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Automatische Texte in Lbase

2017-04-07T14:17:48Z

Bauas:

Hier folgt eine Kurzbeschreibung für das automatisierte Übertragen von Texten aus [[Generische Tabellen in Lbase|Generischen Tabellen]].

= Fakten =

== Anwendung Transportauftrag ==
Zuerst aus {{colfont|darkblue|Generische Tabellen - Übersicht}} betreffende Generische Tabelle auswählen:

{| class="wikitable"
|-
|style="background-color:cyan"|Tabellen ID
|style="background-color:cyan| Bezeichnung
|style="background-color:cyan"| Komponente
|style="background-color:cyan"| Änderbar
|style="background-color:cyan"| Zusatztext
|-
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|-
|style="background-color:deepskyblue"| '''BL_RB_SDGTXT'''
|style="background-color:deepskyblue"| automatische Textermittlung RB
|style="background-color:deepskyblue"| Component.CustBL-aend
|style="background-color:deepskyblue"| X
|style="background-color:deepskyblue"|
|-
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|-
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|-
|style="background-color:lemonchiffon"| '''BL_SDG_TEXTE'''
|style="background-color:lemonchiffon"| Texte, die autom. in der Sendung gespeichert werde
|style="background-color:lemonchiffon"| Component.CustBL-aend
|style="background-color:lemonchiffon"| X
|style="background-color:lemonchiffon"|
|-
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|-
|}

=== Auftraggeber RB ===

Texte in der Generischen Tabelle {{markfont|deepskyblue|'''BL_RB_SDGTEXT'''}} werden auf Transportaufträge mit Bezug zum Auftraggeber RB / KU # 600000 übertragen.

{| class="wikitable"
|-
|style="background-color:cyan"|Org.-ID
|style="background-color:cyan| Textklasse
|style="background-color:cyan"| Absender Land
|style="background-color:cyan"| Empfänger Land
|style="background-color:cyan"| Auftraggeber
|style="background-color:cyan"| Sdg. Text 1
|style="background-color:cyan"| Sdg. Text 2
|style="background-color:cyan"| Sdg. Text 3 etc. bis 9
|style="background-color:cyan"| Version ab
|style="background-color:cyan"| Version bis
|-
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|-
|style="background-color:floralwhite"| 779
|style="background-color:yellow"| AL (*) oder C1 (**)
|style="background-color:floralwhite"| ''XY'' auswählen
|style="background-color:floralwhite"| ''XY'' auswählen
|style="background-color:floralwhite"| 600000
|style="background-color:floralwhite"| Zeile 1
|style="background-color:floralwhite"| Zeile 2
|style="background-color:floralwhite"| Zeile 3 etc. - pro Zeile 250 Zeichen)
|style="background-color:floralwhite"| dd.mm.yyyy
|style="background-color:floralwhite"| 30.12.4099
|-
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|-
|}

(*) {{markfont|yellow|('''AL'''}} für '''Auflage''' zum Andruck im Feld 19 des CMR 
(**) {{markfont|yellow|'''C1'''}} für '''CAR1 bzw. Carrier''' zum Textandruck auf Transportauftrag 

=== Auftraggeber ausgenommen RB ===

Teste in Generischer Tabelle {{markfont|lemonchiffon|'''BL_SDG_TEXTE'''}} ist für die Textübertragung auf Transportaufträge aller anderen Auftraggeber bestimmt.

{| class="wikitable"
|-
|style="background-color:cyan"|Org.-ID
|style="background-color:cyan| Textklasse
|style="background-color:cyan"| Absender #
|style="background-color:cyan"| Empfänger #
|style="background-color:cyan"| Sdg. Text 1
|style="background-color:cyan"| Sdg. Text 2
|style="background-color:cyan"| Sdg. Text 3 etc. bis 8
|style="background-color:cyan"| Auftraggeber
|style="background-color:cyan"| Version ab
|style="background-color:cyan"| Version bis
|-
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|-
|style="background-color:floralwhite"| 757 od. 951
|style="background-color:yellow"| C1 ''(y)''
|style="background-color:floralwhite"| # auswählen
|style="background-color:floralwhite"| # auswählen
|style="background-color:floralwhite"| Zeile 1
|style="background-color:floralwhite"| Zeile 2
|style="background-color:floralwhite"| Zeile 3-8
|style="background-color:floralwhite"| # auswählen
|style="background-color:floralwhite"|dd.mm.yyyy
|style="background-color:floralwhite"|31.12.4050
|-
|-
|style="background-color:floralwhite"|
|style="background-color:floralwhite"|
|style="background-color:floralwhite"|
|style="background-color:floralwhite"|
|style="background-color:floralwhite"|
|style="background-color:floralwhite"|
|style="background-color:floralwhite"|
|style="background-color:floralwhite"|
|style="background-color:floralwhite"|
|style="background-color:floralwhite"|
|}

''(y)'' {{markfont|yellow|'''C1'''}} für '''CAR1 bzw. Carrier''' zum Textandruck auf Transportauftrag 

= Weblinks =

= siehe auch =
[[Generische Tabellen in Lbase]]

= Verantwortlicher =
Armin Kuen














[[Kategorie:Hintergrundinformationen]]

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-07-03T05:47:47Z

Bauas: /* Auftragseröffnung */

Hierbei handelt es sich um die Auftragsabwicklung von Containertransporten im Visits Bereich.

= Ablauf =
Die Red Bull Werbematerial (VISITS) Container werden bei der Firma BLS Logistics in Hamburg in Container verladen und zu den verschiedenen Destinationen verschickt.
Sobald wir die Aufträge von Red Bull erhalten, organisieren wir die Transporte.

= Auftragseingang =
Aufträge werden uns von Red Bull ins System übermittelt - Dispogruppe PVI

'''ACHTUNG:''' Es werden uns auch Aufträge übermittelt, die von BLS per TNT versschickt werden.
Diese erkennen wir an der Ship. Cond., da diese YE Express ist.
Bei diesen Aufträgen fragen wir bei Red Bull an ob wir diese stornieren können.
Storno siehe [[Frachtbrief_Stornierung| Frachtbrief Stornierung]]

= Auftragseröffnung =
Wenn der neue Auftrag in unser System übermittelt ist, erhalten wir vom <qpdf>Logistik-Wiki-Neu/CountrySplit CSC.XLS, CSC Team </qpdf>
ein Mail mit der Lieferscheinnummer. Danach können wir mit der Organisation des Transportes beginnen.
Erhalten wir kein Mail, so müssen wir bei der zuständigen Länderbetreuerin im CSC nachfragen.

Nach Erhalt der Freigabe kontrollieren wir die Daten im Auftrag:
*Position - 1. Verp.: Art des Containers erfassen - Info bezüglich Containerart erhalten wir von Red Bull.
**20'BX = 20B
**40'BX = 40B
**40'HC = 40H
**LCL = LTL

*Lieferschein - Gewicht kontrollieren -> Gewicht im Caro muss mit dem Gewicht auf der Proforma Rechnung ident sein

*Eigenschaften - Erfassung der Dispogruppe (SOC) zur späteren FB-Aufteilung

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =
==Buchung des Auftrages bei der Reederei ==
Handelt es sich bei dem neuen Auftrag um eine FCL Sendung, so verwenden wir den Carrier laut aktuellem Visit MLP pricefile.

Anschließend suchen wir uns auf der Reederei Homepage ein passendes Schiff. Bei der Wahl des Schiffes ist die Aviso Zeit bei BLS (72 h) sowie der Vorlauf von BLS zum Hafen zu beachten.

==Buchungsanfrage==
Wenn wir die Buchungsanfrage an die Reederei schicken, erstellen wir als erstes das Shipment:

===Erstellung des Shipments===
Pro Container wird ein Shipment erstellt.

Car_O -> Programme -> Shipments verwalten [[Datei:SHP001.jpg|miniatur|SHP erstellen]]

Firma = 1 
Bereich = FV 
Carrier = ausgewählte Reederei 
Depot = bei Lieferungen ex BLS immer ein Depot in Hamburg (dieses gibt uns die Reederei in der Buchungsbestätigung bekannt) 
Voyage = Schiffsnummer 
Typ = Containerart 
Vessel = Schiffsname 
Anzahl = Anzahl der Container (ACHTUNG: pro Shipment darf nur 1 Container gebucht werden!) 
release ab = Datum ab welchem wir den Leercontainer am Depot benötigen. (1 Tag vorm Ladetag) 
Terminal = Terminal, von welchem das Schiff abfährt 
POL = Abgangshafen 
ETD = vorr. Abfahrtsdatum des Schiffes 
POD = Empfangshafen 
ETA = vorr. Akunftsdatum des Schiffes 
Bem. = Lieferscheinnummer 
Text = wird eine Sendung in Carriage Haulage im Empfangsland weitertransport, so muss dies hier vermerkt werden 

Um das Shipment dem Auftrag zuzuteilen, wird die Shipment-Nummer im Frachtbrief ins Feld Shipment eingetragen

===Versand der Buchungsanfrage===

Je nach Anbindung des Carriers ans INTTRA wird die Buchungsanfrage via Internet oder Mail gesendet.

====Buchungsanfrage via Intra:====

Buchungsanfragen müssen über die Buchungsseite INTRA übermittelt werden -> [https://www.inttraworks.inttra.com Inttra Homepage] 
Nach Anmeldung auf der Homepage klickt man in der Menüleiste auf „Booking“ – „Create New Booking“

Folgende Felder müssen ausgefüllt werden: 
'''Carrier:''' ausgewählte Reederei 
'''Contract Number:''' Filing Referenz 
'''Shipper Name:''' Red Bull GmbH 
'''Shippers Reference Number:''' Lieferscheinnummer 
'''Forwarders Reference Number:''' Lieferscheinnummer 
'''Port of Loading:''' Abgangshafen 
'''Port of Discharge:''' Ankunftshafen 
'''Vessel:''' ausgewähltes Schiff 
'''Voyage:''' Reisenummer 
'''Cargo Description:''' Warenbeschreibung, in unserem Fall „Red Bull Advertising Material“ 
'''Cargo Weight:''' Bruttogewicht laut Lieferschein 
'''Container Quantity/Type:''' Containertyp 
'''Customer Comments:''' in diesem Feld muss folgendes hingeschreiben werden: 
'''Pick up date:''' (Datum an dem der Leercontainer benötigt wird) 
'''Pick up depot:''' (Abnahmedepot) 

Nachdem alle benötigten Felder gefüllt sind, dann die Buchung über den Button "Book Now" übermittelt werden.

====Buchungsanfrage via E-Mail:====

Wenn ein Carrier nicht auf der Plattform INTTRA registriert ist, müssen die Anfragen per Mail versendet werden:

Als Buchungsanfrage wird ein Hardcopy des Shipments per Mail verschickt.

'''E-Mail Text:'''

Sehr geehrte ... 
anbei sende ich unsere Buchungsanfrage für einen ??’BX Container ex (Angabe des Abgangshafen lt. Homepage) (Angabe des Incoterm inkl. Ort lt. Factsheet). 
Bitte um Bekanntgabe der Verschiffungsdaten des von uns gewünschten ETD. Bitte auch um Bekanngabe des Leerdepots, dieses muss in Hamburg sein. 
Nur lebensmitteltaugliche bzw. saubere, geruchsfreie und funktionstüchtige Container stellen! Bitte unbedingt in der Buchungsbestätigung sowie auf dem B/L anführen!

[[Datei:VISIT Buchungsanfrage Mail.JPG|350px]]

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

==Erhalt der Buchungsbestätigung / Abklärung Ladetag ==
Nach Erhalt der Buchungsbestätigung von der Reederei kann das Shipment vervollständigt werden. Shipment mit der vorhandenen Shipmentnummer aufrufen und aktualisieren. Daten wie Depot, Buchungsnummer, Terminal und Closing müssen eingegeben werden. Button SHPADV drücken (= Verschiffungsdaten werden an Red Bull versendet).

Nach Versand des Shipments an Red Bull muss mit BLS der Abholtag abgeklärt werden. 
'''ACHTUNG:''' Wir müssen bei BLS mind. 72 Stunden vor Abholung den Ladetag anfragen.

Bei Abklärung des Ladetages muss das Closing berücksichtigt werden. Lt. interner Regelung laden wir bei BLS normalerweise 48 Stunden vor Closing. Weiters müssen die lagergeldfreien Tage im Hafen beachtet werden.

==Vorlaufauftrag ==
Als Vorlaufauftrag wird die Strecke von BLS zum Hafen (Hamburg oder Bremerhaven) bezeichnet. Dieser wird von unseren Frächtern A+A , EKB oder Contlog organisiert.

Durch das verschicken der SHPADV im Shipment, wird der Vorlaufauftrag automatisch von Red Bull übermittelt.

==Versand des Vorlaufauftrages an den Frächter ==
Für den Vorlaufauftrag schicken wir ein Mail an den jeweiligen Frächter:

[[Datei:VISIT Versandauftrag Frächter.JPG|350px]]

==Abwicklung des Vorlaufauftrages im System ==
Alle Vorlaufaufträge gehen in der Dispogruppe PVI ein. Nach Erhalt des Auftrages stellen wir diesen die Dispogruppe SVC um.

==Kontrolle des übermittelten Auftrages ==
Zur Sicherheit kontrollieren wir im übermittelten Aufrag folgende Daten:
*abw. Empf. muss Terminal lt. Shipment sein
*Termin Empfänger (SOLL) muss Closing lt. Shipment sein
*SHP muss Shipmentnummer inkl. der Zusatz VL sein
*Position - 1. Verp. muss Containerart enthalten

==Bearbeitung des Vorlaufauftrages==
'''Frachtbrief''' Termin Absender (SOLL) = Zeitfenster, welches mit BLS für die Beladung vereinbart wurde

'''Eigenschaft '''
* CTR_Release: Es muss sowohl im Wert1 als auch im Wert2 die Release Nummer lt. Shipment aufscheinen
* MTL_YH: In Wert2 den Ankunftshafen aus Wert1 von Zeile MTL_YA kopieren.
* VERPACK: In Wert1 die Transportart HUTRU101(= 1 Step Bahn ab Widnau)

'''Erfassung der Reise ''' 
Nachdem oben angeführte Änderungen vorgenommen wurden, disponieren wir den Auftrag. Hierzu geben wir bei HLU unsere Frächter A+A (714659), EKB (711091) oder Contlog (716093) ein. Dadurch das disponieren wird die Reise erstellt.

In der Kategorie Reise müssen folgende Daten erfasste werden:
*Kosten: aktuelle Frächter Kosten
*Tr.-Mittel = 67

In der Kategorie Nebenkosten müssen folgende Daten erfasste werden
Hier erfassen wir Kosten, welche uns vom Frächter zusätzlich zu den Transportkosten verrechnet werden bzw. die Kosten für die BHT / ZAPP Erstellung, welche derzeit von WZC gemacht wird.

Nachdem die Reise fertiggestellt wurde, müssen wir den Button RB-DFÜ vorab betätigen.

==Empfänger + Red Bull über Abholtermin/Schiffsdaten informieren ==
Einen Tag bevor der Lieferschein bei BLS geladen wird, schicken wir an Red Bull in Fuschl sowie dem Empfänger eine pick up confirmation mit den Schiffsdaten:

an: Empfänger -> POS Contact In The Country (siehe Factsheet) 
cc: Red Bull Fuschl -> Responsible Person CSC (siehe Factsheet)

==Loading Details von BLS:==

Am Ladetag erhalten wir die Containernummer vom Frächter, sowie die „Loading Details“ von BLS in denen CTR Nummer, Siegelnummer und Packstückanzahlen des Auftrages vermerkt sind. 
Wenn wir diese erhalten, vervollständigen wir den Vorlaufauftrag und erstellen den Hauptlaufauftrag:

==Vervollständigen des Vorlaufauftrag ==
* 1. Eintragung der Containernummer im Frachtbrief
* 2. Eintragung der Containernummer und der Siegelnummer in der Reise
* 3.Erfassung einer LKW-Nummerin der Reise - LKW (dies ist nötig damit der Vorlaufauftrag an RB übermittelt werden kann - Kennzeichen muss nicht stimmen = Dummy Kennzeichen)
* 4.Frachtbrief - Button RB-DFÜ vorab betätigen

==Erstellung Hauptlaufauftrag ==

PVI - Auftrag öffnen - Doppelklick auf Feld Kontrakt-FB - Klick auf Kontrakt-FB erzeugen -> Hauptlaufauftrag wird erzeugt

Hauptlaufauftrag (Dispogruppe SOC) öffnen - Reise - -WB - Erfassung der Containernummer / -Plombe - Erfassung der Siegelnummer

Weiters müssen im Hauptlaufauftrag die Proforma Rechnung von Red Bull im Frachtbrief Dossier hinterlegt werden, sowie die VK Preise an Red Bull laut aktuellem Visits VK Pricefile eingetragen werden.

==B/L Instruktionen ==

Weiters müssen nach Erhalt der Loading Details, die BL Instruktionen an die Reederei übermittelt werden: 
Diese müssen auf der Internetseite INTRA Shipping Instructions- Create New SI an die jeweilige Reederei übermittelt werden. 
Pro Destination haben wir Vorlagen im INTRA hinterlegt, diese müssen verwendet werden und mit Container-, Siegelnummer, Packstückanzahlen, HS-Codes, etc… ergänzt werden.

==BHT / ZAPP Erstellung ==
Wenn wir die Loading Details von BLS erhalten, hat BLS alle Dokumente für den Auftrag in der Datenbank hinterlegt:

Datenbank BLS
*[http://www.senator-solutions.com Senator Homepage]
*Username: ld-berger
*Passwort: be1056

Sobald die Dokumente in der Datenbank sind, müssen wir uns die Ausfuhr ausdrucken und zusammen mit dem Antragsformular zur BHT (Bremerhaven) bzw. ZAPP (Hamburg) Erstellung via Fax an WZC Riemann schicken.
Ohne die BHT / ZAPP Nummer wird der Container nicht verschifft.

<qpdf>Logistik-Wiki-Neu/Vorlage_BHT_ neu.pdf, Antragsformular POL Bremerhaven </qpdf>

<qpdf>Logistik-Wiki-Neu/Vorlage_ZAPP_Neu.pdf, Antragsformular POL Hamburg </qpdf>

Nach Erhalt der BHT/ZAPP Nummer tragen wir diese im SVC Auftrag im Feld ''Entladestelle Hinweise'' ein und tragen die Kosten in der Reise in den Nebenkosten ein.

==Gate In + Zollfreigabe kontrollieren==
Nachdem der Container bei BLS geladen wurde, wird dieser von unserem Frächter zum Hafen gebracht. 
Um sicherzugehen, dass der Container wirklich am Hafen ist, sowie am richtigen Terminal angeliefert wurde, kontrollieren wir das „Gate In“ auf der HHLA Seite bzw. Eurogate Seite. 
Weiters muss kontrolliert werden ob bei Zollfreigabe „JA“ steht. Falls nicht, muss mit der Firma WZC Riemann gesprochen werden.

Wenn der Container „Gate In“ hat, müssen wir dieses Datum + Uhrzeit im SVC Auftrag unter Termin Empfänger SOLL eintragen und das RB-DFÜ (endgültig) übermitteln. 
Somit ist der Vorlaufauftrag abgeschlossen.

Weiters muss das Gate In Datum + Uhrzeit im SOC Auftrag in der Reise – Zwischenstrecke – Gate In eingetragen werden.

==B/L ==
Ein bis zwei Tage vor Verschiffung sollten wir einen Vorabzug des B/L bekommen. Diesen schicken wir zur Kontrolle entweder direkt ins Land oder an die zuständige Person im CSC. [[:Kategorie:Factsheets Red Bull]]

Sobald wir vom CSC oder dem Empfangsland das Okay für den B/L draft erhalten haben, geben wir dieses Okay an die Reederei weiter und geben ihnen auch gleichzeitig bekannt ob wir ein Express oder Original B/L (siehe auch [[:Kategorie:Factsheets Red Bull]]) benötigen.

Das Original B/L sollten wir, ein paar Tag nach Schiffsabgang erhalten.
Sobald wir es erhalten, schicken wir es per TNT direkt ins Land oder zu RB Fuschl (siehe auch [[:Kategorie:Factsheets Red Bull]]).

Weiters schicken wir nach Erhalt des Original oder Express B/Ls ein Shipping advice (=pick up confirmation incl. documents) raus. Bei diesem Mail wird das B/L sowie alle Dokumenten und Bilder, welche sich auf der Datenbank von BLS befinden, als Anhang mitgeschickt. 
Falls ein Original BL verschickt wird, schreiben wir auch die TNT Tracking Nummer im Mail dazu.

= Nachbearbeitung des Transportes =

'''Felder im Shipment pflegen''' 
Informationen zur Pflegung diverser Shipmentfelder erhalten wir entweder auf der Reederei Homepage mittels Tracking oder auf Anfrage direkt von der Reederei.

*ATD: spätestens zwei Tage nach geplantem ETD sollten wir die Bestätigung haben, dass der Container verschifft wurde - genaues "Abgangsdtaum" wird hier eingetragen, sollte der Container nicht abgegangen sein, so müssen wir das ETD updaten
*wir der Container umgeladen so müssen auch die Felder Via1 ATA sowie ATD gepflegt werden
*ATA: spätestens zwei Tage nach dem geplanten ETA sollten wir die Bestätigung haben, dass der Container am POD angekommen ist - genaues "Ankunftsdatum" wird hier eingetragen, sollte der Container nicht angekommen sein, so müssen wir das ETA updaten

Nach jeder Änderung muss der Button SHPADV betätigt werden, damit Red Bull die neuen Informationen erhält!

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Verena Kreusel





[[Kategorie: Team Red Bull Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Factsheet delivery Venezuela

2015-07-02T12:18:06Z

Bauas: /* Visits */

[[datei:Venezuela.jpg|miniatur|150px|Venezuela]]
[[datei:Red_Bull.jpg|miniatur|150px|Red Bull]]
{{colfont|red|'''Venezuela wird derzeit über Panama bedient, da Red Bull aktuell keinen Vertriebspartner in Venezuela hat!'''}} 

= Allgemeine Informationen =

Pallets: ISPM 15 
For textiles and coolers our DP has to apply for an import permit by showing a Proforma issued by RBPA beforehand. Only after the approval goods shall be loaded. 
General Information: 
Electricity: 110V, mainly US version

Plugs: A, B (H)
* A container loading info is needed after loading. (including quantity of packages and pallets, weights, delivery no, container and seal no.) – Please send it via email to José Jimenez and Theresa Johnson.

== CSC-Ansprechpartner ==

*CSC AT:[mailto:Theresa.Johnson@at.redbull.com Theresa Johnson] Tel: +43-662-6582-7354

*CSC PA: [mailto:jose.jimenez@pa.redbull.com José Jimenez]

= Kontakte im Land =

== Red Bull Landesgesellschaft ==

== Importeur ==

== Zollagent ==

== DC Fertigware ==

== DC Visits ==

== Direktkunden (angeführt werden nur jene mit Besonderheiten) ==

= Transportorganisation und -durchführung =

== Belieferung Fertigware ==

=== erfolgt durch: ===

=== Transportarten Fertigware ab Werk Österreich ===

==== Direkt ====

==== Crossdocking ====

=== Transportarten Fertigware ab Werk Schweiz ===

==== Direkt ====

==== Crossdocking ====

=== Lademittel ===

=== Direktlieferungen zu Kunden ===

== Belieferung Visits ==

Incoterms: CIF La Guaira

= Dokumente =

== Fertigware ==

== Visits ==

B/Ls should be sent directly to Red Bull Panama, c/o José Jimenez.
No documents (invoices) may accompany the goods.

== Shipping Advice ==

== Sonstige Dokumente ==

= Verladeschemen =

= Verantwortlicher =

Alexander Rella





[[Kategorie: Team Red Bull Ocean]]



[[Kategorie: Factsheets Red Bull]]

Factsheet delivery Venezuela

2015-07-02T12:16:38Z

Bauas: /* Belieferung Visits */

[[datei:Venezuela.jpg|miniatur|150px|Venezuela]]
[[datei:Red_Bull.jpg|miniatur|150px|Red Bull]]
{{colfont|red|'''Venezuela wird derzeit über Panama bedient, da Red Bull aktuell keinen Vertriebspartner in Venezuela hat!'''}} 

= Allgemeine Informationen =

Pallets: ISPM 15 
For textiles and coolers our DP has to apply for an import permit by showing a Proforma issued by RBPA beforehand. Only after the approval goods shall be loaded. 
General Information: 
Electricity: 110V, mainly US version

Plugs: A, B (H)
* A container loading info is needed after loading. (including quantity of packages and pallets, weights, delivery no, container and seal no.) – Please send it via email to José Jimenez and Theresa Johnson.

== CSC-Ansprechpartner ==

*CSC AT:[mailto:Theresa.Johnson@at.redbull.com Theresa Johnson] Tel: +43-662-6582-7354

*CSC PA: [mailto:jose.jimenez@pa.redbull.com José Jimenez]

= Kontakte im Land =

== Red Bull Landesgesellschaft ==

== Importeur ==

== Zollagent ==

== DC Fertigware ==

== DC Visits ==

== Direktkunden (angeführt werden nur jene mit Besonderheiten) ==

= Transportorganisation und -durchführung =

== Belieferung Fertigware ==

=== erfolgt durch: ===

=== Transportarten Fertigware ab Werk Österreich ===

==== Direkt ====

==== Crossdocking ====

=== Transportarten Fertigware ab Werk Schweiz ===

==== Direkt ====

==== Crossdocking ====

=== Lademittel ===

=== Direktlieferungen zu Kunden ===

== Belieferung Visits ==

Incoterms: CIF La Guaira

= Dokumente =

== Fertigware ==

== Visits ==

Comments:
B/Ls should be sent directly to Red Bull Panama, c/o José Jimenez.
No documents (invoices) may accompany the goods.

== Shipping Advice ==

== Sonstige Dokumente ==

= Verladeschemen =

= Verantwortlicher =

Armin Mayr





[[Kategorie: Team Red Bull Air and Ocean]]



[[Kategorie: Factsheets Red Bull]]

Factsheet delivery Venezuela

2015-07-02T12:16:01Z

Bauas: /* CSC-Ansprechpartner */

[[datei:Venezuela.jpg|miniatur|150px|Venezuela]]
[[datei:Red_Bull.jpg|miniatur|150px|Red Bull]]
{{colfont|red|'''Venezuela wird derzeit über Panama bedient, da Red Bull aktuell keinen Vertriebspartner in Venezuela hat!'''}} 

= Allgemeine Informationen =

Pallets: ISPM 15 
For textiles and coolers our DP has to apply for an import permit by showing a Proforma issued by RBPA beforehand. Only after the approval goods shall be loaded. 
General Information: 
Electricity: 110V, mainly US version

Plugs: A, B (H)
* A container loading info is needed after loading. (including quantity of packages and pallets, weights, delivery no, container and seal no.) – Please send it via email to José Jimenez and Theresa Johnson.

== CSC-Ansprechpartner ==

*CSC AT:[mailto:Theresa.Johnson@at.redbull.com Theresa Johnson] Tel: +43-662-6582-7354

*CSC PA: [mailto:jose.jimenez@pa.redbull.com José Jimenez]

= Kontakte im Land =

== Red Bull Landesgesellschaft ==

== Importeur ==

== Zollagent ==

== DC Fertigware ==

== DC Visits ==

== Direktkunden (angeführt werden nur jene mit Besonderheiten) ==

= Transportorganisation und -durchführung =

== Belieferung Fertigware ==

=== erfolgt durch: ===

=== Transportarten Fertigware ab Werk Österreich ===

==== Direkt ====

==== Crossdocking ====

=== Transportarten Fertigware ab Werk Schweiz ===

==== Direkt ====

==== Crossdocking ====

=== Lademittel ===

=== Direktlieferungen zu Kunden ===

== Belieferung Visits ==

= Dokumente =

== Fertigware ==

== Visits ==

Comments:
B/Ls should be sent directly to Red Bull Panama, c/o José Jimenez.
No documents (invoices) may accompany the goods.

== Shipping Advice ==

== Sonstige Dokumente ==

= Verladeschemen =

= Verantwortlicher =

Armin Mayr





[[Kategorie: Team Red Bull Air and Ocean]]



[[Kategorie: Factsheets Red Bull]]

Factsheet delivery Venezuela

2015-07-02T12:11:49Z

Bauas: /* CSC-Ansprechpartner */

[[datei:Venezuela.jpg|miniatur|150px|Venezuela]]
[[datei:Red_Bull.jpg|miniatur|150px|Red Bull]]
{{colfont|red|'''Venezuela wird derzeit über Panama bedient, da Red Bull aktuell keinen Vertriebspartner in Venezuela hat!'''}} 

= Allgemeine Informationen =

Pallets: ISPM 15 
For textiles and coolers our DP has to apply for an import permit by showing a Proforma issued by RBPA beforehand. Only after the approval goods shall be loaded. 
General Information: 
Electricity: 110V, mainly US version

Plugs: A, B (H)
* A container loading info is needed after loading. (including quantity of packages and pallets, weights, delivery no, container and seal no.) – Please send it via email to José Jimenez and Theresa Johnson.

== CSC-Ansprechpartner ==

= Kontakte im Land =

== Red Bull Landesgesellschaft ==

== Importeur ==

== Zollagent ==

== DC Fertigware ==

== DC Visits ==

== Direktkunden (angeführt werden nur jene mit Besonderheiten) ==

= Transportorganisation und -durchführung =

== Belieferung Fertigware ==

=== erfolgt durch: ===

=== Transportarten Fertigware ab Werk Österreich ===

==== Direkt ====

==== Crossdocking ====

=== Transportarten Fertigware ab Werk Schweiz ===

==== Direkt ====

==== Crossdocking ====

=== Lademittel ===

=== Direktlieferungen zu Kunden ===

== Belieferung Visits ==

= Dokumente =

== Fertigware ==

== Visits ==

Comments:
B/Ls should be sent directly to Red Bull Panama, c/o José Jimenez.
No documents (invoices) may accompany the goods.

== Shipping Advice ==

== Sonstige Dokumente ==

= Verladeschemen =

= Verantwortlicher =

Armin Mayr





[[Kategorie: Team Red Bull Air and Ocean]]



[[Kategorie: Factsheets Red Bull]]

Factsheet delivery Venezuela

2015-07-02T12:11:33Z

Bauas: /* Allgemeine Informationen */

[[datei:Venezuela.jpg|miniatur|150px|Venezuela]]
[[datei:Red_Bull.jpg|miniatur|150px|Red Bull]]
{{colfont|red|'''Venezuela wird derzeit über Panama bedient, da Red Bull aktuell keinen Vertriebspartner in Venezuela hat!'''}} 

= Allgemeine Informationen =

== CSC-Ansprechpartner ==

Pallets: ISPM 15 
For textiles and coolers our DP has to apply for an import permit by showing a Proforma issued by RBPA beforehand. Only after the approval goods shall be loaded. 
General Information: 
Electricity: 110V, mainly US version

Plugs: A, B (H)
* A container loading info is needed after loading. (including quantity of packages and pallets, weights, delivery no, container and seal no.) – Please send it via email to José Jimenez and Theresa Johnson.

= Kontakte im Land =

== Red Bull Landesgesellschaft ==

== Importeur ==

== Zollagent ==

== DC Fertigware ==

== DC Visits ==

== Direktkunden (angeführt werden nur jene mit Besonderheiten) ==

= Transportorganisation und -durchführung =

== Belieferung Fertigware ==

=== erfolgt durch: ===

=== Transportarten Fertigware ab Werk Österreich ===

==== Direkt ====

==== Crossdocking ====

=== Transportarten Fertigware ab Werk Schweiz ===

==== Direkt ====

==== Crossdocking ====

=== Lademittel ===

=== Direktlieferungen zu Kunden ===

== Belieferung Visits ==

= Dokumente =

== Fertigware ==

== Visits ==

Comments:
B/Ls should be sent directly to Red Bull Panama, c/o José Jimenez.
No documents (invoices) may accompany the goods.

== Shipping Advice ==

== Sonstige Dokumente ==

= Verladeschemen =

= Verantwortlicher =

Armin Mayr





[[Kategorie: Team Red Bull Air and Ocean]]



[[Kategorie: Factsheets Red Bull]]

Factsheet delivery Venezuela

2015-07-02T12:09:53Z

Bauas: /* Visits */

Factsheet delivery Uganda

2015-07-02T12:02:20Z

Bauas: /* Belieferung Visits */

[[datei:Uganda.jpg|miniatur|150px|Uganda]]
[[datei:Red_Bull.jpg|miniatur|150px|Red Bull]]
In Factsheets halten wir die Besonderheiten und Vereinbarungen unserer Kundenbeziehungen fest.
= Allgemeine Informationen =

== CSC-Ansprechpartner ==
* [mailto:liliane.weissenbacher@at.redbull.com Liliane Weißenbacher]
: Phone: +43 662 6582 7596

= Kontakte im Land =
== Red Bull Landesgesellschaft ==
== Importeur ==
<div style="border:1px solid gray; width:75%; background-color:#EEEEEE">
Mohans Oysterbay Drinks (U) Ltd

No. 5, Ground Floor, J.P.Plaza

Plot No. 61 – 67, Nkrumah Road

Kampala

UGANDA
</div>

== Zollagent ==
<div style="border:1px solid gray; width:75%; background-color:#EEEEEE">
Mohans Oysterbay Drinks (U) Ltd

No. 5, Ground Floor, J.P.Plaza

Plot No. 61 – 67, Nkrumah Road

Kampala

UGANDA
</div>

== DC Fertigware ==
== DC Visits ==
<div style="border:1px solid gray; width:75%; background-color:#EEEEEE">
Mohans Oysterbay Drinks (U) Ltd

No. 5, Ground Floor, J.P.Plaza

Plot No. 61 – 67, Nkrumah Road

Kampala

UGANDA
</div>

== Direktkunden (angeführt werden nur jene mit Besonderheiten) ==

= Transportorganisation und -durchführung =

== Belieferung Fertigware ==

=== erfolgt durch: ===

=== Transportarten Fertigware ab Werk Österreich ===

==== Direkt ====

==== Crossdocking ====

=== Transportarten Fertigware ab Werk Schweiz ===

==== Direkt ====

==== Crossdocking ====

=== Lademittel ===

=== Direktlieferungen zu Kunden ===

== Belieferung Visits ==

physical inspection required (inspection Company: SGS)

* Incoterms DP: CIP KAMPALA
* Invoice For Customs Purpose
* Commercial Invoice
* Transit procedure (i.e. Carnet TIR / T1 / T2 / T2F / T2L / T2LF)
* Packing List
* B/L
* Country specific: Zurich Certificate

= Dokumente =

== Fertigware ==

== Visits ==
B/L instructions:

Consignee:

Mohans Oysterbay Drinks (U) Ltd

No. 5, Ground Floor, J.P.Plaza

Plot No. 61 – 67, Nkrumah Road

Kampala

UGANDA

Notify party:

Same as consignee

== Shipping Advice ==
* to CSC Person

== Sonstige Dokumente ==

= Verladeschemen =

= Verantwortlicher =

Alexander Rella





[[Kategorie: Team Red Bull Ocean]]




[[Kategorie: Factsheets Red Bull]]

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-06-30T14:23:21Z

Bauas:

Hierbei handelt es sich um die Auftragsabwicklung von Containertransporten im Visits Bereich.

= Ablauf =
Die Red Bull Werbematerial (VISITS) Container werden bei der Firma BLS Logistics in Hamburg in Container verladen und zu den verschiedenen Destinationen verschickt.
Sobald wir die Aufträge von Red Bull erhalten, organisieren wir die Transporte.

= Auftragseingang =
Aufträge werden uns von Red Bull ins System übermittelt - Dispogruppe PVI

'''ACHTUNG:''' Es werden uns auch Aufträge übermittelt, die von BLS per TNT versschickt werden.
Diese erkennen wir an der Ship. Cond., da diese YE Express ist.
Bei diesen Aufträgen fragen wir bei Red Bull an ob wir diese stornieren können.
Storno siehe [[Frachtbrief_Stornierung| Frachtbrief Stornierung]]

= Auftragseröffnung =
Wenn der neue Auftrag in unser System übermittelt ist, erhalten wir vom CSC ein Mail mit der Lieferscheinnummer. Danach können wir mit der Organisation des Transportes beginnen.
Erhalten wir kein Mail, so müssen wir bei der zuständigen Länderbetreuerin im CSC nachfragen.

Nach Erhalt der Freigabe kontrollieren wir die Daten im Auftrag:
*Position - 1. Verp.: Art des Containers erfassen - Info bezüglich Containerart erhalten wir von Red Bull.
**20'BX = 20B
**40'BX = 40B
**40'HC = 40H
**LCL = LTL

*Lieferschein - Gewicht kontrollieren -> Gewicht im Caro muss mit dem Gewicht auf der Proforma Rechnung ident sein

*Eigenschaften - Erfassung der Dispogruppe (SOC) zur späteren FB-Aufteilung

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =
==Buchung des Auftrages bei der Reederei ==
Handelt es sich bei dem neuen Auftrag um eine FCL Sendung, so verwenden wir den Carrier laut aktuellem Visit MLP pricefile.

Anschließend suchen wir uns auf der Reederei Homepage ein passendes Schiff. Bei der Wahl des Schiffes ist die Aviso Zeit bei BLS (72 h) sowie der Vorlauf von BLS zum Hafen zu beachten.

==Buchungsanfrage==
Wenn wir die Buchungsanfrage an die Reederei schicken, erstellen wir als erstes das Shipment:

===Erstellung des Shipments===
Pro Container wird ein Shipment erstellt.

Car_O -> Programme -> Shipments verwalten [[Datei:SHP001.jpg|miniatur|SHP erstellen]]

Firma = 1 
Bereich = FV 
Carrier = ausgewählte Reederei 
Depot = bei Lieferungen ex BLS immer ein Depot in Hamburg (dieses gibt uns die Reederei in der Buchungsbestätigung bekannt) 
Voyage = Schiffsnummer 
Typ = Containerart 
Vessel = Schiffsname 
Anzahl = Anzahl der Container (ACHTUNG: pro Shipment darf nur 1 Container gebucht werden!) 
release ab = Datum ab welchem wir den Leercontainer am Depot benötigen. (1 Tag vorm Ladetag) 
Terminal = Terminal, von welchem das Schiff abfährt 
POL = Abgangshafen 
ETD = vorr. Abfahrtsdatum des Schiffes 
POD = Empfangshafen 
ETA = vorr. Akunftsdatum des Schiffes 
Bem. = Lieferscheinnummer 
Text = wird eine Sendung in Carriage Haulage im Empfangsland weitertransport, so muss dies hier vermerkt werden 

Um das Shipment dem Auftrag zuzuteilen, wird die Shipment-Nummer im Frachtbrief ins Feld Shipment eingetragen

===Versand der Buchungsanfrage===

Je nach Anbindung des Carriers ans INTTRA wird die Buchungsanfrage via Internet oder Mail gesendet.

====Buchungsanfrage via Intra:====

Buchungsanfragen müssen über die Buchungsseite INTRA übermittelt werden -> [https://www.inttraworks.inttra.com Inttra Homepage] 
Nach Anmeldung auf der Homepage klickt man in der Menüleiste auf „Booking“ – „Create New Booking“

Folgende Felder müssen ausgefüllt werden: 
'''Carrier:''' ausgewählte Reederei 
'''Contract Number:''' Filing Referenz 
'''Shipper Name:''' Red Bull GmbH 
'''Shippers Reference Number:''' Lieferscheinnummer 
'''Forwarders Reference Number:''' Lieferscheinnummer 
'''Port of Loading:''' Abgangshafen 
'''Port of Discharge:''' Ankunftshafen 
'''Vessel:''' ausgewähltes Schiff 
'''Voyage:''' Reisenummer 
'''Cargo Description:''' Warenbeschreibung, in unserem Fall „Red Bull Advertising Material“ 
'''Cargo Weight:''' Bruttogewicht laut Lieferschein 
'''Container Quantity/Type:''' Containertyp 
'''Customer Comments:''' in diesem Feld muss folgendes hingeschreiben werden: 
'''Pick up date:''' (Datum an dem der Leercontainer benötigt wird) 
'''Pick up depot:''' (Abnahmedepot) 

Nachdem alle benötigten Felder gefüllt sind, dann die Buchung über den Button "Book Now" übermittelt werden.

====Buchungsanfrage via E-Mail:====

Wenn ein Carrier nicht auf der Plattform INTTRA registriert ist, müssen die Anfragen per Mail versendet werden:

Als Buchungsanfrage wird ein Hardcopy des Shipments per Mail verschickt.

'''E-Mail Text:'''

Sehr geehrte ... 
anbei sende ich unsere Buchungsanfrage für einen ??’BX Container ex (Angabe des Abgangshafen lt. Homepage) (Angabe des Incoterm inkl. Ort lt. Factsheet). 
Bitte um Bekanntgabe der Verschiffungsdaten des von uns gewünschten ETD. Bitte auch um Bekanngabe des Leerdepots, dieses muss in Hamburg sein. 
Nur lebensmitteltaugliche bzw. saubere, geruchsfreie und funktionstüchtige Container stellen! Bitte unbedingt in der Buchungsbestätigung sowie auf dem B/L anführen!

[[Datei:VISIT Buchungsanfrage Mail.JPG|350px]]

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

==Erhalt der Buchungsbestätigung / Abklärung Ladetag ==
Nach Erhalt der Buchungsbestätigung von der Reederei kann das Shipment vervollständigt werden. Shipment mit der vorhandenen Shipmentnummer aufrufen und aktualisieren. Daten wie Depot, Buchungsnummer, Terminal und Closing müssen eingegeben werden. Button SHPADV drücken (= Verschiffungsdaten werden an Red Bull versendet).

Nach Versand des Shipments an Red Bull muss mit BLS der Abholtag abgeklärt werden. 
'''ACHTUNG:''' Wir müssen bei BLS mind. 72 Stunden vor Abholung den Ladetag anfragen.

Bei Abklärung des Ladetages muss das Closing berücksichtigt werden. Lt. interner Regelung laden wir bei BLS normalerweise 48 Stunden vor Closing. Weiters müssen die lagergeldfreien Tage im Hafen beachtet werden.

==Vorlaufauftrag ==
Als Vorlaufauftrag wird die Strecke von BLS zum Hafen (Hamburg oder Bremerhaven) bezeichnet. Dieser wird von unseren Frächtern A+A , EKB oder Contlog organisiert.

Durch das verschicken der SHPADV im Shipment, wird der Vorlaufauftrag automatisch von Red Bull übermittelt.

==Versand des Vorlaufauftrages an den Frächter ==
Für den Vorlaufauftrag schicken wir ein Mail an den jeweiligen Frächter:

[[Datei:VISIT Versandauftrag Frächter.JPG|350px]]

==Abwicklung des Vorlaufauftrages im System ==
Alle Vorlaufaufträge gehen in der Dispogruppe PVI ein. Nach Erhalt des Auftrages stellen wir diesen die Dispogruppe SVC um.

==Kontrolle des übermittelten Auftrages ==
Zur Sicherheit kontrollieren wir im übermittelten Aufrag folgende Daten:
*abw. Empf. muss Terminal lt. Shipment sein
*Termin Empfänger (SOLL) muss Closing lt. Shipment sein
*SHP muss Shipmentnummer inkl. der Zusatz VL sein
*Position - 1. Verp. muss Containerart enthalten

==Bearbeitung des Vorlaufauftrages==
'''Frachtbrief''' Termin Absender (SOLL) = Zeitfenster, welches mit BLS für die Beladung vereinbart wurde

'''Eigenschaft '''
* CTR_Release: Es muss sowohl im Wert1 als auch im Wert2 die Release Nummer lt. Shipment aufscheinen
* MTL_YH: In Wert2 den Ankunftshafen aus Wert1 von Zeile MTL_YA kopieren.
* VERPACK: In Wert1 die Transportart HUTRU101(= 1 Step Bahn ab Widnau)

'''Erfassung der Reise ''' 
Nachdem oben angeführte Änderungen vorgenommen wurden, disponieren wir den Auftrag. Hierzu geben wir bei HLU unsere Frächter A+A (714659), EKB (711091) oder Contlog (716093) ein. Dadurch das disponieren wird die Reise erstellt.

In der Kategorie Reise müssen folgende Daten erfasste werden:
*Kosten: aktuelle Frächter Kosten
*Tr.-Mittel = 67

In der Kategorie Nebenkosten müssen folgende Daten erfasste werden
Hier erfassen wir Kosten, welche uns vom Frächter zusätzlich zu den Transportkosten verrechnet werden bzw. die Kosten für die BHT / ZAPP Erstellung, welche derzeit von WZC gemacht wird.

Nachdem die Reise fertiggestellt wurde, müssen wir den Button RB-DFÜ vorab betätigen.

==Empfänger + Red Bull über Abholtermin/Schiffsdaten informieren ==
Einen Tag bevor der Lieferschein bei BLS geladen wird, schicken wir an Red Bull in Fuschl sowie dem Empfänger eine pick up confirmation mit den Schiffsdaten:

an: Empfänger -> POS Contact In The Country (siehe Factsheet) 
cc: Red Bull Fuschl -> Responsible Person CSC (siehe Factsheet)

==Loading Details von BLS:==

Am Ladetag erhalten wir die Containernummer vom Frächter, sowie die „Loading Details“ von BLS in denen CTR Nummer, Siegelnummer und Packstückanzahlen des Auftrages vermerkt sind. 
Wenn wir diese erhalten, vervollständigen wir den Vorlaufauftrag und erstellen den Hauptlaufauftrag:

==Vervollständigen des Vorlaufauftrag ==
* 1. Eintragung der Containernummer im Frachtbrief
* 2. Eintragung der Containernummer und der Siegelnummer in der Reise
* 3.Erfassung einer LKW-Nummerin der Reise - LKW (dies ist nötig damit der Vorlaufauftrag an RB übermittelt werden kann - Kennzeichen muss nicht stimmen = Dummy Kennzeichen)
* 4.Frachtbrief - Button RB-DFÜ vorab betätigen

==Erstellung Hauptlaufauftrag ==

PVI - Auftrag öffnen - Doppelklick auf Feld Kontrakt-FB - Klick auf Kontrakt-FB erzeugen -> Hauptlaufauftrag wird erzeugt

Hauptlaufauftrag (Dispogruppe SOC) öffnen - Reise - -WB - Erfassung der Containernummer / -Plombe - Erfassung der Siegelnummer

Weiters müssen im Hauptlaufauftrag die Proforma Rechnung von Red Bull im Frachtbrief Dossier hinterlegt werden, sowie die VK Preise an Red Bull laut aktuellem Visits VK Pricefile eingetragen werden.

==B/L Instruktionen ==

Weiters müssen nach Erhalt der Loading Details, die BL Instruktionen an die Reederei übermittelt werden: 
Diese müssen auf der Internetseite INTRA Shipping Instructions- Create New SI an die jeweilige Reederei übermittelt werden. 
Pro Destination haben wir Vorlagen im INTRA hinterlegt, diese müssen verwendet werden und mit Container-, Siegelnummer, Packstückanzahlen, HS-Codes, etc… ergänzt werden.

==BHT / ZAPP Erstellung ==
Wenn wir die Loading Details von BLS erhalten, hat BLS alle Dokumente für den Auftrag in der Datenbank hinterlegt:

Datenbank BLS
*[http://www.senator-solutions.com Senator Homepage]
*Username: ld-berger
*Passwort: be1056

Sobald die Dokumente in der Datenbank sind, müssen wir uns die Ausfuhr ausdrucken und zusammen mit dem Antragsformular zur BHT (Bremerhaven) bzw. ZAPP (Hamburg) Erstellung via Fax an WZC Riemann schicken.
Ohne die BHT / ZAPP Nummer wird der Container nicht verschifft.

<qpdf>Logistik-Wiki-Neu/Vorlage_BHT_ neu.pdf, Antragsformular POL Bremerhaven </qpdf>

<qpdf>Logistik-Wiki-Neu/Vorlage_ZAPP_Neu.pdf, Antragsformular POL Hamburg </qpdf>

Nach Erhalt der BHT/ZAPP Nummer tragen wir diese im SVC Auftrag im Feld ''Entladestelle Hinweise'' ein und tragen die Kosten in der Reise in den Nebenkosten ein.

==Gate In + Zollfreigabe kontrollieren==
Nachdem der Container bei BLS geladen wurde, wird dieser von unserem Frächter zum Hafen gebracht. 
Um sicherzugehen, dass der Container wirklich am Hafen ist, sowie am richtigen Terminal angeliefert wurde, kontrollieren wir das „Gate In“ auf der HHLA Seite bzw. Eurogate Seite. 
Weiters muss kontrolliert werden ob bei Zollfreigabe „JA“ steht. Falls nicht, muss mit der Firma WZC Riemann gesprochen werden.

Wenn der Container „Gate In“ hat, müssen wir dieses Datum + Uhrzeit im SVC Auftrag unter Termin Empfänger SOLL eintragen und das RB-DFÜ (endgültig) übermitteln. 
Somit ist der Vorlaufauftrag abgeschlossen.

Weiters muss das Gate In Datum + Uhrzeit im SOC Auftrag in der Reise – Zwischenstrecke – Gate In eingetragen werden.

==B/L ==
Ein bis zwei Tage vor Verschiffung sollten wir einen Vorabzug des B/L bekommen. Diesen schicken wir zur Kontrolle entweder direkt ins Land oder an die zuständige Person im CSC. [[:Kategorie:Factsheets Red Bull]]

Sobald wir vom CSC oder dem Empfangsland das Okay für den B/L draft erhalten haben, geben wir dieses Okay an die Reederei weiter und geben ihnen auch gleichzeitig bekannt ob wir ein Express oder Original B/L (siehe auch [[:Kategorie:Factsheets Red Bull]]) benötigen.

Das Original B/L sollten wir, ein paar Tag nach Schiffsabgang erhalten.
Sobald wir es erhalten, schicken wir es per TNT direkt ins Land oder zu RB Fuschl (siehe auch [[:Kategorie:Factsheets Red Bull]]).

Weiters schicken wir nach Erhalt des Original oder Express B/Ls ein Shipping advice (=pick up confirmation incl. documents) raus. Bei diesem Mail wird das B/L sowie alle Dokumenten und Bilder, welche sich auf der Datenbank von BLS befinden, als Anhang mitgeschickt. 
Falls ein Original BL verschickt wird, schreiben wir auch die TNT Tracking Nummer im Mail dazu.

= Nachbearbeitung des Transportes =

'''Felder im Shipment pflegen''' 
Informationen zur Pflegung diverser Shipmentfelder erhalten wir entweder auf der Reederei Homepage mittels Tracking oder auf Anfrage direkt von der Reederei.

*ATD: spätestens zwei Tage nach geplantem ETD sollten wir die Bestätigung haben, dass der Container verschifft wurde - genaues "Abgangsdtaum" wird hier eingetragen, sollte der Container nicht abgegangen sein, so müssen wir das ETD updaten
*wir der Container umgeladen so müssen auch die Felder Via1 ATA sowie ATD gepflegt werden
*ATA: spätestens zwei Tage nach dem geplanten ETA sollten wir die Bestätigung haben, dass der Container am POD angekommen ist - genaues "Ankunftsdatum" wird hier eingetragen, sollte der Container nicht angekommen sein, so müssen wir das ETA updaten

Nach jeder Änderung muss der Button SHPADV betätigt werden, damit Red Bull die neuen Informationen erhält!

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Astrid Baumgartner





[[Kategorie: Team Red Bull Air and Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-06-30T14:22:27Z

Bauas: /* B/L */

{{markfont|red|'''SEITE NOCH IM AUFBAU'''}}

kurze Beschreibung ...

= Ablauf =
Die Red Bull Werbematerial (VISITS) Container werden bei der Firma BLS Logistics in Hamburg in Container verladen und zu den verschiedenen Destinationen verschickt.
Sobald wir die Aufträge von Red Bull erhalten, organisieren wir die Transporte.

= Auftragseingang =
Aufträge werden uns von Red Bull ins System übermittelt - Dispogruppe PVI

'''ACHTUNG:''' Es werden uns auch Aufträge übermittelt, die von BLS per TNT versschickt werden.
Diese erkennen wir an der Ship. Cond., da diese YE Express ist.
Bei diesen Aufträgen fragen wir bei Red Bull an ob wir diese stornieren können.
Storno siehe [[Frachtbrief_Stornierung| Frachtbrief Stornierung]]

= Auftragseröffnung =
Wenn der neue Auftrag in unser System übermittelt ist, erhalten wir vom CSC ein Mail mit der Lieferscheinnummer. Danach können wir mit der Organisation des Transportes beginnen.
Erhalten wir kein Mail, so müssen wir bei der zuständigen Länderbetreuerin im CSC nachfragen.

Nach Erhalt der Freigabe kontrollieren wir die Daten im Auftrag:
*Position - 1. Verp.: Art des Containers erfassen - Info bezüglich Containerart erhalten wir von Red Bull.
**20'BX = 20B
**40'BX = 40B
**40'HC = 40H
**LCL = LTL

*Lieferschein - Gewicht kontrollieren -> Gewicht im Caro muss mit dem Gewicht auf der Proforma Rechnung ident sein

*Eigenschaften - Erfassung der Dispogruppe (SOC) zur späteren FB-Aufteilung

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =
==Buchung des Auftrages bei der Reederei ==
Handelt es sich bei dem neuen Auftrag um eine FCL Sendung, so verwenden wir den Carrier laut aktuellem Visit MLP pricefile.

Anschließend suchen wir uns auf der Reederei Homepage ein passendes Schiff. Bei der Wahl des Schiffes ist die Aviso Zeit bei BLS (72 h) sowie der Vorlauf von BLS zum Hafen zu beachten.

==Buchungsanfrage==
Wenn wir die Buchungsanfrage an die Reederei schicken, erstellen wir als erstes das Shipment:

===Erstellung des Shipments===
Pro Container wird ein Shipment erstellt.

Car_O -> Programme -> Shipments verwalten [[Datei:SHP001.jpg|miniatur|SHP erstellen]]

Firma = 1 
Bereich = FV 
Carrier = ausgewählte Reederei 
Depot = bei Lieferungen ex BLS immer ein Depot in Hamburg (dieses gibt uns die Reederei in der Buchungsbestätigung bekannt) 
Voyage = Schiffsnummer 
Typ = Containerart 
Vessel = Schiffsname 
Anzahl = Anzahl der Container (ACHTUNG: pro Shipment darf nur 1 Container gebucht werden!) 
release ab = Datum ab welchem wir den Leercontainer am Depot benötigen. (1 Tag vorm Ladetag) 
Terminal = Terminal, von welchem das Schiff abfährt 
POL = Abgangshafen 
ETD = vorr. Abfahrtsdatum des Schiffes 
POD = Empfangshafen 
ETA = vorr. Akunftsdatum des Schiffes 
Bem. = Lieferscheinnummer 
Text = wird eine Sendung in Carriage Haulage im Empfangsland weitertransport, so muss dies hier vermerkt werden 

Um das Shipment dem Auftrag zuzuteilen, wird die Shipment-Nummer im Frachtbrief ins Feld Shipment eingetragen

===Versand der Buchungsanfrage===

Je nach Anbindung des Carriers ans INTTRA wird die Buchungsanfrage via Internet oder Mail gesendet.

====Buchungsanfrage via Intra:====

Buchungsanfragen müssen über die Buchungsseite INTRA übermittelt werden -> [https://www.inttraworks.inttra.com Inttra Homepage] 
Nach Anmeldung auf der Homepage klickt man in der Menüleiste auf „Booking“ – „Create New Booking“

Folgende Felder müssen ausgefüllt werden: 
'''Carrier:''' ausgewählte Reederei 
'''Contract Number:''' Filing Referenz 
'''Shipper Name:''' Red Bull GmbH 
'''Shippers Reference Number:''' Lieferscheinnummer 
'''Forwarders Reference Number:''' Lieferscheinnummer 
'''Port of Loading:''' Abgangshafen 
'''Port of Discharge:''' Ankunftshafen 
'''Vessel:''' ausgewähltes Schiff 
'''Voyage:''' Reisenummer 
'''Cargo Description:''' Warenbeschreibung, in unserem Fall „Red Bull Advertising Material“ 
'''Cargo Weight:''' Bruttogewicht laut Lieferschein 
'''Container Quantity/Type:''' Containertyp 
'''Customer Comments:''' in diesem Feld muss folgendes hingeschreiben werden: 
'''Pick up date:''' (Datum an dem der Leercontainer benötigt wird) 
'''Pick up depot:''' (Abnahmedepot) 

Nachdem alle benötigten Felder gefüllt sind, dann die Buchung über den Button "Book Now" übermittelt werden.

====Buchungsanfrage via E-Mail:====

Wenn ein Carrier nicht auf der Plattform INTTRA registriert ist, müssen die Anfragen per Mail versendet werden:

Als Buchungsanfrage wird ein Hardcopy des Shipments per Mail verschickt.

'''E-Mail Text:'''

Sehr geehrte ... 
anbei sende ich unsere Buchungsanfrage für einen ??’BX Container ex (Angabe des Abgangshafen lt. Homepage) (Angabe des Incoterm inkl. Ort lt. Factsheet). 
Bitte um Bekanntgabe der Verschiffungsdaten des von uns gewünschten ETD. Bitte auch um Bekanngabe des Leerdepots, dieses muss in Hamburg sein. 
Nur lebensmitteltaugliche bzw. saubere, geruchsfreie und funktionstüchtige Container stellen! Bitte unbedingt in der Buchungsbestätigung sowie auf dem B/L anführen!

[[Datei:VISIT Buchungsanfrage Mail.JPG|350px]]

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

==Erhalt der Buchungsbestätigung / Abklärung Ladetag ==
Nach Erhalt der Buchungsbestätigung von der Reederei kann das Shipment vervollständigt werden. Shipment mit der vorhandenen Shipmentnummer aufrufen und aktualisieren. Daten wie Depot, Buchungsnummer, Terminal und Closing müssen eingegeben werden. Button SHPADV drücken (= Verschiffungsdaten werden an Red Bull versendet).

Nach Versand des Shipments an Red Bull muss mit BLS der Abholtag abgeklärt werden. 
'''ACHTUNG:''' Wir müssen bei BLS mind. 72 Stunden vor Abholung den Ladetag anfragen.

Bei Abklärung des Ladetages muss das Closing berücksichtigt werden. Lt. interner Regelung laden wir bei BLS normalerweise 48 Stunden vor Closing. Weiters müssen die lagergeldfreien Tage im Hafen beachtet werden.

==Vorlaufauftrag ==
Als Vorlaufauftrag wird die Strecke von BLS zum Hafen (Hamburg oder Bremerhaven) bezeichnet. Dieser wird von unseren Frächtern A+A , EKB oder Contlog organisiert.

Durch das verschicken der SHPADV im Shipment, wird der Vorlaufauftrag automatisch von Red Bull übermittelt.

==Versand des Vorlaufauftrages an den Frächter ==
Für den Vorlaufauftrag schicken wir ein Mail an den jeweiligen Frächter:

[[Datei:VISIT Versandauftrag Frächter.JPG|350px]]

==Abwicklung des Vorlaufauftrages im System ==
Alle Vorlaufaufträge gehen in der Dispogruppe PVI ein. Nach Erhalt des Auftrages stellen wir diesen die Dispogruppe SVC um.

==Kontrolle des übermittelten Auftrages ==
Zur Sicherheit kontrollieren wir im übermittelten Aufrag folgende Daten:
*abw. Empf. muss Terminal lt. Shipment sein
*Termin Empfänger (SOLL) muss Closing lt. Shipment sein
*SHP muss Shipmentnummer inkl. der Zusatz VL sein
*Position - 1. Verp. muss Containerart enthalten

==Bearbeitung des Vorlaufauftrages==
'''Frachtbrief''' Termin Absender (SOLL) = Zeitfenster, welches mit BLS für die Beladung vereinbart wurde

'''Eigenschaft '''
* CTR_Release: Es muss sowohl im Wert1 als auch im Wert2 die Release Nummer lt. Shipment aufscheinen
* MTL_YH: In Wert2 den Ankunftshafen aus Wert1 von Zeile MTL_YA kopieren.
* VERPACK: In Wert1 die Transportart HUTRU101(= 1 Step Bahn ab Widnau)

'''Erfassung der Reise ''' 
Nachdem oben angeführte Änderungen vorgenommen wurden, disponieren wir den Auftrag. Hierzu geben wir bei HLU unsere Frächter A+A (714659), EKB (711091) oder Contlog (716093) ein. Dadurch das disponieren wird die Reise erstellt.

In der Kategorie Reise müssen folgende Daten erfasste werden:
*Kosten: aktuelle Frächter Kosten
*Tr.-Mittel = 67

In der Kategorie Nebenkosten müssen folgende Daten erfasste werden
Hier erfassen wir Kosten, welche uns vom Frächter zusätzlich zu den Transportkosten verrechnet werden bzw. die Kosten für die BHT / ZAPP Erstellung, welche derzeit von WZC gemacht wird.

Nachdem die Reise fertiggestellt wurde, müssen wir den Button RB-DFÜ vorab betätigen.

==Empfänger + Red Bull über Abholtermin/Schiffsdaten informieren ==
Einen Tag bevor der Lieferschein bei BLS geladen wird, schicken wir an Red Bull in Fuschl sowie dem Empfänger eine pick up confirmation mit den Schiffsdaten:

an: Empfänger -> POS Contact In The Country (siehe Factsheet) 
cc: Red Bull Fuschl -> Responsible Person CSC (siehe Factsheet)

==Loading Details von BLS:==

Am Ladetag erhalten wir die Containernummer vom Frächter, sowie die „Loading Details“ von BLS in denen CTR Nummer, Siegelnummer und Packstückanzahlen des Auftrages vermerkt sind. 
Wenn wir diese erhalten, vervollständigen wir den Vorlaufauftrag und erstellen den Hauptlaufauftrag:

==Vervollständigen des Vorlaufauftrag ==
* 1. Eintragung der Containernummer im Frachtbrief
* 2. Eintragung der Containernummer und der Siegelnummer in der Reise
* 3.Erfassung einer LKW-Nummerin der Reise - LKW (dies ist nötig damit der Vorlaufauftrag an RB übermittelt werden kann - Kennzeichen muss nicht stimmen = Dummy Kennzeichen)
* 4.Frachtbrief - Button RB-DFÜ vorab betätigen

==Erstellung Hauptlaufauftrag ==

PVI - Auftrag öffnen - Doppelklick auf Feld Kontrakt-FB - Klick auf Kontrakt-FB erzeugen -> Hauptlaufauftrag wird erzeugt

Hauptlaufauftrag (Dispogruppe SOC) öffnen - Reise - -WB - Erfassung der Containernummer / -Plombe - Erfassung der Siegelnummer

Weiters müssen im Hauptlaufauftrag die Proforma Rechnung von Red Bull im Frachtbrief Dossier hinterlegt werden, sowie die VK Preise an Red Bull laut aktuellem Visits VK Pricefile eingetragen werden.

==B/L Instruktionen ==

Weiters müssen nach Erhalt der Loading Details, die BL Instruktionen an die Reederei übermittelt werden: 
Diese müssen auf der Internetseite INTRA Shipping Instructions- Create New SI an die jeweilige Reederei übermittelt werden. 
Pro Destination haben wir Vorlagen im INTRA hinterlegt, diese müssen verwendet werden und mit Container-, Siegelnummer, Packstückanzahlen, HS-Codes, etc… ergänzt werden.

==BHT / ZAPP Erstellung ==
Wenn wir die Loading Details von BLS erhalten, hat BLS alle Dokumente für den Auftrag in der Datenbank hinterlegt:

Datenbank BLS
*[http://www.senator-solutions.com Senator Homepage]
*Username: ld-berger
*Passwort: be1056

Sobald die Dokumente in der Datenbank sind, müssen wir uns die Ausfuhr ausdrucken und zusammen mit dem Antragsformular zur BHT (Bremerhaven) bzw. ZAPP (Hamburg) Erstellung via Fax an WZC Riemann schicken.
Ohne die BHT / ZAPP Nummer wird der Container nicht verschifft.

<qpdf>Logistik-Wiki-Neu/Vorlage_BHT_ neu.pdf, Antragsformular POL Bremerhaven </qpdf>

<qpdf>Logistik-Wiki-Neu/Vorlage_ZAPP_Neu.pdf, Antragsformular POL Hamburg </qpdf>

Nach Erhalt der BHT/ZAPP Nummer tragen wir diese im SVC Auftrag im Feld ''Entladestelle Hinweise'' ein und tragen die Kosten in der Reise in den Nebenkosten ein.

==Gate In + Zollfreigabe kontrollieren==
Nachdem der Container bei BLS geladen wurde, wird dieser von unserem Frächter zum Hafen gebracht. 
Um sicherzugehen, dass der Container wirklich am Hafen ist, sowie am richtigen Terminal angeliefert wurde, kontrollieren wir das „Gate In“ auf der HHLA Seite bzw. Eurogate Seite. 
Weiters muss kontrolliert werden ob bei Zollfreigabe „JA“ steht. Falls nicht, muss mit der Firma WZC Riemann gesprochen werden.

Wenn der Container „Gate In“ hat, müssen wir dieses Datum + Uhrzeit im SVC Auftrag unter Termin Empfänger SOLL eintragen und das RB-DFÜ (endgültig) übermitteln. 
Somit ist der Vorlaufauftrag abgeschlossen.

Weiters muss das Gate In Datum + Uhrzeit im SOC Auftrag in der Reise – Zwischenstrecke – Gate In eingetragen werden.

==B/L ==
Ein bis zwei Tage vor Verschiffung sollten wir einen Vorabzug des B/L bekommen. Diesen schicken wir zur Kontrolle entweder direkt ins Land oder an die zuständige Person im CSC. [[:Kategorie:Factsheets Red Bull]]

Sobald wir vom CSC oder dem Empfangsland das Okay für den B/L draft erhalten haben, geben wir dieses Okay an die Reederei weiter und geben ihnen auch gleichzeitig bekannt ob wir ein Express oder Original B/L (siehe auch [[:Kategorie:Factsheets Red Bull]]) benötigen.

Das Original B/L sollten wir, ein paar Tag nach Schiffsabgang erhalten.
Sobald wir es erhalten, schicken wir es per TNT direkt ins Land oder zu RB Fuschl (siehe auch [[:Kategorie:Factsheets Red Bull]]).

Weiters schicken wir nach Erhalt des Original oder Express B/Ls ein Shipping advice (=pick up confirmation incl. documents) raus. Bei diesem Mail wird das B/L sowie alle Dokumenten und Bilder, welche sich auf der Datenbank von BLS befinden, als Anhang mitgeschickt. 
Falls ein Original BL verschickt wird, schreiben wir auch die TNT Tracking Nummer im Mail dazu.

= Nachbearbeitung des Transportes =

'''Felder im Shipment pflegen''' 
Informationen zur Pflegung diverser Shipmentfelder erhalten wir entweder auf der Reederei Homepage mittels Tracking oder auf Anfrage direkt von der Reederei.

*ATD: spätestens zwei Tage nach geplantem ETD sollten wir die Bestätigung haben, dass der Container verschifft wurde - genaues "Abgangsdtaum" wird hier eingetragen, sollte der Container nicht abgegangen sein, so müssen wir das ETD updaten
*wir der Container umgeladen so müssen auch die Felder Via1 ATA sowie ATD gepflegt werden
*ATA: spätestens zwei Tage nach dem geplanten ETA sollten wir die Bestätigung haben, dass der Container am POD angekommen ist - genaues "Ankunftsdatum" wird hier eingetragen, sollte der Container nicht angekommen sein, so müssen wir das ETA updaten

Nach jeder Änderung muss der Button SHPADV betätigt werden, damit Red Bull die neuen Informationen erhält!

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Astrid Baumgartner





[[Kategorie: Team Red Bull Air and Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-06-30T14:21:37Z

Bauas: /* B/L */

{{markfont|red|'''SEITE NOCH IM AUFBAU'''}}

kurze Beschreibung ...

= Ablauf =
Die Red Bull Werbematerial (VISITS) Container werden bei der Firma BLS Logistics in Hamburg in Container verladen und zu den verschiedenen Destinationen verschickt.
Sobald wir die Aufträge von Red Bull erhalten, organisieren wir die Transporte.

= Auftragseingang =
Aufträge werden uns von Red Bull ins System übermittelt - Dispogruppe PVI

'''ACHTUNG:''' Es werden uns auch Aufträge übermittelt, die von BLS per TNT versschickt werden.
Diese erkennen wir an der Ship. Cond., da diese YE Express ist.
Bei diesen Aufträgen fragen wir bei Red Bull an ob wir diese stornieren können.
Storno siehe [[Frachtbrief_Stornierung| Frachtbrief Stornierung]]

= Auftragseröffnung =
Wenn der neue Auftrag in unser System übermittelt ist, erhalten wir vom CSC ein Mail mit der Lieferscheinnummer. Danach können wir mit der Organisation des Transportes beginnen.
Erhalten wir kein Mail, so müssen wir bei der zuständigen Länderbetreuerin im CSC nachfragen.

Nach Erhalt der Freigabe kontrollieren wir die Daten im Auftrag:
*Position - 1. Verp.: Art des Containers erfassen - Info bezüglich Containerart erhalten wir von Red Bull.
**20'BX = 20B
**40'BX = 40B
**40'HC = 40H
**LCL = LTL

*Lieferschein - Gewicht kontrollieren -> Gewicht im Caro muss mit dem Gewicht auf der Proforma Rechnung ident sein

*Eigenschaften - Erfassung der Dispogruppe (SOC) zur späteren FB-Aufteilung

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =
==Buchung des Auftrages bei der Reederei ==
Handelt es sich bei dem neuen Auftrag um eine FCL Sendung, so verwenden wir den Carrier laut aktuellem Visit MLP pricefile.

Anschließend suchen wir uns auf der Reederei Homepage ein passendes Schiff. Bei der Wahl des Schiffes ist die Aviso Zeit bei BLS (72 h) sowie der Vorlauf von BLS zum Hafen zu beachten.

==Buchungsanfrage==
Wenn wir die Buchungsanfrage an die Reederei schicken, erstellen wir als erstes das Shipment:

===Erstellung des Shipments===
Pro Container wird ein Shipment erstellt.

Car_O -> Programme -> Shipments verwalten [[Datei:SHP001.jpg|miniatur|SHP erstellen]]

Firma = 1 
Bereich = FV 
Carrier = ausgewählte Reederei 
Depot = bei Lieferungen ex BLS immer ein Depot in Hamburg (dieses gibt uns die Reederei in der Buchungsbestätigung bekannt) 
Voyage = Schiffsnummer 
Typ = Containerart 
Vessel = Schiffsname 
Anzahl = Anzahl der Container (ACHTUNG: pro Shipment darf nur 1 Container gebucht werden!) 
release ab = Datum ab welchem wir den Leercontainer am Depot benötigen. (1 Tag vorm Ladetag) 
Terminal = Terminal, von welchem das Schiff abfährt 
POL = Abgangshafen 
ETD = vorr. Abfahrtsdatum des Schiffes 
POD = Empfangshafen 
ETA = vorr. Akunftsdatum des Schiffes 
Bem. = Lieferscheinnummer 
Text = wird eine Sendung in Carriage Haulage im Empfangsland weitertransport, so muss dies hier vermerkt werden 

Um das Shipment dem Auftrag zuzuteilen, wird die Shipment-Nummer im Frachtbrief ins Feld Shipment eingetragen

===Versand der Buchungsanfrage===

Je nach Anbindung des Carriers ans INTTRA wird die Buchungsanfrage via Internet oder Mail gesendet.

====Buchungsanfrage via Intra:====

Buchungsanfragen müssen über die Buchungsseite INTRA übermittelt werden -> [https://www.inttraworks.inttra.com Inttra Homepage] 
Nach Anmeldung auf der Homepage klickt man in der Menüleiste auf „Booking“ – „Create New Booking“

Folgende Felder müssen ausgefüllt werden: 
'''Carrier:''' ausgewählte Reederei 
'''Contract Number:''' Filing Referenz 
'''Shipper Name:''' Red Bull GmbH 
'''Shippers Reference Number:''' Lieferscheinnummer 
'''Forwarders Reference Number:''' Lieferscheinnummer 
'''Port of Loading:''' Abgangshafen 
'''Port of Discharge:''' Ankunftshafen 
'''Vessel:''' ausgewähltes Schiff 
'''Voyage:''' Reisenummer 
'''Cargo Description:''' Warenbeschreibung, in unserem Fall „Red Bull Advertising Material“ 
'''Cargo Weight:''' Bruttogewicht laut Lieferschein 
'''Container Quantity/Type:''' Containertyp 
'''Customer Comments:''' in diesem Feld muss folgendes hingeschreiben werden: 
'''Pick up date:''' (Datum an dem der Leercontainer benötigt wird) 
'''Pick up depot:''' (Abnahmedepot) 

Nachdem alle benötigten Felder gefüllt sind, dann die Buchung über den Button "Book Now" übermittelt werden.

====Buchungsanfrage via E-Mail:====

Wenn ein Carrier nicht auf der Plattform INTTRA registriert ist, müssen die Anfragen per Mail versendet werden:

Als Buchungsanfrage wird ein Hardcopy des Shipments per Mail verschickt.

'''E-Mail Text:'''

Sehr geehrte ... 
anbei sende ich unsere Buchungsanfrage für einen ??’BX Container ex (Angabe des Abgangshafen lt. Homepage) (Angabe des Incoterm inkl. Ort lt. Factsheet). 
Bitte um Bekanntgabe der Verschiffungsdaten des von uns gewünschten ETD. Bitte auch um Bekanngabe des Leerdepots, dieses muss in Hamburg sein. 
Nur lebensmitteltaugliche bzw. saubere, geruchsfreie und funktionstüchtige Container stellen! Bitte unbedingt in der Buchungsbestätigung sowie auf dem B/L anführen!

[[Datei:VISIT Buchungsanfrage Mail.JPG|350px]]

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

==Erhalt der Buchungsbestätigung / Abklärung Ladetag ==
Nach Erhalt der Buchungsbestätigung von der Reederei kann das Shipment vervollständigt werden. Shipment mit der vorhandenen Shipmentnummer aufrufen und aktualisieren. Daten wie Depot, Buchungsnummer, Terminal und Closing müssen eingegeben werden. Button SHPADV drücken (= Verschiffungsdaten werden an Red Bull versendet).

Nach Versand des Shipments an Red Bull muss mit BLS der Abholtag abgeklärt werden. 
'''ACHTUNG:''' Wir müssen bei BLS mind. 72 Stunden vor Abholung den Ladetag anfragen.

Bei Abklärung des Ladetages muss das Closing berücksichtigt werden. Lt. interner Regelung laden wir bei BLS normalerweise 48 Stunden vor Closing. Weiters müssen die lagergeldfreien Tage im Hafen beachtet werden.

==Vorlaufauftrag ==
Als Vorlaufauftrag wird die Strecke von BLS zum Hafen (Hamburg oder Bremerhaven) bezeichnet. Dieser wird von unseren Frächtern A+A , EKB oder Contlog organisiert.

Durch das verschicken der SHPADV im Shipment, wird der Vorlaufauftrag automatisch von Red Bull übermittelt.

==Versand des Vorlaufauftrages an den Frächter ==
Für den Vorlaufauftrag schicken wir ein Mail an den jeweiligen Frächter:

[[Datei:VISIT Versandauftrag Frächter.JPG|350px]]

==Abwicklung des Vorlaufauftrages im System ==
Alle Vorlaufaufträge gehen in der Dispogruppe PVI ein. Nach Erhalt des Auftrages stellen wir diesen die Dispogruppe SVC um.

==Kontrolle des übermittelten Auftrages ==
Zur Sicherheit kontrollieren wir im übermittelten Aufrag folgende Daten:
*abw. Empf. muss Terminal lt. Shipment sein
*Termin Empfänger (SOLL) muss Closing lt. Shipment sein
*SHP muss Shipmentnummer inkl. der Zusatz VL sein
*Position - 1. Verp. muss Containerart enthalten

==Bearbeitung des Vorlaufauftrages==
'''Frachtbrief''' Termin Absender (SOLL) = Zeitfenster, welches mit BLS für die Beladung vereinbart wurde

'''Eigenschaft '''
* CTR_Release: Es muss sowohl im Wert1 als auch im Wert2 die Release Nummer lt. Shipment aufscheinen
* MTL_YH: In Wert2 den Ankunftshafen aus Wert1 von Zeile MTL_YA kopieren.
* VERPACK: In Wert1 die Transportart HUTRU101(= 1 Step Bahn ab Widnau)

'''Erfassung der Reise ''' 
Nachdem oben angeführte Änderungen vorgenommen wurden, disponieren wir den Auftrag. Hierzu geben wir bei HLU unsere Frächter A+A (714659), EKB (711091) oder Contlog (716093) ein. Dadurch das disponieren wird die Reise erstellt.

In der Kategorie Reise müssen folgende Daten erfasste werden:
*Kosten: aktuelle Frächter Kosten
*Tr.-Mittel = 67

In der Kategorie Nebenkosten müssen folgende Daten erfasste werden
Hier erfassen wir Kosten, welche uns vom Frächter zusätzlich zu den Transportkosten verrechnet werden bzw. die Kosten für die BHT / ZAPP Erstellung, welche derzeit von WZC gemacht wird.

Nachdem die Reise fertiggestellt wurde, müssen wir den Button RB-DFÜ vorab betätigen.

==Empfänger + Red Bull über Abholtermin/Schiffsdaten informieren ==
Einen Tag bevor der Lieferschein bei BLS geladen wird, schicken wir an Red Bull in Fuschl sowie dem Empfänger eine pick up confirmation mit den Schiffsdaten:

an: Empfänger -> POS Contact In The Country (siehe Factsheet) 
cc: Red Bull Fuschl -> Responsible Person CSC (siehe Factsheet)

==Loading Details von BLS:==

Am Ladetag erhalten wir die Containernummer vom Frächter, sowie die „Loading Details“ von BLS in denen CTR Nummer, Siegelnummer und Packstückanzahlen des Auftrages vermerkt sind. 
Wenn wir diese erhalten, vervollständigen wir den Vorlaufauftrag und erstellen den Hauptlaufauftrag:

==Vervollständigen des Vorlaufauftrag ==
* 1. Eintragung der Containernummer im Frachtbrief
* 2. Eintragung der Containernummer und der Siegelnummer in der Reise
* 3.Erfassung einer LKW-Nummerin der Reise - LKW (dies ist nötig damit der Vorlaufauftrag an RB übermittelt werden kann - Kennzeichen muss nicht stimmen = Dummy Kennzeichen)
* 4.Frachtbrief - Button RB-DFÜ vorab betätigen

==Erstellung Hauptlaufauftrag ==

PVI - Auftrag öffnen - Doppelklick auf Feld Kontrakt-FB - Klick auf Kontrakt-FB erzeugen -> Hauptlaufauftrag wird erzeugt

Hauptlaufauftrag (Dispogruppe SOC) öffnen - Reise - -WB - Erfassung der Containernummer / -Plombe - Erfassung der Siegelnummer

Weiters müssen im Hauptlaufauftrag die Proforma Rechnung von Red Bull im Frachtbrief Dossier hinterlegt werden, sowie die VK Preise an Red Bull laut aktuellem Visits VK Pricefile eingetragen werden.

==B/L Instruktionen ==

Weiters müssen nach Erhalt der Loading Details, die BL Instruktionen an die Reederei übermittelt werden: 
Diese müssen auf der Internetseite INTRA Shipping Instructions- Create New SI an die jeweilige Reederei übermittelt werden. 
Pro Destination haben wir Vorlagen im INTRA hinterlegt, diese müssen verwendet werden und mit Container-, Siegelnummer, Packstückanzahlen, HS-Codes, etc… ergänzt werden.

==BHT / ZAPP Erstellung ==
Wenn wir die Loading Details von BLS erhalten, hat BLS alle Dokumente für den Auftrag in der Datenbank hinterlegt:

Datenbank BLS
*[http://www.senator-solutions.com Senator Homepage]
*Username: ld-berger
*Passwort: be1056

Sobald die Dokumente in der Datenbank sind, müssen wir uns die Ausfuhr ausdrucken und zusammen mit dem Antragsformular zur BHT (Bremerhaven) bzw. ZAPP (Hamburg) Erstellung via Fax an WZC Riemann schicken.
Ohne die BHT / ZAPP Nummer wird der Container nicht verschifft.

<qpdf>Logistik-Wiki-Neu/Vorlage_BHT_ neu.pdf, Antragsformular POL Bremerhaven </qpdf>

<qpdf>Logistik-Wiki-Neu/Vorlage_ZAPP_Neu.pdf, Antragsformular POL Hamburg </qpdf>

Nach Erhalt der BHT/ZAPP Nummer tragen wir diese im SVC Auftrag im Feld ''Entladestelle Hinweise'' ein und tragen die Kosten in der Reise in den Nebenkosten ein.

==Gate In + Zollfreigabe kontrollieren==
Nachdem der Container bei BLS geladen wurde, wird dieser von unserem Frächter zum Hafen gebracht. 
Um sicherzugehen, dass der Container wirklich am Hafen ist, sowie am richtigen Terminal angeliefert wurde, kontrollieren wir das „Gate In“ auf der HHLA Seite bzw. Eurogate Seite. 
Weiters muss kontrolliert werden ob bei Zollfreigabe „JA“ steht. Falls nicht, muss mit der Firma WZC Riemann gesprochen werden.

Wenn der Container „Gate In“ hat, müssen wir dieses Datum + Uhrzeit im SVC Auftrag unter Termin Empfänger SOLL eintragen und das RB-DFÜ (endgültig) übermitteln. 
Somit ist der Vorlaufauftrag abgeschlossen.

Weiters muss das Gate In Datum + Uhrzeit im SOC Auftrag in der Reise – Zwischenstrecke – Gate In eingetragen werden.

==B/L ==
Ein bis zwei Tage vor Verschiffung sollten wir einen Vorabzug des B/L bekommen. Diesen schicken wir zur Kontrolle entweder direkt ins Land oder an die zuständige Person im CSC. [[:Kategorie:Factsheets Red Bull]]

Sobald wir vom CSC oder dem Empfangsland das Okay für den B/L draft erhalten haben, geben wir dieses Okay an die Reederei weiter und geben ihnen auch gleichzeitig bekannt ob wir ein Express oder Original B/L (siehe auch [[:Kategorie:Factsheets Red Bull]]) benötigen.

= Nachbearbeitung des Transportes =

'''Felder im Shipment pflegen''' 
Informationen zur Pflegung diverser Shipmentfelder erhalten wir entweder auf der Reederei Homepage mittels Tracking oder auf Anfrage direkt von der Reederei.

*ATD: spätestens zwei Tage nach geplantem ETD sollten wir die Bestätigung haben, dass der Container verschifft wurde - genaues "Abgangsdtaum" wird hier eingetragen, sollte der Container nicht abgegangen sein, so müssen wir das ETD updaten
*wir der Container umgeladen so müssen auch die Felder Via1 ATA sowie ATD gepflegt werden
*ATA: spätestens zwei Tage nach dem geplanten ETA sollten wir die Bestätigung haben, dass der Container am POD angekommen ist - genaues "Ankunftsdatum" wird hier eingetragen, sollte der Container nicht angekommen sein, so müssen wir das ETA updaten

Nach jeder Änderung muss der Button SHPADV betätigt werden, damit Red Bull die neuen Informationen erhält!

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Astrid Baumgartner





[[Kategorie: Team Red Bull Air and Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-06-30T14:17:44Z

Bauas: /* Gate In + Zollfreigabe kontrollieren */

{{markfont|red|'''SEITE NOCH IM AUFBAU'''}}

kurze Beschreibung ...

= Ablauf =
Die Red Bull Werbematerial (VISITS) Container werden bei der Firma BLS Logistics in Hamburg in Container verladen und zu den verschiedenen Destinationen verschickt.
Sobald wir die Aufträge von Red Bull erhalten, organisieren wir die Transporte.

= Auftragseingang =
Aufträge werden uns von Red Bull ins System übermittelt - Dispogruppe PVI

'''ACHTUNG:''' Es werden uns auch Aufträge übermittelt, die von BLS per TNT versschickt werden.
Diese erkennen wir an der Ship. Cond., da diese YE Express ist.
Bei diesen Aufträgen fragen wir bei Red Bull an ob wir diese stornieren können.
Storno siehe [[Frachtbrief_Stornierung| Frachtbrief Stornierung]]

= Auftragseröffnung =
Wenn der neue Auftrag in unser System übermittelt ist, erhalten wir vom CSC ein Mail mit der Lieferscheinnummer. Danach können wir mit der Organisation des Transportes beginnen.
Erhalten wir kein Mail, so müssen wir bei der zuständigen Länderbetreuerin im CSC nachfragen.

Nach Erhalt der Freigabe kontrollieren wir die Daten im Auftrag:
*Position - 1. Verp.: Art des Containers erfassen - Info bezüglich Containerart erhalten wir von Red Bull.
**20'BX = 20B
**40'BX = 40B
**40'HC = 40H
**LCL = LTL

*Lieferschein - Gewicht kontrollieren -> Gewicht im Caro muss mit dem Gewicht auf der Proforma Rechnung ident sein

*Eigenschaften - Erfassung der Dispogruppe (SOC) zur späteren FB-Aufteilung

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =
==Buchung des Auftrages bei der Reederei ==
Handelt es sich bei dem neuen Auftrag um eine FCL Sendung, so verwenden wir den Carrier laut aktuellem Visit MLP pricefile.

Anschließend suchen wir uns auf der Reederei Homepage ein passendes Schiff. Bei der Wahl des Schiffes ist die Aviso Zeit bei BLS (72 h) sowie der Vorlauf von BLS zum Hafen zu beachten.

==Buchungsanfrage==
Wenn wir die Buchungsanfrage an die Reederei schicken, erstellen wir als erstes das Shipment:

===Erstellung des Shipments===
Pro Container wird ein Shipment erstellt.

Car_O -> Programme -> Shipments verwalten [[Datei:SHP001.jpg|miniatur|SHP erstellen]]

Firma = 1 
Bereich = FV 
Carrier = ausgewählte Reederei 
Depot = bei Lieferungen ex BLS immer ein Depot in Hamburg (dieses gibt uns die Reederei in der Buchungsbestätigung bekannt) 
Voyage = Schiffsnummer 
Typ = Containerart 
Vessel = Schiffsname 
Anzahl = Anzahl der Container (ACHTUNG: pro Shipment darf nur 1 Container gebucht werden!) 
release ab = Datum ab welchem wir den Leercontainer am Depot benötigen. (1 Tag vorm Ladetag) 
Terminal = Terminal, von welchem das Schiff abfährt 
POL = Abgangshafen 
ETD = vorr. Abfahrtsdatum des Schiffes 
POD = Empfangshafen 
ETA = vorr. Akunftsdatum des Schiffes 
Bem. = Lieferscheinnummer 
Text = wird eine Sendung in Carriage Haulage im Empfangsland weitertransport, so muss dies hier vermerkt werden 

Um das Shipment dem Auftrag zuzuteilen, wird die Shipment-Nummer im Frachtbrief ins Feld Shipment eingetragen

===Versand der Buchungsanfrage===

Je nach Anbindung des Carriers ans INTTRA wird die Buchungsanfrage via Internet oder Mail gesendet.

====Buchungsanfrage via Intra:====

Buchungsanfragen müssen über die Buchungsseite INTRA übermittelt werden -> [https://www.inttraworks.inttra.com Inttra Homepage] 
Nach Anmeldung auf der Homepage klickt man in der Menüleiste auf „Booking“ – „Create New Booking“

Folgende Felder müssen ausgefüllt werden: 
'''Carrier:''' ausgewählte Reederei 
'''Contract Number:''' Filing Referenz 
'''Shipper Name:''' Red Bull GmbH 
'''Shippers Reference Number:''' Lieferscheinnummer 
'''Forwarders Reference Number:''' Lieferscheinnummer 
'''Port of Loading:''' Abgangshafen 
'''Port of Discharge:''' Ankunftshafen 
'''Vessel:''' ausgewähltes Schiff 
'''Voyage:''' Reisenummer 
'''Cargo Description:''' Warenbeschreibung, in unserem Fall „Red Bull Advertising Material“ 
'''Cargo Weight:''' Bruttogewicht laut Lieferschein 
'''Container Quantity/Type:''' Containertyp 
'''Customer Comments:''' in diesem Feld muss folgendes hingeschreiben werden: 
'''Pick up date:''' (Datum an dem der Leercontainer benötigt wird) 
'''Pick up depot:''' (Abnahmedepot) 

Nachdem alle benötigten Felder gefüllt sind, dann die Buchung über den Button "Book Now" übermittelt werden.

====Buchungsanfrage via E-Mail:====

Wenn ein Carrier nicht auf der Plattform INTTRA registriert ist, müssen die Anfragen per Mail versendet werden:

Als Buchungsanfrage wird ein Hardcopy des Shipments per Mail verschickt.

'''E-Mail Text:'''

Sehr geehrte ... 
anbei sende ich unsere Buchungsanfrage für einen ??’BX Container ex (Angabe des Abgangshafen lt. Homepage) (Angabe des Incoterm inkl. Ort lt. Factsheet). 
Bitte um Bekanntgabe der Verschiffungsdaten des von uns gewünschten ETD. Bitte auch um Bekanngabe des Leerdepots, dieses muss in Hamburg sein. 
Nur lebensmitteltaugliche bzw. saubere, geruchsfreie und funktionstüchtige Container stellen! Bitte unbedingt in der Buchungsbestätigung sowie auf dem B/L anführen!

[[Datei:VISIT Buchungsanfrage Mail.JPG|350px]]

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

==Erhalt der Buchungsbestätigung / Abklärung Ladetag ==
Nach Erhalt der Buchungsbestätigung von der Reederei kann das Shipment vervollständigt werden. Shipment mit der vorhandenen Shipmentnummer aufrufen und aktualisieren. Daten wie Depot, Buchungsnummer, Terminal und Closing müssen eingegeben werden. Button SHPADV drücken (= Verschiffungsdaten werden an Red Bull versendet).

Nach Versand des Shipments an Red Bull muss mit BLS der Abholtag abgeklärt werden. 
'''ACHTUNG:''' Wir müssen bei BLS mind. 72 Stunden vor Abholung den Ladetag anfragen.

Bei Abklärung des Ladetages muss das Closing berücksichtigt werden. Lt. interner Regelung laden wir bei BLS normalerweise 48 Stunden vor Closing. Weiters müssen die lagergeldfreien Tage im Hafen beachtet werden.

==Vorlaufauftrag ==
Als Vorlaufauftrag wird die Strecke von BLS zum Hafen (Hamburg oder Bremerhaven) bezeichnet. Dieser wird von unseren Frächtern A+A , EKB oder Contlog organisiert.

Durch das verschicken der SHPADV im Shipment, wird der Vorlaufauftrag automatisch von Red Bull übermittelt.

==Versand des Vorlaufauftrages an den Frächter ==
Für den Vorlaufauftrag schicken wir ein Mail an den jeweiligen Frächter:

[[Datei:VISIT Versandauftrag Frächter.JPG|350px]]

==Abwicklung des Vorlaufauftrages im System ==
Alle Vorlaufaufträge gehen in der Dispogruppe PVI ein. Nach Erhalt des Auftrages stellen wir diesen die Dispogruppe SVC um.

==Kontrolle des übermittelten Auftrages ==
Zur Sicherheit kontrollieren wir im übermittelten Aufrag folgende Daten:
*abw. Empf. muss Terminal lt. Shipment sein
*Termin Empfänger (SOLL) muss Closing lt. Shipment sein
*SHP muss Shipmentnummer inkl. der Zusatz VL sein
*Position - 1. Verp. muss Containerart enthalten

==Bearbeitung des Vorlaufauftrages==
'''Frachtbrief''' Termin Absender (SOLL) = Zeitfenster, welches mit BLS für die Beladung vereinbart wurde

'''Eigenschaft '''
* CTR_Release: Es muss sowohl im Wert1 als auch im Wert2 die Release Nummer lt. Shipment aufscheinen
* MTL_YH: In Wert2 den Ankunftshafen aus Wert1 von Zeile MTL_YA kopieren.
* VERPACK: In Wert1 die Transportart HUTRU101(= 1 Step Bahn ab Widnau)

'''Erfassung der Reise ''' 
Nachdem oben angeführte Änderungen vorgenommen wurden, disponieren wir den Auftrag. Hierzu geben wir bei HLU unsere Frächter A+A (714659), EKB (711091) oder Contlog (716093) ein. Dadurch das disponieren wird die Reise erstellt.

In der Kategorie Reise müssen folgende Daten erfasste werden:
*Kosten: aktuelle Frächter Kosten
*Tr.-Mittel = 67

In der Kategorie Nebenkosten müssen folgende Daten erfasste werden
Hier erfassen wir Kosten, welche uns vom Frächter zusätzlich zu den Transportkosten verrechnet werden bzw. die Kosten für die BHT / ZAPP Erstellung, welche derzeit von WZC gemacht wird.

Nachdem die Reise fertiggestellt wurde, müssen wir den Button RB-DFÜ vorab betätigen.

==Empfänger + Red Bull über Abholtermin/Schiffsdaten informieren ==
Einen Tag bevor der Lieferschein bei BLS geladen wird, schicken wir an Red Bull in Fuschl sowie dem Empfänger eine pick up confirmation mit den Schiffsdaten:

an: Empfänger -> POS Contact In The Country (siehe Factsheet) 
cc: Red Bull Fuschl -> Responsible Person CSC (siehe Factsheet)

==Loading Details von BLS:==

Am Ladetag erhalten wir die Containernummer vom Frächter, sowie die „Loading Details“ von BLS in denen CTR Nummer, Siegelnummer und Packstückanzahlen des Auftrages vermerkt sind. 
Wenn wir diese erhalten, vervollständigen wir den Vorlaufauftrag und erstellen den Hauptlaufauftrag:

==Vervollständigen des Vorlaufauftrag ==
* 1. Eintragung der Containernummer im Frachtbrief
* 2. Eintragung der Containernummer und der Siegelnummer in der Reise
* 3.Erfassung einer LKW-Nummerin der Reise - LKW (dies ist nötig damit der Vorlaufauftrag an RB übermittelt werden kann - Kennzeichen muss nicht stimmen = Dummy Kennzeichen)
* 4.Frachtbrief - Button RB-DFÜ vorab betätigen

==Erstellung Hauptlaufauftrag ==

PVI - Auftrag öffnen - Doppelklick auf Feld Kontrakt-FB - Klick auf Kontrakt-FB erzeugen -> Hauptlaufauftrag wird erzeugt

Hauptlaufauftrag (Dispogruppe SOC) öffnen - Reise - -WB - Erfassung der Containernummer / -Plombe - Erfassung der Siegelnummer

Weiters müssen im Hauptlaufauftrag die Proforma Rechnung von Red Bull im Frachtbrief Dossier hinterlegt werden, sowie die VK Preise an Red Bull laut aktuellem Visits VK Pricefile eingetragen werden.

==B/L Instruktionen ==

Weiters müssen nach Erhalt der Loading Details, die BL Instruktionen an die Reederei übermittelt werden: 
Diese müssen auf der Internetseite INTRA Shipping Instructions- Create New SI an die jeweilige Reederei übermittelt werden. 
Pro Destination haben wir Vorlagen im INTRA hinterlegt, diese müssen verwendet werden und mit Container-, Siegelnummer, Packstückanzahlen, HS-Codes, etc… ergänzt werden.

==BHT / ZAPP Erstellung ==
Wenn wir die Loading Details von BLS erhalten, hat BLS alle Dokumente für den Auftrag in der Datenbank hinterlegt:

Datenbank BLS
*[http://www.senator-solutions.com Senator Homepage]
*Username: ld-berger
*Passwort: be1056

Sobald die Dokumente in der Datenbank sind, müssen wir uns die Ausfuhr ausdrucken und zusammen mit dem Antragsformular zur BHT (Bremerhaven) bzw. ZAPP (Hamburg) Erstellung via Fax an WZC Riemann schicken.
Ohne die BHT / ZAPP Nummer wird der Container nicht verschifft.

<qpdf>Logistik-Wiki-Neu/Vorlage_BHT_ neu.pdf, Antragsformular POL Bremerhaven </qpdf>

<qpdf>Logistik-Wiki-Neu/Vorlage_ZAPP_Neu.pdf, Antragsformular POL Hamburg </qpdf>

Nach Erhalt der BHT/ZAPP Nummer tragen wir diese im SVC Auftrag im Feld ''Entladestelle Hinweise'' ein und tragen die Kosten in der Reise in den Nebenkosten ein.

==Gate In + Zollfreigabe kontrollieren==
Nachdem der Container bei BLS geladen wurde, wird dieser von unserem Frächter zum Hafen gebracht. 
Um sicherzugehen, dass der Container wirklich am Hafen ist, sowie am richtigen Terminal angeliefert wurde, kontrollieren wir das „Gate In“ auf der HHLA Seite bzw. Eurogate Seite. 
Weiters muss kontrolliert werden ob bei Zollfreigabe „JA“ steht. Falls nicht, muss mit der Firma WZC Riemann gesprochen werden.

Wenn der Container „Gate In“ hat, müssen wir dieses Datum + Uhrzeit im SVC Auftrag unter Termin Empfänger SOLL eintragen und das RB-DFÜ (endgültig) übermitteln. 
Somit ist der Vorlaufauftrag abgeschlossen.

Weiters muss das Gate In Datum + Uhrzeit im SOC Auftrag in der Reise – Zwischenstrecke – Gate In eingetragen werden.

==B/L ==

= Nachbearbeitung des Transportes =

'''Felder im Shipment pflegen''' 
Informationen zur Pflegung diverser Shipmentfelder erhalten wir entweder auf der Reederei Homepage mittels Tracking oder auf Anfrage direkt von der Reederei.

*ATD: spätestens zwei Tage nach geplantem ETD sollten wir die Bestätigung haben, dass der Container verschifft wurde - genaues "Abgangsdtaum" wird hier eingetragen, sollte der Container nicht abgegangen sein, so müssen wir das ETD updaten
*wir der Container umgeladen so müssen auch die Felder Via1 ATA sowie ATD gepflegt werden
*ATA: spätestens zwei Tage nach dem geplanten ETA sollten wir die Bestätigung haben, dass der Container am POD angekommen ist - genaues "Ankunftsdatum" wird hier eingetragen, sollte der Container nicht angekommen sein, so müssen wir das ETA updaten

Nach jeder Änderung muss der Button SHPADV betätigt werden, damit Red Bull die neuen Informationen erhält!

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Astrid Baumgartner





[[Kategorie: Team Red Bull Air and Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-06-30T14:17:00Z

Bauas: /* BHT / ZAPP Erstellung */

{{markfont|red|'''SEITE NOCH IM AUFBAU'''}}

kurze Beschreibung ...

= Ablauf =
Die Red Bull Werbematerial (VISITS) Container werden bei der Firma BLS Logistics in Hamburg in Container verladen und zu den verschiedenen Destinationen verschickt.
Sobald wir die Aufträge von Red Bull erhalten, organisieren wir die Transporte.

= Auftragseingang =
Aufträge werden uns von Red Bull ins System übermittelt - Dispogruppe PVI

'''ACHTUNG:''' Es werden uns auch Aufträge übermittelt, die von BLS per TNT versschickt werden.
Diese erkennen wir an der Ship. Cond., da diese YE Express ist.
Bei diesen Aufträgen fragen wir bei Red Bull an ob wir diese stornieren können.
Storno siehe [[Frachtbrief_Stornierung| Frachtbrief Stornierung]]

= Auftragseröffnung =
Wenn der neue Auftrag in unser System übermittelt ist, erhalten wir vom CSC ein Mail mit der Lieferscheinnummer. Danach können wir mit der Organisation des Transportes beginnen.
Erhalten wir kein Mail, so müssen wir bei der zuständigen Länderbetreuerin im CSC nachfragen.

Nach Erhalt der Freigabe kontrollieren wir die Daten im Auftrag:
*Position - 1. Verp.: Art des Containers erfassen - Info bezüglich Containerart erhalten wir von Red Bull.
**20'BX = 20B
**40'BX = 40B
**40'HC = 40H
**LCL = LTL

*Lieferschein - Gewicht kontrollieren -> Gewicht im Caro muss mit dem Gewicht auf der Proforma Rechnung ident sein

*Eigenschaften - Erfassung der Dispogruppe (SOC) zur späteren FB-Aufteilung

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =
==Buchung des Auftrages bei der Reederei ==
Handelt es sich bei dem neuen Auftrag um eine FCL Sendung, so verwenden wir den Carrier laut aktuellem Visit MLP pricefile.

Anschließend suchen wir uns auf der Reederei Homepage ein passendes Schiff. Bei der Wahl des Schiffes ist die Aviso Zeit bei BLS (72 h) sowie der Vorlauf von BLS zum Hafen zu beachten.

==Buchungsanfrage==
Wenn wir die Buchungsanfrage an die Reederei schicken, erstellen wir als erstes das Shipment:

===Erstellung des Shipments===
Pro Container wird ein Shipment erstellt.

Car_O -> Programme -> Shipments verwalten [[Datei:SHP001.jpg|miniatur|SHP erstellen]]

Firma = 1 
Bereich = FV 
Carrier = ausgewählte Reederei 
Depot = bei Lieferungen ex BLS immer ein Depot in Hamburg (dieses gibt uns die Reederei in der Buchungsbestätigung bekannt) 
Voyage = Schiffsnummer 
Typ = Containerart 
Vessel = Schiffsname 
Anzahl = Anzahl der Container (ACHTUNG: pro Shipment darf nur 1 Container gebucht werden!) 
release ab = Datum ab welchem wir den Leercontainer am Depot benötigen. (1 Tag vorm Ladetag) 
Terminal = Terminal, von welchem das Schiff abfährt 
POL = Abgangshafen 
ETD = vorr. Abfahrtsdatum des Schiffes 
POD = Empfangshafen 
ETA = vorr. Akunftsdatum des Schiffes 
Bem. = Lieferscheinnummer 
Text = wird eine Sendung in Carriage Haulage im Empfangsland weitertransport, so muss dies hier vermerkt werden 

Um das Shipment dem Auftrag zuzuteilen, wird die Shipment-Nummer im Frachtbrief ins Feld Shipment eingetragen

===Versand der Buchungsanfrage===

Je nach Anbindung des Carriers ans INTTRA wird die Buchungsanfrage via Internet oder Mail gesendet.

====Buchungsanfrage via Intra:====

Buchungsanfragen müssen über die Buchungsseite INTRA übermittelt werden -> [https://www.inttraworks.inttra.com Inttra Homepage] 
Nach Anmeldung auf der Homepage klickt man in der Menüleiste auf „Booking“ – „Create New Booking“

Folgende Felder müssen ausgefüllt werden: 
'''Carrier:''' ausgewählte Reederei 
'''Contract Number:''' Filing Referenz 
'''Shipper Name:''' Red Bull GmbH 
'''Shippers Reference Number:''' Lieferscheinnummer 
'''Forwarders Reference Number:''' Lieferscheinnummer 
'''Port of Loading:''' Abgangshafen 
'''Port of Discharge:''' Ankunftshafen 
'''Vessel:''' ausgewähltes Schiff 
'''Voyage:''' Reisenummer 
'''Cargo Description:''' Warenbeschreibung, in unserem Fall „Red Bull Advertising Material“ 
'''Cargo Weight:''' Bruttogewicht laut Lieferschein 
'''Container Quantity/Type:''' Containertyp 
'''Customer Comments:''' in diesem Feld muss folgendes hingeschreiben werden: 
'''Pick up date:''' (Datum an dem der Leercontainer benötigt wird) 
'''Pick up depot:''' (Abnahmedepot) 

Nachdem alle benötigten Felder gefüllt sind, dann die Buchung über den Button "Book Now" übermittelt werden.

====Buchungsanfrage via E-Mail:====

Wenn ein Carrier nicht auf der Plattform INTTRA registriert ist, müssen die Anfragen per Mail versendet werden:

Als Buchungsanfrage wird ein Hardcopy des Shipments per Mail verschickt.

'''E-Mail Text:'''

Sehr geehrte ... 
anbei sende ich unsere Buchungsanfrage für einen ??’BX Container ex (Angabe des Abgangshafen lt. Homepage) (Angabe des Incoterm inkl. Ort lt. Factsheet). 
Bitte um Bekanntgabe der Verschiffungsdaten des von uns gewünschten ETD. Bitte auch um Bekanngabe des Leerdepots, dieses muss in Hamburg sein. 
Nur lebensmitteltaugliche bzw. saubere, geruchsfreie und funktionstüchtige Container stellen! Bitte unbedingt in der Buchungsbestätigung sowie auf dem B/L anführen!

[[Datei:VISIT Buchungsanfrage Mail.JPG|350px]]

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

==Erhalt der Buchungsbestätigung / Abklärung Ladetag ==
Nach Erhalt der Buchungsbestätigung von der Reederei kann das Shipment vervollständigt werden. Shipment mit der vorhandenen Shipmentnummer aufrufen und aktualisieren. Daten wie Depot, Buchungsnummer, Terminal und Closing müssen eingegeben werden. Button SHPADV drücken (= Verschiffungsdaten werden an Red Bull versendet).

Nach Versand des Shipments an Red Bull muss mit BLS der Abholtag abgeklärt werden. 
'''ACHTUNG:''' Wir müssen bei BLS mind. 72 Stunden vor Abholung den Ladetag anfragen.

Bei Abklärung des Ladetages muss das Closing berücksichtigt werden. Lt. interner Regelung laden wir bei BLS normalerweise 48 Stunden vor Closing. Weiters müssen die lagergeldfreien Tage im Hafen beachtet werden.

==Vorlaufauftrag ==
Als Vorlaufauftrag wird die Strecke von BLS zum Hafen (Hamburg oder Bremerhaven) bezeichnet. Dieser wird von unseren Frächtern A+A , EKB oder Contlog organisiert.

Durch das verschicken der SHPADV im Shipment, wird der Vorlaufauftrag automatisch von Red Bull übermittelt.

==Versand des Vorlaufauftrages an den Frächter ==
Für den Vorlaufauftrag schicken wir ein Mail an den jeweiligen Frächter:

[[Datei:VISIT Versandauftrag Frächter.JPG|350px]]

==Abwicklung des Vorlaufauftrages im System ==
Alle Vorlaufaufträge gehen in der Dispogruppe PVI ein. Nach Erhalt des Auftrages stellen wir diesen die Dispogruppe SVC um.

==Kontrolle des übermittelten Auftrages ==
Zur Sicherheit kontrollieren wir im übermittelten Aufrag folgende Daten:
*abw. Empf. muss Terminal lt. Shipment sein
*Termin Empfänger (SOLL) muss Closing lt. Shipment sein
*SHP muss Shipmentnummer inkl. der Zusatz VL sein
*Position - 1. Verp. muss Containerart enthalten

==Bearbeitung des Vorlaufauftrages==
'''Frachtbrief''' Termin Absender (SOLL) = Zeitfenster, welches mit BLS für die Beladung vereinbart wurde

'''Eigenschaft '''
* CTR_Release: Es muss sowohl im Wert1 als auch im Wert2 die Release Nummer lt. Shipment aufscheinen
* MTL_YH: In Wert2 den Ankunftshafen aus Wert1 von Zeile MTL_YA kopieren.
* VERPACK: In Wert1 die Transportart HUTRU101(= 1 Step Bahn ab Widnau)

'''Erfassung der Reise ''' 
Nachdem oben angeführte Änderungen vorgenommen wurden, disponieren wir den Auftrag. Hierzu geben wir bei HLU unsere Frächter A+A (714659), EKB (711091) oder Contlog (716093) ein. Dadurch das disponieren wird die Reise erstellt.

In der Kategorie Reise müssen folgende Daten erfasste werden:
*Kosten: aktuelle Frächter Kosten
*Tr.-Mittel = 67

In der Kategorie Nebenkosten müssen folgende Daten erfasste werden
Hier erfassen wir Kosten, welche uns vom Frächter zusätzlich zu den Transportkosten verrechnet werden bzw. die Kosten für die BHT / ZAPP Erstellung, welche derzeit von WZC gemacht wird.

Nachdem die Reise fertiggestellt wurde, müssen wir den Button RB-DFÜ vorab betätigen.

==Empfänger + Red Bull über Abholtermin/Schiffsdaten informieren ==
Einen Tag bevor der Lieferschein bei BLS geladen wird, schicken wir an Red Bull in Fuschl sowie dem Empfänger eine pick up confirmation mit den Schiffsdaten:

an: Empfänger -> POS Contact In The Country (siehe Factsheet) 
cc: Red Bull Fuschl -> Responsible Person CSC (siehe Factsheet)

==Loading Details von BLS:==

Am Ladetag erhalten wir die Containernummer vom Frächter, sowie die „Loading Details“ von BLS in denen CTR Nummer, Siegelnummer und Packstückanzahlen des Auftrages vermerkt sind. 
Wenn wir diese erhalten, vervollständigen wir den Vorlaufauftrag und erstellen den Hauptlaufauftrag:

==Vervollständigen des Vorlaufauftrag ==
* 1. Eintragung der Containernummer im Frachtbrief
* 2. Eintragung der Containernummer und der Siegelnummer in der Reise
* 3.Erfassung einer LKW-Nummerin der Reise - LKW (dies ist nötig damit der Vorlaufauftrag an RB übermittelt werden kann - Kennzeichen muss nicht stimmen = Dummy Kennzeichen)
* 4.Frachtbrief - Button RB-DFÜ vorab betätigen

==Erstellung Hauptlaufauftrag ==

PVI - Auftrag öffnen - Doppelklick auf Feld Kontrakt-FB - Klick auf Kontrakt-FB erzeugen -> Hauptlaufauftrag wird erzeugt

Hauptlaufauftrag (Dispogruppe SOC) öffnen - Reise - -WB - Erfassung der Containernummer / -Plombe - Erfassung der Siegelnummer

Weiters müssen im Hauptlaufauftrag die Proforma Rechnung von Red Bull im Frachtbrief Dossier hinterlegt werden, sowie die VK Preise an Red Bull laut aktuellem Visits VK Pricefile eingetragen werden.

==B/L Instruktionen ==

Weiters müssen nach Erhalt der Loading Details, die BL Instruktionen an die Reederei übermittelt werden: 
Diese müssen auf der Internetseite INTRA Shipping Instructions- Create New SI an die jeweilige Reederei übermittelt werden. 
Pro Destination haben wir Vorlagen im INTRA hinterlegt, diese müssen verwendet werden und mit Container-, Siegelnummer, Packstückanzahlen, HS-Codes, etc… ergänzt werden.

==BHT / ZAPP Erstellung ==
Wenn wir die Loading Details von BLS erhalten, hat BLS alle Dokumente für den Auftrag in der Datenbank hinterlegt:

Datenbank BLS
*[http://www.senator-solutions.com Senator Homepage]
*Username: ld-berger
*Passwort: be1056

Sobald die Dokumente in der Datenbank sind, müssen wir uns die Ausfuhr ausdrucken und zusammen mit dem Antragsformular zur BHT (Bremerhaven) bzw. ZAPP (Hamburg) Erstellung via Fax an WZC Riemann schicken.
Ohne die BHT / ZAPP Nummer wird der Container nicht verschifft.

<qpdf>Logistik-Wiki-Neu/Vorlage_BHT_ neu.pdf, Antragsformular POL Bremerhaven </qpdf>

<qpdf>Logistik-Wiki-Neu/Vorlage_ZAPP_Neu.pdf, Antragsformular POL Hamburg </qpdf>

Nach Erhalt der BHT/ZAPP Nummer tragen wir diese im SVC Auftrag im Feld ''Entladestelle Hinweise'' ein und tragen die Kosten in der Reise in den Nebenkosten ein.

==Gate In + Zollfreigabe kontrollieren==

==B/L ==

= Nachbearbeitung des Transportes =

'''Felder im Shipment pflegen''' 
Informationen zur Pflegung diverser Shipmentfelder erhalten wir entweder auf der Reederei Homepage mittels Tracking oder auf Anfrage direkt von der Reederei.

*ATD: spätestens zwei Tage nach geplantem ETD sollten wir die Bestätigung haben, dass der Container verschifft wurde - genaues "Abgangsdtaum" wird hier eingetragen, sollte der Container nicht abgegangen sein, so müssen wir das ETD updaten
*wir der Container umgeladen so müssen auch die Felder Via1 ATA sowie ATD gepflegt werden
*ATA: spätestens zwei Tage nach dem geplanten ETA sollten wir die Bestätigung haben, dass der Container am POD angekommen ist - genaues "Ankunftsdatum" wird hier eingetragen, sollte der Container nicht angekommen sein, so müssen wir das ETA updaten

Nach jeder Änderung muss der Button SHPADV betätigt werden, damit Red Bull die neuen Informationen erhält!

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Astrid Baumgartner





[[Kategorie: Team Red Bull Air and Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-06-30T11:44:17Z

Bauas: /* BHT / ZAPP Erstellung */

{{markfont|red|'''SEITE NOCH IM AUFBAU'''}}

kurze Beschreibung ...

= Ablauf =
Die Red Bull Werbematerial (VISITS) Container werden bei der Firma BLS Logistics in Hamburg in Container verladen und zu den verschiedenen Destinationen verschickt.
Sobald wir die Aufträge von Red Bull erhalten, organisieren wir die Transporte.

= Auftragseingang =
Aufträge werden uns von Red Bull ins System übermittelt - Dispogruppe PVI

'''ACHTUNG:''' Es werden uns auch Aufträge übermittelt, die von BLS per TNT versschickt werden.
Diese erkennen wir an der Ship. Cond., da diese YE Express ist.
Bei diesen Aufträgen fragen wir bei Red Bull an ob wir diese stornieren können.
Storno siehe [[Frachtbrief_Stornierung| Frachtbrief Stornierung]]

= Auftragseröffnung =
Wenn der neue Auftrag in unser System übermittelt ist, erhalten wir vom CSC ein Mail mit der Lieferscheinnummer. Danach können wir mit der Organisation des Transportes beginnen.
Erhalten wir kein Mail, so müssen wir bei der zuständigen Länderbetreuerin im CSC nachfragen.

Nach Erhalt der Freigabe kontrollieren wir die Daten im Auftrag:
*Position - 1. Verp.: Art des Containers erfassen - Info bezüglich Containerart erhalten wir von Red Bull.
**20'BX = 20B
**40'BX = 40B
**40'HC = 40H
**LCL = LTL

*Lieferschein - Gewicht kontrollieren -> Gewicht im Caro muss mit dem Gewicht auf der Proforma Rechnung ident sein

*Eigenschaften - Erfassung der Dispogruppe (SOC) zur späteren FB-Aufteilung

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =
==Buchung des Auftrages bei der Reederei ==
Handelt es sich bei dem neuen Auftrag um eine FCL Sendung, so verwenden wir den Carrier laut aktuellem Visit MLP pricefile.

Anschließend suchen wir uns auf der Reederei Homepage ein passendes Schiff. Bei der Wahl des Schiffes ist die Aviso Zeit bei BLS (72 h) sowie der Vorlauf von BLS zum Hafen zu beachten.

==Buchungsanfrage==
Wenn wir die Buchungsanfrage an die Reederei schicken, erstellen wir als erstes das Shipment:

===Erstellung des Shipments===
Pro Container wird ein Shipment erstellt.

Car_O -> Programme -> Shipments verwalten [[Datei:SHP001.jpg|miniatur|SHP erstellen]]

Firma = 1 
Bereich = FV 
Carrier = ausgewählte Reederei 
Depot = bei Lieferungen ex BLS immer ein Depot in Hamburg (dieses gibt uns die Reederei in der Buchungsbestätigung bekannt) 
Voyage = Schiffsnummer 
Typ = Containerart 
Vessel = Schiffsname 
Anzahl = Anzahl der Container (ACHTUNG: pro Shipment darf nur 1 Container gebucht werden!) 
release ab = Datum ab welchem wir den Leercontainer am Depot benötigen. (1 Tag vorm Ladetag) 
Terminal = Terminal, von welchem das Schiff abfährt 
POL = Abgangshafen 
ETD = vorr. Abfahrtsdatum des Schiffes 
POD = Empfangshafen 
ETA = vorr. Akunftsdatum des Schiffes 
Bem. = Lieferscheinnummer 
Text = wird eine Sendung in Carriage Haulage im Empfangsland weitertransport, so muss dies hier vermerkt werden 

Um das Shipment dem Auftrag zuzuteilen, wird die Shipment-Nummer im Frachtbrief ins Feld Shipment eingetragen

===Versand der Buchungsanfrage===

Je nach Anbindung des Carriers ans INTTRA wird die Buchungsanfrage via Internet oder Mail gesendet.

====Buchungsanfrage via Intra:====

Buchungsanfragen müssen über die Buchungsseite INTRA übermittelt werden -> [https://www.inttraworks.inttra.com Inttra Homepage] 
Nach Anmeldung auf der Homepage klickt man in der Menüleiste auf „Booking“ – „Create New Booking“

Folgende Felder müssen ausgefüllt werden: 
'''Carrier:''' ausgewählte Reederei 
'''Contract Number:''' Filing Referenz 
'''Shipper Name:''' Red Bull GmbH 
'''Shippers Reference Number:''' Lieferscheinnummer 
'''Forwarders Reference Number:''' Lieferscheinnummer 
'''Port of Loading:''' Abgangshafen 
'''Port of Discharge:''' Ankunftshafen 
'''Vessel:''' ausgewähltes Schiff 
'''Voyage:''' Reisenummer 
'''Cargo Description:''' Warenbeschreibung, in unserem Fall „Red Bull Advertising Material“ 
'''Cargo Weight:''' Bruttogewicht laut Lieferschein 
'''Container Quantity/Type:''' Containertyp 
'''Customer Comments:''' in diesem Feld muss folgendes hingeschreiben werden: 
'''Pick up date:''' (Datum an dem der Leercontainer benötigt wird) 
'''Pick up depot:''' (Abnahmedepot) 

Nachdem alle benötigten Felder gefüllt sind, dann die Buchung über den Button "Book Now" übermittelt werden.

====Buchungsanfrage via E-Mail:====

Wenn ein Carrier nicht auf der Plattform INTTRA registriert ist, müssen die Anfragen per Mail versendet werden:

Als Buchungsanfrage wird ein Hardcopy des Shipments per Mail verschickt.

'''E-Mail Text:'''

Sehr geehrte ... 
anbei sende ich unsere Buchungsanfrage für einen ??’BX Container ex (Angabe des Abgangshafen lt. Homepage) (Angabe des Incoterm inkl. Ort lt. Factsheet). 
Bitte um Bekanntgabe der Verschiffungsdaten des von uns gewünschten ETD. Bitte auch um Bekanngabe des Leerdepots, dieses muss in Hamburg sein. 
Nur lebensmitteltaugliche bzw. saubere, geruchsfreie und funktionstüchtige Container stellen! Bitte unbedingt in der Buchungsbestätigung sowie auf dem B/L anführen!

[[Datei:VISIT Buchungsanfrage Mail.JPG|350px]]

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

==Erhalt der Buchungsbestätigung / Abklärung Ladetag ==
Nach Erhalt der Buchungsbestätigung von der Reederei kann das Shipment vervollständigt werden. Shipment mit der vorhandenen Shipmentnummer aufrufen und aktualisieren. Daten wie Depot, Buchungsnummer, Terminal und Closing müssen eingegeben werden. Button SHPADV drücken (= Verschiffungsdaten werden an Red Bull versendet).

Nach Versand des Shipments an Red Bull muss mit BLS der Abholtag abgeklärt werden. 
'''ACHTUNG:''' Wir müssen bei BLS mind. 72 Stunden vor Abholung den Ladetag anfragen.

Bei Abklärung des Ladetages muss das Closing berücksichtigt werden. Lt. interner Regelung laden wir bei BLS normalerweise 48 Stunden vor Closing. Weiters müssen die lagergeldfreien Tage im Hafen beachtet werden.

==Vorlaufauftrag ==
Als Vorlaufauftrag wird die Strecke von BLS zum Hafen (Hamburg oder Bremerhaven) bezeichnet. Dieser wird von unseren Frächtern A+A , EKB oder Contlog organisiert.

Durch das verschicken der SHPADV im Shipment, wird der Vorlaufauftrag automatisch von Red Bull übermittelt.

==Versand des Vorlaufauftrages an den Frächter ==
Für den Vorlaufauftrag schicken wir ein Mail an den jeweiligen Frächter:

[[Datei:VISIT Versandauftrag Frächter.JPG|350px]]

==Abwicklung des Vorlaufauftrages im System ==
Alle Vorlaufaufträge gehen in der Dispogruppe PVI ein. Nach Erhalt des Auftrages stellen wir diesen die Dispogruppe SVC um.

==Kontrolle des übermittelten Auftrages ==
Zur Sicherheit kontrollieren wir im übermittelten Aufrag folgende Daten:
*abw. Empf. muss Terminal lt. Shipment sein
*Termin Empfänger (SOLL) muss Closing lt. Shipment sein
*SHP muss Shipmentnummer inkl. der Zusatz VL sein
*Position - 1. Verp. muss Containerart enthalten

==Bearbeitung des Vorlaufauftrages==
'''Frachtbrief''' Termin Absender (SOLL) = Zeitfenster, welches mit BLS für die Beladung vereinbart wurde

'''Eigenschaft '''
* CTR_Release: Es muss sowohl im Wert1 als auch im Wert2 die Release Nummer lt. Shipment aufscheinen
* MTL_YH: In Wert2 den Ankunftshafen aus Wert1 von Zeile MTL_YA kopieren.
* VERPACK: In Wert1 die Transportart HUTRU101(= 1 Step Bahn ab Widnau)

'''Erfassung der Reise ''' 
Nachdem oben angeführte Änderungen vorgenommen wurden, disponieren wir den Auftrag. Hierzu geben wir bei HLU unsere Frächter A+A (714659), EKB (711091) oder Contlog (716093) ein. Dadurch das disponieren wird die Reise erstellt.

In der Kategorie Reise müssen folgende Daten erfasste werden:
*Kosten: aktuelle Frächter Kosten
*Tr.-Mittel = 67

In der Kategorie Nebenkosten müssen folgende Daten erfasste werden
Hier erfassen wir Kosten, welche uns vom Frächter zusätzlich zu den Transportkosten verrechnet werden bzw. die Kosten für die BHT / ZAPP Erstellung, welche derzeit von WZC gemacht wird.

Nachdem die Reise fertiggestellt wurde, müssen wir den Button RB-DFÜ vorab betätigen.

==Empfänger + Red Bull über Abholtermin/Schiffsdaten informieren ==
Einen Tag bevor der Lieferschein bei BLS geladen wird, schicken wir an Red Bull in Fuschl sowie dem Empfänger eine pick up confirmation mit den Schiffsdaten:

an: Empfänger -> POS Contact In The Country (siehe Factsheet) 
cc: Red Bull Fuschl -> Responsible Person CSC (siehe Factsheet)

==Loading Details von BLS:==

Am Ladetag erhalten wir die Containernummer vom Frächter, sowie die „Loading Details“ von BLS in denen CTR Nummer, Siegelnummer und Packstückanzahlen des Auftrages vermerkt sind. 
Wenn wir diese erhalten, vervollständigen wir den Vorlaufauftrag und erstellen den Hauptlaufauftrag:

==Vervollständigen des Vorlaufauftrag ==
* 1. Eintragung der Containernummer im Frachtbrief
* 2. Eintragung der Containernummer und der Siegelnummer in der Reise
* 3.Erfassung einer LKW-Nummerin der Reise - LKW (dies ist nötig damit der Vorlaufauftrag an RB übermittelt werden kann - Kennzeichen muss nicht stimmen = Dummy Kennzeichen)
* 4.Frachtbrief - Button RB-DFÜ vorab betätigen

==Erstellung Hauptlaufauftrag ==

PVI - Auftrag öffnen - Doppelklick auf Feld Kontrakt-FB - Klick auf Kontrakt-FB erzeugen -> Hauptlaufauftrag wird erzeugt

Hauptlaufauftrag (Dispogruppe SOC) öffnen - Reise - -WB - Erfassung der Containernummer / -Plombe - Erfassung der Siegelnummer

Weiters müssen im Hauptlaufauftrag die Proforma Rechnung von Red Bull im Frachtbrief Dossier hinterlegt werden, sowie die VK Preise an Red Bull laut aktuellem Visits VK Pricefile eingetragen werden.

==B/L Instruktionen ==

Weiters müssen nach Erhalt der Loading Details, die BL Instruktionen an die Reederei übermittelt werden: 
Diese müssen auf der Internetseite INTRA Shipping Instructions- Create New SI an die jeweilige Reederei übermittelt werden. 
Pro Destination haben wir Vorlagen im INTRA hinterlegt, diese müssen verwendet werden und mit Container-, Siegelnummer, Packstückanzahlen, HS-Codes, etc… ergänzt werden.

==BHT / ZAPP Erstellung ==
Wenn wir die Loading Details von BLS erhalten, hat BLS alle Dokumente für den Auftrag in der Datenbank hinterlegt:

Datenbank BLS
*[http://www.senator-solutions.com Senator Homepage]
*Username: ld-berger
*Passwort: be1056

Sobald die Dokumente in der Datenbank sind, müssen wir uns die Ausfuhr ausdrucken und zusammen mit dem Antragsformular an WZC Riemann zur BHT (Bremerhaven) bzw. ZAPP (Hamburg) Erstellung schicken.
Ohne die BHT / ZAPP Nummer wird der Container nicht verschifft.

==Gate In + Zollfreigabe kontrollieren==

==B/L ==

= Nachbearbeitung des Transportes =

'''Felder im Shipment pflegen''' 
Informationen zur Pflegung diverser Shipmentfelder erhalten wir entweder auf der Reederei Homepage mittels Tracking oder auf Anfrage direkt von der Reederei.

*ATD: spätestens zwei Tage nach geplantem ETD sollten wir die Bestätigung haben, dass der Container verschifft wurde - genaues "Abgangsdtaum" wird hier eingetragen, sollte der Container nicht abgegangen sein, so müssen wir das ETD updaten
*wir der Container umgeladen so müssen auch die Felder Via1 ATA sowie ATD gepflegt werden
*ATA: spätestens zwei Tage nach dem geplanten ETA sollten wir die Bestätigung haben, dass der Container am POD angekommen ist - genaues "Ankunftsdatum" wird hier eingetragen, sollte der Container nicht angekommen sein, so müssen wir das ETA updaten

Nach jeder Änderung muss der Button SHPADV betätigt werden, damit Red Bull die neuen Informationen erhält!

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Astrid Baumgartner





[[Kategorie: Team Red Bull Air and Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-06-30T11:30:53Z

Bauas: /* B/L Instruktionen */

{{markfont|red|'''SEITE NOCH IM AUFBAU'''}}

kurze Beschreibung ...

= Ablauf =
Die Red Bull Werbematerial (VISITS) Container werden bei der Firma BLS Logistics in Hamburg in Container verladen und zu den verschiedenen Destinationen verschickt.
Sobald wir die Aufträge von Red Bull erhalten, organisieren wir die Transporte.

= Auftragseingang =
Aufträge werden uns von Red Bull ins System übermittelt - Dispogruppe PVI

'''ACHTUNG:''' Es werden uns auch Aufträge übermittelt, die von BLS per TNT versschickt werden.
Diese erkennen wir an der Ship. Cond., da diese YE Express ist.
Bei diesen Aufträgen fragen wir bei Red Bull an ob wir diese stornieren können.
Storno siehe [[Frachtbrief_Stornierung| Frachtbrief Stornierung]]

= Auftragseröffnung =
Wenn der neue Auftrag in unser System übermittelt ist, erhalten wir vom CSC ein Mail mit der Lieferscheinnummer. Danach können wir mit der Organisation des Transportes beginnen.
Erhalten wir kein Mail, so müssen wir bei der zuständigen Länderbetreuerin im CSC nachfragen.

Nach Erhalt der Freigabe kontrollieren wir die Daten im Auftrag:
*Position - 1. Verp.: Art des Containers erfassen - Info bezüglich Containerart erhalten wir von Red Bull.
**20'BX = 20B
**40'BX = 40B
**40'HC = 40H
**LCL = LTL

*Lieferschein - Gewicht kontrollieren -> Gewicht im Caro muss mit dem Gewicht auf der Proforma Rechnung ident sein

*Eigenschaften - Erfassung der Dispogruppe (SOC) zur späteren FB-Aufteilung

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =
==Buchung des Auftrages bei der Reederei ==
Handelt es sich bei dem neuen Auftrag um eine FCL Sendung, so verwenden wir den Carrier laut aktuellem Visit MLP pricefile.

Anschließend suchen wir uns auf der Reederei Homepage ein passendes Schiff. Bei der Wahl des Schiffes ist die Aviso Zeit bei BLS (72 h) sowie der Vorlauf von BLS zum Hafen zu beachten.

==Buchungsanfrage==
Wenn wir die Buchungsanfrage an die Reederei schicken, erstellen wir als erstes das Shipment:

===Erstellung des Shipments===
Pro Container wird ein Shipment erstellt.

Car_O -> Programme -> Shipments verwalten [[Datei:SHP001.jpg|miniatur|SHP erstellen]]

Firma = 1 
Bereich = FV 
Carrier = ausgewählte Reederei 
Depot = bei Lieferungen ex BLS immer ein Depot in Hamburg (dieses gibt uns die Reederei in der Buchungsbestätigung bekannt) 
Voyage = Schiffsnummer 
Typ = Containerart 
Vessel = Schiffsname 
Anzahl = Anzahl der Container (ACHTUNG: pro Shipment darf nur 1 Container gebucht werden!) 
release ab = Datum ab welchem wir den Leercontainer am Depot benötigen. (1 Tag vorm Ladetag) 
Terminal = Terminal, von welchem das Schiff abfährt 
POL = Abgangshafen 
ETD = vorr. Abfahrtsdatum des Schiffes 
POD = Empfangshafen 
ETA = vorr. Akunftsdatum des Schiffes 
Bem. = Lieferscheinnummer 
Text = wird eine Sendung in Carriage Haulage im Empfangsland weitertransport, so muss dies hier vermerkt werden 

Um das Shipment dem Auftrag zuzuteilen, wird die Shipment-Nummer im Frachtbrief ins Feld Shipment eingetragen

===Versand der Buchungsanfrage===

Je nach Anbindung des Carriers ans INTTRA wird die Buchungsanfrage via Internet oder Mail gesendet.

====Buchungsanfrage via Intra:====

Buchungsanfragen müssen über die Buchungsseite INTRA übermittelt werden -> [https://www.inttraworks.inttra.com Inttra Homepage] 
Nach Anmeldung auf der Homepage klickt man in der Menüleiste auf „Booking“ – „Create New Booking“

Folgende Felder müssen ausgefüllt werden: 
'''Carrier:''' ausgewählte Reederei 
'''Contract Number:''' Filing Referenz 
'''Shipper Name:''' Red Bull GmbH 
'''Shippers Reference Number:''' Lieferscheinnummer 
'''Forwarders Reference Number:''' Lieferscheinnummer 
'''Port of Loading:''' Abgangshafen 
'''Port of Discharge:''' Ankunftshafen 
'''Vessel:''' ausgewähltes Schiff 
'''Voyage:''' Reisenummer 
'''Cargo Description:''' Warenbeschreibung, in unserem Fall „Red Bull Advertising Material“ 
'''Cargo Weight:''' Bruttogewicht laut Lieferschein 
'''Container Quantity/Type:''' Containertyp 
'''Customer Comments:''' in diesem Feld muss folgendes hingeschreiben werden: 
'''Pick up date:''' (Datum an dem der Leercontainer benötigt wird) 
'''Pick up depot:''' (Abnahmedepot) 

Nachdem alle benötigten Felder gefüllt sind, dann die Buchung über den Button "Book Now" übermittelt werden.

====Buchungsanfrage via E-Mail:====

Wenn ein Carrier nicht auf der Plattform INTTRA registriert ist, müssen die Anfragen per Mail versendet werden:

Als Buchungsanfrage wird ein Hardcopy des Shipments per Mail verschickt.

'''E-Mail Text:'''

Sehr geehrte ... 
anbei sende ich unsere Buchungsanfrage für einen ??’BX Container ex (Angabe des Abgangshafen lt. Homepage) (Angabe des Incoterm inkl. Ort lt. Factsheet). 
Bitte um Bekanntgabe der Verschiffungsdaten des von uns gewünschten ETD. Bitte auch um Bekanngabe des Leerdepots, dieses muss in Hamburg sein. 
Nur lebensmitteltaugliche bzw. saubere, geruchsfreie und funktionstüchtige Container stellen! Bitte unbedingt in der Buchungsbestätigung sowie auf dem B/L anführen!

[[Datei:VISIT Buchungsanfrage Mail.JPG|350px]]

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

==Erhalt der Buchungsbestätigung / Abklärung Ladetag ==
Nach Erhalt der Buchungsbestätigung von der Reederei kann das Shipment vervollständigt werden. Shipment mit der vorhandenen Shipmentnummer aufrufen und aktualisieren. Daten wie Depot, Buchungsnummer, Terminal und Closing müssen eingegeben werden. Button SHPADV drücken (= Verschiffungsdaten werden an Red Bull versendet).

Nach Versand des Shipments an Red Bull muss mit BLS der Abholtag abgeklärt werden. 
'''ACHTUNG:''' Wir müssen bei BLS mind. 72 Stunden vor Abholung den Ladetag anfragen.

Bei Abklärung des Ladetages muss das Closing berücksichtigt werden. Lt. interner Regelung laden wir bei BLS normalerweise 48 Stunden vor Closing. Weiters müssen die lagergeldfreien Tage im Hafen beachtet werden.

==Vorlaufauftrag ==
Als Vorlaufauftrag wird die Strecke von BLS zum Hafen (Hamburg oder Bremerhaven) bezeichnet. Dieser wird von unseren Frächtern A+A , EKB oder Contlog organisiert.

Durch das verschicken der SHPADV im Shipment, wird der Vorlaufauftrag automatisch von Red Bull übermittelt.

==Versand des Vorlaufauftrages an den Frächter ==
Für den Vorlaufauftrag schicken wir ein Mail an den jeweiligen Frächter:

[[Datei:VISIT Versandauftrag Frächter.JPG|350px]]

==Abwicklung des Vorlaufauftrages im System ==
Alle Vorlaufaufträge gehen in der Dispogruppe PVI ein. Nach Erhalt des Auftrages stellen wir diesen die Dispogruppe SVC um.

==Kontrolle des übermittelten Auftrages ==
Zur Sicherheit kontrollieren wir im übermittelten Aufrag folgende Daten:
*abw. Empf. muss Terminal lt. Shipment sein
*Termin Empfänger (SOLL) muss Closing lt. Shipment sein
*SHP muss Shipmentnummer inkl. der Zusatz VL sein
*Position - 1. Verp. muss Containerart enthalten

==Bearbeitung des Vorlaufauftrages==
'''Frachtbrief''' Termin Absender (SOLL) = Zeitfenster, welches mit BLS für die Beladung vereinbart wurde

'''Eigenschaft '''
* CTR_Release: Es muss sowohl im Wert1 als auch im Wert2 die Release Nummer lt. Shipment aufscheinen
* MTL_YH: In Wert2 den Ankunftshafen aus Wert1 von Zeile MTL_YA kopieren.
* VERPACK: In Wert1 die Transportart HUTRU101(= 1 Step Bahn ab Widnau)

'''Erfassung der Reise ''' 
Nachdem oben angeführte Änderungen vorgenommen wurden, disponieren wir den Auftrag. Hierzu geben wir bei HLU unsere Frächter A+A (714659), EKB (711091) oder Contlog (716093) ein. Dadurch das disponieren wird die Reise erstellt.

In der Kategorie Reise müssen folgende Daten erfasste werden:
*Kosten: aktuelle Frächter Kosten
*Tr.-Mittel = 67

In der Kategorie Nebenkosten müssen folgende Daten erfasste werden
Hier erfassen wir Kosten, welche uns vom Frächter zusätzlich zu den Transportkosten verrechnet werden bzw. die Kosten für die BHT / ZAPP Erstellung, welche derzeit von WZC gemacht wird.

Nachdem die Reise fertiggestellt wurde, müssen wir den Button RB-DFÜ vorab betätigen.

==Empfänger + Red Bull über Abholtermin/Schiffsdaten informieren ==
Einen Tag bevor der Lieferschein bei BLS geladen wird, schicken wir an Red Bull in Fuschl sowie dem Empfänger eine pick up confirmation mit den Schiffsdaten:

an: Empfänger -> POS Contact In The Country (siehe Factsheet) 
cc: Red Bull Fuschl -> Responsible Person CSC (siehe Factsheet)

==Loading Details von BLS:==

Am Ladetag erhalten wir die Containernummer vom Frächter, sowie die „Loading Details“ von BLS in denen CTR Nummer, Siegelnummer und Packstückanzahlen des Auftrages vermerkt sind. 
Wenn wir diese erhalten, vervollständigen wir den Vorlaufauftrag und erstellen den Hauptlaufauftrag:

==Vervollständigen des Vorlaufauftrag ==
* 1. Eintragung der Containernummer im Frachtbrief
* 2. Eintragung der Containernummer und der Siegelnummer in der Reise
* 3.Erfassung einer LKW-Nummerin der Reise - LKW (dies ist nötig damit der Vorlaufauftrag an RB übermittelt werden kann - Kennzeichen muss nicht stimmen = Dummy Kennzeichen)
* 4.Frachtbrief - Button RB-DFÜ vorab betätigen

==Erstellung Hauptlaufauftrag ==

PVI - Auftrag öffnen - Doppelklick auf Feld Kontrakt-FB - Klick auf Kontrakt-FB erzeugen -> Hauptlaufauftrag wird erzeugt

Hauptlaufauftrag (Dispogruppe SOC) öffnen - Reise - -WB - Erfassung der Containernummer / -Plombe - Erfassung der Siegelnummer

Weiters müssen im Hauptlaufauftrag die Proforma Rechnung von Red Bull im Frachtbrief Dossier hinterlegt werden, sowie die VK Preise an Red Bull laut aktuellem Visits VK Pricefile eingetragen werden.

==B/L Instruktionen ==

Weiters müssen nach Erhalt der Loading Details, die BL Instruktionen an die Reederei übermittelt werden: 
Diese müssen auf der Internetseite INTRA Shipping Instructions- Create New SI an die jeweilige Reederei übermittelt werden. 
Pro Destination haben wir Vorlagen im INTRA hinterlegt, diese müssen verwendet werden und mit Container-, Siegelnummer, Packstückanzahlen, HS-Codes, etc… ergänzt werden.

==BHT / ZAPP Erstellung ==

==Gate In + Zollfreigabe kontrollieren==

==B/L ==

= Nachbearbeitung des Transportes =

'''Felder im Shipment pflegen''' 
Informationen zur Pflegung diverser Shipmentfelder erhalten wir entweder auf der Reederei Homepage mittels Tracking oder auf Anfrage direkt von der Reederei.

*ATD: spätestens zwei Tage nach geplantem ETD sollten wir die Bestätigung haben, dass der Container verschifft wurde - genaues "Abgangsdtaum" wird hier eingetragen, sollte der Container nicht abgegangen sein, so müssen wir das ETD updaten
*wir der Container umgeladen so müssen auch die Felder Via1 ATA sowie ATD gepflegt werden
*ATA: spätestens zwei Tage nach dem geplanten ETA sollten wir die Bestätigung haben, dass der Container am POD angekommen ist - genaues "Ankunftsdatum" wird hier eingetragen, sollte der Container nicht angekommen sein, so müssen wir das ETA updaten

Nach jeder Änderung muss der Button SHPADV betätigt werden, damit Red Bull die neuen Informationen erhält!

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Astrid Baumgartner





[[Kategorie: Team Red Bull Air and Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-06-30T11:30:20Z

Bauas: /* Erstellung Hauptlaufauftrag */

{{markfont|red|'''SEITE NOCH IM AUFBAU'''}}

kurze Beschreibung ...

= Ablauf =
Die Red Bull Werbematerial (VISITS) Container werden bei der Firma BLS Logistics in Hamburg in Container verladen und zu den verschiedenen Destinationen verschickt.
Sobald wir die Aufträge von Red Bull erhalten, organisieren wir die Transporte.

= Auftragseingang =
Aufträge werden uns von Red Bull ins System übermittelt - Dispogruppe PVI

'''ACHTUNG:''' Es werden uns auch Aufträge übermittelt, die von BLS per TNT versschickt werden.
Diese erkennen wir an der Ship. Cond., da diese YE Express ist.
Bei diesen Aufträgen fragen wir bei Red Bull an ob wir diese stornieren können.
Storno siehe [[Frachtbrief_Stornierung| Frachtbrief Stornierung]]

= Auftragseröffnung =
Wenn der neue Auftrag in unser System übermittelt ist, erhalten wir vom CSC ein Mail mit der Lieferscheinnummer. Danach können wir mit der Organisation des Transportes beginnen.
Erhalten wir kein Mail, so müssen wir bei der zuständigen Länderbetreuerin im CSC nachfragen.

Nach Erhalt der Freigabe kontrollieren wir die Daten im Auftrag:
*Position - 1. Verp.: Art des Containers erfassen - Info bezüglich Containerart erhalten wir von Red Bull.
**20'BX = 20B
**40'BX = 40B
**40'HC = 40H
**LCL = LTL

*Lieferschein - Gewicht kontrollieren -> Gewicht im Caro muss mit dem Gewicht auf der Proforma Rechnung ident sein

*Eigenschaften - Erfassung der Dispogruppe (SOC) zur späteren FB-Aufteilung

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =
==Buchung des Auftrages bei der Reederei ==
Handelt es sich bei dem neuen Auftrag um eine FCL Sendung, so verwenden wir den Carrier laut aktuellem Visit MLP pricefile.

Anschließend suchen wir uns auf der Reederei Homepage ein passendes Schiff. Bei der Wahl des Schiffes ist die Aviso Zeit bei BLS (72 h) sowie der Vorlauf von BLS zum Hafen zu beachten.

==Buchungsanfrage==
Wenn wir die Buchungsanfrage an die Reederei schicken, erstellen wir als erstes das Shipment:

===Erstellung des Shipments===
Pro Container wird ein Shipment erstellt.

Car_O -> Programme -> Shipments verwalten [[Datei:SHP001.jpg|miniatur|SHP erstellen]]

Firma = 1 
Bereich = FV 
Carrier = ausgewählte Reederei 
Depot = bei Lieferungen ex BLS immer ein Depot in Hamburg (dieses gibt uns die Reederei in der Buchungsbestätigung bekannt) 
Voyage = Schiffsnummer 
Typ = Containerart 
Vessel = Schiffsname 
Anzahl = Anzahl der Container (ACHTUNG: pro Shipment darf nur 1 Container gebucht werden!) 
release ab = Datum ab welchem wir den Leercontainer am Depot benötigen. (1 Tag vorm Ladetag) 
Terminal = Terminal, von welchem das Schiff abfährt 
POL = Abgangshafen 
ETD = vorr. Abfahrtsdatum des Schiffes 
POD = Empfangshafen 
ETA = vorr. Akunftsdatum des Schiffes 
Bem. = Lieferscheinnummer 
Text = wird eine Sendung in Carriage Haulage im Empfangsland weitertransport, so muss dies hier vermerkt werden 

Um das Shipment dem Auftrag zuzuteilen, wird die Shipment-Nummer im Frachtbrief ins Feld Shipment eingetragen

===Versand der Buchungsanfrage===

Je nach Anbindung des Carriers ans INTTRA wird die Buchungsanfrage via Internet oder Mail gesendet.

====Buchungsanfrage via Intra:====

Buchungsanfragen müssen über die Buchungsseite INTRA übermittelt werden -> [https://www.inttraworks.inttra.com Inttra Homepage] 
Nach Anmeldung auf der Homepage klickt man in der Menüleiste auf „Booking“ – „Create New Booking“

Folgende Felder müssen ausgefüllt werden: 
'''Carrier:''' ausgewählte Reederei 
'''Contract Number:''' Filing Referenz 
'''Shipper Name:''' Red Bull GmbH 
'''Shippers Reference Number:''' Lieferscheinnummer 
'''Forwarders Reference Number:''' Lieferscheinnummer 
'''Port of Loading:''' Abgangshafen 
'''Port of Discharge:''' Ankunftshafen 
'''Vessel:''' ausgewähltes Schiff 
'''Voyage:''' Reisenummer 
'''Cargo Description:''' Warenbeschreibung, in unserem Fall „Red Bull Advertising Material“ 
'''Cargo Weight:''' Bruttogewicht laut Lieferschein 
'''Container Quantity/Type:''' Containertyp 
'''Customer Comments:''' in diesem Feld muss folgendes hingeschreiben werden: 
'''Pick up date:''' (Datum an dem der Leercontainer benötigt wird) 
'''Pick up depot:''' (Abnahmedepot) 

Nachdem alle benötigten Felder gefüllt sind, dann die Buchung über den Button "Book Now" übermittelt werden.

====Buchungsanfrage via E-Mail:====

Wenn ein Carrier nicht auf der Plattform INTTRA registriert ist, müssen die Anfragen per Mail versendet werden:

Als Buchungsanfrage wird ein Hardcopy des Shipments per Mail verschickt.

'''E-Mail Text:'''

Sehr geehrte ... 
anbei sende ich unsere Buchungsanfrage für einen ??’BX Container ex (Angabe des Abgangshafen lt. Homepage) (Angabe des Incoterm inkl. Ort lt. Factsheet). 
Bitte um Bekanntgabe der Verschiffungsdaten des von uns gewünschten ETD. Bitte auch um Bekanngabe des Leerdepots, dieses muss in Hamburg sein. 
Nur lebensmitteltaugliche bzw. saubere, geruchsfreie und funktionstüchtige Container stellen! Bitte unbedingt in der Buchungsbestätigung sowie auf dem B/L anführen!

[[Datei:VISIT Buchungsanfrage Mail.JPG|350px]]

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

==Erhalt der Buchungsbestätigung / Abklärung Ladetag ==
Nach Erhalt der Buchungsbestätigung von der Reederei kann das Shipment vervollständigt werden. Shipment mit der vorhandenen Shipmentnummer aufrufen und aktualisieren. Daten wie Depot, Buchungsnummer, Terminal und Closing müssen eingegeben werden. Button SHPADV drücken (= Verschiffungsdaten werden an Red Bull versendet).

Nach Versand des Shipments an Red Bull muss mit BLS der Abholtag abgeklärt werden. 
'''ACHTUNG:''' Wir müssen bei BLS mind. 72 Stunden vor Abholung den Ladetag anfragen.

Bei Abklärung des Ladetages muss das Closing berücksichtigt werden. Lt. interner Regelung laden wir bei BLS normalerweise 48 Stunden vor Closing. Weiters müssen die lagergeldfreien Tage im Hafen beachtet werden.

==Vorlaufauftrag ==
Als Vorlaufauftrag wird die Strecke von BLS zum Hafen (Hamburg oder Bremerhaven) bezeichnet. Dieser wird von unseren Frächtern A+A , EKB oder Contlog organisiert.

Durch das verschicken der SHPADV im Shipment, wird der Vorlaufauftrag automatisch von Red Bull übermittelt.

==Versand des Vorlaufauftrages an den Frächter ==
Für den Vorlaufauftrag schicken wir ein Mail an den jeweiligen Frächter:

[[Datei:VISIT Versandauftrag Frächter.JPG|350px]]

==Abwicklung des Vorlaufauftrages im System ==
Alle Vorlaufaufträge gehen in der Dispogruppe PVI ein. Nach Erhalt des Auftrages stellen wir diesen die Dispogruppe SVC um.

==Kontrolle des übermittelten Auftrages ==
Zur Sicherheit kontrollieren wir im übermittelten Aufrag folgende Daten:
*abw. Empf. muss Terminal lt. Shipment sein
*Termin Empfänger (SOLL) muss Closing lt. Shipment sein
*SHP muss Shipmentnummer inkl. der Zusatz VL sein
*Position - 1. Verp. muss Containerart enthalten

==Bearbeitung des Vorlaufauftrages==
'''Frachtbrief''' Termin Absender (SOLL) = Zeitfenster, welches mit BLS für die Beladung vereinbart wurde

'''Eigenschaft '''
* CTR_Release: Es muss sowohl im Wert1 als auch im Wert2 die Release Nummer lt. Shipment aufscheinen
* MTL_YH: In Wert2 den Ankunftshafen aus Wert1 von Zeile MTL_YA kopieren.
* VERPACK: In Wert1 die Transportart HUTRU101(= 1 Step Bahn ab Widnau)

'''Erfassung der Reise ''' 
Nachdem oben angeführte Änderungen vorgenommen wurden, disponieren wir den Auftrag. Hierzu geben wir bei HLU unsere Frächter A+A (714659), EKB (711091) oder Contlog (716093) ein. Dadurch das disponieren wird die Reise erstellt.

In der Kategorie Reise müssen folgende Daten erfasste werden:
*Kosten: aktuelle Frächter Kosten
*Tr.-Mittel = 67

In der Kategorie Nebenkosten müssen folgende Daten erfasste werden
Hier erfassen wir Kosten, welche uns vom Frächter zusätzlich zu den Transportkosten verrechnet werden bzw. die Kosten für die BHT / ZAPP Erstellung, welche derzeit von WZC gemacht wird.

Nachdem die Reise fertiggestellt wurde, müssen wir den Button RB-DFÜ vorab betätigen.

==Empfänger + Red Bull über Abholtermin/Schiffsdaten informieren ==
Einen Tag bevor der Lieferschein bei BLS geladen wird, schicken wir an Red Bull in Fuschl sowie dem Empfänger eine pick up confirmation mit den Schiffsdaten:

an: Empfänger -> POS Contact In The Country (siehe Factsheet) 
cc: Red Bull Fuschl -> Responsible Person CSC (siehe Factsheet)

==Loading Details von BLS:==

Am Ladetag erhalten wir die Containernummer vom Frächter, sowie die „Loading Details“ von BLS in denen CTR Nummer, Siegelnummer und Packstückanzahlen des Auftrages vermerkt sind. 
Wenn wir diese erhalten, vervollständigen wir den Vorlaufauftrag und erstellen den Hauptlaufauftrag:

==Vervollständigen des Vorlaufauftrag ==
* 1. Eintragung der Containernummer im Frachtbrief
* 2. Eintragung der Containernummer und der Siegelnummer in der Reise
* 3.Erfassung einer LKW-Nummerin der Reise - LKW (dies ist nötig damit der Vorlaufauftrag an RB übermittelt werden kann - Kennzeichen muss nicht stimmen = Dummy Kennzeichen)
* 4.Frachtbrief - Button RB-DFÜ vorab betätigen

==Erstellung Hauptlaufauftrag ==

PVI - Auftrag öffnen - Doppelklick auf Feld Kontrakt-FB - Klick auf Kontrakt-FB erzeugen -> Hauptlaufauftrag wird erzeugt

Hauptlaufauftrag (Dispogruppe SOC) öffnen - Reise - -WB - Erfassung der Containernummer / -Plombe - Erfassung der Siegelnummer

Weiters müssen im Hauptlaufauftrag die Proforma Rechnung von Red Bull im Frachtbrief Dossier hinterlegt werden, sowie die VK Preise an Red Bull laut aktuellem Visits VK Pricefile eingetragen werden.

==B/L Instruktionen ==

==BHT / ZAPP Erstellung ==

==Gate In + Zollfreigabe kontrollieren==

==B/L ==

= Nachbearbeitung des Transportes =

'''Felder im Shipment pflegen''' 
Informationen zur Pflegung diverser Shipmentfelder erhalten wir entweder auf der Reederei Homepage mittels Tracking oder auf Anfrage direkt von der Reederei.

*ATD: spätestens zwei Tage nach geplantem ETD sollten wir die Bestätigung haben, dass der Container verschifft wurde - genaues "Abgangsdtaum" wird hier eingetragen, sollte der Container nicht abgegangen sein, so müssen wir das ETD updaten
*wir der Container umgeladen so müssen auch die Felder Via1 ATA sowie ATD gepflegt werden
*ATA: spätestens zwei Tage nach dem geplanten ETA sollten wir die Bestätigung haben, dass der Container am POD angekommen ist - genaues "Ankunftsdatum" wird hier eingetragen, sollte der Container nicht angekommen sein, so müssen wir das ETA updaten

Nach jeder Änderung muss der Button SHPADV betätigt werden, damit Red Bull die neuen Informationen erhält!

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Astrid Baumgartner





[[Kategorie: Team Red Bull Air and Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-06-30T11:17:36Z

Bauas: /* Versand des Vorlaufauftrages an den Frächter */

{{markfont|red|'''SEITE NOCH IM AUFBAU'''}}

kurze Beschreibung ...

= Ablauf =
Die Red Bull Werbematerial (VISITS) Container werden bei der Firma BLS Logistics in Hamburg in Container verladen und zu den verschiedenen Destinationen verschickt.
Sobald wir die Aufträge von Red Bull erhalten, organisieren wir die Transporte.

= Auftragseingang =
Aufträge werden uns von Red Bull ins System übermittelt - Dispogruppe PVI

'''ACHTUNG:''' Es werden uns auch Aufträge übermittelt, die von BLS per TNT versschickt werden.
Diese erkennen wir an der Ship. Cond., da diese YE Express ist.
Bei diesen Aufträgen fragen wir bei Red Bull an ob wir diese stornieren können.
Storno siehe [[Frachtbrief_Stornierung| Frachtbrief Stornierung]]

= Auftragseröffnung =
Wenn der neue Auftrag in unser System übermittelt ist, erhalten wir vom CSC ein Mail mit der Lieferscheinnummer. Danach können wir mit der Organisation des Transportes beginnen.
Erhalten wir kein Mail, so müssen wir bei der zuständigen Länderbetreuerin im CSC nachfragen.

Nach Erhalt der Freigabe kontrollieren wir die Daten im Auftrag:
*Position - 1. Verp.: Art des Containers erfassen - Info bezüglich Containerart erhalten wir von Red Bull.
**20'BX = 20B
**40'BX = 40B
**40'HC = 40H
**LCL = LTL

*Lieferschein - Gewicht kontrollieren -> Gewicht im Caro muss mit dem Gewicht auf der Proforma Rechnung ident sein

*Eigenschaften - Erfassung der Dispogruppe (SOC) zur späteren FB-Aufteilung

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =
==Buchung des Auftrages bei der Reederei ==
Handelt es sich bei dem neuen Auftrag um eine FCL Sendung, so verwenden wir den Carrier laut aktuellem Visit MLP pricefile.

Anschließend suchen wir uns auf der Reederei Homepage ein passendes Schiff. Bei der Wahl des Schiffes ist die Aviso Zeit bei BLS (72 h) sowie der Vorlauf von BLS zum Hafen zu beachten.

==Buchungsanfrage==
Wenn wir die Buchungsanfrage an die Reederei schicken, erstellen wir als erstes das Shipment:

===Erstellung des Shipments===
Pro Container wird ein Shipment erstellt.

Car_O -> Programme -> Shipments verwalten [[Datei:SHP001.jpg|miniatur|SHP erstellen]]

Firma = 1 
Bereich = FV 
Carrier = ausgewählte Reederei 
Depot = bei Lieferungen ex BLS immer ein Depot in Hamburg (dieses gibt uns die Reederei in der Buchungsbestätigung bekannt) 
Voyage = Schiffsnummer 
Typ = Containerart 
Vessel = Schiffsname 
Anzahl = Anzahl der Container (ACHTUNG: pro Shipment darf nur 1 Container gebucht werden!) 
release ab = Datum ab welchem wir den Leercontainer am Depot benötigen. (1 Tag vorm Ladetag) 
Terminal = Terminal, von welchem das Schiff abfährt 
POL = Abgangshafen 
ETD = vorr. Abfahrtsdatum des Schiffes 
POD = Empfangshafen 
ETA = vorr. Akunftsdatum des Schiffes 
Bem. = Lieferscheinnummer 
Text = wird eine Sendung in Carriage Haulage im Empfangsland weitertransport, so muss dies hier vermerkt werden 

Um das Shipment dem Auftrag zuzuteilen, wird die Shipment-Nummer im Frachtbrief ins Feld Shipment eingetragen

===Versand der Buchungsanfrage===

Je nach Anbindung des Carriers ans INTTRA wird die Buchungsanfrage via Internet oder Mail gesendet.

====Buchungsanfrage via Intra:====

Buchungsanfragen müssen über die Buchungsseite INTRA übermittelt werden -> [https://www.inttraworks.inttra.com Inttra Homepage] 
Nach Anmeldung auf der Homepage klickt man in der Menüleiste auf „Booking“ – „Create New Booking“

Folgende Felder müssen ausgefüllt werden: 
'''Carrier:''' ausgewählte Reederei 
'''Contract Number:''' Filing Referenz 
'''Shipper Name:''' Red Bull GmbH 
'''Shippers Reference Number:''' Lieferscheinnummer 
'''Forwarders Reference Number:''' Lieferscheinnummer 
'''Port of Loading:''' Abgangshafen 
'''Port of Discharge:''' Ankunftshafen 
'''Vessel:''' ausgewähltes Schiff 
'''Voyage:''' Reisenummer 
'''Cargo Description:''' Warenbeschreibung, in unserem Fall „Red Bull Advertising Material“ 
'''Cargo Weight:''' Bruttogewicht laut Lieferschein 
'''Container Quantity/Type:''' Containertyp 
'''Customer Comments:''' in diesem Feld muss folgendes hingeschreiben werden: 
'''Pick up date:''' (Datum an dem der Leercontainer benötigt wird) 
'''Pick up depot:''' (Abnahmedepot) 

Nachdem alle benötigten Felder gefüllt sind, dann die Buchung über den Button "Book Now" übermittelt werden.

====Buchungsanfrage via E-Mail:====

Wenn ein Carrier nicht auf der Plattform INTTRA registriert ist, müssen die Anfragen per Mail versendet werden:

Als Buchungsanfrage wird ein Hardcopy des Shipments per Mail verschickt.

'''E-Mail Text:'''

Sehr geehrte ... 
anbei sende ich unsere Buchungsanfrage für einen ??’BX Container ex (Angabe des Abgangshafen lt. Homepage) (Angabe des Incoterm inkl. Ort lt. Factsheet). 
Bitte um Bekanntgabe der Verschiffungsdaten des von uns gewünschten ETD. Bitte auch um Bekanngabe des Leerdepots, dieses muss in Hamburg sein. 
Nur lebensmitteltaugliche bzw. saubere, geruchsfreie und funktionstüchtige Container stellen! Bitte unbedingt in der Buchungsbestätigung sowie auf dem B/L anführen!

[[Datei:VISIT Buchungsanfrage Mail.JPG|350px]]

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

==Erhalt der Buchungsbestätigung / Abklärung Ladetag ==
Nach Erhalt der Buchungsbestätigung von der Reederei kann das Shipment vervollständigt werden. Shipment mit der vorhandenen Shipmentnummer aufrufen und aktualisieren. Daten wie Depot, Buchungsnummer, Terminal und Closing müssen eingegeben werden. Button SHPADV drücken (= Verschiffungsdaten werden an Red Bull versendet).

Nach Versand des Shipments an Red Bull muss mit BLS der Abholtag abgeklärt werden. 
'''ACHTUNG:''' Wir müssen bei BLS mind. 72 Stunden vor Abholung den Ladetag anfragen.

Bei Abklärung des Ladetages muss das Closing berücksichtigt werden. Lt. interner Regelung laden wir bei BLS normalerweise 48 Stunden vor Closing. Weiters müssen die lagergeldfreien Tage im Hafen beachtet werden.

==Vorlaufauftrag ==
Als Vorlaufauftrag wird die Strecke von BLS zum Hafen (Hamburg oder Bremerhaven) bezeichnet. Dieser wird von unseren Frächtern A+A , EKB oder Contlog organisiert.

Durch das verschicken der SHPADV im Shipment, wird der Vorlaufauftrag automatisch von Red Bull übermittelt.

==Versand des Vorlaufauftrages an den Frächter ==
Für den Vorlaufauftrag schicken wir ein Mail an den jeweiligen Frächter:

[[Datei:VISIT Versandauftrag Frächter.JPG|350px]]

==Abwicklung des Vorlaufauftrages im System ==
Alle Vorlaufaufträge gehen in der Dispogruppe PVI ein. Nach Erhalt des Auftrages stellen wir diesen die Dispogruppe SVC um.

==Kontrolle des übermittelten Auftrages ==
Zur Sicherheit kontrollieren wir im übermittelten Aufrag folgende Daten:
*abw. Empf. muss Terminal lt. Shipment sein
*Termin Empfänger (SOLL) muss Closing lt. Shipment sein
*SHP muss Shipmentnummer inkl. der Zusatz VL sein
*Position - 1. Verp. muss Containerart enthalten

==Bearbeitung des Vorlaufauftrages==
'''Frachtbrief''' Termin Absender (SOLL) = Zeitfenster, welches mit BLS für die Beladung vereinbart wurde

'''Eigenschaft '''
* CTR_Release: Es muss sowohl im Wert1 als auch im Wert2 die Release Nummer lt. Shipment aufscheinen
* MTL_YH: In Wert2 den Ankunftshafen aus Wert1 von Zeile MTL_YA kopieren.
* VERPACK: In Wert1 die Transportart HUTRU101(= 1 Step Bahn ab Widnau)

'''Erfassung der Reise ''' 
Nachdem oben angeführte Änderungen vorgenommen wurden, disponieren wir den Auftrag. Hierzu geben wir bei HLU unsere Frächter A+A (714659), EKB (711091) oder Contlog (716093) ein. Dadurch das disponieren wird die Reise erstellt.

In der Kategorie Reise müssen folgende Daten erfasste werden:
*Kosten: aktuelle Frächter Kosten
*Tr.-Mittel = 67

In der Kategorie Nebenkosten müssen folgende Daten erfasste werden
Hier erfassen wir Kosten, welche uns vom Frächter zusätzlich zu den Transportkosten verrechnet werden bzw. die Kosten für die BHT / ZAPP Erstellung, welche derzeit von WZC gemacht wird.

Nachdem die Reise fertiggestellt wurde, müssen wir den Button RB-DFÜ vorab betätigen.

==Empfänger + Red Bull über Abholtermin/Schiffsdaten informieren ==
Einen Tag bevor der Lieferschein bei BLS geladen wird, schicken wir an Red Bull in Fuschl sowie dem Empfänger eine pick up confirmation mit den Schiffsdaten:

an: Empfänger -> POS Contact In The Country (siehe Factsheet) 
cc: Red Bull Fuschl -> Responsible Person CSC (siehe Factsheet)

==Loading Details von BLS:==

Am Ladetag erhalten wir die Containernummer vom Frächter, sowie die „Loading Details“ von BLS in denen CTR Nummer, Siegelnummer und Packstückanzahlen des Auftrages vermerkt sind. 
Wenn wir diese erhalten, vervollständigen wir den Vorlaufauftrag und erstellen den Hauptlaufauftrag:

==Vervollständigen des Vorlaufauftrag ==
* 1. Eintragung der Containernummer im Frachtbrief
* 2. Eintragung der Containernummer und der Siegelnummer in der Reise
* 3.Erfassung einer LKW-Nummerin der Reise - LKW (dies ist nötig damit der Vorlaufauftrag an RB übermittelt werden kann - Kennzeichen muss nicht stimmen = Dummy Kennzeichen)
* 4.Frachtbrief - Button RB-DFÜ vorab betätigen

==Erstellung Hauptlaufauftrag ==

==B/L Instruktionen ==

==BHT / ZAPP Erstellung ==

==Gate In + Zollfreigabe kontrollieren==

==B/L ==

= Nachbearbeitung des Transportes =

'''Felder im Shipment pflegen''' 
Informationen zur Pflegung diverser Shipmentfelder erhalten wir entweder auf der Reederei Homepage mittels Tracking oder auf Anfrage direkt von der Reederei.

*ATD: spätestens zwei Tage nach geplantem ETD sollten wir die Bestätigung haben, dass der Container verschifft wurde - genaues "Abgangsdtaum" wird hier eingetragen, sollte der Container nicht abgegangen sein, so müssen wir das ETD updaten
*wir der Container umgeladen so müssen auch die Felder Via1 ATA sowie ATD gepflegt werden
*ATA: spätestens zwei Tage nach dem geplanten ETA sollten wir die Bestätigung haben, dass der Container am POD angekommen ist - genaues "Ankunftsdatum" wird hier eingetragen, sollte der Container nicht angekommen sein, so müssen wir das ETA updaten

Nach jeder Änderung muss der Button SHPADV betätigt werden, damit Red Bull die neuen Informationen erhält!

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Astrid Baumgartner





[[Kategorie: Team Red Bull Air and Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Datei:VISIT Versandauftrag Frächter.JPG

2015-06-30T11:16:33Z

Bauas:

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-06-30T11:14:26Z

Bauas: /* Nachbearbeitung des Transportes */

{{markfont|red|'''SEITE NOCH IM AUFBAU'''}}

kurze Beschreibung ...

= Ablauf =
Die Red Bull Werbematerial (VISITS) Container werden bei der Firma BLS Logistics in Hamburg in Container verladen und zu den verschiedenen Destinationen verschickt.
Sobald wir die Aufträge von Red Bull erhalten, organisieren wir die Transporte.

= Auftragseingang =
Aufträge werden uns von Red Bull ins System übermittelt - Dispogruppe PVI

'''ACHTUNG:''' Es werden uns auch Aufträge übermittelt, die von BLS per TNT versschickt werden.
Diese erkennen wir an der Ship. Cond., da diese YE Express ist.
Bei diesen Aufträgen fragen wir bei Red Bull an ob wir diese stornieren können.
Storno siehe [[Frachtbrief_Stornierung| Frachtbrief Stornierung]]

= Auftragseröffnung =
Wenn der neue Auftrag in unser System übermittelt ist, erhalten wir vom CSC ein Mail mit der Lieferscheinnummer. Danach können wir mit der Organisation des Transportes beginnen.
Erhalten wir kein Mail, so müssen wir bei der zuständigen Länderbetreuerin im CSC nachfragen.

Nach Erhalt der Freigabe kontrollieren wir die Daten im Auftrag:
*Position - 1. Verp.: Art des Containers erfassen - Info bezüglich Containerart erhalten wir von Red Bull.
**20'BX = 20B
**40'BX = 40B
**40'HC = 40H
**LCL = LTL

*Lieferschein - Gewicht kontrollieren -> Gewicht im Caro muss mit dem Gewicht auf der Proforma Rechnung ident sein

*Eigenschaften - Erfassung der Dispogruppe (SOC) zur späteren FB-Aufteilung

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =
==Buchung des Auftrages bei der Reederei ==
Handelt es sich bei dem neuen Auftrag um eine FCL Sendung, so verwenden wir den Carrier laut aktuellem Visit MLP pricefile.

Anschließend suchen wir uns auf der Reederei Homepage ein passendes Schiff. Bei der Wahl des Schiffes ist die Aviso Zeit bei BLS (72 h) sowie der Vorlauf von BLS zum Hafen zu beachten.

==Buchungsanfrage==
Wenn wir die Buchungsanfrage an die Reederei schicken, erstellen wir als erstes das Shipment:

===Erstellung des Shipments===
Pro Container wird ein Shipment erstellt.

Car_O -> Programme -> Shipments verwalten [[Datei:SHP001.jpg|miniatur|SHP erstellen]]

Firma = 1 
Bereich = FV 
Carrier = ausgewählte Reederei 
Depot = bei Lieferungen ex BLS immer ein Depot in Hamburg (dieses gibt uns die Reederei in der Buchungsbestätigung bekannt) 
Voyage = Schiffsnummer 
Typ = Containerart 
Vessel = Schiffsname 
Anzahl = Anzahl der Container (ACHTUNG: pro Shipment darf nur 1 Container gebucht werden!) 
release ab = Datum ab welchem wir den Leercontainer am Depot benötigen. (1 Tag vorm Ladetag) 
Terminal = Terminal, von welchem das Schiff abfährt 
POL = Abgangshafen 
ETD = vorr. Abfahrtsdatum des Schiffes 
POD = Empfangshafen 
ETA = vorr. Akunftsdatum des Schiffes 
Bem. = Lieferscheinnummer 
Text = wird eine Sendung in Carriage Haulage im Empfangsland weitertransport, so muss dies hier vermerkt werden 

Um das Shipment dem Auftrag zuzuteilen, wird die Shipment-Nummer im Frachtbrief ins Feld Shipment eingetragen

===Versand der Buchungsanfrage===

Je nach Anbindung des Carriers ans INTTRA wird die Buchungsanfrage via Internet oder Mail gesendet.

====Buchungsanfrage via Intra:====

Buchungsanfragen müssen über die Buchungsseite INTRA übermittelt werden -> [https://www.inttraworks.inttra.com Inttra Homepage] 
Nach Anmeldung auf der Homepage klickt man in der Menüleiste auf „Booking“ – „Create New Booking“

Folgende Felder müssen ausgefüllt werden: 
'''Carrier:''' ausgewählte Reederei 
'''Contract Number:''' Filing Referenz 
'''Shipper Name:''' Red Bull GmbH 
'''Shippers Reference Number:''' Lieferscheinnummer 
'''Forwarders Reference Number:''' Lieferscheinnummer 
'''Port of Loading:''' Abgangshafen 
'''Port of Discharge:''' Ankunftshafen 
'''Vessel:''' ausgewähltes Schiff 
'''Voyage:''' Reisenummer 
'''Cargo Description:''' Warenbeschreibung, in unserem Fall „Red Bull Advertising Material“ 
'''Cargo Weight:''' Bruttogewicht laut Lieferschein 
'''Container Quantity/Type:''' Containertyp 
'''Customer Comments:''' in diesem Feld muss folgendes hingeschreiben werden: 
'''Pick up date:''' (Datum an dem der Leercontainer benötigt wird) 
'''Pick up depot:''' (Abnahmedepot) 

Nachdem alle benötigten Felder gefüllt sind, dann die Buchung über den Button "Book Now" übermittelt werden.

====Buchungsanfrage via E-Mail:====

Wenn ein Carrier nicht auf der Plattform INTTRA registriert ist, müssen die Anfragen per Mail versendet werden:

Als Buchungsanfrage wird ein Hardcopy des Shipments per Mail verschickt.

'''E-Mail Text:'''

Sehr geehrte ... 
anbei sende ich unsere Buchungsanfrage für einen ??’BX Container ex (Angabe des Abgangshafen lt. Homepage) (Angabe des Incoterm inkl. Ort lt. Factsheet). 
Bitte um Bekanntgabe der Verschiffungsdaten des von uns gewünschten ETD. Bitte auch um Bekanngabe des Leerdepots, dieses muss in Hamburg sein. 
Nur lebensmitteltaugliche bzw. saubere, geruchsfreie und funktionstüchtige Container stellen! Bitte unbedingt in der Buchungsbestätigung sowie auf dem B/L anführen!

[[Datei:VISIT Buchungsanfrage Mail.JPG|350px]]

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

==Erhalt der Buchungsbestätigung / Abklärung Ladetag ==
Nach Erhalt der Buchungsbestätigung von der Reederei kann das Shipment vervollständigt werden. Shipment mit der vorhandenen Shipmentnummer aufrufen und aktualisieren. Daten wie Depot, Buchungsnummer, Terminal und Closing müssen eingegeben werden. Button SHPADV drücken (= Verschiffungsdaten werden an Red Bull versendet).

Nach Versand des Shipments an Red Bull muss mit BLS der Abholtag abgeklärt werden. 
'''ACHTUNG:''' Wir müssen bei BLS mind. 72 Stunden vor Abholung den Ladetag anfragen.

Bei Abklärung des Ladetages muss das Closing berücksichtigt werden. Lt. interner Regelung laden wir bei BLS normalerweise 48 Stunden vor Closing. Weiters müssen die lagergeldfreien Tage im Hafen beachtet werden.

==Vorlaufauftrag ==
Als Vorlaufauftrag wird die Strecke von BLS zum Hafen (Hamburg oder Bremerhaven) bezeichnet. Dieser wird von unseren Frächtern A+A , EKB oder Contlog organisiert.

Durch das verschicken der SHPADV im Shipment, wird der Vorlaufauftrag automatisch von Red Bull übermittelt.

==Versand des Vorlaufauftrages an den Frächter ==
Für den Vorlaufauftrag schicken wir ein Mail an den jeweiligen Frächter:

SCREENSHOT FOLGT!!!!

==Abwicklung des Vorlaufauftrages im System ==
Alle Vorlaufaufträge gehen in der Dispogruppe PVI ein. Nach Erhalt des Auftrages stellen wir diesen die Dispogruppe SVC um.

==Kontrolle des übermittelten Auftrages ==
Zur Sicherheit kontrollieren wir im übermittelten Aufrag folgende Daten:
*abw. Empf. muss Terminal lt. Shipment sein
*Termin Empfänger (SOLL) muss Closing lt. Shipment sein
*SHP muss Shipmentnummer inkl. der Zusatz VL sein
*Position - 1. Verp. muss Containerart enthalten

==Bearbeitung des Vorlaufauftrages==
'''Frachtbrief''' Termin Absender (SOLL) = Zeitfenster, welches mit BLS für die Beladung vereinbart wurde

'''Eigenschaft '''
* CTR_Release: Es muss sowohl im Wert1 als auch im Wert2 die Release Nummer lt. Shipment aufscheinen
* MTL_YH: In Wert2 den Ankunftshafen aus Wert1 von Zeile MTL_YA kopieren.
* VERPACK: In Wert1 die Transportart HUTRU101(= 1 Step Bahn ab Widnau)

'''Erfassung der Reise ''' 
Nachdem oben angeführte Änderungen vorgenommen wurden, disponieren wir den Auftrag. Hierzu geben wir bei HLU unsere Frächter A+A (714659), EKB (711091) oder Contlog (716093) ein. Dadurch das disponieren wird die Reise erstellt.

In der Kategorie Reise müssen folgende Daten erfasste werden:
*Kosten: aktuelle Frächter Kosten
*Tr.-Mittel = 67

In der Kategorie Nebenkosten müssen folgende Daten erfasste werden
Hier erfassen wir Kosten, welche uns vom Frächter zusätzlich zu den Transportkosten verrechnet werden bzw. die Kosten für die BHT / ZAPP Erstellung, welche derzeit von WZC gemacht wird.

Nachdem die Reise fertiggestellt wurde, müssen wir den Button RB-DFÜ vorab betätigen.

==Empfänger + Red Bull über Abholtermin/Schiffsdaten informieren ==
Einen Tag bevor der Lieferschein bei BLS geladen wird, schicken wir an Red Bull in Fuschl sowie dem Empfänger eine pick up confirmation mit den Schiffsdaten:

an: Empfänger -> POS Contact In The Country (siehe Factsheet) 
cc: Red Bull Fuschl -> Responsible Person CSC (siehe Factsheet)

==Loading Details von BLS:==

Am Ladetag erhalten wir die Containernummer vom Frächter, sowie die „Loading Details“ von BLS in denen CTR Nummer, Siegelnummer und Packstückanzahlen des Auftrages vermerkt sind. 
Wenn wir diese erhalten, vervollständigen wir den Vorlaufauftrag und erstellen den Hauptlaufauftrag:

==Vervollständigen des Vorlaufauftrag ==
* 1. Eintragung der Containernummer im Frachtbrief
* 2. Eintragung der Containernummer und der Siegelnummer in der Reise
* 3.Erfassung einer LKW-Nummerin der Reise - LKW (dies ist nötig damit der Vorlaufauftrag an RB übermittelt werden kann - Kennzeichen muss nicht stimmen = Dummy Kennzeichen)
* 4.Frachtbrief - Button RB-DFÜ vorab betätigen

==Erstellung Hauptlaufauftrag ==

==B/L Instruktionen ==

==BHT / ZAPP Erstellung ==

==Gate In + Zollfreigabe kontrollieren==

==B/L ==

= Nachbearbeitung des Transportes =

'''Felder im Shipment pflegen''' 
Informationen zur Pflegung diverser Shipmentfelder erhalten wir entweder auf der Reederei Homepage mittels Tracking oder auf Anfrage direkt von der Reederei.

*ATD: spätestens zwei Tage nach geplantem ETD sollten wir die Bestätigung haben, dass der Container verschifft wurde - genaues "Abgangsdtaum" wird hier eingetragen, sollte der Container nicht abgegangen sein, so müssen wir das ETD updaten
*wir der Container umgeladen so müssen auch die Felder Via1 ATA sowie ATD gepflegt werden
*ATA: spätestens zwei Tage nach dem geplanten ETA sollten wir die Bestätigung haben, dass der Container am POD angekommen ist - genaues "Ankunftsdatum" wird hier eingetragen, sollte der Container nicht angekommen sein, so müssen wir das ETA updaten

Nach jeder Änderung muss der Button SHPADV betätigt werden, damit Red Bull die neuen Informationen erhält!

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Astrid Baumgartner





[[Kategorie: Team Red Bull Air and Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-06-30T11:13:33Z

Bauas: /* Vervollständigen des Vorlaufauftrag */

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-06-30T11:09:20Z

Bauas: /* Loading Details von BLS: */

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-06-30T11:08:59Z

Bauas: /* Empfänger + Red Bull über Abholtermin/Schiffsdaten informieren */

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-06-30T11:08:28Z

Bauas: /* Bearbeitung des Vorlaufauftrages */

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-06-30T10:03:11Z

Bauas: /* Bearbeitung des Vorlaufauftrages */

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-06-30T09:53:46Z

Bauas: /* Kontrolle des übermittelten Auftrages */

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-06-30T09:52:09Z

Bauas: /* Versand des Vorlaufauftrages an den Frächter */

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-06-30T09:50:39Z

Bauas: /* Durchführung und Überwachung des Transportes */

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-06-30T09:50:09Z

Bauas: /* Durchführung und Überwachung des Transportes */

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-06-30T09:47:13Z

Bauas: /* Buchungsanfrage via E-Mail: */

Datei:VISIT Buchungsanfrage Mail.JPG

2015-06-30T09:41:13Z

Bauas:

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-06-30T09:39:27Z

Bauas: /* Buchungsanfrage via E-Mail: */

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-06-30T09:31:55Z

Bauas: /* Erstellung des Shipments */

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-06-30T09:30:43Z

Bauas: /* Buchungsanfrage via E-Mail: */

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-06-30T09:18:59Z

Bauas: /* Versand der Buchungsanfrage */

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-06-30T09:18:29Z

Bauas: /* Buchunsanfrage via Intra: */

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-06-30T09:14:35Z

Bauas: /* Buchungsanfrage */

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-06-30T09:10:46Z

Bauas: /* 1) Erstellung des Shipments */

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-06-30T09:07:09Z

Bauas: /* Auftragsbearbeitung */

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-06-30T09:02:48Z

Bauas: /* Auftragsannahme */

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-06-30T09:01:09Z

Bauas: /* Auftragseröffnung */

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-06-30T08:58:26Z

Bauas: /* Auftragseingang */

Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung

2015-06-30T08:55:30Z

Bauas: /* Ablauf */

Factsheet delivery New Zealand

2015-06-11T08:08:17Z

Bauas: /* Shipping Advice */

[[datei:australia.jpg|miniatur|150px|New Zealand]]
[[datei:Red_Bull.jpg|miniatur|150px|Red Bull]]

In Factsheets halten wir die Besonderheiten und Vereinbarungen unserer Kundenbeziehungen fest.

= Allgemeine Informationen =

Aus den Factsheets bzw. deren gemeinsamer Verwendung bei Kombinationen, sollen alle mit dem Auftraggeber vereinbarten und zu berücksichtigenden Gegebenheiten für die Transportorganisation und -durchführung hervorgehen.

== CSC-Ansprechpartner ==

* [mailto:Julia.Mayer@at.redbull.com Julia Mayer]
* Phone: +43 662 6582 7355
* Fax: +43 662 7582 5355

= Kontakte im Land =

== Red Bull Landesgesellschaft ==

<div style="border:1px solid gray; width:75%; background-color:#EEEEEE">
'''Red Bull New Zealand Ltd'''

13 Hargreaves Street

NZ-College Hill Auckland

* Phone: +64 9 378 4581
* Fax: + 64 9 378 4501
* Contact:
** Finish Goods:[mailto:Nicki.browne@nz.redbull.com Nicki Browne] & [mailto:Jo.Tompson@nz.redbull.com Jo Tompson]
*** Phone: +64 9 306 7003
*** Fax: +64 9 378 4501
** Visits: [mailto:mailto:Nicki.browne@nz.redbull.com Nicki Browne]
*** Phone: +64 9 306 7003
*** Fax: +64 9 378 4501
** Manager: [mailto:roger.venn@nz.redbull.com Roger Venn]
*** Phone: +64 9 306 7723
*** Fax: +64 9 378 4501
** Accounts:
* Special requirements:
</div>

== Importeur ==

== Zollagent ==

<div style="border:1px solid gray; width:75%; background-color:#EEEEEE">
Redfort Group Limited

PO Box 12

Albany Village

Auckland 0755

New Zealand

* Contact: Don Lockie
** Phone: +64 9 447 3331
** Fax: +64 9 447 3330
** Mail: don@redfortgroup.com
** Mobile: +64 27 277 8903

</div>

== DC Fertigware ==

== DC Visits ==

<div style="border:1px solid gray; width:75%; background-color:#EEEEEE">
Linfox Logistics Ltd

1 Verissimo Place

Off Westney Rd

Mangere

Auckland

NEW ZEALAND

* Contact: Greg Peterken
** Phone: + 64 27 487 8415
** Mail: gpeterken@linfox.co.nz
</div>

== Direktkunden (angeführt werden nur jene mit Besonderheiten) ==

= Transportorganisation und -durchführung =

== Belieferung Fertigware ==

=== erfolgt durch: ===

=== Transportarten Fertigware ab Werk Österreich ===

==== Direkt ====

===== ex Ludesch (Logwin) =====

folgt

==== Crossdocking ====

aktuell nicht relevant

=== Transportarten Fertigware ab Werk Schweiz ===

==== Direkt ====

* 4 Container pro Tag können bei Rauch in Widnau verladen werden. - Mehr nur nach Rücksprache mit Rauch.
* Ladezeitfenster: 10 + 12 Uhr - je 2 Container
* Jeden Donnerstag erhalten wir von Rauch die Information bezüglich der Verladungen in der darauffolgenden Woche. Vorab wird an Rauch eine Information bezüglich der gewünschten Ladetage geschickt.

==== Crossdocking ====

aktuell nicht relevant

=== Lademittel ===

=== Direktlieferungen zu Kunden ===

==== Sonstiges ====

* Incoterm:
** CFR Auckland (Mangere)
** CFR Lyttelton (Christchurch)

* Article:
** RB1921 - ex Nüziders - 20'BX
** RB2261 - ex Nüziders - 20'BX
** RB3525 - Bottle ex Rankweil - 40'BX
** RB2824 - ex Nüziders - 20'BX
** RB2948 - ex Nüziders - 20'BX
** RB30117 - ex Widnau - 20'BX
** RB33203 - ex Nüziders - 20'BX
** RB33206 - ex Nüziders - 20'BX
** RB33136 - ex Widnau - 20'BX
** RB34329 - ex Widnau - 20'BX
* Detention: 7 days
* New Zealand tilled several times a month.
* RB3525 = Flaschen; Diese werden gleich nach Produktion zur Trockung nach Ludesch überstellt. Sobald Freigabe von QM efolgt, wird Berger informiert, dass die Container verladen werden können.

== Belieferung Visits ==

* Incoterm: CFR Auckland
* Only Wood-Packaging (Pallets, Crates) according to ISPM-15 Standard is allowed.

= Dokumente =

== Fertigware ==

* Proforma Invoice
* Commercial Invoice
* Quarantine Declaration per Container
* Express B/L
** Berger must send BL for approval to RB New Zealand copying CSC AT. RB New Zealand release BL!
** per order one B/L - max. 20 containers per B/L

''' B/L Instruktion'''

Shipper:

Red Bull GmbH

Am Brunnen 1

AT 5330 Fuschl am See

Consignee:

Red Bull New Zealand LTD

13 Hargreaves Street

College Hill

Auckland

New Zealand

Notify:

Redfort Group Ltd

1st Floor, 81 Victoria Road

Devonport, 0624

Attention: Sarah Neilson

E: redbullops@redfortgroup.com

P: +64 9 445 9883

M: +64 22 060 6800

== Visits ==

* Proforma Invoice
* Commercial Invoice
* Certificate Of Origin
* EUR1
* Packing List
* Delivery Note
* Quarantine Declaration
* Express B/L

'''B/L Instruktion'''

Shipper:

Red Bull GmbH

Am Brunnen 1

5330 Fuschl am See

Consignee:

Red Bull New Zealand (NZ)

College Hill

Hargreaves Street 13

Auckland NZ

Notify:

Redfort Group LTD

PO BOX 32473

Devonport

North Shore City 0744

Auckland - New Zealand

Phone: +64 9 445 9883

Fax: +64 9 445 9300

Mobil: +64 27 277 8903

E-Mail: don@redfortgroup.com

== Shipping Advice ==

As soon as B/L has been issued, advice shipment with following documents:

* B/L
* Commercial Invoice
* Quarantine Declaration

* Nach Containerstuffing schickt Rauch / Logwin die Quarantine Declaration je Container via E-Mail an Berger. Weiters
erhält Berger automatisch von Red Bull die Commercial Invoice. WICHTIG ist, dass beim Shipping Advice immer die
Commercial und NICHT Proforma Invoice mitgeschickt wird!

Mailing List 

{|
| Generic Email
|
| sea-import.sydney@dbschenker.com
|-
| Hetambari Patel
|
| Hetambari.Patel@dbschenker.com
|-
| Operations
|
| operations@redfortgroup.com
|-
| Julia Mayer
|
|Julia.Mayer@at.redbull.com

|}

== Sonstige Dokumente ==

= Verladeschemen =

* <qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 18 IND PAL 40' CTR bottles NZ ohne endblocking.pdf, Deepsea 18 IND PAL 40' CTR Bottles AU+NZ ohne Endblocking
</qpdf>

* <qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 18 IND PAL 40' CTR bottles NZ mit endblocking.pdf, Deepsea 18 IND PAL 40' CTR Bottles AU+NZ mit Endblocking
</qpdf>

* <qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 20 IND PAL 40' CTR Reefer.pdf, Deepsea 20 IND PAL 40' CTR Reefer Bottles AU+NZ mit Endblocking
</qpdf>

* <qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 21 IND PAL 40' CTR bottles AU+NZ ohne endblocking.pdf,Deepsea 21 IND PAL 40' CTR Bottles AU+NZ ohne Endblocking - Variante 2 AKTIV
</qpdf>

* <qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 21 IND PAL 40' CTR bottles AU+NZ mit endblocking.pdf,Deepsea 21 IND PAL 40' CTR Bottles AU+NZ mit Endblocking NICHT MEHR AKTIV !!
</qpdf>

* <qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 15 IND PAL 40' CTR bottles NZ mit endblocking.pdf, Deepsea 15 IND PAL 40' CTR Bottles NZ mit Front-und Endblocking</qpdf>

* <qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 9 IND PAL 20' CTR mit Endblocking.pdf, Deepsea 9 IND PAL 20' CTR Bottles NZ mit Endblocking</qpdf>

= Verantwortlicher =

Alexander Rella





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]
[[Kategorie: Team Red Bull Ocean]]




[[Kategorie: Factsheets Red Bull]]

Factsheet delivery Australia

2015-06-11T08:07:16Z

Bauas: /* Shipping Advice */

[[datei:australia.jpg|miniatur|150px|Australia]]
[[datei:Red_Bull.jpg|miniatur|150px|Red Bull]]

In Factsheets halten wir die Besonderheiten und Vereinbarungen unserer Kundenbeziehungen fest.

= Allgemeine Informationen =

Aus den Factsheets bzw. deren gemeinsamer Verwendung bei Kombinationen, sollen alle mit dem Auftraggeber vereinbarten und zu berücksichtigenden Gegebenheiten für die Transportorganisation und -durchführung hervorgehen.

== CSC-Ansprechpartner ==

* [mailto:julia.mayer@at.redbull.com Julia Mayer]
: Phone: +43 662 6582 7355
: Fax: +43 662 7582 5355

= Kontakte im Land =

== Red Bull Landesgesellschaft ==
<div style="border:1px solid gray; width:75%; background-color:#EEEEEE">
'''Red Bull Australia Pty. Ltd.'''

2 Huntley Street

2015 Alexandria, NSW

post address:

Red Bull Australia Pty. Ltd.

Locked Bag 3100

Strawberry Hills NSW 2012

* Phone: + 61 2 9023 2800
* Fax: + 61 2 9023 2900
* Contact:
** Finish Goods: [mailto:kylie.Sommer@au.redbull.com Kylie Sommer]
*** Phone: +61 2 9023 2875
*** Fax: +61 2 9023 2975
** Visits:[mailto:Jacqui.Pettit@au.redbull.com Jacqui Pettit]
*** Phone: +61 2 9023 2875
*** Fax: +61 2 9023 2975
** Logistic Manager:[mailto:trevor.clark@au.redbull.com Trevor Clark]
*** Phone: +61 2 9023 2886
** Operations Director: [mailto:megan.Sunderland@au.redbull.com Magen Sunderland]
*** Phone: +61 2 9023 2849
* Special requirements:
</div>

== Importeur ==

== Zollagent ==

<div style="border:1px solid gray; width:75%; background-color:#EEEEEE">
'''Adelaide'''

Hellmann Worldwide Logistics

31- 32 Lafitte

5013 Wingfield
* Phone: +61 8 82343155
* Fax: +61 8 82344255

'''Brisbane'''

Hellmann Worldwide

Logistics Pty Ltd

45 - 47 Qantas Drive

Brisbane Airport, 4007 QLD AU
* Phone: +61 7 3624 5555
* Fax: +61 7 3624 5557

'''Fremantle'''

Hellmann Worldwide

Logistics Pty Ltd

256 Berkshire Road

6058 Forrestfield AU

'''Melbourne'''

Hellmann Worldwide

Logistics Pty Ltd

57-73 Lamneck drive

VIC 3043 Tullamarine AU

'''Sydney'''

Hellmann Worldwide

Logistics Pty Ltd

289 Coward street

2020 Mascot NSW AU

</div>

== DC Fertigware ==

== DC Visits ==

<div style="border:1px solid gray; width:75%; background-color:#EEEEEE">
Red Bull Australia Pty. Ltd.

2 Huntley Street

2015 Alexandria NSW

Australia

* Contact: [mailto:Andrew.douglas@au.redbull.com Andrew Douglas]
** Phone: + 61 2 9023 2818
** + 61 2 9023 2900

</div>

== Direktkunden (angeführt werden nur jene mit Besonderheiten) ==

= Transportorganisation und -durchführung =

== Belieferung Fertigware ==

=== erfolgt durch ===

=== Transportarten Fertigware ab Werk Österreich ===

==== Direkt ====

===== ex Rankweil =====

Für die Containerbeladung wird eine Stunde benötigt. Da in Rankweil der Platz sehr beengt ist, möchte Rauch, dass der Fahrer während der Verladung vor Ort ist und somit der Container jederzeit bewegt werden kann.

Die Verladung pro Tag ist abhängig von der Containerbereitstellung. Für Rauch ist es ideal, wenn wir mit 3 LKWs fahren, wobei nur einer nach dem anderen geladen werden kann.

Zeitfenster: folgen

==== Crossdocking ====

aktuell nicht relevant

=== Transportarten Fertigware ab Werk Schweiz ===

==== Direkt ====

* 4 Container pro Tag können bei Rauch in Widnau verladen werden. - Mehr nur nach Rücksprache mit Rauch.
* Ladezeitfenster: 10 + 12 Uhr - je 2 Container
* Jeden Donnerstag erhalten wir von Rauch die Information bezüglich der Verladungen in der darauffolgenden Woche. Vorab wird an Rauch eine Information bezüglich der gewünschten Ladetage geschickt.

==== Crossdocking ====

aktuell nicht relevant

=== Lademittel ===

=== Direktlieferungen zu Kunden ===

==== Sonstiges ====

* Incoterm:
** CFR Sydney (Ingleburn)
** CFR Brisbane (Brisbane Airport)
** CFR Adelaide (Wingfield)
** CFR Fremantle (Forrestfield)
** CFR Melbourne (Derrimut)

* Article:

** RB1921 - ex Nüziders - 20'BX
** RB2261 - ex Nüziders - 20'BX
** RB2824 - ex Nüziders - 20'BX
** RB2669 - Bottle ex Rankweil - 40'BX
** RB2948 - ex Nüziders - 20'BX
** RB3005 - Bottle ex Rankweil - 40'BX
** RB3525 - ex Ludesch - 20'BX
** RB30117 - ex Widnau - 20'BX
** RB32303 - ex Widanu - 20'BX
** RB33136 - ex Widnau - 20'BX
** RB33203 - ex Nüziders - 20'BX
** RB33206 - ex Nüziders - 20'BX
** RB34329 - ex Widnau - 20'BX
** RB36805 - ex Widnau - 20'BX
** RB37894 - ex Nüziders - 20'BX
** RB38108 - ex Widanu - 20'BX

* Demurrage/Detention: 3/14 days (lt. Mail vom 30.11.2010)

* Australia tilled 1 x per week.

* RB2669 + RB3005 Verladungseinteilung wird gemeinsam mit Lieferschein an Berger geschickt, da Rauch Rankweil für AU Flaschen kein Lager hat.

== Belieferung Visits ==

* Incoterm: CIF Sydney
* Please supply Serial numbers for Coolers.
* Only Wood-Packaging (Pallets, Crates) according to ISPM-15 Standard allowed.
* Please mention country of origin on the invoice.
* Pls mention delivery note number in the BL description
* Please mention the Purchase Order number on all documents including Pre Alerts

= Dokumente =

== Fertigware ==

* Proforma Invoice
* Commercial Invoice
* Packing Declaration (one generel PD for all 20BOX conatiners)
* Express B/L
** per order one B/L - max. 20 containers per B/L

''' B/L Instruktion'''

'''Adelaide'''

Shipper:

Red Bull GmbH

Am Brunnen 1

AT 5330 Fuschl am See

Consignee:

Red Bull Australia Pty. Ltd.

2 Huntley Street

2015 Alexandria, NSW AU

Notify:

DB Schenker Australia

72-80 Bourke Road

Alexandria NSW 2015

PH: +61 2 9333 0333

FAX: +61 2 9333 0496

Delivery Address:

Same as above

'''Brisbane'''

Shipper:

Red Bull GmbH

Am Brunnen 1

AT 5330 Fuschl am See

Consignee:

Red Bull Australia Pty. Ltd.

2 Huntley Street

2015 Alexandria, NSW AU

Notify:

DB Schenker Australia

72-80 Bourke Road

Alexandria NSW 2015

PH: +61 2 9333 0333

FAX: +61 2 9333 0496

Delivery Address:

Same as above

'''Fremantle'''

Shipper:

Red Bull GmbH

Am Brunnen 1

AT 5330 Fuschl am See

Consignee:

Red Bull Australia Pty. Ltd.

2 Huntley Street

2015 Alexandria, NSW AU

Notify:

DB Schenker Australia

72-80 Bourke Road

Alexandria NSW 2015

PH: +61 2 9333 0333

FAX: +61 2 9333 0496

Delivery Address:

Same as above

'''Melbourne'''

Shipper:

Red Bull GmbH

Am Brunnen 1

AT 5330 Fuschl am See

Consignee:

Red Bull Australia Pty. Ltd.

2 Huntley Street

2015 Alexandria, NSW AU

Notify:

DB Schenker Australia

72-80 Bourke Road

Alexandria NSW 2015

PH: +61 2 9333 0333

FAX: +61 2 9333 0496

Delivery Address:

Same as above

'''Sydney'''

Shipper:

Red Bull GmbH

Am Brunnen 1

AT 5330 Fuschl am See

Consignee:

Red Bull Australia Pty. Ltd.

2 Huntley Street

2015 Alexandria, NSW AU

Notify:

DB Schenker Australia

72-80 Bourke Road

Alexandria NSW 2015

PH: +61 2 9333 0333

FAX: +61 2 9333 0496

Delivery Address:

Same as above

== Visits ==

* Proforma Invoice
* Commercial Invoice
* Certificate Of Origin
* EUR1/ATR
* Packing List
* Delivery Note
* Packing Declaration issued by Rauch
* Express B/L
** Berger must send B/L for approval to RB AU. RB AU release B/L!

''' B/L Instruktion'''

Shipper:

Red Bull GmbH

Am Brunnen 1

AT 5330 Fuschl am See

Consignee:

Red Bull Australia Pty. Ltd.

2 Huntley Street

2015 Alexandria NSW

Australia

Notify:

SCHENKER AUSTRALIA PTY LTD

72-80 BOURKE RD

ALEXANDRIA NSW 2015

Australia

== Shipping Advice ==

As soon as B/L has been issued, advice shipment with following documents:

* B/L
* Commercial Invoice IntraWiki_sql_08032014.tar.gz LehrlingWiki_sql_08032014.tar.gz bin inst-sys Packing Declaration *

ITWiki_sql_08032014.tar.gz IntraWiki_sql_08032014.tar.gz LehrlingWiki_sql_08032014.tar.gz LogWiki_sql_08032014.tar.gz LogistikWiki_sql_08032014.tar.gz bin cifs_creds inst-sys mbox umfrage_sql_08032014.tar.gz umfrage_sql_20022014.tar.gz Nach Containerstuffing schickt Rauch die Packing Declaration je Container via E-Mail an Berger. Weiters erhält Berger
automatisch von Red Bull die Commercial Invoice. WICHTIG ist, dass beim Shipping Advice immer die Commercial und NICHT
Proforma Invoice mitgeschickt wird!

Mailing List for Shipping Advice

{|
| Generic Email
|
| DB Schenker
|
| sea-import.sydney@dbschenker.com
|-
| Julia Mayer
|
| Red Bull HQ
|
| Julia.Mayer@at.redbull.com
|-
| Operations
|
| Red Bull AU
|
| operations@au.redbull.com
|-
| Hetambari Patel
|
| DB Schenker
|
| Hetambari.Patel@dbschenker.com
|}

Mailing List for Swimming Stock

{|
| Tom Deakin
|
| Tom.deakin@bevchain.com
|-
| Richard Powell
|
| Richard.Powell@bevchain.com
|-
| Eli Ruawhare
|
| Eli.Ruawhare@bevchain.com
|-
| Operation
|
| bevchainreceivingnsw@bevchain.com
|-
| Tammy Williams
|
| Tammy.Williams@bevchain.com
|-
| Chris Fifita
|
| Chris.Fifita@bevchain.com
|-
| Devlin Harvey
|
| Devlin.Harvey@bevchain.com
|-
| Chris Scott
|
| Chris.scott@bevchain.com
|-
| Jodie Collins
|
| Jodie.Collins@bevchain.com
|-
| Keenan McRae
|
| Keenan.Mcrae@bevchain.com
|-
| Kim Roberts
|
| Kim.roberts@bevchain.com
|-
| Robert Potts
|
| Devlin.Harvey@bevchain.com
|-
| Liam Madden
|
| Liam.Madden@bevchain.com
|-
| Operations
|
| DLAUBevchainInBoundVic@lionco.com
|-
| Nathan Wilson
|
| nathan.wilson@bevchain.com
|-
| Hetambari Patel
|
| Hetambari.Patel@dbschenker.com
|-
| Kylie Sommer
|
| kylie.sommer@au.redbull.com
|-
| Operations
|
| operations@au.redbull.com
|-
| Ruth Brand
|
| Ruth.brand@au.redbull.com
|-
| Andrew Douglas
|
| andrew.douglas@au.redbull.com
|-
| Julia Mayer
|
| julia.mayer@at.redbull.com
|}

== Shipping Advice ==

'''Shipping Advice Visits:'''

* to: [mailto:Andrew.douglas@au.redbull.com Andrew Douglas], [mailto:operations@au.redbull.com operations@au.redbull.com]

* cc: [mailto:julia.mayer@at.redbull.com Julia Mayer], [mailto:sea-import.sydney@dbschenker.com sea-import.sydney@dbschenker.com]

As soon as B/L has been issued, 3PL should advice shipment with following documents 1. customs invoice, 2. house b/l, express release, 3. packing declaration, 4. serial numbers – if coolers are loaded, 5. invoice of freight costs

== Sonstige Dokumente ==

= Verladeschemen =

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 18 IND PAL 40' CTR bottles NZ ohne endblocking.pdf, Deepsea 18 IND PAL 40' CTR Bottles AU+NZ ohne Endblocking
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 18 IND PAL 40' CTR bottles NZ mit endblocking.pdf, Deepsea 18 IND PAL 40' CTR Bottles AU+NZ mit Endblocking
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 20 IND PAL 40' CTR Reefer.pdf, Deepsea 20 IND PAL 40' CTR Reefer Bottles AU+NZ mit Endblocking
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 21 IND PAL 40' CTR bottles AU+NZ ohne endblocking.pdf,Deepsea 21 IND PAL 40' CTR Bottles AU+NZ ohne Endblocking - Variante 2 AKTIV
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 21 IND PAL 40' CTR bottles AU+NZ mit endblocking.pdf,Deepsea 21 IND PAL 40' CTR Bottles AU+NZ mit Endblocking NICHT MEHR AKTIV !!
</qpdf>

= Verantwortlicher =

Alexander Rella





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]




[[Kategorie: Factsheets Red Bull]]

Factsheet delivery Australia

2015-02-09T08:50:31Z

Bauas: /* Shipping Advice */

[[datei:australia.jpg|miniatur|150px|Australia]]
[[datei:Red_Bull.jpg|miniatur|150px|Red Bull]]

In Factsheets halten wir die Besonderheiten und Vereinbarungen unserer Kundenbeziehungen fest.

= Allgemeine Informationen =

Aus den Factsheets bzw. deren gemeinsamer Verwendung bei Kombinationen, sollen alle mit dem Auftraggeber vereinbarten und zu berücksichtigenden Gegebenheiten für die Transportorganisation und -durchführung hervorgehen.

== CSC-Ansprechpartner ==

* [mailto:julia.mayer@at.redbull.com Julia Mayer]
: Phone: +43 662 6582 7355
: Fax: +43 662 7582 5355

= Kontakte im Land =

== Red Bull Landesgesellschaft ==
<div style="border:1px solid gray; width:75%; background-color:#EEEEEE">
'''Red Bull Australia Pty. Ltd.'''

2 Huntley Street

2015 Alexandria, NSW

post address:

Red Bull Australia Pty. Ltd.

Locked Bag 3100

Strawberry Hills NSW 2012

* Phone: + 61 2 9023 2800
* Fax: + 61 2 9023 2900
* Contact:
** Finish Goods: [mailto:kylie.Sommer@au.redbull.com Kylie Sommer]
*** Phone: +61 2 9023 2875
*** Fax: +61 2 9023 2975
** Visits:[mailto:Jacqui.Pettit@au.redbull.com Jacqui Pettit]
*** Phone: +61 2 9023 2875
*** Fax: +61 2 9023 2975
** Logistic Manager:[mailto:trevor.clark@au.redbull.com Trevor Clark]
*** Phone: +61 2 9023 2886
** Operations Director: [mailto:megan.Sunderland@au.redbull.com Magen Sunderland]
*** Phone: +61 2 9023 2849
* Special requirements:
</div>

== Importeur ==

== Zollagent ==

<div style="border:1px solid gray; width:75%; background-color:#EEEEEE">
'''Adelaide'''

Hellmann Worldwide Logistics

31- 32 Lafitte

5013 Wingfield
* Phone: +61 8 82343155
* Fax: +61 8 82344255

'''Brisbane'''

Hellmann Worldwide

Logistics Pty Ltd

45 - 47 Qantas Drive

Brisbane Airport, 4007 QLD AU
* Phone: +61 7 3624 5555
* Fax: +61 7 3624 5557

'''Fremantle'''

Hellmann Worldwide

Logistics Pty Ltd

256 Berkshire Road

6058 Forrestfield AU

'''Melbourne'''

Hellmann Worldwide

Logistics Pty Ltd

57-73 Lamneck drive

VIC 3043 Tullamarine AU

'''Sydney'''

Hellmann Worldwide

Logistics Pty Ltd

289 Coward street

2020 Mascot NSW AU

</div>

== DC Fertigware ==

== DC Visits ==

<div style="border:1px solid gray; width:75%; background-color:#EEEEEE">
Red Bull Australia Pty. Ltd.

2 Huntley Street

2015 Alexandria NSW

Australia

* Contact: [mailto:Andrew.douglas@au.redbull.com Andrew Douglas]
** Phone: + 61 2 9023 2818
** + 61 2 9023 2900

</div>

== Direktkunden (angeführt werden nur jene mit Besonderheiten) ==

= Transportorganisation und -durchführung =

== Belieferung Fertigware ==

=== erfolgt durch ===

=== Transportarten Fertigware ab Werk Österreich ===

==== Direkt ====

===== ex Rankweil =====

Für die Containerbeladung wird eine Stunde benötigt. Da in Rankweil der Platz sehr beengt ist, möchte Rauch, dass der Fahrer während der Verladung vor Ort ist und somit der Container jederzeit bewegt werden kann.

Die Verladung pro Tag ist abhängig von der Containerbereitstellung. Für Rauch ist es ideal, wenn wir mit 3 LKWs fahren, wobei nur einer nach dem anderen geladen werden kann.

Zeitfenster: folgen

==== Crossdocking ====

aktuell nicht relevant

=== Transportarten Fertigware ab Werk Schweiz ===

==== Direkt ====

* 4 Container pro Tag können bei Rauch in Widnau verladen werden. - Mehr nur nach Rücksprache mit Rauch.
* Ladezeitfenster: 10 + 12 Uhr - je 2 Container
* Jeden Donnerstag erhalten wir von Rauch die Information bezüglich der Verladungen in der darauffolgenden Woche. Vorab wird an Rauch eine Information bezüglich der gewünschten Ladetage geschickt.

==== Crossdocking ====

aktuell nicht relevant

=== Lademittel ===

=== Direktlieferungen zu Kunden ===

==== Sonstiges ====

* Incoterm:
** CFR Sydney (Ingleburn)
** CFR Brisbane (Brisbane Airport)
** CFR Adelaide (Wingfield)
** CFR Fremantle (Forrestfield)
** CFR Melbourne (Derrimut)

* Article:

** RB1921 - ex Nüziders - 20'BX
** RB2261 - ex Nüziders - 20'BX
** RB2824 - ex Nüziders - 20'BX
** RB2669 - Bottle ex Rankweil - 40'BX
** RB2948 - ex Nüziders - 20'BX
** RB3005 - Bottle ex Rankweil - 40'BX
** RB3525 - ex Ludesch - 20'BX
** RB30117 - ex Widnau - 20'BX
** RB32303 - ex Widanu - 20'BX
** RB33136 - ex Widnau - 20'BX
** RB33203 - ex Nüziders - 20'BX
** RB33206 - ex Nüziders - 20'BX
** RB34329 - ex Widnau - 20'BX
** RB36805 - ex Widnau - 20'BX
** RB37894 - ex Nüziders - 20'BX
** RB38108 - ex Widanu - 20'BX

* Demurrage/Detention: 3/14 days (lt. Mail vom 30.11.2010)

* Australia tilled 1 x per week.

* RB2669 + RB3005 Verladungseinteilung wird gemeinsam mit Lieferschein an Berger geschickt, da Rauch Rankweil für AU Flaschen kein Lager hat.

== Belieferung Visits ==

* Incoterm: CIF Sydney
* Please supply Serial numbers for Coolers.
* Only Wood-Packaging (Pallets, Crates) according to ISPM-15 Standard allowed.
* Please mention country of origin on the invoice.
* Pls mention delivery note number in the BL description
* Please mention the Purchase Order number on all documents including Pre Alerts

= Dokumente =

== Fertigware ==

* Proforma Invoice
* Commercial Invoice
* Packing Declaration (one generel PD for all 20BOX conatiners)
* Express B/L
** per order one B/L - max. 20 containers per B/L

''' B/L Instruktion'''

'''Adelaide'''

Shipper:

Red Bull GmbH

Am Brunnen 1

AT 5330 Fuschl am See

Consignee:

Red Bull Australia Pty. Ltd.

2 Huntley Street

2015 Alexandria, NSW AU

Notify:

DB Schenker Australia

72-80 Bourke Road

Alexandria NSW 2015

PH: +61 2 9333 0333

FAX: +61 2 9333 0496

Delivery Address:

Same as above

'''Brisbane'''

Shipper:

Red Bull GmbH

Am Brunnen 1

AT 5330 Fuschl am See

Consignee:

Red Bull Australia Pty. Ltd.

2 Huntley Street

2015 Alexandria, NSW AU

Notify:

DB Schenker Australia

72-80 Bourke Road

Alexandria NSW 2015

PH: +61 2 9333 0333

FAX: +61 2 9333 0496

Delivery Address:

Same as above

'''Fremantle'''

Shipper:

Red Bull GmbH

Am Brunnen 1

AT 5330 Fuschl am See

Consignee:

Red Bull Australia Pty. Ltd.

2 Huntley Street

2015 Alexandria, NSW AU

Notify:

DB Schenker Australia

72-80 Bourke Road

Alexandria NSW 2015

PH: +61 2 9333 0333

FAX: +61 2 9333 0496

Delivery Address:

Same as above

'''Melbourne'''

Shipper:

Red Bull GmbH

Am Brunnen 1

AT 5330 Fuschl am See

Consignee:

Red Bull Australia Pty. Ltd.

2 Huntley Street

2015 Alexandria, NSW AU

Notify:

DB Schenker Australia

72-80 Bourke Road

Alexandria NSW 2015

PH: +61 2 9333 0333

FAX: +61 2 9333 0496

Delivery Address:

Same as above

'''Sydney'''

Shipper:

Red Bull GmbH

Am Brunnen 1

AT 5330 Fuschl am See

Consignee:

Red Bull Australia Pty. Ltd.

2 Huntley Street

2015 Alexandria, NSW AU

Notify:

DB Schenker Australia

72-80 Bourke Road

Alexandria NSW 2015

PH: +61 2 9333 0333

FAX: +61 2 9333 0496

Delivery Address:

Same as above

== Visits ==

* Proforma Invoice
* Commercial Invoice
* Certificate Of Origin
* EUR1/ATR
* Packing List
* Delivery Note
* Packing Declaration issued by Rauch
* Express B/L
** Berger must send B/L for approval to RB AU. RB AU release B/L!

''' B/L Instruktion'''

Shipper:

Red Bull GmbH

Am Brunnen 1

AT 5330 Fuschl am See

Consignee:

Red Bull Australia Pty. Ltd.

2 Huntley Street

2015 Alexandria NSW

Australia

Notify:

SCHENKER AUSTRALIA PTY LTD

72-80 BOURKE RD

ALEXANDRIA NSW 2015

Australia

== Shipping Advice ==

As soon as B/L has been issued, advice shipment with following documents:

* B/L
* Commercial Invoice IntraWiki_sql_08032014.tar.gz LehrlingWiki_sql_08032014.tar.gz bin inst-sys Packing Declaration *

ITWiki_sql_08032014.tar.gz IntraWiki_sql_08032014.tar.gz LehrlingWiki_sql_08032014.tar.gz LogWiki_sql_08032014.tar.gz LogistikWiki_sql_08032014.tar.gz bin cifs_creds inst-sys mbox umfrage_sql_08032014.tar.gz umfrage_sql_20022014.tar.gz Nach Containerstuffing schickt Rauch die Packing Declaration je Container via E-Mail an Berger. Weiters erhält Berger
automatisch von Red Bull die Commercial Invoice. WICHTIG ist, dass beim Shipping Advice immer die Commercial und NICHT
Proforma Invoice mitgeschickt wird!

Mailing List for Shipping Advice

{|
| Generic Email
|
| DB Schenker
|
| sea-import.sydney@dbschenker.com
|-
| Julia Mayer
|
| Red Bull HQ
|
| Julia.Mayer@at.redbull.com
|-
| Operations
|
| Red Bull AU
|
| operations@au.redbull.com
|-
| Katie Kounavis
|
| DB Schenker
|
| katie.kounavis@dbschenker.com
|}

Mailing List for Swimming Stock

{|
| Kylie Sommer
|
| kylie.sommer@au.redbull.com
|-
| Operations
|
| operations@au.redbull.com
|-
| Daniel Zahra
|
| daniel.zahra@au.redbull.com
|-
| Julia Mayer
|
| Julia.Mayer@at.redbull.com
|-
| RB Sydney
|
| sydcustoms@au.hellmann.net
|-
| RB Melbourne
|
| melbroker@au.hellmann.net
|-
| RB Brisbane
|
| bnecustoms@au.hellmann.net
|-
| RB Fremantle
|
| alertpersea@au.hellmann.net
|-
| RB Adelaide
|
| alertadlsea@hellmann.com.au
|-
| Linda Weinspach
|
| linda.weinspach@dbschenker.com
|}

== Shipping Advice ==

'''Shipping Advice Visits:'''

* to: [mailto:Andrew.douglas@au.redbull.com Andrew Douglas], [mailto:operations@au.redbull.com operations@au.redbull.com]

* cc: [mailto:julia.mayer@at.redbull.com Julia Mayer], [mailto:sea-import.sydney@dbschenker.com sea-import.sydney@dbschenker.com]

As soon as B/L has been issued, 3PL should advice shipment with following documents 1. customs invoice, 2. house b/l, express release, 3. packing declaration, 4. serial numbers – if coolers are loaded, 5. invoice of freight costs

== Sonstige Dokumente ==

= Verladeschemen =

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 18 IND PAL 40' CTR bottles NZ ohne endblocking.pdf, Deepsea 18 IND PAL 40' CTR Bottles AU+NZ ohne Endblocking
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 18 IND PAL 40' CTR bottles NZ mit endblocking.pdf, Deepsea 18 IND PAL 40' CTR Bottles AU+NZ mit Endblocking
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 20 IND PAL 40' CTR Reefer.pdf, Deepsea 20 IND PAL 40' CTR Reefer Bottles AU+NZ mit Endblocking
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 21 IND PAL 40' CTR bottles AU+NZ ohne endblocking.pdf,Deepsea 21 IND PAL 40' CTR Bottles AU+NZ ohne Endblocking - Variante 2 AKTIV
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 21 IND PAL 40' CTR bottles AU+NZ mit endblocking.pdf,Deepsea 21 IND PAL 40' CTR Bottles AU+NZ mit Endblocking NICHT MEHR AKTIV !!
</qpdf>

= Verantwortlicher =

Armin Mayr





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]




[[Kategorie: Factsheets Red Bull]]

Factsheet delivery Australia

2015-02-09T08:47:49Z

Bauas: /* Fertigware */

[[datei:australia.jpg|miniatur|150px|Australia]]
[[datei:Red_Bull.jpg|miniatur|150px|Red Bull]]

In Factsheets halten wir die Besonderheiten und Vereinbarungen unserer Kundenbeziehungen fest.

= Allgemeine Informationen =

Aus den Factsheets bzw. deren gemeinsamer Verwendung bei Kombinationen, sollen alle mit dem Auftraggeber vereinbarten und zu berücksichtigenden Gegebenheiten für die Transportorganisation und -durchführung hervorgehen.

== CSC-Ansprechpartner ==

* [mailto:julia.mayer@at.redbull.com Julia Mayer]
: Phone: +43 662 6582 7355
: Fax: +43 662 7582 5355

= Kontakte im Land =

== Red Bull Landesgesellschaft ==
<div style="border:1px solid gray; width:75%; background-color:#EEEEEE">
'''Red Bull Australia Pty. Ltd.'''

2 Huntley Street

2015 Alexandria, NSW

post address:

Red Bull Australia Pty. Ltd.

Locked Bag 3100

Strawberry Hills NSW 2012

* Phone: + 61 2 9023 2800
* Fax: + 61 2 9023 2900
* Contact:
** Finish Goods: [mailto:kylie.Sommer@au.redbull.com Kylie Sommer]
*** Phone: +61 2 9023 2875
*** Fax: +61 2 9023 2975
** Visits:[mailto:Jacqui.Pettit@au.redbull.com Jacqui Pettit]
*** Phone: +61 2 9023 2875
*** Fax: +61 2 9023 2975
** Logistic Manager:[mailto:trevor.clark@au.redbull.com Trevor Clark]
*** Phone: +61 2 9023 2886
** Operations Director: [mailto:megan.Sunderland@au.redbull.com Magen Sunderland]
*** Phone: +61 2 9023 2849
* Special requirements:
</div>

== Importeur ==

== Zollagent ==

<div style="border:1px solid gray; width:75%; background-color:#EEEEEE">
'''Adelaide'''

Hellmann Worldwide Logistics

31- 32 Lafitte

5013 Wingfield
* Phone: +61 8 82343155
* Fax: +61 8 82344255

'''Brisbane'''

Hellmann Worldwide

Logistics Pty Ltd

45 - 47 Qantas Drive

Brisbane Airport, 4007 QLD AU
* Phone: +61 7 3624 5555
* Fax: +61 7 3624 5557

'''Fremantle'''

Hellmann Worldwide

Logistics Pty Ltd

256 Berkshire Road

6058 Forrestfield AU

'''Melbourne'''

Hellmann Worldwide

Logistics Pty Ltd

57-73 Lamneck drive

VIC 3043 Tullamarine AU

'''Sydney'''

Hellmann Worldwide

Logistics Pty Ltd

289 Coward street

2020 Mascot NSW AU

</div>

== DC Fertigware ==

== DC Visits ==

<div style="border:1px solid gray; width:75%; background-color:#EEEEEE">
Red Bull Australia Pty. Ltd.

2 Huntley Street

2015 Alexandria NSW

Australia

* Contact: [mailto:Andrew.douglas@au.redbull.com Andrew Douglas]
** Phone: + 61 2 9023 2818
** + 61 2 9023 2900

</div>

== Direktkunden (angeführt werden nur jene mit Besonderheiten) ==

= Transportorganisation und -durchführung =

== Belieferung Fertigware ==

=== erfolgt durch ===

=== Transportarten Fertigware ab Werk Österreich ===

==== Direkt ====

===== ex Rankweil =====

Für die Containerbeladung wird eine Stunde benötigt. Da in Rankweil der Platz sehr beengt ist, möchte Rauch, dass der Fahrer während der Verladung vor Ort ist und somit der Container jederzeit bewegt werden kann.

Die Verladung pro Tag ist abhängig von der Containerbereitstellung. Für Rauch ist es ideal, wenn wir mit 3 LKWs fahren, wobei nur einer nach dem anderen geladen werden kann.

Zeitfenster: folgen

==== Crossdocking ====

aktuell nicht relevant

=== Transportarten Fertigware ab Werk Schweiz ===

==== Direkt ====

* 4 Container pro Tag können bei Rauch in Widnau verladen werden. - Mehr nur nach Rücksprache mit Rauch.
* Ladezeitfenster: 10 + 12 Uhr - je 2 Container
* Jeden Donnerstag erhalten wir von Rauch die Information bezüglich der Verladungen in der darauffolgenden Woche. Vorab wird an Rauch eine Information bezüglich der gewünschten Ladetage geschickt.

==== Crossdocking ====

aktuell nicht relevant

=== Lademittel ===

=== Direktlieferungen zu Kunden ===

==== Sonstiges ====

* Incoterm:
** CFR Sydney (Ingleburn)
** CFR Brisbane (Brisbane Airport)
** CFR Adelaide (Wingfield)
** CFR Fremantle (Forrestfield)
** CFR Melbourne (Derrimut)

* Article:

** RB1921 - ex Nüziders - 20'BX
** RB2261 - ex Nüziders - 20'BX
** RB2824 - ex Nüziders - 20'BX
** RB2669 - Bottle ex Rankweil - 40'BX
** RB2948 - ex Nüziders - 20'BX
** RB3005 - Bottle ex Rankweil - 40'BX
** RB3525 - ex Ludesch - 20'BX
** RB30117 - ex Widnau - 20'BX
** RB32303 - ex Widanu - 20'BX
** RB33136 - ex Widnau - 20'BX
** RB33203 - ex Nüziders - 20'BX
** RB33206 - ex Nüziders - 20'BX
** RB34329 - ex Widnau - 20'BX
** RB36805 - ex Widnau - 20'BX
** RB37894 - ex Nüziders - 20'BX
** RB38108 - ex Widanu - 20'BX

* Demurrage/Detention: 3/14 days (lt. Mail vom 30.11.2010)

* Australia tilled 1 x per week.

* RB2669 + RB3005 Verladungseinteilung wird gemeinsam mit Lieferschein an Berger geschickt, da Rauch Rankweil für AU Flaschen kein Lager hat.

== Belieferung Visits ==

* Incoterm: CIF Sydney
* Please supply Serial numbers for Coolers.
* Only Wood-Packaging (Pallets, Crates) according to ISPM-15 Standard allowed.
* Please mention country of origin on the invoice.
* Pls mention delivery note number in the BL description
* Please mention the Purchase Order number on all documents including Pre Alerts

= Dokumente =

== Fertigware ==

* Proforma Invoice
* Commercial Invoice
* Packing Declaration (one generel PD for all 20BOX conatiners)
* Express B/L
** per order one B/L - max. 20 containers per B/L

''' B/L Instruktion'''

'''Adelaide'''

Shipper:

Red Bull GmbH

Am Brunnen 1

AT 5330 Fuschl am See

Consignee:

Red Bull Australia Pty. Ltd.

2 Huntley Street

2015 Alexandria, NSW AU

Notify:

DB Schenker Australia

72-80 Bourke Road

Alexandria NSW 2015

PH: +61 2 9333 0333

FAX: +61 2 9333 0496

Delivery Address:

Same as above

'''Brisbane'''

Shipper:

Red Bull GmbH

Am Brunnen 1

AT 5330 Fuschl am See

Consignee:

Red Bull Australia Pty. Ltd.

2 Huntley Street

2015 Alexandria, NSW AU

Notify:

DB Schenker Australia

72-80 Bourke Road

Alexandria NSW 2015

PH: +61 2 9333 0333

FAX: +61 2 9333 0496

Delivery Address:

Same as above

'''Fremantle'''

Shipper:

Red Bull GmbH

Am Brunnen 1

AT 5330 Fuschl am See

Consignee:

Red Bull Australia Pty. Ltd.

2 Huntley Street

2015 Alexandria, NSW AU

Notify:

DB Schenker Australia

72-80 Bourke Road

Alexandria NSW 2015

PH: +61 2 9333 0333

FAX: +61 2 9333 0496

Delivery Address:

Same as above

'''Melbourne'''

Shipper:

Red Bull GmbH

Am Brunnen 1

AT 5330 Fuschl am See

Consignee:

Red Bull Australia Pty. Ltd.

2 Huntley Street

2015 Alexandria, NSW AU

Notify:

DB Schenker Australia

72-80 Bourke Road

Alexandria NSW 2015

PH: +61 2 9333 0333

FAX: +61 2 9333 0496

Delivery Address:

Same as above

'''Sydney'''

Shipper:

Red Bull GmbH

Am Brunnen 1

AT 5330 Fuschl am See

Consignee:

Red Bull Australia Pty. Ltd.

2 Huntley Street

2015 Alexandria, NSW AU

Notify:

DB Schenker Australia

72-80 Bourke Road

Alexandria NSW 2015

PH: +61 2 9333 0333

FAX: +61 2 9333 0496

Delivery Address:

Same as above

== Visits ==

* Proforma Invoice
* Commercial Invoice
* Certificate Of Origin
* EUR1/ATR
* Packing List
* Delivery Note
* Packing Declaration issued by Rauch
* Express B/L
** Berger must send B/L for approval to RB AU. RB AU release B/L!

''' B/L Instruktion'''

Shipper:

Red Bull GmbH

Am Brunnen 1

AT 5330 Fuschl am See

Consignee:

Red Bull Australia Pty. Ltd.

2 Huntley Street

2015 Alexandria NSW

Australia

Notify:

SCHENKER AUSTRALIA PTY LTD

72-80 BOURKE RD

ALEXANDRIA NSW 2015

Australia

== Shipping Advice ==

As soon as B/L has been issued, advice shipment with following documents:

* B/L
* Commercial Invoice IntraWiki_sql_08032014.tar.gz LehrlingWiki_sql_08032014.tar.gz bin inst-sys Packing Declaration *

ITWiki_sql_08032014.tar.gz IntraWiki_sql_08032014.tar.gz LehrlingWiki_sql_08032014.tar.gz LogWiki_sql_08032014.tar.gz LogistikWiki_sql_08032014.tar.gz bin cifs_creds inst-sys mbox umfrage_sql_08032014.tar.gz umfrage_sql_20022014.tar.gz Nach Containerstuffing schickt Rauch die Packing Declaration je Container via E-Mail an Berger. Weiters erhält Berger
automatisch von Red Bull die Commercial Invoice. WICHTIG ist, dass beim Shipping Advice immer die Commercial und NICHT
Proforma Invoice mitgeschickt wird!

Mailing List for Shipping Advice

{|
| Generic Email
|
| DB Schenker
|
| sea-import.sydney@dbschenker.com
|-
| Julia Mayer
|
| Red Bull HQ
|
| Julia.Mayer@at.redbull.com
|-
| Operations
|
| Red Bull AU
|
| operations@au.redbull.com
|-
| Linda Weinspach
|
| DB Schenker
|
| linda.weinspach@dbschenker.com
|}

Mailing List for Swimming Stock

{|
| Kylie Sommer
|
| kylie.sommer@au.redbull.com
|-
| Operations
|
| operations@au.redbull.com
|-
| Daniel Zahra
|
| daniel.zahra@au.redbull.com
|-
| Julia Mayer
|
| Julia.Mayer@at.redbull.com
|-
| RB Sydney
|
| sydcustoms@au.hellmann.net
|-
| RB Melbourne
|
| melbroker@au.hellmann.net
|-
| RB Brisbane
|
| bnecustoms@au.hellmann.net
|-
| RB Fremantle
|
| alertpersea@au.hellmann.net
|-
| RB Adelaide
|
| alertadlsea@hellmann.com.au
|-
| Linda Weinspach
|
| linda.weinspach@dbschenker.com
|}

== Shipping Advice ==

'''Shipping Advice Visits:'''

* to: [mailto:Andrew.douglas@au.redbull.com Andrew Douglas], [mailto:operations@au.redbull.com operations@au.redbull.com]

* cc: [mailto:julia.mayer@at.redbull.com Julia Mayer], [mailto:sea-import.sydney@dbschenker.com sea-import.sydney@dbschenker.com]

As soon as B/L has been issued, 3PL should advice shipment with following documents 1. customs invoice, 2. house b/l, express release, 3. packing declaration, 4. serial numbers – if coolers are loaded, 5. invoice of freight costs

== Sonstige Dokumente ==

= Verladeschemen =

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 18 IND PAL 40' CTR bottles NZ ohne endblocking.pdf, Deepsea 18 IND PAL 40' CTR Bottles AU+NZ ohne Endblocking
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 18 IND PAL 40' CTR bottles NZ mit endblocking.pdf, Deepsea 18 IND PAL 40' CTR Bottles AU+NZ mit Endblocking
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 20 IND PAL 40' CTR Reefer.pdf, Deepsea 20 IND PAL 40' CTR Reefer Bottles AU+NZ mit Endblocking
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 21 IND PAL 40' CTR bottles AU+NZ ohne endblocking.pdf,Deepsea 21 IND PAL 40' CTR Bottles AU+NZ ohne Endblocking - Variante 2 AKTIV
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 21 IND PAL 40' CTR bottles AU+NZ mit endblocking.pdf,Deepsea 21 IND PAL 40' CTR Bottles AU+NZ mit Endblocking NICHT MEHR AKTIV !!
</qpdf>

= Verantwortlicher =

Armin Mayr





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]




[[Kategorie: Factsheets Red Bull]]

Factsheet delivery New Zealand

2015-02-09T08:42:44Z

Bauas:

[[datei:australia.jpg|miniatur|150px|New Zealand]]
[[datei:Red_Bull.jpg|miniatur|150px|Red Bull]]

In Factsheets halten wir die Besonderheiten und Vereinbarungen unserer Kundenbeziehungen fest.

= Allgemeine Informationen =

Aus den Factsheets bzw. deren gemeinsamer Verwendung bei Kombinationen, sollen alle mit dem Auftraggeber vereinbarten und zu berücksichtigenden Gegebenheiten für die Transportorganisation und -durchführung hervorgehen.

== CSC-Ansprechpartner ==

* [mailto:Julia.Mayer@at.redbull.com Julia Mayer]
* Phone: +43 662 6582 7355
* Fax: +43 662 7582 5355

= Kontakte im Land =

== Red Bull Landesgesellschaft ==

<div style="border:1px solid gray; width:75%; background-color:#EEEEEE">
'''Red Bull New Zealand Ltd'''

13 Hargreaves Street

NZ-College Hill Auckland

* Phone: +64 9 378 4581
* Fax: + 64 9 378 4501
* Contact:
** Finish Goods:[mailto:Nicki.browne@nz.redbull.com Nicki Browne] & [mailto:Jo.Tompson@nz.redbull.com Jo Tompson]
*** Phone: +64 9 306 7003
*** Fax: +64 9 378 4501
** Visits: [mailto:mailto:Nicki.browne@nz.redbull.com Nicki Browne]
*** Phone: +64 9 306 7003
*** Fax: +64 9 378 4501
** Manager: [mailto:roger.venn@nz.redbull.com Roger Venn]
*** Phone: +64 9 306 7723
*** Fax: +64 9 378 4501
** Accounts:
* Special requirements:
</div>

== Importeur ==

== Zollagent ==

<div style="border:1px solid gray; width:75%; background-color:#EEEEEE">
Redfort Group Limited

PO Box 12

Albany Village

Auckland 0755

New Zealand

* Contact: Don Lockie
** Phone: +64 9 447 3331
** Fax: +64 9 447 3330
** Mail: don@redfortgroup.com
** Mobile: +64 27 277 8903

</div>

== DC Fertigware ==

== DC Visits ==

<div style="border:1px solid gray; width:75%; background-color:#EEEEEE">
Linfox Logistics Ltd

1 Verissimo Place

Off Westney Rd

Mangere

Auckland

NEW ZEALAND

* Contact: Greg Peterken
** Phone: + 64 27 487 8415
** Mail: gpeterken@linfox.co.nz
</div>

== Direktkunden (angeführt werden nur jene mit Besonderheiten) ==

= Transportorganisation und -durchführung =

== Belieferung Fertigware ==

=== erfolgt durch: ===

=== Transportarten Fertigware ab Werk Österreich ===

==== Direkt ====

===== ex Ludesch (Logwin) =====

folgt

==== Crossdocking ====

aktuell nicht relevant

=== Transportarten Fertigware ab Werk Schweiz ===

==== Direkt ====

* 4 Container pro Tag können bei Rauch in Widnau verladen werden. - Mehr nur nach Rücksprache mit Rauch.
* Ladezeitfenster: 10 + 12 Uhr - je 2 Container
* Jeden Donnerstag erhalten wir von Rauch die Information bezüglich der Verladungen in der darauffolgenden Woche. Vorab wird an Rauch eine Information bezüglich der gewünschten Ladetage geschickt.

==== Crossdocking ====

aktuell nicht relevant

=== Lademittel ===

=== Direktlieferungen zu Kunden ===

==== Sonstiges ====

* Incoterm:
** CFR Auckland (Mangere)
** CFR Lyttelton (Christchurch)

* Article:
** RB1921 - ex Nüziders - 20'BX
** RB2261 - ex Nüziders - 20'BX
** RB3525 - Bottle ex Rankweil - 40'BX
** RB2824 - ex Nüziders - 20'BX
** RB2948 - ex Nüziders - 20'BX
** RB30117 - ex Widnau - 20'BX
** RB33203 - ex Nüziders - 20'BX
** RB33206 - ex Nüziders - 20'BX
** RB33136 - ex Widnau - 20'BX
** RB34329 - ex Widnau - 20'BX
* Detention: 7 days
* New Zealand tilled several times a month.
* RB3525 = Flaschen; Diese werden gleich nach Produktion zur Trockung nach Ludesch überstellt. Sobald Freigabe von QM efolgt, wird Berger informiert, dass die Container verladen werden können.

== Belieferung Visits ==

* Incoterm: CFR Auckland
* Only Wood-Packaging (Pallets, Crates) according to ISPM-15 Standard is allowed.

= Dokumente =

== Fertigware ==

* Proforma Invoice
* Commercial Invoice
* Quarantine Declaration per Container
* Express B/L
** Berger must send BL for approval to RB New Zealand copying CSC AT. RB New Zealand release BL!
** per order one B/L - max. 20 containers per B/L

''' B/L Instruktion'''

Shipper:

Red Bull GmbH

Am Brunnen 1

AT 5330 Fuschl am See

Consignee:

Red Bull New Zealand LTD

13 Hargreaves Street

College Hill

Auckland

New Zealand

Notify:

Redfort Group Ltd

1st Floor, 81 Victoria Road

Devonport, 0624

Attention: Sarah Neilson

E: redbullops@redfortgroup.com

P: +64 9 445 9883

M: +64 22 060 6800

== Visits ==

* Proforma Invoice
* Commercial Invoice
* Certificate Of Origin
* EUR1
* Packing List
* Delivery Note
* Quarantine Declaration
* Express B/L

'''B/L Instruktion'''

Shipper:

Red Bull GmbH

Am Brunnen 1

5330 Fuschl am See

Consignee:

Red Bull New Zealand (NZ)

College Hill

Hargreaves Street 13

Auckland NZ

Notify:

Redfort Group LTD

PO BOX 32473

Devonport

North Shore City 0744

Auckland - New Zealand

Phone: +64 9 445 9883

Fax: +64 9 445 9300

Mobil: +64 27 277 8903

E-Mail: don@redfortgroup.com

== Shipping Advice ==

As soon as B/L has been issued, advice shipment with following documents:

* B/L
* Commercial Invoice
* Quarantine Declaration

* Nach Containerstuffing schickt Rauch / Logwin die Quarantine Declaration je Container via E-Mail an Berger. Weiters
erhält Berger automatisch von Red Bull die Commercial Invoice. WICHTIG ist, dass beim Shipping Advice immer die
Commercial und NICHT Proforma Invoice mitgeschickt wird!

Mailing List 

{|
| Lisa Arundell
|
| lisa@redfortgroup.com
|-
| Lisa Oconnor
|
| Lisa.Oconnor@nz.redbull.com
|-
| Operations
|
| operations@redfortgroup.com
|-
| Julia Mayer
|
|Julia.Mayer@at.redbull.com

|}

== Sonstige Dokumente ==

= Verladeschemen =

* <qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 18 IND PAL 40' CTR bottles NZ ohne endblocking.pdf, Deepsea 18 IND PAL 40' CTR Bottles AU+NZ ohne Endblocking
</qpdf>

* <qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 18 IND PAL 40' CTR bottles NZ mit endblocking.pdf, Deepsea 18 IND PAL 40' CTR Bottles AU+NZ mit Endblocking
</qpdf>

* <qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 20 IND PAL 40' CTR Reefer.pdf, Deepsea 20 IND PAL 40' CTR Reefer Bottles AU+NZ mit Endblocking
</qpdf>

* <qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 21 IND PAL 40' CTR bottles AU+NZ ohne endblocking.pdf,Deepsea 21 IND PAL 40' CTR Bottles AU+NZ ohne Endblocking - Variante 2 AKTIV
</qpdf>

* <qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 21 IND PAL 40' CTR bottles AU+NZ mit endblocking.pdf,Deepsea 21 IND PAL 40' CTR Bottles AU+NZ mit Endblocking NICHT MEHR AKTIV !!
</qpdf>

* <qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 15 IND PAL 40' CTR bottles NZ mit endblocking.pdf, Deepsea 15 IND PAL 40' CTR Bottles NZ mit Front-und Endblocking</qpdf>

* <qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 9 IND PAL 20' CTR mit Endblocking.pdf, Deepsea 9 IND PAL 20' CTR Bottles NZ mit Endblocking</qpdf>

= Verantwortlicher =

Armin Mayr





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]
[[Kategorie: Team Red Bull Air and Ocean]]




[[Kategorie: Factsheets Red Bull]]

Factsheet delivery New Zealand

2015-02-09T08:39:09Z

Bauas: /* Shipping Advice */

Factsheet delivery New Zealand

2015-02-09T08:34:49Z

Bauas: /* Shipping Advice */