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Kategorie:Bereich Ocean

2021-12-22T12:09:46Z

Ambma: /* Verantwortlicher */

'''GB Ocean operative Leitung:''' [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/AZINGER_Carl,_3296 Carl Azinger, DW 3296] 

'''Abteilungsleitung RB 1-step und 2-step: '''[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/MENDES_Tomislav,_3149 Mendes Tomislav, DW 3149]''' 
'''Branch Manager Ocean - Ocean Manager Austria: '''[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/G%C3%96LTL_Ren%C3%A8,_4326 Göltl René, DW 3326] 
'''Ocean GC Procurement Manager :''' [https://blsvwiki001.berger-logistik.com/Intra-Wiki/Egermann_Klaus,_4332 Egermann Klaus, DW 4332]

 
{{colfont|black|'''Der Bereich Ocean ist ein Profit Center welches sich zum Ziel genommen hat auf den Kunden zugeschnittene Transportlösungen im Bereich Seefracht anzubieten. Sowohl von und nach Österreich, wie aber auch im Bereich Crosstrade von Drittland zu Drittland.'''}} 
 
Der '''Bereichsleiter''' ist verantwortlich für die Führung der Ihm unterstellten Abteilungen und Teams. 
Die jährlich protokollierten MA-Gespräche werden durch den Bereichs- oder Abteilungsleiter geführt.

<div id="mainpage_hubtitle">''' Bereich Ocean'''</div>

{| style="border:0; margin: 20px 0;" width="80%" cellspacing="8"
|-
| <div id="bxca" style="width: 120px; height:70px; text-align:center; padding-top:30px;"> [[:Kategorie:Team Ocean Wörgl|Ocean Branch Austria]]</div>
|| <div id="bxca" style="width: 120px; height:70px; text-align:center; padding-top:30px;">[[:Kategorie:Team Red Bull Ocean| Team Red Bull Ocean 1-step]]</div>
|| <div id="bxca" style="width: 120px; height:70px; text-align:center; padding-top:30px;">[[:Kategorie:Team Red Bull Portstuffing| Team Red Bull Ocean 2-step]]</div>
|| <div id="bxca" style="width: 120px; height:70px; text-align:center; padding-top:30px;">[[:Kategorie:Ocean Schulungen| Ocean Schulungen]]</div>

|}

= Verantwortlicher =

Carl Azinger





[[Kategorie:Struktur]]

DGR

2021-12-21T10:23:28Z

Ambma: /* Audits Gefahrengut für die Luftfracht */

Dangerous Goods Regulations (DGR) ist ein Regelwerk für den Transport von Gefahrgut im Luftverkehr der IATA. 

= Fakten =

Die DGR-Bestimmungen sehen vor, welche Gefahrgüter im Luftverkehr versendet werden dürfen und wenn ja, welche Nettomenge pro Versandstück nicht überschritten werden darf. Außerdem muss die Verpackung der Güter nach besonderen Richtlinien vorgenommen werden. Bestimmte verschiedene Stoffe dürfen nicht zusammen in einem Versandstück versendet werden. Des Weiteren ist zu beachten, dass einige Güter nur per Frachtflugzeug und nicht per Passagierflugzeug versendet werden dürfen - für beide Flugzeugarten gibt es meistens unterschiedliche Maximalmengen der Gefahrgüter. Zudem müssen Versandstücke mit Gefahrsymbolen und sonstigen Markierungen (z.B. cargo aircraft only) gekennzeichnet werden. Der Versender muss eine Versendererklärung (Shipper's Declaration) ausfüllen. Informationen darauf sind u.a. UN-Nummer, Gefahrstoffname (auf Englisch), Nettomenge, Gefahrenklasse, Verpackungsgruppe und Verpackungsanleitung-Nummer. In einigen Fällen muss eine 24h-Notfallnummer auf der Versendererklärung angegeben werden.

Die Dangerous Goods Regulations regeln auch, ob gefährliche Güter von Passagieren oder Besatzungsmitgliedern mitgeführt werden dürfen, und wenn ja, ob im aufgegeben Gepäck oder im Handgepäck.

Bei dem Transport von Lithiumbatterien ist auf eine besonders sorgfältige Deklaration, Verpackung und Markierung zu achten. Schwere Unfälle bei dem Transport von Lithiumbatterien im Luftverkehr führten zu Verschärfungen in den Vorschriften. Zum 1. April 2016 treten weitere verschärfte Vorschriften in Kraft (siehe: IATA_Lithium Batteries as Cargo in 2016_Update III).

Die Dangerous Goods Regulations übernehmen die von der ICAO herausgegebenen Technical Instructions For The Safe Transport of Dangerous Goods by Air, letztere erscheinen alle zwei Jahre. Daneben haben alle Staaten und Airlines die Möglichkeit, spezielle Bestimmungen (i. d. R. Verschärfungen der allgemein geltenden Bestimmungen) und Bedingungen festzulegen. Diese speziellen Bestimmungen sind ebenfalls in den IATA-Gefahrgutvorschriften zu finden.

Die IATA-Gefahrgutvorschriften werden in einem jährlich aktualisierten Handbuch veröffentlicht.

Versender von Gefahrgut müssen IATA-DGR-geschult sein.

Verstöße gegen die IATA-Gefahrgutvorschriften können strafrechtliche Folgen haben. Bei Verstößen gibt es eine Meldepflicht gegenüber den nationalen Behörden (Austro Control).

 

Mitarbeiter mit der PK4.7 IATA Schulung, dürfen nur Lithium Batterien, die keine Versendererklärung für den Transport erfordern, laut den IATA Gefahrgutvorschriften transportieren, jedoch müssen auch die Abweichungen der Staaten und der Luftfahrtunternehmen vor dem Versand auf zusätzliche Anforderungen für Batterien geprüft werden.

== Aufgaben des Luftfracht-Gefahrgutbeauftragten ==

Gefahrgutbeauftragte berät das Unternehmen bei allen Fragen, die im Zusammenhang mit der Gefahrgutbeförderung aufgeworfen werden, überwacht die Einhaltung von Vorschriften im Rahmen der Gefahrgutbeförderung, weist auf eventuelle Mängel, die die Sicherheit beeinträchtigen hin und kontrolliert die Behebung dieser Mängel. 
Der Gefahrgutbeauftragte muss genau Buch über seine Prüfungen führen und am Ende des Jahres einen Gefahrgutbericht erstellen. 
Außerdem übernimmt der Gefahrgutbeauftragte in einem Unternehmen die Schulung der anderen Mitarbeiter und prüft, ob das Unternehmen alle nötigen Kenntnisse besitzt, die zur Identifizierung von Gefahrgut und beim Kauf von Beförderungsmitteln nötig sind.

 

== Gefahrgutbeauftragte für die Luftfracht ==

* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/KRATZER_Birgit,_4426 GRZ Kratzer Birgit - Tel.Intern 4426] 

* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/DACHAUER_Stefan,_4321 VIE Dachauer Stefan - Tel.Intern 4321] 

Die beiden Gefahrengutbeauftragten vertreten sich und sprechen den Urlaub gemeinsam ab. Im Falle, dass beide nicht anwesend sind, wird die Abwicklung der DG-Sendung an DG-Solution, Herr Rissnar, Tel: +676 523 57 30 abgetreten.

 

=== Bestellung Gefahrgutbeauftragte Luftfracht ===

* <qpdf>Luftfracht DGR/2020 Bestellung Gefahrengutbeauftragte Birgit Kratzer.pdf, Bestellung Gefahrengutbeauftragte DGR Birgit Kratzer 24.02.2020 </qpdf>

* <qpdf>Luftfracht DGR/2014 Bestellung Gefahrengutbeauftragte Stefan Dachauer.pdf, Bestellung Gefahrengutbeauftragte DGR Stefan Dachauer 23.03.2016 </qpdf>

 

== Gesetzesänderungen Gefahrengut für die Luftfracht ==

Informationen zu nationale Gesetzesänderungen werden über externe Newsletter (RIS) erhalten.

== Audits Gefahrengut für die Luftfracht ==

In der Regel werden alle 2 Jahre DGR Audits durch die Austrocontrol durchgeführt.

=== 2021 ===
* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20211217_Austrocontrol_Gefahrgutaudit Graz.pdf, 202117 Austrocontrol Gefahrgutaudit Graz-Fernitz</qpdf>

=== 2019 ===
* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20190319_Austrocontrol_Gefahrgutaudit Graz.pdf, 20190319 Austrocontrol Gefahrgutaudit Graz</qpdf>

* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20190319_Austrocontrol_Auditbericht Graz.pdf, 20190319 Austrocontrol Auditbericht Graz</qpdf>

* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20190605_Austrocontrol_Gefahrgutaudit Schwechat.pdf, 20190605 Austrocontrol Gefahrgutaudit Schwechat</qpdf>

* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/201900605_Austrocontrol_Auditbericht Schwechat.pdf, 20190605 Austrocontrol Auditbericht Schwechat</qpdf>

=== 2017 ===
* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20170504_Austrocontrol_Gefahrgutaudit Schwechat.pdf, 20170504 Austrocontrol Gefahrgutaudit Schwechat</qpdf>
* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20170504_Austrocontrol_Auditendbericht Schwechat.pdf, 20170504 Austrocontrol Auditendbericht Schwechat</qpdf>

=== 2015 ===
* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20150805_Austrocontrol _04_Auditendbericht.pdf, 20150805 Austrocontrol Auditendbericht Schwechat</qpdf>

* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20150218_Austrocontrol _Auditendbericht Graz.pdf, 20150218 Austrocontrol Auditendbericht Graz</qpdf>

* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20150218_Austrocontrol _Gefahrgutaudit Graz.pdf, 20150218 Austrocontrol Gefahrgutaudit Graz</qpdf>

 

== Schulungen ==

=== Schulungsplan ===

Im Januar wird durch den Bereichsleiter AIR überprüft, für welchen Mitarbeiter neue Schulungen gebucht werden müssen.

Dokumente unter QualiWiki(\\172.16.1.64] Z:/Luftfracht DGR/....

==== Schulungsplan 2014-2017 ====

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Schulungsdatum'''
!style="width:30em; background-color:yellow"| '''geschulter MA'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Typ'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Gültig bis'''
!style="width:20em; background-color:yellow"| '''Sonstiges '''

|-
||   2014.10.03
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2014.10.03 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 - MA DERLER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 - MA DERLER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2016.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2014.10.20
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2014.10.20 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA ERLACHER R.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2016.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2014.10.20
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2014.10.20 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA GARTLGRUBER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA GARTLGRUBER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2016.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2015.09.09
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2015.09.09 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 - MA DACHAUER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 - MA DACHAUER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2017.09.30
||   DGR Alt

|-
||   2015.09.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2015.09.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA ERLACHER K.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA ERLACHER K</qpdf>
||   PK 4.7
||   2017.09.30
||   DGR Alt

|-
||   2015.09.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2015.09.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA PICHLER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA PICHLER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2017.09.30
||   DGR Alt

|-
||   2015.09.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2015.09.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA GRADISCHNIG.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA GRADISCHNIG</qpdf>
||   PK 4.7
||   2017.09.30
||   DGR Alt

|-
||   2016.10.25
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2016.10.25 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA ERLACHER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2018.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2016.10.25
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2016.10.25 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA GARTLGRUBER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA GARTLGRUBER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2018.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2016.10.21
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2016.10.21 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA ERLACHER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 2
||   2018.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2016.10.21
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2016.10.21 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA DERLER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA DERLER</qpdf>
||   PK 2
||   2018.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2016.10.21
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2016.10.21 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA DACHAUER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA DACHAUER</qpdf>
||   PK 2
||   2018.10.31
||   DGR Batteries

|-
||   2016.10.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2016.10.16 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 - MA DERLER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 - MA DERLER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2018.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2017.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA CHEN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA CHEN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.09.30
||   DGR Erkennung - erneuert am 16.04.2021

|-
||   2017.09.27
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.09.27 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 - MA DACHAUER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 - MA DACHAUER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2019.09.30
||   DGR Verantwortlicher

|-
||   2017.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA KOREN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA KOREN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.09.30
||   DGR Erkennung - Ausgeschieden 01.01.2019

|-
||   2017.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA REINTHALER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA REINTHALER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.09.30
||   DGR Erkennung - erneuert am 16.04.2021

|-
||   2017.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BORN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BORN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.09.30
||   DGR Erkennung - erneuert am 16.04.2021

|-
||   2017.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BRANDSTETTER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BRANDSTETTER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.09.30
||   DGR Erkennung - erneuert am 16.04.2021

|-
||   2017.10.30
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.10.30 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA GRADISCHNIG.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA GRADISCHNIG</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.10.31
||   DGR Erkennung - ausgeschieden

|-
||   2017.10.30
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.10.30 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA PICHLER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA PICHLER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.10.31
||   DGR Erkennung - Ausgeschieden 2018

|-
||   2017.11.15
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.11.15 - Schulung nach DGR-PK 6 - MA HADRBOLETZ.pdf, Schulung nach DGR PK 6 - MA HADRBOLETZ</qpdf>
||   PK 6
||   2020.01.31
||   DGR

|} 

==== Schulungsplan 2018 ====

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Schulungsdatum'''
!style="width:30em; background-color:yellow"| '''geschulter MA'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Typ'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Gültig bis'''
!style="width:20em; background-color:yellow"| '''Sonstiges '''

|-
||   2018.10.12
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.12 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 - MA DERLER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 - MA DERLER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2020.10.31
||   DGR Verantwortliche

|-
||   2018.10.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BRITZ.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BRITZ</qpdf>
||   PK 4.7
||   2020.10.31
||   DGR Erkennung

|-
||   2018.10.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA GARTLGRUBER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA GARTLGRUBER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2020.10.31
||   DGR Erkennung

|-
||   2018.10.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA ERLACHER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2020.10.31
||   DGR Erkennung

|-
||   2018.10.17
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.17 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA GRADISCHNIG.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA GRADISCHNIG</qpdf>
||   PK 2
||   2020.10.31
||   DGR Batteries - ausgeschieden 2019

|-
||   2018.10.17
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.17 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA GARTLGRUBER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA GARTLGRUBER</qpdf>
||   PK 2
||   2020.10.31
||   DGR Batteries

|-
||   2018.10.17
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.17 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA ERLACHER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 2
||   2020.10.31
||   DGR Batteries

|-
||   2018.10.17
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.17 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA DERLER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA DERLER</qpdf>
||   PK 2
||   2020.10.31
||   DGR Batteries

|-
||   2018.06.14
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.06.14 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 (exkl. Klasse 7) - MA KRATZER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 (exkl. Klasse 7) - MA KRATZER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2020.06.30
||   DGR Operativ

|} 

==== Schulungsplan 2019 ====

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Schulungsdatum'''
!style="width:30em; background-color:yellow"| '''geschulter MA'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Typ'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Gültig bis'''
!style="width:20em; background-color:yellow"| '''Sonstiges '''

|-
||   2019.09.25
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.09.25 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 - MA DACHAUER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 - MA DACHAUER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2021.09.30
||   DGR Verantwortlicher

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA CHEN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA CHEN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA REINTHALER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA REINTHALER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BRANDSTETTER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BRANDSTETTER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA TELEGIN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA TELEGIN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.04.30
||   DGR Erkennung - ausgeschieden 2021

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA AGGÜN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA AGGÜN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.04.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA SCHOLZ.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA SCHOLZ</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.04.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA GRADISCHNIG.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA GRADISCHNIG</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.10.31
||   DGR Erkennung - ausgeschieden 2019

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA SOFTIC.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA SOFTIC</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.04.30
||   DGR Erkennung - ausgeschieden 2019

|} 

==== Schulungsplan 2020 ====

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Schulungsdatum'''
!style="width:30em; background-color:yellow"| '''geschulter MA'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Typ'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Gültig bis'''
!style="width:20em; background-color:yellow"| '''Sonstiges '''

|-
||   2020.01.09
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.01.09 - Schulung nach DGR-PK 6 - MA HADRBOLETZ.pdf, Schulung nach DGR PK 6 - MA HADRBOLETZ</qpdf>
||   PK 6
||   2022.01.31
||   DGR operativ

|-
||   2020.10.12-15
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.10.15 - Schulung nach DGR-PK 3 - MA KRATZER.pdf, Schulung nach DGR PK 3 - MA KRATZER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2022.10.31
||   DGR operativ - ausgeschieden 2021

|-
||   2020.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BRITZ.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BRITZ</qpdf>
||   PK 4.7
||   2022.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2020.10.15
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.10.15 - Schulung nach DGR-PK 3 - MA GARTLGRUBER.pdf, Schulung nach DGR PK 3 - MA GARTLGRUBER</qpdf>
||   PK 3
||   2022.10.31
||   DGR operativ

|-
||   2020.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA ERLACHER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2022.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   tba
||   <qpdf>Luftfracht DGR/xxx - Schulung nach DGR-PK 2 - MA GARTLGRUBER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA GARTLGRUBER</qpdf>
||   PK 2
||   {{colfont|red|2020.10.31}}
||   DGR Batteries

|-
||   tba
||   <qpdf>Luftfracht DGR/xxx - Schulung nach DGR-PK 2 - MA ERLACHER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 2
||   {{colfont|red|2020.10.31}}
||   DGR Batteries

|-
||   2020.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA KLOBASA.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA KLOBASA</qpdf>
||   PK 4.7
||   2022.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2020.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA JAHRER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA JAHRER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2022.09.30
||   DGR Erkennung

|} 

==== Schulungsplan 2021 ====

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Schulungsdatum'''
!style="width:30em; background-color:yellow"| '''geschulter MA'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Typ'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Gültig bis'''
!style="width:20em; background-color:yellow"| '''Sonstiges '''

|-
||   2021.09.15
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.09.15 - Schulung nach DGR-PK 3 - MA DACHAUER.pdf, Schulung nach DGR PK 3 - MA DACHAUER</qpdf>
||   PK 3
||   2023.09.30
||   DGR Verantwortlicher

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA CHEN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA CHEN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA REINTHALER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA REINTHALER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BRANDSTETTER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BRANDSTETTER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA TELEGIN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA TELEGIN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.04.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA AGGUEN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA AGGUEN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.04.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA SCHOLZ.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA SCHOLZ</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.04.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BORN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BORN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.04.30
||   DGR Erkennung

|} 

=== Schulung nach DGR PK 1/3/6 ===
Muss besucht werden vom DGR Verantwortlichen (= Kategorie 3)

'''Inhalte:''' 
- allgemeine Philosophie 
- Begrenzungen 
- allgemeine Anforderungen für Versender 
- Klassifizierung 
- Verzeichnis gefährlicher Güter (Gefahrgutliste) 
- allgemeine Verpackungsanforderungen 
- Verpackungsanweisungen 
- Markierung und Kennzeichnung 
- Versendererklärung und andere erforderliche Dokumente 
- Annahmeverfahren (nur für Personalkategorie 6) 
- Erkennung von nicht deklariertem Gefahrgut 
- Information an den Flugzeugführer (nur für Personalkategorie 6) 
- Bestimmungen für Passagiere und Besatzungsmitglieder 
- Verfahren bei Notfällen 
- praktische Übungen

=== Schulung nach DGR PK 4/7 ===
Muss von jedem Luftfracht Mitarbeiter besucht werden. (= Kategorie 4)

'''Inhalte:''' 
- allgemeine Philosophie 
- Begrenzungen 
- Markierung und Kennzeichnung 
- Versendererklärung und andere erforderliche Dokumente 
- Erkennung von nicht deklariertem Gefahrgut 
- Bestimmungen für Passagiere und Besatzungsmitglieder 
- Verfahren bei Notfällen

=== Schulung nach DGR PK 2 ===
Sonderschulung für Lithiumbatterien

'''Inhalte:''' 
- allgemeine Philosophie 
- Klassifizierung (ohne Klasse 7) 
- Verzeichnis gefährlicher Güter (Gefahrgutliste) 
- allgemeine Verpackungsanforderungen 
- Verpackungsanweisungen 
- Markierung und Kennzeichnung 
- Erkennung von nicht deklariertem Gefahrgut 
- Bestimmungen für Passagiere und Besatzungsmitglieder 
- Verfahren bei Notfällen 
- praktische Übungen

== Gefahrgutauswertung ==

* [[Gefahrgut Auswertung | LBase Gefahrgut Auswertung]] z.B.: für Jahres-Gefahrgutbericht

Der Gefahrgutbeauftragte muss am Ende des Jahres einen Gefahrgutbericht erstellen, der beim [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/QMB QMB] vorzulegen ist.

= Weblinks =

[http://http://de.wikipedia.org/wiki/Dangerous_Goods_Regulations Wikipedia Dangerous Goods Regulations (DGR)]

= siehe auch =

* [[Vorgabe DGR in Lbase]]

* [[Vorgabe ADR in Lbase]]

* [[Audits nach dem Luftfrachtsicherheitsprogramm]]

= Verantwortlicher =

Stefan Dachauer







[[Kategorie:Bereich Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]









[[Kategorie:Hintergrundinformationen Gefahrgut]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Graz Air]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Luftfracht]]

DGR

2021-12-20T09:27:58Z

Ambma: /* Audit Gefahrengut für die Luftfracht */

Dangerous Goods Regulations (DGR) ist ein Regelwerk für den Transport von Gefahrgut im Luftverkehr der IATA. 

= Fakten =

Die DGR-Bestimmungen sehen vor, welche Gefahrgüter im Luftverkehr versendet werden dürfen und wenn ja, welche Nettomenge pro Versandstück nicht überschritten werden darf. Außerdem muss die Verpackung der Güter nach besonderen Richtlinien vorgenommen werden. Bestimmte verschiedene Stoffe dürfen nicht zusammen in einem Versandstück versendet werden. Des Weiteren ist zu beachten, dass einige Güter nur per Frachtflugzeug und nicht per Passagierflugzeug versendet werden dürfen - für beide Flugzeugarten gibt es meistens unterschiedliche Maximalmengen der Gefahrgüter. Zudem müssen Versandstücke mit Gefahrsymbolen und sonstigen Markierungen (z.B. cargo aircraft only) gekennzeichnet werden. Der Versender muss eine Versendererklärung (Shipper's Declaration) ausfüllen. Informationen darauf sind u.a. UN-Nummer, Gefahrstoffname (auf Englisch), Nettomenge, Gefahrenklasse, Verpackungsgruppe und Verpackungsanleitung-Nummer. In einigen Fällen muss eine 24h-Notfallnummer auf der Versendererklärung angegeben werden.

Die Dangerous Goods Regulations regeln auch, ob gefährliche Güter von Passagieren oder Besatzungsmitgliedern mitgeführt werden dürfen, und wenn ja, ob im aufgegeben Gepäck oder im Handgepäck.

Bei dem Transport von Lithiumbatterien ist auf eine besonders sorgfältige Deklaration, Verpackung und Markierung zu achten. Schwere Unfälle bei dem Transport von Lithiumbatterien im Luftverkehr führten zu Verschärfungen in den Vorschriften. Zum 1. April 2016 treten weitere verschärfte Vorschriften in Kraft (siehe: IATA_Lithium Batteries as Cargo in 2016_Update III).

Die Dangerous Goods Regulations übernehmen die von der ICAO herausgegebenen Technical Instructions For The Safe Transport of Dangerous Goods by Air, letztere erscheinen alle zwei Jahre. Daneben haben alle Staaten und Airlines die Möglichkeit, spezielle Bestimmungen (i. d. R. Verschärfungen der allgemein geltenden Bestimmungen) und Bedingungen festzulegen. Diese speziellen Bestimmungen sind ebenfalls in den IATA-Gefahrgutvorschriften zu finden.

Die IATA-Gefahrgutvorschriften werden in einem jährlich aktualisierten Handbuch veröffentlicht.

Versender von Gefahrgut müssen IATA-DGR-geschult sein.

Verstöße gegen die IATA-Gefahrgutvorschriften können strafrechtliche Folgen haben. Bei Verstößen gibt es eine Meldepflicht gegenüber den nationalen Behörden (Austro Control).

 

Mitarbeiter mit der PK4.7 IATA Schulung, dürfen nur Lithium Batterien, die keine Versendererklärung für den Transport erfordern, laut den IATA Gefahrgutvorschriften transportieren, jedoch müssen auch die Abweichungen der Staaten und der Luftfahrtunternehmen vor dem Versand auf zusätzliche Anforderungen für Batterien geprüft werden.

== Aufgaben des Luftfracht-Gefahrgutbeauftragten ==

Gefahrgutbeauftragte berät das Unternehmen bei allen Fragen, die im Zusammenhang mit der Gefahrgutbeförderung aufgeworfen werden, überwacht die Einhaltung von Vorschriften im Rahmen der Gefahrgutbeförderung, weist auf eventuelle Mängel, die die Sicherheit beeinträchtigen hin und kontrolliert die Behebung dieser Mängel. 
Der Gefahrgutbeauftragte muss genau Buch über seine Prüfungen führen und am Ende des Jahres einen Gefahrgutbericht erstellen. 
Außerdem übernimmt der Gefahrgutbeauftragte in einem Unternehmen die Schulung der anderen Mitarbeiter und prüft, ob das Unternehmen alle nötigen Kenntnisse besitzt, die zur Identifizierung von Gefahrgut und beim Kauf von Beförderungsmitteln nötig sind.

 

== Gefahrgutbeauftragte für die Luftfracht ==

* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/KRATZER_Birgit,_4426 GRZ Kratzer Birgit - Tel.Intern 4426] 

* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/DACHAUER_Stefan,_4321 VIE Dachauer Stefan - Tel.Intern 4321] 

Die beiden Gefahrengutbeauftragten vertreten sich und sprechen den Urlaub gemeinsam ab. Im Falle, dass beide nicht anwesend sind, wird die Abwicklung der DG-Sendung an DG-Solution, Herr Rissnar, Tel: +676 523 57 30 abgetreten.

 

=== Bestellung Gefahrgutbeauftragte Luftfracht ===

* <qpdf>Luftfracht DGR/2020 Bestellung Gefahrengutbeauftragte Birgit Kratzer.pdf, Bestellung Gefahrengutbeauftragte DGR Birgit Kratzer 24.02.2020 </qpdf>

* <qpdf>Luftfracht DGR/2014 Bestellung Gefahrengutbeauftragte Stefan Dachauer.pdf, Bestellung Gefahrengutbeauftragte DGR Stefan Dachauer 23.03.2016 </qpdf>

 

== Audits Gefahrengut für die Luftfracht ==

In der Regel werden alle 2 Jahre DGR Audits durch die Austrocontrol durchgeführt.

=== 2021 ===
* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20211217_Austrocontrol_Gefahrgutaudit Graz.pdf, 202117 Austrocontrol Gefahrgutaudit Graz-Fernitz</qpdf>

=== 2019 ===
* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20190319_Austrocontrol_Gefahrgutaudit Graz.pdf, 20190319 Austrocontrol Gefahrgutaudit Graz</qpdf>

* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20190319_Austrocontrol_Auditbericht Graz.pdf, 20190319 Austrocontrol Auditbericht Graz</qpdf>

* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20190605_Austrocontrol_Gefahrgutaudit Schwechat.pdf, 20190605 Austrocontrol Gefahrgutaudit Schwechat</qpdf>

* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/201900605_Austrocontrol_Auditbericht Schwechat.pdf, 20190605 Austrocontrol Auditbericht Schwechat</qpdf>

=== 2017 ===
* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20170504_Austrocontrol_Gefahrgutaudit Schwechat.pdf, 20170504 Austrocontrol Gefahrgutaudit Schwechat</qpdf>
* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20170504_Austrocontrol_Auditendbericht Schwechat.pdf, 20170504 Austrocontrol Auditendbericht Schwechat</qpdf>

=== 2015 ===
* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20150805_Austrocontrol _04_Auditendbericht.pdf, 20150805 Austrocontrol Auditendbericht Schwechat</qpdf>

* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20150218_Austrocontrol _Auditendbericht Graz.pdf, 20150218 Austrocontrol Auditendbericht Graz</qpdf>

* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20150218_Austrocontrol _Gefahrgutaudit Graz.pdf, 20150218 Austrocontrol Gefahrgutaudit Graz</qpdf>

 

== Schulungen ==

=== Schulungsplan ===

Im Januar wird durch den Bereichsleiter AIR überprüft, für welchen Mitarbeiter neue Schulungen gebucht werden müssen.

Dokumente unter QualiWiki(\\172.16.1.64] Z:/Luftfracht DGR/....

==== Schulungsplan 2014-2017 ====

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Schulungsdatum'''
!style="width:30em; background-color:yellow"| '''geschulter MA'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Typ'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Gültig bis'''
!style="width:20em; background-color:yellow"| '''Sonstiges '''

|-
||   2014.10.03
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2014.10.03 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 - MA DERLER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 - MA DERLER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2016.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2014.10.20
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2014.10.20 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA ERLACHER R.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2016.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2014.10.20
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2014.10.20 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA GARTLGRUBER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA GARTLGRUBER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2016.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2015.09.09
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2015.09.09 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 - MA DACHAUER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 - MA DACHAUER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2017.09.30
||   DGR Alt

|-
||   2015.09.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2015.09.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA ERLACHER K.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA ERLACHER K</qpdf>
||   PK 4.7
||   2017.09.30
||   DGR Alt

|-
||   2015.09.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2015.09.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA PICHLER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA PICHLER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2017.09.30
||   DGR Alt

|-
||   2015.09.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2015.09.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA GRADISCHNIG.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA GRADISCHNIG</qpdf>
||   PK 4.7
||   2017.09.30
||   DGR Alt

|-
||   2016.10.25
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2016.10.25 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA ERLACHER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2018.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2016.10.25
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2016.10.25 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA GARTLGRUBER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA GARTLGRUBER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2018.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2016.10.21
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2016.10.21 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA ERLACHER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 2
||   2018.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2016.10.21
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2016.10.21 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA DERLER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA DERLER</qpdf>
||   PK 2
||   2018.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2016.10.21
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2016.10.21 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA DACHAUER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA DACHAUER</qpdf>
||   PK 2
||   2018.10.31
||   DGR Batteries

|-
||   2016.10.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2016.10.16 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 - MA DERLER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 - MA DERLER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2018.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2017.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA CHEN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA CHEN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.09.30
||   DGR Erkennung - erneuert am 16.04.2021

|-
||   2017.09.27
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.09.27 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 - MA DACHAUER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 - MA DACHAUER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2019.09.30
||   DGR Verantwortlicher

|-
||   2017.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA KOREN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA KOREN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.09.30
||   DGR Erkennung - Ausgeschieden 01.01.2019

|-
||   2017.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA REINTHALER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA REINTHALER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.09.30
||   DGR Erkennung - erneuert am 16.04.2021

|-
||   2017.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BORN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BORN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.09.30
||   DGR Erkennung - erneuert am 16.04.2021

|-
||   2017.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BRANDSTETTER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BRANDSTETTER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.09.30
||   DGR Erkennung - erneuert am 16.04.2021

|-
||   2017.10.30
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.10.30 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA GRADISCHNIG.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA GRADISCHNIG</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.10.31
||   DGR Erkennung - ausgeschieden

|-
||   2017.10.30
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.10.30 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA PICHLER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA PICHLER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.10.31
||   DGR Erkennung - Ausgeschieden 2018

|-
||   2017.11.15
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.11.15 - Schulung nach DGR-PK 6 - MA HADRBOLETZ.pdf, Schulung nach DGR PK 6 - MA HADRBOLETZ</qpdf>
||   PK 6
||   2020.01.31
||   DGR

|} 

==== Schulungsplan 2018 ====

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Schulungsdatum'''
!style="width:30em; background-color:yellow"| '''geschulter MA'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Typ'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Gültig bis'''
!style="width:20em; background-color:yellow"| '''Sonstiges '''

|-
||   2018.10.12
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.12 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 - MA DERLER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 - MA DERLER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2020.10.31
||   DGR Verantwortliche

|-
||   2018.10.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BRITZ.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BRITZ</qpdf>
||   PK 4.7
||   2020.10.31
||   DGR Erkennung

|-
||   2018.10.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA GARTLGRUBER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA GARTLGRUBER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2020.10.31
||   DGR Erkennung

|-
||   2018.10.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA ERLACHER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2020.10.31
||   DGR Erkennung

|-
||   2018.10.17
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.17 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA GRADISCHNIG.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA GRADISCHNIG</qpdf>
||   PK 2
||   2020.10.31
||   DGR Batteries - ausgeschieden 2019

|-
||   2018.10.17
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.17 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA GARTLGRUBER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA GARTLGRUBER</qpdf>
||   PK 2
||   2020.10.31
||   DGR Batteries

|-
||   2018.10.17
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.17 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA ERLACHER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 2
||   2020.10.31
||   DGR Batteries

|-
||   2018.10.17
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.17 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA DERLER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA DERLER</qpdf>
||   PK 2
||   2020.10.31
||   DGR Batteries

|-
||   2018.06.14
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.06.14 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 (exkl. Klasse 7) - MA KRATZER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 (exkl. Klasse 7) - MA KRATZER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2020.06.30
||   DGR Operativ

|} 

==== Schulungsplan 2019 ====

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Schulungsdatum'''
!style="width:30em; background-color:yellow"| '''geschulter MA'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Typ'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Gültig bis'''
!style="width:20em; background-color:yellow"| '''Sonstiges '''

|-
||   2019.09.25
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.09.25 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 - MA DACHAUER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 - MA DACHAUER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2021.09.30
||   DGR Verantwortlicher

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA CHEN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA CHEN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA REINTHALER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA REINTHALER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BRANDSTETTER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BRANDSTETTER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA TELEGIN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA TELEGIN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.04.30
||   DGR Erkennung - ausgeschieden 2021

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA AGGÜN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA AGGÜN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.04.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA SCHOLZ.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA SCHOLZ</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.04.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA GRADISCHNIG.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA GRADISCHNIG</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.10.31
||   DGR Erkennung - ausgeschieden 2019

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA SOFTIC.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA SOFTIC</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.04.30
||   DGR Erkennung - ausgeschieden 2019

|} 

==== Schulungsplan 2020 ====

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Schulungsdatum'''
!style="width:30em; background-color:yellow"| '''geschulter MA'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Typ'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Gültig bis'''
!style="width:20em; background-color:yellow"| '''Sonstiges '''

|-
||   2020.01.09
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.01.09 - Schulung nach DGR-PK 6 - MA HADRBOLETZ.pdf, Schulung nach DGR PK 6 - MA HADRBOLETZ</qpdf>
||   PK 6
||   2022.01.31
||   DGR operativ

|-
||   2020.10.12-15
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.10.15 - Schulung nach DGR-PK 3 - MA KRATZER.pdf, Schulung nach DGR PK 3 - MA KRATZER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2022.10.31
||   DGR operativ - ausgeschieden 2021

|-
||   2020.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BRITZ.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BRITZ</qpdf>
||   PK 4.7
||   2022.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2020.10.15
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.10.15 - Schulung nach DGR-PK 3 - MA GARTLGRUBER.pdf, Schulung nach DGR PK 3 - MA GARTLGRUBER</qpdf>
||   PK 3
||   2022.10.31
||   DGR operativ

|-
||   2020.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA ERLACHER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2022.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   tba
||   <qpdf>Luftfracht DGR/xxx - Schulung nach DGR-PK 2 - MA GARTLGRUBER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA GARTLGRUBER</qpdf>
||   PK 2
||   {{colfont|red|2020.10.31}}
||   DGR Batteries

|-
||   tba
||   <qpdf>Luftfracht DGR/xxx - Schulung nach DGR-PK 2 - MA ERLACHER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 2
||   {{colfont|red|2020.10.31}}
||   DGR Batteries

|-
||   2020.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA KLOBASA.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA KLOBASA</qpdf>
||   PK 4.7
||   2022.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2020.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA JAHRER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA JAHRER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2022.09.30
||   DGR Erkennung

|} 

==== Schulungsplan 2021 ====

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Schulungsdatum'''
!style="width:30em; background-color:yellow"| '''geschulter MA'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Typ'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Gültig bis'''
!style="width:20em; background-color:yellow"| '''Sonstiges '''

|-
||   2021.09.15
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.09.15 - Schulung nach DGR-PK 3 - MA DACHAUER.pdf, Schulung nach DGR PK 3 - MA DACHAUER</qpdf>
||   PK 3
||   2023.09.30
||   DGR Verantwortlicher

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA CHEN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA CHEN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA REINTHALER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA REINTHALER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BRANDSTETTER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BRANDSTETTER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA TELEGIN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA TELEGIN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.04.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA AGGUEN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA AGGUEN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.04.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA SCHOLZ.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA SCHOLZ</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.04.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BORN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BORN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.04.30
||   DGR Erkennung

|} 

=== Schulung nach DGR PK 1/3/6 ===
Muss besucht werden vom DGR Verantwortlichen (= Kategorie 3)

'''Inhalte:''' 
- allgemeine Philosophie 
- Begrenzungen 
- allgemeine Anforderungen für Versender 
- Klassifizierung 
- Verzeichnis gefährlicher Güter (Gefahrgutliste) 
- allgemeine Verpackungsanforderungen 
- Verpackungsanweisungen 
- Markierung und Kennzeichnung 
- Versendererklärung und andere erforderliche Dokumente 
- Annahmeverfahren (nur für Personalkategorie 6) 
- Erkennung von nicht deklariertem Gefahrgut 
- Information an den Flugzeugführer (nur für Personalkategorie 6) 
- Bestimmungen für Passagiere und Besatzungsmitglieder 
- Verfahren bei Notfällen 
- praktische Übungen

=== Schulung nach DGR PK 4/7 ===
Muss von jedem Luftfracht Mitarbeiter besucht werden. (= Kategorie 4)

'''Inhalte:''' 
- allgemeine Philosophie 
- Begrenzungen 
- Markierung und Kennzeichnung 
- Versendererklärung und andere erforderliche Dokumente 
- Erkennung von nicht deklariertem Gefahrgut 
- Bestimmungen für Passagiere und Besatzungsmitglieder 
- Verfahren bei Notfällen

=== Schulung nach DGR PK 2 ===
Sonderschulung für Lithiumbatterien

'''Inhalte:''' 
- allgemeine Philosophie 
- Klassifizierung (ohne Klasse 7) 
- Verzeichnis gefährlicher Güter (Gefahrgutliste) 
- allgemeine Verpackungsanforderungen 
- Verpackungsanweisungen 
- Markierung und Kennzeichnung 
- Erkennung von nicht deklariertem Gefahrgut 
- Bestimmungen für Passagiere und Besatzungsmitglieder 
- Verfahren bei Notfällen 
- praktische Übungen

== Gefahrgutauswertung ==

* [[Gefahrgut Auswertung | LBase Gefahrgut Auswertung]] z.B.: für Jahres-Gefahrgutbericht

Der Gefahrgutbeauftragte muss am Ende des Jahres einen Gefahrgutbericht erstellen, der beim [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/QMB QMB] vorzulegen ist.

= Weblinks =

[http://http://de.wikipedia.org/wiki/Dangerous_Goods_Regulations Wikipedia Dangerous Goods Regulations (DGR)]

= siehe auch =

* [[Vorgabe DGR in Lbase]]

* [[Vorgabe ADR in Lbase]]

* [[Audits nach dem Luftfrachtsicherheitsprogramm]]

= Verantwortlicher =

Stefan Dachauer







[[Kategorie:Bereich Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]









[[Kategorie:Hintergrundinformationen Gefahrgut]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Graz Air]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Luftfracht]]

DGR

2021-12-20T09:24:34Z

Ambma: /* Audit Gefahrengut für die Luftfracht */

Dangerous Goods Regulations (DGR) ist ein Regelwerk für den Transport von Gefahrgut im Luftverkehr der IATA. 

= Fakten =

Die DGR-Bestimmungen sehen vor, welche Gefahrgüter im Luftverkehr versendet werden dürfen und wenn ja, welche Nettomenge pro Versandstück nicht überschritten werden darf. Außerdem muss die Verpackung der Güter nach besonderen Richtlinien vorgenommen werden. Bestimmte verschiedene Stoffe dürfen nicht zusammen in einem Versandstück versendet werden. Des Weiteren ist zu beachten, dass einige Güter nur per Frachtflugzeug und nicht per Passagierflugzeug versendet werden dürfen - für beide Flugzeugarten gibt es meistens unterschiedliche Maximalmengen der Gefahrgüter. Zudem müssen Versandstücke mit Gefahrsymbolen und sonstigen Markierungen (z.B. cargo aircraft only) gekennzeichnet werden. Der Versender muss eine Versendererklärung (Shipper's Declaration) ausfüllen. Informationen darauf sind u.a. UN-Nummer, Gefahrstoffname (auf Englisch), Nettomenge, Gefahrenklasse, Verpackungsgruppe und Verpackungsanleitung-Nummer. In einigen Fällen muss eine 24h-Notfallnummer auf der Versendererklärung angegeben werden.

Die Dangerous Goods Regulations regeln auch, ob gefährliche Güter von Passagieren oder Besatzungsmitgliedern mitgeführt werden dürfen, und wenn ja, ob im aufgegeben Gepäck oder im Handgepäck.

Bei dem Transport von Lithiumbatterien ist auf eine besonders sorgfältige Deklaration, Verpackung und Markierung zu achten. Schwere Unfälle bei dem Transport von Lithiumbatterien im Luftverkehr führten zu Verschärfungen in den Vorschriften. Zum 1. April 2016 treten weitere verschärfte Vorschriften in Kraft (siehe: IATA_Lithium Batteries as Cargo in 2016_Update III).

Die Dangerous Goods Regulations übernehmen die von der ICAO herausgegebenen Technical Instructions For The Safe Transport of Dangerous Goods by Air, letztere erscheinen alle zwei Jahre. Daneben haben alle Staaten und Airlines die Möglichkeit, spezielle Bestimmungen (i. d. R. Verschärfungen der allgemein geltenden Bestimmungen) und Bedingungen festzulegen. Diese speziellen Bestimmungen sind ebenfalls in den IATA-Gefahrgutvorschriften zu finden.

Die IATA-Gefahrgutvorschriften werden in einem jährlich aktualisierten Handbuch veröffentlicht.

Versender von Gefahrgut müssen IATA-DGR-geschult sein.

Verstöße gegen die IATA-Gefahrgutvorschriften können strafrechtliche Folgen haben. Bei Verstößen gibt es eine Meldepflicht gegenüber den nationalen Behörden (Austro Control).

 

Mitarbeiter mit der PK4.7 IATA Schulung, dürfen nur Lithium Batterien, die keine Versendererklärung für den Transport erfordern, laut den IATA Gefahrgutvorschriften transportieren, jedoch müssen auch die Abweichungen der Staaten und der Luftfahrtunternehmen vor dem Versand auf zusätzliche Anforderungen für Batterien geprüft werden.

== Aufgaben des Luftfracht-Gefahrgutbeauftragten ==

Gefahrgutbeauftragte berät das Unternehmen bei allen Fragen, die im Zusammenhang mit der Gefahrgutbeförderung aufgeworfen werden, überwacht die Einhaltung von Vorschriften im Rahmen der Gefahrgutbeförderung, weist auf eventuelle Mängel, die die Sicherheit beeinträchtigen hin und kontrolliert die Behebung dieser Mängel. 
Der Gefahrgutbeauftragte muss genau Buch über seine Prüfungen führen und am Ende des Jahres einen Gefahrgutbericht erstellen. 
Außerdem übernimmt der Gefahrgutbeauftragte in einem Unternehmen die Schulung der anderen Mitarbeiter und prüft, ob das Unternehmen alle nötigen Kenntnisse besitzt, die zur Identifizierung von Gefahrgut und beim Kauf von Beförderungsmitteln nötig sind.

 

== Gefahrgutbeauftragte für die Luftfracht ==

* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/KRATZER_Birgit,_4426 GRZ Kratzer Birgit - Tel.Intern 4426] 

* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/DACHAUER_Stefan,_4321 VIE Dachauer Stefan - Tel.Intern 4321] 

Die beiden Gefahrengutbeauftragten vertreten sich und sprechen den Urlaub gemeinsam ab. Im Falle, dass beide nicht anwesend sind, wird die Abwicklung der DG-Sendung an DG-Solution, Herr Rissnar, Tel: +676 523 57 30 abgetreten.

 

=== Bestellung Gefahrgutbeauftragte Luftfracht ===

* <qpdf>Luftfracht DGR/2020 Bestellung Gefahrengutbeauftragte Birgit Kratzer.pdf, Bestellung Gefahrengutbeauftragte DGR Birgit Kratzer 24.02.2020 </qpdf>

* <qpdf>Luftfracht DGR/2014 Bestellung Gefahrengutbeauftragte Stefan Dachauer.pdf, Bestellung Gefahrengutbeauftragte DGR Stefan Dachauer 23.03.2016 </qpdf>

 

== Audit Gefahrengut für die Luftfracht ==

In der Regel werden alle 2 Jahre DGR Audits durch die Austrocontrol durchgeführt.

=== 2021 ===
* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20211217_Austrocontrol_Gefahrgutaudit Graz.pdf, 202117 Austrocontrol Gefahrgutaudit Graz-Fernitz</qpdf>

=== 2019 ===
* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20190319_Austrocontrol_Gefahrgutaudit Graz.pdf, 20190319 Austrocontrol Gefahrgutaudit Graz</qpdf>

* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20190319_Austrocontrol_Auditbericht Graz.pdf, 20190319 Austrocontrol Auditbericht Graz</qpdf>

* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20190605_Austrocontrol_Gefahrgutaudit Schwechat.pdf, 20190605 Austrocontrol Gefahrgutaudit Schwechat</qpdf>

* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/201900605_Austrocontrol_Auditbericht Schwechat.pdf, 20190605 Austrocontrol Auditbericht Schwechat</qpdf>

=== 2017 ===
* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20170504_Austrocontrol_Gefahrgutaudit Schwechat.pdf, 20170504 Austrocontrol Gefahrgutaudit Schwechat</qpdf>
* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20170504_Austrocontrol_Auditendbericht Schwechat.pdf, 20170504 Austrocontrol Auditendbericht Schwechat</qpdf>

=== 2015 ===
* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20150805_Austrocontrol _04_Auditendbericht.pdf, 20150805 Austrocontrol Auditendbericht Schwechat</qpdf>

* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20150218_Austrocontrol _Auditendbericht Graz.pdf, 20150218 Austrocontrol Auditendbericht Graz</qpdf>

* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20150218_Austrocontrol _Gefahrgutaudit Graz.pdf, 20150218 Austrocontrol Gefahrgutaudit Graz</qpdf>

 

== Schulungen ==

=== Schulungsplan ===

Im Januar wird durch den Bereichsleiter AIR überprüft, für welchen Mitarbeiter neue Schulungen gebucht werden müssen.

Dokumente unter QualiWiki(\\172.16.1.64] Z:/Luftfracht DGR/....

==== Schulungsplan 2014-2017 ====

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Schulungsdatum'''
!style="width:30em; background-color:yellow"| '''geschulter MA'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Typ'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Gültig bis'''
!style="width:20em; background-color:yellow"| '''Sonstiges '''

|-
||   2014.10.03
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2014.10.03 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 - MA DERLER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 - MA DERLER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2016.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2014.10.20
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2014.10.20 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA ERLACHER R.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2016.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2014.10.20
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2014.10.20 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA GARTLGRUBER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA GARTLGRUBER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2016.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2015.09.09
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2015.09.09 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 - MA DACHAUER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 - MA DACHAUER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2017.09.30
||   DGR Alt

|-
||   2015.09.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2015.09.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA ERLACHER K.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA ERLACHER K</qpdf>
||   PK 4.7
||   2017.09.30
||   DGR Alt

|-
||   2015.09.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2015.09.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA PICHLER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA PICHLER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2017.09.30
||   DGR Alt

|-
||   2015.09.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2015.09.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA GRADISCHNIG.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA GRADISCHNIG</qpdf>
||   PK 4.7
||   2017.09.30
||   DGR Alt

|-
||   2016.10.25
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2016.10.25 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA ERLACHER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2018.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2016.10.25
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2016.10.25 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA GARTLGRUBER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA GARTLGRUBER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2018.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2016.10.21
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2016.10.21 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA ERLACHER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 2
||   2018.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2016.10.21
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2016.10.21 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA DERLER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA DERLER</qpdf>
||   PK 2
||   2018.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2016.10.21
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2016.10.21 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA DACHAUER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA DACHAUER</qpdf>
||   PK 2
||   2018.10.31
||   DGR Batteries

|-
||   2016.10.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2016.10.16 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 - MA DERLER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 - MA DERLER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2018.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2017.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA CHEN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA CHEN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.09.30
||   DGR Erkennung - erneuert am 16.04.2021

|-
||   2017.09.27
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.09.27 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 - MA DACHAUER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 - MA DACHAUER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2019.09.30
||   DGR Verantwortlicher

|-
||   2017.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA KOREN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA KOREN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.09.30
||   DGR Erkennung - Ausgeschieden 01.01.2019

|-
||   2017.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA REINTHALER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA REINTHALER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.09.30
||   DGR Erkennung - erneuert am 16.04.2021

|-
||   2017.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BORN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BORN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.09.30
||   DGR Erkennung - erneuert am 16.04.2021

|-
||   2017.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BRANDSTETTER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BRANDSTETTER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.09.30
||   DGR Erkennung - erneuert am 16.04.2021

|-
||   2017.10.30
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.10.30 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA GRADISCHNIG.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA GRADISCHNIG</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.10.31
||   DGR Erkennung - ausgeschieden

|-
||   2017.10.30
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.10.30 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA PICHLER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA PICHLER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.10.31
||   DGR Erkennung - Ausgeschieden 2018

|-
||   2017.11.15
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.11.15 - Schulung nach DGR-PK 6 - MA HADRBOLETZ.pdf, Schulung nach DGR PK 6 - MA HADRBOLETZ</qpdf>
||   PK 6
||   2020.01.31
||   DGR

|} 

==== Schulungsplan 2018 ====

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Schulungsdatum'''
!style="width:30em; background-color:yellow"| '''geschulter MA'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Typ'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Gültig bis'''
!style="width:20em; background-color:yellow"| '''Sonstiges '''

|-
||   2018.10.12
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.12 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 - MA DERLER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 - MA DERLER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2020.10.31
||   DGR Verantwortliche

|-
||   2018.10.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BRITZ.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BRITZ</qpdf>
||   PK 4.7
||   2020.10.31
||   DGR Erkennung

|-
||   2018.10.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA GARTLGRUBER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA GARTLGRUBER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2020.10.31
||   DGR Erkennung

|-
||   2018.10.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA ERLACHER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2020.10.31
||   DGR Erkennung

|-
||   2018.10.17
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.17 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA GRADISCHNIG.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA GRADISCHNIG</qpdf>
||   PK 2
||   2020.10.31
||   DGR Batteries - ausgeschieden 2019

|-
||   2018.10.17
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.17 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA GARTLGRUBER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA GARTLGRUBER</qpdf>
||   PK 2
||   2020.10.31
||   DGR Batteries

|-
||   2018.10.17
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.17 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA ERLACHER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 2
||   2020.10.31
||   DGR Batteries

|-
||   2018.10.17
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.17 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA DERLER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA DERLER</qpdf>
||   PK 2
||   2020.10.31
||   DGR Batteries

|-
||   2018.06.14
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.06.14 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 (exkl. Klasse 7) - MA KRATZER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 (exkl. Klasse 7) - MA KRATZER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2020.06.30
||   DGR Operativ

|} 

==== Schulungsplan 2019 ====

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Schulungsdatum'''
!style="width:30em; background-color:yellow"| '''geschulter MA'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Typ'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Gültig bis'''
!style="width:20em; background-color:yellow"| '''Sonstiges '''

|-
||   2019.09.25
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.09.25 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 - MA DACHAUER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 - MA DACHAUER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2021.09.30
||   DGR Verantwortlicher

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA CHEN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA CHEN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA REINTHALER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA REINTHALER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BRANDSTETTER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BRANDSTETTER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA TELEGIN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA TELEGIN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.04.30
||   DGR Erkennung - ausgeschieden 2021

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA AGGÜN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA AGGÜN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.04.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA SCHOLZ.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA SCHOLZ</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.04.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA GRADISCHNIG.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA GRADISCHNIG</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.10.31
||   DGR Erkennung - ausgeschieden 2019

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA SOFTIC.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA SOFTIC</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.04.30
||   DGR Erkennung - ausgeschieden 2019

|} 

==== Schulungsplan 2020 ====

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Schulungsdatum'''
!style="width:30em; background-color:yellow"| '''geschulter MA'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Typ'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Gültig bis'''
!style="width:20em; background-color:yellow"| '''Sonstiges '''

|-
||   2020.01.09
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.01.09 - Schulung nach DGR-PK 6 - MA HADRBOLETZ.pdf, Schulung nach DGR PK 6 - MA HADRBOLETZ</qpdf>
||   PK 6
||   2022.01.31
||   DGR operativ

|-
||   2020.10.12-15
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.10.15 - Schulung nach DGR-PK 3 - MA KRATZER.pdf, Schulung nach DGR PK 3 - MA KRATZER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2022.10.31
||   DGR operativ - ausgeschieden 2021

|-
||   2020.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BRITZ.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BRITZ</qpdf>
||   PK 4.7
||   2022.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2020.10.15
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.10.15 - Schulung nach DGR-PK 3 - MA GARTLGRUBER.pdf, Schulung nach DGR PK 3 - MA GARTLGRUBER</qpdf>
||   PK 3
||   2022.10.31
||   DGR operativ

|-
||   2020.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA ERLACHER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2022.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   tba
||   <qpdf>Luftfracht DGR/xxx - Schulung nach DGR-PK 2 - MA GARTLGRUBER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA GARTLGRUBER</qpdf>
||   PK 2
||   {{colfont|red|2020.10.31}}
||   DGR Batteries

|-
||   tba
||   <qpdf>Luftfracht DGR/xxx - Schulung nach DGR-PK 2 - MA ERLACHER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 2
||   {{colfont|red|2020.10.31}}
||   DGR Batteries

|-
||   2020.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA KLOBASA.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA KLOBASA</qpdf>
||   PK 4.7
||   2022.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2020.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA JAHRER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA JAHRER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2022.09.30
||   DGR Erkennung

|} 

==== Schulungsplan 2021 ====

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Schulungsdatum'''
!style="width:30em; background-color:yellow"| '''geschulter MA'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Typ'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Gültig bis'''
!style="width:20em; background-color:yellow"| '''Sonstiges '''

|-
||   2021.09.15
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.09.15 - Schulung nach DGR-PK 3 - MA DACHAUER.pdf, Schulung nach DGR PK 3 - MA DACHAUER</qpdf>
||   PK 3
||   2023.09.30
||   DGR Verantwortlicher

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA CHEN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA CHEN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA REINTHALER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA REINTHALER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BRANDSTETTER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BRANDSTETTER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA TELEGIN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA TELEGIN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.04.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA AGGUEN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA AGGUEN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.04.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA SCHOLZ.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA SCHOLZ</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.04.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BORN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BORN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.04.30
||   DGR Erkennung

|} 

=== Schulung nach DGR PK 1/3/6 ===
Muss besucht werden vom DGR Verantwortlichen (= Kategorie 3)

'''Inhalte:''' 
- allgemeine Philosophie 
- Begrenzungen 
- allgemeine Anforderungen für Versender 
- Klassifizierung 
- Verzeichnis gefährlicher Güter (Gefahrgutliste) 
- allgemeine Verpackungsanforderungen 
- Verpackungsanweisungen 
- Markierung und Kennzeichnung 
- Versendererklärung und andere erforderliche Dokumente 
- Annahmeverfahren (nur für Personalkategorie 6) 
- Erkennung von nicht deklariertem Gefahrgut 
- Information an den Flugzeugführer (nur für Personalkategorie 6) 
- Bestimmungen für Passagiere und Besatzungsmitglieder 
- Verfahren bei Notfällen 
- praktische Übungen

=== Schulung nach DGR PK 4/7 ===
Muss von jedem Luftfracht Mitarbeiter besucht werden. (= Kategorie 4)

'''Inhalte:''' 
- allgemeine Philosophie 
- Begrenzungen 
- Markierung und Kennzeichnung 
- Versendererklärung und andere erforderliche Dokumente 
- Erkennung von nicht deklariertem Gefahrgut 
- Bestimmungen für Passagiere und Besatzungsmitglieder 
- Verfahren bei Notfällen

=== Schulung nach DGR PK 2 ===
Sonderschulung für Lithiumbatterien

'''Inhalte:''' 
- allgemeine Philosophie 
- Klassifizierung (ohne Klasse 7) 
- Verzeichnis gefährlicher Güter (Gefahrgutliste) 
- allgemeine Verpackungsanforderungen 
- Verpackungsanweisungen 
- Markierung und Kennzeichnung 
- Erkennung von nicht deklariertem Gefahrgut 
- Bestimmungen für Passagiere und Besatzungsmitglieder 
- Verfahren bei Notfällen 
- praktische Übungen

== Gefahrgutauswertung ==

* [[Gefahrgut Auswertung | LBase Gefahrgut Auswertung]] z.B.: für Jahres-Gefahrgutbericht

Der Gefahrgutbeauftragte muss am Ende des Jahres einen Gefahrgutbericht erstellen, der beim [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/QMB QMB] vorzulegen ist.

= Weblinks =

[http://http://de.wikipedia.org/wiki/Dangerous_Goods_Regulations Wikipedia Dangerous Goods Regulations (DGR)]

= siehe auch =

* [[Vorgabe DGR in Lbase]]

* [[Vorgabe ADR in Lbase]]

* [[Audits nach dem Luftfrachtsicherheitsprogramm]]

= Verantwortlicher =

Stefan Dachauer







[[Kategorie:Bereich Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]









[[Kategorie:Hintergrundinformationen Gefahrgut]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Graz Air]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Luftfracht]]

DGR

2021-12-20T09:22:17Z

Ambma: /* Audit Gefahrengut für die Luftfracht */

Dangerous Goods Regulations (DGR) ist ein Regelwerk für den Transport von Gefahrgut im Luftverkehr der IATA. 

= Fakten =

Die DGR-Bestimmungen sehen vor, welche Gefahrgüter im Luftverkehr versendet werden dürfen und wenn ja, welche Nettomenge pro Versandstück nicht überschritten werden darf. Außerdem muss die Verpackung der Güter nach besonderen Richtlinien vorgenommen werden. Bestimmte verschiedene Stoffe dürfen nicht zusammen in einem Versandstück versendet werden. Des Weiteren ist zu beachten, dass einige Güter nur per Frachtflugzeug und nicht per Passagierflugzeug versendet werden dürfen - für beide Flugzeugarten gibt es meistens unterschiedliche Maximalmengen der Gefahrgüter. Zudem müssen Versandstücke mit Gefahrsymbolen und sonstigen Markierungen (z.B. cargo aircraft only) gekennzeichnet werden. Der Versender muss eine Versendererklärung (Shipper's Declaration) ausfüllen. Informationen darauf sind u.a. UN-Nummer, Gefahrstoffname (auf Englisch), Nettomenge, Gefahrenklasse, Verpackungsgruppe und Verpackungsanleitung-Nummer. In einigen Fällen muss eine 24h-Notfallnummer auf der Versendererklärung angegeben werden.

Die Dangerous Goods Regulations regeln auch, ob gefährliche Güter von Passagieren oder Besatzungsmitgliedern mitgeführt werden dürfen, und wenn ja, ob im aufgegeben Gepäck oder im Handgepäck.

Bei dem Transport von Lithiumbatterien ist auf eine besonders sorgfältige Deklaration, Verpackung und Markierung zu achten. Schwere Unfälle bei dem Transport von Lithiumbatterien im Luftverkehr führten zu Verschärfungen in den Vorschriften. Zum 1. April 2016 treten weitere verschärfte Vorschriften in Kraft (siehe: IATA_Lithium Batteries as Cargo in 2016_Update III).

Die Dangerous Goods Regulations übernehmen die von der ICAO herausgegebenen Technical Instructions For The Safe Transport of Dangerous Goods by Air, letztere erscheinen alle zwei Jahre. Daneben haben alle Staaten und Airlines die Möglichkeit, spezielle Bestimmungen (i. d. R. Verschärfungen der allgemein geltenden Bestimmungen) und Bedingungen festzulegen. Diese speziellen Bestimmungen sind ebenfalls in den IATA-Gefahrgutvorschriften zu finden.

Die IATA-Gefahrgutvorschriften werden in einem jährlich aktualisierten Handbuch veröffentlicht.

Versender von Gefahrgut müssen IATA-DGR-geschult sein.

Verstöße gegen die IATA-Gefahrgutvorschriften können strafrechtliche Folgen haben. Bei Verstößen gibt es eine Meldepflicht gegenüber den nationalen Behörden (Austro Control).

 

Mitarbeiter mit der PK4.7 IATA Schulung, dürfen nur Lithium Batterien, die keine Versendererklärung für den Transport erfordern, laut den IATA Gefahrgutvorschriften transportieren, jedoch müssen auch die Abweichungen der Staaten und der Luftfahrtunternehmen vor dem Versand auf zusätzliche Anforderungen für Batterien geprüft werden.

== Aufgaben des Luftfracht-Gefahrgutbeauftragten ==

Gefahrgutbeauftragte berät das Unternehmen bei allen Fragen, die im Zusammenhang mit der Gefahrgutbeförderung aufgeworfen werden, überwacht die Einhaltung von Vorschriften im Rahmen der Gefahrgutbeförderung, weist auf eventuelle Mängel, die die Sicherheit beeinträchtigen hin und kontrolliert die Behebung dieser Mängel. 
Der Gefahrgutbeauftragte muss genau Buch über seine Prüfungen führen und am Ende des Jahres einen Gefahrgutbericht erstellen. 
Außerdem übernimmt der Gefahrgutbeauftragte in einem Unternehmen die Schulung der anderen Mitarbeiter und prüft, ob das Unternehmen alle nötigen Kenntnisse besitzt, die zur Identifizierung von Gefahrgut und beim Kauf von Beförderungsmitteln nötig sind.

 

== Gefahrgutbeauftragte für die Luftfracht ==

* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/KRATZER_Birgit,_4426 GRZ Kratzer Birgit - Tel.Intern 4426] 

* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/DACHAUER_Stefan,_4321 VIE Dachauer Stefan - Tel.Intern 4321] 

Die beiden Gefahrengutbeauftragten vertreten sich und sprechen den Urlaub gemeinsam ab. Im Falle, dass beide nicht anwesend sind, wird die Abwicklung der DG-Sendung an DG-Solution, Herr Rissnar, Tel: +676 523 57 30 abgetreten.

 

=== Bestellung Gefahrgutbeauftragte Luftfracht ===

* <qpdf>Luftfracht DGR/2020 Bestellung Gefahrengutbeauftragte Birgit Kratzer.pdf, Bestellung Gefahrengutbeauftragte DGR Birgit Kratzer 24.02.2020 </qpdf>

* <qpdf>Luftfracht DGR/2014 Bestellung Gefahrengutbeauftragte Stefan Dachauer.pdf, Bestellung Gefahrengutbeauftragte DGR Stefan Dachauer 23.03.2016 </qpdf>

 

== Audit Gefahrengut für die Luftfracht ==

=== 2021 ===
* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20211217_Austrocontrol_Gefahrgutaudit Graz.pdf, 202117 Austrocontrol Gefahrgutaudit Graz-Fernitz</qpdf>

=== 2019 ===
* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20190319_Austrocontrol_Gefahrgutaudit Graz.pdf, 20190319 Austrocontrol Gefahrgutaudit Graz</qpdf>

* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20190319_Austrocontrol_Auditbericht Graz.pdf, 20190319 Austrocontrol Auditbericht Graz</qpdf>

* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20190605_Austrocontrol_Gefahrgutaudit Schwechat.pdf, 20190605 Austrocontrol Gefahrgutaudit Schwechat</qpdf>

* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/201900605_Austrocontrol_Auditbericht Schwechat.pdf, 20190605 Austrocontrol Auditbericht Schwechat</qpdf>

=== 2017 ===
* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20170504_Austrocontrol_Gefahrgutaudit Schwechat.pdf, 20170504 Austrocontrol Gefahrgutaudit Schwechat</qpdf>
* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20170504_Austrocontrol_Auditendbericht Schwechat.pdf, 20170504 Austrocontrol Auditendbericht Schwechat</qpdf>

=== 2015 ===
* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20150805_Austrocontrol _04_Auditendbericht.pdf, 20150805 Austrocontrol Auditendbericht Schwechat</qpdf>

* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20150218_Austrocontrol _Auditendbericht Graz.pdf, 20150218 Austrocontrol Auditendbericht Graz</qpdf>

* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20150218_Austrocontrol _Gefahrgutaudit Graz.pdf, 20150218 Austrocontrol Gefahrgutaudit Graz</qpdf>

 

== Schulungen ==

=== Schulungsplan ===

Im Januar wird durch den Bereichsleiter AIR überprüft, für welchen Mitarbeiter neue Schulungen gebucht werden müssen.

Dokumente unter QualiWiki(\\172.16.1.64] Z:/Luftfracht DGR/....

==== Schulungsplan 2014-2017 ====

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Schulungsdatum'''
!style="width:30em; background-color:yellow"| '''geschulter MA'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Typ'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Gültig bis'''
!style="width:20em; background-color:yellow"| '''Sonstiges '''

|-
||   2014.10.03
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2014.10.03 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 - MA DERLER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 - MA DERLER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2016.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2014.10.20
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2014.10.20 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA ERLACHER R.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2016.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2014.10.20
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2014.10.20 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA GARTLGRUBER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA GARTLGRUBER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2016.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2015.09.09
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2015.09.09 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 - MA DACHAUER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 - MA DACHAUER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2017.09.30
||   DGR Alt

|-
||   2015.09.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2015.09.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA ERLACHER K.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA ERLACHER K</qpdf>
||   PK 4.7
||   2017.09.30
||   DGR Alt

|-
||   2015.09.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2015.09.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA PICHLER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA PICHLER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2017.09.30
||   DGR Alt

|-
||   2015.09.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2015.09.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA GRADISCHNIG.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA GRADISCHNIG</qpdf>
||   PK 4.7
||   2017.09.30
||   DGR Alt

|-
||   2016.10.25
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2016.10.25 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA ERLACHER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2018.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2016.10.25
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2016.10.25 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA GARTLGRUBER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA GARTLGRUBER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2018.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2016.10.21
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2016.10.21 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA ERLACHER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 2
||   2018.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2016.10.21
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2016.10.21 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA DERLER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA DERLER</qpdf>
||   PK 2
||   2018.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2016.10.21
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2016.10.21 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA DACHAUER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA DACHAUER</qpdf>
||   PK 2
||   2018.10.31
||   DGR Batteries

|-
||   2016.10.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2016.10.16 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 - MA DERLER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 - MA DERLER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2018.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2017.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA CHEN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA CHEN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.09.30
||   DGR Erkennung - erneuert am 16.04.2021

|-
||   2017.09.27
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.09.27 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 - MA DACHAUER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 - MA DACHAUER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2019.09.30
||   DGR Verantwortlicher

|-
||   2017.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA KOREN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA KOREN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.09.30
||   DGR Erkennung - Ausgeschieden 01.01.2019

|-
||   2017.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA REINTHALER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA REINTHALER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.09.30
||   DGR Erkennung - erneuert am 16.04.2021

|-
||   2017.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BORN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BORN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.09.30
||   DGR Erkennung - erneuert am 16.04.2021

|-
||   2017.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BRANDSTETTER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BRANDSTETTER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.09.30
||   DGR Erkennung - erneuert am 16.04.2021

|-
||   2017.10.30
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.10.30 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA GRADISCHNIG.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA GRADISCHNIG</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.10.31
||   DGR Erkennung - ausgeschieden

|-
||   2017.10.30
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.10.30 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA PICHLER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA PICHLER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.10.31
||   DGR Erkennung - Ausgeschieden 2018

|-
||   2017.11.15
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.11.15 - Schulung nach DGR-PK 6 - MA HADRBOLETZ.pdf, Schulung nach DGR PK 6 - MA HADRBOLETZ</qpdf>
||   PK 6
||   2020.01.31
||   DGR

|} 

==== Schulungsplan 2018 ====

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Schulungsdatum'''
!style="width:30em; background-color:yellow"| '''geschulter MA'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Typ'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Gültig bis'''
!style="width:20em; background-color:yellow"| '''Sonstiges '''

|-
||   2018.10.12
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.12 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 - MA DERLER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 - MA DERLER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2020.10.31
||   DGR Verantwortliche

|-
||   2018.10.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BRITZ.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BRITZ</qpdf>
||   PK 4.7
||   2020.10.31
||   DGR Erkennung

|-
||   2018.10.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA GARTLGRUBER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA GARTLGRUBER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2020.10.31
||   DGR Erkennung

|-
||   2018.10.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA ERLACHER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2020.10.31
||   DGR Erkennung

|-
||   2018.10.17
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.17 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA GRADISCHNIG.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA GRADISCHNIG</qpdf>
||   PK 2
||   2020.10.31
||   DGR Batteries - ausgeschieden 2019

|-
||   2018.10.17
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.17 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA GARTLGRUBER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA GARTLGRUBER</qpdf>
||   PK 2
||   2020.10.31
||   DGR Batteries

|-
||   2018.10.17
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.17 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA ERLACHER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 2
||   2020.10.31
||   DGR Batteries

|-
||   2018.10.17
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.17 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA DERLER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA DERLER</qpdf>
||   PK 2
||   2020.10.31
||   DGR Batteries

|-
||   2018.06.14
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.06.14 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 (exkl. Klasse 7) - MA KRATZER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 (exkl. Klasse 7) - MA KRATZER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2020.06.30
||   DGR Operativ

|} 

==== Schulungsplan 2019 ====

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Schulungsdatum'''
!style="width:30em; background-color:yellow"| '''geschulter MA'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Typ'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Gültig bis'''
!style="width:20em; background-color:yellow"| '''Sonstiges '''

|-
||   2019.09.25
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.09.25 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 - MA DACHAUER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 - MA DACHAUER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2021.09.30
||   DGR Verantwortlicher

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA CHEN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA CHEN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA REINTHALER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA REINTHALER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BRANDSTETTER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BRANDSTETTER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA TELEGIN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA TELEGIN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.04.30
||   DGR Erkennung - ausgeschieden 2021

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA AGGÜN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA AGGÜN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.04.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA SCHOLZ.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA SCHOLZ</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.04.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA GRADISCHNIG.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA GRADISCHNIG</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.10.31
||   DGR Erkennung - ausgeschieden 2019

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA SOFTIC.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA SOFTIC</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.04.30
||   DGR Erkennung - ausgeschieden 2019

|} 

==== Schulungsplan 2020 ====

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Schulungsdatum'''
!style="width:30em; background-color:yellow"| '''geschulter MA'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Typ'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Gültig bis'''
!style="width:20em; background-color:yellow"| '''Sonstiges '''

|-
||   2020.01.09
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.01.09 - Schulung nach DGR-PK 6 - MA HADRBOLETZ.pdf, Schulung nach DGR PK 6 - MA HADRBOLETZ</qpdf>
||   PK 6
||   2022.01.31
||   DGR operativ

|-
||   2020.10.12-15
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.10.15 - Schulung nach DGR-PK 3 - MA KRATZER.pdf, Schulung nach DGR PK 3 - MA KRATZER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2022.10.31
||   DGR operativ - ausgeschieden 2021

|-
||   2020.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BRITZ.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BRITZ</qpdf>
||   PK 4.7
||   2022.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2020.10.15
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.10.15 - Schulung nach DGR-PK 3 - MA GARTLGRUBER.pdf, Schulung nach DGR PK 3 - MA GARTLGRUBER</qpdf>
||   PK 3
||   2022.10.31
||   DGR operativ

|-
||   2020.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA ERLACHER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2022.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   tba
||   <qpdf>Luftfracht DGR/xxx - Schulung nach DGR-PK 2 - MA GARTLGRUBER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA GARTLGRUBER</qpdf>
||   PK 2
||   {{colfont|red|2020.10.31}}
||   DGR Batteries

|-
||   tba
||   <qpdf>Luftfracht DGR/xxx - Schulung nach DGR-PK 2 - MA ERLACHER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 2
||   {{colfont|red|2020.10.31}}
||   DGR Batteries

|-
||   2020.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA KLOBASA.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA KLOBASA</qpdf>
||   PK 4.7
||   2022.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2020.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA JAHRER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA JAHRER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2022.09.30
||   DGR Erkennung

|} 

==== Schulungsplan 2021 ====

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Schulungsdatum'''
!style="width:30em; background-color:yellow"| '''geschulter MA'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Typ'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Gültig bis'''
!style="width:20em; background-color:yellow"| '''Sonstiges '''

|-
||   2021.09.15
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.09.15 - Schulung nach DGR-PK 3 - MA DACHAUER.pdf, Schulung nach DGR PK 3 - MA DACHAUER</qpdf>
||   PK 3
||   2023.09.30
||   DGR Verantwortlicher

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA CHEN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA CHEN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA REINTHALER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA REINTHALER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BRANDSTETTER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BRANDSTETTER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA TELEGIN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA TELEGIN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.04.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA AGGUEN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA AGGUEN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.04.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA SCHOLZ.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA SCHOLZ</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.04.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BORN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BORN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.04.30
||   DGR Erkennung

|} 

=== Schulung nach DGR PK 1/3/6 ===
Muss besucht werden vom DGR Verantwortlichen (= Kategorie 3)

'''Inhalte:''' 
- allgemeine Philosophie 
- Begrenzungen 
- allgemeine Anforderungen für Versender 
- Klassifizierung 
- Verzeichnis gefährlicher Güter (Gefahrgutliste) 
- allgemeine Verpackungsanforderungen 
- Verpackungsanweisungen 
- Markierung und Kennzeichnung 
- Versendererklärung und andere erforderliche Dokumente 
- Annahmeverfahren (nur für Personalkategorie 6) 
- Erkennung von nicht deklariertem Gefahrgut 
- Information an den Flugzeugführer (nur für Personalkategorie 6) 
- Bestimmungen für Passagiere und Besatzungsmitglieder 
- Verfahren bei Notfällen 
- praktische Übungen

=== Schulung nach DGR PK 4/7 ===
Muss von jedem Luftfracht Mitarbeiter besucht werden. (= Kategorie 4)

'''Inhalte:''' 
- allgemeine Philosophie 
- Begrenzungen 
- Markierung und Kennzeichnung 
- Versendererklärung und andere erforderliche Dokumente 
- Erkennung von nicht deklariertem Gefahrgut 
- Bestimmungen für Passagiere und Besatzungsmitglieder 
- Verfahren bei Notfällen

=== Schulung nach DGR PK 2 ===
Sonderschulung für Lithiumbatterien

'''Inhalte:''' 
- allgemeine Philosophie 
- Klassifizierung (ohne Klasse 7) 
- Verzeichnis gefährlicher Güter (Gefahrgutliste) 
- allgemeine Verpackungsanforderungen 
- Verpackungsanweisungen 
- Markierung und Kennzeichnung 
- Erkennung von nicht deklariertem Gefahrgut 
- Bestimmungen für Passagiere und Besatzungsmitglieder 
- Verfahren bei Notfällen 
- praktische Übungen

== Gefahrgutauswertung ==

* [[Gefahrgut Auswertung | LBase Gefahrgut Auswertung]] z.B.: für Jahres-Gefahrgutbericht

Der Gefahrgutbeauftragte muss am Ende des Jahres einen Gefahrgutbericht erstellen, der beim [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/QMB QMB] vorzulegen ist.

= Weblinks =

[http://http://de.wikipedia.org/wiki/Dangerous_Goods_Regulations Wikipedia Dangerous Goods Regulations (DGR)]

= siehe auch =

* [[Vorgabe DGR in Lbase]]

* [[Vorgabe ADR in Lbase]]

* [[Audits nach dem Luftfrachtsicherheitsprogramm]]

= Verantwortlicher =

Stefan Dachauer







[[Kategorie:Bereich Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]









[[Kategorie:Hintergrundinformationen Gefahrgut]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Graz Air]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Luftfracht]]

DGR

2021-12-20T09:12:56Z

Ambma: /* Audit Gefahrengut für die Luftfracht */

Dangerous Goods Regulations (DGR) ist ein Regelwerk für den Transport von Gefahrgut im Luftverkehr der IATA. 

= Fakten =

Die DGR-Bestimmungen sehen vor, welche Gefahrgüter im Luftverkehr versendet werden dürfen und wenn ja, welche Nettomenge pro Versandstück nicht überschritten werden darf. Außerdem muss die Verpackung der Güter nach besonderen Richtlinien vorgenommen werden. Bestimmte verschiedene Stoffe dürfen nicht zusammen in einem Versandstück versendet werden. Des Weiteren ist zu beachten, dass einige Güter nur per Frachtflugzeug und nicht per Passagierflugzeug versendet werden dürfen - für beide Flugzeugarten gibt es meistens unterschiedliche Maximalmengen der Gefahrgüter. Zudem müssen Versandstücke mit Gefahrsymbolen und sonstigen Markierungen (z.B. cargo aircraft only) gekennzeichnet werden. Der Versender muss eine Versendererklärung (Shipper's Declaration) ausfüllen. Informationen darauf sind u.a. UN-Nummer, Gefahrstoffname (auf Englisch), Nettomenge, Gefahrenklasse, Verpackungsgruppe und Verpackungsanleitung-Nummer. In einigen Fällen muss eine 24h-Notfallnummer auf der Versendererklärung angegeben werden.

Die Dangerous Goods Regulations regeln auch, ob gefährliche Güter von Passagieren oder Besatzungsmitgliedern mitgeführt werden dürfen, und wenn ja, ob im aufgegeben Gepäck oder im Handgepäck.

Bei dem Transport von Lithiumbatterien ist auf eine besonders sorgfältige Deklaration, Verpackung und Markierung zu achten. Schwere Unfälle bei dem Transport von Lithiumbatterien im Luftverkehr führten zu Verschärfungen in den Vorschriften. Zum 1. April 2016 treten weitere verschärfte Vorschriften in Kraft (siehe: IATA_Lithium Batteries as Cargo in 2016_Update III).

Die Dangerous Goods Regulations übernehmen die von der ICAO herausgegebenen Technical Instructions For The Safe Transport of Dangerous Goods by Air, letztere erscheinen alle zwei Jahre. Daneben haben alle Staaten und Airlines die Möglichkeit, spezielle Bestimmungen (i. d. R. Verschärfungen der allgemein geltenden Bestimmungen) und Bedingungen festzulegen. Diese speziellen Bestimmungen sind ebenfalls in den IATA-Gefahrgutvorschriften zu finden.

Die IATA-Gefahrgutvorschriften werden in einem jährlich aktualisierten Handbuch veröffentlicht.

Versender von Gefahrgut müssen IATA-DGR-geschult sein.

Verstöße gegen die IATA-Gefahrgutvorschriften können strafrechtliche Folgen haben. Bei Verstößen gibt es eine Meldepflicht gegenüber den nationalen Behörden (Austro Control).

 

Mitarbeiter mit der PK4.7 IATA Schulung, dürfen nur Lithium Batterien, die keine Versendererklärung für den Transport erfordern, laut den IATA Gefahrgutvorschriften transportieren, jedoch müssen auch die Abweichungen der Staaten und der Luftfahrtunternehmen vor dem Versand auf zusätzliche Anforderungen für Batterien geprüft werden.

== Aufgaben des Luftfracht-Gefahrgutbeauftragten ==

Gefahrgutbeauftragte berät das Unternehmen bei allen Fragen, die im Zusammenhang mit der Gefahrgutbeförderung aufgeworfen werden, überwacht die Einhaltung von Vorschriften im Rahmen der Gefahrgutbeförderung, weist auf eventuelle Mängel, die die Sicherheit beeinträchtigen hin und kontrolliert die Behebung dieser Mängel. 
Der Gefahrgutbeauftragte muss genau Buch über seine Prüfungen führen und am Ende des Jahres einen Gefahrgutbericht erstellen. 
Außerdem übernimmt der Gefahrgutbeauftragte in einem Unternehmen die Schulung der anderen Mitarbeiter und prüft, ob das Unternehmen alle nötigen Kenntnisse besitzt, die zur Identifizierung von Gefahrgut und beim Kauf von Beförderungsmitteln nötig sind.

 

== Gefahrgutbeauftragte für die Luftfracht ==

* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/KRATZER_Birgit,_4426 GRZ Kratzer Birgit - Tel.Intern 4426] 

* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/DACHAUER_Stefan,_4321 VIE Dachauer Stefan - Tel.Intern 4321] 

Die beiden Gefahrengutbeauftragten vertreten sich und sprechen den Urlaub gemeinsam ab. Im Falle, dass beide nicht anwesend sind, wird die Abwicklung der DG-Sendung an DG-Solution, Herr Rissnar, Tel: +676 523 57 30 abgetreten.

 

=== Bestellung Gefahrgutbeauftragte Luftfracht ===

* <qpdf>Luftfracht DGR/2020 Bestellung Gefahrengutbeauftragte Birgit Kratzer.pdf, Bestellung Gefahrengutbeauftragte DGR Birgit Kratzer 24.02.2020 </qpdf>

* <qpdf>Luftfracht DGR/2014 Bestellung Gefahrengutbeauftragte Stefan Dachauer.pdf, Bestellung Gefahrengutbeauftragte DGR Stefan Dachauer 23.03.2016 </qpdf>

 

== Audit Gefahrengut für die Luftfracht ==

2021
* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20211217_Austrocontrol_Gefahrgutaudit Graz.pdf, 202117 Austrocontrol Gefahrgutaudit Graz-Fernitz</qpdf>

2019
* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20190319_Austrocontrol_Gefahrgutaudit Graz.pdf, 20190319 Austrocontrol Gefahrgutaudit Graz</qpdf>

* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20190319_Austrocontrol_Auditbericht Graz.pdf, 20190319 Austrocontrol Auditbericht Graz</qpdf>

* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20190605_Austrocontrol_Gefahrgutaudit Schwechat.pdf, 20190605 Austrocontrol Gefahrgutaudit Schwechat</qpdf>

* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/201900605_Austrocontrol_Auditbericht Schwechat.pdf, 20190605 Austrocontrol Auditbericht Schwechat</qpdf>

2017
* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20170504_Austrocontrol_Gefahrgutaudit Schwechat.pdf, 20170504 Austrocontrol Gefahrgutaudit Schwechat</qpdf>
* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20170504_Austrocontrol_Auditendbericht Schwechat.pdf, 20170504 Austrocontrol Auditendbericht Schwechat</qpdf>

2015
* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20150805_Austrocontrol _04_Auditendbericht.pdf, 20150805 Austrocontrol Auditendbericht Schwechat</qpdf>

* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20150218_Austrocontrol _Auditendbericht Graz.pdf, 20150218 Austrocontrol Auditendbericht Graz</qpdf>

* Austro Control <qpdf>Luftfracht DGR/20150218_Austrocontrol _Gefahrgutaudit Graz.pdf, 20150218 Austrocontrol Gefahrgutaudit Graz</qpdf>

 

== Schulungen ==

=== Schulungsplan ===

Im Januar wird durch den Bereichsleiter AIR überprüft, für welchen Mitarbeiter neue Schulungen gebucht werden müssen.

Dokumente unter QualiWiki(\\172.16.1.64] Z:/Luftfracht DGR/....

==== Schulungsplan 2014-2017 ====

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Schulungsdatum'''
!style="width:30em; background-color:yellow"| '''geschulter MA'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Typ'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Gültig bis'''
!style="width:20em; background-color:yellow"| '''Sonstiges '''

|-
||   2014.10.03
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2014.10.03 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 - MA DERLER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 - MA DERLER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2016.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2014.10.20
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2014.10.20 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA ERLACHER R.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2016.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2014.10.20
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2014.10.20 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA GARTLGRUBER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA GARTLGRUBER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2016.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2015.09.09
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2015.09.09 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 - MA DACHAUER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 - MA DACHAUER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2017.09.30
||   DGR Alt

|-
||   2015.09.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2015.09.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA ERLACHER K.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA ERLACHER K</qpdf>
||   PK 4.7
||   2017.09.30
||   DGR Alt

|-
||   2015.09.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2015.09.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA PICHLER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA PICHLER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2017.09.30
||   DGR Alt

|-
||   2015.09.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2015.09.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA GRADISCHNIG.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA GRADISCHNIG</qpdf>
||   PK 4.7
||   2017.09.30
||   DGR Alt

|-
||   2016.10.25
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2016.10.25 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA ERLACHER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2018.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2016.10.25
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2016.10.25 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA GARTLGRUBER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA GARTLGRUBER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2018.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2016.10.21
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2016.10.21 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA ERLACHER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 2
||   2018.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2016.10.21
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2016.10.21 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA DERLER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA DERLER</qpdf>
||   PK 2
||   2018.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2016.10.21
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2016.10.21 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA DACHAUER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA DACHAUER</qpdf>
||   PK 2
||   2018.10.31
||   DGR Batteries

|-
||   2016.10.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2016.10.16 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 - MA DERLER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 - MA DERLER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2018.10.31
||   DGR Alt

|-
||   2017.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA CHEN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA CHEN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.09.30
||   DGR Erkennung - erneuert am 16.04.2021

|-
||   2017.09.27
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.09.27 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 - MA DACHAUER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 - MA DACHAUER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2019.09.30
||   DGR Verantwortlicher

|-
||   2017.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA KOREN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA KOREN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.09.30
||   DGR Erkennung - Ausgeschieden 01.01.2019

|-
||   2017.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA REINTHALER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA REINTHALER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.09.30
||   DGR Erkennung - erneuert am 16.04.2021

|-
||   2017.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BORN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BORN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.09.30
||   DGR Erkennung - erneuert am 16.04.2021

|-
||   2017.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BRANDSTETTER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BRANDSTETTER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.09.30
||   DGR Erkennung - erneuert am 16.04.2021

|-
||   2017.10.30
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.10.30 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA GRADISCHNIG.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA GRADISCHNIG</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.10.31
||   DGR Erkennung - ausgeschieden

|-
||   2017.10.30
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.10.30 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA PICHLER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA PICHLER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2019.10.31
||   DGR Erkennung - Ausgeschieden 2018

|-
||   2017.11.15
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2017.11.15 - Schulung nach DGR-PK 6 - MA HADRBOLETZ.pdf, Schulung nach DGR PK 6 - MA HADRBOLETZ</qpdf>
||   PK 6
||   2020.01.31
||   DGR

|} 

==== Schulungsplan 2018 ====

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Schulungsdatum'''
!style="width:30em; background-color:yellow"| '''geschulter MA'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Typ'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Gültig bis'''
!style="width:20em; background-color:yellow"| '''Sonstiges '''

|-
||   2018.10.12
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.12 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 - MA DERLER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 - MA DERLER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2020.10.31
||   DGR Verantwortliche

|-
||   2018.10.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BRITZ.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BRITZ</qpdf>
||   PK 4.7
||   2020.10.31
||   DGR Erkennung

|-
||   2018.10.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA GARTLGRUBER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA GARTLGRUBER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2020.10.31
||   DGR Erkennung

|-
||   2018.10.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA ERLACHER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2020.10.31
||   DGR Erkennung

|-
||   2018.10.17
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.17 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA GRADISCHNIG.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA GRADISCHNIG</qpdf>
||   PK 2
||   2020.10.31
||   DGR Batteries - ausgeschieden 2019

|-
||   2018.10.17
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.17 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA GARTLGRUBER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA GARTLGRUBER</qpdf>
||   PK 2
||   2020.10.31
||   DGR Batteries

|-
||   2018.10.17
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.17 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA ERLACHER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 2
||   2020.10.31
||   DGR Batteries

|-
||   2018.10.17
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.10.17 - Schulung nach DGR-PK 2 - MA DERLER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA DERLER</qpdf>
||   PK 2
||   2020.10.31
||   DGR Batteries

|-
||   2018.06.14
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2018.06.14 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 (exkl. Klasse 7) - MA KRATZER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 (exkl. Klasse 7) - MA KRATZER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2020.06.30
||   DGR Operativ

|} 

==== Schulungsplan 2019 ====

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Schulungsdatum'''
!style="width:30em; background-color:yellow"| '''geschulter MA'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Typ'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Gültig bis'''
!style="width:20em; background-color:yellow"| '''Sonstiges '''

|-
||   2019.09.25
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.09.25 - Schulung nach DGR-PK 1.3.6 - MA DACHAUER.pdf, Schulung nach DGR PK 1.3.6 - MA DACHAUER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2021.09.30
||   DGR Verantwortlicher

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA CHEN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA CHEN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA REINTHALER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA REINTHALER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BRANDSTETTER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BRANDSTETTER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA TELEGIN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA TELEGIN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.04.30
||   DGR Erkennung - ausgeschieden 2021

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA AGGÜN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA AGGÜN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.04.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA SCHOLZ.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA SCHOLZ</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.04.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA GRADISCHNIG.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA GRADISCHNIG</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.10.31
||   DGR Erkennung - ausgeschieden 2019

|-
||   2019.04.18
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2019.04.18 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA SOFTIC.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA SOFTIC</qpdf>
||   PK 4.7
||   2021.04.30
||   DGR Erkennung - ausgeschieden 2019

|} 

==== Schulungsplan 2020 ====

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Schulungsdatum'''
!style="width:30em; background-color:yellow"| '''geschulter MA'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Typ'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Gültig bis'''
!style="width:20em; background-color:yellow"| '''Sonstiges '''

|-
||   2020.01.09
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.01.09 - Schulung nach DGR-PK 6 - MA HADRBOLETZ.pdf, Schulung nach DGR PK 6 - MA HADRBOLETZ</qpdf>
||   PK 6
||   2022.01.31
||   DGR operativ

|-
||   2020.10.12-15
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.10.15 - Schulung nach DGR-PK 3 - MA KRATZER.pdf, Schulung nach DGR PK 3 - MA KRATZER</qpdf>
||   PK 1.3.6
||   2022.10.31
||   DGR operativ - ausgeschieden 2021

|-
||   2020.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BRITZ.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BRITZ</qpdf>
||   PK 4.7
||   2022.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2020.10.15
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.10.15 - Schulung nach DGR-PK 3 - MA GARTLGRUBER.pdf, Schulung nach DGR PK 3 - MA GARTLGRUBER</qpdf>
||   PK 3
||   2022.10.31
||   DGR operativ

|-
||   2020.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA ERLACHER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2022.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   tba
||   <qpdf>Luftfracht DGR/xxx - Schulung nach DGR-PK 2 - MA GARTLGRUBER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA GARTLGRUBER</qpdf>
||   PK 2
||   {{colfont|red|2020.10.31}}
||   DGR Batteries

|-
||   tba
||   <qpdf>Luftfracht DGR/xxx - Schulung nach DGR-PK 2 - MA ERLACHER.pdf, Schulung nach DGR PK 2 - MA ERLACHER</qpdf>
||   PK 2
||   {{colfont|red|2020.10.31}}
||   DGR Batteries

|-
||   2020.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA KLOBASA.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA KLOBASA</qpdf>
||   PK 4.7
||   2022.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2020.09.29
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2020.09.29 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA JAHRER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA JAHRER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2022.09.30
||   DGR Erkennung

|} 

==== Schulungsplan 2021 ====

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Schulungsdatum'''
!style="width:30em; background-color:yellow"| '''geschulter MA'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Typ'''
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Gültig bis'''
!style="width:20em; background-color:yellow"| '''Sonstiges '''

|-
||   2021.09.15
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.09.15 - Schulung nach DGR-PK 3 - MA DACHAUER.pdf, Schulung nach DGR PK 3 - MA DACHAUER</qpdf>
||   PK 3
||   2023.09.30
||   DGR Verantwortlicher

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA CHEN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA CHEN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA REINTHALER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA REINTHALER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BRANDSTETTER.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BRANDSTETTER</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.09.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA TELEGIN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA TELEGIN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.04.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA AGGUEN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA AGGUEN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.04.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA SCHOLZ.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA SCHOLZ</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.04.30
||   DGR Erkennung

|-
||   2021.04.16
||   <qpdf>Luftfracht DGR/2021.04.16 - Schulung nach DGR-PK 4.7 - MA BORN.pdf, Schulung nach DGR PK 4.7 - MA BORN</qpdf>
||   PK 4.7
||   2023.04.30
||   DGR Erkennung

|} 

=== Schulung nach DGR PK 1/3/6 ===
Muss besucht werden vom DGR Verantwortlichen (= Kategorie 3)

'''Inhalte:''' 
- allgemeine Philosophie 
- Begrenzungen 
- allgemeine Anforderungen für Versender 
- Klassifizierung 
- Verzeichnis gefährlicher Güter (Gefahrgutliste) 
- allgemeine Verpackungsanforderungen 
- Verpackungsanweisungen 
- Markierung und Kennzeichnung 
- Versendererklärung und andere erforderliche Dokumente 
- Annahmeverfahren (nur für Personalkategorie 6) 
- Erkennung von nicht deklariertem Gefahrgut 
- Information an den Flugzeugführer (nur für Personalkategorie 6) 
- Bestimmungen für Passagiere und Besatzungsmitglieder 
- Verfahren bei Notfällen 
- praktische Übungen

=== Schulung nach DGR PK 4/7 ===
Muss von jedem Luftfracht Mitarbeiter besucht werden. (= Kategorie 4)

'''Inhalte:''' 
- allgemeine Philosophie 
- Begrenzungen 
- Markierung und Kennzeichnung 
- Versendererklärung und andere erforderliche Dokumente 
- Erkennung von nicht deklariertem Gefahrgut 
- Bestimmungen für Passagiere und Besatzungsmitglieder 
- Verfahren bei Notfällen

=== Schulung nach DGR PK 2 ===
Sonderschulung für Lithiumbatterien

'''Inhalte:''' 
- allgemeine Philosophie 
- Klassifizierung (ohne Klasse 7) 
- Verzeichnis gefährlicher Güter (Gefahrgutliste) 
- allgemeine Verpackungsanforderungen 
- Verpackungsanweisungen 
- Markierung und Kennzeichnung 
- Erkennung von nicht deklariertem Gefahrgut 
- Bestimmungen für Passagiere und Besatzungsmitglieder 
- Verfahren bei Notfällen 
- praktische Übungen

== Gefahrgutauswertung ==

* [[Gefahrgut Auswertung | LBase Gefahrgut Auswertung]] z.B.: für Jahres-Gefahrgutbericht

Der Gefahrgutbeauftragte muss am Ende des Jahres einen Gefahrgutbericht erstellen, der beim [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/QMB QMB] vorzulegen ist.

= Weblinks =

[http://http://de.wikipedia.org/wiki/Dangerous_Goods_Regulations Wikipedia Dangerous Goods Regulations (DGR)]

= siehe auch =

* [[Vorgabe DGR in Lbase]]

* [[Vorgabe ADR in Lbase]]

* [[Audits nach dem Luftfrachtsicherheitsprogramm]]

= Verantwortlicher =

Stefan Dachauer







[[Kategorie:Bereich Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]









[[Kategorie:Hintergrundinformationen Gefahrgut]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Graz Air]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Luftfracht]]

Auditplan

2021-12-16T12:30:59Z

Ambma: /* Auditplan 2020 */

Hier findest Du alle interne und externe Audittermine

= Fakten =

Hier sind zusätzlich zu den [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Kategorie:QMS#Wiederkehrende_QM-Aufgaben wiederkehrenden QM-Aufgaben] die internen und externen Audits aufgelistet.

Link: [[:Kategorie:Zertifizierungen |Zertifizierungen]]

== Auditplan 2022 ==

 Stand 10.11.2021 



'''{{colfont|red| in Planung / Bearbeitung! }}''' 

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="background-color:yellow; width: 100px;" | '''Quartal 2022'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''Termin 2022'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''offen / erledigt'''
!style="background-color:yellow; width: 80px;" | '''intern / extern'''
!style="background-color:yellow; width: 550px;" | '''Bereich / Element'''
!style="background-color:yellow; width: 350px;" | '''Auditor, Bericht'''

|- 
||   1.Quartal
||   nach Vereinbarung   z.Z. kein Bedarf
||   lt. LOPEM 2019   kein Bedarf   da kein Vertrag
||   intern  (extern 3.Quartal)
||   IWAY (IKEA)   [[IKEA Environmental Performance Survey (EPS)| EPS 2019 SAQ updaten]]   Download SAQ unter '''https://ikea.tradeext.com/negotiation/login'''
||   LOPEM / AMBMA

|- 
||   1.Quartal
||   nach Vereinbarung   z.Z. kein Bedarf
||   lt. LOPEM 2019   kein Bedarf   da kein Vertrag
||   intern
||   [[:Kategorie:IKEA#Internes_IWAY_Audit| internes Audit IWAY (IKEA)]]  
||   LOPEM / AMBMA   interner Auditbericht

|- 
||   1.Quartal
||   Feb./Mär.   '''planen'''   um 13 Uhr
||   '''offen'''
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/ASA ASA - Sitzung] max. 1 1/2 bis 2 Std.
||   TN: SFK, BSB, SVP, LEYMA, KOPRO, AMBMA,   Betriebsrat Arb+Ang, Arbeitsmediziner, Gefahrgutbeauftrage,   ASA-Protokoll

|- 
||   1.Quartal
||   Jän - Feb
||   '''offen'''  
||   intern & extern
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis SAQ]]  (bestehenden Zertifikat gültig bis '''Juni 2022''') 
||   AMBMA

|- 
||   1- 2.Quartal
||   Mär./Apr.   erneuern bis 09.04.2022
||   '''offen'''
||   extern  
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis]]   Subscription period from 10/04/2017 till '''Friday, April 10, 2022''' 
||   AMBMA

|- 
||   1 - 2.Quartal
||   Feb./Mär.   erneuern bis 13.03.2022
||   '''offen'''
||   intern
||   [[:Kategorie:SMETA|SMETA / SEDEX]]   1.) Subscription bis spät. 07.03.2022 erneuern   - Expiration Date   13/03/2022
||   AMBMA

|- 
||   1 - 2.Quartal
||   April / Mai
||   '''offen'''
||   intern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX int..Audit]]   2.) SAQ updaten (halbjährlich)
||   AMBMA  

|- 
||   1 - 4.Quartal
||   1.Quartal   2.Quartal   3.Quartal   4.Quartal 
||   '''offen''' mit GF   '''offen''' mit SFK   '''offen''' mit SFK   '''offen''' mit SFK
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Betriebssicherungsbeauftragter Betriebssicherung]   Begehungsprotokoll (ASA)   quartalweise
||   BSB / Hausmeister   min.1 x mit Betriebssicherungsbeauftragter Ley M.   und 3 x mit SFK oder SVP   Protokoll mit Unterschrift

|- 
||   1 - 4.Quartal
||   1.Quartal   2.Quartal   3.Quartal   4.Quartal 
||   '''offen'''   '''offen'''   '''offen'''   '''offen'''
||   intern
||   [https://blsvwiki001.berger-logistik.com/Intra-Wiki/Wiederkehrende_QM-Aufgaben Wiederkehrende QM-Aufgaben]   Checkliste   min. quartalweise
||   AMBMA   [https://blsvwiki001.berger-logistik.com/Intra-Wiki/Wiederkehrende_QM-Aufgaben Checkliste]

|- 
||   1 - 4.Quartal
||   VIE   planen   GRZ planen
||   '''offen''' VIE   '''offen''' GRZ
||   intern
||   [[Luftfracht Sicherheitsprogramm]]   Internes Audit alle Standorte (VIE, GRZ)   1 x jährlich
||   AMBMA   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Luftfracht_Sicherheitsprogramm#interne_Audits interner Auditbericht ]

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|- 
||   2.Quartal
||   erst wieder   2023
||   '''planen für 2023'''
||   extern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX ext.Audit]]   '''gültig bis 25.06.2023'''   3.) externes Audit alle 3 Jahre
||   AMBMA   extern SGS - Hr. Mag. H.Willenig   Dauer 2,5 Tage

|- 
||   2.Quartal
||   planen für Mai
||   '''offen'''
||   extern
||   [[:Kategorie:IFS_Logistics#externe_IFS-SCHULUNGEN | IFS Logistics Schulung]]   IFS-Schulung Dauer 1 Tag
||   TN: 15 Personen  

|- 
||   2.Quartal
||   Apr.-Jun.   planen
||   '''offen'''
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HACCP-Konzept HACCP - Sitzung]   ca.1 Std.
||   TN: QMB-AMBMA, SCHSV, SCHAL, MEITH, AZICA     HACCP-Protokoll

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|- 
||   3.Quartal
||   nach Vereinbarung   z.Z. kein Bedarf
||   nach Vereinbarung   kein Bedarf da kein Vertrag
||   extern
||   [[:Kategorie:IKEA#Externes_IWAY_Audit| externes IWAY (IKEA) Audit]]   nach Vereinbarung mit IVO Keiren  (2016, 2018, nächstes ????)
||   LOPEM / AMBMA

|- 
||   2-3.Quartal
||   planen Apr-Jun 2022  
||   '''offen'''
||   intern
||   [[:Kategorie:SQAS| Internes SQAS-Audit]];   Core 5 Bereiche & Transport 9 Bereiche
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell,   Auditbericht

|- 
||   2-3.Quartal
||   planen Apr-Jul 2022  
||   '''offen'''
||   intern
||   [[:Kategorie:IFS Logistics| Internes IFS-Audit]], Schwerpunkte:   Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell,   Auditbericht

|- 
||   2-3.Quartal
||   planen Apr-Aug 2022  
||   '''offen'''
||   intern
||   [[:Kategorie:ISO 9001 |Internes QUM-Audit]] (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte:   Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell,   Auditbericht

|- 
||   3.Quartal
||   planen Sep. 2022  
||   '''offen'''
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Managementreview Managementreview]   (erst nach internen Audits)
||   TN: QMB, SCHSV und LEIKU,   neues Managementprogramm erstellen

|- 
||   3.Quartal
||   ab September 2022
||   '''offen'''
||   extern
||   [[Kundenzufriedenheitsanalyse|Umfrage-Kundenzufriedenheit]]   von Sep. - Okt. 
||   Vertrieb, Quality;   Kundenzufriedenheitsanalyse

|- 
||   3.Quartal
||   planen Okt. 2022 / ca. KW 40  
||   '''offen'''
||   extern
||   [[:Kategorie:IFS Logistics| Externes IFS-Audit V.2.3]]   Stichtag 1.Oktober (-8 /+2 Wochen)   zwischen 06.08.20xx - 15.10.20xx
||   DI Fr. Andorfer oder '''DI Hr. Vierlinger''', Fa. Lacon;   Auditbericht, Zertifikat

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|- 
||   4.Quartal
||   '''geplant Sep.2022'''
||   '''offen'''
||   extern
||   [[:Kategorie:SQAS| externes SQAS-Audit]]   gültig bis 30.Sep.2022
||   Ing.Dipl.Wirt-Ing.(FH) Gerald Kürner; Auditbericht

|- 
||   4.Quartal
||   Anfang Nov.   planen
||   '''offen'''
||   extern
||   [[:Kategorie:ISO 9001 |ISO 9001 ]] & [[:Kategorie:ISO 14001 |ISO 14001 ]]   QUM-Audit   (16.ISO-Überwachungs-Audit)   Zertifikat gültig bis 31.Dez.2022
||   Ing. Christian Bauer (Ersatz ?), DI Martin Hulak, TÜV Süd; Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   Sep.-Dez.   bis spät. 31.12.2021
||   '''offen'''
||   intern
||   [[Bewertung der Subunternehmer]]   Lieferantenbewertung
||   Produktmanager je GB;   Bericht Lieferantenbewertung je GB

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|}

 

== Auditplan 2021 ==

 Stand 03.12.2021 



{| class="wikitable sortable"
|-
!style="background-color:yellow; width: 100px;" | '''Quartal 2021'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''Termin 2021'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''offen / erledigt'''
!style="background-color:yellow; width: 80px;" | '''intern / extern'''
!style="background-color:yellow; width: 550px;" | '''Bereich / Element'''
!style="background-color:yellow; width: 350px;" | '''Auditor, Bericht'''

|- 
||   1.Quartal
||   nach Vereinbarung   z.Z. kein Bedarf
||   lt. LOPEM 2019   kein Bedarf   da kein Vertrag
||   intern  (extern 3.Quartal)
||   IWAY (IKEA)   [[IKEA Environmental Performance Survey (EPS)| EPS 2019 SAQ updaten]]   Download SAQ unter '''https://ikea.tradeext.com/negotiation/login'''
||   LOPEM / AMBMA

|- 
||   1.Quartal
||   nach Vereinbarung   z.Z. kein Bedarf
||   lt. LOPEM 2019   kein Bedarf   da kein Vertrag
||   intern
||   [[:Kategorie:IKEA#Internes_IWAY_Audit| internes Audit IWAY (IKEA)]]  
||   LOPEM / AMBMA   interner Auditbericht

|- 
||   1.Quartal
||   Jän - Feb
||   01.04.21 eingereicht   z.Z. Analyse 6-8 KW   erledigt 24.06.2021
||   intern & extern
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis SAQ]]  (bestehenden Zertifikat gültig bis '''30.April 2021''') 
||   AMBMA

|- 
||   1.Quartal
||   Feb./Mär.   fixiert 13.04.2021   um 13 Uhr
||   erledigt 13.04.2021
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/ASA ASA - Sitzung] max. 1 1/2 bis 2 Std.
||   TN: SFK, BSB, SVP, LEYMA, KOPRO, AMBMA,   Betriebsrat Arb+Ang, Arbeitsmediziner, Gefahrgutbeauftrage,   ASA-Protokoll

|- 
||   1.Quartal
||   Feb. Wiederbewerbung   eingereicht am 11.02.   Audit 20.07.2021
||   erledigt 20.07.2021.
||   intern & extern
||   Lehrlingsausbildung   [https://blsvwiki001.berger-logistik.com/Lehrling-Wiki/Kategorie:Ausgezeichneter_Lehrbetrieb Ausgezeichneter Tiroler Lehrbetrieb seit 2015]   2016-2018   2019-2021  
||   AMBMA   alle 3 Jahre   Wiederbewerbung 2021   2021 extern WK Hr. Dr. Huber

|- 
||   1- 2.Quartal
||   Mär./Apr.   erneuern bis 09.04.2021
||   erledigt 08.04.2021
||   extern  
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis]]   Subscription period from 10/04/2017 till '''Friday, April 10, 2021''' 
||   AMBMA

|- 
||   1 - 2.Quartal
||   Feb./Mär.   erneuern bis 13.03.2021
||   erledigt 11.03.2021
||   intern
||   [[:Kategorie:SMETA|SMETA / SEDEX]]   1.) Subscription bis spät. 07.03.21 erneuern   - Expiration Date   13/03/2021
||   AMBMA

|- 
||   1 - 2.Quartal
||   April / Mai
||   erledigt Juni
||   intern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX]]   2.) SAQ updaten (halbjährlich)
||   AMBMA  

|- 
||   1 - 4.Quartal
||   1.Quartal   2.Quartal   3.Quartal   4.Quartal 
||   09.02.2021 mit GF   31.05.2021 mit SFK   02.08.2021 mit SFK   03.12.2021
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Betriebssicherungsbeauftragter Betriebssicherung]   Begehungsprotokoll (ASA)   quartalweise
||   min.1 x mit Betriebssicherungsbeauftragter Ley M.   und 3 x mit SFK oder SVP und immer mit Hausmeister   Protokoll mit Unterschrift

|- 
||   1 - 4.Quartal
||   VIE  geplant 2-3 Quartal   GRZ geplant 2-3 Quartal
||   erled. 17.09.21 VIE   erled. 14.09.21 GRZ
||   intern
||   [[Luftfracht Sicherheitsprogramm]]   Internes Audit alle Standorte (VIE, GRZ)   1 x jährlich
||   AMBMA   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Luftfracht_Sicherheitsprogramm#interne_Audits interner Auditbericht ]

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|- 
||   2.Quartal
||   erst wieder   2023
||   '''planen für 2023'''
||   extern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX ext.Audit]]   '''gültig bis 25.06.2023'''   3.) externes Audit alle 3 Jahre
||   AMBMA   extern SGS - Hr. Mag. H.Willenig   Dauer 2,5 Tage

|- 
||   2.Quartal
||   geplant Mai
||   erledigt 26.05.2021
||   extern
||   [[:Kategorie:IFS_Logistics#externe_IFS-SCHULUNGEN | IFS Logistics]]   IFS-Schulung Dauer 1 Tag
||   TN: 15 Personen  

|- 
||   2.Quartal
||   Apr.-Jun.   geplanen
||   erledigt 09.Aug.21
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HACCP-Konzept HACCP - Sitzung]   ca.1 Std.
||   TN: QMB-AMBMA, SCHSV, SCHAL, MEITH, AZICA     HACCP-Protokoll

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|- 
||   3.Quartal
||   nach Vereinbarung   z.Z. kein Bedarf
||   nach Vereinbarung   kein Bedarf da kein Vertrag
||   extern
||   [[:Kategorie:IKEA#Externes_IWAY_Audit| externes IWAY (IKEA) Audit]]   nach Vereinbarung mit IVO Keiren  (2016, 2018, nächstes ????)
||   LOPEM / AMBMA

|- 
||   3.Quartal
||   Jun-Jul 2021  
||   erledigt 2. + 3.Q.
||   intern
||   [[:Kategorie:IFS Logistics| Internes IFS-Audit]], Schwerpunkte:   Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell,   Auditbericht

|- 
||   3.Quartal
||   Jul-Aug 2021  
||   erledigt 3.Q
||   intern
||   [[:Kategorie:ISO 9001 |Internes QUM-Audit]] (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte:   Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell,   Auditbericht

|- 
||   3.Quartal
||   Jul-Sep 2021  
||   erledigt 06.Sep 2021
||   intern
||   [[:Kategorie:SQAS| Internes SQAS-Audit]];   Core 5 Bereiche & Transport 9 Bereiche
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell,   Auditbericht

|- 
||   3.Quartal
||   Sep. 2021  
||   erled. 13.09.2021
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Managementreview Managementreview]   (erst nach internen Audits)
||   TN: QMB, SCHSV und STRRO,   Mag. Beatrix Frenckell;   neues Managementprogramm

|- 
||   3.Quartal
||   ab September 2021
||   '''offen'''
||   extern
||   [[Kundenzufriedenheitsanalyse|Umfrage-Kundenzufriedenheit]]   von Sep. - Okt. 
||   Vertrieb, Quality;   Kundenzufriedenheitsanalyse

|- 
||   3.Quartal
||   05.Okt. 2021 / KW 40  
||   erledigt
||   extern
||   [[:Kategorie:IFS Logistics| Externes IFS-Audit V.2.3]]   Stichtag 1.Oktober (-8 /+2 Wochen)   zwischen 06.08.20xx - 15.10.20xx
||   DI Fr. Andorfer oder DI Hr. Vierlinger, Fa. Lacon;   Auditbericht, Zertifikat

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|- 
||   4.Quartal
||   '''geplant Sep.2022'''
||   ''' 2021 n.a. '''
||   extern
||   [[:Kategorie:SQAS| externes SQAS-Audit]]   gültig bis 30.Sep.2022
||   Ing.Dipl.Wirt-Ing.(FH) Gerald Kürner; Auditbericht

|- 
||   4.Quartal
||   Anfang Nov.   09.11 - 10.11.2021
||   erledigt
||   extern
||   [[:Kategorie:ISO 9001 |ISO 9001 ]] & [[:Kategorie:ISO 14001 |ISO 14001 ]]   QUM-Audit   (16.ISO-Überwachungs-Audit)   Zertifikat gültig bis 31.Dez.2022
||   Ing. Christian Bauer, DI Martin Hulak, TÜV Süd; Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   Sep.-Dez.   bis spät. 31.12.2021
||   '''offen'''
||   intern
||   [[Bewertung der Subunternehmer]]   Lieferantenbewertung
||   Produktmanager je GB;   Bericht Lieferantenbewertung je GB

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|}

 

== Auditpläne alt (Rückblick) ==

=== Auditpläne 2013 - 2016 ===

{| class="wikitable"
|-
!style="background-color:yellow; width: 260px;" | '''Termin'''

!style="background-color:yellow; width: 950px;" |'''Bereich / Element'''

!style="background-color:yellow; width: 350px;" |'''Auditor, Bericht'''

|-
|'''2013'''

|

|

|-
|September 2013

|Internes IFS-Audit (IFS Logistics), Schwerpunkte : Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz

|Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
|Oktober 2013

|Externes IFS-Audit (IFS Logistics)

|DI Andreas Vierlinger, Fa. Lacon; Auditbericht, Zertifikat

|-
|November 2013

|Internes QUM-Audit (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte: Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung

|Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
|Dezember 2013

|Externes QUM-Audit (Erneuerungsaudit)

|DI Martin Hulak, Ing. Christian Bauer, TÜV Süd; Auditbericht

|-
|'''2014'''

|

|

|-
|April 2014

|Durchführung der Managementreview für 2013

|QM, GL

|-
|Mai 2014

|SQAS-Audit

|DI Kürner

|-
|September 2014

|Internes IFS-Audit (IFS Logistics), Schwerpunkte : Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz

|Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
|Oktober 2014

|Externes IFS-Audit (IFS Logistics)

|DI Andreas Vierlinger, Fa. Lacon; Auditbericht, Zertifikat

|-
|November 2014

|Internes QUM-Audit (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte: Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung

|Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
|Dezember 2014

|Externes QUM-Audit (Wiederholungsaudit)

|DI Martin Hulak, Ing. Christian Bauer, TÜV Süd; Auditbericht

|-
|September 2015

|Internes IFS-Audit (IFS Logistics), Schwerpunkte : Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz

|Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
|'''2015'''

|

|

|-
|Oktober 2015

|Externes IFS-Audit (IFS Logistics)

|DI Andreas Vierlinger, Fa. Lacon; Auditbericht, Zertifikat

|-
|November 2015

|Internes QUM-Audit (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte: Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung)
|
Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
|Dezember 2015

|Externes QUM-Audit (Wiederholungsaudit)

|DI Martin Hulak, Ing. Christian Bauer, TÜV Süd; Auditbericht

|-
|'''2016'''

|

|

|-
|2016

|Internes SQAS-Audit

|Mag. Beatrix Frenckell bzw. intern; Checklisten

|-
|Juli 2016

|Internes IFS-Audit (IFS Logistics), Schwerpunkte : Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz

|Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
|August 2016

|Externes IFS-Audit (IFS Logistics)

|Frau Andorfer, Fa. Lacon; Auditbericht, Zertifikat

|-
|22.-23.November 2016

|SQAS-Audit

|offen

|-
|November 2016

|Internes QUM-Audit (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte: Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung

|Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
|Dezember 2016

|Externes QUM-Audit (Erneuerungsaudit)

|DI Martin Hulak, Ing. Christian Bauer, TÜV Süd; Auditbericht

|}

=== Auditplan 2017 ===

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="background-color:yellow; width: 100px;" | '''Quartal 2017'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''Termin 2017'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''offen / erledigt'''
!style="background-color:yellow; width: 80px;" | '''intern / extern'''
!style="background-color:yellow; width: 550px;" | '''Bereich / Element'''
!style="background-color:yellow; width: 350px;" | '''Auditor, Bericht'''

|-
||   1 - 4.Quartal
||   Jänner   April   Juli   Oktober 
||   erledigt   erledigt   erledigt   erledigt
||   intern
||   SQAS - [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Betriebssicherungsbeauftragter| Betriebssicherung] Begehungsprotokoll quartalweise
||   min.1 x Betriebssicherungsbeauftragter Ley M.   und 3 x SVP mit Hausmeister   Protokoll mit Unterschrift

|-
||   1 - 4.Quartal
||   24. Juli 2017 VIE + GRZ   28.Juli 2017 QXZ   03.September 2017 DSH
||   VIE + GRZ erledigt   QXZ erledigt   DSH erledigt
||   intern
||   [[Luftfracht Sicherheitsprogramm]] Internes Audit alle Standorte (VIE, GRZ, QXZ, DSH) 1 x jährlich
||   QM   interner Auditbericht

|-
||   1.Quartal
||   26. Jänner 2017
||   erledigt
||   extern
||   [http://blsvwiki001/Logistik-Wiki/Kategorie:Anheuser-Busch#ExTra_Programm_.2F_Self_assessment_.2F_Audit EXTRA (AB INBEV)] nach 3 SA (1.Apr.2016; 09.Sep.2016; 06.Jän.2017) erstes externes Audit von AB INBEV
||   Emilio Lopez Martin / QM

|-
||   1.Quartal
||   19. Februar 2017
||   erledigt
||   extern
||   [[:Kategorie:IKEA| IWAY (IKEA)]] EPS 2017 SAQ updaten Download SAQ unter '''https://ikea.tradeext.com/negotiation/login'''
||   LOPEM / AMBMA / BICDO

|-
||   1.Quartal
||   Februar 2017
||   erledigt
||   extern
||   BMW SAQ Download SAQ unter '''https://auto.nqc.com '''
||   LOPEM /AMBMA / BICDO

|-
||   2.Quartal
||   April 2017
||   erledigt
||   intern
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis]] - Subscription period from '''30/04/2015 to 29/04/2017 '''SAQ nach Erneuerung der Subscription Ziel bis Juni 2017
||   AMBMA

|-
||   2.Quartal
||   3. Mai 2017
||   erledigt
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/ASA ASA - Sitzung]
||   TN: SFK, BSB, SVP, LEYMA, KOPRO, AMBMA,   Betriebsrat Arb+Ang, Arbeitsmediziner,   Gefahrgutbeauftrage, Mag. Beatrix Frenckell,   ASA-Protokoll

|-
||   2.Quartal
||   15.-17. Mai 2017
||   erledigt
||   extern
||   [[:Kategorie:SMETA|SMETA]] externes Audit
||   SGS - Hr. Mag. H.Willenig

|-
||   3.Quartal
||   27. Juli 2017
||   erledigt
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HACCP-Konzept HACCP-Sitzung]
||   TN: QM-Team, SCHAL, HACCH,   Mag. Beatrix Frenckell, HACCP-Protokoll

|-
||   3.Quartal
||   Juli / August   KW 31 + 32
||   erledigt
||   intern
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis SAQ]] (bestehenden Zertifikat gültig bis Sep 2017)
||   AMBMA

|-
||   3.Quartal
||   Start 27. Juli 2017
||   erledigt
||   intern
||   Internes IFS-Audit [[:Kategorie:IFS Logistics|(IFS Logistics)]], Schwerpunkte : Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz
||   Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   3.Quartal
||   22.August 2017
||   erledigt
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Managementreview Managementreview]
||   TN: QMB, HAGAN und HACCH,   Mag. Beatrix Frenckell / neues Managementprogramm

|-
||   3.Quartal
||   26.September 2017
||   erledigt
||   extern
||   Externes IFS-Audit [[:Kategorie:IFS Logistics|(IFS Logistics)]] Stichtag 1.Oktober (-8 /+2 Wochen) 
||   DI Hr. Vierlinger, Fa. Lacon ; Auditbericht, Zertifikat

|-
||   4.Quartal
||   19.Oktober 2017
||   erledigt
||   intern
||   Internes QUM-Audit (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte: Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung
||   Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   28. - 29.11.2017
||   erledigt
||   extern
||   [[:Kategorie:ISO 9001| QUM-Audit]] (ISO-Überwachungsaudit)
||   DI Martin Hulak, Ing. Christian Bauer,   TÜV Süd; Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   bis 27.12.2017 keine Aufforderung erhalten
||   n.a. 
||   intern
||   TK Blue Index (P&G) CO² Index Trucking am 29.09.2016 erfolgte bei der European TK'Blue Agency die Registrierung 1 x jährlich updaten?
||   Emilio Lopez Martin / QM

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|}

=== Auditplan 2018 ===

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="background-color:yellow; width: 100px;" | '''Quartal 2018'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''Termin 2018'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''offen / erledigt'''
!style="background-color:yellow; width: 80px;" | '''intern / extern'''
!style="background-color:yellow; width: 550px;" | '''Bereich / Element'''
!style="background-color:yellow; width: 350px;" | '''Auditor, Bericht'''

|-
||   1 - 4.Quartal
||   Jänner   April   Juli   Oktober 
||   erled. 09.02.2018   erled. 09.05.2018   erled. 16.08.2018   erled. 05.11.2018
||   intern
||   SQAS - [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Betriebssicherungsbeauftragter Betriebssicherung] Begehungsprotokoll quartalweise
||   min.1 x Betriebssicherungsbeauftragter Ley M. und 3 x SVP mit Hausmeister   Protokoll mit Unterschrift

|-
||   1 - 4.Quartal
||   VIE + GRZ  
||   VIE erled.05.03.18   GRZ erled.13.12.18  
||   intern
||   [[Luftfracht Sicherheitsprogramm]] Internes Audit alle Standorte (VIE, GRZ) 1 x jährlich
||   QM   interner Auditbericht

|-
||   1.Quartal
||   nach Bekanntgabe   durch AB
||   nach Anforderung
||   extern
||   EXTRA ([[:Kategorie:Anheuser-Busch| AB INBEV]] ) nach Bedarf
||   Emilio Lopez Martin / QM

|-
||   1.Quartal
||   29.Jän. - 18.Feb.18
||   erled. 15.02.18
||   extern
||   [[:Kategorie:IKEA| IWAY (IKEA)]] EPS 2018 SAQ updaten Download SAQ unter '''https://ikea.tradeext.com/negotiation/login'''
||   LOPEM / AMBMA

|-
||   1.- 2. Quartal
||   März / April 2018
||   erled. 29.04.18
||   intern
||   internes Audit [[:Kategorie:IKEA| IWAY (IKEA)]] 
||   LOPEM / AMBMA

|-
||   1-2.Quartal
||   1.) Feb.2018   Subscription   2.) update SAQ   2.-3.Quartal
||   1.) Subscription   erledigt 28.02.18   New Expiration Date   14/03/2019   2.) update SAQ erledigt Dez. 2018
||   intern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX]]   1.) Subscription bis spät. 07.03.18 erneuern   2.) SAQ updaten
||   AMBMA

|-
||   1.Quartal
||   April eingereicht
||   Verleihung 2019-2021   am 23.Nov.2018
||   extern
||   [http://blsvwiki001/Logistik-Wiki/Kategorie:Zertifizierungen#Staatlich_ausgezeichneter_Lehrbetrieb Staatlich ausgezeichneter Tiroler Lehrbetrieb 2016 - 2018]   Ansuchen im 1.Quartal für 2019 - 2021 
||   AK und WK / AMBMA

|-
||   1.Quartal
||   DE Lager Erfurt
||   erledigt März 2018
||   intern + extern
||   Erstzertifizierung IFS + Bio 1 x jährlich
||   ext. Berater + QM   interner + externe Auditbericht

|-
||   2.Quartal
||   '''DE Lager Erfurt'''
||   '''offen'''
||   intern + extern
||   Erstzertifizierung ISO 9001 + 14001 1 x jährlich
||   ext. Berater + QM   interner + externe Auditbericht

|-
||   2.Quartal
||   27.April 2018   09:00-11:00
||   erled. 27.April 2018
||   intern
||   ASA - Sitzung
||   TN: SFK, BSB, SVP, LEYMA, KOPRO, AMBMA,   Betriebsrat Arb+Ang, Arbeitsmediziner, Gefahrgutbeauftrage,   ASA-Protokoll

|-
||   3.Quartal
||   25.Juli 2018   fixiert
||   erled. 25.Juli 2018
||   intern
||   HACCP - Sitzung
||   TN: QM-Team, SCHAL, optional HACCH,   Mag. Beatrix Frenckell, HACCP-Protokoll

|-
||   3.Quartal
||   gepl. 04.+ 05.Juli   spät. bis 23.08.2018
||   erled. 04. und 05.Juli 2018
||   extern
||   [[:Kategorie:IKEA#Externes_IWAY_Audit| externes IWAY (IKEA) Audit]] Terminvereinbarung mit IVO Keiren
||   LOPEM / AMBMA

|-
||   3.Quartal
||   Juli / August
||   erledigt 20.12.2018
||   intern
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis SAQ]] (bestehenden Zertifikat gültig bis Sep 2018)
||   AMBMA

|-
||   3.Quartal
||   Juli 2018 geplant   22.Aug. fixiert 
||   erledigt 29.Aug.
||   intern
||   Internes IFS-Audit (IFS Logistics), Schwerpunkte : Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz
||   Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   3.Quartal
||   August 2018 gepant   22.Aug. fixiert 
||   erledigt 22.Aug.
||   intern
||   Managementreview
||   TN: QMB, HAGAN und HACCH,   Mag. Beatrix Frenckell / neues Managementprogramm

|-
||   3.Quartal
||   02.Okt. 2018 fixiert 
||   erledigt mit 97,11%
||   extern
||   Externes IFS-Audit V.2.2 ([[:Kategorie:IFS Logistics| IFS Logistics]]) Stichtag 1.Oktober (-8 /+2 Wochen) 
||   DI Hr. Vierlinger, Fa. Lacon ; Auditbericht, Zertifikat

|-
||   3.Quartal
||   ab September 2018
||   getartet Ende Okt. erledigt 05.12.2018
||   extern
||   Umfrage-Kundenzufriedenheit von Sep. - Okt. 
||   Vertrieb, Quality; Kundenzufriedenheitsanalyse

|-
||   4.Quartal
||   Oktober 2018
||   erled. 17.10.18
||   intern
||   Internes QUM-Audit (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte: Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung
||   Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   07.11 bis 08.11.   fixiert 
||   erled. 08.11.18
||   extern
||   [[:Kategorie:ISO 9001 |ISO 9001 ]] & [[:Kategorie:ISO 14001 |ISO 14001 ]]   QUM-Audit   (ISO-Überwachungsaudit)
||   DI Martin Hulak, Ing. Christian Bauer, TÜV Süd; Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   nach Anforderung  (P&G) ???
||   nach Anforderung
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Logistik-Wiki/Kategorie:Procter_%26_Gamble#CO2_Tracking_-_TK.27Blue TK Blue Index (P&G)] CO² Index Trucking am 29.09.2016 erfolgte bei der European TK'Blue Agency die Registrierung 1 x jährlich updaten?
||   Emilio Lopez Martin / QM

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|}

=== Auditplan 2019 ===

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="background-color:yellow; width: 100px;" | '''Quartal 2019'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''Termin 2019'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''offen / erledigt'''
!style="background-color:yellow; width: 80px;" | '''intern / extern'''
!style="background-color:yellow; width: 550px;" | '''Bereich / Element'''
!style="background-color:yellow; width: 350px;" | '''Auditor, Bericht'''

|-
||   1 - 4.Quartal
||   erledigt 25.11.2019   nächstes Audit   bis 25.11.2019   einreichen!
||   erledigt 25.11.2019   KW 17 Auftakt erled.   KW 21 Datenerhebung erled.   KW 42 Abschluss offen
||   extern
||   EEffG   Erstaudit Nov.2015   WH-Audit alle 4 Jahre
||   externer Berater Hr. Kerschbaumer + QM

|-
||   1 - 4.Quartal
||   1.Quartal   2.Quartal   3.Quartal   4.Quartal 
||   erledigt 01.03.19   erledigt 02.05.19   erledigt 13.08.19   '''offen''' ---
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Betriebssicherungsbeauftragter Betriebssicherung]   Begehungsprotokoll (ASA)   quartalweise
||   min.1 x Betriebssicherungsbeauftragter Ley M.  (Stand 18.03.19 - offen für 2019)   und 3 x SVP immer mit Hausmeister   Protokoll mit Unterschrift

|-
||   1 - 4.Quartal
||   VIE   GRZ 
||   VIE erledigt 19.03.19   GRZ erledigt 27.06.19
||   intern
||   [[Luftfracht Sicherheitsprogramm]]   Internes Audit alle Standorte (VIE, GRZ)   1 x jährlich
||   QM   interner Auditbericht

|-
||   1.Quartal
||   Jänner 2019   kein Bedarf
||   lt. LOPEM 2019   kein Bedarf da kein Vertrag
||   extern
||   IWAY (IKEA)   [[IKEA Environmental Performance Survey (EPS)| EPS 2019 SAQ updaten]]   Download SAQ unter '''https://ikea.tradeext.com/negotiation/login'''
||   LOPEM / AMBMA

|-
||   1.Quartal
||   spät. März 2019   kein Bedarf
||   lt. LOPEM 2019   kein Bedarf da kein Vertrag
||   intern
||   [[:Kategorie:IKEA#Internes_IWAY_Audit| internes Audit IWAY (IKEA)]]  
||   LOPEM / AMBMA   interner Auditbericht

|-
||   1 - 2.Quartal
||     1.) Feb.2019 - Subscription     2.) update SAQ 2.Quartal
||     1.) Subscription erledigt   am 08.03.19     2.) update SAQ erledigt   am 27.05.19
||   intern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX]]   1.) Subscription bis spät. 07.03.19 erneuern   - Expiration Date   14/03/2019   2.) SAQ updaten
||   AMBMA

|-
||   2.Quartal
||   April / Mai 2020
||   erledigt 27.05.2019
||   extern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX ext.Audit]] gültig bis 17.05.2020   3.) externes Audit alle 3 Jahre
||   AMBMA   extern SGS - Hr. Mag. H.Willenig

|-
||   2.Quartal
||   06.Mai 2019
||   erledigt 06.05.2019
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/ASA ASA - Sitzung] max. 1 1/2 bis 2 Std.
||   TN: SFK, BSB, SVP, LEYMA, KOPRO, AMBMA,   Betriebsrat Arb+Ang, Arbeitsmediziner, Gefahrgutbeauftrage,   ASA-Protokoll

|-
||   2.Quartal
||   '''Juni 2019'''
||   erledigt 13.06.2019
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HACCP-Konzept HACCP - Sitzung] ca.1 Std.
||   TN: QM-Team, SCHAL, optional HACCH,   Mag. Beatrix Frenckell, HACCP-Protokoll

|-
||   3.Quartal
||   nach Vereinbarung   kein Bedarf
||   nach Vereinbarung   kein Bedarf da kein Vertrag
||   extern
||   [[:Kategorie:IKEA#Externes_IWAY_Audit| externes IWAY (IKEA) Audit]]   nach Vereinbarung mit IVO Keiren  (2016, 2018, nächstes wahrscheinlich 2020)
||   LOPEM / AMBMA

|-
||   3.Quartal
||   Juli 2019 geplant  
||   erledigt
||   intern
||   Internes IFS-Audit ([[:Kategorie:IFS Logistics| IFS Logistics]]), Schwerpunkte : Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz
||   Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   3.Quartal
||   August 2019 geplant  
||   erledigt
||   intern
||   Internes QUM-Audit (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte: Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung
||   Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   3.Quartal
||   Sep. 2019 geplant
||   erledigt
||   intern
||   [[:Kategorie:SQAS| internes SQAS-Audit]];   Core 5 Bereiche & Transport 9 Bereiche
||   Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   3.Quartal
||   24.Sep.2019 fixiert
||   erledigt 24.09.19
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Managementreview Managementreview]   (erst nach internen Audits)
||   TN: QMB, HAGAN und HACCH,   Mag. Beatrix Frenckell / neues Managementprogramm

|-
||   3.Quartal
||   ab September 2018
||   '''gestartet KW 39 / offen'''
||   extern
||   Umfrage-Kundenzufriedenheit   von Sep. - Okt. 
||   Vertrieb, Quality; Kundenzufriedenheitsanalyse

|-
||   3.Quartal
||   8. Okt. 2019 - fixiert
||   erledigt 08.10.19
||   extern
||   [[:Kategorie:IFS Logistics| Externes IFS-Audit V.2.2]]   Stichtag 1.Oktober (-8 /+2 Wochen)   zwischen 06.08.2019 - 15.10.2019
||   DI Fr. Andorfer, Fa. Lacon ; Auditbericht, Zertifikat

|-
||   4.Quartal
||   29. bis 30.Okt.2019 - fixiert  
||   erledigt 30.10.19
||   extern
||   [[:Kategorie:SQAS| externes SQAS-Audit]]   gültig bis 23.Nov.2019
||   Ing.Dipl.Wirt-Ing.(FH) Gerald Kürner; Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   04. bis 05.12.2019 - fixiert  
||   erledigt 05.12.19
||   extern
||   [[:Kategorie:ISO 9001 |ISO 9001 ]] & [[:Kategorie:ISO 14001 |ISO 14001 ]]   QUM-Audit   (ISO-Rezertifizierungs-Audit)   gültig bis 31.Dez.2019
||   DI Martin Hulak, Ing. Christian Bauer, TÜV Süd; Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   Dezember
||   offen - Plan 1.Q.2020
||   intern
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis SAQ]]  (bestehenden Zertifikat gültig bis März 2020)
||   AMBMA

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|}

 

=== Auditplan 2020 ===

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="background-color:yellow; width: 100px;" | '''Quartal 2020'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''Termin 2020'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''offen / erledigt'''
!style="background-color:yellow; width: 80px;" | '''intern / extern'''
!style="background-color:yellow; width: 550px;" | '''Bereich / Element'''
!style="background-color:yellow; width: 350px;" | '''Auditor, Bericht'''

|-
||   1.Quartal
||   nach Vereinbarung   kein Bedarf
||   lt. LOPEM 2019   kein Bedarf   da kein Vertrag
||   intern  (extern 3.Quartal)
||   IWAY (IKEA)   [[IKEA Environmental Performance Survey (EPS)| EPS 2019 SAQ updaten]]   Download SAQ unter '''https://ikea.tradeext.com/negotiation/login'''
||   LOPEM / AMBMA

|-
||   1.Quartal
||   nach Vereinbarung   kein Bedarf
||   lt. LOPEM 2019   kein Bedarf   da kein Vertrag
||   intern
||   [[:Kategorie:IKEA#Internes_IWAY_Audit| internes Audit IWAY (IKEA)]]  
||   LOPEM / AMBMA   interner Auditbericht

|-
||   1.Quartal
||   Jän-Feb
||   eingereicht 02.03.20   RAW 6-8 Wochen   erledigt 05.05.2020
||   intern
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis SAQ]]  (bestehenden Zertifikat gültig bis '''März 2020''')
||   AMBMA

|-
||   1.Quartal
||   24.02.2020   fixiert
||   erledigt
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/ASA ASA - Sitzung] max. 1 1/2 bis 2 Std.
||   TN: SFK, BSB, SVP, LEYMA, KOPRO, AMBMA,   Betriebsrat Arb+Ang, Arbeitsmediziner, Gefahrgutbeauftrage,   ASA-Protokoll

|-
||   1.Quartal
||   März
||   erledigt   09.04.2020
||   extern  
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis]]   Subscription period from 10/04/2017 till '''Friday, April 10, 2020'''   gültig bis 10.04.2020 >>> erneuern!
||   AMBMA

|-
||   1 - 2.Quartal
||   Feb.2020  
||   erledigt   13.03.2020  
||   intern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX]]   1.) Subscription bis spät. 07.03.20 erneuern   - Expiration Date   13/03/2020
||   AMBMA

|-
||   1 - 2.Quartal
||   April / Mai
||   erledigt   15.05.2020
||   intern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX]]   2.) SAQ updaten (halbjährlich)
||   AMBMA  

|-
||   1 - 4.Quartal
||   1.Quartal   2.Quartal   3.Quartal   4.Quartal 
||   21.01.2020   25.06.2020   23.09.2020   03.12.2020
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Betriebssicherungsbeauftragter Betriebssicherung]   Begehungsprotokoll (ASA)   quartalweise
||   min.1 x Betriebssicherungsbeauftragter Ley M.   '''offen für 2020'''   und 3 x SFK oder SVP immer mit Hausmeister   Protokoll mit Unterschrift

|-
||   1 - 4.Quartal
||   VIE   GRZ 
||   erledigt 27.10.2020   erledigt 19.10.2020
||   intern
||   [[Luftfracht Sicherheitsprogramm]]   Internes Audit alle Standorte (VIE, GRZ)   1 x jährlich
||   AMBMA   interner Auditbericht

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|-
||   2.Quartal
||   27.04. - 29.04.2020   abgesagt wegen CoV
||   erledigt   23.06.-25.06.20
||   extern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX ext.Audit]]   '''gültig bis 17.05.2020'''   3.) externes Audit alle 3 Jahre
||   AMBMA   extern SGS - Hr. Mag. H.Willenig   Dauer 2,5 Tage

|-
||   2.Quartal
||   20.08.2020
||   erledigt   20.08.2020
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HACCP-Konzept HACCP - Sitzung] ca.1 Std.
||   TN: QMB-AMBMA, SCHSV, SCHAL, MEITH,   optional STRRO,   HACCP-Protokoll

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|-
||   3.Quartal
||   nach Vereinbarung   kein Bedarf
||   nach Vereinbarung   kein Bedarf da kein Vertrag
||   extern
||   [[:Kategorie:IKEA#Externes_IWAY_Audit| externes IWAY (IKEA) Audit]]   nach Vereinbarung mit IVO Keiren  (2016, 2018, nächstes wahrscheinlich 2020)
||   LOPEM / AMBMA

|-
||   3.Quartal
||   geplant Jun-Jul 2020
||   erledigt   Okt. 2020
||   intern
||   [[:Kategorie:IFS Logistics| Internes IFS-Audit]], Schwerpunkte:   Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   3.Quartal
||   geplant Jul-Aug 2020
||   erledigt   Okt. 2020
||   intern
||   [[:Kategorie:ISO 9001 |Internes QUM-Audit]] (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte:   Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   3.Quartal
||   geplant Sep. 2020
||   '''offen'''
||   intern
||   [[:Kategorie:SQAS| Internes SQAS-Audit]];   Core 5 Bereiche & Transport 9 Bereiche
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   3.Quartal
||   geplant Sep. 2020
||   erledigt   Okt. 2020
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Managementreview Managementreview]   (erst nach internen Audits)
||   TN: QMB, SCHSV und STRRO,   Mag. Beatrix Frenckell / neues Managementprogramm

|-
||   3.Quartal
||   ab September 2020
||   erledigt   16. Dez. 2020
||   extern
||   [[Kundenzufriedenheitsanalyse|Umfrage-Kundenzufriedenheit]]   von Sep. - Okt. 
||   Vertrieb, Quality; Kundenzufriedenheitsanalyse

|-
||   3.Quartal
||   08.10.2020   fixiert
||   erledigt   8. Okt. 2020
||   extern
||   [[:Kategorie:IFS Logistics| Externes IFS-Audit V.2.2]]   Stichtag 1.Oktober (-8 /+2 Wochen)   zwischen 06.08.2019 - 15.10.2019
||   DI Fr. Andorfer, Fa. Lacon ; Auditbericht, Zertifikat

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|-
||   4.Quartal
||   '''geplant Sep.2022'''
||   '''2020 n.a.'''
||   extern
||   [[:Kategorie:SQAS| externes SQAS-Audit]]   gültig bis 30.Sep.2022
||   Ing.Dipl.Wirt-Ing.(FH) Gerald Kürner; Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   11.+ 12.Nov.2020   fixiert
||   erledigt   12.Nov.2020
||   extern
||   [[:Kategorie:ISO 9001 |ISO 9001 ]] & [[:Kategorie:ISO 14001 |ISO 14001 ]]   QUM-Audit   (15.ISO-Übnerwachungs-Audit)   gültig bis 31.Dez.2022
||   DI Martin Hulak, Ing. Christian Bauer, TÜV Süd; Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   Sep.-Dez.   bis spät. 31.12.2020
||   erledigt
||   intern
||   [[Bewertung der Subunternehmer]]   Lieferantenbewertung
||   Produktmanager je GB;   Bericht Lieferantenbewertung je GB

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|}

 

= Weblinks =

= siehe auch =

* [[:Kategorie:Zertifizierungen | Zertifizierungen]]

* Link Intra-Wiki: [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Kategorie:QMS#Wiederkehrende_QM-Aufgaben Wiederkehrende QM-Aufgaben]

= Verantwortlicher =

Markus Ambach



[[Kategorie: Zertifizierungen]]


[[Kategorie:Abteilung Quality]]

Auditplan

2021-12-16T12:28:48Z

Ambma: /* Auditplan 2022 */

Hier findest Du alle interne und externe Audittermine

= Fakten =

Hier sind zusätzlich zu den [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Kategorie:QMS#Wiederkehrende_QM-Aufgaben wiederkehrenden QM-Aufgaben] die internen und externen Audits aufgelistet.

Link: [[:Kategorie:Zertifizierungen |Zertifizierungen]]

== Auditplan 2022 ==

 Stand 10.11.2021 



'''{{colfont|red| in Planung / Bearbeitung! }}''' 

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="background-color:yellow; width: 100px;" | '''Quartal 2022'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''Termin 2022'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''offen / erledigt'''
!style="background-color:yellow; width: 80px;" | '''intern / extern'''
!style="background-color:yellow; width: 550px;" | '''Bereich / Element'''
!style="background-color:yellow; width: 350px;" | '''Auditor, Bericht'''

|- 
||   1.Quartal
||   nach Vereinbarung   z.Z. kein Bedarf
||   lt. LOPEM 2019   kein Bedarf   da kein Vertrag
||   intern  (extern 3.Quartal)
||   IWAY (IKEA)   [[IKEA Environmental Performance Survey (EPS)| EPS 2019 SAQ updaten]]   Download SAQ unter '''https://ikea.tradeext.com/negotiation/login'''
||   LOPEM / AMBMA

|- 
||   1.Quartal
||   nach Vereinbarung   z.Z. kein Bedarf
||   lt. LOPEM 2019   kein Bedarf   da kein Vertrag
||   intern
||   [[:Kategorie:IKEA#Internes_IWAY_Audit| internes Audit IWAY (IKEA)]]  
||   LOPEM / AMBMA   interner Auditbericht

|- 
||   1.Quartal
||   Feb./Mär.   '''planen'''   um 13 Uhr
||   '''offen'''
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/ASA ASA - Sitzung] max. 1 1/2 bis 2 Std.
||   TN: SFK, BSB, SVP, LEYMA, KOPRO, AMBMA,   Betriebsrat Arb+Ang, Arbeitsmediziner, Gefahrgutbeauftrage,   ASA-Protokoll

|- 
||   1.Quartal
||   Jän - Feb
||   '''offen'''  
||   intern & extern
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis SAQ]]  (bestehenden Zertifikat gültig bis '''Juni 2022''') 
||   AMBMA

|- 
||   1- 2.Quartal
||   Mär./Apr.   erneuern bis 09.04.2022
||   '''offen'''
||   extern  
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis]]   Subscription period from 10/04/2017 till '''Friday, April 10, 2022''' 
||   AMBMA

|- 
||   1 - 2.Quartal
||   Feb./Mär.   erneuern bis 13.03.2022
||   '''offen'''
||   intern
||   [[:Kategorie:SMETA|SMETA / SEDEX]]   1.) Subscription bis spät. 07.03.2022 erneuern   - Expiration Date   13/03/2022
||   AMBMA

|- 
||   1 - 2.Quartal
||   April / Mai
||   '''offen'''
||   intern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX int..Audit]]   2.) SAQ updaten (halbjährlich)
||   AMBMA  

|- 
||   1 - 4.Quartal
||   1.Quartal   2.Quartal   3.Quartal   4.Quartal 
||   '''offen''' mit GF   '''offen''' mit SFK   '''offen''' mit SFK   '''offen''' mit SFK
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Betriebssicherungsbeauftragter Betriebssicherung]   Begehungsprotokoll (ASA)   quartalweise
||   BSB / Hausmeister   min.1 x mit Betriebssicherungsbeauftragter Ley M.   und 3 x mit SFK oder SVP   Protokoll mit Unterschrift

|- 
||   1 - 4.Quartal
||   1.Quartal   2.Quartal   3.Quartal   4.Quartal 
||   '''offen'''   '''offen'''   '''offen'''   '''offen'''
||   intern
||   [https://blsvwiki001.berger-logistik.com/Intra-Wiki/Wiederkehrende_QM-Aufgaben Wiederkehrende QM-Aufgaben]   Checkliste   min. quartalweise
||   AMBMA   [https://blsvwiki001.berger-logistik.com/Intra-Wiki/Wiederkehrende_QM-Aufgaben Checkliste]

|- 
||   1 - 4.Quartal
||   VIE   planen   GRZ planen
||   '''offen''' VIE   '''offen''' GRZ
||   intern
||   [[Luftfracht Sicherheitsprogramm]]   Internes Audit alle Standorte (VIE, GRZ)   1 x jährlich
||   AMBMA   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Luftfracht_Sicherheitsprogramm#interne_Audits interner Auditbericht ]

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|- 
||   2.Quartal
||   erst wieder   2023
||   '''planen für 2023'''
||   extern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX ext.Audit]]   '''gültig bis 25.06.2023'''   3.) externes Audit alle 3 Jahre
||   AMBMA   extern SGS - Hr. Mag. H.Willenig   Dauer 2,5 Tage

|- 
||   2.Quartal
||   planen für Mai
||   '''offen'''
||   extern
||   [[:Kategorie:IFS_Logistics#externe_IFS-SCHULUNGEN | IFS Logistics Schulung]]   IFS-Schulung Dauer 1 Tag
||   TN: 15 Personen  

|- 
||   2.Quartal
||   Apr.-Jun.   planen
||   '''offen'''
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HACCP-Konzept HACCP - Sitzung]   ca.1 Std.
||   TN: QMB-AMBMA, SCHSV, SCHAL, MEITH, AZICA     HACCP-Protokoll

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|- 
||   3.Quartal
||   nach Vereinbarung   z.Z. kein Bedarf
||   nach Vereinbarung   kein Bedarf da kein Vertrag
||   extern
||   [[:Kategorie:IKEA#Externes_IWAY_Audit| externes IWAY (IKEA) Audit]]   nach Vereinbarung mit IVO Keiren  (2016, 2018, nächstes ????)
||   LOPEM / AMBMA

|- 
||   2-3.Quartal
||   planen Apr-Jun 2022  
||   '''offen'''
||   intern
||   [[:Kategorie:SQAS| Internes SQAS-Audit]];   Core 5 Bereiche & Transport 9 Bereiche
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell,   Auditbericht

|- 
||   2-3.Quartal
||   planen Apr-Jul 2022  
||   '''offen'''
||   intern
||   [[:Kategorie:IFS Logistics| Internes IFS-Audit]], Schwerpunkte:   Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell,   Auditbericht

|- 
||   2-3.Quartal
||   planen Apr-Aug 2022  
||   '''offen'''
||   intern
||   [[:Kategorie:ISO 9001 |Internes QUM-Audit]] (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte:   Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell,   Auditbericht

|- 
||   3.Quartal
||   planen Sep. 2022  
||   '''offen'''
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Managementreview Managementreview]   (erst nach internen Audits)
||   TN: QMB, SCHSV und LEIKU,   neues Managementprogramm erstellen

|- 
||   3.Quartal
||   ab September 2022
||   '''offen'''
||   extern
||   [[Kundenzufriedenheitsanalyse|Umfrage-Kundenzufriedenheit]]   von Sep. - Okt. 
||   Vertrieb, Quality;   Kundenzufriedenheitsanalyse

|- 
||   3.Quartal
||   planen Okt. 2022 / ca. KW 40  
||   '''offen'''
||   extern
||   [[:Kategorie:IFS Logistics| Externes IFS-Audit V.2.3]]   Stichtag 1.Oktober (-8 /+2 Wochen)   zwischen 06.08.20xx - 15.10.20xx
||   DI Fr. Andorfer oder '''DI Hr. Vierlinger''', Fa. Lacon;   Auditbericht, Zertifikat

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|- 
||   4.Quartal
||   '''geplant Sep.2022'''
||   '''offen'''
||   extern
||   [[:Kategorie:SQAS| externes SQAS-Audit]]   gültig bis 30.Sep.2022
||   Ing.Dipl.Wirt-Ing.(FH) Gerald Kürner; Auditbericht

|- 
||   4.Quartal
||   Anfang Nov.   planen
||   '''offen'''
||   extern
||   [[:Kategorie:ISO 9001 |ISO 9001 ]] & [[:Kategorie:ISO 14001 |ISO 14001 ]]   QUM-Audit   (16.ISO-Überwachungs-Audit)   Zertifikat gültig bis 31.Dez.2022
||   Ing. Christian Bauer (Ersatz ?), DI Martin Hulak, TÜV Süd; Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   Sep.-Dez.   bis spät. 31.12.2021
||   '''offen'''
||   intern
||   [[Bewertung der Subunternehmer]]   Lieferantenbewertung
||   Produktmanager je GB;   Bericht Lieferantenbewertung je GB

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|}

 

== Auditplan 2021 ==

 Stand 03.12.2021 



{| class="wikitable sortable"
|-
!style="background-color:yellow; width: 100px;" | '''Quartal 2021'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''Termin 2021'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''offen / erledigt'''
!style="background-color:yellow; width: 80px;" | '''intern / extern'''
!style="background-color:yellow; width: 550px;" | '''Bereich / Element'''
!style="background-color:yellow; width: 350px;" | '''Auditor, Bericht'''

|- 
||   1.Quartal
||   nach Vereinbarung   z.Z. kein Bedarf
||   lt. LOPEM 2019   kein Bedarf   da kein Vertrag
||   intern  (extern 3.Quartal)
||   IWAY (IKEA)   [[IKEA Environmental Performance Survey (EPS)| EPS 2019 SAQ updaten]]   Download SAQ unter '''https://ikea.tradeext.com/negotiation/login'''
||   LOPEM / AMBMA

|- 
||   1.Quartal
||   nach Vereinbarung   z.Z. kein Bedarf
||   lt. LOPEM 2019   kein Bedarf   da kein Vertrag
||   intern
||   [[:Kategorie:IKEA#Internes_IWAY_Audit| internes Audit IWAY (IKEA)]]  
||   LOPEM / AMBMA   interner Auditbericht

|- 
||   1.Quartal
||   Jän - Feb
||   01.04.21 eingereicht   z.Z. Analyse 6-8 KW   erledigt 24.06.2021
||   intern & extern
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis SAQ]]  (bestehenden Zertifikat gültig bis '''30.April 2021''') 
||   AMBMA

|- 
||   1.Quartal
||   Feb./Mär.   fixiert 13.04.2021   um 13 Uhr
||   erledigt 13.04.2021
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/ASA ASA - Sitzung] max. 1 1/2 bis 2 Std.
||   TN: SFK, BSB, SVP, LEYMA, KOPRO, AMBMA,   Betriebsrat Arb+Ang, Arbeitsmediziner, Gefahrgutbeauftrage,   ASA-Protokoll

|- 
||   1.Quartal
||   Feb. Wiederbewerbung   eingereicht am 11.02.   Audit 20.07.2021
||   erledigt 20.07.2021.
||   intern & extern
||   Lehrlingsausbildung   [https://blsvwiki001.berger-logistik.com/Lehrling-Wiki/Kategorie:Ausgezeichneter_Lehrbetrieb Ausgezeichneter Tiroler Lehrbetrieb seit 2015]   2016-2018   2019-2021  
||   AMBMA   alle 3 Jahre   Wiederbewerbung 2021   2021 extern WK Hr. Dr. Huber

|- 
||   1- 2.Quartal
||   Mär./Apr.   erneuern bis 09.04.2021
||   erledigt 08.04.2021
||   extern  
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis]]   Subscription period from 10/04/2017 till '''Friday, April 10, 2021''' 
||   AMBMA

|- 
||   1 - 2.Quartal
||   Feb./Mär.   erneuern bis 13.03.2021
||   erledigt 11.03.2021
||   intern
||   [[:Kategorie:SMETA|SMETA / SEDEX]]   1.) Subscription bis spät. 07.03.21 erneuern   - Expiration Date   13/03/2021
||   AMBMA

|- 
||   1 - 2.Quartal
||   April / Mai
||   erledigt Juni
||   intern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX]]   2.) SAQ updaten (halbjährlich)
||   AMBMA  

|- 
||   1 - 4.Quartal
||   1.Quartal   2.Quartal   3.Quartal   4.Quartal 
||   09.02.2021 mit GF   31.05.2021 mit SFK   02.08.2021 mit SFK   03.12.2021
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Betriebssicherungsbeauftragter Betriebssicherung]   Begehungsprotokoll (ASA)   quartalweise
||   min.1 x mit Betriebssicherungsbeauftragter Ley M.   und 3 x mit SFK oder SVP und immer mit Hausmeister   Protokoll mit Unterschrift

|- 
||   1 - 4.Quartal
||   VIE  geplant 2-3 Quartal   GRZ geplant 2-3 Quartal
||   erled. 17.09.21 VIE   erled. 14.09.21 GRZ
||   intern
||   [[Luftfracht Sicherheitsprogramm]]   Internes Audit alle Standorte (VIE, GRZ)   1 x jährlich
||   AMBMA   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Luftfracht_Sicherheitsprogramm#interne_Audits interner Auditbericht ]

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|- 
||   2.Quartal
||   erst wieder   2023
||   '''planen für 2023'''
||   extern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX ext.Audit]]   '''gültig bis 25.06.2023'''   3.) externes Audit alle 3 Jahre
||   AMBMA   extern SGS - Hr. Mag. H.Willenig   Dauer 2,5 Tage

|- 
||   2.Quartal
||   geplant Mai
||   erledigt 26.05.2021
||   extern
||   [[:Kategorie:IFS_Logistics#externe_IFS-SCHULUNGEN | IFS Logistics]]   IFS-Schulung Dauer 1 Tag
||   TN: 15 Personen  

|- 
||   2.Quartal
||   Apr.-Jun.   geplanen
||   erledigt 09.Aug.21
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HACCP-Konzept HACCP - Sitzung]   ca.1 Std.
||   TN: QMB-AMBMA, SCHSV, SCHAL, MEITH, AZICA     HACCP-Protokoll

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|- 
||   3.Quartal
||   nach Vereinbarung   z.Z. kein Bedarf
||   nach Vereinbarung   kein Bedarf da kein Vertrag
||   extern
||   [[:Kategorie:IKEA#Externes_IWAY_Audit| externes IWAY (IKEA) Audit]]   nach Vereinbarung mit IVO Keiren  (2016, 2018, nächstes ????)
||   LOPEM / AMBMA

|- 
||   3.Quartal
||   Jun-Jul 2021  
||   erledigt 2. + 3.Q.
||   intern
||   [[:Kategorie:IFS Logistics| Internes IFS-Audit]], Schwerpunkte:   Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell,   Auditbericht

|- 
||   3.Quartal
||   Jul-Aug 2021  
||   erledigt 3.Q
||   intern
||   [[:Kategorie:ISO 9001 |Internes QUM-Audit]] (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte:   Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell,   Auditbericht

|- 
||   3.Quartal
||   Jul-Sep 2021  
||   erledigt 06.Sep 2021
||   intern
||   [[:Kategorie:SQAS| Internes SQAS-Audit]];   Core 5 Bereiche & Transport 9 Bereiche
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell,   Auditbericht

|- 
||   3.Quartal
||   Sep. 2021  
||   erled. 13.09.2021
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Managementreview Managementreview]   (erst nach internen Audits)
||   TN: QMB, SCHSV und STRRO,   Mag. Beatrix Frenckell;   neues Managementprogramm

|- 
||   3.Quartal
||   ab September 2021
||   '''offen'''
||   extern
||   [[Kundenzufriedenheitsanalyse|Umfrage-Kundenzufriedenheit]]   von Sep. - Okt. 
||   Vertrieb, Quality;   Kundenzufriedenheitsanalyse

|- 
||   3.Quartal
||   05.Okt. 2021 / KW 40  
||   erledigt
||   extern
||   [[:Kategorie:IFS Logistics| Externes IFS-Audit V.2.3]]   Stichtag 1.Oktober (-8 /+2 Wochen)   zwischen 06.08.20xx - 15.10.20xx
||   DI Fr. Andorfer oder DI Hr. Vierlinger, Fa. Lacon;   Auditbericht, Zertifikat

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|- 
||   4.Quartal
||   '''geplant Sep.2022'''
||   ''' 2021 n.a. '''
||   extern
||   [[:Kategorie:SQAS| externes SQAS-Audit]]   gültig bis 30.Sep.2022
||   Ing.Dipl.Wirt-Ing.(FH) Gerald Kürner; Auditbericht

|- 
||   4.Quartal
||   Anfang Nov.   09.11 - 10.11.2021
||   erledigt
||   extern
||   [[:Kategorie:ISO 9001 |ISO 9001 ]] & [[:Kategorie:ISO 14001 |ISO 14001 ]]   QUM-Audit   (16.ISO-Überwachungs-Audit)   Zertifikat gültig bis 31.Dez.2022
||   Ing. Christian Bauer, DI Martin Hulak, TÜV Süd; Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   Sep.-Dez.   bis spät. 31.12.2021
||   '''offen'''
||   intern
||   [[Bewertung der Subunternehmer]]   Lieferantenbewertung
||   Produktmanager je GB;   Bericht Lieferantenbewertung je GB

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|}

 

== Auditpläne alt (Rückblick) ==

=== Auditpläne 2013 - 2016 ===

{| class="wikitable"
|-
!style="background-color:yellow; width: 260px;" | '''Termin'''

!style="background-color:yellow; width: 950px;" |'''Bereich / Element'''

!style="background-color:yellow; width: 350px;" |'''Auditor, Bericht'''

|-
|'''2013'''

|

|

|-
|September 2013

|Internes IFS-Audit (IFS Logistics), Schwerpunkte : Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz

|Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
|Oktober 2013

|Externes IFS-Audit (IFS Logistics)

|DI Andreas Vierlinger, Fa. Lacon; Auditbericht, Zertifikat

|-
|November 2013

|Internes QUM-Audit (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte: Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung

|Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
|Dezember 2013

|Externes QUM-Audit (Erneuerungsaudit)

|DI Martin Hulak, Ing. Christian Bauer, TÜV Süd; Auditbericht

|-
|'''2014'''

|

|

|-
|April 2014

|Durchführung der Managementreview für 2013

|QM, GL

|-
|Mai 2014

|SQAS-Audit

|DI Kürner

|-
|September 2014

|Internes IFS-Audit (IFS Logistics), Schwerpunkte : Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz

|Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
|Oktober 2014

|Externes IFS-Audit (IFS Logistics)

|DI Andreas Vierlinger, Fa. Lacon; Auditbericht, Zertifikat

|-
|November 2014

|Internes QUM-Audit (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte: Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung

|Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
|Dezember 2014

|Externes QUM-Audit (Wiederholungsaudit)

|DI Martin Hulak, Ing. Christian Bauer, TÜV Süd; Auditbericht

|-
|September 2015

|Internes IFS-Audit (IFS Logistics), Schwerpunkte : Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz

|Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
|'''2015'''

|

|

|-
|Oktober 2015

|Externes IFS-Audit (IFS Logistics)

|DI Andreas Vierlinger, Fa. Lacon; Auditbericht, Zertifikat

|-
|November 2015

|Internes QUM-Audit (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte: Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung)
|
Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
|Dezember 2015

|Externes QUM-Audit (Wiederholungsaudit)

|DI Martin Hulak, Ing. Christian Bauer, TÜV Süd; Auditbericht

|-
|'''2016'''

|

|

|-
|2016

|Internes SQAS-Audit

|Mag. Beatrix Frenckell bzw. intern; Checklisten

|-
|Juli 2016

|Internes IFS-Audit (IFS Logistics), Schwerpunkte : Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz

|Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
|August 2016

|Externes IFS-Audit (IFS Logistics)

|Frau Andorfer, Fa. Lacon; Auditbericht, Zertifikat

|-
|22.-23.November 2016

|SQAS-Audit

|offen

|-
|November 2016

|Internes QUM-Audit (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte: Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung

|Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
|Dezember 2016

|Externes QUM-Audit (Erneuerungsaudit)

|DI Martin Hulak, Ing. Christian Bauer, TÜV Süd; Auditbericht

|}

=== Auditplan 2017 ===

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="background-color:yellow; width: 100px;" | '''Quartal 2017'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''Termin 2017'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''offen / erledigt'''
!style="background-color:yellow; width: 80px;" | '''intern / extern'''
!style="background-color:yellow; width: 550px;" | '''Bereich / Element'''
!style="background-color:yellow; width: 350px;" | '''Auditor, Bericht'''

|-
||   1 - 4.Quartal
||   Jänner   April   Juli   Oktober 
||   erledigt   erledigt   erledigt   erledigt
||   intern
||   SQAS - [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Betriebssicherungsbeauftragter| Betriebssicherung] Begehungsprotokoll quartalweise
||   min.1 x Betriebssicherungsbeauftragter Ley M.   und 3 x SVP mit Hausmeister   Protokoll mit Unterschrift

|-
||   1 - 4.Quartal
||   24. Juli 2017 VIE + GRZ   28.Juli 2017 QXZ   03.September 2017 DSH
||   VIE + GRZ erledigt   QXZ erledigt   DSH erledigt
||   intern
||   [[Luftfracht Sicherheitsprogramm]] Internes Audit alle Standorte (VIE, GRZ, QXZ, DSH) 1 x jährlich
||   QM   interner Auditbericht

|-
||   1.Quartal
||   26. Jänner 2017
||   erledigt
||   extern
||   [http://blsvwiki001/Logistik-Wiki/Kategorie:Anheuser-Busch#ExTra_Programm_.2F_Self_assessment_.2F_Audit EXTRA (AB INBEV)] nach 3 SA (1.Apr.2016; 09.Sep.2016; 06.Jän.2017) erstes externes Audit von AB INBEV
||   Emilio Lopez Martin / QM

|-
||   1.Quartal
||   19. Februar 2017
||   erledigt
||   extern
||   [[:Kategorie:IKEA| IWAY (IKEA)]] EPS 2017 SAQ updaten Download SAQ unter '''https://ikea.tradeext.com/negotiation/login'''
||   LOPEM / AMBMA / BICDO

|-
||   1.Quartal
||   Februar 2017
||   erledigt
||   extern
||   BMW SAQ Download SAQ unter '''https://auto.nqc.com '''
||   LOPEM /AMBMA / BICDO

|-
||   2.Quartal
||   April 2017
||   erledigt
||   intern
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis]] - Subscription period from '''30/04/2015 to 29/04/2017 '''SAQ nach Erneuerung der Subscription Ziel bis Juni 2017
||   AMBMA

|-
||   2.Quartal
||   3. Mai 2017
||   erledigt
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/ASA ASA - Sitzung]
||   TN: SFK, BSB, SVP, LEYMA, KOPRO, AMBMA,   Betriebsrat Arb+Ang, Arbeitsmediziner,   Gefahrgutbeauftrage, Mag. Beatrix Frenckell,   ASA-Protokoll

|-
||   2.Quartal
||   15.-17. Mai 2017
||   erledigt
||   extern
||   [[:Kategorie:SMETA|SMETA]] externes Audit
||   SGS - Hr. Mag. H.Willenig

|-
||   3.Quartal
||   27. Juli 2017
||   erledigt
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HACCP-Konzept HACCP-Sitzung]
||   TN: QM-Team, SCHAL, HACCH,   Mag. Beatrix Frenckell, HACCP-Protokoll

|-
||   3.Quartal
||   Juli / August   KW 31 + 32
||   erledigt
||   intern
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis SAQ]] (bestehenden Zertifikat gültig bis Sep 2017)
||   AMBMA

|-
||   3.Quartal
||   Start 27. Juli 2017
||   erledigt
||   intern
||   Internes IFS-Audit [[:Kategorie:IFS Logistics|(IFS Logistics)]], Schwerpunkte : Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz
||   Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   3.Quartal
||   22.August 2017
||   erledigt
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Managementreview Managementreview]
||   TN: QMB, HAGAN und HACCH,   Mag. Beatrix Frenckell / neues Managementprogramm

|-
||   3.Quartal
||   26.September 2017
||   erledigt
||   extern
||   Externes IFS-Audit [[:Kategorie:IFS Logistics|(IFS Logistics)]] Stichtag 1.Oktober (-8 /+2 Wochen) 
||   DI Hr. Vierlinger, Fa. Lacon ; Auditbericht, Zertifikat

|-
||   4.Quartal
||   19.Oktober 2017
||   erledigt
||   intern
||   Internes QUM-Audit (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte: Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung
||   Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   28. - 29.11.2017
||   erledigt
||   extern
||   [[:Kategorie:ISO 9001| QUM-Audit]] (ISO-Überwachungsaudit)
||   DI Martin Hulak, Ing. Christian Bauer,   TÜV Süd; Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   bis 27.12.2017 keine Aufforderung erhalten
||   n.a. 
||   intern
||   TK Blue Index (P&G) CO² Index Trucking am 29.09.2016 erfolgte bei der European TK'Blue Agency die Registrierung 1 x jährlich updaten?
||   Emilio Lopez Martin / QM

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|}

=== Auditplan 2018 ===

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="background-color:yellow; width: 100px;" | '''Quartal 2018'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''Termin 2018'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''offen / erledigt'''
!style="background-color:yellow; width: 80px;" | '''intern / extern'''
!style="background-color:yellow; width: 550px;" | '''Bereich / Element'''
!style="background-color:yellow; width: 350px;" | '''Auditor, Bericht'''

|-
||   1 - 4.Quartal
||   Jänner   April   Juli   Oktober 
||   erled. 09.02.2018   erled. 09.05.2018   erled. 16.08.2018   erled. 05.11.2018
||   intern
||   SQAS - [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Betriebssicherungsbeauftragter Betriebssicherung] Begehungsprotokoll quartalweise
||   min.1 x Betriebssicherungsbeauftragter Ley M. und 3 x SVP mit Hausmeister   Protokoll mit Unterschrift

|-
||   1 - 4.Quartal
||   VIE + GRZ  
||   VIE erled.05.03.18   GRZ erled.13.12.18  
||   intern
||   [[Luftfracht Sicherheitsprogramm]] Internes Audit alle Standorte (VIE, GRZ) 1 x jährlich
||   QM   interner Auditbericht

|-
||   1.Quartal
||   nach Bekanntgabe   durch AB
||   nach Anforderung
||   extern
||   EXTRA ([[:Kategorie:Anheuser-Busch| AB INBEV]] ) nach Bedarf
||   Emilio Lopez Martin / QM

|-
||   1.Quartal
||   29.Jän. - 18.Feb.18
||   erled. 15.02.18
||   extern
||   [[:Kategorie:IKEA| IWAY (IKEA)]] EPS 2018 SAQ updaten Download SAQ unter '''https://ikea.tradeext.com/negotiation/login'''
||   LOPEM / AMBMA

|-
||   1.- 2. Quartal
||   März / April 2018
||   erled. 29.04.18
||   intern
||   internes Audit [[:Kategorie:IKEA| IWAY (IKEA)]] 
||   LOPEM / AMBMA

|-
||   1-2.Quartal
||   1.) Feb.2018   Subscription   2.) update SAQ   2.-3.Quartal
||   1.) Subscription   erledigt 28.02.18   New Expiration Date   14/03/2019   2.) update SAQ erledigt Dez. 2018
||   intern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX]]   1.) Subscription bis spät. 07.03.18 erneuern   2.) SAQ updaten
||   AMBMA

|-
||   1.Quartal
||   April eingereicht
||   Verleihung 2019-2021   am 23.Nov.2018
||   extern
||   [http://blsvwiki001/Logistik-Wiki/Kategorie:Zertifizierungen#Staatlich_ausgezeichneter_Lehrbetrieb Staatlich ausgezeichneter Tiroler Lehrbetrieb 2016 - 2018]   Ansuchen im 1.Quartal für 2019 - 2021 
||   AK und WK / AMBMA

|-
||   1.Quartal
||   DE Lager Erfurt
||   erledigt März 2018
||   intern + extern
||   Erstzertifizierung IFS + Bio 1 x jährlich
||   ext. Berater + QM   interner + externe Auditbericht

|-
||   2.Quartal
||   '''DE Lager Erfurt'''
||   '''offen'''
||   intern + extern
||   Erstzertifizierung ISO 9001 + 14001 1 x jährlich
||   ext. Berater + QM   interner + externe Auditbericht

|-
||   2.Quartal
||   27.April 2018   09:00-11:00
||   erled. 27.April 2018
||   intern
||   ASA - Sitzung
||   TN: SFK, BSB, SVP, LEYMA, KOPRO, AMBMA,   Betriebsrat Arb+Ang, Arbeitsmediziner, Gefahrgutbeauftrage,   ASA-Protokoll

|-
||   3.Quartal
||   25.Juli 2018   fixiert
||   erled. 25.Juli 2018
||   intern
||   HACCP - Sitzung
||   TN: QM-Team, SCHAL, optional HACCH,   Mag. Beatrix Frenckell, HACCP-Protokoll

|-
||   3.Quartal
||   gepl. 04.+ 05.Juli   spät. bis 23.08.2018
||   erled. 04. und 05.Juli 2018
||   extern
||   [[:Kategorie:IKEA#Externes_IWAY_Audit| externes IWAY (IKEA) Audit]] Terminvereinbarung mit IVO Keiren
||   LOPEM / AMBMA

|-
||   3.Quartal
||   Juli / August
||   erledigt 20.12.2018
||   intern
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis SAQ]] (bestehenden Zertifikat gültig bis Sep 2018)
||   AMBMA

|-
||   3.Quartal
||   Juli 2018 geplant   22.Aug. fixiert 
||   erledigt 29.Aug.
||   intern
||   Internes IFS-Audit (IFS Logistics), Schwerpunkte : Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz
||   Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   3.Quartal
||   August 2018 gepant   22.Aug. fixiert 
||   erledigt 22.Aug.
||   intern
||   Managementreview
||   TN: QMB, HAGAN und HACCH,   Mag. Beatrix Frenckell / neues Managementprogramm

|-
||   3.Quartal
||   02.Okt. 2018 fixiert 
||   erledigt mit 97,11%
||   extern
||   Externes IFS-Audit V.2.2 ([[:Kategorie:IFS Logistics| IFS Logistics]]) Stichtag 1.Oktober (-8 /+2 Wochen) 
||   DI Hr. Vierlinger, Fa. Lacon ; Auditbericht, Zertifikat

|-
||   3.Quartal
||   ab September 2018
||   getartet Ende Okt. erledigt 05.12.2018
||   extern
||   Umfrage-Kundenzufriedenheit von Sep. - Okt. 
||   Vertrieb, Quality; Kundenzufriedenheitsanalyse

|-
||   4.Quartal
||   Oktober 2018
||   erled. 17.10.18
||   intern
||   Internes QUM-Audit (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte: Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung
||   Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   07.11 bis 08.11.   fixiert 
||   erled. 08.11.18
||   extern
||   [[:Kategorie:ISO 9001 |ISO 9001 ]] & [[:Kategorie:ISO 14001 |ISO 14001 ]]   QUM-Audit   (ISO-Überwachungsaudit)
||   DI Martin Hulak, Ing. Christian Bauer, TÜV Süd; Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   nach Anforderung  (P&G) ???
||   nach Anforderung
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Logistik-Wiki/Kategorie:Procter_%26_Gamble#CO2_Tracking_-_TK.27Blue TK Blue Index (P&G)] CO² Index Trucking am 29.09.2016 erfolgte bei der European TK'Blue Agency die Registrierung 1 x jährlich updaten?
||   Emilio Lopez Martin / QM

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|}

=== Auditplan 2019 ===

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="background-color:yellow; width: 100px;" | '''Quartal 2019'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''Termin 2019'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''offen / erledigt'''
!style="background-color:yellow; width: 80px;" | '''intern / extern'''
!style="background-color:yellow; width: 550px;" | '''Bereich / Element'''
!style="background-color:yellow; width: 350px;" | '''Auditor, Bericht'''

|-
||   1 - 4.Quartal
||   erledigt 25.11.2019   nächstes Audit   bis 25.11.2019   einreichen!
||   erledigt 25.11.2019   KW 17 Auftakt erled.   KW 21 Datenerhebung erled.   KW 42 Abschluss offen
||   extern
||   EEffG   Erstaudit Nov.2015   WH-Audit alle 4 Jahre
||   externer Berater Hr. Kerschbaumer + QM

|-
||   1 - 4.Quartal
||   1.Quartal   2.Quartal   3.Quartal   4.Quartal 
||   erledigt 01.03.19   erledigt 02.05.19   erledigt 13.08.19   '''offen''' ---
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Betriebssicherungsbeauftragter Betriebssicherung]   Begehungsprotokoll (ASA)   quartalweise
||   min.1 x Betriebssicherungsbeauftragter Ley M.  (Stand 18.03.19 - offen für 2019)   und 3 x SVP immer mit Hausmeister   Protokoll mit Unterschrift

|-
||   1 - 4.Quartal
||   VIE   GRZ 
||   VIE erledigt 19.03.19   GRZ erledigt 27.06.19
||   intern
||   [[Luftfracht Sicherheitsprogramm]]   Internes Audit alle Standorte (VIE, GRZ)   1 x jährlich
||   QM   interner Auditbericht

|-
||   1.Quartal
||   Jänner 2019   kein Bedarf
||   lt. LOPEM 2019   kein Bedarf da kein Vertrag
||   extern
||   IWAY (IKEA)   [[IKEA Environmental Performance Survey (EPS)| EPS 2019 SAQ updaten]]   Download SAQ unter '''https://ikea.tradeext.com/negotiation/login'''
||   LOPEM / AMBMA

|-
||   1.Quartal
||   spät. März 2019   kein Bedarf
||   lt. LOPEM 2019   kein Bedarf da kein Vertrag
||   intern
||   [[:Kategorie:IKEA#Internes_IWAY_Audit| internes Audit IWAY (IKEA)]]  
||   LOPEM / AMBMA   interner Auditbericht

|-
||   1 - 2.Quartal
||     1.) Feb.2019 - Subscription     2.) update SAQ 2.Quartal
||     1.) Subscription erledigt   am 08.03.19     2.) update SAQ erledigt   am 27.05.19
||   intern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX]]   1.) Subscription bis spät. 07.03.19 erneuern   - Expiration Date   14/03/2019   2.) SAQ updaten
||   AMBMA

|-
||   2.Quartal
||   April / Mai 2020
||   erledigt 27.05.2019
||   extern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX ext.Audit]] gültig bis 17.05.2020   3.) externes Audit alle 3 Jahre
||   AMBMA   extern SGS - Hr. Mag. H.Willenig

|-
||   2.Quartal
||   06.Mai 2019
||   erledigt 06.05.2019
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/ASA ASA - Sitzung] max. 1 1/2 bis 2 Std.
||   TN: SFK, BSB, SVP, LEYMA, KOPRO, AMBMA,   Betriebsrat Arb+Ang, Arbeitsmediziner, Gefahrgutbeauftrage,   ASA-Protokoll

|-
||   2.Quartal
||   '''Juni 2019'''
||   erledigt 13.06.2019
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HACCP-Konzept HACCP - Sitzung] ca.1 Std.
||   TN: QM-Team, SCHAL, optional HACCH,   Mag. Beatrix Frenckell, HACCP-Protokoll

|-
||   3.Quartal
||   nach Vereinbarung   kein Bedarf
||   nach Vereinbarung   kein Bedarf da kein Vertrag
||   extern
||   [[:Kategorie:IKEA#Externes_IWAY_Audit| externes IWAY (IKEA) Audit]]   nach Vereinbarung mit IVO Keiren  (2016, 2018, nächstes wahrscheinlich 2020)
||   LOPEM / AMBMA

|-
||   3.Quartal
||   Juli 2019 geplant  
||   erledigt
||   intern
||   Internes IFS-Audit ([[:Kategorie:IFS Logistics| IFS Logistics]]), Schwerpunkte : Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz
||   Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   3.Quartal
||   August 2019 geplant  
||   erledigt
||   intern
||   Internes QUM-Audit (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte: Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung
||   Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   3.Quartal
||   Sep. 2019 geplant
||   erledigt
||   intern
||   [[:Kategorie:SQAS| internes SQAS-Audit]];   Core 5 Bereiche & Transport 9 Bereiche
||   Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   3.Quartal
||   24.Sep.2019 fixiert
||   erledigt 24.09.19
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Managementreview Managementreview]   (erst nach internen Audits)
||   TN: QMB, HAGAN und HACCH,   Mag. Beatrix Frenckell / neues Managementprogramm

|-
||   3.Quartal
||   ab September 2018
||   '''gestartet KW 39 / offen'''
||   extern
||   Umfrage-Kundenzufriedenheit   von Sep. - Okt. 
||   Vertrieb, Quality; Kundenzufriedenheitsanalyse

|-
||   3.Quartal
||   8. Okt. 2019 - fixiert
||   erledigt 08.10.19
||   extern
||   [[:Kategorie:IFS Logistics| Externes IFS-Audit V.2.2]]   Stichtag 1.Oktober (-8 /+2 Wochen)   zwischen 06.08.2019 - 15.10.2019
||   DI Fr. Andorfer, Fa. Lacon ; Auditbericht, Zertifikat

|-
||   4.Quartal
||   29. bis 30.Okt.2019 - fixiert  
||   erledigt 30.10.19
||   extern
||   [[:Kategorie:SQAS| externes SQAS-Audit]]   gültig bis 23.Nov.2019
||   Ing.Dipl.Wirt-Ing.(FH) Gerald Kürner; Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   04. bis 05.12.2019 - fixiert  
||   erledigt 05.12.19
||   extern
||   [[:Kategorie:ISO 9001 |ISO 9001 ]] & [[:Kategorie:ISO 14001 |ISO 14001 ]]   QUM-Audit   (ISO-Rezertifizierungs-Audit)   gültig bis 31.Dez.2019
||   DI Martin Hulak, Ing. Christian Bauer, TÜV Süd; Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   Dezember
||   offen - Plan 1.Q.2020
||   intern
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis SAQ]]  (bestehenden Zertifikat gültig bis März 2020)
||   AMBMA

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|}

 

== Auditplan 2020 ==

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="background-color:yellow; width: 100px;" | '''Quartal 2020'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''Termin 2020'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''offen / erledigt'''
!style="background-color:yellow; width: 80px;" | '''intern / extern'''
!style="background-color:yellow; width: 550px;" | '''Bereich / Element'''
!style="background-color:yellow; width: 350px;" | '''Auditor, Bericht'''

|-
||   1.Quartal
||   nach Vereinbarung   kein Bedarf
||   lt. LOPEM 2019   kein Bedarf   da kein Vertrag
||   intern  (extern 3.Quartal)
||   IWAY (IKEA)   [[IKEA Environmental Performance Survey (EPS)| EPS 2019 SAQ updaten]]   Download SAQ unter '''https://ikea.tradeext.com/negotiation/login'''
||   LOPEM / AMBMA

|-
||   1.Quartal
||   nach Vereinbarung   kein Bedarf
||   lt. LOPEM 2019   kein Bedarf   da kein Vertrag
||   intern
||   [[:Kategorie:IKEA#Internes_IWAY_Audit| internes Audit IWAY (IKEA)]]  
||   LOPEM / AMBMA   interner Auditbericht

|-
||   1.Quartal
||   Jän-Feb
||   eingereicht 02.03.20   RAW 6-8 Wochen   erledigt 05.05.2020
||   intern
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis SAQ]]  (bestehenden Zertifikat gültig bis '''März 2020''')
||   AMBMA

|-
||   1.Quartal
||   24.02.2020   fixiert
||   erledigt
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/ASA ASA - Sitzung] max. 1 1/2 bis 2 Std.
||   TN: SFK, BSB, SVP, LEYMA, KOPRO, AMBMA,   Betriebsrat Arb+Ang, Arbeitsmediziner, Gefahrgutbeauftrage,   ASA-Protokoll

|-
||   1.Quartal
||   März
||   erledigt   09.04.2020
||   extern  
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis]]   Subscription period from 10/04/2017 till '''Friday, April 10, 2020'''   gültig bis 10.04.2020 >>> erneuern!
||   AMBMA

|-
||   1 - 2.Quartal
||   Feb.2020  
||   erledigt   13.03.2020  
||   intern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX]]   1.) Subscription bis spät. 07.03.20 erneuern   - Expiration Date   13/03/2020
||   AMBMA

|-
||   1 - 2.Quartal
||   April / Mai
||   erledigt   15.05.2020
||   intern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX]]   2.) SAQ updaten (halbjährlich)
||   AMBMA  

|-
||   1 - 4.Quartal
||   1.Quartal   2.Quartal   3.Quartal   4.Quartal 
||   21.01.2020   25.06.2020   23.09.2020   03.12.2020
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Betriebssicherungsbeauftragter Betriebssicherung]   Begehungsprotokoll (ASA)   quartalweise
||   min.1 x Betriebssicherungsbeauftragter Ley M.   '''offen für 2020'''   und 3 x SFK oder SVP immer mit Hausmeister   Protokoll mit Unterschrift

|-
||   1 - 4.Quartal
||   VIE   GRZ 
||   erledigt 27.10.2020   erledigt 19.10.2020
||   intern
||   [[Luftfracht Sicherheitsprogramm]]   Internes Audit alle Standorte (VIE, GRZ)   1 x jährlich
||   AMBMA   interner Auditbericht

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|-
||   2.Quartal
||   27.04. - 29.04.2020   abgesagt wegen CoV
||   erledigt   23.06.-25.06.20
||   extern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX ext.Audit]]   '''gültig bis 17.05.2020'''   3.) externes Audit alle 3 Jahre
||   AMBMA   extern SGS - Hr. Mag. H.Willenig   Dauer 2,5 Tage

|-
||   2.Quartal
||   20.08.2020
||   erledigt   20.08.2020
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HACCP-Konzept HACCP - Sitzung] ca.1 Std.
||   TN: QMB-AMBMA, SCHSV, SCHAL, MEITH,   optional STRRO,   HACCP-Protokoll

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|-
||   3.Quartal
||   nach Vereinbarung   kein Bedarf
||   nach Vereinbarung   kein Bedarf da kein Vertrag
||   extern
||   [[:Kategorie:IKEA#Externes_IWAY_Audit| externes IWAY (IKEA) Audit]]   nach Vereinbarung mit IVO Keiren  (2016, 2018, nächstes wahrscheinlich 2020)
||   LOPEM / AMBMA

|-
||   3.Quartal
||   geplant Jun-Jul 2020
||   erledigt   Okt. 2020
||   intern
||   [[:Kategorie:IFS Logistics| Internes IFS-Audit]], Schwerpunkte:   Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   3.Quartal
||   geplant Jul-Aug 2020
||   erledigt   Okt. 2020
||   intern
||   [[:Kategorie:ISO 9001 |Internes QUM-Audit]] (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte:   Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   3.Quartal
||   geplant Sep. 2020
||   '''offen'''
||   intern
||   [[:Kategorie:SQAS| Internes SQAS-Audit]];   Core 5 Bereiche & Transport 9 Bereiche
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   3.Quartal
||   geplant Sep. 2020
||   erledigt   Okt. 2020
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Managementreview Managementreview]   (erst nach internen Audits)
||   TN: QMB, SCHSV und STRRO,   Mag. Beatrix Frenckell / neues Managementprogramm

|-
||   3.Quartal
||   ab September 2020
||   erledigt   16. Dez. 2020
||   extern
||   [[Kundenzufriedenheitsanalyse|Umfrage-Kundenzufriedenheit]]   von Sep. - Okt. 
||   Vertrieb, Quality; Kundenzufriedenheitsanalyse

|-
||   3.Quartal
||   08.10.2020   fixiert
||   erledigt   8. Okt. 2020
||   extern
||   [[:Kategorie:IFS Logistics| Externes IFS-Audit V.2.2]]   Stichtag 1.Oktober (-8 /+2 Wochen)   zwischen 06.08.2019 - 15.10.2019
||   DI Fr. Andorfer, Fa. Lacon ; Auditbericht, Zertifikat

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|-
||   4.Quartal
||   '''geplant Sep.2022'''
||   '''2020 n.a.'''
||   extern
||   [[:Kategorie:SQAS| externes SQAS-Audit]]   gültig bis 30.Sep.2022
||   Ing.Dipl.Wirt-Ing.(FH) Gerald Kürner; Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   11.+ 12.Nov.2020   fixiert
||   erledigt   12.Nov.2020
||   extern
||   [[:Kategorie:ISO 9001 |ISO 9001 ]] & [[:Kategorie:ISO 14001 |ISO 14001 ]]   QUM-Audit   (15.ISO-Übnerwachungs-Audit)   gültig bis 31.Dez.2022
||   DI Martin Hulak, Ing. Christian Bauer, TÜV Süd; Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   Sep.-Dez.   bis spät. 31.12.2020
||   erledigt
||   intern
||   [[Bewertung der Subunternehmer]]   Lieferantenbewertung
||   Produktmanager je GB;   Bericht Lieferantenbewertung je GB

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|}

 
= Weblinks =

= siehe auch =

* [[:Kategorie:Zertifizierungen | Zertifizierungen]]

* Link Intra-Wiki: [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Kategorie:QMS#Wiederkehrende_QM-Aufgaben Wiederkehrende QM-Aufgaben]

= Verantwortlicher =

Markus Ambach



[[Kategorie: Zertifizierungen]]


[[Kategorie:Abteilung Quality]]

Schulungen nach dem Luftfrachtsicherheitsprogramm

2021-12-14T13:03:39Z

Ambma: /* Absolvierte Schulung nach 11.2.3.9. */

Durch Schulungen können die jeweiligen Personengruppen im Sinne der Luftsicherheitsverordnung Qualifikationen erreichen, um ihre Tätigkeiten im Bereich der Luftfrachtsicherheit wahrzunehmen. 
Die Reglemente dazu sind in der [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/PDF/?uri=CELEX:02015R1998-20170607&qid=1510584987142&from=DE Durchführungsverordnung der Kommission 2015/1998]/Kap.11 bzw. in der <qpdf>Luftfracht Sicherheit/BMK_Extern_Einzelabfertigung.pdf, Aussendung des BMK vom 27.07.2020</qpdf> zu finden.

= Fakten =
Jeder Sicherheitsbeauftragte (Schulung nach 11.2.3.9 + 11.2.5) ist verpflichtet, '''alle 5 Jahre''' den angebotenen Kurs des bmvit zu besuchen. 
Sollte dies nicht der Fall sein, kann ein Entzug des Reglementierten Beauftragten Status erfolgen.

Aktuelle Kurse: [https://www.bmk.gv.at/themen/verkehr/luftfahrt/sicherheit/kurse.html -> aktuelle Kurse BMK]

Jeder Mitarbeiter der Arbeitsgruppe Luftfracht (Schulung nach 11.2.3.9) ist verpflichtet, '''alle 5 Jahre''' den angebotenen Kurs unseres Online-Schulungsveranstalters STI zu absolvieren. Die Freigabe der Schulung erfolgt vom Sicherheitsbeauftragten.

== Schulungsunterlagen des BMK ==
{{colfont|red| veraltet:}} <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2016.11-Schulung nach BMVIT.pdf, 2016.11-Schulung nach BMVIT </qpdf>
 
aktuell: <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2019.09-Schulung nach BMK.pdf, 2019.09-Schulung nach BMK </qpdf>

 

== Absolvierte Schulung nach 11.2.3.9. ==

Dokumente unter QualiWiki(\\172.16.1.64] Z:/Luftfracht Sicherheit/....

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Schulungsdatum'''
!style="width:25em; background-color:yellow"| '''geschulter MA'''
!style="width:15em; background-color:yellow"| '''sonstiges'''

|-
||   25.03.2014
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2014.03.25 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA SURDO.PDF, Schulung nach 11.2.3.9. - MA SURDO</qpdf>
||   Ausgeschieden

|-
||   22.08.2014
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2014.08.22 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA BRUBI.PDF, Schulung nach 11.2.3.9. - MA BRUBI</qpdf>
||   Ausgeschieden

|-
||   28.08.2014
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2014.08.28 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA ULUCI.PDF, Schulung nach 11.2.3.9. - MA ULUCI</qpdf>
||   Ausgeschieden

|-
||   14.08.2015
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2015.08.14 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA KELTI.PDF, Schulung nach 11.2.3.9. - MA KELTI</qpdf>
||   Ausgeschieden

|-
||   20.11.2015
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2015.11.20 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA KOVMA.PDF, Schulung nach 11.2.3.9. - MA KOVMA</qpdf>
||   Ausgeschieden

|-
||   05.10.2016
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2016.10.05 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA GUTAR.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA GUTAR</qpdf>
||   Ausgeschieden

|-
||   14.08.2015
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2015.08.14 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA PICAL.PDF, Schulung nach 11.2.3.9. - MA PICAL</qpdf>
||   Ausgeschieden

|-
||   18.07.2016
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2016.07.18 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA SCHCH.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA SCHCH</qpdf>
||   Ausgeschieden

|-
||   18.07.2016
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2016.07.18 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA RELAL.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA RELAL</qpdf>
||   Ausgeschieden

|-
||   22.02.2017
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2017.02.22 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA KORSA.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA KORSA</qpdf>
||   Ausgeschieden

|-
||   12.12.2018
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2018.12.12 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA SOFAM.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA SOFAM</qpdf>
||   Ausgeschieden

|-
||   30.07.2015
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2015.07.30 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA GRALU.PDF, Schulung nach 11.2.3.9. - MA GRALU</qpdf>
||   ausgeschieden

|-
||   14.07.2016
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2016.07.14 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA MUELU.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA MUELU</qpdf>
||   ausgeschieden

|-
||   xxx
||   xxx
||   xxx

|-
|| aktuell

|-
||   09.04.2014
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2014.04.09 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA REINI.PDF, Schulung nach 11.2.3.9. - MA REINI</qpdf>
||   erneuert am 10.01.2020

|-
||   25.08.2014
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2014.08.25 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA ERLKA.PDF, Schulung nach 11.2.3.9. - MA ERLKA</qpdf>
||   Karenz

|-
||   25.08.2014
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2014.08.25 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA ERLRA.PDF, Schulung nach 11.2.3.9. - MA ERLRA</qpdf>
||   erneuert am 18.12.2019

|-
||   26.08.2014
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2014.08.26 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA DERKE.PDF, Schulung nach 11.2.3.9. - MA DERKE</qpdf>
||   Karenz / erneuert am 06.12.2021

|-
||   26.08.2014
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2014.08.26 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA GARMI.PDF, Schulung nach 11.2.3.9. - MA GARMI</qpdf>
||   erneuert am 20.12.2019

|-
||   09.05.2016
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2016.05.09 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA DACST.PDF, Schulung nach 11.2.3.9. - MA DACST</qpdf>
||   erneuert am 28.03.2018

|-
||   15.07.2016
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2016.07.15 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA GSTAL.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA GSTAL</qpdf>
||  

|-
||   19.07.2016
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2016.07.19 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA CHEBI.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA CHEBI</qpdf>
||   erneuert am 13.07.2021

|-
||   21.02.2017
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2017.02.22 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA JAKLI.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA BORLI</qpdf>
||   erneuert am 14.05.2020

|-
||   28.03.2018
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2018.03.27 Zertifikat BMVIT-CARGO-Security-Kurs 11.23.9. und 11.2.5 - MA DACST.pdf, 20180328 Zertifikat BMVIT-CARGO-Security-Kurs 11.23.9. und 11.2.5 Dachauer Stefan</qpdf>
||   Sicherheitsbeauftragter

|-
||   09.04.2018
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2018.04.09 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA BRAIS.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA BRAIS</qpdf>
||  

|-
||   24.07.2018
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2018.07.24 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA BRIDA.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA BRIDA</qpdf>
||  

|-
||   25.10.2018
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2018.10.25 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA SCHPI.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA SCHPI</qpdf>
||  

|-
||   24.10.2018
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2018.10.24 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA TELVI.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA TELVI</qpdf>
||   Ausgeschieden

|-
||   24.01.2019
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2019.01.24 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA AGGMI.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA AGGMI</qpdf>
||  

|-
||   08.02.2019
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2019.02.08 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA KRABI.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA KRABI</qpdf>
||   Ausgeschieden

|-
||   21.10.2019
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2019.10.21 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA RUPAN.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA RUPAN</qpdf>
||  

|-
||   29.11.2019
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2019.11.29 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA MAIMA.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA MAIMA</qpdf>
||  

|-
||   02.12.2019
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2019.12.02 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA HADFR.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA HADFR</qpdf>
||  

|-
||   18.12.2019
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2019.12.18 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA ERLRA.PDF, Schulung nach 11.2.3.9. - MA ERLRA</qpdf>
||  

|-
||   20.12.2019
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2019.12.20 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA GARMI.PDF, Schulung nach 11.2.3.9. - MA GARMI</qpdf>
||  

|-
||   10.01.2020
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2020.01.10 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA REINI.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA REINI</qpdf>
||  

|-
||   27.01.2020
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2020.01.27 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA JAHAN.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA JAHAN</qpdf>
||  

|-
||   27.01.2020
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2020.01.27 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA KLONA.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA KLONA</qpdf>
||  

|-
||   14.05.2020
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2020.05.14 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA BORLI.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA BORLI</qpdf>
||  

|-
||   13.07.2021
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2021.07.13 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA CHEBI.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA CHEBI</qpdf>
||  

|-
||   06.12.2021
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2021.12.06 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA DERKE.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA DERKE</qpdf>
||  

|-
||   Datum
||  
||  

|} 

== Sonstige Schulungen / Tagungen ==

Dominique Surkamp und Markus Ambach nahmen am 08.November 2016 an der Jahrestagung der reglementierten Beauftragten im Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie in Wien teil.

* <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2016.11.08 - Jahrestagung der reglementierten Beauftragten.pdf, 2016.11.08 - AGENDA Jahrestagung der reglementierten Beauftragten</qpdf>

 

= Weblinks =

= siehe auch =

* [[Audits nach dem Luftfrachtsicherheitsprogramm]]

= Verantwortlicher =

Stefan Dachauer



[[Kategorie:Reglementierter Beauftragter]]


[[Kategorie:Bereich Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]









[[Kategorie:Hintergrundinformationen Luftfracht]]

Schulungen nach dem Luftfrachtsicherheitsprogramm

2021-12-14T13:02:50Z

Ambma: /* Absolvierte Schulung nach 11.2.3.9. */

Durch Schulungen können die jeweiligen Personengruppen im Sinne der Luftsicherheitsverordnung Qualifikationen erreichen, um ihre Tätigkeiten im Bereich der Luftfrachtsicherheit wahrzunehmen. 
Die Reglemente dazu sind in der [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/PDF/?uri=CELEX:02015R1998-20170607&qid=1510584987142&from=DE Durchführungsverordnung der Kommission 2015/1998]/Kap.11 bzw. in der <qpdf>Luftfracht Sicherheit/BMK_Extern_Einzelabfertigung.pdf, Aussendung des BMK vom 27.07.2020</qpdf> zu finden.

= Fakten =
Jeder Sicherheitsbeauftragte (Schulung nach 11.2.3.9 + 11.2.5) ist verpflichtet, '''alle 5 Jahre''' den angebotenen Kurs des bmvit zu besuchen. 
Sollte dies nicht der Fall sein, kann ein Entzug des Reglementierten Beauftragten Status erfolgen.

Aktuelle Kurse: [https://www.bmk.gv.at/themen/verkehr/luftfahrt/sicherheit/kurse.html -> aktuelle Kurse BMK]

Jeder Mitarbeiter der Arbeitsgruppe Luftfracht (Schulung nach 11.2.3.9) ist verpflichtet, '''alle 5 Jahre''' den angebotenen Kurs unseres Online-Schulungsveranstalters STI zu absolvieren. Die Freigabe der Schulung erfolgt vom Sicherheitsbeauftragten.

== Schulungsunterlagen des BMK ==
{{colfont|red| veraltet:}} <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2016.11-Schulung nach BMVIT.pdf, 2016.11-Schulung nach BMVIT </qpdf>
 
aktuell: <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2019.09-Schulung nach BMK.pdf, 2019.09-Schulung nach BMK </qpdf>

 

== Absolvierte Schulung nach 11.2.3.9. ==

Dokumente unter QualiWiki(\\172.16.1.64] Z:/Luftfracht Sicherheit/....

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="width:10em; background-color:yellow"| '''Schulungsdatum'''
!style="width:25em; background-color:yellow"| '''geschulter MA'''
!style="width:15em; background-color:yellow"| '''sonstiges'''

|-
||   25.03.2014
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2014.03.25 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA SURDO.PDF, Schulung nach 11.2.3.9. - MA SURDO</qpdf>
||   Ausgeschieden

|-
||   22.08.2014
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2014.08.22 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA BRUBI.PDF, Schulung nach 11.2.3.9. - MA BRUBI</qpdf>
||   Ausgeschieden

|-
||   28.08.2014
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2014.08.28 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA ULUCI.PDF, Schulung nach 11.2.3.9. - MA ULUCI</qpdf>
||   Ausgeschieden

|-
||   14.08.2015
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2015.08.14 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA KELTI.PDF, Schulung nach 11.2.3.9. - MA KELTI</qpdf>
||   Ausgeschieden

|-
||   20.11.2015
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2015.11.20 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA KOVMA.PDF, Schulung nach 11.2.3.9. - MA KOVMA</qpdf>
||   Ausgeschieden

|-
||   05.10.2016
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2016.10.05 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA GUTAR.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA GUTAR</qpdf>
||   Ausgeschieden

|-
||   14.08.2015
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2015.08.14 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA PICAL.PDF, Schulung nach 11.2.3.9. - MA PICAL</qpdf>
||   Ausgeschieden

|-
||   18.07.2016
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2016.07.18 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA SCHCH.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA SCHCH</qpdf>
||   Ausgeschieden

|-
||   18.07.2016
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2016.07.18 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA RELAL.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA RELAL</qpdf>
||   Ausgeschieden

|-
||   22.02.2017
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2017.02.22 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA KORSA.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA KORSA</qpdf>
||   Ausgeschieden

|-
||   12.12.2018
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2018.12.12 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA SOFAM.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA SOFAM</qpdf>
||   Ausgeschieden

|-
||   30.07.2015
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2015.07.30 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA GRALU.PDF, Schulung nach 11.2.3.9. - MA GRALU</qpdf>
||   ausgeschieden

|-
||   14.07.2016
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2016.07.14 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA MUELU.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA MUELU</qpdf>
||   ausgeschieden

|-
||   xxx
||   xxx
||   xxx

|-
|| aktuell

|-
||   09.04.2014
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2014.04.09 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA REINI.PDF, Schulung nach 11.2.3.9. - MA REINI</qpdf>
||   erneuert am 10.01.2020

|-
||   25.08.2014
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2014.08.25 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA ERLKA.PDF, Schulung nach 11.2.3.9. - MA ERLKA</qpdf>
||   Karenz

|-
||   25.08.2014
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2014.08.25 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA ERLRA.PDF, Schulung nach 11.2.3.9. - MA ERLRA</qpdf>
||   erneuert am 18.12.2019

|-
||   26.08.2014
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2014.08.26 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA DERKE.PDF, Schulung nach 11.2.3.9. - MA DERKE</qpdf>
||   Karenz / erneuert am 06.12.2021

|-
||   26.08.2014
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2014.08.26 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA GARMI.PDF, Schulung nach 11.2.3.9. - MA GARMI</qpdf>
||   erneuert am 20.12.2019

|-
||   09.05.2016
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2016.05.09 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA DACST.PDF, Schulung nach 11.2.3.9. - MA DACST</qpdf>
||   erneuert am 28.03.2018

|-
||   15.07.2016
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2016.07.15 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA GSTAL.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA GSTAL</qpdf>
||  

|-
||   19.07.2016
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2016.07.19 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA CHEBI.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA CHEBI</qpdf>
||   erneuert am 13.07.2021

|-
||   21.02.2017
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2017.02.22 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA JAKLI.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA BORLI</qpdf>
||   erneuert am 14.05.2020

|-
||   28.03.2018
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2018.03.27 Zertifikat BMVIT-CARGO-Security-Kurs 11.23.9. und 11.2.5 - MA DACST.pdf, 20180328 Zertifikat BMVIT-CARGO-Security-Kurs 11.23.9. und 11.2.5 Dachauer Stefan</qpdf>
||   Sicherheitsbeauftragter

|-
||   09.04.2018
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2018.04.09 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA BRAIS.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA BRAIS</qpdf>
||  

|-
||   24.07.2018
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2018.07.24 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA BRIDA.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA BRIDA</qpdf>
||  

|-
||   25.10.2018
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2018.10.25 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA SCHPI.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA SCHPI</qpdf>
||  

|-
||   24.10.2018
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2018.10.24 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA TELVI.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA TELVI</qpdf>
||   Ausgeschieden

|-
||   24.01.2019
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2019.01.24 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA AGGMI.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA AGGMI</qpdf>
||  

|-
||   08.02.2019
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2019.02.08 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA KRABI.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA KRABI</qpdf>
||   Ausgeschieden

|-
||   21.10.2019
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2019.10.21 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA RUPAN.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA RUPAN</qpdf>
||  

|-
||   29.11.2019
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2019.11.29 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA MAIMA.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA MAIMA</qpdf>
||  

|-
||   02.12.2019
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2019.12.02 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA HADFR.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA HADFR</qpdf>
||  

|-
||   18.12.2019
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2019.12.18 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA ERLRA.PDF, Schulung nach 11.2.3.9. - MA ERLRA</qpdf>
||  

|-
||   20.12.2019
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2019.12.20 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA GARMI.PDF, Schulung nach 11.2.3.9. - MA GARMI</qpdf>
||  

|-
||   10.01.2020
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2020.01.10 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA REINI.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA REINI</qpdf>
||  

|-
||   27.01.2020
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2020.01.27 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA JAHAN.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA JAHAN</qpdf>
||  

|-
||   27.01.2020
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2020.01.27 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA KLONA.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA KLONA</qpdf>
||  

|-
||   14.05.2020
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2020.05.14 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA BORLI.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA BORLI</qpdf>
||  

|-
||   13.07.2021
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2021.07.13 - Schulung nach 11.2.3.9 - MA CHEBI.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA CHEBI</qpdf>
||  

|-
||   06.12.2021
||   <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2021.12.06 - Schulung nach 11.2.3.9. - MA DERKE.pdf, Schulung nach 11.2.3.9. - MA DERKE</qpdf>
||  

|-
||   Datum
||  
||  

|} 

== Sonstige Schulungen / Tagungen ==

Dominique Surkamp und Markus Ambach nahmen am 08.November 2016 an der Jahrestagung der reglementierten Beauftragten im Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie in Wien teil.

* <qpdf>Luftfracht Sicherheit/2016.11.08 - Jahrestagung der reglementierten Beauftragten.pdf, 2016.11.08 - AGENDA Jahrestagung der reglementierten Beauftragten</qpdf>

 

= Weblinks =

= siehe auch =

* [[Audits nach dem Luftfrachtsicherheitsprogramm]]

= Verantwortlicher =

Stefan Dachauer



[[Kategorie:Reglementierter Beauftragter]]


[[Kategorie:Bereich Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]









[[Kategorie:Hintergrundinformationen Luftfracht]]

Kategorie:Team Red Bull Ocean

2021-12-09T05:56:31Z

Ambma: Trainee

<div id="mainpage_hubtitle">''' Team Red Bull Ocean 1-step'''</div>


{| style="border:0; margin-top: 10px; vertical-align:top; width: 100%;"
| valign="top" style="width: 355px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Team'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/MENDES_Tomislav,_3149 Mendes Tomislav, 3149, '''Abteilungsleiter'''] 
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/KREUSEL_Verena,_3131 Kreusel Verena, 3131, Teamleiterin] 
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/BOBAN_Dolores,_3143 Boban Dolores, 3143] 
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/FIOLIC_Kristina,_3258 Fiolic Kristina, 3258] 
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/BRAMB%C3%96CK_Katharina,_3129 Bramböck Katharina, 3129] 
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/STROBL_Eva_Maria,_3271 Strobl Eva Maria, 3271] 
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/WESTENBERG_Mandy,_3265 Westenberg Mandy, 3265] 
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/LENK_Niklas,_3229 Lenk Niklas, 3229,] 
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/GEIGER_Julia,_3139 Geiger Julia, 3139,] 
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/ALTUNTAS_Melih,_3199 Altuntas Melih, 3199, Trainee] 

[mailto:cs.rb.team.ocean.1step.preleg@berger-logistik.com cs.rb.team.ocean.1step.preleg | Containervorlauf Gemeinschaftspostfach] 
[mailto:cs.rb.team.ocean.1step@berger-logistik.com) cs.rb.team.ocean.1step | Export Gemeinschaftspostfach] 
[mailto:cs.rb.team.ocean.inbound@berger-logistik.com cs.rb.team.ocean.inbound | Import Gemeinschaftspostfach] 
</div>

| valign="top" style="width: 1000px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Aufgabenbereich'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
In unserem Team werden ausschließlich Transporte für Red Bull in viele Übersee-Länder geplant und organisiert. 
Wir planen den Import und Export per Schiff. 

*Unsere Hauptaufgabe im '''Export''' liegt darin, Bahntransporte aus der Schweiz und Österreich, wo Red Bull abgefüllt und verpackt wird, abzubilden.

*Unsere Hauptaufgabe im '''Import''' liegt darin, Rohstoffe für die Produktion von Red Bull zu importieren.

 
 
</div>
|}


{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 25%x;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''[[:Kategorie:Prozesse|Prozesse]]'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

[[Arbeitsbeschreibungen Red Bull 1-Step]]

[[:Auftragsabwicklung Team Red Bull Ocean | Auftragsabwicklung Team Red Bull Ocean]] 
[[:Kategorie:Belegrückmeldung | Belegrückmeldung]] 
[[:Fakturierung Team Red Bull Air and Ocean | Fakturierung Team Red Bull Air and Ocean]] 
[[Reklamationsbearbeitung Team Red Bull Air and Ocean | Reklamationsbearbeitung Team Red Bull Air and Ocean]] 
[[Lademittelverwaltung Team Red Bull Air and Ocean]] 
[[RPA - RedBull Rohstoff Importe]] 

</div>
| valign="top" style="width: 315px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Kunden'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

[[Red Bull Team Red Bull Air and Ocean | Red Bull Team Red Bull Ocean]] 

</div>
| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''[[:Kategorie:Dienstleister|Dienstleister]]'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
'''Deep Sea Carrier''' 
*[[Maersk Line]]
*[[MOL]]
*[[CMA-CGM]]
*[[Hapag-Lloyd]]
*[[MSC]]
*[[OOCL]]
*[[Safmarine]]
*[[China Shipping Agency]]
*[[Hamburg Süd]]
*[[Seago Line]]
*[[Tropical Shipping]]
*[[Grimaldi]]
 '''Road'''
*[[Neier Transporte]]
*[[Vögel Transporte]]
*[[Interfrigo]]
*[[Steiner Transporte]] 
 '''Rail'''
*[[RCA]]
*[[Roland]]
 '''Visit'''
*[[Saco]]
*[[EKB]]
</div>
| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''[[:Kategorie:Sammlungen|Sammlungen]]'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
[[:Kategorie:Hintergrundinformationen Team Red Bull Ocean | Hintergrundinformationen Team Red Bull Ocean]] 
[[:Kategorie:Hintergrundinformationen Gefahrgut‎ | Hintergrundinformationen Gefahrgut‎ ]] 
[[:Kategorie:Ocean Newsletter| Ocean Newsletter]] 
[[:Kategorie:Ocean FAK-Raten| Ocean FAK-Raten]] 
[[:Kategorie:Road Ocean| Ocean Road-Raten]] 
[[:Kategorie:Häfen| Häfen]] 
 

</div>
|}


{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 500px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Letzte Änderungen'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
 <editpage></editpage> -->
<editpage></editpage>

</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Neueste Seiten'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
{{Special:Newestpages/all/5}}
</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Tools/Spezialseiten'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">

* [[Vorgabe ADR in Lbase]]
* [[Vorgabe_IFS]]
* [[IFS Schulungsunterlagen]]
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Produktgruppenbeschreibungen Produktgruppenbeschreibungen]

</div>

|}
= Verantwortlicher =

Verena Kreusel





[[Kategorie:Bereich Ocean]]

Kategorie:Abteilung Controlling

2021-12-07T12:51:13Z

Ambma: Kamer Celik entfernt

<div id="mainpage_hubtitle">''' Abteilung Controlling '''</div>



{| style="border:0; margin-top: 10px; vertical-align:top; width: 100%;"
| valign="top" style="width: 100px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Team'''</div>
<div id="bxca" style="height: 150px;overflow-y:scroll;">
'''Teamleiter''': N.N. 
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/KAINZ_Karin,_2113 KAINZ Karin 2113, Controller] DI ganztägig, MI Vormittag 

</div>


| valign="top" style="width: 320px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Aufgabenbereich'''</div>
<div id="bxca" style="height: 150px;overflow-y:scroll;">

Dem '''Controlling''' obliegt die zielorientierte Gestaltung, Durchführung und Koordination der managementunterstützenden Funktion Planung, Steuerung und Kontrolle. 
'''Zweck der Stelle''' ist es, die zur Unternehmensführung notwendigen Informationen bereitzustellen. 
'''Weitere Aufgaben sind''', die Gesamtheit aller Planungs-, Steuerungs- und Kontrollmaßnahmen sachlich, methodisch und terminologisch zu vereinheitlichen und schließlich die Betreuung und das Coaching der Mitarbeiter in allen Fragen der Planung und Kontrolle (Controlling), Kostenrechnung, Kalkulation sowie weiterer betriebswirtschaftlicher Fragestellungen.

Zusätzlich werden vom Controlling die Monatsberichte, sprich Ergebnisberichte erstellt. 

</div>
|}



{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 280px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''[[:Kategorie:Prozesse|Prozesse]]'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;height: 150px;">

'''Teilprozesse Monatsbericht''' 
* [[Controlling-Leihauflieger]]
* Prozess 2
* ...

'''Teilprozesse Ergebnisbericht''' 
* ...
* ...

</div>


| valign="top" style="width: 320px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''[[:Kategorie:Sammlungen|Sammlungen]]'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;height: 150px;">

* [[Kostenstellenplan]]
* [[Benchmark]]
* [[Data Warehouse (DWH)]]
* [[Key Performance Indicators (KPI)]]
* ...

</div>
|}


{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 500px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Letzte Änderungen'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
 <editpage></editpage>

</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Neueste Seiten'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
{{Special:Newestpages/all/5}}
</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Tools/Spezialseiten'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">

* [[Verfassung Logistik Wiki]]
* [[Anleitungen Syntax | Anleitungen Syntax Logistik Wiki]]
* [http://www.mediawiki.org/wiki/Help:Contents/de Fortgeschrittene Infos / Hilfe zu MediaWiki]

* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Unternehmenspolitik Unternehmenspolitik]
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Kategorie:Verfahrensanweisung Verfahrensanweisungen] 
</div>
|}

= Verantwortlicher =

Kamer Celik






[[Kategorie:Bereich Administration]]

Kategorie:Team Application Management

2021-12-06T09:33:53Z

Ambma: Gruber Raimund (U-verlassen) und Steffen Schönfeld Prozess-Mgmt) entfernt

<div id="mainpage_hubtitle">''' Team Application Management'''</div>


{| style="border:0; margin-top: 10px; vertical-align:top; width: 100%;"
| valign="top" style="width: 355px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Team'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;height: 250px;">

* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/BAUMGARTNER_Astrid,_3103 Baumgartner Astrid, 3103, lbase] 
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/KUEN_Armin,_3133 Kuen Armin, 3133, lbase] 
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/WITTMAYER_Paul_Gregor,_3183 Wittmayer Paul Gregor, 3183 Linux & Web] 
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/WINKELBAUER_Florian,_3182 Winkelbauer Florian, 3182, Interfaces] Anwesenheit nach Vereinbarung. 
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Klenner_Monika,_3184 Klenner Monika, 3184, DWH] Nichtanwesend Do Nachmittag. 
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HAUSER_Andreas,_3290 Hauser Andreas, 3290, Interfaces] 

</div>

| valign="top" style="width: 925px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Aufgabenbereich'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;height: 250px;">
'''Unser Abteilung ist verantwortlich'''
* für die Hauptapplikation lbase
* direkte Programmierung mit LI in lbase
* jegliche Anforderung rund um Datenaustausch (EDI)
* Schnittstellen (Konzeptionieren, Umsetzung sowie Betreuung)

 
'''Unsere Hauptaufgaben sind:''' 
* LBASE
* BOSCH-INUBIT
* LINUX
* INTEX/EASY
* DWH
 

 
 
</div>
|}


{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 50%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''[[:Kategorie:Prozesse|Prozesse]]'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;height: 100px;">

* [[Ticketsystem MITARBEITER]]
* [[Lbase_Sendungs_View]]
* [[Lbase Ladeeinheiten View]]
* ...

</div>
| valign="top" style="width: 50%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''[[:Kategorie:Sammlungen|Sammlungen]]'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;height: 100px;">

* [[:Kategorie:Lbase]]
* ...

</div>
|}


{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 500px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Letzte Änderungen'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
 <editpage></editpage>
</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Neueste Seiten'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
{{Special:Newestpages/all/7}}
</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Tools/Spezialseiten'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
* [[Verfassung Logistik Wiki]]
* [[Einleitung Logistik Wiki]]
* [[Anleitungen Syntax | Anleitungen Syntax Logistik Wiki]]
* [http://www.mediawiki.org/wiki/Help:Contents/de Fortgeschrittene Infos / Hilfe zu MediaWiki]
----
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Unternehmenspolitik Unternehmenspolitik] 
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Verhaltenskodex Verhaltenskodex] 
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Kategorie:Verfahrensanweisung Verfahrensanweisungen] 
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Kategorie:Unternehmensrichtlinien Unternehmensrichtlinien] 

</div>

|}
= Verantwortlicher =

Reinhold Gruber





[[Kategorie:Bereich IT]]

Kategorie:Team Application Management

2021-12-06T09:29:30Z

Ambma:

<div id="mainpage_hubtitle">''' Team Application Management'''</div>


{| style="border:0; margin-top: 10px; vertical-align:top; width: 100%;"
| valign="top" style="width: 355px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Team'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;height: 250px;">

* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/BAUMGARTNER_Astrid,_3103 Baumgartner Astrid, 3103, lbase] 
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/KUEN_Armin,_3133 Kuen Armin, 3133, lbase] 
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/WITTMAYER_Paul_Gregor,_3183 Wittmayer Paul Gregor, 3183 Linux & Web] 
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/WINKELBAUER_Florian,_3182 Winkelbauer Florian, 3182, Interfaces] Anwesenheit nach Vereinbarung. 
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Klenner_Monika,_3184 Klenner Monika, 3184, DWH] Nichtanwesend Do Nachmittag. 
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/SCHOENFELD_Steffen,_3233 Schönfeld Steffen, 3233, lbase] 
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HAUSER_Andreas,_3290 Hauser Andreas, 3290, Interfaces] 

</div>

| valign="top" style="width: 925px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Aufgabenbereich'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;height: 250px;">
'''Unser Abteilung ist verantwortlich'''
* für die Hauptapplikation lbase
* direkte Programmierung mit LI in lbase
* jegliche Anforderung rund um Datenaustausch (EDI)
* Schnittstellen (Konzeptionieren, Umsetzung sowie Betreuung)

 
'''Unsere Hauptaufgaben sind:''' 
* LBASE
* BOSCH-INUBIT
* LINUX
* INTEX/EASY
* DWH
 

 
 
</div>
|}


{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 50%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''[[:Kategorie:Prozesse|Prozesse]]'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;height: 100px;">

* [[Ticketsystem MITARBEITER]]
* [[Lbase_Sendungs_View]]
* [[Lbase Ladeeinheiten View]]
* ...

</div>
| valign="top" style="width: 50%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''[[:Kategorie:Sammlungen|Sammlungen]]'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;height: 100px;">

* [[:Kategorie:Lbase]]
* ...

</div>
|}


{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 500px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Letzte Änderungen'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
 <editpage></editpage>
</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Neueste Seiten'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
{{Special:Newestpages/all/7}}
</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Tools/Spezialseiten'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
* [[Verfassung Logistik Wiki]]
* [[Einleitung Logistik Wiki]]
* [[Anleitungen Syntax | Anleitungen Syntax Logistik Wiki]]
* [http://www.mediawiki.org/wiki/Help:Contents/de Fortgeschrittene Infos / Hilfe zu MediaWiki]
----
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Unternehmenspolitik Unternehmenspolitik] 
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Verhaltenskodex Verhaltenskodex] 
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Kategorie:Verfahrensanweisung Verfahrensanweisungen] 
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Kategorie:Unternehmensrichtlinien Unternehmensrichtlinien] 

</div>

|}
= Verantwortlicher =

Reinhold Gruber





[[Kategorie:Bereich IT]]

Kategorie:Abteilung Quality

2021-12-06T06:09:00Z

Ambma:

<div id="mainpage_hubtitle">''' Abteilung Quality '''</div>



{| style="border:0; margin-top: 10px; vertical-align:top; width: 100%;"
| valign="top" style="width: 320px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Team'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;height: 120px;">
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/AMBACH_Markus,_Mag.,_3101 AMBACH Markus, DW 3101] 

 

</div>

| valign="top" style="width: 1035px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Aufgabenbereich'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;height: 120px;">
'''Unser Team verantwortet''' den Aufbau und die ordnungsgemäße Umsetzung unseres Qualitätsmanagementsystems. (QMS)

'''Unsere Hauptaufgabe besteht''' in der Sicherstellung festgelegter Qualitätsstandards gem. Handbuch, Verfahrens- und Unternehmensrichtlinien und in der Vorbereitung evt. weiterer Zertifizierungen. 
Nachstehende Zertifizierungen bestehen bereits: AEO, ISO 9001, ISO 14001, IFS Logistics, SQAS, SMETA und Ecovadis.

'''Weitere Aufgaben sind'''
die Wahrnehmung der Verantwortlichkeiten für Sicherheit, Gesundheit, Umwelt, Qualität, Sicherung und CSR
in Koordination mit den jeweils Beauftragten.

 
 
</div>
|}

 
{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 50%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''[[:Kategorie:Prozesse|Prozesse]]'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;height: 150px;">

* [[Qualitätsmanagement]]
* [[QM Auswertung IFS-SQAS]]
* [[QM Auswertung KPI]]
* [[QM Auswertung REKLA]]
* [[QM Auswertung KPI Standard AZA]]
* [[QM Auswertung Dashboard]]
* [[QM Auswertung Bewertung der Subunternehmer - Softfacts]]
** [[Lbase_Hard-_und_Softfacts#Lbase_Anzeigeart_Softfacts_Berger_Lieferantenbewertung_-_pro_Gesch.C3.A4ftsbereich | Lbase Anzeigeart Softfacts Berger Lieferantenbewertung - pro Geschäftsbereich]]
* [[QM Auswertung Terminkontrolle]]
* [[Kundenzufriedenheitsanalyse]]

</div>
| valign="top" style="width: 50%;" | <div id="mainpage_hubtitle">''' Sonstiges '''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;height: 150px;">

* [[:Kategorie:Zertifizierungen | Zertifizierungen]]
* [[Auditplan]]
* ...
* ...

----
* [[Fragebogen zur Bewertung des Onboarding]]

</div>

|}


{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 500px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Letzte Änderungen'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;height: 200px;">
 <editpage></editpage>

</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Neueste Seiten'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;height: 200px;">
{{Special:Newestpages/all/7}}
</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Tools/Spezialseiten'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;height: 200px;">

* [[Verfassung Logistik Wiki]]
* [[Einleitung Logistik Wiki]]
* [[Artikelerfassung| Kurzanleitung Syntax Artikelerfassung]]
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</div>
|}

= Verantwortlicher =

Markus Ambach





[[Kategorie:Bereich Administration]]

Auditplan

2021-12-03T13:38:36Z

Ambma: /* Auditplan 2021 */

Hier findest Du alle interne und externe Audittermine

= Fakten =

Hier sind zusätzlich zu den [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Kategorie:QMS#Wiederkehrende_QM-Aufgaben wiederkehrenden QM-Aufgaben] die internen und externen Audits aufgelistet.

Link: [[:Kategorie:Zertifizierungen |Zertifizierungen]]

== Auditplan 2022 ==

 Stand 10.11.2021 



'''{{colfont|red| in Planung / Bearbeitung! }}''' 

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="background-color:yellow; width: 100px;" | '''Quartal 2022'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''Termin 2022'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''offen / erledigt'''
!style="background-color:yellow; width: 80px;" | '''intern / extern'''
!style="background-color:yellow; width: 550px;" | '''Bereich / Element'''
!style="background-color:yellow; width: 350px;" | '''Auditor, Bericht'''

|- 
||   1.Quartal
||   nach Vereinbarung   z.Z. kein Bedarf
||   lt. LOPEM 2019   kein Bedarf   da kein Vertrag
||   intern  (extern 3.Quartal)
||   IWAY (IKEA)   [[IKEA Environmental Performance Survey (EPS)| EPS 2019 SAQ updaten]]   Download SAQ unter '''https://ikea.tradeext.com/negotiation/login'''
||   LOPEM / AMBMA

|- 
||   1.Quartal
||   nach Vereinbarung   z.Z. kein Bedarf
||   lt. LOPEM 2019   kein Bedarf   da kein Vertrag
||   intern
||   [[:Kategorie:IKEA#Internes_IWAY_Audit| internes Audit IWAY (IKEA)]]  
||   LOPEM / AMBMA   interner Auditbericht

|- 
||   1.Quartal
||   Feb./Mär.   '''planen'''   um 13 Uhr
||   '''offen'''
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/ASA ASA - Sitzung] max. 1 1/2 bis 2 Std.
||   TN: SFK, BSB, SVP, LEYMA, KOPRO, AMBMA,   Betriebsrat Arb+Ang, Arbeitsmediziner, Gefahrgutbeauftrage,   ASA-Protokoll

|- 
||   1.Quartal
||   Wiederbewerbung im Feb.2024   für 2025-2027     Audit dd.mm.2024
||   '''offen'''
||   intern & extern
||   Lehrlingsausbildung   [https://blsvwiki001.berger-logistik.com/Lehrling-Wiki/Kategorie:Ausgezeichneter_Lehrbetrieb Ausgezeichneter Tiroler Lehrbetrieb seit 2015]   2016-2018   2019-2021   2022-2024  
||   AMBMA   alle 3 Jahre   Wiederbewerbung 2024   2024 extern WK & AK

|- 
||   1.Quartal
||   Jän - Feb
||   '''offen'''  
||   intern & extern
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis SAQ]]  (bestehenden Zertifikat gültig bis '''Juni 2022''') 
||   AMBMA

|- 
||   1- 2.Quartal
||   Mär./Apr.   erneuern bis 09.04.2022
||   '''offen'''
||   extern  
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis]]   Subscription period from 10/04/2017 till '''Friday, April 10, 2022''' 
||   AMBMA

|- 
||   1 - 2.Quartal
||   Feb./Mär.   erneuern bis 13.03.2022
||   '''offen'''
||   intern
||   [[:Kategorie:SMETA|SMETA / SEDEX]]   1.) Subscription bis spät. 07.03.2022 erneuern   - Expiration Date   13/03/2022
||   AMBMA

|- 
||   1 - 2.Quartal
||   April / Mai
||   '''offen'''
||   intern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX int..Audit]]   2.) SAQ updaten (halbjährlich)
||   AMBMA  

|- 
||   1 - 4.Quartal
||   1.Quartal   2.Quartal   3.Quartal   4.Quartal 
||   '''offen''' mit GF   '''offen''' mit SFK   '''offen''' mit SFK   '''offen''' mit SFK
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Betriebssicherungsbeauftragter Betriebssicherung]   Begehungsprotokoll (ASA)   quartalweise
||   BSB / Hausmeister   min.1 x mit Betriebssicherungsbeauftragter Ley M.   und 3 x mit SFK oder SVP   Protokoll mit Unterschrift

|- 
||   1 - 4.Quartal
||   1.Quartal   2.Quartal   3.Quartal   4.Quartal 
||   '''offen'''   '''offen'''   '''offen'''   '''offen'''
||   intern
||   [https://blsvwiki001.berger-logistik.com/Intra-Wiki/Wiederkehrende_QM-Aufgaben Wiederkehrende QM-Aufgaben]   Checkliste   min. quartalweise
||   AMBMA   [https://blsvwiki001.berger-logistik.com/Intra-Wiki/Wiederkehrende_QM-Aufgaben Checkliste]

|- 
||   1 - 4.Quartal
||   VIE   planen   GRZ planen
||   '''offen''' VIE   '''offen''' GRZ
||   intern
||   [[Luftfracht Sicherheitsprogramm]]   Internes Audit alle Standorte (VIE, GRZ)   1 x jährlich
||   AMBMA   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Luftfracht_Sicherheitsprogramm#interne_Audits interner Auditbericht ]

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|- 
||   2.Quartal
||   erst wieder   2023
||   '''planen für 2023'''
||   extern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX ext.Audit]]   '''gültig bis 25.06.2023'''   3.) externes Audit alle 3 Jahre
||   AMBMA   extern SGS - Hr. Mag. H.Willenig   Dauer 2,5 Tage

|- 
||   2.Quartal
||   planen für Mai
||   '''offen'''
||   extern
||   [[:Kategorie:IFS_Logistics#externe_IFS-SCHULUNGEN | IFS Logistics Schulung]]   IFS-Schulung Dauer 1 Tag
||   TN: 15 Personen  

|- 
||   2.Quartal
||   Apr.-Jun.   planen
||   '''offen'''
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HACCP-Konzept HACCP - Sitzung]   ca.1 Std.
||   TN: QMB-AMBMA, SCHSV, SCHAL, MEITH, AZICA     HACCP-Protokoll

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|- 
||   3.Quartal
||   nach Vereinbarung   z.Z. kein Bedarf
||   nach Vereinbarung   kein Bedarf da kein Vertrag
||   extern
||   [[:Kategorie:IKEA#Externes_IWAY_Audit| externes IWAY (IKEA) Audit]]   nach Vereinbarung mit IVO Keiren  (2016, 2018, nächstes ????)
||   LOPEM / AMBMA

|- 
||   2-3.Quartal
||   planen Apr-Jun 2022  
||   '''offen'''
||   intern
||   [[:Kategorie:SQAS| Internes SQAS-Audit]];   Core 5 Bereiche & Transport 9 Bereiche
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell,   Auditbericht

|- 
||   2-3.Quartal
||   planen Apr-Jul 2022  
||   '''offen'''
||   intern
||   [[:Kategorie:IFS Logistics| Internes IFS-Audit]], Schwerpunkte:   Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell,   Auditbericht

|- 
||   2-3.Quartal
||   planen Apr-Aug 2022  
||   '''offen'''
||   intern
||   [[:Kategorie:ISO 9001 |Internes QUM-Audit]] (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte:   Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell,   Auditbericht

|- 
||   3.Quartal
||   planen Sep. 2022  
||   '''offen'''
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Managementreview Managementreview]   (erst nach internen Audits)
||   TN: QMB, SCHSV und LEIKU,   neues Managementprogramm erstellen

|- 
||   3.Quartal
||   ab September 2022
||   '''offen'''
||   extern
||   [[Kundenzufriedenheitsanalyse|Umfrage-Kundenzufriedenheit]]   von Sep. - Okt. 
||   Vertrieb, Quality;   Kundenzufriedenheitsanalyse

|- 
||   3.Quartal
||   planen Okt. 2022 / ca. KW 40  
||   '''offen'''
||   extern
||   [[:Kategorie:IFS Logistics| Externes IFS-Audit V.2.3]]   Stichtag 1.Oktober (-8 /+2 Wochen)   zwischen 06.08.20xx - 15.10.20xx
||   DI Fr. Andorfer oder '''DI Hr. Vierlinger''', Fa. Lacon;   Auditbericht, Zertifikat

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|- 
||   4.Quartal
||   '''geplant Sep.2022'''
||   '''offen'''
||   extern
||   [[:Kategorie:SQAS| externes SQAS-Audit]]   gültig bis 30.Sep.2022
||   Ing.Dipl.Wirt-Ing.(FH) Gerald Kürner; Auditbericht

|- 
||   4.Quartal
||   Anfang Nov.   planen
||   '''offen'''
||   extern
||   [[:Kategorie:ISO 9001 |ISO 9001 ]] & [[:Kategorie:ISO 14001 |ISO 14001 ]]   QUM-Audit   (16.ISO-Überwachungs-Audit)   Zertifikat gültig bis 31.Dez.2022
||   Ing. Christian Bauer (Ersatz ?), DI Martin Hulak, TÜV Süd; Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   Sep.-Dez.   bis spät. 31.12.2021
||   '''offen'''
||   intern
||   [[Bewertung der Subunternehmer]]   Lieferantenbewertung
||   Produktmanager je GB;   Bericht Lieferantenbewertung je GB

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|}

 

== Auditplan 2021 ==

 Stand 03.12.2021 



{| class="wikitable sortable"
|-
!style="background-color:yellow; width: 100px;" | '''Quartal 2021'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''Termin 2021'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''offen / erledigt'''
!style="background-color:yellow; width: 80px;" | '''intern / extern'''
!style="background-color:yellow; width: 550px;" | '''Bereich / Element'''
!style="background-color:yellow; width: 350px;" | '''Auditor, Bericht'''

|- 
||   1.Quartal
||   nach Vereinbarung   z.Z. kein Bedarf
||   lt. LOPEM 2019   kein Bedarf   da kein Vertrag
||   intern  (extern 3.Quartal)
||   IWAY (IKEA)   [[IKEA Environmental Performance Survey (EPS)| EPS 2019 SAQ updaten]]   Download SAQ unter '''https://ikea.tradeext.com/negotiation/login'''
||   LOPEM / AMBMA

|- 
||   1.Quartal
||   nach Vereinbarung   z.Z. kein Bedarf
||   lt. LOPEM 2019   kein Bedarf   da kein Vertrag
||   intern
||   [[:Kategorie:IKEA#Internes_IWAY_Audit| internes Audit IWAY (IKEA)]]  
||   LOPEM / AMBMA   interner Auditbericht

|- 
||   1.Quartal
||   Jän - Feb
||   01.04.21 eingereicht   z.Z. Analyse 6-8 KW   erledigt 24.06.2021
||   intern & extern
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis SAQ]]  (bestehenden Zertifikat gültig bis '''30.April 2021''') 
||   AMBMA

|- 
||   1.Quartal
||   Feb./Mär.   fixiert 13.04.2021   um 13 Uhr
||   erledigt 13.04.2021
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/ASA ASA - Sitzung] max. 1 1/2 bis 2 Std.
||   TN: SFK, BSB, SVP, LEYMA, KOPRO, AMBMA,   Betriebsrat Arb+Ang, Arbeitsmediziner, Gefahrgutbeauftrage,   ASA-Protokoll

|- 
||   1.Quartal
||   Feb. Wiederbewerbung   eingereicht am 11.02.   Audit 20.07.2021
||   erledigt 20.07.2021.
||   intern & extern
||   Lehrlingsausbildung   [https://blsvwiki001.berger-logistik.com/Lehrling-Wiki/Kategorie:Ausgezeichneter_Lehrbetrieb Ausgezeichneter Tiroler Lehrbetrieb seit 2015]   2016-2018   2019-2021  
||   AMBMA   alle 3 Jahre   Wiederbewerbung 2021   2021 extern WK Hr. Dr. Huber

|- 
||   1- 2.Quartal
||   Mär./Apr.   erneuern bis 09.04.2021
||   erledigt 08.04.2021
||   extern  
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis]]   Subscription period from 10/04/2017 till '''Friday, April 10, 2021''' 
||   AMBMA

|- 
||   1 - 2.Quartal
||   Feb./Mär.   erneuern bis 13.03.2021
||   erledigt 11.03.2021
||   intern
||   [[:Kategorie:SMETA|SMETA / SEDEX]]   1.) Subscription bis spät. 07.03.21 erneuern   - Expiration Date   13/03/2021
||   AMBMA

|- 
||   1 - 2.Quartal
||   April / Mai
||   erledigt Juni
||   intern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX]]   2.) SAQ updaten (halbjährlich)
||   AMBMA  

|- 
||   1 - 4.Quartal
||   1.Quartal   2.Quartal   3.Quartal   4.Quartal 
||   09.02.2021 mit GF   31.05.2021 mit SFK   02.08.2021 mit SFK   03.12.2021
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Betriebssicherungsbeauftragter Betriebssicherung]   Begehungsprotokoll (ASA)   quartalweise
||   min.1 x mit Betriebssicherungsbeauftragter Ley M.   und 3 x mit SFK oder SVP und immer mit Hausmeister   Protokoll mit Unterschrift

|- 
||   1 - 4.Quartal
||   VIE  geplant 2-3 Quartal   GRZ geplant 2-3 Quartal
||   erled. 17.09.21 VIE   erled. 14.09.21 GRZ
||   intern
||   [[Luftfracht Sicherheitsprogramm]]   Internes Audit alle Standorte (VIE, GRZ)   1 x jährlich
||   AMBMA   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Luftfracht_Sicherheitsprogramm#interne_Audits interner Auditbericht ]

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|- 
||   2.Quartal
||   erst wieder   2023
||   '''planen für 2023'''
||   extern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX ext.Audit]]   '''gültig bis 25.06.2023'''   3.) externes Audit alle 3 Jahre
||   AMBMA   extern SGS - Hr. Mag. H.Willenig   Dauer 2,5 Tage

|- 
||   2.Quartal
||   geplant Mai
||   erledigt 26.05.2021
||   extern
||   [[:Kategorie:IFS_Logistics#externe_IFS-SCHULUNGEN | IFS Logistics]]   IFS-Schulung Dauer 1 Tag
||   TN: 15 Personen  

|- 
||   2.Quartal
||   Apr.-Jun.   geplanen
||   erledigt 09.Aug.21
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HACCP-Konzept HACCP - Sitzung]   ca.1 Std.
||   TN: QMB-AMBMA, SCHSV, SCHAL, MEITH, AZICA     HACCP-Protokoll

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|- 
||   3.Quartal
||   nach Vereinbarung   z.Z. kein Bedarf
||   nach Vereinbarung   kein Bedarf da kein Vertrag
||   extern
||   [[:Kategorie:IKEA#Externes_IWAY_Audit| externes IWAY (IKEA) Audit]]   nach Vereinbarung mit IVO Keiren  (2016, 2018, nächstes ????)
||   LOPEM / AMBMA

|- 
||   3.Quartal
||   Jun-Jul 2021  
||   erledigt 2. + 3.Q.
||   intern
||   [[:Kategorie:IFS Logistics| Internes IFS-Audit]], Schwerpunkte:   Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell,   Auditbericht

|- 
||   3.Quartal
||   Jul-Aug 2021  
||   erledigt 3.Q
||   intern
||   [[:Kategorie:ISO 9001 |Internes QUM-Audit]] (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte:   Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell,   Auditbericht

|- 
||   3.Quartal
||   Jul-Sep 2021  
||   erledigt 06.Sep 2021
||   intern
||   [[:Kategorie:SQAS| Internes SQAS-Audit]];   Core 5 Bereiche & Transport 9 Bereiche
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell,   Auditbericht

|- 
||   3.Quartal
||   Sep. 2021  
||   erled. 13.09.2021
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Managementreview Managementreview]   (erst nach internen Audits)
||   TN: QMB, SCHSV und STRRO,   Mag. Beatrix Frenckell;   neues Managementprogramm

|- 
||   3.Quartal
||   ab September 2021
||   '''offen'''
||   extern
||   [[Kundenzufriedenheitsanalyse|Umfrage-Kundenzufriedenheit]]   von Sep. - Okt. 
||   Vertrieb, Quality;   Kundenzufriedenheitsanalyse

|- 
||   3.Quartal
||   05.Okt. 2021 / KW 40  
||   erledigt
||   extern
||   [[:Kategorie:IFS Logistics| Externes IFS-Audit V.2.3]]   Stichtag 1.Oktober (-8 /+2 Wochen)   zwischen 06.08.20xx - 15.10.20xx
||   DI Fr. Andorfer oder DI Hr. Vierlinger, Fa. Lacon;   Auditbericht, Zertifikat

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|- 
||   4.Quartal
||   '''geplant Sep.2022'''
||   ''' 2021 n.a. '''
||   extern
||   [[:Kategorie:SQAS| externes SQAS-Audit]]   gültig bis 30.Sep.2022
||   Ing.Dipl.Wirt-Ing.(FH) Gerald Kürner; Auditbericht

|- 
||   4.Quartal
||   Anfang Nov.   09.11 - 10.11.2021
||   erledigt
||   extern
||   [[:Kategorie:ISO 9001 |ISO 9001 ]] & [[:Kategorie:ISO 14001 |ISO 14001 ]]   QUM-Audit   (16.ISO-Überwachungs-Audit)   Zertifikat gültig bis 31.Dez.2022
||   Ing. Christian Bauer, DI Martin Hulak, TÜV Süd; Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   Sep.-Dez.   bis spät. 31.12.2021
||   '''offen'''
||   intern
||   [[Bewertung der Subunternehmer]]   Lieferantenbewertung
||   Produktmanager je GB;   Bericht Lieferantenbewertung je GB

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|}

 

== Auditpläne alt (Rückblick) ==

=== Auditpläne 2013 - 2016 ===

{| class="wikitable"
|-
!style="background-color:yellow; width: 260px;" | '''Termin'''

!style="background-color:yellow; width: 950px;" |'''Bereich / Element'''

!style="background-color:yellow; width: 350px;" |'''Auditor, Bericht'''

|-
|'''2013'''

|

|

|-
|September 2013

|Internes IFS-Audit (IFS Logistics), Schwerpunkte : Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz

|Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
|Oktober 2013

|Externes IFS-Audit (IFS Logistics)

|DI Andreas Vierlinger, Fa. Lacon; Auditbericht, Zertifikat

|-
|November 2013

|Internes QUM-Audit (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte: Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung

|Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
|Dezember 2013

|Externes QUM-Audit (Erneuerungsaudit)

|DI Martin Hulak, Ing. Christian Bauer, TÜV Süd; Auditbericht

|-
|'''2014'''

|

|

|-
|April 2014

|Durchführung der Managementreview für 2013

|QM, GL

|-
|Mai 2014

|SQAS-Audit

|DI Kürner

|-
|September 2014

|Internes IFS-Audit (IFS Logistics), Schwerpunkte : Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz

|Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
|Oktober 2014

|Externes IFS-Audit (IFS Logistics)

|DI Andreas Vierlinger, Fa. Lacon; Auditbericht, Zertifikat

|-
|November 2014

|Internes QUM-Audit (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte: Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung

|Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
|Dezember 2014

|Externes QUM-Audit (Wiederholungsaudit)

|DI Martin Hulak, Ing. Christian Bauer, TÜV Süd; Auditbericht

|-
|September 2015

|Internes IFS-Audit (IFS Logistics), Schwerpunkte : Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz

|Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
|'''2015'''

|

|

|-
|Oktober 2015

|Externes IFS-Audit (IFS Logistics)

|DI Andreas Vierlinger, Fa. Lacon; Auditbericht, Zertifikat

|-
|November 2015

|Internes QUM-Audit (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte: Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung)
|
Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
|Dezember 2015

|Externes QUM-Audit (Wiederholungsaudit)

|DI Martin Hulak, Ing. Christian Bauer, TÜV Süd; Auditbericht

|-
|'''2016'''

|

|

|-
|2016

|Internes SQAS-Audit

|Mag. Beatrix Frenckell bzw. intern; Checklisten

|-
|Juli 2016

|Internes IFS-Audit (IFS Logistics), Schwerpunkte : Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz

|Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
|August 2016

|Externes IFS-Audit (IFS Logistics)

|Frau Andorfer, Fa. Lacon; Auditbericht, Zertifikat

|-
|22.-23.November 2016

|SQAS-Audit

|offen

|-
|November 2016

|Internes QUM-Audit (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte: Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung

|Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
|Dezember 2016

|Externes QUM-Audit (Erneuerungsaudit)

|DI Martin Hulak, Ing. Christian Bauer, TÜV Süd; Auditbericht

|}

=== Auditplan 2017 ===

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="background-color:yellow; width: 100px;" | '''Quartal 2017'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''Termin 2017'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''offen / erledigt'''
!style="background-color:yellow; width: 80px;" | '''intern / extern'''
!style="background-color:yellow; width: 550px;" | '''Bereich / Element'''
!style="background-color:yellow; width: 350px;" | '''Auditor, Bericht'''

|-
||   1 - 4.Quartal
||   Jänner   April   Juli   Oktober 
||   erledigt   erledigt   erledigt   erledigt
||   intern
||   SQAS - [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Betriebssicherungsbeauftragter| Betriebssicherung] Begehungsprotokoll quartalweise
||   min.1 x Betriebssicherungsbeauftragter Ley M.   und 3 x SVP mit Hausmeister   Protokoll mit Unterschrift

|-
||   1 - 4.Quartal
||   24. Juli 2017 VIE + GRZ   28.Juli 2017 QXZ   03.September 2017 DSH
||   VIE + GRZ erledigt   QXZ erledigt   DSH erledigt
||   intern
||   [[Luftfracht Sicherheitsprogramm]] Internes Audit alle Standorte (VIE, GRZ, QXZ, DSH) 1 x jährlich
||   QM   interner Auditbericht

|-
||   1.Quartal
||   26. Jänner 2017
||   erledigt
||   extern
||   [http://blsvwiki001/Logistik-Wiki/Kategorie:Anheuser-Busch#ExTra_Programm_.2F_Self_assessment_.2F_Audit EXTRA (AB INBEV)] nach 3 SA (1.Apr.2016; 09.Sep.2016; 06.Jän.2017) erstes externes Audit von AB INBEV
||   Emilio Lopez Martin / QM

|-
||   1.Quartal
||   19. Februar 2017
||   erledigt
||   extern
||   [[:Kategorie:IKEA| IWAY (IKEA)]] EPS 2017 SAQ updaten Download SAQ unter '''https://ikea.tradeext.com/negotiation/login'''
||   LOPEM / AMBMA / BICDO

|-
||   1.Quartal
||   Februar 2017
||   erledigt
||   extern
||   BMW SAQ Download SAQ unter '''https://auto.nqc.com '''
||   LOPEM /AMBMA / BICDO

|-
||   2.Quartal
||   April 2017
||   erledigt
||   intern
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis]] - Subscription period from '''30/04/2015 to 29/04/2017 '''SAQ nach Erneuerung der Subscription Ziel bis Juni 2017
||   AMBMA

|-
||   2.Quartal
||   3. Mai 2017
||   erledigt
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/ASA ASA - Sitzung]
||   TN: SFK, BSB, SVP, LEYMA, KOPRO, AMBMA,   Betriebsrat Arb+Ang, Arbeitsmediziner,   Gefahrgutbeauftrage, Mag. Beatrix Frenckell,   ASA-Protokoll

|-
||   2.Quartal
||   15.-17. Mai 2017
||   erledigt
||   extern
||   [[:Kategorie:SMETA|SMETA]] externes Audit
||   SGS - Hr. Mag. H.Willenig

|-
||   3.Quartal
||   27. Juli 2017
||   erledigt
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HACCP-Konzept HACCP-Sitzung]
||   TN: QM-Team, SCHAL, HACCH,   Mag. Beatrix Frenckell, HACCP-Protokoll

|-
||   3.Quartal
||   Juli / August   KW 31 + 32
||   erledigt
||   intern
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis SAQ]] (bestehenden Zertifikat gültig bis Sep 2017)
||   AMBMA

|-
||   3.Quartal
||   Start 27. Juli 2017
||   erledigt
||   intern
||   Internes IFS-Audit [[:Kategorie:IFS Logistics|(IFS Logistics)]], Schwerpunkte : Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz
||   Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   3.Quartal
||   22.August 2017
||   erledigt
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Managementreview Managementreview]
||   TN: QMB, HAGAN und HACCH,   Mag. Beatrix Frenckell / neues Managementprogramm

|-
||   3.Quartal
||   26.September 2017
||   erledigt
||   extern
||   Externes IFS-Audit [[:Kategorie:IFS Logistics|(IFS Logistics)]] Stichtag 1.Oktober (-8 /+2 Wochen) 
||   DI Hr. Vierlinger, Fa. Lacon ; Auditbericht, Zertifikat

|-
||   4.Quartal
||   19.Oktober 2017
||   erledigt
||   intern
||   Internes QUM-Audit (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte: Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung
||   Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   28. - 29.11.2017
||   erledigt
||   extern
||   [[:Kategorie:ISO 9001| QUM-Audit]] (ISO-Überwachungsaudit)
||   DI Martin Hulak, Ing. Christian Bauer,   TÜV Süd; Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   bis 27.12.2017 keine Aufforderung erhalten
||   n.a. 
||   intern
||   TK Blue Index (P&G) CO² Index Trucking am 29.09.2016 erfolgte bei der European TK'Blue Agency die Registrierung 1 x jährlich updaten?
||   Emilio Lopez Martin / QM

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|}

=== Auditplan 2018 ===

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="background-color:yellow; width: 100px;" | '''Quartal 2018'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''Termin 2018'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''offen / erledigt'''
!style="background-color:yellow; width: 80px;" | '''intern / extern'''
!style="background-color:yellow; width: 550px;" | '''Bereich / Element'''
!style="background-color:yellow; width: 350px;" | '''Auditor, Bericht'''

|-
||   1 - 4.Quartal
||   Jänner   April   Juli   Oktober 
||   erled. 09.02.2018   erled. 09.05.2018   erled. 16.08.2018   erled. 05.11.2018
||   intern
||   SQAS - [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Betriebssicherungsbeauftragter Betriebssicherung] Begehungsprotokoll quartalweise
||   min.1 x Betriebssicherungsbeauftragter Ley M. und 3 x SVP mit Hausmeister   Protokoll mit Unterschrift

|-
||   1 - 4.Quartal
||   VIE + GRZ  
||   VIE erled.05.03.18   GRZ erled.13.12.18  
||   intern
||   [[Luftfracht Sicherheitsprogramm]] Internes Audit alle Standorte (VIE, GRZ) 1 x jährlich
||   QM   interner Auditbericht

|-
||   1.Quartal
||   nach Bekanntgabe   durch AB
||   nach Anforderung
||   extern
||   EXTRA ([[:Kategorie:Anheuser-Busch| AB INBEV]] ) nach Bedarf
||   Emilio Lopez Martin / QM

|-
||   1.Quartal
||   29.Jän. - 18.Feb.18
||   erled. 15.02.18
||   extern
||   [[:Kategorie:IKEA| IWAY (IKEA)]] EPS 2018 SAQ updaten Download SAQ unter '''https://ikea.tradeext.com/negotiation/login'''
||   LOPEM / AMBMA

|-
||   1.- 2. Quartal
||   März / April 2018
||   erled. 29.04.18
||   intern
||   internes Audit [[:Kategorie:IKEA| IWAY (IKEA)]] 
||   LOPEM / AMBMA

|-
||   1-2.Quartal
||   1.) Feb.2018   Subscription   2.) update SAQ   2.-3.Quartal
||   1.) Subscription   erledigt 28.02.18   New Expiration Date   14/03/2019   2.) update SAQ erledigt Dez. 2018
||   intern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX]]   1.) Subscription bis spät. 07.03.18 erneuern   2.) SAQ updaten
||   AMBMA

|-
||   1.Quartal
||   April eingereicht
||   Verleihung 2019-2021   am 23.Nov.2018
||   extern
||   [http://blsvwiki001/Logistik-Wiki/Kategorie:Zertifizierungen#Staatlich_ausgezeichneter_Lehrbetrieb Staatlich ausgezeichneter Tiroler Lehrbetrieb 2016 - 2018]   Ansuchen im 1.Quartal für 2019 - 2021 
||   AK und WK / AMBMA

|-
||   1.Quartal
||   DE Lager Erfurt
||   erledigt März 2018
||   intern + extern
||   Erstzertifizierung IFS + Bio 1 x jährlich
||   ext. Berater + QM   interner + externe Auditbericht

|-
||   2.Quartal
||   '''DE Lager Erfurt'''
||   '''offen'''
||   intern + extern
||   Erstzertifizierung ISO 9001 + 14001 1 x jährlich
||   ext. Berater + QM   interner + externe Auditbericht

|-
||   2.Quartal
||   27.April 2018   09:00-11:00
||   erled. 27.April 2018
||   intern
||   ASA - Sitzung
||   TN: SFK, BSB, SVP, LEYMA, KOPRO, AMBMA,   Betriebsrat Arb+Ang, Arbeitsmediziner, Gefahrgutbeauftrage,   ASA-Protokoll

|-
||   3.Quartal
||   25.Juli 2018   fixiert
||   erled. 25.Juli 2018
||   intern
||   HACCP - Sitzung
||   TN: QM-Team, SCHAL, optional HACCH,   Mag. Beatrix Frenckell, HACCP-Protokoll

|-
||   3.Quartal
||   gepl. 04.+ 05.Juli   spät. bis 23.08.2018
||   erled. 04. und 05.Juli 2018
||   extern
||   [[:Kategorie:IKEA#Externes_IWAY_Audit| externes IWAY (IKEA) Audit]] Terminvereinbarung mit IVO Keiren
||   LOPEM / AMBMA

|-
||   3.Quartal
||   Juli / August
||   erledigt 20.12.2018
||   intern
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis SAQ]] (bestehenden Zertifikat gültig bis Sep 2018)
||   AMBMA

|-
||   3.Quartal
||   Juli 2018 geplant   22.Aug. fixiert 
||   erledigt 29.Aug.
||   intern
||   Internes IFS-Audit (IFS Logistics), Schwerpunkte : Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz
||   Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   3.Quartal
||   August 2018 gepant   22.Aug. fixiert 
||   erledigt 22.Aug.
||   intern
||   Managementreview
||   TN: QMB, HAGAN und HACCH,   Mag. Beatrix Frenckell / neues Managementprogramm

|-
||   3.Quartal
||   02.Okt. 2018 fixiert 
||   erledigt mit 97,11%
||   extern
||   Externes IFS-Audit V.2.2 ([[:Kategorie:IFS Logistics| IFS Logistics]]) Stichtag 1.Oktober (-8 /+2 Wochen) 
||   DI Hr. Vierlinger, Fa. Lacon ; Auditbericht, Zertifikat

|-
||   3.Quartal
||   ab September 2018
||   getartet Ende Okt. erledigt 05.12.2018
||   extern
||   Umfrage-Kundenzufriedenheit von Sep. - Okt. 
||   Vertrieb, Quality; Kundenzufriedenheitsanalyse

|-
||   4.Quartal
||   Oktober 2018
||   erled. 17.10.18
||   intern
||   Internes QUM-Audit (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte: Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung
||   Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   07.11 bis 08.11.   fixiert 
||   erled. 08.11.18
||   extern
||   [[:Kategorie:ISO 9001 |ISO 9001 ]] & [[:Kategorie:ISO 14001 |ISO 14001 ]]   QUM-Audit   (ISO-Überwachungsaudit)
||   DI Martin Hulak, Ing. Christian Bauer, TÜV Süd; Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   nach Anforderung  (P&G) ???
||   nach Anforderung
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Logistik-Wiki/Kategorie:Procter_%26_Gamble#CO2_Tracking_-_TK.27Blue TK Blue Index (P&G)] CO² Index Trucking am 29.09.2016 erfolgte bei der European TK'Blue Agency die Registrierung 1 x jährlich updaten?
||   Emilio Lopez Martin / QM

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|}

=== Auditplan 2019 ===

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="background-color:yellow; width: 100px;" | '''Quartal 2019'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''Termin 2019'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''offen / erledigt'''
!style="background-color:yellow; width: 80px;" | '''intern / extern'''
!style="background-color:yellow; width: 550px;" | '''Bereich / Element'''
!style="background-color:yellow; width: 350px;" | '''Auditor, Bericht'''

|-
||   1 - 4.Quartal
||   erledigt 25.11.2019   nächstes Audit   bis 25.11.2019   einreichen!
||   erledigt 25.11.2019   KW 17 Auftakt erled.   KW 21 Datenerhebung erled.   KW 42 Abschluss offen
||   extern
||   EEffG   Erstaudit Nov.2015   WH-Audit alle 4 Jahre
||   externer Berater Hr. Kerschbaumer + QM

|-
||   1 - 4.Quartal
||   1.Quartal   2.Quartal   3.Quartal   4.Quartal 
||   erledigt 01.03.19   erledigt 02.05.19   erledigt 13.08.19   '''offen''' ---
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Betriebssicherungsbeauftragter Betriebssicherung]   Begehungsprotokoll (ASA)   quartalweise
||   min.1 x Betriebssicherungsbeauftragter Ley M.  (Stand 18.03.19 - offen für 2019)   und 3 x SVP immer mit Hausmeister   Protokoll mit Unterschrift

|-
||   1 - 4.Quartal
||   VIE   GRZ 
||   VIE erledigt 19.03.19   GRZ erledigt 27.06.19
||   intern
||   [[Luftfracht Sicherheitsprogramm]]   Internes Audit alle Standorte (VIE, GRZ)   1 x jährlich
||   QM   interner Auditbericht

|-
||   1.Quartal
||   Jänner 2019   kein Bedarf
||   lt. LOPEM 2019   kein Bedarf da kein Vertrag
||   extern
||   IWAY (IKEA)   [[IKEA Environmental Performance Survey (EPS)| EPS 2019 SAQ updaten]]   Download SAQ unter '''https://ikea.tradeext.com/negotiation/login'''
||   LOPEM / AMBMA

|-
||   1.Quartal
||   spät. März 2019   kein Bedarf
||   lt. LOPEM 2019   kein Bedarf da kein Vertrag
||   intern
||   [[:Kategorie:IKEA#Internes_IWAY_Audit| internes Audit IWAY (IKEA)]]  
||   LOPEM / AMBMA   interner Auditbericht

|-
||   1 - 2.Quartal
||     1.) Feb.2019 - Subscription     2.) update SAQ 2.Quartal
||     1.) Subscription erledigt   am 08.03.19     2.) update SAQ erledigt   am 27.05.19
||   intern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX]]   1.) Subscription bis spät. 07.03.19 erneuern   - Expiration Date   14/03/2019   2.) SAQ updaten
||   AMBMA

|-
||   2.Quartal
||   April / Mai 2020
||   erledigt 27.05.2019
||   extern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX ext.Audit]] gültig bis 17.05.2020   3.) externes Audit alle 3 Jahre
||   AMBMA   extern SGS - Hr. Mag. H.Willenig

|-
||   2.Quartal
||   06.Mai 2019
||   erledigt 06.05.2019
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/ASA ASA - Sitzung] max. 1 1/2 bis 2 Std.
||   TN: SFK, BSB, SVP, LEYMA, KOPRO, AMBMA,   Betriebsrat Arb+Ang, Arbeitsmediziner, Gefahrgutbeauftrage,   ASA-Protokoll

|-
||   2.Quartal
||   '''Juni 2019'''
||   erledigt 13.06.2019
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HACCP-Konzept HACCP - Sitzung] ca.1 Std.
||   TN: QM-Team, SCHAL, optional HACCH,   Mag. Beatrix Frenckell, HACCP-Protokoll

|-
||   3.Quartal
||   nach Vereinbarung   kein Bedarf
||   nach Vereinbarung   kein Bedarf da kein Vertrag
||   extern
||   [[:Kategorie:IKEA#Externes_IWAY_Audit| externes IWAY (IKEA) Audit]]   nach Vereinbarung mit IVO Keiren  (2016, 2018, nächstes wahrscheinlich 2020)
||   LOPEM / AMBMA

|-
||   3.Quartal
||   Juli 2019 geplant  
||   erledigt
||   intern
||   Internes IFS-Audit ([[:Kategorie:IFS Logistics| IFS Logistics]]), Schwerpunkte : Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz
||   Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   3.Quartal
||   August 2019 geplant  
||   erledigt
||   intern
||   Internes QUM-Audit (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte: Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung
||   Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   3.Quartal
||   Sep. 2019 geplant
||   erledigt
||   intern
||   [[:Kategorie:SQAS| internes SQAS-Audit]];   Core 5 Bereiche & Transport 9 Bereiche
||   Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   3.Quartal
||   24.Sep.2019 fixiert
||   erledigt 24.09.19
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Managementreview Managementreview]   (erst nach internen Audits)
||   TN: QMB, HAGAN und HACCH,   Mag. Beatrix Frenckell / neues Managementprogramm

|-
||   3.Quartal
||   ab September 2018
||   '''gestartet KW 39 / offen'''
||   extern
||   Umfrage-Kundenzufriedenheit   von Sep. - Okt. 
||   Vertrieb, Quality; Kundenzufriedenheitsanalyse

|-
||   3.Quartal
||   8. Okt. 2019 - fixiert
||   erledigt 08.10.19
||   extern
||   [[:Kategorie:IFS Logistics| Externes IFS-Audit V.2.2]]   Stichtag 1.Oktober (-8 /+2 Wochen)   zwischen 06.08.2019 - 15.10.2019
||   DI Fr. Andorfer, Fa. Lacon ; Auditbericht, Zertifikat

|-
||   4.Quartal
||   29. bis 30.Okt.2019 - fixiert  
||   erledigt 30.10.19
||   extern
||   [[:Kategorie:SQAS| externes SQAS-Audit]]   gültig bis 23.Nov.2019
||   Ing.Dipl.Wirt-Ing.(FH) Gerald Kürner; Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   04. bis 05.12.2019 - fixiert  
||   erledigt 05.12.19
||   extern
||   [[:Kategorie:ISO 9001 |ISO 9001 ]] & [[:Kategorie:ISO 14001 |ISO 14001 ]]   QUM-Audit   (ISO-Rezertifizierungs-Audit)   gültig bis 31.Dez.2019
||   DI Martin Hulak, Ing. Christian Bauer, TÜV Süd; Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   Dezember
||   offen - Plan 1.Q.2020
||   intern
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis SAQ]]  (bestehenden Zertifikat gültig bis März 2020)
||   AMBMA

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|}

 

== Auditplan 2020 ==

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="background-color:yellow; width: 100px;" | '''Quartal 2020'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''Termin 2020'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''offen / erledigt'''
!style="background-color:yellow; width: 80px;" | '''intern / extern'''
!style="background-color:yellow; width: 550px;" | '''Bereich / Element'''
!style="background-color:yellow; width: 350px;" | '''Auditor, Bericht'''

|-
||   1.Quartal
||   nach Vereinbarung   kein Bedarf
||   lt. LOPEM 2019   kein Bedarf   da kein Vertrag
||   intern  (extern 3.Quartal)
||   IWAY (IKEA)   [[IKEA Environmental Performance Survey (EPS)| EPS 2019 SAQ updaten]]   Download SAQ unter '''https://ikea.tradeext.com/negotiation/login'''
||   LOPEM / AMBMA

|-
||   1.Quartal
||   nach Vereinbarung   kein Bedarf
||   lt. LOPEM 2019   kein Bedarf   da kein Vertrag
||   intern
||   [[:Kategorie:IKEA#Internes_IWAY_Audit| internes Audit IWAY (IKEA)]]  
||   LOPEM / AMBMA   interner Auditbericht

|-
||   1.Quartal
||   Jän-Feb
||   eingereicht 02.03.20   RAW 6-8 Wochen   erledigt 05.05.2020
||   intern
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis SAQ]]  (bestehenden Zertifikat gültig bis '''März 2020''')
||   AMBMA

|-
||   1.Quartal
||   24.02.2020   fixiert
||   erledigt
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/ASA ASA - Sitzung] max. 1 1/2 bis 2 Std.
||   TN: SFK, BSB, SVP, LEYMA, KOPRO, AMBMA,   Betriebsrat Arb+Ang, Arbeitsmediziner, Gefahrgutbeauftrage,   ASA-Protokoll

|-
||   1.Quartal
||   März
||   erledigt   09.04.2020
||   extern  
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis]]   Subscription period from 10/04/2017 till '''Friday, April 10, 2020'''   gültig bis 10.04.2020 >>> erneuern!
||   AMBMA

|-
||   1 - 2.Quartal
||   Feb.2020  
||   erledigt   13.03.2020  
||   intern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX]]   1.) Subscription bis spät. 07.03.20 erneuern   - Expiration Date   13/03/2020
||   AMBMA

|-
||   1 - 2.Quartal
||   April / Mai
||   erledigt   15.05.2020
||   intern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX]]   2.) SAQ updaten (halbjährlich)
||   AMBMA  

|-
||   1 - 4.Quartal
||   1.Quartal   2.Quartal   3.Quartal   4.Quartal 
||   21.01.2020   25.06.2020   23.09.2020   03.12.2020
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Betriebssicherungsbeauftragter Betriebssicherung]   Begehungsprotokoll (ASA)   quartalweise
||   min.1 x Betriebssicherungsbeauftragter Ley M.   '''offen für 2020'''   und 3 x SFK oder SVP immer mit Hausmeister   Protokoll mit Unterschrift

|-
||   1 - 4.Quartal
||   VIE   GRZ 
||   erledigt 27.10.2020   erledigt 19.10.2020
||   intern
||   [[Luftfracht Sicherheitsprogramm]]   Internes Audit alle Standorte (VIE, GRZ)   1 x jährlich
||   AMBMA   interner Auditbericht

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|-
||   2.Quartal
||   27.04. - 29.04.2020   abgesagt wegen CoV
||   erledigt   23.06.-25.06.20
||   extern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX ext.Audit]]   '''gültig bis 17.05.2020'''   3.) externes Audit alle 3 Jahre
||   AMBMA   extern SGS - Hr. Mag. H.Willenig   Dauer 2,5 Tage

|-
||   2.Quartal
||   20.08.2020
||   erledigt   20.08.2020
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HACCP-Konzept HACCP - Sitzung] ca.1 Std.
||   TN: QMB-AMBMA, SCHSV, SCHAL, MEITH,   optional STRRO,   HACCP-Protokoll

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|-
||   3.Quartal
||   nach Vereinbarung   kein Bedarf
||   nach Vereinbarung   kein Bedarf da kein Vertrag
||   extern
||   [[:Kategorie:IKEA#Externes_IWAY_Audit| externes IWAY (IKEA) Audit]]   nach Vereinbarung mit IVO Keiren  (2016, 2018, nächstes wahrscheinlich 2020)
||   LOPEM / AMBMA

|-
||   3.Quartal
||   geplant Jun-Jul 2020
||   erledigt   Okt. 2020
||   intern
||   [[:Kategorie:IFS Logistics| Internes IFS-Audit]], Schwerpunkte:   Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   3.Quartal
||   geplant Jul-Aug 2020
||   erledigt   Okt. 2020
||   intern
||   [[:Kategorie:ISO 9001 |Internes QUM-Audit]] (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte:   Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   3.Quartal
||   geplant Sep. 2020
||   '''offen'''
||   intern
||   [[:Kategorie:SQAS| Internes SQAS-Audit]];   Core 5 Bereiche & Transport 9 Bereiche
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   3.Quartal
||   geplant Sep. 2020
||   erledigt   Okt. 2020
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Managementreview Managementreview]   (erst nach internen Audits)
||   TN: QMB, SCHSV und STRRO,   Mag. Beatrix Frenckell / neues Managementprogramm

|-
||   3.Quartal
||   ab September 2020
||   erledigt   16. Dez. 2020
||   extern
||   [[Kundenzufriedenheitsanalyse|Umfrage-Kundenzufriedenheit]]   von Sep. - Okt. 
||   Vertrieb, Quality; Kundenzufriedenheitsanalyse

|-
||   3.Quartal
||   08.10.2020   fixiert
||   erledigt   8. Okt. 2020
||   extern
||   [[:Kategorie:IFS Logistics| Externes IFS-Audit V.2.2]]   Stichtag 1.Oktober (-8 /+2 Wochen)   zwischen 06.08.2019 - 15.10.2019
||   DI Fr. Andorfer, Fa. Lacon ; Auditbericht, Zertifikat

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|-
||   4.Quartal
||   '''geplant Sep.2022'''
||   '''2020 n.a.'''
||   extern
||   [[:Kategorie:SQAS| externes SQAS-Audit]]   gültig bis 30.Sep.2022
||   Ing.Dipl.Wirt-Ing.(FH) Gerald Kürner; Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   11.+ 12.Nov.2020   fixiert
||   erledigt   12.Nov.2020
||   extern
||   [[:Kategorie:ISO 9001 |ISO 9001 ]] & [[:Kategorie:ISO 14001 |ISO 14001 ]]   QUM-Audit   (15.ISO-Übnerwachungs-Audit)   gültig bis 31.Dez.2022
||   DI Martin Hulak, Ing. Christian Bauer, TÜV Süd; Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   Sep.-Dez.   bis spät. 31.12.2020
||   erledigt
||   intern
||   [[Bewertung der Subunternehmer]]   Lieferantenbewertung
||   Produktmanager je GB;   Bericht Lieferantenbewertung je GB

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|}

 
= Weblinks =

= siehe auch =

* [[:Kategorie:Zertifizierungen | Zertifizierungen]]

* Link Intra-Wiki: [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Kategorie:QMS#Wiederkehrende_QM-Aufgaben Wiederkehrende QM-Aufgaben]

= Verantwortlicher =

Markus Ambach



[[Kategorie: Zertifizierungen]]


[[Kategorie:Abteilung Quality]]

Auditplan

2021-12-03T13:18:55Z

Ambma: /* Auditplan 2021 */

Hier findest Du alle interne und externe Audittermine

= Fakten =

Hier sind zusätzlich zu den [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Kategorie:QMS#Wiederkehrende_QM-Aufgaben wiederkehrenden QM-Aufgaben] die internen und externen Audits aufgelistet.

Link: [[:Kategorie:Zertifizierungen |Zertifizierungen]]

== Auditplan 2022 ==

 Stand 10.11.2021 



'''{{colfont|red| in Planung / Bearbeitung! }}''' 

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="background-color:yellow; width: 100px;" | '''Quartal 2022'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''Termin 2022'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''offen / erledigt'''
!style="background-color:yellow; width: 80px;" | '''intern / extern'''
!style="background-color:yellow; width: 550px;" | '''Bereich / Element'''
!style="background-color:yellow; width: 350px;" | '''Auditor, Bericht'''

|- 
||   1.Quartal
||   nach Vereinbarung   z.Z. kein Bedarf
||   lt. LOPEM 2019   kein Bedarf   da kein Vertrag
||   intern  (extern 3.Quartal)
||   IWAY (IKEA)   [[IKEA Environmental Performance Survey (EPS)| EPS 2019 SAQ updaten]]   Download SAQ unter '''https://ikea.tradeext.com/negotiation/login'''
||   LOPEM / AMBMA

|- 
||   1.Quartal
||   nach Vereinbarung   z.Z. kein Bedarf
||   lt. LOPEM 2019   kein Bedarf   da kein Vertrag
||   intern
||   [[:Kategorie:IKEA#Internes_IWAY_Audit| internes Audit IWAY (IKEA)]]  
||   LOPEM / AMBMA   interner Auditbericht

|- 
||   1.Quartal
||   Feb./Mär.   '''planen'''   um 13 Uhr
||   '''offen'''
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/ASA ASA - Sitzung] max. 1 1/2 bis 2 Std.
||   TN: SFK, BSB, SVP, LEYMA, KOPRO, AMBMA,   Betriebsrat Arb+Ang, Arbeitsmediziner, Gefahrgutbeauftrage,   ASA-Protokoll

|- 
||   1.Quartal
||   Wiederbewerbung im Feb.2024   für 2025-2027     Audit dd.mm.2024
||   '''offen'''
||   intern & extern
||   Lehrlingsausbildung   [https://blsvwiki001.berger-logistik.com/Lehrling-Wiki/Kategorie:Ausgezeichneter_Lehrbetrieb Ausgezeichneter Tiroler Lehrbetrieb seit 2015]   2016-2018   2019-2021   2022-2024  
||   AMBMA   alle 3 Jahre   Wiederbewerbung 2024   2024 extern WK & AK

|- 
||   1.Quartal
||   Jän - Feb
||   '''offen'''  
||   intern & extern
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis SAQ]]  (bestehenden Zertifikat gültig bis '''Juni 2022''') 
||   AMBMA

|- 
||   1- 2.Quartal
||   Mär./Apr.   erneuern bis 09.04.2022
||   '''offen'''
||   extern  
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis]]   Subscription period from 10/04/2017 till '''Friday, April 10, 2022''' 
||   AMBMA

|- 
||   1 - 2.Quartal
||   Feb./Mär.   erneuern bis 13.03.2022
||   '''offen'''
||   intern
||   [[:Kategorie:SMETA|SMETA / SEDEX]]   1.) Subscription bis spät. 07.03.2022 erneuern   - Expiration Date   13/03/2022
||   AMBMA

|- 
||   1 - 2.Quartal
||   April / Mai
||   '''offen'''
||   intern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX int..Audit]]   2.) SAQ updaten (halbjährlich)
||   AMBMA  

|- 
||   1 - 4.Quartal
||   1.Quartal   2.Quartal   3.Quartal   4.Quartal 
||   '''offen''' mit GF   '''offen''' mit SFK   '''offen''' mit SFK   '''offen''' mit SFK
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Betriebssicherungsbeauftragter Betriebssicherung]   Begehungsprotokoll (ASA)   quartalweise
||   BSB / Hausmeister   min.1 x mit Betriebssicherungsbeauftragter Ley M.   und 3 x mit SFK oder SVP   Protokoll mit Unterschrift

|- 
||   1 - 4.Quartal
||   1.Quartal   2.Quartal   3.Quartal   4.Quartal 
||   '''offen'''   '''offen'''   '''offen'''   '''offen'''
||   intern
||   [https://blsvwiki001.berger-logistik.com/Intra-Wiki/Wiederkehrende_QM-Aufgaben Wiederkehrende QM-Aufgaben]   Checkliste   min. quartalweise
||   AMBMA   [https://blsvwiki001.berger-logistik.com/Intra-Wiki/Wiederkehrende_QM-Aufgaben Checkliste]

|- 
||   1 - 4.Quartal
||   VIE   planen   GRZ planen
||   '''offen''' VIE   '''offen''' GRZ
||   intern
||   [[Luftfracht Sicherheitsprogramm]]   Internes Audit alle Standorte (VIE, GRZ)   1 x jährlich
||   AMBMA   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Luftfracht_Sicherheitsprogramm#interne_Audits interner Auditbericht ]

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|- 
||   2.Quartal
||   erst wieder   2023
||   '''planen für 2023'''
||   extern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX ext.Audit]]   '''gültig bis 25.06.2023'''   3.) externes Audit alle 3 Jahre
||   AMBMA   extern SGS - Hr. Mag. H.Willenig   Dauer 2,5 Tage

|- 
||   2.Quartal
||   planen für Mai
||   '''offen'''
||   extern
||   [[:Kategorie:IFS_Logistics#externe_IFS-SCHULUNGEN | IFS Logistics Schulung]]   IFS-Schulung Dauer 1 Tag
||   TN: 15 Personen  

|- 
||   2.Quartal
||   Apr.-Jun.   planen
||   '''offen'''
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HACCP-Konzept HACCP - Sitzung]   ca.1 Std.
||   TN: QMB-AMBMA, SCHSV, SCHAL, MEITH, AZICA     HACCP-Protokoll

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|- 
||   3.Quartal
||   nach Vereinbarung   z.Z. kein Bedarf
||   nach Vereinbarung   kein Bedarf da kein Vertrag
||   extern
||   [[:Kategorie:IKEA#Externes_IWAY_Audit| externes IWAY (IKEA) Audit]]   nach Vereinbarung mit IVO Keiren  (2016, 2018, nächstes ????)
||   LOPEM / AMBMA

|- 
||   2-3.Quartal
||   planen Apr-Jun 2022  
||   '''offen'''
||   intern
||   [[:Kategorie:SQAS| Internes SQAS-Audit]];   Core 5 Bereiche & Transport 9 Bereiche
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell,   Auditbericht

|- 
||   2-3.Quartal
||   planen Apr-Jul 2022  
||   '''offen'''
||   intern
||   [[:Kategorie:IFS Logistics| Internes IFS-Audit]], Schwerpunkte:   Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell,   Auditbericht

|- 
||   2-3.Quartal
||   planen Apr-Aug 2022  
||   '''offen'''
||   intern
||   [[:Kategorie:ISO 9001 |Internes QUM-Audit]] (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte:   Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell,   Auditbericht

|- 
||   3.Quartal
||   planen Sep. 2022  
||   '''offen'''
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Managementreview Managementreview]   (erst nach internen Audits)
||   TN: QMB, SCHSV und LEIKU,   neues Managementprogramm erstellen

|- 
||   3.Quartal
||   ab September 2022
||   '''offen'''
||   extern
||   [[Kundenzufriedenheitsanalyse|Umfrage-Kundenzufriedenheit]]   von Sep. - Okt. 
||   Vertrieb, Quality;   Kundenzufriedenheitsanalyse

|- 
||   3.Quartal
||   planen Okt. 2022 / ca. KW 40  
||   '''offen'''
||   extern
||   [[:Kategorie:IFS Logistics| Externes IFS-Audit V.2.3]]   Stichtag 1.Oktober (-8 /+2 Wochen)   zwischen 06.08.20xx - 15.10.20xx
||   DI Fr. Andorfer oder '''DI Hr. Vierlinger''', Fa. Lacon;   Auditbericht, Zertifikat

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|- 
||   4.Quartal
||   '''geplant Sep.2022'''
||   '''offen'''
||   extern
||   [[:Kategorie:SQAS| externes SQAS-Audit]]   gültig bis 30.Sep.2022
||   Ing.Dipl.Wirt-Ing.(FH) Gerald Kürner; Auditbericht

|- 
||   4.Quartal
||   Anfang Nov.   planen
||   '''offen'''
||   extern
||   [[:Kategorie:ISO 9001 |ISO 9001 ]] & [[:Kategorie:ISO 14001 |ISO 14001 ]]   QUM-Audit   (16.ISO-Überwachungs-Audit)   Zertifikat gültig bis 31.Dez.2022
||   Ing. Christian Bauer (Ersatz ?), DI Martin Hulak, TÜV Süd; Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   Sep.-Dez.   bis spät. 31.12.2021
||   '''offen'''
||   intern
||   [[Bewertung der Subunternehmer]]   Lieferantenbewertung
||   Produktmanager je GB;   Bericht Lieferantenbewertung je GB

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|}

 

== Auditplan 2021 ==

 Stand 10.11.2021 



{| class="wikitable sortable"
|-
!style="background-color:yellow; width: 100px;" | '''Quartal 2021'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''Termin 2021'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''offen / erledigt'''
!style="background-color:yellow; width: 80px;" | '''intern / extern'''
!style="background-color:yellow; width: 550px;" | '''Bereich / Element'''
!style="background-color:yellow; width: 350px;" | '''Auditor, Bericht'''

|- 
||   1.Quartal
||   nach Vereinbarung   z.Z. kein Bedarf
||   lt. LOPEM 2019   kein Bedarf   da kein Vertrag
||   intern  (extern 3.Quartal)
||   IWAY (IKEA)   [[IKEA Environmental Performance Survey (EPS)| EPS 2019 SAQ updaten]]   Download SAQ unter '''https://ikea.tradeext.com/negotiation/login'''
||   LOPEM / AMBMA

|- 
||   1.Quartal
||   nach Vereinbarung   z.Z. kein Bedarf
||   lt. LOPEM 2019   kein Bedarf   da kein Vertrag
||   intern
||   [[:Kategorie:IKEA#Internes_IWAY_Audit| internes Audit IWAY (IKEA)]]  
||   LOPEM / AMBMA   interner Auditbericht

|- 
||   1.Quartal
||   Jän - Feb
||   01.04.21 eingereicht   z.Z. Analyse 6-8 KW   erledigt 24.06.2021
||   intern & extern
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis SAQ]]  (bestehenden Zertifikat gültig bis '''30.April 2021''') 
||   AMBMA

|- 
||   1.Quartal
||   Feb./Mär.   fixiert 13.04.2021   um 13 Uhr
||   erledigt 13.04.2021
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/ASA ASA - Sitzung] max. 1 1/2 bis 2 Std.
||   TN: SFK, BSB, SVP, LEYMA, KOPRO, AMBMA,   Betriebsrat Arb+Ang, Arbeitsmediziner, Gefahrgutbeauftrage,   ASA-Protokoll

|- 
||   1.Quartal
||   Feb. Wiederbewerbung   eingereicht am 11.02.   Audit 20.07.2021
||   erledigt 20.07.2021.
||   intern & extern
||   Lehrlingsausbildung   [https://blsvwiki001.berger-logistik.com/Lehrling-Wiki/Kategorie:Ausgezeichneter_Lehrbetrieb Ausgezeichneter Tiroler Lehrbetrieb seit 2015]   2016-2018   2019-2021  
||   AMBMA   alle 3 Jahre   Wiederbewerbung 2021   2021 extern WK Hr. Dr. Huber

|- 
||   1- 2.Quartal
||   Mär./Apr.   erneuern bis 09.04.2021
||   erledigt 08.04.2021
||   extern  
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis]]   Subscription period from 10/04/2017 till '''Friday, April 10, 2021''' 
||   AMBMA

|- 
||   1 - 2.Quartal
||   Feb./Mär.   erneuern bis 13.03.2021
||   erledigt 11.03.2021
||   intern
||   [[:Kategorie:SMETA|SMETA / SEDEX]]   1.) Subscription bis spät. 07.03.21 erneuern   - Expiration Date   13/03/2021
||   AMBMA

|- 
||   1 - 2.Quartal
||   April / Mai
||   erledigt Juni
||   intern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX]]   2.) SAQ updaten (halbjährlich)
||   AMBMA  

|- 
||   1 - 4.Quartal
||   1.Quartal   2.Quartal   3.Quartal   4.Quartal 
||   09.02.2021 mit GF   31.05.2021 mit SFK   02.08.2021 mit SFK   03.12.2021
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Betriebssicherungsbeauftragter Betriebssicherung]   Begehungsprotokoll (ASA)   quartalweise
||   min.1 x mit Betriebssicherungsbeauftragter Ley M.   und 3 x mit SFK oder SVP und immer mit Hausmeister   Protokoll mit Unterschrift

|- 
||   1 - 4.Quartal
||   VIE  geplant 2-3 Quartal   GRZ geplant 2-3 Quartal
||   erled. 17.09.21 VIE   erled. 14.09.21 GRZ
||   intern
||   [[Luftfracht Sicherheitsprogramm]]   Internes Audit alle Standorte (VIE, GRZ)   1 x jährlich
||   AMBMA   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Luftfracht_Sicherheitsprogramm#interne_Audits interner Auditbericht ]

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|- 
||   2.Quartal
||   erst wieder   2023
||   '''planen für 2023'''
||   extern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX ext.Audit]]   '''gültig bis 25.06.2023'''   3.) externes Audit alle 3 Jahre
||   AMBMA   extern SGS - Hr. Mag. H.Willenig   Dauer 2,5 Tage

|- 
||   2.Quartal
||   geplant Mai
||   erledigt 26.05.2021
||   extern
||   [[:Kategorie:IFS_Logistics#externe_IFS-SCHULUNGEN | IFS Logistics]]   IFS-Schulung Dauer 1 Tag
||   TN: 15 Personen  

|- 
||   2.Quartal
||   Apr.-Jun.   geplanen
||   erledigt 09.Aug.21
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HACCP-Konzept HACCP - Sitzung]   ca.1 Std.
||   TN: QMB-AMBMA, SCHSV, SCHAL, MEITH, AZICA     HACCP-Protokoll

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|- 
||   3.Quartal
||   nach Vereinbarung   z.Z. kein Bedarf
||   nach Vereinbarung   kein Bedarf da kein Vertrag
||   extern
||   [[:Kategorie:IKEA#Externes_IWAY_Audit| externes IWAY (IKEA) Audit]]   nach Vereinbarung mit IVO Keiren  (2016, 2018, nächstes ????)
||   LOPEM / AMBMA

|- 
||   3.Quartal
||   Jun-Jul 2021  
||   erledigt 2. + 3.Q.
||   intern
||   [[:Kategorie:IFS Logistics| Internes IFS-Audit]], Schwerpunkte:   Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell,   Auditbericht

|- 
||   3.Quartal
||   Jul-Aug 2021  
||   erledigt 3.Q
||   intern
||   [[:Kategorie:ISO 9001 |Internes QUM-Audit]] (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte:   Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell,   Auditbericht

|- 
||   3.Quartal
||   Jul-Sep 2021  
||   erledigt 06.Sep 2021
||   intern
||   [[:Kategorie:SQAS| Internes SQAS-Audit]];   Core 5 Bereiche & Transport 9 Bereiche
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell,   Auditbericht

|- 
||   3.Quartal
||   Sep. 2021  
||   erled. 13.09.2021
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Managementreview Managementreview]   (erst nach internen Audits)
||   TN: QMB, SCHSV und STRRO,   Mag. Beatrix Frenckell;   neues Managementprogramm

|- 
||   3.Quartal
||   ab September 2021
||   '''offen'''
||   extern
||   [[Kundenzufriedenheitsanalyse|Umfrage-Kundenzufriedenheit]]   von Sep. - Okt. 
||   Vertrieb, Quality;   Kundenzufriedenheitsanalyse

|- 
||   3.Quartal
||   05.Okt. 2021 / KW 40  
||   erledigt
||   extern
||   [[:Kategorie:IFS Logistics| Externes IFS-Audit V.2.3]]   Stichtag 1.Oktober (-8 /+2 Wochen)   zwischen 06.08.20xx - 15.10.20xx
||   DI Fr. Andorfer oder DI Hr. Vierlinger, Fa. Lacon;   Auditbericht, Zertifikat

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|- 
||   4.Quartal
||   '''geplant Sep.2022'''
||   ''' 2021 n.a. '''
||   extern
||   [[:Kategorie:SQAS| externes SQAS-Audit]]   gültig bis 30.Sep.2022
||   Ing.Dipl.Wirt-Ing.(FH) Gerald Kürner; Auditbericht

|- 
||   4.Quartal
||   Anfang Nov.   09.11 - 10.11.2021
||   erledigt
||   extern
||   [[:Kategorie:ISO 9001 |ISO 9001 ]] & [[:Kategorie:ISO 14001 |ISO 14001 ]]   QUM-Audit   (16.ISO-Überwachungs-Audit)   Zertifikat gültig bis 31.Dez.2022
||   Ing. Christian Bauer, DI Martin Hulak, TÜV Süd; Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   Sep.-Dez.   bis spät. 31.12.2021
||   '''offen'''
||   intern
||   [[Bewertung der Subunternehmer]]   Lieferantenbewertung
||   Produktmanager je GB;   Bericht Lieferantenbewertung je GB

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|}

 

== Auditpläne alt (Rückblick) ==

=== Auditpläne 2013 - 2016 ===

{| class="wikitable"
|-
!style="background-color:yellow; width: 260px;" | '''Termin'''

!style="background-color:yellow; width: 950px;" |'''Bereich / Element'''

!style="background-color:yellow; width: 350px;" |'''Auditor, Bericht'''

|-
|'''2013'''

|

|

|-
|September 2013

|Internes IFS-Audit (IFS Logistics), Schwerpunkte : Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz

|Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
|Oktober 2013

|Externes IFS-Audit (IFS Logistics)

|DI Andreas Vierlinger, Fa. Lacon; Auditbericht, Zertifikat

|-
|November 2013

|Internes QUM-Audit (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte: Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung

|Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
|Dezember 2013

|Externes QUM-Audit (Erneuerungsaudit)

|DI Martin Hulak, Ing. Christian Bauer, TÜV Süd; Auditbericht

|-
|'''2014'''

|

|

|-
|April 2014

|Durchführung der Managementreview für 2013

|QM, GL

|-
|Mai 2014

|SQAS-Audit

|DI Kürner

|-
|September 2014

|Internes IFS-Audit (IFS Logistics), Schwerpunkte : Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz

|Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
|Oktober 2014

|Externes IFS-Audit (IFS Logistics)

|DI Andreas Vierlinger, Fa. Lacon; Auditbericht, Zertifikat

|-
|November 2014

|Internes QUM-Audit (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte: Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung

|Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
|Dezember 2014

|Externes QUM-Audit (Wiederholungsaudit)

|DI Martin Hulak, Ing. Christian Bauer, TÜV Süd; Auditbericht

|-
|September 2015

|Internes IFS-Audit (IFS Logistics), Schwerpunkte : Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz

|Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
|'''2015'''

|

|

|-
|Oktober 2015

|Externes IFS-Audit (IFS Logistics)

|DI Andreas Vierlinger, Fa. Lacon; Auditbericht, Zertifikat

|-
|November 2015

|Internes QUM-Audit (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte: Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung)
|
Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
|Dezember 2015

|Externes QUM-Audit (Wiederholungsaudit)

|DI Martin Hulak, Ing. Christian Bauer, TÜV Süd; Auditbericht

|-
|'''2016'''

|

|

|-
|2016

|Internes SQAS-Audit

|Mag. Beatrix Frenckell bzw. intern; Checklisten

|-
|Juli 2016

|Internes IFS-Audit (IFS Logistics), Schwerpunkte : Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz

|Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
|August 2016

|Externes IFS-Audit (IFS Logistics)

|Frau Andorfer, Fa. Lacon; Auditbericht, Zertifikat

|-
|22.-23.November 2016

|SQAS-Audit

|offen

|-
|November 2016

|Internes QUM-Audit (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte: Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung

|Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
|Dezember 2016

|Externes QUM-Audit (Erneuerungsaudit)

|DI Martin Hulak, Ing. Christian Bauer, TÜV Süd; Auditbericht

|}

=== Auditplan 2017 ===

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="background-color:yellow; width: 100px;" | '''Quartal 2017'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''Termin 2017'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''offen / erledigt'''
!style="background-color:yellow; width: 80px;" | '''intern / extern'''
!style="background-color:yellow; width: 550px;" | '''Bereich / Element'''
!style="background-color:yellow; width: 350px;" | '''Auditor, Bericht'''

|-
||   1 - 4.Quartal
||   Jänner   April   Juli   Oktober 
||   erledigt   erledigt   erledigt   erledigt
||   intern
||   SQAS - [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Betriebssicherungsbeauftragter| Betriebssicherung] Begehungsprotokoll quartalweise
||   min.1 x Betriebssicherungsbeauftragter Ley M.   und 3 x SVP mit Hausmeister   Protokoll mit Unterschrift

|-
||   1 - 4.Quartal
||   24. Juli 2017 VIE + GRZ   28.Juli 2017 QXZ   03.September 2017 DSH
||   VIE + GRZ erledigt   QXZ erledigt   DSH erledigt
||   intern
||   [[Luftfracht Sicherheitsprogramm]] Internes Audit alle Standorte (VIE, GRZ, QXZ, DSH) 1 x jährlich
||   QM   interner Auditbericht

|-
||   1.Quartal
||   26. Jänner 2017
||   erledigt
||   extern
||   [http://blsvwiki001/Logistik-Wiki/Kategorie:Anheuser-Busch#ExTra_Programm_.2F_Self_assessment_.2F_Audit EXTRA (AB INBEV)] nach 3 SA (1.Apr.2016; 09.Sep.2016; 06.Jän.2017) erstes externes Audit von AB INBEV
||   Emilio Lopez Martin / QM

|-
||   1.Quartal
||   19. Februar 2017
||   erledigt
||   extern
||   [[:Kategorie:IKEA| IWAY (IKEA)]] EPS 2017 SAQ updaten Download SAQ unter '''https://ikea.tradeext.com/negotiation/login'''
||   LOPEM / AMBMA / BICDO

|-
||   1.Quartal
||   Februar 2017
||   erledigt
||   extern
||   BMW SAQ Download SAQ unter '''https://auto.nqc.com '''
||   LOPEM /AMBMA / BICDO

|-
||   2.Quartal
||   April 2017
||   erledigt
||   intern
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis]] - Subscription period from '''30/04/2015 to 29/04/2017 '''SAQ nach Erneuerung der Subscription Ziel bis Juni 2017
||   AMBMA

|-
||   2.Quartal
||   3. Mai 2017
||   erledigt
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/ASA ASA - Sitzung]
||   TN: SFK, BSB, SVP, LEYMA, KOPRO, AMBMA,   Betriebsrat Arb+Ang, Arbeitsmediziner,   Gefahrgutbeauftrage, Mag. Beatrix Frenckell,   ASA-Protokoll

|-
||   2.Quartal
||   15.-17. Mai 2017
||   erledigt
||   extern
||   [[:Kategorie:SMETA|SMETA]] externes Audit
||   SGS - Hr. Mag. H.Willenig

|-
||   3.Quartal
||   27. Juli 2017
||   erledigt
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HACCP-Konzept HACCP-Sitzung]
||   TN: QM-Team, SCHAL, HACCH,   Mag. Beatrix Frenckell, HACCP-Protokoll

|-
||   3.Quartal
||   Juli / August   KW 31 + 32
||   erledigt
||   intern
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis SAQ]] (bestehenden Zertifikat gültig bis Sep 2017)
||   AMBMA

|-
||   3.Quartal
||   Start 27. Juli 2017
||   erledigt
||   intern
||   Internes IFS-Audit [[:Kategorie:IFS Logistics|(IFS Logistics)]], Schwerpunkte : Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz
||   Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   3.Quartal
||   22.August 2017
||   erledigt
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Managementreview Managementreview]
||   TN: QMB, HAGAN und HACCH,   Mag. Beatrix Frenckell / neues Managementprogramm

|-
||   3.Quartal
||   26.September 2017
||   erledigt
||   extern
||   Externes IFS-Audit [[:Kategorie:IFS Logistics|(IFS Logistics)]] Stichtag 1.Oktober (-8 /+2 Wochen) 
||   DI Hr. Vierlinger, Fa. Lacon ; Auditbericht, Zertifikat

|-
||   4.Quartal
||   19.Oktober 2017
||   erledigt
||   intern
||   Internes QUM-Audit (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte: Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung
||   Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   28. - 29.11.2017
||   erledigt
||   extern
||   [[:Kategorie:ISO 9001| QUM-Audit]] (ISO-Überwachungsaudit)
||   DI Martin Hulak, Ing. Christian Bauer,   TÜV Süd; Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   bis 27.12.2017 keine Aufforderung erhalten
||   n.a. 
||   intern
||   TK Blue Index (P&G) CO² Index Trucking am 29.09.2016 erfolgte bei der European TK'Blue Agency die Registrierung 1 x jährlich updaten?
||   Emilio Lopez Martin / QM

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|}

=== Auditplan 2018 ===

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="background-color:yellow; width: 100px;" | '''Quartal 2018'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''Termin 2018'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''offen / erledigt'''
!style="background-color:yellow; width: 80px;" | '''intern / extern'''
!style="background-color:yellow; width: 550px;" | '''Bereich / Element'''
!style="background-color:yellow; width: 350px;" | '''Auditor, Bericht'''

|-
||   1 - 4.Quartal
||   Jänner   April   Juli   Oktober 
||   erled. 09.02.2018   erled. 09.05.2018   erled. 16.08.2018   erled. 05.11.2018
||   intern
||   SQAS - [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Betriebssicherungsbeauftragter Betriebssicherung] Begehungsprotokoll quartalweise
||   min.1 x Betriebssicherungsbeauftragter Ley M. und 3 x SVP mit Hausmeister   Protokoll mit Unterschrift

|-
||   1 - 4.Quartal
||   VIE + GRZ  
||   VIE erled.05.03.18   GRZ erled.13.12.18  
||   intern
||   [[Luftfracht Sicherheitsprogramm]] Internes Audit alle Standorte (VIE, GRZ) 1 x jährlich
||   QM   interner Auditbericht

|-
||   1.Quartal
||   nach Bekanntgabe   durch AB
||   nach Anforderung
||   extern
||   EXTRA ([[:Kategorie:Anheuser-Busch| AB INBEV]] ) nach Bedarf
||   Emilio Lopez Martin / QM

|-
||   1.Quartal
||   29.Jän. - 18.Feb.18
||   erled. 15.02.18
||   extern
||   [[:Kategorie:IKEA| IWAY (IKEA)]] EPS 2018 SAQ updaten Download SAQ unter '''https://ikea.tradeext.com/negotiation/login'''
||   LOPEM / AMBMA

|-
||   1.- 2. Quartal
||   März / April 2018
||   erled. 29.04.18
||   intern
||   internes Audit [[:Kategorie:IKEA| IWAY (IKEA)]] 
||   LOPEM / AMBMA

|-
||   1-2.Quartal
||   1.) Feb.2018   Subscription   2.) update SAQ   2.-3.Quartal
||   1.) Subscription   erledigt 28.02.18   New Expiration Date   14/03/2019   2.) update SAQ erledigt Dez. 2018
||   intern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX]]   1.) Subscription bis spät. 07.03.18 erneuern   2.) SAQ updaten
||   AMBMA

|-
||   1.Quartal
||   April eingereicht
||   Verleihung 2019-2021   am 23.Nov.2018
||   extern
||   [http://blsvwiki001/Logistik-Wiki/Kategorie:Zertifizierungen#Staatlich_ausgezeichneter_Lehrbetrieb Staatlich ausgezeichneter Tiroler Lehrbetrieb 2016 - 2018]   Ansuchen im 1.Quartal für 2019 - 2021 
||   AK und WK / AMBMA

|-
||   1.Quartal
||   DE Lager Erfurt
||   erledigt März 2018
||   intern + extern
||   Erstzertifizierung IFS + Bio 1 x jährlich
||   ext. Berater + QM   interner + externe Auditbericht

|-
||   2.Quartal
||   '''DE Lager Erfurt'''
||   '''offen'''
||   intern + extern
||   Erstzertifizierung ISO 9001 + 14001 1 x jährlich
||   ext. Berater + QM   interner + externe Auditbericht

|-
||   2.Quartal
||   27.April 2018   09:00-11:00
||   erled. 27.April 2018
||   intern
||   ASA - Sitzung
||   TN: SFK, BSB, SVP, LEYMA, KOPRO, AMBMA,   Betriebsrat Arb+Ang, Arbeitsmediziner, Gefahrgutbeauftrage,   ASA-Protokoll

|-
||   3.Quartal
||   25.Juli 2018   fixiert
||   erled. 25.Juli 2018
||   intern
||   HACCP - Sitzung
||   TN: QM-Team, SCHAL, optional HACCH,   Mag. Beatrix Frenckell, HACCP-Protokoll

|-
||   3.Quartal
||   gepl. 04.+ 05.Juli   spät. bis 23.08.2018
||   erled. 04. und 05.Juli 2018
||   extern
||   [[:Kategorie:IKEA#Externes_IWAY_Audit| externes IWAY (IKEA) Audit]] Terminvereinbarung mit IVO Keiren
||   LOPEM / AMBMA

|-
||   3.Quartal
||   Juli / August
||   erledigt 20.12.2018
||   intern
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis SAQ]] (bestehenden Zertifikat gültig bis Sep 2018)
||   AMBMA

|-
||   3.Quartal
||   Juli 2018 geplant   22.Aug. fixiert 
||   erledigt 29.Aug.
||   intern
||   Internes IFS-Audit (IFS Logistics), Schwerpunkte : Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz
||   Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   3.Quartal
||   August 2018 gepant   22.Aug. fixiert 
||   erledigt 22.Aug.
||   intern
||   Managementreview
||   TN: QMB, HAGAN und HACCH,   Mag. Beatrix Frenckell / neues Managementprogramm

|-
||   3.Quartal
||   02.Okt. 2018 fixiert 
||   erledigt mit 97,11%
||   extern
||   Externes IFS-Audit V.2.2 ([[:Kategorie:IFS Logistics| IFS Logistics]]) Stichtag 1.Oktober (-8 /+2 Wochen) 
||   DI Hr. Vierlinger, Fa. Lacon ; Auditbericht, Zertifikat

|-
||   3.Quartal
||   ab September 2018
||   getartet Ende Okt. erledigt 05.12.2018
||   extern
||   Umfrage-Kundenzufriedenheit von Sep. - Okt. 
||   Vertrieb, Quality; Kundenzufriedenheitsanalyse

|-
||   4.Quartal
||   Oktober 2018
||   erled. 17.10.18
||   intern
||   Internes QUM-Audit (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte: Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung
||   Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   07.11 bis 08.11.   fixiert 
||   erled. 08.11.18
||   extern
||   [[:Kategorie:ISO 9001 |ISO 9001 ]] & [[:Kategorie:ISO 14001 |ISO 14001 ]]   QUM-Audit   (ISO-Überwachungsaudit)
||   DI Martin Hulak, Ing. Christian Bauer, TÜV Süd; Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   nach Anforderung  (P&G) ???
||   nach Anforderung
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Logistik-Wiki/Kategorie:Procter_%26_Gamble#CO2_Tracking_-_TK.27Blue TK Blue Index (P&G)] CO² Index Trucking am 29.09.2016 erfolgte bei der European TK'Blue Agency die Registrierung 1 x jährlich updaten?
||   Emilio Lopez Martin / QM

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|}

=== Auditplan 2019 ===

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="background-color:yellow; width: 100px;" | '''Quartal 2019'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''Termin 2019'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''offen / erledigt'''
!style="background-color:yellow; width: 80px;" | '''intern / extern'''
!style="background-color:yellow; width: 550px;" | '''Bereich / Element'''
!style="background-color:yellow; width: 350px;" | '''Auditor, Bericht'''

|-
||   1 - 4.Quartal
||   erledigt 25.11.2019   nächstes Audit   bis 25.11.2019   einreichen!
||   erledigt 25.11.2019   KW 17 Auftakt erled.   KW 21 Datenerhebung erled.   KW 42 Abschluss offen
||   extern
||   EEffG   Erstaudit Nov.2015   WH-Audit alle 4 Jahre
||   externer Berater Hr. Kerschbaumer + QM

|-
||   1 - 4.Quartal
||   1.Quartal   2.Quartal   3.Quartal   4.Quartal 
||   erledigt 01.03.19   erledigt 02.05.19   erledigt 13.08.19   '''offen''' ---
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Betriebssicherungsbeauftragter Betriebssicherung]   Begehungsprotokoll (ASA)   quartalweise
||   min.1 x Betriebssicherungsbeauftragter Ley M.  (Stand 18.03.19 - offen für 2019)   und 3 x SVP immer mit Hausmeister   Protokoll mit Unterschrift

|-
||   1 - 4.Quartal
||   VIE   GRZ 
||   VIE erledigt 19.03.19   GRZ erledigt 27.06.19
||   intern
||   [[Luftfracht Sicherheitsprogramm]]   Internes Audit alle Standorte (VIE, GRZ)   1 x jährlich
||   QM   interner Auditbericht

|-
||   1.Quartal
||   Jänner 2019   kein Bedarf
||   lt. LOPEM 2019   kein Bedarf da kein Vertrag
||   extern
||   IWAY (IKEA)   [[IKEA Environmental Performance Survey (EPS)| EPS 2019 SAQ updaten]]   Download SAQ unter '''https://ikea.tradeext.com/negotiation/login'''
||   LOPEM / AMBMA

|-
||   1.Quartal
||   spät. März 2019   kein Bedarf
||   lt. LOPEM 2019   kein Bedarf da kein Vertrag
||   intern
||   [[:Kategorie:IKEA#Internes_IWAY_Audit| internes Audit IWAY (IKEA)]]  
||   LOPEM / AMBMA   interner Auditbericht

|-
||   1 - 2.Quartal
||     1.) Feb.2019 - Subscription     2.) update SAQ 2.Quartal
||     1.) Subscription erledigt   am 08.03.19     2.) update SAQ erledigt   am 27.05.19
||   intern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX]]   1.) Subscription bis spät. 07.03.19 erneuern   - Expiration Date   14/03/2019   2.) SAQ updaten
||   AMBMA

|-
||   2.Quartal
||   April / Mai 2020
||   erledigt 27.05.2019
||   extern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX ext.Audit]] gültig bis 17.05.2020   3.) externes Audit alle 3 Jahre
||   AMBMA   extern SGS - Hr. Mag. H.Willenig

|-
||   2.Quartal
||   06.Mai 2019
||   erledigt 06.05.2019
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/ASA ASA - Sitzung] max. 1 1/2 bis 2 Std.
||   TN: SFK, BSB, SVP, LEYMA, KOPRO, AMBMA,   Betriebsrat Arb+Ang, Arbeitsmediziner, Gefahrgutbeauftrage,   ASA-Protokoll

|-
||   2.Quartal
||   '''Juni 2019'''
||   erledigt 13.06.2019
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HACCP-Konzept HACCP - Sitzung] ca.1 Std.
||   TN: QM-Team, SCHAL, optional HACCH,   Mag. Beatrix Frenckell, HACCP-Protokoll

|-
||   3.Quartal
||   nach Vereinbarung   kein Bedarf
||   nach Vereinbarung   kein Bedarf da kein Vertrag
||   extern
||   [[:Kategorie:IKEA#Externes_IWAY_Audit| externes IWAY (IKEA) Audit]]   nach Vereinbarung mit IVO Keiren  (2016, 2018, nächstes wahrscheinlich 2020)
||   LOPEM / AMBMA

|-
||   3.Quartal
||   Juli 2019 geplant  
||   erledigt
||   intern
||   Internes IFS-Audit ([[:Kategorie:IFS Logistics| IFS Logistics]]), Schwerpunkte : Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz
||   Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   3.Quartal
||   August 2019 geplant  
||   erledigt
||   intern
||   Internes QUM-Audit (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte: Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung
||   Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   3.Quartal
||   Sep. 2019 geplant
||   erledigt
||   intern
||   [[:Kategorie:SQAS| internes SQAS-Audit]];   Core 5 Bereiche & Transport 9 Bereiche
||   Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   3.Quartal
||   24.Sep.2019 fixiert
||   erledigt 24.09.19
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Managementreview Managementreview]   (erst nach internen Audits)
||   TN: QMB, HAGAN und HACCH,   Mag. Beatrix Frenckell / neues Managementprogramm

|-
||   3.Quartal
||   ab September 2018
||   '''gestartet KW 39 / offen'''
||   extern
||   Umfrage-Kundenzufriedenheit   von Sep. - Okt. 
||   Vertrieb, Quality; Kundenzufriedenheitsanalyse

|-
||   3.Quartal
||   8. Okt. 2019 - fixiert
||   erledigt 08.10.19
||   extern
||   [[:Kategorie:IFS Logistics| Externes IFS-Audit V.2.2]]   Stichtag 1.Oktober (-8 /+2 Wochen)   zwischen 06.08.2019 - 15.10.2019
||   DI Fr. Andorfer, Fa. Lacon ; Auditbericht, Zertifikat

|-
||   4.Quartal
||   29. bis 30.Okt.2019 - fixiert  
||   erledigt 30.10.19
||   extern
||   [[:Kategorie:SQAS| externes SQAS-Audit]]   gültig bis 23.Nov.2019
||   Ing.Dipl.Wirt-Ing.(FH) Gerald Kürner; Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   04. bis 05.12.2019 - fixiert  
||   erledigt 05.12.19
||   extern
||   [[:Kategorie:ISO 9001 |ISO 9001 ]] & [[:Kategorie:ISO 14001 |ISO 14001 ]]   QUM-Audit   (ISO-Rezertifizierungs-Audit)   gültig bis 31.Dez.2019
||   DI Martin Hulak, Ing. Christian Bauer, TÜV Süd; Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   Dezember
||   offen - Plan 1.Q.2020
||   intern
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis SAQ]]  (bestehenden Zertifikat gültig bis März 2020)
||   AMBMA

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|}

 

== Auditplan 2020 ==

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="background-color:yellow; width: 100px;" | '''Quartal 2020'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''Termin 2020'''
!style="background-color:yellow; width: 180px;" | '''offen / erledigt'''
!style="background-color:yellow; width: 80px;" | '''intern / extern'''
!style="background-color:yellow; width: 550px;" | '''Bereich / Element'''
!style="background-color:yellow; width: 350px;" | '''Auditor, Bericht'''

|-
||   1.Quartal
||   nach Vereinbarung   kein Bedarf
||   lt. LOPEM 2019   kein Bedarf   da kein Vertrag
||   intern  (extern 3.Quartal)
||   IWAY (IKEA)   [[IKEA Environmental Performance Survey (EPS)| EPS 2019 SAQ updaten]]   Download SAQ unter '''https://ikea.tradeext.com/negotiation/login'''
||   LOPEM / AMBMA

|-
||   1.Quartal
||   nach Vereinbarung   kein Bedarf
||   lt. LOPEM 2019   kein Bedarf   da kein Vertrag
||   intern
||   [[:Kategorie:IKEA#Internes_IWAY_Audit| internes Audit IWAY (IKEA)]]  
||   LOPEM / AMBMA   interner Auditbericht

|-
||   1.Quartal
||   Jän-Feb
||   eingereicht 02.03.20   RAW 6-8 Wochen   erledigt 05.05.2020
||   intern
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis SAQ]]  (bestehenden Zertifikat gültig bis '''März 2020''')
||   AMBMA

|-
||   1.Quartal
||   24.02.2020   fixiert
||   erledigt
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/ASA ASA - Sitzung] max. 1 1/2 bis 2 Std.
||   TN: SFK, BSB, SVP, LEYMA, KOPRO, AMBMA,   Betriebsrat Arb+Ang, Arbeitsmediziner, Gefahrgutbeauftrage,   ASA-Protokoll

|-
||   1.Quartal
||   März
||   erledigt   09.04.2020
||   extern  
||   [[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis]]   Subscription period from 10/04/2017 till '''Friday, April 10, 2020'''   gültig bis 10.04.2020 >>> erneuern!
||   AMBMA

|-
||   1 - 2.Quartal
||   Feb.2020  
||   erledigt   13.03.2020  
||   intern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX]]   1.) Subscription bis spät. 07.03.20 erneuern   - Expiration Date   13/03/2020
||   AMBMA

|-
||   1 - 2.Quartal
||   April / Mai
||   erledigt   15.05.2020
||   intern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX]]   2.) SAQ updaten (halbjährlich)
||   AMBMA  

|-
||   1 - 4.Quartal
||   1.Quartal   2.Quartal   3.Quartal   4.Quartal 
||   21.01.2020   25.06.2020   23.09.2020   03.12.2020
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Betriebssicherungsbeauftragter Betriebssicherung]   Begehungsprotokoll (ASA)   quartalweise
||   min.1 x Betriebssicherungsbeauftragter Ley M.   '''offen für 2020'''   und 3 x SFK oder SVP immer mit Hausmeister   Protokoll mit Unterschrift

|-
||   1 - 4.Quartal
||   VIE   GRZ 
||   erledigt 27.10.2020   erledigt 19.10.2020
||   intern
||   [[Luftfracht Sicherheitsprogramm]]   Internes Audit alle Standorte (VIE, GRZ)   1 x jährlich
||   AMBMA   interner Auditbericht

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|-
||   2.Quartal
||   27.04. - 29.04.2020   abgesagt wegen CoV
||   erledigt   23.06.-25.06.20
||   extern
||   [[:Kategorie:SMETA| SMETA / SEDEX ext.Audit]]   '''gültig bis 17.05.2020'''   3.) externes Audit alle 3 Jahre
||   AMBMA   extern SGS - Hr. Mag. H.Willenig   Dauer 2,5 Tage

|-
||   2.Quartal
||   20.08.2020
||   erledigt   20.08.2020
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HACCP-Konzept HACCP - Sitzung] ca.1 Std.
||   TN: QMB-AMBMA, SCHSV, SCHAL, MEITH,   optional STRRO,   HACCP-Protokoll

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|-
||   3.Quartal
||   nach Vereinbarung   kein Bedarf
||   nach Vereinbarung   kein Bedarf da kein Vertrag
||   extern
||   [[:Kategorie:IKEA#Externes_IWAY_Audit| externes IWAY (IKEA) Audit]]   nach Vereinbarung mit IVO Keiren  (2016, 2018, nächstes wahrscheinlich 2020)
||   LOPEM / AMBMA

|-
||   3.Quartal
||   geplant Jun-Jul 2020
||   erledigt   Okt. 2020
||   intern
||   [[:Kategorie:IFS Logistics| Internes IFS-Audit]], Schwerpunkte:   Lebensmittelsicherheit, Hygiene, Risikoanalyse, HACCP, Rechtssicherheit, Produktschutz
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   3.Quartal
||   geplant Jul-Aug 2020
||   erledigt   Okt. 2020
||   intern
||   [[:Kategorie:ISO 9001 |Internes QUM-Audit]] (ergänzend zum internen IFS-Audit); Schwerpunkte:   Umweltmanagement, Reklamationswesen, Führungsprozesse, Dienstleistungserbringung
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   3.Quartal
||   geplant Sep. 2020
||   '''offen'''
||   intern
||   [[:Kategorie:SQAS| Internes SQAS-Audit]];   Core 5 Bereiche & Transport 9 Bereiche
||   AMBMA, Abt.-Quality Mag. Beatrix Frenckell, Auditbericht

|-
||   3.Quartal
||   geplant Sep. 2020
||   erledigt   Okt. 2020
||   intern
||   [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Managementreview Managementreview]   (erst nach internen Audits)
||   TN: QMB, SCHSV und STRRO,   Mag. Beatrix Frenckell / neues Managementprogramm

|-
||   3.Quartal
||   ab September 2020
||   erledigt   16. Dez. 2020
||   extern
||   [[Kundenzufriedenheitsanalyse|Umfrage-Kundenzufriedenheit]]   von Sep. - Okt. 
||   Vertrieb, Quality; Kundenzufriedenheitsanalyse

|-
||   3.Quartal
||   08.10.2020   fixiert
||   erledigt   8. Okt. 2020
||   extern
||   [[:Kategorie:IFS Logistics| Externes IFS-Audit V.2.2]]   Stichtag 1.Oktober (-8 /+2 Wochen)   zwischen 06.08.2019 - 15.10.2019
||   DI Fr. Andorfer, Fa. Lacon ; Auditbericht, Zertifikat

|-
||  
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|-
||   4.Quartal
||   '''geplant Sep.2022'''
||   '''2020 n.a.'''
||   extern
||   [[:Kategorie:SQAS| externes SQAS-Audit]]   gültig bis 30.Sep.2022
||   Ing.Dipl.Wirt-Ing.(FH) Gerald Kürner; Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   11.+ 12.Nov.2020   fixiert
||   erledigt   12.Nov.2020
||   extern
||   [[:Kategorie:ISO 9001 |ISO 9001 ]] & [[:Kategorie:ISO 14001 |ISO 14001 ]]   QUM-Audit   (15.ISO-Übnerwachungs-Audit)   gültig bis 31.Dez.2022
||   DI Martin Hulak, Ing. Christian Bauer, TÜV Süd; Auditbericht

|-
||   4.Quartal
||   Sep.-Dez.   bis spät. 31.12.2020
||   erledigt
||   intern
||   [[Bewertung der Subunternehmer]]   Lieferantenbewertung
||   Produktmanager je GB;   Bericht Lieferantenbewertung je GB

|-
||  
||  
||  
||  
||  
||  

|}

 
= Weblinks =

= siehe auch =

* [[:Kategorie:Zertifizierungen | Zertifizierungen]]

* Link Intra-Wiki: [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Kategorie:QMS#Wiederkehrende_QM-Aufgaben Wiederkehrende QM-Aufgaben]

= Verantwortlicher =

Markus Ambach



[[Kategorie: Zertifizierungen]]


[[Kategorie:Abteilung Quality]]

Kategorie:IFS Logistics

2021-12-01T05:36:37Z

Ambma: /* IFS Zertifikat: */

Der Standard IFS Logistics bezeichnet die Auditierung aller Logistikaktivitäten (Beladung, Transport, Entladung) für '''Lebensmittel''' und Non-Food-Produkte wie Pharma, Körperpflegeprodukte und Futtermittel u.ä. IFS Logistics ist für alle Verkehrsträger (Truck, Rail, Sea, Shortsea, Air) anwendbar. Der Auditor beurteilt, inwieweit unsere Organisation und die Umsetzung unserer definierten Prozesse, '''sichere Dienstleistungen gewährleisten'''.

Die Berger Logistik GmbH ist seit dem '''Erstaudit im Oktober 2013''' durch das Auditunternehmen ''Lacon'' nach IFS Logistics zertifiziert.

[[datei:20160414 Neues Logo IFS Logistics.png|miniatur|250px|IFS Logistics]]

= Ziel der Norm =
Ziel des IFS Logistics ist eine größere Transparenz und Sicherheit in der gesamten Lieferkette durch verbesserte Vergleichbarkeit.

Die Entwicklung des IFS Logistics ist ein Gemeinschaftsprojekt des Hauptverbands des Deutschen Einzelhandels (HDE) und der Fédération
des Enterprises du Commerce et de la Distribution (FCD), des französischen Groß- und Einzelhandelsverbands.

MERKE: IFS Logistics = Standard zur Beurteilung logistischer Dienstleistungen hinsichtlich der Produktqualität und -sicherheit! 

= Elemente der Zertifizierung nach IFS Logistics =

== Risikomanagement ==

* Risikobewertung in [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Risikoanalyse Risikoanalyse]

* Umsetzung von Präventivmaßnahmen (engl. '''PRP''' prerequisite programm)

* Qualifikation und Schulung der Mitarbeiter

== Produktsicherheit ==

* alle Maßnahmen, damit die transportierte Ware (und Verpackung) das Ziel in unversehrten Zustand erreicht

* Sicherstellung durchgehender Kühlkette bei temperaturgeführten Transporten

* Hygienepraxis und Sauberkeit bei eingesetzten Transportmitteln

* Einhaltung aller Kundenvorgaben und dokumentierte Verfahren zum Umgang mit Unregelmäßigkeiten

* effektive Überwachungsmaßnahmen zur Reduzierung des Risikos einer Lebensmittelkontamination

== Bedeutung und Anwendung ==
IFS gilt als das am meisten anerkannte Gütesiegel in der Lebensmittelbranche. 

Deshalb nutzen auch andere Branchen den auditierten Qualitätsstandard '''IFS Logistics''' weil damit zentrale Transportanforderungen umgesetzt werden. Man denke dabei z.B. and die '''geforderte Geruchsfreiheit des Transportmittels''' beim Transport von Zigarettenpapier oder Wohnaccessoires.

== Produkt Scopes ==

Berger Logistik ist für folgende Produktgruppen IFS zertifiziert

*2.1.4.   Milchprodukte
*2.1.5.   Obst und Gemüse
*2.1.6.   Getreideprodukte, Cerealien, Industriebackwaren und Feingebäck, Süßwaren, Snacks
*2.1.7.   Kombinierte Produkte
*2.1.8.   Getränke
*2.1.9.   Öle und Fette
*2.1.10. Trockenprodukte, andere Zutaten und Zusätze (z. B. Nahrungsergänzungsmittel)
*2.1.11. Heimtiernahrung
*2.2.1.   HPC products
*2.2.2.   Packaging
*2.2.3.   Other non-food products

'''Bezeichnung des Anwendungsbereiches:''' 
'''DE:''' Transport von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten auf Planen-LKWs, weltweite Transporte von verpackten Lebensmitteln und Non-Food-Produkten durch Subauftragnehmer (auch temperaturgeführt)

'''EN:''' Transport of packed food- and non-food-products by tarpaulin lorries, worldwide transports of packed food- and non-food-products by subcontractors (also temperature-controlled)

= Weblinks =

[http://www.ifs-certification.com/index.php/de/standards Startseite IFS International Featured Standard]

= siehe auch =

* [[IFS Schulungsunterlagen]]
 

== 2021 Scope Änderung ==

Beim Audit im November 2021 wurde auf Anweisung der GF (Kurt Leidinger) der Scope geändert.

Der Anwendungs- bzw. Gültigkeitsbereich ist ab 2022 beschränkt auf Landtransporte ( LKW und Bahn )

=== Zertifizierungsbereich bis 2021 ===

Transport von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten auf '''Planen-LKWs, weltweite Transporte''' von verpackten Lebensmitteln und Non-Food-Produkten durch Subauftragnehmer (auch temperaturgeführt)

Transport of packed food- and non-food-products by '''tarpaulin lorries, worldwide transports''' of packed food- and non-food-products by subcontractors (also temperature-controlled)

=== Zertifizierungsbereich ab 2022 ===

'''LKW und Bahn-Transporte''' von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten (ambient und temperaturgeführt)

'''Truck and rail''' transportation of packaged food and non-food products (ambient and temperature controlled)

==== Anpassung TA per 10.11.2021 ====

Um die IFS Vorgaben zu erfüllen wurde der TA angepasst. Es werden alle IFS-Anforderung wieder angedruckt. 
Siehe auch [[Transportauftrag]]

==IFS Zertifikat: ==

Date of issue the certificate: 15.11.2021 
Certificate valid until: 25.11.2022 
Score: 97,70% auf höherem Niveau

 

* <qpdf>Zertifizierungen/IFS_Zertifikat_bis 25.11.2022_DE.pdf, Zertifikat IFS Logistics Version 2.3. gem. Audit vom 05.Okt. 2021 und gültig bis 25.11.2022</qpdf> 
 

* <qpdf>Zertifizierungen/IFS_Zertifikat_bis 25.11.2022_EN.pdf, Certificat IFS Logistics Version 2.3. acc. to Audit from 05.Oct. 2021 and valid till 25.11.2022</qpdf> 
 

Next audit to be performed within the time period: 06.08.2022 - 15.10.2022 
 

== IFS Factsheets: ==

=== IFS Logistics Version 2.3: ===
* IFS Logistics Standard V.2.3
** <qpdf>Info Audit/IFS_Logistic23_en.pdf, IFS_Logistics 2.3 en </qpdf>
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log_Doctrine23_EN.pdf, IFS_Log_Doctrine 2.3 en </qpdf>
 
Gültig ab '''01.Oktober 2021''' 
Im Wesentlichen wurde das Bewertungssystem aus dem IFS Food Version 7 übernommen: 

* B-Bewertungen stellen keine Abweichungen mehr dar 
* Umsetzung von Korrekturen innerhalb von 28 Tagen nach dem Audit 
* sowie einige Klarstellungen zum Verfahren

'''siehe auch''' <qpdf>Info Audit/IFS_Leitfaden Logistics Version 2.3.pdf, Leitfaden Logistics Version 2.3 </qpdf>

Anmerkung: keine inhaltlichen Änderungen bei der Liste der Anforderungen (Checkliste)
 

=== IFS Logistics Version 2.2: ===

* IFS Logistics Standard V.2.2
** <qpdf>Info Audit/IFS_Logistics2_2_de.pdf, IFS_Logistics2_2_de </qpdf>

* IFS Logistics Standard V.2.2 Zusatzdoc
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log2.2_dt_zusatzdoc_web.pdf, IFS_Log2.2_dt_zusatzdoc </qpdf>

* IFS Logistics V.2.2 Leitlinien
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log2.2_AGL_dt_web.pdf, IFS_Log2.2_AGL_dt </qpdf>

* IFS Logistics Fact sheet
** <qpdf>Info Audit/LogisticsFact_210_DE.pdf, LogisticsFact_210_DE </qpdf>

* IFS Logistics VGL V.2.1 zu V.2.2
** <qpdf>Info Audit/Comp-IFS-Logistics-2.1-and-2.2_ger.xlsx, Comp-IFS-Logistics-2.1-and-2.2_ger </qpdf>

 

=== IFS Logistics Version 2.1: ===

* <qpdf>Info Audit/IFS LogisticsFact_210_DE.pdf, IFS Logistics factsheet </qpdf>

* <qpdf>Info Audit/ifs_logisticsV2-1_de.pdf, IFS Logistics Standard V2-1</qpdf>

 

== externe IFS-SCHULUNGEN ==

=== externe IFS-SCHULUNG Mai 2021 ===


Folgende MA sind für die IFS-Grundschulung am 26.05.2021 angemeldet

{| class="wikitable"
! style="width:15em;| '''Name'''
! style="width:10em;| '''GB Bereich'''
|-
| Azinger Carl
| FB Ocean/Air
|-
| Aggün Mihriban
| Air Wien
|-
| Britz Daniel
| Air Graz
|-
| Göltl Rene
| Ocean World
|-
| Mendes Tomislav
| Ocean RB
|-
| Saric Armin
| Ocean 2-step
|-
| Bramböck Katharina
| Ocean 1-step
|-
| Gschwentner Julia
| Rail RB
|-
| Peer Sandra
| Rail RB
|-
| Wörgötter Christopher
| Rail
|-
| Meixner Thomas
| FB Rail/Road
|-
| SchrettlAlois
| FB FBL
|-
| Janes Patrick
| FBL PFP
|-
| Januzi Rabia
| Road Europe
|-
| Lopez Martin, Emilio
| Vertrieb
|-

|}

 

=== externe IFS-SCHULUNG September 2020 ===

Folgende MA von den operativen Abteilungen nahmen im September 2020 an einer IFS-Schulung der VOREST AG teil (Dauer 1 Tag plus 2 x E-Learning)

Sie sind die Ansprechpartner in den Fachabteilunge für IFS-Themen

{| class="wikitable"
! style="width:10em;| '''Name'''
! style="width:15em;| '''GB Bereich'''
|-
| Lukas Mooseder
| Road Mitte
|-
| Timea Muranova
| Road CH
|-
| Dragan Vidojevic
| Road Süd
|-
| Sabine Panner
| Ocean 2-step
|-
| Dijana Milanovic
| Rail / IM / SS
|-
| Stefan Dachauer
| Air Wien
|-
| Raimund Erlacher
| Air Graz
|-
| Markus Ambach
| Quality / IFS-Beauftragter
|-
| Sven Schmidt
| Quality / IFS-Beauftragter Stv.
|-
|}

 

=== externe IFS-SCHULUNG Juni 2016 ===

Folgend MA von den operativen Abteilungen nahmen im Juni 2016 an einer IFS-Schulung teil (Dauer 24 Std. / Schulungsleiter Gerhard Dietz / Dietz-Consulting)

* EGGER Hannes (hat Unternehmen verlassen)
* FINKENZELLER Christian
* MAYR Armin
* HAGER Anton (hat Unternehmen verlassen 2020)
* AMBACH Markus

https://www.dietz-consulting.at/

= Verantwortlicher =

Markus Ambach



[[Kategorie: Zertifizierungen]]

Kategorie:Bereich NEIER Transport + Logistik GmbH

2021-11-29T10:36:43Z

Ambma:

'''NL Neier Transport:''' [https://blsvwiki001.berger-logistik.com/Intra-Wiki/NEIER_Martin,_4225 NEIER Martin, 4225 GL] 

LINK homepage: http://www.neier-transporte.at/ 
 
Der '''Bereichsleiter''' ist verantwortlich für die Führung der Ihm unterstellten Abteilungen und Teams. 
Die jährlich protokollierten MA-Gespräche werden durch den Bereichs- oder Abteilungsleiter geführt.

<div id="mainpage_hubtitle">''' NEIER Transport + Logistik GmbH '''</div>




{| style="border:0; margin-top: 10px; vertical-align:top; width: 100%;"
| valign="top" style="width: 420px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Team'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;height: 200px;">

* [https://blsvwiki001.berger-logistik.com/Intra-Wiki/BALASCH_Christoph,_4227 BALASCH Christoph, 4227, Dispo Nah, Fern, Int.] 
* [https://blsvwiki001.berger-logistik.com/Intra-Wiki/HEISS_Christian,_4232 HEISS Christian, 4232, Dispo] 
* [https://blsvwiki001.berger-logistik.com/Intra-Wiki/D%C3%9CNSER_Walter,_4226 DÜNSER Walter, 4226, Lagerlogistik, AB, Dispo Nahverkehr] 
* [https://blsvwiki001.berger-logistik.com/Intra-Wiki/LIEBETEGGER_Martin LIEBETEGGER Martin, .... Lagerleitung, EK, Werkstatt] 

* [https://blsvwiki001.berger-logistik.com/Intra-Wiki/KASSEROLER_Margot,_4228 KASSEROLER Margot, 4228, Fakturierung] 
* [https://blsvwiki001.berger-logistik.com/Intra-Wiki/AUSSERLECHNER_Peter,_4231 AUSSERLECHNER Peter, 4231, BH] 
* [https://blsvwiki001.berger-logistik.com/Intra-Wiki/AUSSERLECHNER_Simone,_4230 AUSSERLECHNER Simone, 4230, BH] 
* [https://blsvwiki001.berger-logistik.com/Intra-Wiki/SCHATZER_Patrizia,_4229 SCHATZER Patrizia, 4229, BH, EK] br>

 

</div>


| valign="top" style="width: 1035px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Aufgabenbereich'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;height: 200px;">

'''Unsere Hauptaufgabe''' ....

Unsere Routen werden täglich nach den Wünschen unserer Kunden zusammengestellt. Da wir Waren aller Art in den gesamten EU-Raum und in die Schweiz liefern, sind wir in Sachen Transport und Zollabwicklung Ihr kompetenter Ansprechpartner mit langjähriger Erfahrung.
</div>
|}


{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 25%x;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''[[:Kategorie:Prozesse|Prozesse]]'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

* ... 
* ... 
* ... 

</div>

| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''[[:Kategorie:Kunden|Kunden]]'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

* ...

</div>
| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''[[:Kategorie:Dienstleister|Dienstleister]]'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

* ... 
* ... 

</div>
| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''[[:Kategorie:Sammlungen|Sammlungen]]'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

[[:Kategorie:Hintergrundinformationen | Hintergrundinformationen ]] 
* [[:Kategorie:Hintergrundinformationen Zoll | Hintergrundinformationen Zoll]] 
* [[Mitarbeiterschulung Modul A - Grundbegriffe des Landverkehrs | Grundbegriffe des Landverkehrs]] 
* [[Transportauftrag]] 
 

</div>
|}


{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 500px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Letzte Änderungen'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
 <editpage></editpage>

</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Neueste Seiten'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
{{Special:Newestpages/all/5}}
</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Tools/Spezialseiten'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">

* [[IFS Schulungsunterlagen]]
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Produktgruppenbeschreibungen Produktgruppenbeschreibungen]

</div>
|}

= Verantwortlicher =

Martin Neier





[[Kategorie:Struktur]]

Kategorie:Zertifizierungen

2021-11-24T10:40:30Z

Ambma: /* Ausgezeichneter Tiroler Lehrbetrieb */

Der Bereich Zertifizierungen umfasst alle Informationen, die für die jeweiligen Zertifizierungen relevant sind.

Hier findest du alle Zertifizierungen.

<div id="mainpage_hubtitle">''' Zertifizierungen '''</div>

{| style="border:0; margin: 20px 0;" width="80%" cellspacing="8"
|-
| <div id="bxca" style="width: 120px; height:70px; text-align:center; padding-top:30px;">[[:Kategorie:ISO 9001| ISO 9001]]</div>
|| <div id="bxca" style="width: 120px; height:70px; text-align:center; padding-top:30px;">[[:Kategorie:ISO 14001| ISO 14001]]</div>
|| <div id="bxca" style="width: 120px; height:70px; text-align:center; padding-top:30px;">[[:Kategorie:IFS Logistics| IFS Logistics]]</div>
|| <div id="bxca" style="width: 120px; height:70px; text-align:center; padding-top:30px;">[[:Kategorie:SQAS| SQAS]]</div>
|| <div id="bxca" style="width: 120px; height:70px; text-align:center; padding-top:30px;">[[:Kategorie:AEO| AEO]]</div>
|| <div id="bxca" style="width: 120px; height:70px; text-align:center; padding-top:30px;">[[:Kategorie:SMETA| SMETA (Sedex)]]</div>
|| <div id="bxca" style="width: 120px; height:70px; text-align:center; padding-top:30px;">[[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis]]</div>


|}
<div id="mainpage_hubtitle"> [[Auditplan| Link zu Auditplan]] </div>

<div id="mainpage_hubtitle">''' Sonstige Zertifikate / Auszeichnungen / Urkunden / Audits '''</div>

 
 
= EU-Lizenz =

Die EU-Gemeinschaftslizenz berechtigt zum gewerblichen Güterkraftverkehr innerhalb der Europäischen Union.

* für aktuelle EU-Lizenz siehe '''[[EU-Lizenz]]'''

 

= Registrierung als Lebensmittelunternehmen =

Gemäß Artikel 6 Absatz 2 der Verordnung (EG) Nr. 852/2004 muss jeder Betrieb, der eine mit 
* der Produktion,
* der Verarbeitung
* und dem Vertrieb
von Lebensmitteln ausführende Tätigkeit ausübt, als Lebensmittelunternehmer registriert sein.

Unser Kunde [[:Kategorie:MEG| MEG]] wurde bei mehreren Audits darauf hingewiesen, dass die von ihm eingesetzten Transportpartner eine entsprechende Registrierung als Lebensmittelunternehmer benötigen. 
Ob wohl wir kein Lebensmittelunternehmen sind haben wir die Möglichkeit einer Registrierung geprüft.

Laut Auskunft Landessanitätsdirektion (Lebensmittelaufsicht) ist diese Registrierung in AT für einen Spedition nicht vorgeschrieben, da die deutschen Behörden, dass eventuell anders sehen, können wir uns aber registrieren und eine Bestätigung erhalten. Berger Logistik wurde deshalb am 04.11.2019 registriert. 

* <qpdf>Zertifizierungen/Registrierung als Lebensmittelunternehmen_LSD-L-0-0-388-2019.pdf, Registrierung als Lebensmittelunternehmen gültig ab 04.11.2019</qpdf>

 

= Biozertifikat =

Berger Logistik besitzt kein eigenes Biozertifikat 

Beim Transport von Bioprodukten garantiert aber IFS Logistics 2.3 die Einhaltung der höchsten Qualitätsstandards bei logistischer Dienstleistungen hinsichtlich der Produktqualität und -sicherheit. 

Bei diesbezüglichen Anfragen verweisen wir deshalb auf unsere Zertifizierungen IFS Logistics 2.3 (Produktsicherheit) und ISO 9001 (Kundenvorgaben sind einzuhalten) 

 

= IATA Zertifikate =

* <qpdf>Info Luftfracht/IATA Zertifikat 2020.pdf, IATA Zertifikat 2020</qpdf>
* <qpdf>Info Luftfracht/IATA Zertifikat 2019.pdf, IATA Zertifikat 2019</qpdf>
* <qpdf>Info Luftfracht/IATA Zertifikat 2018.pdf, IATA Zertifikat 2018</qpdf>
* <qpdf>Info Luftfracht/IATA Zertifikat 2017.pdf, IATA Zertifikat 2017</qpdf>
* <qpdf>Info Luftfracht/IATA Zertifikat 2016.pdf, IATA Zertifikat 2016</qpdf>

 

= Reglementierter Beauftragter =

[http://blsvwiki001/Logistik-Wiki/Registrierungsnummer_RegB_f%C3%BCr_Berger_Logistik_Standorte Registrierungsnummer RegB Berger Logistik Standorte]

= R-Alpin Umweltzertifikate =

'''2020''' 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2020 DE.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2020 DE</qpdf> 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2020 EN.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2020 EN</qpdf> 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2020 IT.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2020 IT</qpdf> 

'''2019''' 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2019 DE.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2019 DE</qpdf> 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2019 EN.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2019 EN</qpdf> 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2019 IT.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2019 IT</qpdf> 

'''2018''' 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2018 DE.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2018 DE</qpdf> 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2018 EN.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2018 EN</qpdf> 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2018 IT.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2018 IT</qpdf> 

'''2017''' 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2017 DE.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2017 DE</qpdf> 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2017 EN.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2017 EN</qpdf> 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2017 IT.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2017 IT</qpdf> 

'''2016''' 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2016 DE.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2016 DE</qpdf> 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2016 EN.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2016 EN</qpdf> 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2016 IT.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2016 IT</qpdf> 

'''2015''' 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2015 DE.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2015 DE</qpdf> 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2015 EN.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2015 EN</qpdf> 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2015 IT.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2015 IT</qpdf> 

'''2014''' 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2014.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2014</qpdf>

'''2013''' 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2013.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2013</qpdf>

 

= TCF Elite Qualitätszertifikat =

TCF Elite – ist ein Qualitätszertifikat für die besten Speditionen auf der Trans.eu-Plattform 

Im Mai 2021 haben wir den Zertifizierungsstandard von TCF Elite für Spediteure erfüllt und u.a. Zertifakte erhalten. 

[[Datei:TCF Elite Zertifikat Banner.png]]

<qpdf>Zertifizierungen/2021 Trans_TCF_Certyfikat_Berger Logistik GmbH-DE.pdf, 2021 Trans TCF Zertifikat Berger Logistik GmbH DE</qpdf>

<qpdf>Zertifizierungen/2021 Trans_TCF_Certyfikat_Berger Logistik GmbH-EN.pdf, 2021 Trans TCF Zertifikat Berger Logistik GmbH EN</qpdf>

 
= IMP³ROVE Corporate Sustainability Navigator (CSN) =

Was ist IMP³rove?
 

Zur Stärkung der Innovations- und Wettbewerbsfähigkeit von kleinen und mittelständischen Unternehmen (KMU) initiierte die Europäische Kommission im Jahr 2006 das Projekt »IMProvement of Innovation Management Performance with sustainable IMPact«, kurz IMP3rove.
 

Im Mai 2021 wurde bei BL ein Nachhaltigkeits-Assessment durch die Standortagentur Tirol durchgeführt.
 

<qpdf>Zertifizierungen/2021_een_csn_1_Nachhaltigkeits-Assessment.pdf, Allg. INFOS zum IMP3rove Corporate Sustainability Navigator (Nachhaltigkeits-Assessment) </qpdf>

[[Datei:IMP³rove-Certificate.PNG|thumb|200px|left]] KLICK hier für DOWNLOAD:<qpdf>Zertifizierungen/2021 CSN_AA_Berger Logistics Certificate.pdf, 2021 TCSN AA Berger Logistics Certificate</qpdf>
 
<qpdf>Zertifizierungen/2021 CSN-report_Berger-Logistik.pdf, 2021 CSN Benchmark Report Berger Logistik</qpdf>

 

= VCÖ-Mobilitätspreis =

== VCÖ-Mobilitätspreis Größte nutzlastoptimierte Flotte Europas ==

<qpdf>Zertifizierungen/Urkunde - Größte nutzlastoptimierte Flotte Europas 2016.pdf, Urkunde - Größte nutzlastoptimierte Flotte Europas 2016</qpdf>

 

== VCÖ-Mobilitätspreis Tirol 2016 ==

<qpdf>Zertifizierungen/Urkunde - VCÖ-Mobilitätspreis Tirol 2016.pdf, Urkunde - VCÖ-Mobilitätspreis Tirol 2016</qpdf>

 

= ECO Performance Award 2016 =

<qpdf>Zertifizierungen/Urkunde - ECO Performance Award 2016.pdf, Urkunde - ECO Performance Award 2016</qpdf>

 

= Hermes Verkehrs.Logistik.Preis 2017 =

<qpdf>Zertifizierungen/Hermes Verkehrs Logistik Preis 2017.pdf, Urkunde - Hermes Verkehrs Logistik Preis 2017</qpdf>

 

= Klimaaktiv 2018 =

<qpdf>Zertifizierungen/Klimaaktiv - Auszeichnung für Kompetenz im Klimaschutz 2018.pdf, Klimaaktiv - Auszeichnung für Kompetenz im Klimaschutz 2018</qpdf>

 

= ABInBev Safety Award =

<qpdf>Zertifizierungen/ABInBev Safety Award_20170327.pdf, Urkunde - ABInBev Safety Award 2016</qpdf>

 

= IWAY Audit (IKEA) =

* [http://blsvwiki001/Logistik-Wiki/Kategorie:IKEA#Externes_IWAY_Audit Externes IWAY Audit]
* [http://blsvwiki001/Logistik-Wiki/IKEA_Environmental_Performance_Survey_(EPS) IKEA Environmental Performance Survey (EPS)]
* [http://blsvwiki001/Logistik-Wiki/IWAY_Standard IWAY Standard]
* [[:Kategorie:IKEA]]

 

= TK'Blue (Procter & Gamble) =

* [http://blsvwiki001/Logistik-Wiki/Kategorie:Procter_%26_Gamble#CO2_Tracking_-_TK.27Blue CO2 Tracking - TK'Blue]
* [https://www.tkblueagency.eu/en/ homepage: TK Blue Agency]
* [[:Kategorie:Procter & Gamble]]

 

= Energieeffizienzgesetz (EEffG) =

* Erstaudit nach [[:Kategorie:Energieeffizienzgesetz (EEffG)|Energieeffizienzgesetz (EEffG)]] im November 2015

** Nächstes und letztes Audit bis 25.11.2019 einreichen

* Am 25.11.2019 wurde bei der Monitioringstelle der zweite Energieauditbericht durch Hr. Dipl.Ing. Kerschbaumer zeitgerecht eingereicht.

** Die Durchführung des Audits ist nur verpflichten für die Jahre 2015 bis 2020 und somit abgeschlossen.

siehe [[:Kategorie:Energieeffizienzgesetz (EEffG)]]

 

= Bonitätszertifikate =

Das Unternehmen erfreut sich hervorragender Bonität. Siehe folgenden Ratingagenturen:

* Creditreform – Credonummer 90501140690 - [http://www.creditreform.com/index.html www.creditreform.com]
* Dun & Bradstreet – D-U-N-S Nr. 303742191 - [http://www.bisnode.at/toprating/ www.dnb.com ]

== D&B Bonitätszertifikat ==

=== 2021 gültig bis Juni 2022 ===
* <qpdf>Zertifizierungen/D&B Bonitätszertifikat 2021.pdf, D&B Bonitätszertifikat 2021 </qpdf>

=== 2020 gültig bis Juni 2021 ===
* <qpdf>Zertifizierungen/D&B Bonitätszertifikat 2020.pdf, D&B Bonitätszertifikat 2020 </qpdf>

=== 2019 gültig bis April 2020 ===
* <qpdf>Zertifizierungen/D&B Bonitätszertifikat 2019.pdf, D&B Bonitätszertifikat 2019 </qpdf>

=== 2018 gültig bis April 2019 ===

* <qpdf>Zertifizierungen/D&B Bonitätszertifikat 2018.pdf, D&B Bonitätszertifikat 2018 </qpdf>

 

== Creditreform Bonitätszertifikat ==

=== 2021 gültig bis April 2022 ===

** <qpdf>Zertifizierungen/Creditreform Bonitätszertifikat 2021-22_de.pdf, Creditreform Bonitätszertifikat 2021 DE bis 31.03.2022 </qpdf>
** <qpdf>Zertifizierungen/Creditreform Bonitätszertifikat 2021-22_en.pdf, Creditreform Bonitätszertifikat 2021 EN bis 31.03.2022 </qpdf>

=== 2021 gültig 04.März bis 31.März 2021 ===

*[http://zertifikat.creditreform.at/anzeige_2021.php?code=rbJvS5ZgGHfvJ4serRmblViOtRIr6Cva&height=1000%22%20height=%22500px%22 Creditreform Bonitätszertifikat 2021 DE gültig bis 31.03.2022]

** <qpdf>Zertifizierungen/Creditreform Bonitätszertifikat 2021_de.pdf, Creditreform Bonitätszertifikat 2021 DE bis 31.03.2021 </qpdf>
** <qpdf>Zertifizierungen/Creditreform Bonitätszertifikat 2021_en.pdf, Creditreform Bonitätszertifikat 2021 EN bis 31.03.2021 </qpdf>

=== 2020 gültig bis April 2021 ===

* <qpdf>Zertifizierungen/Creditreform Bonitätszertifikat 2020_de.pdf, Creditreform Bonitätszertifikat 2020 DE </qpdf>
* <qpdf>Zertifizierungen/Creditreform Bonitätszertifikat 2020_en.pdf, Creditreform Bonitätszertifikat 2020 EN </qpdf>

=== 2019 gültig bis April 2020 ===

* <qpdf>Zertifizierungen/Creditreform Bonitätszertifikat 2019_de.pdf, Creditreform Bonitätszertifikat 2019 DE </qpdf>
* <qpdf>Zertifizierungen/Creditreform Bonitätszertifikat 2019_en.pdf, Creditreform Bonitätszertifikat 2019 EN </qpdf>

=== 2018 gültig bis April 2019 ===

* <qpdf>Zertifizierungen/Creditreform Bonitätszertifikat 2018_de.pdf, Creditreform Bonitätszertifikat 2018 DE </qpdf>
* <qpdf>Zertifizierungen/Creditreform Bonitätszertifikat 2018_en.pdf, Creditreform Bonitätszertifikat 2018 EN </qpdf>

=== 2017 gültig bis April 2018 ===

* <qpdf>Zertifizierungen/Creditreform Bonitätszertifikat 2017_de.pdf, Creditreform Bonitätszertifikat 2017 DE </qpdf>
* <qpdf>Zertifizierungen/Creditreform Bonitätszertifikat 2017_en.pdf, Creditreform Bonitätszertifikat 2017 EN </qpdf>

 

= Ausgezeichneter Tiroler Lehrbetrieb =

* <qpdf>Zertifizierungen/Ausgezeichneter Tiroler Lehrbetrieb 2016-2018.pdf, Ausgezeichneter Tiroler Lehrbetrieb 2016-2018</qpdf>

* <qpdf>Zertifizierungen/Ausgezeichneter Tiroler Lehrbetrieb 2016-2021.pdf, Ausgezeichneter Tiroler Lehrbetrieb 2016-2021</qpdf>

* <qpdf>Zertifizierungen/Ausgezeichneter Tiroler Lehrbetrieb 2016-2024.pdf, Ausgezeichneter Tiroler Lehrbetrieb 2016-2024</qpdf>

[[Datei:Label 2016 - 2024.jpg|300px]]

 

= Staatlich ausgezeichneter Lehrbetrieb =

* <qpdf>Zertifizierungen/Staatlich ausgezeichneter Lehrbetrieb.pdf, Staatlich ausgezeichneter Lehrbetrieb</qpdf> seit Oktober 2016

[[Datei:Staatlich ausgezeichneter Ausbildungsbetrieb.png|150px]]

 

= Staatlich ausgezeichnetes Unternehmen =

* <qpdf>Zertifizierungen/2020 Dez Schreiben Staatlich ausgezeichnetes Unternehmen.pdf, Schreiben Staatlich ausgezeichnetes Unternehmen </qpdf> seit Dezember 2020

* <qpdf>Zertifizierungen/Wappen Staatlich ausgezeichnetes Unternehmen.pdf, Wappen Staatlich ausgezeichnetes Unternehmen </qpdf> seit Dezember 2020

 

= siehe auch =

== Homepage Berger Logistik ==

'''LINK:''' [http://www.berger-logistik.com Homepage Berger Logistik]

 

== Auditplan ==

'''LINK:''' [[Auditplan]]

 

= Verantwortlicher =

Markus Ambach





[[Kategorie:Abteilung Tender Management]]
[[Kategorie:Abteilung Quality]]

[[Kategorie:Abteilung Sales]]

[[Kategorie:Team Red Bull Office Nüziders]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]
[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team CH]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]
[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]

[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]








[[Kategorie:Sammlungen]]

Kategorie:Zertifizierungen

2021-11-24T07:30:39Z

Ambma: Biozertifikat

Der Bereich Zertifizierungen umfasst alle Informationen, die für die jeweiligen Zertifizierungen relevant sind.

Hier findest du alle Zertifizierungen.

<div id="mainpage_hubtitle">''' Zertifizierungen '''</div>

{| style="border:0; margin: 20px 0;" width="80%" cellspacing="8"
|-
| <div id="bxca" style="width: 120px; height:70px; text-align:center; padding-top:30px;">[[:Kategorie:ISO 9001| ISO 9001]]</div>
|| <div id="bxca" style="width: 120px; height:70px; text-align:center; padding-top:30px;">[[:Kategorie:ISO 14001| ISO 14001]]</div>
|| <div id="bxca" style="width: 120px; height:70px; text-align:center; padding-top:30px;">[[:Kategorie:IFS Logistics| IFS Logistics]]</div>
|| <div id="bxca" style="width: 120px; height:70px; text-align:center; padding-top:30px;">[[:Kategorie:SQAS| SQAS]]</div>
|| <div id="bxca" style="width: 120px; height:70px; text-align:center; padding-top:30px;">[[:Kategorie:AEO| AEO]]</div>
|| <div id="bxca" style="width: 120px; height:70px; text-align:center; padding-top:30px;">[[:Kategorie:SMETA| SMETA (Sedex)]]</div>
|| <div id="bxca" style="width: 120px; height:70px; text-align:center; padding-top:30px;">[[:Kategorie:EcoVadis| EcoVadis]]</div>


|}
<div id="mainpage_hubtitle"> [[Auditplan| Link zu Auditplan]] </div>

<div id="mainpage_hubtitle">''' Sonstige Zertifikate / Auszeichnungen / Urkunden / Audits '''</div>

 
 
= EU-Lizenz =

Die EU-Gemeinschaftslizenz berechtigt zum gewerblichen Güterkraftverkehr innerhalb der Europäischen Union.

* für aktuelle EU-Lizenz siehe '''[[EU-Lizenz]]'''

 

= Registrierung als Lebensmittelunternehmen =

Gemäß Artikel 6 Absatz 2 der Verordnung (EG) Nr. 852/2004 muss jeder Betrieb, der eine mit 
* der Produktion,
* der Verarbeitung
* und dem Vertrieb
von Lebensmitteln ausführende Tätigkeit ausübt, als Lebensmittelunternehmer registriert sein.

Unser Kunde [[:Kategorie:MEG| MEG]] wurde bei mehreren Audits darauf hingewiesen, dass die von ihm eingesetzten Transportpartner eine entsprechende Registrierung als Lebensmittelunternehmer benötigen. 
Ob wohl wir kein Lebensmittelunternehmen sind haben wir die Möglichkeit einer Registrierung geprüft.

Laut Auskunft Landessanitätsdirektion (Lebensmittelaufsicht) ist diese Registrierung in AT für einen Spedition nicht vorgeschrieben, da die deutschen Behörden, dass eventuell anders sehen, können wir uns aber registrieren und eine Bestätigung erhalten. Berger Logistik wurde deshalb am 04.11.2019 registriert. 

* <qpdf>Zertifizierungen/Registrierung als Lebensmittelunternehmen_LSD-L-0-0-388-2019.pdf, Registrierung als Lebensmittelunternehmen gültig ab 04.11.2019</qpdf>

 

= Biozertifikat =

Berger Logistik besitzt kein eigenes Biozertifikat 

Beim Transport von Bioprodukten garantiert aber IFS Logistics 2.3 die Einhaltung der höchsten Qualitätsstandards bei logistischer Dienstleistungen hinsichtlich der Produktqualität und -sicherheit. 

Bei diesbezüglichen Anfragen verweisen wir deshalb auf unsere Zertifizierungen IFS Logistics 2.3 (Produktsicherheit) und ISO 9001 (Kundenvorgaben sind einzuhalten) 

 

= IATA Zertifikate =

* <qpdf>Info Luftfracht/IATA Zertifikat 2020.pdf, IATA Zertifikat 2020</qpdf>
* <qpdf>Info Luftfracht/IATA Zertifikat 2019.pdf, IATA Zertifikat 2019</qpdf>
* <qpdf>Info Luftfracht/IATA Zertifikat 2018.pdf, IATA Zertifikat 2018</qpdf>
* <qpdf>Info Luftfracht/IATA Zertifikat 2017.pdf, IATA Zertifikat 2017</qpdf>
* <qpdf>Info Luftfracht/IATA Zertifikat 2016.pdf, IATA Zertifikat 2016</qpdf>

 

= Reglementierter Beauftragter =

[http://blsvwiki001/Logistik-Wiki/Registrierungsnummer_RegB_f%C3%BCr_Berger_Logistik_Standorte Registrierungsnummer RegB Berger Logistik Standorte]

= R-Alpin Umweltzertifikate =

'''2020''' 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2020 DE.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2020 DE</qpdf> 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2020 EN.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2020 EN</qpdf> 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2020 IT.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2020 IT</qpdf> 

'''2019''' 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2019 DE.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2019 DE</qpdf> 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2019 EN.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2019 EN</qpdf> 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2019 IT.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2019 IT</qpdf> 

'''2018''' 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2018 DE.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2018 DE</qpdf> 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2018 EN.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2018 EN</qpdf> 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2018 IT.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2018 IT</qpdf> 

'''2017''' 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2017 DE.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2017 DE</qpdf> 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2017 EN.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2017 EN</qpdf> 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2017 IT.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2017 IT</qpdf> 

'''2016''' 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2016 DE.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2016 DE</qpdf> 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2016 EN.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2016 EN</qpdf> 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2016 IT.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2016 IT</qpdf> 

'''2015''' 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2015 DE.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2015 DE</qpdf> 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2015 EN.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2015 EN</qpdf> 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2015 IT.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2015 IT</qpdf> 

'''2014''' 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2014.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2014</qpdf>

'''2013''' 
<qpdf>Zertifizierungen/Umweltzertifikat R-Alpin 2013.pdf, Umweltzertifikat R-Alpin 2013</qpdf>

 

= TCF Elite Qualitätszertifikat =

TCF Elite – ist ein Qualitätszertifikat für die besten Speditionen auf der Trans.eu-Plattform 

Im Mai 2021 haben wir den Zertifizierungsstandard von TCF Elite für Spediteure erfüllt und u.a. Zertifakte erhalten. 

[[Datei:TCF Elite Zertifikat Banner.png]]

<qpdf>Zertifizierungen/2021 Trans_TCF_Certyfikat_Berger Logistik GmbH-DE.pdf, 2021 Trans TCF Zertifikat Berger Logistik GmbH DE</qpdf>

<qpdf>Zertifizierungen/2021 Trans_TCF_Certyfikat_Berger Logistik GmbH-EN.pdf, 2021 Trans TCF Zertifikat Berger Logistik GmbH EN</qpdf>

 
= IMP³ROVE Corporate Sustainability Navigator (CSN) =

Was ist IMP³rove?
 

Zur Stärkung der Innovations- und Wettbewerbsfähigkeit von kleinen und mittelständischen Unternehmen (KMU) initiierte die Europäische Kommission im Jahr 2006 das Projekt »IMProvement of Innovation Management Performance with sustainable IMPact«, kurz IMP3rove.
 

Im Mai 2021 wurde bei BL ein Nachhaltigkeits-Assessment durch die Standortagentur Tirol durchgeführt.
 

<qpdf>Zertifizierungen/2021_een_csn_1_Nachhaltigkeits-Assessment.pdf, Allg. INFOS zum IMP3rove Corporate Sustainability Navigator (Nachhaltigkeits-Assessment) </qpdf>

[[Datei:IMP³rove-Certificate.PNG|thumb|200px|left]] KLICK hier für DOWNLOAD:<qpdf>Zertifizierungen/2021 CSN_AA_Berger Logistics Certificate.pdf, 2021 TCSN AA Berger Logistics Certificate</qpdf>
 
<qpdf>Zertifizierungen/2021 CSN-report_Berger-Logistik.pdf, 2021 CSN Benchmark Report Berger Logistik</qpdf>

 

= VCÖ-Mobilitätspreis =

== VCÖ-Mobilitätspreis Größte nutzlastoptimierte Flotte Europas ==

<qpdf>Zertifizierungen/Urkunde - Größte nutzlastoptimierte Flotte Europas 2016.pdf, Urkunde - Größte nutzlastoptimierte Flotte Europas 2016</qpdf>

 

== VCÖ-Mobilitätspreis Tirol 2016 ==

<qpdf>Zertifizierungen/Urkunde - VCÖ-Mobilitätspreis Tirol 2016.pdf, Urkunde - VCÖ-Mobilitätspreis Tirol 2016</qpdf>

 

= ECO Performance Award 2016 =

<qpdf>Zertifizierungen/Urkunde - ECO Performance Award 2016.pdf, Urkunde - ECO Performance Award 2016</qpdf>

 

= Hermes Verkehrs.Logistik.Preis 2017 =

<qpdf>Zertifizierungen/Hermes Verkehrs Logistik Preis 2017.pdf, Urkunde - Hermes Verkehrs Logistik Preis 2017</qpdf>

 

= Klimaaktiv 2018 =

<qpdf>Zertifizierungen/Klimaaktiv - Auszeichnung für Kompetenz im Klimaschutz 2018.pdf, Klimaaktiv - Auszeichnung für Kompetenz im Klimaschutz 2018</qpdf>

 

= ABInBev Safety Award =

<qpdf>Zertifizierungen/ABInBev Safety Award_20170327.pdf, Urkunde - ABInBev Safety Award 2016</qpdf>

 

= IWAY Audit (IKEA) =

* [http://blsvwiki001/Logistik-Wiki/Kategorie:IKEA#Externes_IWAY_Audit Externes IWAY Audit]
* [http://blsvwiki001/Logistik-Wiki/IKEA_Environmental_Performance_Survey_(EPS) IKEA Environmental Performance Survey (EPS)]
* [http://blsvwiki001/Logistik-Wiki/IWAY_Standard IWAY Standard]
* [[:Kategorie:IKEA]]

 

= TK'Blue (Procter & Gamble) =

* [http://blsvwiki001/Logistik-Wiki/Kategorie:Procter_%26_Gamble#CO2_Tracking_-_TK.27Blue CO2 Tracking - TK'Blue]
* [https://www.tkblueagency.eu/en/ homepage: TK Blue Agency]
* [[:Kategorie:Procter & Gamble]]

 

= Energieeffizienzgesetz (EEffG) =

* Erstaudit nach [[:Kategorie:Energieeffizienzgesetz (EEffG)|Energieeffizienzgesetz (EEffG)]] im November 2015

** Nächstes und letztes Audit bis 25.11.2019 einreichen

* Am 25.11.2019 wurde bei der Monitioringstelle der zweite Energieauditbericht durch Hr. Dipl.Ing. Kerschbaumer zeitgerecht eingereicht.

** Die Durchführung des Audits ist nur verpflichten für die Jahre 2015 bis 2020 und somit abgeschlossen.

siehe [[:Kategorie:Energieeffizienzgesetz (EEffG)]]

 

= Bonitätszertifikate =

Das Unternehmen erfreut sich hervorragender Bonität. Siehe folgenden Ratingagenturen:

* Creditreform – Credonummer 90501140690 - [http://www.creditreform.com/index.html www.creditreform.com]
* Dun & Bradstreet – D-U-N-S Nr. 303742191 - [http://www.bisnode.at/toprating/ www.dnb.com ]

== D&B Bonitätszertifikat ==

=== 2021 gültig bis Juni 2022 ===
* <qpdf>Zertifizierungen/D&B Bonitätszertifikat 2021.pdf, D&B Bonitätszertifikat 2021 </qpdf>

=== 2020 gültig bis Juni 2021 ===
* <qpdf>Zertifizierungen/D&B Bonitätszertifikat 2020.pdf, D&B Bonitätszertifikat 2020 </qpdf>

=== 2019 gültig bis April 2020 ===
* <qpdf>Zertifizierungen/D&B Bonitätszertifikat 2019.pdf, D&B Bonitätszertifikat 2019 </qpdf>

=== 2018 gültig bis April 2019 ===

* <qpdf>Zertifizierungen/D&B Bonitätszertifikat 2018.pdf, D&B Bonitätszertifikat 2018 </qpdf>

 

== Creditreform Bonitätszertifikat ==

=== 2021 gültig bis April 2022 ===

** <qpdf>Zertifizierungen/Creditreform Bonitätszertifikat 2021-22_de.pdf, Creditreform Bonitätszertifikat 2021 DE bis 31.03.2022 </qpdf>
** <qpdf>Zertifizierungen/Creditreform Bonitätszertifikat 2021-22_en.pdf, Creditreform Bonitätszertifikat 2021 EN bis 31.03.2022 </qpdf>

=== 2021 gültig 04.März bis 31.März 2021 ===

*[http://zertifikat.creditreform.at/anzeige_2021.php?code=rbJvS5ZgGHfvJ4serRmblViOtRIr6Cva&height=1000%22%20height=%22500px%22 Creditreform Bonitätszertifikat 2021 DE gültig bis 31.03.2022]

** <qpdf>Zertifizierungen/Creditreform Bonitätszertifikat 2021_de.pdf, Creditreform Bonitätszertifikat 2021 DE bis 31.03.2021 </qpdf>
** <qpdf>Zertifizierungen/Creditreform Bonitätszertifikat 2021_en.pdf, Creditreform Bonitätszertifikat 2021 EN bis 31.03.2021 </qpdf>

=== 2020 gültig bis April 2021 ===

* <qpdf>Zertifizierungen/Creditreform Bonitätszertifikat 2020_de.pdf, Creditreform Bonitätszertifikat 2020 DE </qpdf>
* <qpdf>Zertifizierungen/Creditreform Bonitätszertifikat 2020_en.pdf, Creditreform Bonitätszertifikat 2020 EN </qpdf>

=== 2019 gültig bis April 2020 ===

* <qpdf>Zertifizierungen/Creditreform Bonitätszertifikat 2019_de.pdf, Creditreform Bonitätszertifikat 2019 DE </qpdf>
* <qpdf>Zertifizierungen/Creditreform Bonitätszertifikat 2019_en.pdf, Creditreform Bonitätszertifikat 2019 EN </qpdf>

=== 2018 gültig bis April 2019 ===

* <qpdf>Zertifizierungen/Creditreform Bonitätszertifikat 2018_de.pdf, Creditreform Bonitätszertifikat 2018 DE </qpdf>
* <qpdf>Zertifizierungen/Creditreform Bonitätszertifikat 2018_en.pdf, Creditreform Bonitätszertifikat 2018 EN </qpdf>

=== 2017 gültig bis April 2018 ===

* <qpdf>Zertifizierungen/Creditreform Bonitätszertifikat 2017_de.pdf, Creditreform Bonitätszertifikat 2017 DE </qpdf>
* <qpdf>Zertifizierungen/Creditreform Bonitätszertifikat 2017_en.pdf, Creditreform Bonitätszertifikat 2017 EN </qpdf>

 

= Ausgezeichneter Tiroler Lehrbetrieb =

* <qpdf>Zertifizierungen/Ausgezeichneter Tiroler Lehrbetrieb 2016-2018.pdf, Ausgezeichneter Tiroler Lehrbetrieb 2016-2018</qpdf>

* <qpdf>Zertifizierungen/Ausgezeichneter Tiroler Lehrbetrieb 2016-2021.pdf, Ausgezeichneter Tiroler Lehrbetrieb 2016-2021</qpdf>

* <qpdf>Zertifizierungen/Ausgezeichneter Tiroler Lehrbetrieb 2016-2024.pdf, Ausgezeichneter Tiroler Lehrbetrieb 2016-2024</qpdf> IN VORBEREITUNG

[[Datei:Label 2016 - 2024.jpg|300px]]

 

= Staatlich ausgezeichneter Lehrbetrieb =

* <qpdf>Zertifizierungen/Staatlich ausgezeichneter Lehrbetrieb.pdf, Staatlich ausgezeichneter Lehrbetrieb</qpdf> seit Oktober 2016

[[Datei:Staatlich ausgezeichneter Ausbildungsbetrieb.png|150px]]

 

= Staatlich ausgezeichnetes Unternehmen =

* <qpdf>Zertifizierungen/2020 Dez Schreiben Staatlich ausgezeichnetes Unternehmen.pdf, Schreiben Staatlich ausgezeichnetes Unternehmen </qpdf> seit Dezember 2020

* <qpdf>Zertifizierungen/Wappen Staatlich ausgezeichnetes Unternehmen.pdf, Wappen Staatlich ausgezeichnetes Unternehmen </qpdf> seit Dezember 2020

 

= siehe auch =

== Homepage Berger Logistik ==

'''LINK:''' [http://www.berger-logistik.com Homepage Berger Logistik]

 

== Auditplan ==

'''LINK:''' [[Auditplan]]

 

= Verantwortlicher =

Markus Ambach





[[Kategorie:Abteilung Tender Management]]
[[Kategorie:Abteilung Quality]]

[[Kategorie:Abteilung Sales]]

[[Kategorie:Team Red Bull Office Nüziders]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]
[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team CH]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]
[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]

[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]








[[Kategorie:Sammlungen]]

Vorgabe IFS

2021-11-22T12:38:31Z

Ambma: /* Alternative unterschrieben IFS-Vereinbarung vom Dienstleiser */

Der Standard IFS Logistics bezeichnet die Auditierung aller Logistikaktivitäten (Beladung, Transport, Entladung) für Lebensmittel und Non-Food-Produkte wie Pharma, Körperpflegeprodukte und Futtermittel u.ä. IFS Logistics ist für alle Verkehrsträger (Truck, Rail, Sea, Shortsea, Air) anwendbar. 
Durch zuverlässige '''Umsetzung von Kundenanforderungen''' und hohem Anspruch an Hygiene und Sauberkeit stellen wir sicher, dass in unserer Verantwortung während des Transports, einer allenfalls notwendigen Einlagerung, beim Be- oder Entladen keine Beeinträchtigung der '''IFS-Ware''' entstehen kann.

Alle Transporte von IFS-Ware sind gem. den Anforderungen aus IFS Logistics eindeutig zu kennzeichnen:
* '''Lebensmittel''' in jeder Form 
* Futtermittel für Nutztiere 
* Körperpflegeprodukte und Arzneiwaren 
* Plastikgeschirr und Kunststoffbesteck und (Glas-/Alu-)Behälter für die Getränkeindustrie (direkter Körperkontakt)
* Kundenanforderung IFS (z.B. Lademittel muss besenrein und geruchsneutral sein)
 

= Fakten =


Beim Audit im Nov. 2021 wurde der Scope der Zertifizierung auf die Verkehrsträgern '''Road & Rail''' reduziert. 
D.h. die Vorgaben IFS sind bei allen Transporten im Bereich Road & Rail einzuhalten. 
Bei den Verkehrsträgern Air & Ocean nur mehr nach Kundenvorgaben oder für den Vor- und Nachlauf mit Road oder Rail 
'''Achtung!''' siehe auch [https://blsvwiki001.berger-logistik.com/Logistik-Wiki/Kategorie:IFS_Logistics#2021_Scope_.C3.84nderung Zertifizierungsbereich neu ab 2022]


== Verantwortlichkeit ==

Mitarbeiter in Auftragserfassung und Disposition. Der Disponent hat auf Richtigkeit und Vollständigkeit zu prüfen, unabhängig davon ob IFS-Kriterien manuell oder durch Programmierung befüllt werden. Dies ist für rechtlich einwandfreie Transportaufträge bei jedem Auftrag zu gewährleisten.

Abteilung Quality wird bei Kriterien UVP (unvperackt) und/oder HK (Haltbarkeit kürzer als 100 Tage) und/oder Sonderanforderung bei Temperaturgeführt per e-mail informiert.

'''Auf Grund der Vorgaben von IFS sollten auch alle Mitarbeiter:''' 
* Die [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Unternehmenspolitik Unternehmenspolitik] kennen
* Die Bedeutung von IFS für den eigenen Arbeitsbereich kennen

== Besonderheit Allergene ==

Wenn bei einem Kundenauftrag Allergene berücksichtigt werden müssen, ist dies am Transportauftrag deutlich zu vermerken und die Einhaltung durch Anforderung geeigneter Bestätigungen von Auftragnehmern zu überwachen und zu dokumentieren.

== Beschreibung und Durchführung in LBase ==

{{colfont|blue|Als Nachweis gehört im Lbase der Kundenauftrag mit den IFS-relvanten-Daten (Lebensmittel, Temp. Vorgabe,...) im Archiv unter AR KAU (auch S20 "Kunde Auftrag (SDG)" genannt) archiviert. 
Im Betreff bitte entsprechenen Hinweis anführen z.B. Kundenauftrag, Temp.Vorgabe, usw.}}
 
 
 
[[Datei:AR-KAU.jpg]]

=== Manuelle Zuweisung IFS Kriterien ===

Es sind zur Kennzeichnung von Lebensmitteln drei verschiedene IFS Kriterien vorhanden:

[[datei:LBase Sceenshot IFS.png|200px|Übersicht IFS Kriterien 1 - 3]]

==== Allg. IFS-Vorgaben ====

Die Kriterien 1 + 2 sind für Lebensmittel und andere relevante Waren (s.o.) '''immer zu befüllen'''.

1. IFS-Kriterium '''Lebensmittel''':
 
'''VP''' = verpackte Lebensmittel bzw. '''UVP''' = unverpackte Lebensmittel (lose)

2. IFS-Kriterium '''haltbar''':
 
'''HL''' = Haltbarkeit länger oder gleich 100 Tage bzw. '''HK''' = Haltbarkeit kürzer als 100 Tage

==== Temperaturvorgaben ====

3. IFS-Kriterium '''Temperatur''' - ''falls Temperaturbereich vorgeschrieben'' 
 
Nach Prüfung der (Temperatur-)Vorgaben ist die Info über den vorgeschriebenen Temperaturbereich (z.B. von 14° C bis 18° C) durch korrektes Erfassen in Lbase als (Transport-) {{markfont|aqua|Temperatur + 16° (Toleranz +/-2° C)}} an den Frigo-Auftragnehmer weiterzugeben zwecks Ausführung mit dem passenden Transportmittel und Dokumentation (Thermoprotokoll).

ACHTUNG: Transportmittel LKW mit Temperaturkennzeichnung -> das Transportmittel muss als '''Frigo''' gekennzeichnet werden-

* Standard-Temperaturvorgaben in LBase Stand 9. Sep. 2016 - Weitere Vorgaben können bei Quality angefordert werden

[[Datei:20160909 Temperaturvorgaben Auswahl.png|330px|Standard-Temperaturvorgaben in LBase Stand 9. Sep. 2016]]

* Zusätzliche Transportanweisungen des Auftraggebers sind im Textfeld der Sendung festzuhalten. Das gilt auch für Temperaturvorgaben, die noch nicht als Standard in Lbase angelegt worden sind.

Alle Temperaturvorgaben müssen bei Auftragsannahme klar und OK sein. Bei einer unklaren oder schwierigen Temperaturvorgabe, z.B. ein Temperaturbereich mit enger oder fehlender Toleranz, ist eine Rücksprache mit dem Vorgesetzten, [[:Kategorie:IFS_Logistics#externe_IFS-SCHULUNG_September_2020 | IFS-Koordinatoren ]] und/oder Quality angewiesen.

=== Automatische Zuweisung IFS Kriterien bei LBase Sendungen ===

Eine aktuelle Liste aller Kundennummer mit IFS-Programmierung ist wie folgt abrufbar.

{| class="wikitable"
|-
! Lbase!! Beschreibung
|-
| TMS unter '''LBASE AUFTRAGSBEARBEITUNG ''' || anschließend Reiterkarte '''Adresse'''
|-
|[[datei:LBase_Adressen_-_inkl._IFS_Kriterien.png|500px]]|| Adresse – öffnen eine neue Anzeigeart '''Adressen - inkl. IFS Kriterien'''
|-
|[[datei:keine_Suchbedingungen.png|250px]]|| falls keine weiteren Auswahlkriterien -> auf '''Nein''' klicken
|-
|[[datei:Musterliste_IFS-Kriterien_programmiert_20160502.png|500px]] ||Es werden nur Adressen gesucht und angezeigt mit zumindest einem Zusatzattribut '''XIFSFOOD'''
|-
|}

Die Zuweisung von IFS relevanten Zusatzattributen an weitere Kundennummer kann bei Bedarf vom Disponenenten selbst durchgeführt werden.

''Hier kommt ein Link in LBase zur Anzeige aller Kundennummern mit programmierten Standard-IFS-Zusatzattributen.'' Bei Verwendung einer solchen Kundennummer im Datenfeld '''Auftraggeber''' erhält die Sendung automatisch die ersten zwei IFS Kriterien zugewiesen.

'''Anmerkung:''' 
Das dritte IFS-Kriterium '''Temperatur''' ist immer manuell zu erfassen.



== IFS-Vorgaben am TA ==

neue überarbeitet IFS-Vorgaben 

siehe [[Transportauftrag | Transportauftrag TA]] 
unter [[Transportauftrag#TA_neu_nach_IFS-Audit_vom_05.10.2021 | TA neu nach IFS-Audit vom 05.10.2021]] 

== Alternative IFS-Vereinbarung vom Dienstleister ==

{{colfont|red| ''' Sollte aus irgend einen Grund der TA mit den IFS-Vorgaben nicht übermittelt werden können,dann muss vor Zuweisung einer Fahrt mit IFS-Ware beim Auftragnehmer eine gültige IFS-Vereinbarung angefordert werden. }}''' 

Dazu ist das Dokument '''Anforderungen an Transportdienstleister ohne IFS Logistics Zertifizierung''' an den Unternehmer zu versenden. Der Dispononent überwacht, dass der Unternehmer die IFS-Vereinbarung ausgefüllt retourniert. Die Gültigkeit einer IFS-Vereinbarung ist mit 12 Monaten festgelegt.
 

* <qpdf>Info IFS/IFS Anforderungen an Transportdienstleister V.2.0_de.pdf, IFS Anforderungen an Transportdienstleister V.2.0 DE ab 01.01.2022</qpdf>
* <qpdf>Info IFS/IFS Anforderungen an Transportdienstleister V.2.0_en.pdf, IFS Anforderungen an Transportdienstleister V.2.0 EN ab 01.01.2022</qpdf>

Alle IFS-Vereinbarungen sind zur zentralen Verwaltung an die [mailto:Versicherung@berger-logistik.com Versicherung] weiterzuleiten. 
Dort wird in Lbase das Zusatzattribut >>IFS Vereinbarung<< mit Ablaufdatum eingepflegt.
Im Falle der Abwesenheit von Patrik Stadler steht dafür als Back-up Jasmin Spitzenstätter zur Verfügung.

Die Administration der IFS-Vereinbarungen ist auf der Seite [[Zusatzattribut in Lbase#Zusatzattribut IFS-Vereinbarung vorliegend]] ausgeführt.

== IFS-Koordinatoren / IFS-Ansprechpartner ==

Mehrere geschulte MA stehen als Ansprechpartner bei Fragen zur Umsetzung der IFS-Vorgeben und IFS-Abwicklung zur Verfügung

siehe [[:Kategorie:IFS_Logistics#externe_IFS-SCHULUNG_September_2020 | IFS-Koordinatoren ]]

= Weblinks =

= siehe auch =

* [https://www.ifs-certification.com/index.php/de/ Website IFS Zertifizierung]

* [[:Kategorie: IFS Logistics|IFS Logistics]]

* [[IFS Schulungsunterlagen]]

* [[HACCP]]

* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HACCP-Konzept HACCP-Konzept]

* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Produktgruppenbeschreibungen Produktgruppenbeschreibungen ]

* [[:Kategorie:Frigo | Kategorie: Frigo mit Vorgaben Thermoprotokolle]]

= Verantwortlicher =

Markus Ambach



[[Kategorie: IFS Logistics]]



[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]

[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]
[[Kategorie:Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]
[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]









[[Kategorie:Lbase]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen]]

Vorgabe IFS

2021-11-22T12:31:09Z

Ambma: /* ALternative unterschrieben IFS-Vereinbarung vom Dienstleiser */

Der Standard IFS Logistics bezeichnet die Auditierung aller Logistikaktivitäten (Beladung, Transport, Entladung) für Lebensmittel und Non-Food-Produkte wie Pharma, Körperpflegeprodukte und Futtermittel u.ä. IFS Logistics ist für alle Verkehrsträger (Truck, Rail, Sea, Shortsea, Air) anwendbar. 
Durch zuverlässige '''Umsetzung von Kundenanforderungen''' und hohem Anspruch an Hygiene und Sauberkeit stellen wir sicher, dass in unserer Verantwortung während des Transports, einer allenfalls notwendigen Einlagerung, beim Be- oder Entladen keine Beeinträchtigung der '''IFS-Ware''' entstehen kann.

Alle Transporte von IFS-Ware sind gem. den Anforderungen aus IFS Logistics eindeutig zu kennzeichnen:
* '''Lebensmittel''' in jeder Form 
* Futtermittel für Nutztiere 
* Körperpflegeprodukte und Arzneiwaren 
* Plastikgeschirr und Kunststoffbesteck und (Glas-/Alu-)Behälter für die Getränkeindustrie (direkter Körperkontakt)
* Kundenanforderung IFS (z.B. Lademittel muss besenrein und geruchsneutral sein)
 

= Fakten =


Beim Audit im Nov. 2021 wurde der Scope der Zertifizierung auf die Verkehrsträgern '''Road & Rail''' reduziert. 
D.h. die Vorgaben IFS sind bei allen Transporten im Bereich Road & Rail einzuhalten. 
Bei den Verkehrsträgern Air & Ocean nur mehr nach Kundenvorgaben oder für den Vor- und Nachlauf mit Road oder Rail 
'''Achtung!''' siehe auch [https://blsvwiki001.berger-logistik.com/Logistik-Wiki/Kategorie:IFS_Logistics#2021_Scope_.C3.84nderung Zertifizierungsbereich neu ab 2022]


== Verantwortlichkeit ==

Mitarbeiter in Auftragserfassung und Disposition. Der Disponent hat auf Richtigkeit und Vollständigkeit zu prüfen, unabhängig davon ob IFS-Kriterien manuell oder durch Programmierung befüllt werden. Dies ist für rechtlich einwandfreie Transportaufträge bei jedem Auftrag zu gewährleisten.

Abteilung Quality wird bei Kriterien UVP (unvperackt) und/oder HK (Haltbarkeit kürzer als 100 Tage) und/oder Sonderanforderung bei Temperaturgeführt per e-mail informiert.

'''Auf Grund der Vorgaben von IFS sollten auch alle Mitarbeiter:''' 
* Die [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Unternehmenspolitik Unternehmenspolitik] kennen
* Die Bedeutung von IFS für den eigenen Arbeitsbereich kennen

== Besonderheit Allergene ==

Wenn bei einem Kundenauftrag Allergene berücksichtigt werden müssen, ist dies am Transportauftrag deutlich zu vermerken und die Einhaltung durch Anforderung geeigneter Bestätigungen von Auftragnehmern zu überwachen und zu dokumentieren.

== Beschreibung und Durchführung in LBase ==

{{colfont|blue|Als Nachweis gehört im Lbase der Kundenauftrag mit den IFS-relvanten-Daten (Lebensmittel, Temp. Vorgabe,...) im Archiv unter AR KAU (auch S20 "Kunde Auftrag (SDG)" genannt) archiviert. 
Im Betreff bitte entsprechenen Hinweis anführen z.B. Kundenauftrag, Temp.Vorgabe, usw.}}
 
 
 
[[Datei:AR-KAU.jpg]]

=== Manuelle Zuweisung IFS Kriterien ===

Es sind zur Kennzeichnung von Lebensmitteln drei verschiedene IFS Kriterien vorhanden:

[[datei:LBase Sceenshot IFS.png|200px|Übersicht IFS Kriterien 1 - 3]]

==== Allg. IFS-Vorgaben ====

Die Kriterien 1 + 2 sind für Lebensmittel und andere relevante Waren (s.o.) '''immer zu befüllen'''.

1. IFS-Kriterium '''Lebensmittel''':
 
'''VP''' = verpackte Lebensmittel bzw. '''UVP''' = unverpackte Lebensmittel (lose)

2. IFS-Kriterium '''haltbar''':
 
'''HL''' = Haltbarkeit länger oder gleich 100 Tage bzw. '''HK''' = Haltbarkeit kürzer als 100 Tage

==== Temperaturvorgaben ====

3. IFS-Kriterium '''Temperatur''' - ''falls Temperaturbereich vorgeschrieben'' 
 
Nach Prüfung der (Temperatur-)Vorgaben ist die Info über den vorgeschriebenen Temperaturbereich (z.B. von 14° C bis 18° C) durch korrektes Erfassen in Lbase als (Transport-) {{markfont|aqua|Temperatur + 16° (Toleranz +/-2° C)}} an den Frigo-Auftragnehmer weiterzugeben zwecks Ausführung mit dem passenden Transportmittel und Dokumentation (Thermoprotokoll).

ACHTUNG: Transportmittel LKW mit Temperaturkennzeichnung -> das Transportmittel muss als '''Frigo''' gekennzeichnet werden-

* Standard-Temperaturvorgaben in LBase Stand 9. Sep. 2016 - Weitere Vorgaben können bei Quality angefordert werden

[[Datei:20160909 Temperaturvorgaben Auswahl.png|330px|Standard-Temperaturvorgaben in LBase Stand 9. Sep. 2016]]

* Zusätzliche Transportanweisungen des Auftraggebers sind im Textfeld der Sendung festzuhalten. Das gilt auch für Temperaturvorgaben, die noch nicht als Standard in Lbase angelegt worden sind.

Alle Temperaturvorgaben müssen bei Auftragsannahme klar und OK sein. Bei einer unklaren oder schwierigen Temperaturvorgabe, z.B. ein Temperaturbereich mit enger oder fehlender Toleranz, ist eine Rücksprache mit dem Vorgesetzten, [[:Kategorie:IFS_Logistics#externe_IFS-SCHULUNG_September_2020 | IFS-Koordinatoren ]] und/oder Quality angewiesen.

=== Automatische Zuweisung IFS Kriterien bei LBase Sendungen ===

Eine aktuelle Liste aller Kundennummer mit IFS-Programmierung ist wie folgt abrufbar.

{| class="wikitable"
|-
! Lbase!! Beschreibung
|-
| TMS unter '''LBASE AUFTRAGSBEARBEITUNG ''' || anschließend Reiterkarte '''Adresse'''
|-
|[[datei:LBase_Adressen_-_inkl._IFS_Kriterien.png|500px]]|| Adresse – öffnen eine neue Anzeigeart '''Adressen - inkl. IFS Kriterien'''
|-
|[[datei:keine_Suchbedingungen.png|250px]]|| falls keine weiteren Auswahlkriterien -> auf '''Nein''' klicken
|-
|[[datei:Musterliste_IFS-Kriterien_programmiert_20160502.png|500px]] ||Es werden nur Adressen gesucht und angezeigt mit zumindest einem Zusatzattribut '''XIFSFOOD'''
|-
|}

Die Zuweisung von IFS relevanten Zusatzattributen an weitere Kundennummer kann bei Bedarf vom Disponenenten selbst durchgeführt werden.

''Hier kommt ein Link in LBase zur Anzeige aller Kundennummern mit programmierten Standard-IFS-Zusatzattributen.'' Bei Verwendung einer solchen Kundennummer im Datenfeld '''Auftraggeber''' erhält die Sendung automatisch die ersten zwei IFS Kriterien zugewiesen.

'''Anmerkung:''' 
Das dritte IFS-Kriterium '''Temperatur''' ist immer manuell zu erfassen.



== IFS-Vorgaben am TA ==

neue überarbeitet IFS-Vorgaben 

siehe [[Transportauftrag | Transportauftrag TA]] 
unter [[Transportauftrag#TA_neu_nach_IFS-Audit_vom_05.10.2021 | TA neu nach IFS-Audit vom 05.10.2021]] 

== Alternative unterschrieben IFS-Vereinbarung vom Dienstleiser ==

{{colfont|red| ''' Sollte aus irgend einen Grund der TA mit den IFS-Vorgaben nicht übermittelt werden können,dann muss vor Zuweisung einer Fahrt mit IFS-Ware beim Auftragnehmer eine gültige IFS-Vereinbarung angefordert werden. }}''' 

Dazu ist das Dokument '''Anforderungen an Transportdienstleister ohne IFS Logistics Zertifizierung''' an den Unternehmer zu versenden. Der Dispononent überwacht, dass der Unternehmer die IFS-Vereinbarung ausgefüllt retourniert. Die Gültigkeit einer IFS-Vereinbarung ist mit 12 Monaten festgelegt.
 

* <qpdf>Info IFS/IFS Anforderungen an Transportdienstleister V.2.0_de.pdf, IFS Anforderungen an Transportdienstleister V.2.0 DE ab 01.01.2022</qpdf>
* <qpdf>Info IFS/IFS Anforderungen an Transportdienstleister V.2.0_en.pdf, IFS Anforderungen an Transportdienstleister V.2.0 EN ab 01.01.2022</qpdf>

Alle IFS-Vereinbarungen sind zur zentralen Verwaltung an die [mailto:Versicherung@berger-logistik.com Versicherung] weiterzuleiten. 
Dort wird in Lbase das Zusatzattribut >>IFS Vereinbarung<< mit Ablaufdatum eingepflegt.
Im Falle der Abwesenheit von Patrik Stadler steht dafür als Back-up Jasmin Spitzenstätter zur Verfügung.

Die Administration der IFS-Vereinbarungen ist auf der Seite [[Zusatzattribut in Lbase#Zusatzattribut IFS-Vereinbarung vorliegend]] ausgeführt.

== IFS-Koordinatoren / IFS-Ansprechpartner ==

Mehrere geschulte MA stehen als Ansprechpartner bei Fragen zur Umsetzung der IFS-Vorgeben und IFS-Abwicklung zur Verfügung

siehe [[:Kategorie:IFS_Logistics#externe_IFS-SCHULUNG_September_2020 | IFS-Koordinatoren ]]

= Weblinks =

= siehe auch =

* [https://www.ifs-certification.com/index.php/de/ Website IFS Zertifizierung]

* [[:Kategorie: IFS Logistics|IFS Logistics]]

* [[IFS Schulungsunterlagen]]

* [[HACCP]]

* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HACCP-Konzept HACCP-Konzept]

* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Produktgruppenbeschreibungen Produktgruppenbeschreibungen ]

* [[:Kategorie:Frigo | Kategorie: Frigo mit Vorgaben Thermoprotokolle]]

= Verantwortlicher =

Markus Ambach



[[Kategorie: IFS Logistics]]



[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]

[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]
[[Kategorie:Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]
[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]









[[Kategorie:Lbase]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen]]

Vorgabe IFS

2021-11-22T12:29:57Z

Ambma: /* IFS-Vorgaben am TA */

Der Standard IFS Logistics bezeichnet die Auditierung aller Logistikaktivitäten (Beladung, Transport, Entladung) für Lebensmittel und Non-Food-Produkte wie Pharma, Körperpflegeprodukte und Futtermittel u.ä. IFS Logistics ist für alle Verkehrsträger (Truck, Rail, Sea, Shortsea, Air) anwendbar. 
Durch zuverlässige '''Umsetzung von Kundenanforderungen''' und hohem Anspruch an Hygiene und Sauberkeit stellen wir sicher, dass in unserer Verantwortung während des Transports, einer allenfalls notwendigen Einlagerung, beim Be- oder Entladen keine Beeinträchtigung der '''IFS-Ware''' entstehen kann.

Alle Transporte von IFS-Ware sind gem. den Anforderungen aus IFS Logistics eindeutig zu kennzeichnen:
* '''Lebensmittel''' in jeder Form 
* Futtermittel für Nutztiere 
* Körperpflegeprodukte und Arzneiwaren 
* Plastikgeschirr und Kunststoffbesteck und (Glas-/Alu-)Behälter für die Getränkeindustrie (direkter Körperkontakt)
* Kundenanforderung IFS (z.B. Lademittel muss besenrein und geruchsneutral sein)
 

= Fakten =


Beim Audit im Nov. 2021 wurde der Scope der Zertifizierung auf die Verkehrsträgern '''Road & Rail''' reduziert. 
D.h. die Vorgaben IFS sind bei allen Transporten im Bereich Road & Rail einzuhalten. 
Bei den Verkehrsträgern Air & Ocean nur mehr nach Kundenvorgaben oder für den Vor- und Nachlauf mit Road oder Rail 
'''Achtung!''' siehe auch [https://blsvwiki001.berger-logistik.com/Logistik-Wiki/Kategorie:IFS_Logistics#2021_Scope_.C3.84nderung Zertifizierungsbereich neu ab 2022]


== Verantwortlichkeit ==

Mitarbeiter in Auftragserfassung und Disposition. Der Disponent hat auf Richtigkeit und Vollständigkeit zu prüfen, unabhängig davon ob IFS-Kriterien manuell oder durch Programmierung befüllt werden. Dies ist für rechtlich einwandfreie Transportaufträge bei jedem Auftrag zu gewährleisten.

Abteilung Quality wird bei Kriterien UVP (unvperackt) und/oder HK (Haltbarkeit kürzer als 100 Tage) und/oder Sonderanforderung bei Temperaturgeführt per e-mail informiert.

'''Auf Grund der Vorgaben von IFS sollten auch alle Mitarbeiter:''' 
* Die [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Unternehmenspolitik Unternehmenspolitik] kennen
* Die Bedeutung von IFS für den eigenen Arbeitsbereich kennen

== Besonderheit Allergene ==

Wenn bei einem Kundenauftrag Allergene berücksichtigt werden müssen, ist dies am Transportauftrag deutlich zu vermerken und die Einhaltung durch Anforderung geeigneter Bestätigungen von Auftragnehmern zu überwachen und zu dokumentieren.

== Beschreibung und Durchführung in LBase ==

{{colfont|blue|Als Nachweis gehört im Lbase der Kundenauftrag mit den IFS-relvanten-Daten (Lebensmittel, Temp. Vorgabe,...) im Archiv unter AR KAU (auch S20 "Kunde Auftrag (SDG)" genannt) archiviert. 
Im Betreff bitte entsprechenen Hinweis anführen z.B. Kundenauftrag, Temp.Vorgabe, usw.}}
 
 
 
[[Datei:AR-KAU.jpg]]

=== Manuelle Zuweisung IFS Kriterien ===

Es sind zur Kennzeichnung von Lebensmitteln drei verschiedene IFS Kriterien vorhanden:

[[datei:LBase Sceenshot IFS.png|200px|Übersicht IFS Kriterien 1 - 3]]

==== Allg. IFS-Vorgaben ====

Die Kriterien 1 + 2 sind für Lebensmittel und andere relevante Waren (s.o.) '''immer zu befüllen'''.

1. IFS-Kriterium '''Lebensmittel''':
 
'''VP''' = verpackte Lebensmittel bzw. '''UVP''' = unverpackte Lebensmittel (lose)

2. IFS-Kriterium '''haltbar''':
 
'''HL''' = Haltbarkeit länger oder gleich 100 Tage bzw. '''HK''' = Haltbarkeit kürzer als 100 Tage

==== Temperaturvorgaben ====

3. IFS-Kriterium '''Temperatur''' - ''falls Temperaturbereich vorgeschrieben'' 
 
Nach Prüfung der (Temperatur-)Vorgaben ist die Info über den vorgeschriebenen Temperaturbereich (z.B. von 14° C bis 18° C) durch korrektes Erfassen in Lbase als (Transport-) {{markfont|aqua|Temperatur + 16° (Toleranz +/-2° C)}} an den Frigo-Auftragnehmer weiterzugeben zwecks Ausführung mit dem passenden Transportmittel und Dokumentation (Thermoprotokoll).

ACHTUNG: Transportmittel LKW mit Temperaturkennzeichnung -> das Transportmittel muss als '''Frigo''' gekennzeichnet werden-

* Standard-Temperaturvorgaben in LBase Stand 9. Sep. 2016 - Weitere Vorgaben können bei Quality angefordert werden

[[Datei:20160909 Temperaturvorgaben Auswahl.png|330px|Standard-Temperaturvorgaben in LBase Stand 9. Sep. 2016]]

* Zusätzliche Transportanweisungen des Auftraggebers sind im Textfeld der Sendung festzuhalten. Das gilt auch für Temperaturvorgaben, die noch nicht als Standard in Lbase angelegt worden sind.

Alle Temperaturvorgaben müssen bei Auftragsannahme klar und OK sein. Bei einer unklaren oder schwierigen Temperaturvorgabe, z.B. ein Temperaturbereich mit enger oder fehlender Toleranz, ist eine Rücksprache mit dem Vorgesetzten, [[:Kategorie:IFS_Logistics#externe_IFS-SCHULUNG_September_2020 | IFS-Koordinatoren ]] und/oder Quality angewiesen.

=== Automatische Zuweisung IFS Kriterien bei LBase Sendungen ===

Eine aktuelle Liste aller Kundennummer mit IFS-Programmierung ist wie folgt abrufbar.

{| class="wikitable"
|-
! Lbase!! Beschreibung
|-
| TMS unter '''LBASE AUFTRAGSBEARBEITUNG ''' || anschließend Reiterkarte '''Adresse'''
|-
|[[datei:LBase_Adressen_-_inkl._IFS_Kriterien.png|500px]]|| Adresse – öffnen eine neue Anzeigeart '''Adressen - inkl. IFS Kriterien'''
|-
|[[datei:keine_Suchbedingungen.png|250px]]|| falls keine weiteren Auswahlkriterien -> auf '''Nein''' klicken
|-
|[[datei:Musterliste_IFS-Kriterien_programmiert_20160502.png|500px]] ||Es werden nur Adressen gesucht und angezeigt mit zumindest einem Zusatzattribut '''XIFSFOOD'''
|-
|}

Die Zuweisung von IFS relevanten Zusatzattributen an weitere Kundennummer kann bei Bedarf vom Disponenenten selbst durchgeführt werden.

''Hier kommt ein Link in LBase zur Anzeige aller Kundennummern mit programmierten Standard-IFS-Zusatzattributen.'' Bei Verwendung einer solchen Kundennummer im Datenfeld '''Auftraggeber''' erhält die Sendung automatisch die ersten zwei IFS Kriterien zugewiesen.

'''Anmerkung:''' 
Das dritte IFS-Kriterium '''Temperatur''' ist immer manuell zu erfassen.



== IFS-Vorgaben am TA ==

neue überarbeitet IFS-Vorgaben 

siehe [[Transportauftrag | Transportauftrag TA]] 
unter [[Transportauftrag#TA_neu_nach_IFS-Audit_vom_05.10.2021 | TA neu nach IFS-Audit vom 05.10.2021]] 

== ALternative unterschrieben IFS-Vereinbarung vom Dienstleiser ==

{{colfont|red| ''' Sollte aus irgend einen Grund der TA mit den IFS-Vorgaben nicht übermittelt werden können,dann muss vor Zuweisung einer Fahrt mit IFS-Ware beim Auftragnehmer eine gültige IFS-Vereinbarung angefordert werden. }}''' 

Dazu ist das Dokument '''Anforderungen an Transportdienstleister ohne IFS Logistics Zertifizierung''' an den Unternehmer zu versenden. Der Dispononent überwacht, dass der Unternehmer die IFS-Vereinbarung ausgefüllt retourniert. Die Gültigkeit einer IFS-Vereinbarung ist mit 12 Monaten festgelegt.
 

* <qpdf>Info IFS/IFS Anforderungen an Transportdienstleister V.2.0_de.pdf, IFS Anforderungen an Transportdienstleister V.2.0 DE ab 01.01.2022</qpdf>
* <qpdf>Info IFS/IFS Anforderungen an Transportdienstleister V.2.0_en.pdf, IFS Anforderungen an Transportdienstleister V.2.0 EN ab 01.01.2022</qpdf>

Alle IFS-Vereinbarungen sind zur zentralen Verwaltung an die [mailto:Versicherung@berger-logistik.com Versicherung] weiterzuleiten. 
Dort wird in Lbase das Zusatzattribut >>IFS Vereinbarung<< mit Ablaufdatum eingepflegt.
Im Falle der Abwesenheit von Patrik Stadler steht dafür als Back-up Jasmin Spitzenstätter zur Verfügung.

Die Administration der IFS-Vereinbarungen ist auf der Seite [[Zusatzattribut in Lbase#Zusatzattribut IFS-Vereinbarung vorliegend]] ausgeführt.

== IFS-Koordinatoren / IFS-Ansprechpartner ==

Mehrere geschulte MA stehen als Ansprechpartner bei Fragen zur Umsetzung der IFS-Vorgeben und IFS-Abwicklung zur Verfügung

siehe [[:Kategorie:IFS_Logistics#externe_IFS-SCHULUNG_September_2020 | IFS-Koordinatoren ]]

= Weblinks =

= siehe auch =

* [https://www.ifs-certification.com/index.php/de/ Website IFS Zertifizierung]

* [[:Kategorie: IFS Logistics|IFS Logistics]]

* [[IFS Schulungsunterlagen]]

* [[HACCP]]

* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HACCP-Konzept HACCP-Konzept]

* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Produktgruppenbeschreibungen Produktgruppenbeschreibungen ]

* [[:Kategorie:Frigo | Kategorie: Frigo mit Vorgaben Thermoprotokolle]]

= Verantwortlicher =

Markus Ambach



[[Kategorie: IFS Logistics]]



[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]

[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]
[[Kategorie:Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]
[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]









[[Kategorie:Lbase]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen]]

Transportauftrag

2021-11-22T07:06:26Z

Ambma: /* aktuelle Muster Transportaufträge mit IFS-Anforderungen */

Wenn ein Transportunternehmer eine Tour angenommen hat, wird entsprechend ein Transportauftrag vom Spediteur an den Transportunternehmer versendet. 
Dieser enthält alle wichtigen Informationen, wie beispielsweise den Absender/Empfänger, die Daten mit entsprechenden Zeitfenstern, die Lademeter, die Tonnage, alle notwendigen Nummern zum Transport und den verhandelten Transportpreis.

'''Im Idealfall sollten wir diesen firmenmäßig unterzeichnet retour bekommen!'''

'''Der Transportauftrag wurde in der Version 2020 gekürzt und überarbeitet!'''

'''Der Transportauftrag NEU ist seit 01.08.2020 aktiv. Die Transportbedingungen sind bei der neuen Version nicht mehr einkopiert, sondern nur mehr verlinkt https://www.berger-logistik.com/agb/ . Er ist somit einfacher und schlanker gestaltet. '''

'''09.11.2021 Ergänzung zum aktuellen TA nach IFS-Audit (05.Okt.2021) um die IFS-Anforderunge zu erfüllen ''' siehe [[Transportauftrag#TA_neu_nach_IFS-Audit_vom_05.10.2021 | TA neu nach IFS-Audit vom 05.10.2021]]
 

= Fakten =

Anbei findest Du den Text mit den Vereinbarungen, die auf unserem generierten Transportauftrag angedruckt werden.
In der aktuellen Version 2020, gekürzte Fassung, werden die Transportbedingungen nur mehr verlinkt - siehe https://www.berger-logistik.com/agb/ und nicht mehr am eigentlichen Transportauftrag angedruckt.

Der Transportauftrag darf ausschließlich in LBase unter Beachtung der geltenden Regeln aus [[:Kategorie:Auftragsabwicklung|Auftragsabwicklung]] zu erstellen.

Nur an Auftragnehmer mit bekannten Kennzeichen, deren erwiesenermaßen sicheren Fahrzeuge wir täglich einsetzen, darf unser Transportauftrag per e-mail verschickt werden.

Alle anderen Transportaufträge, insbesondere an neue Unternehmer, sind ausschließlich '''per Fax''' zu versenden.

== Freigabeprozess ==

Folgende Vorgehensweise ist einzuhalten:
'''(Umsetzung, Koordinierung und Abstimmung übernimmt die Versicherungsabteilung)'''

# Anforderungen für den Transportauftrag werden auf Deutsch an die operative Leitung (GF/BL) übermittelt.
# Die GF/BL lässt dann den Text inhaltlich und rechtlich von unserem Rechtsbeistand beurteilen.
# Anschließend wird der deutsche Text ins Englische übersetzt (Entweder durch Übersetzungsbüro oder bei einfachen Texten im Haus durch qualifizierte Personen)
# Die neuen, freigegeben Textbausteine in DE und EN, werden dann an die IT-Abt. zur Umsetzung übergeben.
# Eine Kopie der neuen Version ist auch an die Quality zu senden.
# Die Freigabe durch die GF ist von der Assistenz der GL zu dokumentieren
# Update der Wiki-Seite "Transportauftrag"

 

== Transportauftrag in DEUTSCH ==

=== Einleitung des Transportauftrags ===
Gemäß telefonischer Kapazitätsanfrage übernehmen Sie verbindlich mit dem nachfolgend angeführten Fahrzeug gemäß den nachfolgenden Bestimmungen folgende Ladung in unserem Namen:

Wenn dieser Ladeauftrag „DUMMY“-Kennzeichen oder keine Kennzeichen enthält, diese nicht korrekt sind, oder sich ändern, sind Sie verpflichtet, uns die richtigen Kennzeichen unverzüglich bekannt zu geben. Sie vermeiden dadurch Verzögerungen bei der Beladung und der Bearbeitung Ihrer Frachtabrechnung.

Fakturierung unter Angabe obiger Fahrt-Nr an Berger Logistik GmbH, Bahnhofplatz 1, 6300 Wörgl

Achtung! In mehreren EU-Staaten gelten zwingende Vorschriften zur Einhaltung des Mindestlohns bei der Entsendung von Fahrpersonal sowie damit verbundene Meldepflichten. Bitte beachten Sie daher die unter Punkt 1)m enthaltenen Bestimmungen.

Gültigkeit unserer AGBs:
Für Aufträge der Berger Logistik GmbH an Frachtführer/Spediteure gelten ausschließlich die allgemeinen Bedingungen zum Transportvertrag
(Berger= Auftraggeber), abrufbar unter www.berger-logistik.com/agb. Gerne können wir Ihnen unsere AGBs jederzeit auch schriftlich zur Verfügung
stellen. Der Auftragnehmer kann sich keinesfalls auf eigene AGBs stützen, selbst wenn diese in Auftragsbestätigungen enthalten wären. Es
kommen keine unseren AGBs widersprechenden Bedingungen des Auftragnehmers zur Anwendung.

Anzuwendendes Recht, Gerichtsstand:
Das Vertragsverhältnis unterliegt österreichischem Recht mit Ausschluss der Bestimmungen des IPR. Für sämtliche Streitigkeiten zwischen den
Streitparteien im Zusammenhang mit dieser Vereinbarung, einschließlich von Streitigkeiten über den wirksamen Bestand dieser Vereinbarung, wird
die Zuständigkeit des sachlich jeweils in Betracht kommenden Gerichtes für A-6300 Wörgl vereinbart. Die Vertragssprachen sind Deutsch und
Englisch.

[[Datei:Sondertext auf TA.PNG|450px|thumb|left|besonderer Text wegen Ausnahmesituation Corona / Covid-19 Schutzmaßnahmen]]

 

 

 

 

 

====Optional - zusätzliche Absätze bei Einleitung====
{{markfont|aqua|'''falls Kennzeichen "Dummy" enthält'''}}

Bei der gegenständlichen Ladung bestehen besondere Sicherheitsanforderungen. Da von Ihnen entweder noch keine Kennzeichen bekanntgegeben wurden, oder deren Überprüfung noch nicht erfolgt ist, wird dieser Transportauftrag vorbehaltlich einer Sicherheitsüberprüfung des eingesetzten Fahrzeuges durch Berger Logistik erteilt. Sollte diese aus welchen Gründen auch immer negativ ausfallen, wird der Auftrag an Sie unmittelbar storniert. Berger Logistik weist ausdrücklich daraufhin, dass bei einer Stornierung aus Sicherheitsgründen keine Begründung bekanntgegeben wird und auch keine Kosten für die Stornierung anerkannt werden.

{{markfont|aqua|'''bei unzureichender CMR-Versichung des Auftragnehmers'''}}
 Achtung! 
Von Ihnen liegt kein gültiger CMR Versicherungsnachweis für das aktuelle Kalenderjahr vor. Bitte um Übersendung innerhalb von 3 Tagen, ansonsten müssen wir Sie mit der Prämie in Höhe von 3% des Frachtpreises belasten.(Mindestens jedoch 30 Euro!) Eine Prämienrückerstattung ist im Nachhinein nicht mehr möglich!
Die Deckungssumme der Polizze muss mindestens 150.000 Euro pro Schadensfall betragen!

===1) Grundsätzliche Vereinbarungen===

: a) Dieser Transport unterliegt den Bestimmungen der CMR. Sie haften uns gegenüber immer wie bei Selbsteintritt. Die Bestimmungen des Artikels 34 CMR gelten nicht. Es kommen keine diesen Geschäftsbedingungen widersprechende Bedingungen zur Anwendung. Insbesondere können Sie sich nicht auf die Geltung der AÖSp oder sonstiger Bedingungen (z.B. in Auftragsbestätigungen etc.) berufen. Eventuell anderslautende Gegenbestätigungen sind nicht Bestandteil dieses Frachtvertrages und gegenstandslos. 

: b) Bei der Durchführung dieses Auftrages ist der Konsum von Alkohol und/oder Drogen strengstens verboten. 

: c) Das eingesetzte Fahrzeug muss sich in einem einwandfreien technischen Zustand befinden und dem Stand der Technik entsprechen, insbesondere muss das eingesetzte Fahrzeug vorbeugend gewartet und regelmäßig inspiziert werden. Es dürfen nur einwandfreie und für den jeweiligen Auftrag geeignete Fahrzeuge, Anhänger, Auflieger, Tanks, Wechselbrücken/Container, Kräne, technische Einrichtungen und sonstiges Equipment verwendet werden. Der Laderaum muss gereinigt sein, sodass gewährleistet ist, dass es zu keiner Beeinträchtigung des Frachtgutes kommt. 

: d) Der Einsatz von Subfrachtführern ist nur nach unserer vorherigen schriftlichen Bestätigung zulässig. Sollte der Einsatz von Subfrachtführern von uns ausnahmsweise gestattet werden, müssen diese von Ihnen vorher streng geprüft werden und bereits mehrere Aufträge (mindestens 5) nachweislich ordnungsgemäß für Sie durchgeführt haben. Die Vergabe von Ladungen an Subunternehmer, die nicht mit Ihnen bereits vorher in Geschäftsbeziehung standen, insbesondere über Frachtenbörsen, ist ausnahmslos untersagt. 

: e) Wir setzen voraus, dass Sie über die für den Transport erforderlichen Erlaubnisse und Berechtigungen verfügen. Dies gilt auch für alle Länder und deren Bestimmungen, die im Rahmen dieses Auftrages befahren werden. 

: f) Sie garantieren und haften dafür, dass das von Ihnen eingesetzte Fahrpersonal entsprechend den Gesetzen des Landes, in dem das Fahrzeug zugelassen ist, beschäftigt wird. Dies gilt insbesondere für ausländisches Fahrpersonal. 

: g) Sofern Sie Gefahrgut (ADR) für uns transportieren, sind Sie dazu verpflichtet einen gültigen Gefahrgutbeauftragten in Ihrem Unternehmen zu installieren. 

: h) Sie tragen dafür Sorge, dass sämtliche Bestimmungen zur Bekämpfung der illegalen Beschäftigung im Güterkraftverkehr (zB GüKBillBG) eingehalten werden. 

: i) Kundenschutz gilt als vereinbart; bei Entgegennahme oder Vermittlung von Aufträgen oder sonstiger Kontaktaufnahme mit Kunden von Berger und sämtlichen Unternehmen, die in irgendeiner Weise am Transportauftrag beteiligt sind, verfallen sämtliche Forderungen des Auftragnehmers gegen Berger. Darüber hinaus wird für die Verletzung dieser Wettbewerbs- bzw. Kundenschutzklausel eine verschuldensunabhängige Konventionalstrafe in Höhe von € 5.000 pro Transport unabhängig von der tatsächlichen Schadenshöhe, vereinbart. Ein darüber hinausgehender Schadenersatzanspruch wird davon nicht berührt. Das richterliche Mäßigungsrecht ist ausgeschlossen. 

: j) Der gegenständliche Transportauftrag ist bindend, wenn nicht innerhalb einer Stunde ab Eingang ein Widerspruch erfolgt. 

: k) Das Vertragsverhältnis unterliegt österreichischem Recht mit Ausschluss der Bestimmungen des IPR. Für sämtliche Streitigkeiten zwischen den Streitparteien im Zusammenhang mit dieser Vereinbarung, einschließlich von Streitigkeiten über den wirksamen Bestand dieser Vereinbarung, wird die Zuständigkeit des sachlich jeweils in Betracht kommenden Gerichtes für die Gemeinde A-6300 Wörgl vereinbart. 

: l) Wir sind berechtigt, eine Aufrechnung mit fälligen Gegenansprüchen unabhängig vom Rechtsgrund vorzunehmen. 

: m) In verschiedensten EU-Staaten gelten zwingende Vorschriften zur Einhaltung der Meldepflichten sowie zur Bezahlung des Mindestlohns. Teilweise sehen die gesetzlichen Bestimmungen bei einer Unterentlohnung eine verschuldensunabhängige Unternehmerhaftung sowie strafrechtliche Sanktionen vor. Zum Nachweis einer entsprechenden Sicherstellung der Einhaltung aller geltenden Vorschriften betreffend der Bezahlung des Mindestlohnes sowie der Einhaltung von damit verbundenen Meldepflichten/Dokumentationspflichten, erwarten wir die Retournierung der firmenmäßig gezeichneten „Vereinbarung zur Sicherstellung der Einhaltung des Mindestlohnes im Transportgewerbe“ innerhalb von 3 Tagen nach Annahme dieses Auftrages. Die darin enthaltene Erklärung gilt auch für künftige Transporte. 

:n) Sie garantieren die Einhaltung aller nationalen und internationalen Bestimmungen und Gesetze. 

:o) Die Unternehmenspolitik und der Verhaltenskodex von Berger Logistik GmbH, abrufbar in der jeweils gültigen Form auf http://www.berger-logistik.com, sind bindend bei Erfüllung des Transportauftrags. 

:p) Als Auftragnehmer verpflichten Sie sich zur Mitführung einer persönlichen Schutzausrüstung (PSA Mindeststandard: Sicherheitsschuhe und : körperbedeckende Kleidung, Warnweste oder Warnkleidung, Arbeitshandschuhe, Gehörschutz, Schutzbrille und Schutzhelm) im Fahrzeug pro Fahrer. Verbindlich vereinbart ist die generelle Anweisung an Ihr Personal zur verpflichtenden Anwendung der PSA gem. Sicherheitsegeln, die bei Einfahrt ins Firmengelände zum Be- und Entladen erteilt werden und die Befolgung von ausgeschilderten und erteilten Sicherheitsanweisungen an der Be- und Entladestelle. 

===2) Ladungsübernahme und -Ablieferung===

: a) Das für den beauftragten Transport zu stellende Fahrzeug muss, sofern in diesem Transportauftrag nichts Gegenteiliges vereinbart wird, den Anforderungen eines gedeckten Fahrzeuges laut CMR entsprechen. Beschädigungen an Planen und Aufbauten, Kondenswasser im Laderaum, nicht besenreine Ladeflächen und wenn der Laderaum nicht geruchsneutral ist, kann dies zu Fahrzeugablehnungen an den Ladestellen und zur Verrechnung von Kosten und Schadenersatz führen. 

: b) Bei Verladung unterschiedlicher Produkte in einer Ladeeinheit sind diese klar zu trennen und es ist besonders darauf zu achten, dass es zu keiner Kreuzkontamination, verursacht durch unverträgliche Produkte, kommt.

: c) Die zu übernehmende Anzahl der Packstücke ist durch den Fahrer zu überprüfen und zu bestätigen. Maßgeblich hierfür ist die vom Fahrer bei der jeweiligen Beladestelle zu unterschreibende Übernahmebestätigung.

: d) Sofern der Fahrer auf der Übernahmebestätigung keine begründeten Vorbehalte vermerkt, gilt die übernommene Ladung als gut und sicher verpackt und verladen, sowie beschädigungsfrei übernommen.

: e) Oben genannte Be- und Entladetermine sind absolute Fixtermine und gelten hiermit als vereinbart. Bei Nichteinhaltung des Übernahme- oder Entladetermins oder Nichtgestellung des vereinbarten Transportmittels, werden die dadurch anfallenden Kosten an Sie weiterverrechnet. Sie haben mit dem Fahrzeug zum vereinbarten Beladetermin an der Beladestelle einzutreffen. Bei nicht rechtzeitiger Gestellung des Fahrzeuges wird eine Konventionalstrafe von € 650,- (verschuldensunabhängig) fällig. Bei Nichtgestellung wird eine (verschuldensunabhängige) Konventionalstrafe in Höhe von 80 % der Fracht fällig. Ein darüberhinausgehender Schadenersatz bleibt in allen Fällen davon unberührt. Wenn durch die Stellung eines nicht den Anforderungen entsprechenden Fahrzeuges Kosten oder Aufwände entstehen, werden diese an Sie weiterverrechnet. 

: f) Bei Komplettladungen besteht ohne ausdrückliche Genehmigung Beilade- und Umladeverbot. 

: g) Für die Be- und Entladung sind jeweils 24 Stunden als standgeldfrei vereinbart. 

: h) Sie verpflichten sich, die Be- und Entladung durchzuführen. Schäden, die auf Umstände während der Be- oder Entladung zurückzuführen sind, fallen in Ihre Haftungssphäre. Sie haben dafür Sorge zu tragen, dass die Ladung ordnungsgemäß gesichert ist und den gesetzlichen Vorschriften entspricht. Der Lenker wird durch Sie dazu angehalten, bei Übernahme sowie Ablieferung, die Menge, die Qualität und Transporttauglichkeit der Verpackung, Verladung und Verstauung zu kontrollieren und zu gewährleisten, auch wenn der Absender die Beladung vorgenommen hat. Bei Abweichungen von Menge, Qualität und Übernahmetemperatur zu denen von uns vorgegebenen Angaben sowie bei mangelhafter Verpackung, Stauung, ist die Beladung sofort zu stoppen, und erst nach Rücksprache und ausdrücklicher Anweisung weiter auszuführen. Ferner sind die Begleitpapiere auf Vollständigkeit sowie Übereinstimmung mit dem Ladegut zu prüfen. Bei allen Unstimmigkeiten sind wir unverzüglich zu informieren und Vorbehalte auf den Frachtbriefen einzutragen. 

===3) Transportverlauf und -überwachung===

: a) Bei Verzögerungen und/oder Hindernissen, gleich welcher Art, sind wir umgehend zu benachrichtigen. 

: b) Sie sind verpflichtet, dafür Sorge zu tragen, dass beladene Kraftfahrzeuge bzw. Transporteinheiten bei jedem (auch kurzfristigem) Abstellen ordnungsgemäß versperrt sind (versperrte Hecktüren des Aufliegers). Das isolierte Abstellen von beladenen Anhängern/Auflieger (ohne Zugfahrzeug) ist ausnahmslos untersagt. 

:c) Wenn es durch anderslautende Informationen an der Beladestelle zu Unklarheiten kommt, sind wir vor Transportbeginn zu verständigen. 

:d) Im Falle eines die Produktsicherheit bzw. -qualität gefährdenden Vorfalls sind die jeweils zuständigen Behörden und wir als Auftraggeber unmittelbar zu verständigen. 

===4) CMR-Versicherung===

: a) Sie garantieren, dass Sie über eine aufrechte, ausreichende und in Österreich branchenübliche Verkehrshaftungsversicherung verfügen. Diese Versicherung muss auch eine Haftung gem. Art. 29 CMR, Schäden bei Be- und Entladevorgängen decken. Weiters garantieren Sie, dass die Prämien dafür ordnungsgemäß bezahlt wurden. 

: b) Sie sind verpflichtet, jeden Schadensfall unverzüglich uns und Ihrer Verkehrshaftungsversicherung zu melden. Bei Schäden, die den Betrag von € 2.000,- überschreiten, müssen Sie unverzüglich einen Sachverständigen bzw. Havariekommissar mit der Begutachtung des Schadens beauftragen. 

===5) Lademittel===

: a) Lademitteltausch gilt als vereinbart. Sie verpflichten sich, eine ausreichende Anzahl von ordnungsgemäßen und tauschfähigen Lademitteln mitzuführen und bei der Beladung zu tauschen. Das Risiko für den Palettentausch trägt ausschließlich der Auftragnehmer. Das Entgelt für dieses Risiko ist im Frachtpreis bereits enthalten. 

: b) Für jeden Lademitteltausch ist ein entsprechender Lademittelschein mit der Frachtrechnung an uns zu senden. Bei fehlenden Lademittelscheinen sind wir gezwungen, davon auszugehen, dass Sie Ihrer Verpflichtung nicht nachgekommen sind. 

: c) Für den Fall, dass Sie an einer Entladestelle keine Lademittel zurück erhalten, sind wir sofort zu verständigen, damit wir noch während Ihr Fahrzeug an der Entladestelle ist, für eine Klärung sorgen können. Sollte diese Verständigung nicht, oder nicht rechtzeitig erfolgen, sind Sie selbst für die Besorgung der nicht getauschten Lademittel verantwortlich. 

: d) Lademittel, die Sie entgegen unserer Anweisung beim Absender nicht getauscht haben, müssen Sie innerhalb von vier Wochen beim Absender retournieren. Für nicht zeitgerecht retournierte Europaletten verrechnen wir Euro 15,00 pro Stück, zusätzlich einer Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00.
: Die Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00 bleibt auch nach Retournierung der Paletten bzw. auch bei nachträglichem Nachweis des Paletten Tausches aufrecht und wird nicht mehr zurückerstattet. 

: e) Düsseldorfer Paletten sind im Grunde nicht zu tauschen, jedoch müssen Sie die Palettenbewegungen wie bei den Europaletten dokumentieren und uns die entsprechenden Lademittelscheine zukommen lassen. Falls Sie entgegen unserer Anweisung Düsseldorfer Paletten bei der Entladestelle zurückbekommen, sollten Sie selbige innerhalb von vier Wochen beim Absender retournieren! Für nicht zeitgerecht retournierte Düsseldorfer Paletten verrechnen wir Euro 8,- pro Stück. Zusätzlich eine Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00.
: Diese Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00 bleibt auch nach Retournierung der Paletten bzw. auch bei nachträglichem Nachweis des Paletten Tausches aufrecht und wird nicht mehr zurückerstattet. 

===6) Frachtpreis- und Zahlungsvereinbarung===

: Das Zahlungsziel wird mit 30 Tagen nach Rechnungserhalt und Vorlage von Originalen aller quittierten Frachtbriefe, Lieferscheine, bestätigten Lademittelscheinen und sonstigen im Transportauftrag verlangten Dokumenten festgelegt. 

{{markfont|orange|'''betrifft Transporte unter IFS Logistics (z.B. Lebensmittel)'''}} 

===7) Besondere Vereinbarung für Lebensmitteltransporte===

: a) Wenn Ihr Unternehmen über ein gültiges IFS-Zertifikat verfügt, haben sie diesen Transport entsprechend Ihrer Zertifizierung durchzuführen. 

: b) Wenn Ihr Unternehmen über kein gültiges IFS-Zertifikat verfügt, haben Sie folgende Mindeststandards für Lebensmitteltransporte zu erfüllen: 

:: a) Der Transportbehälter und das Fahrzeug müssen sauber und funktionsfähig sein. Bei Tankfahrzeugen muss ein Reinigungszertifikat von einem zertifizierten Reinigungsunternehmen vor der Beladung eingeholt werden. 

:: b) Für ein sauberes Auftreten und tägliche Körperpflege des Fahrpersonals ist zu sorgen. Vor dem Umgang mit unverpackten Produkten müssen die Hände gewaschen werden oder saubere Handschuhe getragen werden. 

:: c) Es ist besonders darauf zu achten, dass jegliche Kontamination durch Emission, Abgase, Gerüche, Fremdkörper, Verpackungsmaterial, etc. ausgeschlossen wird. 

:: d) Spezifische Anforderungen sind zwingend und nachweislich zu erfüllen. Dies betrifft z.B. das Nichtvorhandensein bestimmter Inhaltsstoffe und Zutaten (z.B. BVO, Allergene, Schweinefleisch). 

:: e) Bei temperaturgeführten Transporten ist sicherzustellen, dass die von uns vorgegebenen Temperaturen eingehalten werden und permanent durch geeignete Mess- und Überwachungsgeräte ermittelt und festgehalten werden. Das Fahrzeug muss mit einem funktionierenden Temperaturschreiber ausgestattet sein. Vor Übernahme der Ware hat der Auftragnehmer zu überprüfen, ob die zu übernehmende Ware ausreichend vorgekühlt ist. Der Fahrer muss von Ihnen dazu verpflichtet werden, handschriftliche Aufzeichnungen über die durchgeführten Temperaturkontrollen anzufertigen. Abweichungen und Ausfälle der Kühlung sind uns umgehend zu melden. Entsprechende Aufzeichnungsprotokolle sind im Zuge der Rechnungsstellung, zusätzlich zu den in Punkt 6) erwähnten Dokumenten, auf Anfrage an uns zu übermitteln. Aufzeichnungsprotokolle sind vom Auftragnehmer zumindest 3,5 Jahre lang aufzubewahren. Alle Messmittel sind in festgelegten Intervallen und nach definierten anerkannten Standards / Methoden zu überprüfen und ggf. zu justieren oder kalibrieren. Die Ergebnisse der Überprüfung, Justierung und Kalibrierung sind auf Verlangen an uns zu übermitteln. 

:: f) Alle Silofahrzeuge sind vor der Beladung durch eine EFTCO zertifizierte Tankreinigungsstelle zu reinigen. Das Reinigungsdokument (ECD) ist im Zuge der Rechnungsstellung, zusätzlich zu den in Punkt 6) erwähnten Dokumenten, an uns zu übermitteln. 

===8) Zusätzliche Bestimmungen nach Art des Transportmittels===

:: a. Die vorangegangenen Bestimmungen gelten sinngemäß auch für alle anderen Transporte (nicht nur für LKW-Transporte), unabhängig von der Art des der Verkehrsmittel. Gegebenenfalls ist die jeweilige Klausel so zu interpretieren, dass sie auch auf den konkreten Transport mit dem tatsächlich eingesetzten Verkehrsmittel anzuwenden ist. Je nach Art des Transportmittels gelten zusätzlich nachstehende Regelungen:

:: b. Im Bahnverkehr samt Umschlag: Es gelten die zwingenden Bestimmungen der CIM und subsidiär die Bestimmungen des UGB.

:: c. In der Luftfracht: Es gelten die Bestimmungen des MÜ, sofern der Anwendungsbereich dieses Abkommens (Art. 1 MÜ) erfüllt ist. Ansonsten gelten die Bestimmungen des WA.

:: d. In der Binnenschifffahrt: Es gelten die Bestimmungen des CMNI, sofern der Anwendungsbereich dieses Abkommens erfüllt ist. Ansonsten gilt das österreichische Binnenschifffahrtsgesetz (BinnSchiffG).

:: e. In der Seefracht: Es gelten sämtliche Bestimmungen des Übereinkommens der Vereinten Nationen von 1978 über die Beförderung von Gütern auf See (Hamburger Regeln kurz HR). Dies gilt auch dann, wenn der Anwendungsbereich (Art. 2 HR) nicht erfüllt wäre. Ausdrücklich wird darauf hingewiesen, dass auch Art. 23 HR als vereinbart gilt.

:: f. Im Multimodalverkehr: Ist der Ort des Schadenseintritts bekannt, richtet sich die Haftung nach der für das jeweilige Beförderungsmittel geltenden Haftungsordnung (siehe oben). Ist der Ort des Schadenseintrittes unbekannt, so haftet der Frachtführer nach dem für den Auftraggeber günstigsten Haftungsrecht. Dies gilt auch für allfällige Verjährungs- und Ausschlussfristen

===9) Reklamationen, Tatbestandsaufnahmen===

: Die Einholung einer Tatbestandsaufnahme (z.B. im Bahnfrachtverkehr) bzw. die Vornahme einer Reklamation (z.B. im Luftfrachtverkehr, Seefrachtverkehr sowie per Straßengütertransport) ist ausnahmslos durch den Auftragnehmer sicherzustellen.

===10) Aufrechnung, Pfand-, Zurückbehaltungsrecht===

: Ausdrücklich festgehalten wird, dass Berger Logistik berechtigt ist, gegen Forderungen des Auftragnehmers mit Gegenforderungen (gleich aus welchem Rechtsgrund), einschließlich Schadenersatzforderungen, aufzurechnen. Ausdrücklich festgehalten wird, dass dem Auftragnehmer an keinem der ihm im Zuge dieser Vertragserfüllung zur Beförderung übergebenen Waren/Container etc. ein Pfand- oder Zurückbehaltungsrecht zusteht; dem Auftragnehmer gemäß anwendbaren gesetzlichen Bestimmungen allenfalls zustehende Pfand- und Zurückbehaltungsrechte werden ausdrücklich abbedungen.

===11) Standgeld/Liegegeld/Lagergeld===

: Die Geltendmachung von Standgeld/Liegegeld/Aufwendungen (welcher Art auch immer, insbesondere auch Demurrage, Detentioncosts etc.) für Nutzungsausfall/Lagerung von Transportmitteln etc. ist ausgeschlossen, es sei denn Berger Logistik trifft eine bewusste Leichtfertigkeit im Zusammenhang mit der Entstehung derartiger Schäden.

===12) Allgemeine Geschäftsbedingungen===

: Allfällige Geschäftsbedingungen der Vertragsparteien, einschließlich allfälliger Speditionsbedingungen (z.B. AÖSp), Transportbedingungen, B/L-Bedingungen etc. sind auf diese Vereinbarung nicht anwendbar. Es gelten ausschließlich diese Bestimmungen des Transportauftrages.

===13) Haftung===

: Die Parteien vereinbaren, dass sich der Auftragnehmer auf allfällige Haftungserleichterungen in den allgemeinen Geschäftsbedingungen, Speditionsbedingungen, BL- Bedingungen etc. ausnahmslos nicht berufen kann, selbst wenn Berger Logistik einem Hinweis auf AGB in Geschäftskorrespondenzen, Frachtbriefen, Auftragsbestätigungen des Auftragnehmers nicht ausdrücklich widersprechen sollte. Es gelten ausschließlich die Bestimmungen dieses Transportauftrages. Der Auftragnehmer haftet für das Verschulden sämtlicher von ihm beigezogenen Bediensteten und aller anderen Personen, deren sie sich bei der Ausführung dieser Vereinbarung unmittelbar oder mittelbar bedient. Sämtliche zwingenden Haftungsbeschränkungen (auch jene in der CIM, CMR, MÜ, HR, WA etc.) gelten, soweit dies gesetzlich zulässig ist, nicht im Fall von vom Auftragnehmer zu vertretender grober Fahrlässigkeit. Berger Logistik übernimmt keine Haftung für Schäden, aus welchem Rechtsgrund auch immer, insbesondere wegen Verschuldens bei Vertragsabschluss, Verzugs, fehlender und/oder falscher Weisungen, Stehzeiten, Mangelfolgeschäden, wegen unerlaubter Handlungen etc. Sofern und soweit eine Haftung von Berger Logistik dennoch bestehen sollte, ist diese auf den vorhersehbaren und typischerweise eintretenden Schaden begrenzt. Der vorstehend geregelte Haftungsausschluss zu Gunsten Berger Logistik gilt, soweit dies gesetzlich zulässig ist, ausnahmsweise nicht im Fall von Berger Logistik zu vertretendem Vorsatz und/oder bewusster Leichtfertigkeit.

===14) Haftung für Gehilfen===

: Der Auftragnehmer haftet für die Durchführung der Transporte als Frachtführer, auch wenn dieser selbst über keinen eigenen Fuhrpark von Transportmitteln verfügen sollte. Dies gilt auch dann, wenn sich der Auftragnehmer als „Agent“ deklarieren sollte.

== Transportauftrag in ENGLISCH ==

=== Introduction of Transport order ===
Further to the capacity request made by telephone, you bindingly undertake to move the following cargo on our behalf using the vehicle described below, in accordance with the terms detailed as follows.

If this freight order has “DUMMY” licence plate numbers, if they are not correct or if they change, you are obligated to inform us of the correct licence plate numbers as soon as possible. By doing so, you can avoid delays on loading and processing of your cargo invoice.
 
Invoicing under specificaton of above mentioned route to Berger Logistik GmbH, Bahnhofplatz 1, 6300 Wörgl.
 
Attention! Compliance with the minimum wage, as well as the associated reporting obligations, is mandatory in several EU states when deploying drivers. Accordingly, please observe the regulations defined under 1)m.

Validitiy of our terms and conditions:
For orders from Berger Logistik GmbH to carriers / freight forwarders, only the general conditions of the transport contract (Berger = principal),
available at www.berger-logistik.com/en/terms/, apply. We are happy to provide you with our terms and conditions in writing at any time. The
carrier/freight forwarder can under no circumstances refer to its own terms and conditions, even if these were contained in order confirmations.
Terms and conditions of the carrier/freight forwarder, that contradict our general terms and conditions, do not apply.

Jurisdiction:
This agreement is governed by Austrian law, excluding the provisions of the international private law (IPR).
Any disputes between the parties arising out of or in connection with this agreement including, without limitation, disputes on the existence of this
agreement or on separate contracts entered into by the parties in execution of this agreement, shall be decided exclusively by the court in A-6300
Wörgl, that is competent as regards the subject matter of the dispute. The contractual languages are both German and English.

====Optional - additional phrases in introduction====
{{markfont|lime|'''if number plate reads “DUMMY”'''}} 
There are special safety requirements for this specific cargo. As you have either not provided your licence plate number, or it has not yet been checked, this Transport Contract shall be granted subject to a safety inspection of the vehicle in question by Berger Logistik. The Contract shall be cancelled immediately if this inspection has a negative results for whatever reason. Berger Logistik explicitly advises that no grounds shall be given in the event of a cancellation for safety reasons, and no costs for the cancellation shall be accepted.

{{markfont|lime|'''if coverage of CMR insurance effected'''}} 
Attention! 
You have not provided a valid CMR insurance certificate for the current calendar year. Please send us the insurance certificate within 3 days, or you will be charged a premium in the amount of 3 % of the cargo rate. (At least 30 euros!) There shall be no subsequent refund of the premium!

ATTENTION! The insurance policy must provide cover of at least € 150,000 per each event of damage or loss! 

===1) Basic Agreements===
: a) This transport is subject to the terms and conditions of the CMR. You are always liable towards us as for own-name transactions. The terms of Article 34 CMR are not valid. No terms that contradict these conditions shall be applied. In particular, you cannot appeal to the validity of the AÖSp (General Austrian Forwarders' Terms & Conditions) or other conditions (e.g. order confirmations etc.). Any deviating counter-confirmations do not constitute a part of this Contract and are invalid. 

: b) The consumption of alcohol and/or drugs is strictly forbidden during execution of this Contract. 

: c) The vehicle used must be in good technical condition, must use modern technology and, especially, must be serviced and inspected regularly on a preventative basis. Only use vehicles, trailers, semitrailers, tanks, swap bodies/containers, cranes, technical equipment and other equipment that are in good working order and that are suitable for the job in question. The cargo area must be cleaned to ensure the cargo cannot be contaminated.

: d) The use of sub-carriers is only permitted with our prior written authorisation. If we have authorised the use of sub-carriers as an exception, you must check the same thoroughly in advance and you must provide proof that these carriers have previously executed several contracts (at least 5) for you. The use of sub-contractors with whom you have no prior business relationship, particularly via freight exchanges, is prohibited without exception. 

: e) We take for granted that you have obtained the permits and authorisations required for the transport. This also applies to the the regulations of all countries in which you shall travel in relation to fulfilment of this Contract. 

: f) You guarantee and are liable for ensuring that all drivers you use are employed in accordance with the laws of the country in which the vehicle is licensed. This applies especially to foreign drivers. 

: g) If you transport hazardous substances for us, you are obligated to appoint a qualified hazardous goods officer in your company. 

: h) You must ensure that you are in compliance with all regulations to combat illegal employment in the road transport sector (e.g. GüKBillBG – German Act Against Illegal Employment in Commercial Road Haulage). 

: i) Customer protection is considered to be agreed; on receipt or placement of orders or other contact with customers of Berger and all companies that are involved in the Transport Contract in some way, all claims against Berger on the part of the client shall be forfeit. Moreover, it is agreed that infringement of this competition and customer safeguard clause shall incur a contractual penalty, regardless of culpability, in the amount of €5,000 per transport regardless of the actual level of damages. Any claim for damages beyond this is not affected. The right of mitigation by court is excluded. 

: j) This Transport Contract is binding if no objection is made within one hour of receipt. 

: k) This Contract is subject to Austrian law to the exclusion of the conditions of IPR. The competent court of law for A-6300 Wörgl is agreed as the place of jurisdiction for all disputes between the parties arising from this Contract, including disputes about the effective existence of this Contract. 

: l) We are entitled to offset the claims with payable counter-claims regardless of legal basis. 

: m) Compliance with reporting obligations and payment of the minimum wage are mandatory in several EU states. In some instances, the legislation provides for strict entrepreneurial liability and criminal sanctions in the event of underpayment. As proof of compliance with all applicable regulations in terms of payment of the minimum wage and compliance with the associated reporting/documentation obligations, we shall require return of the “Agreement Guaranteeing Compliance with the Provisions of the Minimum Wage Act” signed by an authorised officer of the firm, within 3 days after acceptance of this order. The clarification therein shall also apply to future transports. 

: n) You guarantee compliance with all national and international regulations and laws. 

:o) The company policy and the code of conduct of Berger Logistik GmbH, available in the current valid version on www.berger-logistik.com, are binding if it comes to acceptance of the transport order. 

:p) As a contractor, you undertake to carry personal protective equipment (PPE minimum standard: safety shoes and body-covering clothing, safety vest or warning clothing, work gloves, ear protection, safety goggles and safety helmet) in the vehicle per driver. The general instruction to your staff for the obligatory application of the PPE according safety guidelines, which are issued when loading into the company premises for loading and unloading and the compliance with signposted and issued safety instructions at the loading and unloading point. 

===2) Acceptance and delivery of cargo===
: a) The vehicle you supply for the commissioned transport must, unless otherwise agreed in this Transport Contract, correspond to the requirements for a vehicle covered by the CMR. Damage to tarpaulins and superstructures, condensation in the cargo area, unswept cargo areas and not- odourless cargo areas may lead to refusal of the vehicle in question at the loading point and to charges for costs and compensation. 

: b) In the event of different products being loaded in one cargo unit, these must be clearly separated and care must be taken to prevent cross- contamination caused by incompatible products. 

: c) The driver must check and confirm the number of packages to be transported. The Confirmation of Receipt to be signed by the driver at the relevant loading point is the proof hereof. 

: d) If the driver does not note any well-founded reservations on the Confirmation of Receipt, then the accepted cargo is deemed to be complete, to have been packed and loaded safely, and to have been accepted in a damage-free state. 

: e) The loading and unloading dates specified above are fixed and are hereby agreed. You will be invoiced for any incurred costs in the event of non- compliance with the handover or unloading date, or non-presentation of the agreed mode of transport. You must present yourself with the vehicle at the loading area on the agreed loading date. In the event of non-presentation, you will owe a contractual penalty (regardless of culpability) in the amount of 80 % of the freightage. This does not affect our right to assert a claim for higher damages. If we incur costs or expenditure because you present a vehicle that does not correspond to requirements, we shall pass these costs on to you. 

: f) Additional cargo or transshipments on full loads are absolutely forbidden without our explicit authorisation. 

: g) 24 hours of demurrage-free time is agreed for both loading and unloading. 

: h) You are obligated to execute loading and unloading of the cargo. You are liable for damages that result from circumstances during loading and unloading. You must take care to ensure that the cargo is properly secured and complies with the applicable legal regulations. You must instruct the driver to check and ensure the quantity, quality, and suitability for transport of the packaging, loading and stowage on acceptance and delivery, even if the cargo has been loaded by the consignor. Loading must be stopped immediately if the quantity, quality or handover temperature of the cargo deviate from the details we specified, or if the packaging or stowage is defective, and may only continue after consultation with us and on our explicit instructions. Moreover, you must check that the accompanying paperwork is complete and corresponds to the cargo in question. You must inform us immediately of any inconsistencies and record reservations on the bills of lading. 

===3) Transportation and transport surveillance===
: a) You must inform us immediately in the event of any delays and/or impediments. 

: b) On acceptance of this Contract and of the cargo, you shall ensure that the loaded vehicles, trailers and/or semi-trailers are properly and continuously guarded in the event of any stops during the time between acceptance of the cargo for transport and delivery of the same. You are obligated to ensure that loaded vehicles and transport units are properly locked in the event of any (even brief) stops (locked rear doors on trailers. The vehicles and transport units to be used must also be fitted with 2 independent and well-functioning anti-theft devices that use the latest technology, and these must be demonstrably activated during any stops, however brief. Curtainsiders must be equipped with cut-resistant tarpaulin. It is absolutely forbidden to park loaded trailers/semi-trailers on their own (without the towing vehicle). 

: c) You as a contractor have an effective procedure for withdrawal and recall, which is tested once a year. 

: d) If there is any confusion because of contrary information at the loading area, you must inform us before transport begins. 

: e) You must contact the relevant authorities and us as the client immediately in the event of an incident that impacts product safety and quality. 

===4) CMR-Insurance/Event of Damage or Loss===
: a) You guarantee that you have procured sufficient freight forwarders liability insurance, which is of a type that is standard in Austria. This insurance policy must also cover liability for damages during loading and unloading procedures in accordance with Article 29 CMR. Moreover, you guarantee that you have paid the necessary premiums. 

: b) You are obligated to report every event of damage of loss to us immediately and to inform your liability insurance provider. In the event of damage or loss exceeding €2,000.00, you must immediately appoint a specialist or insurance adjuster to assess the damage or loss. 

===5) Loading Equipment===
: a) Loading equipment exchange is hereby agreed. You are obligated to carry a sufficient quantity of proper and exchangeable loading equipment and to exchange this at the time of loading. The contractor bears the risk of pallet exchange. Remuneration for this risk is already included in the cargo price. 

: b) You must send us a corresponding loading equipment note with the freight note for every loading equipment exchange. If we do not receive such loading equipment notes, we will be forced to assume that you have not met your obligation. 

: c) We must be informed immediately if you do not get back any loading equipment at the unloading area, so that we can clarify the situation while your vehicle is still in the unloading area. You are responsible for the non-exchanged loading equipment if you do not inform us or do not do so promptly. 

: d) You must return loading equipment to the consignor within 4 weeks if, against our instructions, you did not exchange said equipment with the consignor. We charge 15.00 euros per unit for euro pallets that are not returned on time, additional we charge a handling fee in amount of 15.00 euros. 

: e) Düsseldorfer pallets are not for exchange, but you must document the pallet movement as for euro pallets and send us the corresponding loading equipment notes. You must return Düsseldorfer pallets to the consignor within 4 weeks if, against our instructions, you did not exchange said pallets with the consignor! We charge 8 euros per unit for Düsseldorfer pallets that are not returned on time, additional we charge a handling fee in amount of 15.00 euros. 

===6) Freight rates and payment Agreement===
: Payment is due 30 days after receipt of invoice and submission of original copies of all bills of lading receipts, delivery notes, confirmed loading equipment notes and other documents stipulated in the Transport Contract.
 
{{markfont|lime|''' additional agreement if transport under rules of IFS Logistics (i.e. food)'''}} 

===7) Special agreement for Food Transports, Refrigerated Transports===

: a) If your company holds a valid IFS certificate, you must execute this transport in accordance with your certification. 

: b) If your company does not hold a valid IFS certificate, you must comply with the following minimum standards for the transportation of food: 

:: 1)) The transport container and the vehicle must be clean and in working order. A cleaning certificate from a certified cleaning company must be obtained for tankers before loading. 

:: 2)) You must ensure that drivers have a clean appearance and good personal hygiene. Drivers must wash their hands or wear clean gloves before handling unpackaged products. 

:: 3)) Extra attention must be paid to avoid contamination due to emissions, exhaust gases, odours, foreign substances, packaging material, etc. 

:: 4)) Special requirements are mandatory and must be documented. This relates, e.g. to a lack of specific materials and ingredients (e.g. BVO, allergens, pork). 

:: 5)) For temperature-controlled transports you must ensure that you comply with the temperatures we have stipulated and that you measure and record them using suitable measuring and monitoring devices. The vehicle must be fitted with a working temperature recorder. Before acceptance of the goods, the contractor must check whether the goods to be accepted are sufficiently pre-cooled. You must ensure that drivers make handwritten records of the temperatures checks they perform. You must inform us immediately of any deviations and failures of the refrigeration. You must send us the corresponding temperature records on request as part of invoicing in addition to the documents mentioned at point 6). The contractor must keep recording protocols for at least 3,5 years. All measuring equipment must be checked at specific intervals and in accordance with defined approved standards/methods and adjusted or calibrated as necessary. The results of the inspection, adjustment and calibration must be forwarded to us on request. 

:: 6)) All silo vehicles must be cleaned at an EFTCO-certified tanker cleaning station before loading. You must send us the cleaning document (ECD) as part of invoicing in addition to the documents mentioned at point 6). 

: c) If there is any confusion because of contrary information at the loading area, you must inform us before transport begins 

: d) You must contact the relevant authorities and us as the client immediately in the event of an incident that impacts product safety and quality. 

===8) Additional terms depending on the mode of transport===

::a. The preceding terms shall also apply analogously to all other transports (not just to HGV transports), regardless of the type of transport. The relevant clause shall be interpreted where applicable, so that it too shall be applied to the specific transport with the actual mode of transport used. The following regulations shall also apply depending on the type of transport:

:: b. Rail transportation and handling: The mandatory provisions of the CIM shall apply and the subsidiary provisions of the Austrian Commercial Code [Unternehmensgesetzbuch].

:: c. Air freight: The provisions of the Montreal Convention shall apply insofar as the scope of this Convention is fulfilled (Art. 1 MC). The provisions of the WA shall otherwise apply.

:: d. Inland waterway transport: The terms of the CMNI shall apply, insofar as the scope of this Convention is fulfilled. The Austrian Inland Waterways Shipping Act [Binnenschifffahrtsgesetz] shall otherwise apply.

:: e. Sea freight: All provisions of the United Nations Convention on the Carriage of Goods by Sea of 1978 shall apply (Hamburg Rules, HR). This Convention shall also apply even if the scope has not been fulfilled (Art. 2 HR). It is explicitly noted that Art. 23 HR shall also apply.

:: f. Multimodal transport: If the location of the occurrence of damage is known, liability shall be governed by the liability order applicable to the mode of transport in question (see above). If the location of the occurrence of damage is unknown, the carrier shall be liable pursuant to the liability legislation most advantageous to the client. This shall also apply to any periods of limitation and exclusion.

===9) Complaints, statements of facts===
: The contractor shall have sole responsibility for ensuring that a statement of facts (e.g. in rail freight) is obtained and a complaint is made (e.g. in air freight, sea freight and road freight).

===10) Offsetting, right of lien, retention===

: It is explicitly stipulated that Berger Logistik shall be entitled to set off claims made by the contractor with counterclaims (regardless of the legal basis), including compensation claims. It is explicitly stipulated that the contractor shall acquire no right of lien or retention as the result of fulfilling this contract to transport surrendered goods/containers etc.; all the contractor's rights of lien and retention in accordance with applicable legal provisions are hereby explicitly waived

===11) Demurrage/storage fees===
: No demurrage or storage fees may be claimed (regardless of the nature of the claim, especially demurrage, detention costs etc.) for downtime/storage of modes of transport etc., unless Berger Logistik behaves recklessly in relation to the incursion of such damages.

===12) General terms and conditions===
: Any terms and conditions of the contractual parties, including any carrier conditions (e.g. General Austrian Freight Forwarders Conditions, AÖSp), transport conditions, B/L conditions etc. shall not apply to this agreement. The terms of the Transport Contract shall apply exclusively.

===13) Liability===
: The parties hereby agree that without exception the contractor cannot invoke any liability relief in the general terms and conditions, carrier conditions, B/L conditions etc., even if Berger Logistik has not explicitly refuted a reference to terms and conditions in business correspondence, bills of lading, the contractor's order confirmations. The terms of this Transport Contract shall apply exclusively. The contractor shall be liable for the culpability of all its associated staff and all other people it employs directly or indirectly in the course of executing this Contract. All mandatory liability restrictions shall apply (including those in the CIM, CMR; MC, HR; WA etc.), insofar as this is permitted by law, but not in the event of gross negligence on the part of the contractor. Berger Logistik shall accept no liability for damages, regardless of the legal basis, especially because of fault when the contract is concluded, delay, missing and/or false instructions, idle periods, consequential damages, because of unauthorised handling etc. Providing and insofar as Berger Logistik should nevertheless be liable, this liability shall be restricted to foreseeable and typically occurring damage. The preceding liability restriction in favour of Berger Logistik shall apply, insofar as this is permitted by law, except in the event of wilful intent or wilful negligence on the part of Berger Logistik.

===14) Liability for agents===

: The contractor shall be liable for executing transports as the carrier, even in the event that the contractor does not have its own fleet of transportation vehicles. This shall also apply if the contractor should be a declared “agent”.

== TA neu nach IFS-Audit vom 05.10.2021 ==

Folgender TEXT wird ab sofort wieder am Transportauftrag angedruckt und nachweislich übermittelt.

==== '''Anforderungen an Transportdienstleister ohne IFS Logistics Zertifizierung''' ====

''Folgende Punkte des Transportauftrags der Berger Logistik GmbH bzw. der Anforderungen des IFS Logistics Version 2.3 (Stand Juni 2021) gelten zwischen der Berger Logistik GmbH und dem Transportdienstleister bei Auftragsannahme als vereinbart:''

Anforderungen aus IFS Logistics Version 2.3

4.1.1Vertragsprüfung und Kommunikation

4.1.1.1Die zwischen den Vertragspartnern definierten Anforderungen und/oder Pflichtenhefte sind bekannt, vereinbart und hinsichtlich ihrer Akzeptanz überprüft, bevor eine Liefervereinbarung geschlossen wird. Alle Bestimmungen bezüglich Produktqualität und -sicherheit sind bekannt und den entsprechenden Unternehmensbereichen kommuniziert.

4.1.1.2Änderungen an bestehenden, vertraglichen Vereinbarungen sind dokumentiert und zwischen den Vertragspartnern kommuniziert

4.1.1.3Ist die Erbringung vereinbarter Dienstleistungen (z. B. Lieferpünktlichkeit) nicht möglich, wird der Kunde zeitnah informiert.

4.1.2Beschaffung / Lieferanten und Dienstleister

4.1.2.1Es liegt ein Verfahren zur Zulassung und Überwachung von Lieferanten und Dienstleistern (intern und extern) vor. Die Überwachung beinhaltet risikoorientierte Bewertungskriterien, wie z. B.: Zuverlässigkeit, Reklamationen, Audits, Zertifikate sowie geforderte Leistungsstandards.

4.1.2.2Die Ergebnisse der Bewertungen werden regelmäßig, mindestens jährlich überprüft. Die Ergebnisse dieser Überprüfung sowie daraus resultierende Maßnahmen sind zu dokumentieren.

4.1.2.3Eine aktuelle Übersicht der zugelassenen Lieferanten und Dienstleister liegen den Mitarbeitern vor, die verantwortlich für den Einsatz der Lieferanten und Dienstleister sind.

4.1.3Besondere Handhabungsvorschriften

4.1.3.1Die Organisation hat ein Verfahren eingeführt, um jegliche Kontamination (auch Kreuzkontamination, verursacht durch unverträgliche Produkte, in der gleichen Transporteinheit oder im gleichen Lagerraum) zu verhindern. Kontamination durch Emission, Abgase, Gerüche, Fremdkörper, Verpackungsmaterial etc. sind zu vermeiden.

4.1.4Rückverfolgbarkeit

4.1.4.1Ein System zur Rückverfolgbarkeit ist eingerichtet, wird aufrechterhalten und ist für das Unternehmen und die gehandhabten Produkte geeignet.

4.1.4.2Das System stellt sicher, dass die Ware inkl. der Menge jederzeit, in der zu verantwortenden Logistikkette, mittels geeigneter Kennzeichnung zu identifizieren ist. Ferner ermöglicht das System Feststellungen über jede Person (ggf. inkl. Transportunternehmen), von der sie die Ware erhalten und an welches Unternehmen (ggf. inkl. Transportunternehmen) sie die Ware geliefert hat.

4.1.4.3Die Unternehmen pflegen eine immer aktuelle Liste aller Kunden (Auftraggeber) sowie die Menge der Produkte, die derzeit im Besitz sind. In den Lagereinrichtungen sind die Produkte den Kunden zugeordnet.

4.1.4.4Das System zur Rückverfolgbarkeit wird in regelmäßigen Abständen, mindestens jährlich sowie bei Änderungen des Systems getestet. Dieser Test wird durchgeführt, um die Wirksamkeit des Systems zur Rückverfolgbarkeit zu bestätigen und ggf. zu verbessern. Die Testergebnisse sind aufzuzeichnen. Falls erforderlich, werden Korrekturmaßnahmen durchgeführt.

4.1.5Wartung und Reparatur

4.1.5.1Ein geeignetes Wartungssystem ist geplant, installiert, dokumentiert, gepflegt und erfasst alle kritischen Anlagen und Ausrüstungen (inkl. Transport) die notwendig sind um Produktanforderungen zu erfüllen. Dies gilt gleichermaßen für interne und externe Wartungsarbeiten.

4.1.5.2Während und nach Wartungs- und Reparaturarbeiten ist die Einhaltung der Produktanforderungen sichergestellt und eine Kontamination wird verhindert. Wartungs- und Reparaturarbeiten und daraus resultierende Maßnahmen sind dokumentiert.

4.1.5.3Alle für Wartungs- und Reparaturarbeiten eingesetzten Materialien sind für den Verwendungszweck geeignet (z. B.: lebensmitteltaugliche Fette, nichttoxische Anstriche bei unverpackter Ware).

4.1.5.4Alle Ausfälle am Standort sowie der im Wartungssystem hinterlegten Anlagen und Ausrüstungen sind dokumentiert und hinsichtlich einer Anpassung des Wartungssystems ausgewertet.

4.1.6Klimatisierung / Kühlung / Wasser & Eis und Druckluft

4.1.6.1Vorgaben zur Klimatisierung (z. B. Temperatur, Luftfeuchte), die Einfluss auf die Produktqualität und -sicherheit haben, sind definiert und umgesetzt.

4.1.6.2Ein geeignetes Temperaturaufzeichnungssystem (oder mehrere) ist in der Logistikkette eingesetzt, um den Prozessstatus in angemessenen Intervallen zu überwachen.

4.1.6.3Überall, wo das Verfahren klimatisierte / gekühlte Luft verlangt, werden die Anlagen in geeigneter Weise gewartet und in angemessenen Zeitabständen gereinigt.

4.1.6.4Bei Ausfall der Klimatisierung / Kühlung und/oder bei Abweichung von den Soll-Temperaturen greift ein Alarmsystem. Ein wirksames Notfallverfahren mit Korrekturmaßnahmen ist vorhanden, welches sicherstellt, dass die Produktsicherheit und/oder -qualität nicht gefährdet ist.

4.1.8Reinigung und Desinfektion

4.1.8.1Reinigungs- und Desinfektionspläne, auf Basis einer Gefahrenanalyse und Bewertung der damit zusammenhängenden Risiken sind eingeführt und verfügbar. Diese beinhalten:

– Verantwortlichkeiten,

– die verwendeten Produkte und ihre Anwendungsvorschriften,

– die zu reinigenden bzw. zu desinfizierenden Bereiche,

– Reinigungsintervalle,

– Aufzeichnungspflichten,

– Gefahrensymbole (wo erforderlich).

4.1.8.2Die Reinigungs- bzw. Desinfektionsmaßnahmen sowie deren Wirksamkeitsprüfung werden aufgezeichnet. Daraus resultierende Korrekturmaßnahmen sind dokumentiert.

4.1.8.5Für Reinigungschemikalien und Reinigungsmittel existieren aktuelle Sicherheitsdatenblätter (SDB) und Betriebsanweisungen (BA), diese sind vor Ort jederzeit verfügbar. Die Betriebsanweisungen sind den verantwortlichen Mitarbeitern bekannt.

4.1.8.6Reinigungsgeräte und -chemikalien sind eindeutig gekennzeichnet. Diese werden so gelagert und verwendet, dass eine Kontamination vermieden wird.

4.1.8.7Wenn ein Unternehmen einen Dienstleister mit den Reinigungs- und Desinfektionstätigkeiten beauftragt, sind alle Anforderungen aus Abschnitt 4.1.8 in einem entsprechenden Vertrag eindeutig festgelegt.

4.3.1Spezielle Anforderungen Transport

4.3.1.1Transportfahrzeuge, Transporteinheiten, und/oder Transportbehälter, die auf den unterschiedlichen Verkehrsträgern (Straße, Schiene, Luft und Wasser) zum Einsatz kommen, halten die Transportbedingungen der zu transportierenden Waren, innerhalb der zulässigen Toleranz (z.B. Temperatur) ein.

4.3.1.2Sofern für den Transport bestimmte Bedingungen (z. B. Temperatur) vorgesehen sind, werden die Bedingungen vor der Beladung geprüft und dokumentiert, um die Einhaltung der definierten Bedingungen sicherzustellen.

4.3.1.3Werden temperaturgeführte Waren in zusätzliche Transportbehälter verbracht (z.B. Thermoboxen), sind diese in einem ordnungsgemäßen Zustand (sauber, geruchsfrei, trocken und funktionsfähig). Vor Verbringung der Ware in die Transportbehälter, sind die Transportbehälter vorgekühlt.

4.3.1.4Beim Transport ist das jeweilige zulässige Ladungsniveau (Nutzlast) von Transportfahrzeugen, Transporteinheiten und/ oder Transportbehältern/Containern zur Sicherstellung der Produktsicherheit und -qualität einzuhalten.

4.3.1.6Die Reinigung der Transporteinheit erfolgt bei Bedarf unter Beachtung der produktspezifischen Risiken und hygienischen Anforderungen vor der nächsten Beladung. Werden Reinigungsnachweise gesetzlich oder vom Kunden gefordert, liegen diese vor.

4.3.2Transport-Dienstleister

4.3.2.1Werden Logistik-Dienstleister wiederkehrend für den Transport eingesetzt, sind alle in den Kapiteln 4.1, 4.3 und 5.3 genannten Anforderungen in einem Dienstleistungsvertrag eindeutig festgeschrieben oder der Logistik-Dienstleister ist nach IFS Logistics zertifiziert.

4.3.2.2Die Fahrer der Dienstleister kennen die Hygienevorschriften der Organisation und halten diese ein.

4.3.2.3Werden Logistik-Dienstleister unregelmäßig (Spotmarkt) für den Transport von verpackten Produkten eingesetzt, sind diese nach IFS Logistics zertifiziert oder erfüllen folgende, nachweislich und verbindlich vereinbarte Anforderungen:

– Sauberkeit und Funktionsfähigkeit Transportbehälter und Fahrzeug,

– Temperaturkontrolle bei Produkten unter kontrollierter Temperatur,

– klare Trennung unterschiedlicher Produkte,

– Abwesenheit von Gerüchen und sonstiger Kontamination (siehe auch (4.1.3.1),

– Anforderung 4.1.1.3,

– Anforderungen 5.3,

– Anforderungen 5.6.

Bei Weitervergabe des Auftrages an weitere Subunternehmer werden diese definierten Mindestanforderungen erfüllt.

5.3Kalibrierung, Justierung und Prüfung von Mess- und Überwachungsgeräten

5.3.1Das Unternehmen ermittelt die für die Erfüllung der Produktanforderungen erforderlichen Mess- und Überwachungsgeräte. Diese Geräte sind auf einer Liste dokumentiert und eindeutig gekennzeichnet.

5.3.2Die Messmittel und -geräte werden in festgelegten Intervallen und nach definierten anerkannten Standards/Methoden überprüft, kalibriert und/oder geeicht und/oder justiert (falls zutreffend). Die Ergebnisse werden dokumentiert.

5.6Rückruf und Rücknahme

5.6.1Es besteht ein wirksames Verfahren für die Rücknahme und den Rückruf aller Produkte.

Dieses Verfahren beinhaltet eine klare Übertragung von Verantwortlichkeiten.

5.6.2Das Verfahren gewährleistet eine wirksame und schnelle Rückmeldung gemäß der Rückruf- und Rücknahmeanforderungen der Produkt-Eigentümer.

5.6.3Das Verfahren wird mindestens jährlich getestet, um die Leistungsfähigkeit und mögliche Verbesserungen sicherzustellen (sofern in den letzten 12 Monaten ein Produktrückruf oder eine Produktrücknahme stattgefunden hat, kann diese zur Beurteilung des Verfahrens genutzt werden).

Folgende Anforderungsnummern sind für Transportdienstleister der BERGER LOGISTIK GmbH nicht relevant:- 4.1.3.2 & 4.1.3.3 (nicht im Produktportfolio der BERGER LOGISTIK GmbH)- 4.1.6.5 & 4.1.6.6 (keine Anwendung in der BERGER LOGISTIK GmbH)- Kompletter Abschnitt 4.1.7 (keine derartige Tätigkeitsdurchführung durch die BERGER LOGISTIK GmbH)- 4.1.8.3, 4.1.8.4, 4.3.1.5 & 4.3.1.7 (kein Einsatz von Tankfahrzeugen und -behältern in der BERGER LOGISTIK GmbH)

==== '''Requirements for transport service providers without IFS Logistics certification. ''' ====

The following points of the Transport Order of Berger Logistik GmbH or the requirements of IFS Logistics Version 2.3 (as of June 2021) are deemed to be agreed between Berger Logistik GmbH and the transport service provider upon acceptance of the order:

Requirements from IFS Logistics Version 2.3

4.1.1 Contract review and communication

4.1.1.1 The requirements and/or specifications defined between the contracting parties are known, agreed upon and checked with regard to their acceptance before a supply agreement is concluded. All provisions regarding product quality and safety are known and communicated to the relevant business units.

4.1.1.2 Changes to existing, contractual agreements are documented and communicated between the contractual partners.

4.1.1.3 If it is not possible to provide agreed services (e.g. delivery punctuality), the customer is informed promptly.

4.1.2 Procurement / suppliers and service providers

4.1.2.1 A procedure is in place for the approval and monitoring of suppliers and service providers (internal and external). Monitoring includes risk-oriented evaluation criteria, such as: Reliability, complaints, audits, certificates, and required performance standards.

4.1.2.2 The results of the assessments are reviewed regularly, at least annually. The results of this review and any resulting actions shall be documented.

4.1.2.3 A current overview of the approved suppliers and service providers are available to the employees who are responsible for the use of the suppliers and service providers.

4.1.3 Special handling regulations

4.1.3.1 The organization has a procedure in place to prevent any contamination (including cross-contamination caused by incompatible products, in the same transport unit or storage area). Contamination by emission, exhaust fumes, odors, foreign bodies, packaging material, etc. shall be avoided.

4.1.4 Traceability

4.1.4.1 A traceability system is established, maintained, and appropriate for the company and the products handled.

4.1.4.2 The system ensures that the goods including the quantity can be identified at any time, in the logistics chain for which the company is responsible, by means of suitable labeling. In addition, the system enables identification of each person (including the transport company, if applicable) from whom they received the goods and to which company (including the transport company, if applicable) they delivered the goods.

4.1.4.3 Companies maintain an always up-to-date list of all customers (principals) and the quantity of products currently in their possession. Products are assigned to customers in the storage facilities.

4.1.4.4 The traceability system shall be tested periodically, at least annually, and when changes are made to the system. This test shall be conducted to confirm and, if necessary, improve the effectiveness of the traceability system. Test results shall be recorded. Corrective action shall be taken if necessary.

4.1.5 Maintenance and repair

4.1.5.1 An appropriate maintenance system is planned, installed, documented, maintained, and records all critical plant and equipment (including transportation) necessary to meet product requirements. This applies equally to internal and external maintenance activities.

4.1.5.2 During and after maintenance and repair work, compliance with product requirements is ensured and contamination is prevented. Maintenance and repair work and resulting measures are documented.

4.1.5.3 All materials used for maintenance and repair work are suitable for the intended purpose (e.g.: food grade greases, non-toxic paints for unpackaged goods).

4.1.5.4 All failures at the site and of the plant and equipment stored in the maintenance system are documented and evaluated with regard to an adjustment of the maintenance system.

4.1.6 Air conditioning / cooling / water & ice and compressed air

4.1.6.1 Specifications for air conditioning (e.g. temperature, humidity) that have an influence on product quality and safety are defined and implemented.

4.1.6.2 An appropriate temperature recording system(s) is deployed in the logistics chain to monitor process status at appropriate intervals.

4.1.6.3 Wherever the process requires conditioned / cooled air, equipment is suitably maintained and cleaned at appropriate intervals.

4.1.6.4 An alarm system takes effect in the event of air conditioning / cooling failure and/or deviation from set temperatures. An effective emergency procedure with corrective actions is in place to ensure that product safety and/or quality is not compromised.

4.1.8 Cleaning and disinfection

4.1.8.1 Cleaning and disinfection plans, based on hazard analysis and assessment of associated risks are in place and available. These include:

- Responsibilities,

- the products used and their instructions for use

- the areas to be cleaned or disinfected,

- cleaning intervals,

- record-keeping requirements,

- Hazard symbols (where required).

4.1.8.2 The cleaning or disinfection measures and their effectiveness checks are recorded. Resulting corrective actions are documented.

4.1.8.5 Current safety data sheets (SDS) and operating instructions (OI) exist for cleaning chemicals and cleaning agents; these are available on site at all times. The operating instructions are known to the responsible employees.

4.1.8.6 Cleaning equipment and chemicals are clearly marked. These are stored and used in such a way that contamination is avoided.

4.1.8.7 If a company hires a service provider to perform cleaning and disinfection activities, all requirements from Section 4.1.8 are clearly specified in a corresponding contract.

4.3.1 Special requirements Transport

4.3.1.1 Transport vehicles, transport units, and/or transport containers used on the various modes of transport (road, rail, air, and water) comply with the transport conditions of the goods to be transported, within the permissible tolerance (e.g., temperature).

4.3.1.2 If specific conditions (e.g. temperature) are specified for transport, the conditions are checked and documented before loading to ensure compliance with the defined conditions.

4.3.1.3 If temperature-controlled goods are moved into additional transport containers (e.g. thermoboxes), these shall be in proper condition (clean, odor-free, dry and functional). Before the goods are placed in the transport containers, the transport containers are pre-cooled.

4.3.1.4 During transport, the respective permissible load level (payload) of transport vehicles, transport units and/or transport containers/containers shall be observed to ensure product safety and quality.

4.3.1.6 Cleaning of the transport unit shall be carried out, if required, in compliance with the product-specific risks and hygienic requirements before the next loading. If cleaning certificates are required by law or by the customer, they are available.

4.3.2 Transport service provider

4.3.2.1 If logistics service providers are used for transport on a recurring basis, all requirements mentioned in chapters 4.1, 4.3 and 5.3 are clearly stipulated in a service contract or the logistics service provider is certified according to IFS Logistics.

4.3.2.2 The service provider's drivers are aware of the organization's hygiene regulations and comply with them.

4.3.2.3 If logistics service providers are used irregularly (spot market) for the transport of packaged products, they are certified according to IFS Logistics or meet the following demonstrably and bindingly agreed requirements:

- Cleanliness and operability of transport containers and vehicle,

- temperature control of products under controlled temperature,

- clear separation of different products,

- absence of odors and other contamination (see also (4.1.3.1),

- Requirement 4.1.1.3,

- Requirements 5.3,

- requirements 5.6.

If the order is subcontracted to other subcontractors, these defined minimum requirements are met.

5.3 Calibration, Adjustment and Testing of Measuring and Monitoring Instruments

5.3.1 The company shall identify the measuring and monitoring devices required to meet the product requirements. These devices are documented on a list and clearly marked.

5.3.2 The measuring and monitoring devices are checked, calibrated and/or calibrated and/or adjusted (if applicable) at specified intervals and according to defined recognized standards/methods. The results are documented.

5.6 Recall and take-back

5.6.1 There is an effective procedure for the recall and withdrawal of all products.

This procedure includes a clear assignment of responsibilities.

5.6.2 The procedure ensures effective and rapid feedback in accordance with product owner recall and take-back requirements.

5.6.3 The procedure is tested at least annually to ensure performance and possible improvements (if a product recall or withdrawal has occurred in the last 12 months, it may be used to evaluate the procedure).

The following requirement numbers are not relevant for transport service providers of BERGER LOGISTIK GmbH:

- 4.1.3.2 & 4.1.3.3 (not in the product portfolio of BERGER LOGISTIK GmbH).

- 4.1.6.5 & 4.1.6.6 (not applied in BERGER LOGISTIK GmbH)

- Complete section 4.1.7 (no such activity performance by BERGER LOGISTIK GmbH)

- 4.1.8.3, 4.1.8.4, 4.3.1.5 & 4.3.1.7 (no use of tank trucks and containers in BERGER LOGISTIK GmbH)

= Weblinks =

= siehe auch =

== Muster CMR Eindeckung! ==

[[Datei:CMR-Eindeckung bei fehlender CMR-Polizze.jpg|600px]]

== aktuelle Muster Transportaufträge Lbase ==

<big>Nachstehend Muster-'''Transportaufträge'''</big>{{markfont|beige| '''in der Version 01.08.2020 nur mehr Hinweis auf AGBs'''}}

''Gültigkeit unserer AGBs:'' 
Für Aufträge der Berger Logistik GmbH an Frachtführer/Spediteure gelten ausschließlich die allgemeinen Bedingungen zum Transportvertrag (Berger= Auftraggeber), abrufbar unter [https://www.berger-logistik.com/agb/ www.berger-logistik.com/agb/]. 
Gerne können wir Ihnen unsere AGBs jederzeit auch schriftlich zur Verfügung stellen. 
Der Auftragnehmer kann sich keinesfalls auf eigene AGBs stützen, selbst wenn diese in Auftragsbestätigungen enthalten wären. 
Es kommen keine unseren AGBs widersprechenden Bedingungen des Auftragnehmers zur Anwendung.

 

* in deutscher Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20200831 LBase_Transportauftrag_DE_Vers.31.08.2020.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-925473) in Deutsch - hier als Beispiel mit Zusatztext weil Dummy KFZ-Kennzeichen</qpdf>

* in englischer Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20200916 LBase_Transportauftrag_EN_Vers.16.09.2020.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-935209) in Englisch - hier als Beispiel mit Zusatztext weil Dummy KFZ-Kennzeichen</qpdf>

 

== aktuelle Muster Transportaufträge mit IFS-Anforderungen ==

Gültig ab 09.11.2021 für alle IFS relevanten TA im Bereich Road & Rail

* in deutscher Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20211119 Transportauftrag IFS DE BL-1188380.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-1188380) in Deutsch - mit IFS-Anforderungenhier </qpdf>

* in englischer Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20211119 Transportauftrag IFS EN BL-1182876.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-1182876) in Englisch - with IFS requierements </qpdf>



= Verantwortlicher =

Markus Ley

== Unterstützung ==

Patrik Stadler (Versicherung)





[[Kategorie: Abteilung Recht]]

[[Kategorie: Team Versicherung]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]

[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]
[[Kategorie:Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]
[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]









[[Kategorie:Hintergrundinformationen]]

Transportauftrag

2021-11-19T13:43:26Z

Ambma:

Wenn ein Transportunternehmer eine Tour angenommen hat, wird entsprechend ein Transportauftrag vom Spediteur an den Transportunternehmer versendet. 
Dieser enthält alle wichtigen Informationen, wie beispielsweise den Absender/Empfänger, die Daten mit entsprechenden Zeitfenstern, die Lademeter, die Tonnage, alle notwendigen Nummern zum Transport und den verhandelten Transportpreis.

'''Im Idealfall sollten wir diesen firmenmäßig unterzeichnet retour bekommen!'''

'''Der Transportauftrag wurde in der Version 2020 gekürzt und überarbeitet!'''

'''Der Transportauftrag NEU ist seit 01.08.2020 aktiv. Die Transportbedingungen sind bei der neuen Version nicht mehr einkopiert, sondern nur mehr verlinkt https://www.berger-logistik.com/agb/ . Er ist somit einfacher und schlanker gestaltet. '''

'''09.11.2021 Ergänzung zum aktuellen TA nach IFS-Audit (05.Okt.2021) um die IFS-Anforderunge zu erfüllen ''' siehe [[Transportauftrag#TA_neu_nach_IFS-Audit_vom_05.10.2021 | TA neu nach IFS-Audit vom 05.10.2021]]
 

= Fakten =

Anbei findest Du den Text mit den Vereinbarungen, die auf unserem generierten Transportauftrag angedruckt werden.
In der aktuellen Version 2020, gekürzte Fassung, werden die Transportbedingungen nur mehr verlinkt - siehe https://www.berger-logistik.com/agb/ und nicht mehr am eigentlichen Transportauftrag angedruckt.

Der Transportauftrag darf ausschließlich in LBase unter Beachtung der geltenden Regeln aus [[:Kategorie:Auftragsabwicklung|Auftragsabwicklung]] zu erstellen.

Nur an Auftragnehmer mit bekannten Kennzeichen, deren erwiesenermaßen sicheren Fahrzeuge wir täglich einsetzen, darf unser Transportauftrag per e-mail verschickt werden.

Alle anderen Transportaufträge, insbesondere an neue Unternehmer, sind ausschließlich '''per Fax''' zu versenden.

== Freigabeprozess ==

Folgende Vorgehensweise ist einzuhalten:
'''(Umsetzung, Koordinierung und Abstimmung übernimmt die Versicherungsabteilung)'''

# Anforderungen für den Transportauftrag werden auf Deutsch an die operative Leitung (GF/BL) übermittelt.
# Die GF/BL lässt dann den Text inhaltlich und rechtlich von unserem Rechtsbeistand beurteilen.
# Anschließend wird der deutsche Text ins Englische übersetzt (Entweder durch Übersetzungsbüro oder bei einfachen Texten im Haus durch qualifizierte Personen)
# Die neuen, freigegeben Textbausteine in DE und EN, werden dann an die IT-Abt. zur Umsetzung übergeben.
# Eine Kopie der neuen Version ist auch an die Quality zu senden.
# Die Freigabe durch die GF ist von der Assistenz der GL zu dokumentieren
# Update der Wiki-Seite "Transportauftrag"

 

== Transportauftrag in DEUTSCH ==

=== Einleitung des Transportauftrags ===
Gemäß telefonischer Kapazitätsanfrage übernehmen Sie verbindlich mit dem nachfolgend angeführten Fahrzeug gemäß den nachfolgenden Bestimmungen folgende Ladung in unserem Namen:

Wenn dieser Ladeauftrag „DUMMY“-Kennzeichen oder keine Kennzeichen enthält, diese nicht korrekt sind, oder sich ändern, sind Sie verpflichtet, uns die richtigen Kennzeichen unverzüglich bekannt zu geben. Sie vermeiden dadurch Verzögerungen bei der Beladung und der Bearbeitung Ihrer Frachtabrechnung.

Fakturierung unter Angabe obiger Fahrt-Nr an Berger Logistik GmbH, Bahnhofplatz 1, 6300 Wörgl

Achtung! In mehreren EU-Staaten gelten zwingende Vorschriften zur Einhaltung des Mindestlohns bei der Entsendung von Fahrpersonal sowie damit verbundene Meldepflichten. Bitte beachten Sie daher die unter Punkt 1)m enthaltenen Bestimmungen.

Gültigkeit unserer AGBs:
Für Aufträge der Berger Logistik GmbH an Frachtführer/Spediteure gelten ausschließlich die allgemeinen Bedingungen zum Transportvertrag
(Berger= Auftraggeber), abrufbar unter www.berger-logistik.com/agb. Gerne können wir Ihnen unsere AGBs jederzeit auch schriftlich zur Verfügung
stellen. Der Auftragnehmer kann sich keinesfalls auf eigene AGBs stützen, selbst wenn diese in Auftragsbestätigungen enthalten wären. Es
kommen keine unseren AGBs widersprechenden Bedingungen des Auftragnehmers zur Anwendung.

Anzuwendendes Recht, Gerichtsstand:
Das Vertragsverhältnis unterliegt österreichischem Recht mit Ausschluss der Bestimmungen des IPR. Für sämtliche Streitigkeiten zwischen den
Streitparteien im Zusammenhang mit dieser Vereinbarung, einschließlich von Streitigkeiten über den wirksamen Bestand dieser Vereinbarung, wird
die Zuständigkeit des sachlich jeweils in Betracht kommenden Gerichtes für A-6300 Wörgl vereinbart. Die Vertragssprachen sind Deutsch und
Englisch.

[[Datei:Sondertext auf TA.PNG|450px|thumb|left|besonderer Text wegen Ausnahmesituation Corona / Covid-19 Schutzmaßnahmen]]

 

 

 

 

 

====Optional - zusätzliche Absätze bei Einleitung====
{{markfont|aqua|'''falls Kennzeichen "Dummy" enthält'''}}

Bei der gegenständlichen Ladung bestehen besondere Sicherheitsanforderungen. Da von Ihnen entweder noch keine Kennzeichen bekanntgegeben wurden, oder deren Überprüfung noch nicht erfolgt ist, wird dieser Transportauftrag vorbehaltlich einer Sicherheitsüberprüfung des eingesetzten Fahrzeuges durch Berger Logistik erteilt. Sollte diese aus welchen Gründen auch immer negativ ausfallen, wird der Auftrag an Sie unmittelbar storniert. Berger Logistik weist ausdrücklich daraufhin, dass bei einer Stornierung aus Sicherheitsgründen keine Begründung bekanntgegeben wird und auch keine Kosten für die Stornierung anerkannt werden.

{{markfont|aqua|'''bei unzureichender CMR-Versichung des Auftragnehmers'''}}
 Achtung! 
Von Ihnen liegt kein gültiger CMR Versicherungsnachweis für das aktuelle Kalenderjahr vor. Bitte um Übersendung innerhalb von 3 Tagen, ansonsten müssen wir Sie mit der Prämie in Höhe von 3% des Frachtpreises belasten.(Mindestens jedoch 30 Euro!) Eine Prämienrückerstattung ist im Nachhinein nicht mehr möglich!
Die Deckungssumme der Polizze muss mindestens 150.000 Euro pro Schadensfall betragen!

===1) Grundsätzliche Vereinbarungen===

: a) Dieser Transport unterliegt den Bestimmungen der CMR. Sie haften uns gegenüber immer wie bei Selbsteintritt. Die Bestimmungen des Artikels 34 CMR gelten nicht. Es kommen keine diesen Geschäftsbedingungen widersprechende Bedingungen zur Anwendung. Insbesondere können Sie sich nicht auf die Geltung der AÖSp oder sonstiger Bedingungen (z.B. in Auftragsbestätigungen etc.) berufen. Eventuell anderslautende Gegenbestätigungen sind nicht Bestandteil dieses Frachtvertrages und gegenstandslos. 

: b) Bei der Durchführung dieses Auftrages ist der Konsum von Alkohol und/oder Drogen strengstens verboten. 

: c) Das eingesetzte Fahrzeug muss sich in einem einwandfreien technischen Zustand befinden und dem Stand der Technik entsprechen, insbesondere muss das eingesetzte Fahrzeug vorbeugend gewartet und regelmäßig inspiziert werden. Es dürfen nur einwandfreie und für den jeweiligen Auftrag geeignete Fahrzeuge, Anhänger, Auflieger, Tanks, Wechselbrücken/Container, Kräne, technische Einrichtungen und sonstiges Equipment verwendet werden. Der Laderaum muss gereinigt sein, sodass gewährleistet ist, dass es zu keiner Beeinträchtigung des Frachtgutes kommt. 

: d) Der Einsatz von Subfrachtführern ist nur nach unserer vorherigen schriftlichen Bestätigung zulässig. Sollte der Einsatz von Subfrachtführern von uns ausnahmsweise gestattet werden, müssen diese von Ihnen vorher streng geprüft werden und bereits mehrere Aufträge (mindestens 5) nachweislich ordnungsgemäß für Sie durchgeführt haben. Die Vergabe von Ladungen an Subunternehmer, die nicht mit Ihnen bereits vorher in Geschäftsbeziehung standen, insbesondere über Frachtenbörsen, ist ausnahmslos untersagt. 

: e) Wir setzen voraus, dass Sie über die für den Transport erforderlichen Erlaubnisse und Berechtigungen verfügen. Dies gilt auch für alle Länder und deren Bestimmungen, die im Rahmen dieses Auftrages befahren werden. 

: f) Sie garantieren und haften dafür, dass das von Ihnen eingesetzte Fahrpersonal entsprechend den Gesetzen des Landes, in dem das Fahrzeug zugelassen ist, beschäftigt wird. Dies gilt insbesondere für ausländisches Fahrpersonal. 

: g) Sofern Sie Gefahrgut (ADR) für uns transportieren, sind Sie dazu verpflichtet einen gültigen Gefahrgutbeauftragten in Ihrem Unternehmen zu installieren. 

: h) Sie tragen dafür Sorge, dass sämtliche Bestimmungen zur Bekämpfung der illegalen Beschäftigung im Güterkraftverkehr (zB GüKBillBG) eingehalten werden. 

: i) Kundenschutz gilt als vereinbart; bei Entgegennahme oder Vermittlung von Aufträgen oder sonstiger Kontaktaufnahme mit Kunden von Berger und sämtlichen Unternehmen, die in irgendeiner Weise am Transportauftrag beteiligt sind, verfallen sämtliche Forderungen des Auftragnehmers gegen Berger. Darüber hinaus wird für die Verletzung dieser Wettbewerbs- bzw. Kundenschutzklausel eine verschuldensunabhängige Konventionalstrafe in Höhe von € 5.000 pro Transport unabhängig von der tatsächlichen Schadenshöhe, vereinbart. Ein darüber hinausgehender Schadenersatzanspruch wird davon nicht berührt. Das richterliche Mäßigungsrecht ist ausgeschlossen. 

: j) Der gegenständliche Transportauftrag ist bindend, wenn nicht innerhalb einer Stunde ab Eingang ein Widerspruch erfolgt. 

: k) Das Vertragsverhältnis unterliegt österreichischem Recht mit Ausschluss der Bestimmungen des IPR. Für sämtliche Streitigkeiten zwischen den Streitparteien im Zusammenhang mit dieser Vereinbarung, einschließlich von Streitigkeiten über den wirksamen Bestand dieser Vereinbarung, wird die Zuständigkeit des sachlich jeweils in Betracht kommenden Gerichtes für die Gemeinde A-6300 Wörgl vereinbart. 

: l) Wir sind berechtigt, eine Aufrechnung mit fälligen Gegenansprüchen unabhängig vom Rechtsgrund vorzunehmen. 

: m) In verschiedensten EU-Staaten gelten zwingende Vorschriften zur Einhaltung der Meldepflichten sowie zur Bezahlung des Mindestlohns. Teilweise sehen die gesetzlichen Bestimmungen bei einer Unterentlohnung eine verschuldensunabhängige Unternehmerhaftung sowie strafrechtliche Sanktionen vor. Zum Nachweis einer entsprechenden Sicherstellung der Einhaltung aller geltenden Vorschriften betreffend der Bezahlung des Mindestlohnes sowie der Einhaltung von damit verbundenen Meldepflichten/Dokumentationspflichten, erwarten wir die Retournierung der firmenmäßig gezeichneten „Vereinbarung zur Sicherstellung der Einhaltung des Mindestlohnes im Transportgewerbe“ innerhalb von 3 Tagen nach Annahme dieses Auftrages. Die darin enthaltene Erklärung gilt auch für künftige Transporte. 

:n) Sie garantieren die Einhaltung aller nationalen und internationalen Bestimmungen und Gesetze. 

:o) Die Unternehmenspolitik und der Verhaltenskodex von Berger Logistik GmbH, abrufbar in der jeweils gültigen Form auf http://www.berger-logistik.com, sind bindend bei Erfüllung des Transportauftrags. 

:p) Als Auftragnehmer verpflichten Sie sich zur Mitführung einer persönlichen Schutzausrüstung (PSA Mindeststandard: Sicherheitsschuhe und : körperbedeckende Kleidung, Warnweste oder Warnkleidung, Arbeitshandschuhe, Gehörschutz, Schutzbrille und Schutzhelm) im Fahrzeug pro Fahrer. Verbindlich vereinbart ist die generelle Anweisung an Ihr Personal zur verpflichtenden Anwendung der PSA gem. Sicherheitsegeln, die bei Einfahrt ins Firmengelände zum Be- und Entladen erteilt werden und die Befolgung von ausgeschilderten und erteilten Sicherheitsanweisungen an der Be- und Entladestelle. 

===2) Ladungsübernahme und -Ablieferung===

: a) Das für den beauftragten Transport zu stellende Fahrzeug muss, sofern in diesem Transportauftrag nichts Gegenteiliges vereinbart wird, den Anforderungen eines gedeckten Fahrzeuges laut CMR entsprechen. Beschädigungen an Planen und Aufbauten, Kondenswasser im Laderaum, nicht besenreine Ladeflächen und wenn der Laderaum nicht geruchsneutral ist, kann dies zu Fahrzeugablehnungen an den Ladestellen und zur Verrechnung von Kosten und Schadenersatz führen. 

: b) Bei Verladung unterschiedlicher Produkte in einer Ladeeinheit sind diese klar zu trennen und es ist besonders darauf zu achten, dass es zu keiner Kreuzkontamination, verursacht durch unverträgliche Produkte, kommt.

: c) Die zu übernehmende Anzahl der Packstücke ist durch den Fahrer zu überprüfen und zu bestätigen. Maßgeblich hierfür ist die vom Fahrer bei der jeweiligen Beladestelle zu unterschreibende Übernahmebestätigung.

: d) Sofern der Fahrer auf der Übernahmebestätigung keine begründeten Vorbehalte vermerkt, gilt die übernommene Ladung als gut und sicher verpackt und verladen, sowie beschädigungsfrei übernommen.

: e) Oben genannte Be- und Entladetermine sind absolute Fixtermine und gelten hiermit als vereinbart. Bei Nichteinhaltung des Übernahme- oder Entladetermins oder Nichtgestellung des vereinbarten Transportmittels, werden die dadurch anfallenden Kosten an Sie weiterverrechnet. Sie haben mit dem Fahrzeug zum vereinbarten Beladetermin an der Beladestelle einzutreffen. Bei nicht rechtzeitiger Gestellung des Fahrzeuges wird eine Konventionalstrafe von € 650,- (verschuldensunabhängig) fällig. Bei Nichtgestellung wird eine (verschuldensunabhängige) Konventionalstrafe in Höhe von 80 % der Fracht fällig. Ein darüberhinausgehender Schadenersatz bleibt in allen Fällen davon unberührt. Wenn durch die Stellung eines nicht den Anforderungen entsprechenden Fahrzeuges Kosten oder Aufwände entstehen, werden diese an Sie weiterverrechnet. 

: f) Bei Komplettladungen besteht ohne ausdrückliche Genehmigung Beilade- und Umladeverbot. 

: g) Für die Be- und Entladung sind jeweils 24 Stunden als standgeldfrei vereinbart. 

: h) Sie verpflichten sich, die Be- und Entladung durchzuführen. Schäden, die auf Umstände während der Be- oder Entladung zurückzuführen sind, fallen in Ihre Haftungssphäre. Sie haben dafür Sorge zu tragen, dass die Ladung ordnungsgemäß gesichert ist und den gesetzlichen Vorschriften entspricht. Der Lenker wird durch Sie dazu angehalten, bei Übernahme sowie Ablieferung, die Menge, die Qualität und Transporttauglichkeit der Verpackung, Verladung und Verstauung zu kontrollieren und zu gewährleisten, auch wenn der Absender die Beladung vorgenommen hat. Bei Abweichungen von Menge, Qualität und Übernahmetemperatur zu denen von uns vorgegebenen Angaben sowie bei mangelhafter Verpackung, Stauung, ist die Beladung sofort zu stoppen, und erst nach Rücksprache und ausdrücklicher Anweisung weiter auszuführen. Ferner sind die Begleitpapiere auf Vollständigkeit sowie Übereinstimmung mit dem Ladegut zu prüfen. Bei allen Unstimmigkeiten sind wir unverzüglich zu informieren und Vorbehalte auf den Frachtbriefen einzutragen. 

===3) Transportverlauf und -überwachung===

: a) Bei Verzögerungen und/oder Hindernissen, gleich welcher Art, sind wir umgehend zu benachrichtigen. 

: b) Sie sind verpflichtet, dafür Sorge zu tragen, dass beladene Kraftfahrzeuge bzw. Transporteinheiten bei jedem (auch kurzfristigem) Abstellen ordnungsgemäß versperrt sind (versperrte Hecktüren des Aufliegers). Das isolierte Abstellen von beladenen Anhängern/Auflieger (ohne Zugfahrzeug) ist ausnahmslos untersagt. 

:c) Wenn es durch anderslautende Informationen an der Beladestelle zu Unklarheiten kommt, sind wir vor Transportbeginn zu verständigen. 

:d) Im Falle eines die Produktsicherheit bzw. -qualität gefährdenden Vorfalls sind die jeweils zuständigen Behörden und wir als Auftraggeber unmittelbar zu verständigen. 

===4) CMR-Versicherung===

: a) Sie garantieren, dass Sie über eine aufrechte, ausreichende und in Österreich branchenübliche Verkehrshaftungsversicherung verfügen. Diese Versicherung muss auch eine Haftung gem. Art. 29 CMR, Schäden bei Be- und Entladevorgängen decken. Weiters garantieren Sie, dass die Prämien dafür ordnungsgemäß bezahlt wurden. 

: b) Sie sind verpflichtet, jeden Schadensfall unverzüglich uns und Ihrer Verkehrshaftungsversicherung zu melden. Bei Schäden, die den Betrag von € 2.000,- überschreiten, müssen Sie unverzüglich einen Sachverständigen bzw. Havariekommissar mit der Begutachtung des Schadens beauftragen. 

===5) Lademittel===

: a) Lademitteltausch gilt als vereinbart. Sie verpflichten sich, eine ausreichende Anzahl von ordnungsgemäßen und tauschfähigen Lademitteln mitzuführen und bei der Beladung zu tauschen. Das Risiko für den Palettentausch trägt ausschließlich der Auftragnehmer. Das Entgelt für dieses Risiko ist im Frachtpreis bereits enthalten. 

: b) Für jeden Lademitteltausch ist ein entsprechender Lademittelschein mit der Frachtrechnung an uns zu senden. Bei fehlenden Lademittelscheinen sind wir gezwungen, davon auszugehen, dass Sie Ihrer Verpflichtung nicht nachgekommen sind. 

: c) Für den Fall, dass Sie an einer Entladestelle keine Lademittel zurück erhalten, sind wir sofort zu verständigen, damit wir noch während Ihr Fahrzeug an der Entladestelle ist, für eine Klärung sorgen können. Sollte diese Verständigung nicht, oder nicht rechtzeitig erfolgen, sind Sie selbst für die Besorgung der nicht getauschten Lademittel verantwortlich. 

: d) Lademittel, die Sie entgegen unserer Anweisung beim Absender nicht getauscht haben, müssen Sie innerhalb von vier Wochen beim Absender retournieren. Für nicht zeitgerecht retournierte Europaletten verrechnen wir Euro 15,00 pro Stück, zusätzlich einer Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00.
: Die Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00 bleibt auch nach Retournierung der Paletten bzw. auch bei nachträglichem Nachweis des Paletten Tausches aufrecht und wird nicht mehr zurückerstattet. 

: e) Düsseldorfer Paletten sind im Grunde nicht zu tauschen, jedoch müssen Sie die Palettenbewegungen wie bei den Europaletten dokumentieren und uns die entsprechenden Lademittelscheine zukommen lassen. Falls Sie entgegen unserer Anweisung Düsseldorfer Paletten bei der Entladestelle zurückbekommen, sollten Sie selbige innerhalb von vier Wochen beim Absender retournieren! Für nicht zeitgerecht retournierte Düsseldorfer Paletten verrechnen wir Euro 8,- pro Stück. Zusätzlich eine Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00.
: Diese Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00 bleibt auch nach Retournierung der Paletten bzw. auch bei nachträglichem Nachweis des Paletten Tausches aufrecht und wird nicht mehr zurückerstattet. 

===6) Frachtpreis- und Zahlungsvereinbarung===

: Das Zahlungsziel wird mit 30 Tagen nach Rechnungserhalt und Vorlage von Originalen aller quittierten Frachtbriefe, Lieferscheine, bestätigten Lademittelscheinen und sonstigen im Transportauftrag verlangten Dokumenten festgelegt. 

{{markfont|orange|'''betrifft Transporte unter IFS Logistics (z.B. Lebensmittel)'''}} 

===7) Besondere Vereinbarung für Lebensmitteltransporte===

: a) Wenn Ihr Unternehmen über ein gültiges IFS-Zertifikat verfügt, haben sie diesen Transport entsprechend Ihrer Zertifizierung durchzuführen. 

: b) Wenn Ihr Unternehmen über kein gültiges IFS-Zertifikat verfügt, haben Sie folgende Mindeststandards für Lebensmitteltransporte zu erfüllen: 

:: a) Der Transportbehälter und das Fahrzeug müssen sauber und funktionsfähig sein. Bei Tankfahrzeugen muss ein Reinigungszertifikat von einem zertifizierten Reinigungsunternehmen vor der Beladung eingeholt werden. 

:: b) Für ein sauberes Auftreten und tägliche Körperpflege des Fahrpersonals ist zu sorgen. Vor dem Umgang mit unverpackten Produkten müssen die Hände gewaschen werden oder saubere Handschuhe getragen werden. 

:: c) Es ist besonders darauf zu achten, dass jegliche Kontamination durch Emission, Abgase, Gerüche, Fremdkörper, Verpackungsmaterial, etc. ausgeschlossen wird. 

:: d) Spezifische Anforderungen sind zwingend und nachweislich zu erfüllen. Dies betrifft z.B. das Nichtvorhandensein bestimmter Inhaltsstoffe und Zutaten (z.B. BVO, Allergene, Schweinefleisch). 

:: e) Bei temperaturgeführten Transporten ist sicherzustellen, dass die von uns vorgegebenen Temperaturen eingehalten werden und permanent durch geeignete Mess- und Überwachungsgeräte ermittelt und festgehalten werden. Das Fahrzeug muss mit einem funktionierenden Temperaturschreiber ausgestattet sein. Vor Übernahme der Ware hat der Auftragnehmer zu überprüfen, ob die zu übernehmende Ware ausreichend vorgekühlt ist. Der Fahrer muss von Ihnen dazu verpflichtet werden, handschriftliche Aufzeichnungen über die durchgeführten Temperaturkontrollen anzufertigen. Abweichungen und Ausfälle der Kühlung sind uns umgehend zu melden. Entsprechende Aufzeichnungsprotokolle sind im Zuge der Rechnungsstellung, zusätzlich zu den in Punkt 6) erwähnten Dokumenten, auf Anfrage an uns zu übermitteln. Aufzeichnungsprotokolle sind vom Auftragnehmer zumindest 3,5 Jahre lang aufzubewahren. Alle Messmittel sind in festgelegten Intervallen und nach definierten anerkannten Standards / Methoden zu überprüfen und ggf. zu justieren oder kalibrieren. Die Ergebnisse der Überprüfung, Justierung und Kalibrierung sind auf Verlangen an uns zu übermitteln. 

:: f) Alle Silofahrzeuge sind vor der Beladung durch eine EFTCO zertifizierte Tankreinigungsstelle zu reinigen. Das Reinigungsdokument (ECD) ist im Zuge der Rechnungsstellung, zusätzlich zu den in Punkt 6) erwähnten Dokumenten, an uns zu übermitteln. 

===8) Zusätzliche Bestimmungen nach Art des Transportmittels===

:: a. Die vorangegangenen Bestimmungen gelten sinngemäß auch für alle anderen Transporte (nicht nur für LKW-Transporte), unabhängig von der Art des der Verkehrsmittel. Gegebenenfalls ist die jeweilige Klausel so zu interpretieren, dass sie auch auf den konkreten Transport mit dem tatsächlich eingesetzten Verkehrsmittel anzuwenden ist. Je nach Art des Transportmittels gelten zusätzlich nachstehende Regelungen:

:: b. Im Bahnverkehr samt Umschlag: Es gelten die zwingenden Bestimmungen der CIM und subsidiär die Bestimmungen des UGB.

:: c. In der Luftfracht: Es gelten die Bestimmungen des MÜ, sofern der Anwendungsbereich dieses Abkommens (Art. 1 MÜ) erfüllt ist. Ansonsten gelten die Bestimmungen des WA.

:: d. In der Binnenschifffahrt: Es gelten die Bestimmungen des CMNI, sofern der Anwendungsbereich dieses Abkommens erfüllt ist. Ansonsten gilt das österreichische Binnenschifffahrtsgesetz (BinnSchiffG).

:: e. In der Seefracht: Es gelten sämtliche Bestimmungen des Übereinkommens der Vereinten Nationen von 1978 über die Beförderung von Gütern auf See (Hamburger Regeln kurz HR). Dies gilt auch dann, wenn der Anwendungsbereich (Art. 2 HR) nicht erfüllt wäre. Ausdrücklich wird darauf hingewiesen, dass auch Art. 23 HR als vereinbart gilt.

:: f. Im Multimodalverkehr: Ist der Ort des Schadenseintritts bekannt, richtet sich die Haftung nach der für das jeweilige Beförderungsmittel geltenden Haftungsordnung (siehe oben). Ist der Ort des Schadenseintrittes unbekannt, so haftet der Frachtführer nach dem für den Auftraggeber günstigsten Haftungsrecht. Dies gilt auch für allfällige Verjährungs- und Ausschlussfristen

===9) Reklamationen, Tatbestandsaufnahmen===

: Die Einholung einer Tatbestandsaufnahme (z.B. im Bahnfrachtverkehr) bzw. die Vornahme einer Reklamation (z.B. im Luftfrachtverkehr, Seefrachtverkehr sowie per Straßengütertransport) ist ausnahmslos durch den Auftragnehmer sicherzustellen.

===10) Aufrechnung, Pfand-, Zurückbehaltungsrecht===

: Ausdrücklich festgehalten wird, dass Berger Logistik berechtigt ist, gegen Forderungen des Auftragnehmers mit Gegenforderungen (gleich aus welchem Rechtsgrund), einschließlich Schadenersatzforderungen, aufzurechnen. Ausdrücklich festgehalten wird, dass dem Auftragnehmer an keinem der ihm im Zuge dieser Vertragserfüllung zur Beförderung übergebenen Waren/Container etc. ein Pfand- oder Zurückbehaltungsrecht zusteht; dem Auftragnehmer gemäß anwendbaren gesetzlichen Bestimmungen allenfalls zustehende Pfand- und Zurückbehaltungsrechte werden ausdrücklich abbedungen.

===11) Standgeld/Liegegeld/Lagergeld===

: Die Geltendmachung von Standgeld/Liegegeld/Aufwendungen (welcher Art auch immer, insbesondere auch Demurrage, Detentioncosts etc.) für Nutzungsausfall/Lagerung von Transportmitteln etc. ist ausgeschlossen, es sei denn Berger Logistik trifft eine bewusste Leichtfertigkeit im Zusammenhang mit der Entstehung derartiger Schäden.

===12) Allgemeine Geschäftsbedingungen===

: Allfällige Geschäftsbedingungen der Vertragsparteien, einschließlich allfälliger Speditionsbedingungen (z.B. AÖSp), Transportbedingungen, B/L-Bedingungen etc. sind auf diese Vereinbarung nicht anwendbar. Es gelten ausschließlich diese Bestimmungen des Transportauftrages.

===13) Haftung===

: Die Parteien vereinbaren, dass sich der Auftragnehmer auf allfällige Haftungserleichterungen in den allgemeinen Geschäftsbedingungen, Speditionsbedingungen, BL- Bedingungen etc. ausnahmslos nicht berufen kann, selbst wenn Berger Logistik einem Hinweis auf AGB in Geschäftskorrespondenzen, Frachtbriefen, Auftragsbestätigungen des Auftragnehmers nicht ausdrücklich widersprechen sollte. Es gelten ausschließlich die Bestimmungen dieses Transportauftrages. Der Auftragnehmer haftet für das Verschulden sämtlicher von ihm beigezogenen Bediensteten und aller anderen Personen, deren sie sich bei der Ausführung dieser Vereinbarung unmittelbar oder mittelbar bedient. Sämtliche zwingenden Haftungsbeschränkungen (auch jene in der CIM, CMR, MÜ, HR, WA etc.) gelten, soweit dies gesetzlich zulässig ist, nicht im Fall von vom Auftragnehmer zu vertretender grober Fahrlässigkeit. Berger Logistik übernimmt keine Haftung für Schäden, aus welchem Rechtsgrund auch immer, insbesondere wegen Verschuldens bei Vertragsabschluss, Verzugs, fehlender und/oder falscher Weisungen, Stehzeiten, Mangelfolgeschäden, wegen unerlaubter Handlungen etc. Sofern und soweit eine Haftung von Berger Logistik dennoch bestehen sollte, ist diese auf den vorhersehbaren und typischerweise eintretenden Schaden begrenzt. Der vorstehend geregelte Haftungsausschluss zu Gunsten Berger Logistik gilt, soweit dies gesetzlich zulässig ist, ausnahmsweise nicht im Fall von Berger Logistik zu vertretendem Vorsatz und/oder bewusster Leichtfertigkeit.

===14) Haftung für Gehilfen===

: Der Auftragnehmer haftet für die Durchführung der Transporte als Frachtführer, auch wenn dieser selbst über keinen eigenen Fuhrpark von Transportmitteln verfügen sollte. Dies gilt auch dann, wenn sich der Auftragnehmer als „Agent“ deklarieren sollte.

== Transportauftrag in ENGLISCH ==

=== Introduction of Transport order ===
Further to the capacity request made by telephone, you bindingly undertake to move the following cargo on our behalf using the vehicle described below, in accordance with the terms detailed as follows.

If this freight order has “DUMMY” licence plate numbers, if they are not correct or if they change, you are obligated to inform us of the correct licence plate numbers as soon as possible. By doing so, you can avoid delays on loading and processing of your cargo invoice.
 
Invoicing under specificaton of above mentioned route to Berger Logistik GmbH, Bahnhofplatz 1, 6300 Wörgl.
 
Attention! Compliance with the minimum wage, as well as the associated reporting obligations, is mandatory in several EU states when deploying drivers. Accordingly, please observe the regulations defined under 1)m.

Validitiy of our terms and conditions:
For orders from Berger Logistik GmbH to carriers / freight forwarders, only the general conditions of the transport contract (Berger = principal),
available at www.berger-logistik.com/en/terms/, apply. We are happy to provide you with our terms and conditions in writing at any time. The
carrier/freight forwarder can under no circumstances refer to its own terms and conditions, even if these were contained in order confirmations.
Terms and conditions of the carrier/freight forwarder, that contradict our general terms and conditions, do not apply.

Jurisdiction:
This agreement is governed by Austrian law, excluding the provisions of the international private law (IPR).
Any disputes between the parties arising out of or in connection with this agreement including, without limitation, disputes on the existence of this
agreement or on separate contracts entered into by the parties in execution of this agreement, shall be decided exclusively by the court in A-6300
Wörgl, that is competent as regards the subject matter of the dispute. The contractual languages are both German and English.

====Optional - additional phrases in introduction====
{{markfont|lime|'''if number plate reads “DUMMY”'''}} 
There are special safety requirements for this specific cargo. As you have either not provided your licence plate number, or it has not yet been checked, this Transport Contract shall be granted subject to a safety inspection of the vehicle in question by Berger Logistik. The Contract shall be cancelled immediately if this inspection has a negative results for whatever reason. Berger Logistik explicitly advises that no grounds shall be given in the event of a cancellation for safety reasons, and no costs for the cancellation shall be accepted.

{{markfont|lime|'''if coverage of CMR insurance effected'''}} 
Attention! 
You have not provided a valid CMR insurance certificate for the current calendar year. Please send us the insurance certificate within 3 days, or you will be charged a premium in the amount of 3 % of the cargo rate. (At least 30 euros!) There shall be no subsequent refund of the premium!

ATTENTION! The insurance policy must provide cover of at least € 150,000 per each event of damage or loss! 

===1) Basic Agreements===
: a) This transport is subject to the terms and conditions of the CMR. You are always liable towards us as for own-name transactions. The terms of Article 34 CMR are not valid. No terms that contradict these conditions shall be applied. In particular, you cannot appeal to the validity of the AÖSp (General Austrian Forwarders' Terms & Conditions) or other conditions (e.g. order confirmations etc.). Any deviating counter-confirmations do not constitute a part of this Contract and are invalid. 

: b) The consumption of alcohol and/or drugs is strictly forbidden during execution of this Contract. 

: c) The vehicle used must be in good technical condition, must use modern technology and, especially, must be serviced and inspected regularly on a preventative basis. Only use vehicles, trailers, semitrailers, tanks, swap bodies/containers, cranes, technical equipment and other equipment that are in good working order and that are suitable for the job in question. The cargo area must be cleaned to ensure the cargo cannot be contaminated.

: d) The use of sub-carriers is only permitted with our prior written authorisation. If we have authorised the use of sub-carriers as an exception, you must check the same thoroughly in advance and you must provide proof that these carriers have previously executed several contracts (at least 5) for you. The use of sub-contractors with whom you have no prior business relationship, particularly via freight exchanges, is prohibited without exception. 

: e) We take for granted that you have obtained the permits and authorisations required for the transport. This also applies to the the regulations of all countries in which you shall travel in relation to fulfilment of this Contract. 

: f) You guarantee and are liable for ensuring that all drivers you use are employed in accordance with the laws of the country in which the vehicle is licensed. This applies especially to foreign drivers. 

: g) If you transport hazardous substances for us, you are obligated to appoint a qualified hazardous goods officer in your company. 

: h) You must ensure that you are in compliance with all regulations to combat illegal employment in the road transport sector (e.g. GüKBillBG – German Act Against Illegal Employment in Commercial Road Haulage). 

: i) Customer protection is considered to be agreed; on receipt or placement of orders or other contact with customers of Berger and all companies that are involved in the Transport Contract in some way, all claims against Berger on the part of the client shall be forfeit. Moreover, it is agreed that infringement of this competition and customer safeguard clause shall incur a contractual penalty, regardless of culpability, in the amount of €5,000 per transport regardless of the actual level of damages. Any claim for damages beyond this is not affected. The right of mitigation by court is excluded. 

: j) This Transport Contract is binding if no objection is made within one hour of receipt. 

: k) This Contract is subject to Austrian law to the exclusion of the conditions of IPR. The competent court of law for A-6300 Wörgl is agreed as the place of jurisdiction for all disputes between the parties arising from this Contract, including disputes about the effective existence of this Contract. 

: l) We are entitled to offset the claims with payable counter-claims regardless of legal basis. 

: m) Compliance with reporting obligations and payment of the minimum wage are mandatory in several EU states. In some instances, the legislation provides for strict entrepreneurial liability and criminal sanctions in the event of underpayment. As proof of compliance with all applicable regulations in terms of payment of the minimum wage and compliance with the associated reporting/documentation obligations, we shall require return of the “Agreement Guaranteeing Compliance with the Provisions of the Minimum Wage Act” signed by an authorised officer of the firm, within 3 days after acceptance of this order. The clarification therein shall also apply to future transports. 

: n) You guarantee compliance with all national and international regulations and laws. 

:o) The company policy and the code of conduct of Berger Logistik GmbH, available in the current valid version on www.berger-logistik.com, are binding if it comes to acceptance of the transport order. 

:p) As a contractor, you undertake to carry personal protective equipment (PPE minimum standard: safety shoes and body-covering clothing, safety vest or warning clothing, work gloves, ear protection, safety goggles and safety helmet) in the vehicle per driver. The general instruction to your staff for the obligatory application of the PPE according safety guidelines, which are issued when loading into the company premises for loading and unloading and the compliance with signposted and issued safety instructions at the loading and unloading point. 

===2) Acceptance and delivery of cargo===
: a) The vehicle you supply for the commissioned transport must, unless otherwise agreed in this Transport Contract, correspond to the requirements for a vehicle covered by the CMR. Damage to tarpaulins and superstructures, condensation in the cargo area, unswept cargo areas and not- odourless cargo areas may lead to refusal of the vehicle in question at the loading point and to charges for costs and compensation. 

: b) In the event of different products being loaded in one cargo unit, these must be clearly separated and care must be taken to prevent cross- contamination caused by incompatible products. 

: c) The driver must check and confirm the number of packages to be transported. The Confirmation of Receipt to be signed by the driver at the relevant loading point is the proof hereof. 

: d) If the driver does not note any well-founded reservations on the Confirmation of Receipt, then the accepted cargo is deemed to be complete, to have been packed and loaded safely, and to have been accepted in a damage-free state. 

: e) The loading and unloading dates specified above are fixed and are hereby agreed. You will be invoiced for any incurred costs in the event of non- compliance with the handover or unloading date, or non-presentation of the agreed mode of transport. You must present yourself with the vehicle at the loading area on the agreed loading date. In the event of non-presentation, you will owe a contractual penalty (regardless of culpability) in the amount of 80 % of the freightage. This does not affect our right to assert a claim for higher damages. If we incur costs or expenditure because you present a vehicle that does not correspond to requirements, we shall pass these costs on to you. 

: f) Additional cargo or transshipments on full loads are absolutely forbidden without our explicit authorisation. 

: g) 24 hours of demurrage-free time is agreed for both loading and unloading. 

: h) You are obligated to execute loading and unloading of the cargo. You are liable for damages that result from circumstances during loading and unloading. You must take care to ensure that the cargo is properly secured and complies with the applicable legal regulations. You must instruct the driver to check and ensure the quantity, quality, and suitability for transport of the packaging, loading and stowage on acceptance and delivery, even if the cargo has been loaded by the consignor. Loading must be stopped immediately if the quantity, quality or handover temperature of the cargo deviate from the details we specified, or if the packaging or stowage is defective, and may only continue after consultation with us and on our explicit instructions. Moreover, you must check that the accompanying paperwork is complete and corresponds to the cargo in question. You must inform us immediately of any inconsistencies and record reservations on the bills of lading. 

===3) Transportation and transport surveillance===
: a) You must inform us immediately in the event of any delays and/or impediments. 

: b) On acceptance of this Contract and of the cargo, you shall ensure that the loaded vehicles, trailers and/or semi-trailers are properly and continuously guarded in the event of any stops during the time between acceptance of the cargo for transport and delivery of the same. You are obligated to ensure that loaded vehicles and transport units are properly locked in the event of any (even brief) stops (locked rear doors on trailers. The vehicles and transport units to be used must also be fitted with 2 independent and well-functioning anti-theft devices that use the latest technology, and these must be demonstrably activated during any stops, however brief. Curtainsiders must be equipped with cut-resistant tarpaulin. It is absolutely forbidden to park loaded trailers/semi-trailers on their own (without the towing vehicle). 

: c) You as a contractor have an effective procedure for withdrawal and recall, which is tested once a year. 

: d) If there is any confusion because of contrary information at the loading area, you must inform us before transport begins. 

: e) You must contact the relevant authorities and us as the client immediately in the event of an incident that impacts product safety and quality. 

===4) CMR-Insurance/Event of Damage or Loss===
: a) You guarantee that you have procured sufficient freight forwarders liability insurance, which is of a type that is standard in Austria. This insurance policy must also cover liability for damages during loading and unloading procedures in accordance with Article 29 CMR. Moreover, you guarantee that you have paid the necessary premiums. 

: b) You are obligated to report every event of damage of loss to us immediately and to inform your liability insurance provider. In the event of damage or loss exceeding €2,000.00, you must immediately appoint a specialist or insurance adjuster to assess the damage or loss. 

===5) Loading Equipment===
: a) Loading equipment exchange is hereby agreed. You are obligated to carry a sufficient quantity of proper and exchangeable loading equipment and to exchange this at the time of loading. The contractor bears the risk of pallet exchange. Remuneration for this risk is already included in the cargo price. 

: b) You must send us a corresponding loading equipment note with the freight note for every loading equipment exchange. If we do not receive such loading equipment notes, we will be forced to assume that you have not met your obligation. 

: c) We must be informed immediately if you do not get back any loading equipment at the unloading area, so that we can clarify the situation while your vehicle is still in the unloading area. You are responsible for the non-exchanged loading equipment if you do not inform us or do not do so promptly. 

: d) You must return loading equipment to the consignor within 4 weeks if, against our instructions, you did not exchange said equipment with the consignor. We charge 15.00 euros per unit for euro pallets that are not returned on time, additional we charge a handling fee in amount of 15.00 euros. 

: e) Düsseldorfer pallets are not for exchange, but you must document the pallet movement as for euro pallets and send us the corresponding loading equipment notes. You must return Düsseldorfer pallets to the consignor within 4 weeks if, against our instructions, you did not exchange said pallets with the consignor! We charge 8 euros per unit for Düsseldorfer pallets that are not returned on time, additional we charge a handling fee in amount of 15.00 euros. 

===6) Freight rates and payment Agreement===
: Payment is due 30 days after receipt of invoice and submission of original copies of all bills of lading receipts, delivery notes, confirmed loading equipment notes and other documents stipulated in the Transport Contract.
 
{{markfont|lime|''' additional agreement if transport under rules of IFS Logistics (i.e. food)'''}} 

===7) Special agreement for Food Transports, Refrigerated Transports===

: a) If your company holds a valid IFS certificate, you must execute this transport in accordance with your certification. 

: b) If your company does not hold a valid IFS certificate, you must comply with the following minimum standards for the transportation of food: 

:: 1)) The transport container and the vehicle must be clean and in working order. A cleaning certificate from a certified cleaning company must be obtained for tankers before loading. 

:: 2)) You must ensure that drivers have a clean appearance and good personal hygiene. Drivers must wash their hands or wear clean gloves before handling unpackaged products. 

:: 3)) Extra attention must be paid to avoid contamination due to emissions, exhaust gases, odours, foreign substances, packaging material, etc. 

:: 4)) Special requirements are mandatory and must be documented. This relates, e.g. to a lack of specific materials and ingredients (e.g. BVO, allergens, pork). 

:: 5)) For temperature-controlled transports you must ensure that you comply with the temperatures we have stipulated and that you measure and record them using suitable measuring and monitoring devices. The vehicle must be fitted with a working temperature recorder. Before acceptance of the goods, the contractor must check whether the goods to be accepted are sufficiently pre-cooled. You must ensure that drivers make handwritten records of the temperatures checks they perform. You must inform us immediately of any deviations and failures of the refrigeration. You must send us the corresponding temperature records on request as part of invoicing in addition to the documents mentioned at point 6). The contractor must keep recording protocols for at least 3,5 years. All measuring equipment must be checked at specific intervals and in accordance with defined approved standards/methods and adjusted or calibrated as necessary. The results of the inspection, adjustment and calibration must be forwarded to us on request. 

:: 6)) All silo vehicles must be cleaned at an EFTCO-certified tanker cleaning station before loading. You must send us the cleaning document (ECD) as part of invoicing in addition to the documents mentioned at point 6). 

: c) If there is any confusion because of contrary information at the loading area, you must inform us before transport begins 

: d) You must contact the relevant authorities and us as the client immediately in the event of an incident that impacts product safety and quality. 

===8) Additional terms depending on the mode of transport===

::a. The preceding terms shall also apply analogously to all other transports (not just to HGV transports), regardless of the type of transport. The relevant clause shall be interpreted where applicable, so that it too shall be applied to the specific transport with the actual mode of transport used. The following regulations shall also apply depending on the type of transport:

:: b. Rail transportation and handling: The mandatory provisions of the CIM shall apply and the subsidiary provisions of the Austrian Commercial Code [Unternehmensgesetzbuch].

:: c. Air freight: The provisions of the Montreal Convention shall apply insofar as the scope of this Convention is fulfilled (Art. 1 MC). The provisions of the WA shall otherwise apply.

:: d. Inland waterway transport: The terms of the CMNI shall apply, insofar as the scope of this Convention is fulfilled. The Austrian Inland Waterways Shipping Act [Binnenschifffahrtsgesetz] shall otherwise apply.

:: e. Sea freight: All provisions of the United Nations Convention on the Carriage of Goods by Sea of 1978 shall apply (Hamburg Rules, HR). This Convention shall also apply even if the scope has not been fulfilled (Art. 2 HR). It is explicitly noted that Art. 23 HR shall also apply.

:: f. Multimodal transport: If the location of the occurrence of damage is known, liability shall be governed by the liability order applicable to the mode of transport in question (see above). If the location of the occurrence of damage is unknown, the carrier shall be liable pursuant to the liability legislation most advantageous to the client. This shall also apply to any periods of limitation and exclusion.

===9) Complaints, statements of facts===
: The contractor shall have sole responsibility for ensuring that a statement of facts (e.g. in rail freight) is obtained and a complaint is made (e.g. in air freight, sea freight and road freight).

===10) Offsetting, right of lien, retention===

: It is explicitly stipulated that Berger Logistik shall be entitled to set off claims made by the contractor with counterclaims (regardless of the legal basis), including compensation claims. It is explicitly stipulated that the contractor shall acquire no right of lien or retention as the result of fulfilling this contract to transport surrendered goods/containers etc.; all the contractor's rights of lien and retention in accordance with applicable legal provisions are hereby explicitly waived

===11) Demurrage/storage fees===
: No demurrage or storage fees may be claimed (regardless of the nature of the claim, especially demurrage, detention costs etc.) for downtime/storage of modes of transport etc., unless Berger Logistik behaves recklessly in relation to the incursion of such damages.

===12) General terms and conditions===
: Any terms and conditions of the contractual parties, including any carrier conditions (e.g. General Austrian Freight Forwarders Conditions, AÖSp), transport conditions, B/L conditions etc. shall not apply to this agreement. The terms of the Transport Contract shall apply exclusively.

===13) Liability===
: The parties hereby agree that without exception the contractor cannot invoke any liability relief in the general terms and conditions, carrier conditions, B/L conditions etc., even if Berger Logistik has not explicitly refuted a reference to terms and conditions in business correspondence, bills of lading, the contractor's order confirmations. The terms of this Transport Contract shall apply exclusively. The contractor shall be liable for the culpability of all its associated staff and all other people it employs directly or indirectly in the course of executing this Contract. All mandatory liability restrictions shall apply (including those in the CIM, CMR; MC, HR; WA etc.), insofar as this is permitted by law, but not in the event of gross negligence on the part of the contractor. Berger Logistik shall accept no liability for damages, regardless of the legal basis, especially because of fault when the contract is concluded, delay, missing and/or false instructions, idle periods, consequential damages, because of unauthorised handling etc. Providing and insofar as Berger Logistik should nevertheless be liable, this liability shall be restricted to foreseeable and typically occurring damage. The preceding liability restriction in favour of Berger Logistik shall apply, insofar as this is permitted by law, except in the event of wilful intent or wilful negligence on the part of Berger Logistik.

===14) Liability for agents===

: The contractor shall be liable for executing transports as the carrier, even in the event that the contractor does not have its own fleet of transportation vehicles. This shall also apply if the contractor should be a declared “agent”.

== TA neu nach IFS-Audit vom 05.10.2021 ==

Folgender TEXT wird ab sofort wieder am Transportauftrag angedruckt und nachweislich übermittelt.

==== '''Anforderungen an Transportdienstleister ohne IFS Logistics Zertifizierung''' ====

''Folgende Punkte des Transportauftrags der Berger Logistik GmbH bzw. der Anforderungen des IFS Logistics Version 2.3 (Stand Juni 2021) gelten zwischen der Berger Logistik GmbH und dem Transportdienstleister bei Auftragsannahme als vereinbart:''

Anforderungen aus IFS Logistics Version 2.3

4.1.1Vertragsprüfung und Kommunikation

4.1.1.1Die zwischen den Vertragspartnern definierten Anforderungen und/oder Pflichtenhefte sind bekannt, vereinbart und hinsichtlich ihrer Akzeptanz überprüft, bevor eine Liefervereinbarung geschlossen wird. Alle Bestimmungen bezüglich Produktqualität und -sicherheit sind bekannt und den entsprechenden Unternehmensbereichen kommuniziert.

4.1.1.2Änderungen an bestehenden, vertraglichen Vereinbarungen sind dokumentiert und zwischen den Vertragspartnern kommuniziert

4.1.1.3Ist die Erbringung vereinbarter Dienstleistungen (z. B. Lieferpünktlichkeit) nicht möglich, wird der Kunde zeitnah informiert.

4.1.2Beschaffung / Lieferanten und Dienstleister

4.1.2.1Es liegt ein Verfahren zur Zulassung und Überwachung von Lieferanten und Dienstleistern (intern und extern) vor. Die Überwachung beinhaltet risikoorientierte Bewertungskriterien, wie z. B.: Zuverlässigkeit, Reklamationen, Audits, Zertifikate sowie geforderte Leistungsstandards.

4.1.2.2Die Ergebnisse der Bewertungen werden regelmäßig, mindestens jährlich überprüft. Die Ergebnisse dieser Überprüfung sowie daraus resultierende Maßnahmen sind zu dokumentieren.

4.1.2.3Eine aktuelle Übersicht der zugelassenen Lieferanten und Dienstleister liegen den Mitarbeitern vor, die verantwortlich für den Einsatz der Lieferanten und Dienstleister sind.

4.1.3Besondere Handhabungsvorschriften

4.1.3.1Die Organisation hat ein Verfahren eingeführt, um jegliche Kontamination (auch Kreuzkontamination, verursacht durch unverträgliche Produkte, in der gleichen Transporteinheit oder im gleichen Lagerraum) zu verhindern. Kontamination durch Emission, Abgase, Gerüche, Fremdkörper, Verpackungsmaterial etc. sind zu vermeiden.

4.1.4Rückverfolgbarkeit

4.1.4.1Ein System zur Rückverfolgbarkeit ist eingerichtet, wird aufrechterhalten und ist für das Unternehmen und die gehandhabten Produkte geeignet.

4.1.4.2Das System stellt sicher, dass die Ware inkl. der Menge jederzeit, in der zu verantwortenden Logistikkette, mittels geeigneter Kennzeichnung zu identifizieren ist. Ferner ermöglicht das System Feststellungen über jede Person (ggf. inkl. Transportunternehmen), von der sie die Ware erhalten und an welches Unternehmen (ggf. inkl. Transportunternehmen) sie die Ware geliefert hat.

4.1.4.3Die Unternehmen pflegen eine immer aktuelle Liste aller Kunden (Auftraggeber) sowie die Menge der Produkte, die derzeit im Besitz sind. In den Lagereinrichtungen sind die Produkte den Kunden zugeordnet.

4.1.4.4Das System zur Rückverfolgbarkeit wird in regelmäßigen Abständen, mindestens jährlich sowie bei Änderungen des Systems getestet. Dieser Test wird durchgeführt, um die Wirksamkeit des Systems zur Rückverfolgbarkeit zu bestätigen und ggf. zu verbessern. Die Testergebnisse sind aufzuzeichnen. Falls erforderlich, werden Korrekturmaßnahmen durchgeführt.

4.1.5Wartung und Reparatur

4.1.5.1Ein geeignetes Wartungssystem ist geplant, installiert, dokumentiert, gepflegt und erfasst alle kritischen Anlagen und Ausrüstungen (inkl. Transport) die notwendig sind um Produktanforderungen zu erfüllen. Dies gilt gleichermaßen für interne und externe Wartungsarbeiten.

4.1.5.2Während und nach Wartungs- und Reparaturarbeiten ist die Einhaltung der Produktanforderungen sichergestellt und eine Kontamination wird verhindert. Wartungs- und Reparaturarbeiten und daraus resultierende Maßnahmen sind dokumentiert.

4.1.5.3Alle für Wartungs- und Reparaturarbeiten eingesetzten Materialien sind für den Verwendungszweck geeignet (z. B.: lebensmitteltaugliche Fette, nichttoxische Anstriche bei unverpackter Ware).

4.1.5.4Alle Ausfälle am Standort sowie der im Wartungssystem hinterlegten Anlagen und Ausrüstungen sind dokumentiert und hinsichtlich einer Anpassung des Wartungssystems ausgewertet.

4.1.6Klimatisierung / Kühlung / Wasser & Eis und Druckluft

4.1.6.1Vorgaben zur Klimatisierung (z. B. Temperatur, Luftfeuchte), die Einfluss auf die Produktqualität und -sicherheit haben, sind definiert und umgesetzt.

4.1.6.2Ein geeignetes Temperaturaufzeichnungssystem (oder mehrere) ist in der Logistikkette eingesetzt, um den Prozessstatus in angemessenen Intervallen zu überwachen.

4.1.6.3Überall, wo das Verfahren klimatisierte / gekühlte Luft verlangt, werden die Anlagen in geeigneter Weise gewartet und in angemessenen Zeitabständen gereinigt.

4.1.6.4Bei Ausfall der Klimatisierung / Kühlung und/oder bei Abweichung von den Soll-Temperaturen greift ein Alarmsystem. Ein wirksames Notfallverfahren mit Korrekturmaßnahmen ist vorhanden, welches sicherstellt, dass die Produktsicherheit und/oder -qualität nicht gefährdet ist.

4.1.8Reinigung und Desinfektion

4.1.8.1Reinigungs- und Desinfektionspläne, auf Basis einer Gefahrenanalyse und Bewertung der damit zusammenhängenden Risiken sind eingeführt und verfügbar. Diese beinhalten:

– Verantwortlichkeiten,

– die verwendeten Produkte und ihre Anwendungsvorschriften,

– die zu reinigenden bzw. zu desinfizierenden Bereiche,

– Reinigungsintervalle,

– Aufzeichnungspflichten,

– Gefahrensymbole (wo erforderlich).

4.1.8.2Die Reinigungs- bzw. Desinfektionsmaßnahmen sowie deren Wirksamkeitsprüfung werden aufgezeichnet. Daraus resultierende Korrekturmaßnahmen sind dokumentiert.

4.1.8.5Für Reinigungschemikalien und Reinigungsmittel existieren aktuelle Sicherheitsdatenblätter (SDB) und Betriebsanweisungen (BA), diese sind vor Ort jederzeit verfügbar. Die Betriebsanweisungen sind den verantwortlichen Mitarbeitern bekannt.

4.1.8.6Reinigungsgeräte und -chemikalien sind eindeutig gekennzeichnet. Diese werden so gelagert und verwendet, dass eine Kontamination vermieden wird.

4.1.8.7Wenn ein Unternehmen einen Dienstleister mit den Reinigungs- und Desinfektionstätigkeiten beauftragt, sind alle Anforderungen aus Abschnitt 4.1.8 in einem entsprechenden Vertrag eindeutig festgelegt.

4.3.1Spezielle Anforderungen Transport

4.3.1.1Transportfahrzeuge, Transporteinheiten, und/oder Transportbehälter, die auf den unterschiedlichen Verkehrsträgern (Straße, Schiene, Luft und Wasser) zum Einsatz kommen, halten die Transportbedingungen der zu transportierenden Waren, innerhalb der zulässigen Toleranz (z.B. Temperatur) ein.

4.3.1.2Sofern für den Transport bestimmte Bedingungen (z. B. Temperatur) vorgesehen sind, werden die Bedingungen vor der Beladung geprüft und dokumentiert, um die Einhaltung der definierten Bedingungen sicherzustellen.

4.3.1.3Werden temperaturgeführte Waren in zusätzliche Transportbehälter verbracht (z.B. Thermoboxen), sind diese in einem ordnungsgemäßen Zustand (sauber, geruchsfrei, trocken und funktionsfähig). Vor Verbringung der Ware in die Transportbehälter, sind die Transportbehälter vorgekühlt.

4.3.1.4Beim Transport ist das jeweilige zulässige Ladungsniveau (Nutzlast) von Transportfahrzeugen, Transporteinheiten und/ oder Transportbehältern/Containern zur Sicherstellung der Produktsicherheit und -qualität einzuhalten.

4.3.1.6Die Reinigung der Transporteinheit erfolgt bei Bedarf unter Beachtung der produktspezifischen Risiken und hygienischen Anforderungen vor der nächsten Beladung. Werden Reinigungsnachweise gesetzlich oder vom Kunden gefordert, liegen diese vor.

4.3.2Transport-Dienstleister

4.3.2.1Werden Logistik-Dienstleister wiederkehrend für den Transport eingesetzt, sind alle in den Kapiteln 4.1, 4.3 und 5.3 genannten Anforderungen in einem Dienstleistungsvertrag eindeutig festgeschrieben oder der Logistik-Dienstleister ist nach IFS Logistics zertifiziert.

4.3.2.2Die Fahrer der Dienstleister kennen die Hygienevorschriften der Organisation und halten diese ein.

4.3.2.3Werden Logistik-Dienstleister unregelmäßig (Spotmarkt) für den Transport von verpackten Produkten eingesetzt, sind diese nach IFS Logistics zertifiziert oder erfüllen folgende, nachweislich und verbindlich vereinbarte Anforderungen:

– Sauberkeit und Funktionsfähigkeit Transportbehälter und Fahrzeug,

– Temperaturkontrolle bei Produkten unter kontrollierter Temperatur,

– klare Trennung unterschiedlicher Produkte,

– Abwesenheit von Gerüchen und sonstiger Kontamination (siehe auch (4.1.3.1),

– Anforderung 4.1.1.3,

– Anforderungen 5.3,

– Anforderungen 5.6.

Bei Weitervergabe des Auftrages an weitere Subunternehmer werden diese definierten Mindestanforderungen erfüllt.

5.3Kalibrierung, Justierung und Prüfung von Mess- und Überwachungsgeräten

5.3.1Das Unternehmen ermittelt die für die Erfüllung der Produktanforderungen erforderlichen Mess- und Überwachungsgeräte. Diese Geräte sind auf einer Liste dokumentiert und eindeutig gekennzeichnet.

5.3.2Die Messmittel und -geräte werden in festgelegten Intervallen und nach definierten anerkannten Standards/Methoden überprüft, kalibriert und/oder geeicht und/oder justiert (falls zutreffend). Die Ergebnisse werden dokumentiert.

5.6Rückruf und Rücknahme

5.6.1Es besteht ein wirksames Verfahren für die Rücknahme und den Rückruf aller Produkte.

Dieses Verfahren beinhaltet eine klare Übertragung von Verantwortlichkeiten.

5.6.2Das Verfahren gewährleistet eine wirksame und schnelle Rückmeldung gemäß der Rückruf- und Rücknahmeanforderungen der Produkt-Eigentümer.

5.6.3Das Verfahren wird mindestens jährlich getestet, um die Leistungsfähigkeit und mögliche Verbesserungen sicherzustellen (sofern in den letzten 12 Monaten ein Produktrückruf oder eine Produktrücknahme stattgefunden hat, kann diese zur Beurteilung des Verfahrens genutzt werden).

Folgende Anforderungsnummern sind für Transportdienstleister der BERGER LOGISTIK GmbH nicht relevant:- 4.1.3.2 & 4.1.3.3 (nicht im Produktportfolio der BERGER LOGISTIK GmbH)- 4.1.6.5 & 4.1.6.6 (keine Anwendung in der BERGER LOGISTIK GmbH)- Kompletter Abschnitt 4.1.7 (keine derartige Tätigkeitsdurchführung durch die BERGER LOGISTIK GmbH)- 4.1.8.3, 4.1.8.4, 4.3.1.5 & 4.3.1.7 (kein Einsatz von Tankfahrzeugen und -behältern in der BERGER LOGISTIK GmbH)

==== '''Requirements for transport service providers without IFS Logistics certification. ''' ====

The following points of the Transport Order of Berger Logistik GmbH or the requirements of IFS Logistics Version 2.3 (as of June 2021) are deemed to be agreed between Berger Logistik GmbH and the transport service provider upon acceptance of the order:

Requirements from IFS Logistics Version 2.3

4.1.1 Contract review and communication

4.1.1.1 The requirements and/or specifications defined between the contracting parties are known, agreed upon and checked with regard to their acceptance before a supply agreement is concluded. All provisions regarding product quality and safety are known and communicated to the relevant business units.

4.1.1.2 Changes to existing, contractual agreements are documented and communicated between the contractual partners.

4.1.1.3 If it is not possible to provide agreed services (e.g. delivery punctuality), the customer is informed promptly.

4.1.2 Procurement / suppliers and service providers

4.1.2.1 A procedure is in place for the approval and monitoring of suppliers and service providers (internal and external). Monitoring includes risk-oriented evaluation criteria, such as: Reliability, complaints, audits, certificates, and required performance standards.

4.1.2.2 The results of the assessments are reviewed regularly, at least annually. The results of this review and any resulting actions shall be documented.

4.1.2.3 A current overview of the approved suppliers and service providers are available to the employees who are responsible for the use of the suppliers and service providers.

4.1.3 Special handling regulations

4.1.3.1 The organization has a procedure in place to prevent any contamination (including cross-contamination caused by incompatible products, in the same transport unit or storage area). Contamination by emission, exhaust fumes, odors, foreign bodies, packaging material, etc. shall be avoided.

4.1.4 Traceability

4.1.4.1 A traceability system is established, maintained, and appropriate for the company and the products handled.

4.1.4.2 The system ensures that the goods including the quantity can be identified at any time, in the logistics chain for which the company is responsible, by means of suitable labeling. In addition, the system enables identification of each person (including the transport company, if applicable) from whom they received the goods and to which company (including the transport company, if applicable) they delivered the goods.

4.1.4.3 Companies maintain an always up-to-date list of all customers (principals) and the quantity of products currently in their possession. Products are assigned to customers in the storage facilities.

4.1.4.4 The traceability system shall be tested periodically, at least annually, and when changes are made to the system. This test shall be conducted to confirm and, if necessary, improve the effectiveness of the traceability system. Test results shall be recorded. Corrective action shall be taken if necessary.

4.1.5 Maintenance and repair

4.1.5.1 An appropriate maintenance system is planned, installed, documented, maintained, and records all critical plant and equipment (including transportation) necessary to meet product requirements. This applies equally to internal and external maintenance activities.

4.1.5.2 During and after maintenance and repair work, compliance with product requirements is ensured and contamination is prevented. Maintenance and repair work and resulting measures are documented.

4.1.5.3 All materials used for maintenance and repair work are suitable for the intended purpose (e.g.: food grade greases, non-toxic paints for unpackaged goods).

4.1.5.4 All failures at the site and of the plant and equipment stored in the maintenance system are documented and evaluated with regard to an adjustment of the maintenance system.

4.1.6 Air conditioning / cooling / water & ice and compressed air

4.1.6.1 Specifications for air conditioning (e.g. temperature, humidity) that have an influence on product quality and safety are defined and implemented.

4.1.6.2 An appropriate temperature recording system(s) is deployed in the logistics chain to monitor process status at appropriate intervals.

4.1.6.3 Wherever the process requires conditioned / cooled air, equipment is suitably maintained and cleaned at appropriate intervals.

4.1.6.4 An alarm system takes effect in the event of air conditioning / cooling failure and/or deviation from set temperatures. An effective emergency procedure with corrective actions is in place to ensure that product safety and/or quality is not compromised.

4.1.8 Cleaning and disinfection

4.1.8.1 Cleaning and disinfection plans, based on hazard analysis and assessment of associated risks are in place and available. These include:

- Responsibilities,

- the products used and their instructions for use

- the areas to be cleaned or disinfected,

- cleaning intervals,

- record-keeping requirements,

- Hazard symbols (where required).

4.1.8.2 The cleaning or disinfection measures and their effectiveness checks are recorded. Resulting corrective actions are documented.

4.1.8.5 Current safety data sheets (SDS) and operating instructions (OI) exist for cleaning chemicals and cleaning agents; these are available on site at all times. The operating instructions are known to the responsible employees.

4.1.8.6 Cleaning equipment and chemicals are clearly marked. These are stored and used in such a way that contamination is avoided.

4.1.8.7 If a company hires a service provider to perform cleaning and disinfection activities, all requirements from Section 4.1.8 are clearly specified in a corresponding contract.

4.3.1 Special requirements Transport

4.3.1.1 Transport vehicles, transport units, and/or transport containers used on the various modes of transport (road, rail, air, and water) comply with the transport conditions of the goods to be transported, within the permissible tolerance (e.g., temperature).

4.3.1.2 If specific conditions (e.g. temperature) are specified for transport, the conditions are checked and documented before loading to ensure compliance with the defined conditions.

4.3.1.3 If temperature-controlled goods are moved into additional transport containers (e.g. thermoboxes), these shall be in proper condition (clean, odor-free, dry and functional). Before the goods are placed in the transport containers, the transport containers are pre-cooled.

4.3.1.4 During transport, the respective permissible load level (payload) of transport vehicles, transport units and/or transport containers/containers shall be observed to ensure product safety and quality.

4.3.1.6 Cleaning of the transport unit shall be carried out, if required, in compliance with the product-specific risks and hygienic requirements before the next loading. If cleaning certificates are required by law or by the customer, they are available.

4.3.2 Transport service provider

4.3.2.1 If logistics service providers are used for transport on a recurring basis, all requirements mentioned in chapters 4.1, 4.3 and 5.3 are clearly stipulated in a service contract or the logistics service provider is certified according to IFS Logistics.

4.3.2.2 The service provider's drivers are aware of the organization's hygiene regulations and comply with them.

4.3.2.3 If logistics service providers are used irregularly (spot market) for the transport of packaged products, they are certified according to IFS Logistics or meet the following demonstrably and bindingly agreed requirements:

- Cleanliness and operability of transport containers and vehicle,

- temperature control of products under controlled temperature,

- clear separation of different products,

- absence of odors and other contamination (see also (4.1.3.1),

- Requirement 4.1.1.3,

- Requirements 5.3,

- requirements 5.6.

If the order is subcontracted to other subcontractors, these defined minimum requirements are met.

5.3 Calibration, Adjustment and Testing of Measuring and Monitoring Instruments

5.3.1 The company shall identify the measuring and monitoring devices required to meet the product requirements. These devices are documented on a list and clearly marked.

5.3.2 The measuring and monitoring devices are checked, calibrated and/or calibrated and/or adjusted (if applicable) at specified intervals and according to defined recognized standards/methods. The results are documented.

5.6 Recall and take-back

5.6.1 There is an effective procedure for the recall and withdrawal of all products.

This procedure includes a clear assignment of responsibilities.

5.6.2 The procedure ensures effective and rapid feedback in accordance with product owner recall and take-back requirements.

5.6.3 The procedure is tested at least annually to ensure performance and possible improvements (if a product recall or withdrawal has occurred in the last 12 months, it may be used to evaluate the procedure).

The following requirement numbers are not relevant for transport service providers of BERGER LOGISTIK GmbH:

- 4.1.3.2 & 4.1.3.3 (not in the product portfolio of BERGER LOGISTIK GmbH).

- 4.1.6.5 & 4.1.6.6 (not applied in BERGER LOGISTIK GmbH)

- Complete section 4.1.7 (no such activity performance by BERGER LOGISTIK GmbH)

- 4.1.8.3, 4.1.8.4, 4.3.1.5 & 4.3.1.7 (no use of tank trucks and containers in BERGER LOGISTIK GmbH)

= Weblinks =

= siehe auch =

== Muster CMR Eindeckung! ==

[[Datei:CMR-Eindeckung bei fehlender CMR-Polizze.jpg|600px]]

== aktuelle Muster Transportaufträge Lbase ==

<big>Nachstehend Muster-'''Transportaufträge'''</big>{{markfont|beige| '''in der Version 01.08.2020 nur mehr Hinweis auf AGBs'''}}

''Gültigkeit unserer AGBs:'' 
Für Aufträge der Berger Logistik GmbH an Frachtführer/Spediteure gelten ausschließlich die allgemeinen Bedingungen zum Transportvertrag (Berger= Auftraggeber), abrufbar unter [https://www.berger-logistik.com/agb/ www.berger-logistik.com/agb/]. 
Gerne können wir Ihnen unsere AGBs jederzeit auch schriftlich zur Verfügung stellen. 
Der Auftragnehmer kann sich keinesfalls auf eigene AGBs stützen, selbst wenn diese in Auftragsbestätigungen enthalten wären. 
Es kommen keine unseren AGBs widersprechenden Bedingungen des Auftragnehmers zur Anwendung.

 

* in deutscher Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20200831 LBase_Transportauftrag_DE_Vers.31.08.2020.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-925473) in Deutsch - hier als Beispiel mit Zusatztext weil Dummy KFZ-Kennzeichen</qpdf>

* in englischer Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20200916 LBase_Transportauftrag_EN_Vers.16.09.2020.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-935209) in Englisch - hier als Beispiel mit Zusatztext weil Dummy KFZ-Kennzeichen</qpdf>

 

== aktuelle Muster Transportaufträge mit IFS-Anforderungen ==

* in deutscher Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20211119 Transportauftrag IFS DE BL-1188380.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-1188380) in Deutsch - mit IFS-Anforderungenhier </qpdf>

* in englischer Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20211119 Transportauftrag IFS EN BL-1182876.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-1182876) in Englisch - with IFS requierements </qpdf>



= Verantwortlicher =

Markus Ley

== Unterstützung ==

Patrik Stadler (Versicherung)





[[Kategorie: Abteilung Recht]]

[[Kategorie: Team Versicherung]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]

[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]
[[Kategorie:Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]
[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]









[[Kategorie:Hintergrundinformationen]]

Transportauftrag

2021-11-19T13:42:36Z

Ambma:

Wenn ein Transportunternehmer eine Tour angenommen hat, wird entsprechend ein Transportauftrag vom Spediteur an den Transportunternehmer versendet. 
Dieser enthält alle wichtigen Informationen, wie beispielsweise den Absender/Empfänger, die Daten mit entsprechenden Zeitfenstern, die Lademeter, die Tonnage, alle notwendigen Nummern zum Transport und den verhandelten Transportpreis.

'''Im Idealfall sollten wir diesen firmenmäßig unterzeichnet retour bekommen!'''

'''Der Transportauftrag wurde in der Version 2020 gekürzt und überarbeitet!'''

'''Der Transportauftrag NEU ist seit 01.08.2020 aktiv. Die Transportbedingungen sind bei der neuen Version nicht mehr einkopiert, sondern nur mehr verlinkt https://www.berger-logistik.com/agb/ . Er ist somit einfacher und schlanker gestaltet. '''

'''09.11.2021 Ergänzung zum aktuellen TA nach IFS-Audit (05.Okt.2021) um die IFS-Anforderunge zu erfüllen ''' 

siehe [[Transportauftrag#TA_neu_nach_IFS-Audit_vom_05.10.2021 | TA neu nach IFS-Audit vom 05.10.2021]]

= Fakten =

Anbei findest Du den Text mit den Vereinbarungen, die auf unserem generierten Transportauftrag angedruckt werden.
In der aktuellen Version 2020, gekürzte Fassung, werden die Transportbedingungen nur mehr verlinkt - siehe https://www.berger-logistik.com/agb/ und nicht mehr am eigentlichen Transportauftrag angedruckt.

Der Transportauftrag darf ausschließlich in LBase unter Beachtung der geltenden Regeln aus [[:Kategorie:Auftragsabwicklung|Auftragsabwicklung]] zu erstellen.

Nur an Auftragnehmer mit bekannten Kennzeichen, deren erwiesenermaßen sicheren Fahrzeuge wir täglich einsetzen, darf unser Transportauftrag per e-mail verschickt werden.

Alle anderen Transportaufträge, insbesondere an neue Unternehmer, sind ausschließlich '''per Fax''' zu versenden.

== Freigabeprozess ==

Folgende Vorgehensweise ist einzuhalten:
'''(Umsetzung, Koordinierung und Abstimmung übernimmt die Versicherungsabteilung)'''

# Anforderungen für den Transportauftrag werden auf Deutsch an die operative Leitung (GF/BL) übermittelt.
# Die GF/BL lässt dann den Text inhaltlich und rechtlich von unserem Rechtsbeistand beurteilen.
# Anschließend wird der deutsche Text ins Englische übersetzt (Entweder durch Übersetzungsbüro oder bei einfachen Texten im Haus durch qualifizierte Personen)
# Die neuen, freigegeben Textbausteine in DE und EN, werden dann an die IT-Abt. zur Umsetzung übergeben.
# Eine Kopie der neuen Version ist auch an die Quality zu senden.
# Die Freigabe durch die GF ist von der Assistenz der GL zu dokumentieren
# Update der Wiki-Seite "Transportauftrag"

 

== Transportauftrag in DEUTSCH ==

=== Einleitung des Transportauftrags ===
Gemäß telefonischer Kapazitätsanfrage übernehmen Sie verbindlich mit dem nachfolgend angeführten Fahrzeug gemäß den nachfolgenden Bestimmungen folgende Ladung in unserem Namen:

Wenn dieser Ladeauftrag „DUMMY“-Kennzeichen oder keine Kennzeichen enthält, diese nicht korrekt sind, oder sich ändern, sind Sie verpflichtet, uns die richtigen Kennzeichen unverzüglich bekannt zu geben. Sie vermeiden dadurch Verzögerungen bei der Beladung und der Bearbeitung Ihrer Frachtabrechnung.

Fakturierung unter Angabe obiger Fahrt-Nr an Berger Logistik GmbH, Bahnhofplatz 1, 6300 Wörgl

Achtung! In mehreren EU-Staaten gelten zwingende Vorschriften zur Einhaltung des Mindestlohns bei der Entsendung von Fahrpersonal sowie damit verbundene Meldepflichten. Bitte beachten Sie daher die unter Punkt 1)m enthaltenen Bestimmungen.

Gültigkeit unserer AGBs:
Für Aufträge der Berger Logistik GmbH an Frachtführer/Spediteure gelten ausschließlich die allgemeinen Bedingungen zum Transportvertrag
(Berger= Auftraggeber), abrufbar unter www.berger-logistik.com/agb. Gerne können wir Ihnen unsere AGBs jederzeit auch schriftlich zur Verfügung
stellen. Der Auftragnehmer kann sich keinesfalls auf eigene AGBs stützen, selbst wenn diese in Auftragsbestätigungen enthalten wären. Es
kommen keine unseren AGBs widersprechenden Bedingungen des Auftragnehmers zur Anwendung.

Anzuwendendes Recht, Gerichtsstand:
Das Vertragsverhältnis unterliegt österreichischem Recht mit Ausschluss der Bestimmungen des IPR. Für sämtliche Streitigkeiten zwischen den
Streitparteien im Zusammenhang mit dieser Vereinbarung, einschließlich von Streitigkeiten über den wirksamen Bestand dieser Vereinbarung, wird
die Zuständigkeit des sachlich jeweils in Betracht kommenden Gerichtes für A-6300 Wörgl vereinbart. Die Vertragssprachen sind Deutsch und
Englisch.

[[Datei:Sondertext auf TA.PNG|450px|thumb|left|besonderer Text wegen Ausnahmesituation Corona / Covid-19 Schutzmaßnahmen]]

 

 

 

 

 

====Optional - zusätzliche Absätze bei Einleitung====
{{markfont|aqua|'''falls Kennzeichen "Dummy" enthält'''}}

Bei der gegenständlichen Ladung bestehen besondere Sicherheitsanforderungen. Da von Ihnen entweder noch keine Kennzeichen bekanntgegeben wurden, oder deren Überprüfung noch nicht erfolgt ist, wird dieser Transportauftrag vorbehaltlich einer Sicherheitsüberprüfung des eingesetzten Fahrzeuges durch Berger Logistik erteilt. Sollte diese aus welchen Gründen auch immer negativ ausfallen, wird der Auftrag an Sie unmittelbar storniert. Berger Logistik weist ausdrücklich daraufhin, dass bei einer Stornierung aus Sicherheitsgründen keine Begründung bekanntgegeben wird und auch keine Kosten für die Stornierung anerkannt werden.

{{markfont|aqua|'''bei unzureichender CMR-Versichung des Auftragnehmers'''}}
 Achtung! 
Von Ihnen liegt kein gültiger CMR Versicherungsnachweis für das aktuelle Kalenderjahr vor. Bitte um Übersendung innerhalb von 3 Tagen, ansonsten müssen wir Sie mit der Prämie in Höhe von 3% des Frachtpreises belasten.(Mindestens jedoch 30 Euro!) Eine Prämienrückerstattung ist im Nachhinein nicht mehr möglich!
Die Deckungssumme der Polizze muss mindestens 150.000 Euro pro Schadensfall betragen!

===1) Grundsätzliche Vereinbarungen===

: a) Dieser Transport unterliegt den Bestimmungen der CMR. Sie haften uns gegenüber immer wie bei Selbsteintritt. Die Bestimmungen des Artikels 34 CMR gelten nicht. Es kommen keine diesen Geschäftsbedingungen widersprechende Bedingungen zur Anwendung. Insbesondere können Sie sich nicht auf die Geltung der AÖSp oder sonstiger Bedingungen (z.B. in Auftragsbestätigungen etc.) berufen. Eventuell anderslautende Gegenbestätigungen sind nicht Bestandteil dieses Frachtvertrages und gegenstandslos. 

: b) Bei der Durchführung dieses Auftrages ist der Konsum von Alkohol und/oder Drogen strengstens verboten. 

: c) Das eingesetzte Fahrzeug muss sich in einem einwandfreien technischen Zustand befinden und dem Stand der Technik entsprechen, insbesondere muss das eingesetzte Fahrzeug vorbeugend gewartet und regelmäßig inspiziert werden. Es dürfen nur einwandfreie und für den jeweiligen Auftrag geeignete Fahrzeuge, Anhänger, Auflieger, Tanks, Wechselbrücken/Container, Kräne, technische Einrichtungen und sonstiges Equipment verwendet werden. Der Laderaum muss gereinigt sein, sodass gewährleistet ist, dass es zu keiner Beeinträchtigung des Frachtgutes kommt. 

: d) Der Einsatz von Subfrachtführern ist nur nach unserer vorherigen schriftlichen Bestätigung zulässig. Sollte der Einsatz von Subfrachtführern von uns ausnahmsweise gestattet werden, müssen diese von Ihnen vorher streng geprüft werden und bereits mehrere Aufträge (mindestens 5) nachweislich ordnungsgemäß für Sie durchgeführt haben. Die Vergabe von Ladungen an Subunternehmer, die nicht mit Ihnen bereits vorher in Geschäftsbeziehung standen, insbesondere über Frachtenbörsen, ist ausnahmslos untersagt. 

: e) Wir setzen voraus, dass Sie über die für den Transport erforderlichen Erlaubnisse und Berechtigungen verfügen. Dies gilt auch für alle Länder und deren Bestimmungen, die im Rahmen dieses Auftrages befahren werden. 

: f) Sie garantieren und haften dafür, dass das von Ihnen eingesetzte Fahrpersonal entsprechend den Gesetzen des Landes, in dem das Fahrzeug zugelassen ist, beschäftigt wird. Dies gilt insbesondere für ausländisches Fahrpersonal. 

: g) Sofern Sie Gefahrgut (ADR) für uns transportieren, sind Sie dazu verpflichtet einen gültigen Gefahrgutbeauftragten in Ihrem Unternehmen zu installieren. 

: h) Sie tragen dafür Sorge, dass sämtliche Bestimmungen zur Bekämpfung der illegalen Beschäftigung im Güterkraftverkehr (zB GüKBillBG) eingehalten werden. 

: i) Kundenschutz gilt als vereinbart; bei Entgegennahme oder Vermittlung von Aufträgen oder sonstiger Kontaktaufnahme mit Kunden von Berger und sämtlichen Unternehmen, die in irgendeiner Weise am Transportauftrag beteiligt sind, verfallen sämtliche Forderungen des Auftragnehmers gegen Berger. Darüber hinaus wird für die Verletzung dieser Wettbewerbs- bzw. Kundenschutzklausel eine verschuldensunabhängige Konventionalstrafe in Höhe von € 5.000 pro Transport unabhängig von der tatsächlichen Schadenshöhe, vereinbart. Ein darüber hinausgehender Schadenersatzanspruch wird davon nicht berührt. Das richterliche Mäßigungsrecht ist ausgeschlossen. 

: j) Der gegenständliche Transportauftrag ist bindend, wenn nicht innerhalb einer Stunde ab Eingang ein Widerspruch erfolgt. 

: k) Das Vertragsverhältnis unterliegt österreichischem Recht mit Ausschluss der Bestimmungen des IPR. Für sämtliche Streitigkeiten zwischen den Streitparteien im Zusammenhang mit dieser Vereinbarung, einschließlich von Streitigkeiten über den wirksamen Bestand dieser Vereinbarung, wird die Zuständigkeit des sachlich jeweils in Betracht kommenden Gerichtes für die Gemeinde A-6300 Wörgl vereinbart. 

: l) Wir sind berechtigt, eine Aufrechnung mit fälligen Gegenansprüchen unabhängig vom Rechtsgrund vorzunehmen. 

: m) In verschiedensten EU-Staaten gelten zwingende Vorschriften zur Einhaltung der Meldepflichten sowie zur Bezahlung des Mindestlohns. Teilweise sehen die gesetzlichen Bestimmungen bei einer Unterentlohnung eine verschuldensunabhängige Unternehmerhaftung sowie strafrechtliche Sanktionen vor. Zum Nachweis einer entsprechenden Sicherstellung der Einhaltung aller geltenden Vorschriften betreffend der Bezahlung des Mindestlohnes sowie der Einhaltung von damit verbundenen Meldepflichten/Dokumentationspflichten, erwarten wir die Retournierung der firmenmäßig gezeichneten „Vereinbarung zur Sicherstellung der Einhaltung des Mindestlohnes im Transportgewerbe“ innerhalb von 3 Tagen nach Annahme dieses Auftrages. Die darin enthaltene Erklärung gilt auch für künftige Transporte. 

:n) Sie garantieren die Einhaltung aller nationalen und internationalen Bestimmungen und Gesetze. 

:o) Die Unternehmenspolitik und der Verhaltenskodex von Berger Logistik GmbH, abrufbar in der jeweils gültigen Form auf http://www.berger-logistik.com, sind bindend bei Erfüllung des Transportauftrags. 

:p) Als Auftragnehmer verpflichten Sie sich zur Mitführung einer persönlichen Schutzausrüstung (PSA Mindeststandard: Sicherheitsschuhe und : körperbedeckende Kleidung, Warnweste oder Warnkleidung, Arbeitshandschuhe, Gehörschutz, Schutzbrille und Schutzhelm) im Fahrzeug pro Fahrer. Verbindlich vereinbart ist die generelle Anweisung an Ihr Personal zur verpflichtenden Anwendung der PSA gem. Sicherheitsegeln, die bei Einfahrt ins Firmengelände zum Be- und Entladen erteilt werden und die Befolgung von ausgeschilderten und erteilten Sicherheitsanweisungen an der Be- und Entladestelle. 

===2) Ladungsübernahme und -Ablieferung===

: a) Das für den beauftragten Transport zu stellende Fahrzeug muss, sofern in diesem Transportauftrag nichts Gegenteiliges vereinbart wird, den Anforderungen eines gedeckten Fahrzeuges laut CMR entsprechen. Beschädigungen an Planen und Aufbauten, Kondenswasser im Laderaum, nicht besenreine Ladeflächen und wenn der Laderaum nicht geruchsneutral ist, kann dies zu Fahrzeugablehnungen an den Ladestellen und zur Verrechnung von Kosten und Schadenersatz führen. 

: b) Bei Verladung unterschiedlicher Produkte in einer Ladeeinheit sind diese klar zu trennen und es ist besonders darauf zu achten, dass es zu keiner Kreuzkontamination, verursacht durch unverträgliche Produkte, kommt.

: c) Die zu übernehmende Anzahl der Packstücke ist durch den Fahrer zu überprüfen und zu bestätigen. Maßgeblich hierfür ist die vom Fahrer bei der jeweiligen Beladestelle zu unterschreibende Übernahmebestätigung.

: d) Sofern der Fahrer auf der Übernahmebestätigung keine begründeten Vorbehalte vermerkt, gilt die übernommene Ladung als gut und sicher verpackt und verladen, sowie beschädigungsfrei übernommen.

: e) Oben genannte Be- und Entladetermine sind absolute Fixtermine und gelten hiermit als vereinbart. Bei Nichteinhaltung des Übernahme- oder Entladetermins oder Nichtgestellung des vereinbarten Transportmittels, werden die dadurch anfallenden Kosten an Sie weiterverrechnet. Sie haben mit dem Fahrzeug zum vereinbarten Beladetermin an der Beladestelle einzutreffen. Bei nicht rechtzeitiger Gestellung des Fahrzeuges wird eine Konventionalstrafe von € 650,- (verschuldensunabhängig) fällig. Bei Nichtgestellung wird eine (verschuldensunabhängige) Konventionalstrafe in Höhe von 80 % der Fracht fällig. Ein darüberhinausgehender Schadenersatz bleibt in allen Fällen davon unberührt. Wenn durch die Stellung eines nicht den Anforderungen entsprechenden Fahrzeuges Kosten oder Aufwände entstehen, werden diese an Sie weiterverrechnet. 

: f) Bei Komplettladungen besteht ohne ausdrückliche Genehmigung Beilade- und Umladeverbot. 

: g) Für die Be- und Entladung sind jeweils 24 Stunden als standgeldfrei vereinbart. 

: h) Sie verpflichten sich, die Be- und Entladung durchzuführen. Schäden, die auf Umstände während der Be- oder Entladung zurückzuführen sind, fallen in Ihre Haftungssphäre. Sie haben dafür Sorge zu tragen, dass die Ladung ordnungsgemäß gesichert ist und den gesetzlichen Vorschriften entspricht. Der Lenker wird durch Sie dazu angehalten, bei Übernahme sowie Ablieferung, die Menge, die Qualität und Transporttauglichkeit der Verpackung, Verladung und Verstauung zu kontrollieren und zu gewährleisten, auch wenn der Absender die Beladung vorgenommen hat. Bei Abweichungen von Menge, Qualität und Übernahmetemperatur zu denen von uns vorgegebenen Angaben sowie bei mangelhafter Verpackung, Stauung, ist die Beladung sofort zu stoppen, und erst nach Rücksprache und ausdrücklicher Anweisung weiter auszuführen. Ferner sind die Begleitpapiere auf Vollständigkeit sowie Übereinstimmung mit dem Ladegut zu prüfen. Bei allen Unstimmigkeiten sind wir unverzüglich zu informieren und Vorbehalte auf den Frachtbriefen einzutragen. 

===3) Transportverlauf und -überwachung===

: a) Bei Verzögerungen und/oder Hindernissen, gleich welcher Art, sind wir umgehend zu benachrichtigen. 

: b) Sie sind verpflichtet, dafür Sorge zu tragen, dass beladene Kraftfahrzeuge bzw. Transporteinheiten bei jedem (auch kurzfristigem) Abstellen ordnungsgemäß versperrt sind (versperrte Hecktüren des Aufliegers). Das isolierte Abstellen von beladenen Anhängern/Auflieger (ohne Zugfahrzeug) ist ausnahmslos untersagt. 

:c) Wenn es durch anderslautende Informationen an der Beladestelle zu Unklarheiten kommt, sind wir vor Transportbeginn zu verständigen. 

:d) Im Falle eines die Produktsicherheit bzw. -qualität gefährdenden Vorfalls sind die jeweils zuständigen Behörden und wir als Auftraggeber unmittelbar zu verständigen. 

===4) CMR-Versicherung===

: a) Sie garantieren, dass Sie über eine aufrechte, ausreichende und in Österreich branchenübliche Verkehrshaftungsversicherung verfügen. Diese Versicherung muss auch eine Haftung gem. Art. 29 CMR, Schäden bei Be- und Entladevorgängen decken. Weiters garantieren Sie, dass die Prämien dafür ordnungsgemäß bezahlt wurden. 

: b) Sie sind verpflichtet, jeden Schadensfall unverzüglich uns und Ihrer Verkehrshaftungsversicherung zu melden. Bei Schäden, die den Betrag von € 2.000,- überschreiten, müssen Sie unverzüglich einen Sachverständigen bzw. Havariekommissar mit der Begutachtung des Schadens beauftragen. 

===5) Lademittel===

: a) Lademitteltausch gilt als vereinbart. Sie verpflichten sich, eine ausreichende Anzahl von ordnungsgemäßen und tauschfähigen Lademitteln mitzuführen und bei der Beladung zu tauschen. Das Risiko für den Palettentausch trägt ausschließlich der Auftragnehmer. Das Entgelt für dieses Risiko ist im Frachtpreis bereits enthalten. 

: b) Für jeden Lademitteltausch ist ein entsprechender Lademittelschein mit der Frachtrechnung an uns zu senden. Bei fehlenden Lademittelscheinen sind wir gezwungen, davon auszugehen, dass Sie Ihrer Verpflichtung nicht nachgekommen sind. 

: c) Für den Fall, dass Sie an einer Entladestelle keine Lademittel zurück erhalten, sind wir sofort zu verständigen, damit wir noch während Ihr Fahrzeug an der Entladestelle ist, für eine Klärung sorgen können. Sollte diese Verständigung nicht, oder nicht rechtzeitig erfolgen, sind Sie selbst für die Besorgung der nicht getauschten Lademittel verantwortlich. 

: d) Lademittel, die Sie entgegen unserer Anweisung beim Absender nicht getauscht haben, müssen Sie innerhalb von vier Wochen beim Absender retournieren. Für nicht zeitgerecht retournierte Europaletten verrechnen wir Euro 15,00 pro Stück, zusätzlich einer Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00.
: Die Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00 bleibt auch nach Retournierung der Paletten bzw. auch bei nachträglichem Nachweis des Paletten Tausches aufrecht und wird nicht mehr zurückerstattet. 

: e) Düsseldorfer Paletten sind im Grunde nicht zu tauschen, jedoch müssen Sie die Palettenbewegungen wie bei den Europaletten dokumentieren und uns die entsprechenden Lademittelscheine zukommen lassen. Falls Sie entgegen unserer Anweisung Düsseldorfer Paletten bei der Entladestelle zurückbekommen, sollten Sie selbige innerhalb von vier Wochen beim Absender retournieren! Für nicht zeitgerecht retournierte Düsseldorfer Paletten verrechnen wir Euro 8,- pro Stück. Zusätzlich eine Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00.
: Diese Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00 bleibt auch nach Retournierung der Paletten bzw. auch bei nachträglichem Nachweis des Paletten Tausches aufrecht und wird nicht mehr zurückerstattet. 

===6) Frachtpreis- und Zahlungsvereinbarung===

: Das Zahlungsziel wird mit 30 Tagen nach Rechnungserhalt und Vorlage von Originalen aller quittierten Frachtbriefe, Lieferscheine, bestätigten Lademittelscheinen und sonstigen im Transportauftrag verlangten Dokumenten festgelegt. 

{{markfont|orange|'''betrifft Transporte unter IFS Logistics (z.B. Lebensmittel)'''}} 

===7) Besondere Vereinbarung für Lebensmitteltransporte===

: a) Wenn Ihr Unternehmen über ein gültiges IFS-Zertifikat verfügt, haben sie diesen Transport entsprechend Ihrer Zertifizierung durchzuführen. 

: b) Wenn Ihr Unternehmen über kein gültiges IFS-Zertifikat verfügt, haben Sie folgende Mindeststandards für Lebensmitteltransporte zu erfüllen: 

:: a) Der Transportbehälter und das Fahrzeug müssen sauber und funktionsfähig sein. Bei Tankfahrzeugen muss ein Reinigungszertifikat von einem zertifizierten Reinigungsunternehmen vor der Beladung eingeholt werden. 

:: b) Für ein sauberes Auftreten und tägliche Körperpflege des Fahrpersonals ist zu sorgen. Vor dem Umgang mit unverpackten Produkten müssen die Hände gewaschen werden oder saubere Handschuhe getragen werden. 

:: c) Es ist besonders darauf zu achten, dass jegliche Kontamination durch Emission, Abgase, Gerüche, Fremdkörper, Verpackungsmaterial, etc. ausgeschlossen wird. 

:: d) Spezifische Anforderungen sind zwingend und nachweislich zu erfüllen. Dies betrifft z.B. das Nichtvorhandensein bestimmter Inhaltsstoffe und Zutaten (z.B. BVO, Allergene, Schweinefleisch). 

:: e) Bei temperaturgeführten Transporten ist sicherzustellen, dass die von uns vorgegebenen Temperaturen eingehalten werden und permanent durch geeignete Mess- und Überwachungsgeräte ermittelt und festgehalten werden. Das Fahrzeug muss mit einem funktionierenden Temperaturschreiber ausgestattet sein. Vor Übernahme der Ware hat der Auftragnehmer zu überprüfen, ob die zu übernehmende Ware ausreichend vorgekühlt ist. Der Fahrer muss von Ihnen dazu verpflichtet werden, handschriftliche Aufzeichnungen über die durchgeführten Temperaturkontrollen anzufertigen. Abweichungen und Ausfälle der Kühlung sind uns umgehend zu melden. Entsprechende Aufzeichnungsprotokolle sind im Zuge der Rechnungsstellung, zusätzlich zu den in Punkt 6) erwähnten Dokumenten, auf Anfrage an uns zu übermitteln. Aufzeichnungsprotokolle sind vom Auftragnehmer zumindest 3,5 Jahre lang aufzubewahren. Alle Messmittel sind in festgelegten Intervallen und nach definierten anerkannten Standards / Methoden zu überprüfen und ggf. zu justieren oder kalibrieren. Die Ergebnisse der Überprüfung, Justierung und Kalibrierung sind auf Verlangen an uns zu übermitteln. 

:: f) Alle Silofahrzeuge sind vor der Beladung durch eine EFTCO zertifizierte Tankreinigungsstelle zu reinigen. Das Reinigungsdokument (ECD) ist im Zuge der Rechnungsstellung, zusätzlich zu den in Punkt 6) erwähnten Dokumenten, an uns zu übermitteln. 

===8) Zusätzliche Bestimmungen nach Art des Transportmittels===

:: a. Die vorangegangenen Bestimmungen gelten sinngemäß auch für alle anderen Transporte (nicht nur für LKW-Transporte), unabhängig von der Art des der Verkehrsmittel. Gegebenenfalls ist die jeweilige Klausel so zu interpretieren, dass sie auch auf den konkreten Transport mit dem tatsächlich eingesetzten Verkehrsmittel anzuwenden ist. Je nach Art des Transportmittels gelten zusätzlich nachstehende Regelungen:

:: b. Im Bahnverkehr samt Umschlag: Es gelten die zwingenden Bestimmungen der CIM und subsidiär die Bestimmungen des UGB.

:: c. In der Luftfracht: Es gelten die Bestimmungen des MÜ, sofern der Anwendungsbereich dieses Abkommens (Art. 1 MÜ) erfüllt ist. Ansonsten gelten die Bestimmungen des WA.

:: d. In der Binnenschifffahrt: Es gelten die Bestimmungen des CMNI, sofern der Anwendungsbereich dieses Abkommens erfüllt ist. Ansonsten gilt das österreichische Binnenschifffahrtsgesetz (BinnSchiffG).

:: e. In der Seefracht: Es gelten sämtliche Bestimmungen des Übereinkommens der Vereinten Nationen von 1978 über die Beförderung von Gütern auf See (Hamburger Regeln kurz HR). Dies gilt auch dann, wenn der Anwendungsbereich (Art. 2 HR) nicht erfüllt wäre. Ausdrücklich wird darauf hingewiesen, dass auch Art. 23 HR als vereinbart gilt.

:: f. Im Multimodalverkehr: Ist der Ort des Schadenseintritts bekannt, richtet sich die Haftung nach der für das jeweilige Beförderungsmittel geltenden Haftungsordnung (siehe oben). Ist der Ort des Schadenseintrittes unbekannt, so haftet der Frachtführer nach dem für den Auftraggeber günstigsten Haftungsrecht. Dies gilt auch für allfällige Verjährungs- und Ausschlussfristen

===9) Reklamationen, Tatbestandsaufnahmen===

: Die Einholung einer Tatbestandsaufnahme (z.B. im Bahnfrachtverkehr) bzw. die Vornahme einer Reklamation (z.B. im Luftfrachtverkehr, Seefrachtverkehr sowie per Straßengütertransport) ist ausnahmslos durch den Auftragnehmer sicherzustellen.

===10) Aufrechnung, Pfand-, Zurückbehaltungsrecht===

: Ausdrücklich festgehalten wird, dass Berger Logistik berechtigt ist, gegen Forderungen des Auftragnehmers mit Gegenforderungen (gleich aus welchem Rechtsgrund), einschließlich Schadenersatzforderungen, aufzurechnen. Ausdrücklich festgehalten wird, dass dem Auftragnehmer an keinem der ihm im Zuge dieser Vertragserfüllung zur Beförderung übergebenen Waren/Container etc. ein Pfand- oder Zurückbehaltungsrecht zusteht; dem Auftragnehmer gemäß anwendbaren gesetzlichen Bestimmungen allenfalls zustehende Pfand- und Zurückbehaltungsrechte werden ausdrücklich abbedungen.

===11) Standgeld/Liegegeld/Lagergeld===

: Die Geltendmachung von Standgeld/Liegegeld/Aufwendungen (welcher Art auch immer, insbesondere auch Demurrage, Detentioncosts etc.) für Nutzungsausfall/Lagerung von Transportmitteln etc. ist ausgeschlossen, es sei denn Berger Logistik trifft eine bewusste Leichtfertigkeit im Zusammenhang mit der Entstehung derartiger Schäden.

===12) Allgemeine Geschäftsbedingungen===

: Allfällige Geschäftsbedingungen der Vertragsparteien, einschließlich allfälliger Speditionsbedingungen (z.B. AÖSp), Transportbedingungen, B/L-Bedingungen etc. sind auf diese Vereinbarung nicht anwendbar. Es gelten ausschließlich diese Bestimmungen des Transportauftrages.

===13) Haftung===

: Die Parteien vereinbaren, dass sich der Auftragnehmer auf allfällige Haftungserleichterungen in den allgemeinen Geschäftsbedingungen, Speditionsbedingungen, BL- Bedingungen etc. ausnahmslos nicht berufen kann, selbst wenn Berger Logistik einem Hinweis auf AGB in Geschäftskorrespondenzen, Frachtbriefen, Auftragsbestätigungen des Auftragnehmers nicht ausdrücklich widersprechen sollte. Es gelten ausschließlich die Bestimmungen dieses Transportauftrages. Der Auftragnehmer haftet für das Verschulden sämtlicher von ihm beigezogenen Bediensteten und aller anderen Personen, deren sie sich bei der Ausführung dieser Vereinbarung unmittelbar oder mittelbar bedient. Sämtliche zwingenden Haftungsbeschränkungen (auch jene in der CIM, CMR, MÜ, HR, WA etc.) gelten, soweit dies gesetzlich zulässig ist, nicht im Fall von vom Auftragnehmer zu vertretender grober Fahrlässigkeit. Berger Logistik übernimmt keine Haftung für Schäden, aus welchem Rechtsgrund auch immer, insbesondere wegen Verschuldens bei Vertragsabschluss, Verzugs, fehlender und/oder falscher Weisungen, Stehzeiten, Mangelfolgeschäden, wegen unerlaubter Handlungen etc. Sofern und soweit eine Haftung von Berger Logistik dennoch bestehen sollte, ist diese auf den vorhersehbaren und typischerweise eintretenden Schaden begrenzt. Der vorstehend geregelte Haftungsausschluss zu Gunsten Berger Logistik gilt, soweit dies gesetzlich zulässig ist, ausnahmsweise nicht im Fall von Berger Logistik zu vertretendem Vorsatz und/oder bewusster Leichtfertigkeit.

===14) Haftung für Gehilfen===

: Der Auftragnehmer haftet für die Durchführung der Transporte als Frachtführer, auch wenn dieser selbst über keinen eigenen Fuhrpark von Transportmitteln verfügen sollte. Dies gilt auch dann, wenn sich der Auftragnehmer als „Agent“ deklarieren sollte.

== Transportauftrag in ENGLISCH ==

=== Introduction of Transport order ===
Further to the capacity request made by telephone, you bindingly undertake to move the following cargo on our behalf using the vehicle described below, in accordance with the terms detailed as follows.

If this freight order has “DUMMY” licence plate numbers, if they are not correct or if they change, you are obligated to inform us of the correct licence plate numbers as soon as possible. By doing so, you can avoid delays on loading and processing of your cargo invoice.
 
Invoicing under specificaton of above mentioned route to Berger Logistik GmbH, Bahnhofplatz 1, 6300 Wörgl.
 
Attention! Compliance with the minimum wage, as well as the associated reporting obligations, is mandatory in several EU states when deploying drivers. Accordingly, please observe the regulations defined under 1)m.

Validitiy of our terms and conditions:
For orders from Berger Logistik GmbH to carriers / freight forwarders, only the general conditions of the transport contract (Berger = principal),
available at www.berger-logistik.com/en/terms/, apply. We are happy to provide you with our terms and conditions in writing at any time. The
carrier/freight forwarder can under no circumstances refer to its own terms and conditions, even if these were contained in order confirmations.
Terms and conditions of the carrier/freight forwarder, that contradict our general terms and conditions, do not apply.

Jurisdiction:
This agreement is governed by Austrian law, excluding the provisions of the international private law (IPR).
Any disputes between the parties arising out of or in connection with this agreement including, without limitation, disputes on the existence of this
agreement or on separate contracts entered into by the parties in execution of this agreement, shall be decided exclusively by the court in A-6300
Wörgl, that is competent as regards the subject matter of the dispute. The contractual languages are both German and English.

====Optional - additional phrases in introduction====
{{markfont|lime|'''if number plate reads “DUMMY”'''}} 
There are special safety requirements for this specific cargo. As you have either not provided your licence plate number, or it has not yet been checked, this Transport Contract shall be granted subject to a safety inspection of the vehicle in question by Berger Logistik. The Contract shall be cancelled immediately if this inspection has a negative results for whatever reason. Berger Logistik explicitly advises that no grounds shall be given in the event of a cancellation for safety reasons, and no costs for the cancellation shall be accepted.

{{markfont|lime|'''if coverage of CMR insurance effected'''}} 
Attention! 
You have not provided a valid CMR insurance certificate for the current calendar year. Please send us the insurance certificate within 3 days, or you will be charged a premium in the amount of 3 % of the cargo rate. (At least 30 euros!) There shall be no subsequent refund of the premium!

ATTENTION! The insurance policy must provide cover of at least € 150,000 per each event of damage or loss! 

===1) Basic Agreements===
: a) This transport is subject to the terms and conditions of the CMR. You are always liable towards us as for own-name transactions. The terms of Article 34 CMR are not valid. No terms that contradict these conditions shall be applied. In particular, you cannot appeal to the validity of the AÖSp (General Austrian Forwarders' Terms & Conditions) or other conditions (e.g. order confirmations etc.). Any deviating counter-confirmations do not constitute a part of this Contract and are invalid. 

: b) The consumption of alcohol and/or drugs is strictly forbidden during execution of this Contract. 

: c) The vehicle used must be in good technical condition, must use modern technology and, especially, must be serviced and inspected regularly on a preventative basis. Only use vehicles, trailers, semitrailers, tanks, swap bodies/containers, cranes, technical equipment and other equipment that are in good working order and that are suitable for the job in question. The cargo area must be cleaned to ensure the cargo cannot be contaminated.

: d) The use of sub-carriers is only permitted with our prior written authorisation. If we have authorised the use of sub-carriers as an exception, you must check the same thoroughly in advance and you must provide proof that these carriers have previously executed several contracts (at least 5) for you. The use of sub-contractors with whom you have no prior business relationship, particularly via freight exchanges, is prohibited without exception. 

: e) We take for granted that you have obtained the permits and authorisations required for the transport. This also applies to the the regulations of all countries in which you shall travel in relation to fulfilment of this Contract. 

: f) You guarantee and are liable for ensuring that all drivers you use are employed in accordance with the laws of the country in which the vehicle is licensed. This applies especially to foreign drivers. 

: g) If you transport hazardous substances for us, you are obligated to appoint a qualified hazardous goods officer in your company. 

: h) You must ensure that you are in compliance with all regulations to combat illegal employment in the road transport sector (e.g. GüKBillBG – German Act Against Illegal Employment in Commercial Road Haulage). 

: i) Customer protection is considered to be agreed; on receipt or placement of orders or other contact with customers of Berger and all companies that are involved in the Transport Contract in some way, all claims against Berger on the part of the client shall be forfeit. Moreover, it is agreed that infringement of this competition and customer safeguard clause shall incur a contractual penalty, regardless of culpability, in the amount of €5,000 per transport regardless of the actual level of damages. Any claim for damages beyond this is not affected. The right of mitigation by court is excluded. 

: j) This Transport Contract is binding if no objection is made within one hour of receipt. 

: k) This Contract is subject to Austrian law to the exclusion of the conditions of IPR. The competent court of law for A-6300 Wörgl is agreed as the place of jurisdiction for all disputes between the parties arising from this Contract, including disputes about the effective existence of this Contract. 

: l) We are entitled to offset the claims with payable counter-claims regardless of legal basis. 

: m) Compliance with reporting obligations and payment of the minimum wage are mandatory in several EU states. In some instances, the legislation provides for strict entrepreneurial liability and criminal sanctions in the event of underpayment. As proof of compliance with all applicable regulations in terms of payment of the minimum wage and compliance with the associated reporting/documentation obligations, we shall require return of the “Agreement Guaranteeing Compliance with the Provisions of the Minimum Wage Act” signed by an authorised officer of the firm, within 3 days after acceptance of this order. The clarification therein shall also apply to future transports. 

: n) You guarantee compliance with all national and international regulations and laws. 

:o) The company policy and the code of conduct of Berger Logistik GmbH, available in the current valid version on www.berger-logistik.com, are binding if it comes to acceptance of the transport order. 

:p) As a contractor, you undertake to carry personal protective equipment (PPE minimum standard: safety shoes and body-covering clothing, safety vest or warning clothing, work gloves, ear protection, safety goggles and safety helmet) in the vehicle per driver. The general instruction to your staff for the obligatory application of the PPE according safety guidelines, which are issued when loading into the company premises for loading and unloading and the compliance with signposted and issued safety instructions at the loading and unloading point. 

===2) Acceptance and delivery of cargo===
: a) The vehicle you supply for the commissioned transport must, unless otherwise agreed in this Transport Contract, correspond to the requirements for a vehicle covered by the CMR. Damage to tarpaulins and superstructures, condensation in the cargo area, unswept cargo areas and not- odourless cargo areas may lead to refusal of the vehicle in question at the loading point and to charges for costs and compensation. 

: b) In the event of different products being loaded in one cargo unit, these must be clearly separated and care must be taken to prevent cross- contamination caused by incompatible products. 

: c) The driver must check and confirm the number of packages to be transported. The Confirmation of Receipt to be signed by the driver at the relevant loading point is the proof hereof. 

: d) If the driver does not note any well-founded reservations on the Confirmation of Receipt, then the accepted cargo is deemed to be complete, to have been packed and loaded safely, and to have been accepted in a damage-free state. 

: e) The loading and unloading dates specified above are fixed and are hereby agreed. You will be invoiced for any incurred costs in the event of non- compliance with the handover or unloading date, or non-presentation of the agreed mode of transport. You must present yourself with the vehicle at the loading area on the agreed loading date. In the event of non-presentation, you will owe a contractual penalty (regardless of culpability) in the amount of 80 % of the freightage. This does not affect our right to assert a claim for higher damages. If we incur costs or expenditure because you present a vehicle that does not correspond to requirements, we shall pass these costs on to you. 

: f) Additional cargo or transshipments on full loads are absolutely forbidden without our explicit authorisation. 

: g) 24 hours of demurrage-free time is agreed for both loading and unloading. 

: h) You are obligated to execute loading and unloading of the cargo. You are liable for damages that result from circumstances during loading and unloading. You must take care to ensure that the cargo is properly secured and complies with the applicable legal regulations. You must instruct the driver to check and ensure the quantity, quality, and suitability for transport of the packaging, loading and stowage on acceptance and delivery, even if the cargo has been loaded by the consignor. Loading must be stopped immediately if the quantity, quality or handover temperature of the cargo deviate from the details we specified, or if the packaging or stowage is defective, and may only continue after consultation with us and on our explicit instructions. Moreover, you must check that the accompanying paperwork is complete and corresponds to the cargo in question. You must inform us immediately of any inconsistencies and record reservations on the bills of lading. 

===3) Transportation and transport surveillance===
: a) You must inform us immediately in the event of any delays and/or impediments. 

: b) On acceptance of this Contract and of the cargo, you shall ensure that the loaded vehicles, trailers and/or semi-trailers are properly and continuously guarded in the event of any stops during the time between acceptance of the cargo for transport and delivery of the same. You are obligated to ensure that loaded vehicles and transport units are properly locked in the event of any (even brief) stops (locked rear doors on trailers. The vehicles and transport units to be used must also be fitted with 2 independent and well-functioning anti-theft devices that use the latest technology, and these must be demonstrably activated during any stops, however brief. Curtainsiders must be equipped with cut-resistant tarpaulin. It is absolutely forbidden to park loaded trailers/semi-trailers on their own (without the towing vehicle). 

: c) You as a contractor have an effective procedure for withdrawal and recall, which is tested once a year. 

: d) If there is any confusion because of contrary information at the loading area, you must inform us before transport begins. 

: e) You must contact the relevant authorities and us as the client immediately in the event of an incident that impacts product safety and quality. 

===4) CMR-Insurance/Event of Damage or Loss===
: a) You guarantee that you have procured sufficient freight forwarders liability insurance, which is of a type that is standard in Austria. This insurance policy must also cover liability for damages during loading and unloading procedures in accordance with Article 29 CMR. Moreover, you guarantee that you have paid the necessary premiums. 

: b) You are obligated to report every event of damage of loss to us immediately and to inform your liability insurance provider. In the event of damage or loss exceeding €2,000.00, you must immediately appoint a specialist or insurance adjuster to assess the damage or loss. 

===5) Loading Equipment===
: a) Loading equipment exchange is hereby agreed. You are obligated to carry a sufficient quantity of proper and exchangeable loading equipment and to exchange this at the time of loading. The contractor bears the risk of pallet exchange. Remuneration for this risk is already included in the cargo price. 

: b) You must send us a corresponding loading equipment note with the freight note for every loading equipment exchange. If we do not receive such loading equipment notes, we will be forced to assume that you have not met your obligation. 

: c) We must be informed immediately if you do not get back any loading equipment at the unloading area, so that we can clarify the situation while your vehicle is still in the unloading area. You are responsible for the non-exchanged loading equipment if you do not inform us or do not do so promptly. 

: d) You must return loading equipment to the consignor within 4 weeks if, against our instructions, you did not exchange said equipment with the consignor. We charge 15.00 euros per unit for euro pallets that are not returned on time, additional we charge a handling fee in amount of 15.00 euros. 

: e) Düsseldorfer pallets are not for exchange, but you must document the pallet movement as for euro pallets and send us the corresponding loading equipment notes. You must return Düsseldorfer pallets to the consignor within 4 weeks if, against our instructions, you did not exchange said pallets with the consignor! We charge 8 euros per unit for Düsseldorfer pallets that are not returned on time, additional we charge a handling fee in amount of 15.00 euros. 

===6) Freight rates and payment Agreement===
: Payment is due 30 days after receipt of invoice and submission of original copies of all bills of lading receipts, delivery notes, confirmed loading equipment notes and other documents stipulated in the Transport Contract.
 
{{markfont|lime|''' additional agreement if transport under rules of IFS Logistics (i.e. food)'''}} 

===7) Special agreement for Food Transports, Refrigerated Transports===

: a) If your company holds a valid IFS certificate, you must execute this transport in accordance with your certification. 

: b) If your company does not hold a valid IFS certificate, you must comply with the following minimum standards for the transportation of food: 

:: 1)) The transport container and the vehicle must be clean and in working order. A cleaning certificate from a certified cleaning company must be obtained for tankers before loading. 

:: 2)) You must ensure that drivers have a clean appearance and good personal hygiene. Drivers must wash their hands or wear clean gloves before handling unpackaged products. 

:: 3)) Extra attention must be paid to avoid contamination due to emissions, exhaust gases, odours, foreign substances, packaging material, etc. 

:: 4)) Special requirements are mandatory and must be documented. This relates, e.g. to a lack of specific materials and ingredients (e.g. BVO, allergens, pork). 

:: 5)) For temperature-controlled transports you must ensure that you comply with the temperatures we have stipulated and that you measure and record them using suitable measuring and monitoring devices. The vehicle must be fitted with a working temperature recorder. Before acceptance of the goods, the contractor must check whether the goods to be accepted are sufficiently pre-cooled. You must ensure that drivers make handwritten records of the temperatures checks they perform. You must inform us immediately of any deviations and failures of the refrigeration. You must send us the corresponding temperature records on request as part of invoicing in addition to the documents mentioned at point 6). The contractor must keep recording protocols for at least 3,5 years. All measuring equipment must be checked at specific intervals and in accordance with defined approved standards/methods and adjusted or calibrated as necessary. The results of the inspection, adjustment and calibration must be forwarded to us on request. 

:: 6)) All silo vehicles must be cleaned at an EFTCO-certified tanker cleaning station before loading. You must send us the cleaning document (ECD) as part of invoicing in addition to the documents mentioned at point 6). 

: c) If there is any confusion because of contrary information at the loading area, you must inform us before transport begins 

: d) You must contact the relevant authorities and us as the client immediately in the event of an incident that impacts product safety and quality. 

===8) Additional terms depending on the mode of transport===

::a. The preceding terms shall also apply analogously to all other transports (not just to HGV transports), regardless of the type of transport. The relevant clause shall be interpreted where applicable, so that it too shall be applied to the specific transport with the actual mode of transport used. The following regulations shall also apply depending on the type of transport:

:: b. Rail transportation and handling: The mandatory provisions of the CIM shall apply and the subsidiary provisions of the Austrian Commercial Code [Unternehmensgesetzbuch].

:: c. Air freight: The provisions of the Montreal Convention shall apply insofar as the scope of this Convention is fulfilled (Art. 1 MC). The provisions of the WA shall otherwise apply.

:: d. Inland waterway transport: The terms of the CMNI shall apply, insofar as the scope of this Convention is fulfilled. The Austrian Inland Waterways Shipping Act [Binnenschifffahrtsgesetz] shall otherwise apply.

:: e. Sea freight: All provisions of the United Nations Convention on the Carriage of Goods by Sea of 1978 shall apply (Hamburg Rules, HR). This Convention shall also apply even if the scope has not been fulfilled (Art. 2 HR). It is explicitly noted that Art. 23 HR shall also apply.

:: f. Multimodal transport: If the location of the occurrence of damage is known, liability shall be governed by the liability order applicable to the mode of transport in question (see above). If the location of the occurrence of damage is unknown, the carrier shall be liable pursuant to the liability legislation most advantageous to the client. This shall also apply to any periods of limitation and exclusion.

===9) Complaints, statements of facts===
: The contractor shall have sole responsibility for ensuring that a statement of facts (e.g. in rail freight) is obtained and a complaint is made (e.g. in air freight, sea freight and road freight).

===10) Offsetting, right of lien, retention===

: It is explicitly stipulated that Berger Logistik shall be entitled to set off claims made by the contractor with counterclaims (regardless of the legal basis), including compensation claims. It is explicitly stipulated that the contractor shall acquire no right of lien or retention as the result of fulfilling this contract to transport surrendered goods/containers etc.; all the contractor's rights of lien and retention in accordance with applicable legal provisions are hereby explicitly waived

===11) Demurrage/storage fees===
: No demurrage or storage fees may be claimed (regardless of the nature of the claim, especially demurrage, detention costs etc.) for downtime/storage of modes of transport etc., unless Berger Logistik behaves recklessly in relation to the incursion of such damages.

===12) General terms and conditions===
: Any terms and conditions of the contractual parties, including any carrier conditions (e.g. General Austrian Freight Forwarders Conditions, AÖSp), transport conditions, B/L conditions etc. shall not apply to this agreement. The terms of the Transport Contract shall apply exclusively.

===13) Liability===
: The parties hereby agree that without exception the contractor cannot invoke any liability relief in the general terms and conditions, carrier conditions, B/L conditions etc., even if Berger Logistik has not explicitly refuted a reference to terms and conditions in business correspondence, bills of lading, the contractor's order confirmations. The terms of this Transport Contract shall apply exclusively. The contractor shall be liable for the culpability of all its associated staff and all other people it employs directly or indirectly in the course of executing this Contract. All mandatory liability restrictions shall apply (including those in the CIM, CMR; MC, HR; WA etc.), insofar as this is permitted by law, but not in the event of gross negligence on the part of the contractor. Berger Logistik shall accept no liability for damages, regardless of the legal basis, especially because of fault when the contract is concluded, delay, missing and/or false instructions, idle periods, consequential damages, because of unauthorised handling etc. Providing and insofar as Berger Logistik should nevertheless be liable, this liability shall be restricted to foreseeable and typically occurring damage. The preceding liability restriction in favour of Berger Logistik shall apply, insofar as this is permitted by law, except in the event of wilful intent or wilful negligence on the part of Berger Logistik.

===14) Liability for agents===

: The contractor shall be liable for executing transports as the carrier, even in the event that the contractor does not have its own fleet of transportation vehicles. This shall also apply if the contractor should be a declared “agent”.

== TA neu nach IFS-Audit vom 05.10.2021 ==

Folgender TEXT wird ab sofort wieder am Transportauftrag angedruckt und nachweislich übermittelt.

==== '''Anforderungen an Transportdienstleister ohne IFS Logistics Zertifizierung''' ====

''Folgende Punkte des Transportauftrags der Berger Logistik GmbH bzw. der Anforderungen des IFS Logistics Version 2.3 (Stand Juni 2021) gelten zwischen der Berger Logistik GmbH und dem Transportdienstleister bei Auftragsannahme als vereinbart:''

Anforderungen aus IFS Logistics Version 2.3

4.1.1Vertragsprüfung und Kommunikation

4.1.1.1Die zwischen den Vertragspartnern definierten Anforderungen und/oder Pflichtenhefte sind bekannt, vereinbart und hinsichtlich ihrer Akzeptanz überprüft, bevor eine Liefervereinbarung geschlossen wird. Alle Bestimmungen bezüglich Produktqualität und -sicherheit sind bekannt und den entsprechenden Unternehmensbereichen kommuniziert.

4.1.1.2Änderungen an bestehenden, vertraglichen Vereinbarungen sind dokumentiert und zwischen den Vertragspartnern kommuniziert

4.1.1.3Ist die Erbringung vereinbarter Dienstleistungen (z. B. Lieferpünktlichkeit) nicht möglich, wird der Kunde zeitnah informiert.

4.1.2Beschaffung / Lieferanten und Dienstleister

4.1.2.1Es liegt ein Verfahren zur Zulassung und Überwachung von Lieferanten und Dienstleistern (intern und extern) vor. Die Überwachung beinhaltet risikoorientierte Bewertungskriterien, wie z. B.: Zuverlässigkeit, Reklamationen, Audits, Zertifikate sowie geforderte Leistungsstandards.

4.1.2.2Die Ergebnisse der Bewertungen werden regelmäßig, mindestens jährlich überprüft. Die Ergebnisse dieser Überprüfung sowie daraus resultierende Maßnahmen sind zu dokumentieren.

4.1.2.3Eine aktuelle Übersicht der zugelassenen Lieferanten und Dienstleister liegen den Mitarbeitern vor, die verantwortlich für den Einsatz der Lieferanten und Dienstleister sind.

4.1.3Besondere Handhabungsvorschriften

4.1.3.1Die Organisation hat ein Verfahren eingeführt, um jegliche Kontamination (auch Kreuzkontamination, verursacht durch unverträgliche Produkte, in der gleichen Transporteinheit oder im gleichen Lagerraum) zu verhindern. Kontamination durch Emission, Abgase, Gerüche, Fremdkörper, Verpackungsmaterial etc. sind zu vermeiden.

4.1.4Rückverfolgbarkeit

4.1.4.1Ein System zur Rückverfolgbarkeit ist eingerichtet, wird aufrechterhalten und ist für das Unternehmen und die gehandhabten Produkte geeignet.

4.1.4.2Das System stellt sicher, dass die Ware inkl. der Menge jederzeit, in der zu verantwortenden Logistikkette, mittels geeigneter Kennzeichnung zu identifizieren ist. Ferner ermöglicht das System Feststellungen über jede Person (ggf. inkl. Transportunternehmen), von der sie die Ware erhalten und an welches Unternehmen (ggf. inkl. Transportunternehmen) sie die Ware geliefert hat.

4.1.4.3Die Unternehmen pflegen eine immer aktuelle Liste aller Kunden (Auftraggeber) sowie die Menge der Produkte, die derzeit im Besitz sind. In den Lagereinrichtungen sind die Produkte den Kunden zugeordnet.

4.1.4.4Das System zur Rückverfolgbarkeit wird in regelmäßigen Abständen, mindestens jährlich sowie bei Änderungen des Systems getestet. Dieser Test wird durchgeführt, um die Wirksamkeit des Systems zur Rückverfolgbarkeit zu bestätigen und ggf. zu verbessern. Die Testergebnisse sind aufzuzeichnen. Falls erforderlich, werden Korrekturmaßnahmen durchgeführt.

4.1.5Wartung und Reparatur

4.1.5.1Ein geeignetes Wartungssystem ist geplant, installiert, dokumentiert, gepflegt und erfasst alle kritischen Anlagen und Ausrüstungen (inkl. Transport) die notwendig sind um Produktanforderungen zu erfüllen. Dies gilt gleichermaßen für interne und externe Wartungsarbeiten.

4.1.5.2Während und nach Wartungs- und Reparaturarbeiten ist die Einhaltung der Produktanforderungen sichergestellt und eine Kontamination wird verhindert. Wartungs- und Reparaturarbeiten und daraus resultierende Maßnahmen sind dokumentiert.

4.1.5.3Alle für Wartungs- und Reparaturarbeiten eingesetzten Materialien sind für den Verwendungszweck geeignet (z. B.: lebensmitteltaugliche Fette, nichttoxische Anstriche bei unverpackter Ware).

4.1.5.4Alle Ausfälle am Standort sowie der im Wartungssystem hinterlegten Anlagen und Ausrüstungen sind dokumentiert und hinsichtlich einer Anpassung des Wartungssystems ausgewertet.

4.1.6Klimatisierung / Kühlung / Wasser & Eis und Druckluft

4.1.6.1Vorgaben zur Klimatisierung (z. B. Temperatur, Luftfeuchte), die Einfluss auf die Produktqualität und -sicherheit haben, sind definiert und umgesetzt.

4.1.6.2Ein geeignetes Temperaturaufzeichnungssystem (oder mehrere) ist in der Logistikkette eingesetzt, um den Prozessstatus in angemessenen Intervallen zu überwachen.

4.1.6.3Überall, wo das Verfahren klimatisierte / gekühlte Luft verlangt, werden die Anlagen in geeigneter Weise gewartet und in angemessenen Zeitabständen gereinigt.

4.1.6.4Bei Ausfall der Klimatisierung / Kühlung und/oder bei Abweichung von den Soll-Temperaturen greift ein Alarmsystem. Ein wirksames Notfallverfahren mit Korrekturmaßnahmen ist vorhanden, welches sicherstellt, dass die Produktsicherheit und/oder -qualität nicht gefährdet ist.

4.1.8Reinigung und Desinfektion

4.1.8.1Reinigungs- und Desinfektionspläne, auf Basis einer Gefahrenanalyse und Bewertung der damit zusammenhängenden Risiken sind eingeführt und verfügbar. Diese beinhalten:

– Verantwortlichkeiten,

– die verwendeten Produkte und ihre Anwendungsvorschriften,

– die zu reinigenden bzw. zu desinfizierenden Bereiche,

– Reinigungsintervalle,

– Aufzeichnungspflichten,

– Gefahrensymbole (wo erforderlich).

4.1.8.2Die Reinigungs- bzw. Desinfektionsmaßnahmen sowie deren Wirksamkeitsprüfung werden aufgezeichnet. Daraus resultierende Korrekturmaßnahmen sind dokumentiert.

4.1.8.5Für Reinigungschemikalien und Reinigungsmittel existieren aktuelle Sicherheitsdatenblätter (SDB) und Betriebsanweisungen (BA), diese sind vor Ort jederzeit verfügbar. Die Betriebsanweisungen sind den verantwortlichen Mitarbeitern bekannt.

4.1.8.6Reinigungsgeräte und -chemikalien sind eindeutig gekennzeichnet. Diese werden so gelagert und verwendet, dass eine Kontamination vermieden wird.

4.1.8.7Wenn ein Unternehmen einen Dienstleister mit den Reinigungs- und Desinfektionstätigkeiten beauftragt, sind alle Anforderungen aus Abschnitt 4.1.8 in einem entsprechenden Vertrag eindeutig festgelegt.

4.3.1Spezielle Anforderungen Transport

4.3.1.1Transportfahrzeuge, Transporteinheiten, und/oder Transportbehälter, die auf den unterschiedlichen Verkehrsträgern (Straße, Schiene, Luft und Wasser) zum Einsatz kommen, halten die Transportbedingungen der zu transportierenden Waren, innerhalb der zulässigen Toleranz (z.B. Temperatur) ein.

4.3.1.2Sofern für den Transport bestimmte Bedingungen (z. B. Temperatur) vorgesehen sind, werden die Bedingungen vor der Beladung geprüft und dokumentiert, um die Einhaltung der definierten Bedingungen sicherzustellen.

4.3.1.3Werden temperaturgeführte Waren in zusätzliche Transportbehälter verbracht (z.B. Thermoboxen), sind diese in einem ordnungsgemäßen Zustand (sauber, geruchsfrei, trocken und funktionsfähig). Vor Verbringung der Ware in die Transportbehälter, sind die Transportbehälter vorgekühlt.

4.3.1.4Beim Transport ist das jeweilige zulässige Ladungsniveau (Nutzlast) von Transportfahrzeugen, Transporteinheiten und/ oder Transportbehältern/Containern zur Sicherstellung der Produktsicherheit und -qualität einzuhalten.

4.3.1.6Die Reinigung der Transporteinheit erfolgt bei Bedarf unter Beachtung der produktspezifischen Risiken und hygienischen Anforderungen vor der nächsten Beladung. Werden Reinigungsnachweise gesetzlich oder vom Kunden gefordert, liegen diese vor.

4.3.2Transport-Dienstleister

4.3.2.1Werden Logistik-Dienstleister wiederkehrend für den Transport eingesetzt, sind alle in den Kapiteln 4.1, 4.3 und 5.3 genannten Anforderungen in einem Dienstleistungsvertrag eindeutig festgeschrieben oder der Logistik-Dienstleister ist nach IFS Logistics zertifiziert.

4.3.2.2Die Fahrer der Dienstleister kennen die Hygienevorschriften der Organisation und halten diese ein.

4.3.2.3Werden Logistik-Dienstleister unregelmäßig (Spotmarkt) für den Transport von verpackten Produkten eingesetzt, sind diese nach IFS Logistics zertifiziert oder erfüllen folgende, nachweislich und verbindlich vereinbarte Anforderungen:

– Sauberkeit und Funktionsfähigkeit Transportbehälter und Fahrzeug,

– Temperaturkontrolle bei Produkten unter kontrollierter Temperatur,

– klare Trennung unterschiedlicher Produkte,

– Abwesenheit von Gerüchen und sonstiger Kontamination (siehe auch (4.1.3.1),

– Anforderung 4.1.1.3,

– Anforderungen 5.3,

– Anforderungen 5.6.

Bei Weitervergabe des Auftrages an weitere Subunternehmer werden diese definierten Mindestanforderungen erfüllt.

5.3Kalibrierung, Justierung und Prüfung von Mess- und Überwachungsgeräten

5.3.1Das Unternehmen ermittelt die für die Erfüllung der Produktanforderungen erforderlichen Mess- und Überwachungsgeräte. Diese Geräte sind auf einer Liste dokumentiert und eindeutig gekennzeichnet.

5.3.2Die Messmittel und -geräte werden in festgelegten Intervallen und nach definierten anerkannten Standards/Methoden überprüft, kalibriert und/oder geeicht und/oder justiert (falls zutreffend). Die Ergebnisse werden dokumentiert.

5.6Rückruf und Rücknahme

5.6.1Es besteht ein wirksames Verfahren für die Rücknahme und den Rückruf aller Produkte.

Dieses Verfahren beinhaltet eine klare Übertragung von Verantwortlichkeiten.

5.6.2Das Verfahren gewährleistet eine wirksame und schnelle Rückmeldung gemäß der Rückruf- und Rücknahmeanforderungen der Produkt-Eigentümer.

5.6.3Das Verfahren wird mindestens jährlich getestet, um die Leistungsfähigkeit und mögliche Verbesserungen sicherzustellen (sofern in den letzten 12 Monaten ein Produktrückruf oder eine Produktrücknahme stattgefunden hat, kann diese zur Beurteilung des Verfahrens genutzt werden).

Folgende Anforderungsnummern sind für Transportdienstleister der BERGER LOGISTIK GmbH nicht relevant:- 4.1.3.2 & 4.1.3.3 (nicht im Produktportfolio der BERGER LOGISTIK GmbH)- 4.1.6.5 & 4.1.6.6 (keine Anwendung in der BERGER LOGISTIK GmbH)- Kompletter Abschnitt 4.1.7 (keine derartige Tätigkeitsdurchführung durch die BERGER LOGISTIK GmbH)- 4.1.8.3, 4.1.8.4, 4.3.1.5 & 4.3.1.7 (kein Einsatz von Tankfahrzeugen und -behältern in der BERGER LOGISTIK GmbH)

==== '''Requirements for transport service providers without IFS Logistics certification. ''' ====

The following points of the Transport Order of Berger Logistik GmbH or the requirements of IFS Logistics Version 2.3 (as of June 2021) are deemed to be agreed between Berger Logistik GmbH and the transport service provider upon acceptance of the order:

Requirements from IFS Logistics Version 2.3

4.1.1 Contract review and communication

4.1.1.1 The requirements and/or specifications defined between the contracting parties are known, agreed upon and checked with regard to their acceptance before a supply agreement is concluded. All provisions regarding product quality and safety are known and communicated to the relevant business units.

4.1.1.2 Changes to existing, contractual agreements are documented and communicated between the contractual partners.

4.1.1.3 If it is not possible to provide agreed services (e.g. delivery punctuality), the customer is informed promptly.

4.1.2 Procurement / suppliers and service providers

4.1.2.1 A procedure is in place for the approval and monitoring of suppliers and service providers (internal and external). Monitoring includes risk-oriented evaluation criteria, such as: Reliability, complaints, audits, certificates, and required performance standards.

4.1.2.2 The results of the assessments are reviewed regularly, at least annually. The results of this review and any resulting actions shall be documented.

4.1.2.3 A current overview of the approved suppliers and service providers are available to the employees who are responsible for the use of the suppliers and service providers.

4.1.3 Special handling regulations

4.1.3.1 The organization has a procedure in place to prevent any contamination (including cross-contamination caused by incompatible products, in the same transport unit or storage area). Contamination by emission, exhaust fumes, odors, foreign bodies, packaging material, etc. shall be avoided.

4.1.4 Traceability

4.1.4.1 A traceability system is established, maintained, and appropriate for the company and the products handled.

4.1.4.2 The system ensures that the goods including the quantity can be identified at any time, in the logistics chain for which the company is responsible, by means of suitable labeling. In addition, the system enables identification of each person (including the transport company, if applicable) from whom they received the goods and to which company (including the transport company, if applicable) they delivered the goods.

4.1.4.3 Companies maintain an always up-to-date list of all customers (principals) and the quantity of products currently in their possession. Products are assigned to customers in the storage facilities.

4.1.4.4 The traceability system shall be tested periodically, at least annually, and when changes are made to the system. This test shall be conducted to confirm and, if necessary, improve the effectiveness of the traceability system. Test results shall be recorded. Corrective action shall be taken if necessary.

4.1.5 Maintenance and repair

4.1.5.1 An appropriate maintenance system is planned, installed, documented, maintained, and records all critical plant and equipment (including transportation) necessary to meet product requirements. This applies equally to internal and external maintenance activities.

4.1.5.2 During and after maintenance and repair work, compliance with product requirements is ensured and contamination is prevented. Maintenance and repair work and resulting measures are documented.

4.1.5.3 All materials used for maintenance and repair work are suitable for the intended purpose (e.g.: food grade greases, non-toxic paints for unpackaged goods).

4.1.5.4 All failures at the site and of the plant and equipment stored in the maintenance system are documented and evaluated with regard to an adjustment of the maintenance system.

4.1.6 Air conditioning / cooling / water & ice and compressed air

4.1.6.1 Specifications for air conditioning (e.g. temperature, humidity) that have an influence on product quality and safety are defined and implemented.

4.1.6.2 An appropriate temperature recording system(s) is deployed in the logistics chain to monitor process status at appropriate intervals.

4.1.6.3 Wherever the process requires conditioned / cooled air, equipment is suitably maintained and cleaned at appropriate intervals.

4.1.6.4 An alarm system takes effect in the event of air conditioning / cooling failure and/or deviation from set temperatures. An effective emergency procedure with corrective actions is in place to ensure that product safety and/or quality is not compromised.

4.1.8 Cleaning and disinfection

4.1.8.1 Cleaning and disinfection plans, based on hazard analysis and assessment of associated risks are in place and available. These include:

- Responsibilities,

- the products used and their instructions for use

- the areas to be cleaned or disinfected,

- cleaning intervals,

- record-keeping requirements,

- Hazard symbols (where required).

4.1.8.2 The cleaning or disinfection measures and their effectiveness checks are recorded. Resulting corrective actions are documented.

4.1.8.5 Current safety data sheets (SDS) and operating instructions (OI) exist for cleaning chemicals and cleaning agents; these are available on site at all times. The operating instructions are known to the responsible employees.

4.1.8.6 Cleaning equipment and chemicals are clearly marked. These are stored and used in such a way that contamination is avoided.

4.1.8.7 If a company hires a service provider to perform cleaning and disinfection activities, all requirements from Section 4.1.8 are clearly specified in a corresponding contract.

4.3.1 Special requirements Transport

4.3.1.1 Transport vehicles, transport units, and/or transport containers used on the various modes of transport (road, rail, air, and water) comply with the transport conditions of the goods to be transported, within the permissible tolerance (e.g., temperature).

4.3.1.2 If specific conditions (e.g. temperature) are specified for transport, the conditions are checked and documented before loading to ensure compliance with the defined conditions.

4.3.1.3 If temperature-controlled goods are moved into additional transport containers (e.g. thermoboxes), these shall be in proper condition (clean, odor-free, dry and functional). Before the goods are placed in the transport containers, the transport containers are pre-cooled.

4.3.1.4 During transport, the respective permissible load level (payload) of transport vehicles, transport units and/or transport containers/containers shall be observed to ensure product safety and quality.

4.3.1.6 Cleaning of the transport unit shall be carried out, if required, in compliance with the product-specific risks and hygienic requirements before the next loading. If cleaning certificates are required by law or by the customer, they are available.

4.3.2 Transport service provider

4.3.2.1 If logistics service providers are used for transport on a recurring basis, all requirements mentioned in chapters 4.1, 4.3 and 5.3 are clearly stipulated in a service contract or the logistics service provider is certified according to IFS Logistics.

4.3.2.2 The service provider's drivers are aware of the organization's hygiene regulations and comply with them.

4.3.2.3 If logistics service providers are used irregularly (spot market) for the transport of packaged products, they are certified according to IFS Logistics or meet the following demonstrably and bindingly agreed requirements:

- Cleanliness and operability of transport containers and vehicle,

- temperature control of products under controlled temperature,

- clear separation of different products,

- absence of odors and other contamination (see also (4.1.3.1),

- Requirement 4.1.1.3,

- Requirements 5.3,

- requirements 5.6.

If the order is subcontracted to other subcontractors, these defined minimum requirements are met.

5.3 Calibration, Adjustment and Testing of Measuring and Monitoring Instruments

5.3.1 The company shall identify the measuring and monitoring devices required to meet the product requirements. These devices are documented on a list and clearly marked.

5.3.2 The measuring and monitoring devices are checked, calibrated and/or calibrated and/or adjusted (if applicable) at specified intervals and according to defined recognized standards/methods. The results are documented.

5.6 Recall and take-back

5.6.1 There is an effective procedure for the recall and withdrawal of all products.

This procedure includes a clear assignment of responsibilities.

5.6.2 The procedure ensures effective and rapid feedback in accordance with product owner recall and take-back requirements.

5.6.3 The procedure is tested at least annually to ensure performance and possible improvements (if a product recall or withdrawal has occurred in the last 12 months, it may be used to evaluate the procedure).

The following requirement numbers are not relevant for transport service providers of BERGER LOGISTIK GmbH:

- 4.1.3.2 & 4.1.3.3 (not in the product portfolio of BERGER LOGISTIK GmbH).

- 4.1.6.5 & 4.1.6.6 (not applied in BERGER LOGISTIK GmbH)

- Complete section 4.1.7 (no such activity performance by BERGER LOGISTIK GmbH)

- 4.1.8.3, 4.1.8.4, 4.3.1.5 & 4.3.1.7 (no use of tank trucks and containers in BERGER LOGISTIK GmbH)

= Weblinks =

= siehe auch =

== Muster CMR Eindeckung! ==

[[Datei:CMR-Eindeckung bei fehlender CMR-Polizze.jpg|600px]]

== aktuelle Muster Transportaufträge Lbase ==

<big>Nachstehend Muster-'''Transportaufträge'''</big>{{markfont|beige| '''in der Version 01.08.2020 nur mehr Hinweis auf AGBs'''}}

''Gültigkeit unserer AGBs:'' 
Für Aufträge der Berger Logistik GmbH an Frachtführer/Spediteure gelten ausschließlich die allgemeinen Bedingungen zum Transportvertrag (Berger= Auftraggeber), abrufbar unter [https://www.berger-logistik.com/agb/ www.berger-logistik.com/agb/]. 
Gerne können wir Ihnen unsere AGBs jederzeit auch schriftlich zur Verfügung stellen. 
Der Auftragnehmer kann sich keinesfalls auf eigene AGBs stützen, selbst wenn diese in Auftragsbestätigungen enthalten wären. 
Es kommen keine unseren AGBs widersprechenden Bedingungen des Auftragnehmers zur Anwendung.

 

* in deutscher Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20200831 LBase_Transportauftrag_DE_Vers.31.08.2020.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-925473) in Deutsch - hier als Beispiel mit Zusatztext weil Dummy KFZ-Kennzeichen</qpdf>

* in englischer Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20200916 LBase_Transportauftrag_EN_Vers.16.09.2020.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-935209) in Englisch - hier als Beispiel mit Zusatztext weil Dummy KFZ-Kennzeichen</qpdf>

 

== aktuelle Muster Transportaufträge mit IFS-Anforderungen ==

* in deutscher Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20211119 Transportauftrag IFS DE BL-1188380.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-1188380) in Deutsch - mit IFS-Anforderungenhier </qpdf>

* in englischer Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20211119 Transportauftrag IFS EN BL-1182876.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-1182876) in Englisch - with IFS requierements </qpdf>



= Verantwortlicher =

Markus Ley

== Unterstützung ==

Patrik Stadler (Versicherung)





[[Kategorie: Abteilung Recht]]

[[Kategorie: Team Versicherung]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]

[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]
[[Kategorie:Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]
[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]









[[Kategorie:Hintergrundinformationen]]

Transportauftrag

2021-11-19T13:42:05Z

Ambma:

Wenn ein Transportunternehmer eine Tour angenommen hat, wird entsprechend ein Transportauftrag vom Spediteur an den Transportunternehmer versendet. 
Dieser enthält alle wichtigen Informationen, wie beispielsweise den Absender/Empfänger, die Daten mit entsprechenden Zeitfenstern, die Lademeter, die Tonnage, alle notwendigen Nummern zum Transport und den verhandelten Transportpreis.

'''Im Idealfall sollten wir diesen firmenmäßig unterzeichnet retour bekommen!'''

'''Der Transportauftrag wurde in der Version 2020 gekürzt und überarbeitet!'''

'''Der Transportauftrag NEU ist seit 01.08.2020 aktiv. Die Transportbedingungen sind bei der neuen Version nicht mehr einkopiert, sondern nur mehr verlinkt https://www.berger-logistik.com/agb/ . Er ist somit einfacher und schlanker gestaltet. '''

'''09.11.2021 Ergänzung zum aktuellen TA nach IFS-Audit (05.Okt.2021) um die IFS-Anforderunge zu erfüllen ''' 

siehe [[Transportauftrag#TA_neu_nach_IFS-Audit_vom_05.10.2021 | Transportauftrag#TA neu nach IFS-Audit vom 05.10.2021]]

= Fakten =

Anbei findest Du den Text mit den Vereinbarungen, die auf unserem generierten Transportauftrag angedruckt werden.
In der aktuellen Version 2020, gekürzte Fassung, werden die Transportbedingungen nur mehr verlinkt - siehe https://www.berger-logistik.com/agb/ und nicht mehr am eigentlichen Transportauftrag angedruckt.

Der Transportauftrag darf ausschließlich in LBase unter Beachtung der geltenden Regeln aus [[:Kategorie:Auftragsabwicklung|Auftragsabwicklung]] zu erstellen.

Nur an Auftragnehmer mit bekannten Kennzeichen, deren erwiesenermaßen sicheren Fahrzeuge wir täglich einsetzen, darf unser Transportauftrag per e-mail verschickt werden.

Alle anderen Transportaufträge, insbesondere an neue Unternehmer, sind ausschließlich '''per Fax''' zu versenden.

== Freigabeprozess ==

Folgende Vorgehensweise ist einzuhalten:
'''(Umsetzung, Koordinierung und Abstimmung übernimmt die Versicherungsabteilung)'''

# Anforderungen für den Transportauftrag werden auf Deutsch an die operative Leitung (GF/BL) übermittelt.
# Die GF/BL lässt dann den Text inhaltlich und rechtlich von unserem Rechtsbeistand beurteilen.
# Anschließend wird der deutsche Text ins Englische übersetzt (Entweder durch Übersetzungsbüro oder bei einfachen Texten im Haus durch qualifizierte Personen)
# Die neuen, freigegeben Textbausteine in DE und EN, werden dann an die IT-Abt. zur Umsetzung übergeben.
# Eine Kopie der neuen Version ist auch an die Quality zu senden.
# Die Freigabe durch die GF ist von der Assistenz der GL zu dokumentieren
# Update der Wiki-Seite "Transportauftrag"

 

== Transportauftrag in DEUTSCH ==

=== Einleitung des Transportauftrags ===
Gemäß telefonischer Kapazitätsanfrage übernehmen Sie verbindlich mit dem nachfolgend angeführten Fahrzeug gemäß den nachfolgenden Bestimmungen folgende Ladung in unserem Namen:

Wenn dieser Ladeauftrag „DUMMY“-Kennzeichen oder keine Kennzeichen enthält, diese nicht korrekt sind, oder sich ändern, sind Sie verpflichtet, uns die richtigen Kennzeichen unverzüglich bekannt zu geben. Sie vermeiden dadurch Verzögerungen bei der Beladung und der Bearbeitung Ihrer Frachtabrechnung.

Fakturierung unter Angabe obiger Fahrt-Nr an Berger Logistik GmbH, Bahnhofplatz 1, 6300 Wörgl

Achtung! In mehreren EU-Staaten gelten zwingende Vorschriften zur Einhaltung des Mindestlohns bei der Entsendung von Fahrpersonal sowie damit verbundene Meldepflichten. Bitte beachten Sie daher die unter Punkt 1)m enthaltenen Bestimmungen.

Gültigkeit unserer AGBs:
Für Aufträge der Berger Logistik GmbH an Frachtführer/Spediteure gelten ausschließlich die allgemeinen Bedingungen zum Transportvertrag
(Berger= Auftraggeber), abrufbar unter www.berger-logistik.com/agb. Gerne können wir Ihnen unsere AGBs jederzeit auch schriftlich zur Verfügung
stellen. Der Auftragnehmer kann sich keinesfalls auf eigene AGBs stützen, selbst wenn diese in Auftragsbestätigungen enthalten wären. Es
kommen keine unseren AGBs widersprechenden Bedingungen des Auftragnehmers zur Anwendung.

Anzuwendendes Recht, Gerichtsstand:
Das Vertragsverhältnis unterliegt österreichischem Recht mit Ausschluss der Bestimmungen des IPR. Für sämtliche Streitigkeiten zwischen den
Streitparteien im Zusammenhang mit dieser Vereinbarung, einschließlich von Streitigkeiten über den wirksamen Bestand dieser Vereinbarung, wird
die Zuständigkeit des sachlich jeweils in Betracht kommenden Gerichtes für A-6300 Wörgl vereinbart. Die Vertragssprachen sind Deutsch und
Englisch.

[[Datei:Sondertext auf TA.PNG|450px|thumb|left|besonderer Text wegen Ausnahmesituation Corona / Covid-19 Schutzmaßnahmen]]

 

 

 

 

 

====Optional - zusätzliche Absätze bei Einleitung====
{{markfont|aqua|'''falls Kennzeichen "Dummy" enthält'''}}

Bei der gegenständlichen Ladung bestehen besondere Sicherheitsanforderungen. Da von Ihnen entweder noch keine Kennzeichen bekanntgegeben wurden, oder deren Überprüfung noch nicht erfolgt ist, wird dieser Transportauftrag vorbehaltlich einer Sicherheitsüberprüfung des eingesetzten Fahrzeuges durch Berger Logistik erteilt. Sollte diese aus welchen Gründen auch immer negativ ausfallen, wird der Auftrag an Sie unmittelbar storniert. Berger Logistik weist ausdrücklich daraufhin, dass bei einer Stornierung aus Sicherheitsgründen keine Begründung bekanntgegeben wird und auch keine Kosten für die Stornierung anerkannt werden.

{{markfont|aqua|'''bei unzureichender CMR-Versichung des Auftragnehmers'''}}
 Achtung! 
Von Ihnen liegt kein gültiger CMR Versicherungsnachweis für das aktuelle Kalenderjahr vor. Bitte um Übersendung innerhalb von 3 Tagen, ansonsten müssen wir Sie mit der Prämie in Höhe von 3% des Frachtpreises belasten.(Mindestens jedoch 30 Euro!) Eine Prämienrückerstattung ist im Nachhinein nicht mehr möglich!
Die Deckungssumme der Polizze muss mindestens 150.000 Euro pro Schadensfall betragen!

===1) Grundsätzliche Vereinbarungen===

: a) Dieser Transport unterliegt den Bestimmungen der CMR. Sie haften uns gegenüber immer wie bei Selbsteintritt. Die Bestimmungen des Artikels 34 CMR gelten nicht. Es kommen keine diesen Geschäftsbedingungen widersprechende Bedingungen zur Anwendung. Insbesondere können Sie sich nicht auf die Geltung der AÖSp oder sonstiger Bedingungen (z.B. in Auftragsbestätigungen etc.) berufen. Eventuell anderslautende Gegenbestätigungen sind nicht Bestandteil dieses Frachtvertrages und gegenstandslos. 

: b) Bei der Durchführung dieses Auftrages ist der Konsum von Alkohol und/oder Drogen strengstens verboten. 

: c) Das eingesetzte Fahrzeug muss sich in einem einwandfreien technischen Zustand befinden und dem Stand der Technik entsprechen, insbesondere muss das eingesetzte Fahrzeug vorbeugend gewartet und regelmäßig inspiziert werden. Es dürfen nur einwandfreie und für den jeweiligen Auftrag geeignete Fahrzeuge, Anhänger, Auflieger, Tanks, Wechselbrücken/Container, Kräne, technische Einrichtungen und sonstiges Equipment verwendet werden. Der Laderaum muss gereinigt sein, sodass gewährleistet ist, dass es zu keiner Beeinträchtigung des Frachtgutes kommt. 

: d) Der Einsatz von Subfrachtführern ist nur nach unserer vorherigen schriftlichen Bestätigung zulässig. Sollte der Einsatz von Subfrachtführern von uns ausnahmsweise gestattet werden, müssen diese von Ihnen vorher streng geprüft werden und bereits mehrere Aufträge (mindestens 5) nachweislich ordnungsgemäß für Sie durchgeführt haben. Die Vergabe von Ladungen an Subunternehmer, die nicht mit Ihnen bereits vorher in Geschäftsbeziehung standen, insbesondere über Frachtenbörsen, ist ausnahmslos untersagt. 

: e) Wir setzen voraus, dass Sie über die für den Transport erforderlichen Erlaubnisse und Berechtigungen verfügen. Dies gilt auch für alle Länder und deren Bestimmungen, die im Rahmen dieses Auftrages befahren werden. 

: f) Sie garantieren und haften dafür, dass das von Ihnen eingesetzte Fahrpersonal entsprechend den Gesetzen des Landes, in dem das Fahrzeug zugelassen ist, beschäftigt wird. Dies gilt insbesondere für ausländisches Fahrpersonal. 

: g) Sofern Sie Gefahrgut (ADR) für uns transportieren, sind Sie dazu verpflichtet einen gültigen Gefahrgutbeauftragten in Ihrem Unternehmen zu installieren. 

: h) Sie tragen dafür Sorge, dass sämtliche Bestimmungen zur Bekämpfung der illegalen Beschäftigung im Güterkraftverkehr (zB GüKBillBG) eingehalten werden. 

: i) Kundenschutz gilt als vereinbart; bei Entgegennahme oder Vermittlung von Aufträgen oder sonstiger Kontaktaufnahme mit Kunden von Berger und sämtlichen Unternehmen, die in irgendeiner Weise am Transportauftrag beteiligt sind, verfallen sämtliche Forderungen des Auftragnehmers gegen Berger. Darüber hinaus wird für die Verletzung dieser Wettbewerbs- bzw. Kundenschutzklausel eine verschuldensunabhängige Konventionalstrafe in Höhe von € 5.000 pro Transport unabhängig von der tatsächlichen Schadenshöhe, vereinbart. Ein darüber hinausgehender Schadenersatzanspruch wird davon nicht berührt. Das richterliche Mäßigungsrecht ist ausgeschlossen. 

: j) Der gegenständliche Transportauftrag ist bindend, wenn nicht innerhalb einer Stunde ab Eingang ein Widerspruch erfolgt. 

: k) Das Vertragsverhältnis unterliegt österreichischem Recht mit Ausschluss der Bestimmungen des IPR. Für sämtliche Streitigkeiten zwischen den Streitparteien im Zusammenhang mit dieser Vereinbarung, einschließlich von Streitigkeiten über den wirksamen Bestand dieser Vereinbarung, wird die Zuständigkeit des sachlich jeweils in Betracht kommenden Gerichtes für die Gemeinde A-6300 Wörgl vereinbart. 

: l) Wir sind berechtigt, eine Aufrechnung mit fälligen Gegenansprüchen unabhängig vom Rechtsgrund vorzunehmen. 

: m) In verschiedensten EU-Staaten gelten zwingende Vorschriften zur Einhaltung der Meldepflichten sowie zur Bezahlung des Mindestlohns. Teilweise sehen die gesetzlichen Bestimmungen bei einer Unterentlohnung eine verschuldensunabhängige Unternehmerhaftung sowie strafrechtliche Sanktionen vor. Zum Nachweis einer entsprechenden Sicherstellung der Einhaltung aller geltenden Vorschriften betreffend der Bezahlung des Mindestlohnes sowie der Einhaltung von damit verbundenen Meldepflichten/Dokumentationspflichten, erwarten wir die Retournierung der firmenmäßig gezeichneten „Vereinbarung zur Sicherstellung der Einhaltung des Mindestlohnes im Transportgewerbe“ innerhalb von 3 Tagen nach Annahme dieses Auftrages. Die darin enthaltene Erklärung gilt auch für künftige Transporte. 

:n) Sie garantieren die Einhaltung aller nationalen und internationalen Bestimmungen und Gesetze. 

:o) Die Unternehmenspolitik und der Verhaltenskodex von Berger Logistik GmbH, abrufbar in der jeweils gültigen Form auf http://www.berger-logistik.com, sind bindend bei Erfüllung des Transportauftrags. 

:p) Als Auftragnehmer verpflichten Sie sich zur Mitführung einer persönlichen Schutzausrüstung (PSA Mindeststandard: Sicherheitsschuhe und : körperbedeckende Kleidung, Warnweste oder Warnkleidung, Arbeitshandschuhe, Gehörschutz, Schutzbrille und Schutzhelm) im Fahrzeug pro Fahrer. Verbindlich vereinbart ist die generelle Anweisung an Ihr Personal zur verpflichtenden Anwendung der PSA gem. Sicherheitsegeln, die bei Einfahrt ins Firmengelände zum Be- und Entladen erteilt werden und die Befolgung von ausgeschilderten und erteilten Sicherheitsanweisungen an der Be- und Entladestelle. 

===2) Ladungsübernahme und -Ablieferung===

: a) Das für den beauftragten Transport zu stellende Fahrzeug muss, sofern in diesem Transportauftrag nichts Gegenteiliges vereinbart wird, den Anforderungen eines gedeckten Fahrzeuges laut CMR entsprechen. Beschädigungen an Planen und Aufbauten, Kondenswasser im Laderaum, nicht besenreine Ladeflächen und wenn der Laderaum nicht geruchsneutral ist, kann dies zu Fahrzeugablehnungen an den Ladestellen und zur Verrechnung von Kosten und Schadenersatz führen. 

: b) Bei Verladung unterschiedlicher Produkte in einer Ladeeinheit sind diese klar zu trennen und es ist besonders darauf zu achten, dass es zu keiner Kreuzkontamination, verursacht durch unverträgliche Produkte, kommt.

: c) Die zu übernehmende Anzahl der Packstücke ist durch den Fahrer zu überprüfen und zu bestätigen. Maßgeblich hierfür ist die vom Fahrer bei der jeweiligen Beladestelle zu unterschreibende Übernahmebestätigung.

: d) Sofern der Fahrer auf der Übernahmebestätigung keine begründeten Vorbehalte vermerkt, gilt die übernommene Ladung als gut und sicher verpackt und verladen, sowie beschädigungsfrei übernommen.

: e) Oben genannte Be- und Entladetermine sind absolute Fixtermine und gelten hiermit als vereinbart. Bei Nichteinhaltung des Übernahme- oder Entladetermins oder Nichtgestellung des vereinbarten Transportmittels, werden die dadurch anfallenden Kosten an Sie weiterverrechnet. Sie haben mit dem Fahrzeug zum vereinbarten Beladetermin an der Beladestelle einzutreffen. Bei nicht rechtzeitiger Gestellung des Fahrzeuges wird eine Konventionalstrafe von € 650,- (verschuldensunabhängig) fällig. Bei Nichtgestellung wird eine (verschuldensunabhängige) Konventionalstrafe in Höhe von 80 % der Fracht fällig. Ein darüberhinausgehender Schadenersatz bleibt in allen Fällen davon unberührt. Wenn durch die Stellung eines nicht den Anforderungen entsprechenden Fahrzeuges Kosten oder Aufwände entstehen, werden diese an Sie weiterverrechnet. 

: f) Bei Komplettladungen besteht ohne ausdrückliche Genehmigung Beilade- und Umladeverbot. 

: g) Für die Be- und Entladung sind jeweils 24 Stunden als standgeldfrei vereinbart. 

: h) Sie verpflichten sich, die Be- und Entladung durchzuführen. Schäden, die auf Umstände während der Be- oder Entladung zurückzuführen sind, fallen in Ihre Haftungssphäre. Sie haben dafür Sorge zu tragen, dass die Ladung ordnungsgemäß gesichert ist und den gesetzlichen Vorschriften entspricht. Der Lenker wird durch Sie dazu angehalten, bei Übernahme sowie Ablieferung, die Menge, die Qualität und Transporttauglichkeit der Verpackung, Verladung und Verstauung zu kontrollieren und zu gewährleisten, auch wenn der Absender die Beladung vorgenommen hat. Bei Abweichungen von Menge, Qualität und Übernahmetemperatur zu denen von uns vorgegebenen Angaben sowie bei mangelhafter Verpackung, Stauung, ist die Beladung sofort zu stoppen, und erst nach Rücksprache und ausdrücklicher Anweisung weiter auszuführen. Ferner sind die Begleitpapiere auf Vollständigkeit sowie Übereinstimmung mit dem Ladegut zu prüfen. Bei allen Unstimmigkeiten sind wir unverzüglich zu informieren und Vorbehalte auf den Frachtbriefen einzutragen. 

===3) Transportverlauf und -überwachung===

: a) Bei Verzögerungen und/oder Hindernissen, gleich welcher Art, sind wir umgehend zu benachrichtigen. 

: b) Sie sind verpflichtet, dafür Sorge zu tragen, dass beladene Kraftfahrzeuge bzw. Transporteinheiten bei jedem (auch kurzfristigem) Abstellen ordnungsgemäß versperrt sind (versperrte Hecktüren des Aufliegers). Das isolierte Abstellen von beladenen Anhängern/Auflieger (ohne Zugfahrzeug) ist ausnahmslos untersagt. 

:c) Wenn es durch anderslautende Informationen an der Beladestelle zu Unklarheiten kommt, sind wir vor Transportbeginn zu verständigen. 

:d) Im Falle eines die Produktsicherheit bzw. -qualität gefährdenden Vorfalls sind die jeweils zuständigen Behörden und wir als Auftraggeber unmittelbar zu verständigen. 

===4) CMR-Versicherung===

: a) Sie garantieren, dass Sie über eine aufrechte, ausreichende und in Österreich branchenübliche Verkehrshaftungsversicherung verfügen. Diese Versicherung muss auch eine Haftung gem. Art. 29 CMR, Schäden bei Be- und Entladevorgängen decken. Weiters garantieren Sie, dass die Prämien dafür ordnungsgemäß bezahlt wurden. 

: b) Sie sind verpflichtet, jeden Schadensfall unverzüglich uns und Ihrer Verkehrshaftungsversicherung zu melden. Bei Schäden, die den Betrag von € 2.000,- überschreiten, müssen Sie unverzüglich einen Sachverständigen bzw. Havariekommissar mit der Begutachtung des Schadens beauftragen. 

===5) Lademittel===

: a) Lademitteltausch gilt als vereinbart. Sie verpflichten sich, eine ausreichende Anzahl von ordnungsgemäßen und tauschfähigen Lademitteln mitzuführen und bei der Beladung zu tauschen. Das Risiko für den Palettentausch trägt ausschließlich der Auftragnehmer. Das Entgelt für dieses Risiko ist im Frachtpreis bereits enthalten. 

: b) Für jeden Lademitteltausch ist ein entsprechender Lademittelschein mit der Frachtrechnung an uns zu senden. Bei fehlenden Lademittelscheinen sind wir gezwungen, davon auszugehen, dass Sie Ihrer Verpflichtung nicht nachgekommen sind. 

: c) Für den Fall, dass Sie an einer Entladestelle keine Lademittel zurück erhalten, sind wir sofort zu verständigen, damit wir noch während Ihr Fahrzeug an der Entladestelle ist, für eine Klärung sorgen können. Sollte diese Verständigung nicht, oder nicht rechtzeitig erfolgen, sind Sie selbst für die Besorgung der nicht getauschten Lademittel verantwortlich. 

: d) Lademittel, die Sie entgegen unserer Anweisung beim Absender nicht getauscht haben, müssen Sie innerhalb von vier Wochen beim Absender retournieren. Für nicht zeitgerecht retournierte Europaletten verrechnen wir Euro 15,00 pro Stück, zusätzlich einer Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00.
: Die Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00 bleibt auch nach Retournierung der Paletten bzw. auch bei nachträglichem Nachweis des Paletten Tausches aufrecht und wird nicht mehr zurückerstattet. 

: e) Düsseldorfer Paletten sind im Grunde nicht zu tauschen, jedoch müssen Sie die Palettenbewegungen wie bei den Europaletten dokumentieren und uns die entsprechenden Lademittelscheine zukommen lassen. Falls Sie entgegen unserer Anweisung Düsseldorfer Paletten bei der Entladestelle zurückbekommen, sollten Sie selbige innerhalb von vier Wochen beim Absender retournieren! Für nicht zeitgerecht retournierte Düsseldorfer Paletten verrechnen wir Euro 8,- pro Stück. Zusätzlich eine Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00.
: Diese Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00 bleibt auch nach Retournierung der Paletten bzw. auch bei nachträglichem Nachweis des Paletten Tausches aufrecht und wird nicht mehr zurückerstattet. 

===6) Frachtpreis- und Zahlungsvereinbarung===

: Das Zahlungsziel wird mit 30 Tagen nach Rechnungserhalt und Vorlage von Originalen aller quittierten Frachtbriefe, Lieferscheine, bestätigten Lademittelscheinen und sonstigen im Transportauftrag verlangten Dokumenten festgelegt. 

{{markfont|orange|'''betrifft Transporte unter IFS Logistics (z.B. Lebensmittel)'''}} 

===7) Besondere Vereinbarung für Lebensmitteltransporte===

: a) Wenn Ihr Unternehmen über ein gültiges IFS-Zertifikat verfügt, haben sie diesen Transport entsprechend Ihrer Zertifizierung durchzuführen. 

: b) Wenn Ihr Unternehmen über kein gültiges IFS-Zertifikat verfügt, haben Sie folgende Mindeststandards für Lebensmitteltransporte zu erfüllen: 

:: a) Der Transportbehälter und das Fahrzeug müssen sauber und funktionsfähig sein. Bei Tankfahrzeugen muss ein Reinigungszertifikat von einem zertifizierten Reinigungsunternehmen vor der Beladung eingeholt werden. 

:: b) Für ein sauberes Auftreten und tägliche Körperpflege des Fahrpersonals ist zu sorgen. Vor dem Umgang mit unverpackten Produkten müssen die Hände gewaschen werden oder saubere Handschuhe getragen werden. 

:: c) Es ist besonders darauf zu achten, dass jegliche Kontamination durch Emission, Abgase, Gerüche, Fremdkörper, Verpackungsmaterial, etc. ausgeschlossen wird. 

:: d) Spezifische Anforderungen sind zwingend und nachweislich zu erfüllen. Dies betrifft z.B. das Nichtvorhandensein bestimmter Inhaltsstoffe und Zutaten (z.B. BVO, Allergene, Schweinefleisch). 

:: e) Bei temperaturgeführten Transporten ist sicherzustellen, dass die von uns vorgegebenen Temperaturen eingehalten werden und permanent durch geeignete Mess- und Überwachungsgeräte ermittelt und festgehalten werden. Das Fahrzeug muss mit einem funktionierenden Temperaturschreiber ausgestattet sein. Vor Übernahme der Ware hat der Auftragnehmer zu überprüfen, ob die zu übernehmende Ware ausreichend vorgekühlt ist. Der Fahrer muss von Ihnen dazu verpflichtet werden, handschriftliche Aufzeichnungen über die durchgeführten Temperaturkontrollen anzufertigen. Abweichungen und Ausfälle der Kühlung sind uns umgehend zu melden. Entsprechende Aufzeichnungsprotokolle sind im Zuge der Rechnungsstellung, zusätzlich zu den in Punkt 6) erwähnten Dokumenten, auf Anfrage an uns zu übermitteln. Aufzeichnungsprotokolle sind vom Auftragnehmer zumindest 3,5 Jahre lang aufzubewahren. Alle Messmittel sind in festgelegten Intervallen und nach definierten anerkannten Standards / Methoden zu überprüfen und ggf. zu justieren oder kalibrieren. Die Ergebnisse der Überprüfung, Justierung und Kalibrierung sind auf Verlangen an uns zu übermitteln. 

:: f) Alle Silofahrzeuge sind vor der Beladung durch eine EFTCO zertifizierte Tankreinigungsstelle zu reinigen. Das Reinigungsdokument (ECD) ist im Zuge der Rechnungsstellung, zusätzlich zu den in Punkt 6) erwähnten Dokumenten, an uns zu übermitteln. 

===8) Zusätzliche Bestimmungen nach Art des Transportmittels===

:: a. Die vorangegangenen Bestimmungen gelten sinngemäß auch für alle anderen Transporte (nicht nur für LKW-Transporte), unabhängig von der Art des der Verkehrsmittel. Gegebenenfalls ist die jeweilige Klausel so zu interpretieren, dass sie auch auf den konkreten Transport mit dem tatsächlich eingesetzten Verkehrsmittel anzuwenden ist. Je nach Art des Transportmittels gelten zusätzlich nachstehende Regelungen:

:: b. Im Bahnverkehr samt Umschlag: Es gelten die zwingenden Bestimmungen der CIM und subsidiär die Bestimmungen des UGB.

:: c. In der Luftfracht: Es gelten die Bestimmungen des MÜ, sofern der Anwendungsbereich dieses Abkommens (Art. 1 MÜ) erfüllt ist. Ansonsten gelten die Bestimmungen des WA.

:: d. In der Binnenschifffahrt: Es gelten die Bestimmungen des CMNI, sofern der Anwendungsbereich dieses Abkommens erfüllt ist. Ansonsten gilt das österreichische Binnenschifffahrtsgesetz (BinnSchiffG).

:: e. In der Seefracht: Es gelten sämtliche Bestimmungen des Übereinkommens der Vereinten Nationen von 1978 über die Beförderung von Gütern auf See (Hamburger Regeln kurz HR). Dies gilt auch dann, wenn der Anwendungsbereich (Art. 2 HR) nicht erfüllt wäre. Ausdrücklich wird darauf hingewiesen, dass auch Art. 23 HR als vereinbart gilt.

:: f. Im Multimodalverkehr: Ist der Ort des Schadenseintritts bekannt, richtet sich die Haftung nach der für das jeweilige Beförderungsmittel geltenden Haftungsordnung (siehe oben). Ist der Ort des Schadenseintrittes unbekannt, so haftet der Frachtführer nach dem für den Auftraggeber günstigsten Haftungsrecht. Dies gilt auch für allfällige Verjährungs- und Ausschlussfristen

===9) Reklamationen, Tatbestandsaufnahmen===

: Die Einholung einer Tatbestandsaufnahme (z.B. im Bahnfrachtverkehr) bzw. die Vornahme einer Reklamation (z.B. im Luftfrachtverkehr, Seefrachtverkehr sowie per Straßengütertransport) ist ausnahmslos durch den Auftragnehmer sicherzustellen.

===10) Aufrechnung, Pfand-, Zurückbehaltungsrecht===

: Ausdrücklich festgehalten wird, dass Berger Logistik berechtigt ist, gegen Forderungen des Auftragnehmers mit Gegenforderungen (gleich aus welchem Rechtsgrund), einschließlich Schadenersatzforderungen, aufzurechnen. Ausdrücklich festgehalten wird, dass dem Auftragnehmer an keinem der ihm im Zuge dieser Vertragserfüllung zur Beförderung übergebenen Waren/Container etc. ein Pfand- oder Zurückbehaltungsrecht zusteht; dem Auftragnehmer gemäß anwendbaren gesetzlichen Bestimmungen allenfalls zustehende Pfand- und Zurückbehaltungsrechte werden ausdrücklich abbedungen.

===11) Standgeld/Liegegeld/Lagergeld===

: Die Geltendmachung von Standgeld/Liegegeld/Aufwendungen (welcher Art auch immer, insbesondere auch Demurrage, Detentioncosts etc.) für Nutzungsausfall/Lagerung von Transportmitteln etc. ist ausgeschlossen, es sei denn Berger Logistik trifft eine bewusste Leichtfertigkeit im Zusammenhang mit der Entstehung derartiger Schäden.

===12) Allgemeine Geschäftsbedingungen===

: Allfällige Geschäftsbedingungen der Vertragsparteien, einschließlich allfälliger Speditionsbedingungen (z.B. AÖSp), Transportbedingungen, B/L-Bedingungen etc. sind auf diese Vereinbarung nicht anwendbar. Es gelten ausschließlich diese Bestimmungen des Transportauftrages.

===13) Haftung===

: Die Parteien vereinbaren, dass sich der Auftragnehmer auf allfällige Haftungserleichterungen in den allgemeinen Geschäftsbedingungen, Speditionsbedingungen, BL- Bedingungen etc. ausnahmslos nicht berufen kann, selbst wenn Berger Logistik einem Hinweis auf AGB in Geschäftskorrespondenzen, Frachtbriefen, Auftragsbestätigungen des Auftragnehmers nicht ausdrücklich widersprechen sollte. Es gelten ausschließlich die Bestimmungen dieses Transportauftrages. Der Auftragnehmer haftet für das Verschulden sämtlicher von ihm beigezogenen Bediensteten und aller anderen Personen, deren sie sich bei der Ausführung dieser Vereinbarung unmittelbar oder mittelbar bedient. Sämtliche zwingenden Haftungsbeschränkungen (auch jene in der CIM, CMR, MÜ, HR, WA etc.) gelten, soweit dies gesetzlich zulässig ist, nicht im Fall von vom Auftragnehmer zu vertretender grober Fahrlässigkeit. Berger Logistik übernimmt keine Haftung für Schäden, aus welchem Rechtsgrund auch immer, insbesondere wegen Verschuldens bei Vertragsabschluss, Verzugs, fehlender und/oder falscher Weisungen, Stehzeiten, Mangelfolgeschäden, wegen unerlaubter Handlungen etc. Sofern und soweit eine Haftung von Berger Logistik dennoch bestehen sollte, ist diese auf den vorhersehbaren und typischerweise eintretenden Schaden begrenzt. Der vorstehend geregelte Haftungsausschluss zu Gunsten Berger Logistik gilt, soweit dies gesetzlich zulässig ist, ausnahmsweise nicht im Fall von Berger Logistik zu vertretendem Vorsatz und/oder bewusster Leichtfertigkeit.

===14) Haftung für Gehilfen===

: Der Auftragnehmer haftet für die Durchführung der Transporte als Frachtführer, auch wenn dieser selbst über keinen eigenen Fuhrpark von Transportmitteln verfügen sollte. Dies gilt auch dann, wenn sich der Auftragnehmer als „Agent“ deklarieren sollte.

== Transportauftrag in ENGLISCH ==

=== Introduction of Transport order ===
Further to the capacity request made by telephone, you bindingly undertake to move the following cargo on our behalf using the vehicle described below, in accordance with the terms detailed as follows.

If this freight order has “DUMMY” licence plate numbers, if they are not correct or if they change, you are obligated to inform us of the correct licence plate numbers as soon as possible. By doing so, you can avoid delays on loading and processing of your cargo invoice.
 
Invoicing under specificaton of above mentioned route to Berger Logistik GmbH, Bahnhofplatz 1, 6300 Wörgl.
 
Attention! Compliance with the minimum wage, as well as the associated reporting obligations, is mandatory in several EU states when deploying drivers. Accordingly, please observe the regulations defined under 1)m.

Validitiy of our terms and conditions:
For orders from Berger Logistik GmbH to carriers / freight forwarders, only the general conditions of the transport contract (Berger = principal),
available at www.berger-logistik.com/en/terms/, apply. We are happy to provide you with our terms and conditions in writing at any time. The
carrier/freight forwarder can under no circumstances refer to its own terms and conditions, even if these were contained in order confirmations.
Terms and conditions of the carrier/freight forwarder, that contradict our general terms and conditions, do not apply.

Jurisdiction:
This agreement is governed by Austrian law, excluding the provisions of the international private law (IPR).
Any disputes between the parties arising out of or in connection with this agreement including, without limitation, disputes on the existence of this
agreement or on separate contracts entered into by the parties in execution of this agreement, shall be decided exclusively by the court in A-6300
Wörgl, that is competent as regards the subject matter of the dispute. The contractual languages are both German and English.

====Optional - additional phrases in introduction====
{{markfont|lime|'''if number plate reads “DUMMY”'''}} 
There are special safety requirements for this specific cargo. As you have either not provided your licence plate number, or it has not yet been checked, this Transport Contract shall be granted subject to a safety inspection of the vehicle in question by Berger Logistik. The Contract shall be cancelled immediately if this inspection has a negative results for whatever reason. Berger Logistik explicitly advises that no grounds shall be given in the event of a cancellation for safety reasons, and no costs for the cancellation shall be accepted.

{{markfont|lime|'''if coverage of CMR insurance effected'''}} 
Attention! 
You have not provided a valid CMR insurance certificate for the current calendar year. Please send us the insurance certificate within 3 days, or you will be charged a premium in the amount of 3 % of the cargo rate. (At least 30 euros!) There shall be no subsequent refund of the premium!

ATTENTION! The insurance policy must provide cover of at least € 150,000 per each event of damage or loss! 

===1) Basic Agreements===
: a) This transport is subject to the terms and conditions of the CMR. You are always liable towards us as for own-name transactions. The terms of Article 34 CMR are not valid. No terms that contradict these conditions shall be applied. In particular, you cannot appeal to the validity of the AÖSp (General Austrian Forwarders' Terms & Conditions) or other conditions (e.g. order confirmations etc.). Any deviating counter-confirmations do not constitute a part of this Contract and are invalid. 

: b) The consumption of alcohol and/or drugs is strictly forbidden during execution of this Contract. 

: c) The vehicle used must be in good technical condition, must use modern technology and, especially, must be serviced and inspected regularly on a preventative basis. Only use vehicles, trailers, semitrailers, tanks, swap bodies/containers, cranes, technical equipment and other equipment that are in good working order and that are suitable for the job in question. The cargo area must be cleaned to ensure the cargo cannot be contaminated.

: d) The use of sub-carriers is only permitted with our prior written authorisation. If we have authorised the use of sub-carriers as an exception, you must check the same thoroughly in advance and you must provide proof that these carriers have previously executed several contracts (at least 5) for you. The use of sub-contractors with whom you have no prior business relationship, particularly via freight exchanges, is prohibited without exception. 

: e) We take for granted that you have obtained the permits and authorisations required for the transport. This also applies to the the regulations of all countries in which you shall travel in relation to fulfilment of this Contract. 

: f) You guarantee and are liable for ensuring that all drivers you use are employed in accordance with the laws of the country in which the vehicle is licensed. This applies especially to foreign drivers. 

: g) If you transport hazardous substances for us, you are obligated to appoint a qualified hazardous goods officer in your company. 

: h) You must ensure that you are in compliance with all regulations to combat illegal employment in the road transport sector (e.g. GüKBillBG – German Act Against Illegal Employment in Commercial Road Haulage). 

: i) Customer protection is considered to be agreed; on receipt or placement of orders or other contact with customers of Berger and all companies that are involved in the Transport Contract in some way, all claims against Berger on the part of the client shall be forfeit. Moreover, it is agreed that infringement of this competition and customer safeguard clause shall incur a contractual penalty, regardless of culpability, in the amount of €5,000 per transport regardless of the actual level of damages. Any claim for damages beyond this is not affected. The right of mitigation by court is excluded. 

: j) This Transport Contract is binding if no objection is made within one hour of receipt. 

: k) This Contract is subject to Austrian law to the exclusion of the conditions of IPR. The competent court of law for A-6300 Wörgl is agreed as the place of jurisdiction for all disputes between the parties arising from this Contract, including disputes about the effective existence of this Contract. 

: l) We are entitled to offset the claims with payable counter-claims regardless of legal basis. 

: m) Compliance with reporting obligations and payment of the minimum wage are mandatory in several EU states. In some instances, the legislation provides for strict entrepreneurial liability and criminal sanctions in the event of underpayment. As proof of compliance with all applicable regulations in terms of payment of the minimum wage and compliance with the associated reporting/documentation obligations, we shall require return of the “Agreement Guaranteeing Compliance with the Provisions of the Minimum Wage Act” signed by an authorised officer of the firm, within 3 days after acceptance of this order. The clarification therein shall also apply to future transports. 

: n) You guarantee compliance with all national and international regulations and laws. 

:o) The company policy and the code of conduct of Berger Logistik GmbH, available in the current valid version on www.berger-logistik.com, are binding if it comes to acceptance of the transport order. 

:p) As a contractor, you undertake to carry personal protective equipment (PPE minimum standard: safety shoes and body-covering clothing, safety vest or warning clothing, work gloves, ear protection, safety goggles and safety helmet) in the vehicle per driver. The general instruction to your staff for the obligatory application of the PPE according safety guidelines, which are issued when loading into the company premises for loading and unloading and the compliance with signposted and issued safety instructions at the loading and unloading point. 

===2) Acceptance and delivery of cargo===
: a) The vehicle you supply for the commissioned transport must, unless otherwise agreed in this Transport Contract, correspond to the requirements for a vehicle covered by the CMR. Damage to tarpaulins and superstructures, condensation in the cargo area, unswept cargo areas and not- odourless cargo areas may lead to refusal of the vehicle in question at the loading point and to charges for costs and compensation. 

: b) In the event of different products being loaded in one cargo unit, these must be clearly separated and care must be taken to prevent cross- contamination caused by incompatible products. 

: c) The driver must check and confirm the number of packages to be transported. The Confirmation of Receipt to be signed by the driver at the relevant loading point is the proof hereof. 

: d) If the driver does not note any well-founded reservations on the Confirmation of Receipt, then the accepted cargo is deemed to be complete, to have been packed and loaded safely, and to have been accepted in a damage-free state. 

: e) The loading and unloading dates specified above are fixed and are hereby agreed. You will be invoiced for any incurred costs in the event of non- compliance with the handover or unloading date, or non-presentation of the agreed mode of transport. You must present yourself with the vehicle at the loading area on the agreed loading date. In the event of non-presentation, you will owe a contractual penalty (regardless of culpability) in the amount of 80 % of the freightage. This does not affect our right to assert a claim for higher damages. If we incur costs or expenditure because you present a vehicle that does not correspond to requirements, we shall pass these costs on to you. 

: f) Additional cargo or transshipments on full loads are absolutely forbidden without our explicit authorisation. 

: g) 24 hours of demurrage-free time is agreed for both loading and unloading. 

: h) You are obligated to execute loading and unloading of the cargo. You are liable for damages that result from circumstances during loading and unloading. You must take care to ensure that the cargo is properly secured and complies with the applicable legal regulations. You must instruct the driver to check and ensure the quantity, quality, and suitability for transport of the packaging, loading and stowage on acceptance and delivery, even if the cargo has been loaded by the consignor. Loading must be stopped immediately if the quantity, quality or handover temperature of the cargo deviate from the details we specified, or if the packaging or stowage is defective, and may only continue after consultation with us and on our explicit instructions. Moreover, you must check that the accompanying paperwork is complete and corresponds to the cargo in question. You must inform us immediately of any inconsistencies and record reservations on the bills of lading. 

===3) Transportation and transport surveillance===
: a) You must inform us immediately in the event of any delays and/or impediments. 

: b) On acceptance of this Contract and of the cargo, you shall ensure that the loaded vehicles, trailers and/or semi-trailers are properly and continuously guarded in the event of any stops during the time between acceptance of the cargo for transport and delivery of the same. You are obligated to ensure that loaded vehicles and transport units are properly locked in the event of any (even brief) stops (locked rear doors on trailers. The vehicles and transport units to be used must also be fitted with 2 independent and well-functioning anti-theft devices that use the latest technology, and these must be demonstrably activated during any stops, however brief. Curtainsiders must be equipped with cut-resistant tarpaulin. It is absolutely forbidden to park loaded trailers/semi-trailers on their own (without the towing vehicle). 

: c) You as a contractor have an effective procedure for withdrawal and recall, which is tested once a year. 

: d) If there is any confusion because of contrary information at the loading area, you must inform us before transport begins. 

: e) You must contact the relevant authorities and us as the client immediately in the event of an incident that impacts product safety and quality. 

===4) CMR-Insurance/Event of Damage or Loss===
: a) You guarantee that you have procured sufficient freight forwarders liability insurance, which is of a type that is standard in Austria. This insurance policy must also cover liability for damages during loading and unloading procedures in accordance with Article 29 CMR. Moreover, you guarantee that you have paid the necessary premiums. 

: b) You are obligated to report every event of damage of loss to us immediately and to inform your liability insurance provider. In the event of damage or loss exceeding €2,000.00, you must immediately appoint a specialist or insurance adjuster to assess the damage or loss. 

===5) Loading Equipment===
: a) Loading equipment exchange is hereby agreed. You are obligated to carry a sufficient quantity of proper and exchangeable loading equipment and to exchange this at the time of loading. The contractor bears the risk of pallet exchange. Remuneration for this risk is already included in the cargo price. 

: b) You must send us a corresponding loading equipment note with the freight note for every loading equipment exchange. If we do not receive such loading equipment notes, we will be forced to assume that you have not met your obligation. 

: c) We must be informed immediately if you do not get back any loading equipment at the unloading area, so that we can clarify the situation while your vehicle is still in the unloading area. You are responsible for the non-exchanged loading equipment if you do not inform us or do not do so promptly. 

: d) You must return loading equipment to the consignor within 4 weeks if, against our instructions, you did not exchange said equipment with the consignor. We charge 15.00 euros per unit for euro pallets that are not returned on time, additional we charge a handling fee in amount of 15.00 euros. 

: e) Düsseldorfer pallets are not for exchange, but you must document the pallet movement as for euro pallets and send us the corresponding loading equipment notes. You must return Düsseldorfer pallets to the consignor within 4 weeks if, against our instructions, you did not exchange said pallets with the consignor! We charge 8 euros per unit for Düsseldorfer pallets that are not returned on time, additional we charge a handling fee in amount of 15.00 euros. 

===6) Freight rates and payment Agreement===
: Payment is due 30 days after receipt of invoice and submission of original copies of all bills of lading receipts, delivery notes, confirmed loading equipment notes and other documents stipulated in the Transport Contract.
 
{{markfont|lime|''' additional agreement if transport under rules of IFS Logistics (i.e. food)'''}} 

===7) Special agreement for Food Transports, Refrigerated Transports===

: a) If your company holds a valid IFS certificate, you must execute this transport in accordance with your certification. 

: b) If your company does not hold a valid IFS certificate, you must comply with the following minimum standards for the transportation of food: 

:: 1)) The transport container and the vehicle must be clean and in working order. A cleaning certificate from a certified cleaning company must be obtained for tankers before loading. 

:: 2)) You must ensure that drivers have a clean appearance and good personal hygiene. Drivers must wash their hands or wear clean gloves before handling unpackaged products. 

:: 3)) Extra attention must be paid to avoid contamination due to emissions, exhaust gases, odours, foreign substances, packaging material, etc. 

:: 4)) Special requirements are mandatory and must be documented. This relates, e.g. to a lack of specific materials and ingredients (e.g. BVO, allergens, pork). 

:: 5)) For temperature-controlled transports you must ensure that you comply with the temperatures we have stipulated and that you measure and record them using suitable measuring and monitoring devices. The vehicle must be fitted with a working temperature recorder. Before acceptance of the goods, the contractor must check whether the goods to be accepted are sufficiently pre-cooled. You must ensure that drivers make handwritten records of the temperatures checks they perform. You must inform us immediately of any deviations and failures of the refrigeration. You must send us the corresponding temperature records on request as part of invoicing in addition to the documents mentioned at point 6). The contractor must keep recording protocols for at least 3,5 years. All measuring equipment must be checked at specific intervals and in accordance with defined approved standards/methods and adjusted or calibrated as necessary. The results of the inspection, adjustment and calibration must be forwarded to us on request. 

:: 6)) All silo vehicles must be cleaned at an EFTCO-certified tanker cleaning station before loading. You must send us the cleaning document (ECD) as part of invoicing in addition to the documents mentioned at point 6). 

: c) If there is any confusion because of contrary information at the loading area, you must inform us before transport begins 

: d) You must contact the relevant authorities and us as the client immediately in the event of an incident that impacts product safety and quality. 

===8) Additional terms depending on the mode of transport===

::a. The preceding terms shall also apply analogously to all other transports (not just to HGV transports), regardless of the type of transport. The relevant clause shall be interpreted where applicable, so that it too shall be applied to the specific transport with the actual mode of transport used. The following regulations shall also apply depending on the type of transport:

:: b. Rail transportation and handling: The mandatory provisions of the CIM shall apply and the subsidiary provisions of the Austrian Commercial Code [Unternehmensgesetzbuch].

:: c. Air freight: The provisions of the Montreal Convention shall apply insofar as the scope of this Convention is fulfilled (Art. 1 MC). The provisions of the WA shall otherwise apply.

:: d. Inland waterway transport: The terms of the CMNI shall apply, insofar as the scope of this Convention is fulfilled. The Austrian Inland Waterways Shipping Act [Binnenschifffahrtsgesetz] shall otherwise apply.

:: e. Sea freight: All provisions of the United Nations Convention on the Carriage of Goods by Sea of 1978 shall apply (Hamburg Rules, HR). This Convention shall also apply even if the scope has not been fulfilled (Art. 2 HR). It is explicitly noted that Art. 23 HR shall also apply.

:: f. Multimodal transport: If the location of the occurrence of damage is known, liability shall be governed by the liability order applicable to the mode of transport in question (see above). If the location of the occurrence of damage is unknown, the carrier shall be liable pursuant to the liability legislation most advantageous to the client. This shall also apply to any periods of limitation and exclusion.

===9) Complaints, statements of facts===
: The contractor shall have sole responsibility for ensuring that a statement of facts (e.g. in rail freight) is obtained and a complaint is made (e.g. in air freight, sea freight and road freight).

===10) Offsetting, right of lien, retention===

: It is explicitly stipulated that Berger Logistik shall be entitled to set off claims made by the contractor with counterclaims (regardless of the legal basis), including compensation claims. It is explicitly stipulated that the contractor shall acquire no right of lien or retention as the result of fulfilling this contract to transport surrendered goods/containers etc.; all the contractor's rights of lien and retention in accordance with applicable legal provisions are hereby explicitly waived

===11) Demurrage/storage fees===
: No demurrage or storage fees may be claimed (regardless of the nature of the claim, especially demurrage, detention costs etc.) for downtime/storage of modes of transport etc., unless Berger Logistik behaves recklessly in relation to the incursion of such damages.

===12) General terms and conditions===
: Any terms and conditions of the contractual parties, including any carrier conditions (e.g. General Austrian Freight Forwarders Conditions, AÖSp), transport conditions, B/L conditions etc. shall not apply to this agreement. The terms of the Transport Contract shall apply exclusively.

===13) Liability===
: The parties hereby agree that without exception the contractor cannot invoke any liability relief in the general terms and conditions, carrier conditions, B/L conditions etc., even if Berger Logistik has not explicitly refuted a reference to terms and conditions in business correspondence, bills of lading, the contractor's order confirmations. The terms of this Transport Contract shall apply exclusively. The contractor shall be liable for the culpability of all its associated staff and all other people it employs directly or indirectly in the course of executing this Contract. All mandatory liability restrictions shall apply (including those in the CIM, CMR; MC, HR; WA etc.), insofar as this is permitted by law, but not in the event of gross negligence on the part of the contractor. Berger Logistik shall accept no liability for damages, regardless of the legal basis, especially because of fault when the contract is concluded, delay, missing and/or false instructions, idle periods, consequential damages, because of unauthorised handling etc. Providing and insofar as Berger Logistik should nevertheless be liable, this liability shall be restricted to foreseeable and typically occurring damage. The preceding liability restriction in favour of Berger Logistik shall apply, insofar as this is permitted by law, except in the event of wilful intent or wilful negligence on the part of Berger Logistik.

===14) Liability for agents===

: The contractor shall be liable for executing transports as the carrier, even in the event that the contractor does not have its own fleet of transportation vehicles. This shall also apply if the contractor should be a declared “agent”.

== TA neu nach IFS-Audit vom 05.10.2021 ==

Folgender TEXT wird ab sofort wieder am Transportauftrag angedruckt und nachweislich übermittelt.

==== '''Anforderungen an Transportdienstleister ohne IFS Logistics Zertifizierung''' ====

''Folgende Punkte des Transportauftrags der Berger Logistik GmbH bzw. der Anforderungen des IFS Logistics Version 2.3 (Stand Juni 2021) gelten zwischen der Berger Logistik GmbH und dem Transportdienstleister bei Auftragsannahme als vereinbart:''

Anforderungen aus IFS Logistics Version 2.3

4.1.1Vertragsprüfung und Kommunikation

4.1.1.1Die zwischen den Vertragspartnern definierten Anforderungen und/oder Pflichtenhefte sind bekannt, vereinbart und hinsichtlich ihrer Akzeptanz überprüft, bevor eine Liefervereinbarung geschlossen wird. Alle Bestimmungen bezüglich Produktqualität und -sicherheit sind bekannt und den entsprechenden Unternehmensbereichen kommuniziert.

4.1.1.2Änderungen an bestehenden, vertraglichen Vereinbarungen sind dokumentiert und zwischen den Vertragspartnern kommuniziert

4.1.1.3Ist die Erbringung vereinbarter Dienstleistungen (z. B. Lieferpünktlichkeit) nicht möglich, wird der Kunde zeitnah informiert.

4.1.2Beschaffung / Lieferanten und Dienstleister

4.1.2.1Es liegt ein Verfahren zur Zulassung und Überwachung von Lieferanten und Dienstleistern (intern und extern) vor. Die Überwachung beinhaltet risikoorientierte Bewertungskriterien, wie z. B.: Zuverlässigkeit, Reklamationen, Audits, Zertifikate sowie geforderte Leistungsstandards.

4.1.2.2Die Ergebnisse der Bewertungen werden regelmäßig, mindestens jährlich überprüft. Die Ergebnisse dieser Überprüfung sowie daraus resultierende Maßnahmen sind zu dokumentieren.

4.1.2.3Eine aktuelle Übersicht der zugelassenen Lieferanten und Dienstleister liegen den Mitarbeitern vor, die verantwortlich für den Einsatz der Lieferanten und Dienstleister sind.

4.1.3Besondere Handhabungsvorschriften

4.1.3.1Die Organisation hat ein Verfahren eingeführt, um jegliche Kontamination (auch Kreuzkontamination, verursacht durch unverträgliche Produkte, in der gleichen Transporteinheit oder im gleichen Lagerraum) zu verhindern. Kontamination durch Emission, Abgase, Gerüche, Fremdkörper, Verpackungsmaterial etc. sind zu vermeiden.

4.1.4Rückverfolgbarkeit

4.1.4.1Ein System zur Rückverfolgbarkeit ist eingerichtet, wird aufrechterhalten und ist für das Unternehmen und die gehandhabten Produkte geeignet.

4.1.4.2Das System stellt sicher, dass die Ware inkl. der Menge jederzeit, in der zu verantwortenden Logistikkette, mittels geeigneter Kennzeichnung zu identifizieren ist. Ferner ermöglicht das System Feststellungen über jede Person (ggf. inkl. Transportunternehmen), von der sie die Ware erhalten und an welches Unternehmen (ggf. inkl. Transportunternehmen) sie die Ware geliefert hat.

4.1.4.3Die Unternehmen pflegen eine immer aktuelle Liste aller Kunden (Auftraggeber) sowie die Menge der Produkte, die derzeit im Besitz sind. In den Lagereinrichtungen sind die Produkte den Kunden zugeordnet.

4.1.4.4Das System zur Rückverfolgbarkeit wird in regelmäßigen Abständen, mindestens jährlich sowie bei Änderungen des Systems getestet. Dieser Test wird durchgeführt, um die Wirksamkeit des Systems zur Rückverfolgbarkeit zu bestätigen und ggf. zu verbessern. Die Testergebnisse sind aufzuzeichnen. Falls erforderlich, werden Korrekturmaßnahmen durchgeführt.

4.1.5Wartung und Reparatur

4.1.5.1Ein geeignetes Wartungssystem ist geplant, installiert, dokumentiert, gepflegt und erfasst alle kritischen Anlagen und Ausrüstungen (inkl. Transport) die notwendig sind um Produktanforderungen zu erfüllen. Dies gilt gleichermaßen für interne und externe Wartungsarbeiten.

4.1.5.2Während und nach Wartungs- und Reparaturarbeiten ist die Einhaltung der Produktanforderungen sichergestellt und eine Kontamination wird verhindert. Wartungs- und Reparaturarbeiten und daraus resultierende Maßnahmen sind dokumentiert.

4.1.5.3Alle für Wartungs- und Reparaturarbeiten eingesetzten Materialien sind für den Verwendungszweck geeignet (z. B.: lebensmitteltaugliche Fette, nichttoxische Anstriche bei unverpackter Ware).

4.1.5.4Alle Ausfälle am Standort sowie der im Wartungssystem hinterlegten Anlagen und Ausrüstungen sind dokumentiert und hinsichtlich einer Anpassung des Wartungssystems ausgewertet.

4.1.6Klimatisierung / Kühlung / Wasser & Eis und Druckluft

4.1.6.1Vorgaben zur Klimatisierung (z. B. Temperatur, Luftfeuchte), die Einfluss auf die Produktqualität und -sicherheit haben, sind definiert und umgesetzt.

4.1.6.2Ein geeignetes Temperaturaufzeichnungssystem (oder mehrere) ist in der Logistikkette eingesetzt, um den Prozessstatus in angemessenen Intervallen zu überwachen.

4.1.6.3Überall, wo das Verfahren klimatisierte / gekühlte Luft verlangt, werden die Anlagen in geeigneter Weise gewartet und in angemessenen Zeitabständen gereinigt.

4.1.6.4Bei Ausfall der Klimatisierung / Kühlung und/oder bei Abweichung von den Soll-Temperaturen greift ein Alarmsystem. Ein wirksames Notfallverfahren mit Korrekturmaßnahmen ist vorhanden, welches sicherstellt, dass die Produktsicherheit und/oder -qualität nicht gefährdet ist.

4.1.8Reinigung und Desinfektion

4.1.8.1Reinigungs- und Desinfektionspläne, auf Basis einer Gefahrenanalyse und Bewertung der damit zusammenhängenden Risiken sind eingeführt und verfügbar. Diese beinhalten:

– Verantwortlichkeiten,

– die verwendeten Produkte und ihre Anwendungsvorschriften,

– die zu reinigenden bzw. zu desinfizierenden Bereiche,

– Reinigungsintervalle,

– Aufzeichnungspflichten,

– Gefahrensymbole (wo erforderlich).

4.1.8.2Die Reinigungs- bzw. Desinfektionsmaßnahmen sowie deren Wirksamkeitsprüfung werden aufgezeichnet. Daraus resultierende Korrekturmaßnahmen sind dokumentiert.

4.1.8.5Für Reinigungschemikalien und Reinigungsmittel existieren aktuelle Sicherheitsdatenblätter (SDB) und Betriebsanweisungen (BA), diese sind vor Ort jederzeit verfügbar. Die Betriebsanweisungen sind den verantwortlichen Mitarbeitern bekannt.

4.1.8.6Reinigungsgeräte und -chemikalien sind eindeutig gekennzeichnet. Diese werden so gelagert und verwendet, dass eine Kontamination vermieden wird.

4.1.8.7Wenn ein Unternehmen einen Dienstleister mit den Reinigungs- und Desinfektionstätigkeiten beauftragt, sind alle Anforderungen aus Abschnitt 4.1.8 in einem entsprechenden Vertrag eindeutig festgelegt.

4.3.1Spezielle Anforderungen Transport

4.3.1.1Transportfahrzeuge, Transporteinheiten, und/oder Transportbehälter, die auf den unterschiedlichen Verkehrsträgern (Straße, Schiene, Luft und Wasser) zum Einsatz kommen, halten die Transportbedingungen der zu transportierenden Waren, innerhalb der zulässigen Toleranz (z.B. Temperatur) ein.

4.3.1.2Sofern für den Transport bestimmte Bedingungen (z. B. Temperatur) vorgesehen sind, werden die Bedingungen vor der Beladung geprüft und dokumentiert, um die Einhaltung der definierten Bedingungen sicherzustellen.

4.3.1.3Werden temperaturgeführte Waren in zusätzliche Transportbehälter verbracht (z.B. Thermoboxen), sind diese in einem ordnungsgemäßen Zustand (sauber, geruchsfrei, trocken und funktionsfähig). Vor Verbringung der Ware in die Transportbehälter, sind die Transportbehälter vorgekühlt.

4.3.1.4Beim Transport ist das jeweilige zulässige Ladungsniveau (Nutzlast) von Transportfahrzeugen, Transporteinheiten und/ oder Transportbehältern/Containern zur Sicherstellung der Produktsicherheit und -qualität einzuhalten.

4.3.1.6Die Reinigung der Transporteinheit erfolgt bei Bedarf unter Beachtung der produktspezifischen Risiken und hygienischen Anforderungen vor der nächsten Beladung. Werden Reinigungsnachweise gesetzlich oder vom Kunden gefordert, liegen diese vor.

4.3.2Transport-Dienstleister

4.3.2.1Werden Logistik-Dienstleister wiederkehrend für den Transport eingesetzt, sind alle in den Kapiteln 4.1, 4.3 und 5.3 genannten Anforderungen in einem Dienstleistungsvertrag eindeutig festgeschrieben oder der Logistik-Dienstleister ist nach IFS Logistics zertifiziert.

4.3.2.2Die Fahrer der Dienstleister kennen die Hygienevorschriften der Organisation und halten diese ein.

4.3.2.3Werden Logistik-Dienstleister unregelmäßig (Spotmarkt) für den Transport von verpackten Produkten eingesetzt, sind diese nach IFS Logistics zertifiziert oder erfüllen folgende, nachweislich und verbindlich vereinbarte Anforderungen:

– Sauberkeit und Funktionsfähigkeit Transportbehälter und Fahrzeug,

– Temperaturkontrolle bei Produkten unter kontrollierter Temperatur,

– klare Trennung unterschiedlicher Produkte,

– Abwesenheit von Gerüchen und sonstiger Kontamination (siehe auch (4.1.3.1),

– Anforderung 4.1.1.3,

– Anforderungen 5.3,

– Anforderungen 5.6.

Bei Weitervergabe des Auftrages an weitere Subunternehmer werden diese definierten Mindestanforderungen erfüllt.

5.3Kalibrierung, Justierung und Prüfung von Mess- und Überwachungsgeräten

5.3.1Das Unternehmen ermittelt die für die Erfüllung der Produktanforderungen erforderlichen Mess- und Überwachungsgeräte. Diese Geräte sind auf einer Liste dokumentiert und eindeutig gekennzeichnet.

5.3.2Die Messmittel und -geräte werden in festgelegten Intervallen und nach definierten anerkannten Standards/Methoden überprüft, kalibriert und/oder geeicht und/oder justiert (falls zutreffend). Die Ergebnisse werden dokumentiert.

5.6Rückruf und Rücknahme

5.6.1Es besteht ein wirksames Verfahren für die Rücknahme und den Rückruf aller Produkte.

Dieses Verfahren beinhaltet eine klare Übertragung von Verantwortlichkeiten.

5.6.2Das Verfahren gewährleistet eine wirksame und schnelle Rückmeldung gemäß der Rückruf- und Rücknahmeanforderungen der Produkt-Eigentümer.

5.6.3Das Verfahren wird mindestens jährlich getestet, um die Leistungsfähigkeit und mögliche Verbesserungen sicherzustellen (sofern in den letzten 12 Monaten ein Produktrückruf oder eine Produktrücknahme stattgefunden hat, kann diese zur Beurteilung des Verfahrens genutzt werden).

Folgende Anforderungsnummern sind für Transportdienstleister der BERGER LOGISTIK GmbH nicht relevant:- 4.1.3.2 & 4.1.3.3 (nicht im Produktportfolio der BERGER LOGISTIK GmbH)- 4.1.6.5 & 4.1.6.6 (keine Anwendung in der BERGER LOGISTIK GmbH)- Kompletter Abschnitt 4.1.7 (keine derartige Tätigkeitsdurchführung durch die BERGER LOGISTIK GmbH)- 4.1.8.3, 4.1.8.4, 4.3.1.5 & 4.3.1.7 (kein Einsatz von Tankfahrzeugen und -behältern in der BERGER LOGISTIK GmbH)

==== '''Requirements for transport service providers without IFS Logistics certification. ''' ====

The following points of the Transport Order of Berger Logistik GmbH or the requirements of IFS Logistics Version 2.3 (as of June 2021) are deemed to be agreed between Berger Logistik GmbH and the transport service provider upon acceptance of the order:

Requirements from IFS Logistics Version 2.3

4.1.1 Contract review and communication

4.1.1.1 The requirements and/or specifications defined between the contracting parties are known, agreed upon and checked with regard to their acceptance before a supply agreement is concluded. All provisions regarding product quality and safety are known and communicated to the relevant business units.

4.1.1.2 Changes to existing, contractual agreements are documented and communicated between the contractual partners.

4.1.1.3 If it is not possible to provide agreed services (e.g. delivery punctuality), the customer is informed promptly.

4.1.2 Procurement / suppliers and service providers

4.1.2.1 A procedure is in place for the approval and monitoring of suppliers and service providers (internal and external). Monitoring includes risk-oriented evaluation criteria, such as: Reliability, complaints, audits, certificates, and required performance standards.

4.1.2.2 The results of the assessments are reviewed regularly, at least annually. The results of this review and any resulting actions shall be documented.

4.1.2.3 A current overview of the approved suppliers and service providers are available to the employees who are responsible for the use of the suppliers and service providers.

4.1.3 Special handling regulations

4.1.3.1 The organization has a procedure in place to prevent any contamination (including cross-contamination caused by incompatible products, in the same transport unit or storage area). Contamination by emission, exhaust fumes, odors, foreign bodies, packaging material, etc. shall be avoided.

4.1.4 Traceability

4.1.4.1 A traceability system is established, maintained, and appropriate for the company and the products handled.

4.1.4.2 The system ensures that the goods including the quantity can be identified at any time, in the logistics chain for which the company is responsible, by means of suitable labeling. In addition, the system enables identification of each person (including the transport company, if applicable) from whom they received the goods and to which company (including the transport company, if applicable) they delivered the goods.

4.1.4.3 Companies maintain an always up-to-date list of all customers (principals) and the quantity of products currently in their possession. Products are assigned to customers in the storage facilities.

4.1.4.4 The traceability system shall be tested periodically, at least annually, and when changes are made to the system. This test shall be conducted to confirm and, if necessary, improve the effectiveness of the traceability system. Test results shall be recorded. Corrective action shall be taken if necessary.

4.1.5 Maintenance and repair

4.1.5.1 An appropriate maintenance system is planned, installed, documented, maintained, and records all critical plant and equipment (including transportation) necessary to meet product requirements. This applies equally to internal and external maintenance activities.

4.1.5.2 During and after maintenance and repair work, compliance with product requirements is ensured and contamination is prevented. Maintenance and repair work and resulting measures are documented.

4.1.5.3 All materials used for maintenance and repair work are suitable for the intended purpose (e.g.: food grade greases, non-toxic paints for unpackaged goods).

4.1.5.4 All failures at the site and of the plant and equipment stored in the maintenance system are documented and evaluated with regard to an adjustment of the maintenance system.

4.1.6 Air conditioning / cooling / water & ice and compressed air

4.1.6.1 Specifications for air conditioning (e.g. temperature, humidity) that have an influence on product quality and safety are defined and implemented.

4.1.6.2 An appropriate temperature recording system(s) is deployed in the logistics chain to monitor process status at appropriate intervals.

4.1.6.3 Wherever the process requires conditioned / cooled air, equipment is suitably maintained and cleaned at appropriate intervals.

4.1.6.4 An alarm system takes effect in the event of air conditioning / cooling failure and/or deviation from set temperatures. An effective emergency procedure with corrective actions is in place to ensure that product safety and/or quality is not compromised.

4.1.8 Cleaning and disinfection

4.1.8.1 Cleaning and disinfection plans, based on hazard analysis and assessment of associated risks are in place and available. These include:

- Responsibilities,

- the products used and their instructions for use

- the areas to be cleaned or disinfected,

- cleaning intervals,

- record-keeping requirements,

- Hazard symbols (where required).

4.1.8.2 The cleaning or disinfection measures and their effectiveness checks are recorded. Resulting corrective actions are documented.

4.1.8.5 Current safety data sheets (SDS) and operating instructions (OI) exist for cleaning chemicals and cleaning agents; these are available on site at all times. The operating instructions are known to the responsible employees.

4.1.8.6 Cleaning equipment and chemicals are clearly marked. These are stored and used in such a way that contamination is avoided.

4.1.8.7 If a company hires a service provider to perform cleaning and disinfection activities, all requirements from Section 4.1.8 are clearly specified in a corresponding contract.

4.3.1 Special requirements Transport

4.3.1.1 Transport vehicles, transport units, and/or transport containers used on the various modes of transport (road, rail, air, and water) comply with the transport conditions of the goods to be transported, within the permissible tolerance (e.g., temperature).

4.3.1.2 If specific conditions (e.g. temperature) are specified for transport, the conditions are checked and documented before loading to ensure compliance with the defined conditions.

4.3.1.3 If temperature-controlled goods are moved into additional transport containers (e.g. thermoboxes), these shall be in proper condition (clean, odor-free, dry and functional). Before the goods are placed in the transport containers, the transport containers are pre-cooled.

4.3.1.4 During transport, the respective permissible load level (payload) of transport vehicles, transport units and/or transport containers/containers shall be observed to ensure product safety and quality.

4.3.1.6 Cleaning of the transport unit shall be carried out, if required, in compliance with the product-specific risks and hygienic requirements before the next loading. If cleaning certificates are required by law or by the customer, they are available.

4.3.2 Transport service provider

4.3.2.1 If logistics service providers are used for transport on a recurring basis, all requirements mentioned in chapters 4.1, 4.3 and 5.3 are clearly stipulated in a service contract or the logistics service provider is certified according to IFS Logistics.

4.3.2.2 The service provider's drivers are aware of the organization's hygiene regulations and comply with them.

4.3.2.3 If logistics service providers are used irregularly (spot market) for the transport of packaged products, they are certified according to IFS Logistics or meet the following demonstrably and bindingly agreed requirements:

- Cleanliness and operability of transport containers and vehicle,

- temperature control of products under controlled temperature,

- clear separation of different products,

- absence of odors and other contamination (see also (4.1.3.1),

- Requirement 4.1.1.3,

- Requirements 5.3,

- requirements 5.6.

If the order is subcontracted to other subcontractors, these defined minimum requirements are met.

5.3 Calibration, Adjustment and Testing of Measuring and Monitoring Instruments

5.3.1 The company shall identify the measuring and monitoring devices required to meet the product requirements. These devices are documented on a list and clearly marked.

5.3.2 The measuring and monitoring devices are checked, calibrated and/or calibrated and/or adjusted (if applicable) at specified intervals and according to defined recognized standards/methods. The results are documented.

5.6 Recall and take-back

5.6.1 There is an effective procedure for the recall and withdrawal of all products.

This procedure includes a clear assignment of responsibilities.

5.6.2 The procedure ensures effective and rapid feedback in accordance with product owner recall and take-back requirements.

5.6.3 The procedure is tested at least annually to ensure performance and possible improvements (if a product recall or withdrawal has occurred in the last 12 months, it may be used to evaluate the procedure).

The following requirement numbers are not relevant for transport service providers of BERGER LOGISTIK GmbH:

- 4.1.3.2 & 4.1.3.3 (not in the product portfolio of BERGER LOGISTIK GmbH).

- 4.1.6.5 & 4.1.6.6 (not applied in BERGER LOGISTIK GmbH)

- Complete section 4.1.7 (no such activity performance by BERGER LOGISTIK GmbH)

- 4.1.8.3, 4.1.8.4, 4.3.1.5 & 4.3.1.7 (no use of tank trucks and containers in BERGER LOGISTIK GmbH)

= Weblinks =

= siehe auch =

== Muster CMR Eindeckung! ==

[[Datei:CMR-Eindeckung bei fehlender CMR-Polizze.jpg|600px]]

== aktuelle Muster Transportaufträge Lbase ==

<big>Nachstehend Muster-'''Transportaufträge'''</big>{{markfont|beige| '''in der Version 01.08.2020 nur mehr Hinweis auf AGBs'''}}

''Gültigkeit unserer AGBs:'' 
Für Aufträge der Berger Logistik GmbH an Frachtführer/Spediteure gelten ausschließlich die allgemeinen Bedingungen zum Transportvertrag (Berger= Auftraggeber), abrufbar unter [https://www.berger-logistik.com/agb/ www.berger-logistik.com/agb/]. 
Gerne können wir Ihnen unsere AGBs jederzeit auch schriftlich zur Verfügung stellen. 
Der Auftragnehmer kann sich keinesfalls auf eigene AGBs stützen, selbst wenn diese in Auftragsbestätigungen enthalten wären. 
Es kommen keine unseren AGBs widersprechenden Bedingungen des Auftragnehmers zur Anwendung.

 

* in deutscher Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20200831 LBase_Transportauftrag_DE_Vers.31.08.2020.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-925473) in Deutsch - hier als Beispiel mit Zusatztext weil Dummy KFZ-Kennzeichen</qpdf>

* in englischer Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20200916 LBase_Transportauftrag_EN_Vers.16.09.2020.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-935209) in Englisch - hier als Beispiel mit Zusatztext weil Dummy KFZ-Kennzeichen</qpdf>

 

== aktuelle Muster Transportaufträge mit IFS-Anforderungen ==

* in deutscher Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20211119 Transportauftrag IFS DE BL-1188380.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-1188380) in Deutsch - mit IFS-Anforderungenhier </qpdf>

* in englischer Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20211119 Transportauftrag IFS EN BL-1182876.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-1182876) in Englisch - with IFS requierements </qpdf>



= Verantwortlicher =

Markus Ley

== Unterstützung ==

Patrik Stadler (Versicherung)





[[Kategorie: Abteilung Recht]]

[[Kategorie: Team Versicherung]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
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Transportauftrag

2021-11-19T13:34:56Z

Ambma: /* aktuelle Muster Transportaufträge Lbase */

Wenn ein Transportunternehmer eine Tour angenommen hat, wird entsprechend ein Transportauftrag vom Spediteur an den Transportunternehmer versendet. 
Dieser enthält alle wichtigen Informationen, wie beispielsweise den Absender/Empfänger, die Daten mit entsprechenden Zeitfenstern, die Lademeter, die Tonnage, alle notwendigen Nummern zum Transport und den verhandelten Transportpreis.

'''Im Idealfall sollten wir diesen firmenmäßig unterzeichnet retour bekommen!'''

'''Der Transportauftrag wurde in der Version 2020 gekürzt und überarbeitet!'''

'''Der Transportauftrag NEU ist seit 01.08.2020 aktiv. Die Transportbedingungen sind bei der neuen Version nicht mehr einkopiert, sondern nur mehr verlinkt https://www.berger-logistik.com/agb/ . Er ist somit einfacher und schlanker gestaltet. '''

= Fakten =

Anbei findest Du den Text mit den Vereinbarungen, die auf unserem generierten Transportauftrag angedruckt werden.
In der aktuellen Version 2020, gekürzte Fassung, werden die Transportbedingungen nur mehr verlinkt - siehe https://www.berger-logistik.com/agb/ und nicht mehr am eigentlichen Transportauftrag angedruckt.

Der Transportauftrag darf ausschließlich in LBase unter Beachtung der geltenden Regeln aus [[:Kategorie:Auftragsabwicklung|Auftragsabwicklung]] zu erstellen.

Nur an Auftragnehmer mit bekannten Kennzeichen, deren erwiesenermaßen sicheren Fahrzeuge wir täglich einsetzen, darf unser Transportauftrag per e-mail verschickt werden.

Alle anderen Transportaufträge, insbesondere an neue Unternehmer, sind ausschließlich '''per Fax''' zu versenden.

== Freigabeprozess ==

Folgende Vorgehensweise ist einzuhalten:
'''(Umsetzung, Koordinierung und Abstimmung übernimmt die Versicherungsabteilung)'''

# Anforderungen für den Transportauftrag werden auf Deutsch an die operative Leitung (GF/BL) übermittelt.
# Die GF/BL lässt dann den Text inhaltlich und rechtlich von unserem Rechtsbeistand beurteilen.
# Anschließend wird der deutsche Text ins Englische übersetzt (Entweder durch Übersetzungsbüro oder bei einfachen Texten im Haus durch qualifizierte Personen)
# Die neuen, freigegeben Textbausteine in DE und EN, werden dann an die IT-Abt. zur Umsetzung übergeben.
# Eine Kopie der neuen Version ist auch an die Quality zu senden.
# Die Freigabe durch die GF ist von der Assistenz der GL zu dokumentieren
# Update der Wiki-Seite "Transportauftrag"

 

== Transportauftrag in DEUTSCH ==

=== Einleitung des Transportauftrags ===
Gemäß telefonischer Kapazitätsanfrage übernehmen Sie verbindlich mit dem nachfolgend angeführten Fahrzeug gemäß den nachfolgenden Bestimmungen folgende Ladung in unserem Namen:

Wenn dieser Ladeauftrag „DUMMY“-Kennzeichen oder keine Kennzeichen enthält, diese nicht korrekt sind, oder sich ändern, sind Sie verpflichtet, uns die richtigen Kennzeichen unverzüglich bekannt zu geben. Sie vermeiden dadurch Verzögerungen bei der Beladung und der Bearbeitung Ihrer Frachtabrechnung.

Fakturierung unter Angabe obiger Fahrt-Nr an Berger Logistik GmbH, Bahnhofplatz 1, 6300 Wörgl

Achtung! In mehreren EU-Staaten gelten zwingende Vorschriften zur Einhaltung des Mindestlohns bei der Entsendung von Fahrpersonal sowie damit verbundene Meldepflichten. Bitte beachten Sie daher die unter Punkt 1)m enthaltenen Bestimmungen.

Gültigkeit unserer AGBs:
Für Aufträge der Berger Logistik GmbH an Frachtführer/Spediteure gelten ausschließlich die allgemeinen Bedingungen zum Transportvertrag
(Berger= Auftraggeber), abrufbar unter www.berger-logistik.com/agb. Gerne können wir Ihnen unsere AGBs jederzeit auch schriftlich zur Verfügung
stellen. Der Auftragnehmer kann sich keinesfalls auf eigene AGBs stützen, selbst wenn diese in Auftragsbestätigungen enthalten wären. Es
kommen keine unseren AGBs widersprechenden Bedingungen des Auftragnehmers zur Anwendung.

Anzuwendendes Recht, Gerichtsstand:
Das Vertragsverhältnis unterliegt österreichischem Recht mit Ausschluss der Bestimmungen des IPR. Für sämtliche Streitigkeiten zwischen den
Streitparteien im Zusammenhang mit dieser Vereinbarung, einschließlich von Streitigkeiten über den wirksamen Bestand dieser Vereinbarung, wird
die Zuständigkeit des sachlich jeweils in Betracht kommenden Gerichtes für A-6300 Wörgl vereinbart. Die Vertragssprachen sind Deutsch und
Englisch.

[[Datei:Sondertext auf TA.PNG|450px|thumb|left|besonderer Text wegen Ausnahmesituation Corona / Covid-19 Schutzmaßnahmen]]

 

 

 

 

 

====Optional - zusätzliche Absätze bei Einleitung====
{{markfont|aqua|'''falls Kennzeichen "Dummy" enthält'''}}

Bei der gegenständlichen Ladung bestehen besondere Sicherheitsanforderungen. Da von Ihnen entweder noch keine Kennzeichen bekanntgegeben wurden, oder deren Überprüfung noch nicht erfolgt ist, wird dieser Transportauftrag vorbehaltlich einer Sicherheitsüberprüfung des eingesetzten Fahrzeuges durch Berger Logistik erteilt. Sollte diese aus welchen Gründen auch immer negativ ausfallen, wird der Auftrag an Sie unmittelbar storniert. Berger Logistik weist ausdrücklich daraufhin, dass bei einer Stornierung aus Sicherheitsgründen keine Begründung bekanntgegeben wird und auch keine Kosten für die Stornierung anerkannt werden.

{{markfont|aqua|'''bei unzureichender CMR-Versichung des Auftragnehmers'''}}
 Achtung! 
Von Ihnen liegt kein gültiger CMR Versicherungsnachweis für das aktuelle Kalenderjahr vor. Bitte um Übersendung innerhalb von 3 Tagen, ansonsten müssen wir Sie mit der Prämie in Höhe von 3% des Frachtpreises belasten.(Mindestens jedoch 30 Euro!) Eine Prämienrückerstattung ist im Nachhinein nicht mehr möglich!
Die Deckungssumme der Polizze muss mindestens 150.000 Euro pro Schadensfall betragen!

===1) Grundsätzliche Vereinbarungen===

: a) Dieser Transport unterliegt den Bestimmungen der CMR. Sie haften uns gegenüber immer wie bei Selbsteintritt. Die Bestimmungen des Artikels 34 CMR gelten nicht. Es kommen keine diesen Geschäftsbedingungen widersprechende Bedingungen zur Anwendung. Insbesondere können Sie sich nicht auf die Geltung der AÖSp oder sonstiger Bedingungen (z.B. in Auftragsbestätigungen etc.) berufen. Eventuell anderslautende Gegenbestätigungen sind nicht Bestandteil dieses Frachtvertrages und gegenstandslos. 

: b) Bei der Durchführung dieses Auftrages ist der Konsum von Alkohol und/oder Drogen strengstens verboten. 

: c) Das eingesetzte Fahrzeug muss sich in einem einwandfreien technischen Zustand befinden und dem Stand der Technik entsprechen, insbesondere muss das eingesetzte Fahrzeug vorbeugend gewartet und regelmäßig inspiziert werden. Es dürfen nur einwandfreie und für den jeweiligen Auftrag geeignete Fahrzeuge, Anhänger, Auflieger, Tanks, Wechselbrücken/Container, Kräne, technische Einrichtungen und sonstiges Equipment verwendet werden. Der Laderaum muss gereinigt sein, sodass gewährleistet ist, dass es zu keiner Beeinträchtigung des Frachtgutes kommt. 

: d) Der Einsatz von Subfrachtführern ist nur nach unserer vorherigen schriftlichen Bestätigung zulässig. Sollte der Einsatz von Subfrachtführern von uns ausnahmsweise gestattet werden, müssen diese von Ihnen vorher streng geprüft werden und bereits mehrere Aufträge (mindestens 5) nachweislich ordnungsgemäß für Sie durchgeführt haben. Die Vergabe von Ladungen an Subunternehmer, die nicht mit Ihnen bereits vorher in Geschäftsbeziehung standen, insbesondere über Frachtenbörsen, ist ausnahmslos untersagt. 

: e) Wir setzen voraus, dass Sie über die für den Transport erforderlichen Erlaubnisse und Berechtigungen verfügen. Dies gilt auch für alle Länder und deren Bestimmungen, die im Rahmen dieses Auftrages befahren werden. 

: f) Sie garantieren und haften dafür, dass das von Ihnen eingesetzte Fahrpersonal entsprechend den Gesetzen des Landes, in dem das Fahrzeug zugelassen ist, beschäftigt wird. Dies gilt insbesondere für ausländisches Fahrpersonal. 

: g) Sofern Sie Gefahrgut (ADR) für uns transportieren, sind Sie dazu verpflichtet einen gültigen Gefahrgutbeauftragten in Ihrem Unternehmen zu installieren. 

: h) Sie tragen dafür Sorge, dass sämtliche Bestimmungen zur Bekämpfung der illegalen Beschäftigung im Güterkraftverkehr (zB GüKBillBG) eingehalten werden. 

: i) Kundenschutz gilt als vereinbart; bei Entgegennahme oder Vermittlung von Aufträgen oder sonstiger Kontaktaufnahme mit Kunden von Berger und sämtlichen Unternehmen, die in irgendeiner Weise am Transportauftrag beteiligt sind, verfallen sämtliche Forderungen des Auftragnehmers gegen Berger. Darüber hinaus wird für die Verletzung dieser Wettbewerbs- bzw. Kundenschutzklausel eine verschuldensunabhängige Konventionalstrafe in Höhe von € 5.000 pro Transport unabhängig von der tatsächlichen Schadenshöhe, vereinbart. Ein darüber hinausgehender Schadenersatzanspruch wird davon nicht berührt. Das richterliche Mäßigungsrecht ist ausgeschlossen. 

: j) Der gegenständliche Transportauftrag ist bindend, wenn nicht innerhalb einer Stunde ab Eingang ein Widerspruch erfolgt. 

: k) Das Vertragsverhältnis unterliegt österreichischem Recht mit Ausschluss der Bestimmungen des IPR. Für sämtliche Streitigkeiten zwischen den Streitparteien im Zusammenhang mit dieser Vereinbarung, einschließlich von Streitigkeiten über den wirksamen Bestand dieser Vereinbarung, wird die Zuständigkeit des sachlich jeweils in Betracht kommenden Gerichtes für die Gemeinde A-6300 Wörgl vereinbart. 

: l) Wir sind berechtigt, eine Aufrechnung mit fälligen Gegenansprüchen unabhängig vom Rechtsgrund vorzunehmen. 

: m) In verschiedensten EU-Staaten gelten zwingende Vorschriften zur Einhaltung der Meldepflichten sowie zur Bezahlung des Mindestlohns. Teilweise sehen die gesetzlichen Bestimmungen bei einer Unterentlohnung eine verschuldensunabhängige Unternehmerhaftung sowie strafrechtliche Sanktionen vor. Zum Nachweis einer entsprechenden Sicherstellung der Einhaltung aller geltenden Vorschriften betreffend der Bezahlung des Mindestlohnes sowie der Einhaltung von damit verbundenen Meldepflichten/Dokumentationspflichten, erwarten wir die Retournierung der firmenmäßig gezeichneten „Vereinbarung zur Sicherstellung der Einhaltung des Mindestlohnes im Transportgewerbe“ innerhalb von 3 Tagen nach Annahme dieses Auftrages. Die darin enthaltene Erklärung gilt auch für künftige Transporte. 

:n) Sie garantieren die Einhaltung aller nationalen und internationalen Bestimmungen und Gesetze. 

:o) Die Unternehmenspolitik und der Verhaltenskodex von Berger Logistik GmbH, abrufbar in der jeweils gültigen Form auf http://www.berger-logistik.com, sind bindend bei Erfüllung des Transportauftrags. 

:p) Als Auftragnehmer verpflichten Sie sich zur Mitführung einer persönlichen Schutzausrüstung (PSA Mindeststandard: Sicherheitsschuhe und : körperbedeckende Kleidung, Warnweste oder Warnkleidung, Arbeitshandschuhe, Gehörschutz, Schutzbrille und Schutzhelm) im Fahrzeug pro Fahrer. Verbindlich vereinbart ist die generelle Anweisung an Ihr Personal zur verpflichtenden Anwendung der PSA gem. Sicherheitsegeln, die bei Einfahrt ins Firmengelände zum Be- und Entladen erteilt werden und die Befolgung von ausgeschilderten und erteilten Sicherheitsanweisungen an der Be- und Entladestelle. 

===2) Ladungsübernahme und -Ablieferung===

: a) Das für den beauftragten Transport zu stellende Fahrzeug muss, sofern in diesem Transportauftrag nichts Gegenteiliges vereinbart wird, den Anforderungen eines gedeckten Fahrzeuges laut CMR entsprechen. Beschädigungen an Planen und Aufbauten, Kondenswasser im Laderaum, nicht besenreine Ladeflächen und wenn der Laderaum nicht geruchsneutral ist, kann dies zu Fahrzeugablehnungen an den Ladestellen und zur Verrechnung von Kosten und Schadenersatz führen. 

: b) Bei Verladung unterschiedlicher Produkte in einer Ladeeinheit sind diese klar zu trennen und es ist besonders darauf zu achten, dass es zu keiner Kreuzkontamination, verursacht durch unverträgliche Produkte, kommt.

: c) Die zu übernehmende Anzahl der Packstücke ist durch den Fahrer zu überprüfen und zu bestätigen. Maßgeblich hierfür ist die vom Fahrer bei der jeweiligen Beladestelle zu unterschreibende Übernahmebestätigung.

: d) Sofern der Fahrer auf der Übernahmebestätigung keine begründeten Vorbehalte vermerkt, gilt die übernommene Ladung als gut und sicher verpackt und verladen, sowie beschädigungsfrei übernommen.

: e) Oben genannte Be- und Entladetermine sind absolute Fixtermine und gelten hiermit als vereinbart. Bei Nichteinhaltung des Übernahme- oder Entladetermins oder Nichtgestellung des vereinbarten Transportmittels, werden die dadurch anfallenden Kosten an Sie weiterverrechnet. Sie haben mit dem Fahrzeug zum vereinbarten Beladetermin an der Beladestelle einzutreffen. Bei nicht rechtzeitiger Gestellung des Fahrzeuges wird eine Konventionalstrafe von € 650,- (verschuldensunabhängig) fällig. Bei Nichtgestellung wird eine (verschuldensunabhängige) Konventionalstrafe in Höhe von 80 % der Fracht fällig. Ein darüberhinausgehender Schadenersatz bleibt in allen Fällen davon unberührt. Wenn durch die Stellung eines nicht den Anforderungen entsprechenden Fahrzeuges Kosten oder Aufwände entstehen, werden diese an Sie weiterverrechnet. 

: f) Bei Komplettladungen besteht ohne ausdrückliche Genehmigung Beilade- und Umladeverbot. 

: g) Für die Be- und Entladung sind jeweils 24 Stunden als standgeldfrei vereinbart. 

: h) Sie verpflichten sich, die Be- und Entladung durchzuführen. Schäden, die auf Umstände während der Be- oder Entladung zurückzuführen sind, fallen in Ihre Haftungssphäre. Sie haben dafür Sorge zu tragen, dass die Ladung ordnungsgemäß gesichert ist und den gesetzlichen Vorschriften entspricht. Der Lenker wird durch Sie dazu angehalten, bei Übernahme sowie Ablieferung, die Menge, die Qualität und Transporttauglichkeit der Verpackung, Verladung und Verstauung zu kontrollieren und zu gewährleisten, auch wenn der Absender die Beladung vorgenommen hat. Bei Abweichungen von Menge, Qualität und Übernahmetemperatur zu denen von uns vorgegebenen Angaben sowie bei mangelhafter Verpackung, Stauung, ist die Beladung sofort zu stoppen, und erst nach Rücksprache und ausdrücklicher Anweisung weiter auszuführen. Ferner sind die Begleitpapiere auf Vollständigkeit sowie Übereinstimmung mit dem Ladegut zu prüfen. Bei allen Unstimmigkeiten sind wir unverzüglich zu informieren und Vorbehalte auf den Frachtbriefen einzutragen. 

===3) Transportverlauf und -überwachung===

: a) Bei Verzögerungen und/oder Hindernissen, gleich welcher Art, sind wir umgehend zu benachrichtigen. 

: b) Sie sind verpflichtet, dafür Sorge zu tragen, dass beladene Kraftfahrzeuge bzw. Transporteinheiten bei jedem (auch kurzfristigem) Abstellen ordnungsgemäß versperrt sind (versperrte Hecktüren des Aufliegers). Das isolierte Abstellen von beladenen Anhängern/Auflieger (ohne Zugfahrzeug) ist ausnahmslos untersagt. 

:c) Wenn es durch anderslautende Informationen an der Beladestelle zu Unklarheiten kommt, sind wir vor Transportbeginn zu verständigen. 

:d) Im Falle eines die Produktsicherheit bzw. -qualität gefährdenden Vorfalls sind die jeweils zuständigen Behörden und wir als Auftraggeber unmittelbar zu verständigen. 

===4) CMR-Versicherung===

: a) Sie garantieren, dass Sie über eine aufrechte, ausreichende und in Österreich branchenübliche Verkehrshaftungsversicherung verfügen. Diese Versicherung muss auch eine Haftung gem. Art. 29 CMR, Schäden bei Be- und Entladevorgängen decken. Weiters garantieren Sie, dass die Prämien dafür ordnungsgemäß bezahlt wurden. 

: b) Sie sind verpflichtet, jeden Schadensfall unverzüglich uns und Ihrer Verkehrshaftungsversicherung zu melden. Bei Schäden, die den Betrag von € 2.000,- überschreiten, müssen Sie unverzüglich einen Sachverständigen bzw. Havariekommissar mit der Begutachtung des Schadens beauftragen. 

===5) Lademittel===

: a) Lademitteltausch gilt als vereinbart. Sie verpflichten sich, eine ausreichende Anzahl von ordnungsgemäßen und tauschfähigen Lademitteln mitzuführen und bei der Beladung zu tauschen. Das Risiko für den Palettentausch trägt ausschließlich der Auftragnehmer. Das Entgelt für dieses Risiko ist im Frachtpreis bereits enthalten. 

: b) Für jeden Lademitteltausch ist ein entsprechender Lademittelschein mit der Frachtrechnung an uns zu senden. Bei fehlenden Lademittelscheinen sind wir gezwungen, davon auszugehen, dass Sie Ihrer Verpflichtung nicht nachgekommen sind. 

: c) Für den Fall, dass Sie an einer Entladestelle keine Lademittel zurück erhalten, sind wir sofort zu verständigen, damit wir noch während Ihr Fahrzeug an der Entladestelle ist, für eine Klärung sorgen können. Sollte diese Verständigung nicht, oder nicht rechtzeitig erfolgen, sind Sie selbst für die Besorgung der nicht getauschten Lademittel verantwortlich. 

: d) Lademittel, die Sie entgegen unserer Anweisung beim Absender nicht getauscht haben, müssen Sie innerhalb von vier Wochen beim Absender retournieren. Für nicht zeitgerecht retournierte Europaletten verrechnen wir Euro 15,00 pro Stück, zusätzlich einer Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00.
: Die Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00 bleibt auch nach Retournierung der Paletten bzw. auch bei nachträglichem Nachweis des Paletten Tausches aufrecht und wird nicht mehr zurückerstattet. 

: e) Düsseldorfer Paletten sind im Grunde nicht zu tauschen, jedoch müssen Sie die Palettenbewegungen wie bei den Europaletten dokumentieren und uns die entsprechenden Lademittelscheine zukommen lassen. Falls Sie entgegen unserer Anweisung Düsseldorfer Paletten bei der Entladestelle zurückbekommen, sollten Sie selbige innerhalb von vier Wochen beim Absender retournieren! Für nicht zeitgerecht retournierte Düsseldorfer Paletten verrechnen wir Euro 8,- pro Stück. Zusätzlich eine Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00.
: Diese Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00 bleibt auch nach Retournierung der Paletten bzw. auch bei nachträglichem Nachweis des Paletten Tausches aufrecht und wird nicht mehr zurückerstattet. 

===6) Frachtpreis- und Zahlungsvereinbarung===

: Das Zahlungsziel wird mit 30 Tagen nach Rechnungserhalt und Vorlage von Originalen aller quittierten Frachtbriefe, Lieferscheine, bestätigten Lademittelscheinen und sonstigen im Transportauftrag verlangten Dokumenten festgelegt. 

{{markfont|orange|'''betrifft Transporte unter IFS Logistics (z.B. Lebensmittel)'''}} 

===7) Besondere Vereinbarung für Lebensmitteltransporte===

: a) Wenn Ihr Unternehmen über ein gültiges IFS-Zertifikat verfügt, haben sie diesen Transport entsprechend Ihrer Zertifizierung durchzuführen. 

: b) Wenn Ihr Unternehmen über kein gültiges IFS-Zertifikat verfügt, haben Sie folgende Mindeststandards für Lebensmitteltransporte zu erfüllen: 

:: a) Der Transportbehälter und das Fahrzeug müssen sauber und funktionsfähig sein. Bei Tankfahrzeugen muss ein Reinigungszertifikat von einem zertifizierten Reinigungsunternehmen vor der Beladung eingeholt werden. 

:: b) Für ein sauberes Auftreten und tägliche Körperpflege des Fahrpersonals ist zu sorgen. Vor dem Umgang mit unverpackten Produkten müssen die Hände gewaschen werden oder saubere Handschuhe getragen werden. 

:: c) Es ist besonders darauf zu achten, dass jegliche Kontamination durch Emission, Abgase, Gerüche, Fremdkörper, Verpackungsmaterial, etc. ausgeschlossen wird. 

:: d) Spezifische Anforderungen sind zwingend und nachweislich zu erfüllen. Dies betrifft z.B. das Nichtvorhandensein bestimmter Inhaltsstoffe und Zutaten (z.B. BVO, Allergene, Schweinefleisch). 

:: e) Bei temperaturgeführten Transporten ist sicherzustellen, dass die von uns vorgegebenen Temperaturen eingehalten werden und permanent durch geeignete Mess- und Überwachungsgeräte ermittelt und festgehalten werden. Das Fahrzeug muss mit einem funktionierenden Temperaturschreiber ausgestattet sein. Vor Übernahme der Ware hat der Auftragnehmer zu überprüfen, ob die zu übernehmende Ware ausreichend vorgekühlt ist. Der Fahrer muss von Ihnen dazu verpflichtet werden, handschriftliche Aufzeichnungen über die durchgeführten Temperaturkontrollen anzufertigen. Abweichungen und Ausfälle der Kühlung sind uns umgehend zu melden. Entsprechende Aufzeichnungsprotokolle sind im Zuge der Rechnungsstellung, zusätzlich zu den in Punkt 6) erwähnten Dokumenten, auf Anfrage an uns zu übermitteln. Aufzeichnungsprotokolle sind vom Auftragnehmer zumindest 3,5 Jahre lang aufzubewahren. Alle Messmittel sind in festgelegten Intervallen und nach definierten anerkannten Standards / Methoden zu überprüfen und ggf. zu justieren oder kalibrieren. Die Ergebnisse der Überprüfung, Justierung und Kalibrierung sind auf Verlangen an uns zu übermitteln. 

:: f) Alle Silofahrzeuge sind vor der Beladung durch eine EFTCO zertifizierte Tankreinigungsstelle zu reinigen. Das Reinigungsdokument (ECD) ist im Zuge der Rechnungsstellung, zusätzlich zu den in Punkt 6) erwähnten Dokumenten, an uns zu übermitteln. 

===8) Zusätzliche Bestimmungen nach Art des Transportmittels===

:: a. Die vorangegangenen Bestimmungen gelten sinngemäß auch für alle anderen Transporte (nicht nur für LKW-Transporte), unabhängig von der Art des der Verkehrsmittel. Gegebenenfalls ist die jeweilige Klausel so zu interpretieren, dass sie auch auf den konkreten Transport mit dem tatsächlich eingesetzten Verkehrsmittel anzuwenden ist. Je nach Art des Transportmittels gelten zusätzlich nachstehende Regelungen:

:: b. Im Bahnverkehr samt Umschlag: Es gelten die zwingenden Bestimmungen der CIM und subsidiär die Bestimmungen des UGB.

:: c. In der Luftfracht: Es gelten die Bestimmungen des MÜ, sofern der Anwendungsbereich dieses Abkommens (Art. 1 MÜ) erfüllt ist. Ansonsten gelten die Bestimmungen des WA.

:: d. In der Binnenschifffahrt: Es gelten die Bestimmungen des CMNI, sofern der Anwendungsbereich dieses Abkommens erfüllt ist. Ansonsten gilt das österreichische Binnenschifffahrtsgesetz (BinnSchiffG).

:: e. In der Seefracht: Es gelten sämtliche Bestimmungen des Übereinkommens der Vereinten Nationen von 1978 über die Beförderung von Gütern auf See (Hamburger Regeln kurz HR). Dies gilt auch dann, wenn der Anwendungsbereich (Art. 2 HR) nicht erfüllt wäre. Ausdrücklich wird darauf hingewiesen, dass auch Art. 23 HR als vereinbart gilt.

:: f. Im Multimodalverkehr: Ist der Ort des Schadenseintritts bekannt, richtet sich die Haftung nach der für das jeweilige Beförderungsmittel geltenden Haftungsordnung (siehe oben). Ist der Ort des Schadenseintrittes unbekannt, so haftet der Frachtführer nach dem für den Auftraggeber günstigsten Haftungsrecht. Dies gilt auch für allfällige Verjährungs- und Ausschlussfristen

===9) Reklamationen, Tatbestandsaufnahmen===

: Die Einholung einer Tatbestandsaufnahme (z.B. im Bahnfrachtverkehr) bzw. die Vornahme einer Reklamation (z.B. im Luftfrachtverkehr, Seefrachtverkehr sowie per Straßengütertransport) ist ausnahmslos durch den Auftragnehmer sicherzustellen.

===10) Aufrechnung, Pfand-, Zurückbehaltungsrecht===

: Ausdrücklich festgehalten wird, dass Berger Logistik berechtigt ist, gegen Forderungen des Auftragnehmers mit Gegenforderungen (gleich aus welchem Rechtsgrund), einschließlich Schadenersatzforderungen, aufzurechnen. Ausdrücklich festgehalten wird, dass dem Auftragnehmer an keinem der ihm im Zuge dieser Vertragserfüllung zur Beförderung übergebenen Waren/Container etc. ein Pfand- oder Zurückbehaltungsrecht zusteht; dem Auftragnehmer gemäß anwendbaren gesetzlichen Bestimmungen allenfalls zustehende Pfand- und Zurückbehaltungsrechte werden ausdrücklich abbedungen.

===11) Standgeld/Liegegeld/Lagergeld===

: Die Geltendmachung von Standgeld/Liegegeld/Aufwendungen (welcher Art auch immer, insbesondere auch Demurrage, Detentioncosts etc.) für Nutzungsausfall/Lagerung von Transportmitteln etc. ist ausgeschlossen, es sei denn Berger Logistik trifft eine bewusste Leichtfertigkeit im Zusammenhang mit der Entstehung derartiger Schäden.

===12) Allgemeine Geschäftsbedingungen===

: Allfällige Geschäftsbedingungen der Vertragsparteien, einschließlich allfälliger Speditionsbedingungen (z.B. AÖSp), Transportbedingungen, B/L-Bedingungen etc. sind auf diese Vereinbarung nicht anwendbar. Es gelten ausschließlich diese Bestimmungen des Transportauftrages.

===13) Haftung===

: Die Parteien vereinbaren, dass sich der Auftragnehmer auf allfällige Haftungserleichterungen in den allgemeinen Geschäftsbedingungen, Speditionsbedingungen, BL- Bedingungen etc. ausnahmslos nicht berufen kann, selbst wenn Berger Logistik einem Hinweis auf AGB in Geschäftskorrespondenzen, Frachtbriefen, Auftragsbestätigungen des Auftragnehmers nicht ausdrücklich widersprechen sollte. Es gelten ausschließlich die Bestimmungen dieses Transportauftrages. Der Auftragnehmer haftet für das Verschulden sämtlicher von ihm beigezogenen Bediensteten und aller anderen Personen, deren sie sich bei der Ausführung dieser Vereinbarung unmittelbar oder mittelbar bedient. Sämtliche zwingenden Haftungsbeschränkungen (auch jene in der CIM, CMR, MÜ, HR, WA etc.) gelten, soweit dies gesetzlich zulässig ist, nicht im Fall von vom Auftragnehmer zu vertretender grober Fahrlässigkeit. Berger Logistik übernimmt keine Haftung für Schäden, aus welchem Rechtsgrund auch immer, insbesondere wegen Verschuldens bei Vertragsabschluss, Verzugs, fehlender und/oder falscher Weisungen, Stehzeiten, Mangelfolgeschäden, wegen unerlaubter Handlungen etc. Sofern und soweit eine Haftung von Berger Logistik dennoch bestehen sollte, ist diese auf den vorhersehbaren und typischerweise eintretenden Schaden begrenzt. Der vorstehend geregelte Haftungsausschluss zu Gunsten Berger Logistik gilt, soweit dies gesetzlich zulässig ist, ausnahmsweise nicht im Fall von Berger Logistik zu vertretendem Vorsatz und/oder bewusster Leichtfertigkeit.

===14) Haftung für Gehilfen===

: Der Auftragnehmer haftet für die Durchführung der Transporte als Frachtführer, auch wenn dieser selbst über keinen eigenen Fuhrpark von Transportmitteln verfügen sollte. Dies gilt auch dann, wenn sich der Auftragnehmer als „Agent“ deklarieren sollte.

== Transportauftrag in ENGLISCH ==

=== Introduction of Transport order ===
Further to the capacity request made by telephone, you bindingly undertake to move the following cargo on our behalf using the vehicle described below, in accordance with the terms detailed as follows.

If this freight order has “DUMMY” licence plate numbers, if they are not correct or if they change, you are obligated to inform us of the correct licence plate numbers as soon as possible. By doing so, you can avoid delays on loading and processing of your cargo invoice.
 
Invoicing under specificaton of above mentioned route to Berger Logistik GmbH, Bahnhofplatz 1, 6300 Wörgl.
 
Attention! Compliance with the minimum wage, as well as the associated reporting obligations, is mandatory in several EU states when deploying drivers. Accordingly, please observe the regulations defined under 1)m.

Validitiy of our terms and conditions:
For orders from Berger Logistik GmbH to carriers / freight forwarders, only the general conditions of the transport contract (Berger = principal),
available at www.berger-logistik.com/en/terms/, apply. We are happy to provide you with our terms and conditions in writing at any time. The
carrier/freight forwarder can under no circumstances refer to its own terms and conditions, even if these were contained in order confirmations.
Terms and conditions of the carrier/freight forwarder, that contradict our general terms and conditions, do not apply.

Jurisdiction:
This agreement is governed by Austrian law, excluding the provisions of the international private law (IPR).
Any disputes between the parties arising out of or in connection with this agreement including, without limitation, disputes on the existence of this
agreement or on separate contracts entered into by the parties in execution of this agreement, shall be decided exclusively by the court in A-6300
Wörgl, that is competent as regards the subject matter of the dispute. The contractual languages are both German and English.

====Optional - additional phrases in introduction====
{{markfont|lime|'''if number plate reads “DUMMY”'''}} 
There are special safety requirements for this specific cargo. As you have either not provided your licence plate number, or it has not yet been checked, this Transport Contract shall be granted subject to a safety inspection of the vehicle in question by Berger Logistik. The Contract shall be cancelled immediately if this inspection has a negative results for whatever reason. Berger Logistik explicitly advises that no grounds shall be given in the event of a cancellation for safety reasons, and no costs for the cancellation shall be accepted.

{{markfont|lime|'''if coverage of CMR insurance effected'''}} 
Attention! 
You have not provided a valid CMR insurance certificate for the current calendar year. Please send us the insurance certificate within 3 days, or you will be charged a premium in the amount of 3 % of the cargo rate. (At least 30 euros!) There shall be no subsequent refund of the premium!

ATTENTION! The insurance policy must provide cover of at least € 150,000 per each event of damage or loss! 

===1) Basic Agreements===
: a) This transport is subject to the terms and conditions of the CMR. You are always liable towards us as for own-name transactions. The terms of Article 34 CMR are not valid. No terms that contradict these conditions shall be applied. In particular, you cannot appeal to the validity of the AÖSp (General Austrian Forwarders' Terms & Conditions) or other conditions (e.g. order confirmations etc.). Any deviating counter-confirmations do not constitute a part of this Contract and are invalid. 

: b) The consumption of alcohol and/or drugs is strictly forbidden during execution of this Contract. 

: c) The vehicle used must be in good technical condition, must use modern technology and, especially, must be serviced and inspected regularly on a preventative basis. Only use vehicles, trailers, semitrailers, tanks, swap bodies/containers, cranes, technical equipment and other equipment that are in good working order and that are suitable for the job in question. The cargo area must be cleaned to ensure the cargo cannot be contaminated.

: d) The use of sub-carriers is only permitted with our prior written authorisation. If we have authorised the use of sub-carriers as an exception, you must check the same thoroughly in advance and you must provide proof that these carriers have previously executed several contracts (at least 5) for you. The use of sub-contractors with whom you have no prior business relationship, particularly via freight exchanges, is prohibited without exception. 

: e) We take for granted that you have obtained the permits and authorisations required for the transport. This also applies to the the regulations of all countries in which you shall travel in relation to fulfilment of this Contract. 

: f) You guarantee and are liable for ensuring that all drivers you use are employed in accordance with the laws of the country in which the vehicle is licensed. This applies especially to foreign drivers. 

: g) If you transport hazardous substances for us, you are obligated to appoint a qualified hazardous goods officer in your company. 

: h) You must ensure that you are in compliance with all regulations to combat illegal employment in the road transport sector (e.g. GüKBillBG – German Act Against Illegal Employment in Commercial Road Haulage). 

: i) Customer protection is considered to be agreed; on receipt or placement of orders or other contact with customers of Berger and all companies that are involved in the Transport Contract in some way, all claims against Berger on the part of the client shall be forfeit. Moreover, it is agreed that infringement of this competition and customer safeguard clause shall incur a contractual penalty, regardless of culpability, in the amount of €5,000 per transport regardless of the actual level of damages. Any claim for damages beyond this is not affected. The right of mitigation by court is excluded. 

: j) This Transport Contract is binding if no objection is made within one hour of receipt. 

: k) This Contract is subject to Austrian law to the exclusion of the conditions of IPR. The competent court of law for A-6300 Wörgl is agreed as the place of jurisdiction for all disputes between the parties arising from this Contract, including disputes about the effective existence of this Contract. 

: l) We are entitled to offset the claims with payable counter-claims regardless of legal basis. 

: m) Compliance with reporting obligations and payment of the minimum wage are mandatory in several EU states. In some instances, the legislation provides for strict entrepreneurial liability and criminal sanctions in the event of underpayment. As proof of compliance with all applicable regulations in terms of payment of the minimum wage and compliance with the associated reporting/documentation obligations, we shall require return of the “Agreement Guaranteeing Compliance with the Provisions of the Minimum Wage Act” signed by an authorised officer of the firm, within 3 days after acceptance of this order. The clarification therein shall also apply to future transports. 

: n) You guarantee compliance with all national and international regulations and laws. 

:o) The company policy and the code of conduct of Berger Logistik GmbH, available in the current valid version on www.berger-logistik.com, are binding if it comes to acceptance of the transport order. 

:p) As a contractor, you undertake to carry personal protective equipment (PPE minimum standard: safety shoes and body-covering clothing, safety vest or warning clothing, work gloves, ear protection, safety goggles and safety helmet) in the vehicle per driver. The general instruction to your staff for the obligatory application of the PPE according safety guidelines, which are issued when loading into the company premises for loading and unloading and the compliance with signposted and issued safety instructions at the loading and unloading point. 

===2) Acceptance and delivery of cargo===
: a) The vehicle you supply for the commissioned transport must, unless otherwise agreed in this Transport Contract, correspond to the requirements for a vehicle covered by the CMR. Damage to tarpaulins and superstructures, condensation in the cargo area, unswept cargo areas and not- odourless cargo areas may lead to refusal of the vehicle in question at the loading point and to charges for costs and compensation. 

: b) In the event of different products being loaded in one cargo unit, these must be clearly separated and care must be taken to prevent cross- contamination caused by incompatible products. 

: c) The driver must check and confirm the number of packages to be transported. The Confirmation of Receipt to be signed by the driver at the relevant loading point is the proof hereof. 

: d) If the driver does not note any well-founded reservations on the Confirmation of Receipt, then the accepted cargo is deemed to be complete, to have been packed and loaded safely, and to have been accepted in a damage-free state. 

: e) The loading and unloading dates specified above are fixed and are hereby agreed. You will be invoiced for any incurred costs in the event of non- compliance with the handover or unloading date, or non-presentation of the agreed mode of transport. You must present yourself with the vehicle at the loading area on the agreed loading date. In the event of non-presentation, you will owe a contractual penalty (regardless of culpability) in the amount of 80 % of the freightage. This does not affect our right to assert a claim for higher damages. If we incur costs or expenditure because you present a vehicle that does not correspond to requirements, we shall pass these costs on to you. 

: f) Additional cargo or transshipments on full loads are absolutely forbidden without our explicit authorisation. 

: g) 24 hours of demurrage-free time is agreed for both loading and unloading. 

: h) You are obligated to execute loading and unloading of the cargo. You are liable for damages that result from circumstances during loading and unloading. You must take care to ensure that the cargo is properly secured and complies with the applicable legal regulations. You must instruct the driver to check and ensure the quantity, quality, and suitability for transport of the packaging, loading and stowage on acceptance and delivery, even if the cargo has been loaded by the consignor. Loading must be stopped immediately if the quantity, quality or handover temperature of the cargo deviate from the details we specified, or if the packaging or stowage is defective, and may only continue after consultation with us and on our explicit instructions. Moreover, you must check that the accompanying paperwork is complete and corresponds to the cargo in question. You must inform us immediately of any inconsistencies and record reservations on the bills of lading. 

===3) Transportation and transport surveillance===
: a) You must inform us immediately in the event of any delays and/or impediments. 

: b) On acceptance of this Contract and of the cargo, you shall ensure that the loaded vehicles, trailers and/or semi-trailers are properly and continuously guarded in the event of any stops during the time between acceptance of the cargo for transport and delivery of the same. You are obligated to ensure that loaded vehicles and transport units are properly locked in the event of any (even brief) stops (locked rear doors on trailers. The vehicles and transport units to be used must also be fitted with 2 independent and well-functioning anti-theft devices that use the latest technology, and these must be demonstrably activated during any stops, however brief. Curtainsiders must be equipped with cut-resistant tarpaulin. It is absolutely forbidden to park loaded trailers/semi-trailers on their own (without the towing vehicle). 

: c) You as a contractor have an effective procedure for withdrawal and recall, which is tested once a year. 

: d) If there is any confusion because of contrary information at the loading area, you must inform us before transport begins. 

: e) You must contact the relevant authorities and us as the client immediately in the event of an incident that impacts product safety and quality. 

===4) CMR-Insurance/Event of Damage or Loss===
: a) You guarantee that you have procured sufficient freight forwarders liability insurance, which is of a type that is standard in Austria. This insurance policy must also cover liability for damages during loading and unloading procedures in accordance with Article 29 CMR. Moreover, you guarantee that you have paid the necessary premiums. 

: b) You are obligated to report every event of damage of loss to us immediately and to inform your liability insurance provider. In the event of damage or loss exceeding €2,000.00, you must immediately appoint a specialist or insurance adjuster to assess the damage or loss. 

===5) Loading Equipment===
: a) Loading equipment exchange is hereby agreed. You are obligated to carry a sufficient quantity of proper and exchangeable loading equipment and to exchange this at the time of loading. The contractor bears the risk of pallet exchange. Remuneration for this risk is already included in the cargo price. 

: b) You must send us a corresponding loading equipment note with the freight note for every loading equipment exchange. If we do not receive such loading equipment notes, we will be forced to assume that you have not met your obligation. 

: c) We must be informed immediately if you do not get back any loading equipment at the unloading area, so that we can clarify the situation while your vehicle is still in the unloading area. You are responsible for the non-exchanged loading equipment if you do not inform us or do not do so promptly. 

: d) You must return loading equipment to the consignor within 4 weeks if, against our instructions, you did not exchange said equipment with the consignor. We charge 15.00 euros per unit for euro pallets that are not returned on time, additional we charge a handling fee in amount of 15.00 euros. 

: e) Düsseldorfer pallets are not for exchange, but you must document the pallet movement as for euro pallets and send us the corresponding loading equipment notes. You must return Düsseldorfer pallets to the consignor within 4 weeks if, against our instructions, you did not exchange said pallets with the consignor! We charge 8 euros per unit for Düsseldorfer pallets that are not returned on time, additional we charge a handling fee in amount of 15.00 euros. 

===6) Freight rates and payment Agreement===
: Payment is due 30 days after receipt of invoice and submission of original copies of all bills of lading receipts, delivery notes, confirmed loading equipment notes and other documents stipulated in the Transport Contract.
 
{{markfont|lime|''' additional agreement if transport under rules of IFS Logistics (i.e. food)'''}} 

===7) Special agreement for Food Transports, Refrigerated Transports===

: a) If your company holds a valid IFS certificate, you must execute this transport in accordance with your certification. 

: b) If your company does not hold a valid IFS certificate, you must comply with the following minimum standards for the transportation of food: 

:: 1)) The transport container and the vehicle must be clean and in working order. A cleaning certificate from a certified cleaning company must be obtained for tankers before loading. 

:: 2)) You must ensure that drivers have a clean appearance and good personal hygiene. Drivers must wash their hands or wear clean gloves before handling unpackaged products. 

:: 3)) Extra attention must be paid to avoid contamination due to emissions, exhaust gases, odours, foreign substances, packaging material, etc. 

:: 4)) Special requirements are mandatory and must be documented. This relates, e.g. to a lack of specific materials and ingredients (e.g. BVO, allergens, pork). 

:: 5)) For temperature-controlled transports you must ensure that you comply with the temperatures we have stipulated and that you measure and record them using suitable measuring and monitoring devices. The vehicle must be fitted with a working temperature recorder. Before acceptance of the goods, the contractor must check whether the goods to be accepted are sufficiently pre-cooled. You must ensure that drivers make handwritten records of the temperatures checks they perform. You must inform us immediately of any deviations and failures of the refrigeration. You must send us the corresponding temperature records on request as part of invoicing in addition to the documents mentioned at point 6). The contractor must keep recording protocols for at least 3,5 years. All measuring equipment must be checked at specific intervals and in accordance with defined approved standards/methods and adjusted or calibrated as necessary. The results of the inspection, adjustment and calibration must be forwarded to us on request. 

:: 6)) All silo vehicles must be cleaned at an EFTCO-certified tanker cleaning station before loading. You must send us the cleaning document (ECD) as part of invoicing in addition to the documents mentioned at point 6). 

: c) If there is any confusion because of contrary information at the loading area, you must inform us before transport begins 

: d) You must contact the relevant authorities and us as the client immediately in the event of an incident that impacts product safety and quality. 

===8) Additional terms depending on the mode of transport===

::a. The preceding terms shall also apply analogously to all other transports (not just to HGV transports), regardless of the type of transport. The relevant clause shall be interpreted where applicable, so that it too shall be applied to the specific transport with the actual mode of transport used. The following regulations shall also apply depending on the type of transport:

:: b. Rail transportation and handling: The mandatory provisions of the CIM shall apply and the subsidiary provisions of the Austrian Commercial Code [Unternehmensgesetzbuch].

:: c. Air freight: The provisions of the Montreal Convention shall apply insofar as the scope of this Convention is fulfilled (Art. 1 MC). The provisions of the WA shall otherwise apply.

:: d. Inland waterway transport: The terms of the CMNI shall apply, insofar as the scope of this Convention is fulfilled. The Austrian Inland Waterways Shipping Act [Binnenschifffahrtsgesetz] shall otherwise apply.

:: e. Sea freight: All provisions of the United Nations Convention on the Carriage of Goods by Sea of 1978 shall apply (Hamburg Rules, HR). This Convention shall also apply even if the scope has not been fulfilled (Art. 2 HR). It is explicitly noted that Art. 23 HR shall also apply.

:: f. Multimodal transport: If the location of the occurrence of damage is known, liability shall be governed by the liability order applicable to the mode of transport in question (see above). If the location of the occurrence of damage is unknown, the carrier shall be liable pursuant to the liability legislation most advantageous to the client. This shall also apply to any periods of limitation and exclusion.

===9) Complaints, statements of facts===
: The contractor shall have sole responsibility for ensuring that a statement of facts (e.g. in rail freight) is obtained and a complaint is made (e.g. in air freight, sea freight and road freight).

===10) Offsetting, right of lien, retention===

: It is explicitly stipulated that Berger Logistik shall be entitled to set off claims made by the contractor with counterclaims (regardless of the legal basis), including compensation claims. It is explicitly stipulated that the contractor shall acquire no right of lien or retention as the result of fulfilling this contract to transport surrendered goods/containers etc.; all the contractor's rights of lien and retention in accordance with applicable legal provisions are hereby explicitly waived

===11) Demurrage/storage fees===
: No demurrage or storage fees may be claimed (regardless of the nature of the claim, especially demurrage, detention costs etc.) for downtime/storage of modes of transport etc., unless Berger Logistik behaves recklessly in relation to the incursion of such damages.

===12) General terms and conditions===
: Any terms and conditions of the contractual parties, including any carrier conditions (e.g. General Austrian Freight Forwarders Conditions, AÖSp), transport conditions, B/L conditions etc. shall not apply to this agreement. The terms of the Transport Contract shall apply exclusively.

===13) Liability===
: The parties hereby agree that without exception the contractor cannot invoke any liability relief in the general terms and conditions, carrier conditions, B/L conditions etc., even if Berger Logistik has not explicitly refuted a reference to terms and conditions in business correspondence, bills of lading, the contractor's order confirmations. The terms of this Transport Contract shall apply exclusively. The contractor shall be liable for the culpability of all its associated staff and all other people it employs directly or indirectly in the course of executing this Contract. All mandatory liability restrictions shall apply (including those in the CIM, CMR; MC, HR; WA etc.), insofar as this is permitted by law, but not in the event of gross negligence on the part of the contractor. Berger Logistik shall accept no liability for damages, regardless of the legal basis, especially because of fault when the contract is concluded, delay, missing and/or false instructions, idle periods, consequential damages, because of unauthorised handling etc. Providing and insofar as Berger Logistik should nevertheless be liable, this liability shall be restricted to foreseeable and typically occurring damage. The preceding liability restriction in favour of Berger Logistik shall apply, insofar as this is permitted by law, except in the event of wilful intent or wilful negligence on the part of Berger Logistik.

===14) Liability for agents===

: The contractor shall be liable for executing transports as the carrier, even in the event that the contractor does not have its own fleet of transportation vehicles. This shall also apply if the contractor should be a declared “agent”.

== TA neu nach IFS-Audit vom 05.10.2021 ==

Folgender TEXT wird ab sofort wieder am Transportauftrag angedruckt und nachweislich übermittelt.

==== '''Anforderungen an Transportdienstleister ohne IFS Logistics Zertifizierung''' ====

''Folgende Punkte des Transportauftrags der Berger Logistik GmbH bzw. der Anforderungen des IFS Logistics Version 2.3 (Stand Juni 2021) gelten zwischen der Berger Logistik GmbH und dem Transportdienstleister bei Auftragsannahme als vereinbart:''

Anforderungen aus IFS Logistics Version 2.3

4.1.1Vertragsprüfung und Kommunikation

4.1.1.1Die zwischen den Vertragspartnern definierten Anforderungen und/oder Pflichtenhefte sind bekannt, vereinbart und hinsichtlich ihrer Akzeptanz überprüft, bevor eine Liefervereinbarung geschlossen wird. Alle Bestimmungen bezüglich Produktqualität und -sicherheit sind bekannt und den entsprechenden Unternehmensbereichen kommuniziert.

4.1.1.2Änderungen an bestehenden, vertraglichen Vereinbarungen sind dokumentiert und zwischen den Vertragspartnern kommuniziert

4.1.1.3Ist die Erbringung vereinbarter Dienstleistungen (z. B. Lieferpünktlichkeit) nicht möglich, wird der Kunde zeitnah informiert.

4.1.2Beschaffung / Lieferanten und Dienstleister

4.1.2.1Es liegt ein Verfahren zur Zulassung und Überwachung von Lieferanten und Dienstleistern (intern und extern) vor. Die Überwachung beinhaltet risikoorientierte Bewertungskriterien, wie z. B.: Zuverlässigkeit, Reklamationen, Audits, Zertifikate sowie geforderte Leistungsstandards.

4.1.2.2Die Ergebnisse der Bewertungen werden regelmäßig, mindestens jährlich überprüft. Die Ergebnisse dieser Überprüfung sowie daraus resultierende Maßnahmen sind zu dokumentieren.

4.1.2.3Eine aktuelle Übersicht der zugelassenen Lieferanten und Dienstleister liegen den Mitarbeitern vor, die verantwortlich für den Einsatz der Lieferanten und Dienstleister sind.

4.1.3Besondere Handhabungsvorschriften

4.1.3.1Die Organisation hat ein Verfahren eingeführt, um jegliche Kontamination (auch Kreuzkontamination, verursacht durch unverträgliche Produkte, in der gleichen Transporteinheit oder im gleichen Lagerraum) zu verhindern. Kontamination durch Emission, Abgase, Gerüche, Fremdkörper, Verpackungsmaterial etc. sind zu vermeiden.

4.1.4Rückverfolgbarkeit

4.1.4.1Ein System zur Rückverfolgbarkeit ist eingerichtet, wird aufrechterhalten und ist für das Unternehmen und die gehandhabten Produkte geeignet.

4.1.4.2Das System stellt sicher, dass die Ware inkl. der Menge jederzeit, in der zu verantwortenden Logistikkette, mittels geeigneter Kennzeichnung zu identifizieren ist. Ferner ermöglicht das System Feststellungen über jede Person (ggf. inkl. Transportunternehmen), von der sie die Ware erhalten und an welches Unternehmen (ggf. inkl. Transportunternehmen) sie die Ware geliefert hat.

4.1.4.3Die Unternehmen pflegen eine immer aktuelle Liste aller Kunden (Auftraggeber) sowie die Menge der Produkte, die derzeit im Besitz sind. In den Lagereinrichtungen sind die Produkte den Kunden zugeordnet.

4.1.4.4Das System zur Rückverfolgbarkeit wird in regelmäßigen Abständen, mindestens jährlich sowie bei Änderungen des Systems getestet. Dieser Test wird durchgeführt, um die Wirksamkeit des Systems zur Rückverfolgbarkeit zu bestätigen und ggf. zu verbessern. Die Testergebnisse sind aufzuzeichnen. Falls erforderlich, werden Korrekturmaßnahmen durchgeführt.

4.1.5Wartung und Reparatur

4.1.5.1Ein geeignetes Wartungssystem ist geplant, installiert, dokumentiert, gepflegt und erfasst alle kritischen Anlagen und Ausrüstungen (inkl. Transport) die notwendig sind um Produktanforderungen zu erfüllen. Dies gilt gleichermaßen für interne und externe Wartungsarbeiten.

4.1.5.2Während und nach Wartungs- und Reparaturarbeiten ist die Einhaltung der Produktanforderungen sichergestellt und eine Kontamination wird verhindert. Wartungs- und Reparaturarbeiten und daraus resultierende Maßnahmen sind dokumentiert.

4.1.5.3Alle für Wartungs- und Reparaturarbeiten eingesetzten Materialien sind für den Verwendungszweck geeignet (z. B.: lebensmitteltaugliche Fette, nichttoxische Anstriche bei unverpackter Ware).

4.1.5.4Alle Ausfälle am Standort sowie der im Wartungssystem hinterlegten Anlagen und Ausrüstungen sind dokumentiert und hinsichtlich einer Anpassung des Wartungssystems ausgewertet.

4.1.6Klimatisierung / Kühlung / Wasser & Eis und Druckluft

4.1.6.1Vorgaben zur Klimatisierung (z. B. Temperatur, Luftfeuchte), die Einfluss auf die Produktqualität und -sicherheit haben, sind definiert und umgesetzt.

4.1.6.2Ein geeignetes Temperaturaufzeichnungssystem (oder mehrere) ist in der Logistikkette eingesetzt, um den Prozessstatus in angemessenen Intervallen zu überwachen.

4.1.6.3Überall, wo das Verfahren klimatisierte / gekühlte Luft verlangt, werden die Anlagen in geeigneter Weise gewartet und in angemessenen Zeitabständen gereinigt.

4.1.6.4Bei Ausfall der Klimatisierung / Kühlung und/oder bei Abweichung von den Soll-Temperaturen greift ein Alarmsystem. Ein wirksames Notfallverfahren mit Korrekturmaßnahmen ist vorhanden, welches sicherstellt, dass die Produktsicherheit und/oder -qualität nicht gefährdet ist.

4.1.8Reinigung und Desinfektion

4.1.8.1Reinigungs- und Desinfektionspläne, auf Basis einer Gefahrenanalyse und Bewertung der damit zusammenhängenden Risiken sind eingeführt und verfügbar. Diese beinhalten:

– Verantwortlichkeiten,

– die verwendeten Produkte und ihre Anwendungsvorschriften,

– die zu reinigenden bzw. zu desinfizierenden Bereiche,

– Reinigungsintervalle,

– Aufzeichnungspflichten,

– Gefahrensymbole (wo erforderlich).

4.1.8.2Die Reinigungs- bzw. Desinfektionsmaßnahmen sowie deren Wirksamkeitsprüfung werden aufgezeichnet. Daraus resultierende Korrekturmaßnahmen sind dokumentiert.

4.1.8.5Für Reinigungschemikalien und Reinigungsmittel existieren aktuelle Sicherheitsdatenblätter (SDB) und Betriebsanweisungen (BA), diese sind vor Ort jederzeit verfügbar. Die Betriebsanweisungen sind den verantwortlichen Mitarbeitern bekannt.

4.1.8.6Reinigungsgeräte und -chemikalien sind eindeutig gekennzeichnet. Diese werden so gelagert und verwendet, dass eine Kontamination vermieden wird.

4.1.8.7Wenn ein Unternehmen einen Dienstleister mit den Reinigungs- und Desinfektionstätigkeiten beauftragt, sind alle Anforderungen aus Abschnitt 4.1.8 in einem entsprechenden Vertrag eindeutig festgelegt.

4.3.1Spezielle Anforderungen Transport

4.3.1.1Transportfahrzeuge, Transporteinheiten, und/oder Transportbehälter, die auf den unterschiedlichen Verkehrsträgern (Straße, Schiene, Luft und Wasser) zum Einsatz kommen, halten die Transportbedingungen der zu transportierenden Waren, innerhalb der zulässigen Toleranz (z.B. Temperatur) ein.

4.3.1.2Sofern für den Transport bestimmte Bedingungen (z. B. Temperatur) vorgesehen sind, werden die Bedingungen vor der Beladung geprüft und dokumentiert, um die Einhaltung der definierten Bedingungen sicherzustellen.

4.3.1.3Werden temperaturgeführte Waren in zusätzliche Transportbehälter verbracht (z.B. Thermoboxen), sind diese in einem ordnungsgemäßen Zustand (sauber, geruchsfrei, trocken und funktionsfähig). Vor Verbringung der Ware in die Transportbehälter, sind die Transportbehälter vorgekühlt.

4.3.1.4Beim Transport ist das jeweilige zulässige Ladungsniveau (Nutzlast) von Transportfahrzeugen, Transporteinheiten und/ oder Transportbehältern/Containern zur Sicherstellung der Produktsicherheit und -qualität einzuhalten.

4.3.1.6Die Reinigung der Transporteinheit erfolgt bei Bedarf unter Beachtung der produktspezifischen Risiken und hygienischen Anforderungen vor der nächsten Beladung. Werden Reinigungsnachweise gesetzlich oder vom Kunden gefordert, liegen diese vor.

4.3.2Transport-Dienstleister

4.3.2.1Werden Logistik-Dienstleister wiederkehrend für den Transport eingesetzt, sind alle in den Kapiteln 4.1, 4.3 und 5.3 genannten Anforderungen in einem Dienstleistungsvertrag eindeutig festgeschrieben oder der Logistik-Dienstleister ist nach IFS Logistics zertifiziert.

4.3.2.2Die Fahrer der Dienstleister kennen die Hygienevorschriften der Organisation und halten diese ein.

4.3.2.3Werden Logistik-Dienstleister unregelmäßig (Spotmarkt) für den Transport von verpackten Produkten eingesetzt, sind diese nach IFS Logistics zertifiziert oder erfüllen folgende, nachweislich und verbindlich vereinbarte Anforderungen:

– Sauberkeit und Funktionsfähigkeit Transportbehälter und Fahrzeug,

– Temperaturkontrolle bei Produkten unter kontrollierter Temperatur,

– klare Trennung unterschiedlicher Produkte,

– Abwesenheit von Gerüchen und sonstiger Kontamination (siehe auch (4.1.3.1),

– Anforderung 4.1.1.3,

– Anforderungen 5.3,

– Anforderungen 5.6.

Bei Weitervergabe des Auftrages an weitere Subunternehmer werden diese definierten Mindestanforderungen erfüllt.

5.3Kalibrierung, Justierung und Prüfung von Mess- und Überwachungsgeräten

5.3.1Das Unternehmen ermittelt die für die Erfüllung der Produktanforderungen erforderlichen Mess- und Überwachungsgeräte. Diese Geräte sind auf einer Liste dokumentiert und eindeutig gekennzeichnet.

5.3.2Die Messmittel und -geräte werden in festgelegten Intervallen und nach definierten anerkannten Standards/Methoden überprüft, kalibriert und/oder geeicht und/oder justiert (falls zutreffend). Die Ergebnisse werden dokumentiert.

5.6Rückruf und Rücknahme

5.6.1Es besteht ein wirksames Verfahren für die Rücknahme und den Rückruf aller Produkte.

Dieses Verfahren beinhaltet eine klare Übertragung von Verantwortlichkeiten.

5.6.2Das Verfahren gewährleistet eine wirksame und schnelle Rückmeldung gemäß der Rückruf- und Rücknahmeanforderungen der Produkt-Eigentümer.

5.6.3Das Verfahren wird mindestens jährlich getestet, um die Leistungsfähigkeit und mögliche Verbesserungen sicherzustellen (sofern in den letzten 12 Monaten ein Produktrückruf oder eine Produktrücknahme stattgefunden hat, kann diese zur Beurteilung des Verfahrens genutzt werden).

Folgende Anforderungsnummern sind für Transportdienstleister der BERGER LOGISTIK GmbH nicht relevant:- 4.1.3.2 & 4.1.3.3 (nicht im Produktportfolio der BERGER LOGISTIK GmbH)- 4.1.6.5 & 4.1.6.6 (keine Anwendung in der BERGER LOGISTIK GmbH)- Kompletter Abschnitt 4.1.7 (keine derartige Tätigkeitsdurchführung durch die BERGER LOGISTIK GmbH)- 4.1.8.3, 4.1.8.4, 4.3.1.5 & 4.3.1.7 (kein Einsatz von Tankfahrzeugen und -behältern in der BERGER LOGISTIK GmbH)

==== '''Requirements for transport service providers without IFS Logistics certification. ''' ====

The following points of the Transport Order of Berger Logistik GmbH or the requirements of IFS Logistics Version 2.3 (as of June 2021) are deemed to be agreed between Berger Logistik GmbH and the transport service provider upon acceptance of the order:

Requirements from IFS Logistics Version 2.3

4.1.1 Contract review and communication

4.1.1.1 The requirements and/or specifications defined between the contracting parties are known, agreed upon and checked with regard to their acceptance before a supply agreement is concluded. All provisions regarding product quality and safety are known and communicated to the relevant business units.

4.1.1.2 Changes to existing, contractual agreements are documented and communicated between the contractual partners.

4.1.1.3 If it is not possible to provide agreed services (e.g. delivery punctuality), the customer is informed promptly.

4.1.2 Procurement / suppliers and service providers

4.1.2.1 A procedure is in place for the approval and monitoring of suppliers and service providers (internal and external). Monitoring includes risk-oriented evaluation criteria, such as: Reliability, complaints, audits, certificates, and required performance standards.

4.1.2.2 The results of the assessments are reviewed regularly, at least annually. The results of this review and any resulting actions shall be documented.

4.1.2.3 A current overview of the approved suppliers and service providers are available to the employees who are responsible for the use of the suppliers and service providers.

4.1.3 Special handling regulations

4.1.3.1 The organization has a procedure in place to prevent any contamination (including cross-contamination caused by incompatible products, in the same transport unit or storage area). Contamination by emission, exhaust fumes, odors, foreign bodies, packaging material, etc. shall be avoided.

4.1.4 Traceability

4.1.4.1 A traceability system is established, maintained, and appropriate for the company and the products handled.

4.1.4.2 The system ensures that the goods including the quantity can be identified at any time, in the logistics chain for which the company is responsible, by means of suitable labeling. In addition, the system enables identification of each person (including the transport company, if applicable) from whom they received the goods and to which company (including the transport company, if applicable) they delivered the goods.

4.1.4.3 Companies maintain an always up-to-date list of all customers (principals) and the quantity of products currently in their possession. Products are assigned to customers in the storage facilities.

4.1.4.4 The traceability system shall be tested periodically, at least annually, and when changes are made to the system. This test shall be conducted to confirm and, if necessary, improve the effectiveness of the traceability system. Test results shall be recorded. Corrective action shall be taken if necessary.

4.1.5 Maintenance and repair

4.1.5.1 An appropriate maintenance system is planned, installed, documented, maintained, and records all critical plant and equipment (including transportation) necessary to meet product requirements. This applies equally to internal and external maintenance activities.

4.1.5.2 During and after maintenance and repair work, compliance with product requirements is ensured and contamination is prevented. Maintenance and repair work and resulting measures are documented.

4.1.5.3 All materials used for maintenance and repair work are suitable for the intended purpose (e.g.: food grade greases, non-toxic paints for unpackaged goods).

4.1.5.4 All failures at the site and of the plant and equipment stored in the maintenance system are documented and evaluated with regard to an adjustment of the maintenance system.

4.1.6 Air conditioning / cooling / water & ice and compressed air

4.1.6.1 Specifications for air conditioning (e.g. temperature, humidity) that have an influence on product quality and safety are defined and implemented.

4.1.6.2 An appropriate temperature recording system(s) is deployed in the logistics chain to monitor process status at appropriate intervals.

4.1.6.3 Wherever the process requires conditioned / cooled air, equipment is suitably maintained and cleaned at appropriate intervals.

4.1.6.4 An alarm system takes effect in the event of air conditioning / cooling failure and/or deviation from set temperatures. An effective emergency procedure with corrective actions is in place to ensure that product safety and/or quality is not compromised.

4.1.8 Cleaning and disinfection

4.1.8.1 Cleaning and disinfection plans, based on hazard analysis and assessment of associated risks are in place and available. These include:

- Responsibilities,

- the products used and their instructions for use

- the areas to be cleaned or disinfected,

- cleaning intervals,

- record-keeping requirements,

- Hazard symbols (where required).

4.1.8.2 The cleaning or disinfection measures and their effectiveness checks are recorded. Resulting corrective actions are documented.

4.1.8.5 Current safety data sheets (SDS) and operating instructions (OI) exist for cleaning chemicals and cleaning agents; these are available on site at all times. The operating instructions are known to the responsible employees.

4.1.8.6 Cleaning equipment and chemicals are clearly marked. These are stored and used in such a way that contamination is avoided.

4.1.8.7 If a company hires a service provider to perform cleaning and disinfection activities, all requirements from Section 4.1.8 are clearly specified in a corresponding contract.

4.3.1 Special requirements Transport

4.3.1.1 Transport vehicles, transport units, and/or transport containers used on the various modes of transport (road, rail, air, and water) comply with the transport conditions of the goods to be transported, within the permissible tolerance (e.g., temperature).

4.3.1.2 If specific conditions (e.g. temperature) are specified for transport, the conditions are checked and documented before loading to ensure compliance with the defined conditions.

4.3.1.3 If temperature-controlled goods are moved into additional transport containers (e.g. thermoboxes), these shall be in proper condition (clean, odor-free, dry and functional). Before the goods are placed in the transport containers, the transport containers are pre-cooled.

4.3.1.4 During transport, the respective permissible load level (payload) of transport vehicles, transport units and/or transport containers/containers shall be observed to ensure product safety and quality.

4.3.1.6 Cleaning of the transport unit shall be carried out, if required, in compliance with the product-specific risks and hygienic requirements before the next loading. If cleaning certificates are required by law or by the customer, they are available.

4.3.2 Transport service provider

4.3.2.1 If logistics service providers are used for transport on a recurring basis, all requirements mentioned in chapters 4.1, 4.3 and 5.3 are clearly stipulated in a service contract or the logistics service provider is certified according to IFS Logistics.

4.3.2.2 The service provider's drivers are aware of the organization's hygiene regulations and comply with them.

4.3.2.3 If logistics service providers are used irregularly (spot market) for the transport of packaged products, they are certified according to IFS Logistics or meet the following demonstrably and bindingly agreed requirements:

- Cleanliness and operability of transport containers and vehicle,

- temperature control of products under controlled temperature,

- clear separation of different products,

- absence of odors and other contamination (see also (4.1.3.1),

- Requirement 4.1.1.3,

- Requirements 5.3,

- requirements 5.6.

If the order is subcontracted to other subcontractors, these defined minimum requirements are met.

5.3 Calibration, Adjustment and Testing of Measuring and Monitoring Instruments

5.3.1 The company shall identify the measuring and monitoring devices required to meet the product requirements. These devices are documented on a list and clearly marked.

5.3.2 The measuring and monitoring devices are checked, calibrated and/or calibrated and/or adjusted (if applicable) at specified intervals and according to defined recognized standards/methods. The results are documented.

5.6 Recall and take-back

5.6.1 There is an effective procedure for the recall and withdrawal of all products.

This procedure includes a clear assignment of responsibilities.

5.6.2 The procedure ensures effective and rapid feedback in accordance with product owner recall and take-back requirements.

5.6.3 The procedure is tested at least annually to ensure performance and possible improvements (if a product recall or withdrawal has occurred in the last 12 months, it may be used to evaluate the procedure).

The following requirement numbers are not relevant for transport service providers of BERGER LOGISTIK GmbH:

- 4.1.3.2 & 4.1.3.3 (not in the product portfolio of BERGER LOGISTIK GmbH).

- 4.1.6.5 & 4.1.6.6 (not applied in BERGER LOGISTIK GmbH)

- Complete section 4.1.7 (no such activity performance by BERGER LOGISTIK GmbH)

- 4.1.8.3, 4.1.8.4, 4.3.1.5 & 4.3.1.7 (no use of tank trucks and containers in BERGER LOGISTIK GmbH)

= Weblinks =

= siehe auch =

== Muster CMR Eindeckung! ==

[[Datei:CMR-Eindeckung bei fehlender CMR-Polizze.jpg|600px]]

== aktuelle Muster Transportaufträge Lbase ==

<big>Nachstehend Muster-'''Transportaufträge'''</big>{{markfont|beige| '''in der Version 01.08.2020 nur mehr Hinweis auf AGBs'''}}

''Gültigkeit unserer AGBs:'' 
Für Aufträge der Berger Logistik GmbH an Frachtführer/Spediteure gelten ausschließlich die allgemeinen Bedingungen zum Transportvertrag (Berger= Auftraggeber), abrufbar unter [https://www.berger-logistik.com/agb/ www.berger-logistik.com/agb/]. 
Gerne können wir Ihnen unsere AGBs jederzeit auch schriftlich zur Verfügung stellen. 
Der Auftragnehmer kann sich keinesfalls auf eigene AGBs stützen, selbst wenn diese in Auftragsbestätigungen enthalten wären. 
Es kommen keine unseren AGBs widersprechenden Bedingungen des Auftragnehmers zur Anwendung.

 

* in deutscher Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20200831 LBase_Transportauftrag_DE_Vers.31.08.2020.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-925473) in Deutsch - hier als Beispiel mit Zusatztext weil Dummy KFZ-Kennzeichen</qpdf>

* in englischer Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20200916 LBase_Transportauftrag_EN_Vers.16.09.2020.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-935209) in Englisch - hier als Beispiel mit Zusatztext weil Dummy KFZ-Kennzeichen</qpdf>

 

== aktuelle Muster Transportaufträge mit IFS-Anforderungen ==

* in deutscher Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20211119 Transportauftrag IFS DE BL-1188380.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-1188380) in Deutsch - mit IFS-Anforderungenhier </qpdf>

* in englischer Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20211119 Transportauftrag IFS EN BL-1182876.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-1182876) in Englisch - with IFS requierements </qpdf>



= Verantwortlicher =

Markus Ley

== Unterstützung ==

Patrik Stadler (Versicherung)





[[Kategorie: Abteilung Recht]]

[[Kategorie: Team Versicherung]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team CH]]
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[[Kategorie:Team Vienna Air]]
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[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]

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[[Kategorie:Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]
[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]









[[Kategorie:Hintergrundinformationen]]

Transportauftrag

2021-11-19T13:34:33Z

Ambma: /* siehe auch */

Wenn ein Transportunternehmer eine Tour angenommen hat, wird entsprechend ein Transportauftrag vom Spediteur an den Transportunternehmer versendet. 
Dieser enthält alle wichtigen Informationen, wie beispielsweise den Absender/Empfänger, die Daten mit entsprechenden Zeitfenstern, die Lademeter, die Tonnage, alle notwendigen Nummern zum Transport und den verhandelten Transportpreis.

'''Im Idealfall sollten wir diesen firmenmäßig unterzeichnet retour bekommen!'''

'''Der Transportauftrag wurde in der Version 2020 gekürzt und überarbeitet!'''

'''Der Transportauftrag NEU ist seit 01.08.2020 aktiv. Die Transportbedingungen sind bei der neuen Version nicht mehr einkopiert, sondern nur mehr verlinkt https://www.berger-logistik.com/agb/ . Er ist somit einfacher und schlanker gestaltet. '''

= Fakten =

Anbei findest Du den Text mit den Vereinbarungen, die auf unserem generierten Transportauftrag angedruckt werden.
In der aktuellen Version 2020, gekürzte Fassung, werden die Transportbedingungen nur mehr verlinkt - siehe https://www.berger-logistik.com/agb/ und nicht mehr am eigentlichen Transportauftrag angedruckt.

Der Transportauftrag darf ausschließlich in LBase unter Beachtung der geltenden Regeln aus [[:Kategorie:Auftragsabwicklung|Auftragsabwicklung]] zu erstellen.

Nur an Auftragnehmer mit bekannten Kennzeichen, deren erwiesenermaßen sicheren Fahrzeuge wir täglich einsetzen, darf unser Transportauftrag per e-mail verschickt werden.

Alle anderen Transportaufträge, insbesondere an neue Unternehmer, sind ausschließlich '''per Fax''' zu versenden.

== Freigabeprozess ==

Folgende Vorgehensweise ist einzuhalten:
'''(Umsetzung, Koordinierung und Abstimmung übernimmt die Versicherungsabteilung)'''

# Anforderungen für den Transportauftrag werden auf Deutsch an die operative Leitung (GF/BL) übermittelt.
# Die GF/BL lässt dann den Text inhaltlich und rechtlich von unserem Rechtsbeistand beurteilen.
# Anschließend wird der deutsche Text ins Englische übersetzt (Entweder durch Übersetzungsbüro oder bei einfachen Texten im Haus durch qualifizierte Personen)
# Die neuen, freigegeben Textbausteine in DE und EN, werden dann an die IT-Abt. zur Umsetzung übergeben.
# Eine Kopie der neuen Version ist auch an die Quality zu senden.
# Die Freigabe durch die GF ist von der Assistenz der GL zu dokumentieren
# Update der Wiki-Seite "Transportauftrag"

 

== Transportauftrag in DEUTSCH ==

=== Einleitung des Transportauftrags ===
Gemäß telefonischer Kapazitätsanfrage übernehmen Sie verbindlich mit dem nachfolgend angeführten Fahrzeug gemäß den nachfolgenden Bestimmungen folgende Ladung in unserem Namen:

Wenn dieser Ladeauftrag „DUMMY“-Kennzeichen oder keine Kennzeichen enthält, diese nicht korrekt sind, oder sich ändern, sind Sie verpflichtet, uns die richtigen Kennzeichen unverzüglich bekannt zu geben. Sie vermeiden dadurch Verzögerungen bei der Beladung und der Bearbeitung Ihrer Frachtabrechnung.

Fakturierung unter Angabe obiger Fahrt-Nr an Berger Logistik GmbH, Bahnhofplatz 1, 6300 Wörgl

Achtung! In mehreren EU-Staaten gelten zwingende Vorschriften zur Einhaltung des Mindestlohns bei der Entsendung von Fahrpersonal sowie damit verbundene Meldepflichten. Bitte beachten Sie daher die unter Punkt 1)m enthaltenen Bestimmungen.

Gültigkeit unserer AGBs:
Für Aufträge der Berger Logistik GmbH an Frachtführer/Spediteure gelten ausschließlich die allgemeinen Bedingungen zum Transportvertrag
(Berger= Auftraggeber), abrufbar unter www.berger-logistik.com/agb. Gerne können wir Ihnen unsere AGBs jederzeit auch schriftlich zur Verfügung
stellen. Der Auftragnehmer kann sich keinesfalls auf eigene AGBs stützen, selbst wenn diese in Auftragsbestätigungen enthalten wären. Es
kommen keine unseren AGBs widersprechenden Bedingungen des Auftragnehmers zur Anwendung.

Anzuwendendes Recht, Gerichtsstand:
Das Vertragsverhältnis unterliegt österreichischem Recht mit Ausschluss der Bestimmungen des IPR. Für sämtliche Streitigkeiten zwischen den
Streitparteien im Zusammenhang mit dieser Vereinbarung, einschließlich von Streitigkeiten über den wirksamen Bestand dieser Vereinbarung, wird
die Zuständigkeit des sachlich jeweils in Betracht kommenden Gerichtes für A-6300 Wörgl vereinbart. Die Vertragssprachen sind Deutsch und
Englisch.

[[Datei:Sondertext auf TA.PNG|450px|thumb|left|besonderer Text wegen Ausnahmesituation Corona / Covid-19 Schutzmaßnahmen]]

 

 

 

 

 

====Optional - zusätzliche Absätze bei Einleitung====
{{markfont|aqua|'''falls Kennzeichen "Dummy" enthält'''}}

Bei der gegenständlichen Ladung bestehen besondere Sicherheitsanforderungen. Da von Ihnen entweder noch keine Kennzeichen bekanntgegeben wurden, oder deren Überprüfung noch nicht erfolgt ist, wird dieser Transportauftrag vorbehaltlich einer Sicherheitsüberprüfung des eingesetzten Fahrzeuges durch Berger Logistik erteilt. Sollte diese aus welchen Gründen auch immer negativ ausfallen, wird der Auftrag an Sie unmittelbar storniert. Berger Logistik weist ausdrücklich daraufhin, dass bei einer Stornierung aus Sicherheitsgründen keine Begründung bekanntgegeben wird und auch keine Kosten für die Stornierung anerkannt werden.

{{markfont|aqua|'''bei unzureichender CMR-Versichung des Auftragnehmers'''}}
 Achtung! 
Von Ihnen liegt kein gültiger CMR Versicherungsnachweis für das aktuelle Kalenderjahr vor. Bitte um Übersendung innerhalb von 3 Tagen, ansonsten müssen wir Sie mit der Prämie in Höhe von 3% des Frachtpreises belasten.(Mindestens jedoch 30 Euro!) Eine Prämienrückerstattung ist im Nachhinein nicht mehr möglich!
Die Deckungssumme der Polizze muss mindestens 150.000 Euro pro Schadensfall betragen!

===1) Grundsätzliche Vereinbarungen===

: a) Dieser Transport unterliegt den Bestimmungen der CMR. Sie haften uns gegenüber immer wie bei Selbsteintritt. Die Bestimmungen des Artikels 34 CMR gelten nicht. Es kommen keine diesen Geschäftsbedingungen widersprechende Bedingungen zur Anwendung. Insbesondere können Sie sich nicht auf die Geltung der AÖSp oder sonstiger Bedingungen (z.B. in Auftragsbestätigungen etc.) berufen. Eventuell anderslautende Gegenbestätigungen sind nicht Bestandteil dieses Frachtvertrages und gegenstandslos. 

: b) Bei der Durchführung dieses Auftrages ist der Konsum von Alkohol und/oder Drogen strengstens verboten. 

: c) Das eingesetzte Fahrzeug muss sich in einem einwandfreien technischen Zustand befinden und dem Stand der Technik entsprechen, insbesondere muss das eingesetzte Fahrzeug vorbeugend gewartet und regelmäßig inspiziert werden. Es dürfen nur einwandfreie und für den jeweiligen Auftrag geeignete Fahrzeuge, Anhänger, Auflieger, Tanks, Wechselbrücken/Container, Kräne, technische Einrichtungen und sonstiges Equipment verwendet werden. Der Laderaum muss gereinigt sein, sodass gewährleistet ist, dass es zu keiner Beeinträchtigung des Frachtgutes kommt. 

: d) Der Einsatz von Subfrachtführern ist nur nach unserer vorherigen schriftlichen Bestätigung zulässig. Sollte der Einsatz von Subfrachtführern von uns ausnahmsweise gestattet werden, müssen diese von Ihnen vorher streng geprüft werden und bereits mehrere Aufträge (mindestens 5) nachweislich ordnungsgemäß für Sie durchgeführt haben. Die Vergabe von Ladungen an Subunternehmer, die nicht mit Ihnen bereits vorher in Geschäftsbeziehung standen, insbesondere über Frachtenbörsen, ist ausnahmslos untersagt. 

: e) Wir setzen voraus, dass Sie über die für den Transport erforderlichen Erlaubnisse und Berechtigungen verfügen. Dies gilt auch für alle Länder und deren Bestimmungen, die im Rahmen dieses Auftrages befahren werden. 

: f) Sie garantieren und haften dafür, dass das von Ihnen eingesetzte Fahrpersonal entsprechend den Gesetzen des Landes, in dem das Fahrzeug zugelassen ist, beschäftigt wird. Dies gilt insbesondere für ausländisches Fahrpersonal. 

: g) Sofern Sie Gefahrgut (ADR) für uns transportieren, sind Sie dazu verpflichtet einen gültigen Gefahrgutbeauftragten in Ihrem Unternehmen zu installieren. 

: h) Sie tragen dafür Sorge, dass sämtliche Bestimmungen zur Bekämpfung der illegalen Beschäftigung im Güterkraftverkehr (zB GüKBillBG) eingehalten werden. 

: i) Kundenschutz gilt als vereinbart; bei Entgegennahme oder Vermittlung von Aufträgen oder sonstiger Kontaktaufnahme mit Kunden von Berger und sämtlichen Unternehmen, die in irgendeiner Weise am Transportauftrag beteiligt sind, verfallen sämtliche Forderungen des Auftragnehmers gegen Berger. Darüber hinaus wird für die Verletzung dieser Wettbewerbs- bzw. Kundenschutzklausel eine verschuldensunabhängige Konventionalstrafe in Höhe von € 5.000 pro Transport unabhängig von der tatsächlichen Schadenshöhe, vereinbart. Ein darüber hinausgehender Schadenersatzanspruch wird davon nicht berührt. Das richterliche Mäßigungsrecht ist ausgeschlossen. 

: j) Der gegenständliche Transportauftrag ist bindend, wenn nicht innerhalb einer Stunde ab Eingang ein Widerspruch erfolgt. 

: k) Das Vertragsverhältnis unterliegt österreichischem Recht mit Ausschluss der Bestimmungen des IPR. Für sämtliche Streitigkeiten zwischen den Streitparteien im Zusammenhang mit dieser Vereinbarung, einschließlich von Streitigkeiten über den wirksamen Bestand dieser Vereinbarung, wird die Zuständigkeit des sachlich jeweils in Betracht kommenden Gerichtes für die Gemeinde A-6300 Wörgl vereinbart. 

: l) Wir sind berechtigt, eine Aufrechnung mit fälligen Gegenansprüchen unabhängig vom Rechtsgrund vorzunehmen. 

: m) In verschiedensten EU-Staaten gelten zwingende Vorschriften zur Einhaltung der Meldepflichten sowie zur Bezahlung des Mindestlohns. Teilweise sehen die gesetzlichen Bestimmungen bei einer Unterentlohnung eine verschuldensunabhängige Unternehmerhaftung sowie strafrechtliche Sanktionen vor. Zum Nachweis einer entsprechenden Sicherstellung der Einhaltung aller geltenden Vorschriften betreffend der Bezahlung des Mindestlohnes sowie der Einhaltung von damit verbundenen Meldepflichten/Dokumentationspflichten, erwarten wir die Retournierung der firmenmäßig gezeichneten „Vereinbarung zur Sicherstellung der Einhaltung des Mindestlohnes im Transportgewerbe“ innerhalb von 3 Tagen nach Annahme dieses Auftrages. Die darin enthaltene Erklärung gilt auch für künftige Transporte. 

:n) Sie garantieren die Einhaltung aller nationalen und internationalen Bestimmungen und Gesetze. 

:o) Die Unternehmenspolitik und der Verhaltenskodex von Berger Logistik GmbH, abrufbar in der jeweils gültigen Form auf http://www.berger-logistik.com, sind bindend bei Erfüllung des Transportauftrags. 

:p) Als Auftragnehmer verpflichten Sie sich zur Mitführung einer persönlichen Schutzausrüstung (PSA Mindeststandard: Sicherheitsschuhe und : körperbedeckende Kleidung, Warnweste oder Warnkleidung, Arbeitshandschuhe, Gehörschutz, Schutzbrille und Schutzhelm) im Fahrzeug pro Fahrer. Verbindlich vereinbart ist die generelle Anweisung an Ihr Personal zur verpflichtenden Anwendung der PSA gem. Sicherheitsegeln, die bei Einfahrt ins Firmengelände zum Be- und Entladen erteilt werden und die Befolgung von ausgeschilderten und erteilten Sicherheitsanweisungen an der Be- und Entladestelle. 

===2) Ladungsübernahme und -Ablieferung===

: a) Das für den beauftragten Transport zu stellende Fahrzeug muss, sofern in diesem Transportauftrag nichts Gegenteiliges vereinbart wird, den Anforderungen eines gedeckten Fahrzeuges laut CMR entsprechen. Beschädigungen an Planen und Aufbauten, Kondenswasser im Laderaum, nicht besenreine Ladeflächen und wenn der Laderaum nicht geruchsneutral ist, kann dies zu Fahrzeugablehnungen an den Ladestellen und zur Verrechnung von Kosten und Schadenersatz führen. 

: b) Bei Verladung unterschiedlicher Produkte in einer Ladeeinheit sind diese klar zu trennen und es ist besonders darauf zu achten, dass es zu keiner Kreuzkontamination, verursacht durch unverträgliche Produkte, kommt.

: c) Die zu übernehmende Anzahl der Packstücke ist durch den Fahrer zu überprüfen und zu bestätigen. Maßgeblich hierfür ist die vom Fahrer bei der jeweiligen Beladestelle zu unterschreibende Übernahmebestätigung.

: d) Sofern der Fahrer auf der Übernahmebestätigung keine begründeten Vorbehalte vermerkt, gilt die übernommene Ladung als gut und sicher verpackt und verladen, sowie beschädigungsfrei übernommen.

: e) Oben genannte Be- und Entladetermine sind absolute Fixtermine und gelten hiermit als vereinbart. Bei Nichteinhaltung des Übernahme- oder Entladetermins oder Nichtgestellung des vereinbarten Transportmittels, werden die dadurch anfallenden Kosten an Sie weiterverrechnet. Sie haben mit dem Fahrzeug zum vereinbarten Beladetermin an der Beladestelle einzutreffen. Bei nicht rechtzeitiger Gestellung des Fahrzeuges wird eine Konventionalstrafe von € 650,- (verschuldensunabhängig) fällig. Bei Nichtgestellung wird eine (verschuldensunabhängige) Konventionalstrafe in Höhe von 80 % der Fracht fällig. Ein darüberhinausgehender Schadenersatz bleibt in allen Fällen davon unberührt. Wenn durch die Stellung eines nicht den Anforderungen entsprechenden Fahrzeuges Kosten oder Aufwände entstehen, werden diese an Sie weiterverrechnet. 

: f) Bei Komplettladungen besteht ohne ausdrückliche Genehmigung Beilade- und Umladeverbot. 

: g) Für die Be- und Entladung sind jeweils 24 Stunden als standgeldfrei vereinbart. 

: h) Sie verpflichten sich, die Be- und Entladung durchzuführen. Schäden, die auf Umstände während der Be- oder Entladung zurückzuführen sind, fallen in Ihre Haftungssphäre. Sie haben dafür Sorge zu tragen, dass die Ladung ordnungsgemäß gesichert ist und den gesetzlichen Vorschriften entspricht. Der Lenker wird durch Sie dazu angehalten, bei Übernahme sowie Ablieferung, die Menge, die Qualität und Transporttauglichkeit der Verpackung, Verladung und Verstauung zu kontrollieren und zu gewährleisten, auch wenn der Absender die Beladung vorgenommen hat. Bei Abweichungen von Menge, Qualität und Übernahmetemperatur zu denen von uns vorgegebenen Angaben sowie bei mangelhafter Verpackung, Stauung, ist die Beladung sofort zu stoppen, und erst nach Rücksprache und ausdrücklicher Anweisung weiter auszuführen. Ferner sind die Begleitpapiere auf Vollständigkeit sowie Übereinstimmung mit dem Ladegut zu prüfen. Bei allen Unstimmigkeiten sind wir unverzüglich zu informieren und Vorbehalte auf den Frachtbriefen einzutragen. 

===3) Transportverlauf und -überwachung===

: a) Bei Verzögerungen und/oder Hindernissen, gleich welcher Art, sind wir umgehend zu benachrichtigen. 

: b) Sie sind verpflichtet, dafür Sorge zu tragen, dass beladene Kraftfahrzeuge bzw. Transporteinheiten bei jedem (auch kurzfristigem) Abstellen ordnungsgemäß versperrt sind (versperrte Hecktüren des Aufliegers). Das isolierte Abstellen von beladenen Anhängern/Auflieger (ohne Zugfahrzeug) ist ausnahmslos untersagt. 

:c) Wenn es durch anderslautende Informationen an der Beladestelle zu Unklarheiten kommt, sind wir vor Transportbeginn zu verständigen. 

:d) Im Falle eines die Produktsicherheit bzw. -qualität gefährdenden Vorfalls sind die jeweils zuständigen Behörden und wir als Auftraggeber unmittelbar zu verständigen. 

===4) CMR-Versicherung===

: a) Sie garantieren, dass Sie über eine aufrechte, ausreichende und in Österreich branchenübliche Verkehrshaftungsversicherung verfügen. Diese Versicherung muss auch eine Haftung gem. Art. 29 CMR, Schäden bei Be- und Entladevorgängen decken. Weiters garantieren Sie, dass die Prämien dafür ordnungsgemäß bezahlt wurden. 

: b) Sie sind verpflichtet, jeden Schadensfall unverzüglich uns und Ihrer Verkehrshaftungsversicherung zu melden. Bei Schäden, die den Betrag von € 2.000,- überschreiten, müssen Sie unverzüglich einen Sachverständigen bzw. Havariekommissar mit der Begutachtung des Schadens beauftragen. 

===5) Lademittel===

: a) Lademitteltausch gilt als vereinbart. Sie verpflichten sich, eine ausreichende Anzahl von ordnungsgemäßen und tauschfähigen Lademitteln mitzuführen und bei der Beladung zu tauschen. Das Risiko für den Palettentausch trägt ausschließlich der Auftragnehmer. Das Entgelt für dieses Risiko ist im Frachtpreis bereits enthalten. 

: b) Für jeden Lademitteltausch ist ein entsprechender Lademittelschein mit der Frachtrechnung an uns zu senden. Bei fehlenden Lademittelscheinen sind wir gezwungen, davon auszugehen, dass Sie Ihrer Verpflichtung nicht nachgekommen sind. 

: c) Für den Fall, dass Sie an einer Entladestelle keine Lademittel zurück erhalten, sind wir sofort zu verständigen, damit wir noch während Ihr Fahrzeug an der Entladestelle ist, für eine Klärung sorgen können. Sollte diese Verständigung nicht, oder nicht rechtzeitig erfolgen, sind Sie selbst für die Besorgung der nicht getauschten Lademittel verantwortlich. 

: d) Lademittel, die Sie entgegen unserer Anweisung beim Absender nicht getauscht haben, müssen Sie innerhalb von vier Wochen beim Absender retournieren. Für nicht zeitgerecht retournierte Europaletten verrechnen wir Euro 15,00 pro Stück, zusätzlich einer Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00.
: Die Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00 bleibt auch nach Retournierung der Paletten bzw. auch bei nachträglichem Nachweis des Paletten Tausches aufrecht und wird nicht mehr zurückerstattet. 

: e) Düsseldorfer Paletten sind im Grunde nicht zu tauschen, jedoch müssen Sie die Palettenbewegungen wie bei den Europaletten dokumentieren und uns die entsprechenden Lademittelscheine zukommen lassen. Falls Sie entgegen unserer Anweisung Düsseldorfer Paletten bei der Entladestelle zurückbekommen, sollten Sie selbige innerhalb von vier Wochen beim Absender retournieren! Für nicht zeitgerecht retournierte Düsseldorfer Paletten verrechnen wir Euro 8,- pro Stück. Zusätzlich eine Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00.
: Diese Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00 bleibt auch nach Retournierung der Paletten bzw. auch bei nachträglichem Nachweis des Paletten Tausches aufrecht und wird nicht mehr zurückerstattet. 

===6) Frachtpreis- und Zahlungsvereinbarung===

: Das Zahlungsziel wird mit 30 Tagen nach Rechnungserhalt und Vorlage von Originalen aller quittierten Frachtbriefe, Lieferscheine, bestätigten Lademittelscheinen und sonstigen im Transportauftrag verlangten Dokumenten festgelegt. 

{{markfont|orange|'''betrifft Transporte unter IFS Logistics (z.B. Lebensmittel)'''}} 

===7) Besondere Vereinbarung für Lebensmitteltransporte===

: a) Wenn Ihr Unternehmen über ein gültiges IFS-Zertifikat verfügt, haben sie diesen Transport entsprechend Ihrer Zertifizierung durchzuführen. 

: b) Wenn Ihr Unternehmen über kein gültiges IFS-Zertifikat verfügt, haben Sie folgende Mindeststandards für Lebensmitteltransporte zu erfüllen: 

:: a) Der Transportbehälter und das Fahrzeug müssen sauber und funktionsfähig sein. Bei Tankfahrzeugen muss ein Reinigungszertifikat von einem zertifizierten Reinigungsunternehmen vor der Beladung eingeholt werden. 

:: b) Für ein sauberes Auftreten und tägliche Körperpflege des Fahrpersonals ist zu sorgen. Vor dem Umgang mit unverpackten Produkten müssen die Hände gewaschen werden oder saubere Handschuhe getragen werden. 

:: c) Es ist besonders darauf zu achten, dass jegliche Kontamination durch Emission, Abgase, Gerüche, Fremdkörper, Verpackungsmaterial, etc. ausgeschlossen wird. 

:: d) Spezifische Anforderungen sind zwingend und nachweislich zu erfüllen. Dies betrifft z.B. das Nichtvorhandensein bestimmter Inhaltsstoffe und Zutaten (z.B. BVO, Allergene, Schweinefleisch). 

:: e) Bei temperaturgeführten Transporten ist sicherzustellen, dass die von uns vorgegebenen Temperaturen eingehalten werden und permanent durch geeignete Mess- und Überwachungsgeräte ermittelt und festgehalten werden. Das Fahrzeug muss mit einem funktionierenden Temperaturschreiber ausgestattet sein. Vor Übernahme der Ware hat der Auftragnehmer zu überprüfen, ob die zu übernehmende Ware ausreichend vorgekühlt ist. Der Fahrer muss von Ihnen dazu verpflichtet werden, handschriftliche Aufzeichnungen über die durchgeführten Temperaturkontrollen anzufertigen. Abweichungen und Ausfälle der Kühlung sind uns umgehend zu melden. Entsprechende Aufzeichnungsprotokolle sind im Zuge der Rechnungsstellung, zusätzlich zu den in Punkt 6) erwähnten Dokumenten, auf Anfrage an uns zu übermitteln. Aufzeichnungsprotokolle sind vom Auftragnehmer zumindest 3,5 Jahre lang aufzubewahren. Alle Messmittel sind in festgelegten Intervallen und nach definierten anerkannten Standards / Methoden zu überprüfen und ggf. zu justieren oder kalibrieren. Die Ergebnisse der Überprüfung, Justierung und Kalibrierung sind auf Verlangen an uns zu übermitteln. 

:: f) Alle Silofahrzeuge sind vor der Beladung durch eine EFTCO zertifizierte Tankreinigungsstelle zu reinigen. Das Reinigungsdokument (ECD) ist im Zuge der Rechnungsstellung, zusätzlich zu den in Punkt 6) erwähnten Dokumenten, an uns zu übermitteln. 

===8) Zusätzliche Bestimmungen nach Art des Transportmittels===

:: a. Die vorangegangenen Bestimmungen gelten sinngemäß auch für alle anderen Transporte (nicht nur für LKW-Transporte), unabhängig von der Art des der Verkehrsmittel. Gegebenenfalls ist die jeweilige Klausel so zu interpretieren, dass sie auch auf den konkreten Transport mit dem tatsächlich eingesetzten Verkehrsmittel anzuwenden ist. Je nach Art des Transportmittels gelten zusätzlich nachstehende Regelungen:

:: b. Im Bahnverkehr samt Umschlag: Es gelten die zwingenden Bestimmungen der CIM und subsidiär die Bestimmungen des UGB.

:: c. In der Luftfracht: Es gelten die Bestimmungen des MÜ, sofern der Anwendungsbereich dieses Abkommens (Art. 1 MÜ) erfüllt ist. Ansonsten gelten die Bestimmungen des WA.

:: d. In der Binnenschifffahrt: Es gelten die Bestimmungen des CMNI, sofern der Anwendungsbereich dieses Abkommens erfüllt ist. Ansonsten gilt das österreichische Binnenschifffahrtsgesetz (BinnSchiffG).

:: e. In der Seefracht: Es gelten sämtliche Bestimmungen des Übereinkommens der Vereinten Nationen von 1978 über die Beförderung von Gütern auf See (Hamburger Regeln kurz HR). Dies gilt auch dann, wenn der Anwendungsbereich (Art. 2 HR) nicht erfüllt wäre. Ausdrücklich wird darauf hingewiesen, dass auch Art. 23 HR als vereinbart gilt.

:: f. Im Multimodalverkehr: Ist der Ort des Schadenseintritts bekannt, richtet sich die Haftung nach der für das jeweilige Beförderungsmittel geltenden Haftungsordnung (siehe oben). Ist der Ort des Schadenseintrittes unbekannt, so haftet der Frachtführer nach dem für den Auftraggeber günstigsten Haftungsrecht. Dies gilt auch für allfällige Verjährungs- und Ausschlussfristen

===9) Reklamationen, Tatbestandsaufnahmen===

: Die Einholung einer Tatbestandsaufnahme (z.B. im Bahnfrachtverkehr) bzw. die Vornahme einer Reklamation (z.B. im Luftfrachtverkehr, Seefrachtverkehr sowie per Straßengütertransport) ist ausnahmslos durch den Auftragnehmer sicherzustellen.

===10) Aufrechnung, Pfand-, Zurückbehaltungsrecht===

: Ausdrücklich festgehalten wird, dass Berger Logistik berechtigt ist, gegen Forderungen des Auftragnehmers mit Gegenforderungen (gleich aus welchem Rechtsgrund), einschließlich Schadenersatzforderungen, aufzurechnen. Ausdrücklich festgehalten wird, dass dem Auftragnehmer an keinem der ihm im Zuge dieser Vertragserfüllung zur Beförderung übergebenen Waren/Container etc. ein Pfand- oder Zurückbehaltungsrecht zusteht; dem Auftragnehmer gemäß anwendbaren gesetzlichen Bestimmungen allenfalls zustehende Pfand- und Zurückbehaltungsrechte werden ausdrücklich abbedungen.

===11) Standgeld/Liegegeld/Lagergeld===

: Die Geltendmachung von Standgeld/Liegegeld/Aufwendungen (welcher Art auch immer, insbesondere auch Demurrage, Detentioncosts etc.) für Nutzungsausfall/Lagerung von Transportmitteln etc. ist ausgeschlossen, es sei denn Berger Logistik trifft eine bewusste Leichtfertigkeit im Zusammenhang mit der Entstehung derartiger Schäden.

===12) Allgemeine Geschäftsbedingungen===

: Allfällige Geschäftsbedingungen der Vertragsparteien, einschließlich allfälliger Speditionsbedingungen (z.B. AÖSp), Transportbedingungen, B/L-Bedingungen etc. sind auf diese Vereinbarung nicht anwendbar. Es gelten ausschließlich diese Bestimmungen des Transportauftrages.

===13) Haftung===

: Die Parteien vereinbaren, dass sich der Auftragnehmer auf allfällige Haftungserleichterungen in den allgemeinen Geschäftsbedingungen, Speditionsbedingungen, BL- Bedingungen etc. ausnahmslos nicht berufen kann, selbst wenn Berger Logistik einem Hinweis auf AGB in Geschäftskorrespondenzen, Frachtbriefen, Auftragsbestätigungen des Auftragnehmers nicht ausdrücklich widersprechen sollte. Es gelten ausschließlich die Bestimmungen dieses Transportauftrages. Der Auftragnehmer haftet für das Verschulden sämtlicher von ihm beigezogenen Bediensteten und aller anderen Personen, deren sie sich bei der Ausführung dieser Vereinbarung unmittelbar oder mittelbar bedient. Sämtliche zwingenden Haftungsbeschränkungen (auch jene in der CIM, CMR, MÜ, HR, WA etc.) gelten, soweit dies gesetzlich zulässig ist, nicht im Fall von vom Auftragnehmer zu vertretender grober Fahrlässigkeit. Berger Logistik übernimmt keine Haftung für Schäden, aus welchem Rechtsgrund auch immer, insbesondere wegen Verschuldens bei Vertragsabschluss, Verzugs, fehlender und/oder falscher Weisungen, Stehzeiten, Mangelfolgeschäden, wegen unerlaubter Handlungen etc. Sofern und soweit eine Haftung von Berger Logistik dennoch bestehen sollte, ist diese auf den vorhersehbaren und typischerweise eintretenden Schaden begrenzt. Der vorstehend geregelte Haftungsausschluss zu Gunsten Berger Logistik gilt, soweit dies gesetzlich zulässig ist, ausnahmsweise nicht im Fall von Berger Logistik zu vertretendem Vorsatz und/oder bewusster Leichtfertigkeit.

===14) Haftung für Gehilfen===

: Der Auftragnehmer haftet für die Durchführung der Transporte als Frachtführer, auch wenn dieser selbst über keinen eigenen Fuhrpark von Transportmitteln verfügen sollte. Dies gilt auch dann, wenn sich der Auftragnehmer als „Agent“ deklarieren sollte.

== Transportauftrag in ENGLISCH ==

=== Introduction of Transport order ===
Further to the capacity request made by telephone, you bindingly undertake to move the following cargo on our behalf using the vehicle described below, in accordance with the terms detailed as follows.

If this freight order has “DUMMY” licence plate numbers, if they are not correct or if they change, you are obligated to inform us of the correct licence plate numbers as soon as possible. By doing so, you can avoid delays on loading and processing of your cargo invoice.
 
Invoicing under specificaton of above mentioned route to Berger Logistik GmbH, Bahnhofplatz 1, 6300 Wörgl.
 
Attention! Compliance with the minimum wage, as well as the associated reporting obligations, is mandatory in several EU states when deploying drivers. Accordingly, please observe the regulations defined under 1)m.

Validitiy of our terms and conditions:
For orders from Berger Logistik GmbH to carriers / freight forwarders, only the general conditions of the transport contract (Berger = principal),
available at www.berger-logistik.com/en/terms/, apply. We are happy to provide you with our terms and conditions in writing at any time. The
carrier/freight forwarder can under no circumstances refer to its own terms and conditions, even if these were contained in order confirmations.
Terms and conditions of the carrier/freight forwarder, that contradict our general terms and conditions, do not apply.

Jurisdiction:
This agreement is governed by Austrian law, excluding the provisions of the international private law (IPR).
Any disputes between the parties arising out of or in connection with this agreement including, without limitation, disputes on the existence of this
agreement or on separate contracts entered into by the parties in execution of this agreement, shall be decided exclusively by the court in A-6300
Wörgl, that is competent as regards the subject matter of the dispute. The contractual languages are both German and English.

====Optional - additional phrases in introduction====
{{markfont|lime|'''if number plate reads “DUMMY”'''}} 
There are special safety requirements for this specific cargo. As you have either not provided your licence plate number, or it has not yet been checked, this Transport Contract shall be granted subject to a safety inspection of the vehicle in question by Berger Logistik. The Contract shall be cancelled immediately if this inspection has a negative results for whatever reason. Berger Logistik explicitly advises that no grounds shall be given in the event of a cancellation for safety reasons, and no costs for the cancellation shall be accepted.

{{markfont|lime|'''if coverage of CMR insurance effected'''}} 
Attention! 
You have not provided a valid CMR insurance certificate for the current calendar year. Please send us the insurance certificate within 3 days, or you will be charged a premium in the amount of 3 % of the cargo rate. (At least 30 euros!) There shall be no subsequent refund of the premium!

ATTENTION! The insurance policy must provide cover of at least € 150,000 per each event of damage or loss! 

===1) Basic Agreements===
: a) This transport is subject to the terms and conditions of the CMR. You are always liable towards us as for own-name transactions. The terms of Article 34 CMR are not valid. No terms that contradict these conditions shall be applied. In particular, you cannot appeal to the validity of the AÖSp (General Austrian Forwarders' Terms & Conditions) or other conditions (e.g. order confirmations etc.). Any deviating counter-confirmations do not constitute a part of this Contract and are invalid. 

: b) The consumption of alcohol and/or drugs is strictly forbidden during execution of this Contract. 

: c) The vehicle used must be in good technical condition, must use modern technology and, especially, must be serviced and inspected regularly on a preventative basis. Only use vehicles, trailers, semitrailers, tanks, swap bodies/containers, cranes, technical equipment and other equipment that are in good working order and that are suitable for the job in question. The cargo area must be cleaned to ensure the cargo cannot be contaminated.

: d) The use of sub-carriers is only permitted with our prior written authorisation. If we have authorised the use of sub-carriers as an exception, you must check the same thoroughly in advance and you must provide proof that these carriers have previously executed several contracts (at least 5) for you. The use of sub-contractors with whom you have no prior business relationship, particularly via freight exchanges, is prohibited without exception. 

: e) We take for granted that you have obtained the permits and authorisations required for the transport. This also applies to the the regulations of all countries in which you shall travel in relation to fulfilment of this Contract. 

: f) You guarantee and are liable for ensuring that all drivers you use are employed in accordance with the laws of the country in which the vehicle is licensed. This applies especially to foreign drivers. 

: g) If you transport hazardous substances for us, you are obligated to appoint a qualified hazardous goods officer in your company. 

: h) You must ensure that you are in compliance with all regulations to combat illegal employment in the road transport sector (e.g. GüKBillBG – German Act Against Illegal Employment in Commercial Road Haulage). 

: i) Customer protection is considered to be agreed; on receipt or placement of orders or other contact with customers of Berger and all companies that are involved in the Transport Contract in some way, all claims against Berger on the part of the client shall be forfeit. Moreover, it is agreed that infringement of this competition and customer safeguard clause shall incur a contractual penalty, regardless of culpability, in the amount of €5,000 per transport regardless of the actual level of damages. Any claim for damages beyond this is not affected. The right of mitigation by court is excluded. 

: j) This Transport Contract is binding if no objection is made within one hour of receipt. 

: k) This Contract is subject to Austrian law to the exclusion of the conditions of IPR. The competent court of law for A-6300 Wörgl is agreed as the place of jurisdiction for all disputes between the parties arising from this Contract, including disputes about the effective existence of this Contract. 

: l) We are entitled to offset the claims with payable counter-claims regardless of legal basis. 

: m) Compliance with reporting obligations and payment of the minimum wage are mandatory in several EU states. In some instances, the legislation provides for strict entrepreneurial liability and criminal sanctions in the event of underpayment. As proof of compliance with all applicable regulations in terms of payment of the minimum wage and compliance with the associated reporting/documentation obligations, we shall require return of the “Agreement Guaranteeing Compliance with the Provisions of the Minimum Wage Act” signed by an authorised officer of the firm, within 3 days after acceptance of this order. The clarification therein shall also apply to future transports. 

: n) You guarantee compliance with all national and international regulations and laws. 

:o) The company policy and the code of conduct of Berger Logistik GmbH, available in the current valid version on www.berger-logistik.com, are binding if it comes to acceptance of the transport order. 

:p) As a contractor, you undertake to carry personal protective equipment (PPE minimum standard: safety shoes and body-covering clothing, safety vest or warning clothing, work gloves, ear protection, safety goggles and safety helmet) in the vehicle per driver. The general instruction to your staff for the obligatory application of the PPE according safety guidelines, which are issued when loading into the company premises for loading and unloading and the compliance with signposted and issued safety instructions at the loading and unloading point. 

===2) Acceptance and delivery of cargo===
: a) The vehicle you supply for the commissioned transport must, unless otherwise agreed in this Transport Contract, correspond to the requirements for a vehicle covered by the CMR. Damage to tarpaulins and superstructures, condensation in the cargo area, unswept cargo areas and not- odourless cargo areas may lead to refusal of the vehicle in question at the loading point and to charges for costs and compensation. 

: b) In the event of different products being loaded in one cargo unit, these must be clearly separated and care must be taken to prevent cross- contamination caused by incompatible products. 

: c) The driver must check and confirm the number of packages to be transported. The Confirmation of Receipt to be signed by the driver at the relevant loading point is the proof hereof. 

: d) If the driver does not note any well-founded reservations on the Confirmation of Receipt, then the accepted cargo is deemed to be complete, to have been packed and loaded safely, and to have been accepted in a damage-free state. 

: e) The loading and unloading dates specified above are fixed and are hereby agreed. You will be invoiced for any incurred costs in the event of non- compliance with the handover or unloading date, or non-presentation of the agreed mode of transport. You must present yourself with the vehicle at the loading area on the agreed loading date. In the event of non-presentation, you will owe a contractual penalty (regardless of culpability) in the amount of 80 % of the freightage. This does not affect our right to assert a claim for higher damages. If we incur costs or expenditure because you present a vehicle that does not correspond to requirements, we shall pass these costs on to you. 

: f) Additional cargo or transshipments on full loads are absolutely forbidden without our explicit authorisation. 

: g) 24 hours of demurrage-free time is agreed for both loading and unloading. 

: h) You are obligated to execute loading and unloading of the cargo. You are liable for damages that result from circumstances during loading and unloading. You must take care to ensure that the cargo is properly secured and complies with the applicable legal regulations. You must instruct the driver to check and ensure the quantity, quality, and suitability for transport of the packaging, loading and stowage on acceptance and delivery, even if the cargo has been loaded by the consignor. Loading must be stopped immediately if the quantity, quality or handover temperature of the cargo deviate from the details we specified, or if the packaging or stowage is defective, and may only continue after consultation with us and on our explicit instructions. Moreover, you must check that the accompanying paperwork is complete and corresponds to the cargo in question. You must inform us immediately of any inconsistencies and record reservations on the bills of lading. 

===3) Transportation and transport surveillance===
: a) You must inform us immediately in the event of any delays and/or impediments. 

: b) On acceptance of this Contract and of the cargo, you shall ensure that the loaded vehicles, trailers and/or semi-trailers are properly and continuously guarded in the event of any stops during the time between acceptance of the cargo for transport and delivery of the same. You are obligated to ensure that loaded vehicles and transport units are properly locked in the event of any (even brief) stops (locked rear doors on trailers. The vehicles and transport units to be used must also be fitted with 2 independent and well-functioning anti-theft devices that use the latest technology, and these must be demonstrably activated during any stops, however brief. Curtainsiders must be equipped with cut-resistant tarpaulin. It is absolutely forbidden to park loaded trailers/semi-trailers on their own (without the towing vehicle). 

: c) You as a contractor have an effective procedure for withdrawal and recall, which is tested once a year. 

: d) If there is any confusion because of contrary information at the loading area, you must inform us before transport begins. 

: e) You must contact the relevant authorities and us as the client immediately in the event of an incident that impacts product safety and quality. 

===4) CMR-Insurance/Event of Damage or Loss===
: a) You guarantee that you have procured sufficient freight forwarders liability insurance, which is of a type that is standard in Austria. This insurance policy must also cover liability for damages during loading and unloading procedures in accordance with Article 29 CMR. Moreover, you guarantee that you have paid the necessary premiums. 

: b) You are obligated to report every event of damage of loss to us immediately and to inform your liability insurance provider. In the event of damage or loss exceeding €2,000.00, you must immediately appoint a specialist or insurance adjuster to assess the damage or loss. 

===5) Loading Equipment===
: a) Loading equipment exchange is hereby agreed. You are obligated to carry a sufficient quantity of proper and exchangeable loading equipment and to exchange this at the time of loading. The contractor bears the risk of pallet exchange. Remuneration for this risk is already included in the cargo price. 

: b) You must send us a corresponding loading equipment note with the freight note for every loading equipment exchange. If we do not receive such loading equipment notes, we will be forced to assume that you have not met your obligation. 

: c) We must be informed immediately if you do not get back any loading equipment at the unloading area, so that we can clarify the situation while your vehicle is still in the unloading area. You are responsible for the non-exchanged loading equipment if you do not inform us or do not do so promptly. 

: d) You must return loading equipment to the consignor within 4 weeks if, against our instructions, you did not exchange said equipment with the consignor. We charge 15.00 euros per unit for euro pallets that are not returned on time, additional we charge a handling fee in amount of 15.00 euros. 

: e) Düsseldorfer pallets are not for exchange, but you must document the pallet movement as for euro pallets and send us the corresponding loading equipment notes. You must return Düsseldorfer pallets to the consignor within 4 weeks if, against our instructions, you did not exchange said pallets with the consignor! We charge 8 euros per unit for Düsseldorfer pallets that are not returned on time, additional we charge a handling fee in amount of 15.00 euros. 

===6) Freight rates and payment Agreement===
: Payment is due 30 days after receipt of invoice and submission of original copies of all bills of lading receipts, delivery notes, confirmed loading equipment notes and other documents stipulated in the Transport Contract.
 
{{markfont|lime|''' additional agreement if transport under rules of IFS Logistics (i.e. food)'''}} 

===7) Special agreement for Food Transports, Refrigerated Transports===

: a) If your company holds a valid IFS certificate, you must execute this transport in accordance with your certification. 

: b) If your company does not hold a valid IFS certificate, you must comply with the following minimum standards for the transportation of food: 

:: 1)) The transport container and the vehicle must be clean and in working order. A cleaning certificate from a certified cleaning company must be obtained for tankers before loading. 

:: 2)) You must ensure that drivers have a clean appearance and good personal hygiene. Drivers must wash their hands or wear clean gloves before handling unpackaged products. 

:: 3)) Extra attention must be paid to avoid contamination due to emissions, exhaust gases, odours, foreign substances, packaging material, etc. 

:: 4)) Special requirements are mandatory and must be documented. This relates, e.g. to a lack of specific materials and ingredients (e.g. BVO, allergens, pork). 

:: 5)) For temperature-controlled transports you must ensure that you comply with the temperatures we have stipulated and that you measure and record them using suitable measuring and monitoring devices. The vehicle must be fitted with a working temperature recorder. Before acceptance of the goods, the contractor must check whether the goods to be accepted are sufficiently pre-cooled. You must ensure that drivers make handwritten records of the temperatures checks they perform. You must inform us immediately of any deviations and failures of the refrigeration. You must send us the corresponding temperature records on request as part of invoicing in addition to the documents mentioned at point 6). The contractor must keep recording protocols for at least 3,5 years. All measuring equipment must be checked at specific intervals and in accordance with defined approved standards/methods and adjusted or calibrated as necessary. The results of the inspection, adjustment and calibration must be forwarded to us on request. 

:: 6)) All silo vehicles must be cleaned at an EFTCO-certified tanker cleaning station before loading. You must send us the cleaning document (ECD) as part of invoicing in addition to the documents mentioned at point 6). 

: c) If there is any confusion because of contrary information at the loading area, you must inform us before transport begins 

: d) You must contact the relevant authorities and us as the client immediately in the event of an incident that impacts product safety and quality. 

===8) Additional terms depending on the mode of transport===

::a. The preceding terms shall also apply analogously to all other transports (not just to HGV transports), regardless of the type of transport. The relevant clause shall be interpreted where applicable, so that it too shall be applied to the specific transport with the actual mode of transport used. The following regulations shall also apply depending on the type of transport:

:: b. Rail transportation and handling: The mandatory provisions of the CIM shall apply and the subsidiary provisions of the Austrian Commercial Code [Unternehmensgesetzbuch].

:: c. Air freight: The provisions of the Montreal Convention shall apply insofar as the scope of this Convention is fulfilled (Art. 1 MC). The provisions of the WA shall otherwise apply.

:: d. Inland waterway transport: The terms of the CMNI shall apply, insofar as the scope of this Convention is fulfilled. The Austrian Inland Waterways Shipping Act [Binnenschifffahrtsgesetz] shall otherwise apply.

:: e. Sea freight: All provisions of the United Nations Convention on the Carriage of Goods by Sea of 1978 shall apply (Hamburg Rules, HR). This Convention shall also apply even if the scope has not been fulfilled (Art. 2 HR). It is explicitly noted that Art. 23 HR shall also apply.

:: f. Multimodal transport: If the location of the occurrence of damage is known, liability shall be governed by the liability order applicable to the mode of transport in question (see above). If the location of the occurrence of damage is unknown, the carrier shall be liable pursuant to the liability legislation most advantageous to the client. This shall also apply to any periods of limitation and exclusion.

===9) Complaints, statements of facts===
: The contractor shall have sole responsibility for ensuring that a statement of facts (e.g. in rail freight) is obtained and a complaint is made (e.g. in air freight, sea freight and road freight).

===10) Offsetting, right of lien, retention===

: It is explicitly stipulated that Berger Logistik shall be entitled to set off claims made by the contractor with counterclaims (regardless of the legal basis), including compensation claims. It is explicitly stipulated that the contractor shall acquire no right of lien or retention as the result of fulfilling this contract to transport surrendered goods/containers etc.; all the contractor's rights of lien and retention in accordance with applicable legal provisions are hereby explicitly waived

===11) Demurrage/storage fees===
: No demurrage or storage fees may be claimed (regardless of the nature of the claim, especially demurrage, detention costs etc.) for downtime/storage of modes of transport etc., unless Berger Logistik behaves recklessly in relation to the incursion of such damages.

===12) General terms and conditions===
: Any terms and conditions of the contractual parties, including any carrier conditions (e.g. General Austrian Freight Forwarders Conditions, AÖSp), transport conditions, B/L conditions etc. shall not apply to this agreement. The terms of the Transport Contract shall apply exclusively.

===13) Liability===
: The parties hereby agree that without exception the contractor cannot invoke any liability relief in the general terms and conditions, carrier conditions, B/L conditions etc., even if Berger Logistik has not explicitly refuted a reference to terms and conditions in business correspondence, bills of lading, the contractor's order confirmations. The terms of this Transport Contract shall apply exclusively. The contractor shall be liable for the culpability of all its associated staff and all other people it employs directly or indirectly in the course of executing this Contract. All mandatory liability restrictions shall apply (including those in the CIM, CMR; MC, HR; WA etc.), insofar as this is permitted by law, but not in the event of gross negligence on the part of the contractor. Berger Logistik shall accept no liability for damages, regardless of the legal basis, especially because of fault when the contract is concluded, delay, missing and/or false instructions, idle periods, consequential damages, because of unauthorised handling etc. Providing and insofar as Berger Logistik should nevertheless be liable, this liability shall be restricted to foreseeable and typically occurring damage. The preceding liability restriction in favour of Berger Logistik shall apply, insofar as this is permitted by law, except in the event of wilful intent or wilful negligence on the part of Berger Logistik.

===14) Liability for agents===

: The contractor shall be liable for executing transports as the carrier, even in the event that the contractor does not have its own fleet of transportation vehicles. This shall also apply if the contractor should be a declared “agent”.

== TA neu nach IFS-Audit vom 05.10.2021 ==

Folgender TEXT wird ab sofort wieder am Transportauftrag angedruckt und nachweislich übermittelt.

==== '''Anforderungen an Transportdienstleister ohne IFS Logistics Zertifizierung''' ====

''Folgende Punkte des Transportauftrags der Berger Logistik GmbH bzw. der Anforderungen des IFS Logistics Version 2.3 (Stand Juni 2021) gelten zwischen der Berger Logistik GmbH und dem Transportdienstleister bei Auftragsannahme als vereinbart:''

Anforderungen aus IFS Logistics Version 2.3

4.1.1Vertragsprüfung und Kommunikation

4.1.1.1Die zwischen den Vertragspartnern definierten Anforderungen und/oder Pflichtenhefte sind bekannt, vereinbart und hinsichtlich ihrer Akzeptanz überprüft, bevor eine Liefervereinbarung geschlossen wird. Alle Bestimmungen bezüglich Produktqualität und -sicherheit sind bekannt und den entsprechenden Unternehmensbereichen kommuniziert.

4.1.1.2Änderungen an bestehenden, vertraglichen Vereinbarungen sind dokumentiert und zwischen den Vertragspartnern kommuniziert

4.1.1.3Ist die Erbringung vereinbarter Dienstleistungen (z. B. Lieferpünktlichkeit) nicht möglich, wird der Kunde zeitnah informiert.

4.1.2Beschaffung / Lieferanten und Dienstleister

4.1.2.1Es liegt ein Verfahren zur Zulassung und Überwachung von Lieferanten und Dienstleistern (intern und extern) vor. Die Überwachung beinhaltet risikoorientierte Bewertungskriterien, wie z. B.: Zuverlässigkeit, Reklamationen, Audits, Zertifikate sowie geforderte Leistungsstandards.

4.1.2.2Die Ergebnisse der Bewertungen werden regelmäßig, mindestens jährlich überprüft. Die Ergebnisse dieser Überprüfung sowie daraus resultierende Maßnahmen sind zu dokumentieren.

4.1.2.3Eine aktuelle Übersicht der zugelassenen Lieferanten und Dienstleister liegen den Mitarbeitern vor, die verantwortlich für den Einsatz der Lieferanten und Dienstleister sind.

4.1.3Besondere Handhabungsvorschriften

4.1.3.1Die Organisation hat ein Verfahren eingeführt, um jegliche Kontamination (auch Kreuzkontamination, verursacht durch unverträgliche Produkte, in der gleichen Transporteinheit oder im gleichen Lagerraum) zu verhindern. Kontamination durch Emission, Abgase, Gerüche, Fremdkörper, Verpackungsmaterial etc. sind zu vermeiden.

4.1.4Rückverfolgbarkeit

4.1.4.1Ein System zur Rückverfolgbarkeit ist eingerichtet, wird aufrechterhalten und ist für das Unternehmen und die gehandhabten Produkte geeignet.

4.1.4.2Das System stellt sicher, dass die Ware inkl. der Menge jederzeit, in der zu verantwortenden Logistikkette, mittels geeigneter Kennzeichnung zu identifizieren ist. Ferner ermöglicht das System Feststellungen über jede Person (ggf. inkl. Transportunternehmen), von der sie die Ware erhalten und an welches Unternehmen (ggf. inkl. Transportunternehmen) sie die Ware geliefert hat.

4.1.4.3Die Unternehmen pflegen eine immer aktuelle Liste aller Kunden (Auftraggeber) sowie die Menge der Produkte, die derzeit im Besitz sind. In den Lagereinrichtungen sind die Produkte den Kunden zugeordnet.

4.1.4.4Das System zur Rückverfolgbarkeit wird in regelmäßigen Abständen, mindestens jährlich sowie bei Änderungen des Systems getestet. Dieser Test wird durchgeführt, um die Wirksamkeit des Systems zur Rückverfolgbarkeit zu bestätigen und ggf. zu verbessern. Die Testergebnisse sind aufzuzeichnen. Falls erforderlich, werden Korrekturmaßnahmen durchgeführt.

4.1.5Wartung und Reparatur

4.1.5.1Ein geeignetes Wartungssystem ist geplant, installiert, dokumentiert, gepflegt und erfasst alle kritischen Anlagen und Ausrüstungen (inkl. Transport) die notwendig sind um Produktanforderungen zu erfüllen. Dies gilt gleichermaßen für interne und externe Wartungsarbeiten.

4.1.5.2Während und nach Wartungs- und Reparaturarbeiten ist die Einhaltung der Produktanforderungen sichergestellt und eine Kontamination wird verhindert. Wartungs- und Reparaturarbeiten und daraus resultierende Maßnahmen sind dokumentiert.

4.1.5.3Alle für Wartungs- und Reparaturarbeiten eingesetzten Materialien sind für den Verwendungszweck geeignet (z. B.: lebensmitteltaugliche Fette, nichttoxische Anstriche bei unverpackter Ware).

4.1.5.4Alle Ausfälle am Standort sowie der im Wartungssystem hinterlegten Anlagen und Ausrüstungen sind dokumentiert und hinsichtlich einer Anpassung des Wartungssystems ausgewertet.

4.1.6Klimatisierung / Kühlung / Wasser & Eis und Druckluft

4.1.6.1Vorgaben zur Klimatisierung (z. B. Temperatur, Luftfeuchte), die Einfluss auf die Produktqualität und -sicherheit haben, sind definiert und umgesetzt.

4.1.6.2Ein geeignetes Temperaturaufzeichnungssystem (oder mehrere) ist in der Logistikkette eingesetzt, um den Prozessstatus in angemessenen Intervallen zu überwachen.

4.1.6.3Überall, wo das Verfahren klimatisierte / gekühlte Luft verlangt, werden die Anlagen in geeigneter Weise gewartet und in angemessenen Zeitabständen gereinigt.

4.1.6.4Bei Ausfall der Klimatisierung / Kühlung und/oder bei Abweichung von den Soll-Temperaturen greift ein Alarmsystem. Ein wirksames Notfallverfahren mit Korrekturmaßnahmen ist vorhanden, welches sicherstellt, dass die Produktsicherheit und/oder -qualität nicht gefährdet ist.

4.1.8Reinigung und Desinfektion

4.1.8.1Reinigungs- und Desinfektionspläne, auf Basis einer Gefahrenanalyse und Bewertung der damit zusammenhängenden Risiken sind eingeführt und verfügbar. Diese beinhalten:

– Verantwortlichkeiten,

– die verwendeten Produkte und ihre Anwendungsvorschriften,

– die zu reinigenden bzw. zu desinfizierenden Bereiche,

– Reinigungsintervalle,

– Aufzeichnungspflichten,

– Gefahrensymbole (wo erforderlich).

4.1.8.2Die Reinigungs- bzw. Desinfektionsmaßnahmen sowie deren Wirksamkeitsprüfung werden aufgezeichnet. Daraus resultierende Korrekturmaßnahmen sind dokumentiert.

4.1.8.5Für Reinigungschemikalien und Reinigungsmittel existieren aktuelle Sicherheitsdatenblätter (SDB) und Betriebsanweisungen (BA), diese sind vor Ort jederzeit verfügbar. Die Betriebsanweisungen sind den verantwortlichen Mitarbeitern bekannt.

4.1.8.6Reinigungsgeräte und -chemikalien sind eindeutig gekennzeichnet. Diese werden so gelagert und verwendet, dass eine Kontamination vermieden wird.

4.1.8.7Wenn ein Unternehmen einen Dienstleister mit den Reinigungs- und Desinfektionstätigkeiten beauftragt, sind alle Anforderungen aus Abschnitt 4.1.8 in einem entsprechenden Vertrag eindeutig festgelegt.

4.3.1Spezielle Anforderungen Transport

4.3.1.1Transportfahrzeuge, Transporteinheiten, und/oder Transportbehälter, die auf den unterschiedlichen Verkehrsträgern (Straße, Schiene, Luft und Wasser) zum Einsatz kommen, halten die Transportbedingungen der zu transportierenden Waren, innerhalb der zulässigen Toleranz (z.B. Temperatur) ein.

4.3.1.2Sofern für den Transport bestimmte Bedingungen (z. B. Temperatur) vorgesehen sind, werden die Bedingungen vor der Beladung geprüft und dokumentiert, um die Einhaltung der definierten Bedingungen sicherzustellen.

4.3.1.3Werden temperaturgeführte Waren in zusätzliche Transportbehälter verbracht (z.B. Thermoboxen), sind diese in einem ordnungsgemäßen Zustand (sauber, geruchsfrei, trocken und funktionsfähig). Vor Verbringung der Ware in die Transportbehälter, sind die Transportbehälter vorgekühlt.

4.3.1.4Beim Transport ist das jeweilige zulässige Ladungsniveau (Nutzlast) von Transportfahrzeugen, Transporteinheiten und/ oder Transportbehältern/Containern zur Sicherstellung der Produktsicherheit und -qualität einzuhalten.

4.3.1.6Die Reinigung der Transporteinheit erfolgt bei Bedarf unter Beachtung der produktspezifischen Risiken und hygienischen Anforderungen vor der nächsten Beladung. Werden Reinigungsnachweise gesetzlich oder vom Kunden gefordert, liegen diese vor.

4.3.2Transport-Dienstleister

4.3.2.1Werden Logistik-Dienstleister wiederkehrend für den Transport eingesetzt, sind alle in den Kapiteln 4.1, 4.3 und 5.3 genannten Anforderungen in einem Dienstleistungsvertrag eindeutig festgeschrieben oder der Logistik-Dienstleister ist nach IFS Logistics zertifiziert.

4.3.2.2Die Fahrer der Dienstleister kennen die Hygienevorschriften der Organisation und halten diese ein.

4.3.2.3Werden Logistik-Dienstleister unregelmäßig (Spotmarkt) für den Transport von verpackten Produkten eingesetzt, sind diese nach IFS Logistics zertifiziert oder erfüllen folgende, nachweislich und verbindlich vereinbarte Anforderungen:

– Sauberkeit und Funktionsfähigkeit Transportbehälter und Fahrzeug,

– Temperaturkontrolle bei Produkten unter kontrollierter Temperatur,

– klare Trennung unterschiedlicher Produkte,

– Abwesenheit von Gerüchen und sonstiger Kontamination (siehe auch (4.1.3.1),

– Anforderung 4.1.1.3,

– Anforderungen 5.3,

– Anforderungen 5.6.

Bei Weitervergabe des Auftrages an weitere Subunternehmer werden diese definierten Mindestanforderungen erfüllt.

5.3Kalibrierung, Justierung und Prüfung von Mess- und Überwachungsgeräten

5.3.1Das Unternehmen ermittelt die für die Erfüllung der Produktanforderungen erforderlichen Mess- und Überwachungsgeräte. Diese Geräte sind auf einer Liste dokumentiert und eindeutig gekennzeichnet.

5.3.2Die Messmittel und -geräte werden in festgelegten Intervallen und nach definierten anerkannten Standards/Methoden überprüft, kalibriert und/oder geeicht und/oder justiert (falls zutreffend). Die Ergebnisse werden dokumentiert.

5.6Rückruf und Rücknahme

5.6.1Es besteht ein wirksames Verfahren für die Rücknahme und den Rückruf aller Produkte.

Dieses Verfahren beinhaltet eine klare Übertragung von Verantwortlichkeiten.

5.6.2Das Verfahren gewährleistet eine wirksame und schnelle Rückmeldung gemäß der Rückruf- und Rücknahmeanforderungen der Produkt-Eigentümer.

5.6.3Das Verfahren wird mindestens jährlich getestet, um die Leistungsfähigkeit und mögliche Verbesserungen sicherzustellen (sofern in den letzten 12 Monaten ein Produktrückruf oder eine Produktrücknahme stattgefunden hat, kann diese zur Beurteilung des Verfahrens genutzt werden).

Folgende Anforderungsnummern sind für Transportdienstleister der BERGER LOGISTIK GmbH nicht relevant:- 4.1.3.2 & 4.1.3.3 (nicht im Produktportfolio der BERGER LOGISTIK GmbH)- 4.1.6.5 & 4.1.6.6 (keine Anwendung in der BERGER LOGISTIK GmbH)- Kompletter Abschnitt 4.1.7 (keine derartige Tätigkeitsdurchführung durch die BERGER LOGISTIK GmbH)- 4.1.8.3, 4.1.8.4, 4.3.1.5 & 4.3.1.7 (kein Einsatz von Tankfahrzeugen und -behältern in der BERGER LOGISTIK GmbH)

==== '''Requirements for transport service providers without IFS Logistics certification. ''' ====

The following points of the Transport Order of Berger Logistik GmbH or the requirements of IFS Logistics Version 2.3 (as of June 2021) are deemed to be agreed between Berger Logistik GmbH and the transport service provider upon acceptance of the order:

Requirements from IFS Logistics Version 2.3

4.1.1 Contract review and communication

4.1.1.1 The requirements and/or specifications defined between the contracting parties are known, agreed upon and checked with regard to their acceptance before a supply agreement is concluded. All provisions regarding product quality and safety are known and communicated to the relevant business units.

4.1.1.2 Changes to existing, contractual agreements are documented and communicated between the contractual partners.

4.1.1.3 If it is not possible to provide agreed services (e.g. delivery punctuality), the customer is informed promptly.

4.1.2 Procurement / suppliers and service providers

4.1.2.1 A procedure is in place for the approval and monitoring of suppliers and service providers (internal and external). Monitoring includes risk-oriented evaluation criteria, such as: Reliability, complaints, audits, certificates, and required performance standards.

4.1.2.2 The results of the assessments are reviewed regularly, at least annually. The results of this review and any resulting actions shall be documented.

4.1.2.3 A current overview of the approved suppliers and service providers are available to the employees who are responsible for the use of the suppliers and service providers.

4.1.3 Special handling regulations

4.1.3.1 The organization has a procedure in place to prevent any contamination (including cross-contamination caused by incompatible products, in the same transport unit or storage area). Contamination by emission, exhaust fumes, odors, foreign bodies, packaging material, etc. shall be avoided.

4.1.4 Traceability

4.1.4.1 A traceability system is established, maintained, and appropriate for the company and the products handled.

4.1.4.2 The system ensures that the goods including the quantity can be identified at any time, in the logistics chain for which the company is responsible, by means of suitable labeling. In addition, the system enables identification of each person (including the transport company, if applicable) from whom they received the goods and to which company (including the transport company, if applicable) they delivered the goods.

4.1.4.3 Companies maintain an always up-to-date list of all customers (principals) and the quantity of products currently in their possession. Products are assigned to customers in the storage facilities.

4.1.4.4 The traceability system shall be tested periodically, at least annually, and when changes are made to the system. This test shall be conducted to confirm and, if necessary, improve the effectiveness of the traceability system. Test results shall be recorded. Corrective action shall be taken if necessary.

4.1.5 Maintenance and repair

4.1.5.1 An appropriate maintenance system is planned, installed, documented, maintained, and records all critical plant and equipment (including transportation) necessary to meet product requirements. This applies equally to internal and external maintenance activities.

4.1.5.2 During and after maintenance and repair work, compliance with product requirements is ensured and contamination is prevented. Maintenance and repair work and resulting measures are documented.

4.1.5.3 All materials used for maintenance and repair work are suitable for the intended purpose (e.g.: food grade greases, non-toxic paints for unpackaged goods).

4.1.5.4 All failures at the site and of the plant and equipment stored in the maintenance system are documented and evaluated with regard to an adjustment of the maintenance system.

4.1.6 Air conditioning / cooling / water & ice and compressed air

4.1.6.1 Specifications for air conditioning (e.g. temperature, humidity) that have an influence on product quality and safety are defined and implemented.

4.1.6.2 An appropriate temperature recording system(s) is deployed in the logistics chain to monitor process status at appropriate intervals.

4.1.6.3 Wherever the process requires conditioned / cooled air, equipment is suitably maintained and cleaned at appropriate intervals.

4.1.6.4 An alarm system takes effect in the event of air conditioning / cooling failure and/or deviation from set temperatures. An effective emergency procedure with corrective actions is in place to ensure that product safety and/or quality is not compromised.

4.1.8 Cleaning and disinfection

4.1.8.1 Cleaning and disinfection plans, based on hazard analysis and assessment of associated risks are in place and available. These include:

- Responsibilities,

- the products used and their instructions for use

- the areas to be cleaned or disinfected,

- cleaning intervals,

- record-keeping requirements,

- Hazard symbols (where required).

4.1.8.2 The cleaning or disinfection measures and their effectiveness checks are recorded. Resulting corrective actions are documented.

4.1.8.5 Current safety data sheets (SDS) and operating instructions (OI) exist for cleaning chemicals and cleaning agents; these are available on site at all times. The operating instructions are known to the responsible employees.

4.1.8.6 Cleaning equipment and chemicals are clearly marked. These are stored and used in such a way that contamination is avoided.

4.1.8.7 If a company hires a service provider to perform cleaning and disinfection activities, all requirements from Section 4.1.8 are clearly specified in a corresponding contract.

4.3.1 Special requirements Transport

4.3.1.1 Transport vehicles, transport units, and/or transport containers used on the various modes of transport (road, rail, air, and water) comply with the transport conditions of the goods to be transported, within the permissible tolerance (e.g., temperature).

4.3.1.2 If specific conditions (e.g. temperature) are specified for transport, the conditions are checked and documented before loading to ensure compliance with the defined conditions.

4.3.1.3 If temperature-controlled goods are moved into additional transport containers (e.g. thermoboxes), these shall be in proper condition (clean, odor-free, dry and functional). Before the goods are placed in the transport containers, the transport containers are pre-cooled.

4.3.1.4 During transport, the respective permissible load level (payload) of transport vehicles, transport units and/or transport containers/containers shall be observed to ensure product safety and quality.

4.3.1.6 Cleaning of the transport unit shall be carried out, if required, in compliance with the product-specific risks and hygienic requirements before the next loading. If cleaning certificates are required by law or by the customer, they are available.

4.3.2 Transport service provider

4.3.2.1 If logistics service providers are used for transport on a recurring basis, all requirements mentioned in chapters 4.1, 4.3 and 5.3 are clearly stipulated in a service contract or the logistics service provider is certified according to IFS Logistics.

4.3.2.2 The service provider's drivers are aware of the organization's hygiene regulations and comply with them.

4.3.2.3 If logistics service providers are used irregularly (spot market) for the transport of packaged products, they are certified according to IFS Logistics or meet the following demonstrably and bindingly agreed requirements:

- Cleanliness and operability of transport containers and vehicle,

- temperature control of products under controlled temperature,

- clear separation of different products,

- absence of odors and other contamination (see also (4.1.3.1),

- Requirement 4.1.1.3,

- Requirements 5.3,

- requirements 5.6.

If the order is subcontracted to other subcontractors, these defined minimum requirements are met.

5.3 Calibration, Adjustment and Testing of Measuring and Monitoring Instruments

5.3.1 The company shall identify the measuring and monitoring devices required to meet the product requirements. These devices are documented on a list and clearly marked.

5.3.2 The measuring and monitoring devices are checked, calibrated and/or calibrated and/or adjusted (if applicable) at specified intervals and according to defined recognized standards/methods. The results are documented.

5.6 Recall and take-back

5.6.1 There is an effective procedure for the recall and withdrawal of all products.

This procedure includes a clear assignment of responsibilities.

5.6.2 The procedure ensures effective and rapid feedback in accordance with product owner recall and take-back requirements.

5.6.3 The procedure is tested at least annually to ensure performance and possible improvements (if a product recall or withdrawal has occurred in the last 12 months, it may be used to evaluate the procedure).

The following requirement numbers are not relevant for transport service providers of BERGER LOGISTIK GmbH:

- 4.1.3.2 & 4.1.3.3 (not in the product portfolio of BERGER LOGISTIK GmbH).

- 4.1.6.5 & 4.1.6.6 (not applied in BERGER LOGISTIK GmbH)

- Complete section 4.1.7 (no such activity performance by BERGER LOGISTIK GmbH)

- 4.1.8.3, 4.1.8.4, 4.3.1.5 & 4.3.1.7 (no use of tank trucks and containers in BERGER LOGISTIK GmbH)

= Weblinks =

= siehe auch =

== Muster CMR Eindeckung! ==

[[Datei:CMR-Eindeckung bei fehlender CMR-Polizze.jpg|600px]]

== aktuelle Muster Transportaufträge Lbase ==

<big>Nachstehend Muster-'''Transportaufträge'''</big>{{markfont|beige| '''in der Version 01.08.2020 nur mehr Hinweis auf AGBs'''}}

''Gültigkeit unserer AGBs:'' 
Für Aufträge der Berger Logistik GmbH an Frachtführer/Spediteure gelten ausschließlich die allgemeinen Bedingungen zum Transportvertrag (Berger= Auftraggeber), abrufbar unter [https://www.berger-logistik.com/agb/ www.berger-logistik.com/agb/]. 
Gerne können wir Ihnen unsere AGBs jederzeit auch schriftlich zur Verfügung stellen. 
Der Auftragnehmer kann sich keinesfalls auf eigene AGBs stützen, selbst wenn diese in Auftragsbestätigungen enthalten wären. 
Es kommen keine unseren AGBs widersprechenden Bedingungen des Auftragnehmers zur Anwendung.

 

* in deutscher Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20200831 LBase_Transportauftrag_DE_Vers.31.08.2020.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-925473) in Deutsch - hier als Beispiel mit Zusatztext weil Dummy KFZ-Kennzeichen</qpdf>

* in englischer Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20200916 LBase_Transportauftrag_EN_Vers.16.09.2020.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-935209) in Englisch - hier als Beispiel mit Zusatztext weil Dummy KFZ-Kennzeichen</qpdf>

== aktuelle Muster Transportaufträge mit IFS-Anforderungen ==

* in deutscher Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20211119 Transportauftrag IFS DE BL-1188380.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-1188380) in Deutsch - mit IFS-Anforderungenhier </qpdf>

* in englischer Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20211119 Transportauftrag IFS EN BL-1182876.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-1182876) in Englisch - with IFS requierements </qpdf>



= Verantwortlicher =

Markus Ley

== Unterstützung ==

Patrik Stadler (Versicherung)





[[Kategorie: Abteilung Recht]]

[[Kategorie: Team Versicherung]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]

[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]
[[Kategorie:Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]
[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]









[[Kategorie:Hintergrundinformationen]]

Transportauftrag

2021-11-19T13:33:01Z

Ambma: /* aktuelle Muster Transportaufträge Lbase */

Wenn ein Transportunternehmer eine Tour angenommen hat, wird entsprechend ein Transportauftrag vom Spediteur an den Transportunternehmer versendet. 
Dieser enthält alle wichtigen Informationen, wie beispielsweise den Absender/Empfänger, die Daten mit entsprechenden Zeitfenstern, die Lademeter, die Tonnage, alle notwendigen Nummern zum Transport und den verhandelten Transportpreis.

'''Im Idealfall sollten wir diesen firmenmäßig unterzeichnet retour bekommen!'''

'''Der Transportauftrag wurde in der Version 2020 gekürzt und überarbeitet!'''

'''Der Transportauftrag NEU ist seit 01.08.2020 aktiv. Die Transportbedingungen sind bei der neuen Version nicht mehr einkopiert, sondern nur mehr verlinkt https://www.berger-logistik.com/agb/ . Er ist somit einfacher und schlanker gestaltet. '''

= Fakten =

Anbei findest Du den Text mit den Vereinbarungen, die auf unserem generierten Transportauftrag angedruckt werden.
In der aktuellen Version 2020, gekürzte Fassung, werden die Transportbedingungen nur mehr verlinkt - siehe https://www.berger-logistik.com/agb/ und nicht mehr am eigentlichen Transportauftrag angedruckt.

Der Transportauftrag darf ausschließlich in LBase unter Beachtung der geltenden Regeln aus [[:Kategorie:Auftragsabwicklung|Auftragsabwicklung]] zu erstellen.

Nur an Auftragnehmer mit bekannten Kennzeichen, deren erwiesenermaßen sicheren Fahrzeuge wir täglich einsetzen, darf unser Transportauftrag per e-mail verschickt werden.

Alle anderen Transportaufträge, insbesondere an neue Unternehmer, sind ausschließlich '''per Fax''' zu versenden.

== Freigabeprozess ==

Folgende Vorgehensweise ist einzuhalten:
'''(Umsetzung, Koordinierung und Abstimmung übernimmt die Versicherungsabteilung)'''

# Anforderungen für den Transportauftrag werden auf Deutsch an die operative Leitung (GF/BL) übermittelt.
# Die GF/BL lässt dann den Text inhaltlich und rechtlich von unserem Rechtsbeistand beurteilen.
# Anschließend wird der deutsche Text ins Englische übersetzt (Entweder durch Übersetzungsbüro oder bei einfachen Texten im Haus durch qualifizierte Personen)
# Die neuen, freigegeben Textbausteine in DE und EN, werden dann an die IT-Abt. zur Umsetzung übergeben.
# Eine Kopie der neuen Version ist auch an die Quality zu senden.
# Die Freigabe durch die GF ist von der Assistenz der GL zu dokumentieren
# Update der Wiki-Seite "Transportauftrag"

 

== Transportauftrag in DEUTSCH ==

=== Einleitung des Transportauftrags ===
Gemäß telefonischer Kapazitätsanfrage übernehmen Sie verbindlich mit dem nachfolgend angeführten Fahrzeug gemäß den nachfolgenden Bestimmungen folgende Ladung in unserem Namen:

Wenn dieser Ladeauftrag „DUMMY“-Kennzeichen oder keine Kennzeichen enthält, diese nicht korrekt sind, oder sich ändern, sind Sie verpflichtet, uns die richtigen Kennzeichen unverzüglich bekannt zu geben. Sie vermeiden dadurch Verzögerungen bei der Beladung und der Bearbeitung Ihrer Frachtabrechnung.

Fakturierung unter Angabe obiger Fahrt-Nr an Berger Logistik GmbH, Bahnhofplatz 1, 6300 Wörgl

Achtung! In mehreren EU-Staaten gelten zwingende Vorschriften zur Einhaltung des Mindestlohns bei der Entsendung von Fahrpersonal sowie damit verbundene Meldepflichten. Bitte beachten Sie daher die unter Punkt 1)m enthaltenen Bestimmungen.

Gültigkeit unserer AGBs:
Für Aufträge der Berger Logistik GmbH an Frachtführer/Spediteure gelten ausschließlich die allgemeinen Bedingungen zum Transportvertrag
(Berger= Auftraggeber), abrufbar unter www.berger-logistik.com/agb. Gerne können wir Ihnen unsere AGBs jederzeit auch schriftlich zur Verfügung
stellen. Der Auftragnehmer kann sich keinesfalls auf eigene AGBs stützen, selbst wenn diese in Auftragsbestätigungen enthalten wären. Es
kommen keine unseren AGBs widersprechenden Bedingungen des Auftragnehmers zur Anwendung.

Anzuwendendes Recht, Gerichtsstand:
Das Vertragsverhältnis unterliegt österreichischem Recht mit Ausschluss der Bestimmungen des IPR. Für sämtliche Streitigkeiten zwischen den
Streitparteien im Zusammenhang mit dieser Vereinbarung, einschließlich von Streitigkeiten über den wirksamen Bestand dieser Vereinbarung, wird
die Zuständigkeit des sachlich jeweils in Betracht kommenden Gerichtes für A-6300 Wörgl vereinbart. Die Vertragssprachen sind Deutsch und
Englisch.

[[Datei:Sondertext auf TA.PNG|450px|thumb|left|besonderer Text wegen Ausnahmesituation Corona / Covid-19 Schutzmaßnahmen]]

 

 

 

 

 

====Optional - zusätzliche Absätze bei Einleitung====
{{markfont|aqua|'''falls Kennzeichen "Dummy" enthält'''}}

Bei der gegenständlichen Ladung bestehen besondere Sicherheitsanforderungen. Da von Ihnen entweder noch keine Kennzeichen bekanntgegeben wurden, oder deren Überprüfung noch nicht erfolgt ist, wird dieser Transportauftrag vorbehaltlich einer Sicherheitsüberprüfung des eingesetzten Fahrzeuges durch Berger Logistik erteilt. Sollte diese aus welchen Gründen auch immer negativ ausfallen, wird der Auftrag an Sie unmittelbar storniert. Berger Logistik weist ausdrücklich daraufhin, dass bei einer Stornierung aus Sicherheitsgründen keine Begründung bekanntgegeben wird und auch keine Kosten für die Stornierung anerkannt werden.

{{markfont|aqua|'''bei unzureichender CMR-Versichung des Auftragnehmers'''}}
 Achtung! 
Von Ihnen liegt kein gültiger CMR Versicherungsnachweis für das aktuelle Kalenderjahr vor. Bitte um Übersendung innerhalb von 3 Tagen, ansonsten müssen wir Sie mit der Prämie in Höhe von 3% des Frachtpreises belasten.(Mindestens jedoch 30 Euro!) Eine Prämienrückerstattung ist im Nachhinein nicht mehr möglich!
Die Deckungssumme der Polizze muss mindestens 150.000 Euro pro Schadensfall betragen!

===1) Grundsätzliche Vereinbarungen===

: a) Dieser Transport unterliegt den Bestimmungen der CMR. Sie haften uns gegenüber immer wie bei Selbsteintritt. Die Bestimmungen des Artikels 34 CMR gelten nicht. Es kommen keine diesen Geschäftsbedingungen widersprechende Bedingungen zur Anwendung. Insbesondere können Sie sich nicht auf die Geltung der AÖSp oder sonstiger Bedingungen (z.B. in Auftragsbestätigungen etc.) berufen. Eventuell anderslautende Gegenbestätigungen sind nicht Bestandteil dieses Frachtvertrages und gegenstandslos. 

: b) Bei der Durchführung dieses Auftrages ist der Konsum von Alkohol und/oder Drogen strengstens verboten. 

: c) Das eingesetzte Fahrzeug muss sich in einem einwandfreien technischen Zustand befinden und dem Stand der Technik entsprechen, insbesondere muss das eingesetzte Fahrzeug vorbeugend gewartet und regelmäßig inspiziert werden. Es dürfen nur einwandfreie und für den jeweiligen Auftrag geeignete Fahrzeuge, Anhänger, Auflieger, Tanks, Wechselbrücken/Container, Kräne, technische Einrichtungen und sonstiges Equipment verwendet werden. Der Laderaum muss gereinigt sein, sodass gewährleistet ist, dass es zu keiner Beeinträchtigung des Frachtgutes kommt. 

: d) Der Einsatz von Subfrachtführern ist nur nach unserer vorherigen schriftlichen Bestätigung zulässig. Sollte der Einsatz von Subfrachtführern von uns ausnahmsweise gestattet werden, müssen diese von Ihnen vorher streng geprüft werden und bereits mehrere Aufträge (mindestens 5) nachweislich ordnungsgemäß für Sie durchgeführt haben. Die Vergabe von Ladungen an Subunternehmer, die nicht mit Ihnen bereits vorher in Geschäftsbeziehung standen, insbesondere über Frachtenbörsen, ist ausnahmslos untersagt. 

: e) Wir setzen voraus, dass Sie über die für den Transport erforderlichen Erlaubnisse und Berechtigungen verfügen. Dies gilt auch für alle Länder und deren Bestimmungen, die im Rahmen dieses Auftrages befahren werden. 

: f) Sie garantieren und haften dafür, dass das von Ihnen eingesetzte Fahrpersonal entsprechend den Gesetzen des Landes, in dem das Fahrzeug zugelassen ist, beschäftigt wird. Dies gilt insbesondere für ausländisches Fahrpersonal. 

: g) Sofern Sie Gefahrgut (ADR) für uns transportieren, sind Sie dazu verpflichtet einen gültigen Gefahrgutbeauftragten in Ihrem Unternehmen zu installieren. 

: h) Sie tragen dafür Sorge, dass sämtliche Bestimmungen zur Bekämpfung der illegalen Beschäftigung im Güterkraftverkehr (zB GüKBillBG) eingehalten werden. 

: i) Kundenschutz gilt als vereinbart; bei Entgegennahme oder Vermittlung von Aufträgen oder sonstiger Kontaktaufnahme mit Kunden von Berger und sämtlichen Unternehmen, die in irgendeiner Weise am Transportauftrag beteiligt sind, verfallen sämtliche Forderungen des Auftragnehmers gegen Berger. Darüber hinaus wird für die Verletzung dieser Wettbewerbs- bzw. Kundenschutzklausel eine verschuldensunabhängige Konventionalstrafe in Höhe von € 5.000 pro Transport unabhängig von der tatsächlichen Schadenshöhe, vereinbart. Ein darüber hinausgehender Schadenersatzanspruch wird davon nicht berührt. Das richterliche Mäßigungsrecht ist ausgeschlossen. 

: j) Der gegenständliche Transportauftrag ist bindend, wenn nicht innerhalb einer Stunde ab Eingang ein Widerspruch erfolgt. 

: k) Das Vertragsverhältnis unterliegt österreichischem Recht mit Ausschluss der Bestimmungen des IPR. Für sämtliche Streitigkeiten zwischen den Streitparteien im Zusammenhang mit dieser Vereinbarung, einschließlich von Streitigkeiten über den wirksamen Bestand dieser Vereinbarung, wird die Zuständigkeit des sachlich jeweils in Betracht kommenden Gerichtes für die Gemeinde A-6300 Wörgl vereinbart. 

: l) Wir sind berechtigt, eine Aufrechnung mit fälligen Gegenansprüchen unabhängig vom Rechtsgrund vorzunehmen. 

: m) In verschiedensten EU-Staaten gelten zwingende Vorschriften zur Einhaltung der Meldepflichten sowie zur Bezahlung des Mindestlohns. Teilweise sehen die gesetzlichen Bestimmungen bei einer Unterentlohnung eine verschuldensunabhängige Unternehmerhaftung sowie strafrechtliche Sanktionen vor. Zum Nachweis einer entsprechenden Sicherstellung der Einhaltung aller geltenden Vorschriften betreffend der Bezahlung des Mindestlohnes sowie der Einhaltung von damit verbundenen Meldepflichten/Dokumentationspflichten, erwarten wir die Retournierung der firmenmäßig gezeichneten „Vereinbarung zur Sicherstellung der Einhaltung des Mindestlohnes im Transportgewerbe“ innerhalb von 3 Tagen nach Annahme dieses Auftrages. Die darin enthaltene Erklärung gilt auch für künftige Transporte. 

:n) Sie garantieren die Einhaltung aller nationalen und internationalen Bestimmungen und Gesetze. 

:o) Die Unternehmenspolitik und der Verhaltenskodex von Berger Logistik GmbH, abrufbar in der jeweils gültigen Form auf http://www.berger-logistik.com, sind bindend bei Erfüllung des Transportauftrags. 

:p) Als Auftragnehmer verpflichten Sie sich zur Mitführung einer persönlichen Schutzausrüstung (PSA Mindeststandard: Sicherheitsschuhe und : körperbedeckende Kleidung, Warnweste oder Warnkleidung, Arbeitshandschuhe, Gehörschutz, Schutzbrille und Schutzhelm) im Fahrzeug pro Fahrer. Verbindlich vereinbart ist die generelle Anweisung an Ihr Personal zur verpflichtenden Anwendung der PSA gem. Sicherheitsegeln, die bei Einfahrt ins Firmengelände zum Be- und Entladen erteilt werden und die Befolgung von ausgeschilderten und erteilten Sicherheitsanweisungen an der Be- und Entladestelle. 

===2) Ladungsübernahme und -Ablieferung===

: a) Das für den beauftragten Transport zu stellende Fahrzeug muss, sofern in diesem Transportauftrag nichts Gegenteiliges vereinbart wird, den Anforderungen eines gedeckten Fahrzeuges laut CMR entsprechen. Beschädigungen an Planen und Aufbauten, Kondenswasser im Laderaum, nicht besenreine Ladeflächen und wenn der Laderaum nicht geruchsneutral ist, kann dies zu Fahrzeugablehnungen an den Ladestellen und zur Verrechnung von Kosten und Schadenersatz führen. 

: b) Bei Verladung unterschiedlicher Produkte in einer Ladeeinheit sind diese klar zu trennen und es ist besonders darauf zu achten, dass es zu keiner Kreuzkontamination, verursacht durch unverträgliche Produkte, kommt.

: c) Die zu übernehmende Anzahl der Packstücke ist durch den Fahrer zu überprüfen und zu bestätigen. Maßgeblich hierfür ist die vom Fahrer bei der jeweiligen Beladestelle zu unterschreibende Übernahmebestätigung.

: d) Sofern der Fahrer auf der Übernahmebestätigung keine begründeten Vorbehalte vermerkt, gilt die übernommene Ladung als gut und sicher verpackt und verladen, sowie beschädigungsfrei übernommen.

: e) Oben genannte Be- und Entladetermine sind absolute Fixtermine und gelten hiermit als vereinbart. Bei Nichteinhaltung des Übernahme- oder Entladetermins oder Nichtgestellung des vereinbarten Transportmittels, werden die dadurch anfallenden Kosten an Sie weiterverrechnet. Sie haben mit dem Fahrzeug zum vereinbarten Beladetermin an der Beladestelle einzutreffen. Bei nicht rechtzeitiger Gestellung des Fahrzeuges wird eine Konventionalstrafe von € 650,- (verschuldensunabhängig) fällig. Bei Nichtgestellung wird eine (verschuldensunabhängige) Konventionalstrafe in Höhe von 80 % der Fracht fällig. Ein darüberhinausgehender Schadenersatz bleibt in allen Fällen davon unberührt. Wenn durch die Stellung eines nicht den Anforderungen entsprechenden Fahrzeuges Kosten oder Aufwände entstehen, werden diese an Sie weiterverrechnet. 

: f) Bei Komplettladungen besteht ohne ausdrückliche Genehmigung Beilade- und Umladeverbot. 

: g) Für die Be- und Entladung sind jeweils 24 Stunden als standgeldfrei vereinbart. 

: h) Sie verpflichten sich, die Be- und Entladung durchzuführen. Schäden, die auf Umstände während der Be- oder Entladung zurückzuführen sind, fallen in Ihre Haftungssphäre. Sie haben dafür Sorge zu tragen, dass die Ladung ordnungsgemäß gesichert ist und den gesetzlichen Vorschriften entspricht. Der Lenker wird durch Sie dazu angehalten, bei Übernahme sowie Ablieferung, die Menge, die Qualität und Transporttauglichkeit der Verpackung, Verladung und Verstauung zu kontrollieren und zu gewährleisten, auch wenn der Absender die Beladung vorgenommen hat. Bei Abweichungen von Menge, Qualität und Übernahmetemperatur zu denen von uns vorgegebenen Angaben sowie bei mangelhafter Verpackung, Stauung, ist die Beladung sofort zu stoppen, und erst nach Rücksprache und ausdrücklicher Anweisung weiter auszuführen. Ferner sind die Begleitpapiere auf Vollständigkeit sowie Übereinstimmung mit dem Ladegut zu prüfen. Bei allen Unstimmigkeiten sind wir unverzüglich zu informieren und Vorbehalte auf den Frachtbriefen einzutragen. 

===3) Transportverlauf und -überwachung===

: a) Bei Verzögerungen und/oder Hindernissen, gleich welcher Art, sind wir umgehend zu benachrichtigen. 

: b) Sie sind verpflichtet, dafür Sorge zu tragen, dass beladene Kraftfahrzeuge bzw. Transporteinheiten bei jedem (auch kurzfristigem) Abstellen ordnungsgemäß versperrt sind (versperrte Hecktüren des Aufliegers). Das isolierte Abstellen von beladenen Anhängern/Auflieger (ohne Zugfahrzeug) ist ausnahmslos untersagt. 

:c) Wenn es durch anderslautende Informationen an der Beladestelle zu Unklarheiten kommt, sind wir vor Transportbeginn zu verständigen. 

:d) Im Falle eines die Produktsicherheit bzw. -qualität gefährdenden Vorfalls sind die jeweils zuständigen Behörden und wir als Auftraggeber unmittelbar zu verständigen. 

===4) CMR-Versicherung===

: a) Sie garantieren, dass Sie über eine aufrechte, ausreichende und in Österreich branchenübliche Verkehrshaftungsversicherung verfügen. Diese Versicherung muss auch eine Haftung gem. Art. 29 CMR, Schäden bei Be- und Entladevorgängen decken. Weiters garantieren Sie, dass die Prämien dafür ordnungsgemäß bezahlt wurden. 

: b) Sie sind verpflichtet, jeden Schadensfall unverzüglich uns und Ihrer Verkehrshaftungsversicherung zu melden. Bei Schäden, die den Betrag von € 2.000,- überschreiten, müssen Sie unverzüglich einen Sachverständigen bzw. Havariekommissar mit der Begutachtung des Schadens beauftragen. 

===5) Lademittel===

: a) Lademitteltausch gilt als vereinbart. Sie verpflichten sich, eine ausreichende Anzahl von ordnungsgemäßen und tauschfähigen Lademitteln mitzuführen und bei der Beladung zu tauschen. Das Risiko für den Palettentausch trägt ausschließlich der Auftragnehmer. Das Entgelt für dieses Risiko ist im Frachtpreis bereits enthalten. 

: b) Für jeden Lademitteltausch ist ein entsprechender Lademittelschein mit der Frachtrechnung an uns zu senden. Bei fehlenden Lademittelscheinen sind wir gezwungen, davon auszugehen, dass Sie Ihrer Verpflichtung nicht nachgekommen sind. 

: c) Für den Fall, dass Sie an einer Entladestelle keine Lademittel zurück erhalten, sind wir sofort zu verständigen, damit wir noch während Ihr Fahrzeug an der Entladestelle ist, für eine Klärung sorgen können. Sollte diese Verständigung nicht, oder nicht rechtzeitig erfolgen, sind Sie selbst für die Besorgung der nicht getauschten Lademittel verantwortlich. 

: d) Lademittel, die Sie entgegen unserer Anweisung beim Absender nicht getauscht haben, müssen Sie innerhalb von vier Wochen beim Absender retournieren. Für nicht zeitgerecht retournierte Europaletten verrechnen wir Euro 15,00 pro Stück, zusätzlich einer Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00.
: Die Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00 bleibt auch nach Retournierung der Paletten bzw. auch bei nachträglichem Nachweis des Paletten Tausches aufrecht und wird nicht mehr zurückerstattet. 

: e) Düsseldorfer Paletten sind im Grunde nicht zu tauschen, jedoch müssen Sie die Palettenbewegungen wie bei den Europaletten dokumentieren und uns die entsprechenden Lademittelscheine zukommen lassen. Falls Sie entgegen unserer Anweisung Düsseldorfer Paletten bei der Entladestelle zurückbekommen, sollten Sie selbige innerhalb von vier Wochen beim Absender retournieren! Für nicht zeitgerecht retournierte Düsseldorfer Paletten verrechnen wir Euro 8,- pro Stück. Zusätzlich eine Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00.
: Diese Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00 bleibt auch nach Retournierung der Paletten bzw. auch bei nachträglichem Nachweis des Paletten Tausches aufrecht und wird nicht mehr zurückerstattet. 

===6) Frachtpreis- und Zahlungsvereinbarung===

: Das Zahlungsziel wird mit 30 Tagen nach Rechnungserhalt und Vorlage von Originalen aller quittierten Frachtbriefe, Lieferscheine, bestätigten Lademittelscheinen und sonstigen im Transportauftrag verlangten Dokumenten festgelegt. 

{{markfont|orange|'''betrifft Transporte unter IFS Logistics (z.B. Lebensmittel)'''}} 

===7) Besondere Vereinbarung für Lebensmitteltransporte===

: a) Wenn Ihr Unternehmen über ein gültiges IFS-Zertifikat verfügt, haben sie diesen Transport entsprechend Ihrer Zertifizierung durchzuführen. 

: b) Wenn Ihr Unternehmen über kein gültiges IFS-Zertifikat verfügt, haben Sie folgende Mindeststandards für Lebensmitteltransporte zu erfüllen: 

:: a) Der Transportbehälter und das Fahrzeug müssen sauber und funktionsfähig sein. Bei Tankfahrzeugen muss ein Reinigungszertifikat von einem zertifizierten Reinigungsunternehmen vor der Beladung eingeholt werden. 

:: b) Für ein sauberes Auftreten und tägliche Körperpflege des Fahrpersonals ist zu sorgen. Vor dem Umgang mit unverpackten Produkten müssen die Hände gewaschen werden oder saubere Handschuhe getragen werden. 

:: c) Es ist besonders darauf zu achten, dass jegliche Kontamination durch Emission, Abgase, Gerüche, Fremdkörper, Verpackungsmaterial, etc. ausgeschlossen wird. 

:: d) Spezifische Anforderungen sind zwingend und nachweislich zu erfüllen. Dies betrifft z.B. das Nichtvorhandensein bestimmter Inhaltsstoffe und Zutaten (z.B. BVO, Allergene, Schweinefleisch). 

:: e) Bei temperaturgeführten Transporten ist sicherzustellen, dass die von uns vorgegebenen Temperaturen eingehalten werden und permanent durch geeignete Mess- und Überwachungsgeräte ermittelt und festgehalten werden. Das Fahrzeug muss mit einem funktionierenden Temperaturschreiber ausgestattet sein. Vor Übernahme der Ware hat der Auftragnehmer zu überprüfen, ob die zu übernehmende Ware ausreichend vorgekühlt ist. Der Fahrer muss von Ihnen dazu verpflichtet werden, handschriftliche Aufzeichnungen über die durchgeführten Temperaturkontrollen anzufertigen. Abweichungen und Ausfälle der Kühlung sind uns umgehend zu melden. Entsprechende Aufzeichnungsprotokolle sind im Zuge der Rechnungsstellung, zusätzlich zu den in Punkt 6) erwähnten Dokumenten, auf Anfrage an uns zu übermitteln. Aufzeichnungsprotokolle sind vom Auftragnehmer zumindest 3,5 Jahre lang aufzubewahren. Alle Messmittel sind in festgelegten Intervallen und nach definierten anerkannten Standards / Methoden zu überprüfen und ggf. zu justieren oder kalibrieren. Die Ergebnisse der Überprüfung, Justierung und Kalibrierung sind auf Verlangen an uns zu übermitteln. 

:: f) Alle Silofahrzeuge sind vor der Beladung durch eine EFTCO zertifizierte Tankreinigungsstelle zu reinigen. Das Reinigungsdokument (ECD) ist im Zuge der Rechnungsstellung, zusätzlich zu den in Punkt 6) erwähnten Dokumenten, an uns zu übermitteln. 

===8) Zusätzliche Bestimmungen nach Art des Transportmittels===

:: a. Die vorangegangenen Bestimmungen gelten sinngemäß auch für alle anderen Transporte (nicht nur für LKW-Transporte), unabhängig von der Art des der Verkehrsmittel. Gegebenenfalls ist die jeweilige Klausel so zu interpretieren, dass sie auch auf den konkreten Transport mit dem tatsächlich eingesetzten Verkehrsmittel anzuwenden ist. Je nach Art des Transportmittels gelten zusätzlich nachstehende Regelungen:

:: b. Im Bahnverkehr samt Umschlag: Es gelten die zwingenden Bestimmungen der CIM und subsidiär die Bestimmungen des UGB.

:: c. In der Luftfracht: Es gelten die Bestimmungen des MÜ, sofern der Anwendungsbereich dieses Abkommens (Art. 1 MÜ) erfüllt ist. Ansonsten gelten die Bestimmungen des WA.

:: d. In der Binnenschifffahrt: Es gelten die Bestimmungen des CMNI, sofern der Anwendungsbereich dieses Abkommens erfüllt ist. Ansonsten gilt das österreichische Binnenschifffahrtsgesetz (BinnSchiffG).

:: e. In der Seefracht: Es gelten sämtliche Bestimmungen des Übereinkommens der Vereinten Nationen von 1978 über die Beförderung von Gütern auf See (Hamburger Regeln kurz HR). Dies gilt auch dann, wenn der Anwendungsbereich (Art. 2 HR) nicht erfüllt wäre. Ausdrücklich wird darauf hingewiesen, dass auch Art. 23 HR als vereinbart gilt.

:: f. Im Multimodalverkehr: Ist der Ort des Schadenseintritts bekannt, richtet sich die Haftung nach der für das jeweilige Beförderungsmittel geltenden Haftungsordnung (siehe oben). Ist der Ort des Schadenseintrittes unbekannt, so haftet der Frachtführer nach dem für den Auftraggeber günstigsten Haftungsrecht. Dies gilt auch für allfällige Verjährungs- und Ausschlussfristen

===9) Reklamationen, Tatbestandsaufnahmen===

: Die Einholung einer Tatbestandsaufnahme (z.B. im Bahnfrachtverkehr) bzw. die Vornahme einer Reklamation (z.B. im Luftfrachtverkehr, Seefrachtverkehr sowie per Straßengütertransport) ist ausnahmslos durch den Auftragnehmer sicherzustellen.

===10) Aufrechnung, Pfand-, Zurückbehaltungsrecht===

: Ausdrücklich festgehalten wird, dass Berger Logistik berechtigt ist, gegen Forderungen des Auftragnehmers mit Gegenforderungen (gleich aus welchem Rechtsgrund), einschließlich Schadenersatzforderungen, aufzurechnen. Ausdrücklich festgehalten wird, dass dem Auftragnehmer an keinem der ihm im Zuge dieser Vertragserfüllung zur Beförderung übergebenen Waren/Container etc. ein Pfand- oder Zurückbehaltungsrecht zusteht; dem Auftragnehmer gemäß anwendbaren gesetzlichen Bestimmungen allenfalls zustehende Pfand- und Zurückbehaltungsrechte werden ausdrücklich abbedungen.

===11) Standgeld/Liegegeld/Lagergeld===

: Die Geltendmachung von Standgeld/Liegegeld/Aufwendungen (welcher Art auch immer, insbesondere auch Demurrage, Detentioncosts etc.) für Nutzungsausfall/Lagerung von Transportmitteln etc. ist ausgeschlossen, es sei denn Berger Logistik trifft eine bewusste Leichtfertigkeit im Zusammenhang mit der Entstehung derartiger Schäden.

===12) Allgemeine Geschäftsbedingungen===

: Allfällige Geschäftsbedingungen der Vertragsparteien, einschließlich allfälliger Speditionsbedingungen (z.B. AÖSp), Transportbedingungen, B/L-Bedingungen etc. sind auf diese Vereinbarung nicht anwendbar. Es gelten ausschließlich diese Bestimmungen des Transportauftrages.

===13) Haftung===

: Die Parteien vereinbaren, dass sich der Auftragnehmer auf allfällige Haftungserleichterungen in den allgemeinen Geschäftsbedingungen, Speditionsbedingungen, BL- Bedingungen etc. ausnahmslos nicht berufen kann, selbst wenn Berger Logistik einem Hinweis auf AGB in Geschäftskorrespondenzen, Frachtbriefen, Auftragsbestätigungen des Auftragnehmers nicht ausdrücklich widersprechen sollte. Es gelten ausschließlich die Bestimmungen dieses Transportauftrages. Der Auftragnehmer haftet für das Verschulden sämtlicher von ihm beigezogenen Bediensteten und aller anderen Personen, deren sie sich bei der Ausführung dieser Vereinbarung unmittelbar oder mittelbar bedient. Sämtliche zwingenden Haftungsbeschränkungen (auch jene in der CIM, CMR, MÜ, HR, WA etc.) gelten, soweit dies gesetzlich zulässig ist, nicht im Fall von vom Auftragnehmer zu vertretender grober Fahrlässigkeit. Berger Logistik übernimmt keine Haftung für Schäden, aus welchem Rechtsgrund auch immer, insbesondere wegen Verschuldens bei Vertragsabschluss, Verzugs, fehlender und/oder falscher Weisungen, Stehzeiten, Mangelfolgeschäden, wegen unerlaubter Handlungen etc. Sofern und soweit eine Haftung von Berger Logistik dennoch bestehen sollte, ist diese auf den vorhersehbaren und typischerweise eintretenden Schaden begrenzt. Der vorstehend geregelte Haftungsausschluss zu Gunsten Berger Logistik gilt, soweit dies gesetzlich zulässig ist, ausnahmsweise nicht im Fall von Berger Logistik zu vertretendem Vorsatz und/oder bewusster Leichtfertigkeit.

===14) Haftung für Gehilfen===

: Der Auftragnehmer haftet für die Durchführung der Transporte als Frachtführer, auch wenn dieser selbst über keinen eigenen Fuhrpark von Transportmitteln verfügen sollte. Dies gilt auch dann, wenn sich der Auftragnehmer als „Agent“ deklarieren sollte.

== Transportauftrag in ENGLISCH ==

=== Introduction of Transport order ===
Further to the capacity request made by telephone, you bindingly undertake to move the following cargo on our behalf using the vehicle described below, in accordance with the terms detailed as follows.

If this freight order has “DUMMY” licence plate numbers, if they are not correct or if they change, you are obligated to inform us of the correct licence plate numbers as soon as possible. By doing so, you can avoid delays on loading and processing of your cargo invoice.
 
Invoicing under specificaton of above mentioned route to Berger Logistik GmbH, Bahnhofplatz 1, 6300 Wörgl.
 
Attention! Compliance with the minimum wage, as well as the associated reporting obligations, is mandatory in several EU states when deploying drivers. Accordingly, please observe the regulations defined under 1)m.

Validitiy of our terms and conditions:
For orders from Berger Logistik GmbH to carriers / freight forwarders, only the general conditions of the transport contract (Berger = principal),
available at www.berger-logistik.com/en/terms/, apply. We are happy to provide you with our terms and conditions in writing at any time. The
carrier/freight forwarder can under no circumstances refer to its own terms and conditions, even if these were contained in order confirmations.
Terms and conditions of the carrier/freight forwarder, that contradict our general terms and conditions, do not apply.

Jurisdiction:
This agreement is governed by Austrian law, excluding the provisions of the international private law (IPR).
Any disputes between the parties arising out of or in connection with this agreement including, without limitation, disputes on the existence of this
agreement or on separate contracts entered into by the parties in execution of this agreement, shall be decided exclusively by the court in A-6300
Wörgl, that is competent as regards the subject matter of the dispute. The contractual languages are both German and English.

====Optional - additional phrases in introduction====
{{markfont|lime|'''if number plate reads “DUMMY”'''}} 
There are special safety requirements for this specific cargo. As you have either not provided your licence plate number, or it has not yet been checked, this Transport Contract shall be granted subject to a safety inspection of the vehicle in question by Berger Logistik. The Contract shall be cancelled immediately if this inspection has a negative results for whatever reason. Berger Logistik explicitly advises that no grounds shall be given in the event of a cancellation for safety reasons, and no costs for the cancellation shall be accepted.

{{markfont|lime|'''if coverage of CMR insurance effected'''}} 
Attention! 
You have not provided a valid CMR insurance certificate for the current calendar year. Please send us the insurance certificate within 3 days, or you will be charged a premium in the amount of 3 % of the cargo rate. (At least 30 euros!) There shall be no subsequent refund of the premium!

ATTENTION! The insurance policy must provide cover of at least € 150,000 per each event of damage or loss! 

===1) Basic Agreements===
: a) This transport is subject to the terms and conditions of the CMR. You are always liable towards us as for own-name transactions. The terms of Article 34 CMR are not valid. No terms that contradict these conditions shall be applied. In particular, you cannot appeal to the validity of the AÖSp (General Austrian Forwarders' Terms & Conditions) or other conditions (e.g. order confirmations etc.). Any deviating counter-confirmations do not constitute a part of this Contract and are invalid. 

: b) The consumption of alcohol and/or drugs is strictly forbidden during execution of this Contract. 

: c) The vehicle used must be in good technical condition, must use modern technology and, especially, must be serviced and inspected regularly on a preventative basis. Only use vehicles, trailers, semitrailers, tanks, swap bodies/containers, cranes, technical equipment and other equipment that are in good working order and that are suitable for the job in question. The cargo area must be cleaned to ensure the cargo cannot be contaminated.

: d) The use of sub-carriers is only permitted with our prior written authorisation. If we have authorised the use of sub-carriers as an exception, you must check the same thoroughly in advance and you must provide proof that these carriers have previously executed several contracts (at least 5) for you. The use of sub-contractors with whom you have no prior business relationship, particularly via freight exchanges, is prohibited without exception. 

: e) We take for granted that you have obtained the permits and authorisations required for the transport. This also applies to the the regulations of all countries in which you shall travel in relation to fulfilment of this Contract. 

: f) You guarantee and are liable for ensuring that all drivers you use are employed in accordance with the laws of the country in which the vehicle is licensed. This applies especially to foreign drivers. 

: g) If you transport hazardous substances for us, you are obligated to appoint a qualified hazardous goods officer in your company. 

: h) You must ensure that you are in compliance with all regulations to combat illegal employment in the road transport sector (e.g. GüKBillBG – German Act Against Illegal Employment in Commercial Road Haulage). 

: i) Customer protection is considered to be agreed; on receipt or placement of orders or other contact with customers of Berger and all companies that are involved in the Transport Contract in some way, all claims against Berger on the part of the client shall be forfeit. Moreover, it is agreed that infringement of this competition and customer safeguard clause shall incur a contractual penalty, regardless of culpability, in the amount of €5,000 per transport regardless of the actual level of damages. Any claim for damages beyond this is not affected. The right of mitigation by court is excluded. 

: j) This Transport Contract is binding if no objection is made within one hour of receipt. 

: k) This Contract is subject to Austrian law to the exclusion of the conditions of IPR. The competent court of law for A-6300 Wörgl is agreed as the place of jurisdiction for all disputes between the parties arising from this Contract, including disputes about the effective existence of this Contract. 

: l) We are entitled to offset the claims with payable counter-claims regardless of legal basis. 

: m) Compliance with reporting obligations and payment of the minimum wage are mandatory in several EU states. In some instances, the legislation provides for strict entrepreneurial liability and criminal sanctions in the event of underpayment. As proof of compliance with all applicable regulations in terms of payment of the minimum wage and compliance with the associated reporting/documentation obligations, we shall require return of the “Agreement Guaranteeing Compliance with the Provisions of the Minimum Wage Act” signed by an authorised officer of the firm, within 3 days after acceptance of this order. The clarification therein shall also apply to future transports. 

: n) You guarantee compliance with all national and international regulations and laws. 

:o) The company policy and the code of conduct of Berger Logistik GmbH, available in the current valid version on www.berger-logistik.com, are binding if it comes to acceptance of the transport order. 

:p) As a contractor, you undertake to carry personal protective equipment (PPE minimum standard: safety shoes and body-covering clothing, safety vest or warning clothing, work gloves, ear protection, safety goggles and safety helmet) in the vehicle per driver. The general instruction to your staff for the obligatory application of the PPE according safety guidelines, which are issued when loading into the company premises for loading and unloading and the compliance with signposted and issued safety instructions at the loading and unloading point. 

===2) Acceptance and delivery of cargo===
: a) The vehicle you supply for the commissioned transport must, unless otherwise agreed in this Transport Contract, correspond to the requirements for a vehicle covered by the CMR. Damage to tarpaulins and superstructures, condensation in the cargo area, unswept cargo areas and not- odourless cargo areas may lead to refusal of the vehicle in question at the loading point and to charges for costs and compensation. 

: b) In the event of different products being loaded in one cargo unit, these must be clearly separated and care must be taken to prevent cross- contamination caused by incompatible products. 

: c) The driver must check and confirm the number of packages to be transported. The Confirmation of Receipt to be signed by the driver at the relevant loading point is the proof hereof. 

: d) If the driver does not note any well-founded reservations on the Confirmation of Receipt, then the accepted cargo is deemed to be complete, to have been packed and loaded safely, and to have been accepted in a damage-free state. 

: e) The loading and unloading dates specified above are fixed and are hereby agreed. You will be invoiced for any incurred costs in the event of non- compliance with the handover or unloading date, or non-presentation of the agreed mode of transport. You must present yourself with the vehicle at the loading area on the agreed loading date. In the event of non-presentation, you will owe a contractual penalty (regardless of culpability) in the amount of 80 % of the freightage. This does not affect our right to assert a claim for higher damages. If we incur costs or expenditure because you present a vehicle that does not correspond to requirements, we shall pass these costs on to you. 

: f) Additional cargo or transshipments on full loads are absolutely forbidden without our explicit authorisation. 

: g) 24 hours of demurrage-free time is agreed for both loading and unloading. 

: h) You are obligated to execute loading and unloading of the cargo. You are liable for damages that result from circumstances during loading and unloading. You must take care to ensure that the cargo is properly secured and complies with the applicable legal regulations. You must instruct the driver to check and ensure the quantity, quality, and suitability for transport of the packaging, loading and stowage on acceptance and delivery, even if the cargo has been loaded by the consignor. Loading must be stopped immediately if the quantity, quality or handover temperature of the cargo deviate from the details we specified, or if the packaging or stowage is defective, and may only continue after consultation with us and on our explicit instructions. Moreover, you must check that the accompanying paperwork is complete and corresponds to the cargo in question. You must inform us immediately of any inconsistencies and record reservations on the bills of lading. 

===3) Transportation and transport surveillance===
: a) You must inform us immediately in the event of any delays and/or impediments. 

: b) On acceptance of this Contract and of the cargo, you shall ensure that the loaded vehicles, trailers and/or semi-trailers are properly and continuously guarded in the event of any stops during the time between acceptance of the cargo for transport and delivery of the same. You are obligated to ensure that loaded vehicles and transport units are properly locked in the event of any (even brief) stops (locked rear doors on trailers. The vehicles and transport units to be used must also be fitted with 2 independent and well-functioning anti-theft devices that use the latest technology, and these must be demonstrably activated during any stops, however brief. Curtainsiders must be equipped with cut-resistant tarpaulin. It is absolutely forbidden to park loaded trailers/semi-trailers on their own (without the towing vehicle). 

: c) You as a contractor have an effective procedure for withdrawal and recall, which is tested once a year. 

: d) If there is any confusion because of contrary information at the loading area, you must inform us before transport begins. 

: e) You must contact the relevant authorities and us as the client immediately in the event of an incident that impacts product safety and quality. 

===4) CMR-Insurance/Event of Damage or Loss===
: a) You guarantee that you have procured sufficient freight forwarders liability insurance, which is of a type that is standard in Austria. This insurance policy must also cover liability for damages during loading and unloading procedures in accordance with Article 29 CMR. Moreover, you guarantee that you have paid the necessary premiums. 

: b) You are obligated to report every event of damage of loss to us immediately and to inform your liability insurance provider. In the event of damage or loss exceeding €2,000.00, you must immediately appoint a specialist or insurance adjuster to assess the damage or loss. 

===5) Loading Equipment===
: a) Loading equipment exchange is hereby agreed. You are obligated to carry a sufficient quantity of proper and exchangeable loading equipment and to exchange this at the time of loading. The contractor bears the risk of pallet exchange. Remuneration for this risk is already included in the cargo price. 

: b) You must send us a corresponding loading equipment note with the freight note for every loading equipment exchange. If we do not receive such loading equipment notes, we will be forced to assume that you have not met your obligation. 

: c) We must be informed immediately if you do not get back any loading equipment at the unloading area, so that we can clarify the situation while your vehicle is still in the unloading area. You are responsible for the non-exchanged loading equipment if you do not inform us or do not do so promptly. 

: d) You must return loading equipment to the consignor within 4 weeks if, against our instructions, you did not exchange said equipment with the consignor. We charge 15.00 euros per unit for euro pallets that are not returned on time, additional we charge a handling fee in amount of 15.00 euros. 

: e) Düsseldorfer pallets are not for exchange, but you must document the pallet movement as for euro pallets and send us the corresponding loading equipment notes. You must return Düsseldorfer pallets to the consignor within 4 weeks if, against our instructions, you did not exchange said pallets with the consignor! We charge 8 euros per unit for Düsseldorfer pallets that are not returned on time, additional we charge a handling fee in amount of 15.00 euros. 

===6) Freight rates and payment Agreement===
: Payment is due 30 days after receipt of invoice and submission of original copies of all bills of lading receipts, delivery notes, confirmed loading equipment notes and other documents stipulated in the Transport Contract.
 
{{markfont|lime|''' additional agreement if transport under rules of IFS Logistics (i.e. food)'''}} 

===7) Special agreement for Food Transports, Refrigerated Transports===

: a) If your company holds a valid IFS certificate, you must execute this transport in accordance with your certification. 

: b) If your company does not hold a valid IFS certificate, you must comply with the following minimum standards for the transportation of food: 

:: 1)) The transport container and the vehicle must be clean and in working order. A cleaning certificate from a certified cleaning company must be obtained for tankers before loading. 

:: 2)) You must ensure that drivers have a clean appearance and good personal hygiene. Drivers must wash their hands or wear clean gloves before handling unpackaged products. 

:: 3)) Extra attention must be paid to avoid contamination due to emissions, exhaust gases, odours, foreign substances, packaging material, etc. 

:: 4)) Special requirements are mandatory and must be documented. This relates, e.g. to a lack of specific materials and ingredients (e.g. BVO, allergens, pork). 

:: 5)) For temperature-controlled transports you must ensure that you comply with the temperatures we have stipulated and that you measure and record them using suitable measuring and monitoring devices. The vehicle must be fitted with a working temperature recorder. Before acceptance of the goods, the contractor must check whether the goods to be accepted are sufficiently pre-cooled. You must ensure that drivers make handwritten records of the temperatures checks they perform. You must inform us immediately of any deviations and failures of the refrigeration. You must send us the corresponding temperature records on request as part of invoicing in addition to the documents mentioned at point 6). The contractor must keep recording protocols for at least 3,5 years. All measuring equipment must be checked at specific intervals and in accordance with defined approved standards/methods and adjusted or calibrated as necessary. The results of the inspection, adjustment and calibration must be forwarded to us on request. 

:: 6)) All silo vehicles must be cleaned at an EFTCO-certified tanker cleaning station before loading. You must send us the cleaning document (ECD) as part of invoicing in addition to the documents mentioned at point 6). 

: c) If there is any confusion because of contrary information at the loading area, you must inform us before transport begins 

: d) You must contact the relevant authorities and us as the client immediately in the event of an incident that impacts product safety and quality. 

===8) Additional terms depending on the mode of transport===

::a. The preceding terms shall also apply analogously to all other transports (not just to HGV transports), regardless of the type of transport. The relevant clause shall be interpreted where applicable, so that it too shall be applied to the specific transport with the actual mode of transport used. The following regulations shall also apply depending on the type of transport:

:: b. Rail transportation and handling: The mandatory provisions of the CIM shall apply and the subsidiary provisions of the Austrian Commercial Code [Unternehmensgesetzbuch].

:: c. Air freight: The provisions of the Montreal Convention shall apply insofar as the scope of this Convention is fulfilled (Art. 1 MC). The provisions of the WA shall otherwise apply.

:: d. Inland waterway transport: The terms of the CMNI shall apply, insofar as the scope of this Convention is fulfilled. The Austrian Inland Waterways Shipping Act [Binnenschifffahrtsgesetz] shall otherwise apply.

:: e. Sea freight: All provisions of the United Nations Convention on the Carriage of Goods by Sea of 1978 shall apply (Hamburg Rules, HR). This Convention shall also apply even if the scope has not been fulfilled (Art. 2 HR). It is explicitly noted that Art. 23 HR shall also apply.

:: f. Multimodal transport: If the location of the occurrence of damage is known, liability shall be governed by the liability order applicable to the mode of transport in question (see above). If the location of the occurrence of damage is unknown, the carrier shall be liable pursuant to the liability legislation most advantageous to the client. This shall also apply to any periods of limitation and exclusion.

===9) Complaints, statements of facts===
: The contractor shall have sole responsibility for ensuring that a statement of facts (e.g. in rail freight) is obtained and a complaint is made (e.g. in air freight, sea freight and road freight).

===10) Offsetting, right of lien, retention===

: It is explicitly stipulated that Berger Logistik shall be entitled to set off claims made by the contractor with counterclaims (regardless of the legal basis), including compensation claims. It is explicitly stipulated that the contractor shall acquire no right of lien or retention as the result of fulfilling this contract to transport surrendered goods/containers etc.; all the contractor's rights of lien and retention in accordance with applicable legal provisions are hereby explicitly waived

===11) Demurrage/storage fees===
: No demurrage or storage fees may be claimed (regardless of the nature of the claim, especially demurrage, detention costs etc.) for downtime/storage of modes of transport etc., unless Berger Logistik behaves recklessly in relation to the incursion of such damages.

===12) General terms and conditions===
: Any terms and conditions of the contractual parties, including any carrier conditions (e.g. General Austrian Freight Forwarders Conditions, AÖSp), transport conditions, B/L conditions etc. shall not apply to this agreement. The terms of the Transport Contract shall apply exclusively.

===13) Liability===
: The parties hereby agree that without exception the contractor cannot invoke any liability relief in the general terms and conditions, carrier conditions, B/L conditions etc., even if Berger Logistik has not explicitly refuted a reference to terms and conditions in business correspondence, bills of lading, the contractor's order confirmations. The terms of this Transport Contract shall apply exclusively. The contractor shall be liable for the culpability of all its associated staff and all other people it employs directly or indirectly in the course of executing this Contract. All mandatory liability restrictions shall apply (including those in the CIM, CMR; MC, HR; WA etc.), insofar as this is permitted by law, but not in the event of gross negligence on the part of the contractor. Berger Logistik shall accept no liability for damages, regardless of the legal basis, especially because of fault when the contract is concluded, delay, missing and/or false instructions, idle periods, consequential damages, because of unauthorised handling etc. Providing and insofar as Berger Logistik should nevertheless be liable, this liability shall be restricted to foreseeable and typically occurring damage. The preceding liability restriction in favour of Berger Logistik shall apply, insofar as this is permitted by law, except in the event of wilful intent or wilful negligence on the part of Berger Logistik.

===14) Liability for agents===

: The contractor shall be liable for executing transports as the carrier, even in the event that the contractor does not have its own fleet of transportation vehicles. This shall also apply if the contractor should be a declared “agent”.

== TA neu nach IFS-Audit vom 05.10.2021 ==

Folgender TEXT wird ab sofort wieder am Transportauftrag angedruckt und nachweislich übermittelt.

==== '''Anforderungen an Transportdienstleister ohne IFS Logistics Zertifizierung''' ====

''Folgende Punkte des Transportauftrags der Berger Logistik GmbH bzw. der Anforderungen des IFS Logistics Version 2.3 (Stand Juni 2021) gelten zwischen der Berger Logistik GmbH und dem Transportdienstleister bei Auftragsannahme als vereinbart:''

Anforderungen aus IFS Logistics Version 2.3

4.1.1Vertragsprüfung und Kommunikation

4.1.1.1Die zwischen den Vertragspartnern definierten Anforderungen und/oder Pflichtenhefte sind bekannt, vereinbart und hinsichtlich ihrer Akzeptanz überprüft, bevor eine Liefervereinbarung geschlossen wird. Alle Bestimmungen bezüglich Produktqualität und -sicherheit sind bekannt und den entsprechenden Unternehmensbereichen kommuniziert.

4.1.1.2Änderungen an bestehenden, vertraglichen Vereinbarungen sind dokumentiert und zwischen den Vertragspartnern kommuniziert

4.1.1.3Ist die Erbringung vereinbarter Dienstleistungen (z. B. Lieferpünktlichkeit) nicht möglich, wird der Kunde zeitnah informiert.

4.1.2Beschaffung / Lieferanten und Dienstleister

4.1.2.1Es liegt ein Verfahren zur Zulassung und Überwachung von Lieferanten und Dienstleistern (intern und extern) vor. Die Überwachung beinhaltet risikoorientierte Bewertungskriterien, wie z. B.: Zuverlässigkeit, Reklamationen, Audits, Zertifikate sowie geforderte Leistungsstandards.

4.1.2.2Die Ergebnisse der Bewertungen werden regelmäßig, mindestens jährlich überprüft. Die Ergebnisse dieser Überprüfung sowie daraus resultierende Maßnahmen sind zu dokumentieren.

4.1.2.3Eine aktuelle Übersicht der zugelassenen Lieferanten und Dienstleister liegen den Mitarbeitern vor, die verantwortlich für den Einsatz der Lieferanten und Dienstleister sind.

4.1.3Besondere Handhabungsvorschriften

4.1.3.1Die Organisation hat ein Verfahren eingeführt, um jegliche Kontamination (auch Kreuzkontamination, verursacht durch unverträgliche Produkte, in der gleichen Transporteinheit oder im gleichen Lagerraum) zu verhindern. Kontamination durch Emission, Abgase, Gerüche, Fremdkörper, Verpackungsmaterial etc. sind zu vermeiden.

4.1.4Rückverfolgbarkeit

4.1.4.1Ein System zur Rückverfolgbarkeit ist eingerichtet, wird aufrechterhalten und ist für das Unternehmen und die gehandhabten Produkte geeignet.

4.1.4.2Das System stellt sicher, dass die Ware inkl. der Menge jederzeit, in der zu verantwortenden Logistikkette, mittels geeigneter Kennzeichnung zu identifizieren ist. Ferner ermöglicht das System Feststellungen über jede Person (ggf. inkl. Transportunternehmen), von der sie die Ware erhalten und an welches Unternehmen (ggf. inkl. Transportunternehmen) sie die Ware geliefert hat.

4.1.4.3Die Unternehmen pflegen eine immer aktuelle Liste aller Kunden (Auftraggeber) sowie die Menge der Produkte, die derzeit im Besitz sind. In den Lagereinrichtungen sind die Produkte den Kunden zugeordnet.

4.1.4.4Das System zur Rückverfolgbarkeit wird in regelmäßigen Abständen, mindestens jährlich sowie bei Änderungen des Systems getestet. Dieser Test wird durchgeführt, um die Wirksamkeit des Systems zur Rückverfolgbarkeit zu bestätigen und ggf. zu verbessern. Die Testergebnisse sind aufzuzeichnen. Falls erforderlich, werden Korrekturmaßnahmen durchgeführt.

4.1.5Wartung und Reparatur

4.1.5.1Ein geeignetes Wartungssystem ist geplant, installiert, dokumentiert, gepflegt und erfasst alle kritischen Anlagen und Ausrüstungen (inkl. Transport) die notwendig sind um Produktanforderungen zu erfüllen. Dies gilt gleichermaßen für interne und externe Wartungsarbeiten.

4.1.5.2Während und nach Wartungs- und Reparaturarbeiten ist die Einhaltung der Produktanforderungen sichergestellt und eine Kontamination wird verhindert. Wartungs- und Reparaturarbeiten und daraus resultierende Maßnahmen sind dokumentiert.

4.1.5.3Alle für Wartungs- und Reparaturarbeiten eingesetzten Materialien sind für den Verwendungszweck geeignet (z. B.: lebensmitteltaugliche Fette, nichttoxische Anstriche bei unverpackter Ware).

4.1.5.4Alle Ausfälle am Standort sowie der im Wartungssystem hinterlegten Anlagen und Ausrüstungen sind dokumentiert und hinsichtlich einer Anpassung des Wartungssystems ausgewertet.

4.1.6Klimatisierung / Kühlung / Wasser & Eis und Druckluft

4.1.6.1Vorgaben zur Klimatisierung (z. B. Temperatur, Luftfeuchte), die Einfluss auf die Produktqualität und -sicherheit haben, sind definiert und umgesetzt.

4.1.6.2Ein geeignetes Temperaturaufzeichnungssystem (oder mehrere) ist in der Logistikkette eingesetzt, um den Prozessstatus in angemessenen Intervallen zu überwachen.

4.1.6.3Überall, wo das Verfahren klimatisierte / gekühlte Luft verlangt, werden die Anlagen in geeigneter Weise gewartet und in angemessenen Zeitabständen gereinigt.

4.1.6.4Bei Ausfall der Klimatisierung / Kühlung und/oder bei Abweichung von den Soll-Temperaturen greift ein Alarmsystem. Ein wirksames Notfallverfahren mit Korrekturmaßnahmen ist vorhanden, welches sicherstellt, dass die Produktsicherheit und/oder -qualität nicht gefährdet ist.

4.1.8Reinigung und Desinfektion

4.1.8.1Reinigungs- und Desinfektionspläne, auf Basis einer Gefahrenanalyse und Bewertung der damit zusammenhängenden Risiken sind eingeführt und verfügbar. Diese beinhalten:

– Verantwortlichkeiten,

– die verwendeten Produkte und ihre Anwendungsvorschriften,

– die zu reinigenden bzw. zu desinfizierenden Bereiche,

– Reinigungsintervalle,

– Aufzeichnungspflichten,

– Gefahrensymbole (wo erforderlich).

4.1.8.2Die Reinigungs- bzw. Desinfektionsmaßnahmen sowie deren Wirksamkeitsprüfung werden aufgezeichnet. Daraus resultierende Korrekturmaßnahmen sind dokumentiert.

4.1.8.5Für Reinigungschemikalien und Reinigungsmittel existieren aktuelle Sicherheitsdatenblätter (SDB) und Betriebsanweisungen (BA), diese sind vor Ort jederzeit verfügbar. Die Betriebsanweisungen sind den verantwortlichen Mitarbeitern bekannt.

4.1.8.6Reinigungsgeräte und -chemikalien sind eindeutig gekennzeichnet. Diese werden so gelagert und verwendet, dass eine Kontamination vermieden wird.

4.1.8.7Wenn ein Unternehmen einen Dienstleister mit den Reinigungs- und Desinfektionstätigkeiten beauftragt, sind alle Anforderungen aus Abschnitt 4.1.8 in einem entsprechenden Vertrag eindeutig festgelegt.

4.3.1Spezielle Anforderungen Transport

4.3.1.1Transportfahrzeuge, Transporteinheiten, und/oder Transportbehälter, die auf den unterschiedlichen Verkehrsträgern (Straße, Schiene, Luft und Wasser) zum Einsatz kommen, halten die Transportbedingungen der zu transportierenden Waren, innerhalb der zulässigen Toleranz (z.B. Temperatur) ein.

4.3.1.2Sofern für den Transport bestimmte Bedingungen (z. B. Temperatur) vorgesehen sind, werden die Bedingungen vor der Beladung geprüft und dokumentiert, um die Einhaltung der definierten Bedingungen sicherzustellen.

4.3.1.3Werden temperaturgeführte Waren in zusätzliche Transportbehälter verbracht (z.B. Thermoboxen), sind diese in einem ordnungsgemäßen Zustand (sauber, geruchsfrei, trocken und funktionsfähig). Vor Verbringung der Ware in die Transportbehälter, sind die Transportbehälter vorgekühlt.

4.3.1.4Beim Transport ist das jeweilige zulässige Ladungsniveau (Nutzlast) von Transportfahrzeugen, Transporteinheiten und/ oder Transportbehältern/Containern zur Sicherstellung der Produktsicherheit und -qualität einzuhalten.

4.3.1.6Die Reinigung der Transporteinheit erfolgt bei Bedarf unter Beachtung der produktspezifischen Risiken und hygienischen Anforderungen vor der nächsten Beladung. Werden Reinigungsnachweise gesetzlich oder vom Kunden gefordert, liegen diese vor.

4.3.2Transport-Dienstleister

4.3.2.1Werden Logistik-Dienstleister wiederkehrend für den Transport eingesetzt, sind alle in den Kapiteln 4.1, 4.3 und 5.3 genannten Anforderungen in einem Dienstleistungsvertrag eindeutig festgeschrieben oder der Logistik-Dienstleister ist nach IFS Logistics zertifiziert.

4.3.2.2Die Fahrer der Dienstleister kennen die Hygienevorschriften der Organisation und halten diese ein.

4.3.2.3Werden Logistik-Dienstleister unregelmäßig (Spotmarkt) für den Transport von verpackten Produkten eingesetzt, sind diese nach IFS Logistics zertifiziert oder erfüllen folgende, nachweislich und verbindlich vereinbarte Anforderungen:

– Sauberkeit und Funktionsfähigkeit Transportbehälter und Fahrzeug,

– Temperaturkontrolle bei Produkten unter kontrollierter Temperatur,

– klare Trennung unterschiedlicher Produkte,

– Abwesenheit von Gerüchen und sonstiger Kontamination (siehe auch (4.1.3.1),

– Anforderung 4.1.1.3,

– Anforderungen 5.3,

– Anforderungen 5.6.

Bei Weitervergabe des Auftrages an weitere Subunternehmer werden diese definierten Mindestanforderungen erfüllt.

5.3Kalibrierung, Justierung und Prüfung von Mess- und Überwachungsgeräten

5.3.1Das Unternehmen ermittelt die für die Erfüllung der Produktanforderungen erforderlichen Mess- und Überwachungsgeräte. Diese Geräte sind auf einer Liste dokumentiert und eindeutig gekennzeichnet.

5.3.2Die Messmittel und -geräte werden in festgelegten Intervallen und nach definierten anerkannten Standards/Methoden überprüft, kalibriert und/oder geeicht und/oder justiert (falls zutreffend). Die Ergebnisse werden dokumentiert.

5.6Rückruf und Rücknahme

5.6.1Es besteht ein wirksames Verfahren für die Rücknahme und den Rückruf aller Produkte.

Dieses Verfahren beinhaltet eine klare Übertragung von Verantwortlichkeiten.

5.6.2Das Verfahren gewährleistet eine wirksame und schnelle Rückmeldung gemäß der Rückruf- und Rücknahmeanforderungen der Produkt-Eigentümer.

5.6.3Das Verfahren wird mindestens jährlich getestet, um die Leistungsfähigkeit und mögliche Verbesserungen sicherzustellen (sofern in den letzten 12 Monaten ein Produktrückruf oder eine Produktrücknahme stattgefunden hat, kann diese zur Beurteilung des Verfahrens genutzt werden).

Folgende Anforderungsnummern sind für Transportdienstleister der BERGER LOGISTIK GmbH nicht relevant:- 4.1.3.2 & 4.1.3.3 (nicht im Produktportfolio der BERGER LOGISTIK GmbH)- 4.1.6.5 & 4.1.6.6 (keine Anwendung in der BERGER LOGISTIK GmbH)- Kompletter Abschnitt 4.1.7 (keine derartige Tätigkeitsdurchführung durch die BERGER LOGISTIK GmbH)- 4.1.8.3, 4.1.8.4, 4.3.1.5 & 4.3.1.7 (kein Einsatz von Tankfahrzeugen und -behältern in der BERGER LOGISTIK GmbH)

==== '''Requirements for transport service providers without IFS Logistics certification. ''' ====

The following points of the Transport Order of Berger Logistik GmbH or the requirements of IFS Logistics Version 2.3 (as of June 2021) are deemed to be agreed between Berger Logistik GmbH and the transport service provider upon acceptance of the order:

Requirements from IFS Logistics Version 2.3

4.1.1 Contract review and communication

4.1.1.1 The requirements and/or specifications defined between the contracting parties are known, agreed upon and checked with regard to their acceptance before a supply agreement is concluded. All provisions regarding product quality and safety are known and communicated to the relevant business units.

4.1.1.2 Changes to existing, contractual agreements are documented and communicated between the contractual partners.

4.1.1.3 If it is not possible to provide agreed services (e.g. delivery punctuality), the customer is informed promptly.

4.1.2 Procurement / suppliers and service providers

4.1.2.1 A procedure is in place for the approval and monitoring of suppliers and service providers (internal and external). Monitoring includes risk-oriented evaluation criteria, such as: Reliability, complaints, audits, certificates, and required performance standards.

4.1.2.2 The results of the assessments are reviewed regularly, at least annually. The results of this review and any resulting actions shall be documented.

4.1.2.3 A current overview of the approved suppliers and service providers are available to the employees who are responsible for the use of the suppliers and service providers.

4.1.3 Special handling regulations

4.1.3.1 The organization has a procedure in place to prevent any contamination (including cross-contamination caused by incompatible products, in the same transport unit or storage area). Contamination by emission, exhaust fumes, odors, foreign bodies, packaging material, etc. shall be avoided.

4.1.4 Traceability

4.1.4.1 A traceability system is established, maintained, and appropriate for the company and the products handled.

4.1.4.2 The system ensures that the goods including the quantity can be identified at any time, in the logistics chain for which the company is responsible, by means of suitable labeling. In addition, the system enables identification of each person (including the transport company, if applicable) from whom they received the goods and to which company (including the transport company, if applicable) they delivered the goods.

4.1.4.3 Companies maintain an always up-to-date list of all customers (principals) and the quantity of products currently in their possession. Products are assigned to customers in the storage facilities.

4.1.4.4 The traceability system shall be tested periodically, at least annually, and when changes are made to the system. This test shall be conducted to confirm and, if necessary, improve the effectiveness of the traceability system. Test results shall be recorded. Corrective action shall be taken if necessary.

4.1.5 Maintenance and repair

4.1.5.1 An appropriate maintenance system is planned, installed, documented, maintained, and records all critical plant and equipment (including transportation) necessary to meet product requirements. This applies equally to internal and external maintenance activities.

4.1.5.2 During and after maintenance and repair work, compliance with product requirements is ensured and contamination is prevented. Maintenance and repair work and resulting measures are documented.

4.1.5.3 All materials used for maintenance and repair work are suitable for the intended purpose (e.g.: food grade greases, non-toxic paints for unpackaged goods).

4.1.5.4 All failures at the site and of the plant and equipment stored in the maintenance system are documented and evaluated with regard to an adjustment of the maintenance system.

4.1.6 Air conditioning / cooling / water & ice and compressed air

4.1.6.1 Specifications for air conditioning (e.g. temperature, humidity) that have an influence on product quality and safety are defined and implemented.

4.1.6.2 An appropriate temperature recording system(s) is deployed in the logistics chain to monitor process status at appropriate intervals.

4.1.6.3 Wherever the process requires conditioned / cooled air, equipment is suitably maintained and cleaned at appropriate intervals.

4.1.6.4 An alarm system takes effect in the event of air conditioning / cooling failure and/or deviation from set temperatures. An effective emergency procedure with corrective actions is in place to ensure that product safety and/or quality is not compromised.

4.1.8 Cleaning and disinfection

4.1.8.1 Cleaning and disinfection plans, based on hazard analysis and assessment of associated risks are in place and available. These include:

- Responsibilities,

- the products used and their instructions for use

- the areas to be cleaned or disinfected,

- cleaning intervals,

- record-keeping requirements,

- Hazard symbols (where required).

4.1.8.2 The cleaning or disinfection measures and their effectiveness checks are recorded. Resulting corrective actions are documented.

4.1.8.5 Current safety data sheets (SDS) and operating instructions (OI) exist for cleaning chemicals and cleaning agents; these are available on site at all times. The operating instructions are known to the responsible employees.

4.1.8.6 Cleaning equipment and chemicals are clearly marked. These are stored and used in such a way that contamination is avoided.

4.1.8.7 If a company hires a service provider to perform cleaning and disinfection activities, all requirements from Section 4.1.8 are clearly specified in a corresponding contract.

4.3.1 Special requirements Transport

4.3.1.1 Transport vehicles, transport units, and/or transport containers used on the various modes of transport (road, rail, air, and water) comply with the transport conditions of the goods to be transported, within the permissible tolerance (e.g., temperature).

4.3.1.2 If specific conditions (e.g. temperature) are specified for transport, the conditions are checked and documented before loading to ensure compliance with the defined conditions.

4.3.1.3 If temperature-controlled goods are moved into additional transport containers (e.g. thermoboxes), these shall be in proper condition (clean, odor-free, dry and functional). Before the goods are placed in the transport containers, the transport containers are pre-cooled.

4.3.1.4 During transport, the respective permissible load level (payload) of transport vehicles, transport units and/or transport containers/containers shall be observed to ensure product safety and quality.

4.3.1.6 Cleaning of the transport unit shall be carried out, if required, in compliance with the product-specific risks and hygienic requirements before the next loading. If cleaning certificates are required by law or by the customer, they are available.

4.3.2 Transport service provider

4.3.2.1 If logistics service providers are used for transport on a recurring basis, all requirements mentioned in chapters 4.1, 4.3 and 5.3 are clearly stipulated in a service contract or the logistics service provider is certified according to IFS Logistics.

4.3.2.2 The service provider's drivers are aware of the organization's hygiene regulations and comply with them.

4.3.2.3 If logistics service providers are used irregularly (spot market) for the transport of packaged products, they are certified according to IFS Logistics or meet the following demonstrably and bindingly agreed requirements:

- Cleanliness and operability of transport containers and vehicle,

- temperature control of products under controlled temperature,

- clear separation of different products,

- absence of odors and other contamination (see also (4.1.3.1),

- Requirement 4.1.1.3,

- Requirements 5.3,

- requirements 5.6.

If the order is subcontracted to other subcontractors, these defined minimum requirements are met.

5.3 Calibration, Adjustment and Testing of Measuring and Monitoring Instruments

5.3.1 The company shall identify the measuring and monitoring devices required to meet the product requirements. These devices are documented on a list and clearly marked.

5.3.2 The measuring and monitoring devices are checked, calibrated and/or calibrated and/or adjusted (if applicable) at specified intervals and according to defined recognized standards/methods. The results are documented.

5.6 Recall and take-back

5.6.1 There is an effective procedure for the recall and withdrawal of all products.

This procedure includes a clear assignment of responsibilities.

5.6.2 The procedure ensures effective and rapid feedback in accordance with product owner recall and take-back requirements.

5.6.3 The procedure is tested at least annually to ensure performance and possible improvements (if a product recall or withdrawal has occurred in the last 12 months, it may be used to evaluate the procedure).

The following requirement numbers are not relevant for transport service providers of BERGER LOGISTIK GmbH:

- 4.1.3.2 & 4.1.3.3 (not in the product portfolio of BERGER LOGISTIK GmbH).

- 4.1.6.5 & 4.1.6.6 (not applied in BERGER LOGISTIK GmbH)

- Complete section 4.1.7 (no such activity performance by BERGER LOGISTIK GmbH)

- 4.1.8.3, 4.1.8.4, 4.3.1.5 & 4.3.1.7 (no use of tank trucks and containers in BERGER LOGISTIK GmbH)

= Weblinks =

= siehe auch =

== aktuelle Muster Transportaufträge Lbase ==

<big>Nachstehend Muster-'''Transportaufträge'''</big>{{markfont|beige| '''in der Version 01.08.2020 nur mehr Hinweis auf AGBs'''}}

''Gültigkeit unserer AGBs:'' 
Für Aufträge der Berger Logistik GmbH an Frachtführer/Spediteure gelten ausschließlich die allgemeinen Bedingungen zum Transportvertrag (Berger= Auftraggeber), abrufbar unter [https://www.berger-logistik.com/agb/ www.berger-logistik.com/agb/]. 
Gerne können wir Ihnen unsere AGBs jederzeit auch schriftlich zur Verfügung stellen. 
Der Auftragnehmer kann sich keinesfalls auf eigene AGBs stützen, selbst wenn diese in Auftragsbestätigungen enthalten wären. 
Es kommen keine unseren AGBs widersprechenden Bedingungen des Auftragnehmers zur Anwendung.

 

* in deutscher Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20200831 LBase_Transportauftrag_DE_Vers.31.08.2020.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-925473) in Deutsch - hier als Beispiel mit Zusatztext weil Dummy KFZ-Kennzeichen</qpdf>

* in englischer Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20200916 LBase_Transportauftrag_EN_Vers.16.09.2020.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-935209) in Englisch - hier als Beispiel mit Zusatztext weil Dummy KFZ-Kennzeichen</qpdf>

== Muster CMR Eindeckung! ==

[[Datei:CMR-Eindeckung bei fehlender CMR-Polizze.jpg|600px]]

== aktuelle Muster Transportaufträge mit IFS-Anforderungen ==

* in deutscher Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20211119 Transportauftrag IFS DE BL-1188380.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-1188380) in Deutsch - mit IFS-Anforderungenhier </qpdf>

* in englischer Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20211119 Transportauftrag IFS EN BL-1182876.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-1182876) in Englisch - with IFS requierements </qpdf>



= Verantwortlicher =

Markus Ley

== Unterstützung ==

Patrik Stadler (Versicherung)





[[Kategorie: Abteilung Recht]]

[[Kategorie: Team Versicherung]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]

[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]
[[Kategorie:Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]
[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]









[[Kategorie:Hintergrundinformationen]]

Transportauftrag

2021-11-19T13:31:46Z

Ambma: /* aktuelle Muster Transportaufträge mit IFS-Anforderungen */

Wenn ein Transportunternehmer eine Tour angenommen hat, wird entsprechend ein Transportauftrag vom Spediteur an den Transportunternehmer versendet. 
Dieser enthält alle wichtigen Informationen, wie beispielsweise den Absender/Empfänger, die Daten mit entsprechenden Zeitfenstern, die Lademeter, die Tonnage, alle notwendigen Nummern zum Transport und den verhandelten Transportpreis.

'''Im Idealfall sollten wir diesen firmenmäßig unterzeichnet retour bekommen!'''

'''Der Transportauftrag wurde in der Version 2020 gekürzt und überarbeitet!'''

'''Der Transportauftrag NEU ist seit 01.08.2020 aktiv. Die Transportbedingungen sind bei der neuen Version nicht mehr einkopiert, sondern nur mehr verlinkt https://www.berger-logistik.com/agb/ . Er ist somit einfacher und schlanker gestaltet. '''

= Fakten =

Anbei findest Du den Text mit den Vereinbarungen, die auf unserem generierten Transportauftrag angedruckt werden.
In der aktuellen Version 2020, gekürzte Fassung, werden die Transportbedingungen nur mehr verlinkt - siehe https://www.berger-logistik.com/agb/ und nicht mehr am eigentlichen Transportauftrag angedruckt.

Der Transportauftrag darf ausschließlich in LBase unter Beachtung der geltenden Regeln aus [[:Kategorie:Auftragsabwicklung|Auftragsabwicklung]] zu erstellen.

Nur an Auftragnehmer mit bekannten Kennzeichen, deren erwiesenermaßen sicheren Fahrzeuge wir täglich einsetzen, darf unser Transportauftrag per e-mail verschickt werden.

Alle anderen Transportaufträge, insbesondere an neue Unternehmer, sind ausschließlich '''per Fax''' zu versenden.

== Freigabeprozess ==

Folgende Vorgehensweise ist einzuhalten:
'''(Umsetzung, Koordinierung und Abstimmung übernimmt die Versicherungsabteilung)'''

# Anforderungen für den Transportauftrag werden auf Deutsch an die operative Leitung (GF/BL) übermittelt.
# Die GF/BL lässt dann den Text inhaltlich und rechtlich von unserem Rechtsbeistand beurteilen.
# Anschließend wird der deutsche Text ins Englische übersetzt (Entweder durch Übersetzungsbüro oder bei einfachen Texten im Haus durch qualifizierte Personen)
# Die neuen, freigegeben Textbausteine in DE und EN, werden dann an die IT-Abt. zur Umsetzung übergeben.
# Eine Kopie der neuen Version ist auch an die Quality zu senden.
# Die Freigabe durch die GF ist von der Assistenz der GL zu dokumentieren
# Update der Wiki-Seite "Transportauftrag"

 

== Transportauftrag in DEUTSCH ==

=== Einleitung des Transportauftrags ===
Gemäß telefonischer Kapazitätsanfrage übernehmen Sie verbindlich mit dem nachfolgend angeführten Fahrzeug gemäß den nachfolgenden Bestimmungen folgende Ladung in unserem Namen:

Wenn dieser Ladeauftrag „DUMMY“-Kennzeichen oder keine Kennzeichen enthält, diese nicht korrekt sind, oder sich ändern, sind Sie verpflichtet, uns die richtigen Kennzeichen unverzüglich bekannt zu geben. Sie vermeiden dadurch Verzögerungen bei der Beladung und der Bearbeitung Ihrer Frachtabrechnung.

Fakturierung unter Angabe obiger Fahrt-Nr an Berger Logistik GmbH, Bahnhofplatz 1, 6300 Wörgl

Achtung! In mehreren EU-Staaten gelten zwingende Vorschriften zur Einhaltung des Mindestlohns bei der Entsendung von Fahrpersonal sowie damit verbundene Meldepflichten. Bitte beachten Sie daher die unter Punkt 1)m enthaltenen Bestimmungen.

Gültigkeit unserer AGBs:
Für Aufträge der Berger Logistik GmbH an Frachtführer/Spediteure gelten ausschließlich die allgemeinen Bedingungen zum Transportvertrag
(Berger= Auftraggeber), abrufbar unter www.berger-logistik.com/agb. Gerne können wir Ihnen unsere AGBs jederzeit auch schriftlich zur Verfügung
stellen. Der Auftragnehmer kann sich keinesfalls auf eigene AGBs stützen, selbst wenn diese in Auftragsbestätigungen enthalten wären. Es
kommen keine unseren AGBs widersprechenden Bedingungen des Auftragnehmers zur Anwendung.

Anzuwendendes Recht, Gerichtsstand:
Das Vertragsverhältnis unterliegt österreichischem Recht mit Ausschluss der Bestimmungen des IPR. Für sämtliche Streitigkeiten zwischen den
Streitparteien im Zusammenhang mit dieser Vereinbarung, einschließlich von Streitigkeiten über den wirksamen Bestand dieser Vereinbarung, wird
die Zuständigkeit des sachlich jeweils in Betracht kommenden Gerichtes für A-6300 Wörgl vereinbart. Die Vertragssprachen sind Deutsch und
Englisch.

[[Datei:Sondertext auf TA.PNG|450px|thumb|left|besonderer Text wegen Ausnahmesituation Corona / Covid-19 Schutzmaßnahmen]]

 

 

 

 

 

====Optional - zusätzliche Absätze bei Einleitung====
{{markfont|aqua|'''falls Kennzeichen "Dummy" enthält'''}}

Bei der gegenständlichen Ladung bestehen besondere Sicherheitsanforderungen. Da von Ihnen entweder noch keine Kennzeichen bekanntgegeben wurden, oder deren Überprüfung noch nicht erfolgt ist, wird dieser Transportauftrag vorbehaltlich einer Sicherheitsüberprüfung des eingesetzten Fahrzeuges durch Berger Logistik erteilt. Sollte diese aus welchen Gründen auch immer negativ ausfallen, wird der Auftrag an Sie unmittelbar storniert. Berger Logistik weist ausdrücklich daraufhin, dass bei einer Stornierung aus Sicherheitsgründen keine Begründung bekanntgegeben wird und auch keine Kosten für die Stornierung anerkannt werden.

{{markfont|aqua|'''bei unzureichender CMR-Versichung des Auftragnehmers'''}}
 Achtung! 
Von Ihnen liegt kein gültiger CMR Versicherungsnachweis für das aktuelle Kalenderjahr vor. Bitte um Übersendung innerhalb von 3 Tagen, ansonsten müssen wir Sie mit der Prämie in Höhe von 3% des Frachtpreises belasten.(Mindestens jedoch 30 Euro!) Eine Prämienrückerstattung ist im Nachhinein nicht mehr möglich!
Die Deckungssumme der Polizze muss mindestens 150.000 Euro pro Schadensfall betragen!

===1) Grundsätzliche Vereinbarungen===

: a) Dieser Transport unterliegt den Bestimmungen der CMR. Sie haften uns gegenüber immer wie bei Selbsteintritt. Die Bestimmungen des Artikels 34 CMR gelten nicht. Es kommen keine diesen Geschäftsbedingungen widersprechende Bedingungen zur Anwendung. Insbesondere können Sie sich nicht auf die Geltung der AÖSp oder sonstiger Bedingungen (z.B. in Auftragsbestätigungen etc.) berufen. Eventuell anderslautende Gegenbestätigungen sind nicht Bestandteil dieses Frachtvertrages und gegenstandslos. 

: b) Bei der Durchführung dieses Auftrages ist der Konsum von Alkohol und/oder Drogen strengstens verboten. 

: c) Das eingesetzte Fahrzeug muss sich in einem einwandfreien technischen Zustand befinden und dem Stand der Technik entsprechen, insbesondere muss das eingesetzte Fahrzeug vorbeugend gewartet und regelmäßig inspiziert werden. Es dürfen nur einwandfreie und für den jeweiligen Auftrag geeignete Fahrzeuge, Anhänger, Auflieger, Tanks, Wechselbrücken/Container, Kräne, technische Einrichtungen und sonstiges Equipment verwendet werden. Der Laderaum muss gereinigt sein, sodass gewährleistet ist, dass es zu keiner Beeinträchtigung des Frachtgutes kommt. 

: d) Der Einsatz von Subfrachtführern ist nur nach unserer vorherigen schriftlichen Bestätigung zulässig. Sollte der Einsatz von Subfrachtführern von uns ausnahmsweise gestattet werden, müssen diese von Ihnen vorher streng geprüft werden und bereits mehrere Aufträge (mindestens 5) nachweislich ordnungsgemäß für Sie durchgeführt haben. Die Vergabe von Ladungen an Subunternehmer, die nicht mit Ihnen bereits vorher in Geschäftsbeziehung standen, insbesondere über Frachtenbörsen, ist ausnahmslos untersagt. 

: e) Wir setzen voraus, dass Sie über die für den Transport erforderlichen Erlaubnisse und Berechtigungen verfügen. Dies gilt auch für alle Länder und deren Bestimmungen, die im Rahmen dieses Auftrages befahren werden. 

: f) Sie garantieren und haften dafür, dass das von Ihnen eingesetzte Fahrpersonal entsprechend den Gesetzen des Landes, in dem das Fahrzeug zugelassen ist, beschäftigt wird. Dies gilt insbesondere für ausländisches Fahrpersonal. 

: g) Sofern Sie Gefahrgut (ADR) für uns transportieren, sind Sie dazu verpflichtet einen gültigen Gefahrgutbeauftragten in Ihrem Unternehmen zu installieren. 

: h) Sie tragen dafür Sorge, dass sämtliche Bestimmungen zur Bekämpfung der illegalen Beschäftigung im Güterkraftverkehr (zB GüKBillBG) eingehalten werden. 

: i) Kundenschutz gilt als vereinbart; bei Entgegennahme oder Vermittlung von Aufträgen oder sonstiger Kontaktaufnahme mit Kunden von Berger und sämtlichen Unternehmen, die in irgendeiner Weise am Transportauftrag beteiligt sind, verfallen sämtliche Forderungen des Auftragnehmers gegen Berger. Darüber hinaus wird für die Verletzung dieser Wettbewerbs- bzw. Kundenschutzklausel eine verschuldensunabhängige Konventionalstrafe in Höhe von € 5.000 pro Transport unabhängig von der tatsächlichen Schadenshöhe, vereinbart. Ein darüber hinausgehender Schadenersatzanspruch wird davon nicht berührt. Das richterliche Mäßigungsrecht ist ausgeschlossen. 

: j) Der gegenständliche Transportauftrag ist bindend, wenn nicht innerhalb einer Stunde ab Eingang ein Widerspruch erfolgt. 

: k) Das Vertragsverhältnis unterliegt österreichischem Recht mit Ausschluss der Bestimmungen des IPR. Für sämtliche Streitigkeiten zwischen den Streitparteien im Zusammenhang mit dieser Vereinbarung, einschließlich von Streitigkeiten über den wirksamen Bestand dieser Vereinbarung, wird die Zuständigkeit des sachlich jeweils in Betracht kommenden Gerichtes für die Gemeinde A-6300 Wörgl vereinbart. 

: l) Wir sind berechtigt, eine Aufrechnung mit fälligen Gegenansprüchen unabhängig vom Rechtsgrund vorzunehmen. 

: m) In verschiedensten EU-Staaten gelten zwingende Vorschriften zur Einhaltung der Meldepflichten sowie zur Bezahlung des Mindestlohns. Teilweise sehen die gesetzlichen Bestimmungen bei einer Unterentlohnung eine verschuldensunabhängige Unternehmerhaftung sowie strafrechtliche Sanktionen vor. Zum Nachweis einer entsprechenden Sicherstellung der Einhaltung aller geltenden Vorschriften betreffend der Bezahlung des Mindestlohnes sowie der Einhaltung von damit verbundenen Meldepflichten/Dokumentationspflichten, erwarten wir die Retournierung der firmenmäßig gezeichneten „Vereinbarung zur Sicherstellung der Einhaltung des Mindestlohnes im Transportgewerbe“ innerhalb von 3 Tagen nach Annahme dieses Auftrages. Die darin enthaltene Erklärung gilt auch für künftige Transporte. 

:n) Sie garantieren die Einhaltung aller nationalen und internationalen Bestimmungen und Gesetze. 

:o) Die Unternehmenspolitik und der Verhaltenskodex von Berger Logistik GmbH, abrufbar in der jeweils gültigen Form auf http://www.berger-logistik.com, sind bindend bei Erfüllung des Transportauftrags. 

:p) Als Auftragnehmer verpflichten Sie sich zur Mitführung einer persönlichen Schutzausrüstung (PSA Mindeststandard: Sicherheitsschuhe und : körperbedeckende Kleidung, Warnweste oder Warnkleidung, Arbeitshandschuhe, Gehörschutz, Schutzbrille und Schutzhelm) im Fahrzeug pro Fahrer. Verbindlich vereinbart ist die generelle Anweisung an Ihr Personal zur verpflichtenden Anwendung der PSA gem. Sicherheitsegeln, die bei Einfahrt ins Firmengelände zum Be- und Entladen erteilt werden und die Befolgung von ausgeschilderten und erteilten Sicherheitsanweisungen an der Be- und Entladestelle. 

===2) Ladungsübernahme und -Ablieferung===

: a) Das für den beauftragten Transport zu stellende Fahrzeug muss, sofern in diesem Transportauftrag nichts Gegenteiliges vereinbart wird, den Anforderungen eines gedeckten Fahrzeuges laut CMR entsprechen. Beschädigungen an Planen und Aufbauten, Kondenswasser im Laderaum, nicht besenreine Ladeflächen und wenn der Laderaum nicht geruchsneutral ist, kann dies zu Fahrzeugablehnungen an den Ladestellen und zur Verrechnung von Kosten und Schadenersatz führen. 

: b) Bei Verladung unterschiedlicher Produkte in einer Ladeeinheit sind diese klar zu trennen und es ist besonders darauf zu achten, dass es zu keiner Kreuzkontamination, verursacht durch unverträgliche Produkte, kommt.

: c) Die zu übernehmende Anzahl der Packstücke ist durch den Fahrer zu überprüfen und zu bestätigen. Maßgeblich hierfür ist die vom Fahrer bei der jeweiligen Beladestelle zu unterschreibende Übernahmebestätigung.

: d) Sofern der Fahrer auf der Übernahmebestätigung keine begründeten Vorbehalte vermerkt, gilt die übernommene Ladung als gut und sicher verpackt und verladen, sowie beschädigungsfrei übernommen.

: e) Oben genannte Be- und Entladetermine sind absolute Fixtermine und gelten hiermit als vereinbart. Bei Nichteinhaltung des Übernahme- oder Entladetermins oder Nichtgestellung des vereinbarten Transportmittels, werden die dadurch anfallenden Kosten an Sie weiterverrechnet. Sie haben mit dem Fahrzeug zum vereinbarten Beladetermin an der Beladestelle einzutreffen. Bei nicht rechtzeitiger Gestellung des Fahrzeuges wird eine Konventionalstrafe von € 650,- (verschuldensunabhängig) fällig. Bei Nichtgestellung wird eine (verschuldensunabhängige) Konventionalstrafe in Höhe von 80 % der Fracht fällig. Ein darüberhinausgehender Schadenersatz bleibt in allen Fällen davon unberührt. Wenn durch die Stellung eines nicht den Anforderungen entsprechenden Fahrzeuges Kosten oder Aufwände entstehen, werden diese an Sie weiterverrechnet. 

: f) Bei Komplettladungen besteht ohne ausdrückliche Genehmigung Beilade- und Umladeverbot. 

: g) Für die Be- und Entladung sind jeweils 24 Stunden als standgeldfrei vereinbart. 

: h) Sie verpflichten sich, die Be- und Entladung durchzuführen. Schäden, die auf Umstände während der Be- oder Entladung zurückzuführen sind, fallen in Ihre Haftungssphäre. Sie haben dafür Sorge zu tragen, dass die Ladung ordnungsgemäß gesichert ist und den gesetzlichen Vorschriften entspricht. Der Lenker wird durch Sie dazu angehalten, bei Übernahme sowie Ablieferung, die Menge, die Qualität und Transporttauglichkeit der Verpackung, Verladung und Verstauung zu kontrollieren und zu gewährleisten, auch wenn der Absender die Beladung vorgenommen hat. Bei Abweichungen von Menge, Qualität und Übernahmetemperatur zu denen von uns vorgegebenen Angaben sowie bei mangelhafter Verpackung, Stauung, ist die Beladung sofort zu stoppen, und erst nach Rücksprache und ausdrücklicher Anweisung weiter auszuführen. Ferner sind die Begleitpapiere auf Vollständigkeit sowie Übereinstimmung mit dem Ladegut zu prüfen. Bei allen Unstimmigkeiten sind wir unverzüglich zu informieren und Vorbehalte auf den Frachtbriefen einzutragen. 

===3) Transportverlauf und -überwachung===

: a) Bei Verzögerungen und/oder Hindernissen, gleich welcher Art, sind wir umgehend zu benachrichtigen. 

: b) Sie sind verpflichtet, dafür Sorge zu tragen, dass beladene Kraftfahrzeuge bzw. Transporteinheiten bei jedem (auch kurzfristigem) Abstellen ordnungsgemäß versperrt sind (versperrte Hecktüren des Aufliegers). Das isolierte Abstellen von beladenen Anhängern/Auflieger (ohne Zugfahrzeug) ist ausnahmslos untersagt. 

:c) Wenn es durch anderslautende Informationen an der Beladestelle zu Unklarheiten kommt, sind wir vor Transportbeginn zu verständigen. 

:d) Im Falle eines die Produktsicherheit bzw. -qualität gefährdenden Vorfalls sind die jeweils zuständigen Behörden und wir als Auftraggeber unmittelbar zu verständigen. 

===4) CMR-Versicherung===

: a) Sie garantieren, dass Sie über eine aufrechte, ausreichende und in Österreich branchenübliche Verkehrshaftungsversicherung verfügen. Diese Versicherung muss auch eine Haftung gem. Art. 29 CMR, Schäden bei Be- und Entladevorgängen decken. Weiters garantieren Sie, dass die Prämien dafür ordnungsgemäß bezahlt wurden. 

: b) Sie sind verpflichtet, jeden Schadensfall unverzüglich uns und Ihrer Verkehrshaftungsversicherung zu melden. Bei Schäden, die den Betrag von € 2.000,- überschreiten, müssen Sie unverzüglich einen Sachverständigen bzw. Havariekommissar mit der Begutachtung des Schadens beauftragen. 

===5) Lademittel===

: a) Lademitteltausch gilt als vereinbart. Sie verpflichten sich, eine ausreichende Anzahl von ordnungsgemäßen und tauschfähigen Lademitteln mitzuführen und bei der Beladung zu tauschen. Das Risiko für den Palettentausch trägt ausschließlich der Auftragnehmer. Das Entgelt für dieses Risiko ist im Frachtpreis bereits enthalten. 

: b) Für jeden Lademitteltausch ist ein entsprechender Lademittelschein mit der Frachtrechnung an uns zu senden. Bei fehlenden Lademittelscheinen sind wir gezwungen, davon auszugehen, dass Sie Ihrer Verpflichtung nicht nachgekommen sind. 

: c) Für den Fall, dass Sie an einer Entladestelle keine Lademittel zurück erhalten, sind wir sofort zu verständigen, damit wir noch während Ihr Fahrzeug an der Entladestelle ist, für eine Klärung sorgen können. Sollte diese Verständigung nicht, oder nicht rechtzeitig erfolgen, sind Sie selbst für die Besorgung der nicht getauschten Lademittel verantwortlich. 

: d) Lademittel, die Sie entgegen unserer Anweisung beim Absender nicht getauscht haben, müssen Sie innerhalb von vier Wochen beim Absender retournieren. Für nicht zeitgerecht retournierte Europaletten verrechnen wir Euro 15,00 pro Stück, zusätzlich einer Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00.
: Die Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00 bleibt auch nach Retournierung der Paletten bzw. auch bei nachträglichem Nachweis des Paletten Tausches aufrecht und wird nicht mehr zurückerstattet. 

: e) Düsseldorfer Paletten sind im Grunde nicht zu tauschen, jedoch müssen Sie die Palettenbewegungen wie bei den Europaletten dokumentieren und uns die entsprechenden Lademittelscheine zukommen lassen. Falls Sie entgegen unserer Anweisung Düsseldorfer Paletten bei der Entladestelle zurückbekommen, sollten Sie selbige innerhalb von vier Wochen beim Absender retournieren! Für nicht zeitgerecht retournierte Düsseldorfer Paletten verrechnen wir Euro 8,- pro Stück. Zusätzlich eine Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00.
: Diese Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00 bleibt auch nach Retournierung der Paletten bzw. auch bei nachträglichem Nachweis des Paletten Tausches aufrecht und wird nicht mehr zurückerstattet. 

===6) Frachtpreis- und Zahlungsvereinbarung===

: Das Zahlungsziel wird mit 30 Tagen nach Rechnungserhalt und Vorlage von Originalen aller quittierten Frachtbriefe, Lieferscheine, bestätigten Lademittelscheinen und sonstigen im Transportauftrag verlangten Dokumenten festgelegt. 

{{markfont|orange|'''betrifft Transporte unter IFS Logistics (z.B. Lebensmittel)'''}} 

===7) Besondere Vereinbarung für Lebensmitteltransporte===

: a) Wenn Ihr Unternehmen über ein gültiges IFS-Zertifikat verfügt, haben sie diesen Transport entsprechend Ihrer Zertifizierung durchzuführen. 

: b) Wenn Ihr Unternehmen über kein gültiges IFS-Zertifikat verfügt, haben Sie folgende Mindeststandards für Lebensmitteltransporte zu erfüllen: 

:: a) Der Transportbehälter und das Fahrzeug müssen sauber und funktionsfähig sein. Bei Tankfahrzeugen muss ein Reinigungszertifikat von einem zertifizierten Reinigungsunternehmen vor der Beladung eingeholt werden. 

:: b) Für ein sauberes Auftreten und tägliche Körperpflege des Fahrpersonals ist zu sorgen. Vor dem Umgang mit unverpackten Produkten müssen die Hände gewaschen werden oder saubere Handschuhe getragen werden. 

:: c) Es ist besonders darauf zu achten, dass jegliche Kontamination durch Emission, Abgase, Gerüche, Fremdkörper, Verpackungsmaterial, etc. ausgeschlossen wird. 

:: d) Spezifische Anforderungen sind zwingend und nachweislich zu erfüllen. Dies betrifft z.B. das Nichtvorhandensein bestimmter Inhaltsstoffe und Zutaten (z.B. BVO, Allergene, Schweinefleisch). 

:: e) Bei temperaturgeführten Transporten ist sicherzustellen, dass die von uns vorgegebenen Temperaturen eingehalten werden und permanent durch geeignete Mess- und Überwachungsgeräte ermittelt und festgehalten werden. Das Fahrzeug muss mit einem funktionierenden Temperaturschreiber ausgestattet sein. Vor Übernahme der Ware hat der Auftragnehmer zu überprüfen, ob die zu übernehmende Ware ausreichend vorgekühlt ist. Der Fahrer muss von Ihnen dazu verpflichtet werden, handschriftliche Aufzeichnungen über die durchgeführten Temperaturkontrollen anzufertigen. Abweichungen und Ausfälle der Kühlung sind uns umgehend zu melden. Entsprechende Aufzeichnungsprotokolle sind im Zuge der Rechnungsstellung, zusätzlich zu den in Punkt 6) erwähnten Dokumenten, auf Anfrage an uns zu übermitteln. Aufzeichnungsprotokolle sind vom Auftragnehmer zumindest 3,5 Jahre lang aufzubewahren. Alle Messmittel sind in festgelegten Intervallen und nach definierten anerkannten Standards / Methoden zu überprüfen und ggf. zu justieren oder kalibrieren. Die Ergebnisse der Überprüfung, Justierung und Kalibrierung sind auf Verlangen an uns zu übermitteln. 

:: f) Alle Silofahrzeuge sind vor der Beladung durch eine EFTCO zertifizierte Tankreinigungsstelle zu reinigen. Das Reinigungsdokument (ECD) ist im Zuge der Rechnungsstellung, zusätzlich zu den in Punkt 6) erwähnten Dokumenten, an uns zu übermitteln. 

===8) Zusätzliche Bestimmungen nach Art des Transportmittels===

:: a. Die vorangegangenen Bestimmungen gelten sinngemäß auch für alle anderen Transporte (nicht nur für LKW-Transporte), unabhängig von der Art des der Verkehrsmittel. Gegebenenfalls ist die jeweilige Klausel so zu interpretieren, dass sie auch auf den konkreten Transport mit dem tatsächlich eingesetzten Verkehrsmittel anzuwenden ist. Je nach Art des Transportmittels gelten zusätzlich nachstehende Regelungen:

:: b. Im Bahnverkehr samt Umschlag: Es gelten die zwingenden Bestimmungen der CIM und subsidiär die Bestimmungen des UGB.

:: c. In der Luftfracht: Es gelten die Bestimmungen des MÜ, sofern der Anwendungsbereich dieses Abkommens (Art. 1 MÜ) erfüllt ist. Ansonsten gelten die Bestimmungen des WA.

:: d. In der Binnenschifffahrt: Es gelten die Bestimmungen des CMNI, sofern der Anwendungsbereich dieses Abkommens erfüllt ist. Ansonsten gilt das österreichische Binnenschifffahrtsgesetz (BinnSchiffG).

:: e. In der Seefracht: Es gelten sämtliche Bestimmungen des Übereinkommens der Vereinten Nationen von 1978 über die Beförderung von Gütern auf See (Hamburger Regeln kurz HR). Dies gilt auch dann, wenn der Anwendungsbereich (Art. 2 HR) nicht erfüllt wäre. Ausdrücklich wird darauf hingewiesen, dass auch Art. 23 HR als vereinbart gilt.

:: f. Im Multimodalverkehr: Ist der Ort des Schadenseintritts bekannt, richtet sich die Haftung nach der für das jeweilige Beförderungsmittel geltenden Haftungsordnung (siehe oben). Ist der Ort des Schadenseintrittes unbekannt, so haftet der Frachtführer nach dem für den Auftraggeber günstigsten Haftungsrecht. Dies gilt auch für allfällige Verjährungs- und Ausschlussfristen

===9) Reklamationen, Tatbestandsaufnahmen===

: Die Einholung einer Tatbestandsaufnahme (z.B. im Bahnfrachtverkehr) bzw. die Vornahme einer Reklamation (z.B. im Luftfrachtverkehr, Seefrachtverkehr sowie per Straßengütertransport) ist ausnahmslos durch den Auftragnehmer sicherzustellen.

===10) Aufrechnung, Pfand-, Zurückbehaltungsrecht===

: Ausdrücklich festgehalten wird, dass Berger Logistik berechtigt ist, gegen Forderungen des Auftragnehmers mit Gegenforderungen (gleich aus welchem Rechtsgrund), einschließlich Schadenersatzforderungen, aufzurechnen. Ausdrücklich festgehalten wird, dass dem Auftragnehmer an keinem der ihm im Zuge dieser Vertragserfüllung zur Beförderung übergebenen Waren/Container etc. ein Pfand- oder Zurückbehaltungsrecht zusteht; dem Auftragnehmer gemäß anwendbaren gesetzlichen Bestimmungen allenfalls zustehende Pfand- und Zurückbehaltungsrechte werden ausdrücklich abbedungen.

===11) Standgeld/Liegegeld/Lagergeld===

: Die Geltendmachung von Standgeld/Liegegeld/Aufwendungen (welcher Art auch immer, insbesondere auch Demurrage, Detentioncosts etc.) für Nutzungsausfall/Lagerung von Transportmitteln etc. ist ausgeschlossen, es sei denn Berger Logistik trifft eine bewusste Leichtfertigkeit im Zusammenhang mit der Entstehung derartiger Schäden.

===12) Allgemeine Geschäftsbedingungen===

: Allfällige Geschäftsbedingungen der Vertragsparteien, einschließlich allfälliger Speditionsbedingungen (z.B. AÖSp), Transportbedingungen, B/L-Bedingungen etc. sind auf diese Vereinbarung nicht anwendbar. Es gelten ausschließlich diese Bestimmungen des Transportauftrages.

===13) Haftung===

: Die Parteien vereinbaren, dass sich der Auftragnehmer auf allfällige Haftungserleichterungen in den allgemeinen Geschäftsbedingungen, Speditionsbedingungen, BL- Bedingungen etc. ausnahmslos nicht berufen kann, selbst wenn Berger Logistik einem Hinweis auf AGB in Geschäftskorrespondenzen, Frachtbriefen, Auftragsbestätigungen des Auftragnehmers nicht ausdrücklich widersprechen sollte. Es gelten ausschließlich die Bestimmungen dieses Transportauftrages. Der Auftragnehmer haftet für das Verschulden sämtlicher von ihm beigezogenen Bediensteten und aller anderen Personen, deren sie sich bei der Ausführung dieser Vereinbarung unmittelbar oder mittelbar bedient. Sämtliche zwingenden Haftungsbeschränkungen (auch jene in der CIM, CMR, MÜ, HR, WA etc.) gelten, soweit dies gesetzlich zulässig ist, nicht im Fall von vom Auftragnehmer zu vertretender grober Fahrlässigkeit. Berger Logistik übernimmt keine Haftung für Schäden, aus welchem Rechtsgrund auch immer, insbesondere wegen Verschuldens bei Vertragsabschluss, Verzugs, fehlender und/oder falscher Weisungen, Stehzeiten, Mangelfolgeschäden, wegen unerlaubter Handlungen etc. Sofern und soweit eine Haftung von Berger Logistik dennoch bestehen sollte, ist diese auf den vorhersehbaren und typischerweise eintretenden Schaden begrenzt. Der vorstehend geregelte Haftungsausschluss zu Gunsten Berger Logistik gilt, soweit dies gesetzlich zulässig ist, ausnahmsweise nicht im Fall von Berger Logistik zu vertretendem Vorsatz und/oder bewusster Leichtfertigkeit.

===14) Haftung für Gehilfen===

: Der Auftragnehmer haftet für die Durchführung der Transporte als Frachtführer, auch wenn dieser selbst über keinen eigenen Fuhrpark von Transportmitteln verfügen sollte. Dies gilt auch dann, wenn sich der Auftragnehmer als „Agent“ deklarieren sollte.

== Transportauftrag in ENGLISCH ==

=== Introduction of Transport order ===
Further to the capacity request made by telephone, you bindingly undertake to move the following cargo on our behalf using the vehicle described below, in accordance with the terms detailed as follows.

If this freight order has “DUMMY” licence plate numbers, if they are not correct or if they change, you are obligated to inform us of the correct licence plate numbers as soon as possible. By doing so, you can avoid delays on loading and processing of your cargo invoice.
 
Invoicing under specificaton of above mentioned route to Berger Logistik GmbH, Bahnhofplatz 1, 6300 Wörgl.
 
Attention! Compliance with the minimum wage, as well as the associated reporting obligations, is mandatory in several EU states when deploying drivers. Accordingly, please observe the regulations defined under 1)m.

Validitiy of our terms and conditions:
For orders from Berger Logistik GmbH to carriers / freight forwarders, only the general conditions of the transport contract (Berger = principal),
available at www.berger-logistik.com/en/terms/, apply. We are happy to provide you with our terms and conditions in writing at any time. The
carrier/freight forwarder can under no circumstances refer to its own terms and conditions, even if these were contained in order confirmations.
Terms and conditions of the carrier/freight forwarder, that contradict our general terms and conditions, do not apply.

Jurisdiction:
This agreement is governed by Austrian law, excluding the provisions of the international private law (IPR).
Any disputes between the parties arising out of or in connection with this agreement including, without limitation, disputes on the existence of this
agreement or on separate contracts entered into by the parties in execution of this agreement, shall be decided exclusively by the court in A-6300
Wörgl, that is competent as regards the subject matter of the dispute. The contractual languages are both German and English.

====Optional - additional phrases in introduction====
{{markfont|lime|'''if number plate reads “DUMMY”'''}} 
There are special safety requirements for this specific cargo. As you have either not provided your licence plate number, or it has not yet been checked, this Transport Contract shall be granted subject to a safety inspection of the vehicle in question by Berger Logistik. The Contract shall be cancelled immediately if this inspection has a negative results for whatever reason. Berger Logistik explicitly advises that no grounds shall be given in the event of a cancellation for safety reasons, and no costs for the cancellation shall be accepted.

{{markfont|lime|'''if coverage of CMR insurance effected'''}} 
Attention! 
You have not provided a valid CMR insurance certificate for the current calendar year. Please send us the insurance certificate within 3 days, or you will be charged a premium in the amount of 3 % of the cargo rate. (At least 30 euros!) There shall be no subsequent refund of the premium!

ATTENTION! The insurance policy must provide cover of at least € 150,000 per each event of damage or loss! 

===1) Basic Agreements===
: a) This transport is subject to the terms and conditions of the CMR. You are always liable towards us as for own-name transactions. The terms of Article 34 CMR are not valid. No terms that contradict these conditions shall be applied. In particular, you cannot appeal to the validity of the AÖSp (General Austrian Forwarders' Terms & Conditions) or other conditions (e.g. order confirmations etc.). Any deviating counter-confirmations do not constitute a part of this Contract and are invalid. 

: b) The consumption of alcohol and/or drugs is strictly forbidden during execution of this Contract. 

: c) The vehicle used must be in good technical condition, must use modern technology and, especially, must be serviced and inspected regularly on a preventative basis. Only use vehicles, trailers, semitrailers, tanks, swap bodies/containers, cranes, technical equipment and other equipment that are in good working order and that are suitable for the job in question. The cargo area must be cleaned to ensure the cargo cannot be contaminated.

: d) The use of sub-carriers is only permitted with our prior written authorisation. If we have authorised the use of sub-carriers as an exception, you must check the same thoroughly in advance and you must provide proof that these carriers have previously executed several contracts (at least 5) for you. The use of sub-contractors with whom you have no prior business relationship, particularly via freight exchanges, is prohibited without exception. 

: e) We take for granted that you have obtained the permits and authorisations required for the transport. This also applies to the the regulations of all countries in which you shall travel in relation to fulfilment of this Contract. 

: f) You guarantee and are liable for ensuring that all drivers you use are employed in accordance with the laws of the country in which the vehicle is licensed. This applies especially to foreign drivers. 

: g) If you transport hazardous substances for us, you are obligated to appoint a qualified hazardous goods officer in your company. 

: h) You must ensure that you are in compliance with all regulations to combat illegal employment in the road transport sector (e.g. GüKBillBG – German Act Against Illegal Employment in Commercial Road Haulage). 

: i) Customer protection is considered to be agreed; on receipt or placement of orders or other contact with customers of Berger and all companies that are involved in the Transport Contract in some way, all claims against Berger on the part of the client shall be forfeit. Moreover, it is agreed that infringement of this competition and customer safeguard clause shall incur a contractual penalty, regardless of culpability, in the amount of €5,000 per transport regardless of the actual level of damages. Any claim for damages beyond this is not affected. The right of mitigation by court is excluded. 

: j) This Transport Contract is binding if no objection is made within one hour of receipt. 

: k) This Contract is subject to Austrian law to the exclusion of the conditions of IPR. The competent court of law for A-6300 Wörgl is agreed as the place of jurisdiction for all disputes between the parties arising from this Contract, including disputes about the effective existence of this Contract. 

: l) We are entitled to offset the claims with payable counter-claims regardless of legal basis. 

: m) Compliance with reporting obligations and payment of the minimum wage are mandatory in several EU states. In some instances, the legislation provides for strict entrepreneurial liability and criminal sanctions in the event of underpayment. As proof of compliance with all applicable regulations in terms of payment of the minimum wage and compliance with the associated reporting/documentation obligations, we shall require return of the “Agreement Guaranteeing Compliance with the Provisions of the Minimum Wage Act” signed by an authorised officer of the firm, within 3 days after acceptance of this order. The clarification therein shall also apply to future transports. 

: n) You guarantee compliance with all national and international regulations and laws. 

:o) The company policy and the code of conduct of Berger Logistik GmbH, available in the current valid version on www.berger-logistik.com, are binding if it comes to acceptance of the transport order. 

:p) As a contractor, you undertake to carry personal protective equipment (PPE minimum standard: safety shoes and body-covering clothing, safety vest or warning clothing, work gloves, ear protection, safety goggles and safety helmet) in the vehicle per driver. The general instruction to your staff for the obligatory application of the PPE according safety guidelines, which are issued when loading into the company premises for loading and unloading and the compliance with signposted and issued safety instructions at the loading and unloading point. 

===2) Acceptance and delivery of cargo===
: a) The vehicle you supply for the commissioned transport must, unless otherwise agreed in this Transport Contract, correspond to the requirements for a vehicle covered by the CMR. Damage to tarpaulins and superstructures, condensation in the cargo area, unswept cargo areas and not- odourless cargo areas may lead to refusal of the vehicle in question at the loading point and to charges for costs and compensation. 

: b) In the event of different products being loaded in one cargo unit, these must be clearly separated and care must be taken to prevent cross- contamination caused by incompatible products. 

: c) The driver must check and confirm the number of packages to be transported. The Confirmation of Receipt to be signed by the driver at the relevant loading point is the proof hereof. 

: d) If the driver does not note any well-founded reservations on the Confirmation of Receipt, then the accepted cargo is deemed to be complete, to have been packed and loaded safely, and to have been accepted in a damage-free state. 

: e) The loading and unloading dates specified above are fixed and are hereby agreed. You will be invoiced for any incurred costs in the event of non- compliance with the handover or unloading date, or non-presentation of the agreed mode of transport. You must present yourself with the vehicle at the loading area on the agreed loading date. In the event of non-presentation, you will owe a contractual penalty (regardless of culpability) in the amount of 80 % of the freightage. This does not affect our right to assert a claim for higher damages. If we incur costs or expenditure because you present a vehicle that does not correspond to requirements, we shall pass these costs on to you. 

: f) Additional cargo or transshipments on full loads are absolutely forbidden without our explicit authorisation. 

: g) 24 hours of demurrage-free time is agreed for both loading and unloading. 

: h) You are obligated to execute loading and unloading of the cargo. You are liable for damages that result from circumstances during loading and unloading. You must take care to ensure that the cargo is properly secured and complies with the applicable legal regulations. You must instruct the driver to check and ensure the quantity, quality, and suitability for transport of the packaging, loading and stowage on acceptance and delivery, even if the cargo has been loaded by the consignor. Loading must be stopped immediately if the quantity, quality or handover temperature of the cargo deviate from the details we specified, or if the packaging or stowage is defective, and may only continue after consultation with us and on our explicit instructions. Moreover, you must check that the accompanying paperwork is complete and corresponds to the cargo in question. You must inform us immediately of any inconsistencies and record reservations on the bills of lading. 

===3) Transportation and transport surveillance===
: a) You must inform us immediately in the event of any delays and/or impediments. 

: b) On acceptance of this Contract and of the cargo, you shall ensure that the loaded vehicles, trailers and/or semi-trailers are properly and continuously guarded in the event of any stops during the time between acceptance of the cargo for transport and delivery of the same. You are obligated to ensure that loaded vehicles and transport units are properly locked in the event of any (even brief) stops (locked rear doors on trailers. The vehicles and transport units to be used must also be fitted with 2 independent and well-functioning anti-theft devices that use the latest technology, and these must be demonstrably activated during any stops, however brief. Curtainsiders must be equipped with cut-resistant tarpaulin. It is absolutely forbidden to park loaded trailers/semi-trailers on their own (without the towing vehicle). 

: c) You as a contractor have an effective procedure for withdrawal and recall, which is tested once a year. 

: d) If there is any confusion because of contrary information at the loading area, you must inform us before transport begins. 

: e) You must contact the relevant authorities and us as the client immediately in the event of an incident that impacts product safety and quality. 

===4) CMR-Insurance/Event of Damage or Loss===
: a) You guarantee that you have procured sufficient freight forwarders liability insurance, which is of a type that is standard in Austria. This insurance policy must also cover liability for damages during loading and unloading procedures in accordance with Article 29 CMR. Moreover, you guarantee that you have paid the necessary premiums. 

: b) You are obligated to report every event of damage of loss to us immediately and to inform your liability insurance provider. In the event of damage or loss exceeding €2,000.00, you must immediately appoint a specialist or insurance adjuster to assess the damage or loss. 

===5) Loading Equipment===
: a) Loading equipment exchange is hereby agreed. You are obligated to carry a sufficient quantity of proper and exchangeable loading equipment and to exchange this at the time of loading. The contractor bears the risk of pallet exchange. Remuneration for this risk is already included in the cargo price. 

: b) You must send us a corresponding loading equipment note with the freight note for every loading equipment exchange. If we do not receive such loading equipment notes, we will be forced to assume that you have not met your obligation. 

: c) We must be informed immediately if you do not get back any loading equipment at the unloading area, so that we can clarify the situation while your vehicle is still in the unloading area. You are responsible for the non-exchanged loading equipment if you do not inform us or do not do so promptly. 

: d) You must return loading equipment to the consignor within 4 weeks if, against our instructions, you did not exchange said equipment with the consignor. We charge 15.00 euros per unit for euro pallets that are not returned on time, additional we charge a handling fee in amount of 15.00 euros. 

: e) Düsseldorfer pallets are not for exchange, but you must document the pallet movement as for euro pallets and send us the corresponding loading equipment notes. You must return Düsseldorfer pallets to the consignor within 4 weeks if, against our instructions, you did not exchange said pallets with the consignor! We charge 8 euros per unit for Düsseldorfer pallets that are not returned on time, additional we charge a handling fee in amount of 15.00 euros. 

===6) Freight rates and payment Agreement===
: Payment is due 30 days after receipt of invoice and submission of original copies of all bills of lading receipts, delivery notes, confirmed loading equipment notes and other documents stipulated in the Transport Contract.
 
{{markfont|lime|''' additional agreement if transport under rules of IFS Logistics (i.e. food)'''}} 

===7) Special agreement for Food Transports, Refrigerated Transports===

: a) If your company holds a valid IFS certificate, you must execute this transport in accordance with your certification. 

: b) If your company does not hold a valid IFS certificate, you must comply with the following minimum standards for the transportation of food: 

:: 1)) The transport container and the vehicle must be clean and in working order. A cleaning certificate from a certified cleaning company must be obtained for tankers before loading. 

:: 2)) You must ensure that drivers have a clean appearance and good personal hygiene. Drivers must wash their hands or wear clean gloves before handling unpackaged products. 

:: 3)) Extra attention must be paid to avoid contamination due to emissions, exhaust gases, odours, foreign substances, packaging material, etc. 

:: 4)) Special requirements are mandatory and must be documented. This relates, e.g. to a lack of specific materials and ingredients (e.g. BVO, allergens, pork). 

:: 5)) For temperature-controlled transports you must ensure that you comply with the temperatures we have stipulated and that you measure and record them using suitable measuring and monitoring devices. The vehicle must be fitted with a working temperature recorder. Before acceptance of the goods, the contractor must check whether the goods to be accepted are sufficiently pre-cooled. You must ensure that drivers make handwritten records of the temperatures checks they perform. You must inform us immediately of any deviations and failures of the refrigeration. You must send us the corresponding temperature records on request as part of invoicing in addition to the documents mentioned at point 6). The contractor must keep recording protocols for at least 3,5 years. All measuring equipment must be checked at specific intervals and in accordance with defined approved standards/methods and adjusted or calibrated as necessary. The results of the inspection, adjustment and calibration must be forwarded to us on request. 

:: 6)) All silo vehicles must be cleaned at an EFTCO-certified tanker cleaning station before loading. You must send us the cleaning document (ECD) as part of invoicing in addition to the documents mentioned at point 6). 

: c) If there is any confusion because of contrary information at the loading area, you must inform us before transport begins 

: d) You must contact the relevant authorities and us as the client immediately in the event of an incident that impacts product safety and quality. 

===8) Additional terms depending on the mode of transport===

::a. The preceding terms shall also apply analogously to all other transports (not just to HGV transports), regardless of the type of transport. The relevant clause shall be interpreted where applicable, so that it too shall be applied to the specific transport with the actual mode of transport used. The following regulations shall also apply depending on the type of transport:

:: b. Rail transportation and handling: The mandatory provisions of the CIM shall apply and the subsidiary provisions of the Austrian Commercial Code [Unternehmensgesetzbuch].

:: c. Air freight: The provisions of the Montreal Convention shall apply insofar as the scope of this Convention is fulfilled (Art. 1 MC). The provisions of the WA shall otherwise apply.

:: d. Inland waterway transport: The terms of the CMNI shall apply, insofar as the scope of this Convention is fulfilled. The Austrian Inland Waterways Shipping Act [Binnenschifffahrtsgesetz] shall otherwise apply.

:: e. Sea freight: All provisions of the United Nations Convention on the Carriage of Goods by Sea of 1978 shall apply (Hamburg Rules, HR). This Convention shall also apply even if the scope has not been fulfilled (Art. 2 HR). It is explicitly noted that Art. 23 HR shall also apply.

:: f. Multimodal transport: If the location of the occurrence of damage is known, liability shall be governed by the liability order applicable to the mode of transport in question (see above). If the location of the occurrence of damage is unknown, the carrier shall be liable pursuant to the liability legislation most advantageous to the client. This shall also apply to any periods of limitation and exclusion.

===9) Complaints, statements of facts===
: The contractor shall have sole responsibility for ensuring that a statement of facts (e.g. in rail freight) is obtained and a complaint is made (e.g. in air freight, sea freight and road freight).

===10) Offsetting, right of lien, retention===

: It is explicitly stipulated that Berger Logistik shall be entitled to set off claims made by the contractor with counterclaims (regardless of the legal basis), including compensation claims. It is explicitly stipulated that the contractor shall acquire no right of lien or retention as the result of fulfilling this contract to transport surrendered goods/containers etc.; all the contractor's rights of lien and retention in accordance with applicable legal provisions are hereby explicitly waived

===11) Demurrage/storage fees===
: No demurrage or storage fees may be claimed (regardless of the nature of the claim, especially demurrage, detention costs etc.) for downtime/storage of modes of transport etc., unless Berger Logistik behaves recklessly in relation to the incursion of such damages.

===12) General terms and conditions===
: Any terms and conditions of the contractual parties, including any carrier conditions (e.g. General Austrian Freight Forwarders Conditions, AÖSp), transport conditions, B/L conditions etc. shall not apply to this agreement. The terms of the Transport Contract shall apply exclusively.

===13) Liability===
: The parties hereby agree that without exception the contractor cannot invoke any liability relief in the general terms and conditions, carrier conditions, B/L conditions etc., even if Berger Logistik has not explicitly refuted a reference to terms and conditions in business correspondence, bills of lading, the contractor's order confirmations. The terms of this Transport Contract shall apply exclusively. The contractor shall be liable for the culpability of all its associated staff and all other people it employs directly or indirectly in the course of executing this Contract. All mandatory liability restrictions shall apply (including those in the CIM, CMR; MC, HR; WA etc.), insofar as this is permitted by law, but not in the event of gross negligence on the part of the contractor. Berger Logistik shall accept no liability for damages, regardless of the legal basis, especially because of fault when the contract is concluded, delay, missing and/or false instructions, idle periods, consequential damages, because of unauthorised handling etc. Providing and insofar as Berger Logistik should nevertheless be liable, this liability shall be restricted to foreseeable and typically occurring damage. The preceding liability restriction in favour of Berger Logistik shall apply, insofar as this is permitted by law, except in the event of wilful intent or wilful negligence on the part of Berger Logistik.

===14) Liability for agents===

: The contractor shall be liable for executing transports as the carrier, even in the event that the contractor does not have its own fleet of transportation vehicles. This shall also apply if the contractor should be a declared “agent”.

== TA neu nach IFS-Audit vom 05.10.2021 ==

Folgender TEXT wird ab sofort wieder am Transportauftrag angedruckt und nachweislich übermittelt.

==== '''Anforderungen an Transportdienstleister ohne IFS Logistics Zertifizierung''' ====

''Folgende Punkte des Transportauftrags der Berger Logistik GmbH bzw. der Anforderungen des IFS Logistics Version 2.3 (Stand Juni 2021) gelten zwischen der Berger Logistik GmbH und dem Transportdienstleister bei Auftragsannahme als vereinbart:''

Anforderungen aus IFS Logistics Version 2.3

4.1.1Vertragsprüfung und Kommunikation

4.1.1.1Die zwischen den Vertragspartnern definierten Anforderungen und/oder Pflichtenhefte sind bekannt, vereinbart und hinsichtlich ihrer Akzeptanz überprüft, bevor eine Liefervereinbarung geschlossen wird. Alle Bestimmungen bezüglich Produktqualität und -sicherheit sind bekannt und den entsprechenden Unternehmensbereichen kommuniziert.

4.1.1.2Änderungen an bestehenden, vertraglichen Vereinbarungen sind dokumentiert und zwischen den Vertragspartnern kommuniziert

4.1.1.3Ist die Erbringung vereinbarter Dienstleistungen (z. B. Lieferpünktlichkeit) nicht möglich, wird der Kunde zeitnah informiert.

4.1.2Beschaffung / Lieferanten und Dienstleister

4.1.2.1Es liegt ein Verfahren zur Zulassung und Überwachung von Lieferanten und Dienstleistern (intern und extern) vor. Die Überwachung beinhaltet risikoorientierte Bewertungskriterien, wie z. B.: Zuverlässigkeit, Reklamationen, Audits, Zertifikate sowie geforderte Leistungsstandards.

4.1.2.2Die Ergebnisse der Bewertungen werden regelmäßig, mindestens jährlich überprüft. Die Ergebnisse dieser Überprüfung sowie daraus resultierende Maßnahmen sind zu dokumentieren.

4.1.2.3Eine aktuelle Übersicht der zugelassenen Lieferanten und Dienstleister liegen den Mitarbeitern vor, die verantwortlich für den Einsatz der Lieferanten und Dienstleister sind.

4.1.3Besondere Handhabungsvorschriften

4.1.3.1Die Organisation hat ein Verfahren eingeführt, um jegliche Kontamination (auch Kreuzkontamination, verursacht durch unverträgliche Produkte, in der gleichen Transporteinheit oder im gleichen Lagerraum) zu verhindern. Kontamination durch Emission, Abgase, Gerüche, Fremdkörper, Verpackungsmaterial etc. sind zu vermeiden.

4.1.4Rückverfolgbarkeit

4.1.4.1Ein System zur Rückverfolgbarkeit ist eingerichtet, wird aufrechterhalten und ist für das Unternehmen und die gehandhabten Produkte geeignet.

4.1.4.2Das System stellt sicher, dass die Ware inkl. der Menge jederzeit, in der zu verantwortenden Logistikkette, mittels geeigneter Kennzeichnung zu identifizieren ist. Ferner ermöglicht das System Feststellungen über jede Person (ggf. inkl. Transportunternehmen), von der sie die Ware erhalten und an welches Unternehmen (ggf. inkl. Transportunternehmen) sie die Ware geliefert hat.

4.1.4.3Die Unternehmen pflegen eine immer aktuelle Liste aller Kunden (Auftraggeber) sowie die Menge der Produkte, die derzeit im Besitz sind. In den Lagereinrichtungen sind die Produkte den Kunden zugeordnet.

4.1.4.4Das System zur Rückverfolgbarkeit wird in regelmäßigen Abständen, mindestens jährlich sowie bei Änderungen des Systems getestet. Dieser Test wird durchgeführt, um die Wirksamkeit des Systems zur Rückverfolgbarkeit zu bestätigen und ggf. zu verbessern. Die Testergebnisse sind aufzuzeichnen. Falls erforderlich, werden Korrekturmaßnahmen durchgeführt.

4.1.5Wartung und Reparatur

4.1.5.1Ein geeignetes Wartungssystem ist geplant, installiert, dokumentiert, gepflegt und erfasst alle kritischen Anlagen und Ausrüstungen (inkl. Transport) die notwendig sind um Produktanforderungen zu erfüllen. Dies gilt gleichermaßen für interne und externe Wartungsarbeiten.

4.1.5.2Während und nach Wartungs- und Reparaturarbeiten ist die Einhaltung der Produktanforderungen sichergestellt und eine Kontamination wird verhindert. Wartungs- und Reparaturarbeiten und daraus resultierende Maßnahmen sind dokumentiert.

4.1.5.3Alle für Wartungs- und Reparaturarbeiten eingesetzten Materialien sind für den Verwendungszweck geeignet (z. B.: lebensmitteltaugliche Fette, nichttoxische Anstriche bei unverpackter Ware).

4.1.5.4Alle Ausfälle am Standort sowie der im Wartungssystem hinterlegten Anlagen und Ausrüstungen sind dokumentiert und hinsichtlich einer Anpassung des Wartungssystems ausgewertet.

4.1.6Klimatisierung / Kühlung / Wasser & Eis und Druckluft

4.1.6.1Vorgaben zur Klimatisierung (z. B. Temperatur, Luftfeuchte), die Einfluss auf die Produktqualität und -sicherheit haben, sind definiert und umgesetzt.

4.1.6.2Ein geeignetes Temperaturaufzeichnungssystem (oder mehrere) ist in der Logistikkette eingesetzt, um den Prozessstatus in angemessenen Intervallen zu überwachen.

4.1.6.3Überall, wo das Verfahren klimatisierte / gekühlte Luft verlangt, werden die Anlagen in geeigneter Weise gewartet und in angemessenen Zeitabständen gereinigt.

4.1.6.4Bei Ausfall der Klimatisierung / Kühlung und/oder bei Abweichung von den Soll-Temperaturen greift ein Alarmsystem. Ein wirksames Notfallverfahren mit Korrekturmaßnahmen ist vorhanden, welches sicherstellt, dass die Produktsicherheit und/oder -qualität nicht gefährdet ist.

4.1.8Reinigung und Desinfektion

4.1.8.1Reinigungs- und Desinfektionspläne, auf Basis einer Gefahrenanalyse und Bewertung der damit zusammenhängenden Risiken sind eingeführt und verfügbar. Diese beinhalten:

– Verantwortlichkeiten,

– die verwendeten Produkte und ihre Anwendungsvorschriften,

– die zu reinigenden bzw. zu desinfizierenden Bereiche,

– Reinigungsintervalle,

– Aufzeichnungspflichten,

– Gefahrensymbole (wo erforderlich).

4.1.8.2Die Reinigungs- bzw. Desinfektionsmaßnahmen sowie deren Wirksamkeitsprüfung werden aufgezeichnet. Daraus resultierende Korrekturmaßnahmen sind dokumentiert.

4.1.8.5Für Reinigungschemikalien und Reinigungsmittel existieren aktuelle Sicherheitsdatenblätter (SDB) und Betriebsanweisungen (BA), diese sind vor Ort jederzeit verfügbar. Die Betriebsanweisungen sind den verantwortlichen Mitarbeitern bekannt.

4.1.8.6Reinigungsgeräte und -chemikalien sind eindeutig gekennzeichnet. Diese werden so gelagert und verwendet, dass eine Kontamination vermieden wird.

4.1.8.7Wenn ein Unternehmen einen Dienstleister mit den Reinigungs- und Desinfektionstätigkeiten beauftragt, sind alle Anforderungen aus Abschnitt 4.1.8 in einem entsprechenden Vertrag eindeutig festgelegt.

4.3.1Spezielle Anforderungen Transport

4.3.1.1Transportfahrzeuge, Transporteinheiten, und/oder Transportbehälter, die auf den unterschiedlichen Verkehrsträgern (Straße, Schiene, Luft und Wasser) zum Einsatz kommen, halten die Transportbedingungen der zu transportierenden Waren, innerhalb der zulässigen Toleranz (z.B. Temperatur) ein.

4.3.1.2Sofern für den Transport bestimmte Bedingungen (z. B. Temperatur) vorgesehen sind, werden die Bedingungen vor der Beladung geprüft und dokumentiert, um die Einhaltung der definierten Bedingungen sicherzustellen.

4.3.1.3Werden temperaturgeführte Waren in zusätzliche Transportbehälter verbracht (z.B. Thermoboxen), sind diese in einem ordnungsgemäßen Zustand (sauber, geruchsfrei, trocken und funktionsfähig). Vor Verbringung der Ware in die Transportbehälter, sind die Transportbehälter vorgekühlt.

4.3.1.4Beim Transport ist das jeweilige zulässige Ladungsniveau (Nutzlast) von Transportfahrzeugen, Transporteinheiten und/ oder Transportbehältern/Containern zur Sicherstellung der Produktsicherheit und -qualität einzuhalten.

4.3.1.6Die Reinigung der Transporteinheit erfolgt bei Bedarf unter Beachtung der produktspezifischen Risiken und hygienischen Anforderungen vor der nächsten Beladung. Werden Reinigungsnachweise gesetzlich oder vom Kunden gefordert, liegen diese vor.

4.3.2Transport-Dienstleister

4.3.2.1Werden Logistik-Dienstleister wiederkehrend für den Transport eingesetzt, sind alle in den Kapiteln 4.1, 4.3 und 5.3 genannten Anforderungen in einem Dienstleistungsvertrag eindeutig festgeschrieben oder der Logistik-Dienstleister ist nach IFS Logistics zertifiziert.

4.3.2.2Die Fahrer der Dienstleister kennen die Hygienevorschriften der Organisation und halten diese ein.

4.3.2.3Werden Logistik-Dienstleister unregelmäßig (Spotmarkt) für den Transport von verpackten Produkten eingesetzt, sind diese nach IFS Logistics zertifiziert oder erfüllen folgende, nachweislich und verbindlich vereinbarte Anforderungen:

– Sauberkeit und Funktionsfähigkeit Transportbehälter und Fahrzeug,

– Temperaturkontrolle bei Produkten unter kontrollierter Temperatur,

– klare Trennung unterschiedlicher Produkte,

– Abwesenheit von Gerüchen und sonstiger Kontamination (siehe auch (4.1.3.1),

– Anforderung 4.1.1.3,

– Anforderungen 5.3,

– Anforderungen 5.6.

Bei Weitervergabe des Auftrages an weitere Subunternehmer werden diese definierten Mindestanforderungen erfüllt.

5.3Kalibrierung, Justierung und Prüfung von Mess- und Überwachungsgeräten

5.3.1Das Unternehmen ermittelt die für die Erfüllung der Produktanforderungen erforderlichen Mess- und Überwachungsgeräte. Diese Geräte sind auf einer Liste dokumentiert und eindeutig gekennzeichnet.

5.3.2Die Messmittel und -geräte werden in festgelegten Intervallen und nach definierten anerkannten Standards/Methoden überprüft, kalibriert und/oder geeicht und/oder justiert (falls zutreffend). Die Ergebnisse werden dokumentiert.

5.6Rückruf und Rücknahme

5.6.1Es besteht ein wirksames Verfahren für die Rücknahme und den Rückruf aller Produkte.

Dieses Verfahren beinhaltet eine klare Übertragung von Verantwortlichkeiten.

5.6.2Das Verfahren gewährleistet eine wirksame und schnelle Rückmeldung gemäß der Rückruf- und Rücknahmeanforderungen der Produkt-Eigentümer.

5.6.3Das Verfahren wird mindestens jährlich getestet, um die Leistungsfähigkeit und mögliche Verbesserungen sicherzustellen (sofern in den letzten 12 Monaten ein Produktrückruf oder eine Produktrücknahme stattgefunden hat, kann diese zur Beurteilung des Verfahrens genutzt werden).

Folgende Anforderungsnummern sind für Transportdienstleister der BERGER LOGISTIK GmbH nicht relevant:- 4.1.3.2 & 4.1.3.3 (nicht im Produktportfolio der BERGER LOGISTIK GmbH)- 4.1.6.5 & 4.1.6.6 (keine Anwendung in der BERGER LOGISTIK GmbH)- Kompletter Abschnitt 4.1.7 (keine derartige Tätigkeitsdurchführung durch die BERGER LOGISTIK GmbH)- 4.1.8.3, 4.1.8.4, 4.3.1.5 & 4.3.1.7 (kein Einsatz von Tankfahrzeugen und -behältern in der BERGER LOGISTIK GmbH)

==== '''Requirements for transport service providers without IFS Logistics certification. ''' ====

The following points of the Transport Order of Berger Logistik GmbH or the requirements of IFS Logistics Version 2.3 (as of June 2021) are deemed to be agreed between Berger Logistik GmbH and the transport service provider upon acceptance of the order:

Requirements from IFS Logistics Version 2.3

4.1.1 Contract review and communication

4.1.1.1 The requirements and/or specifications defined between the contracting parties are known, agreed upon and checked with regard to their acceptance before a supply agreement is concluded. All provisions regarding product quality and safety are known and communicated to the relevant business units.

4.1.1.2 Changes to existing, contractual agreements are documented and communicated between the contractual partners.

4.1.1.3 If it is not possible to provide agreed services (e.g. delivery punctuality), the customer is informed promptly.

4.1.2 Procurement / suppliers and service providers

4.1.2.1 A procedure is in place for the approval and monitoring of suppliers and service providers (internal and external). Monitoring includes risk-oriented evaluation criteria, such as: Reliability, complaints, audits, certificates, and required performance standards.

4.1.2.2 The results of the assessments are reviewed regularly, at least annually. The results of this review and any resulting actions shall be documented.

4.1.2.3 A current overview of the approved suppliers and service providers are available to the employees who are responsible for the use of the suppliers and service providers.

4.1.3 Special handling regulations

4.1.3.1 The organization has a procedure in place to prevent any contamination (including cross-contamination caused by incompatible products, in the same transport unit or storage area). Contamination by emission, exhaust fumes, odors, foreign bodies, packaging material, etc. shall be avoided.

4.1.4 Traceability

4.1.4.1 A traceability system is established, maintained, and appropriate for the company and the products handled.

4.1.4.2 The system ensures that the goods including the quantity can be identified at any time, in the logistics chain for which the company is responsible, by means of suitable labeling. In addition, the system enables identification of each person (including the transport company, if applicable) from whom they received the goods and to which company (including the transport company, if applicable) they delivered the goods.

4.1.4.3 Companies maintain an always up-to-date list of all customers (principals) and the quantity of products currently in their possession. Products are assigned to customers in the storage facilities.

4.1.4.4 The traceability system shall be tested periodically, at least annually, and when changes are made to the system. This test shall be conducted to confirm and, if necessary, improve the effectiveness of the traceability system. Test results shall be recorded. Corrective action shall be taken if necessary.

4.1.5 Maintenance and repair

4.1.5.1 An appropriate maintenance system is planned, installed, documented, maintained, and records all critical plant and equipment (including transportation) necessary to meet product requirements. This applies equally to internal and external maintenance activities.

4.1.5.2 During and after maintenance and repair work, compliance with product requirements is ensured and contamination is prevented. Maintenance and repair work and resulting measures are documented.

4.1.5.3 All materials used for maintenance and repair work are suitable for the intended purpose (e.g.: food grade greases, non-toxic paints for unpackaged goods).

4.1.5.4 All failures at the site and of the plant and equipment stored in the maintenance system are documented and evaluated with regard to an adjustment of the maintenance system.

4.1.6 Air conditioning / cooling / water & ice and compressed air

4.1.6.1 Specifications for air conditioning (e.g. temperature, humidity) that have an influence on product quality and safety are defined and implemented.

4.1.6.2 An appropriate temperature recording system(s) is deployed in the logistics chain to monitor process status at appropriate intervals.

4.1.6.3 Wherever the process requires conditioned / cooled air, equipment is suitably maintained and cleaned at appropriate intervals.

4.1.6.4 An alarm system takes effect in the event of air conditioning / cooling failure and/or deviation from set temperatures. An effective emergency procedure with corrective actions is in place to ensure that product safety and/or quality is not compromised.

4.1.8 Cleaning and disinfection

4.1.8.1 Cleaning and disinfection plans, based on hazard analysis and assessment of associated risks are in place and available. These include:

- Responsibilities,

- the products used and their instructions for use

- the areas to be cleaned or disinfected,

- cleaning intervals,

- record-keeping requirements,

- Hazard symbols (where required).

4.1.8.2 The cleaning or disinfection measures and their effectiveness checks are recorded. Resulting corrective actions are documented.

4.1.8.5 Current safety data sheets (SDS) and operating instructions (OI) exist for cleaning chemicals and cleaning agents; these are available on site at all times. The operating instructions are known to the responsible employees.

4.1.8.6 Cleaning equipment and chemicals are clearly marked. These are stored and used in such a way that contamination is avoided.

4.1.8.7 If a company hires a service provider to perform cleaning and disinfection activities, all requirements from Section 4.1.8 are clearly specified in a corresponding contract.

4.3.1 Special requirements Transport

4.3.1.1 Transport vehicles, transport units, and/or transport containers used on the various modes of transport (road, rail, air, and water) comply with the transport conditions of the goods to be transported, within the permissible tolerance (e.g., temperature).

4.3.1.2 If specific conditions (e.g. temperature) are specified for transport, the conditions are checked and documented before loading to ensure compliance with the defined conditions.

4.3.1.3 If temperature-controlled goods are moved into additional transport containers (e.g. thermoboxes), these shall be in proper condition (clean, odor-free, dry and functional). Before the goods are placed in the transport containers, the transport containers are pre-cooled.

4.3.1.4 During transport, the respective permissible load level (payload) of transport vehicles, transport units and/or transport containers/containers shall be observed to ensure product safety and quality.

4.3.1.6 Cleaning of the transport unit shall be carried out, if required, in compliance with the product-specific risks and hygienic requirements before the next loading. If cleaning certificates are required by law or by the customer, they are available.

4.3.2 Transport service provider

4.3.2.1 If logistics service providers are used for transport on a recurring basis, all requirements mentioned in chapters 4.1, 4.3 and 5.3 are clearly stipulated in a service contract or the logistics service provider is certified according to IFS Logistics.

4.3.2.2 The service provider's drivers are aware of the organization's hygiene regulations and comply with them.

4.3.2.3 If logistics service providers are used irregularly (spot market) for the transport of packaged products, they are certified according to IFS Logistics or meet the following demonstrably and bindingly agreed requirements:

- Cleanliness and operability of transport containers and vehicle,

- temperature control of products under controlled temperature,

- clear separation of different products,

- absence of odors and other contamination (see also (4.1.3.1),

- Requirement 4.1.1.3,

- Requirements 5.3,

- requirements 5.6.

If the order is subcontracted to other subcontractors, these defined minimum requirements are met.

5.3 Calibration, Adjustment and Testing of Measuring and Monitoring Instruments

5.3.1 The company shall identify the measuring and monitoring devices required to meet the product requirements. These devices are documented on a list and clearly marked.

5.3.2 The measuring and monitoring devices are checked, calibrated and/or calibrated and/or adjusted (if applicable) at specified intervals and according to defined recognized standards/methods. The results are documented.

5.6 Recall and take-back

5.6.1 There is an effective procedure for the recall and withdrawal of all products.

This procedure includes a clear assignment of responsibilities.

5.6.2 The procedure ensures effective and rapid feedback in accordance with product owner recall and take-back requirements.

5.6.3 The procedure is tested at least annually to ensure performance and possible improvements (if a product recall or withdrawal has occurred in the last 12 months, it may be used to evaluate the procedure).

The following requirement numbers are not relevant for transport service providers of BERGER LOGISTIK GmbH:

- 4.1.3.2 & 4.1.3.3 (not in the product portfolio of BERGER LOGISTIK GmbH).

- 4.1.6.5 & 4.1.6.6 (not applied in BERGER LOGISTIK GmbH)

- Complete section 4.1.7 (no such activity performance by BERGER LOGISTIK GmbH)

- 4.1.8.3, 4.1.8.4, 4.3.1.5 & 4.3.1.7 (no use of tank trucks and containers in BERGER LOGISTIK GmbH)

= Weblinks =

= siehe auch =

== aktuelle Muster Transportaufträge Lbase ==

<big>Nachstehend Muster-'''Transportaufträge'''</big>{{markfont|beige| '''in der Version 01.08.2020 nur mehr Hinweis auf AGBs'''}}

''Gültigkeit unserer AGBs:'' 
Für Aufträge der Berger Logistik GmbH an Frachtführer/Spediteure gelten ausschließlich die allgemeinen Bedingungen zum Transportvertrag (Berger= Auftraggeber), abrufbar unter [https://www.berger-logistik.com/agb/ www.berger-logistik.com/agb/]. 
Gerne können wir Ihnen unsere AGBs jederzeit auch schriftlich zur Verfügung stellen. 
Der Auftragnehmer kann sich keinesfalls auf eigene AGBs stützen, selbst wenn diese in Auftragsbestätigungen enthalten wären. 
Es kommen keine unseren AGBs widersprechenden Bedingungen des Auftragnehmers zur Anwendung.

 

* in deutscher Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20200831 LBase_Transportauftrag_DE_Vers.31.08.2020.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-925473) in Deutsch - hier als Beispiel mit Zusatztext weil Dummy KFZ-Kennzeichen</qpdf>

* in englischer Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20200916 LBase_Transportauftrag_EN_Vers.16.09.2020.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-935209) in Englisch - hier als Beispiel mit Zusatztext weil Dummy KFZ-Kennzeichen</qpdf>

[[Datei:CMR-Eindeckung bei fehlender CMR-Polizze.jpg|600px]]

Muster CMR Eindeckung!

== aktuelle Muster Transportaufträge mit IFS-Anforderungen ==

* in deutscher Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20211119 Transportauftrag IFS DE BL-1188380.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-1188380) in Deutsch - mit IFS-Anforderungenhier </qpdf>

* in englischer Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20211119 Transportauftrag IFS EN BL-1182876.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-1182876) in Englisch - with IFS requierements </qpdf>



= Verantwortlicher =

Markus Ley

== Unterstützung ==

Patrik Stadler (Versicherung)





[[Kategorie: Abteilung Recht]]

[[Kategorie: Team Versicherung]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]

[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]
[[Kategorie:Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]
[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]









[[Kategorie:Hintergrundinformationen]]

Transportauftrag

2021-11-19T13:31:30Z

Ambma: /* aktuelle Muster Transportaufträge mit IFS-Anforderungen = */

Wenn ein Transportunternehmer eine Tour angenommen hat, wird entsprechend ein Transportauftrag vom Spediteur an den Transportunternehmer versendet. 
Dieser enthält alle wichtigen Informationen, wie beispielsweise den Absender/Empfänger, die Daten mit entsprechenden Zeitfenstern, die Lademeter, die Tonnage, alle notwendigen Nummern zum Transport und den verhandelten Transportpreis.

'''Im Idealfall sollten wir diesen firmenmäßig unterzeichnet retour bekommen!'''

'''Der Transportauftrag wurde in der Version 2020 gekürzt und überarbeitet!'''

'''Der Transportauftrag NEU ist seit 01.08.2020 aktiv. Die Transportbedingungen sind bei der neuen Version nicht mehr einkopiert, sondern nur mehr verlinkt https://www.berger-logistik.com/agb/ . Er ist somit einfacher und schlanker gestaltet. '''

= Fakten =

Anbei findest Du den Text mit den Vereinbarungen, die auf unserem generierten Transportauftrag angedruckt werden.
In der aktuellen Version 2020, gekürzte Fassung, werden die Transportbedingungen nur mehr verlinkt - siehe https://www.berger-logistik.com/agb/ und nicht mehr am eigentlichen Transportauftrag angedruckt.

Der Transportauftrag darf ausschließlich in LBase unter Beachtung der geltenden Regeln aus [[:Kategorie:Auftragsabwicklung|Auftragsabwicklung]] zu erstellen.

Nur an Auftragnehmer mit bekannten Kennzeichen, deren erwiesenermaßen sicheren Fahrzeuge wir täglich einsetzen, darf unser Transportauftrag per e-mail verschickt werden.

Alle anderen Transportaufträge, insbesondere an neue Unternehmer, sind ausschließlich '''per Fax''' zu versenden.

== Freigabeprozess ==

Folgende Vorgehensweise ist einzuhalten:
'''(Umsetzung, Koordinierung und Abstimmung übernimmt die Versicherungsabteilung)'''

# Anforderungen für den Transportauftrag werden auf Deutsch an die operative Leitung (GF/BL) übermittelt.
# Die GF/BL lässt dann den Text inhaltlich und rechtlich von unserem Rechtsbeistand beurteilen.
# Anschließend wird der deutsche Text ins Englische übersetzt (Entweder durch Übersetzungsbüro oder bei einfachen Texten im Haus durch qualifizierte Personen)
# Die neuen, freigegeben Textbausteine in DE und EN, werden dann an die IT-Abt. zur Umsetzung übergeben.
# Eine Kopie der neuen Version ist auch an die Quality zu senden.
# Die Freigabe durch die GF ist von der Assistenz der GL zu dokumentieren
# Update der Wiki-Seite "Transportauftrag"

 

== Transportauftrag in DEUTSCH ==

=== Einleitung des Transportauftrags ===
Gemäß telefonischer Kapazitätsanfrage übernehmen Sie verbindlich mit dem nachfolgend angeführten Fahrzeug gemäß den nachfolgenden Bestimmungen folgende Ladung in unserem Namen:

Wenn dieser Ladeauftrag „DUMMY“-Kennzeichen oder keine Kennzeichen enthält, diese nicht korrekt sind, oder sich ändern, sind Sie verpflichtet, uns die richtigen Kennzeichen unverzüglich bekannt zu geben. Sie vermeiden dadurch Verzögerungen bei der Beladung und der Bearbeitung Ihrer Frachtabrechnung.

Fakturierung unter Angabe obiger Fahrt-Nr an Berger Logistik GmbH, Bahnhofplatz 1, 6300 Wörgl

Achtung! In mehreren EU-Staaten gelten zwingende Vorschriften zur Einhaltung des Mindestlohns bei der Entsendung von Fahrpersonal sowie damit verbundene Meldepflichten. Bitte beachten Sie daher die unter Punkt 1)m enthaltenen Bestimmungen.

Gültigkeit unserer AGBs:
Für Aufträge der Berger Logistik GmbH an Frachtführer/Spediteure gelten ausschließlich die allgemeinen Bedingungen zum Transportvertrag
(Berger= Auftraggeber), abrufbar unter www.berger-logistik.com/agb. Gerne können wir Ihnen unsere AGBs jederzeit auch schriftlich zur Verfügung
stellen. Der Auftragnehmer kann sich keinesfalls auf eigene AGBs stützen, selbst wenn diese in Auftragsbestätigungen enthalten wären. Es
kommen keine unseren AGBs widersprechenden Bedingungen des Auftragnehmers zur Anwendung.

Anzuwendendes Recht, Gerichtsstand:
Das Vertragsverhältnis unterliegt österreichischem Recht mit Ausschluss der Bestimmungen des IPR. Für sämtliche Streitigkeiten zwischen den
Streitparteien im Zusammenhang mit dieser Vereinbarung, einschließlich von Streitigkeiten über den wirksamen Bestand dieser Vereinbarung, wird
die Zuständigkeit des sachlich jeweils in Betracht kommenden Gerichtes für A-6300 Wörgl vereinbart. Die Vertragssprachen sind Deutsch und
Englisch.

[[Datei:Sondertext auf TA.PNG|450px|thumb|left|besonderer Text wegen Ausnahmesituation Corona / Covid-19 Schutzmaßnahmen]]

 

 

 

 

 

====Optional - zusätzliche Absätze bei Einleitung====
{{markfont|aqua|'''falls Kennzeichen "Dummy" enthält'''}}

Bei der gegenständlichen Ladung bestehen besondere Sicherheitsanforderungen. Da von Ihnen entweder noch keine Kennzeichen bekanntgegeben wurden, oder deren Überprüfung noch nicht erfolgt ist, wird dieser Transportauftrag vorbehaltlich einer Sicherheitsüberprüfung des eingesetzten Fahrzeuges durch Berger Logistik erteilt. Sollte diese aus welchen Gründen auch immer negativ ausfallen, wird der Auftrag an Sie unmittelbar storniert. Berger Logistik weist ausdrücklich daraufhin, dass bei einer Stornierung aus Sicherheitsgründen keine Begründung bekanntgegeben wird und auch keine Kosten für die Stornierung anerkannt werden.

{{markfont|aqua|'''bei unzureichender CMR-Versichung des Auftragnehmers'''}}
 Achtung! 
Von Ihnen liegt kein gültiger CMR Versicherungsnachweis für das aktuelle Kalenderjahr vor. Bitte um Übersendung innerhalb von 3 Tagen, ansonsten müssen wir Sie mit der Prämie in Höhe von 3% des Frachtpreises belasten.(Mindestens jedoch 30 Euro!) Eine Prämienrückerstattung ist im Nachhinein nicht mehr möglich!
Die Deckungssumme der Polizze muss mindestens 150.000 Euro pro Schadensfall betragen!

===1) Grundsätzliche Vereinbarungen===

: a) Dieser Transport unterliegt den Bestimmungen der CMR. Sie haften uns gegenüber immer wie bei Selbsteintritt. Die Bestimmungen des Artikels 34 CMR gelten nicht. Es kommen keine diesen Geschäftsbedingungen widersprechende Bedingungen zur Anwendung. Insbesondere können Sie sich nicht auf die Geltung der AÖSp oder sonstiger Bedingungen (z.B. in Auftragsbestätigungen etc.) berufen. Eventuell anderslautende Gegenbestätigungen sind nicht Bestandteil dieses Frachtvertrages und gegenstandslos. 

: b) Bei der Durchführung dieses Auftrages ist der Konsum von Alkohol und/oder Drogen strengstens verboten. 

: c) Das eingesetzte Fahrzeug muss sich in einem einwandfreien technischen Zustand befinden und dem Stand der Technik entsprechen, insbesondere muss das eingesetzte Fahrzeug vorbeugend gewartet und regelmäßig inspiziert werden. Es dürfen nur einwandfreie und für den jeweiligen Auftrag geeignete Fahrzeuge, Anhänger, Auflieger, Tanks, Wechselbrücken/Container, Kräne, technische Einrichtungen und sonstiges Equipment verwendet werden. Der Laderaum muss gereinigt sein, sodass gewährleistet ist, dass es zu keiner Beeinträchtigung des Frachtgutes kommt. 

: d) Der Einsatz von Subfrachtführern ist nur nach unserer vorherigen schriftlichen Bestätigung zulässig. Sollte der Einsatz von Subfrachtführern von uns ausnahmsweise gestattet werden, müssen diese von Ihnen vorher streng geprüft werden und bereits mehrere Aufträge (mindestens 5) nachweislich ordnungsgemäß für Sie durchgeführt haben. Die Vergabe von Ladungen an Subunternehmer, die nicht mit Ihnen bereits vorher in Geschäftsbeziehung standen, insbesondere über Frachtenbörsen, ist ausnahmslos untersagt. 

: e) Wir setzen voraus, dass Sie über die für den Transport erforderlichen Erlaubnisse und Berechtigungen verfügen. Dies gilt auch für alle Länder und deren Bestimmungen, die im Rahmen dieses Auftrages befahren werden. 

: f) Sie garantieren und haften dafür, dass das von Ihnen eingesetzte Fahrpersonal entsprechend den Gesetzen des Landes, in dem das Fahrzeug zugelassen ist, beschäftigt wird. Dies gilt insbesondere für ausländisches Fahrpersonal. 

: g) Sofern Sie Gefahrgut (ADR) für uns transportieren, sind Sie dazu verpflichtet einen gültigen Gefahrgutbeauftragten in Ihrem Unternehmen zu installieren. 

: h) Sie tragen dafür Sorge, dass sämtliche Bestimmungen zur Bekämpfung der illegalen Beschäftigung im Güterkraftverkehr (zB GüKBillBG) eingehalten werden. 

: i) Kundenschutz gilt als vereinbart; bei Entgegennahme oder Vermittlung von Aufträgen oder sonstiger Kontaktaufnahme mit Kunden von Berger und sämtlichen Unternehmen, die in irgendeiner Weise am Transportauftrag beteiligt sind, verfallen sämtliche Forderungen des Auftragnehmers gegen Berger. Darüber hinaus wird für die Verletzung dieser Wettbewerbs- bzw. Kundenschutzklausel eine verschuldensunabhängige Konventionalstrafe in Höhe von € 5.000 pro Transport unabhängig von der tatsächlichen Schadenshöhe, vereinbart. Ein darüber hinausgehender Schadenersatzanspruch wird davon nicht berührt. Das richterliche Mäßigungsrecht ist ausgeschlossen. 

: j) Der gegenständliche Transportauftrag ist bindend, wenn nicht innerhalb einer Stunde ab Eingang ein Widerspruch erfolgt. 

: k) Das Vertragsverhältnis unterliegt österreichischem Recht mit Ausschluss der Bestimmungen des IPR. Für sämtliche Streitigkeiten zwischen den Streitparteien im Zusammenhang mit dieser Vereinbarung, einschließlich von Streitigkeiten über den wirksamen Bestand dieser Vereinbarung, wird die Zuständigkeit des sachlich jeweils in Betracht kommenden Gerichtes für die Gemeinde A-6300 Wörgl vereinbart. 

: l) Wir sind berechtigt, eine Aufrechnung mit fälligen Gegenansprüchen unabhängig vom Rechtsgrund vorzunehmen. 

: m) In verschiedensten EU-Staaten gelten zwingende Vorschriften zur Einhaltung der Meldepflichten sowie zur Bezahlung des Mindestlohns. Teilweise sehen die gesetzlichen Bestimmungen bei einer Unterentlohnung eine verschuldensunabhängige Unternehmerhaftung sowie strafrechtliche Sanktionen vor. Zum Nachweis einer entsprechenden Sicherstellung der Einhaltung aller geltenden Vorschriften betreffend der Bezahlung des Mindestlohnes sowie der Einhaltung von damit verbundenen Meldepflichten/Dokumentationspflichten, erwarten wir die Retournierung der firmenmäßig gezeichneten „Vereinbarung zur Sicherstellung der Einhaltung des Mindestlohnes im Transportgewerbe“ innerhalb von 3 Tagen nach Annahme dieses Auftrages. Die darin enthaltene Erklärung gilt auch für künftige Transporte. 

:n) Sie garantieren die Einhaltung aller nationalen und internationalen Bestimmungen und Gesetze. 

:o) Die Unternehmenspolitik und der Verhaltenskodex von Berger Logistik GmbH, abrufbar in der jeweils gültigen Form auf http://www.berger-logistik.com, sind bindend bei Erfüllung des Transportauftrags. 

:p) Als Auftragnehmer verpflichten Sie sich zur Mitführung einer persönlichen Schutzausrüstung (PSA Mindeststandard: Sicherheitsschuhe und : körperbedeckende Kleidung, Warnweste oder Warnkleidung, Arbeitshandschuhe, Gehörschutz, Schutzbrille und Schutzhelm) im Fahrzeug pro Fahrer. Verbindlich vereinbart ist die generelle Anweisung an Ihr Personal zur verpflichtenden Anwendung der PSA gem. Sicherheitsegeln, die bei Einfahrt ins Firmengelände zum Be- und Entladen erteilt werden und die Befolgung von ausgeschilderten und erteilten Sicherheitsanweisungen an der Be- und Entladestelle. 

===2) Ladungsübernahme und -Ablieferung===

: a) Das für den beauftragten Transport zu stellende Fahrzeug muss, sofern in diesem Transportauftrag nichts Gegenteiliges vereinbart wird, den Anforderungen eines gedeckten Fahrzeuges laut CMR entsprechen. Beschädigungen an Planen und Aufbauten, Kondenswasser im Laderaum, nicht besenreine Ladeflächen und wenn der Laderaum nicht geruchsneutral ist, kann dies zu Fahrzeugablehnungen an den Ladestellen und zur Verrechnung von Kosten und Schadenersatz führen. 

: b) Bei Verladung unterschiedlicher Produkte in einer Ladeeinheit sind diese klar zu trennen und es ist besonders darauf zu achten, dass es zu keiner Kreuzkontamination, verursacht durch unverträgliche Produkte, kommt.

: c) Die zu übernehmende Anzahl der Packstücke ist durch den Fahrer zu überprüfen und zu bestätigen. Maßgeblich hierfür ist die vom Fahrer bei der jeweiligen Beladestelle zu unterschreibende Übernahmebestätigung.

: d) Sofern der Fahrer auf der Übernahmebestätigung keine begründeten Vorbehalte vermerkt, gilt die übernommene Ladung als gut und sicher verpackt und verladen, sowie beschädigungsfrei übernommen.

: e) Oben genannte Be- und Entladetermine sind absolute Fixtermine und gelten hiermit als vereinbart. Bei Nichteinhaltung des Übernahme- oder Entladetermins oder Nichtgestellung des vereinbarten Transportmittels, werden die dadurch anfallenden Kosten an Sie weiterverrechnet. Sie haben mit dem Fahrzeug zum vereinbarten Beladetermin an der Beladestelle einzutreffen. Bei nicht rechtzeitiger Gestellung des Fahrzeuges wird eine Konventionalstrafe von € 650,- (verschuldensunabhängig) fällig. Bei Nichtgestellung wird eine (verschuldensunabhängige) Konventionalstrafe in Höhe von 80 % der Fracht fällig. Ein darüberhinausgehender Schadenersatz bleibt in allen Fällen davon unberührt. Wenn durch die Stellung eines nicht den Anforderungen entsprechenden Fahrzeuges Kosten oder Aufwände entstehen, werden diese an Sie weiterverrechnet. 

: f) Bei Komplettladungen besteht ohne ausdrückliche Genehmigung Beilade- und Umladeverbot. 

: g) Für die Be- und Entladung sind jeweils 24 Stunden als standgeldfrei vereinbart. 

: h) Sie verpflichten sich, die Be- und Entladung durchzuführen. Schäden, die auf Umstände während der Be- oder Entladung zurückzuführen sind, fallen in Ihre Haftungssphäre. Sie haben dafür Sorge zu tragen, dass die Ladung ordnungsgemäß gesichert ist und den gesetzlichen Vorschriften entspricht. Der Lenker wird durch Sie dazu angehalten, bei Übernahme sowie Ablieferung, die Menge, die Qualität und Transporttauglichkeit der Verpackung, Verladung und Verstauung zu kontrollieren und zu gewährleisten, auch wenn der Absender die Beladung vorgenommen hat. Bei Abweichungen von Menge, Qualität und Übernahmetemperatur zu denen von uns vorgegebenen Angaben sowie bei mangelhafter Verpackung, Stauung, ist die Beladung sofort zu stoppen, und erst nach Rücksprache und ausdrücklicher Anweisung weiter auszuführen. Ferner sind die Begleitpapiere auf Vollständigkeit sowie Übereinstimmung mit dem Ladegut zu prüfen. Bei allen Unstimmigkeiten sind wir unverzüglich zu informieren und Vorbehalte auf den Frachtbriefen einzutragen. 

===3) Transportverlauf und -überwachung===

: a) Bei Verzögerungen und/oder Hindernissen, gleich welcher Art, sind wir umgehend zu benachrichtigen. 

: b) Sie sind verpflichtet, dafür Sorge zu tragen, dass beladene Kraftfahrzeuge bzw. Transporteinheiten bei jedem (auch kurzfristigem) Abstellen ordnungsgemäß versperrt sind (versperrte Hecktüren des Aufliegers). Das isolierte Abstellen von beladenen Anhängern/Auflieger (ohne Zugfahrzeug) ist ausnahmslos untersagt. 

:c) Wenn es durch anderslautende Informationen an der Beladestelle zu Unklarheiten kommt, sind wir vor Transportbeginn zu verständigen. 

:d) Im Falle eines die Produktsicherheit bzw. -qualität gefährdenden Vorfalls sind die jeweils zuständigen Behörden und wir als Auftraggeber unmittelbar zu verständigen. 

===4) CMR-Versicherung===

: a) Sie garantieren, dass Sie über eine aufrechte, ausreichende und in Österreich branchenübliche Verkehrshaftungsversicherung verfügen. Diese Versicherung muss auch eine Haftung gem. Art. 29 CMR, Schäden bei Be- und Entladevorgängen decken. Weiters garantieren Sie, dass die Prämien dafür ordnungsgemäß bezahlt wurden. 

: b) Sie sind verpflichtet, jeden Schadensfall unverzüglich uns und Ihrer Verkehrshaftungsversicherung zu melden. Bei Schäden, die den Betrag von € 2.000,- überschreiten, müssen Sie unverzüglich einen Sachverständigen bzw. Havariekommissar mit der Begutachtung des Schadens beauftragen. 

===5) Lademittel===

: a) Lademitteltausch gilt als vereinbart. Sie verpflichten sich, eine ausreichende Anzahl von ordnungsgemäßen und tauschfähigen Lademitteln mitzuführen und bei der Beladung zu tauschen. Das Risiko für den Palettentausch trägt ausschließlich der Auftragnehmer. Das Entgelt für dieses Risiko ist im Frachtpreis bereits enthalten. 

: b) Für jeden Lademitteltausch ist ein entsprechender Lademittelschein mit der Frachtrechnung an uns zu senden. Bei fehlenden Lademittelscheinen sind wir gezwungen, davon auszugehen, dass Sie Ihrer Verpflichtung nicht nachgekommen sind. 

: c) Für den Fall, dass Sie an einer Entladestelle keine Lademittel zurück erhalten, sind wir sofort zu verständigen, damit wir noch während Ihr Fahrzeug an der Entladestelle ist, für eine Klärung sorgen können. Sollte diese Verständigung nicht, oder nicht rechtzeitig erfolgen, sind Sie selbst für die Besorgung der nicht getauschten Lademittel verantwortlich. 

: d) Lademittel, die Sie entgegen unserer Anweisung beim Absender nicht getauscht haben, müssen Sie innerhalb von vier Wochen beim Absender retournieren. Für nicht zeitgerecht retournierte Europaletten verrechnen wir Euro 15,00 pro Stück, zusätzlich einer Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00.
: Die Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00 bleibt auch nach Retournierung der Paletten bzw. auch bei nachträglichem Nachweis des Paletten Tausches aufrecht und wird nicht mehr zurückerstattet. 

: e) Düsseldorfer Paletten sind im Grunde nicht zu tauschen, jedoch müssen Sie die Palettenbewegungen wie bei den Europaletten dokumentieren und uns die entsprechenden Lademittelscheine zukommen lassen. Falls Sie entgegen unserer Anweisung Düsseldorfer Paletten bei der Entladestelle zurückbekommen, sollten Sie selbige innerhalb von vier Wochen beim Absender retournieren! Für nicht zeitgerecht retournierte Düsseldorfer Paletten verrechnen wir Euro 8,- pro Stück. Zusätzlich eine Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00.
: Diese Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00 bleibt auch nach Retournierung der Paletten bzw. auch bei nachträglichem Nachweis des Paletten Tausches aufrecht und wird nicht mehr zurückerstattet. 

===6) Frachtpreis- und Zahlungsvereinbarung===

: Das Zahlungsziel wird mit 30 Tagen nach Rechnungserhalt und Vorlage von Originalen aller quittierten Frachtbriefe, Lieferscheine, bestätigten Lademittelscheinen und sonstigen im Transportauftrag verlangten Dokumenten festgelegt. 

{{markfont|orange|'''betrifft Transporte unter IFS Logistics (z.B. Lebensmittel)'''}} 

===7) Besondere Vereinbarung für Lebensmitteltransporte===

: a) Wenn Ihr Unternehmen über ein gültiges IFS-Zertifikat verfügt, haben sie diesen Transport entsprechend Ihrer Zertifizierung durchzuführen. 

: b) Wenn Ihr Unternehmen über kein gültiges IFS-Zertifikat verfügt, haben Sie folgende Mindeststandards für Lebensmitteltransporte zu erfüllen: 

:: a) Der Transportbehälter und das Fahrzeug müssen sauber und funktionsfähig sein. Bei Tankfahrzeugen muss ein Reinigungszertifikat von einem zertifizierten Reinigungsunternehmen vor der Beladung eingeholt werden. 

:: b) Für ein sauberes Auftreten und tägliche Körperpflege des Fahrpersonals ist zu sorgen. Vor dem Umgang mit unverpackten Produkten müssen die Hände gewaschen werden oder saubere Handschuhe getragen werden. 

:: c) Es ist besonders darauf zu achten, dass jegliche Kontamination durch Emission, Abgase, Gerüche, Fremdkörper, Verpackungsmaterial, etc. ausgeschlossen wird. 

:: d) Spezifische Anforderungen sind zwingend und nachweislich zu erfüllen. Dies betrifft z.B. das Nichtvorhandensein bestimmter Inhaltsstoffe und Zutaten (z.B. BVO, Allergene, Schweinefleisch). 

:: e) Bei temperaturgeführten Transporten ist sicherzustellen, dass die von uns vorgegebenen Temperaturen eingehalten werden und permanent durch geeignete Mess- und Überwachungsgeräte ermittelt und festgehalten werden. Das Fahrzeug muss mit einem funktionierenden Temperaturschreiber ausgestattet sein. Vor Übernahme der Ware hat der Auftragnehmer zu überprüfen, ob die zu übernehmende Ware ausreichend vorgekühlt ist. Der Fahrer muss von Ihnen dazu verpflichtet werden, handschriftliche Aufzeichnungen über die durchgeführten Temperaturkontrollen anzufertigen. Abweichungen und Ausfälle der Kühlung sind uns umgehend zu melden. Entsprechende Aufzeichnungsprotokolle sind im Zuge der Rechnungsstellung, zusätzlich zu den in Punkt 6) erwähnten Dokumenten, auf Anfrage an uns zu übermitteln. Aufzeichnungsprotokolle sind vom Auftragnehmer zumindest 3,5 Jahre lang aufzubewahren. Alle Messmittel sind in festgelegten Intervallen und nach definierten anerkannten Standards / Methoden zu überprüfen und ggf. zu justieren oder kalibrieren. Die Ergebnisse der Überprüfung, Justierung und Kalibrierung sind auf Verlangen an uns zu übermitteln. 

:: f) Alle Silofahrzeuge sind vor der Beladung durch eine EFTCO zertifizierte Tankreinigungsstelle zu reinigen. Das Reinigungsdokument (ECD) ist im Zuge der Rechnungsstellung, zusätzlich zu den in Punkt 6) erwähnten Dokumenten, an uns zu übermitteln. 

===8) Zusätzliche Bestimmungen nach Art des Transportmittels===

:: a. Die vorangegangenen Bestimmungen gelten sinngemäß auch für alle anderen Transporte (nicht nur für LKW-Transporte), unabhängig von der Art des der Verkehrsmittel. Gegebenenfalls ist die jeweilige Klausel so zu interpretieren, dass sie auch auf den konkreten Transport mit dem tatsächlich eingesetzten Verkehrsmittel anzuwenden ist. Je nach Art des Transportmittels gelten zusätzlich nachstehende Regelungen:

:: b. Im Bahnverkehr samt Umschlag: Es gelten die zwingenden Bestimmungen der CIM und subsidiär die Bestimmungen des UGB.

:: c. In der Luftfracht: Es gelten die Bestimmungen des MÜ, sofern der Anwendungsbereich dieses Abkommens (Art. 1 MÜ) erfüllt ist. Ansonsten gelten die Bestimmungen des WA.

:: d. In der Binnenschifffahrt: Es gelten die Bestimmungen des CMNI, sofern der Anwendungsbereich dieses Abkommens erfüllt ist. Ansonsten gilt das österreichische Binnenschifffahrtsgesetz (BinnSchiffG).

:: e. In der Seefracht: Es gelten sämtliche Bestimmungen des Übereinkommens der Vereinten Nationen von 1978 über die Beförderung von Gütern auf See (Hamburger Regeln kurz HR). Dies gilt auch dann, wenn der Anwendungsbereich (Art. 2 HR) nicht erfüllt wäre. Ausdrücklich wird darauf hingewiesen, dass auch Art. 23 HR als vereinbart gilt.

:: f. Im Multimodalverkehr: Ist der Ort des Schadenseintritts bekannt, richtet sich die Haftung nach der für das jeweilige Beförderungsmittel geltenden Haftungsordnung (siehe oben). Ist der Ort des Schadenseintrittes unbekannt, so haftet der Frachtführer nach dem für den Auftraggeber günstigsten Haftungsrecht. Dies gilt auch für allfällige Verjährungs- und Ausschlussfristen

===9) Reklamationen, Tatbestandsaufnahmen===

: Die Einholung einer Tatbestandsaufnahme (z.B. im Bahnfrachtverkehr) bzw. die Vornahme einer Reklamation (z.B. im Luftfrachtverkehr, Seefrachtverkehr sowie per Straßengütertransport) ist ausnahmslos durch den Auftragnehmer sicherzustellen.

===10) Aufrechnung, Pfand-, Zurückbehaltungsrecht===

: Ausdrücklich festgehalten wird, dass Berger Logistik berechtigt ist, gegen Forderungen des Auftragnehmers mit Gegenforderungen (gleich aus welchem Rechtsgrund), einschließlich Schadenersatzforderungen, aufzurechnen. Ausdrücklich festgehalten wird, dass dem Auftragnehmer an keinem der ihm im Zuge dieser Vertragserfüllung zur Beförderung übergebenen Waren/Container etc. ein Pfand- oder Zurückbehaltungsrecht zusteht; dem Auftragnehmer gemäß anwendbaren gesetzlichen Bestimmungen allenfalls zustehende Pfand- und Zurückbehaltungsrechte werden ausdrücklich abbedungen.

===11) Standgeld/Liegegeld/Lagergeld===

: Die Geltendmachung von Standgeld/Liegegeld/Aufwendungen (welcher Art auch immer, insbesondere auch Demurrage, Detentioncosts etc.) für Nutzungsausfall/Lagerung von Transportmitteln etc. ist ausgeschlossen, es sei denn Berger Logistik trifft eine bewusste Leichtfertigkeit im Zusammenhang mit der Entstehung derartiger Schäden.

===12) Allgemeine Geschäftsbedingungen===

: Allfällige Geschäftsbedingungen der Vertragsparteien, einschließlich allfälliger Speditionsbedingungen (z.B. AÖSp), Transportbedingungen, B/L-Bedingungen etc. sind auf diese Vereinbarung nicht anwendbar. Es gelten ausschließlich diese Bestimmungen des Transportauftrages.

===13) Haftung===

: Die Parteien vereinbaren, dass sich der Auftragnehmer auf allfällige Haftungserleichterungen in den allgemeinen Geschäftsbedingungen, Speditionsbedingungen, BL- Bedingungen etc. ausnahmslos nicht berufen kann, selbst wenn Berger Logistik einem Hinweis auf AGB in Geschäftskorrespondenzen, Frachtbriefen, Auftragsbestätigungen des Auftragnehmers nicht ausdrücklich widersprechen sollte. Es gelten ausschließlich die Bestimmungen dieses Transportauftrages. Der Auftragnehmer haftet für das Verschulden sämtlicher von ihm beigezogenen Bediensteten und aller anderen Personen, deren sie sich bei der Ausführung dieser Vereinbarung unmittelbar oder mittelbar bedient. Sämtliche zwingenden Haftungsbeschränkungen (auch jene in der CIM, CMR, MÜ, HR, WA etc.) gelten, soweit dies gesetzlich zulässig ist, nicht im Fall von vom Auftragnehmer zu vertretender grober Fahrlässigkeit. Berger Logistik übernimmt keine Haftung für Schäden, aus welchem Rechtsgrund auch immer, insbesondere wegen Verschuldens bei Vertragsabschluss, Verzugs, fehlender und/oder falscher Weisungen, Stehzeiten, Mangelfolgeschäden, wegen unerlaubter Handlungen etc. Sofern und soweit eine Haftung von Berger Logistik dennoch bestehen sollte, ist diese auf den vorhersehbaren und typischerweise eintretenden Schaden begrenzt. Der vorstehend geregelte Haftungsausschluss zu Gunsten Berger Logistik gilt, soweit dies gesetzlich zulässig ist, ausnahmsweise nicht im Fall von Berger Logistik zu vertretendem Vorsatz und/oder bewusster Leichtfertigkeit.

===14) Haftung für Gehilfen===

: Der Auftragnehmer haftet für die Durchführung der Transporte als Frachtführer, auch wenn dieser selbst über keinen eigenen Fuhrpark von Transportmitteln verfügen sollte. Dies gilt auch dann, wenn sich der Auftragnehmer als „Agent“ deklarieren sollte.

== Transportauftrag in ENGLISCH ==

=== Introduction of Transport order ===
Further to the capacity request made by telephone, you bindingly undertake to move the following cargo on our behalf using the vehicle described below, in accordance with the terms detailed as follows.

If this freight order has “DUMMY” licence plate numbers, if they are not correct or if they change, you are obligated to inform us of the correct licence plate numbers as soon as possible. By doing so, you can avoid delays on loading and processing of your cargo invoice.
 
Invoicing under specificaton of above mentioned route to Berger Logistik GmbH, Bahnhofplatz 1, 6300 Wörgl.
 
Attention! Compliance with the minimum wage, as well as the associated reporting obligations, is mandatory in several EU states when deploying drivers. Accordingly, please observe the regulations defined under 1)m.

Validitiy of our terms and conditions:
For orders from Berger Logistik GmbH to carriers / freight forwarders, only the general conditions of the transport contract (Berger = principal),
available at www.berger-logistik.com/en/terms/, apply. We are happy to provide you with our terms and conditions in writing at any time. The
carrier/freight forwarder can under no circumstances refer to its own terms and conditions, even if these were contained in order confirmations.
Terms and conditions of the carrier/freight forwarder, that contradict our general terms and conditions, do not apply.

Jurisdiction:
This agreement is governed by Austrian law, excluding the provisions of the international private law (IPR).
Any disputes between the parties arising out of or in connection with this agreement including, without limitation, disputes on the existence of this
agreement or on separate contracts entered into by the parties in execution of this agreement, shall be decided exclusively by the court in A-6300
Wörgl, that is competent as regards the subject matter of the dispute. The contractual languages are both German and English.

====Optional - additional phrases in introduction====
{{markfont|lime|'''if number plate reads “DUMMY”'''}} 
There are special safety requirements for this specific cargo. As you have either not provided your licence plate number, or it has not yet been checked, this Transport Contract shall be granted subject to a safety inspection of the vehicle in question by Berger Logistik. The Contract shall be cancelled immediately if this inspection has a negative results for whatever reason. Berger Logistik explicitly advises that no grounds shall be given in the event of a cancellation for safety reasons, and no costs for the cancellation shall be accepted.

{{markfont|lime|'''if coverage of CMR insurance effected'''}} 
Attention! 
You have not provided a valid CMR insurance certificate for the current calendar year. Please send us the insurance certificate within 3 days, or you will be charged a premium in the amount of 3 % of the cargo rate. (At least 30 euros!) There shall be no subsequent refund of the premium!

ATTENTION! The insurance policy must provide cover of at least € 150,000 per each event of damage or loss! 

===1) Basic Agreements===
: a) This transport is subject to the terms and conditions of the CMR. You are always liable towards us as for own-name transactions. The terms of Article 34 CMR are not valid. No terms that contradict these conditions shall be applied. In particular, you cannot appeal to the validity of the AÖSp (General Austrian Forwarders' Terms & Conditions) or other conditions (e.g. order confirmations etc.). Any deviating counter-confirmations do not constitute a part of this Contract and are invalid. 

: b) The consumption of alcohol and/or drugs is strictly forbidden during execution of this Contract. 

: c) The vehicle used must be in good technical condition, must use modern technology and, especially, must be serviced and inspected regularly on a preventative basis. Only use vehicles, trailers, semitrailers, tanks, swap bodies/containers, cranes, technical equipment and other equipment that are in good working order and that are suitable for the job in question. The cargo area must be cleaned to ensure the cargo cannot be contaminated.

: d) The use of sub-carriers is only permitted with our prior written authorisation. If we have authorised the use of sub-carriers as an exception, you must check the same thoroughly in advance and you must provide proof that these carriers have previously executed several contracts (at least 5) for you. The use of sub-contractors with whom you have no prior business relationship, particularly via freight exchanges, is prohibited without exception. 

: e) We take for granted that you have obtained the permits and authorisations required for the transport. This also applies to the the regulations of all countries in which you shall travel in relation to fulfilment of this Contract. 

: f) You guarantee and are liable for ensuring that all drivers you use are employed in accordance with the laws of the country in which the vehicle is licensed. This applies especially to foreign drivers. 

: g) If you transport hazardous substances for us, you are obligated to appoint a qualified hazardous goods officer in your company. 

: h) You must ensure that you are in compliance with all regulations to combat illegal employment in the road transport sector (e.g. GüKBillBG – German Act Against Illegal Employment in Commercial Road Haulage). 

: i) Customer protection is considered to be agreed; on receipt or placement of orders or other contact with customers of Berger and all companies that are involved in the Transport Contract in some way, all claims against Berger on the part of the client shall be forfeit. Moreover, it is agreed that infringement of this competition and customer safeguard clause shall incur a contractual penalty, regardless of culpability, in the amount of €5,000 per transport regardless of the actual level of damages. Any claim for damages beyond this is not affected. The right of mitigation by court is excluded. 

: j) This Transport Contract is binding if no objection is made within one hour of receipt. 

: k) This Contract is subject to Austrian law to the exclusion of the conditions of IPR. The competent court of law for A-6300 Wörgl is agreed as the place of jurisdiction for all disputes between the parties arising from this Contract, including disputes about the effective existence of this Contract. 

: l) We are entitled to offset the claims with payable counter-claims regardless of legal basis. 

: m) Compliance with reporting obligations and payment of the minimum wage are mandatory in several EU states. In some instances, the legislation provides for strict entrepreneurial liability and criminal sanctions in the event of underpayment. As proof of compliance with all applicable regulations in terms of payment of the minimum wage and compliance with the associated reporting/documentation obligations, we shall require return of the “Agreement Guaranteeing Compliance with the Provisions of the Minimum Wage Act” signed by an authorised officer of the firm, within 3 days after acceptance of this order. The clarification therein shall also apply to future transports. 

: n) You guarantee compliance with all national and international regulations and laws. 

:o) The company policy and the code of conduct of Berger Logistik GmbH, available in the current valid version on www.berger-logistik.com, are binding if it comes to acceptance of the transport order. 

:p) As a contractor, you undertake to carry personal protective equipment (PPE minimum standard: safety shoes and body-covering clothing, safety vest or warning clothing, work gloves, ear protection, safety goggles and safety helmet) in the vehicle per driver. The general instruction to your staff for the obligatory application of the PPE according safety guidelines, which are issued when loading into the company premises for loading and unloading and the compliance with signposted and issued safety instructions at the loading and unloading point. 

===2) Acceptance and delivery of cargo===
: a) The vehicle you supply for the commissioned transport must, unless otherwise agreed in this Transport Contract, correspond to the requirements for a vehicle covered by the CMR. Damage to tarpaulins and superstructures, condensation in the cargo area, unswept cargo areas and not- odourless cargo areas may lead to refusal of the vehicle in question at the loading point and to charges for costs and compensation. 

: b) In the event of different products being loaded in one cargo unit, these must be clearly separated and care must be taken to prevent cross- contamination caused by incompatible products. 

: c) The driver must check and confirm the number of packages to be transported. The Confirmation of Receipt to be signed by the driver at the relevant loading point is the proof hereof. 

: d) If the driver does not note any well-founded reservations on the Confirmation of Receipt, then the accepted cargo is deemed to be complete, to have been packed and loaded safely, and to have been accepted in a damage-free state. 

: e) The loading and unloading dates specified above are fixed and are hereby agreed. You will be invoiced for any incurred costs in the event of non- compliance with the handover or unloading date, or non-presentation of the agreed mode of transport. You must present yourself with the vehicle at the loading area on the agreed loading date. In the event of non-presentation, you will owe a contractual penalty (regardless of culpability) in the amount of 80 % of the freightage. This does not affect our right to assert a claim for higher damages. If we incur costs or expenditure because you present a vehicle that does not correspond to requirements, we shall pass these costs on to you. 

: f) Additional cargo or transshipments on full loads are absolutely forbidden without our explicit authorisation. 

: g) 24 hours of demurrage-free time is agreed for both loading and unloading. 

: h) You are obligated to execute loading and unloading of the cargo. You are liable for damages that result from circumstances during loading and unloading. You must take care to ensure that the cargo is properly secured and complies with the applicable legal regulations. You must instruct the driver to check and ensure the quantity, quality, and suitability for transport of the packaging, loading and stowage on acceptance and delivery, even if the cargo has been loaded by the consignor. Loading must be stopped immediately if the quantity, quality or handover temperature of the cargo deviate from the details we specified, or if the packaging or stowage is defective, and may only continue after consultation with us and on our explicit instructions. Moreover, you must check that the accompanying paperwork is complete and corresponds to the cargo in question. You must inform us immediately of any inconsistencies and record reservations on the bills of lading. 

===3) Transportation and transport surveillance===
: a) You must inform us immediately in the event of any delays and/or impediments. 

: b) On acceptance of this Contract and of the cargo, you shall ensure that the loaded vehicles, trailers and/or semi-trailers are properly and continuously guarded in the event of any stops during the time between acceptance of the cargo for transport and delivery of the same. You are obligated to ensure that loaded vehicles and transport units are properly locked in the event of any (even brief) stops (locked rear doors on trailers. The vehicles and transport units to be used must also be fitted with 2 independent and well-functioning anti-theft devices that use the latest technology, and these must be demonstrably activated during any stops, however brief. Curtainsiders must be equipped with cut-resistant tarpaulin. It is absolutely forbidden to park loaded trailers/semi-trailers on their own (without the towing vehicle). 

: c) You as a contractor have an effective procedure for withdrawal and recall, which is tested once a year. 

: d) If there is any confusion because of contrary information at the loading area, you must inform us before transport begins. 

: e) You must contact the relevant authorities and us as the client immediately in the event of an incident that impacts product safety and quality. 

===4) CMR-Insurance/Event of Damage or Loss===
: a) You guarantee that you have procured sufficient freight forwarders liability insurance, which is of a type that is standard in Austria. This insurance policy must also cover liability for damages during loading and unloading procedures in accordance with Article 29 CMR. Moreover, you guarantee that you have paid the necessary premiums. 

: b) You are obligated to report every event of damage of loss to us immediately and to inform your liability insurance provider. In the event of damage or loss exceeding €2,000.00, you must immediately appoint a specialist or insurance adjuster to assess the damage or loss. 

===5) Loading Equipment===
: a) Loading equipment exchange is hereby agreed. You are obligated to carry a sufficient quantity of proper and exchangeable loading equipment and to exchange this at the time of loading. The contractor bears the risk of pallet exchange. Remuneration for this risk is already included in the cargo price. 

: b) You must send us a corresponding loading equipment note with the freight note for every loading equipment exchange. If we do not receive such loading equipment notes, we will be forced to assume that you have not met your obligation. 

: c) We must be informed immediately if you do not get back any loading equipment at the unloading area, so that we can clarify the situation while your vehicle is still in the unloading area. You are responsible for the non-exchanged loading equipment if you do not inform us or do not do so promptly. 

: d) You must return loading equipment to the consignor within 4 weeks if, against our instructions, you did not exchange said equipment with the consignor. We charge 15.00 euros per unit for euro pallets that are not returned on time, additional we charge a handling fee in amount of 15.00 euros. 

: e) Düsseldorfer pallets are not for exchange, but you must document the pallet movement as for euro pallets and send us the corresponding loading equipment notes. You must return Düsseldorfer pallets to the consignor within 4 weeks if, against our instructions, you did not exchange said pallets with the consignor! We charge 8 euros per unit for Düsseldorfer pallets that are not returned on time, additional we charge a handling fee in amount of 15.00 euros. 

===6) Freight rates and payment Agreement===
: Payment is due 30 days after receipt of invoice and submission of original copies of all bills of lading receipts, delivery notes, confirmed loading equipment notes and other documents stipulated in the Transport Contract.
 
{{markfont|lime|''' additional agreement if transport under rules of IFS Logistics (i.e. food)'''}} 

===7) Special agreement for Food Transports, Refrigerated Transports===

: a) If your company holds a valid IFS certificate, you must execute this transport in accordance with your certification. 

: b) If your company does not hold a valid IFS certificate, you must comply with the following minimum standards for the transportation of food: 

:: 1)) The transport container and the vehicle must be clean and in working order. A cleaning certificate from a certified cleaning company must be obtained for tankers before loading. 

:: 2)) You must ensure that drivers have a clean appearance and good personal hygiene. Drivers must wash their hands or wear clean gloves before handling unpackaged products. 

:: 3)) Extra attention must be paid to avoid contamination due to emissions, exhaust gases, odours, foreign substances, packaging material, etc. 

:: 4)) Special requirements are mandatory and must be documented. This relates, e.g. to a lack of specific materials and ingredients (e.g. BVO, allergens, pork). 

:: 5)) For temperature-controlled transports you must ensure that you comply with the temperatures we have stipulated and that you measure and record them using suitable measuring and monitoring devices. The vehicle must be fitted with a working temperature recorder. Before acceptance of the goods, the contractor must check whether the goods to be accepted are sufficiently pre-cooled. You must ensure that drivers make handwritten records of the temperatures checks they perform. You must inform us immediately of any deviations and failures of the refrigeration. You must send us the corresponding temperature records on request as part of invoicing in addition to the documents mentioned at point 6). The contractor must keep recording protocols for at least 3,5 years. All measuring equipment must be checked at specific intervals and in accordance with defined approved standards/methods and adjusted or calibrated as necessary. The results of the inspection, adjustment and calibration must be forwarded to us on request. 

:: 6)) All silo vehicles must be cleaned at an EFTCO-certified tanker cleaning station before loading. You must send us the cleaning document (ECD) as part of invoicing in addition to the documents mentioned at point 6). 

: c) If there is any confusion because of contrary information at the loading area, you must inform us before transport begins 

: d) You must contact the relevant authorities and us as the client immediately in the event of an incident that impacts product safety and quality. 

===8) Additional terms depending on the mode of transport===

::a. The preceding terms shall also apply analogously to all other transports (not just to HGV transports), regardless of the type of transport. The relevant clause shall be interpreted where applicable, so that it too shall be applied to the specific transport with the actual mode of transport used. The following regulations shall also apply depending on the type of transport:

:: b. Rail transportation and handling: The mandatory provisions of the CIM shall apply and the subsidiary provisions of the Austrian Commercial Code [Unternehmensgesetzbuch].

:: c. Air freight: The provisions of the Montreal Convention shall apply insofar as the scope of this Convention is fulfilled (Art. 1 MC). The provisions of the WA shall otherwise apply.

:: d. Inland waterway transport: The terms of the CMNI shall apply, insofar as the scope of this Convention is fulfilled. The Austrian Inland Waterways Shipping Act [Binnenschifffahrtsgesetz] shall otherwise apply.

:: e. Sea freight: All provisions of the United Nations Convention on the Carriage of Goods by Sea of 1978 shall apply (Hamburg Rules, HR). This Convention shall also apply even if the scope has not been fulfilled (Art. 2 HR). It is explicitly noted that Art. 23 HR shall also apply.

:: f. Multimodal transport: If the location of the occurrence of damage is known, liability shall be governed by the liability order applicable to the mode of transport in question (see above). If the location of the occurrence of damage is unknown, the carrier shall be liable pursuant to the liability legislation most advantageous to the client. This shall also apply to any periods of limitation and exclusion.

===9) Complaints, statements of facts===
: The contractor shall have sole responsibility for ensuring that a statement of facts (e.g. in rail freight) is obtained and a complaint is made (e.g. in air freight, sea freight and road freight).

===10) Offsetting, right of lien, retention===

: It is explicitly stipulated that Berger Logistik shall be entitled to set off claims made by the contractor with counterclaims (regardless of the legal basis), including compensation claims. It is explicitly stipulated that the contractor shall acquire no right of lien or retention as the result of fulfilling this contract to transport surrendered goods/containers etc.; all the contractor's rights of lien and retention in accordance with applicable legal provisions are hereby explicitly waived

===11) Demurrage/storage fees===
: No demurrage or storage fees may be claimed (regardless of the nature of the claim, especially demurrage, detention costs etc.) for downtime/storage of modes of transport etc., unless Berger Logistik behaves recklessly in relation to the incursion of such damages.

===12) General terms and conditions===
: Any terms and conditions of the contractual parties, including any carrier conditions (e.g. General Austrian Freight Forwarders Conditions, AÖSp), transport conditions, B/L conditions etc. shall not apply to this agreement. The terms of the Transport Contract shall apply exclusively.

===13) Liability===
: The parties hereby agree that without exception the contractor cannot invoke any liability relief in the general terms and conditions, carrier conditions, B/L conditions etc., even if Berger Logistik has not explicitly refuted a reference to terms and conditions in business correspondence, bills of lading, the contractor's order confirmations. The terms of this Transport Contract shall apply exclusively. The contractor shall be liable for the culpability of all its associated staff and all other people it employs directly or indirectly in the course of executing this Contract. All mandatory liability restrictions shall apply (including those in the CIM, CMR; MC, HR; WA etc.), insofar as this is permitted by law, but not in the event of gross negligence on the part of the contractor. Berger Logistik shall accept no liability for damages, regardless of the legal basis, especially because of fault when the contract is concluded, delay, missing and/or false instructions, idle periods, consequential damages, because of unauthorised handling etc. Providing and insofar as Berger Logistik should nevertheless be liable, this liability shall be restricted to foreseeable and typically occurring damage. The preceding liability restriction in favour of Berger Logistik shall apply, insofar as this is permitted by law, except in the event of wilful intent or wilful negligence on the part of Berger Logistik.

===14) Liability for agents===

: The contractor shall be liable for executing transports as the carrier, even in the event that the contractor does not have its own fleet of transportation vehicles. This shall also apply if the contractor should be a declared “agent”.

== TA neu nach IFS-Audit vom 05.10.2021 ==

Folgender TEXT wird ab sofort wieder am Transportauftrag angedruckt und nachweislich übermittelt.

==== '''Anforderungen an Transportdienstleister ohne IFS Logistics Zertifizierung''' ====

''Folgende Punkte des Transportauftrags der Berger Logistik GmbH bzw. der Anforderungen des IFS Logistics Version 2.3 (Stand Juni 2021) gelten zwischen der Berger Logistik GmbH und dem Transportdienstleister bei Auftragsannahme als vereinbart:''

Anforderungen aus IFS Logistics Version 2.3

4.1.1Vertragsprüfung und Kommunikation

4.1.1.1Die zwischen den Vertragspartnern definierten Anforderungen und/oder Pflichtenhefte sind bekannt, vereinbart und hinsichtlich ihrer Akzeptanz überprüft, bevor eine Liefervereinbarung geschlossen wird. Alle Bestimmungen bezüglich Produktqualität und -sicherheit sind bekannt und den entsprechenden Unternehmensbereichen kommuniziert.

4.1.1.2Änderungen an bestehenden, vertraglichen Vereinbarungen sind dokumentiert und zwischen den Vertragspartnern kommuniziert

4.1.1.3Ist die Erbringung vereinbarter Dienstleistungen (z. B. Lieferpünktlichkeit) nicht möglich, wird der Kunde zeitnah informiert.

4.1.2Beschaffung / Lieferanten und Dienstleister

4.1.2.1Es liegt ein Verfahren zur Zulassung und Überwachung von Lieferanten und Dienstleistern (intern und extern) vor. Die Überwachung beinhaltet risikoorientierte Bewertungskriterien, wie z. B.: Zuverlässigkeit, Reklamationen, Audits, Zertifikate sowie geforderte Leistungsstandards.

4.1.2.2Die Ergebnisse der Bewertungen werden regelmäßig, mindestens jährlich überprüft. Die Ergebnisse dieser Überprüfung sowie daraus resultierende Maßnahmen sind zu dokumentieren.

4.1.2.3Eine aktuelle Übersicht der zugelassenen Lieferanten und Dienstleister liegen den Mitarbeitern vor, die verantwortlich für den Einsatz der Lieferanten und Dienstleister sind.

4.1.3Besondere Handhabungsvorschriften

4.1.3.1Die Organisation hat ein Verfahren eingeführt, um jegliche Kontamination (auch Kreuzkontamination, verursacht durch unverträgliche Produkte, in der gleichen Transporteinheit oder im gleichen Lagerraum) zu verhindern. Kontamination durch Emission, Abgase, Gerüche, Fremdkörper, Verpackungsmaterial etc. sind zu vermeiden.

4.1.4Rückverfolgbarkeit

4.1.4.1Ein System zur Rückverfolgbarkeit ist eingerichtet, wird aufrechterhalten und ist für das Unternehmen und die gehandhabten Produkte geeignet.

4.1.4.2Das System stellt sicher, dass die Ware inkl. der Menge jederzeit, in der zu verantwortenden Logistikkette, mittels geeigneter Kennzeichnung zu identifizieren ist. Ferner ermöglicht das System Feststellungen über jede Person (ggf. inkl. Transportunternehmen), von der sie die Ware erhalten und an welches Unternehmen (ggf. inkl. Transportunternehmen) sie die Ware geliefert hat.

4.1.4.3Die Unternehmen pflegen eine immer aktuelle Liste aller Kunden (Auftraggeber) sowie die Menge der Produkte, die derzeit im Besitz sind. In den Lagereinrichtungen sind die Produkte den Kunden zugeordnet.

4.1.4.4Das System zur Rückverfolgbarkeit wird in regelmäßigen Abständen, mindestens jährlich sowie bei Änderungen des Systems getestet. Dieser Test wird durchgeführt, um die Wirksamkeit des Systems zur Rückverfolgbarkeit zu bestätigen und ggf. zu verbessern. Die Testergebnisse sind aufzuzeichnen. Falls erforderlich, werden Korrekturmaßnahmen durchgeführt.

4.1.5Wartung und Reparatur

4.1.5.1Ein geeignetes Wartungssystem ist geplant, installiert, dokumentiert, gepflegt und erfasst alle kritischen Anlagen und Ausrüstungen (inkl. Transport) die notwendig sind um Produktanforderungen zu erfüllen. Dies gilt gleichermaßen für interne und externe Wartungsarbeiten.

4.1.5.2Während und nach Wartungs- und Reparaturarbeiten ist die Einhaltung der Produktanforderungen sichergestellt und eine Kontamination wird verhindert. Wartungs- und Reparaturarbeiten und daraus resultierende Maßnahmen sind dokumentiert.

4.1.5.3Alle für Wartungs- und Reparaturarbeiten eingesetzten Materialien sind für den Verwendungszweck geeignet (z. B.: lebensmitteltaugliche Fette, nichttoxische Anstriche bei unverpackter Ware).

4.1.5.4Alle Ausfälle am Standort sowie der im Wartungssystem hinterlegten Anlagen und Ausrüstungen sind dokumentiert und hinsichtlich einer Anpassung des Wartungssystems ausgewertet.

4.1.6Klimatisierung / Kühlung / Wasser & Eis und Druckluft

4.1.6.1Vorgaben zur Klimatisierung (z. B. Temperatur, Luftfeuchte), die Einfluss auf die Produktqualität und -sicherheit haben, sind definiert und umgesetzt.

4.1.6.2Ein geeignetes Temperaturaufzeichnungssystem (oder mehrere) ist in der Logistikkette eingesetzt, um den Prozessstatus in angemessenen Intervallen zu überwachen.

4.1.6.3Überall, wo das Verfahren klimatisierte / gekühlte Luft verlangt, werden die Anlagen in geeigneter Weise gewartet und in angemessenen Zeitabständen gereinigt.

4.1.6.4Bei Ausfall der Klimatisierung / Kühlung und/oder bei Abweichung von den Soll-Temperaturen greift ein Alarmsystem. Ein wirksames Notfallverfahren mit Korrekturmaßnahmen ist vorhanden, welches sicherstellt, dass die Produktsicherheit und/oder -qualität nicht gefährdet ist.

4.1.8Reinigung und Desinfektion

4.1.8.1Reinigungs- und Desinfektionspläne, auf Basis einer Gefahrenanalyse und Bewertung der damit zusammenhängenden Risiken sind eingeführt und verfügbar. Diese beinhalten:

– Verantwortlichkeiten,

– die verwendeten Produkte und ihre Anwendungsvorschriften,

– die zu reinigenden bzw. zu desinfizierenden Bereiche,

– Reinigungsintervalle,

– Aufzeichnungspflichten,

– Gefahrensymbole (wo erforderlich).

4.1.8.2Die Reinigungs- bzw. Desinfektionsmaßnahmen sowie deren Wirksamkeitsprüfung werden aufgezeichnet. Daraus resultierende Korrekturmaßnahmen sind dokumentiert.

4.1.8.5Für Reinigungschemikalien und Reinigungsmittel existieren aktuelle Sicherheitsdatenblätter (SDB) und Betriebsanweisungen (BA), diese sind vor Ort jederzeit verfügbar. Die Betriebsanweisungen sind den verantwortlichen Mitarbeitern bekannt.

4.1.8.6Reinigungsgeräte und -chemikalien sind eindeutig gekennzeichnet. Diese werden so gelagert und verwendet, dass eine Kontamination vermieden wird.

4.1.8.7Wenn ein Unternehmen einen Dienstleister mit den Reinigungs- und Desinfektionstätigkeiten beauftragt, sind alle Anforderungen aus Abschnitt 4.1.8 in einem entsprechenden Vertrag eindeutig festgelegt.

4.3.1Spezielle Anforderungen Transport

4.3.1.1Transportfahrzeuge, Transporteinheiten, und/oder Transportbehälter, die auf den unterschiedlichen Verkehrsträgern (Straße, Schiene, Luft und Wasser) zum Einsatz kommen, halten die Transportbedingungen der zu transportierenden Waren, innerhalb der zulässigen Toleranz (z.B. Temperatur) ein.

4.3.1.2Sofern für den Transport bestimmte Bedingungen (z. B. Temperatur) vorgesehen sind, werden die Bedingungen vor der Beladung geprüft und dokumentiert, um die Einhaltung der definierten Bedingungen sicherzustellen.

4.3.1.3Werden temperaturgeführte Waren in zusätzliche Transportbehälter verbracht (z.B. Thermoboxen), sind diese in einem ordnungsgemäßen Zustand (sauber, geruchsfrei, trocken und funktionsfähig). Vor Verbringung der Ware in die Transportbehälter, sind die Transportbehälter vorgekühlt.

4.3.1.4Beim Transport ist das jeweilige zulässige Ladungsniveau (Nutzlast) von Transportfahrzeugen, Transporteinheiten und/ oder Transportbehältern/Containern zur Sicherstellung der Produktsicherheit und -qualität einzuhalten.

4.3.1.6Die Reinigung der Transporteinheit erfolgt bei Bedarf unter Beachtung der produktspezifischen Risiken und hygienischen Anforderungen vor der nächsten Beladung. Werden Reinigungsnachweise gesetzlich oder vom Kunden gefordert, liegen diese vor.

4.3.2Transport-Dienstleister

4.3.2.1Werden Logistik-Dienstleister wiederkehrend für den Transport eingesetzt, sind alle in den Kapiteln 4.1, 4.3 und 5.3 genannten Anforderungen in einem Dienstleistungsvertrag eindeutig festgeschrieben oder der Logistik-Dienstleister ist nach IFS Logistics zertifiziert.

4.3.2.2Die Fahrer der Dienstleister kennen die Hygienevorschriften der Organisation und halten diese ein.

4.3.2.3Werden Logistik-Dienstleister unregelmäßig (Spotmarkt) für den Transport von verpackten Produkten eingesetzt, sind diese nach IFS Logistics zertifiziert oder erfüllen folgende, nachweislich und verbindlich vereinbarte Anforderungen:

– Sauberkeit und Funktionsfähigkeit Transportbehälter und Fahrzeug,

– Temperaturkontrolle bei Produkten unter kontrollierter Temperatur,

– klare Trennung unterschiedlicher Produkte,

– Abwesenheit von Gerüchen und sonstiger Kontamination (siehe auch (4.1.3.1),

– Anforderung 4.1.1.3,

– Anforderungen 5.3,

– Anforderungen 5.6.

Bei Weitervergabe des Auftrages an weitere Subunternehmer werden diese definierten Mindestanforderungen erfüllt.

5.3Kalibrierung, Justierung und Prüfung von Mess- und Überwachungsgeräten

5.3.1Das Unternehmen ermittelt die für die Erfüllung der Produktanforderungen erforderlichen Mess- und Überwachungsgeräte. Diese Geräte sind auf einer Liste dokumentiert und eindeutig gekennzeichnet.

5.3.2Die Messmittel und -geräte werden in festgelegten Intervallen und nach definierten anerkannten Standards/Methoden überprüft, kalibriert und/oder geeicht und/oder justiert (falls zutreffend). Die Ergebnisse werden dokumentiert.

5.6Rückruf und Rücknahme

5.6.1Es besteht ein wirksames Verfahren für die Rücknahme und den Rückruf aller Produkte.

Dieses Verfahren beinhaltet eine klare Übertragung von Verantwortlichkeiten.

5.6.2Das Verfahren gewährleistet eine wirksame und schnelle Rückmeldung gemäß der Rückruf- und Rücknahmeanforderungen der Produkt-Eigentümer.

5.6.3Das Verfahren wird mindestens jährlich getestet, um die Leistungsfähigkeit und mögliche Verbesserungen sicherzustellen (sofern in den letzten 12 Monaten ein Produktrückruf oder eine Produktrücknahme stattgefunden hat, kann diese zur Beurteilung des Verfahrens genutzt werden).

Folgende Anforderungsnummern sind für Transportdienstleister der BERGER LOGISTIK GmbH nicht relevant:- 4.1.3.2 & 4.1.3.3 (nicht im Produktportfolio der BERGER LOGISTIK GmbH)- 4.1.6.5 & 4.1.6.6 (keine Anwendung in der BERGER LOGISTIK GmbH)- Kompletter Abschnitt 4.1.7 (keine derartige Tätigkeitsdurchführung durch die BERGER LOGISTIK GmbH)- 4.1.8.3, 4.1.8.4, 4.3.1.5 & 4.3.1.7 (kein Einsatz von Tankfahrzeugen und -behältern in der BERGER LOGISTIK GmbH)

==== '''Requirements for transport service providers without IFS Logistics certification. ''' ====

The following points of the Transport Order of Berger Logistik GmbH or the requirements of IFS Logistics Version 2.3 (as of June 2021) are deemed to be agreed between Berger Logistik GmbH and the transport service provider upon acceptance of the order:

Requirements from IFS Logistics Version 2.3

4.1.1 Contract review and communication

4.1.1.1 The requirements and/or specifications defined between the contracting parties are known, agreed upon and checked with regard to their acceptance before a supply agreement is concluded. All provisions regarding product quality and safety are known and communicated to the relevant business units.

4.1.1.2 Changes to existing, contractual agreements are documented and communicated between the contractual partners.

4.1.1.3 If it is not possible to provide agreed services (e.g. delivery punctuality), the customer is informed promptly.

4.1.2 Procurement / suppliers and service providers

4.1.2.1 A procedure is in place for the approval and monitoring of suppliers and service providers (internal and external). Monitoring includes risk-oriented evaluation criteria, such as: Reliability, complaints, audits, certificates, and required performance standards.

4.1.2.2 The results of the assessments are reviewed regularly, at least annually. The results of this review and any resulting actions shall be documented.

4.1.2.3 A current overview of the approved suppliers and service providers are available to the employees who are responsible for the use of the suppliers and service providers.

4.1.3 Special handling regulations

4.1.3.1 The organization has a procedure in place to prevent any contamination (including cross-contamination caused by incompatible products, in the same transport unit or storage area). Contamination by emission, exhaust fumes, odors, foreign bodies, packaging material, etc. shall be avoided.

4.1.4 Traceability

4.1.4.1 A traceability system is established, maintained, and appropriate for the company and the products handled.

4.1.4.2 The system ensures that the goods including the quantity can be identified at any time, in the logistics chain for which the company is responsible, by means of suitable labeling. In addition, the system enables identification of each person (including the transport company, if applicable) from whom they received the goods and to which company (including the transport company, if applicable) they delivered the goods.

4.1.4.3 Companies maintain an always up-to-date list of all customers (principals) and the quantity of products currently in their possession. Products are assigned to customers in the storage facilities.

4.1.4.4 The traceability system shall be tested periodically, at least annually, and when changes are made to the system. This test shall be conducted to confirm and, if necessary, improve the effectiveness of the traceability system. Test results shall be recorded. Corrective action shall be taken if necessary.

4.1.5 Maintenance and repair

4.1.5.1 An appropriate maintenance system is planned, installed, documented, maintained, and records all critical plant and equipment (including transportation) necessary to meet product requirements. This applies equally to internal and external maintenance activities.

4.1.5.2 During and after maintenance and repair work, compliance with product requirements is ensured and contamination is prevented. Maintenance and repair work and resulting measures are documented.

4.1.5.3 All materials used for maintenance and repair work are suitable for the intended purpose (e.g.: food grade greases, non-toxic paints for unpackaged goods).

4.1.5.4 All failures at the site and of the plant and equipment stored in the maintenance system are documented and evaluated with regard to an adjustment of the maintenance system.

4.1.6 Air conditioning / cooling / water & ice and compressed air

4.1.6.1 Specifications for air conditioning (e.g. temperature, humidity) that have an influence on product quality and safety are defined and implemented.

4.1.6.2 An appropriate temperature recording system(s) is deployed in the logistics chain to monitor process status at appropriate intervals.

4.1.6.3 Wherever the process requires conditioned / cooled air, equipment is suitably maintained and cleaned at appropriate intervals.

4.1.6.4 An alarm system takes effect in the event of air conditioning / cooling failure and/or deviation from set temperatures. An effective emergency procedure with corrective actions is in place to ensure that product safety and/or quality is not compromised.

4.1.8 Cleaning and disinfection

4.1.8.1 Cleaning and disinfection plans, based on hazard analysis and assessment of associated risks are in place and available. These include:

- Responsibilities,

- the products used and their instructions for use

- the areas to be cleaned or disinfected,

- cleaning intervals,

- record-keeping requirements,

- Hazard symbols (where required).

4.1.8.2 The cleaning or disinfection measures and their effectiveness checks are recorded. Resulting corrective actions are documented.

4.1.8.5 Current safety data sheets (SDS) and operating instructions (OI) exist for cleaning chemicals and cleaning agents; these are available on site at all times. The operating instructions are known to the responsible employees.

4.1.8.6 Cleaning equipment and chemicals are clearly marked. These are stored and used in such a way that contamination is avoided.

4.1.8.7 If a company hires a service provider to perform cleaning and disinfection activities, all requirements from Section 4.1.8 are clearly specified in a corresponding contract.

4.3.1 Special requirements Transport

4.3.1.1 Transport vehicles, transport units, and/or transport containers used on the various modes of transport (road, rail, air, and water) comply with the transport conditions of the goods to be transported, within the permissible tolerance (e.g., temperature).

4.3.1.2 If specific conditions (e.g. temperature) are specified for transport, the conditions are checked and documented before loading to ensure compliance with the defined conditions.

4.3.1.3 If temperature-controlled goods are moved into additional transport containers (e.g. thermoboxes), these shall be in proper condition (clean, odor-free, dry and functional). Before the goods are placed in the transport containers, the transport containers are pre-cooled.

4.3.1.4 During transport, the respective permissible load level (payload) of transport vehicles, transport units and/or transport containers/containers shall be observed to ensure product safety and quality.

4.3.1.6 Cleaning of the transport unit shall be carried out, if required, in compliance with the product-specific risks and hygienic requirements before the next loading. If cleaning certificates are required by law or by the customer, they are available.

4.3.2 Transport service provider

4.3.2.1 If logistics service providers are used for transport on a recurring basis, all requirements mentioned in chapters 4.1, 4.3 and 5.3 are clearly stipulated in a service contract or the logistics service provider is certified according to IFS Logistics.

4.3.2.2 The service provider's drivers are aware of the organization's hygiene regulations and comply with them.

4.3.2.3 If logistics service providers are used irregularly (spot market) for the transport of packaged products, they are certified according to IFS Logistics or meet the following demonstrably and bindingly agreed requirements:

- Cleanliness and operability of transport containers and vehicle,

- temperature control of products under controlled temperature,

- clear separation of different products,

- absence of odors and other contamination (see also (4.1.3.1),

- Requirement 4.1.1.3,

- Requirements 5.3,

- requirements 5.6.

If the order is subcontracted to other subcontractors, these defined minimum requirements are met.

5.3 Calibration, Adjustment and Testing of Measuring and Monitoring Instruments

5.3.1 The company shall identify the measuring and monitoring devices required to meet the product requirements. These devices are documented on a list and clearly marked.

5.3.2 The measuring and monitoring devices are checked, calibrated and/or calibrated and/or adjusted (if applicable) at specified intervals and according to defined recognized standards/methods. The results are documented.

5.6 Recall and take-back

5.6.1 There is an effective procedure for the recall and withdrawal of all products.

This procedure includes a clear assignment of responsibilities.

5.6.2 The procedure ensures effective and rapid feedback in accordance with product owner recall and take-back requirements.

5.6.3 The procedure is tested at least annually to ensure performance and possible improvements (if a product recall or withdrawal has occurred in the last 12 months, it may be used to evaluate the procedure).

The following requirement numbers are not relevant for transport service providers of BERGER LOGISTIK GmbH:

- 4.1.3.2 & 4.1.3.3 (not in the product portfolio of BERGER LOGISTIK GmbH).

- 4.1.6.5 & 4.1.6.6 (not applied in BERGER LOGISTIK GmbH)

- Complete section 4.1.7 (no such activity performance by BERGER LOGISTIK GmbH)

- 4.1.8.3, 4.1.8.4, 4.3.1.5 & 4.3.1.7 (no use of tank trucks and containers in BERGER LOGISTIK GmbH)

= Weblinks =

= siehe auch =

== aktuelle Muster Transportaufträge Lbase ==

<big>Nachstehend Muster-'''Transportaufträge'''</big>{{markfont|beige| '''in der Version 01.08.2020 nur mehr Hinweis auf AGBs'''}}

''Gültigkeit unserer AGBs:'' 
Für Aufträge der Berger Logistik GmbH an Frachtführer/Spediteure gelten ausschließlich die allgemeinen Bedingungen zum Transportvertrag (Berger= Auftraggeber), abrufbar unter [https://www.berger-logistik.com/agb/ www.berger-logistik.com/agb/]. 
Gerne können wir Ihnen unsere AGBs jederzeit auch schriftlich zur Verfügung stellen. 
Der Auftragnehmer kann sich keinesfalls auf eigene AGBs stützen, selbst wenn diese in Auftragsbestätigungen enthalten wären. 
Es kommen keine unseren AGBs widersprechenden Bedingungen des Auftragnehmers zur Anwendung.

 

* in deutscher Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20200831 LBase_Transportauftrag_DE_Vers.31.08.2020.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-925473) in Deutsch - hier als Beispiel mit Zusatztext weil Dummy KFZ-Kennzeichen</qpdf>

* in englischer Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20200916 LBase_Transportauftrag_EN_Vers.16.09.2020.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-935209) in Englisch - hier als Beispiel mit Zusatztext weil Dummy KFZ-Kennzeichen</qpdf>

[[Datei:CMR-Eindeckung bei fehlender CMR-Polizze.jpg|600px]]

Muster CMR Eindeckung!

== aktuelle Muster Transportaufträge mit IFS-Anforderungen ==

* in deutscher Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20211119 Transportauftrag IFS DE BL-1188380.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-1188380) in Deutsch - mit IFS-Anforderungenhier </qpdf>

* in englischer Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20211119 Transportauftrag IFS EN BL-1182876.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-1182876) in Englisch - with IFS requierements </qpdf>



= Verantwortlicher =

Markus Ley

== Unterstützung ==

Patrik Stadler (Versicherung)





[[Kategorie: Abteilung Recht]]

[[Kategorie: Team Versicherung]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]

[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]
[[Kategorie:Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]
[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]









[[Kategorie:Hintergrundinformationen]]

Transportauftrag

2021-11-19T13:30:51Z

Ambma: /* siehe auch */

Wenn ein Transportunternehmer eine Tour angenommen hat, wird entsprechend ein Transportauftrag vom Spediteur an den Transportunternehmer versendet. 
Dieser enthält alle wichtigen Informationen, wie beispielsweise den Absender/Empfänger, die Daten mit entsprechenden Zeitfenstern, die Lademeter, die Tonnage, alle notwendigen Nummern zum Transport und den verhandelten Transportpreis.

'''Im Idealfall sollten wir diesen firmenmäßig unterzeichnet retour bekommen!'''

'''Der Transportauftrag wurde in der Version 2020 gekürzt und überarbeitet!'''

'''Der Transportauftrag NEU ist seit 01.08.2020 aktiv. Die Transportbedingungen sind bei der neuen Version nicht mehr einkopiert, sondern nur mehr verlinkt https://www.berger-logistik.com/agb/ . Er ist somit einfacher und schlanker gestaltet. '''

= Fakten =

Anbei findest Du den Text mit den Vereinbarungen, die auf unserem generierten Transportauftrag angedruckt werden.
In der aktuellen Version 2020, gekürzte Fassung, werden die Transportbedingungen nur mehr verlinkt - siehe https://www.berger-logistik.com/agb/ und nicht mehr am eigentlichen Transportauftrag angedruckt.

Der Transportauftrag darf ausschließlich in LBase unter Beachtung der geltenden Regeln aus [[:Kategorie:Auftragsabwicklung|Auftragsabwicklung]] zu erstellen.

Nur an Auftragnehmer mit bekannten Kennzeichen, deren erwiesenermaßen sicheren Fahrzeuge wir täglich einsetzen, darf unser Transportauftrag per e-mail verschickt werden.

Alle anderen Transportaufträge, insbesondere an neue Unternehmer, sind ausschließlich '''per Fax''' zu versenden.

== Freigabeprozess ==

Folgende Vorgehensweise ist einzuhalten:
'''(Umsetzung, Koordinierung und Abstimmung übernimmt die Versicherungsabteilung)'''

# Anforderungen für den Transportauftrag werden auf Deutsch an die operative Leitung (GF/BL) übermittelt.
# Die GF/BL lässt dann den Text inhaltlich und rechtlich von unserem Rechtsbeistand beurteilen.
# Anschließend wird der deutsche Text ins Englische übersetzt (Entweder durch Übersetzungsbüro oder bei einfachen Texten im Haus durch qualifizierte Personen)
# Die neuen, freigegeben Textbausteine in DE und EN, werden dann an die IT-Abt. zur Umsetzung übergeben.
# Eine Kopie der neuen Version ist auch an die Quality zu senden.
# Die Freigabe durch die GF ist von der Assistenz der GL zu dokumentieren
# Update der Wiki-Seite "Transportauftrag"

 

== Transportauftrag in DEUTSCH ==

=== Einleitung des Transportauftrags ===
Gemäß telefonischer Kapazitätsanfrage übernehmen Sie verbindlich mit dem nachfolgend angeführten Fahrzeug gemäß den nachfolgenden Bestimmungen folgende Ladung in unserem Namen:

Wenn dieser Ladeauftrag „DUMMY“-Kennzeichen oder keine Kennzeichen enthält, diese nicht korrekt sind, oder sich ändern, sind Sie verpflichtet, uns die richtigen Kennzeichen unverzüglich bekannt zu geben. Sie vermeiden dadurch Verzögerungen bei der Beladung und der Bearbeitung Ihrer Frachtabrechnung.

Fakturierung unter Angabe obiger Fahrt-Nr an Berger Logistik GmbH, Bahnhofplatz 1, 6300 Wörgl

Achtung! In mehreren EU-Staaten gelten zwingende Vorschriften zur Einhaltung des Mindestlohns bei der Entsendung von Fahrpersonal sowie damit verbundene Meldepflichten. Bitte beachten Sie daher die unter Punkt 1)m enthaltenen Bestimmungen.

Gültigkeit unserer AGBs:
Für Aufträge der Berger Logistik GmbH an Frachtführer/Spediteure gelten ausschließlich die allgemeinen Bedingungen zum Transportvertrag
(Berger= Auftraggeber), abrufbar unter www.berger-logistik.com/agb. Gerne können wir Ihnen unsere AGBs jederzeit auch schriftlich zur Verfügung
stellen. Der Auftragnehmer kann sich keinesfalls auf eigene AGBs stützen, selbst wenn diese in Auftragsbestätigungen enthalten wären. Es
kommen keine unseren AGBs widersprechenden Bedingungen des Auftragnehmers zur Anwendung.

Anzuwendendes Recht, Gerichtsstand:
Das Vertragsverhältnis unterliegt österreichischem Recht mit Ausschluss der Bestimmungen des IPR. Für sämtliche Streitigkeiten zwischen den
Streitparteien im Zusammenhang mit dieser Vereinbarung, einschließlich von Streitigkeiten über den wirksamen Bestand dieser Vereinbarung, wird
die Zuständigkeit des sachlich jeweils in Betracht kommenden Gerichtes für A-6300 Wörgl vereinbart. Die Vertragssprachen sind Deutsch und
Englisch.

[[Datei:Sondertext auf TA.PNG|450px|thumb|left|besonderer Text wegen Ausnahmesituation Corona / Covid-19 Schutzmaßnahmen]]

 

 

 

 

 

====Optional - zusätzliche Absätze bei Einleitung====
{{markfont|aqua|'''falls Kennzeichen "Dummy" enthält'''}}

Bei der gegenständlichen Ladung bestehen besondere Sicherheitsanforderungen. Da von Ihnen entweder noch keine Kennzeichen bekanntgegeben wurden, oder deren Überprüfung noch nicht erfolgt ist, wird dieser Transportauftrag vorbehaltlich einer Sicherheitsüberprüfung des eingesetzten Fahrzeuges durch Berger Logistik erteilt. Sollte diese aus welchen Gründen auch immer negativ ausfallen, wird der Auftrag an Sie unmittelbar storniert. Berger Logistik weist ausdrücklich daraufhin, dass bei einer Stornierung aus Sicherheitsgründen keine Begründung bekanntgegeben wird und auch keine Kosten für die Stornierung anerkannt werden.

{{markfont|aqua|'''bei unzureichender CMR-Versichung des Auftragnehmers'''}}
 Achtung! 
Von Ihnen liegt kein gültiger CMR Versicherungsnachweis für das aktuelle Kalenderjahr vor. Bitte um Übersendung innerhalb von 3 Tagen, ansonsten müssen wir Sie mit der Prämie in Höhe von 3% des Frachtpreises belasten.(Mindestens jedoch 30 Euro!) Eine Prämienrückerstattung ist im Nachhinein nicht mehr möglich!
Die Deckungssumme der Polizze muss mindestens 150.000 Euro pro Schadensfall betragen!

===1) Grundsätzliche Vereinbarungen===

: a) Dieser Transport unterliegt den Bestimmungen der CMR. Sie haften uns gegenüber immer wie bei Selbsteintritt. Die Bestimmungen des Artikels 34 CMR gelten nicht. Es kommen keine diesen Geschäftsbedingungen widersprechende Bedingungen zur Anwendung. Insbesondere können Sie sich nicht auf die Geltung der AÖSp oder sonstiger Bedingungen (z.B. in Auftragsbestätigungen etc.) berufen. Eventuell anderslautende Gegenbestätigungen sind nicht Bestandteil dieses Frachtvertrages und gegenstandslos. 

: b) Bei der Durchführung dieses Auftrages ist der Konsum von Alkohol und/oder Drogen strengstens verboten. 

: c) Das eingesetzte Fahrzeug muss sich in einem einwandfreien technischen Zustand befinden und dem Stand der Technik entsprechen, insbesondere muss das eingesetzte Fahrzeug vorbeugend gewartet und regelmäßig inspiziert werden. Es dürfen nur einwandfreie und für den jeweiligen Auftrag geeignete Fahrzeuge, Anhänger, Auflieger, Tanks, Wechselbrücken/Container, Kräne, technische Einrichtungen und sonstiges Equipment verwendet werden. Der Laderaum muss gereinigt sein, sodass gewährleistet ist, dass es zu keiner Beeinträchtigung des Frachtgutes kommt. 

: d) Der Einsatz von Subfrachtführern ist nur nach unserer vorherigen schriftlichen Bestätigung zulässig. Sollte der Einsatz von Subfrachtführern von uns ausnahmsweise gestattet werden, müssen diese von Ihnen vorher streng geprüft werden und bereits mehrere Aufträge (mindestens 5) nachweislich ordnungsgemäß für Sie durchgeführt haben. Die Vergabe von Ladungen an Subunternehmer, die nicht mit Ihnen bereits vorher in Geschäftsbeziehung standen, insbesondere über Frachtenbörsen, ist ausnahmslos untersagt. 

: e) Wir setzen voraus, dass Sie über die für den Transport erforderlichen Erlaubnisse und Berechtigungen verfügen. Dies gilt auch für alle Länder und deren Bestimmungen, die im Rahmen dieses Auftrages befahren werden. 

: f) Sie garantieren und haften dafür, dass das von Ihnen eingesetzte Fahrpersonal entsprechend den Gesetzen des Landes, in dem das Fahrzeug zugelassen ist, beschäftigt wird. Dies gilt insbesondere für ausländisches Fahrpersonal. 

: g) Sofern Sie Gefahrgut (ADR) für uns transportieren, sind Sie dazu verpflichtet einen gültigen Gefahrgutbeauftragten in Ihrem Unternehmen zu installieren. 

: h) Sie tragen dafür Sorge, dass sämtliche Bestimmungen zur Bekämpfung der illegalen Beschäftigung im Güterkraftverkehr (zB GüKBillBG) eingehalten werden. 

: i) Kundenschutz gilt als vereinbart; bei Entgegennahme oder Vermittlung von Aufträgen oder sonstiger Kontaktaufnahme mit Kunden von Berger und sämtlichen Unternehmen, die in irgendeiner Weise am Transportauftrag beteiligt sind, verfallen sämtliche Forderungen des Auftragnehmers gegen Berger. Darüber hinaus wird für die Verletzung dieser Wettbewerbs- bzw. Kundenschutzklausel eine verschuldensunabhängige Konventionalstrafe in Höhe von € 5.000 pro Transport unabhängig von der tatsächlichen Schadenshöhe, vereinbart. Ein darüber hinausgehender Schadenersatzanspruch wird davon nicht berührt. Das richterliche Mäßigungsrecht ist ausgeschlossen. 

: j) Der gegenständliche Transportauftrag ist bindend, wenn nicht innerhalb einer Stunde ab Eingang ein Widerspruch erfolgt. 

: k) Das Vertragsverhältnis unterliegt österreichischem Recht mit Ausschluss der Bestimmungen des IPR. Für sämtliche Streitigkeiten zwischen den Streitparteien im Zusammenhang mit dieser Vereinbarung, einschließlich von Streitigkeiten über den wirksamen Bestand dieser Vereinbarung, wird die Zuständigkeit des sachlich jeweils in Betracht kommenden Gerichtes für die Gemeinde A-6300 Wörgl vereinbart. 

: l) Wir sind berechtigt, eine Aufrechnung mit fälligen Gegenansprüchen unabhängig vom Rechtsgrund vorzunehmen. 

: m) In verschiedensten EU-Staaten gelten zwingende Vorschriften zur Einhaltung der Meldepflichten sowie zur Bezahlung des Mindestlohns. Teilweise sehen die gesetzlichen Bestimmungen bei einer Unterentlohnung eine verschuldensunabhängige Unternehmerhaftung sowie strafrechtliche Sanktionen vor. Zum Nachweis einer entsprechenden Sicherstellung der Einhaltung aller geltenden Vorschriften betreffend der Bezahlung des Mindestlohnes sowie der Einhaltung von damit verbundenen Meldepflichten/Dokumentationspflichten, erwarten wir die Retournierung der firmenmäßig gezeichneten „Vereinbarung zur Sicherstellung der Einhaltung des Mindestlohnes im Transportgewerbe“ innerhalb von 3 Tagen nach Annahme dieses Auftrages. Die darin enthaltene Erklärung gilt auch für künftige Transporte. 

:n) Sie garantieren die Einhaltung aller nationalen und internationalen Bestimmungen und Gesetze. 

:o) Die Unternehmenspolitik und der Verhaltenskodex von Berger Logistik GmbH, abrufbar in der jeweils gültigen Form auf http://www.berger-logistik.com, sind bindend bei Erfüllung des Transportauftrags. 

:p) Als Auftragnehmer verpflichten Sie sich zur Mitführung einer persönlichen Schutzausrüstung (PSA Mindeststandard: Sicherheitsschuhe und : körperbedeckende Kleidung, Warnweste oder Warnkleidung, Arbeitshandschuhe, Gehörschutz, Schutzbrille und Schutzhelm) im Fahrzeug pro Fahrer. Verbindlich vereinbart ist die generelle Anweisung an Ihr Personal zur verpflichtenden Anwendung der PSA gem. Sicherheitsegeln, die bei Einfahrt ins Firmengelände zum Be- und Entladen erteilt werden und die Befolgung von ausgeschilderten und erteilten Sicherheitsanweisungen an der Be- und Entladestelle. 

===2) Ladungsübernahme und -Ablieferung===

: a) Das für den beauftragten Transport zu stellende Fahrzeug muss, sofern in diesem Transportauftrag nichts Gegenteiliges vereinbart wird, den Anforderungen eines gedeckten Fahrzeuges laut CMR entsprechen. Beschädigungen an Planen und Aufbauten, Kondenswasser im Laderaum, nicht besenreine Ladeflächen und wenn der Laderaum nicht geruchsneutral ist, kann dies zu Fahrzeugablehnungen an den Ladestellen und zur Verrechnung von Kosten und Schadenersatz führen. 

: b) Bei Verladung unterschiedlicher Produkte in einer Ladeeinheit sind diese klar zu trennen und es ist besonders darauf zu achten, dass es zu keiner Kreuzkontamination, verursacht durch unverträgliche Produkte, kommt.

: c) Die zu übernehmende Anzahl der Packstücke ist durch den Fahrer zu überprüfen und zu bestätigen. Maßgeblich hierfür ist die vom Fahrer bei der jeweiligen Beladestelle zu unterschreibende Übernahmebestätigung.

: d) Sofern der Fahrer auf der Übernahmebestätigung keine begründeten Vorbehalte vermerkt, gilt die übernommene Ladung als gut und sicher verpackt und verladen, sowie beschädigungsfrei übernommen.

: e) Oben genannte Be- und Entladetermine sind absolute Fixtermine und gelten hiermit als vereinbart. Bei Nichteinhaltung des Übernahme- oder Entladetermins oder Nichtgestellung des vereinbarten Transportmittels, werden die dadurch anfallenden Kosten an Sie weiterverrechnet. Sie haben mit dem Fahrzeug zum vereinbarten Beladetermin an der Beladestelle einzutreffen. Bei nicht rechtzeitiger Gestellung des Fahrzeuges wird eine Konventionalstrafe von € 650,- (verschuldensunabhängig) fällig. Bei Nichtgestellung wird eine (verschuldensunabhängige) Konventionalstrafe in Höhe von 80 % der Fracht fällig. Ein darüberhinausgehender Schadenersatz bleibt in allen Fällen davon unberührt. Wenn durch die Stellung eines nicht den Anforderungen entsprechenden Fahrzeuges Kosten oder Aufwände entstehen, werden diese an Sie weiterverrechnet. 

: f) Bei Komplettladungen besteht ohne ausdrückliche Genehmigung Beilade- und Umladeverbot. 

: g) Für die Be- und Entladung sind jeweils 24 Stunden als standgeldfrei vereinbart. 

: h) Sie verpflichten sich, die Be- und Entladung durchzuführen. Schäden, die auf Umstände während der Be- oder Entladung zurückzuführen sind, fallen in Ihre Haftungssphäre. Sie haben dafür Sorge zu tragen, dass die Ladung ordnungsgemäß gesichert ist und den gesetzlichen Vorschriften entspricht. Der Lenker wird durch Sie dazu angehalten, bei Übernahme sowie Ablieferung, die Menge, die Qualität und Transporttauglichkeit der Verpackung, Verladung und Verstauung zu kontrollieren und zu gewährleisten, auch wenn der Absender die Beladung vorgenommen hat. Bei Abweichungen von Menge, Qualität und Übernahmetemperatur zu denen von uns vorgegebenen Angaben sowie bei mangelhafter Verpackung, Stauung, ist die Beladung sofort zu stoppen, und erst nach Rücksprache und ausdrücklicher Anweisung weiter auszuführen. Ferner sind die Begleitpapiere auf Vollständigkeit sowie Übereinstimmung mit dem Ladegut zu prüfen. Bei allen Unstimmigkeiten sind wir unverzüglich zu informieren und Vorbehalte auf den Frachtbriefen einzutragen. 

===3) Transportverlauf und -überwachung===

: a) Bei Verzögerungen und/oder Hindernissen, gleich welcher Art, sind wir umgehend zu benachrichtigen. 

: b) Sie sind verpflichtet, dafür Sorge zu tragen, dass beladene Kraftfahrzeuge bzw. Transporteinheiten bei jedem (auch kurzfristigem) Abstellen ordnungsgemäß versperrt sind (versperrte Hecktüren des Aufliegers). Das isolierte Abstellen von beladenen Anhängern/Auflieger (ohne Zugfahrzeug) ist ausnahmslos untersagt. 

:c) Wenn es durch anderslautende Informationen an der Beladestelle zu Unklarheiten kommt, sind wir vor Transportbeginn zu verständigen. 

:d) Im Falle eines die Produktsicherheit bzw. -qualität gefährdenden Vorfalls sind die jeweils zuständigen Behörden und wir als Auftraggeber unmittelbar zu verständigen. 

===4) CMR-Versicherung===

: a) Sie garantieren, dass Sie über eine aufrechte, ausreichende und in Österreich branchenübliche Verkehrshaftungsversicherung verfügen. Diese Versicherung muss auch eine Haftung gem. Art. 29 CMR, Schäden bei Be- und Entladevorgängen decken. Weiters garantieren Sie, dass die Prämien dafür ordnungsgemäß bezahlt wurden. 

: b) Sie sind verpflichtet, jeden Schadensfall unverzüglich uns und Ihrer Verkehrshaftungsversicherung zu melden. Bei Schäden, die den Betrag von € 2.000,- überschreiten, müssen Sie unverzüglich einen Sachverständigen bzw. Havariekommissar mit der Begutachtung des Schadens beauftragen. 

===5) Lademittel===

: a) Lademitteltausch gilt als vereinbart. Sie verpflichten sich, eine ausreichende Anzahl von ordnungsgemäßen und tauschfähigen Lademitteln mitzuführen und bei der Beladung zu tauschen. Das Risiko für den Palettentausch trägt ausschließlich der Auftragnehmer. Das Entgelt für dieses Risiko ist im Frachtpreis bereits enthalten. 

: b) Für jeden Lademitteltausch ist ein entsprechender Lademittelschein mit der Frachtrechnung an uns zu senden. Bei fehlenden Lademittelscheinen sind wir gezwungen, davon auszugehen, dass Sie Ihrer Verpflichtung nicht nachgekommen sind. 

: c) Für den Fall, dass Sie an einer Entladestelle keine Lademittel zurück erhalten, sind wir sofort zu verständigen, damit wir noch während Ihr Fahrzeug an der Entladestelle ist, für eine Klärung sorgen können. Sollte diese Verständigung nicht, oder nicht rechtzeitig erfolgen, sind Sie selbst für die Besorgung der nicht getauschten Lademittel verantwortlich. 

: d) Lademittel, die Sie entgegen unserer Anweisung beim Absender nicht getauscht haben, müssen Sie innerhalb von vier Wochen beim Absender retournieren. Für nicht zeitgerecht retournierte Europaletten verrechnen wir Euro 15,00 pro Stück, zusätzlich einer Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00.
: Die Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00 bleibt auch nach Retournierung der Paletten bzw. auch bei nachträglichem Nachweis des Paletten Tausches aufrecht und wird nicht mehr zurückerstattet. 

: e) Düsseldorfer Paletten sind im Grunde nicht zu tauschen, jedoch müssen Sie die Palettenbewegungen wie bei den Europaletten dokumentieren und uns die entsprechenden Lademittelscheine zukommen lassen. Falls Sie entgegen unserer Anweisung Düsseldorfer Paletten bei der Entladestelle zurückbekommen, sollten Sie selbige innerhalb von vier Wochen beim Absender retournieren! Für nicht zeitgerecht retournierte Düsseldorfer Paletten verrechnen wir Euro 8,- pro Stück. Zusätzlich eine Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00.
: Diese Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00 bleibt auch nach Retournierung der Paletten bzw. auch bei nachträglichem Nachweis des Paletten Tausches aufrecht und wird nicht mehr zurückerstattet. 

===6) Frachtpreis- und Zahlungsvereinbarung===

: Das Zahlungsziel wird mit 30 Tagen nach Rechnungserhalt und Vorlage von Originalen aller quittierten Frachtbriefe, Lieferscheine, bestätigten Lademittelscheinen und sonstigen im Transportauftrag verlangten Dokumenten festgelegt. 

{{markfont|orange|'''betrifft Transporte unter IFS Logistics (z.B. Lebensmittel)'''}} 

===7) Besondere Vereinbarung für Lebensmitteltransporte===

: a) Wenn Ihr Unternehmen über ein gültiges IFS-Zertifikat verfügt, haben sie diesen Transport entsprechend Ihrer Zertifizierung durchzuführen. 

: b) Wenn Ihr Unternehmen über kein gültiges IFS-Zertifikat verfügt, haben Sie folgende Mindeststandards für Lebensmitteltransporte zu erfüllen: 

:: a) Der Transportbehälter und das Fahrzeug müssen sauber und funktionsfähig sein. Bei Tankfahrzeugen muss ein Reinigungszertifikat von einem zertifizierten Reinigungsunternehmen vor der Beladung eingeholt werden. 

:: b) Für ein sauberes Auftreten und tägliche Körperpflege des Fahrpersonals ist zu sorgen. Vor dem Umgang mit unverpackten Produkten müssen die Hände gewaschen werden oder saubere Handschuhe getragen werden. 

:: c) Es ist besonders darauf zu achten, dass jegliche Kontamination durch Emission, Abgase, Gerüche, Fremdkörper, Verpackungsmaterial, etc. ausgeschlossen wird. 

:: d) Spezifische Anforderungen sind zwingend und nachweislich zu erfüllen. Dies betrifft z.B. das Nichtvorhandensein bestimmter Inhaltsstoffe und Zutaten (z.B. BVO, Allergene, Schweinefleisch). 

:: e) Bei temperaturgeführten Transporten ist sicherzustellen, dass die von uns vorgegebenen Temperaturen eingehalten werden und permanent durch geeignete Mess- und Überwachungsgeräte ermittelt und festgehalten werden. Das Fahrzeug muss mit einem funktionierenden Temperaturschreiber ausgestattet sein. Vor Übernahme der Ware hat der Auftragnehmer zu überprüfen, ob die zu übernehmende Ware ausreichend vorgekühlt ist. Der Fahrer muss von Ihnen dazu verpflichtet werden, handschriftliche Aufzeichnungen über die durchgeführten Temperaturkontrollen anzufertigen. Abweichungen und Ausfälle der Kühlung sind uns umgehend zu melden. Entsprechende Aufzeichnungsprotokolle sind im Zuge der Rechnungsstellung, zusätzlich zu den in Punkt 6) erwähnten Dokumenten, auf Anfrage an uns zu übermitteln. Aufzeichnungsprotokolle sind vom Auftragnehmer zumindest 3,5 Jahre lang aufzubewahren. Alle Messmittel sind in festgelegten Intervallen und nach definierten anerkannten Standards / Methoden zu überprüfen und ggf. zu justieren oder kalibrieren. Die Ergebnisse der Überprüfung, Justierung und Kalibrierung sind auf Verlangen an uns zu übermitteln. 

:: f) Alle Silofahrzeuge sind vor der Beladung durch eine EFTCO zertifizierte Tankreinigungsstelle zu reinigen. Das Reinigungsdokument (ECD) ist im Zuge der Rechnungsstellung, zusätzlich zu den in Punkt 6) erwähnten Dokumenten, an uns zu übermitteln. 

===8) Zusätzliche Bestimmungen nach Art des Transportmittels===

:: a. Die vorangegangenen Bestimmungen gelten sinngemäß auch für alle anderen Transporte (nicht nur für LKW-Transporte), unabhängig von der Art des der Verkehrsmittel. Gegebenenfalls ist die jeweilige Klausel so zu interpretieren, dass sie auch auf den konkreten Transport mit dem tatsächlich eingesetzten Verkehrsmittel anzuwenden ist. Je nach Art des Transportmittels gelten zusätzlich nachstehende Regelungen:

:: b. Im Bahnverkehr samt Umschlag: Es gelten die zwingenden Bestimmungen der CIM und subsidiär die Bestimmungen des UGB.

:: c. In der Luftfracht: Es gelten die Bestimmungen des MÜ, sofern der Anwendungsbereich dieses Abkommens (Art. 1 MÜ) erfüllt ist. Ansonsten gelten die Bestimmungen des WA.

:: d. In der Binnenschifffahrt: Es gelten die Bestimmungen des CMNI, sofern der Anwendungsbereich dieses Abkommens erfüllt ist. Ansonsten gilt das österreichische Binnenschifffahrtsgesetz (BinnSchiffG).

:: e. In der Seefracht: Es gelten sämtliche Bestimmungen des Übereinkommens der Vereinten Nationen von 1978 über die Beförderung von Gütern auf See (Hamburger Regeln kurz HR). Dies gilt auch dann, wenn der Anwendungsbereich (Art. 2 HR) nicht erfüllt wäre. Ausdrücklich wird darauf hingewiesen, dass auch Art. 23 HR als vereinbart gilt.

:: f. Im Multimodalverkehr: Ist der Ort des Schadenseintritts bekannt, richtet sich die Haftung nach der für das jeweilige Beförderungsmittel geltenden Haftungsordnung (siehe oben). Ist der Ort des Schadenseintrittes unbekannt, so haftet der Frachtführer nach dem für den Auftraggeber günstigsten Haftungsrecht. Dies gilt auch für allfällige Verjährungs- und Ausschlussfristen

===9) Reklamationen, Tatbestandsaufnahmen===

: Die Einholung einer Tatbestandsaufnahme (z.B. im Bahnfrachtverkehr) bzw. die Vornahme einer Reklamation (z.B. im Luftfrachtverkehr, Seefrachtverkehr sowie per Straßengütertransport) ist ausnahmslos durch den Auftragnehmer sicherzustellen.

===10) Aufrechnung, Pfand-, Zurückbehaltungsrecht===

: Ausdrücklich festgehalten wird, dass Berger Logistik berechtigt ist, gegen Forderungen des Auftragnehmers mit Gegenforderungen (gleich aus welchem Rechtsgrund), einschließlich Schadenersatzforderungen, aufzurechnen. Ausdrücklich festgehalten wird, dass dem Auftragnehmer an keinem der ihm im Zuge dieser Vertragserfüllung zur Beförderung übergebenen Waren/Container etc. ein Pfand- oder Zurückbehaltungsrecht zusteht; dem Auftragnehmer gemäß anwendbaren gesetzlichen Bestimmungen allenfalls zustehende Pfand- und Zurückbehaltungsrechte werden ausdrücklich abbedungen.

===11) Standgeld/Liegegeld/Lagergeld===

: Die Geltendmachung von Standgeld/Liegegeld/Aufwendungen (welcher Art auch immer, insbesondere auch Demurrage, Detentioncosts etc.) für Nutzungsausfall/Lagerung von Transportmitteln etc. ist ausgeschlossen, es sei denn Berger Logistik trifft eine bewusste Leichtfertigkeit im Zusammenhang mit der Entstehung derartiger Schäden.

===12) Allgemeine Geschäftsbedingungen===

: Allfällige Geschäftsbedingungen der Vertragsparteien, einschließlich allfälliger Speditionsbedingungen (z.B. AÖSp), Transportbedingungen, B/L-Bedingungen etc. sind auf diese Vereinbarung nicht anwendbar. Es gelten ausschließlich diese Bestimmungen des Transportauftrages.

===13) Haftung===

: Die Parteien vereinbaren, dass sich der Auftragnehmer auf allfällige Haftungserleichterungen in den allgemeinen Geschäftsbedingungen, Speditionsbedingungen, BL- Bedingungen etc. ausnahmslos nicht berufen kann, selbst wenn Berger Logistik einem Hinweis auf AGB in Geschäftskorrespondenzen, Frachtbriefen, Auftragsbestätigungen des Auftragnehmers nicht ausdrücklich widersprechen sollte. Es gelten ausschließlich die Bestimmungen dieses Transportauftrages. Der Auftragnehmer haftet für das Verschulden sämtlicher von ihm beigezogenen Bediensteten und aller anderen Personen, deren sie sich bei der Ausführung dieser Vereinbarung unmittelbar oder mittelbar bedient. Sämtliche zwingenden Haftungsbeschränkungen (auch jene in der CIM, CMR, MÜ, HR, WA etc.) gelten, soweit dies gesetzlich zulässig ist, nicht im Fall von vom Auftragnehmer zu vertretender grober Fahrlässigkeit. Berger Logistik übernimmt keine Haftung für Schäden, aus welchem Rechtsgrund auch immer, insbesondere wegen Verschuldens bei Vertragsabschluss, Verzugs, fehlender und/oder falscher Weisungen, Stehzeiten, Mangelfolgeschäden, wegen unerlaubter Handlungen etc. Sofern und soweit eine Haftung von Berger Logistik dennoch bestehen sollte, ist diese auf den vorhersehbaren und typischerweise eintretenden Schaden begrenzt. Der vorstehend geregelte Haftungsausschluss zu Gunsten Berger Logistik gilt, soweit dies gesetzlich zulässig ist, ausnahmsweise nicht im Fall von Berger Logistik zu vertretendem Vorsatz und/oder bewusster Leichtfertigkeit.

===14) Haftung für Gehilfen===

: Der Auftragnehmer haftet für die Durchführung der Transporte als Frachtführer, auch wenn dieser selbst über keinen eigenen Fuhrpark von Transportmitteln verfügen sollte. Dies gilt auch dann, wenn sich der Auftragnehmer als „Agent“ deklarieren sollte.

== Transportauftrag in ENGLISCH ==

=== Introduction of Transport order ===
Further to the capacity request made by telephone, you bindingly undertake to move the following cargo on our behalf using the vehicle described below, in accordance with the terms detailed as follows.

If this freight order has “DUMMY” licence plate numbers, if they are not correct or if they change, you are obligated to inform us of the correct licence plate numbers as soon as possible. By doing so, you can avoid delays on loading and processing of your cargo invoice.
 
Invoicing under specificaton of above mentioned route to Berger Logistik GmbH, Bahnhofplatz 1, 6300 Wörgl.
 
Attention! Compliance with the minimum wage, as well as the associated reporting obligations, is mandatory in several EU states when deploying drivers. Accordingly, please observe the regulations defined under 1)m.

Validitiy of our terms and conditions:
For orders from Berger Logistik GmbH to carriers / freight forwarders, only the general conditions of the transport contract (Berger = principal),
available at www.berger-logistik.com/en/terms/, apply. We are happy to provide you with our terms and conditions in writing at any time. The
carrier/freight forwarder can under no circumstances refer to its own terms and conditions, even if these were contained in order confirmations.
Terms and conditions of the carrier/freight forwarder, that contradict our general terms and conditions, do not apply.

Jurisdiction:
This agreement is governed by Austrian law, excluding the provisions of the international private law (IPR).
Any disputes between the parties arising out of or in connection with this agreement including, without limitation, disputes on the existence of this
agreement or on separate contracts entered into by the parties in execution of this agreement, shall be decided exclusively by the court in A-6300
Wörgl, that is competent as regards the subject matter of the dispute. The contractual languages are both German and English.

====Optional - additional phrases in introduction====
{{markfont|lime|'''if number plate reads “DUMMY”'''}} 
There are special safety requirements for this specific cargo. As you have either not provided your licence plate number, or it has not yet been checked, this Transport Contract shall be granted subject to a safety inspection of the vehicle in question by Berger Logistik. The Contract shall be cancelled immediately if this inspection has a negative results for whatever reason. Berger Logistik explicitly advises that no grounds shall be given in the event of a cancellation for safety reasons, and no costs for the cancellation shall be accepted.

{{markfont|lime|'''if coverage of CMR insurance effected'''}} 
Attention! 
You have not provided a valid CMR insurance certificate for the current calendar year. Please send us the insurance certificate within 3 days, or you will be charged a premium in the amount of 3 % of the cargo rate. (At least 30 euros!) There shall be no subsequent refund of the premium!

ATTENTION! The insurance policy must provide cover of at least € 150,000 per each event of damage or loss! 

===1) Basic Agreements===
: a) This transport is subject to the terms and conditions of the CMR. You are always liable towards us as for own-name transactions. The terms of Article 34 CMR are not valid. No terms that contradict these conditions shall be applied. In particular, you cannot appeal to the validity of the AÖSp (General Austrian Forwarders' Terms & Conditions) or other conditions (e.g. order confirmations etc.). Any deviating counter-confirmations do not constitute a part of this Contract and are invalid. 

: b) The consumption of alcohol and/or drugs is strictly forbidden during execution of this Contract. 

: c) The vehicle used must be in good technical condition, must use modern technology and, especially, must be serviced and inspected regularly on a preventative basis. Only use vehicles, trailers, semitrailers, tanks, swap bodies/containers, cranes, technical equipment and other equipment that are in good working order and that are suitable for the job in question. The cargo area must be cleaned to ensure the cargo cannot be contaminated.

: d) The use of sub-carriers is only permitted with our prior written authorisation. If we have authorised the use of sub-carriers as an exception, you must check the same thoroughly in advance and you must provide proof that these carriers have previously executed several contracts (at least 5) for you. The use of sub-contractors with whom you have no prior business relationship, particularly via freight exchanges, is prohibited without exception. 

: e) We take for granted that you have obtained the permits and authorisations required for the transport. This also applies to the the regulations of all countries in which you shall travel in relation to fulfilment of this Contract. 

: f) You guarantee and are liable for ensuring that all drivers you use are employed in accordance with the laws of the country in which the vehicle is licensed. This applies especially to foreign drivers. 

: g) If you transport hazardous substances for us, you are obligated to appoint a qualified hazardous goods officer in your company. 

: h) You must ensure that you are in compliance with all regulations to combat illegal employment in the road transport sector (e.g. GüKBillBG – German Act Against Illegal Employment in Commercial Road Haulage). 

: i) Customer protection is considered to be agreed; on receipt or placement of orders or other contact with customers of Berger and all companies that are involved in the Transport Contract in some way, all claims against Berger on the part of the client shall be forfeit. Moreover, it is agreed that infringement of this competition and customer safeguard clause shall incur a contractual penalty, regardless of culpability, in the amount of €5,000 per transport regardless of the actual level of damages. Any claim for damages beyond this is not affected. The right of mitigation by court is excluded. 

: j) This Transport Contract is binding if no objection is made within one hour of receipt. 

: k) This Contract is subject to Austrian law to the exclusion of the conditions of IPR. The competent court of law for A-6300 Wörgl is agreed as the place of jurisdiction for all disputes between the parties arising from this Contract, including disputes about the effective existence of this Contract. 

: l) We are entitled to offset the claims with payable counter-claims regardless of legal basis. 

: m) Compliance with reporting obligations and payment of the minimum wage are mandatory in several EU states. In some instances, the legislation provides for strict entrepreneurial liability and criminal sanctions in the event of underpayment. As proof of compliance with all applicable regulations in terms of payment of the minimum wage and compliance with the associated reporting/documentation obligations, we shall require return of the “Agreement Guaranteeing Compliance with the Provisions of the Minimum Wage Act” signed by an authorised officer of the firm, within 3 days after acceptance of this order. The clarification therein shall also apply to future transports. 

: n) You guarantee compliance with all national and international regulations and laws. 

:o) The company policy and the code of conduct of Berger Logistik GmbH, available in the current valid version on www.berger-logistik.com, are binding if it comes to acceptance of the transport order. 

:p) As a contractor, you undertake to carry personal protective equipment (PPE minimum standard: safety shoes and body-covering clothing, safety vest or warning clothing, work gloves, ear protection, safety goggles and safety helmet) in the vehicle per driver. The general instruction to your staff for the obligatory application of the PPE according safety guidelines, which are issued when loading into the company premises for loading and unloading and the compliance with signposted and issued safety instructions at the loading and unloading point. 

===2) Acceptance and delivery of cargo===
: a) The vehicle you supply for the commissioned transport must, unless otherwise agreed in this Transport Contract, correspond to the requirements for a vehicle covered by the CMR. Damage to tarpaulins and superstructures, condensation in the cargo area, unswept cargo areas and not- odourless cargo areas may lead to refusal of the vehicle in question at the loading point and to charges for costs and compensation. 

: b) In the event of different products being loaded in one cargo unit, these must be clearly separated and care must be taken to prevent cross- contamination caused by incompatible products. 

: c) The driver must check and confirm the number of packages to be transported. The Confirmation of Receipt to be signed by the driver at the relevant loading point is the proof hereof. 

: d) If the driver does not note any well-founded reservations on the Confirmation of Receipt, then the accepted cargo is deemed to be complete, to have been packed and loaded safely, and to have been accepted in a damage-free state. 

: e) The loading and unloading dates specified above are fixed and are hereby agreed. You will be invoiced for any incurred costs in the event of non- compliance with the handover or unloading date, or non-presentation of the agreed mode of transport. You must present yourself with the vehicle at the loading area on the agreed loading date. In the event of non-presentation, you will owe a contractual penalty (regardless of culpability) in the amount of 80 % of the freightage. This does not affect our right to assert a claim for higher damages. If we incur costs or expenditure because you present a vehicle that does not correspond to requirements, we shall pass these costs on to you. 

: f) Additional cargo or transshipments on full loads are absolutely forbidden without our explicit authorisation. 

: g) 24 hours of demurrage-free time is agreed for both loading and unloading. 

: h) You are obligated to execute loading and unloading of the cargo. You are liable for damages that result from circumstances during loading and unloading. You must take care to ensure that the cargo is properly secured and complies with the applicable legal regulations. You must instruct the driver to check and ensure the quantity, quality, and suitability for transport of the packaging, loading and stowage on acceptance and delivery, even if the cargo has been loaded by the consignor. Loading must be stopped immediately if the quantity, quality or handover temperature of the cargo deviate from the details we specified, or if the packaging or stowage is defective, and may only continue after consultation with us and on our explicit instructions. Moreover, you must check that the accompanying paperwork is complete and corresponds to the cargo in question. You must inform us immediately of any inconsistencies and record reservations on the bills of lading. 

===3) Transportation and transport surveillance===
: a) You must inform us immediately in the event of any delays and/or impediments. 

: b) On acceptance of this Contract and of the cargo, you shall ensure that the loaded vehicles, trailers and/or semi-trailers are properly and continuously guarded in the event of any stops during the time between acceptance of the cargo for transport and delivery of the same. You are obligated to ensure that loaded vehicles and transport units are properly locked in the event of any (even brief) stops (locked rear doors on trailers. The vehicles and transport units to be used must also be fitted with 2 independent and well-functioning anti-theft devices that use the latest technology, and these must be demonstrably activated during any stops, however brief. Curtainsiders must be equipped with cut-resistant tarpaulin. It is absolutely forbidden to park loaded trailers/semi-trailers on their own (without the towing vehicle). 

: c) You as a contractor have an effective procedure for withdrawal and recall, which is tested once a year. 

: d) If there is any confusion because of contrary information at the loading area, you must inform us before transport begins. 

: e) You must contact the relevant authorities and us as the client immediately in the event of an incident that impacts product safety and quality. 

===4) CMR-Insurance/Event of Damage or Loss===
: a) You guarantee that you have procured sufficient freight forwarders liability insurance, which is of a type that is standard in Austria. This insurance policy must also cover liability for damages during loading and unloading procedures in accordance with Article 29 CMR. Moreover, you guarantee that you have paid the necessary premiums. 

: b) You are obligated to report every event of damage of loss to us immediately and to inform your liability insurance provider. In the event of damage or loss exceeding €2,000.00, you must immediately appoint a specialist or insurance adjuster to assess the damage or loss. 

===5) Loading Equipment===
: a) Loading equipment exchange is hereby agreed. You are obligated to carry a sufficient quantity of proper and exchangeable loading equipment and to exchange this at the time of loading. The contractor bears the risk of pallet exchange. Remuneration for this risk is already included in the cargo price. 

: b) You must send us a corresponding loading equipment note with the freight note for every loading equipment exchange. If we do not receive such loading equipment notes, we will be forced to assume that you have not met your obligation. 

: c) We must be informed immediately if you do not get back any loading equipment at the unloading area, so that we can clarify the situation while your vehicle is still in the unloading area. You are responsible for the non-exchanged loading equipment if you do not inform us or do not do so promptly. 

: d) You must return loading equipment to the consignor within 4 weeks if, against our instructions, you did not exchange said equipment with the consignor. We charge 15.00 euros per unit for euro pallets that are not returned on time, additional we charge a handling fee in amount of 15.00 euros. 

: e) Düsseldorfer pallets are not for exchange, but you must document the pallet movement as for euro pallets and send us the corresponding loading equipment notes. You must return Düsseldorfer pallets to the consignor within 4 weeks if, against our instructions, you did not exchange said pallets with the consignor! We charge 8 euros per unit for Düsseldorfer pallets that are not returned on time, additional we charge a handling fee in amount of 15.00 euros. 

===6) Freight rates and payment Agreement===
: Payment is due 30 days after receipt of invoice and submission of original copies of all bills of lading receipts, delivery notes, confirmed loading equipment notes and other documents stipulated in the Transport Contract.
 
{{markfont|lime|''' additional agreement if transport under rules of IFS Logistics (i.e. food)'''}} 

===7) Special agreement for Food Transports, Refrigerated Transports===

: a) If your company holds a valid IFS certificate, you must execute this transport in accordance with your certification. 

: b) If your company does not hold a valid IFS certificate, you must comply with the following minimum standards for the transportation of food: 

:: 1)) The transport container and the vehicle must be clean and in working order. A cleaning certificate from a certified cleaning company must be obtained for tankers before loading. 

:: 2)) You must ensure that drivers have a clean appearance and good personal hygiene. Drivers must wash their hands or wear clean gloves before handling unpackaged products. 

:: 3)) Extra attention must be paid to avoid contamination due to emissions, exhaust gases, odours, foreign substances, packaging material, etc. 

:: 4)) Special requirements are mandatory and must be documented. This relates, e.g. to a lack of specific materials and ingredients (e.g. BVO, allergens, pork). 

:: 5)) For temperature-controlled transports you must ensure that you comply with the temperatures we have stipulated and that you measure and record them using suitable measuring and monitoring devices. The vehicle must be fitted with a working temperature recorder. Before acceptance of the goods, the contractor must check whether the goods to be accepted are sufficiently pre-cooled. You must ensure that drivers make handwritten records of the temperatures checks they perform. You must inform us immediately of any deviations and failures of the refrigeration. You must send us the corresponding temperature records on request as part of invoicing in addition to the documents mentioned at point 6). The contractor must keep recording protocols for at least 3,5 years. All measuring equipment must be checked at specific intervals and in accordance with defined approved standards/methods and adjusted or calibrated as necessary. The results of the inspection, adjustment and calibration must be forwarded to us on request. 

:: 6)) All silo vehicles must be cleaned at an EFTCO-certified tanker cleaning station before loading. You must send us the cleaning document (ECD) as part of invoicing in addition to the documents mentioned at point 6). 

: c) If there is any confusion because of contrary information at the loading area, you must inform us before transport begins 

: d) You must contact the relevant authorities and us as the client immediately in the event of an incident that impacts product safety and quality. 

===8) Additional terms depending on the mode of transport===

::a. The preceding terms shall also apply analogously to all other transports (not just to HGV transports), regardless of the type of transport. The relevant clause shall be interpreted where applicable, so that it too shall be applied to the specific transport with the actual mode of transport used. The following regulations shall also apply depending on the type of transport:

:: b. Rail transportation and handling: The mandatory provisions of the CIM shall apply and the subsidiary provisions of the Austrian Commercial Code [Unternehmensgesetzbuch].

:: c. Air freight: The provisions of the Montreal Convention shall apply insofar as the scope of this Convention is fulfilled (Art. 1 MC). The provisions of the WA shall otherwise apply.

:: d. Inland waterway transport: The terms of the CMNI shall apply, insofar as the scope of this Convention is fulfilled. The Austrian Inland Waterways Shipping Act [Binnenschifffahrtsgesetz] shall otherwise apply.

:: e. Sea freight: All provisions of the United Nations Convention on the Carriage of Goods by Sea of 1978 shall apply (Hamburg Rules, HR). This Convention shall also apply even if the scope has not been fulfilled (Art. 2 HR). It is explicitly noted that Art. 23 HR shall also apply.

:: f. Multimodal transport: If the location of the occurrence of damage is known, liability shall be governed by the liability order applicable to the mode of transport in question (see above). If the location of the occurrence of damage is unknown, the carrier shall be liable pursuant to the liability legislation most advantageous to the client. This shall also apply to any periods of limitation and exclusion.

===9) Complaints, statements of facts===
: The contractor shall have sole responsibility for ensuring that a statement of facts (e.g. in rail freight) is obtained and a complaint is made (e.g. in air freight, sea freight and road freight).

===10) Offsetting, right of lien, retention===

: It is explicitly stipulated that Berger Logistik shall be entitled to set off claims made by the contractor with counterclaims (regardless of the legal basis), including compensation claims. It is explicitly stipulated that the contractor shall acquire no right of lien or retention as the result of fulfilling this contract to transport surrendered goods/containers etc.; all the contractor's rights of lien and retention in accordance with applicable legal provisions are hereby explicitly waived

===11) Demurrage/storage fees===
: No demurrage or storage fees may be claimed (regardless of the nature of the claim, especially demurrage, detention costs etc.) for downtime/storage of modes of transport etc., unless Berger Logistik behaves recklessly in relation to the incursion of such damages.

===12) General terms and conditions===
: Any terms and conditions of the contractual parties, including any carrier conditions (e.g. General Austrian Freight Forwarders Conditions, AÖSp), transport conditions, B/L conditions etc. shall not apply to this agreement. The terms of the Transport Contract shall apply exclusively.

===13) Liability===
: The parties hereby agree that without exception the contractor cannot invoke any liability relief in the general terms and conditions, carrier conditions, B/L conditions etc., even if Berger Logistik has not explicitly refuted a reference to terms and conditions in business correspondence, bills of lading, the contractor's order confirmations. The terms of this Transport Contract shall apply exclusively. The contractor shall be liable for the culpability of all its associated staff and all other people it employs directly or indirectly in the course of executing this Contract. All mandatory liability restrictions shall apply (including those in the CIM, CMR; MC, HR; WA etc.), insofar as this is permitted by law, but not in the event of gross negligence on the part of the contractor. Berger Logistik shall accept no liability for damages, regardless of the legal basis, especially because of fault when the contract is concluded, delay, missing and/or false instructions, idle periods, consequential damages, because of unauthorised handling etc. Providing and insofar as Berger Logistik should nevertheless be liable, this liability shall be restricted to foreseeable and typically occurring damage. The preceding liability restriction in favour of Berger Logistik shall apply, insofar as this is permitted by law, except in the event of wilful intent or wilful negligence on the part of Berger Logistik.

===14) Liability for agents===

: The contractor shall be liable for executing transports as the carrier, even in the event that the contractor does not have its own fleet of transportation vehicles. This shall also apply if the contractor should be a declared “agent”.

== TA neu nach IFS-Audit vom 05.10.2021 ==

Folgender TEXT wird ab sofort wieder am Transportauftrag angedruckt und nachweislich übermittelt.

==== '''Anforderungen an Transportdienstleister ohne IFS Logistics Zertifizierung''' ====

''Folgende Punkte des Transportauftrags der Berger Logistik GmbH bzw. der Anforderungen des IFS Logistics Version 2.3 (Stand Juni 2021) gelten zwischen der Berger Logistik GmbH und dem Transportdienstleister bei Auftragsannahme als vereinbart:''

Anforderungen aus IFS Logistics Version 2.3

4.1.1Vertragsprüfung und Kommunikation

4.1.1.1Die zwischen den Vertragspartnern definierten Anforderungen und/oder Pflichtenhefte sind bekannt, vereinbart und hinsichtlich ihrer Akzeptanz überprüft, bevor eine Liefervereinbarung geschlossen wird. Alle Bestimmungen bezüglich Produktqualität und -sicherheit sind bekannt und den entsprechenden Unternehmensbereichen kommuniziert.

4.1.1.2Änderungen an bestehenden, vertraglichen Vereinbarungen sind dokumentiert und zwischen den Vertragspartnern kommuniziert

4.1.1.3Ist die Erbringung vereinbarter Dienstleistungen (z. B. Lieferpünktlichkeit) nicht möglich, wird der Kunde zeitnah informiert.

4.1.2Beschaffung / Lieferanten und Dienstleister

4.1.2.1Es liegt ein Verfahren zur Zulassung und Überwachung von Lieferanten und Dienstleistern (intern und extern) vor. Die Überwachung beinhaltet risikoorientierte Bewertungskriterien, wie z. B.: Zuverlässigkeit, Reklamationen, Audits, Zertifikate sowie geforderte Leistungsstandards.

4.1.2.2Die Ergebnisse der Bewertungen werden regelmäßig, mindestens jährlich überprüft. Die Ergebnisse dieser Überprüfung sowie daraus resultierende Maßnahmen sind zu dokumentieren.

4.1.2.3Eine aktuelle Übersicht der zugelassenen Lieferanten und Dienstleister liegen den Mitarbeitern vor, die verantwortlich für den Einsatz der Lieferanten und Dienstleister sind.

4.1.3Besondere Handhabungsvorschriften

4.1.3.1Die Organisation hat ein Verfahren eingeführt, um jegliche Kontamination (auch Kreuzkontamination, verursacht durch unverträgliche Produkte, in der gleichen Transporteinheit oder im gleichen Lagerraum) zu verhindern. Kontamination durch Emission, Abgase, Gerüche, Fremdkörper, Verpackungsmaterial etc. sind zu vermeiden.

4.1.4Rückverfolgbarkeit

4.1.4.1Ein System zur Rückverfolgbarkeit ist eingerichtet, wird aufrechterhalten und ist für das Unternehmen und die gehandhabten Produkte geeignet.

4.1.4.2Das System stellt sicher, dass die Ware inkl. der Menge jederzeit, in der zu verantwortenden Logistikkette, mittels geeigneter Kennzeichnung zu identifizieren ist. Ferner ermöglicht das System Feststellungen über jede Person (ggf. inkl. Transportunternehmen), von der sie die Ware erhalten und an welches Unternehmen (ggf. inkl. Transportunternehmen) sie die Ware geliefert hat.

4.1.4.3Die Unternehmen pflegen eine immer aktuelle Liste aller Kunden (Auftraggeber) sowie die Menge der Produkte, die derzeit im Besitz sind. In den Lagereinrichtungen sind die Produkte den Kunden zugeordnet.

4.1.4.4Das System zur Rückverfolgbarkeit wird in regelmäßigen Abständen, mindestens jährlich sowie bei Änderungen des Systems getestet. Dieser Test wird durchgeführt, um die Wirksamkeit des Systems zur Rückverfolgbarkeit zu bestätigen und ggf. zu verbessern. Die Testergebnisse sind aufzuzeichnen. Falls erforderlich, werden Korrekturmaßnahmen durchgeführt.

4.1.5Wartung und Reparatur

4.1.5.1Ein geeignetes Wartungssystem ist geplant, installiert, dokumentiert, gepflegt und erfasst alle kritischen Anlagen und Ausrüstungen (inkl. Transport) die notwendig sind um Produktanforderungen zu erfüllen. Dies gilt gleichermaßen für interne und externe Wartungsarbeiten.

4.1.5.2Während und nach Wartungs- und Reparaturarbeiten ist die Einhaltung der Produktanforderungen sichergestellt und eine Kontamination wird verhindert. Wartungs- und Reparaturarbeiten und daraus resultierende Maßnahmen sind dokumentiert.

4.1.5.3Alle für Wartungs- und Reparaturarbeiten eingesetzten Materialien sind für den Verwendungszweck geeignet (z. B.: lebensmitteltaugliche Fette, nichttoxische Anstriche bei unverpackter Ware).

4.1.5.4Alle Ausfälle am Standort sowie der im Wartungssystem hinterlegten Anlagen und Ausrüstungen sind dokumentiert und hinsichtlich einer Anpassung des Wartungssystems ausgewertet.

4.1.6Klimatisierung / Kühlung / Wasser & Eis und Druckluft

4.1.6.1Vorgaben zur Klimatisierung (z. B. Temperatur, Luftfeuchte), die Einfluss auf die Produktqualität und -sicherheit haben, sind definiert und umgesetzt.

4.1.6.2Ein geeignetes Temperaturaufzeichnungssystem (oder mehrere) ist in der Logistikkette eingesetzt, um den Prozessstatus in angemessenen Intervallen zu überwachen.

4.1.6.3Überall, wo das Verfahren klimatisierte / gekühlte Luft verlangt, werden die Anlagen in geeigneter Weise gewartet und in angemessenen Zeitabständen gereinigt.

4.1.6.4Bei Ausfall der Klimatisierung / Kühlung und/oder bei Abweichung von den Soll-Temperaturen greift ein Alarmsystem. Ein wirksames Notfallverfahren mit Korrekturmaßnahmen ist vorhanden, welches sicherstellt, dass die Produktsicherheit und/oder -qualität nicht gefährdet ist.

4.1.8Reinigung und Desinfektion

4.1.8.1Reinigungs- und Desinfektionspläne, auf Basis einer Gefahrenanalyse und Bewertung der damit zusammenhängenden Risiken sind eingeführt und verfügbar. Diese beinhalten:

– Verantwortlichkeiten,

– die verwendeten Produkte und ihre Anwendungsvorschriften,

– die zu reinigenden bzw. zu desinfizierenden Bereiche,

– Reinigungsintervalle,

– Aufzeichnungspflichten,

– Gefahrensymbole (wo erforderlich).

4.1.8.2Die Reinigungs- bzw. Desinfektionsmaßnahmen sowie deren Wirksamkeitsprüfung werden aufgezeichnet. Daraus resultierende Korrekturmaßnahmen sind dokumentiert.

4.1.8.5Für Reinigungschemikalien und Reinigungsmittel existieren aktuelle Sicherheitsdatenblätter (SDB) und Betriebsanweisungen (BA), diese sind vor Ort jederzeit verfügbar. Die Betriebsanweisungen sind den verantwortlichen Mitarbeitern bekannt.

4.1.8.6Reinigungsgeräte und -chemikalien sind eindeutig gekennzeichnet. Diese werden so gelagert und verwendet, dass eine Kontamination vermieden wird.

4.1.8.7Wenn ein Unternehmen einen Dienstleister mit den Reinigungs- und Desinfektionstätigkeiten beauftragt, sind alle Anforderungen aus Abschnitt 4.1.8 in einem entsprechenden Vertrag eindeutig festgelegt.

4.3.1Spezielle Anforderungen Transport

4.3.1.1Transportfahrzeuge, Transporteinheiten, und/oder Transportbehälter, die auf den unterschiedlichen Verkehrsträgern (Straße, Schiene, Luft und Wasser) zum Einsatz kommen, halten die Transportbedingungen der zu transportierenden Waren, innerhalb der zulässigen Toleranz (z.B. Temperatur) ein.

4.3.1.2Sofern für den Transport bestimmte Bedingungen (z. B. Temperatur) vorgesehen sind, werden die Bedingungen vor der Beladung geprüft und dokumentiert, um die Einhaltung der definierten Bedingungen sicherzustellen.

4.3.1.3Werden temperaturgeführte Waren in zusätzliche Transportbehälter verbracht (z.B. Thermoboxen), sind diese in einem ordnungsgemäßen Zustand (sauber, geruchsfrei, trocken und funktionsfähig). Vor Verbringung der Ware in die Transportbehälter, sind die Transportbehälter vorgekühlt.

4.3.1.4Beim Transport ist das jeweilige zulässige Ladungsniveau (Nutzlast) von Transportfahrzeugen, Transporteinheiten und/ oder Transportbehältern/Containern zur Sicherstellung der Produktsicherheit und -qualität einzuhalten.

4.3.1.6Die Reinigung der Transporteinheit erfolgt bei Bedarf unter Beachtung der produktspezifischen Risiken und hygienischen Anforderungen vor der nächsten Beladung. Werden Reinigungsnachweise gesetzlich oder vom Kunden gefordert, liegen diese vor.

4.3.2Transport-Dienstleister

4.3.2.1Werden Logistik-Dienstleister wiederkehrend für den Transport eingesetzt, sind alle in den Kapiteln 4.1, 4.3 und 5.3 genannten Anforderungen in einem Dienstleistungsvertrag eindeutig festgeschrieben oder der Logistik-Dienstleister ist nach IFS Logistics zertifiziert.

4.3.2.2Die Fahrer der Dienstleister kennen die Hygienevorschriften der Organisation und halten diese ein.

4.3.2.3Werden Logistik-Dienstleister unregelmäßig (Spotmarkt) für den Transport von verpackten Produkten eingesetzt, sind diese nach IFS Logistics zertifiziert oder erfüllen folgende, nachweislich und verbindlich vereinbarte Anforderungen:

– Sauberkeit und Funktionsfähigkeit Transportbehälter und Fahrzeug,

– Temperaturkontrolle bei Produkten unter kontrollierter Temperatur,

– klare Trennung unterschiedlicher Produkte,

– Abwesenheit von Gerüchen und sonstiger Kontamination (siehe auch (4.1.3.1),

– Anforderung 4.1.1.3,

– Anforderungen 5.3,

– Anforderungen 5.6.

Bei Weitervergabe des Auftrages an weitere Subunternehmer werden diese definierten Mindestanforderungen erfüllt.

5.3Kalibrierung, Justierung und Prüfung von Mess- und Überwachungsgeräten

5.3.1Das Unternehmen ermittelt die für die Erfüllung der Produktanforderungen erforderlichen Mess- und Überwachungsgeräte. Diese Geräte sind auf einer Liste dokumentiert und eindeutig gekennzeichnet.

5.3.2Die Messmittel und -geräte werden in festgelegten Intervallen und nach definierten anerkannten Standards/Methoden überprüft, kalibriert und/oder geeicht und/oder justiert (falls zutreffend). Die Ergebnisse werden dokumentiert.

5.6Rückruf und Rücknahme

5.6.1Es besteht ein wirksames Verfahren für die Rücknahme und den Rückruf aller Produkte.

Dieses Verfahren beinhaltet eine klare Übertragung von Verantwortlichkeiten.

5.6.2Das Verfahren gewährleistet eine wirksame und schnelle Rückmeldung gemäß der Rückruf- und Rücknahmeanforderungen der Produkt-Eigentümer.

5.6.3Das Verfahren wird mindestens jährlich getestet, um die Leistungsfähigkeit und mögliche Verbesserungen sicherzustellen (sofern in den letzten 12 Monaten ein Produktrückruf oder eine Produktrücknahme stattgefunden hat, kann diese zur Beurteilung des Verfahrens genutzt werden).

Folgende Anforderungsnummern sind für Transportdienstleister der BERGER LOGISTIK GmbH nicht relevant:- 4.1.3.2 & 4.1.3.3 (nicht im Produktportfolio der BERGER LOGISTIK GmbH)- 4.1.6.5 & 4.1.6.6 (keine Anwendung in der BERGER LOGISTIK GmbH)- Kompletter Abschnitt 4.1.7 (keine derartige Tätigkeitsdurchführung durch die BERGER LOGISTIK GmbH)- 4.1.8.3, 4.1.8.4, 4.3.1.5 & 4.3.1.7 (kein Einsatz von Tankfahrzeugen und -behältern in der BERGER LOGISTIK GmbH)

==== '''Requirements for transport service providers without IFS Logistics certification. ''' ====

The following points of the Transport Order of Berger Logistik GmbH or the requirements of IFS Logistics Version 2.3 (as of June 2021) are deemed to be agreed between Berger Logistik GmbH and the transport service provider upon acceptance of the order:

Requirements from IFS Logistics Version 2.3

4.1.1 Contract review and communication

4.1.1.1 The requirements and/or specifications defined between the contracting parties are known, agreed upon and checked with regard to their acceptance before a supply agreement is concluded. All provisions regarding product quality and safety are known and communicated to the relevant business units.

4.1.1.2 Changes to existing, contractual agreements are documented and communicated between the contractual partners.

4.1.1.3 If it is not possible to provide agreed services (e.g. delivery punctuality), the customer is informed promptly.

4.1.2 Procurement / suppliers and service providers

4.1.2.1 A procedure is in place for the approval and monitoring of suppliers and service providers (internal and external). Monitoring includes risk-oriented evaluation criteria, such as: Reliability, complaints, audits, certificates, and required performance standards.

4.1.2.2 The results of the assessments are reviewed regularly, at least annually. The results of this review and any resulting actions shall be documented.

4.1.2.3 A current overview of the approved suppliers and service providers are available to the employees who are responsible for the use of the suppliers and service providers.

4.1.3 Special handling regulations

4.1.3.1 The organization has a procedure in place to prevent any contamination (including cross-contamination caused by incompatible products, in the same transport unit or storage area). Contamination by emission, exhaust fumes, odors, foreign bodies, packaging material, etc. shall be avoided.

4.1.4 Traceability

4.1.4.1 A traceability system is established, maintained, and appropriate for the company and the products handled.

4.1.4.2 The system ensures that the goods including the quantity can be identified at any time, in the logistics chain for which the company is responsible, by means of suitable labeling. In addition, the system enables identification of each person (including the transport company, if applicable) from whom they received the goods and to which company (including the transport company, if applicable) they delivered the goods.

4.1.4.3 Companies maintain an always up-to-date list of all customers (principals) and the quantity of products currently in their possession. Products are assigned to customers in the storage facilities.

4.1.4.4 The traceability system shall be tested periodically, at least annually, and when changes are made to the system. This test shall be conducted to confirm and, if necessary, improve the effectiveness of the traceability system. Test results shall be recorded. Corrective action shall be taken if necessary.

4.1.5 Maintenance and repair

4.1.5.1 An appropriate maintenance system is planned, installed, documented, maintained, and records all critical plant and equipment (including transportation) necessary to meet product requirements. This applies equally to internal and external maintenance activities.

4.1.5.2 During and after maintenance and repair work, compliance with product requirements is ensured and contamination is prevented. Maintenance and repair work and resulting measures are documented.

4.1.5.3 All materials used for maintenance and repair work are suitable for the intended purpose (e.g.: food grade greases, non-toxic paints for unpackaged goods).

4.1.5.4 All failures at the site and of the plant and equipment stored in the maintenance system are documented and evaluated with regard to an adjustment of the maintenance system.

4.1.6 Air conditioning / cooling / water & ice and compressed air

4.1.6.1 Specifications for air conditioning (e.g. temperature, humidity) that have an influence on product quality and safety are defined and implemented.

4.1.6.2 An appropriate temperature recording system(s) is deployed in the logistics chain to monitor process status at appropriate intervals.

4.1.6.3 Wherever the process requires conditioned / cooled air, equipment is suitably maintained and cleaned at appropriate intervals.

4.1.6.4 An alarm system takes effect in the event of air conditioning / cooling failure and/or deviation from set temperatures. An effective emergency procedure with corrective actions is in place to ensure that product safety and/or quality is not compromised.

4.1.8 Cleaning and disinfection

4.1.8.1 Cleaning and disinfection plans, based on hazard analysis and assessment of associated risks are in place and available. These include:

- Responsibilities,

- the products used and their instructions for use

- the areas to be cleaned or disinfected,

- cleaning intervals,

- record-keeping requirements,

- Hazard symbols (where required).

4.1.8.2 The cleaning or disinfection measures and their effectiveness checks are recorded. Resulting corrective actions are documented.

4.1.8.5 Current safety data sheets (SDS) and operating instructions (OI) exist for cleaning chemicals and cleaning agents; these are available on site at all times. The operating instructions are known to the responsible employees.

4.1.8.6 Cleaning equipment and chemicals are clearly marked. These are stored and used in such a way that contamination is avoided.

4.1.8.7 If a company hires a service provider to perform cleaning and disinfection activities, all requirements from Section 4.1.8 are clearly specified in a corresponding contract.

4.3.1 Special requirements Transport

4.3.1.1 Transport vehicles, transport units, and/or transport containers used on the various modes of transport (road, rail, air, and water) comply with the transport conditions of the goods to be transported, within the permissible tolerance (e.g., temperature).

4.3.1.2 If specific conditions (e.g. temperature) are specified for transport, the conditions are checked and documented before loading to ensure compliance with the defined conditions.

4.3.1.3 If temperature-controlled goods are moved into additional transport containers (e.g. thermoboxes), these shall be in proper condition (clean, odor-free, dry and functional). Before the goods are placed in the transport containers, the transport containers are pre-cooled.

4.3.1.4 During transport, the respective permissible load level (payload) of transport vehicles, transport units and/or transport containers/containers shall be observed to ensure product safety and quality.

4.3.1.6 Cleaning of the transport unit shall be carried out, if required, in compliance with the product-specific risks and hygienic requirements before the next loading. If cleaning certificates are required by law or by the customer, they are available.

4.3.2 Transport service provider

4.3.2.1 If logistics service providers are used for transport on a recurring basis, all requirements mentioned in chapters 4.1, 4.3 and 5.3 are clearly stipulated in a service contract or the logistics service provider is certified according to IFS Logistics.

4.3.2.2 The service provider's drivers are aware of the organization's hygiene regulations and comply with them.

4.3.2.3 If logistics service providers are used irregularly (spot market) for the transport of packaged products, they are certified according to IFS Logistics or meet the following demonstrably and bindingly agreed requirements:

- Cleanliness and operability of transport containers and vehicle,

- temperature control of products under controlled temperature,

- clear separation of different products,

- absence of odors and other contamination (see also (4.1.3.1),

- Requirement 4.1.1.3,

- Requirements 5.3,

- requirements 5.6.

If the order is subcontracted to other subcontractors, these defined minimum requirements are met.

5.3 Calibration, Adjustment and Testing of Measuring and Monitoring Instruments

5.3.1 The company shall identify the measuring and monitoring devices required to meet the product requirements. These devices are documented on a list and clearly marked.

5.3.2 The measuring and monitoring devices are checked, calibrated and/or calibrated and/or adjusted (if applicable) at specified intervals and according to defined recognized standards/methods. The results are documented.

5.6 Recall and take-back

5.6.1 There is an effective procedure for the recall and withdrawal of all products.

This procedure includes a clear assignment of responsibilities.

5.6.2 The procedure ensures effective and rapid feedback in accordance with product owner recall and take-back requirements.

5.6.3 The procedure is tested at least annually to ensure performance and possible improvements (if a product recall or withdrawal has occurred in the last 12 months, it may be used to evaluate the procedure).

The following requirement numbers are not relevant for transport service providers of BERGER LOGISTIK GmbH:

- 4.1.3.2 & 4.1.3.3 (not in the product portfolio of BERGER LOGISTIK GmbH).

- 4.1.6.5 & 4.1.6.6 (not applied in BERGER LOGISTIK GmbH)

- Complete section 4.1.7 (no such activity performance by BERGER LOGISTIK GmbH)

- 4.1.8.3, 4.1.8.4, 4.3.1.5 & 4.3.1.7 (no use of tank trucks and containers in BERGER LOGISTIK GmbH)

= Weblinks =

= siehe auch =

== aktuelle Muster Transportaufträge Lbase ==

<big>Nachstehend Muster-'''Transportaufträge'''</big>{{markfont|beige| '''in der Version 01.08.2020 nur mehr Hinweis auf AGBs'''}}

''Gültigkeit unserer AGBs:'' 
Für Aufträge der Berger Logistik GmbH an Frachtführer/Spediteure gelten ausschließlich die allgemeinen Bedingungen zum Transportvertrag (Berger= Auftraggeber), abrufbar unter [https://www.berger-logistik.com/agb/ www.berger-logistik.com/agb/]. 
Gerne können wir Ihnen unsere AGBs jederzeit auch schriftlich zur Verfügung stellen. 
Der Auftragnehmer kann sich keinesfalls auf eigene AGBs stützen, selbst wenn diese in Auftragsbestätigungen enthalten wären. 
Es kommen keine unseren AGBs widersprechenden Bedingungen des Auftragnehmers zur Anwendung.

 

* in deutscher Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20200831 LBase_Transportauftrag_DE_Vers.31.08.2020.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-925473) in Deutsch - hier als Beispiel mit Zusatztext weil Dummy KFZ-Kennzeichen</qpdf>

* in englischer Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20200916 LBase_Transportauftrag_EN_Vers.16.09.2020.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-935209) in Englisch - hier als Beispiel mit Zusatztext weil Dummy KFZ-Kennzeichen</qpdf>

[[Datei:CMR-Eindeckung bei fehlender CMR-Polizze.jpg|600px]]

Muster CMR Eindeckung!

= aktuelle Muster Transportaufträge mit IFS-Anforderungen ==

* in deutscher Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20211119 Transportauftrag IFS DE BL-1188380.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-1188380) in Deutsch - mit IFS-Anforderungenhier </qpdf>

* in englischer Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20211119 Transportauftrag IFS EN BL-1182876.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-1182876) in Englisch - with IFS requierements </qpdf>



= Verantwortlicher =

Markus Ley

== Unterstützung ==

Patrik Stadler (Versicherung)





[[Kategorie: Abteilung Recht]]

[[Kategorie: Team Versicherung]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]

[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]
[[Kategorie:Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]
[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]









[[Kategorie:Hintergrundinformationen]]

Vorgabe IFS

2021-11-19T11:15:19Z

Ambma: /* IFS-Vorgaben am TA */

Der Standard IFS Logistics bezeichnet die Auditierung aller Logistikaktivitäten (Beladung, Transport, Entladung) für Lebensmittel und Non-Food-Produkte wie Pharma, Körperpflegeprodukte und Futtermittel u.ä. IFS Logistics ist für alle Verkehrsträger (Truck, Rail, Sea, Shortsea, Air) anwendbar. 
Durch zuverlässige '''Umsetzung von Kundenanforderungen''' und hohem Anspruch an Hygiene und Sauberkeit stellen wir sicher, dass in unserer Verantwortung während des Transports, einer allenfalls notwendigen Einlagerung, beim Be- oder Entladen keine Beeinträchtigung der '''IFS-Ware''' entstehen kann.

Alle Transporte von IFS-Ware sind gem. den Anforderungen aus IFS Logistics eindeutig zu kennzeichnen:
* '''Lebensmittel''' in jeder Form 
* Futtermittel für Nutztiere 
* Körperpflegeprodukte und Arzneiwaren 
* Plastikgeschirr und Kunststoffbesteck und (Glas-/Alu-)Behälter für die Getränkeindustrie (direkter Körperkontakt)
* Kundenanforderung IFS (z.B. Lademittel muss besenrein und geruchsneutral sein)
 

= Fakten =


Beim Audit im Nov. 2021 wurde der Scope der Zertifizierung auf die Verkehrsträgern '''Road & Rail''' reduziert. 
D.h. die Vorgaben IFS sind bei allen Transporten im Bereich Road & Rail einzuhalten. 
Bei den Verkehrsträgern Air & Ocean nur mehr nach Kundenvorgaben oder für den Vor- und Nachlauf mit Road oder Rail 
'''Achtung!''' siehe auch [https://blsvwiki001.berger-logistik.com/Logistik-Wiki/Kategorie:IFS_Logistics#2021_Scope_.C3.84nderung Zertifizierungsbereich neu ab 2022]


== Verantwortlichkeit ==

Mitarbeiter in Auftragserfassung und Disposition. Der Disponent hat auf Richtigkeit und Vollständigkeit zu prüfen, unabhängig davon ob IFS-Kriterien manuell oder durch Programmierung befüllt werden. Dies ist für rechtlich einwandfreie Transportaufträge bei jedem Auftrag zu gewährleisten.

Abteilung Quality wird bei Kriterien UVP (unvperackt) und/oder HK (Haltbarkeit kürzer als 100 Tage) und/oder Sonderanforderung bei Temperaturgeführt per e-mail informiert.

'''Auf Grund der Vorgaben von IFS sollten auch alle Mitarbeiter:''' 
* Die [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Unternehmenspolitik Unternehmenspolitik] kennen
* Die Bedeutung von IFS für den eigenen Arbeitsbereich kennen

== Besonderheit Allergene ==

Wenn bei einem Kundenauftrag Allergene berücksichtigt werden müssen, ist dies am Transportauftrag deutlich zu vermerken und die Einhaltung durch Anforderung geeigneter Bestätigungen von Auftragnehmern zu überwachen und zu dokumentieren.

== Beschreibung und Durchführung in LBase ==

{{colfont|blue|Als Nachweis gehört im Lbase der Kundenauftrag mit den IFS-relvanten-Daten (Lebensmittel, Temp. Vorgabe,...) im Archiv unter AR KAU (auch S20 "Kunde Auftrag (SDG)" genannt) archiviert. 
Im Betreff bitte entsprechenen Hinweis anführen z.B. Kundenauftrag, Temp.Vorgabe, usw.}}
 
 
 
[[Datei:AR-KAU.jpg]]

=== Manuelle Zuweisung IFS Kriterien ===

Es sind zur Kennzeichnung von Lebensmitteln drei verschiedene IFS Kriterien vorhanden:

[[datei:LBase Sceenshot IFS.png|200px|Übersicht IFS Kriterien 1 - 3]]

==== Allg. IFS-Vorgaben ====

Die Kriterien 1 + 2 sind für Lebensmittel und andere relevante Waren (s.o.) '''immer zu befüllen'''.

1. IFS-Kriterium '''Lebensmittel''':
 
'''VP''' = verpackte Lebensmittel bzw. '''UVP''' = unverpackte Lebensmittel (lose)

2. IFS-Kriterium '''haltbar''':
 
'''HL''' = Haltbarkeit länger oder gleich 100 Tage bzw. '''HK''' = Haltbarkeit kürzer als 100 Tage

==== Temperaturvorgaben ====

3. IFS-Kriterium '''Temperatur''' - ''falls Temperaturbereich vorgeschrieben'' 
 
Nach Prüfung der (Temperatur-)Vorgaben ist die Info über den vorgeschriebenen Temperaturbereich (z.B. von 14° C bis 18° C) durch korrektes Erfassen in Lbase als (Transport-) {{markfont|aqua|Temperatur + 16° (Toleranz +/-2° C)}} an den Frigo-Auftragnehmer weiterzugeben zwecks Ausführung mit dem passenden Transportmittel und Dokumentation (Thermoprotokoll).

ACHTUNG: Transportmittel LKW mit Temperaturkennzeichnung -> das Transportmittel muss als '''Frigo''' gekennzeichnet werden-

* Standard-Temperaturvorgaben in LBase Stand 9. Sep. 2016 - Weitere Vorgaben können bei Quality angefordert werden

[[Datei:20160909 Temperaturvorgaben Auswahl.png|330px|Standard-Temperaturvorgaben in LBase Stand 9. Sep. 2016]]

* Zusätzliche Transportanweisungen des Auftraggebers sind im Textfeld der Sendung festzuhalten. Das gilt auch für Temperaturvorgaben, die noch nicht als Standard in Lbase angelegt worden sind.

Alle Temperaturvorgaben müssen bei Auftragsannahme klar und OK sein. Bei einer unklaren oder schwierigen Temperaturvorgabe, z.B. ein Temperaturbereich mit enger oder fehlender Toleranz, ist eine Rücksprache mit dem Vorgesetzten, [[:Kategorie:IFS_Logistics#externe_IFS-SCHULUNG_September_2020 | IFS-Koordinatoren ]] und/oder Quality angewiesen.

=== Automatische Zuweisung IFS Kriterien bei LBase Sendungen ===

Eine aktuelle Liste aller Kundennummer mit IFS-Programmierung ist wie folgt abrufbar.

{| class="wikitable"
|-
! Lbase!! Beschreibung
|-
| TMS unter '''LBASE AUFTRAGSBEARBEITUNG ''' || anschließend Reiterkarte '''Adresse'''
|-
|[[datei:LBase_Adressen_-_inkl._IFS_Kriterien.png|500px]]|| Adresse – öffnen eine neue Anzeigeart '''Adressen - inkl. IFS Kriterien'''
|-
|[[datei:keine_Suchbedingungen.png|250px]]|| falls keine weiteren Auswahlkriterien -> auf '''Nein''' klicken
|-
|[[datei:Musterliste_IFS-Kriterien_programmiert_20160502.png|500px]] ||Es werden nur Adressen gesucht und angezeigt mit zumindest einem Zusatzattribut '''XIFSFOOD'''
|-
|}

Die Zuweisung von IFS relevanten Zusatzattributen an weitere Kundennummer kann bei Bedarf vom Disponenenten selbst durchgeführt werden.

''Hier kommt ein Link in LBase zur Anzeige aller Kundennummern mit programmierten Standard-IFS-Zusatzattributen.'' Bei Verwendung einer solchen Kundennummer im Datenfeld '''Auftraggeber''' erhält die Sendung automatisch die ersten zwei IFS Kriterien zugewiesen.

'''Anmerkung:''' 
Das dritte IFS-Kriterium '''Temperatur''' ist immer manuell zu erfassen.



== IFS-Vorgaben am TA ==

neue überarbeitet IFS-Vorgaben 
siehe [[Transportauftrag | Transportauftrag TA]] 
unter [[Transportauftrag#TA_neu_nach_IFS-Audit_vom_05.10.2021 | TA neu nach IFS-Audit vom 05.10.2021]] 

{{colfont|red| ''' Sollte aus irgend einen Grund der TA mit den IFS-Vorgaben nicht übermittelt werden können,dann muss vor Zuweisung einer Fahrt mit IFS-Ware beim Auftragnehmer eine gültige IFS-Vereinbarung angefordert werden. }}''' 

Dazu ist das Dokument '''Anforderungen an Transportdienstleister ohne IFS Logistics Zertifizierung''' an den Unternehmer zu versenden. Der Dispononent überwacht, dass der Unternehmer die IFS-Vereinbarung ausgefüllt retourniert. Die Gültigkeit einer IFS-Vereinbarung ist mit 12 Monaten festgelegt.
 

* <qpdf>Info IFS/IFS Anforderungen an Transportdienstleister V.2.0_de.pdf, IFS Anforderungen an Transportdienstleister V.2.0 DE ab 01.01.2022</qpdf>
* <qpdf>Info IFS/IFS Anforderungen an Transportdienstleister V.2.0_en.pdf, IFS Anforderungen an Transportdienstleister V.2.0 EN ab 01.01.2022</qpdf>


Alle IFS-Vereinbarungen sind zur zentralen Verwaltung an die [mailto:Versicherung@berger-logistik.com Versicherung] weiterzuleiten. 
Dort wird in Lbase das Zusatzattribut >>IFS Vereinbarung<< mit Ablaufdatum eingepflegt.
Im Falle der Abwesenheit von Patrik Stadler steht dafür als Back-up Jasmin Spitzenstätter zur Verfügung.

'''{{colfont|blue|     in Berbeitung! }}''' 

Die Administration der IFS-Vereinbarungen ist auf der Seite [[Zusatzattribut in Lbase#Zusatzattribut IFS-Vereinbarung vorliegend]] ausgeführt.

== IFS-Koordinatoren / IFS-Ansprechpartner ==

Mehrere geschulte MA stehen als Ansprechpartner bei Fragen zur Umsetzung der IFS-Vorgeben und IFS-Abwicklung zur Verfügung

siehe [[:Kategorie:IFS_Logistics#externe_IFS-SCHULUNG_September_2020 | IFS-Koordinatoren ]]

= Weblinks =

= siehe auch =

* [https://www.ifs-certification.com/index.php/de/ Website IFS Zertifizierung]

* [[:Kategorie: IFS Logistics|IFS Logistics]]

* [[IFS Schulungsunterlagen]]

* [[HACCP]]

* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HACCP-Konzept HACCP-Konzept]

* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Produktgruppenbeschreibungen Produktgruppenbeschreibungen ]

* [[:Kategorie:Frigo | Kategorie: Frigo mit Vorgaben Thermoprotokolle]]

= Verantwortlicher =

Markus Ambach



[[Kategorie: IFS Logistics]]



[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]

[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]
[[Kategorie:Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]
[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]









[[Kategorie:Lbase]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen]]

Vorgabe IFS

2021-11-19T10:39:05Z

Ambma: /* IFS-Vorgaben am TA */ Schriftliche Vereinbarung

Der Standard IFS Logistics bezeichnet die Auditierung aller Logistikaktivitäten (Beladung, Transport, Entladung) für Lebensmittel und Non-Food-Produkte wie Pharma, Körperpflegeprodukte und Futtermittel u.ä. IFS Logistics ist für alle Verkehrsträger (Truck, Rail, Sea, Shortsea, Air) anwendbar. 
Durch zuverlässige '''Umsetzung von Kundenanforderungen''' und hohem Anspruch an Hygiene und Sauberkeit stellen wir sicher, dass in unserer Verantwortung während des Transports, einer allenfalls notwendigen Einlagerung, beim Be- oder Entladen keine Beeinträchtigung der '''IFS-Ware''' entstehen kann.

Alle Transporte von IFS-Ware sind gem. den Anforderungen aus IFS Logistics eindeutig zu kennzeichnen:
* '''Lebensmittel''' in jeder Form 
* Futtermittel für Nutztiere 
* Körperpflegeprodukte und Arzneiwaren 
* Plastikgeschirr und Kunststoffbesteck und (Glas-/Alu-)Behälter für die Getränkeindustrie (direkter Körperkontakt)
* Kundenanforderung IFS (z.B. Lademittel muss besenrein und geruchsneutral sein)
 

= Fakten =


Beim Audit im Nov. 2021 wurde der Scope der Zertifizierung auf die Verkehrsträgern '''Road & Rail''' reduziert. 
D.h. die Vorgaben IFS sind bei allen Transporten im Bereich Road & Rail einzuhalten. 
Bei den Verkehrsträgern Air & Ocean nur mehr nach Kundenvorgaben oder für den Vor- und Nachlauf mit Road oder Rail 
'''Achtung!''' siehe auch [https://blsvwiki001.berger-logistik.com/Logistik-Wiki/Kategorie:IFS_Logistics#2021_Scope_.C3.84nderung Zertifizierungsbereich neu ab 2022]


== Verantwortlichkeit ==

Mitarbeiter in Auftragserfassung und Disposition. Der Disponent hat auf Richtigkeit und Vollständigkeit zu prüfen, unabhängig davon ob IFS-Kriterien manuell oder durch Programmierung befüllt werden. Dies ist für rechtlich einwandfreie Transportaufträge bei jedem Auftrag zu gewährleisten.

Abteilung Quality wird bei Kriterien UVP (unvperackt) und/oder HK (Haltbarkeit kürzer als 100 Tage) und/oder Sonderanforderung bei Temperaturgeführt per e-mail informiert.

'''Auf Grund der Vorgaben von IFS sollten auch alle Mitarbeiter:''' 
* Die [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Unternehmenspolitik Unternehmenspolitik] kennen
* Die Bedeutung von IFS für den eigenen Arbeitsbereich kennen

== Besonderheit Allergene ==

Wenn bei einem Kundenauftrag Allergene berücksichtigt werden müssen, ist dies am Transportauftrag deutlich zu vermerken und die Einhaltung durch Anforderung geeigneter Bestätigungen von Auftragnehmern zu überwachen und zu dokumentieren.

== Beschreibung und Durchführung in LBase ==

{{colfont|blue|Als Nachweis gehört im Lbase der Kundenauftrag mit den IFS-relvanten-Daten (Lebensmittel, Temp. Vorgabe,...) im Archiv unter AR KAU (auch S20 "Kunde Auftrag (SDG)" genannt) archiviert. 
Im Betreff bitte entsprechenen Hinweis anführen z.B. Kundenauftrag, Temp.Vorgabe, usw.}}
 
 
 
[[Datei:AR-KAU.jpg]]

=== Manuelle Zuweisung IFS Kriterien ===

Es sind zur Kennzeichnung von Lebensmitteln drei verschiedene IFS Kriterien vorhanden:

[[datei:LBase Sceenshot IFS.png|200px|Übersicht IFS Kriterien 1 - 3]]

==== Allg. IFS-Vorgaben ====

Die Kriterien 1 + 2 sind für Lebensmittel und andere relevante Waren (s.o.) '''immer zu befüllen'''.

1. IFS-Kriterium '''Lebensmittel''':
 
'''VP''' = verpackte Lebensmittel bzw. '''UVP''' = unverpackte Lebensmittel (lose)

2. IFS-Kriterium '''haltbar''':
 
'''HL''' = Haltbarkeit länger oder gleich 100 Tage bzw. '''HK''' = Haltbarkeit kürzer als 100 Tage

==== Temperaturvorgaben ====

3. IFS-Kriterium '''Temperatur''' - ''falls Temperaturbereich vorgeschrieben'' 
 
Nach Prüfung der (Temperatur-)Vorgaben ist die Info über den vorgeschriebenen Temperaturbereich (z.B. von 14° C bis 18° C) durch korrektes Erfassen in Lbase als (Transport-) {{markfont|aqua|Temperatur + 16° (Toleranz +/-2° C)}} an den Frigo-Auftragnehmer weiterzugeben zwecks Ausführung mit dem passenden Transportmittel und Dokumentation (Thermoprotokoll).

ACHTUNG: Transportmittel LKW mit Temperaturkennzeichnung -> das Transportmittel muss als '''Frigo''' gekennzeichnet werden-

* Standard-Temperaturvorgaben in LBase Stand 9. Sep. 2016 - Weitere Vorgaben können bei Quality angefordert werden

[[Datei:20160909 Temperaturvorgaben Auswahl.png|330px|Standard-Temperaturvorgaben in LBase Stand 9. Sep. 2016]]

* Zusätzliche Transportanweisungen des Auftraggebers sind im Textfeld der Sendung festzuhalten. Das gilt auch für Temperaturvorgaben, die noch nicht als Standard in Lbase angelegt worden sind.

Alle Temperaturvorgaben müssen bei Auftragsannahme klar und OK sein. Bei einer unklaren oder schwierigen Temperaturvorgabe, z.B. ein Temperaturbereich mit enger oder fehlender Toleranz, ist eine Rücksprache mit dem Vorgesetzten, [[:Kategorie:IFS_Logistics#externe_IFS-SCHULUNG_September_2020 | IFS-Koordinatoren ]] und/oder Quality angewiesen.

=== Automatische Zuweisung IFS Kriterien bei LBase Sendungen ===

Eine aktuelle Liste aller Kundennummer mit IFS-Programmierung ist wie folgt abrufbar.

{| class="wikitable"
|-
! Lbase!! Beschreibung
|-
| TMS unter '''LBASE AUFTRAGSBEARBEITUNG ''' || anschließend Reiterkarte '''Adresse'''
|-
|[[datei:LBase_Adressen_-_inkl._IFS_Kriterien.png|500px]]|| Adresse – öffnen eine neue Anzeigeart '''Adressen - inkl. IFS Kriterien'''
|-
|[[datei:keine_Suchbedingungen.png|250px]]|| falls keine weiteren Auswahlkriterien -> auf '''Nein''' klicken
|-
|[[datei:Musterliste_IFS-Kriterien_programmiert_20160502.png|500px]] ||Es werden nur Adressen gesucht und angezeigt mit zumindest einem Zusatzattribut '''XIFSFOOD'''
|-
|}

Die Zuweisung von IFS relevanten Zusatzattributen an weitere Kundennummer kann bei Bedarf vom Disponenenten selbst durchgeführt werden.

''Hier kommt ein Link in LBase zur Anzeige aller Kundennummern mit programmierten Standard-IFS-Zusatzattributen.'' Bei Verwendung einer solchen Kundennummer im Datenfeld '''Auftraggeber''' erhält die Sendung automatisch die ersten zwei IFS Kriterien zugewiesen.

'''Anmerkung:''' 
Das dritte IFS-Kriterium '''Temperatur''' ist immer manuell zu erfassen.



== IFS-Vorgaben am TA ==
neue überarbeitet IFS-Vorgaben 
siehe [[Transportauftrag | Transportauftrag TA]] 
unter [[Transportauftrag#TA_neu_nach_IFS-Audit_vom_05.10.2021 | TA neu nach IFS-Audit vom 05.10.2021]] 

'''{{colfont|blue|     in Berbeitung! }}''' 

{{colfont|red| ''' Sollte aus irgend einen Grund der TA mit den IFS-Vorgaben nicht übermittelt werden können,dann muss vor Zuweisung einer Fahrt mit IFS-Ware beimn Auftragnehmer eine gültige IFS-Vereinbarung angefordert werden. }}''' 

Dazu ist das Dokument '''Anforderungen an Transportdienstleister ohne IFS Logistics Zertifizierung''' an den Unternehmer zu versenden. Der Disponiert überwacht, dass der Unternehmer die IFS-Vereinbarung ausgefüllt retourniert. Die Gültigkeit einer IFS-Vereinbarung ist mit 12 Monaten festgelegt.
 

* <qpdf>Info IFS/IFS Anforderungen an Transportdienstleister V.2.0_de.pdf, IFS Anforderungen an Transportdienstleister V.2.0 DE ab 01.01.2022</qpdf>
* <qpdf>Info IFS/IFS Anforderungen an Transportdienstleister V.2.0_en.pdf, IFS Anforderungen an Transportdienstleister V.2.0 EN ab 01.01.2022</qpdf>


Alle IFS-Vereinbarungen sind zur zentralen Verwaltung an die [mailto:Versicherung@berger-logistik.com Versicherung] weiterzuleiten. 
Dort wird in Lbase das Zusatzattribut >>IFS Vereinbarung<< mit Ablaufdatum eingepflegt.
Im Falle der Abwesenheit von Patrik Stadler steht dafür als Back-up Jasmin Spitzenstätter zur Verfügung.

Die Administration der IFS-Vereinbarungen ist auf der Seite [[Zusatzattribut in Lbase#Zusatzattribut IFS-Vereinbarung vorliegend]] ausgeführt.

== IFS-Koordinatoren / IFS-Ansprechpartner ==

Mehrere geschulte MA stehen als Ansprechpartner bei Fragen zur Umsetzung der IFS-Vorgeben und IFS-Abwicklung zur Verfügung

siehe [[:Kategorie:IFS_Logistics#externe_IFS-SCHULUNG_September_2020 | IFS-Koordinatoren ]]

= Weblinks =

= siehe auch =

* [https://www.ifs-certification.com/index.php/de/ Website IFS Zertifizierung]

* [[:Kategorie: IFS Logistics|IFS Logistics]]

* [[IFS Schulungsunterlagen]]

* [[HACCP]]

* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HACCP-Konzept HACCP-Konzept]

* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Produktgruppenbeschreibungen Produktgruppenbeschreibungen ]

* [[:Kategorie:Frigo | Kategorie: Frigo mit Vorgaben Thermoprotokolle]]

= Verantwortlicher =

Markus Ambach



[[Kategorie: IFS Logistics]]



[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]

[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]
[[Kategorie:Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]
[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]









[[Kategorie:Lbase]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen]]

Vorgabe IFS

2021-11-19T10:34:34Z

Ambma: /* IFS-Vorgaben am TA */

Der Standard IFS Logistics bezeichnet die Auditierung aller Logistikaktivitäten (Beladung, Transport, Entladung) für Lebensmittel und Non-Food-Produkte wie Pharma, Körperpflegeprodukte und Futtermittel u.ä. IFS Logistics ist für alle Verkehrsträger (Truck, Rail, Sea, Shortsea, Air) anwendbar. 
Durch zuverlässige '''Umsetzung von Kundenanforderungen''' und hohem Anspruch an Hygiene und Sauberkeit stellen wir sicher, dass in unserer Verantwortung während des Transports, einer allenfalls notwendigen Einlagerung, beim Be- oder Entladen keine Beeinträchtigung der '''IFS-Ware''' entstehen kann.

Alle Transporte von IFS-Ware sind gem. den Anforderungen aus IFS Logistics eindeutig zu kennzeichnen:
* '''Lebensmittel''' in jeder Form 
* Futtermittel für Nutztiere 
* Körperpflegeprodukte und Arzneiwaren 
* Plastikgeschirr und Kunststoffbesteck und (Glas-/Alu-)Behälter für die Getränkeindustrie (direkter Körperkontakt)
* Kundenanforderung IFS (z.B. Lademittel muss besenrein und geruchsneutral sein)
 

= Fakten =


Beim Audit im Nov. 2021 wurde der Scope der Zertifizierung auf die Verkehrsträgern '''Road & Rail''' reduziert. 
D.h. die Vorgaben IFS sind bei allen Transporten im Bereich Road & Rail einzuhalten. 
Bei den Verkehrsträgern Air & Ocean nur mehr nach Kundenvorgaben oder für den Vor- und Nachlauf mit Road oder Rail 
'''Achtung!''' siehe auch [https://blsvwiki001.berger-logistik.com/Logistik-Wiki/Kategorie:IFS_Logistics#2021_Scope_.C3.84nderung Zertifizierungsbereich neu ab 2022]


== Verantwortlichkeit ==

Mitarbeiter in Auftragserfassung und Disposition. Der Disponent hat auf Richtigkeit und Vollständigkeit zu prüfen, unabhängig davon ob IFS-Kriterien manuell oder durch Programmierung befüllt werden. Dies ist für rechtlich einwandfreie Transportaufträge bei jedem Auftrag zu gewährleisten.

Abteilung Quality wird bei Kriterien UVP (unvperackt) und/oder HK (Haltbarkeit kürzer als 100 Tage) und/oder Sonderanforderung bei Temperaturgeführt per e-mail informiert.

'''Auf Grund der Vorgaben von IFS sollten auch alle Mitarbeiter:''' 
* Die [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Unternehmenspolitik Unternehmenspolitik] kennen
* Die Bedeutung von IFS für den eigenen Arbeitsbereich kennen

== Besonderheit Allergene ==

Wenn bei einem Kundenauftrag Allergene berücksichtigt werden müssen, ist dies am Transportauftrag deutlich zu vermerken und die Einhaltung durch Anforderung geeigneter Bestätigungen von Auftragnehmern zu überwachen und zu dokumentieren.

== Beschreibung und Durchführung in LBase ==

{{colfont|blue|Als Nachweis gehört im Lbase der Kundenauftrag mit den IFS-relvanten-Daten (Lebensmittel, Temp. Vorgabe,...) im Archiv unter AR KAU (auch S20 "Kunde Auftrag (SDG)" genannt) archiviert. 
Im Betreff bitte entsprechenen Hinweis anführen z.B. Kundenauftrag, Temp.Vorgabe, usw.}}
 
 
 
[[Datei:AR-KAU.jpg]]

=== Manuelle Zuweisung IFS Kriterien ===

Es sind zur Kennzeichnung von Lebensmitteln drei verschiedene IFS Kriterien vorhanden:

[[datei:LBase Sceenshot IFS.png|200px|Übersicht IFS Kriterien 1 - 3]]

==== Allg. IFS-Vorgaben ====

Die Kriterien 1 + 2 sind für Lebensmittel und andere relevante Waren (s.o.) '''immer zu befüllen'''.

1. IFS-Kriterium '''Lebensmittel''':
 
'''VP''' = verpackte Lebensmittel bzw. '''UVP''' = unverpackte Lebensmittel (lose)

2. IFS-Kriterium '''haltbar''':
 
'''HL''' = Haltbarkeit länger oder gleich 100 Tage bzw. '''HK''' = Haltbarkeit kürzer als 100 Tage

==== Temperaturvorgaben ====

3. IFS-Kriterium '''Temperatur''' - ''falls Temperaturbereich vorgeschrieben'' 
 
Nach Prüfung der (Temperatur-)Vorgaben ist die Info über den vorgeschriebenen Temperaturbereich (z.B. von 14° C bis 18° C) durch korrektes Erfassen in Lbase als (Transport-) {{markfont|aqua|Temperatur + 16° (Toleranz +/-2° C)}} an den Frigo-Auftragnehmer weiterzugeben zwecks Ausführung mit dem passenden Transportmittel und Dokumentation (Thermoprotokoll).

ACHTUNG: Transportmittel LKW mit Temperaturkennzeichnung -> das Transportmittel muss als '''Frigo''' gekennzeichnet werden-

* Standard-Temperaturvorgaben in LBase Stand 9. Sep. 2016 - Weitere Vorgaben können bei Quality angefordert werden

[[Datei:20160909 Temperaturvorgaben Auswahl.png|330px|Standard-Temperaturvorgaben in LBase Stand 9. Sep. 2016]]

* Zusätzliche Transportanweisungen des Auftraggebers sind im Textfeld der Sendung festzuhalten. Das gilt auch für Temperaturvorgaben, die noch nicht als Standard in Lbase angelegt worden sind.

Alle Temperaturvorgaben müssen bei Auftragsannahme klar und OK sein. Bei einer unklaren oder schwierigen Temperaturvorgabe, z.B. ein Temperaturbereich mit enger oder fehlender Toleranz, ist eine Rücksprache mit dem Vorgesetzten, [[:Kategorie:IFS_Logistics#externe_IFS-SCHULUNG_September_2020 | IFS-Koordinatoren ]] und/oder Quality angewiesen.

=== Automatische Zuweisung IFS Kriterien bei LBase Sendungen ===

Eine aktuelle Liste aller Kundennummer mit IFS-Programmierung ist wie folgt abrufbar.

{| class="wikitable"
|-
! Lbase!! Beschreibung
|-
| TMS unter '''LBASE AUFTRAGSBEARBEITUNG ''' || anschließend Reiterkarte '''Adresse'''
|-
|[[datei:LBase_Adressen_-_inkl._IFS_Kriterien.png|500px]]|| Adresse – öffnen eine neue Anzeigeart '''Adressen - inkl. IFS Kriterien'''
|-
|[[datei:keine_Suchbedingungen.png|250px]]|| falls keine weiteren Auswahlkriterien -> auf '''Nein''' klicken
|-
|[[datei:Musterliste_IFS-Kriterien_programmiert_20160502.png|500px]] ||Es werden nur Adressen gesucht und angezeigt mit zumindest einem Zusatzattribut '''XIFSFOOD'''
|-
|}

Die Zuweisung von IFS relevanten Zusatzattributen an weitere Kundennummer kann bei Bedarf vom Disponenenten selbst durchgeführt werden.

''Hier kommt ein Link in LBase zur Anzeige aller Kundennummern mit programmierten Standard-IFS-Zusatzattributen.'' Bei Verwendung einer solchen Kundennummer im Datenfeld '''Auftraggeber''' erhält die Sendung automatisch die ersten zwei IFS Kriterien zugewiesen.

'''Anmerkung:''' 
Das dritte IFS-Kriterium '''Temperatur''' ist immer manuell zu erfassen.



== IFS-Vorgaben am TA ==
neue überarbeitet IFS-Vorgaben 
siehe [[Transportauftrag | Transportauftrag TA]] 
unter [[Transportauftrag#TA_neu_nach_IFS-Audit_vom_05.10.2021 | TA neu nach IFS-Audit vom 05.10.2021]] 

==== IFS-Vereinbarung mit Auftragnehmer ohne IFS-Zertifizierung ====

'''{{colfont|red|     Vorgabe in Ausarbeitung! }}''' 

'''{{colfont|red| Sollte aus irgend einen Grund der TA mit den IFS-Vorgaben nicht übermittelt werden können,
dann muss vor Zuweisung einer Fahrt mit IFS-Ware beimn Auftragnehmer eine gültige IFS-Vereinbarung angefordert werden. }}''' 

Dazu ist das Dokument '''Anforderungen an Transportdienstleister ohne IFS Logistics Zertifizierung''' an den Unternehmer zu versenden. Der Disponiert überwacht, dass der Unternehmer die IFS-Vereinbarung ausgefüllt retourniert. Die Gültigkeit einer IFS-Vereinbarung ist mit 12 Monaten festgelegt.
 

* <qpdf>Info IFS/IFS Anforderungen an Transportdienstleister V.2.0_de.pdf, IFS Anforderungen an Transportdienstleister V.2.0 DE ab 01.01.2022</qpdf>
* <qpdf>Info IFS/IFS Anforderungen an Transportdienstleister V.2.0_en.pdf, IFS Anforderungen an Transportdienstleister V.2.0 EN ab 01.01.2022</qpdf>


Alle IFS-Vereinbarungen sind zur zentralen Verwaltung an die [mailto:Versicherung@berger-logistik.com Versicherung] weiterzuleiten. 
Dort wird in Lbase das Zusatzattribut >>IFS Vereinbarung<< mit Ablaufdatum eingepflegt.
Im Falle der Abwesenheit von Patrik Stadler steht dafür als Back-up Jasmin Spitzenstätter zur Verfügung.

Die Administration der IFS-Vereinbarungen ist auf der Seite [[Zusatzattribut in Lbase#Zusatzattribut IFS-Vereinbarung vorliegend]] ausgeführt.

== IFS-Koordinatoren / IFS-Ansprechpartner ==

Mehrere geschulte MA stehen als Ansprechpartner bei Fragen zur Umsetzung der IFS-Vorgeben und IFS-Abwicklung zur Verfügung

siehe [[:Kategorie:IFS_Logistics#externe_IFS-SCHULUNG_September_2020 | IFS-Koordinatoren ]]

= Weblinks =

= siehe auch =

* [https://www.ifs-certification.com/index.php/de/ Website IFS Zertifizierung]

* [[:Kategorie: IFS Logistics|IFS Logistics]]

* [[IFS Schulungsunterlagen]]

* [[HACCP]]

* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HACCP-Konzept HACCP-Konzept]

* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Produktgruppenbeschreibungen Produktgruppenbeschreibungen ]

* [[:Kategorie:Frigo | Kategorie: Frigo mit Vorgaben Thermoprotokolle]]

= Verantwortlicher =

Markus Ambach



[[Kategorie: IFS Logistics]]



[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]

[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]
[[Kategorie:Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]
[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]









[[Kategorie:Lbase]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen]]

Vorgabe IFS

2021-11-19T09:55:23Z

Ambma: /* IFS-Vorgaben am TA */

Der Standard IFS Logistics bezeichnet die Auditierung aller Logistikaktivitäten (Beladung, Transport, Entladung) für Lebensmittel und Non-Food-Produkte wie Pharma, Körperpflegeprodukte und Futtermittel u.ä. IFS Logistics ist für alle Verkehrsträger (Truck, Rail, Sea, Shortsea, Air) anwendbar. 
Durch zuverlässige '''Umsetzung von Kundenanforderungen''' und hohem Anspruch an Hygiene und Sauberkeit stellen wir sicher, dass in unserer Verantwortung während des Transports, einer allenfalls notwendigen Einlagerung, beim Be- oder Entladen keine Beeinträchtigung der '''IFS-Ware''' entstehen kann.

Alle Transporte von IFS-Ware sind gem. den Anforderungen aus IFS Logistics eindeutig zu kennzeichnen:
* '''Lebensmittel''' in jeder Form 
* Futtermittel für Nutztiere 
* Körperpflegeprodukte und Arzneiwaren 
* Plastikgeschirr und Kunststoffbesteck und (Glas-/Alu-)Behälter für die Getränkeindustrie (direkter Körperkontakt)
* Kundenanforderung IFS (z.B. Lademittel muss besenrein und geruchsneutral sein)
 

= Fakten =


Beim Audit im Nov. 2021 wurde der Scope der Zertifizierung auf die Verkehrsträgern '''Road & Rail''' reduziert. 
D.h. die Vorgaben IFS sind bei allen Transporten im Bereich Road & Rail einzuhalten. 
Bei den Verkehrsträgern Air & Ocean nur mehr nach Kundenvorgaben oder für den Vor- und Nachlauf mit Road oder Rail 
'''Achtung!''' siehe auch [https://blsvwiki001.berger-logistik.com/Logistik-Wiki/Kategorie:IFS_Logistics#2021_Scope_.C3.84nderung Zertifizierungsbereich neu ab 2022]


== Verantwortlichkeit ==

Mitarbeiter in Auftragserfassung und Disposition. Der Disponent hat auf Richtigkeit und Vollständigkeit zu prüfen, unabhängig davon ob IFS-Kriterien manuell oder durch Programmierung befüllt werden. Dies ist für rechtlich einwandfreie Transportaufträge bei jedem Auftrag zu gewährleisten.

Abteilung Quality wird bei Kriterien UVP (unvperackt) und/oder HK (Haltbarkeit kürzer als 100 Tage) und/oder Sonderanforderung bei Temperaturgeführt per e-mail informiert.

'''Auf Grund der Vorgaben von IFS sollten auch alle Mitarbeiter:''' 
* Die [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Unternehmenspolitik Unternehmenspolitik] kennen
* Die Bedeutung von IFS für den eigenen Arbeitsbereich kennen

== Besonderheit Allergene ==

Wenn bei einem Kundenauftrag Allergene berücksichtigt werden müssen, ist dies am Transportauftrag deutlich zu vermerken und die Einhaltung durch Anforderung geeigneter Bestätigungen von Auftragnehmern zu überwachen und zu dokumentieren.

== Beschreibung und Durchführung in LBase ==

{{colfont|blue|Als Nachweis gehört im Lbase der Kundenauftrag mit den IFS-relvanten-Daten (Lebensmittel, Temp. Vorgabe,...) im Archiv unter AR KAU (auch S20 "Kunde Auftrag (SDG)" genannt) archiviert. 
Im Betreff bitte entsprechenen Hinweis anführen z.B. Kundenauftrag, Temp.Vorgabe, usw.}}
 
 
 
[[Datei:AR-KAU.jpg]]

=== Manuelle Zuweisung IFS Kriterien ===

Es sind zur Kennzeichnung von Lebensmitteln drei verschiedene IFS Kriterien vorhanden:

[[datei:LBase Sceenshot IFS.png|200px|Übersicht IFS Kriterien 1 - 3]]

==== Allg. IFS-Vorgaben ====

Die Kriterien 1 + 2 sind für Lebensmittel und andere relevante Waren (s.o.) '''immer zu befüllen'''.

1. IFS-Kriterium '''Lebensmittel''':
 
'''VP''' = verpackte Lebensmittel bzw. '''UVP''' = unverpackte Lebensmittel (lose)

2. IFS-Kriterium '''haltbar''':
 
'''HL''' = Haltbarkeit länger oder gleich 100 Tage bzw. '''HK''' = Haltbarkeit kürzer als 100 Tage

==== Temperaturvorgaben ====

3. IFS-Kriterium '''Temperatur''' - ''falls Temperaturbereich vorgeschrieben'' 
 
Nach Prüfung der (Temperatur-)Vorgaben ist die Info über den vorgeschriebenen Temperaturbereich (z.B. von 14° C bis 18° C) durch korrektes Erfassen in Lbase als (Transport-) {{markfont|aqua|Temperatur + 16° (Toleranz +/-2° C)}} an den Frigo-Auftragnehmer weiterzugeben zwecks Ausführung mit dem passenden Transportmittel und Dokumentation (Thermoprotokoll).

ACHTUNG: Transportmittel LKW mit Temperaturkennzeichnung -> das Transportmittel muss als '''Frigo''' gekennzeichnet werden-

* Standard-Temperaturvorgaben in LBase Stand 9. Sep. 2016 - Weitere Vorgaben können bei Quality angefordert werden

[[Datei:20160909 Temperaturvorgaben Auswahl.png|330px|Standard-Temperaturvorgaben in LBase Stand 9. Sep. 2016]]

* Zusätzliche Transportanweisungen des Auftraggebers sind im Textfeld der Sendung festzuhalten. Das gilt auch für Temperaturvorgaben, die noch nicht als Standard in Lbase angelegt worden sind.

Alle Temperaturvorgaben müssen bei Auftragsannahme klar und OK sein. Bei einer unklaren oder schwierigen Temperaturvorgabe, z.B. ein Temperaturbereich mit enger oder fehlender Toleranz, ist eine Rücksprache mit dem Vorgesetzten, [[:Kategorie:IFS_Logistics#externe_IFS-SCHULUNG_September_2020 | IFS-Koordinatoren ]] und/oder Quality angewiesen.

=== Automatische Zuweisung IFS Kriterien bei LBase Sendungen ===

Eine aktuelle Liste aller Kundennummer mit IFS-Programmierung ist wie folgt abrufbar.

{| class="wikitable"
|-
! Lbase!! Beschreibung
|-
| TMS unter '''LBASE AUFTRAGSBEARBEITUNG ''' || anschließend Reiterkarte '''Adresse'''
|-
|[[datei:LBase_Adressen_-_inkl._IFS_Kriterien.png|500px]]|| Adresse – öffnen eine neue Anzeigeart '''Adressen - inkl. IFS Kriterien'''
|-
|[[datei:keine_Suchbedingungen.png|250px]]|| falls keine weiteren Auswahlkriterien -> auf '''Nein''' klicken
|-
|[[datei:Musterliste_IFS-Kriterien_programmiert_20160502.png|500px]] ||Es werden nur Adressen gesucht und angezeigt mit zumindest einem Zusatzattribut '''XIFSFOOD'''
|-
|}

Die Zuweisung von IFS relevanten Zusatzattributen an weitere Kundennummer kann bei Bedarf vom Disponenenten selbst durchgeführt werden.

''Hier kommt ein Link in LBase zur Anzeige aller Kundennummern mit programmierten Standard-IFS-Zusatzattributen.'' Bei Verwendung einer solchen Kundennummer im Datenfeld '''Auftraggeber''' erhält die Sendung automatisch die ersten zwei IFS Kriterien zugewiesen.

'''Anmerkung:''' 
Das dritte IFS-Kriterium '''Temperatur''' ist immer manuell zu erfassen.



== IFS-Vorgaben am TA ==
neue überarbeitet IFS-Vorgaben 
siehe [[Transportauftrag | Transportauftrag TA]] 
unter [[Transportauftrag#TA_neu_nach_IFS-Audit_vom_05.10.2021 | TA neu nach IFS-Audit vom 05.10.2021]] 

=== IFS-Vereinbarung mit Auftragnehmer ohne IFS-Zertifizierung ===

'''{{colfont|red|     Vorgabe in Ausarbeitung! }}''' 

Sollte aus irgend einen Grund der TA mit den IFS-Vorgaben nicht übermittelt werden können,
dann muss vor Zuweisung einer Fahrt mit IFS-Ware beimn Auftragnehmer eine gültige IFS-Vereinbarung angefordert werden.

Dazu ist das Dokument '''Anforderungen an Transportdienstleister ohne IFS Logistics Zertifizierung''' an den Unternehmer zu versenden. Der Disponiert überwacht, dass der Unternehmer die IFS-Vereinbarung ausgefüllt retourniert. Die Gültigkeit einer IFS-Vereinbarung ist mit 12 Monaten festgelegt.
 

* <qpdf>Info IFS/IFS Anforderungen an Transportdienstleister V.2.0_de.pdf, IFS Anforderungen an Transportdienstleister V.2.0 DE ab 01.01.2022</qpdf>
* <qpdf>Info IFS/IFS Anforderungen an Transportdienstleister V.2.0_en.pdf, IFS Anforderungen an Transportdienstleister V.2.0 EN ab 01.01.2022</qpdf>


Alle IFS-Vereinbarungen sind zur zentralen Verwaltung an die [mailto:Versicherung@berger-logistik.com Versicherung] weiterzuleiten. 
Dort wird in Lbase das Zusatzattribut >>IFS Vereinbarung<< mit Ablaufdatum eingepflegt.
Im Falle der Abwesenheit von Patrik Stadler steht dafür als Back-up Jasmin Spitzenstätter zur Verfügung.

Die Administration der IFS-Vereinbarungen ist auf der Seite [[Zusatzattribut in Lbase#Zusatzattribut IFS-Vereinbarung vorliegend]] ausgeführt.

== IFS-Koordinatoren / IFS-Ansprechpartner ==

Mehrere geschulte MA stehen als Ansprechpartner bei Fragen zur Umsetzung der IFS-Vorgeben und IFS-Abwicklung zur Verfügung

siehe [[:Kategorie:IFS_Logistics#externe_IFS-SCHULUNG_September_2020 | IFS-Koordinatoren ]]

= Weblinks =

= siehe auch =

* [https://www.ifs-certification.com/index.php/de/ Website IFS Zertifizierung]

* [[:Kategorie: IFS Logistics|IFS Logistics]]

* [[IFS Schulungsunterlagen]]

* [[HACCP]]

* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HACCP-Konzept HACCP-Konzept]

* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Produktgruppenbeschreibungen Produktgruppenbeschreibungen ]

* [[:Kategorie:Frigo | Kategorie: Frigo mit Vorgaben Thermoprotokolle]]

= Verantwortlicher =

Markus Ambach



[[Kategorie: IFS Logistics]]



[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]

[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]
[[Kategorie:Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]
[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]









[[Kategorie:Lbase]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen]]

Transportauftrag

2021-11-19T09:48:40Z

Ambma: IFS-Text am TA ab Nov. 2021 um die IFS-Anforderungen zu erfüllen

Wenn ein Transportunternehmer eine Tour angenommen hat, wird entsprechend ein Transportauftrag vom Spediteur an den Transportunternehmer versendet. 
Dieser enthält alle wichtigen Informationen, wie beispielsweise den Absender/Empfänger, die Daten mit entsprechenden Zeitfenstern, die Lademeter, die Tonnage, alle notwendigen Nummern zum Transport und den verhandelten Transportpreis.

'''Im Idealfall sollten wir diesen firmenmäßig unterzeichnet retour bekommen!'''

'''Der Transportauftrag wurde in der Version 2020 gekürzt und überarbeitet!'''

'''Der Transportauftrag NEU ist seit 01.08.2020 aktiv. Die Transportbedingungen sind bei der neuen Version nicht mehr einkopiert, sondern nur mehr verlinkt https://www.berger-logistik.com/agb/ . Er ist somit einfacher und schlanker gestaltet. '''

= Fakten =

Anbei findest Du den Text mit den Vereinbarungen, die auf unserem generierten Transportauftrag angedruckt werden.
In der aktuellen Version 2020, gekürzte Fassung, werden die Transportbedingungen nur mehr verlinkt - siehe https://www.berger-logistik.com/agb/ und nicht mehr am eigentlichen Transportauftrag angedruckt.

Der Transportauftrag darf ausschließlich in LBase unter Beachtung der geltenden Regeln aus [[:Kategorie:Auftragsabwicklung|Auftragsabwicklung]] zu erstellen.

Nur an Auftragnehmer mit bekannten Kennzeichen, deren erwiesenermaßen sicheren Fahrzeuge wir täglich einsetzen, darf unser Transportauftrag per e-mail verschickt werden.

Alle anderen Transportaufträge, insbesondere an neue Unternehmer, sind ausschließlich '''per Fax''' zu versenden.

== Freigabeprozess ==

Folgende Vorgehensweise ist einzuhalten:
'''(Umsetzung, Koordinierung und Abstimmung übernimmt die Versicherungsabteilung)'''

# Anforderungen für den Transportauftrag werden auf Deutsch an die operative Leitung (GF/BL) übermittelt.
# Die GF/BL lässt dann den Text inhaltlich und rechtlich von unserem Rechtsbeistand beurteilen.
# Anschließend wird der deutsche Text ins Englische übersetzt (Entweder durch Übersetzungsbüro oder bei einfachen Texten im Haus durch qualifizierte Personen)
# Die neuen, freigegeben Textbausteine in DE und EN, werden dann an die IT-Abt. zur Umsetzung übergeben.
# Eine Kopie der neuen Version ist auch an die Quality zu senden.
# Die Freigabe durch die GF ist von der Assistenz der GL zu dokumentieren
# Update der Wiki-Seite "Transportauftrag"

 

== Transportauftrag in DEUTSCH ==

=== Einleitung des Transportauftrags ===
Gemäß telefonischer Kapazitätsanfrage übernehmen Sie verbindlich mit dem nachfolgend angeführten Fahrzeug gemäß den nachfolgenden Bestimmungen folgende Ladung in unserem Namen:

Wenn dieser Ladeauftrag „DUMMY“-Kennzeichen oder keine Kennzeichen enthält, diese nicht korrekt sind, oder sich ändern, sind Sie verpflichtet, uns die richtigen Kennzeichen unverzüglich bekannt zu geben. Sie vermeiden dadurch Verzögerungen bei der Beladung und der Bearbeitung Ihrer Frachtabrechnung.

Fakturierung unter Angabe obiger Fahrt-Nr an Berger Logistik GmbH, Bahnhofplatz 1, 6300 Wörgl

Achtung! In mehreren EU-Staaten gelten zwingende Vorschriften zur Einhaltung des Mindestlohns bei der Entsendung von Fahrpersonal sowie damit verbundene Meldepflichten. Bitte beachten Sie daher die unter Punkt 1)m enthaltenen Bestimmungen.

Gültigkeit unserer AGBs:
Für Aufträge der Berger Logistik GmbH an Frachtführer/Spediteure gelten ausschließlich die allgemeinen Bedingungen zum Transportvertrag
(Berger= Auftraggeber), abrufbar unter www.berger-logistik.com/agb. Gerne können wir Ihnen unsere AGBs jederzeit auch schriftlich zur Verfügung
stellen. Der Auftragnehmer kann sich keinesfalls auf eigene AGBs stützen, selbst wenn diese in Auftragsbestätigungen enthalten wären. Es
kommen keine unseren AGBs widersprechenden Bedingungen des Auftragnehmers zur Anwendung.

Anzuwendendes Recht, Gerichtsstand:
Das Vertragsverhältnis unterliegt österreichischem Recht mit Ausschluss der Bestimmungen des IPR. Für sämtliche Streitigkeiten zwischen den
Streitparteien im Zusammenhang mit dieser Vereinbarung, einschließlich von Streitigkeiten über den wirksamen Bestand dieser Vereinbarung, wird
die Zuständigkeit des sachlich jeweils in Betracht kommenden Gerichtes für A-6300 Wörgl vereinbart. Die Vertragssprachen sind Deutsch und
Englisch.

[[Datei:Sondertext auf TA.PNG|450px|thumb|left|besonderer Text wegen Ausnahmesituation Corona / Covid-19 Schutzmaßnahmen]]

 

 

 

 

 

====Optional - zusätzliche Absätze bei Einleitung====
{{markfont|aqua|'''falls Kennzeichen "Dummy" enthält'''}}

Bei der gegenständlichen Ladung bestehen besondere Sicherheitsanforderungen. Da von Ihnen entweder noch keine Kennzeichen bekanntgegeben wurden, oder deren Überprüfung noch nicht erfolgt ist, wird dieser Transportauftrag vorbehaltlich einer Sicherheitsüberprüfung des eingesetzten Fahrzeuges durch Berger Logistik erteilt. Sollte diese aus welchen Gründen auch immer negativ ausfallen, wird der Auftrag an Sie unmittelbar storniert. Berger Logistik weist ausdrücklich daraufhin, dass bei einer Stornierung aus Sicherheitsgründen keine Begründung bekanntgegeben wird und auch keine Kosten für die Stornierung anerkannt werden.

{{markfont|aqua|'''bei unzureichender CMR-Versichung des Auftragnehmers'''}}
 Achtung! 
Von Ihnen liegt kein gültiger CMR Versicherungsnachweis für das aktuelle Kalenderjahr vor. Bitte um Übersendung innerhalb von 3 Tagen, ansonsten müssen wir Sie mit der Prämie in Höhe von 3% des Frachtpreises belasten.(Mindestens jedoch 30 Euro!) Eine Prämienrückerstattung ist im Nachhinein nicht mehr möglich!
Die Deckungssumme der Polizze muss mindestens 150.000 Euro pro Schadensfall betragen!

===1) Grundsätzliche Vereinbarungen===

: a) Dieser Transport unterliegt den Bestimmungen der CMR. Sie haften uns gegenüber immer wie bei Selbsteintritt. Die Bestimmungen des Artikels 34 CMR gelten nicht. Es kommen keine diesen Geschäftsbedingungen widersprechende Bedingungen zur Anwendung. Insbesondere können Sie sich nicht auf die Geltung der AÖSp oder sonstiger Bedingungen (z.B. in Auftragsbestätigungen etc.) berufen. Eventuell anderslautende Gegenbestätigungen sind nicht Bestandteil dieses Frachtvertrages und gegenstandslos. 

: b) Bei der Durchführung dieses Auftrages ist der Konsum von Alkohol und/oder Drogen strengstens verboten. 

: c) Das eingesetzte Fahrzeug muss sich in einem einwandfreien technischen Zustand befinden und dem Stand der Technik entsprechen, insbesondere muss das eingesetzte Fahrzeug vorbeugend gewartet und regelmäßig inspiziert werden. Es dürfen nur einwandfreie und für den jeweiligen Auftrag geeignete Fahrzeuge, Anhänger, Auflieger, Tanks, Wechselbrücken/Container, Kräne, technische Einrichtungen und sonstiges Equipment verwendet werden. Der Laderaum muss gereinigt sein, sodass gewährleistet ist, dass es zu keiner Beeinträchtigung des Frachtgutes kommt. 

: d) Der Einsatz von Subfrachtführern ist nur nach unserer vorherigen schriftlichen Bestätigung zulässig. Sollte der Einsatz von Subfrachtführern von uns ausnahmsweise gestattet werden, müssen diese von Ihnen vorher streng geprüft werden und bereits mehrere Aufträge (mindestens 5) nachweislich ordnungsgemäß für Sie durchgeführt haben. Die Vergabe von Ladungen an Subunternehmer, die nicht mit Ihnen bereits vorher in Geschäftsbeziehung standen, insbesondere über Frachtenbörsen, ist ausnahmslos untersagt. 

: e) Wir setzen voraus, dass Sie über die für den Transport erforderlichen Erlaubnisse und Berechtigungen verfügen. Dies gilt auch für alle Länder und deren Bestimmungen, die im Rahmen dieses Auftrages befahren werden. 

: f) Sie garantieren und haften dafür, dass das von Ihnen eingesetzte Fahrpersonal entsprechend den Gesetzen des Landes, in dem das Fahrzeug zugelassen ist, beschäftigt wird. Dies gilt insbesondere für ausländisches Fahrpersonal. 

: g) Sofern Sie Gefahrgut (ADR) für uns transportieren, sind Sie dazu verpflichtet einen gültigen Gefahrgutbeauftragten in Ihrem Unternehmen zu installieren. 

: h) Sie tragen dafür Sorge, dass sämtliche Bestimmungen zur Bekämpfung der illegalen Beschäftigung im Güterkraftverkehr (zB GüKBillBG) eingehalten werden. 

: i) Kundenschutz gilt als vereinbart; bei Entgegennahme oder Vermittlung von Aufträgen oder sonstiger Kontaktaufnahme mit Kunden von Berger und sämtlichen Unternehmen, die in irgendeiner Weise am Transportauftrag beteiligt sind, verfallen sämtliche Forderungen des Auftragnehmers gegen Berger. Darüber hinaus wird für die Verletzung dieser Wettbewerbs- bzw. Kundenschutzklausel eine verschuldensunabhängige Konventionalstrafe in Höhe von € 5.000 pro Transport unabhängig von der tatsächlichen Schadenshöhe, vereinbart. Ein darüber hinausgehender Schadenersatzanspruch wird davon nicht berührt. Das richterliche Mäßigungsrecht ist ausgeschlossen. 

: j) Der gegenständliche Transportauftrag ist bindend, wenn nicht innerhalb einer Stunde ab Eingang ein Widerspruch erfolgt. 

: k) Das Vertragsverhältnis unterliegt österreichischem Recht mit Ausschluss der Bestimmungen des IPR. Für sämtliche Streitigkeiten zwischen den Streitparteien im Zusammenhang mit dieser Vereinbarung, einschließlich von Streitigkeiten über den wirksamen Bestand dieser Vereinbarung, wird die Zuständigkeit des sachlich jeweils in Betracht kommenden Gerichtes für die Gemeinde A-6300 Wörgl vereinbart. 

: l) Wir sind berechtigt, eine Aufrechnung mit fälligen Gegenansprüchen unabhängig vom Rechtsgrund vorzunehmen. 

: m) In verschiedensten EU-Staaten gelten zwingende Vorschriften zur Einhaltung der Meldepflichten sowie zur Bezahlung des Mindestlohns. Teilweise sehen die gesetzlichen Bestimmungen bei einer Unterentlohnung eine verschuldensunabhängige Unternehmerhaftung sowie strafrechtliche Sanktionen vor. Zum Nachweis einer entsprechenden Sicherstellung der Einhaltung aller geltenden Vorschriften betreffend der Bezahlung des Mindestlohnes sowie der Einhaltung von damit verbundenen Meldepflichten/Dokumentationspflichten, erwarten wir die Retournierung der firmenmäßig gezeichneten „Vereinbarung zur Sicherstellung der Einhaltung des Mindestlohnes im Transportgewerbe“ innerhalb von 3 Tagen nach Annahme dieses Auftrages. Die darin enthaltene Erklärung gilt auch für künftige Transporte. 

:n) Sie garantieren die Einhaltung aller nationalen und internationalen Bestimmungen und Gesetze. 

:o) Die Unternehmenspolitik und der Verhaltenskodex von Berger Logistik GmbH, abrufbar in der jeweils gültigen Form auf http://www.berger-logistik.com, sind bindend bei Erfüllung des Transportauftrags. 

:p) Als Auftragnehmer verpflichten Sie sich zur Mitführung einer persönlichen Schutzausrüstung (PSA Mindeststandard: Sicherheitsschuhe und : körperbedeckende Kleidung, Warnweste oder Warnkleidung, Arbeitshandschuhe, Gehörschutz, Schutzbrille und Schutzhelm) im Fahrzeug pro Fahrer. Verbindlich vereinbart ist die generelle Anweisung an Ihr Personal zur verpflichtenden Anwendung der PSA gem. Sicherheitsegeln, die bei Einfahrt ins Firmengelände zum Be- und Entladen erteilt werden und die Befolgung von ausgeschilderten und erteilten Sicherheitsanweisungen an der Be- und Entladestelle. 

===2) Ladungsübernahme und -Ablieferung===

: a) Das für den beauftragten Transport zu stellende Fahrzeug muss, sofern in diesem Transportauftrag nichts Gegenteiliges vereinbart wird, den Anforderungen eines gedeckten Fahrzeuges laut CMR entsprechen. Beschädigungen an Planen und Aufbauten, Kondenswasser im Laderaum, nicht besenreine Ladeflächen und wenn der Laderaum nicht geruchsneutral ist, kann dies zu Fahrzeugablehnungen an den Ladestellen und zur Verrechnung von Kosten und Schadenersatz führen. 

: b) Bei Verladung unterschiedlicher Produkte in einer Ladeeinheit sind diese klar zu trennen und es ist besonders darauf zu achten, dass es zu keiner Kreuzkontamination, verursacht durch unverträgliche Produkte, kommt.

: c) Die zu übernehmende Anzahl der Packstücke ist durch den Fahrer zu überprüfen und zu bestätigen. Maßgeblich hierfür ist die vom Fahrer bei der jeweiligen Beladestelle zu unterschreibende Übernahmebestätigung.

: d) Sofern der Fahrer auf der Übernahmebestätigung keine begründeten Vorbehalte vermerkt, gilt die übernommene Ladung als gut und sicher verpackt und verladen, sowie beschädigungsfrei übernommen.

: e) Oben genannte Be- und Entladetermine sind absolute Fixtermine und gelten hiermit als vereinbart. Bei Nichteinhaltung des Übernahme- oder Entladetermins oder Nichtgestellung des vereinbarten Transportmittels, werden die dadurch anfallenden Kosten an Sie weiterverrechnet. Sie haben mit dem Fahrzeug zum vereinbarten Beladetermin an der Beladestelle einzutreffen. Bei nicht rechtzeitiger Gestellung des Fahrzeuges wird eine Konventionalstrafe von € 650,- (verschuldensunabhängig) fällig. Bei Nichtgestellung wird eine (verschuldensunabhängige) Konventionalstrafe in Höhe von 80 % der Fracht fällig. Ein darüberhinausgehender Schadenersatz bleibt in allen Fällen davon unberührt. Wenn durch die Stellung eines nicht den Anforderungen entsprechenden Fahrzeuges Kosten oder Aufwände entstehen, werden diese an Sie weiterverrechnet. 

: f) Bei Komplettladungen besteht ohne ausdrückliche Genehmigung Beilade- und Umladeverbot. 

: g) Für die Be- und Entladung sind jeweils 24 Stunden als standgeldfrei vereinbart. 

: h) Sie verpflichten sich, die Be- und Entladung durchzuführen. Schäden, die auf Umstände während der Be- oder Entladung zurückzuführen sind, fallen in Ihre Haftungssphäre. Sie haben dafür Sorge zu tragen, dass die Ladung ordnungsgemäß gesichert ist und den gesetzlichen Vorschriften entspricht. Der Lenker wird durch Sie dazu angehalten, bei Übernahme sowie Ablieferung, die Menge, die Qualität und Transporttauglichkeit der Verpackung, Verladung und Verstauung zu kontrollieren und zu gewährleisten, auch wenn der Absender die Beladung vorgenommen hat. Bei Abweichungen von Menge, Qualität und Übernahmetemperatur zu denen von uns vorgegebenen Angaben sowie bei mangelhafter Verpackung, Stauung, ist die Beladung sofort zu stoppen, und erst nach Rücksprache und ausdrücklicher Anweisung weiter auszuführen. Ferner sind die Begleitpapiere auf Vollständigkeit sowie Übereinstimmung mit dem Ladegut zu prüfen. Bei allen Unstimmigkeiten sind wir unverzüglich zu informieren und Vorbehalte auf den Frachtbriefen einzutragen. 

===3) Transportverlauf und -überwachung===

: a) Bei Verzögerungen und/oder Hindernissen, gleich welcher Art, sind wir umgehend zu benachrichtigen. 

: b) Sie sind verpflichtet, dafür Sorge zu tragen, dass beladene Kraftfahrzeuge bzw. Transporteinheiten bei jedem (auch kurzfristigem) Abstellen ordnungsgemäß versperrt sind (versperrte Hecktüren des Aufliegers). Das isolierte Abstellen von beladenen Anhängern/Auflieger (ohne Zugfahrzeug) ist ausnahmslos untersagt. 

:c) Wenn es durch anderslautende Informationen an der Beladestelle zu Unklarheiten kommt, sind wir vor Transportbeginn zu verständigen. 

:d) Im Falle eines die Produktsicherheit bzw. -qualität gefährdenden Vorfalls sind die jeweils zuständigen Behörden und wir als Auftraggeber unmittelbar zu verständigen. 

===4) CMR-Versicherung===

: a) Sie garantieren, dass Sie über eine aufrechte, ausreichende und in Österreich branchenübliche Verkehrshaftungsversicherung verfügen. Diese Versicherung muss auch eine Haftung gem. Art. 29 CMR, Schäden bei Be- und Entladevorgängen decken. Weiters garantieren Sie, dass die Prämien dafür ordnungsgemäß bezahlt wurden. 

: b) Sie sind verpflichtet, jeden Schadensfall unverzüglich uns und Ihrer Verkehrshaftungsversicherung zu melden. Bei Schäden, die den Betrag von € 2.000,- überschreiten, müssen Sie unverzüglich einen Sachverständigen bzw. Havariekommissar mit der Begutachtung des Schadens beauftragen. 

===5) Lademittel===

: a) Lademitteltausch gilt als vereinbart. Sie verpflichten sich, eine ausreichende Anzahl von ordnungsgemäßen und tauschfähigen Lademitteln mitzuführen und bei der Beladung zu tauschen. Das Risiko für den Palettentausch trägt ausschließlich der Auftragnehmer. Das Entgelt für dieses Risiko ist im Frachtpreis bereits enthalten. 

: b) Für jeden Lademitteltausch ist ein entsprechender Lademittelschein mit der Frachtrechnung an uns zu senden. Bei fehlenden Lademittelscheinen sind wir gezwungen, davon auszugehen, dass Sie Ihrer Verpflichtung nicht nachgekommen sind. 

: c) Für den Fall, dass Sie an einer Entladestelle keine Lademittel zurück erhalten, sind wir sofort zu verständigen, damit wir noch während Ihr Fahrzeug an der Entladestelle ist, für eine Klärung sorgen können. Sollte diese Verständigung nicht, oder nicht rechtzeitig erfolgen, sind Sie selbst für die Besorgung der nicht getauschten Lademittel verantwortlich. 

: d) Lademittel, die Sie entgegen unserer Anweisung beim Absender nicht getauscht haben, müssen Sie innerhalb von vier Wochen beim Absender retournieren. Für nicht zeitgerecht retournierte Europaletten verrechnen wir Euro 15,00 pro Stück, zusätzlich einer Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00.
: Die Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00 bleibt auch nach Retournierung der Paletten bzw. auch bei nachträglichem Nachweis des Paletten Tausches aufrecht und wird nicht mehr zurückerstattet. 

: e) Düsseldorfer Paletten sind im Grunde nicht zu tauschen, jedoch müssen Sie die Palettenbewegungen wie bei den Europaletten dokumentieren und uns die entsprechenden Lademittelscheine zukommen lassen. Falls Sie entgegen unserer Anweisung Düsseldorfer Paletten bei der Entladestelle zurückbekommen, sollten Sie selbige innerhalb von vier Wochen beim Absender retournieren! Für nicht zeitgerecht retournierte Düsseldorfer Paletten verrechnen wir Euro 8,- pro Stück. Zusätzlich eine Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00.
: Diese Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00 bleibt auch nach Retournierung der Paletten bzw. auch bei nachträglichem Nachweis des Paletten Tausches aufrecht und wird nicht mehr zurückerstattet. 

===6) Frachtpreis- und Zahlungsvereinbarung===

: Das Zahlungsziel wird mit 30 Tagen nach Rechnungserhalt und Vorlage von Originalen aller quittierten Frachtbriefe, Lieferscheine, bestätigten Lademittelscheinen und sonstigen im Transportauftrag verlangten Dokumenten festgelegt. 

{{markfont|orange|'''betrifft Transporte unter IFS Logistics (z.B. Lebensmittel)'''}} 

===7) Besondere Vereinbarung für Lebensmitteltransporte===

: a) Wenn Ihr Unternehmen über ein gültiges IFS-Zertifikat verfügt, haben sie diesen Transport entsprechend Ihrer Zertifizierung durchzuführen. 

: b) Wenn Ihr Unternehmen über kein gültiges IFS-Zertifikat verfügt, haben Sie folgende Mindeststandards für Lebensmitteltransporte zu erfüllen: 

:: a) Der Transportbehälter und das Fahrzeug müssen sauber und funktionsfähig sein. Bei Tankfahrzeugen muss ein Reinigungszertifikat von einem zertifizierten Reinigungsunternehmen vor der Beladung eingeholt werden. 

:: b) Für ein sauberes Auftreten und tägliche Körperpflege des Fahrpersonals ist zu sorgen. Vor dem Umgang mit unverpackten Produkten müssen die Hände gewaschen werden oder saubere Handschuhe getragen werden. 

:: c) Es ist besonders darauf zu achten, dass jegliche Kontamination durch Emission, Abgase, Gerüche, Fremdkörper, Verpackungsmaterial, etc. ausgeschlossen wird. 

:: d) Spezifische Anforderungen sind zwingend und nachweislich zu erfüllen. Dies betrifft z.B. das Nichtvorhandensein bestimmter Inhaltsstoffe und Zutaten (z.B. BVO, Allergene, Schweinefleisch). 

:: e) Bei temperaturgeführten Transporten ist sicherzustellen, dass die von uns vorgegebenen Temperaturen eingehalten werden und permanent durch geeignete Mess- und Überwachungsgeräte ermittelt und festgehalten werden. Das Fahrzeug muss mit einem funktionierenden Temperaturschreiber ausgestattet sein. Vor Übernahme der Ware hat der Auftragnehmer zu überprüfen, ob die zu übernehmende Ware ausreichend vorgekühlt ist. Der Fahrer muss von Ihnen dazu verpflichtet werden, handschriftliche Aufzeichnungen über die durchgeführten Temperaturkontrollen anzufertigen. Abweichungen und Ausfälle der Kühlung sind uns umgehend zu melden. Entsprechende Aufzeichnungsprotokolle sind im Zuge der Rechnungsstellung, zusätzlich zu den in Punkt 6) erwähnten Dokumenten, auf Anfrage an uns zu übermitteln. Aufzeichnungsprotokolle sind vom Auftragnehmer zumindest 3,5 Jahre lang aufzubewahren. Alle Messmittel sind in festgelegten Intervallen und nach definierten anerkannten Standards / Methoden zu überprüfen und ggf. zu justieren oder kalibrieren. Die Ergebnisse der Überprüfung, Justierung und Kalibrierung sind auf Verlangen an uns zu übermitteln. 

:: f) Alle Silofahrzeuge sind vor der Beladung durch eine EFTCO zertifizierte Tankreinigungsstelle zu reinigen. Das Reinigungsdokument (ECD) ist im Zuge der Rechnungsstellung, zusätzlich zu den in Punkt 6) erwähnten Dokumenten, an uns zu übermitteln. 

===8) Zusätzliche Bestimmungen nach Art des Transportmittels===

:: a. Die vorangegangenen Bestimmungen gelten sinngemäß auch für alle anderen Transporte (nicht nur für LKW-Transporte), unabhängig von der Art des der Verkehrsmittel. Gegebenenfalls ist die jeweilige Klausel so zu interpretieren, dass sie auch auf den konkreten Transport mit dem tatsächlich eingesetzten Verkehrsmittel anzuwenden ist. Je nach Art des Transportmittels gelten zusätzlich nachstehende Regelungen:

:: b. Im Bahnverkehr samt Umschlag: Es gelten die zwingenden Bestimmungen der CIM und subsidiär die Bestimmungen des UGB.

:: c. In der Luftfracht: Es gelten die Bestimmungen des MÜ, sofern der Anwendungsbereich dieses Abkommens (Art. 1 MÜ) erfüllt ist. Ansonsten gelten die Bestimmungen des WA.

:: d. In der Binnenschifffahrt: Es gelten die Bestimmungen des CMNI, sofern der Anwendungsbereich dieses Abkommens erfüllt ist. Ansonsten gilt das österreichische Binnenschifffahrtsgesetz (BinnSchiffG).

:: e. In der Seefracht: Es gelten sämtliche Bestimmungen des Übereinkommens der Vereinten Nationen von 1978 über die Beförderung von Gütern auf See (Hamburger Regeln kurz HR). Dies gilt auch dann, wenn der Anwendungsbereich (Art. 2 HR) nicht erfüllt wäre. Ausdrücklich wird darauf hingewiesen, dass auch Art. 23 HR als vereinbart gilt.

:: f. Im Multimodalverkehr: Ist der Ort des Schadenseintritts bekannt, richtet sich die Haftung nach der für das jeweilige Beförderungsmittel geltenden Haftungsordnung (siehe oben). Ist der Ort des Schadenseintrittes unbekannt, so haftet der Frachtführer nach dem für den Auftraggeber günstigsten Haftungsrecht. Dies gilt auch für allfällige Verjährungs- und Ausschlussfristen

===9) Reklamationen, Tatbestandsaufnahmen===

: Die Einholung einer Tatbestandsaufnahme (z.B. im Bahnfrachtverkehr) bzw. die Vornahme einer Reklamation (z.B. im Luftfrachtverkehr, Seefrachtverkehr sowie per Straßengütertransport) ist ausnahmslos durch den Auftragnehmer sicherzustellen.

===10) Aufrechnung, Pfand-, Zurückbehaltungsrecht===

: Ausdrücklich festgehalten wird, dass Berger Logistik berechtigt ist, gegen Forderungen des Auftragnehmers mit Gegenforderungen (gleich aus welchem Rechtsgrund), einschließlich Schadenersatzforderungen, aufzurechnen. Ausdrücklich festgehalten wird, dass dem Auftragnehmer an keinem der ihm im Zuge dieser Vertragserfüllung zur Beförderung übergebenen Waren/Container etc. ein Pfand- oder Zurückbehaltungsrecht zusteht; dem Auftragnehmer gemäß anwendbaren gesetzlichen Bestimmungen allenfalls zustehende Pfand- und Zurückbehaltungsrechte werden ausdrücklich abbedungen.

===11) Standgeld/Liegegeld/Lagergeld===

: Die Geltendmachung von Standgeld/Liegegeld/Aufwendungen (welcher Art auch immer, insbesondere auch Demurrage, Detentioncosts etc.) für Nutzungsausfall/Lagerung von Transportmitteln etc. ist ausgeschlossen, es sei denn Berger Logistik trifft eine bewusste Leichtfertigkeit im Zusammenhang mit der Entstehung derartiger Schäden.

===12) Allgemeine Geschäftsbedingungen===

: Allfällige Geschäftsbedingungen der Vertragsparteien, einschließlich allfälliger Speditionsbedingungen (z.B. AÖSp), Transportbedingungen, B/L-Bedingungen etc. sind auf diese Vereinbarung nicht anwendbar. Es gelten ausschließlich diese Bestimmungen des Transportauftrages.

===13) Haftung===

: Die Parteien vereinbaren, dass sich der Auftragnehmer auf allfällige Haftungserleichterungen in den allgemeinen Geschäftsbedingungen, Speditionsbedingungen, BL- Bedingungen etc. ausnahmslos nicht berufen kann, selbst wenn Berger Logistik einem Hinweis auf AGB in Geschäftskorrespondenzen, Frachtbriefen, Auftragsbestätigungen des Auftragnehmers nicht ausdrücklich widersprechen sollte. Es gelten ausschließlich die Bestimmungen dieses Transportauftrages. Der Auftragnehmer haftet für das Verschulden sämtlicher von ihm beigezogenen Bediensteten und aller anderen Personen, deren sie sich bei der Ausführung dieser Vereinbarung unmittelbar oder mittelbar bedient. Sämtliche zwingenden Haftungsbeschränkungen (auch jene in der CIM, CMR, MÜ, HR, WA etc.) gelten, soweit dies gesetzlich zulässig ist, nicht im Fall von vom Auftragnehmer zu vertretender grober Fahrlässigkeit. Berger Logistik übernimmt keine Haftung für Schäden, aus welchem Rechtsgrund auch immer, insbesondere wegen Verschuldens bei Vertragsabschluss, Verzugs, fehlender und/oder falscher Weisungen, Stehzeiten, Mangelfolgeschäden, wegen unerlaubter Handlungen etc. Sofern und soweit eine Haftung von Berger Logistik dennoch bestehen sollte, ist diese auf den vorhersehbaren und typischerweise eintretenden Schaden begrenzt. Der vorstehend geregelte Haftungsausschluss zu Gunsten Berger Logistik gilt, soweit dies gesetzlich zulässig ist, ausnahmsweise nicht im Fall von Berger Logistik zu vertretendem Vorsatz und/oder bewusster Leichtfertigkeit.

===14) Haftung für Gehilfen===

: Der Auftragnehmer haftet für die Durchführung der Transporte als Frachtführer, auch wenn dieser selbst über keinen eigenen Fuhrpark von Transportmitteln verfügen sollte. Dies gilt auch dann, wenn sich der Auftragnehmer als „Agent“ deklarieren sollte.

== Transportauftrag in ENGLISCH ==

=== Introduction of Transport order ===
Further to the capacity request made by telephone, you bindingly undertake to move the following cargo on our behalf using the vehicle described below, in accordance with the terms detailed as follows.

If this freight order has “DUMMY” licence plate numbers, if they are not correct or if they change, you are obligated to inform us of the correct licence plate numbers as soon as possible. By doing so, you can avoid delays on loading and processing of your cargo invoice.
 
Invoicing under specificaton of above mentioned route to Berger Logistik GmbH, Bahnhofplatz 1, 6300 Wörgl.
 
Attention! Compliance with the minimum wage, as well as the associated reporting obligations, is mandatory in several EU states when deploying drivers. Accordingly, please observe the regulations defined under 1)m.

Validitiy of our terms and conditions:
For orders from Berger Logistik GmbH to carriers / freight forwarders, only the general conditions of the transport contract (Berger = principal),
available at www.berger-logistik.com/en/terms/, apply. We are happy to provide you with our terms and conditions in writing at any time. The
carrier/freight forwarder can under no circumstances refer to its own terms and conditions, even if these were contained in order confirmations.
Terms and conditions of the carrier/freight forwarder, that contradict our general terms and conditions, do not apply.

Jurisdiction:
This agreement is governed by Austrian law, excluding the provisions of the international private law (IPR).
Any disputes between the parties arising out of or in connection with this agreement including, without limitation, disputes on the existence of this
agreement or on separate contracts entered into by the parties in execution of this agreement, shall be decided exclusively by the court in A-6300
Wörgl, that is competent as regards the subject matter of the dispute. The contractual languages are both German and English.

====Optional - additional phrases in introduction====
{{markfont|lime|'''if number plate reads “DUMMY”'''}} 
There are special safety requirements for this specific cargo. As you have either not provided your licence plate number, or it has not yet been checked, this Transport Contract shall be granted subject to a safety inspection of the vehicle in question by Berger Logistik. The Contract shall be cancelled immediately if this inspection has a negative results for whatever reason. Berger Logistik explicitly advises that no grounds shall be given in the event of a cancellation for safety reasons, and no costs for the cancellation shall be accepted.

{{markfont|lime|'''if coverage of CMR insurance effected'''}} 
Attention! 
You have not provided a valid CMR insurance certificate for the current calendar year. Please send us the insurance certificate within 3 days, or you will be charged a premium in the amount of 3 % of the cargo rate. (At least 30 euros!) There shall be no subsequent refund of the premium!

ATTENTION! The insurance policy must provide cover of at least € 150,000 per each event of damage or loss! 

===1) Basic Agreements===
: a) This transport is subject to the terms and conditions of the CMR. You are always liable towards us as for own-name transactions. The terms of Article 34 CMR are not valid. No terms that contradict these conditions shall be applied. In particular, you cannot appeal to the validity of the AÖSp (General Austrian Forwarders' Terms & Conditions) or other conditions (e.g. order confirmations etc.). Any deviating counter-confirmations do not constitute a part of this Contract and are invalid. 

: b) The consumption of alcohol and/or drugs is strictly forbidden during execution of this Contract. 

: c) The vehicle used must be in good technical condition, must use modern technology and, especially, must be serviced and inspected regularly on a preventative basis. Only use vehicles, trailers, semitrailers, tanks, swap bodies/containers, cranes, technical equipment and other equipment that are in good working order and that are suitable for the job in question. The cargo area must be cleaned to ensure the cargo cannot be contaminated.

: d) The use of sub-carriers is only permitted with our prior written authorisation. If we have authorised the use of sub-carriers as an exception, you must check the same thoroughly in advance and you must provide proof that these carriers have previously executed several contracts (at least 5) for you. The use of sub-contractors with whom you have no prior business relationship, particularly via freight exchanges, is prohibited without exception. 

: e) We take for granted that you have obtained the permits and authorisations required for the transport. This also applies to the the regulations of all countries in which you shall travel in relation to fulfilment of this Contract. 

: f) You guarantee and are liable for ensuring that all drivers you use are employed in accordance with the laws of the country in which the vehicle is licensed. This applies especially to foreign drivers. 

: g) If you transport hazardous substances for us, you are obligated to appoint a qualified hazardous goods officer in your company. 

: h) You must ensure that you are in compliance with all regulations to combat illegal employment in the road transport sector (e.g. GüKBillBG – German Act Against Illegal Employment in Commercial Road Haulage). 

: i) Customer protection is considered to be agreed; on receipt or placement of orders or other contact with customers of Berger and all companies that are involved in the Transport Contract in some way, all claims against Berger on the part of the client shall be forfeit. Moreover, it is agreed that infringement of this competition and customer safeguard clause shall incur a contractual penalty, regardless of culpability, in the amount of €5,000 per transport regardless of the actual level of damages. Any claim for damages beyond this is not affected. The right of mitigation by court is excluded. 

: j) This Transport Contract is binding if no objection is made within one hour of receipt. 

: k) This Contract is subject to Austrian law to the exclusion of the conditions of IPR. The competent court of law for A-6300 Wörgl is agreed as the place of jurisdiction for all disputes between the parties arising from this Contract, including disputes about the effective existence of this Contract. 

: l) We are entitled to offset the claims with payable counter-claims regardless of legal basis. 

: m) Compliance with reporting obligations and payment of the minimum wage are mandatory in several EU states. In some instances, the legislation provides for strict entrepreneurial liability and criminal sanctions in the event of underpayment. As proof of compliance with all applicable regulations in terms of payment of the minimum wage and compliance with the associated reporting/documentation obligations, we shall require return of the “Agreement Guaranteeing Compliance with the Provisions of the Minimum Wage Act” signed by an authorised officer of the firm, within 3 days after acceptance of this order. The clarification therein shall also apply to future transports. 

: n) You guarantee compliance with all national and international regulations and laws. 

:o) The company policy and the code of conduct of Berger Logistik GmbH, available in the current valid version on www.berger-logistik.com, are binding if it comes to acceptance of the transport order. 

:p) As a contractor, you undertake to carry personal protective equipment (PPE minimum standard: safety shoes and body-covering clothing, safety vest or warning clothing, work gloves, ear protection, safety goggles and safety helmet) in the vehicle per driver. The general instruction to your staff for the obligatory application of the PPE according safety guidelines, which are issued when loading into the company premises for loading and unloading and the compliance with signposted and issued safety instructions at the loading and unloading point. 

===2) Acceptance and delivery of cargo===
: a) The vehicle you supply for the commissioned transport must, unless otherwise agreed in this Transport Contract, correspond to the requirements for a vehicle covered by the CMR. Damage to tarpaulins and superstructures, condensation in the cargo area, unswept cargo areas and not- odourless cargo areas may lead to refusal of the vehicle in question at the loading point and to charges for costs and compensation. 

: b) In the event of different products being loaded in one cargo unit, these must be clearly separated and care must be taken to prevent cross- contamination caused by incompatible products. 

: c) The driver must check and confirm the number of packages to be transported. The Confirmation of Receipt to be signed by the driver at the relevant loading point is the proof hereof. 

: d) If the driver does not note any well-founded reservations on the Confirmation of Receipt, then the accepted cargo is deemed to be complete, to have been packed and loaded safely, and to have been accepted in a damage-free state. 

: e) The loading and unloading dates specified above are fixed and are hereby agreed. You will be invoiced for any incurred costs in the event of non- compliance with the handover or unloading date, or non-presentation of the agreed mode of transport. You must present yourself with the vehicle at the loading area on the agreed loading date. In the event of non-presentation, you will owe a contractual penalty (regardless of culpability) in the amount of 80 % of the freightage. This does not affect our right to assert a claim for higher damages. If we incur costs or expenditure because you present a vehicle that does not correspond to requirements, we shall pass these costs on to you. 

: f) Additional cargo or transshipments on full loads are absolutely forbidden without our explicit authorisation. 

: g) 24 hours of demurrage-free time is agreed for both loading and unloading. 

: h) You are obligated to execute loading and unloading of the cargo. You are liable for damages that result from circumstances during loading and unloading. You must take care to ensure that the cargo is properly secured and complies with the applicable legal regulations. You must instruct the driver to check and ensure the quantity, quality, and suitability for transport of the packaging, loading and stowage on acceptance and delivery, even if the cargo has been loaded by the consignor. Loading must be stopped immediately if the quantity, quality or handover temperature of the cargo deviate from the details we specified, or if the packaging or stowage is defective, and may only continue after consultation with us and on our explicit instructions. Moreover, you must check that the accompanying paperwork is complete and corresponds to the cargo in question. You must inform us immediately of any inconsistencies and record reservations on the bills of lading. 

===3) Transportation and transport surveillance===
: a) You must inform us immediately in the event of any delays and/or impediments. 

: b) On acceptance of this Contract and of the cargo, you shall ensure that the loaded vehicles, trailers and/or semi-trailers are properly and continuously guarded in the event of any stops during the time between acceptance of the cargo for transport and delivery of the same. You are obligated to ensure that loaded vehicles and transport units are properly locked in the event of any (even brief) stops (locked rear doors on trailers. The vehicles and transport units to be used must also be fitted with 2 independent and well-functioning anti-theft devices that use the latest technology, and these must be demonstrably activated during any stops, however brief. Curtainsiders must be equipped with cut-resistant tarpaulin. It is absolutely forbidden to park loaded trailers/semi-trailers on their own (without the towing vehicle). 

: c) You as a contractor have an effective procedure for withdrawal and recall, which is tested once a year. 

: d) If there is any confusion because of contrary information at the loading area, you must inform us before transport begins. 

: e) You must contact the relevant authorities and us as the client immediately in the event of an incident that impacts product safety and quality. 

===4) CMR-Insurance/Event of Damage or Loss===
: a) You guarantee that you have procured sufficient freight forwarders liability insurance, which is of a type that is standard in Austria. This insurance policy must also cover liability for damages during loading and unloading procedures in accordance with Article 29 CMR. Moreover, you guarantee that you have paid the necessary premiums. 

: b) You are obligated to report every event of damage of loss to us immediately and to inform your liability insurance provider. In the event of damage or loss exceeding €2,000.00, you must immediately appoint a specialist or insurance adjuster to assess the damage or loss. 

===5) Loading Equipment===
: a) Loading equipment exchange is hereby agreed. You are obligated to carry a sufficient quantity of proper and exchangeable loading equipment and to exchange this at the time of loading. The contractor bears the risk of pallet exchange. Remuneration for this risk is already included in the cargo price. 

: b) You must send us a corresponding loading equipment note with the freight note for every loading equipment exchange. If we do not receive such loading equipment notes, we will be forced to assume that you have not met your obligation. 

: c) We must be informed immediately if you do not get back any loading equipment at the unloading area, so that we can clarify the situation while your vehicle is still in the unloading area. You are responsible for the non-exchanged loading equipment if you do not inform us or do not do so promptly. 

: d) You must return loading equipment to the consignor within 4 weeks if, against our instructions, you did not exchange said equipment with the consignor. We charge 15.00 euros per unit for euro pallets that are not returned on time, additional we charge a handling fee in amount of 15.00 euros. 

: e) Düsseldorfer pallets are not for exchange, but you must document the pallet movement as for euro pallets and send us the corresponding loading equipment notes. You must return Düsseldorfer pallets to the consignor within 4 weeks if, against our instructions, you did not exchange said pallets with the consignor! We charge 8 euros per unit for Düsseldorfer pallets that are not returned on time, additional we charge a handling fee in amount of 15.00 euros. 

===6) Freight rates and payment Agreement===
: Payment is due 30 days after receipt of invoice and submission of original copies of all bills of lading receipts, delivery notes, confirmed loading equipment notes and other documents stipulated in the Transport Contract.
 
{{markfont|lime|''' additional agreement if transport under rules of IFS Logistics (i.e. food)'''}} 

===7) Special agreement for Food Transports, Refrigerated Transports===

: a) If your company holds a valid IFS certificate, you must execute this transport in accordance with your certification. 

: b) If your company does not hold a valid IFS certificate, you must comply with the following minimum standards for the transportation of food: 

:: 1)) The transport container and the vehicle must be clean and in working order. A cleaning certificate from a certified cleaning company must be obtained for tankers before loading. 

:: 2)) You must ensure that drivers have a clean appearance and good personal hygiene. Drivers must wash their hands or wear clean gloves before handling unpackaged products. 

:: 3)) Extra attention must be paid to avoid contamination due to emissions, exhaust gases, odours, foreign substances, packaging material, etc. 

:: 4)) Special requirements are mandatory and must be documented. This relates, e.g. to a lack of specific materials and ingredients (e.g. BVO, allergens, pork). 

:: 5)) For temperature-controlled transports you must ensure that you comply with the temperatures we have stipulated and that you measure and record them using suitable measuring and monitoring devices. The vehicle must be fitted with a working temperature recorder. Before acceptance of the goods, the contractor must check whether the goods to be accepted are sufficiently pre-cooled. You must ensure that drivers make handwritten records of the temperatures checks they perform. You must inform us immediately of any deviations and failures of the refrigeration. You must send us the corresponding temperature records on request as part of invoicing in addition to the documents mentioned at point 6). The contractor must keep recording protocols for at least 3,5 years. All measuring equipment must be checked at specific intervals and in accordance with defined approved standards/methods and adjusted or calibrated as necessary. The results of the inspection, adjustment and calibration must be forwarded to us on request. 

:: 6)) All silo vehicles must be cleaned at an EFTCO-certified tanker cleaning station before loading. You must send us the cleaning document (ECD) as part of invoicing in addition to the documents mentioned at point 6). 

: c) If there is any confusion because of contrary information at the loading area, you must inform us before transport begins 

: d) You must contact the relevant authorities and us as the client immediately in the event of an incident that impacts product safety and quality. 

===8) Additional terms depending on the mode of transport===

::a. The preceding terms shall also apply analogously to all other transports (not just to HGV transports), regardless of the type of transport. The relevant clause shall be interpreted where applicable, so that it too shall be applied to the specific transport with the actual mode of transport used. The following regulations shall also apply depending on the type of transport:

:: b. Rail transportation and handling: The mandatory provisions of the CIM shall apply and the subsidiary provisions of the Austrian Commercial Code [Unternehmensgesetzbuch].

:: c. Air freight: The provisions of the Montreal Convention shall apply insofar as the scope of this Convention is fulfilled (Art. 1 MC). The provisions of the WA shall otherwise apply.

:: d. Inland waterway transport: The terms of the CMNI shall apply, insofar as the scope of this Convention is fulfilled. The Austrian Inland Waterways Shipping Act [Binnenschifffahrtsgesetz] shall otherwise apply.

:: e. Sea freight: All provisions of the United Nations Convention on the Carriage of Goods by Sea of 1978 shall apply (Hamburg Rules, HR). This Convention shall also apply even if the scope has not been fulfilled (Art. 2 HR). It is explicitly noted that Art. 23 HR shall also apply.

:: f. Multimodal transport: If the location of the occurrence of damage is known, liability shall be governed by the liability order applicable to the mode of transport in question (see above). If the location of the occurrence of damage is unknown, the carrier shall be liable pursuant to the liability legislation most advantageous to the client. This shall also apply to any periods of limitation and exclusion.

===9) Complaints, statements of facts===
: The contractor shall have sole responsibility for ensuring that a statement of facts (e.g. in rail freight) is obtained and a complaint is made (e.g. in air freight, sea freight and road freight).

===10) Offsetting, right of lien, retention===

: It is explicitly stipulated that Berger Logistik shall be entitled to set off claims made by the contractor with counterclaims (regardless of the legal basis), including compensation claims. It is explicitly stipulated that the contractor shall acquire no right of lien or retention as the result of fulfilling this contract to transport surrendered goods/containers etc.; all the contractor's rights of lien and retention in accordance with applicable legal provisions are hereby explicitly waived

===11) Demurrage/storage fees===
: No demurrage or storage fees may be claimed (regardless of the nature of the claim, especially demurrage, detention costs etc.) for downtime/storage of modes of transport etc., unless Berger Logistik behaves recklessly in relation to the incursion of such damages.

===12) General terms and conditions===
: Any terms and conditions of the contractual parties, including any carrier conditions (e.g. General Austrian Freight Forwarders Conditions, AÖSp), transport conditions, B/L conditions etc. shall not apply to this agreement. The terms of the Transport Contract shall apply exclusively.

===13) Liability===
: The parties hereby agree that without exception the contractor cannot invoke any liability relief in the general terms and conditions, carrier conditions, B/L conditions etc., even if Berger Logistik has not explicitly refuted a reference to terms and conditions in business correspondence, bills of lading, the contractor's order confirmations. The terms of this Transport Contract shall apply exclusively. The contractor shall be liable for the culpability of all its associated staff and all other people it employs directly or indirectly in the course of executing this Contract. All mandatory liability restrictions shall apply (including those in the CIM, CMR; MC, HR; WA etc.), insofar as this is permitted by law, but not in the event of gross negligence on the part of the contractor. Berger Logistik shall accept no liability for damages, regardless of the legal basis, especially because of fault when the contract is concluded, delay, missing and/or false instructions, idle periods, consequential damages, because of unauthorised handling etc. Providing and insofar as Berger Logistik should nevertheless be liable, this liability shall be restricted to foreseeable and typically occurring damage. The preceding liability restriction in favour of Berger Logistik shall apply, insofar as this is permitted by law, except in the event of wilful intent or wilful negligence on the part of Berger Logistik.

===14) Liability for agents===

: The contractor shall be liable for executing transports as the carrier, even in the event that the contractor does not have its own fleet of transportation vehicles. This shall also apply if the contractor should be a declared “agent”.

== TA neu nach IFS-Audit vom 05.10.2021 ==

Folgender TEXT wird ab sofort wieder am Transportauftrag angedruckt und nachweislich übermittelt.

==== '''Anforderungen an Transportdienstleister ohne IFS Logistics Zertifizierung''' ====

''Folgende Punkte des Transportauftrags der Berger Logistik GmbH bzw. der Anforderungen des IFS Logistics Version 2.3 (Stand Juni 2021) gelten zwischen der Berger Logistik GmbH und dem Transportdienstleister bei Auftragsannahme als vereinbart:''

Anforderungen aus IFS Logistics Version 2.3

4.1.1Vertragsprüfung und Kommunikation

4.1.1.1Die zwischen den Vertragspartnern definierten Anforderungen und/oder Pflichtenhefte sind bekannt, vereinbart und hinsichtlich ihrer Akzeptanz überprüft, bevor eine Liefervereinbarung geschlossen wird. Alle Bestimmungen bezüglich Produktqualität und -sicherheit sind bekannt und den entsprechenden Unternehmensbereichen kommuniziert.

4.1.1.2Änderungen an bestehenden, vertraglichen Vereinbarungen sind dokumentiert und zwischen den Vertragspartnern kommuniziert

4.1.1.3Ist die Erbringung vereinbarter Dienstleistungen (z. B. Lieferpünktlichkeit) nicht möglich, wird der Kunde zeitnah informiert.

4.1.2Beschaffung / Lieferanten und Dienstleister

4.1.2.1Es liegt ein Verfahren zur Zulassung und Überwachung von Lieferanten und Dienstleistern (intern und extern) vor. Die Überwachung beinhaltet risikoorientierte Bewertungskriterien, wie z. B.: Zuverlässigkeit, Reklamationen, Audits, Zertifikate sowie geforderte Leistungsstandards.

4.1.2.2Die Ergebnisse der Bewertungen werden regelmäßig, mindestens jährlich überprüft. Die Ergebnisse dieser Überprüfung sowie daraus resultierende Maßnahmen sind zu dokumentieren.

4.1.2.3Eine aktuelle Übersicht der zugelassenen Lieferanten und Dienstleister liegen den Mitarbeitern vor, die verantwortlich für den Einsatz der Lieferanten und Dienstleister sind.

4.1.3Besondere Handhabungsvorschriften

4.1.3.1Die Organisation hat ein Verfahren eingeführt, um jegliche Kontamination (auch Kreuzkontamination, verursacht durch unverträgliche Produkte, in der gleichen Transporteinheit oder im gleichen Lagerraum) zu verhindern. Kontamination durch Emission, Abgase, Gerüche, Fremdkörper, Verpackungsmaterial etc. sind zu vermeiden.

4.1.4Rückverfolgbarkeit

4.1.4.1Ein System zur Rückverfolgbarkeit ist eingerichtet, wird aufrechterhalten und ist für das Unternehmen und die gehandhabten Produkte geeignet.

4.1.4.2Das System stellt sicher, dass die Ware inkl. der Menge jederzeit, in der zu verantwortenden Logistikkette, mittels geeigneter Kennzeichnung zu identifizieren ist. Ferner ermöglicht das System Feststellungen über jede Person (ggf. inkl. Transportunternehmen), von der sie die Ware erhalten und an welches Unternehmen (ggf. inkl. Transportunternehmen) sie die Ware geliefert hat.

4.1.4.3Die Unternehmen pflegen eine immer aktuelle Liste aller Kunden (Auftraggeber) sowie die Menge der Produkte, die derzeit im Besitz sind. In den Lagereinrichtungen sind die Produkte den Kunden zugeordnet.

4.1.4.4Das System zur Rückverfolgbarkeit wird in regelmäßigen Abständen, mindestens jährlich sowie bei Änderungen des Systems getestet. Dieser Test wird durchgeführt, um die Wirksamkeit des Systems zur Rückverfolgbarkeit zu bestätigen und ggf. zu verbessern. Die Testergebnisse sind aufzuzeichnen. Falls erforderlich, werden Korrekturmaßnahmen durchgeführt.

4.1.5Wartung und Reparatur

4.1.5.1Ein geeignetes Wartungssystem ist geplant, installiert, dokumentiert, gepflegt und erfasst alle kritischen Anlagen und Ausrüstungen (inkl. Transport) die notwendig sind um Produktanforderungen zu erfüllen. Dies gilt gleichermaßen für interne und externe Wartungsarbeiten.

4.1.5.2Während und nach Wartungs- und Reparaturarbeiten ist die Einhaltung der Produktanforderungen sichergestellt und eine Kontamination wird verhindert. Wartungs- und Reparaturarbeiten und daraus resultierende Maßnahmen sind dokumentiert.

4.1.5.3Alle für Wartungs- und Reparaturarbeiten eingesetzten Materialien sind für den Verwendungszweck geeignet (z. B.: lebensmitteltaugliche Fette, nichttoxische Anstriche bei unverpackter Ware).

4.1.5.4Alle Ausfälle am Standort sowie der im Wartungssystem hinterlegten Anlagen und Ausrüstungen sind dokumentiert und hinsichtlich einer Anpassung des Wartungssystems ausgewertet.

4.1.6Klimatisierung / Kühlung / Wasser & Eis und Druckluft

4.1.6.1Vorgaben zur Klimatisierung (z. B. Temperatur, Luftfeuchte), die Einfluss auf die Produktqualität und -sicherheit haben, sind definiert und umgesetzt.

4.1.6.2Ein geeignetes Temperaturaufzeichnungssystem (oder mehrere) ist in der Logistikkette eingesetzt, um den Prozessstatus in angemessenen Intervallen zu überwachen.

4.1.6.3Überall, wo das Verfahren klimatisierte / gekühlte Luft verlangt, werden die Anlagen in geeigneter Weise gewartet und in angemessenen Zeitabständen gereinigt.

4.1.6.4Bei Ausfall der Klimatisierung / Kühlung und/oder bei Abweichung von den Soll-Temperaturen greift ein Alarmsystem. Ein wirksames Notfallverfahren mit Korrekturmaßnahmen ist vorhanden, welches sicherstellt, dass die Produktsicherheit und/oder -qualität nicht gefährdet ist.

4.1.8Reinigung und Desinfektion

4.1.8.1Reinigungs- und Desinfektionspläne, auf Basis einer Gefahrenanalyse und Bewertung der damit zusammenhängenden Risiken sind eingeführt und verfügbar. Diese beinhalten:

– Verantwortlichkeiten,

– die verwendeten Produkte und ihre Anwendungsvorschriften,

– die zu reinigenden bzw. zu desinfizierenden Bereiche,

– Reinigungsintervalle,

– Aufzeichnungspflichten,

– Gefahrensymbole (wo erforderlich).

4.1.8.2Die Reinigungs- bzw. Desinfektionsmaßnahmen sowie deren Wirksamkeitsprüfung werden aufgezeichnet. Daraus resultierende Korrekturmaßnahmen sind dokumentiert.

4.1.8.5Für Reinigungschemikalien und Reinigungsmittel existieren aktuelle Sicherheitsdatenblätter (SDB) und Betriebsanweisungen (BA), diese sind vor Ort jederzeit verfügbar. Die Betriebsanweisungen sind den verantwortlichen Mitarbeitern bekannt.

4.1.8.6Reinigungsgeräte und -chemikalien sind eindeutig gekennzeichnet. Diese werden so gelagert und verwendet, dass eine Kontamination vermieden wird.

4.1.8.7Wenn ein Unternehmen einen Dienstleister mit den Reinigungs- und Desinfektionstätigkeiten beauftragt, sind alle Anforderungen aus Abschnitt 4.1.8 in einem entsprechenden Vertrag eindeutig festgelegt.

4.3.1Spezielle Anforderungen Transport

4.3.1.1Transportfahrzeuge, Transporteinheiten, und/oder Transportbehälter, die auf den unterschiedlichen Verkehrsträgern (Straße, Schiene, Luft und Wasser) zum Einsatz kommen, halten die Transportbedingungen der zu transportierenden Waren, innerhalb der zulässigen Toleranz (z.B. Temperatur) ein.

4.3.1.2Sofern für den Transport bestimmte Bedingungen (z. B. Temperatur) vorgesehen sind, werden die Bedingungen vor der Beladung geprüft und dokumentiert, um die Einhaltung der definierten Bedingungen sicherzustellen.

4.3.1.3Werden temperaturgeführte Waren in zusätzliche Transportbehälter verbracht (z.B. Thermoboxen), sind diese in einem ordnungsgemäßen Zustand (sauber, geruchsfrei, trocken und funktionsfähig). Vor Verbringung der Ware in die Transportbehälter, sind die Transportbehälter vorgekühlt.

4.3.1.4Beim Transport ist das jeweilige zulässige Ladungsniveau (Nutzlast) von Transportfahrzeugen, Transporteinheiten und/ oder Transportbehältern/Containern zur Sicherstellung der Produktsicherheit und -qualität einzuhalten.

4.3.1.6Die Reinigung der Transporteinheit erfolgt bei Bedarf unter Beachtung der produktspezifischen Risiken und hygienischen Anforderungen vor der nächsten Beladung. Werden Reinigungsnachweise gesetzlich oder vom Kunden gefordert, liegen diese vor.

4.3.2Transport-Dienstleister

4.3.2.1Werden Logistik-Dienstleister wiederkehrend für den Transport eingesetzt, sind alle in den Kapiteln 4.1, 4.3 und 5.3 genannten Anforderungen in einem Dienstleistungsvertrag eindeutig festgeschrieben oder der Logistik-Dienstleister ist nach IFS Logistics zertifiziert.

4.3.2.2Die Fahrer der Dienstleister kennen die Hygienevorschriften der Organisation und halten diese ein.

4.3.2.3Werden Logistik-Dienstleister unregelmäßig (Spotmarkt) für den Transport von verpackten Produkten eingesetzt, sind diese nach IFS Logistics zertifiziert oder erfüllen folgende, nachweislich und verbindlich vereinbarte Anforderungen:

– Sauberkeit und Funktionsfähigkeit Transportbehälter und Fahrzeug,

– Temperaturkontrolle bei Produkten unter kontrollierter Temperatur,

– klare Trennung unterschiedlicher Produkte,

– Abwesenheit von Gerüchen und sonstiger Kontamination (siehe auch (4.1.3.1),

– Anforderung 4.1.1.3,

– Anforderungen 5.3,

– Anforderungen 5.6.

Bei Weitervergabe des Auftrages an weitere Subunternehmer werden diese definierten Mindestanforderungen erfüllt.

5.3Kalibrierung, Justierung und Prüfung von Mess- und Überwachungsgeräten

5.3.1Das Unternehmen ermittelt die für die Erfüllung der Produktanforderungen erforderlichen Mess- und Überwachungsgeräte. Diese Geräte sind auf einer Liste dokumentiert und eindeutig gekennzeichnet.

5.3.2Die Messmittel und -geräte werden in festgelegten Intervallen und nach definierten anerkannten Standards/Methoden überprüft, kalibriert und/oder geeicht und/oder justiert (falls zutreffend). Die Ergebnisse werden dokumentiert.

5.6Rückruf und Rücknahme

5.6.1Es besteht ein wirksames Verfahren für die Rücknahme und den Rückruf aller Produkte.

Dieses Verfahren beinhaltet eine klare Übertragung von Verantwortlichkeiten.

5.6.2Das Verfahren gewährleistet eine wirksame und schnelle Rückmeldung gemäß der Rückruf- und Rücknahmeanforderungen der Produkt-Eigentümer.

5.6.3Das Verfahren wird mindestens jährlich getestet, um die Leistungsfähigkeit und mögliche Verbesserungen sicherzustellen (sofern in den letzten 12 Monaten ein Produktrückruf oder eine Produktrücknahme stattgefunden hat, kann diese zur Beurteilung des Verfahrens genutzt werden).

Folgende Anforderungsnummern sind für Transportdienstleister der BERGER LOGISTIK GmbH nicht relevant:- 4.1.3.2 & 4.1.3.3 (nicht im Produktportfolio der BERGER LOGISTIK GmbH)- 4.1.6.5 & 4.1.6.6 (keine Anwendung in der BERGER LOGISTIK GmbH)- Kompletter Abschnitt 4.1.7 (keine derartige Tätigkeitsdurchführung durch die BERGER LOGISTIK GmbH)- 4.1.8.3, 4.1.8.4, 4.3.1.5 & 4.3.1.7 (kein Einsatz von Tankfahrzeugen und -behältern in der BERGER LOGISTIK GmbH)

==== '''Requirements for transport service providers without IFS Logistics certification. ''' ====

The following points of the Transport Order of Berger Logistik GmbH or the requirements of IFS Logistics Version 2.3 (as of June 2021) are deemed to be agreed between Berger Logistik GmbH and the transport service provider upon acceptance of the order:

Requirements from IFS Logistics Version 2.3

4.1.1 Contract review and communication

4.1.1.1 The requirements and/or specifications defined between the contracting parties are known, agreed upon and checked with regard to their acceptance before a supply agreement is concluded. All provisions regarding product quality and safety are known and communicated to the relevant business units.

4.1.1.2 Changes to existing, contractual agreements are documented and communicated between the contractual partners.

4.1.1.3 If it is not possible to provide agreed services (e.g. delivery punctuality), the customer is informed promptly.

4.1.2 Procurement / suppliers and service providers

4.1.2.1 A procedure is in place for the approval and monitoring of suppliers and service providers (internal and external). Monitoring includes risk-oriented evaluation criteria, such as: Reliability, complaints, audits, certificates, and required performance standards.

4.1.2.2 The results of the assessments are reviewed regularly, at least annually. The results of this review and any resulting actions shall be documented.

4.1.2.3 A current overview of the approved suppliers and service providers are available to the employees who are responsible for the use of the suppliers and service providers.

4.1.3 Special handling regulations

4.1.3.1 The organization has a procedure in place to prevent any contamination (including cross-contamination caused by incompatible products, in the same transport unit or storage area). Contamination by emission, exhaust fumes, odors, foreign bodies, packaging material, etc. shall be avoided.

4.1.4 Traceability

4.1.4.1 A traceability system is established, maintained, and appropriate for the company and the products handled.

4.1.4.2 The system ensures that the goods including the quantity can be identified at any time, in the logistics chain for which the company is responsible, by means of suitable labeling. In addition, the system enables identification of each person (including the transport company, if applicable) from whom they received the goods and to which company (including the transport company, if applicable) they delivered the goods.

4.1.4.3 Companies maintain an always up-to-date list of all customers (principals) and the quantity of products currently in their possession. Products are assigned to customers in the storage facilities.

4.1.4.4 The traceability system shall be tested periodically, at least annually, and when changes are made to the system. This test shall be conducted to confirm and, if necessary, improve the effectiveness of the traceability system. Test results shall be recorded. Corrective action shall be taken if necessary.

4.1.5 Maintenance and repair

4.1.5.1 An appropriate maintenance system is planned, installed, documented, maintained, and records all critical plant and equipment (including transportation) necessary to meet product requirements. This applies equally to internal and external maintenance activities.

4.1.5.2 During and after maintenance and repair work, compliance with product requirements is ensured and contamination is prevented. Maintenance and repair work and resulting measures are documented.

4.1.5.3 All materials used for maintenance and repair work are suitable for the intended purpose (e.g.: food grade greases, non-toxic paints for unpackaged goods).

4.1.5.4 All failures at the site and of the plant and equipment stored in the maintenance system are documented and evaluated with regard to an adjustment of the maintenance system.

4.1.6 Air conditioning / cooling / water & ice and compressed air

4.1.6.1 Specifications for air conditioning (e.g. temperature, humidity) that have an influence on product quality and safety are defined and implemented.

4.1.6.2 An appropriate temperature recording system(s) is deployed in the logistics chain to monitor process status at appropriate intervals.

4.1.6.3 Wherever the process requires conditioned / cooled air, equipment is suitably maintained and cleaned at appropriate intervals.

4.1.6.4 An alarm system takes effect in the event of air conditioning / cooling failure and/or deviation from set temperatures. An effective emergency procedure with corrective actions is in place to ensure that product safety and/or quality is not compromised.

4.1.8 Cleaning and disinfection

4.1.8.1 Cleaning and disinfection plans, based on hazard analysis and assessment of associated risks are in place and available. These include:

- Responsibilities,

- the products used and their instructions for use

- the areas to be cleaned or disinfected,

- cleaning intervals,

- record-keeping requirements,

- Hazard symbols (where required).

4.1.8.2 The cleaning or disinfection measures and their effectiveness checks are recorded. Resulting corrective actions are documented.

4.1.8.5 Current safety data sheets (SDS) and operating instructions (OI) exist for cleaning chemicals and cleaning agents; these are available on site at all times. The operating instructions are known to the responsible employees.

4.1.8.6 Cleaning equipment and chemicals are clearly marked. These are stored and used in such a way that contamination is avoided.

4.1.8.7 If a company hires a service provider to perform cleaning and disinfection activities, all requirements from Section 4.1.8 are clearly specified in a corresponding contract.

4.3.1 Special requirements Transport

4.3.1.1 Transport vehicles, transport units, and/or transport containers used on the various modes of transport (road, rail, air, and water) comply with the transport conditions of the goods to be transported, within the permissible tolerance (e.g., temperature).

4.3.1.2 If specific conditions (e.g. temperature) are specified for transport, the conditions are checked and documented before loading to ensure compliance with the defined conditions.

4.3.1.3 If temperature-controlled goods are moved into additional transport containers (e.g. thermoboxes), these shall be in proper condition (clean, odor-free, dry and functional). Before the goods are placed in the transport containers, the transport containers are pre-cooled.

4.3.1.4 During transport, the respective permissible load level (payload) of transport vehicles, transport units and/or transport containers/containers shall be observed to ensure product safety and quality.

4.3.1.6 Cleaning of the transport unit shall be carried out, if required, in compliance with the product-specific risks and hygienic requirements before the next loading. If cleaning certificates are required by law or by the customer, they are available.

4.3.2 Transport service provider

4.3.2.1 If logistics service providers are used for transport on a recurring basis, all requirements mentioned in chapters 4.1, 4.3 and 5.3 are clearly stipulated in a service contract or the logistics service provider is certified according to IFS Logistics.

4.3.2.2 The service provider's drivers are aware of the organization's hygiene regulations and comply with them.

4.3.2.3 If logistics service providers are used irregularly (spot market) for the transport of packaged products, they are certified according to IFS Logistics or meet the following demonstrably and bindingly agreed requirements:

- Cleanliness and operability of transport containers and vehicle,

- temperature control of products under controlled temperature,

- clear separation of different products,

- absence of odors and other contamination (see also (4.1.3.1),

- Requirement 4.1.1.3,

- Requirements 5.3,

- requirements 5.6.

If the order is subcontracted to other subcontractors, these defined minimum requirements are met.

5.3 Calibration, Adjustment and Testing of Measuring and Monitoring Instruments

5.3.1 The company shall identify the measuring and monitoring devices required to meet the product requirements. These devices are documented on a list and clearly marked.

5.3.2 The measuring and monitoring devices are checked, calibrated and/or calibrated and/or adjusted (if applicable) at specified intervals and according to defined recognized standards/methods. The results are documented.

5.6 Recall and take-back

5.6.1 There is an effective procedure for the recall and withdrawal of all products.

This procedure includes a clear assignment of responsibilities.

5.6.2 The procedure ensures effective and rapid feedback in accordance with product owner recall and take-back requirements.

5.6.3 The procedure is tested at least annually to ensure performance and possible improvements (if a product recall or withdrawal has occurred in the last 12 months, it may be used to evaluate the procedure).

The following requirement numbers are not relevant for transport service providers of BERGER LOGISTIK GmbH:

- 4.1.3.2 & 4.1.3.3 (not in the product portfolio of BERGER LOGISTIK GmbH).

- 4.1.6.5 & 4.1.6.6 (not applied in BERGER LOGISTIK GmbH)

- Complete section 4.1.7 (no such activity performance by BERGER LOGISTIK GmbH)

- 4.1.8.3, 4.1.8.4, 4.3.1.5 & 4.3.1.7 (no use of tank trucks and containers in BERGER LOGISTIK GmbH)

= Weblinks =

= siehe auch =

== aktuelle Muster Transportaufträge Lbase ==

<big>Nachstehend Muster-'''Transportaufträge'''</big>{{markfont|beige| '''in der Version 01.08.2020 nur mehr Hinweis auf AGBs'''}}

''Gültigkeit unserer AGBs:'' 
Für Aufträge der Berger Logistik GmbH an Frachtführer/Spediteure gelten ausschließlich die allgemeinen Bedingungen zum Transportvertrag (Berger= Auftraggeber), abrufbar unter [https://www.berger-logistik.com/agb/ www.berger-logistik.com/agb/]. 
Gerne können wir Ihnen unsere AGBs jederzeit auch schriftlich zur Verfügung stellen. 
Der Auftragnehmer kann sich keinesfalls auf eigene AGBs stützen, selbst wenn diese in Auftragsbestätigungen enthalten wären. 
Es kommen keine unseren AGBs widersprechenden Bedingungen des Auftragnehmers zur Anwendung.

 

* in deutscher Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20200831 LBase_Transportauftrag_DE_Vers.31.08.2020.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-925473) in Deutsch - hier als Beispiel mit Zusatztext weil Dummy KFZ-Kennzeichen</qpdf>

* in englischer Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20200916 LBase_Transportauftrag_EN_Vers.16.09.2020.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-935209) in Englisch - hier als Beispiel mit Zusatztext weil Dummy KFZ-Kennzeichen</qpdf>

[[Datei:CMR-Eindeckung bei fehlender CMR-Polizze.jpg|600px]]

Muster CMR Eindeckung!



= Verantwortlicher =

Markus Ley

== Unterstützung ==

Patrik Stadler (Versicherung)





[[Kategorie: Abteilung Recht]]

[[Kategorie: Team Versicherung]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]

[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]
[[Kategorie:Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]
[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]









[[Kategorie:Hintergrundinformationen]]

Kategorie:IFS Logistics

2021-11-19T06:52:43Z

Ambma: /* IFS Zertifikat: */

Der Standard IFS Logistics bezeichnet die Auditierung aller Logistikaktivitäten (Beladung, Transport, Entladung) für '''Lebensmittel''' und Non-Food-Produkte wie Pharma, Körperpflegeprodukte und Futtermittel u.ä. IFS Logistics ist für alle Verkehrsträger (Truck, Rail, Sea, Shortsea, Air) anwendbar. Der Auditor beurteilt, inwieweit unsere Organisation und die Umsetzung unserer definierten Prozesse, '''sichere Dienstleistungen gewährleisten'''.

Die Berger Logistik GmbH ist seit dem '''Erstaudit im Oktober 2013''' durch das Auditunternehmen ''Lacon'' nach IFS Logistics zertifiziert.

[[datei:20160414 Neues Logo IFS Logistics.png|miniatur|250px|IFS Logistics]]

= Ziel der Norm =
Ziel des IFS Logistics ist eine größere Transparenz und Sicherheit in der gesamten Lieferkette durch verbesserte Vergleichbarkeit.

Die Entwicklung des IFS Logistics ist ein Gemeinschaftsprojekt des Hauptverbands des Deutschen Einzelhandels (HDE) und der Fédération
des Enterprises du Commerce et de la Distribution (FCD), des französischen Groß- und Einzelhandelsverbands.

MERKE: IFS Logistics = Standard zur Beurteilung logistischer Dienstleistungen hinsichtlich der Produktqualität und -sicherheit! 

= Elemente der Zertifizierung nach IFS Logistics =

== Risikomanagement ==

* Risikobewertung in [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Risikoanalyse Risikoanalyse]

* Umsetzung von Präventivmaßnahmen (engl. '''PRP''' prerequisite programm)

* Qualifikation und Schulung der Mitarbeiter

== Produktsicherheit ==

* alle Maßnahmen, damit die transportierte Ware (und Verpackung) das Ziel in unversehrten Zustand erreicht

* Sicherstellung durchgehender Kühlkette bei temperaturgeführten Transporten

* Hygienepraxis und Sauberkeit bei eingesetzten Transportmitteln

* Einhaltung aller Kundenvorgaben und dokumentierte Verfahren zum Umgang mit Unregelmäßigkeiten

* effektive Überwachungsmaßnahmen zur Reduzierung des Risikos einer Lebensmittelkontamination

== Bedeutung und Anwendung ==
IFS gilt als das am meisten anerkannte Gütesiegel in der Lebensmittelbranche. 

Deshalb nutzen auch andere Branchen den auditierten Qualitätsstandard '''IFS Logistics''' weil damit zentrale Transportanforderungen umgesetzt werden. Man denke dabei z.B. and die '''geforderte Geruchsfreiheit des Transportmittels''' beim Transport von Zigarettenpapier oder Wohnaccessoires.

== Produkt Scopes ==

Berger Logistik ist für folgende Produktgruppen IFS zertifiziert

*2.1.4.   Milchprodukte
*2.1.5.   Obst und Gemüse
*2.1.6.   Getreideprodukte, Cerealien, Industriebackwaren und Feingebäck, Süßwaren, Snacks
*2.1.7.   Kombinierte Produkte
*2.1.8.   Getränke
*2.1.9.   Öle und Fette
*2.1.10. Trockenprodukte, andere Zutaten und Zusätze (z. B. Nahrungsergänzungsmittel)
*2.1.11. Heimtiernahrung
*2.2.1.   HPC products
*2.2.2.   Packaging
*2.2.3.   Other non-food products

'''Bezeichnung des Anwendungsbereiches:''' 
'''DE:''' Transport von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten auf Planen-LKWs, weltweite Transporte von verpackten Lebensmitteln und Non-Food-Produkten durch Subauftragnehmer (auch temperaturgeführt)

'''EN:''' Transport of packed food- and non-food-products by tarpaulin lorries, worldwide transports of packed food- and non-food-products by subcontractors (also temperature-controlled)

= Weblinks =

[http://www.ifs-certification.com/index.php/de/standards Startseite IFS International Featured Standard]

= siehe auch =

* [[IFS Schulungsunterlagen]]
 

== 2021 Scope Änderung ==

Beim Audit im November 2021 wurde auf Anweisung der GF (Kurt Leidinger) der Scope geändert.

Der Anwendungs- bzw. Gültigkeitsbereich ist ab 2022 beschränkt auf Landtransporte ( LKW und Bahn )

=== Zertifizierungsbereich bis 2021 ===

Transport von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten auf '''Planen-LKWs, weltweite Transporte''' von verpackten Lebensmitteln und Non-Food-Produkten durch Subauftragnehmer (auch temperaturgeführt)

Transport of packed food- and non-food-products by '''tarpaulin lorries, worldwide transports''' of packed food- and non-food-products by subcontractors (also temperature-controlled)

=== Zertifizierungsbereich ab 2022 ===

'''LKW und Bahn-Transporte''' von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten (ambient und temperaturgeführt)

'''Truck and rail''' transportation of packaged food and non-food products (ambient and temperature controlled)

==== Anpassung TA per 10.11.2021 ====

Um die IFS Vorgaben zu erfüllen wurde der TA angepasst. Es werden alle IFS-Anforderung wieder angedruckt. 
Siehe auch [[Transportauftrag]]

==IFS Zertifikat: ==

Date of issue the certificate: 15.11.2021 
Certificate valid until: 25.11.2022 
Score: 97,70% auf höherem Niveau

 

* <qpdf>Zertifizierungen/IFS_Zertifikat_bis 25.11.2022_DE und EN.pdf, Zertifikat IFS Logistics Version 2.3. gem. Audit vom 05.Okt. 2021 und gültig bis 25.11.2022</qpdf> 
 

* <qpdf>Zertifizierungen/IFS_Zertifikat_bis 25.11.2022_EN.pdf, Certificat IFS Logistics Version 2.3. acc. to Audit from 05.Oct. 2021 and valid till 25.11.2022</qpdf> 
 

Next audit to be performed within the time period: 06.08.2022 - 15.10.2022 
 

== IFS Factsheets: ==

=== IFS Logistics Version 2.3: ===
* IFS Logistics Standard V.2.3
** <qpdf>Info Audit/IFS_Logistic23_en.pdf, IFS_Logistics 2.3 en </qpdf>
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log_Doctrine23_EN.pdf, IFS_Log_Doctrine 2.3 en </qpdf>
 
Gültig ab '''01.Oktober 2021''' 
Im Wesentlichen wurde das Bewertungssystem aus dem IFS Food Version 7 übernommen: 

* B-Bewertungen stellen keine Abweichungen mehr dar 
* Umsetzung von Korrekturen innerhalb von 28 Tagen nach dem Audit 
* sowie einige Klarstellungen zum Verfahren

'''siehe auch''' <qpdf>Info Audit/IFS_Leitfaden Logistics Version 2.3.pdf, Leitfaden Logistics Version 2.3 </qpdf>

Anmerkung: keine inhaltlichen Änderungen bei der Liste der Anforderungen (Checkliste)
 

=== IFS Logistics Version 2.2: ===

* IFS Logistics Standard V.2.2
** <qpdf>Info Audit/IFS_Logistics2_2_de.pdf, IFS_Logistics2_2_de </qpdf>

* IFS Logistics Standard V.2.2 Zusatzdoc
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log2.2_dt_zusatzdoc_web.pdf, IFS_Log2.2_dt_zusatzdoc </qpdf>

* IFS Logistics V.2.2 Leitlinien
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log2.2_AGL_dt_web.pdf, IFS_Log2.2_AGL_dt </qpdf>

* IFS Logistics Fact sheet
** <qpdf>Info Audit/LogisticsFact_210_DE.pdf, LogisticsFact_210_DE </qpdf>

* IFS Logistics VGL V.2.1 zu V.2.2
** <qpdf>Info Audit/Comp-IFS-Logistics-2.1-and-2.2_ger.xlsx, Comp-IFS-Logistics-2.1-and-2.2_ger </qpdf>

 

=== IFS Logistics Version 2.1: ===

* <qpdf>Info Audit/IFS LogisticsFact_210_DE.pdf, IFS Logistics factsheet </qpdf>

* <qpdf>Info Audit/ifs_logisticsV2-1_de.pdf, IFS Logistics Standard V2-1</qpdf>

 

== externe IFS-SCHULUNGEN ==

=== externe IFS-SCHULUNG Mai 2021 ===


Folgende MA sind für die IFS-Grundschulung am 26.05.2021 angemeldet

{| class="wikitable"
! style="width:15em;| '''Name'''
! style="width:10em;| '''GB Bereich'''
|-
| Azinger Carl
| FB Ocean/Air
|-
| Aggün Mihriban
| Air Wien
|-
| Britz Daniel
| Air Graz
|-
| Göltl Rene
| Ocean World
|-
| Mendes Tomislav
| Ocean RB
|-
| Saric Armin
| Ocean 2-step
|-
| Bramböck Katharina
| Ocean 1-step
|-
| Gschwentner Julia
| Rail RB
|-
| Peer Sandra
| Rail RB
|-
| Wörgötter Christopher
| Rail
|-
| Meixner Thomas
| FB Rail/Road
|-
| SchrettlAlois
| FB FBL
|-
| Janes Patrick
| FBL PFP
|-
| Januzi Rabia
| Road Europe
|-
| Lopez Martin, Emilio
| Vertrieb
|-

|}

 

=== externe IFS-SCHULUNG September 2020 ===

Folgende MA von den operativen Abteilungen nahmen im September 2020 an einer IFS-Schulung der VOREST AG teil (Dauer 1 Tag plus 2 x E-Learning)

Sie sind die Ansprechpartner in den Fachabteilunge für IFS-Themen

{| class="wikitable"
! style="width:10em;| '''Name'''
! style="width:15em;| '''GB Bereich'''
|-
| Lukas Mooseder
| Road Mitte
|-
| Timea Muranova
| Road CH
|-
| Dragan Vidojevic
| Road Süd
|-
| Sabine Panner
| Ocean 2-step
|-
| Dijana Milanovic
| Rail / IM / SS
|-
| Stefan Dachauer
| Air Wien
|-
| Raimund Erlacher
| Air Graz
|-
| Markus Ambach
| Quality / IFS-Beauftragter
|-
| Sven Schmidt
| Quality / IFS-Beauftragter Stv.
|-
|}

 

=== externe IFS-SCHULUNG Juni 2016 ===

Folgend MA von den operativen Abteilungen nahmen im Juni 2016 an einer IFS-Schulung teil (Dauer 24 Std. / Schulungsleiter Gerhard Dietz / Dietz-Consulting)

* EGGER Hannes (hat Unternehmen verlassen)
* FINKENZELLER Christian
* MAYR Armin
* HAGER Anton (hat Unternehmen verlassen 2020)
* AMBACH Markus

https://www.dietz-consulting.at/

= Verantwortlicher =

Markus Ambach



[[Kategorie: Zertifizierungen]]

Kategorie:IFS Logistics

2021-11-19T06:51:28Z

Ambma: /* IFS Zertifikat: */

Der Standard IFS Logistics bezeichnet die Auditierung aller Logistikaktivitäten (Beladung, Transport, Entladung) für '''Lebensmittel''' und Non-Food-Produkte wie Pharma, Körperpflegeprodukte und Futtermittel u.ä. IFS Logistics ist für alle Verkehrsträger (Truck, Rail, Sea, Shortsea, Air) anwendbar. Der Auditor beurteilt, inwieweit unsere Organisation und die Umsetzung unserer definierten Prozesse, '''sichere Dienstleistungen gewährleisten'''.

Die Berger Logistik GmbH ist seit dem '''Erstaudit im Oktober 2013''' durch das Auditunternehmen ''Lacon'' nach IFS Logistics zertifiziert.

[[datei:20160414 Neues Logo IFS Logistics.png|miniatur|250px|IFS Logistics]]

= Ziel der Norm =
Ziel des IFS Logistics ist eine größere Transparenz und Sicherheit in der gesamten Lieferkette durch verbesserte Vergleichbarkeit.

Die Entwicklung des IFS Logistics ist ein Gemeinschaftsprojekt des Hauptverbands des Deutschen Einzelhandels (HDE) und der Fédération
des Enterprises du Commerce et de la Distribution (FCD), des französischen Groß- und Einzelhandelsverbands.

MERKE: IFS Logistics = Standard zur Beurteilung logistischer Dienstleistungen hinsichtlich der Produktqualität und -sicherheit! 

= Elemente der Zertifizierung nach IFS Logistics =

== Risikomanagement ==

* Risikobewertung in [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Risikoanalyse Risikoanalyse]

* Umsetzung von Präventivmaßnahmen (engl. '''PRP''' prerequisite programm)

* Qualifikation und Schulung der Mitarbeiter

== Produktsicherheit ==

* alle Maßnahmen, damit die transportierte Ware (und Verpackung) das Ziel in unversehrten Zustand erreicht

* Sicherstellung durchgehender Kühlkette bei temperaturgeführten Transporten

* Hygienepraxis und Sauberkeit bei eingesetzten Transportmitteln

* Einhaltung aller Kundenvorgaben und dokumentierte Verfahren zum Umgang mit Unregelmäßigkeiten

* effektive Überwachungsmaßnahmen zur Reduzierung des Risikos einer Lebensmittelkontamination

== Bedeutung und Anwendung ==
IFS gilt als das am meisten anerkannte Gütesiegel in der Lebensmittelbranche. 

Deshalb nutzen auch andere Branchen den auditierten Qualitätsstandard '''IFS Logistics''' weil damit zentrale Transportanforderungen umgesetzt werden. Man denke dabei z.B. and die '''geforderte Geruchsfreiheit des Transportmittels''' beim Transport von Zigarettenpapier oder Wohnaccessoires.

== Produkt Scopes ==

Berger Logistik ist für folgende Produktgruppen IFS zertifiziert

*2.1.4.   Milchprodukte
*2.1.5.   Obst und Gemüse
*2.1.6.   Getreideprodukte, Cerealien, Industriebackwaren und Feingebäck, Süßwaren, Snacks
*2.1.7.   Kombinierte Produkte
*2.1.8.   Getränke
*2.1.9.   Öle und Fette
*2.1.10. Trockenprodukte, andere Zutaten und Zusätze (z. B. Nahrungsergänzungsmittel)
*2.1.11. Heimtiernahrung
*2.2.1.   HPC products
*2.2.2.   Packaging
*2.2.3.   Other non-food products

'''Bezeichnung des Anwendungsbereiches:''' 
'''DE:''' Transport von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten auf Planen-LKWs, weltweite Transporte von verpackten Lebensmitteln und Non-Food-Produkten durch Subauftragnehmer (auch temperaturgeführt)

'''EN:''' Transport of packed food- and non-food-products by tarpaulin lorries, worldwide transports of packed food- and non-food-products by subcontractors (also temperature-controlled)

= Weblinks =

[http://www.ifs-certification.com/index.php/de/standards Startseite IFS International Featured Standard]

= siehe auch =

* [[IFS Schulungsunterlagen]]
 

== 2021 Scope Änderung ==

Beim Audit im November 2021 wurde auf Anweisung der GF (Kurt Leidinger) der Scope geändert.

Der Anwendungs- bzw. Gültigkeitsbereich ist ab 2022 beschränkt auf Landtransporte ( LKW und Bahn )

=== Zertifizierungsbereich bis 2021 ===

Transport von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten auf '''Planen-LKWs, weltweite Transporte''' von verpackten Lebensmitteln und Non-Food-Produkten durch Subauftragnehmer (auch temperaturgeführt)

Transport of packed food- and non-food-products by '''tarpaulin lorries, worldwide transports''' of packed food- and non-food-products by subcontractors (also temperature-controlled)

=== Zertifizierungsbereich ab 2022 ===

'''LKW und Bahn-Transporte''' von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten (ambient und temperaturgeführt)

'''Truck and rail''' transportation of packaged food and non-food products (ambient and temperature controlled)

==== Anpassung TA per 10.11.2021 ====

Um die IFS Vorgaben zu erfüllen wurde der TA angepasst. Es werden alle IFS-Anforderung wieder angedruckt. 
Siehe auch [[Transportauftrag]]

==IFS Zertifikat: ==

Date of issue the certificate: 15.11.2021 
Certificate valid until: 25.11.2022 
Score: 97,70%
 

* <qpdf>Zertifizierungen/IFS_Zertifikat_bis 25.11.2022_DE und EN.pdf, Zertifikat IFS Logistics Version 2.3. gem. Audit vom 05.Okt. 2021 und gültig bis 25.11.2022</qpdf> 
 

* <qpdf>Zertifizierungen/IFS_Zertifikat_bis 25.11.2022_EN.pdf, Certificat IFS Logistics Version 2.3. acc. to Audit from 05.Oct. 2021 and valid till 25.11.2022</qpdf> 
 

Next audit to be performed within the time period: 06.08.2022 - 15.10.2022 
 

== IFS Factsheets: ==

=== IFS Logistics Version 2.3: ===
* IFS Logistics Standard V.2.3
** <qpdf>Info Audit/IFS_Logistic23_en.pdf, IFS_Logistics 2.3 en </qpdf>
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log_Doctrine23_EN.pdf, IFS_Log_Doctrine 2.3 en </qpdf>
 
Gültig ab '''01.Oktober 2021''' 
Im Wesentlichen wurde das Bewertungssystem aus dem IFS Food Version 7 übernommen: 

* B-Bewertungen stellen keine Abweichungen mehr dar 
* Umsetzung von Korrekturen innerhalb von 28 Tagen nach dem Audit 
* sowie einige Klarstellungen zum Verfahren

'''siehe auch''' <qpdf>Info Audit/IFS_Leitfaden Logistics Version 2.3.pdf, Leitfaden Logistics Version 2.3 </qpdf>

Anmerkung: keine inhaltlichen Änderungen bei der Liste der Anforderungen (Checkliste)
 

=== IFS Logistics Version 2.2: ===

* IFS Logistics Standard V.2.2
** <qpdf>Info Audit/IFS_Logistics2_2_de.pdf, IFS_Logistics2_2_de </qpdf>

* IFS Logistics Standard V.2.2 Zusatzdoc
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log2.2_dt_zusatzdoc_web.pdf, IFS_Log2.2_dt_zusatzdoc </qpdf>

* IFS Logistics V.2.2 Leitlinien
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log2.2_AGL_dt_web.pdf, IFS_Log2.2_AGL_dt </qpdf>

* IFS Logistics Fact sheet
** <qpdf>Info Audit/LogisticsFact_210_DE.pdf, LogisticsFact_210_DE </qpdf>

* IFS Logistics VGL V.2.1 zu V.2.2
** <qpdf>Info Audit/Comp-IFS-Logistics-2.1-and-2.2_ger.xlsx, Comp-IFS-Logistics-2.1-and-2.2_ger </qpdf>

 

=== IFS Logistics Version 2.1: ===

* <qpdf>Info Audit/IFS LogisticsFact_210_DE.pdf, IFS Logistics factsheet </qpdf>

* <qpdf>Info Audit/ifs_logisticsV2-1_de.pdf, IFS Logistics Standard V2-1</qpdf>

 

== externe IFS-SCHULUNGEN ==

=== externe IFS-SCHULUNG Mai 2021 ===


Folgende MA sind für die IFS-Grundschulung am 26.05.2021 angemeldet

{| class="wikitable"
! style="width:15em;| '''Name'''
! style="width:10em;| '''GB Bereich'''
|-
| Azinger Carl
| FB Ocean/Air
|-
| Aggün Mihriban
| Air Wien
|-
| Britz Daniel
| Air Graz
|-
| Göltl Rene
| Ocean World
|-
| Mendes Tomislav
| Ocean RB
|-
| Saric Armin
| Ocean 2-step
|-
| Bramböck Katharina
| Ocean 1-step
|-
| Gschwentner Julia
| Rail RB
|-
| Peer Sandra
| Rail RB
|-
| Wörgötter Christopher
| Rail
|-
| Meixner Thomas
| FB Rail/Road
|-
| SchrettlAlois
| FB FBL
|-
| Janes Patrick
| FBL PFP
|-
| Januzi Rabia
| Road Europe
|-
| Lopez Martin, Emilio
| Vertrieb
|-

|}

 

=== externe IFS-SCHULUNG September 2020 ===

Folgende MA von den operativen Abteilungen nahmen im September 2020 an einer IFS-Schulung der VOREST AG teil (Dauer 1 Tag plus 2 x E-Learning)

Sie sind die Ansprechpartner in den Fachabteilunge für IFS-Themen

{| class="wikitable"
! style="width:10em;| '''Name'''
! style="width:15em;| '''GB Bereich'''
|-
| Lukas Mooseder
| Road Mitte
|-
| Timea Muranova
| Road CH
|-
| Dragan Vidojevic
| Road Süd
|-
| Sabine Panner
| Ocean 2-step
|-
| Dijana Milanovic
| Rail / IM / SS
|-
| Stefan Dachauer
| Air Wien
|-
| Raimund Erlacher
| Air Graz
|-
| Markus Ambach
| Quality / IFS-Beauftragter
|-
| Sven Schmidt
| Quality / IFS-Beauftragter Stv.
|-
|}

 

=== externe IFS-SCHULUNG Juni 2016 ===

Folgend MA von den operativen Abteilungen nahmen im Juni 2016 an einer IFS-Schulung teil (Dauer 24 Std. / Schulungsleiter Gerhard Dietz / Dietz-Consulting)

* EGGER Hannes (hat Unternehmen verlassen)
* FINKENZELLER Christian
* MAYR Armin
* HAGER Anton (hat Unternehmen verlassen 2020)
* AMBACH Markus

https://www.dietz-consulting.at/

= Verantwortlicher =

Markus Ambach



[[Kategorie: Zertifizierungen]]

Kategorie:IFS Logistics

2021-11-19T06:48:51Z

Ambma: /* IFS Zertifikat: */ IFS_Zertifikat_bis 25.11.2022_ nur EN

Der Standard IFS Logistics bezeichnet die Auditierung aller Logistikaktivitäten (Beladung, Transport, Entladung) für '''Lebensmittel''' und Non-Food-Produkte wie Pharma, Körperpflegeprodukte und Futtermittel u.ä. IFS Logistics ist für alle Verkehrsträger (Truck, Rail, Sea, Shortsea, Air) anwendbar. Der Auditor beurteilt, inwieweit unsere Organisation und die Umsetzung unserer definierten Prozesse, '''sichere Dienstleistungen gewährleisten'''.

Die Berger Logistik GmbH ist seit dem '''Erstaudit im Oktober 2013''' durch das Auditunternehmen ''Lacon'' nach IFS Logistics zertifiziert.

[[datei:20160414 Neues Logo IFS Logistics.png|miniatur|250px|IFS Logistics]]

= Ziel der Norm =
Ziel des IFS Logistics ist eine größere Transparenz und Sicherheit in der gesamten Lieferkette durch verbesserte Vergleichbarkeit.

Die Entwicklung des IFS Logistics ist ein Gemeinschaftsprojekt des Hauptverbands des Deutschen Einzelhandels (HDE) und der Fédération
des Enterprises du Commerce et de la Distribution (FCD), des französischen Groß- und Einzelhandelsverbands.

MERKE: IFS Logistics = Standard zur Beurteilung logistischer Dienstleistungen hinsichtlich der Produktqualität und -sicherheit! 

= Elemente der Zertifizierung nach IFS Logistics =

== Risikomanagement ==

* Risikobewertung in [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Risikoanalyse Risikoanalyse]

* Umsetzung von Präventivmaßnahmen (engl. '''PRP''' prerequisite programm)

* Qualifikation und Schulung der Mitarbeiter

== Produktsicherheit ==

* alle Maßnahmen, damit die transportierte Ware (und Verpackung) das Ziel in unversehrten Zustand erreicht

* Sicherstellung durchgehender Kühlkette bei temperaturgeführten Transporten

* Hygienepraxis und Sauberkeit bei eingesetzten Transportmitteln

* Einhaltung aller Kundenvorgaben und dokumentierte Verfahren zum Umgang mit Unregelmäßigkeiten

* effektive Überwachungsmaßnahmen zur Reduzierung des Risikos einer Lebensmittelkontamination

== Bedeutung und Anwendung ==
IFS gilt als das am meisten anerkannte Gütesiegel in der Lebensmittelbranche. 

Deshalb nutzen auch andere Branchen den auditierten Qualitätsstandard '''IFS Logistics''' weil damit zentrale Transportanforderungen umgesetzt werden. Man denke dabei z.B. and die '''geforderte Geruchsfreiheit des Transportmittels''' beim Transport von Zigarettenpapier oder Wohnaccessoires.

== Produkt Scopes ==

Berger Logistik ist für folgende Produktgruppen IFS zertifiziert

*2.1.4.   Milchprodukte
*2.1.5.   Obst und Gemüse
*2.1.6.   Getreideprodukte, Cerealien, Industriebackwaren und Feingebäck, Süßwaren, Snacks
*2.1.7.   Kombinierte Produkte
*2.1.8.   Getränke
*2.1.9.   Öle und Fette
*2.1.10. Trockenprodukte, andere Zutaten und Zusätze (z. B. Nahrungsergänzungsmittel)
*2.1.11. Heimtiernahrung
*2.2.1.   HPC products
*2.2.2.   Packaging
*2.2.3.   Other non-food products

'''Bezeichnung des Anwendungsbereiches:''' 
'''DE:''' Transport von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten auf Planen-LKWs, weltweite Transporte von verpackten Lebensmitteln und Non-Food-Produkten durch Subauftragnehmer (auch temperaturgeführt)

'''EN:''' Transport of packed food- and non-food-products by tarpaulin lorries, worldwide transports of packed food- and non-food-products by subcontractors (also temperature-controlled)

= Weblinks =

[http://www.ifs-certification.com/index.php/de/standards Startseite IFS International Featured Standard]

= siehe auch =

* [[IFS Schulungsunterlagen]]
 

== 2021 Scope Änderung ==

Beim Audit im November 2021 wurde auf Anweisung der GF (Kurt Leidinger) der Scope geändert.

Der Anwendungs- bzw. Gültigkeitsbereich ist ab 2022 beschränkt auf Landtransporte ( LKW und Bahn )

=== Zertifizierungsbereich bis 2021 ===

Transport von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten auf '''Planen-LKWs, weltweite Transporte''' von verpackten Lebensmitteln und Non-Food-Produkten durch Subauftragnehmer (auch temperaturgeführt)

Transport of packed food- and non-food-products by '''tarpaulin lorries, worldwide transports''' of packed food- and non-food-products by subcontractors (also temperature-controlled)

=== Zertifizierungsbereich ab 2022 ===

'''LKW und Bahn-Transporte''' von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten (ambient und temperaturgeführt)

'''Truck and rail''' transportation of packaged food and non-food products (ambient and temperature controlled)

==== Anpassung TA per 10.11.2021 ====

Um die IFS Vorgaben zu erfüllen wurde der TA angepasst. Es werden alle IFS-Anforderung wieder angedruckt. 
Siehe auch [[Transportauftrag]]

==IFS Zertifikat: ==

Date of issue the certificate: 15.11.2021 
Certificate valid until: 25.11.2022 
Score: 97,70% 

* <qpdf>Zertifizierungen/IFS_Zertifikat_bis 25.11.2022_DE und EN.pdf, Zertifikat IFS Logistics Version 2.3. gem. Audit vom 05.Okt. 2021 und gültig bis 25.11.2022</qpdf> 
 

* <qpdf>Zertifizierungen/IFS_Zertifikat_bis 25.11.2022_EN.pdf, Certificat IFS Logistics Version 2.3. acc. to Audit from 05.Oct. 2021 and valid till 25.11.2022</qpdf> 
 

Next audit to be performed within the time period: 06.08.2022 - 15.10.2022 
 

== IFS Factsheets: ==

=== IFS Logistics Version 2.3: ===
* IFS Logistics Standard V.2.3
** <qpdf>Info Audit/IFS_Logistic23_en.pdf, IFS_Logistics 2.3 en </qpdf>
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log_Doctrine23_EN.pdf, IFS_Log_Doctrine 2.3 en </qpdf>
 
Gültig ab '''01.Oktober 2021''' 
Im Wesentlichen wurde das Bewertungssystem aus dem IFS Food Version 7 übernommen: 

* B-Bewertungen stellen keine Abweichungen mehr dar 
* Umsetzung von Korrekturen innerhalb von 28 Tagen nach dem Audit 
* sowie einige Klarstellungen zum Verfahren

'''siehe auch''' <qpdf>Info Audit/IFS_Leitfaden Logistics Version 2.3.pdf, Leitfaden Logistics Version 2.3 </qpdf>

Anmerkung: keine inhaltlichen Änderungen bei der Liste der Anforderungen (Checkliste)
 

=== IFS Logistics Version 2.2: ===

* IFS Logistics Standard V.2.2
** <qpdf>Info Audit/IFS_Logistics2_2_de.pdf, IFS_Logistics2_2_de </qpdf>

* IFS Logistics Standard V.2.2 Zusatzdoc
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log2.2_dt_zusatzdoc_web.pdf, IFS_Log2.2_dt_zusatzdoc </qpdf>

* IFS Logistics V.2.2 Leitlinien
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log2.2_AGL_dt_web.pdf, IFS_Log2.2_AGL_dt </qpdf>

* IFS Logistics Fact sheet
** <qpdf>Info Audit/LogisticsFact_210_DE.pdf, LogisticsFact_210_DE </qpdf>

* IFS Logistics VGL V.2.1 zu V.2.2
** <qpdf>Info Audit/Comp-IFS-Logistics-2.1-and-2.2_ger.xlsx, Comp-IFS-Logistics-2.1-and-2.2_ger </qpdf>

 

=== IFS Logistics Version 2.1: ===

* <qpdf>Info Audit/IFS LogisticsFact_210_DE.pdf, IFS Logistics factsheet </qpdf>

* <qpdf>Info Audit/ifs_logisticsV2-1_de.pdf, IFS Logistics Standard V2-1</qpdf>

 

== externe IFS-SCHULUNGEN ==

=== externe IFS-SCHULUNG Mai 2021 ===


Folgende MA sind für die IFS-Grundschulung am 26.05.2021 angemeldet

{| class="wikitable"
! style="width:15em;| '''Name'''
! style="width:10em;| '''GB Bereich'''
|-
| Azinger Carl
| FB Ocean/Air
|-
| Aggün Mihriban
| Air Wien
|-
| Britz Daniel
| Air Graz
|-
| Göltl Rene
| Ocean World
|-
| Mendes Tomislav
| Ocean RB
|-
| Saric Armin
| Ocean 2-step
|-
| Bramböck Katharina
| Ocean 1-step
|-
| Gschwentner Julia
| Rail RB
|-
| Peer Sandra
| Rail RB
|-
| Wörgötter Christopher
| Rail
|-
| Meixner Thomas
| FB Rail/Road
|-
| SchrettlAlois
| FB FBL
|-
| Janes Patrick
| FBL PFP
|-
| Januzi Rabia
| Road Europe
|-
| Lopez Martin, Emilio
| Vertrieb
|-

|}

 

=== externe IFS-SCHULUNG September 2020 ===

Folgende MA von den operativen Abteilungen nahmen im September 2020 an einer IFS-Schulung der VOREST AG teil (Dauer 1 Tag plus 2 x E-Learning)

Sie sind die Ansprechpartner in den Fachabteilunge für IFS-Themen

{| class="wikitable"
! style="width:10em;| '''Name'''
! style="width:15em;| '''GB Bereich'''
|-
| Lukas Mooseder
| Road Mitte
|-
| Timea Muranova
| Road CH
|-
| Dragan Vidojevic
| Road Süd
|-
| Sabine Panner
| Ocean 2-step
|-
| Dijana Milanovic
| Rail / IM / SS
|-
| Stefan Dachauer
| Air Wien
|-
| Raimund Erlacher
| Air Graz
|-
| Markus Ambach
| Quality / IFS-Beauftragter
|-
| Sven Schmidt
| Quality / IFS-Beauftragter Stv.
|-
|}

 

=== externe IFS-SCHULUNG Juni 2016 ===

Folgend MA von den operativen Abteilungen nahmen im Juni 2016 an einer IFS-Schulung teil (Dauer 24 Std. / Schulungsleiter Gerhard Dietz / Dietz-Consulting)

* EGGER Hannes (hat Unternehmen verlassen)
* FINKENZELLER Christian
* MAYR Armin
* HAGER Anton (hat Unternehmen verlassen 2020)
* AMBACH Markus

https://www.dietz-consulting.at/

= Verantwortlicher =

Markus Ambach



[[Kategorie: Zertifizierungen]]

Kategorie:IFS Logistics

2021-11-19T06:41:58Z

Ambma: /* IFS Zertifikat: */

Der Standard IFS Logistics bezeichnet die Auditierung aller Logistikaktivitäten (Beladung, Transport, Entladung) für '''Lebensmittel''' und Non-Food-Produkte wie Pharma, Körperpflegeprodukte und Futtermittel u.ä. IFS Logistics ist für alle Verkehrsträger (Truck, Rail, Sea, Shortsea, Air) anwendbar. Der Auditor beurteilt, inwieweit unsere Organisation und die Umsetzung unserer definierten Prozesse, '''sichere Dienstleistungen gewährleisten'''.

Die Berger Logistik GmbH ist seit dem '''Erstaudit im Oktober 2013''' durch das Auditunternehmen ''Lacon'' nach IFS Logistics zertifiziert.

[[datei:20160414 Neues Logo IFS Logistics.png|miniatur|250px|IFS Logistics]]

= Ziel der Norm =
Ziel des IFS Logistics ist eine größere Transparenz und Sicherheit in der gesamten Lieferkette durch verbesserte Vergleichbarkeit.

Die Entwicklung des IFS Logistics ist ein Gemeinschaftsprojekt des Hauptverbands des Deutschen Einzelhandels (HDE) und der Fédération
des Enterprises du Commerce et de la Distribution (FCD), des französischen Groß- und Einzelhandelsverbands.

MERKE: IFS Logistics = Standard zur Beurteilung logistischer Dienstleistungen hinsichtlich der Produktqualität und -sicherheit! 

= Elemente der Zertifizierung nach IFS Logistics =

== Risikomanagement ==

* Risikobewertung in [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Risikoanalyse Risikoanalyse]

* Umsetzung von Präventivmaßnahmen (engl. '''PRP''' prerequisite programm)

* Qualifikation und Schulung der Mitarbeiter

== Produktsicherheit ==

* alle Maßnahmen, damit die transportierte Ware (und Verpackung) das Ziel in unversehrten Zustand erreicht

* Sicherstellung durchgehender Kühlkette bei temperaturgeführten Transporten

* Hygienepraxis und Sauberkeit bei eingesetzten Transportmitteln

* Einhaltung aller Kundenvorgaben und dokumentierte Verfahren zum Umgang mit Unregelmäßigkeiten

* effektive Überwachungsmaßnahmen zur Reduzierung des Risikos einer Lebensmittelkontamination

== Bedeutung und Anwendung ==
IFS gilt als das am meisten anerkannte Gütesiegel in der Lebensmittelbranche. 

Deshalb nutzen auch andere Branchen den auditierten Qualitätsstandard '''IFS Logistics''' weil damit zentrale Transportanforderungen umgesetzt werden. Man denke dabei z.B. and die '''geforderte Geruchsfreiheit des Transportmittels''' beim Transport von Zigarettenpapier oder Wohnaccessoires.

== Produkt Scopes ==

Berger Logistik ist für folgende Produktgruppen IFS zertifiziert

*2.1.4.   Milchprodukte
*2.1.5.   Obst und Gemüse
*2.1.6.   Getreideprodukte, Cerealien, Industriebackwaren und Feingebäck, Süßwaren, Snacks
*2.1.7.   Kombinierte Produkte
*2.1.8.   Getränke
*2.1.9.   Öle und Fette
*2.1.10. Trockenprodukte, andere Zutaten und Zusätze (z. B. Nahrungsergänzungsmittel)
*2.1.11. Heimtiernahrung
*2.2.1.   HPC products
*2.2.2.   Packaging
*2.2.3.   Other non-food products

'''Bezeichnung des Anwendungsbereiches:''' 
'''DE:''' Transport von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten auf Planen-LKWs, weltweite Transporte von verpackten Lebensmitteln und Non-Food-Produkten durch Subauftragnehmer (auch temperaturgeführt)

'''EN:''' Transport of packed food- and non-food-products by tarpaulin lorries, worldwide transports of packed food- and non-food-products by subcontractors (also temperature-controlled)

= Weblinks =

[http://www.ifs-certification.com/index.php/de/standards Startseite IFS International Featured Standard]

= siehe auch =

* [[IFS Schulungsunterlagen]]
 

== 2021 Scope Änderung ==

Beim Audit im November 2021 wurde auf Anweisung der GF (Kurt Leidinger) der Scope geändert.

Der Anwendungs- bzw. Gültigkeitsbereich ist ab 2022 beschränkt auf Landtransporte ( LKW und Bahn )

=== Zertifizierungsbereich bis 2021 ===

Transport von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten auf '''Planen-LKWs, weltweite Transporte''' von verpackten Lebensmitteln und Non-Food-Produkten durch Subauftragnehmer (auch temperaturgeführt)

Transport of packed food- and non-food-products by '''tarpaulin lorries, worldwide transports''' of packed food- and non-food-products by subcontractors (also temperature-controlled)

=== Zertifizierungsbereich ab 2022 ===

'''LKW und Bahn-Transporte''' von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten (ambient und temperaturgeführt)

'''Truck and rail''' transportation of packaged food and non-food products (ambient and temperature controlled)

==== Anpassung TA per 10.11.2021 ====

Um die IFS Vorgaben zu erfüllen wurde der TA angepasst. Es werden alle IFS-Anforderung wieder angedruckt. 
Siehe auch [[Transportauftrag]]

==IFS Zertifikat: ==


Date of issue the certificate: 15.11.2021 
Certificate valid until: 25.11.2022 
Score: 97,70% 

* <qpdf>Zertifizierungen/IFS_Zertifikat_bis 25.11.2022_DE und EN.pdf, Zertifikat IFS Logistics Version 2.3. gem. Audit vom 05.Okt. 2021 und gültig bis 25.11.2022</qpdf> 
 

* <qpdf>Zertifizierungen/IFS_Zertifikat_bis 25.11.2022_DE und EN.pdf, Certificat IFS Logistics Version 2.3. acc. to Audit from 05.Oct. 2021 and valid till 25.11.2022</qpdf> 
 

Next audit to be performed within the time period: 06.08.2022 - 15.10.2022 
 

== IFS Factsheets: ==

=== IFS Logistics Version 2.3: ===
* IFS Logistics Standard V.2.3
** <qpdf>Info Audit/IFS_Logistic23_en.pdf, IFS_Logistics 2.3 en </qpdf>
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log_Doctrine23_EN.pdf, IFS_Log_Doctrine 2.3 en </qpdf>
 
Gültig ab '''01.Oktober 2021''' 
Im Wesentlichen wurde das Bewertungssystem aus dem IFS Food Version 7 übernommen: 

* B-Bewertungen stellen keine Abweichungen mehr dar 
* Umsetzung von Korrekturen innerhalb von 28 Tagen nach dem Audit 
* sowie einige Klarstellungen zum Verfahren

'''siehe auch''' <qpdf>Info Audit/IFS_Leitfaden Logistics Version 2.3.pdf, Leitfaden Logistics Version 2.3 </qpdf>

Anmerkung: keine inhaltlichen Änderungen bei der Liste der Anforderungen (Checkliste)
 

=== IFS Logistics Version 2.2: ===

* IFS Logistics Standard V.2.2
** <qpdf>Info Audit/IFS_Logistics2_2_de.pdf, IFS_Logistics2_2_de </qpdf>

* IFS Logistics Standard V.2.2 Zusatzdoc
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log2.2_dt_zusatzdoc_web.pdf, IFS_Log2.2_dt_zusatzdoc </qpdf>

* IFS Logistics V.2.2 Leitlinien
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log2.2_AGL_dt_web.pdf, IFS_Log2.2_AGL_dt </qpdf>

* IFS Logistics Fact sheet
** <qpdf>Info Audit/LogisticsFact_210_DE.pdf, LogisticsFact_210_DE </qpdf>

* IFS Logistics VGL V.2.1 zu V.2.2
** <qpdf>Info Audit/Comp-IFS-Logistics-2.1-and-2.2_ger.xlsx, Comp-IFS-Logistics-2.1-and-2.2_ger </qpdf>

 

=== IFS Logistics Version 2.1: ===

* <qpdf>Info Audit/IFS LogisticsFact_210_DE.pdf, IFS Logistics factsheet </qpdf>

* <qpdf>Info Audit/ifs_logisticsV2-1_de.pdf, IFS Logistics Standard V2-1</qpdf>

 

== externe IFS-SCHULUNGEN ==

=== externe IFS-SCHULUNG Mai 2021 ===


Folgende MA sind für die IFS-Grundschulung am 26.05.2021 angemeldet

{| class="wikitable"
! style="width:15em;| '''Name'''
! style="width:10em;| '''GB Bereich'''
|-
| Azinger Carl
| FB Ocean/Air
|-
| Aggün Mihriban
| Air Wien
|-
| Britz Daniel
| Air Graz
|-
| Göltl Rene
| Ocean World
|-
| Mendes Tomislav
| Ocean RB
|-
| Saric Armin
| Ocean 2-step
|-
| Bramböck Katharina
| Ocean 1-step
|-
| Gschwentner Julia
| Rail RB
|-
| Peer Sandra
| Rail RB
|-
| Wörgötter Christopher
| Rail
|-
| Meixner Thomas
| FB Rail/Road
|-
| SchrettlAlois
| FB FBL
|-
| Janes Patrick
| FBL PFP
|-
| Januzi Rabia
| Road Europe
|-
| Lopez Martin, Emilio
| Vertrieb
|-

|}

 

=== externe IFS-SCHULUNG September 2020 ===

Folgende MA von den operativen Abteilungen nahmen im September 2020 an einer IFS-Schulung der VOREST AG teil (Dauer 1 Tag plus 2 x E-Learning)

Sie sind die Ansprechpartner in den Fachabteilunge für IFS-Themen

{| class="wikitable"
! style="width:10em;| '''Name'''
! style="width:15em;| '''GB Bereich'''
|-
| Lukas Mooseder
| Road Mitte
|-
| Timea Muranova
| Road CH
|-
| Dragan Vidojevic
| Road Süd
|-
| Sabine Panner
| Ocean 2-step
|-
| Dijana Milanovic
| Rail / IM / SS
|-
| Stefan Dachauer
| Air Wien
|-
| Raimund Erlacher
| Air Graz
|-
| Markus Ambach
| Quality / IFS-Beauftragter
|-
| Sven Schmidt
| Quality / IFS-Beauftragter Stv.
|-
|}

 

=== externe IFS-SCHULUNG Juni 2016 ===

Folgend MA von den operativen Abteilungen nahmen im Juni 2016 an einer IFS-Schulung teil (Dauer 24 Std. / Schulungsleiter Gerhard Dietz / Dietz-Consulting)

* EGGER Hannes (hat Unternehmen verlassen)
* FINKENZELLER Christian
* MAYR Armin
* HAGER Anton (hat Unternehmen verlassen 2020)
* AMBACH Markus

https://www.dietz-consulting.at/

= Verantwortlicher =

Markus Ambach



[[Kategorie: Zertifizierungen]]

Kategorie:IFS Logistics

2021-11-19T06:41:26Z

Ambma: /* IFS Zertifikat: */ IFS_Zertifikat_bis 25.11.2022_DE und EN.pdf

Der Standard IFS Logistics bezeichnet die Auditierung aller Logistikaktivitäten (Beladung, Transport, Entladung) für '''Lebensmittel''' und Non-Food-Produkte wie Pharma, Körperpflegeprodukte und Futtermittel u.ä. IFS Logistics ist für alle Verkehrsträger (Truck, Rail, Sea, Shortsea, Air) anwendbar. Der Auditor beurteilt, inwieweit unsere Organisation und die Umsetzung unserer definierten Prozesse, '''sichere Dienstleistungen gewährleisten'''.

Die Berger Logistik GmbH ist seit dem '''Erstaudit im Oktober 2013''' durch das Auditunternehmen ''Lacon'' nach IFS Logistics zertifiziert.

[[datei:20160414 Neues Logo IFS Logistics.png|miniatur|250px|IFS Logistics]]

= Ziel der Norm =
Ziel des IFS Logistics ist eine größere Transparenz und Sicherheit in der gesamten Lieferkette durch verbesserte Vergleichbarkeit.

Die Entwicklung des IFS Logistics ist ein Gemeinschaftsprojekt des Hauptverbands des Deutschen Einzelhandels (HDE) und der Fédération
des Enterprises du Commerce et de la Distribution (FCD), des französischen Groß- und Einzelhandelsverbands.

MERKE: IFS Logistics = Standard zur Beurteilung logistischer Dienstleistungen hinsichtlich der Produktqualität und -sicherheit! 

= Elemente der Zertifizierung nach IFS Logistics =

== Risikomanagement ==

* Risikobewertung in [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Risikoanalyse Risikoanalyse]

* Umsetzung von Präventivmaßnahmen (engl. '''PRP''' prerequisite programm)

* Qualifikation und Schulung der Mitarbeiter

== Produktsicherheit ==

* alle Maßnahmen, damit die transportierte Ware (und Verpackung) das Ziel in unversehrten Zustand erreicht

* Sicherstellung durchgehender Kühlkette bei temperaturgeführten Transporten

* Hygienepraxis und Sauberkeit bei eingesetzten Transportmitteln

* Einhaltung aller Kundenvorgaben und dokumentierte Verfahren zum Umgang mit Unregelmäßigkeiten

* effektive Überwachungsmaßnahmen zur Reduzierung des Risikos einer Lebensmittelkontamination

== Bedeutung und Anwendung ==
IFS gilt als das am meisten anerkannte Gütesiegel in der Lebensmittelbranche. 

Deshalb nutzen auch andere Branchen den auditierten Qualitätsstandard '''IFS Logistics''' weil damit zentrale Transportanforderungen umgesetzt werden. Man denke dabei z.B. and die '''geforderte Geruchsfreiheit des Transportmittels''' beim Transport von Zigarettenpapier oder Wohnaccessoires.

== Produkt Scopes ==

Berger Logistik ist für folgende Produktgruppen IFS zertifiziert

*2.1.4.   Milchprodukte
*2.1.5.   Obst und Gemüse
*2.1.6.   Getreideprodukte, Cerealien, Industriebackwaren und Feingebäck, Süßwaren, Snacks
*2.1.7.   Kombinierte Produkte
*2.1.8.   Getränke
*2.1.9.   Öle und Fette
*2.1.10. Trockenprodukte, andere Zutaten und Zusätze (z. B. Nahrungsergänzungsmittel)
*2.1.11. Heimtiernahrung
*2.2.1.   HPC products
*2.2.2.   Packaging
*2.2.3.   Other non-food products

'''Bezeichnung des Anwendungsbereiches:''' 
'''DE:''' Transport von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten auf Planen-LKWs, weltweite Transporte von verpackten Lebensmitteln und Non-Food-Produkten durch Subauftragnehmer (auch temperaturgeführt)

'''EN:''' Transport of packed food- and non-food-products by tarpaulin lorries, worldwide transports of packed food- and non-food-products by subcontractors (also temperature-controlled)

= Weblinks =

[http://www.ifs-certification.com/index.php/de/standards Startseite IFS International Featured Standard]

= siehe auch =

* [[IFS Schulungsunterlagen]]
 

== 2021 Scope Änderung ==

Beim Audit im November 2021 wurde auf Anweisung der GF (Kurt Leidinger) der Scope geändert.

Der Anwendungs- bzw. Gültigkeitsbereich ist ab 2022 beschränkt auf Landtransporte ( LKW und Bahn )

=== Zertifizierungsbereich bis 2021 ===

Transport von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten auf '''Planen-LKWs, weltweite Transporte''' von verpackten Lebensmitteln und Non-Food-Produkten durch Subauftragnehmer (auch temperaturgeführt)

Transport of packed food- and non-food-products by '''tarpaulin lorries, worldwide transports''' of packed food- and non-food-products by subcontractors (also temperature-controlled)

=== Zertifizierungsbereich ab 2022 ===

'''LKW und Bahn-Transporte''' von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten (ambient und temperaturgeführt)

'''Truck and rail''' transportation of packaged food and non-food products (ambient and temperature controlled)

==== Anpassung TA per 10.11.2021 ====

Um die IFS Vorgaben zu erfüllen wurde der TA angepasst. Es werden alle IFS-Anforderung wieder angedruckt. 
Siehe auch [[Transportauftrag]]

==IFS Zertifikat: ==


----
Date of issue the certificate: 15.11.2021 
Certificate valid until: 25.11.2022 
Score: 97,70% 

* <qpdf>Zertifizierungen/IFS_Zertifikat_bis 25.11.2022_DE und EN.pdf, Zertifikat IFS Logistics Version 2.3. gem. Audit vom 05.Okt. 2021 und gültig bis 25.11.2022</qpdf> 
 

* <qpdf>Zertifizierungen/IFS_Zertifikat_bis 25.11.2022_DE und EN.pdf, Certificat IFS Logistics Version 2.3. acc. to Audit from 05.Oct. 2021 and valid till 25.11.2022</qpdf> 
 

Next audit to be performed within the time period: 06.08.2022 - 15.10.2022 
 

== IFS Factsheets: ==

=== IFS Logistics Version 2.3: ===
* IFS Logistics Standard V.2.3
** <qpdf>Info Audit/IFS_Logistic23_en.pdf, IFS_Logistics 2.3 en </qpdf>
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log_Doctrine23_EN.pdf, IFS_Log_Doctrine 2.3 en </qpdf>
 
Gültig ab '''01.Oktober 2021''' 
Im Wesentlichen wurde das Bewertungssystem aus dem IFS Food Version 7 übernommen: 

* B-Bewertungen stellen keine Abweichungen mehr dar 
* Umsetzung von Korrekturen innerhalb von 28 Tagen nach dem Audit 
* sowie einige Klarstellungen zum Verfahren

'''siehe auch''' <qpdf>Info Audit/IFS_Leitfaden Logistics Version 2.3.pdf, Leitfaden Logistics Version 2.3 </qpdf>

Anmerkung: keine inhaltlichen Änderungen bei der Liste der Anforderungen (Checkliste)
 

=== IFS Logistics Version 2.2: ===

* IFS Logistics Standard V.2.2
** <qpdf>Info Audit/IFS_Logistics2_2_de.pdf, IFS_Logistics2_2_de </qpdf>

* IFS Logistics Standard V.2.2 Zusatzdoc
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log2.2_dt_zusatzdoc_web.pdf, IFS_Log2.2_dt_zusatzdoc </qpdf>

* IFS Logistics V.2.2 Leitlinien
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log2.2_AGL_dt_web.pdf, IFS_Log2.2_AGL_dt </qpdf>

* IFS Logistics Fact sheet
** <qpdf>Info Audit/LogisticsFact_210_DE.pdf, LogisticsFact_210_DE </qpdf>

* IFS Logistics VGL V.2.1 zu V.2.2
** <qpdf>Info Audit/Comp-IFS-Logistics-2.1-and-2.2_ger.xlsx, Comp-IFS-Logistics-2.1-and-2.2_ger </qpdf>

 

=== IFS Logistics Version 2.1: ===

* <qpdf>Info Audit/IFS LogisticsFact_210_DE.pdf, IFS Logistics factsheet </qpdf>

* <qpdf>Info Audit/ifs_logisticsV2-1_de.pdf, IFS Logistics Standard V2-1</qpdf>

 

== externe IFS-SCHULUNGEN ==

=== externe IFS-SCHULUNG Mai 2021 ===


Folgende MA sind für die IFS-Grundschulung am 26.05.2021 angemeldet

{| class="wikitable"
! style="width:15em;| '''Name'''
! style="width:10em;| '''GB Bereich'''
|-
| Azinger Carl
| FB Ocean/Air
|-
| Aggün Mihriban
| Air Wien
|-
| Britz Daniel
| Air Graz
|-
| Göltl Rene
| Ocean World
|-
| Mendes Tomislav
| Ocean RB
|-
| Saric Armin
| Ocean 2-step
|-
| Bramböck Katharina
| Ocean 1-step
|-
| Gschwentner Julia
| Rail RB
|-
| Peer Sandra
| Rail RB
|-
| Wörgötter Christopher
| Rail
|-
| Meixner Thomas
| FB Rail/Road
|-
| SchrettlAlois
| FB FBL
|-
| Janes Patrick
| FBL PFP
|-
| Januzi Rabia
| Road Europe
|-
| Lopez Martin, Emilio
| Vertrieb
|-

|}

 

=== externe IFS-SCHULUNG September 2020 ===

Folgende MA von den operativen Abteilungen nahmen im September 2020 an einer IFS-Schulung der VOREST AG teil (Dauer 1 Tag plus 2 x E-Learning)

Sie sind die Ansprechpartner in den Fachabteilunge für IFS-Themen

{| class="wikitable"
! style="width:10em;| '''Name'''
! style="width:15em;| '''GB Bereich'''
|-
| Lukas Mooseder
| Road Mitte
|-
| Timea Muranova
| Road CH
|-
| Dragan Vidojevic
| Road Süd
|-
| Sabine Panner
| Ocean 2-step
|-
| Dijana Milanovic
| Rail / IM / SS
|-
| Stefan Dachauer
| Air Wien
|-
| Raimund Erlacher
| Air Graz
|-
| Markus Ambach
| Quality / IFS-Beauftragter
|-
| Sven Schmidt
| Quality / IFS-Beauftragter Stv.
|-
|}

 

=== externe IFS-SCHULUNG Juni 2016 ===

Folgend MA von den operativen Abteilungen nahmen im Juni 2016 an einer IFS-Schulung teil (Dauer 24 Std. / Schulungsleiter Gerhard Dietz / Dietz-Consulting)

* EGGER Hannes (hat Unternehmen verlassen)
* FINKENZELLER Christian
* MAYR Armin
* HAGER Anton (hat Unternehmen verlassen 2020)
* AMBACH Markus

https://www.dietz-consulting.at/

= Verantwortlicher =

Markus Ambach



[[Kategorie: Zertifizierungen]]

Kategorie:IFS Logistics

2021-11-17T14:42:54Z

Ambma: /* IFS Zertifikat: */

Der Standard IFS Logistics bezeichnet die Auditierung aller Logistikaktivitäten (Beladung, Transport, Entladung) für '''Lebensmittel''' und Non-Food-Produkte wie Pharma, Körperpflegeprodukte und Futtermittel u.ä. IFS Logistics ist für alle Verkehrsträger (Truck, Rail, Sea, Shortsea, Air) anwendbar. Der Auditor beurteilt, inwieweit unsere Organisation und die Umsetzung unserer definierten Prozesse, '''sichere Dienstleistungen gewährleisten'''.

Die Berger Logistik GmbH ist seit dem '''Erstaudit im Oktober 2013''' durch das Auditunternehmen ''Lacon'' nach IFS Logistics zertifiziert.

[[datei:20160414 Neues Logo IFS Logistics.png|miniatur|250px|IFS Logistics]]

= Ziel der Norm =
Ziel des IFS Logistics ist eine größere Transparenz und Sicherheit in der gesamten Lieferkette durch verbesserte Vergleichbarkeit.

Die Entwicklung des IFS Logistics ist ein Gemeinschaftsprojekt des Hauptverbands des Deutschen Einzelhandels (HDE) und der Fédération
des Enterprises du Commerce et de la Distribution (FCD), des französischen Groß- und Einzelhandelsverbands.

MERKE: IFS Logistics = Standard zur Beurteilung logistischer Dienstleistungen hinsichtlich der Produktqualität und -sicherheit! 

= Elemente der Zertifizierung nach IFS Logistics =

== Risikomanagement ==

* Risikobewertung in [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Risikoanalyse Risikoanalyse]

* Umsetzung von Präventivmaßnahmen (engl. '''PRP''' prerequisite programm)

* Qualifikation und Schulung der Mitarbeiter

== Produktsicherheit ==

* alle Maßnahmen, damit die transportierte Ware (und Verpackung) das Ziel in unversehrten Zustand erreicht

* Sicherstellung durchgehender Kühlkette bei temperaturgeführten Transporten

* Hygienepraxis und Sauberkeit bei eingesetzten Transportmitteln

* Einhaltung aller Kundenvorgaben und dokumentierte Verfahren zum Umgang mit Unregelmäßigkeiten

* effektive Überwachungsmaßnahmen zur Reduzierung des Risikos einer Lebensmittelkontamination

== Bedeutung und Anwendung ==
IFS gilt als das am meisten anerkannte Gütesiegel in der Lebensmittelbranche. 

Deshalb nutzen auch andere Branchen den auditierten Qualitätsstandard '''IFS Logistics''' weil damit zentrale Transportanforderungen umgesetzt werden. Man denke dabei z.B. and die '''geforderte Geruchsfreiheit des Transportmittels''' beim Transport von Zigarettenpapier oder Wohnaccessoires.

== Produkt Scopes ==

Berger Logistik ist für folgende Produktgruppen IFS zertifiziert

*2.1.4.   Milchprodukte
*2.1.5.   Obst und Gemüse
*2.1.6.   Getreideprodukte, Cerealien, Industriebackwaren und Feingebäck, Süßwaren, Snacks
*2.1.7.   Kombinierte Produkte
*2.1.8.   Getränke
*2.1.9.   Öle und Fette
*2.1.10. Trockenprodukte, andere Zutaten und Zusätze (z. B. Nahrungsergänzungsmittel)
*2.1.11. Heimtiernahrung
*2.2.1.   HPC products
*2.2.2.   Packaging
*2.2.3.   Other non-food products

'''Bezeichnung des Anwendungsbereiches:''' 
'''DE:''' Transport von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten auf Planen-LKWs, weltweite Transporte von verpackten Lebensmitteln und Non-Food-Produkten durch Subauftragnehmer (auch temperaturgeführt)

'''EN:''' Transport of packed food- and non-food-products by tarpaulin lorries, worldwide transports of packed food- and non-food-products by subcontractors (also temperature-controlled)

= Weblinks =

[http://www.ifs-certification.com/index.php/de/standards Startseite IFS International Featured Standard]

= siehe auch =

* [[IFS Schulungsunterlagen]]
 

== 2021 Scope Änderung ==

Beim Audit im November 2021 wurde auf Anweisung der GF (Kurt Leidinger) der Scope geändert.

Der Anwendungs- bzw. Gültigkeitsbereich ist ab 2022 beschränkt auf Landtransporte ( LKW und Bahn )

=== Zertifizierungsbereich bis 2021 ===

Transport von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten auf '''Planen-LKWs, weltweite Transporte''' von verpackten Lebensmitteln und Non-Food-Produkten durch Subauftragnehmer (auch temperaturgeführt)

Transport of packed food- and non-food-products by '''tarpaulin lorries, worldwide transports''' of packed food- and non-food-products by subcontractors (also temperature-controlled)

=== Zertifizierungsbereich ab 2022 ===

'''LKW und Bahn-Transporte''' von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten (ambient und temperaturgeführt)

'''Truck and rail''' transportation of packaged food and non-food products (ambient and temperature controlled)

==== Anpassung TA per 10.11.2021 ====

Um die IFS Vorgaben zu erfüllen wurde der TA angepasst. Es werden alle IFS-Anforderung wieder angedruckt. 
Siehe auch [[Transportauftrag]]

==IFS Zertifikat: ==

Date of issue the certificate: 18.11.2020 
Certificate valid until: 25.11.2021 
Score: 96,91% 

* <qpdf>Zertifizierungen/IFS_Zertifikat_bis 25.11.2021.pdf, Zertifikat IFS Logistics Version 2.2. gem. Audit vom 08.Okt. 2020 und gültig bis 25.11.2021</qpdf> 
 

* <qpdf>Zertifizierungen/IFS_Zertifikat_bis 25.11.2021_EN.pdf, Certificat IFS Logistics Version 2.2. acc. to Audit from 08.Oct. 2020 and valid till 25.11.2021</qpdf> 
 

Next audit to be performed within the time period: 06.08.2021 - 15.10.2021 
 



== IFS Factsheets: ==

=== IFS Logistics Version 2.3: ===
* IFS Logistics Standard V.2.3
** <qpdf>Info Audit/IFS_Logistic23_en.pdf, IFS_Logistics 2.3 en </qpdf>
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log_Doctrine23_EN.pdf, IFS_Log_Doctrine 2.3 en </qpdf>
 
Gültig ab '''01.Oktober 2021''' 
Im Wesentlichen wurde das Bewertungssystem aus dem IFS Food Version 7 übernommen: 

* B-Bewertungen stellen keine Abweichungen mehr dar 
* Umsetzung von Korrekturen innerhalb von 28 Tagen nach dem Audit 
* sowie einige Klarstellungen zum Verfahren

'''siehe auch''' <qpdf>Info Audit/IFS_Leitfaden Logistics Version 2.3.pdf, Leitfaden Logistics Version 2.3 </qpdf>

Anmerkung: keine inhaltlichen Änderungen bei der Liste der Anforderungen (Checkliste)
 

=== IFS Logistics Version 2.2: ===

* IFS Logistics Standard V.2.2
** <qpdf>Info Audit/IFS_Logistics2_2_de.pdf, IFS_Logistics2_2_de </qpdf>

* IFS Logistics Standard V.2.2 Zusatzdoc
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log2.2_dt_zusatzdoc_web.pdf, IFS_Log2.2_dt_zusatzdoc </qpdf>

* IFS Logistics V.2.2 Leitlinien
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log2.2_AGL_dt_web.pdf, IFS_Log2.2_AGL_dt </qpdf>

* IFS Logistics Fact sheet
** <qpdf>Info Audit/LogisticsFact_210_DE.pdf, LogisticsFact_210_DE </qpdf>

* IFS Logistics VGL V.2.1 zu V.2.2
** <qpdf>Info Audit/Comp-IFS-Logistics-2.1-and-2.2_ger.xlsx, Comp-IFS-Logistics-2.1-and-2.2_ger </qpdf>

 

=== IFS Logistics Version 2.1: ===

* <qpdf>Info Audit/IFS LogisticsFact_210_DE.pdf, IFS Logistics factsheet </qpdf>

* <qpdf>Info Audit/ifs_logisticsV2-1_de.pdf, IFS Logistics Standard V2-1</qpdf>

 

== externe IFS-SCHULUNGEN ==

=== externe IFS-SCHULUNG Mai 2021 ===


Folgende MA sind für die IFS-Grundschulung am 26.05.2021 angemeldet

{| class="wikitable"
! style="width:15em;| '''Name'''
! style="width:10em;| '''GB Bereich'''
|-
| Azinger Carl
| FB Ocean/Air
|-
| Aggün Mihriban
| Air Wien
|-
| Britz Daniel
| Air Graz
|-
| Göltl Rene
| Ocean World
|-
| Mendes Tomislav
| Ocean RB
|-
| Saric Armin
| Ocean 2-step
|-
| Bramböck Katharina
| Ocean 1-step
|-
| Gschwentner Julia
| Rail RB
|-
| Peer Sandra
| Rail RB
|-
| Wörgötter Christopher
| Rail
|-
| Meixner Thomas
| FB Rail/Road
|-
| SchrettlAlois
| FB FBL
|-
| Janes Patrick
| FBL PFP
|-
| Januzi Rabia
| Road Europe
|-
| Lopez Martin, Emilio
| Vertrieb
|-

|}

 

=== externe IFS-SCHULUNG September 2020 ===

Folgende MA von den operativen Abteilungen nahmen im September 2020 an einer IFS-Schulung der VOREST AG teil (Dauer 1 Tag plus 2 x E-Learning)

Sie sind die Ansprechpartner in den Fachabteilunge für IFS-Themen

{| class="wikitable"
! style="width:10em;| '''Name'''
! style="width:15em;| '''GB Bereich'''
|-
| Lukas Mooseder
| Road Mitte
|-
| Timea Muranova
| Road CH
|-
| Dragan Vidojevic
| Road Süd
|-
| Sabine Panner
| Ocean 2-step
|-
| Dijana Milanovic
| Rail / IM / SS
|-
| Stefan Dachauer
| Air Wien
|-
| Raimund Erlacher
| Air Graz
|-
| Markus Ambach
| Quality / IFS-Beauftragter
|-
| Sven Schmidt
| Quality / IFS-Beauftragter Stv.
|-
|}

 

=== externe IFS-SCHULUNG Juni 2016 ===

Folgend MA von den operativen Abteilungen nahmen im Juni 2016 an einer IFS-Schulung teil (Dauer 24 Std. / Schulungsleiter Gerhard Dietz / Dietz-Consulting)

* EGGER Hannes (hat Unternehmen verlassen)
* FINKENZELLER Christian
* MAYR Armin
* HAGER Anton (hat Unternehmen verlassen 2020)
* AMBACH Markus

https://www.dietz-consulting.at/

= Verantwortlicher =

Markus Ambach



[[Kategorie: Zertifizierungen]]

Vorgabe ADR in Lbase

2021-11-16T12:22:44Z

Ambma: /* ADR-Vereinbarung mit Auftragnehmer */

ADR-Sendungen (Transportaufträge für Gefahrgut) sind in LBase wie nachstehend ausgeführt zu erfassen.

= Fakten =

Die genaue ADR-Datenerfassung erfolgt gem. unserer Prüfpflichten als [[:Kategorie:SQAS|SQAS]] zertifizierter Spediteur bzw. Beförderer.

Die ADR-Daten bestehen aus vier Kriterien:

* '''UNR''' = Die UN Nummer, auch Stoffnummer genannt, ist eine im ADR (Spalte 1) angeführte 4-stellige Kennnummer. Sobald ein Produkt oder Produktgrupe im ADR genannt ist, handelt es sich um Gefahrgut, dem dadurch zwingend eine UNR zugewiesen ist. 
* '''ADR Klasse''' = Gefahrgutklasse z.B. 3 oder 5.1 etc. (max. 2-stellig) 
* '''Verp. Grp.''' = Verpackungsgruppe: I, II o. III (Ausnahme: den ADR-Klassen 2 + 6.2 ist '''keine''' Verp.Grp. zugeordnet; weiters ist bei fehlender Anwendbarkeit wie z.B. Lithium-Batterien mit '''UN 3091 KEINE Verpackungsgruppe''' zugeordnet) 
* '''TBC''' = Tunnelbeschränkungscode 

Es ist darauf zu achten, dass immer vollständige ADR-Daten zur Verfügung stehen und diese vollständig in Lbase erfasst werden.

Ohne vollständige Informationen vor Fahrtbeginn darf lt. ADR-Richtlinie der Transport NICHT durchgeführt werden. 

{{colfont|blue|Als Nachweis ist der Auftrag des Auftraggebers, inkl. vollständiger ADR-Daten (UN.Nr., Gefahrtgutklasse et.) im digitalen Archiv der '''Sendung''' zu archivieren: 
unter S20 - Betreff "Kundenauftrag" bzw. zusätzlich 
unter S20 - Betreff "ADR-Dokument" wenn ADR-Daten auf einem Zusatzdokument dokumentiert. }} 

== Erfassung ADR-Daten in Lbase ==

Generell gilt: Es sind alle vom Kunden angegebenen Positionen in Lbase zu erfassen.

Durch die '''Eingabe der zutreffenden UN + kg''' werden die restlichen ADR-Daten im Programm LBase automatisch ergänzt.

Das heißt es sichergestellt das beim Erfassen der UN Nummer alle verfügbaren ADR-Daten erfasst, oder von der ADR Datenbank zur Verfügung gestellt werden. Sollte bei der ADR Auswertung zB die Verpackungsgruppe nicht gefüllt sein - so existiert auch keine Verpackungsgruppe

 [[Datei:UN3082 LBase Screenshot.png|500px]]

Die Benennung des Gefahrguts in Lbase in der Spalte >>Inhalt<< folgt der '''offiziellen Benennung für die Beförderung''' nach ADR Kapitel 3.2 Tabelle A >>Verzeichnis der gefährlichen Güter<< Spalte 2 (UNR steht in Spalte 1).

== Sonderfall Mindermengen gem. ADR 1.1.3.4 + ADR 1.1.3.5 + ADR 1.1.3.6 ==

Die ist eine Ausnahme für die Regel >>ohne vollständige ADR-Informationen darf lt. ADR-Richtlinie der Transport NICHT durchgeführt werden<<.

'''LQ''' begrenzte Menge oder '''EQ''' Freistellung ist für ''Gefahrgutmindermengen'' bestimmt. Hier treffen die ADR-Bestimmungen NICHT in vollem Umfang zu. Der Transport von Gefahrgutmindermengen durch einen Fahrer OHNE ADR-Berechtigung und mit einem Fahrzeug OHNE ADR-Ausrüstung ist ausdrücklich erlaubt. Die Inanspruchmenge dieser Regelung ist jedoch durch den Verlader zu dokumentieren, (z.B. durch aussagekräftigen Lieferschein oder Berechnung der [[Gefahrengutpunkte]] < 1000).

* Gefahrgut, das unter die Kategorie ADR 3.4 {{colfont|blue|(Begrenzte Mengen ('''L'''imited '''Q'''uantities) nach ADR.1.1.'''3.4''')}} fällt, ist in Lbase der Haken bei {{colfont|blue|'''Begrenzte Menge'''}} zu setzen.

* Gefahrgut, das unter die Kategorie ADR 3.5 {{colfont|blue|(Freigestellte verpackte ADR-Kleinmengen ('''E'''xempted '''Q'''uantities) nach ADR. 1.1.'''3.5''')}} fällt, in Lbase in der Spalte ADR-Klasse mit {{colfont|blue|'''Freigestellte Menge'''}} zu setzen.

* Gefahrgut, das unter die Kategorie ADR 3.6 {{colfont|blue|(Freigestellte Mengen ('''E'''xempted '''Q'''uantities) nach ADR. 1.1.'''3.6''')}} fällt, ist in Lbase in der Spalte ADR-Klasse mit {{colfont|blue|'''Freigestellte Menge'''}} zu setzen.

* Gefahrgut, das auf anderen Verkehrsträgern (zB Flugzeug) als Gefahrgut behandelt werden muss, nach ADR (Strassentransport) aber nicht als solches behandelt wird, kann durch anklicken von {{colfont|blue|'''Ausnahme nach ADR'''}} hier für die Teilstrecke (Transport auf der Strasse) vom ADR ausgenommen werden. Für den Weitertransport auf einem anderen Verkehrsträger bleibt das erfaßte Gefahrgut bestehen. Beispiel: Motorräder mit entleertem Tank - im Straßentransport vom ADR ausgenommen - beim Weitertransport mit Flugzeug jedoch als Gefahrgut zu behandeln.

Für Details siehe [[Gefahrgut#Sonderfall Mindermengen gem. ADR 1.1.3.4 + ADR 1.1.3.5 + ADR 1.1.3.6|Artikel Gefahrgut unter Überschrift Sonderfall Mindermengen gem. ADR 1.1.3.4 + ADR 1.1.3.5 + ADR 1.1.3.6]]

 [[Datei:UN3082_LBase_Screenshot_LQ-EQ.png|500px]]

== Sonderfall ADR-Transportdokument übermittelt ==

Sollten mehrere ADR-Güter in einem Transport zusammengefasst werden, ist uns vor Durchführung zwingend ein '''ADR-Beförderungsdokument''' von der Ladestelle für alle ADR-Positionen zu übermitteln.

Dieses ADR-Transportdokument ist auf Sendungsebene zu hinterlegen. 

Bei einer Transportvergabe an Dritte ist das vollständige ADR-Transportdokument mit dem Transportauftrag an den durchführenden Frächter zu übermitteln. 

== Verantwortlichkeiten und Ablauf ==

Mitarbeiter in Auftragserfassung sind verantwortlich für die korrekte Übertragung der ADR-Daten des Auftraggebers in LBase.

Falls fehlende ADR-Daten nicht auf Grund kommunizierter oder bekannter UNR des betreffenden Transportgutes Kunden vervollständigt werden können, ist der Auftraggaber wegen der fehlenden ADR-Daten zu kontaktieren.

Disponent ist verantwortlich, dass die '''ADR-Angaben in Lbase vollständig''' sind. Dies ist die Voraussetzung dass der Gefahrguttransport ADR-konform ausgeführt werden kann.

'''Bei Zuweisung an den Eigenfuhrpark werden ADR-Daten durch {{colfont|blue|Alois Schrettl}} auf Vollständigkeit geprüft.''' / alternativ durch {{{colfont|blue|Zeljko Kuraja}}.

'''Bei Zuweisung an einen fixen Subunternehmer erfolgt die Prüfung der ADR-Daten durch {{colfont|blue|Patrick Janes}} oder {{colfont|blue|Zeljko Kuraja}}.'''

Im Falle von unzureichenden ADR-Daten fordern diese Mitarbeiter der Fahrzeugsteuerung von den Disponenten die fehlenden Daten ein. Die Fahrzeugsteuerung hat die ausdrückliche Anweisung, den Auftrag erst nach dem Vorliegen befriedigender ADR-Daten auszuführen.

Bei Zuweisung an einen sonstigen ADR-Auftragnehmer, muss der betreffende Unernehmer vorher überprüft worden sein.

Im Zweifel sind die Gefahrgutbeauftragten ([http://blsvwiki001/Intra-Wiki/SCHRETTL_Alois,_3165 Alois Schrettl], [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/JANES_Patrick,_3124 Patrick Janes]) hinzuzuziehen.

Sollten ADR-Daten trotz Nachfrage beim Auftraggeber und Rückfrage bei einem unserer Gefahrgutbeauftragten nicht vervollständigt werden können, ist eine Ausführung des Gefahrguttransportes nicht möglich und deshalb abzulehnen.

{{colfont|red|'''ACHTUNG!'''}} Stoffe der '''Klasse 1''' (= Sprengstoffe) + Stoffe der '''Klasse 7''' (= Radioaktive Stoffe) + [[HCDG]] (Gefährliche Güter mit erhöhtem Gefahrenpotential) sind von Auftragsannahme und Transport durch Berger Logistik wegen fehlender Berechtigung '''grundsätzlich ausgeschlossen'''. Die Fahrzeugsteuerung hat die strikte Anweisung keinen Transport auszuführen, die unter diese Kategorie fallen.

'''Zusammenladungsverbote nach ADR sind strikt zu beachten:'''

Gefahrgüter mit explosiven Eigenschaften (Klassen 4.1 und 5.1 mit zusätzlichem Gefahrzettel 1) dürfen nicht mit anderen Gefahrgütern zusammengeladen werden.

Bestimmte gefährliche Güter, mit Gefahrgutklasse 6.1 oder 6.2 als Haupt- oder Nebengefahr, dürfen nicht zusammen mit Lebensmitteln transportiert werden.

== Weitergabe an Auftragnehmer ==

Für Gefahrgut dürfen nur Unternehmer eingesetzt werden, von denen zusätzlich zu einer positiven Bewertung [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Auswahl_und_Bewertung_von_Subunternehmern Auswahl und Bewertung von Subunternehmen] eine '''ADR-Vereinbarung''' vorliegt. Dies in Erfüllung von Auditaufgaben aus unserer [[:Kategorie:SQAS|Zertifizierung nach SQAS]].

=== ADR-Vereinbarung mit Auftragnehmer ===
Bei Zuweisung einer Fahrt mit ADR-Gut an einen Auftragnehmer wird in [[:Kategorie:Lbase|Lbase]] auf gültige ADR-Vereinbarung geprüft. Fehlt eine ADR-Vereinbarung, ist das Dokument '''ADR-Vereinbarung''' an den Unternehmer zu versenden. Der Disponiert überwacht, dass der Unternehmer die ADR-Vereinbarung ausgefüllt retourniert. Die Gültigkeit einer ADR-Vereinbarung ist mit 12 Monaten festgelegt.
 

* <qpdf>Info Gefahrengut/20181120 ADR-Vereinbarung Vers.3 gültig ab 20.11.2018.pdf, ADR-Vereinbarung für Auftragnehmer von ADR-Gut in Deutsch - Vers.3 ab 20.11.18</qpdf>
* <qpdf>Info Gefahrengut/20181120 ADR Agreement Vers. 3 valid since 20.11.18.pdf, ADR-Agreement für Auftragnehmer von ADR dangerous goods in English Vers.3</qpdf>
* <qpdf>Info Gefahrengut/20181120 ADR Kopiervorlage Mails Vers.2.docx, Alternativformat Mail - Kopiervorlage ADR Agreement für Mails Vers.2</qpdf>

Alle ADR-Vereinbarungen sind zur zentralen Verwaltung an den [mailto:p.janes@berger-logistik.com Gefahrgutbeauftragten] weiterzuleiten. 
Dort wird in Lbase das Zusatzattribut >>ADR Vereinbarung<<< mit Ablaufdatum eingepflegt.
Im Falle der Abwesenheit von Patrick Janes steht dafür als Back-up Abt. Quality zur Verfügung.

Die Administration der ADR-Vereinbarungen ist auf der Seite [[Zusatzattribut in Lbase#Zusatzattribut ADR-Vereinbarung vorliegend]] ausgeführt.

== Informationen zu Tunnelcodes ==

[[Datei:TBC_Tunnelbeschraenkungscodes.JPG|600px]]

Eine Zuordnung in diese Kategorien ist in Österreich noch nicht erfolgt.(Hier gilt die österr. Tunnelverordnung). In angrenzenden Ländern wurde die Kategorisierung schon umgesetzt und muss eingehalten werden.

siehe Infoblatt: <qpdf>Info Gefahrengut/Tunnelbeschraenkungscode.pdf, Tunnelkategorien in den ADR-Ländern</qpdf>

== Meldepflicht im Falle von Unfall mit ADR-Gut ==
Bei einem Unfall im Zusammenhang mit ADR-Gut ist der [[Gefahrgutbeauftragter|Gefahrgutbeauftrage]] unverzüglich zu informieren.

= Weblinks =

[http://de.wikipedia.org/wiki/Tunnelbeschr%C3%A4nkungscode Beschreibung Tunnelbeschränkungscode in Wikipedia]

= siehe auch =

Beispiele für Direktkunden von Gefahrgut: [[United Initiators]] und [[:Kategorie:Sunpor | Sunpor]] und [[:Kategorie:Eni | Eni]]

Beispiele für Ladestellen mit Gefahrgut, beauftragt via Spedition: [[Diversey]] und [[DC DruckChemie GmbH]] und [[Brüggemann]]

* [[Gefahrgut]]

* [[Gefahrgutbeauftragter]]

* [[HCDG]]

* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Produktgruppenbeschreibungen Produktgruppenbeschreibungen]

* [[ADR Fehlerfassungen]]

* [[Transport von Lithium-Ionen-Batterien]]

* [[Vorgabe DGR in Lbase]]

= Verantwortlicher =

Alois Schrettl






[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]
[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team CH]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]
[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]

[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]








[[Kategorie: Lbase]]

[[Kategorie: Hintergrundinformationen]]
[[Kategorie: Hintergrundinformationen Gefahrgut]]

[[Kategorie: Hintergrundinformationen Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Hintergrundinformationen Team Partnerfuhrpark]]
[[Kategorie: Hintergrundinformationen Team Ocean Wörgl]]

Kategorie:IFS Logistics

2021-11-16T12:20:47Z

Ambma: /* 2021 Scope Änderung */

Der Standard IFS Logistics bezeichnet die Auditierung aller Logistikaktivitäten (Beladung, Transport, Entladung) für '''Lebensmittel''' und Non-Food-Produkte wie Pharma, Körperpflegeprodukte und Futtermittel u.ä. IFS Logistics ist für alle Verkehrsträger (Truck, Rail, Sea, Shortsea, Air) anwendbar. Der Auditor beurteilt, inwieweit unsere Organisation und die Umsetzung unserer definierten Prozesse, '''sichere Dienstleistungen gewährleisten'''.

Die Berger Logistik GmbH ist seit dem '''Erstaudit im Oktober 2013''' durch das Auditunternehmen ''Lacon'' nach IFS Logistics zertifiziert.

[[datei:20160414 Neues Logo IFS Logistics.png|miniatur|250px|IFS Logistics]]

= Ziel der Norm =
Ziel des IFS Logistics ist eine größere Transparenz und Sicherheit in der gesamten Lieferkette durch verbesserte Vergleichbarkeit.

Die Entwicklung des IFS Logistics ist ein Gemeinschaftsprojekt des Hauptverbands des Deutschen Einzelhandels (HDE) und der Fédération
des Enterprises du Commerce et de la Distribution (FCD), des französischen Groß- und Einzelhandelsverbands.

MERKE: IFS Logistics = Standard zur Beurteilung logistischer Dienstleistungen hinsichtlich der Produktqualität und -sicherheit! 

= Elemente der Zertifizierung nach IFS Logistics =

== Risikomanagement ==

* Risikobewertung in [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Risikoanalyse Risikoanalyse]

* Umsetzung von Präventivmaßnahmen (engl. '''PRP''' prerequisite programm)

* Qualifikation und Schulung der Mitarbeiter

== Produktsicherheit ==

* alle Maßnahmen, damit die transportierte Ware (und Verpackung) das Ziel in unversehrten Zustand erreicht

* Sicherstellung durchgehender Kühlkette bei temperaturgeführten Transporten

* Hygienepraxis und Sauberkeit bei eingesetzten Transportmitteln

* Einhaltung aller Kundenvorgaben und dokumentierte Verfahren zum Umgang mit Unregelmäßigkeiten

* effektive Überwachungsmaßnahmen zur Reduzierung des Risikos einer Lebensmittelkontamination

== Bedeutung und Anwendung ==
IFS gilt als das am meisten anerkannte Gütesiegel in der Lebensmittelbranche. 

Deshalb nutzen auch andere Branchen den auditierten Qualitätsstandard '''IFS Logistics''' weil damit zentrale Transportanforderungen umgesetzt werden. Man denke dabei z.B. and die '''geforderte Geruchsfreiheit des Transportmittels''' beim Transport von Zigarettenpapier oder Wohnaccessoires.

== Produkt Scopes ==

Berger Logistik ist für folgende Produktgruppen IFS zertifiziert

*2.1.4.   Milchprodukte
*2.1.5.   Obst und Gemüse
*2.1.6.   Getreideprodukte, Cerealien, Industriebackwaren und Feingebäck, Süßwaren, Snacks
*2.1.7.   Kombinierte Produkte
*2.1.8.   Getränke
*2.1.9.   Öle und Fette
*2.1.10. Trockenprodukte, andere Zutaten und Zusätze (z. B. Nahrungsergänzungsmittel)
*2.1.11. Heimtiernahrung
*2.2.1.   HPC products
*2.2.2.   Packaging
*2.2.3.   Other non-food products

'''Bezeichnung des Anwendungsbereiches:''' 
'''DE:''' Transport von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten auf Planen-LKWs, weltweite Transporte von verpackten Lebensmitteln und Non-Food-Produkten durch Subauftragnehmer (auch temperaturgeführt)

'''EN:''' Transport of packed food- and non-food-products by tarpaulin lorries, worldwide transports of packed food- and non-food-products by subcontractors (also temperature-controlled)

= Weblinks =

[http://www.ifs-certification.com/index.php/de/standards Startseite IFS International Featured Standard]

= siehe auch =

* [[IFS Schulungsunterlagen]]
 

== 2021 Scope Änderung ==

Beim Audit im November 2021 wurde auf Anweisung der GF (Kurt Leidinger) der Scope geändert.

Der Anwendungs- bzw. Gültigkeitsbereich ist ab 2022 beschränkt auf Landtransporte ( LKW und Bahn )

=== Zertifizierungsbereich bis 2021 ===

Transport von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten auf '''Planen-LKWs, weltweite Transporte''' von verpackten Lebensmitteln und Non-Food-Produkten durch Subauftragnehmer (auch temperaturgeführt)

Transport of packed food- and non-food-products by '''tarpaulin lorries, worldwide transports''' of packed food- and non-food-products by subcontractors (also temperature-controlled)

=== Zertifizierungsbereich ab 2022 ===

'''LKW und Bahn-Transporte''' von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten (ambient und temperaturgeführt)

'''Truck and rail''' transportation of packaged food and non-food products (ambient and temperature controlled)

==== Anpassung TA per 10.11.2021 ====

Um die IFS Vorgaben zu erfüllen wurde der TA angepasst. Es werden alle IFS-Anforderung wieder angedruckt. 
Siehe auch [[Transportauftrag]]

==IFS Zertifikat: ==

Date of issue the certificate: 18.11.2020 
Certificate valid until: 25.11.2021 
Score: 96,91% 

* <qpdf>Zertifizierungen/IFS_Zertifikat_bis 25.11.2021.pdf, Zertifikat IFS Logistics Version 2.2. gem. Audit vom 08.Okt. 2020 und gültig bis 25.11.2021</qpdf> 
 

* <qpdf>Zertifizierungen/IFS_Zertifikat_bis 25.11.2021_EN.pdf, Certificat IFS Logistics Version 2.2. acc. to Audit from 08.Oct. 2020 and valid till 25.11.2021</qpdf> 
 

Next audit to be performed within the time period: 06.08.2021 - 15.10.2021 
 

----
Date of issue the certificate: xx.11.2021 
Certificate valid until: xx.11.2022 
Score: 97,70% 

* <qpdf>Zertifizierungen/IFS_Zertifikat_bis xx.11.2022.pdf, Zertifikat IFS Logistics Version 2.3. gem. Audit vom 05.Okt. 2021 und gültig bis xx.11.2022</qpdf> 
 

* <qpdf>Zertifizierungen/IFS_Zertifikat_bis xx.11.2022_EN.pdf, Certificat IFS Logistics Version 2.3. acc. to Audit from 05.Oct. 2021 and valid till xx.11.2022</qpdf> 
 

Next audit to be performed within the time period: 06.08.2022 - 15.10.2022 
 

== IFS Factsheets: ==

=== IFS Logistics Version 2.3: ===
* IFS Logistics Standard V.2.3
** <qpdf>Info Audit/IFS_Logistic23_en.pdf, IFS_Logistics 2.3 en </qpdf>
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log_Doctrine23_EN.pdf, IFS_Log_Doctrine 2.3 en </qpdf>
 
Gültig ab '''01.Oktober 2021''' 
Im Wesentlichen wurde das Bewertungssystem aus dem IFS Food Version 7 übernommen: 

* B-Bewertungen stellen keine Abweichungen mehr dar 
* Umsetzung von Korrekturen innerhalb von 28 Tagen nach dem Audit 
* sowie einige Klarstellungen zum Verfahren

'''siehe auch''' <qpdf>Info Audit/IFS_Leitfaden Logistics Version 2.3.pdf, Leitfaden Logistics Version 2.3 </qpdf>

Anmerkung: keine inhaltlichen Änderungen bei der Liste der Anforderungen (Checkliste)
 

=== IFS Logistics Version 2.2: ===

* IFS Logistics Standard V.2.2
** <qpdf>Info Audit/IFS_Logistics2_2_de.pdf, IFS_Logistics2_2_de </qpdf>

* IFS Logistics Standard V.2.2 Zusatzdoc
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log2.2_dt_zusatzdoc_web.pdf, IFS_Log2.2_dt_zusatzdoc </qpdf>

* IFS Logistics V.2.2 Leitlinien
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log2.2_AGL_dt_web.pdf, IFS_Log2.2_AGL_dt </qpdf>

* IFS Logistics Fact sheet
** <qpdf>Info Audit/LogisticsFact_210_DE.pdf, LogisticsFact_210_DE </qpdf>

* IFS Logistics VGL V.2.1 zu V.2.2
** <qpdf>Info Audit/Comp-IFS-Logistics-2.1-and-2.2_ger.xlsx, Comp-IFS-Logistics-2.1-and-2.2_ger </qpdf>

 

=== IFS Logistics Version 2.1: ===

* <qpdf>Info Audit/IFS LogisticsFact_210_DE.pdf, IFS Logistics factsheet </qpdf>

* <qpdf>Info Audit/ifs_logisticsV2-1_de.pdf, IFS Logistics Standard V2-1</qpdf>

 

== externe IFS-SCHULUNGEN ==

=== externe IFS-SCHULUNG Mai 2021 ===


Folgende MA sind für die IFS-Grundschulung am 26.05.2021 angemeldet

{| class="wikitable"
! style="width:15em;| '''Name'''
! style="width:10em;| '''GB Bereich'''
|-
| Azinger Carl
| FB Ocean/Air
|-
| Aggün Mihriban
| Air Wien
|-
| Britz Daniel
| Air Graz
|-
| Göltl Rene
| Ocean World
|-
| Mendes Tomislav
| Ocean RB
|-
| Saric Armin
| Ocean 2-step
|-
| Bramböck Katharina
| Ocean 1-step
|-
| Gschwentner Julia
| Rail RB
|-
| Peer Sandra
| Rail RB
|-
| Wörgötter Christopher
| Rail
|-
| Meixner Thomas
| FB Rail/Road
|-
| SchrettlAlois
| FB FBL
|-
| Janes Patrick
| FBL PFP
|-
| Januzi Rabia
| Road Europe
|-
| Lopez Martin, Emilio
| Vertrieb
|-

|}

 

=== externe IFS-SCHULUNG September 2020 ===

Folgende MA von den operativen Abteilungen nahmen im September 2020 an einer IFS-Schulung der VOREST AG teil (Dauer 1 Tag plus 2 x E-Learning)

Sie sind die Ansprechpartner in den Fachabteilunge für IFS-Themen

{| class="wikitable"
! style="width:10em;| '''Name'''
! style="width:15em;| '''GB Bereich'''
|-
| Lukas Mooseder
| Road Mitte
|-
| Timea Muranova
| Road CH
|-
| Dragan Vidojevic
| Road Süd
|-
| Sabine Panner
| Ocean 2-step
|-
| Dijana Milanovic
| Rail / IM / SS
|-
| Stefan Dachauer
| Air Wien
|-
| Raimund Erlacher
| Air Graz
|-
| Markus Ambach
| Quality / IFS-Beauftragter
|-
| Sven Schmidt
| Quality / IFS-Beauftragter Stv.
|-
|}

 

=== externe IFS-SCHULUNG Juni 2016 ===

Folgend MA von den operativen Abteilungen nahmen im Juni 2016 an einer IFS-Schulung teil (Dauer 24 Std. / Schulungsleiter Gerhard Dietz / Dietz-Consulting)

* EGGER Hannes (hat Unternehmen verlassen)
* FINKENZELLER Christian
* MAYR Armin
* HAGER Anton (hat Unternehmen verlassen 2020)
* AMBACH Markus

https://www.dietz-consulting.at/

= Verantwortlicher =

Markus Ambach



[[Kategorie: Zertifizierungen]]

Kategorie:IFS Logistics

2021-11-16T12:17:59Z

Ambma: /* 2021 Scope Änderung */

Der Standard IFS Logistics bezeichnet die Auditierung aller Logistikaktivitäten (Beladung, Transport, Entladung) für '''Lebensmittel''' und Non-Food-Produkte wie Pharma, Körperpflegeprodukte und Futtermittel u.ä. IFS Logistics ist für alle Verkehrsträger (Truck, Rail, Sea, Shortsea, Air) anwendbar. Der Auditor beurteilt, inwieweit unsere Organisation und die Umsetzung unserer definierten Prozesse, '''sichere Dienstleistungen gewährleisten'''.

Die Berger Logistik GmbH ist seit dem '''Erstaudit im Oktober 2013''' durch das Auditunternehmen ''Lacon'' nach IFS Logistics zertifiziert.

[[datei:20160414 Neues Logo IFS Logistics.png|miniatur|250px|IFS Logistics]]

= Ziel der Norm =
Ziel des IFS Logistics ist eine größere Transparenz und Sicherheit in der gesamten Lieferkette durch verbesserte Vergleichbarkeit.

Die Entwicklung des IFS Logistics ist ein Gemeinschaftsprojekt des Hauptverbands des Deutschen Einzelhandels (HDE) und der Fédération
des Enterprises du Commerce et de la Distribution (FCD), des französischen Groß- und Einzelhandelsverbands.

MERKE: IFS Logistics = Standard zur Beurteilung logistischer Dienstleistungen hinsichtlich der Produktqualität und -sicherheit! 

= Elemente der Zertifizierung nach IFS Logistics =

== Risikomanagement ==

* Risikobewertung in [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Risikoanalyse Risikoanalyse]

* Umsetzung von Präventivmaßnahmen (engl. '''PRP''' prerequisite programm)

* Qualifikation und Schulung der Mitarbeiter

== Produktsicherheit ==

* alle Maßnahmen, damit die transportierte Ware (und Verpackung) das Ziel in unversehrten Zustand erreicht

* Sicherstellung durchgehender Kühlkette bei temperaturgeführten Transporten

* Hygienepraxis und Sauberkeit bei eingesetzten Transportmitteln

* Einhaltung aller Kundenvorgaben und dokumentierte Verfahren zum Umgang mit Unregelmäßigkeiten

* effektive Überwachungsmaßnahmen zur Reduzierung des Risikos einer Lebensmittelkontamination

== Bedeutung und Anwendung ==
IFS gilt als das am meisten anerkannte Gütesiegel in der Lebensmittelbranche. 

Deshalb nutzen auch andere Branchen den auditierten Qualitätsstandard '''IFS Logistics''' weil damit zentrale Transportanforderungen umgesetzt werden. Man denke dabei z.B. and die '''geforderte Geruchsfreiheit des Transportmittels''' beim Transport von Zigarettenpapier oder Wohnaccessoires.

== Produkt Scopes ==

Berger Logistik ist für folgende Produktgruppen IFS zertifiziert

*2.1.4.   Milchprodukte
*2.1.5.   Obst und Gemüse
*2.1.6.   Getreideprodukte, Cerealien, Industriebackwaren und Feingebäck, Süßwaren, Snacks
*2.1.7.   Kombinierte Produkte
*2.1.8.   Getränke
*2.1.9.   Öle und Fette
*2.1.10. Trockenprodukte, andere Zutaten und Zusätze (z. B. Nahrungsergänzungsmittel)
*2.1.11. Heimtiernahrung
*2.2.1.   HPC products
*2.2.2.   Packaging
*2.2.3.   Other non-food products

'''Bezeichnung des Anwendungsbereiches:''' 
'''DE:''' Transport von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten auf Planen-LKWs, weltweite Transporte von verpackten Lebensmitteln und Non-Food-Produkten durch Subauftragnehmer (auch temperaturgeführt)

'''EN:''' Transport of packed food- and non-food-products by tarpaulin lorries, worldwide transports of packed food- and non-food-products by subcontractors (also temperature-controlled)

= Weblinks =

[http://www.ifs-certification.com/index.php/de/standards Startseite IFS International Featured Standard]

= siehe auch =

* [[IFS Schulungsunterlagen]]
 

== 2021 Scope Änderung ==

Beim Audit im November 2021 wurde auf Anweisung der GF (Kurt Leidinger) der Scope geändert.

Der Anwendungs- bzw. Gültigkeitsbereich ist für ab 2022 beschränkt auf Landtransporte ( LKW und Bahn )

=== Zertifizierungsbereich bis 2021 ===

Transport von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten auf '''Planen-LKWs, weltweite Transporte''' von verpackten Lebensmitteln und Non-Food-Produkten durch Subauftragnehmer (auch temperaturgeführt)

Transport of packed food- and non-food-products by '''tarpaulin lorries, worldwide transports''' of packed food- and non-food-products by subcontractors (also temperature-controlled)

=== Zertifizierungsbereich ab 2022 ===

'''LKW und Bahn-Transporte''' von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten
(ambient und temperaturgeführt)

'''Truck and rail''' transportation of packaged food and non-food products
(ambient and temperature controlled)

==== Anpassung TA per 10.11.2021 ====

Um die IFS Vorgaben zu erfüllen wurde der TA angepasst. Es werden alle IFS-Anforderung wieder angedruckt. 
Siehe auch [[Transportauftrag]]

==IFS Zertifikat: ==

Date of issue the certificate: 18.11.2020 
Certificate valid until: 25.11.2021 
Score: 96,91% 

* <qpdf>Zertifizierungen/IFS_Zertifikat_bis 25.11.2021.pdf, Zertifikat IFS Logistics Version 2.2. gem. Audit vom 08.Okt. 2020 und gültig bis 25.11.2021</qpdf> 
 

* <qpdf>Zertifizierungen/IFS_Zertifikat_bis 25.11.2021_EN.pdf, Certificat IFS Logistics Version 2.2. acc. to Audit from 08.Oct. 2020 and valid till 25.11.2021</qpdf> 
 

Next audit to be performed within the time period: 06.08.2021 - 15.10.2021 
 

----
Date of issue the certificate: xx.11.2021 
Certificate valid until: xx.11.2022 
Score: 97,70% 

* <qpdf>Zertifizierungen/IFS_Zertifikat_bis xx.11.2022.pdf, Zertifikat IFS Logistics Version 2.3. gem. Audit vom 05.Okt. 2021 und gültig bis xx.11.2022</qpdf> 
 

* <qpdf>Zertifizierungen/IFS_Zertifikat_bis xx.11.2022_EN.pdf, Certificat IFS Logistics Version 2.3. acc. to Audit from 05.Oct. 2021 and valid till xx.11.2022</qpdf> 
 

Next audit to be performed within the time period: 06.08.2022 - 15.10.2022 
 

== IFS Factsheets: ==

=== IFS Logistics Version 2.3: ===
* IFS Logistics Standard V.2.3
** <qpdf>Info Audit/IFS_Logistic23_en.pdf, IFS_Logistics 2.3 en </qpdf>
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log_Doctrine23_EN.pdf, IFS_Log_Doctrine 2.3 en </qpdf>
 
Gültig ab '''01.Oktober 2021''' 
Im Wesentlichen wurde das Bewertungssystem aus dem IFS Food Version 7 übernommen: 

* B-Bewertungen stellen keine Abweichungen mehr dar 
* Umsetzung von Korrekturen innerhalb von 28 Tagen nach dem Audit 
* sowie einige Klarstellungen zum Verfahren

'''siehe auch''' <qpdf>Info Audit/IFS_Leitfaden Logistics Version 2.3.pdf, Leitfaden Logistics Version 2.3 </qpdf>

Anmerkung: keine inhaltlichen Änderungen bei der Liste der Anforderungen (Checkliste)
 

=== IFS Logistics Version 2.2: ===

* IFS Logistics Standard V.2.2
** <qpdf>Info Audit/IFS_Logistics2_2_de.pdf, IFS_Logistics2_2_de </qpdf>

* IFS Logistics Standard V.2.2 Zusatzdoc
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log2.2_dt_zusatzdoc_web.pdf, IFS_Log2.2_dt_zusatzdoc </qpdf>

* IFS Logistics V.2.2 Leitlinien
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log2.2_AGL_dt_web.pdf, IFS_Log2.2_AGL_dt </qpdf>

* IFS Logistics Fact sheet
** <qpdf>Info Audit/LogisticsFact_210_DE.pdf, LogisticsFact_210_DE </qpdf>

* IFS Logistics VGL V.2.1 zu V.2.2
** <qpdf>Info Audit/Comp-IFS-Logistics-2.1-and-2.2_ger.xlsx, Comp-IFS-Logistics-2.1-and-2.2_ger </qpdf>

 

=== IFS Logistics Version 2.1: ===

* <qpdf>Info Audit/IFS LogisticsFact_210_DE.pdf, IFS Logistics factsheet </qpdf>

* <qpdf>Info Audit/ifs_logisticsV2-1_de.pdf, IFS Logistics Standard V2-1</qpdf>

 

== externe IFS-SCHULUNGEN ==

=== externe IFS-SCHULUNG Mai 2021 ===


Folgende MA sind für die IFS-Grundschulung am 26.05.2021 angemeldet

{| class="wikitable"
! style="width:15em;| '''Name'''
! style="width:10em;| '''GB Bereich'''
|-
| Azinger Carl
| FB Ocean/Air
|-
| Aggün Mihriban
| Air Wien
|-
| Britz Daniel
| Air Graz
|-
| Göltl Rene
| Ocean World
|-
| Mendes Tomislav
| Ocean RB
|-
| Saric Armin
| Ocean 2-step
|-
| Bramböck Katharina
| Ocean 1-step
|-
| Gschwentner Julia
| Rail RB
|-
| Peer Sandra
| Rail RB
|-
| Wörgötter Christopher
| Rail
|-
| Meixner Thomas
| FB Rail/Road
|-
| SchrettlAlois
| FB FBL
|-
| Janes Patrick
| FBL PFP
|-
| Januzi Rabia
| Road Europe
|-
| Lopez Martin, Emilio
| Vertrieb
|-

|}

 

=== externe IFS-SCHULUNG September 2020 ===

Folgende MA von den operativen Abteilungen nahmen im September 2020 an einer IFS-Schulung der VOREST AG teil (Dauer 1 Tag plus 2 x E-Learning)

Sie sind die Ansprechpartner in den Fachabteilunge für IFS-Themen

{| class="wikitable"
! style="width:10em;| '''Name'''
! style="width:15em;| '''GB Bereich'''
|-
| Lukas Mooseder
| Road Mitte
|-
| Timea Muranova
| Road CH
|-
| Dragan Vidojevic
| Road Süd
|-
| Sabine Panner
| Ocean 2-step
|-
| Dijana Milanovic
| Rail / IM / SS
|-
| Stefan Dachauer
| Air Wien
|-
| Raimund Erlacher
| Air Graz
|-
| Markus Ambach
| Quality / IFS-Beauftragter
|-
| Sven Schmidt
| Quality / IFS-Beauftragter Stv.
|-
|}

 

=== externe IFS-SCHULUNG Juni 2016 ===

Folgend MA von den operativen Abteilungen nahmen im Juni 2016 an einer IFS-Schulung teil (Dauer 24 Std. / Schulungsleiter Gerhard Dietz / Dietz-Consulting)

* EGGER Hannes (hat Unternehmen verlassen)
* FINKENZELLER Christian
* MAYR Armin
* HAGER Anton (hat Unternehmen verlassen 2020)
* AMBACH Markus

https://www.dietz-consulting.at/

= Verantwortlicher =

Markus Ambach



[[Kategorie: Zertifizierungen]]

Kategorie:IFS Logistics

2021-11-16T12:17:04Z

Ambma: /* Zertifizierungsbereich neu ab 2022 */

Der Standard IFS Logistics bezeichnet die Auditierung aller Logistikaktivitäten (Beladung, Transport, Entladung) für '''Lebensmittel''' und Non-Food-Produkte wie Pharma, Körperpflegeprodukte und Futtermittel u.ä. IFS Logistics ist für alle Verkehrsträger (Truck, Rail, Sea, Shortsea, Air) anwendbar. Der Auditor beurteilt, inwieweit unsere Organisation und die Umsetzung unserer definierten Prozesse, '''sichere Dienstleistungen gewährleisten'''.

Die Berger Logistik GmbH ist seit dem '''Erstaudit im Oktober 2013''' durch das Auditunternehmen ''Lacon'' nach IFS Logistics zertifiziert.

[[datei:20160414 Neues Logo IFS Logistics.png|miniatur|250px|IFS Logistics]]

= Ziel der Norm =
Ziel des IFS Logistics ist eine größere Transparenz und Sicherheit in der gesamten Lieferkette durch verbesserte Vergleichbarkeit.

Die Entwicklung des IFS Logistics ist ein Gemeinschaftsprojekt des Hauptverbands des Deutschen Einzelhandels (HDE) und der Fédération
des Enterprises du Commerce et de la Distribution (FCD), des französischen Groß- und Einzelhandelsverbands.

MERKE: IFS Logistics = Standard zur Beurteilung logistischer Dienstleistungen hinsichtlich der Produktqualität und -sicherheit! 

= Elemente der Zertifizierung nach IFS Logistics =

== Risikomanagement ==

* Risikobewertung in [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Risikoanalyse Risikoanalyse]

* Umsetzung von Präventivmaßnahmen (engl. '''PRP''' prerequisite programm)

* Qualifikation und Schulung der Mitarbeiter

== Produktsicherheit ==

* alle Maßnahmen, damit die transportierte Ware (und Verpackung) das Ziel in unversehrten Zustand erreicht

* Sicherstellung durchgehender Kühlkette bei temperaturgeführten Transporten

* Hygienepraxis und Sauberkeit bei eingesetzten Transportmitteln

* Einhaltung aller Kundenvorgaben und dokumentierte Verfahren zum Umgang mit Unregelmäßigkeiten

* effektive Überwachungsmaßnahmen zur Reduzierung des Risikos einer Lebensmittelkontamination

== Bedeutung und Anwendung ==
IFS gilt als das am meisten anerkannte Gütesiegel in der Lebensmittelbranche. 

Deshalb nutzen auch andere Branchen den auditierten Qualitätsstandard '''IFS Logistics''' weil damit zentrale Transportanforderungen umgesetzt werden. Man denke dabei z.B. and die '''geforderte Geruchsfreiheit des Transportmittels''' beim Transport von Zigarettenpapier oder Wohnaccessoires.

== Produkt Scopes ==

Berger Logistik ist für folgende Produktgruppen IFS zertifiziert

*2.1.4.   Milchprodukte
*2.1.5.   Obst und Gemüse
*2.1.6.   Getreideprodukte, Cerealien, Industriebackwaren und Feingebäck, Süßwaren, Snacks
*2.1.7.   Kombinierte Produkte
*2.1.8.   Getränke
*2.1.9.   Öle und Fette
*2.1.10. Trockenprodukte, andere Zutaten und Zusätze (z. B. Nahrungsergänzungsmittel)
*2.1.11. Heimtiernahrung
*2.2.1.   HPC products
*2.2.2.   Packaging
*2.2.3.   Other non-food products

'''Bezeichnung des Anwendungsbereiches:''' 
'''DE:''' Transport von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten auf Planen-LKWs, weltweite Transporte von verpackten Lebensmitteln und Non-Food-Produkten durch Subauftragnehmer (auch temperaturgeführt)

'''EN:''' Transport of packed food- and non-food-products by tarpaulin lorries, worldwide transports of packed food- and non-food-products by subcontractors (also temperature-controlled)

= Weblinks =

[http://www.ifs-certification.com/index.php/de/standards Startseite IFS International Featured Standard]

= siehe auch =

* [[IFS Schulungsunterlagen]]
 

== 2021 Scope Änderung ==

Beim Audit im November 2021 wurde auf Anweisung der GF (Kurt Leidinger) der Scope geändert.

Der Anwendungs- bzw. Gültigkeitsbereich ist für ab 2022 beschränkt auf Landtransporte ( LKW und Bahn )

=== Zertifizierungsbereich bis 2021 ===

Transport von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten auf P'''lanen-LKWs, weltweite Transporte''' von verpackten Lebensmitteln und Non-Food-Produkten durch Subauftragnehmer (auch temperaturgeführt)

Transport of packed food- and non-food-products by tarpaulin lorries, worldwide transports of packed food- and non-food-products by subcontractors (also temperature-controlled)

=== Zertifizierungsbereich neu ab 2022 ===

'''LKW und Bahn-Transporte''' von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten
(ambient und temperaturgeführt)

'''Truck and rail''' transportation of packaged food and non-food products
(ambient and temperature controlled)

==== Anpassung TA per 10.11.2021 ====

Um die IFS Vorgaben zu erfüllen wurde der TA angepasst. Es werden alle IFS-Anforderung wieder angedruckt. 
Siehe auch [[Transportauftrag]]

==IFS Zertifikat: ==

Date of issue the certificate: 18.11.2020 
Certificate valid until: 25.11.2021 
Score: 96,91% 

* <qpdf>Zertifizierungen/IFS_Zertifikat_bis 25.11.2021.pdf, Zertifikat IFS Logistics Version 2.2. gem. Audit vom 08.Okt. 2020 und gültig bis 25.11.2021</qpdf> 
 

* <qpdf>Zertifizierungen/IFS_Zertifikat_bis 25.11.2021_EN.pdf, Certificat IFS Logistics Version 2.2. acc. to Audit from 08.Oct. 2020 and valid till 25.11.2021</qpdf> 
 

Next audit to be performed within the time period: 06.08.2021 - 15.10.2021 
 

----
Date of issue the certificate: xx.11.2021 
Certificate valid until: xx.11.2022 
Score: 97,70% 

* <qpdf>Zertifizierungen/IFS_Zertifikat_bis xx.11.2022.pdf, Zertifikat IFS Logistics Version 2.3. gem. Audit vom 05.Okt. 2021 und gültig bis xx.11.2022</qpdf> 
 

* <qpdf>Zertifizierungen/IFS_Zertifikat_bis xx.11.2022_EN.pdf, Certificat IFS Logistics Version 2.3. acc. to Audit from 05.Oct. 2021 and valid till xx.11.2022</qpdf> 
 

Next audit to be performed within the time period: 06.08.2022 - 15.10.2022 
 

== IFS Factsheets: ==

=== IFS Logistics Version 2.3: ===
* IFS Logistics Standard V.2.3
** <qpdf>Info Audit/IFS_Logistic23_en.pdf, IFS_Logistics 2.3 en </qpdf>
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log_Doctrine23_EN.pdf, IFS_Log_Doctrine 2.3 en </qpdf>
 
Gültig ab '''01.Oktober 2021''' 
Im Wesentlichen wurde das Bewertungssystem aus dem IFS Food Version 7 übernommen: 

* B-Bewertungen stellen keine Abweichungen mehr dar 
* Umsetzung von Korrekturen innerhalb von 28 Tagen nach dem Audit 
* sowie einige Klarstellungen zum Verfahren

'''siehe auch''' <qpdf>Info Audit/IFS_Leitfaden Logistics Version 2.3.pdf, Leitfaden Logistics Version 2.3 </qpdf>

Anmerkung: keine inhaltlichen Änderungen bei der Liste der Anforderungen (Checkliste)
 

=== IFS Logistics Version 2.2: ===

* IFS Logistics Standard V.2.2
** <qpdf>Info Audit/IFS_Logistics2_2_de.pdf, IFS_Logistics2_2_de </qpdf>

* IFS Logistics Standard V.2.2 Zusatzdoc
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log2.2_dt_zusatzdoc_web.pdf, IFS_Log2.2_dt_zusatzdoc </qpdf>

* IFS Logistics V.2.2 Leitlinien
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log2.2_AGL_dt_web.pdf, IFS_Log2.2_AGL_dt </qpdf>

* IFS Logistics Fact sheet
** <qpdf>Info Audit/LogisticsFact_210_DE.pdf, LogisticsFact_210_DE </qpdf>

* IFS Logistics VGL V.2.1 zu V.2.2
** <qpdf>Info Audit/Comp-IFS-Logistics-2.1-and-2.2_ger.xlsx, Comp-IFS-Logistics-2.1-and-2.2_ger </qpdf>

 

=== IFS Logistics Version 2.1: ===

* <qpdf>Info Audit/IFS LogisticsFact_210_DE.pdf, IFS Logistics factsheet </qpdf>

* <qpdf>Info Audit/ifs_logisticsV2-1_de.pdf, IFS Logistics Standard V2-1</qpdf>

 

== externe IFS-SCHULUNGEN ==

=== externe IFS-SCHULUNG Mai 2021 ===


Folgende MA sind für die IFS-Grundschulung am 26.05.2021 angemeldet

{| class="wikitable"
! style="width:15em;| '''Name'''
! style="width:10em;| '''GB Bereich'''
|-
| Azinger Carl
| FB Ocean/Air
|-
| Aggün Mihriban
| Air Wien
|-
| Britz Daniel
| Air Graz
|-
| Göltl Rene
| Ocean World
|-
| Mendes Tomislav
| Ocean RB
|-
| Saric Armin
| Ocean 2-step
|-
| Bramböck Katharina
| Ocean 1-step
|-
| Gschwentner Julia
| Rail RB
|-
| Peer Sandra
| Rail RB
|-
| Wörgötter Christopher
| Rail
|-
| Meixner Thomas
| FB Rail/Road
|-
| SchrettlAlois
| FB FBL
|-
| Janes Patrick
| FBL PFP
|-
| Januzi Rabia
| Road Europe
|-
| Lopez Martin, Emilio
| Vertrieb
|-

|}

 

=== externe IFS-SCHULUNG September 2020 ===

Folgende MA von den operativen Abteilungen nahmen im September 2020 an einer IFS-Schulung der VOREST AG teil (Dauer 1 Tag plus 2 x E-Learning)

Sie sind die Ansprechpartner in den Fachabteilunge für IFS-Themen

{| class="wikitable"
! style="width:10em;| '''Name'''
! style="width:15em;| '''GB Bereich'''
|-
| Lukas Mooseder
| Road Mitte
|-
| Timea Muranova
| Road CH
|-
| Dragan Vidojevic
| Road Süd
|-
| Sabine Panner
| Ocean 2-step
|-
| Dijana Milanovic
| Rail / IM / SS
|-
| Stefan Dachauer
| Air Wien
|-
| Raimund Erlacher
| Air Graz
|-
| Markus Ambach
| Quality / IFS-Beauftragter
|-
| Sven Schmidt
| Quality / IFS-Beauftragter Stv.
|-
|}

 

=== externe IFS-SCHULUNG Juni 2016 ===

Folgend MA von den operativen Abteilungen nahmen im Juni 2016 an einer IFS-Schulung teil (Dauer 24 Std. / Schulungsleiter Gerhard Dietz / Dietz-Consulting)

* EGGER Hannes (hat Unternehmen verlassen)
* FINKENZELLER Christian
* MAYR Armin
* HAGER Anton (hat Unternehmen verlassen 2020)
* AMBACH Markus

https://www.dietz-consulting.at/

= Verantwortlicher =

Markus Ambach



[[Kategorie: Zertifizierungen]]

Kategorie:IFS Logistics

2021-11-16T12:16:37Z

Ambma: /* Zertifizierungsbereich bis 2021 */

Der Standard IFS Logistics bezeichnet die Auditierung aller Logistikaktivitäten (Beladung, Transport, Entladung) für '''Lebensmittel''' und Non-Food-Produkte wie Pharma, Körperpflegeprodukte und Futtermittel u.ä. IFS Logistics ist für alle Verkehrsträger (Truck, Rail, Sea, Shortsea, Air) anwendbar. Der Auditor beurteilt, inwieweit unsere Organisation und die Umsetzung unserer definierten Prozesse, '''sichere Dienstleistungen gewährleisten'''.

Die Berger Logistik GmbH ist seit dem '''Erstaudit im Oktober 2013''' durch das Auditunternehmen ''Lacon'' nach IFS Logistics zertifiziert.

[[datei:20160414 Neues Logo IFS Logistics.png|miniatur|250px|IFS Logistics]]

= Ziel der Norm =
Ziel des IFS Logistics ist eine größere Transparenz und Sicherheit in der gesamten Lieferkette durch verbesserte Vergleichbarkeit.

Die Entwicklung des IFS Logistics ist ein Gemeinschaftsprojekt des Hauptverbands des Deutschen Einzelhandels (HDE) und der Fédération
des Enterprises du Commerce et de la Distribution (FCD), des französischen Groß- und Einzelhandelsverbands.

MERKE: IFS Logistics = Standard zur Beurteilung logistischer Dienstleistungen hinsichtlich der Produktqualität und -sicherheit! 

= Elemente der Zertifizierung nach IFS Logistics =

== Risikomanagement ==

* Risikobewertung in [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Risikoanalyse Risikoanalyse]

* Umsetzung von Präventivmaßnahmen (engl. '''PRP''' prerequisite programm)

* Qualifikation und Schulung der Mitarbeiter

== Produktsicherheit ==

* alle Maßnahmen, damit die transportierte Ware (und Verpackung) das Ziel in unversehrten Zustand erreicht

* Sicherstellung durchgehender Kühlkette bei temperaturgeführten Transporten

* Hygienepraxis und Sauberkeit bei eingesetzten Transportmitteln

* Einhaltung aller Kundenvorgaben und dokumentierte Verfahren zum Umgang mit Unregelmäßigkeiten

* effektive Überwachungsmaßnahmen zur Reduzierung des Risikos einer Lebensmittelkontamination

== Bedeutung und Anwendung ==
IFS gilt als das am meisten anerkannte Gütesiegel in der Lebensmittelbranche. 

Deshalb nutzen auch andere Branchen den auditierten Qualitätsstandard '''IFS Logistics''' weil damit zentrale Transportanforderungen umgesetzt werden. Man denke dabei z.B. and die '''geforderte Geruchsfreiheit des Transportmittels''' beim Transport von Zigarettenpapier oder Wohnaccessoires.

== Produkt Scopes ==

Berger Logistik ist für folgende Produktgruppen IFS zertifiziert

*2.1.4.   Milchprodukte
*2.1.5.   Obst und Gemüse
*2.1.6.   Getreideprodukte, Cerealien, Industriebackwaren und Feingebäck, Süßwaren, Snacks
*2.1.7.   Kombinierte Produkte
*2.1.8.   Getränke
*2.1.9.   Öle und Fette
*2.1.10. Trockenprodukte, andere Zutaten und Zusätze (z. B. Nahrungsergänzungsmittel)
*2.1.11. Heimtiernahrung
*2.2.1.   HPC products
*2.2.2.   Packaging
*2.2.3.   Other non-food products

'''Bezeichnung des Anwendungsbereiches:''' 
'''DE:''' Transport von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten auf Planen-LKWs, weltweite Transporte von verpackten Lebensmitteln und Non-Food-Produkten durch Subauftragnehmer (auch temperaturgeführt)

'''EN:''' Transport of packed food- and non-food-products by tarpaulin lorries, worldwide transports of packed food- and non-food-products by subcontractors (also temperature-controlled)

= Weblinks =

[http://www.ifs-certification.com/index.php/de/standards Startseite IFS International Featured Standard]

= siehe auch =

* [[IFS Schulungsunterlagen]]
 

== 2021 Scope Änderung ==

Beim Audit im November 2021 wurde auf Anweisung der GF (Kurt Leidinger) der Scope geändert.

Der Anwendungs- bzw. Gültigkeitsbereich ist für ab 2022 beschränkt auf Landtransporte ( LKW und Bahn )

=== Zertifizierungsbereich bis 2021 ===

Transport von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten auf P'''lanen-LKWs, weltweite Transporte''' von verpackten Lebensmitteln und Non-Food-Produkten durch Subauftragnehmer (auch temperaturgeführt)

Transport of packed food- and non-food-products by tarpaulin lorries, worldwide transports of packed food- and non-food-products by subcontractors (also temperature-controlled)

=== Zertifizierungsbereich neu ab 2022 ===

LKW und Bahn-Transporte von verpackten Lebensmitteln und Non Food Produkten
(ambient und temperaturgeführt)

Truck and rail transportation of packaged food and non-food products
(ambient and temperature controlled)

==== Anpassung TA per 10.11.2021 ====

Um die IFS Vorgaben zu erfüllen wurde der TA angepasst. Es werden alle IFS-Anforderung wieder angedruckt. 
Siehe auch [[Transportauftrag]]

==IFS Zertifikat: ==

Date of issue the certificate: 18.11.2020 
Certificate valid until: 25.11.2021 
Score: 96,91% 

* <qpdf>Zertifizierungen/IFS_Zertifikat_bis 25.11.2021.pdf, Zertifikat IFS Logistics Version 2.2. gem. Audit vom 08.Okt. 2020 und gültig bis 25.11.2021</qpdf> 
 

* <qpdf>Zertifizierungen/IFS_Zertifikat_bis 25.11.2021_EN.pdf, Certificat IFS Logistics Version 2.2. acc. to Audit from 08.Oct. 2020 and valid till 25.11.2021</qpdf> 
 

Next audit to be performed within the time period: 06.08.2021 - 15.10.2021 
 

----
Date of issue the certificate: xx.11.2021 
Certificate valid until: xx.11.2022 
Score: 97,70% 

* <qpdf>Zertifizierungen/IFS_Zertifikat_bis xx.11.2022.pdf, Zertifikat IFS Logistics Version 2.3. gem. Audit vom 05.Okt. 2021 und gültig bis xx.11.2022</qpdf> 
 

* <qpdf>Zertifizierungen/IFS_Zertifikat_bis xx.11.2022_EN.pdf, Certificat IFS Logistics Version 2.3. acc. to Audit from 05.Oct. 2021 and valid till xx.11.2022</qpdf> 
 

Next audit to be performed within the time period: 06.08.2022 - 15.10.2022 
 

== IFS Factsheets: ==

=== IFS Logistics Version 2.3: ===
* IFS Logistics Standard V.2.3
** <qpdf>Info Audit/IFS_Logistic23_en.pdf, IFS_Logistics 2.3 en </qpdf>
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log_Doctrine23_EN.pdf, IFS_Log_Doctrine 2.3 en </qpdf>
 
Gültig ab '''01.Oktober 2021''' 
Im Wesentlichen wurde das Bewertungssystem aus dem IFS Food Version 7 übernommen: 

* B-Bewertungen stellen keine Abweichungen mehr dar 
* Umsetzung von Korrekturen innerhalb von 28 Tagen nach dem Audit 
* sowie einige Klarstellungen zum Verfahren

'''siehe auch''' <qpdf>Info Audit/IFS_Leitfaden Logistics Version 2.3.pdf, Leitfaden Logistics Version 2.3 </qpdf>

Anmerkung: keine inhaltlichen Änderungen bei der Liste der Anforderungen (Checkliste)
 

=== IFS Logistics Version 2.2: ===

* IFS Logistics Standard V.2.2
** <qpdf>Info Audit/IFS_Logistics2_2_de.pdf, IFS_Logistics2_2_de </qpdf>

* IFS Logistics Standard V.2.2 Zusatzdoc
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log2.2_dt_zusatzdoc_web.pdf, IFS_Log2.2_dt_zusatzdoc </qpdf>

* IFS Logistics V.2.2 Leitlinien
** <qpdf>Info Audit/IFS_Log2.2_AGL_dt_web.pdf, IFS_Log2.2_AGL_dt </qpdf>

* IFS Logistics Fact sheet
** <qpdf>Info Audit/LogisticsFact_210_DE.pdf, LogisticsFact_210_DE </qpdf>

* IFS Logistics VGL V.2.1 zu V.2.2
** <qpdf>Info Audit/Comp-IFS-Logistics-2.1-and-2.2_ger.xlsx, Comp-IFS-Logistics-2.1-and-2.2_ger </qpdf>

 

=== IFS Logistics Version 2.1: ===

* <qpdf>Info Audit/IFS LogisticsFact_210_DE.pdf, IFS Logistics factsheet </qpdf>

* <qpdf>Info Audit/ifs_logisticsV2-1_de.pdf, IFS Logistics Standard V2-1</qpdf>

 

== externe IFS-SCHULUNGEN ==

=== externe IFS-SCHULUNG Mai 2021 ===


Folgende MA sind für die IFS-Grundschulung am 26.05.2021 angemeldet

{| class="wikitable"
! style="width:15em;| '''Name'''
! style="width:10em;| '''GB Bereich'''
|-
| Azinger Carl
| FB Ocean/Air
|-
| Aggün Mihriban
| Air Wien
|-
| Britz Daniel
| Air Graz
|-
| Göltl Rene
| Ocean World
|-
| Mendes Tomislav
| Ocean RB
|-
| Saric Armin
| Ocean 2-step
|-
| Bramböck Katharina
| Ocean 1-step
|-
| Gschwentner Julia
| Rail RB
|-
| Peer Sandra
| Rail RB
|-
| Wörgötter Christopher
| Rail
|-
| Meixner Thomas
| FB Rail/Road
|-
| SchrettlAlois
| FB FBL
|-
| Janes Patrick
| FBL PFP
|-
| Januzi Rabia
| Road Europe
|-
| Lopez Martin, Emilio
| Vertrieb
|-

|}

 

=== externe IFS-SCHULUNG September 2020 ===

Folgende MA von den operativen Abteilungen nahmen im September 2020 an einer IFS-Schulung der VOREST AG teil (Dauer 1 Tag plus 2 x E-Learning)

Sie sind die Ansprechpartner in den Fachabteilunge für IFS-Themen

{| class="wikitable"
! style="width:10em;| '''Name'''
! style="width:15em;| '''GB Bereich'''
|-
| Lukas Mooseder
| Road Mitte
|-
| Timea Muranova
| Road CH
|-
| Dragan Vidojevic
| Road Süd
|-
| Sabine Panner
| Ocean 2-step
|-
| Dijana Milanovic
| Rail / IM / SS
|-
| Stefan Dachauer
| Air Wien
|-
| Raimund Erlacher
| Air Graz
|-
| Markus Ambach
| Quality / IFS-Beauftragter
|-
| Sven Schmidt
| Quality / IFS-Beauftragter Stv.
|-
|}

 

=== externe IFS-SCHULUNG Juni 2016 ===

Folgend MA von den operativen Abteilungen nahmen im Juni 2016 an einer IFS-Schulung teil (Dauer 24 Std. / Schulungsleiter Gerhard Dietz / Dietz-Consulting)

* EGGER Hannes (hat Unternehmen verlassen)
* FINKENZELLER Christian
* MAYR Armin
* HAGER Anton (hat Unternehmen verlassen 2020)
* AMBACH Markus

https://www.dietz-consulting.at/

= Verantwortlicher =

Markus Ambach



[[Kategorie: Zertifizierungen]]