Logistik-Wiki - Benutzerbeiträge [de]

Kategorie:Team Red Bull Ocean

2021-05-27T07:41:34Z

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<div id="mainpage_hubtitle"><p align="center"><font size="+2">''' Team Red Bull Ocean 1-step'''</font></p></div>


{| style="border:0; margin-top: 10px; vertical-align:top; width: 100%;"
| valign="top" style="width: 355px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Team</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/MENDES_Tomislav,_3149 Mendes Tomislav, 3149, '''Abteilungsleiter''']<br>
<i>[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/KREUSEL_Verena,_3131 Kreusel Verena, 3131, Teamleiterin]</i><br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/BOBAN_Dolores,_3143 Boban Dolores, 3143]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/FIOLIC_Kristina,_3258 Fiolic Kristina, 3258]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/BRAMB%C3%96CK_Katharina,_3129 Bramböck Katharina, 3129]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/STROBL_Eva_Maria,_3271 Strobl Eva Maria, 3271]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/WESTENBERG_Mandy,_3265 Westenberg Mandy, 3265]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/LENK_Niklas,_3229 Lenk Niklas, 3229, Trainee] <br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/%C3%9CNAL_Eren,_3285 Eren Ünal, DW 3285, Trainee] <br>

[mailto:cs.rb.team.ocean.1step.preleg@berger-logistik.com cs.rb.team.ocean.1step.preleg | Containervorlauf Gemeinschaftspostfach]<br>
[mailto:cs.rb.team.ocean.1step@berger-logistik.com) cs.rb.team.ocean.1step | Export Gemeinschaftspostfach]<br>
[mailto:cs.rb.team.ocean.inbound@berger-logistik.com cs.rb.team.ocean.inbound | Import Gemeinschaftspostfach]<br>
</div>

| valign="top" style="width: 1000px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Aufgabenbereich</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
In unserem Team werden ausschließlich Transporte für Red Bull in viele Übersee-Länder geplant und organisiert.<br>
Wir planen den Import und Export per Schiff.<br>

*Unsere Hauptaufgabe im '''Export''' liegt darin, Bahntransporte aus der Schweiz und Österreich, wo Red Bull abgefüllt und verpackt wird, abzubilden.

*Unsere Hauptaufgabe im '''Import''' liegt darin, Rohstoffe für die Produktion von Red Bull zu importieren.

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| valign="top" style="width: 25%x;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>[[:Kategorie:Prozesse|Prozesse]]</u>'''</div>
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[[Arbeitsbeschreibungen Red Bull 1-Step]]

[[:Auftragsabwicklung Team Red Bull Ocean | Auftragsabwicklung Team Red Bull Ocean]]<br>
[[:Kategorie:Belegrückmeldung | Belegrückmeldung]]<br>
[[:Fakturierung Team Red Bull Air and Ocean | Fakturierung Team Red Bull Air and Ocean]] <br>
[[Reklamationsbearbeitung Team Red Bull Air and Ocean | Reklamationsbearbeitung Team Red Bull Air and Ocean]] <br>
[[Lademittelverwaltung Team Red Bull Air and Ocean]]<br>

</div>
| valign="top" style="width: 315px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Kunden</u>'''</div>
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[[Red Bull Team Red Bull Air and Ocean | Red Bull Team Red Bull Ocean]]<br>

</div>
| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>[[:Kategorie:Dienstleister|Dienstleister]]</u>'''</div>
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<font size="-1">'''Deep Sea Carrier'''</font><br>
*[[Maersk Line]]
*[[MOL]]
*[[CMA-CGM]]
*[[Hapag-Lloyd]]
*[[MSC]]
*[[OOCL]]
*[[Safmarine]]
*[[China Shipping Agency]]
*[[Hamburg Süd]]
*[[Seago Line]]
*[[Tropical Shipping]]
*[[Grimaldi]]
<br><font size="-1">'''Road'''</font>
*[[Neier Transporte]]
*[[Vögel Transporte]]
*[[Interfrigo]]
*[[Steiner Transporte]]<br>
<br><font size="-1">'''Rail'''</font>
*[[RCA]]
*[[Roland]]
<br><font size="-1">'''Visit'''</font>
*[[Saco]]
*[[EKB]]
</div>
| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>[[:Kategorie:Sammlungen|Sammlungen]]</u>'''</div>
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[[:Kategorie:Hintergrundinformationen Team Red Bull Ocean | Hintergrundinformationen Team Red Bull Ocean]]<br>
[[:Kategorie:Hintergrundinformationen Gefahrgut‎ | Hintergrundinformationen Gefahrgut‎ ]] <br>
[[:Kategorie:Ocean Newsletter| Ocean Newsletter]]<br>
[[:Kategorie:Ocean FAK-Raten| Ocean FAK-Raten]]<br>
[[:Kategorie:Road Ocean| Ocean Road-Raten]]<br>
[[:Kategorie:Häfen| Häfen]]<br>
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{{Special:Newestpages/all/5}}
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| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Tools/Spezialseiten</u>'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">

* [[Vorgabe ADR in Lbase]]
* [[Vorgabe_IFS]]
* [[IFS Schulungsunterlagen]]
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Produktgruppenbeschreibungen Produktgruppenbeschreibungen]

</div>

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= Verantwortlicher =

Verena Kreusel





[[Kategorie:Bereich Ocean]]

Kategorie:Team Red Bull Ocean

2021-05-27T07:40:52Z

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<div id="mainpage_hubtitle"><p align="center"><font size="+2">''' Team Red Bull Ocean 1-step'''</font></p></div>


{| style="border:0; margin-top: 10px; vertical-align:top; width: 100%;"
| valign="top" style="width: 355px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Team</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/MENDES_Tomislav,_3149 Mendes Tomislav, 3149, '''Abteilungsleiter''']<br>
<i>[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/KREUSEL_Verena,_3131 Kreusel Verena, 3131, Teamleiterin]</i><br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/BOBAN_Dolores,_3143 Boban Dolores, 3143]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/FIOLIC_Kristina,_3258 Fiolic Kristina, 3258]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/BRAMB%C3%96CK_Katharina,_3129 Bramböck Katharina, 3129]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/STROBL_Eva_Maria,_3271 Strobl Eva Maria, 3271]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/WESTENBERG_Mandy,_3265 Westenberg Mandy, 3265]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/LENK_Niklas,_3229 Lenk Niklas, 3229, Trainee] <br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/%C3%9CNAL_Eren,_3285 Eren Ünal, DW 3285, Trainee] <br>

[mailto:cs.rb.team.ocean.1step.preleg@berger-logistik.com cs.rb.team.ocean.1step.preleg | Containervorlauf Gemeinschaftspostfach]<br>
[mailto:cs.rb.team.ocean.1step@berger-logistik.com) cs.rb.team.ocean.1step | Export Gemeinschaftspostfach]<br>
[mailto:cs.rb.team.ocean.inbound@berger-logistik.com cs.rb.team.ocean.inbound | Import Gemeinschaftspostfach]<br>
</div>

| valign="top" style="width: 1000px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Aufgabenbereich</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
In unserem Team werden ausschließlich Transporte für Red Bull in viele Übersee-Länder geplant und organisiert.<br>
Wir planen den Import, Export sowie weltweite Visit-Transporte per Schiff.<br>

*Unsere Hauptaufgabe im '''Export''' liegt darin, Bahntransporte aus der Schweiz und Österreich, wo Red Bull abgefüllt und verpackt wird, abzubilden.

*Unsere Hauptaufgabe im '''Import''' liegt darin, Rohstoffe für die Produktion von Red Bull zu importieren.

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[[Arbeitsbeschreibungen Red Bull 1-Step]]

[[:Auftragsabwicklung Team Red Bull Ocean | Auftragsabwicklung Team Red Bull Ocean]]<br>
[[:Kategorie:Belegrückmeldung | Belegrückmeldung]]<br>
[[:Fakturierung Team Red Bull Air and Ocean | Fakturierung Team Red Bull Air and Ocean]] <br>
[[Reklamationsbearbeitung Team Red Bull Air and Ocean | Reklamationsbearbeitung Team Red Bull Air and Ocean]] <br>
[[Lademittelverwaltung Team Red Bull Air and Ocean]]<br>

</div>
| valign="top" style="width: 315px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Kunden</u>'''</div>
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[[Red Bull Team Red Bull Air and Ocean | Red Bull Team Red Bull Ocean]]<br>

</div>
| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>[[:Kategorie:Dienstleister|Dienstleister]]</u>'''</div>
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<font size="-1">'''Deep Sea Carrier'''</font><br>
*[[Maersk Line]]
*[[MOL]]
*[[CMA-CGM]]
*[[Hapag-Lloyd]]
*[[MSC]]
*[[OOCL]]
*[[Safmarine]]
*[[China Shipping Agency]]
*[[Hamburg Süd]]
*[[Seago Line]]
*[[Tropical Shipping]]
*[[Grimaldi]]
<br><font size="-1">'''Road'''</font>
*[[Neier Transporte]]
*[[Vögel Transporte]]
*[[Interfrigo]]
*[[Steiner Transporte]]<br>
<br><font size="-1">'''Rail'''</font>
*[[RCA]]
*[[Roland]]
<br><font size="-1">'''Visit'''</font>
*[[Saco]]
*[[EKB]]
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[[:Kategorie:Hintergrundinformationen Team Red Bull Ocean | Hintergrundinformationen Team Red Bull Ocean]]<br>
[[:Kategorie:Hintergrundinformationen Gefahrgut‎ | Hintergrundinformationen Gefahrgut‎ ]] <br>
[[:Kategorie:Ocean Newsletter| Ocean Newsletter]]<br>
[[:Kategorie:Ocean FAK-Raten| Ocean FAK-Raten]]<br>
[[:Kategorie:Road Ocean| Ocean Road-Raten]]<br>
[[:Kategorie:Häfen| Häfen]]<br>
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{{Special:Newestpages/all/5}}
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| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Tools/Spezialseiten</u>'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">

* [[Vorgabe ADR in Lbase]]
* [[Vorgabe_IFS]]
* [[IFS Schulungsunterlagen]]
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Produktgruppenbeschreibungen Produktgruppenbeschreibungen]

</div>

|}
= Verantwortlicher =

Verena Kreusel





[[Kategorie:Bereich Ocean]]

Kategorie:Team Red Bull Ocean

2021-05-27T07:39:37Z

Kreve:

<div id="mainpage_hubtitle"><p align="center"><font size="+2">''' Team Red Bull Ocean 1-step'''</font></p></div>


{| style="border:0; margin-top: 10px; vertical-align:top; width: 100%;"
| valign="top" style="width: 355px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Team</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/MENDES_Tomislav,_3149 Mendes Tomislav, 3149, '''Abteilungsleiter''']<br>
<i>[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/KREUSEL_Verena,_3131 Kreusel Verena, 3131, Teamleiterin]</i><br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/BOBAN_Dolores,_3143 Boban Dolores, 3143]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/FIOLIC_Kristina,_3258 Fiolic Kristina, 3258]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/BRAMB%C3%96CK_Katharina,_3129 Bramböck Katharina, 3129]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/STROBL_Eva_Maria,_3271 Strobl Eva Maria, 3271]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/WESTENBERG_Mandy,_3265 Westenberg Mandy, 3265]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/LENK_Niklas,_3229 Lenk Niklas, 3229, Trainee] <br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/%C3%9CNAL_Eren,_3285 Eren Ünal, DW 3285, Trainee] <br>

[mailto:cs.rb.team.ocean.1step.preleg@berger-logistik.com cs.rb.team.ocean.1step.preleg | Containervorlauf Gemeinschaftspostfach]<br>
[mailto:cs.rb.team.ocean.1step@berger-logistik.com) cs.rb.team.ocean.1step | Export Gemeinschaftspostfach]<br>
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</div>

| valign="top" style="width: 1000px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Aufgabenbereich</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
In unserem Team werden ausschließlich Transporte für Red Bull in viele Übersee-Länder geplant und organisiert.<br>
Wir planen den Import, Export sowie weltweite Visit-Transporte per Schiff.<br>

*Unsere Hauptaufgabe im '''Export''' liegt darin, Bahntransporte aus der Schweiz und Österreich, wo Red Bull abgefüllt und verpackt wird, abzubilden.

*Unsere Hauptaufgabe im '''Import''' liegt darin, Rohstoffe für die Produktion von Red Bull zu importieren.

*Unsere Hauptaufgabe bei den '''Visits''' liegt darin, Werbematerialien in Zusammenarbeit mit dem Logistikunternehmen BLS zu laden und weltweit weiter zu transportieren. <br>
Es gehört auch zu unserem Aufgabenbereich die Sendungen zu verfolgen und unserem Kunden stets Updates über den Transportverlauf zu geben.

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[[Arbeitsbeschreibungen Red Bull 1-Step]]

[[:Auftragsabwicklung Team Red Bull Ocean | Auftragsabwicklung Team Red Bull Ocean]]<br>
[[:Kategorie:Belegrückmeldung | Belegrückmeldung]]<br>
[[:Fakturierung Team Red Bull Air and Ocean | Fakturierung Team Red Bull Air and Ocean]] <br>
[[Reklamationsbearbeitung Team Red Bull Air and Ocean | Reklamationsbearbeitung Team Red Bull Air and Ocean]] <br>
[[Lademittelverwaltung Team Red Bull Air and Ocean]]<br>

</div>
| valign="top" style="width: 315px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Kunden</u>'''</div>
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[[Red Bull Team Red Bull Air and Ocean | Red Bull Team Red Bull Ocean]]<br>

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<font size="-1">'''Deep Sea Carrier'''</font><br>
*[[Maersk Line]]
*[[MOL]]
*[[CMA-CGM]]
*[[Hapag-Lloyd]]
*[[MSC]]
*[[OOCL]]
*[[Safmarine]]
*[[China Shipping Agency]]
*[[Hamburg Süd]]
*[[Seago Line]]
*[[Tropical Shipping]]
*[[Grimaldi]]
<br><font size="-1">'''Road'''</font>
*[[Neier Transporte]]
*[[Vögel Transporte]]
*[[Interfrigo]]
*[[Steiner Transporte]]<br>
<br><font size="-1">'''Rail'''</font>
*[[RCA]]
*[[Roland]]
<br><font size="-1">'''Visit'''</font>
*[[Saco]]
*[[EKB]]
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[[:Kategorie:Hintergrundinformationen Team Red Bull Ocean | Hintergrundinformationen Team Red Bull Ocean]]<br>
[[:Kategorie:Hintergrundinformationen Gefahrgut‎ | Hintergrundinformationen Gefahrgut‎ ]] <br>
[[:Kategorie:Ocean Newsletter| Ocean Newsletter]]<br>
[[:Kategorie:Ocean FAK-Raten| Ocean FAK-Raten]]<br>
[[:Kategorie:Road Ocean| Ocean Road-Raten]]<br>
[[:Kategorie:Häfen| Häfen]]<br>
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{{Special:Newestpages/all/5}}
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| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Tools/Spezialseiten</u>'''</div>
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* [[Vorgabe ADR in Lbase]]
* [[Vorgabe_IFS]]
* [[IFS Schulungsunterlagen]]
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Produktgruppenbeschreibungen Produktgruppenbeschreibungen]

</div>

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= Verantwortlicher =

Verena Kreusel





[[Kategorie:Bereich Ocean]]

Kategorie:Team Red Bull Ocean

2021-04-26T13:33:36Z

Kreve:

<div id="mainpage_hubtitle"><p align="center"><font size="+2">''' Team Red Bull Ocean 1-step'''</font></p></div>


{| style="border:0; margin-top: 10px; vertical-align:top; width: 100%;"
| valign="top" style="width: 355px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Team</u>'''</div>
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[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/MENDES_Tomislav,_3149 Mendes Tomislav, 3149, '''Abteilungsleiter''']<br>
<i>[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/KREUSEL_Verena,_3131 Kreusel Verena, 3131, Teamleiterin]</i><br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/BOBAN_Dolores,_3143 Boban Dolores, 3143]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/FIOLIC_Kristina,_3258 Fiolic Kristina, 3258]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/WEISSBACHER_Teresa,_3151 Weissbacher Teresa, 3151] Mo bis Do <br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/BRAMB%C3%96CK_Katharina,_3129 Bramböck Katharina, 3129]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/STROBL_Eva_Maria,_3271 Strobl Eva Maria, 3271]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/WESTENBERG_Mandy,_3265 Westenberg Mandy, 3265]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/LENK_Niklas,_3229 Lenk Niklas, 3229, Trainee] <br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/%C3%9CNAL_Eren,_3285 Eren Ünal, DW 3285, Trainee] <br>

[mailto:cs.rb.team.ocean.1step.preleg@berger-logistik.com cs.rb.team.ocean.1step.preleg | Containervorlauf Gemeinschaftspostfach]<br>
[mailto:cs.rb.team.ocean.1step@berger-logistik.com) cs.rb.team.ocean.1step | Export Gemeinschaftspostfach]<br>
[mailto:cs.rb.team.ocean.inbound@berger-logistik.com cs.rb.team.ocean.inbound | Import Gemeinschaftspostfach]<br>
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| valign="top" style="width: 1000px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Aufgabenbereich</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
In unserem Team werden ausschließlich Transporte für Red Bull in viele Übersee-Länder geplant und organisiert.<br>
Wir planen den Import, Export sowie weltweite Visit-Transporte per Schiff.<br>

*Unsere Hauptaufgabe im '''Export''' liegt darin, Bahntransporte aus der Schweiz und Österreich, wo Red Bull abgefüllt und verpackt wird, abzubilden.

*Unsere Hauptaufgabe im '''Import''' liegt darin, Rohstoffe für die Produktion von Red Bull zu importieren.

*Unsere Hauptaufgabe bei den '''Visits''' liegt darin, Werbematerialien in Zusammenarbeit mit dem Logistikunternehmen BLS zu laden und weltweit weiter zu transportieren. <br>
Es gehört auch zu unserem Aufgabenbereich die Sendungen zu verfolgen und unserem Kunden stets Updates über den Transportverlauf zu geben.

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| valign="top" style="width: 25%x;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>[[:Kategorie:Prozesse|Prozesse]]</u>'''</div>
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[[Arbeitsbeschreibungen Red Bull 1-Step]]

[[:Auftragsabwicklung Team Red Bull Ocean | Auftragsabwicklung Team Red Bull Ocean]]<br>
[[:Kategorie:Belegrückmeldung | Belegrückmeldung]]<br>
[[:Fakturierung Team Red Bull Air and Ocean | Fakturierung Team Red Bull Air and Ocean]] <br>
[[Reklamationsbearbeitung Team Red Bull Air and Ocean | Reklamationsbearbeitung Team Red Bull Air and Ocean]] <br>
[[Lademittelverwaltung Team Red Bull Air and Ocean]]<br>

</div>
| valign="top" style="width: 315px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Kunden</u>'''</div>
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[[Red Bull Team Red Bull Air and Ocean | Red Bull Team Red Bull Ocean]]<br>

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| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>[[:Kategorie:Dienstleister|Dienstleister]]</u>'''</div>
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<font size="-1">'''Deep Sea Carrier'''</font><br>
*[[Maersk Line]]
*[[MOL]]
*[[CMA-CGM]]
*[[Hapag-Lloyd]]
*[[MSC]]
*[[OOCL]]
*[[Safmarine]]
*[[China Shipping Agency]]
*[[Hamburg Süd]]
*[[Seago Line]]
*[[Tropical Shipping]]
*[[Grimaldi]]
<br><font size="-1">'''Road'''</font>
*[[Neier Transporte]]
*[[Vögel Transporte]]
*[[Interfrigo]]
*[[Steiner Transporte]]<br>
<br><font size="-1">'''Rail'''</font>
*[[RCA]]
*[[Roland]]
<br><font size="-1">'''Visit'''</font>
*[[Saco]]
*[[EKB]]
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| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>[[:Kategorie:Sammlungen|Sammlungen]]</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
[[:Kategorie:Hintergrundinformationen Team Red Bull Ocean | Hintergrundinformationen Team Red Bull Ocean]]<br>
[[:Kategorie:Hintergrundinformationen Gefahrgut‎ | Hintergrundinformationen Gefahrgut‎ ]] <br>
[[:Kategorie:Ocean Newsletter| Ocean Newsletter]]<br>
[[:Kategorie:Ocean FAK-Raten| Ocean FAK-Raten]]<br>
[[:Kategorie:Road Ocean| Ocean Road-Raten]]<br>
[[:Kategorie:Häfen| Häfen]]<br>
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{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 500px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Letzte Änderungen</u>'''</div>
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 <editpage></editpage>

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| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Neueste Seiten</u>'''</div>
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{{Special:Newestpages/all/5}}
</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Tools/Spezialseiten</u>'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">

* [[Vorgabe ADR in Lbase]]
* [[Vorgabe_IFS]]
* <qpdf>IFS_Berger_Alle_130919.pdf, IFS Schulungsunterlagen</qpdf>
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Produktgruppenbeschreibungen Produktgruppenbeschreibungen]

</div>

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= Verantwortlicher =

Verena Kreusel





[[Kategorie:Bereich Ocean]]

Kategorie:Team Red Bull Ocean

2021-04-26T13:32:12Z

Kreve:

<div id="mainpage_hubtitle"><p align="center"><font size="+2">''' Team Red Bull Ocean 1-step'''</font></p></div>


{| style="border:0; margin-top: 10px; vertical-align:top; width: 100%;"
| valign="top" style="width: 355px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Team</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/MENDES_Tomislav,_3149 Mendes Tomislav, 3149, '''Abteilungsleiter''']<br>
<i>[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/KREUSEL_Verena,_3131 Kreusel Verena, 3131, Teamleiterin]</i><br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/BOBAN_Dolores,_3143 Boban Dolores, 3143]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/FIOLIC_Kristina,_3258 Fiolic Kristina, 3258]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/WEISSBACHER_Teresa,_3151 Weissbacher Teresa, 3151] Mo bis Do <br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/BRAMB%C3%96CK_Katharina,_3129 Bramböck Katharina, 3129]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/STROBL_Eva_Maria,_3271 Strobl Eva Maria, 3271]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/LENK_Niklas,_3229 Lenk Niklas, 3229, Trainee] <br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/%C3%9CNAL_Eren,_3285 Eren Ünal, DW 3285, Trainee] <br>

[mailto:cs.rb.team.ocean.1step.preleg@berger-logistik.com cs.rb.team.ocean.1step.preleg | Containervorlauf Gemeinschaftspostfach]<br>
[mailto:cs.rb.team.ocean.1step@berger-logistik.com) cs.rb.team.ocean.1step | Export Gemeinschaftspostfach]<br>
[mailto:cs.rb.team.ocean.inbound@berger-logistik.com cs.rb.team.ocean.inbound | Import Gemeinschaftspostfach]<br>
</div>

| valign="top" style="width: 1000px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Aufgabenbereich</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
In unserem Team werden ausschließlich Transporte für Red Bull in viele Übersee-Länder geplant und organisiert.<br>
Wir planen den Import, Export sowie weltweite Visit-Transporte per Schiff.<br>

*Unsere Hauptaufgabe im '''Export''' liegt darin, Bahntransporte aus der Schweiz und Österreich, wo Red Bull abgefüllt und verpackt wird, abzubilden.

*Unsere Hauptaufgabe im '''Import''' liegt darin, Rohstoffe für die Produktion von Red Bull zu importieren.

*Unsere Hauptaufgabe bei den '''Visits''' liegt darin, Werbematerialien in Zusammenarbeit mit dem Logistikunternehmen BLS zu laden und weltweit weiter zu transportieren. <br>
Es gehört auch zu unserem Aufgabenbereich die Sendungen zu verfolgen und unserem Kunden stets Updates über den Transportverlauf zu geben.

<br>
<br>
</div>
|}


{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 25%x;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>[[:Kategorie:Prozesse|Prozesse]]</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

[[Arbeitsbeschreibungen Red Bull 1-Step]]

[[:Auftragsabwicklung Team Red Bull Ocean | Auftragsabwicklung Team Red Bull Ocean]]<br>
[[:Kategorie:Belegrückmeldung | Belegrückmeldung]]<br>
[[:Fakturierung Team Red Bull Air and Ocean | Fakturierung Team Red Bull Air and Ocean]] <br>
[[Reklamationsbearbeitung Team Red Bull Air and Ocean | Reklamationsbearbeitung Team Red Bull Air and Ocean]] <br>
[[Lademittelverwaltung Team Red Bull Air and Ocean]]<br>

</div>
| valign="top" style="width: 315px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Kunden</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

[[Red Bull Team Red Bull Air and Ocean | Red Bull Team Red Bull Ocean]]<br>

</div>
| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>[[:Kategorie:Dienstleister|Dienstleister]]</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
<font size="-1">'''Deep Sea Carrier'''</font><br>
*[[Maersk Line]]
*[[MOL]]
*[[CMA-CGM]]
*[[Hapag-Lloyd]]
*[[MSC]]
*[[OOCL]]
*[[Safmarine]]
*[[China Shipping Agency]]
*[[Hamburg Süd]]
*[[Seago Line]]
*[[Tropical Shipping]]
*[[Grimaldi]]
<br><font size="-1">'''Road'''</font>
*[[Neier Transporte]]
*[[Vögel Transporte]]
*[[Interfrigo]]
*[[Steiner Transporte]]<br>
<br><font size="-1">'''Rail'''</font>
*[[RCA]]
*[[Roland]]
<br><font size="-1">'''Visit'''</font>
*[[Saco]]
*[[EKB]]
</div>
| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>[[:Kategorie:Sammlungen|Sammlungen]]</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
[[:Kategorie:Hintergrundinformationen Team Red Bull Ocean | Hintergrundinformationen Team Red Bull Ocean]]<br>
[[:Kategorie:Hintergrundinformationen Gefahrgut‎ | Hintergrundinformationen Gefahrgut‎ ]] <br>
[[:Kategorie:Ocean Newsletter| Ocean Newsletter]]<br>
[[:Kategorie:Ocean FAK-Raten| Ocean FAK-Raten]]<br>
[[:Kategorie:Road Ocean| Ocean Road-Raten]]<br>
[[:Kategorie:Häfen| Häfen]]<br>
<br>

</div>
|}


{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 500px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Letzte Änderungen</u>'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
 <editpage></editpage>

</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Neueste Seiten</u>'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
{{Special:Newestpages/all/5}}
</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Tools/Spezialseiten</u>'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">

* [[Vorgabe ADR in Lbase]]
* [[Vorgabe_IFS]]
* <qpdf>IFS_Berger_Alle_130919.pdf, IFS Schulungsunterlagen</qpdf>
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Produktgruppenbeschreibungen Produktgruppenbeschreibungen]

</div>

|}
= Verantwortlicher =

Verena Kreusel





[[Kategorie:Bereich Ocean]]

Inbound Gefahrgut - Auftragsabwicklung

2021-02-26T08:23:28Z

Kreve: /* Eingabe der Gefahrgutklasse im Car_O */

Hier findet man die Besonderheiten der Inbound Aufragsabwicklung.

= Ablauf =

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, werden uns die Aufträge direkt ins System LBase eingespielt.

= Auftragseröffnung =

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

==Verschiffungen Gefahrengut==

Bei Sendungen wie Aroma (Mix fruit flavour)ex Thailand und Coffein ex Xingang und Qingdao handelt es sich um Gefahrgut.

===Gefahrengutklassen===

Aroma: Klasse 3 enzündbare, flüssige Stoffe UN1197 VP: III TBC: D/E

Coffein: Klasse 6.1 giftige Stoffe UN1544 VP: III TBC: E

'''ACHTUNG!'''

Bei Gefahrengut gibt es KEINE Buchungs- sowie Verschiffungsgarantie von der Reederei!

Coffein wird nicht mehr durch uns bzw. unserem Partner Kerry verschifft, sondern vom Lieferanten selbst, da dieses nun als NON IMO abgewickelt wird.

===Bei der Organisation müssen zusätzlich zu der allgemeinen Inbound Abwicklung folgende Punkte beachtet werden:===

===Eingabe der Gefahrgutklasse im Car_O===

POI - Auftrag - Position:

[[Datei:GG.PNG]]<br>

[[Datei:Gefahrgut 1197.PNG]]<br>

===Erhalt der Original Dokumente===

Zusätzlich zu den allgemeinen Dokumenten benötigen wir in diesem Fall die IMO Erklärung.

Lautet der Empfänger Rauch Widnau erhalten wir diese per Mail, handelt es sich beim Empfänger um RB-IP erhalten wir diese mit den Original Dokumenten.

Die Kopie muss vor Zustellung an den Frächter per Mail versandt werden.

Die Original IMO Erklärung sowie das MSDS Datasheet bleiben bei uns.

===Entfernen von Labels nach Entladung in Widnau===

Der Fahrer muss nach erfolgter Entladung in Widnau überprüfen, ob die Gefahrengutlabels entfernt wurden.

Hier bitte folgenden Satz beim Transportaufrag hinzufügen.

ACHTUNG: Für die Entfernung der Gefahrengutkennzeichnung vor Verlassen unseres Betriebsgeländes, ist der LKW Fahrer verantwortlich!

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Verena Kreusel





[[Kategorie: Team Red Bull Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Datei:GG.PNG

2021-02-26T08:23:05Z

Kreve:

Inbound Gefahrgut - Auftragsabwicklung

2021-02-26T08:22:25Z

Kreve: /* Eingabe der Gefahrgutklasse im Car_O */

Hier findet man die Besonderheiten der Inbound Aufragsabwicklung.

= Ablauf =

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, werden uns die Aufträge direkt ins System LBase eingespielt.

= Auftragseröffnung =

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

==Verschiffungen Gefahrengut==

Bei Sendungen wie Aroma (Mix fruit flavour)ex Thailand und Coffein ex Xingang und Qingdao handelt es sich um Gefahrgut.

===Gefahrengutklassen===

Aroma: Klasse 3 enzündbare, flüssige Stoffe UN1197 VP: III TBC: D/E

Coffein: Klasse 6.1 giftige Stoffe UN1544 VP: III TBC: E

'''ACHTUNG!'''

Bei Gefahrengut gibt es KEINE Buchungs- sowie Verschiffungsgarantie von der Reederei!

Coffein wird nicht mehr durch uns bzw. unserem Partner Kerry verschifft, sondern vom Lieferanten selbst, da dieses nun als NON IMO abgewickelt wird.

===Bei der Organisation müssen zusätzlich zu der allgemeinen Inbound Abwicklung folgende Punkte beachtet werden:===

===Eingabe der Gefahrgutklasse im Car_O===

POI - Auftrag - Position:

[[Datei:aroma.PNG |400px|]]<br>

[[Datei:Gefahrgut 1197.PNG]]<br>

===Erhalt der Original Dokumente===

Zusätzlich zu den allgemeinen Dokumenten benötigen wir in diesem Fall die IMO Erklärung.

Lautet der Empfänger Rauch Widnau erhalten wir diese per Mail, handelt es sich beim Empfänger um RB-IP erhalten wir diese mit den Original Dokumenten.

Die Kopie muss vor Zustellung an den Frächter per Mail versandt werden.

Die Original IMO Erklärung sowie das MSDS Datasheet bleiben bei uns.

===Entfernen von Labels nach Entladung in Widnau===

Der Fahrer muss nach erfolgter Entladung in Widnau überprüfen, ob die Gefahrengutlabels entfernt wurden.

Hier bitte folgenden Satz beim Transportaufrag hinzufügen.

ACHTUNG: Für die Entfernung der Gefahrengutkennzeichnung vor Verlassen unseres Betriebsgeländes, ist der LKW Fahrer verantwortlich!

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Verena Kreusel





[[Kategorie: Team Red Bull Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Datei:Gefahrgut 1197.PNG

2021-02-26T08:20:58Z

Kreve:

Inbound - Auftragsabwicklung Red Bull

2021-02-26T08:11:57Z

Kreve: /* Listen */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung der Importlieferungen.

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBASE überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

==Buchung==

Die diversen Kerry Logistics Länderbetreuer schicken vor endgültiger Buchung eine Anfrage an uns.

Die Buchungsanfrage kann z.B. so aussehen:

{|
|new booking
|-
|Shipper:
|Qianjiang Yongan Pharm. Co. Ltd
|-
|Consignee:
|Red Bull
|-
|PO:
|4850006034
|-
|Date of shipping advice :
|2016.03.16
|-
|POL:
|FOB Wuhan
|-
|POD:
|HAMBURG
|-
|CARGO:
|TAURINE
|-
|Scheduled pick up:
|cargo will be ready on 23-Mar
|}

{|
|We'll book as follows:
|-
|Ocean Carrier:
|OOCL
|-
|ETD Wuhan:
|25-MAR- 2016
|-
|ETD Shanghai:
|01-APR- 2016
|-
|ETA Hamburg:
|03-MAI- 2016
|}

Es müssen immer folgende Informationen in der Buchungsanfrage enthalten sein:
* Anzahl der Container
* PO Nummer
* Reederei
* ETD
* ETA
* Abgangshafen POL

Anschließend wird geprüft ob die von Kerry Logistics angegebene Reederei verwendet werden kann.

Bei den Häfen Wuhan und Shanghai wird auf drei Reeder aufgeteilt.

Sind alle Daten korrekt, müssen diese noch wie folgt in unserem System LBASE eingetragen werden.

Hier muss in der Auswahlmaske die Ocean RB Sendungsübersicht ausgewählt werden um den Auftrag zu Suchen

in der Einzelsendung werden die Daten von ABS und EMPF in Sendungstyp ERF und die Reederei eingetragen

ABS = ETD

EMPF = ETA

Frankatur auf FOB oder CIF ändern

Status : halbfertig

Weiteres muss die neue Buchung noch bestätigt und in unserem Excelfile eingetragen werden.

Die Excel Liste Lieferungen Berger dient uns und Red Bull zum Überblick über alle aktuellen Lieferungen.

===Shipment erfassen und übermitteln===

Um ein Shipment erstellen zu können benötigen wir die pre alert Dokumente sowie die Packing List.

Die Packing List wird uns automatisch von den Lieferanten nach Verschiffung zugeschickt.

Die pre-alert Dokumente sollten wir spätestens am 4. Arbeitstag nach Verschiffung von Kerry Logistics erhalten. Sollte dies nicht der Fall sein, müssen diese angefordert werden.

'''Master BL'''<br>
[[Datei:BL.PNG |400px|]]<br>

'''House BL'''<br>
[[Datei:HBL6034.PNG |400px|]]<br>

'''Packliste'''<br>
[[Datei:Packliste6034.PNG |400px|]]<br>

Haben wir diese Dokumente erhalten, so beginnen wir mit der Erstellung des Shipments.

Grundsatzregel:
1 PO item z.B. 4850006034-10 = 1 Shipment = 1 Container
ABER 1 PO (= Purchase Order) kann mehrere Items z.B. 480006034-10 bis 480004850-60 haben.

*Sendung:
*Typ auf Einzelsendung
*Verkehr auf Container Import
*in der Einzelsendung müssen folgende Daten ergänzt werden:
*CTPOD - DUMMY CT - ETA
*CAR2 - 133211 - ETA - ETA + 20 Tage
*CAR3 - DUMMY CAR - ETA - ETA + 20 Tage
*CD - 109679 - ETA
*LCD - 106711 - ETA
*EMPF - ETA + 10 Tage
*in Attribute Red Bull Pick up Date = Loading date in Packliste

Daten mit F10 speichern

[[Datei:Einzelsendung.PNG |400px|]]<br>

Um eine Seefrachtbuchung zu erstellen in der Sendungs-Übersicht auf den Button "Neu" klicken und folgende Daten eintragen:

*Typ: Seefrachtbuchung
*Verkehr: Buchung
*Suchbegriff: PO-Nummer
*POL - Abgangshafen - ETD
*POD - Hamburg (103619) - ETA
*CAR1 - Reederei - ETD - ETA
*bei Referenz Nummer im CAR1 die Freistellnummer eintragen
*Frankatur: 991
*Schiff + Voyage Nummer
*Attribute - DEM + DET
*Status auf halbfertig

[[Datei:Seefrachtbuchung.PNG |400px|]]<br>

Damit die Seefrachtbuchung zugeordnet werden kann, in der Sendungsübersicht auf den Button "Zuordnen" und bei Sendungs ID die Nummer vom Shipment suchen
um die Buchung zuzuordnen muss ein Doppelklick auf das Shipment erfolgen

Danach muss in der Einzelsendung die Containernummer, Siegelnummer + Buchungsnummer eingetragen werden.
Containernummer + Sieglenummer immer von der Packliste verwenden.

Anschließend können die Tagespreise erfasst werden.
** Verkaufspreis lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung der Nachlaufkosten und eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.
** Nachlaufkosten lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss wieder in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.

===Packing List===

Die Lieferanten müssen nach erfolgtem "pick-up" uns eine Packliste mit folgenden Informationen übermitteln:
* SSCC Nummer
* EAN Nummer
* Mat. Bezeichnung
* Charge
* MHD
* Netto-KG
* Verp. Type
* Pal. Type

Ist diese korrekt muss sie wie folgt ins LBASE eingefügt werden:
* Packliste auf Desktop speichern
* aus dem Ordner "C:\Java_Car_O" das Program PacklistenImport_LBase_v0.8_Prod öffnen
* das gespeicherte Excelfile vom Desktop in das Program ziehen
https://blsvwiki001.berger-logistik.com/packliste/
* Kontrolle LBASE ob Packliste richtig ins System übernommen wurde

Wenn Packliste richtig importiert wurde, kann in der Seefrachtbuchung die TPV erstellt werden.
*TPV: 960_RBIP
*Status: Fertig

===Übermittlung an RB===

*nach Erstellung der TPV in die Einzelsendung um auf die LA-Übersicht zu kommen.
*hier muss die Fahrt der Seefrachtbuchung geöffnet werden
*in der Fahrt der Seefrachtbuchung anhand des Import Preisfiles die Tagespreise erfassen
*Kerry Kosten von USD 27,50 müssen auch eingetragen werden
*Kosten werden auf Status "Fertig" gesetzt
*nun in der Fahrt den Status "auf Fahrt" ändern
** es wird ein Feld geöffnet wo die BL-Nummer und das BL-Datum eingetragen werden müssen

Nach erfolgter Eingabe der Daten werden an Red Bull folgende Statusnachrichten übermittelt:

# SHPCON Packliste
# Shipment Anlage

ACHTUNG: Bei Übermittlung dieser Nachrichten muss die oben genannte Reihenfolge strikt eingehalten werden!

===Dokumente/Verzollungsauftrag===

Spätestens am Tag an dem der Container am POD ankommt, sollten wir die Original Dokumente (Rechnung, Packliste, Certificate of Origin, B/L) erhalten.

Achtung: Lautet der Empfänger Rauch Wídnau, erhalten wir keine Originale diese werden direkt in die Schweiz geschickt.
Hier verzollt der Empfänger selbst.

Bei RB Importen nach Ludesch müssen wir die Papiere per DHL an TISA Wolfurt schicken. Am Wichtigsten hierbei ist, dass das „Certificate of Origin“ als Original geschickt wird, die restlichen Dokumente können auch Kopien sein.

Weiteres bleibt immer ein Original des BL's, der Rechnung und der Packliste bei uns.

Sobald die Docs sortiert wurden muss noch der Verzollungsauftrag per Mail an unser Büro in Ludesch geschickt werden.

[[Datei:Verzollungsauftrag6034.PNG |400px|]]<br>

===Freistellungen===

Jeden Montag (interne Regelung) schicken wir für die Aufträge, welche in den nächsten 14 Tagen
am Hafen ankommen sollen die Freistellungsaufträge an die Reedereien.

Der Freistellungsauftrag dient dazu:

# dass die zuständige Reederei die Container an RCO freistellt
# dass unser Bahnoperator RCO die Container im Hafen übernehmen darf
# dass die Reederei weiß in welchem Depot der Container zurückgegeben wird

Der RCO-Transportauftrag dient dazu:

# dass RCO weiß, dass Container in Hamburg ankommen
# dass der Auftrag von RCO gebucht werden kann
# dass RCO, die Container ex HAM auf die Züge planen kann

<u>Arbeitsablauf</u>
Die Verschiffungsdaten werden mit der BL-Nummer auf der Reederei Seite geprüft ob Verschiffungsdaten gleich geblieben sind wie von uns erfasst.
Danach das Schiff auf den Hamburg Terminal Seiten tracken, damit das genaue Ankunftsterminal bekannt ist. z.B.: CTB, CTA oder CTH

*wenn CTPOD bekannt in die Einzelsendung und den CTPOD von Dummy auf Terminal ändern
*in der Seefrachtbuchung neue Zeile erstellen
** CTPOD - Terminal - ETA - Freizeit am Hafen
*in die LA-Übersicht, da in der einstufigen Disposition im Bahnauftrag ebenfalls das Terminal geändert werden kann.
*ist das Terminal geändert, muss man in die Fahrt der Bahn
**Tagespreise - Preise lt Preistableau RCO und Ein-und Auslagerungsgebühren von 8,50 EUR eintragen
**ebenfalls müssen für Terminal Wolfurt Kranungskosten von 27.50 EUR erfasst werden
*Status kann auf "in Vorbereitung" gesetzt werden damit der Transportauftrag für die RCO erstellt wird.
*in der Fahrt Übersicht den Button Container Freistellungsmail drücken
** hier erhalten wir automatisch ein Mail vom System
[[Datei:ContainerfreistellungSystem.PNG|400px|]]<br>

MBL muss aus den E-Mails gesucht werden, da dies für die RCO und für die Reederei zum Schicken benötigt wird.

<u>Freistellungsmail Reederei</u>
[[Datei:FreistellungsauftragOOCL.PNG |400px|]]<br>

<u>Freistellungsmail RCO</u>
[[Datei:FreistellungsauftragRCO.PNG |400px|]]<br>

===Buchungsbestätigung===

Normalerweise bekommen wir noch am selben Tag an dem der Transportauftrag rausgeschickt wurde, die Buchungsbestätigung.
Ansonsten wird uns die BUBE am nächsten Tag zugeschickt.

[[Datei:Buchungsbestätigung_RCO.PNG |400px|]]<br>

*im Cockpit bei der Fahrt für die RCO die Plan Daten auf den geplanten Abgang von RCO ändern
*auf der Fahrt vom Frächter die Zeiten vom Terminal Wolfurt auf die geplante Ankunft in Wolfurt ändern

===ETA Kontrolle===

Es ist wichtig, dass das ETA laufend überprüft wird, da immer wieder Änderungen vorkommen.
Sollte ein Schiff früher am POD ankommen und es wird nicht bemerkt, können hohe Lagergelder anfallen.

Eine Info von Seiten der Reederei bekommt man selten bzw. nie.

Daher müssen die Aufträge regelmäßig mit Hilfe der Reederei Websites überprüft werden.

Ändert sich ein ETA (Voraussichtliches Ankunftsdatum) oder steht ein ATA (Definitives Ankunftsdatum) fest, so ist dies natürlich im LBASE und im Excelfile zu aktualisieren.

# hierzu wieder ins Cockpit einsteigen
# ist ein ETA zu ändern die Planzeiten auf der Fahrt des Reeders ändern
# auf der Fahrt von der Seefrachtbuchung sind beim ATA die "Ist Zeiten" einzutragen
# anschließend das Shipment Ende schicken und den Status auf "in Kontrolle" setzen

Wurde ein ATA eingetragen, sind noch folgende Schritte zu beachten:

# auf der Fahrt von der RCO muss noch eine Nachlauf Anlage geschickt werden

=== RCO Änderungsinformation ===

Es kann auch vorkommen, dass sich eine Schiffsankunft ändert und dadurch der geplante Zug nicht erreicht werden kann.
Wenn dies der Fall ist, schickt RCO per Mail eine Änderungsinformation.
Im System müssen die gleichen Felder wie bei der Eingabe der Buchungsbestätigung auf die neuen Abgangsdaten im Hafen angepasst werden.

=== RCO Laufinformation (Turn out)===

Nachdem RCO die Bestätigung hat dass der Container am Hafen verladen worden ist, erhalten wir die Laufinformation.

[[Datei:LaufinfoRCO.PNG |400px|]]<br>

Anhand dieser Information geben wir folgende Daten im Cockpit auf der Fahrt der RCO ein:

*Ist-Zeiten werden eingetragen
*in der Fahrt der RCO wird die Waggonnummer eingetragen

Anschließend wird an RB das Nachlauf Update geschickt

=== Anlieferung beim Empfänger ===

Wenn wir von RCO die definitive Abgangsmeldung erhalten haben, wird der Zustelltermin bei Simone Eugster angefragt.

Achtung: Handelt es sich bei der Entaldestelle um Rauch Widnau muss ein Mail an Thomas Reuter von Rauch gesendet werden.

[[Datei:Zustelltermine.PNG |400px|]]<br>

Sobald wir den definitiven Zustelltermin erhalten haben, muss im System noch folgendes erfasst werden:

*im Cockpit in der Fahrt vom Frächter die Plan Daten auf den Zustelltermin ändern
*ändert sich der Empfänger von Site 1 (RBIP) auf Site 2 (RBLC) muss dies in der Einzelsendung und einstufigen Disposition geändert werden

Anschließend senden wir den Transportauftrag an den Frächter.
Wichtig ist, dass Ludesch im CC ist, damit diese wissen ob der Termin vom Frächter bestätigt wurde und welcher Frächter den Container fährt

[[Datei:ZustelltermineTA.PNG |400px|]]<br>

Am Tag der Zustellung muss beim Frächter überprüft werden ob dieser den Termin einhalten kann.

=== Verzollung ===

Die Verzollung sollte spätestens einen Tag vor Zustellung erfolgen.

Hierfür benötigt unser Büro in Ludesch die Frachtbriefe, welche wir nach Ankunft des Containers in Wolfurt erhalten und an die allgemeine E-Mail Adresse von Ludesch weiterleiten.

Nachdem die Container verzollt wurden, erhalten wir eine Importanmeldung und einen Abgabenbescheid.
Diese Dokumente sind im Logistik Ordner abzuspeichern und müssen monatlich an RB geschickt werden.

Die MRN Nummer muss noch im System (in der Einzelsendung) und in der Bergerliste erfasst werden.

[[Datei:MRNNummer.PNG |400px|]]<br>

=== Abrechnung Nachlauf ===

Am Tag an welchem der Container beim Empfänger angeliefert wurde, wird der Nachlauf abgerechnet.

Hier ist folgendes im Cockpit zu bearbeiten:

*auf der Fahrt vom Frächter das Datum bei den Ist-Zeiten eintragen und den Status auf in Kontrolle setzen

*auf der Fahrt von der RCO muss der Status auf in Kontrolle gesetzt und das Nachlauf Ende verschickt werden

*in die Einzelsendung - in die Tagespreise - auf die Abrechnung bei den Nachlaufkosten und den Status auf Fertig setzen

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

===Übermittlung der ATB Nummern===

RCO benötigt die ATB Nummern für die Abnahme des Containers am Hafen.
Am Eurogate wird noch zusätzlich eine PIN-Nummer vom Reeder benötigt, damit der Container abgenommen werden kann.

Die Nummern müssen zweimal wöchentlich (meist Dienstag und Freitag) verschickt werden.

Die ATB's findet man auf den Webseiten der Reederein oder werden von den Reedereien per Mail zugeschickt.
Diese einfach kopieren und an RCO senden.

Um einen besseren Überblick zu haben, tragen wir dies noch in unserer Liste ein.

===Anfordern von Packlisten und Pre Alerts===

Am Dienstag und Freitag muss immer überprüft werden ob noch Packlisten und Pre alerts fehlen.

Die fehlenden Packlisten werden bei Red Bull angefordert und die Pre Alerts bei Kerry.

===Listen===

* Liste Lieferungen Berger Red Bull (im Logistik Ordner)

O.a. Listen sind wöchentlich zu versenden, diese sind einfach zu aktualisieren, kontrollieren und lt. Vorlage zu verschicken.

Sobald die Lieferungen Berger Red Bull Liste versendet wurde, müssen die farbigen Felder wieder weiß markiert werden.

===Bekanntgabe der Abnahme und Erfassung der Lagergelder===

Einmal pro Woche werden die anfallenden Lagergelder auf der Fahrt von der Bahn erfasst.

Hier gilt wie folgt:

Tag 1 bis 5: 3,00 EUR pro Tag und Container
ab Tag 6: 6,00 EUR pro Tag und Container

Das Lagergeld wird hier ab dem 7. Tag mit 3,50 EUR pro Tag und pro Container abgerechnet.

= Gefahrgut =
zum Gefahrgut gehört das Produkt Mix Fruit Flavour (Aroma)
Für diese Aufträge benötigen wir für die Verzollung ein IMO
*für Ludesch Aufträge bekommen wir diese mit den Originaldokumenten mitgeschickt
*bei Widnau Aufträgen erhalten wir diese per Mail
** die Gefahrgutklasse kann im LBASE bei Gefahrgut erfasst werden

Caffeine wurden als Gefahrgut verschifft - wird jedoch mittlerweile als NON IMO vom Lieferanten selbst verschifft.
Hier erhalten wir die Aufträge CIF Hamburg.
Der Lieferant schickt uns die Packliste mit dem BL als PDF - danach kann der Auftrag im System erfasst werden.
Ab Hamburg wird der Transport wieder von uns übernommen.

= Nachbearbeitung des Transportes =
= Verantwortlicher =

Verena Kreusel





[[Kategorie: Team Red Bull Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Inbound - Auftragsabwicklung Red Bull

2021-02-26T08:11:32Z

Kreve: /* Bekanntgabe der Abnahme und Erfassung der Lagergelder */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung der Importlieferungen.

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBASE überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

==Buchung==

Die diversen Kerry Logistics Länderbetreuer schicken vor endgültiger Buchung eine Anfrage an uns.

Die Buchungsanfrage kann z.B. so aussehen:

{|
|new booking
|-
|Shipper:
|Qianjiang Yongan Pharm. Co. Ltd
|-
|Consignee:
|Red Bull
|-
|PO:
|4850006034
|-
|Date of shipping advice :
|2016.03.16
|-
|POL:
|FOB Wuhan
|-
|POD:
|HAMBURG
|-
|CARGO:
|TAURINE
|-
|Scheduled pick up:
|cargo will be ready on 23-Mar
|}

{|
|We'll book as follows:
|-
|Ocean Carrier:
|OOCL
|-
|ETD Wuhan:
|25-MAR- 2016
|-
|ETD Shanghai:
|01-APR- 2016
|-
|ETA Hamburg:
|03-MAI- 2016
|}

Es müssen immer folgende Informationen in der Buchungsanfrage enthalten sein:
* Anzahl der Container
* PO Nummer
* Reederei
* ETD
* ETA
* Abgangshafen POL

Anschließend wird geprüft ob die von Kerry Logistics angegebene Reederei verwendet werden kann.

Bei den Häfen Wuhan und Shanghai wird auf drei Reeder aufgeteilt.

Sind alle Daten korrekt, müssen diese noch wie folgt in unserem System LBASE eingetragen werden.

Hier muss in der Auswahlmaske die Ocean RB Sendungsübersicht ausgewählt werden um den Auftrag zu Suchen

in der Einzelsendung werden die Daten von ABS und EMPF in Sendungstyp ERF und die Reederei eingetragen

ABS = ETD

EMPF = ETA

Frankatur auf FOB oder CIF ändern

Status : halbfertig

Weiteres muss die neue Buchung noch bestätigt und in unserem Excelfile eingetragen werden.

Die Excel Liste Lieferungen Berger dient uns und Red Bull zum Überblick über alle aktuellen Lieferungen.

===Shipment erfassen und übermitteln===

Um ein Shipment erstellen zu können benötigen wir die pre alert Dokumente sowie die Packing List.

Die Packing List wird uns automatisch von den Lieferanten nach Verschiffung zugeschickt.

Die pre-alert Dokumente sollten wir spätestens am 4. Arbeitstag nach Verschiffung von Kerry Logistics erhalten. Sollte dies nicht der Fall sein, müssen diese angefordert werden.

'''Master BL'''<br>
[[Datei:BL.PNG |400px|]]<br>

'''House BL'''<br>
[[Datei:HBL6034.PNG |400px|]]<br>

'''Packliste'''<br>
[[Datei:Packliste6034.PNG |400px|]]<br>

Haben wir diese Dokumente erhalten, so beginnen wir mit der Erstellung des Shipments.

Grundsatzregel:
1 PO item z.B. 4850006034-10 = 1 Shipment = 1 Container
ABER 1 PO (= Purchase Order) kann mehrere Items z.B. 480006034-10 bis 480004850-60 haben.

*Sendung:
*Typ auf Einzelsendung
*Verkehr auf Container Import
*in der Einzelsendung müssen folgende Daten ergänzt werden:
*CTPOD - DUMMY CT - ETA
*CAR2 - 133211 - ETA - ETA + 20 Tage
*CAR3 - DUMMY CAR - ETA - ETA + 20 Tage
*CD - 109679 - ETA
*LCD - 106711 - ETA
*EMPF - ETA + 10 Tage
*in Attribute Red Bull Pick up Date = Loading date in Packliste

Daten mit F10 speichern

[[Datei:Einzelsendung.PNG |400px|]]<br>

Um eine Seefrachtbuchung zu erstellen in der Sendungs-Übersicht auf den Button "Neu" klicken und folgende Daten eintragen:

*Typ: Seefrachtbuchung
*Verkehr: Buchung
*Suchbegriff: PO-Nummer
*POL - Abgangshafen - ETD
*POD - Hamburg (103619) - ETA
*CAR1 - Reederei - ETD - ETA
*bei Referenz Nummer im CAR1 die Freistellnummer eintragen
*Frankatur: 991
*Schiff + Voyage Nummer
*Attribute - DEM + DET
*Status auf halbfertig

[[Datei:Seefrachtbuchung.PNG |400px|]]<br>

Damit die Seefrachtbuchung zugeordnet werden kann, in der Sendungsübersicht auf den Button "Zuordnen" und bei Sendungs ID die Nummer vom Shipment suchen
um die Buchung zuzuordnen muss ein Doppelklick auf das Shipment erfolgen

Danach muss in der Einzelsendung die Containernummer, Siegelnummer + Buchungsnummer eingetragen werden.
Containernummer + Sieglenummer immer von der Packliste verwenden.

Anschließend können die Tagespreise erfasst werden.
** Verkaufspreis lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung der Nachlaufkosten und eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.
** Nachlaufkosten lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss wieder in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.

===Packing List===

Die Lieferanten müssen nach erfolgtem "pick-up" uns eine Packliste mit folgenden Informationen übermitteln:
* SSCC Nummer
* EAN Nummer
* Mat. Bezeichnung
* Charge
* MHD
* Netto-KG
* Verp. Type
* Pal. Type

Ist diese korrekt muss sie wie folgt ins LBASE eingefügt werden:
* Packliste auf Desktop speichern
* aus dem Ordner "C:\Java_Car_O" das Program PacklistenImport_LBase_v0.8_Prod öffnen
* das gespeicherte Excelfile vom Desktop in das Program ziehen
https://blsvwiki001.berger-logistik.com/packliste/
* Kontrolle LBASE ob Packliste richtig ins System übernommen wurde

Wenn Packliste richtig importiert wurde, kann in der Seefrachtbuchung die TPV erstellt werden.
*TPV: 960_RBIP
*Status: Fertig

===Übermittlung an RB===

*nach Erstellung der TPV in die Einzelsendung um auf die LA-Übersicht zu kommen.
*hier muss die Fahrt der Seefrachtbuchung geöffnet werden
*in der Fahrt der Seefrachtbuchung anhand des Import Preisfiles die Tagespreise erfassen
*Kerry Kosten von USD 27,50 müssen auch eingetragen werden
*Kosten werden auf Status "Fertig" gesetzt
*nun in der Fahrt den Status "auf Fahrt" ändern
** es wird ein Feld geöffnet wo die BL-Nummer und das BL-Datum eingetragen werden müssen

Nach erfolgter Eingabe der Daten werden an Red Bull folgende Statusnachrichten übermittelt:

# SHPCON Packliste
# Shipment Anlage

ACHTUNG: Bei Übermittlung dieser Nachrichten muss die oben genannte Reihenfolge strikt eingehalten werden!

===Dokumente/Verzollungsauftrag===

Spätestens am Tag an dem der Container am POD ankommt, sollten wir die Original Dokumente (Rechnung, Packliste, Certificate of Origin, B/L) erhalten.

Achtung: Lautet der Empfänger Rauch Wídnau, erhalten wir keine Originale diese werden direkt in die Schweiz geschickt.
Hier verzollt der Empfänger selbst.

Bei RB Importen nach Ludesch müssen wir die Papiere per DHL an TISA Wolfurt schicken. Am Wichtigsten hierbei ist, dass das „Certificate of Origin“ als Original geschickt wird, die restlichen Dokumente können auch Kopien sein.

Weiteres bleibt immer ein Original des BL's, der Rechnung und der Packliste bei uns.

Sobald die Docs sortiert wurden muss noch der Verzollungsauftrag per Mail an unser Büro in Ludesch geschickt werden.

[[Datei:Verzollungsauftrag6034.PNG |400px|]]<br>

===Freistellungen===

Jeden Montag (interne Regelung) schicken wir für die Aufträge, welche in den nächsten 14 Tagen
am Hafen ankommen sollen die Freistellungsaufträge an die Reedereien.

Der Freistellungsauftrag dient dazu:

# dass die zuständige Reederei die Container an RCO freistellt
# dass unser Bahnoperator RCO die Container im Hafen übernehmen darf
# dass die Reederei weiß in welchem Depot der Container zurückgegeben wird

Der RCO-Transportauftrag dient dazu:

# dass RCO weiß, dass Container in Hamburg ankommen
# dass der Auftrag von RCO gebucht werden kann
# dass RCO, die Container ex HAM auf die Züge planen kann

<u>Arbeitsablauf</u>
Die Verschiffungsdaten werden mit der BL-Nummer auf der Reederei Seite geprüft ob Verschiffungsdaten gleich geblieben sind wie von uns erfasst.
Danach das Schiff auf den Hamburg Terminal Seiten tracken, damit das genaue Ankunftsterminal bekannt ist. z.B.: CTB, CTA oder CTH

*wenn CTPOD bekannt in die Einzelsendung und den CTPOD von Dummy auf Terminal ändern
*in der Seefrachtbuchung neue Zeile erstellen
** CTPOD - Terminal - ETA - Freizeit am Hafen
*in die LA-Übersicht, da in der einstufigen Disposition im Bahnauftrag ebenfalls das Terminal geändert werden kann.
*ist das Terminal geändert, muss man in die Fahrt der Bahn
**Tagespreise - Preise lt Preistableau RCO und Ein-und Auslagerungsgebühren von 8,50 EUR eintragen
**ebenfalls müssen für Terminal Wolfurt Kranungskosten von 27.50 EUR erfasst werden
*Status kann auf "in Vorbereitung" gesetzt werden damit der Transportauftrag für die RCO erstellt wird.
*in der Fahrt Übersicht den Button Container Freistellungsmail drücken
** hier erhalten wir automatisch ein Mail vom System
[[Datei:ContainerfreistellungSystem.PNG|400px|]]<br>

MBL muss aus den E-Mails gesucht werden, da dies für die RCO und für die Reederei zum Schicken benötigt wird.

<u>Freistellungsmail Reederei</u>
[[Datei:FreistellungsauftragOOCL.PNG |400px|]]<br>

<u>Freistellungsmail RCO</u>
[[Datei:FreistellungsauftragRCO.PNG |400px|]]<br>

===Buchungsbestätigung===

Normalerweise bekommen wir noch am selben Tag an dem der Transportauftrag rausgeschickt wurde, die Buchungsbestätigung.
Ansonsten wird uns die BUBE am nächsten Tag zugeschickt.

[[Datei:Buchungsbestätigung_RCO.PNG |400px|]]<br>

*im Cockpit bei der Fahrt für die RCO die Plan Daten auf den geplanten Abgang von RCO ändern
*auf der Fahrt vom Frächter die Zeiten vom Terminal Wolfurt auf die geplante Ankunft in Wolfurt ändern

===ETA Kontrolle===

Es ist wichtig, dass das ETA laufend überprüft wird, da immer wieder Änderungen vorkommen.
Sollte ein Schiff früher am POD ankommen und es wird nicht bemerkt, können hohe Lagergelder anfallen.

Eine Info von Seiten der Reederei bekommt man selten bzw. nie.

Daher müssen die Aufträge regelmäßig mit Hilfe der Reederei Websites überprüft werden.

Ändert sich ein ETA (Voraussichtliches Ankunftsdatum) oder steht ein ATA (Definitives Ankunftsdatum) fest, so ist dies natürlich im LBASE und im Excelfile zu aktualisieren.

# hierzu wieder ins Cockpit einsteigen
# ist ein ETA zu ändern die Planzeiten auf der Fahrt des Reeders ändern
# auf der Fahrt von der Seefrachtbuchung sind beim ATA die "Ist Zeiten" einzutragen
# anschließend das Shipment Ende schicken und den Status auf "in Kontrolle" setzen

Wurde ein ATA eingetragen, sind noch folgende Schritte zu beachten:

# auf der Fahrt von der RCO muss noch eine Nachlauf Anlage geschickt werden

=== RCO Änderungsinformation ===

Es kann auch vorkommen, dass sich eine Schiffsankunft ändert und dadurch der geplante Zug nicht erreicht werden kann.
Wenn dies der Fall ist, schickt RCO per Mail eine Änderungsinformation.
Im System müssen die gleichen Felder wie bei der Eingabe der Buchungsbestätigung auf die neuen Abgangsdaten im Hafen angepasst werden.

=== RCO Laufinformation (Turn out)===

Nachdem RCO die Bestätigung hat dass der Container am Hafen verladen worden ist, erhalten wir die Laufinformation.

[[Datei:LaufinfoRCO.PNG |400px|]]<br>

Anhand dieser Information geben wir folgende Daten im Cockpit auf der Fahrt der RCO ein:

*Ist-Zeiten werden eingetragen
*in der Fahrt der RCO wird die Waggonnummer eingetragen

Anschließend wird an RB das Nachlauf Update geschickt

=== Anlieferung beim Empfänger ===

Wenn wir von RCO die definitive Abgangsmeldung erhalten haben, wird der Zustelltermin bei Simone Eugster angefragt.

Achtung: Handelt es sich bei der Entaldestelle um Rauch Widnau muss ein Mail an Thomas Reuter von Rauch gesendet werden.

[[Datei:Zustelltermine.PNG |400px|]]<br>

Sobald wir den definitiven Zustelltermin erhalten haben, muss im System noch folgendes erfasst werden:

*im Cockpit in der Fahrt vom Frächter die Plan Daten auf den Zustelltermin ändern
*ändert sich der Empfänger von Site 1 (RBIP) auf Site 2 (RBLC) muss dies in der Einzelsendung und einstufigen Disposition geändert werden

Anschließend senden wir den Transportauftrag an den Frächter.
Wichtig ist, dass Ludesch im CC ist, damit diese wissen ob der Termin vom Frächter bestätigt wurde und welcher Frächter den Container fährt

[[Datei:ZustelltermineTA.PNG |400px|]]<br>

Am Tag der Zustellung muss beim Frächter überprüft werden ob dieser den Termin einhalten kann.

=== Verzollung ===

Die Verzollung sollte spätestens einen Tag vor Zustellung erfolgen.

Hierfür benötigt unser Büro in Ludesch die Frachtbriefe, welche wir nach Ankunft des Containers in Wolfurt erhalten und an die allgemeine E-Mail Adresse von Ludesch weiterleiten.

Nachdem die Container verzollt wurden, erhalten wir eine Importanmeldung und einen Abgabenbescheid.
Diese Dokumente sind im Logistik Ordner abzuspeichern und müssen monatlich an RB geschickt werden.

Die MRN Nummer muss noch im System (in der Einzelsendung) und in der Bergerliste erfasst werden.

[[Datei:MRNNummer.PNG |400px|]]<br>

=== Abrechnung Nachlauf ===

Am Tag an welchem der Container beim Empfänger angeliefert wurde, wird der Nachlauf abgerechnet.

Hier ist folgendes im Cockpit zu bearbeiten:

*auf der Fahrt vom Frächter das Datum bei den Ist-Zeiten eintragen und den Status auf in Kontrolle setzen

*auf der Fahrt von der RCO muss der Status auf in Kontrolle gesetzt und das Nachlauf Ende verschickt werden

*in die Einzelsendung - in die Tagespreise - auf die Abrechnung bei den Nachlaufkosten und den Status auf Fertig setzen

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

===Übermittlung der ATB Nummern===

RCO benötigt die ATB Nummern für die Abnahme des Containers am Hafen.
Am Eurogate wird noch zusätzlich eine PIN-Nummer vom Reeder benötigt, damit der Container abgenommen werden kann.

Die Nummern müssen zweimal wöchentlich (meist Dienstag und Freitag) verschickt werden.

Die ATB's findet man auf den Webseiten der Reederein oder werden von den Reedereien per Mail zugeschickt.
Diese einfach kopieren und an RCO senden.

Um einen besseren Überblick zu haben, tragen wir dies noch in unserer Liste ein.

===Anfordern von Packlisten und Pre Alerts===

Am Dienstag und Freitag muss immer überprüft werden ob noch Packlisten und Pre alerts fehlen.

Die fehlenden Packlisten werden bei Red Bull angefordert und die Pre Alerts bei Kerry.

===Listen===

* Liste Lieferungen Berger Red Bull (im Logistik Ordner)
* Update Liste Mix Fruit Flavour Zustelltermine

O.a. Listen sind wöchentlich zu versenden, diese sind einfach zu aktualisieren, kontrollieren und lt. Vorlage zu verschicken.

Sobald die Lieferungen Berger Red Bull Liste versendet wurde, müssen die farbigen Felder wieder weiß markiert werden.

===Bekanntgabe der Abnahme und Erfassung der Lagergelder===

Einmal pro Woche werden die anfallenden Lagergelder auf der Fahrt von der Bahn erfasst.

Hier gilt wie folgt:

Tag 1 bis 5: 3,00 EUR pro Tag und Container
ab Tag 6: 6,00 EUR pro Tag und Container

Das Lagergeld wird hier ab dem 7. Tag mit 3,50 EUR pro Tag und pro Container abgerechnet.

= Gefahrgut =
zum Gefahrgut gehört das Produkt Mix Fruit Flavour (Aroma)
Für diese Aufträge benötigen wir für die Verzollung ein IMO
*für Ludesch Aufträge bekommen wir diese mit den Originaldokumenten mitgeschickt
*bei Widnau Aufträgen erhalten wir diese per Mail
** die Gefahrgutklasse kann im LBASE bei Gefahrgut erfasst werden

Caffeine wurden als Gefahrgut verschifft - wird jedoch mittlerweile als NON IMO vom Lieferanten selbst verschifft.
Hier erhalten wir die Aufträge CIF Hamburg.
Der Lieferant schickt uns die Packliste mit dem BL als PDF - danach kann der Auftrag im System erfasst werden.
Ab Hamburg wird der Transport wieder von uns übernommen.

= Nachbearbeitung des Transportes =
= Verantwortlicher =

Verena Kreusel





[[Kategorie: Team Red Bull Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Inbound - Auftragsabwicklung Red Bull

2021-02-26T08:07:57Z

Kreve: /* Packing List */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung der Importlieferungen.

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBASE überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

==Buchung==

Die diversen Kerry Logistics Länderbetreuer schicken vor endgültiger Buchung eine Anfrage an uns.

Die Buchungsanfrage kann z.B. so aussehen:

{|
|new booking
|-
|Shipper:
|Qianjiang Yongan Pharm. Co. Ltd
|-
|Consignee:
|Red Bull
|-
|PO:
|4850006034
|-
|Date of shipping advice :
|2016.03.16
|-
|POL:
|FOB Wuhan
|-
|POD:
|HAMBURG
|-
|CARGO:
|TAURINE
|-
|Scheduled pick up:
|cargo will be ready on 23-Mar
|}

{|
|We'll book as follows:
|-
|Ocean Carrier:
|OOCL
|-
|ETD Wuhan:
|25-MAR- 2016
|-
|ETD Shanghai:
|01-APR- 2016
|-
|ETA Hamburg:
|03-MAI- 2016
|}

Es müssen immer folgende Informationen in der Buchungsanfrage enthalten sein:
* Anzahl der Container
* PO Nummer
* Reederei
* ETD
* ETA
* Abgangshafen POL

Anschließend wird geprüft ob die von Kerry Logistics angegebene Reederei verwendet werden kann.

Bei den Häfen Wuhan und Shanghai wird auf drei Reeder aufgeteilt.

Sind alle Daten korrekt, müssen diese noch wie folgt in unserem System LBASE eingetragen werden.

Hier muss in der Auswahlmaske die Ocean RB Sendungsübersicht ausgewählt werden um den Auftrag zu Suchen

in der Einzelsendung werden die Daten von ABS und EMPF in Sendungstyp ERF und die Reederei eingetragen

ABS = ETD

EMPF = ETA

Frankatur auf FOB oder CIF ändern

Status : halbfertig

Weiteres muss die neue Buchung noch bestätigt und in unserem Excelfile eingetragen werden.

Die Excel Liste Lieferungen Berger dient uns und Red Bull zum Überblick über alle aktuellen Lieferungen.

===Shipment erfassen und übermitteln===

Um ein Shipment erstellen zu können benötigen wir die pre alert Dokumente sowie die Packing List.

Die Packing List wird uns automatisch von den Lieferanten nach Verschiffung zugeschickt.

Die pre-alert Dokumente sollten wir spätestens am 4. Arbeitstag nach Verschiffung von Kerry Logistics erhalten. Sollte dies nicht der Fall sein, müssen diese angefordert werden.

'''Master BL'''<br>
[[Datei:BL.PNG |400px|]]<br>

'''House BL'''<br>
[[Datei:HBL6034.PNG |400px|]]<br>

'''Packliste'''<br>
[[Datei:Packliste6034.PNG |400px|]]<br>

Haben wir diese Dokumente erhalten, so beginnen wir mit der Erstellung des Shipments.

Grundsatzregel:
1 PO item z.B. 4850006034-10 = 1 Shipment = 1 Container
ABER 1 PO (= Purchase Order) kann mehrere Items z.B. 480006034-10 bis 480004850-60 haben.

*Sendung:
*Typ auf Einzelsendung
*Verkehr auf Container Import
*in der Einzelsendung müssen folgende Daten ergänzt werden:
*CTPOD - DUMMY CT - ETA
*CAR2 - 133211 - ETA - ETA + 20 Tage
*CAR3 - DUMMY CAR - ETA - ETA + 20 Tage
*CD - 109679 - ETA
*LCD - 106711 - ETA
*EMPF - ETA + 10 Tage
*in Attribute Red Bull Pick up Date = Loading date in Packliste

Daten mit F10 speichern

[[Datei:Einzelsendung.PNG |400px|]]<br>

Um eine Seefrachtbuchung zu erstellen in der Sendungs-Übersicht auf den Button "Neu" klicken und folgende Daten eintragen:

*Typ: Seefrachtbuchung
*Verkehr: Buchung
*Suchbegriff: PO-Nummer
*POL - Abgangshafen - ETD
*POD - Hamburg (103619) - ETA
*CAR1 - Reederei - ETD - ETA
*bei Referenz Nummer im CAR1 die Freistellnummer eintragen
*Frankatur: 991
*Schiff + Voyage Nummer
*Attribute - DEM + DET
*Status auf halbfertig

[[Datei:Seefrachtbuchung.PNG |400px|]]<br>

Damit die Seefrachtbuchung zugeordnet werden kann, in der Sendungsübersicht auf den Button "Zuordnen" und bei Sendungs ID die Nummer vom Shipment suchen
um die Buchung zuzuordnen muss ein Doppelklick auf das Shipment erfolgen

Danach muss in der Einzelsendung die Containernummer, Siegelnummer + Buchungsnummer eingetragen werden.
Containernummer + Sieglenummer immer von der Packliste verwenden.

Anschließend können die Tagespreise erfasst werden.
** Verkaufspreis lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung der Nachlaufkosten und eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.
** Nachlaufkosten lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss wieder in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.

===Packing List===

Die Lieferanten müssen nach erfolgtem "pick-up" uns eine Packliste mit folgenden Informationen übermitteln:
* SSCC Nummer
* EAN Nummer
* Mat. Bezeichnung
* Charge
* MHD
* Netto-KG
* Verp. Type
* Pal. Type

Ist diese korrekt muss sie wie folgt ins LBASE eingefügt werden:
* Packliste auf Desktop speichern
* aus dem Ordner "C:\Java_Car_O" das Program PacklistenImport_LBase_v0.8_Prod öffnen
* das gespeicherte Excelfile vom Desktop in das Program ziehen
https://blsvwiki001.berger-logistik.com/packliste/
* Kontrolle LBASE ob Packliste richtig ins System übernommen wurde

Wenn Packliste richtig importiert wurde, kann in der Seefrachtbuchung die TPV erstellt werden.
*TPV: 960_RBIP
*Status: Fertig

===Übermittlung an RB===

*nach Erstellung der TPV in die Einzelsendung um auf die LA-Übersicht zu kommen.
*hier muss die Fahrt der Seefrachtbuchung geöffnet werden
*in der Fahrt der Seefrachtbuchung anhand des Import Preisfiles die Tagespreise erfassen
*Kerry Kosten von USD 27,50 müssen auch eingetragen werden
*Kosten werden auf Status "Fertig" gesetzt
*nun in der Fahrt den Status "auf Fahrt" ändern
** es wird ein Feld geöffnet wo die BL-Nummer und das BL-Datum eingetragen werden müssen

Nach erfolgter Eingabe der Daten werden an Red Bull folgende Statusnachrichten übermittelt:

# SHPCON Packliste
# Shipment Anlage

ACHTUNG: Bei Übermittlung dieser Nachrichten muss die oben genannte Reihenfolge strikt eingehalten werden!

===Dokumente/Verzollungsauftrag===

Spätestens am Tag an dem der Container am POD ankommt, sollten wir die Original Dokumente (Rechnung, Packliste, Certificate of Origin, B/L) erhalten.

Achtung: Lautet der Empfänger Rauch Wídnau, erhalten wir keine Originale diese werden direkt in die Schweiz geschickt.
Hier verzollt der Empfänger selbst.

Bei RB Importen nach Ludesch müssen wir die Papiere per DHL an TISA Wolfurt schicken. Am Wichtigsten hierbei ist, dass das „Certificate of Origin“ als Original geschickt wird, die restlichen Dokumente können auch Kopien sein.

Weiteres bleibt immer ein Original des BL's, der Rechnung und der Packliste bei uns.

Sobald die Docs sortiert wurden muss noch der Verzollungsauftrag per Mail an unser Büro in Ludesch geschickt werden.

[[Datei:Verzollungsauftrag6034.PNG |400px|]]<br>

===Freistellungen===

Jeden Montag (interne Regelung) schicken wir für die Aufträge, welche in den nächsten 14 Tagen
am Hafen ankommen sollen die Freistellungsaufträge an die Reedereien.

Der Freistellungsauftrag dient dazu:

# dass die zuständige Reederei die Container an RCO freistellt
# dass unser Bahnoperator RCO die Container im Hafen übernehmen darf
# dass die Reederei weiß in welchem Depot der Container zurückgegeben wird

Der RCO-Transportauftrag dient dazu:

# dass RCO weiß, dass Container in Hamburg ankommen
# dass der Auftrag von RCO gebucht werden kann
# dass RCO, die Container ex HAM auf die Züge planen kann

<u>Arbeitsablauf</u>
Die Verschiffungsdaten werden mit der BL-Nummer auf der Reederei Seite geprüft ob Verschiffungsdaten gleich geblieben sind wie von uns erfasst.
Danach das Schiff auf den Hamburg Terminal Seiten tracken, damit das genaue Ankunftsterminal bekannt ist. z.B.: CTB, CTA oder CTH

*wenn CTPOD bekannt in die Einzelsendung und den CTPOD von Dummy auf Terminal ändern
*in der Seefrachtbuchung neue Zeile erstellen
** CTPOD - Terminal - ETA - Freizeit am Hafen
*in die LA-Übersicht, da in der einstufigen Disposition im Bahnauftrag ebenfalls das Terminal geändert werden kann.
*ist das Terminal geändert, muss man in die Fahrt der Bahn
**Tagespreise - Preise lt Preistableau RCO und Ein-und Auslagerungsgebühren von 8,50 EUR eintragen
**ebenfalls müssen für Terminal Wolfurt Kranungskosten von 27.50 EUR erfasst werden
*Status kann auf "in Vorbereitung" gesetzt werden damit der Transportauftrag für die RCO erstellt wird.
*in der Fahrt Übersicht den Button Container Freistellungsmail drücken
** hier erhalten wir automatisch ein Mail vom System
[[Datei:ContainerfreistellungSystem.PNG|400px|]]<br>

MBL muss aus den E-Mails gesucht werden, da dies für die RCO und für die Reederei zum Schicken benötigt wird.

<u>Freistellungsmail Reederei</u>
[[Datei:FreistellungsauftragOOCL.PNG |400px|]]<br>

<u>Freistellungsmail RCO</u>
[[Datei:FreistellungsauftragRCO.PNG |400px|]]<br>

===Buchungsbestätigung===

Normalerweise bekommen wir noch am selben Tag an dem der Transportauftrag rausgeschickt wurde, die Buchungsbestätigung.
Ansonsten wird uns die BUBE am nächsten Tag zugeschickt.

[[Datei:Buchungsbestätigung_RCO.PNG |400px|]]<br>

*im Cockpit bei der Fahrt für die RCO die Plan Daten auf den geplanten Abgang von RCO ändern
*auf der Fahrt vom Frächter die Zeiten vom Terminal Wolfurt auf die geplante Ankunft in Wolfurt ändern

===ETA Kontrolle===

Es ist wichtig, dass das ETA laufend überprüft wird, da immer wieder Änderungen vorkommen.
Sollte ein Schiff früher am POD ankommen und es wird nicht bemerkt, können hohe Lagergelder anfallen.

Eine Info von Seiten der Reederei bekommt man selten bzw. nie.

Daher müssen die Aufträge regelmäßig mit Hilfe der Reederei Websites überprüft werden.

Ändert sich ein ETA (Voraussichtliches Ankunftsdatum) oder steht ein ATA (Definitives Ankunftsdatum) fest, so ist dies natürlich im LBASE und im Excelfile zu aktualisieren.

# hierzu wieder ins Cockpit einsteigen
# ist ein ETA zu ändern die Planzeiten auf der Fahrt des Reeders ändern
# auf der Fahrt von der Seefrachtbuchung sind beim ATA die "Ist Zeiten" einzutragen
# anschließend das Shipment Ende schicken und den Status auf "in Kontrolle" setzen

Wurde ein ATA eingetragen, sind noch folgende Schritte zu beachten:

# auf der Fahrt von der RCO muss noch eine Nachlauf Anlage geschickt werden

=== RCO Änderungsinformation ===

Es kann auch vorkommen, dass sich eine Schiffsankunft ändert und dadurch der geplante Zug nicht erreicht werden kann.
Wenn dies der Fall ist, schickt RCO per Mail eine Änderungsinformation.
Im System müssen die gleichen Felder wie bei der Eingabe der Buchungsbestätigung auf die neuen Abgangsdaten im Hafen angepasst werden.

=== RCO Laufinformation (Turn out)===

Nachdem RCO die Bestätigung hat dass der Container am Hafen verladen worden ist, erhalten wir die Laufinformation.

[[Datei:LaufinfoRCO.PNG |400px|]]<br>

Anhand dieser Information geben wir folgende Daten im Cockpit auf der Fahrt der RCO ein:

*Ist-Zeiten werden eingetragen
*in der Fahrt der RCO wird die Waggonnummer eingetragen

Anschließend wird an RB das Nachlauf Update geschickt

=== Anlieferung beim Empfänger ===

Wenn wir von RCO die definitive Abgangsmeldung erhalten haben, wird der Zustelltermin bei Simone Eugster angefragt.

Achtung: Handelt es sich bei der Entaldestelle um Rauch Widnau muss ein Mail an Thomas Reuter von Rauch gesendet werden.

[[Datei:Zustelltermine.PNG |400px|]]<br>

Sobald wir den definitiven Zustelltermin erhalten haben, muss im System noch folgendes erfasst werden:

*im Cockpit in der Fahrt vom Frächter die Plan Daten auf den Zustelltermin ändern
*ändert sich der Empfänger von Site 1 (RBIP) auf Site 2 (RBLC) muss dies in der Einzelsendung und einstufigen Disposition geändert werden

Anschließend senden wir den Transportauftrag an den Frächter.
Wichtig ist, dass Ludesch im CC ist, damit diese wissen ob der Termin vom Frächter bestätigt wurde und welcher Frächter den Container fährt

[[Datei:ZustelltermineTA.PNG |400px|]]<br>

Am Tag der Zustellung muss beim Frächter überprüft werden ob dieser den Termin einhalten kann.

=== Verzollung ===

Die Verzollung sollte spätestens einen Tag vor Zustellung erfolgen.

Hierfür benötigt unser Büro in Ludesch die Frachtbriefe, welche wir nach Ankunft des Containers in Wolfurt erhalten und an die allgemeine E-Mail Adresse von Ludesch weiterleiten.

Nachdem die Container verzollt wurden, erhalten wir eine Importanmeldung und einen Abgabenbescheid.
Diese Dokumente sind im Logistik Ordner abzuspeichern und müssen monatlich an RB geschickt werden.

Die MRN Nummer muss noch im System (in der Einzelsendung) und in der Bergerliste erfasst werden.

[[Datei:MRNNummer.PNG |400px|]]<br>

=== Abrechnung Nachlauf ===

Am Tag an welchem der Container beim Empfänger angeliefert wurde, wird der Nachlauf abgerechnet.

Hier ist folgendes im Cockpit zu bearbeiten:

*auf der Fahrt vom Frächter das Datum bei den Ist-Zeiten eintragen und den Status auf in Kontrolle setzen

*auf der Fahrt von der RCO muss der Status auf in Kontrolle gesetzt und das Nachlauf Ende verschickt werden

*in die Einzelsendung - in die Tagespreise - auf die Abrechnung bei den Nachlaufkosten und den Status auf Fertig setzen

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

===Übermittlung der ATB Nummern===

RCO benötigt die ATB Nummern für die Abnahme des Containers am Hafen.
Am Eurogate wird noch zusätzlich eine PIN-Nummer vom Reeder benötigt, damit der Container abgenommen werden kann.

Die Nummern müssen zweimal wöchentlich (meist Dienstag und Freitag) verschickt werden.

Die ATB's findet man auf den Webseiten der Reederein oder werden von den Reedereien per Mail zugeschickt.
Diese einfach kopieren und an RCO senden.

Um einen besseren Überblick zu haben, tragen wir dies noch in unserer Liste ein.

===Anfordern von Packlisten und Pre Alerts===

Am Dienstag und Freitag muss immer überprüft werden ob noch Packlisten und Pre alerts fehlen.

Die fehlenden Packlisten werden bei Red Bull angefordert und die Pre Alerts bei Kerry.

===Listen===

* Liste Lieferungen Berger Red Bull (im Logistik Ordner)
* Update Liste Mix Fruit Flavour Zustelltermine

O.a. Listen sind wöchentlich zu versenden, diese sind einfach zu aktualisieren, kontrollieren und lt. Vorlage zu verschicken.

Sobald die Lieferungen Berger Red Bull Liste versendet wurde, müssen die farbigen Felder wieder weiß markiert werden.

===Bekanntgabe der Abnahme und Erfassung der Lagergelder===

Einmal pro Woche werden die anfallenden Lagergelder auf der Fahrt von der Bahn erfasst.

Hier gilt wie folgt:

Tag 1 bis 10: 1,71 EUR pro Tag und Container
ab Tag 11: 3,42 EUR pro Tag und Container

Das Lagergeld wird hier ab dem 7. Tag mit 3,50 EUR pro Tag und pro Container abgerechnet.

= Gefahrgut =
zum Gefahrgut gehört das Produkt Mix Fruit Flavour (Aroma)
Für diese Aufträge benötigen wir für die Verzollung ein IMO
*für Ludesch Aufträge bekommen wir diese mit den Originaldokumenten mitgeschickt
*bei Widnau Aufträgen erhalten wir diese per Mail
** die Gefahrgutklasse kann im LBASE bei Gefahrgut erfasst werden

Caffeine wurden als Gefahrgut verschifft - wird jedoch mittlerweile als NON IMO vom Lieferanten selbst verschifft.
Hier erhalten wir die Aufträge CIF Hamburg.
Der Lieferant schickt uns die Packliste mit dem BL als PDF - danach kann der Auftrag im System erfasst werden.
Ab Hamburg wird der Transport wieder von uns übernommen.

= Nachbearbeitung des Transportes =
= Verantwortlicher =

Verena Kreusel





[[Kategorie: Team Red Bull Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Inbound - Auftragsabwicklung Red Bull

2021-02-26T08:07:32Z

Kreve: /* Packing List */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung der Importlieferungen.

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBASE überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

==Buchung==

Die diversen Kerry Logistics Länderbetreuer schicken vor endgültiger Buchung eine Anfrage an uns.

Die Buchungsanfrage kann z.B. so aussehen:

{|
|new booking
|-
|Shipper:
|Qianjiang Yongan Pharm. Co. Ltd
|-
|Consignee:
|Red Bull
|-
|PO:
|4850006034
|-
|Date of shipping advice :
|2016.03.16
|-
|POL:
|FOB Wuhan
|-
|POD:
|HAMBURG
|-
|CARGO:
|TAURINE
|-
|Scheduled pick up:
|cargo will be ready on 23-Mar
|}

{|
|We'll book as follows:
|-
|Ocean Carrier:
|OOCL
|-
|ETD Wuhan:
|25-MAR- 2016
|-
|ETD Shanghai:
|01-APR- 2016
|-
|ETA Hamburg:
|03-MAI- 2016
|}

Es müssen immer folgende Informationen in der Buchungsanfrage enthalten sein:
* Anzahl der Container
* PO Nummer
* Reederei
* ETD
* ETA
* Abgangshafen POL

Anschließend wird geprüft ob die von Kerry Logistics angegebene Reederei verwendet werden kann.

Bei den Häfen Wuhan und Shanghai wird auf drei Reeder aufgeteilt.

Sind alle Daten korrekt, müssen diese noch wie folgt in unserem System LBASE eingetragen werden.

Hier muss in der Auswahlmaske die Ocean RB Sendungsübersicht ausgewählt werden um den Auftrag zu Suchen

in der Einzelsendung werden die Daten von ABS und EMPF in Sendungstyp ERF und die Reederei eingetragen

ABS = ETD

EMPF = ETA

Frankatur auf FOB oder CIF ändern

Status : halbfertig

Weiteres muss die neue Buchung noch bestätigt und in unserem Excelfile eingetragen werden.

Die Excel Liste Lieferungen Berger dient uns und Red Bull zum Überblick über alle aktuellen Lieferungen.

===Shipment erfassen und übermitteln===

Um ein Shipment erstellen zu können benötigen wir die pre alert Dokumente sowie die Packing List.

Die Packing List wird uns automatisch von den Lieferanten nach Verschiffung zugeschickt.

Die pre-alert Dokumente sollten wir spätestens am 4. Arbeitstag nach Verschiffung von Kerry Logistics erhalten. Sollte dies nicht der Fall sein, müssen diese angefordert werden.

'''Master BL'''<br>
[[Datei:BL.PNG |400px|]]<br>

'''House BL'''<br>
[[Datei:HBL6034.PNG |400px|]]<br>

'''Packliste'''<br>
[[Datei:Packliste6034.PNG |400px|]]<br>

Haben wir diese Dokumente erhalten, so beginnen wir mit der Erstellung des Shipments.

Grundsatzregel:
1 PO item z.B. 4850006034-10 = 1 Shipment = 1 Container
ABER 1 PO (= Purchase Order) kann mehrere Items z.B. 480006034-10 bis 480004850-60 haben.

*Sendung:
*Typ auf Einzelsendung
*Verkehr auf Container Import
*in der Einzelsendung müssen folgende Daten ergänzt werden:
*CTPOD - DUMMY CT - ETA
*CAR2 - 133211 - ETA - ETA + 20 Tage
*CAR3 - DUMMY CAR - ETA - ETA + 20 Tage
*CD - 109679 - ETA
*LCD - 106711 - ETA
*EMPF - ETA + 10 Tage
*in Attribute Red Bull Pick up Date = Loading date in Packliste

Daten mit F10 speichern

[[Datei:Einzelsendung.PNG |400px|]]<br>

Um eine Seefrachtbuchung zu erstellen in der Sendungs-Übersicht auf den Button "Neu" klicken und folgende Daten eintragen:

*Typ: Seefrachtbuchung
*Verkehr: Buchung
*Suchbegriff: PO-Nummer
*POL - Abgangshafen - ETD
*POD - Hamburg (103619) - ETA
*CAR1 - Reederei - ETD - ETA
*bei Referenz Nummer im CAR1 die Freistellnummer eintragen
*Frankatur: 991
*Schiff + Voyage Nummer
*Attribute - DEM + DET
*Status auf halbfertig

[[Datei:Seefrachtbuchung.PNG |400px|]]<br>

Damit die Seefrachtbuchung zugeordnet werden kann, in der Sendungsübersicht auf den Button "Zuordnen" und bei Sendungs ID die Nummer vom Shipment suchen
um die Buchung zuzuordnen muss ein Doppelklick auf das Shipment erfolgen

Danach muss in der Einzelsendung die Containernummer, Siegelnummer + Buchungsnummer eingetragen werden.
Containernummer + Sieglenummer immer von der Packliste verwenden.

Anschließend können die Tagespreise erfasst werden.
** Verkaufspreis lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung der Nachlaufkosten und eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.
** Nachlaufkosten lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss wieder in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.

===Packing List===

Die Lieferanten müssen nach erfolgtem "pick-up" uns eine Packliste mit folgenden Informationen übermitteln:
* SSCC Nummer
* EAN Nummer
* Mat. Bezeichnung
* Charge
* MHD
* Netto-KG
* Verp. Type
* Pal. Type

Ist diese korrekt muss sie wie folgt ins LBASE eingefügt werden:
* Packliste auf Desktop speichern
* aus dem Ordner "C:\Java_Car_O" das Program PacklistenImport_LBase_v0.8_Prod öffnen
* das gespeicherte Excelfile vom Desktop in das Program ziehen
https://blsvwiki001.berger-logistik.com/packliste/|//blsvwiki001.berger-logistik.com/packliste/
* Kontrolle LBASE ob Packliste richtig ins System übernommen wurde

Wenn Packliste richtig importiert wurde, kann in der Seefrachtbuchung die TPV erstellt werden.
*TPV: 960_RBIP
*Status: Fertig

===Übermittlung an RB===

*nach Erstellung der TPV in die Einzelsendung um auf die LA-Übersicht zu kommen.
*hier muss die Fahrt der Seefrachtbuchung geöffnet werden
*in der Fahrt der Seefrachtbuchung anhand des Import Preisfiles die Tagespreise erfassen
*Kerry Kosten von USD 27,50 müssen auch eingetragen werden
*Kosten werden auf Status "Fertig" gesetzt
*nun in der Fahrt den Status "auf Fahrt" ändern
** es wird ein Feld geöffnet wo die BL-Nummer und das BL-Datum eingetragen werden müssen

Nach erfolgter Eingabe der Daten werden an Red Bull folgende Statusnachrichten übermittelt:

# SHPCON Packliste
# Shipment Anlage

ACHTUNG: Bei Übermittlung dieser Nachrichten muss die oben genannte Reihenfolge strikt eingehalten werden!

===Dokumente/Verzollungsauftrag===

Spätestens am Tag an dem der Container am POD ankommt, sollten wir die Original Dokumente (Rechnung, Packliste, Certificate of Origin, B/L) erhalten.

Achtung: Lautet der Empfänger Rauch Wídnau, erhalten wir keine Originale diese werden direkt in die Schweiz geschickt.
Hier verzollt der Empfänger selbst.

Bei RB Importen nach Ludesch müssen wir die Papiere per DHL an TISA Wolfurt schicken. Am Wichtigsten hierbei ist, dass das „Certificate of Origin“ als Original geschickt wird, die restlichen Dokumente können auch Kopien sein.

Weiteres bleibt immer ein Original des BL's, der Rechnung und der Packliste bei uns.

Sobald die Docs sortiert wurden muss noch der Verzollungsauftrag per Mail an unser Büro in Ludesch geschickt werden.

[[Datei:Verzollungsauftrag6034.PNG |400px|]]<br>

===Freistellungen===

Jeden Montag (interne Regelung) schicken wir für die Aufträge, welche in den nächsten 14 Tagen
am Hafen ankommen sollen die Freistellungsaufträge an die Reedereien.

Der Freistellungsauftrag dient dazu:

# dass die zuständige Reederei die Container an RCO freistellt
# dass unser Bahnoperator RCO die Container im Hafen übernehmen darf
# dass die Reederei weiß in welchem Depot der Container zurückgegeben wird

Der RCO-Transportauftrag dient dazu:

# dass RCO weiß, dass Container in Hamburg ankommen
# dass der Auftrag von RCO gebucht werden kann
# dass RCO, die Container ex HAM auf die Züge planen kann

<u>Arbeitsablauf</u>
Die Verschiffungsdaten werden mit der BL-Nummer auf der Reederei Seite geprüft ob Verschiffungsdaten gleich geblieben sind wie von uns erfasst.
Danach das Schiff auf den Hamburg Terminal Seiten tracken, damit das genaue Ankunftsterminal bekannt ist. z.B.: CTB, CTA oder CTH

*wenn CTPOD bekannt in die Einzelsendung und den CTPOD von Dummy auf Terminal ändern
*in der Seefrachtbuchung neue Zeile erstellen
** CTPOD - Terminal - ETA - Freizeit am Hafen
*in die LA-Übersicht, da in der einstufigen Disposition im Bahnauftrag ebenfalls das Terminal geändert werden kann.
*ist das Terminal geändert, muss man in die Fahrt der Bahn
**Tagespreise - Preise lt Preistableau RCO und Ein-und Auslagerungsgebühren von 8,50 EUR eintragen
**ebenfalls müssen für Terminal Wolfurt Kranungskosten von 27.50 EUR erfasst werden
*Status kann auf "in Vorbereitung" gesetzt werden damit der Transportauftrag für die RCO erstellt wird.
*in der Fahrt Übersicht den Button Container Freistellungsmail drücken
** hier erhalten wir automatisch ein Mail vom System
[[Datei:ContainerfreistellungSystem.PNG|400px|]]<br>

MBL muss aus den E-Mails gesucht werden, da dies für die RCO und für die Reederei zum Schicken benötigt wird.

<u>Freistellungsmail Reederei</u>
[[Datei:FreistellungsauftragOOCL.PNG |400px|]]<br>

<u>Freistellungsmail RCO</u>
[[Datei:FreistellungsauftragRCO.PNG |400px|]]<br>

===Buchungsbestätigung===

Normalerweise bekommen wir noch am selben Tag an dem der Transportauftrag rausgeschickt wurde, die Buchungsbestätigung.
Ansonsten wird uns die BUBE am nächsten Tag zugeschickt.

[[Datei:Buchungsbestätigung_RCO.PNG |400px|]]<br>

*im Cockpit bei der Fahrt für die RCO die Plan Daten auf den geplanten Abgang von RCO ändern
*auf der Fahrt vom Frächter die Zeiten vom Terminal Wolfurt auf die geplante Ankunft in Wolfurt ändern

===ETA Kontrolle===

Es ist wichtig, dass das ETA laufend überprüft wird, da immer wieder Änderungen vorkommen.
Sollte ein Schiff früher am POD ankommen und es wird nicht bemerkt, können hohe Lagergelder anfallen.

Eine Info von Seiten der Reederei bekommt man selten bzw. nie.

Daher müssen die Aufträge regelmäßig mit Hilfe der Reederei Websites überprüft werden.

Ändert sich ein ETA (Voraussichtliches Ankunftsdatum) oder steht ein ATA (Definitives Ankunftsdatum) fest, so ist dies natürlich im LBASE und im Excelfile zu aktualisieren.

# hierzu wieder ins Cockpit einsteigen
# ist ein ETA zu ändern die Planzeiten auf der Fahrt des Reeders ändern
# auf der Fahrt von der Seefrachtbuchung sind beim ATA die "Ist Zeiten" einzutragen
# anschließend das Shipment Ende schicken und den Status auf "in Kontrolle" setzen

Wurde ein ATA eingetragen, sind noch folgende Schritte zu beachten:

# auf der Fahrt von der RCO muss noch eine Nachlauf Anlage geschickt werden

=== RCO Änderungsinformation ===

Es kann auch vorkommen, dass sich eine Schiffsankunft ändert und dadurch der geplante Zug nicht erreicht werden kann.
Wenn dies der Fall ist, schickt RCO per Mail eine Änderungsinformation.
Im System müssen die gleichen Felder wie bei der Eingabe der Buchungsbestätigung auf die neuen Abgangsdaten im Hafen angepasst werden.

=== RCO Laufinformation (Turn out)===

Nachdem RCO die Bestätigung hat dass der Container am Hafen verladen worden ist, erhalten wir die Laufinformation.

[[Datei:LaufinfoRCO.PNG |400px|]]<br>

Anhand dieser Information geben wir folgende Daten im Cockpit auf der Fahrt der RCO ein:

*Ist-Zeiten werden eingetragen
*in der Fahrt der RCO wird die Waggonnummer eingetragen

Anschließend wird an RB das Nachlauf Update geschickt

=== Anlieferung beim Empfänger ===

Wenn wir von RCO die definitive Abgangsmeldung erhalten haben, wird der Zustelltermin bei Simone Eugster angefragt.

Achtung: Handelt es sich bei der Entaldestelle um Rauch Widnau muss ein Mail an Thomas Reuter von Rauch gesendet werden.

[[Datei:Zustelltermine.PNG |400px|]]<br>

Sobald wir den definitiven Zustelltermin erhalten haben, muss im System noch folgendes erfasst werden:

*im Cockpit in der Fahrt vom Frächter die Plan Daten auf den Zustelltermin ändern
*ändert sich der Empfänger von Site 1 (RBIP) auf Site 2 (RBLC) muss dies in der Einzelsendung und einstufigen Disposition geändert werden

Anschließend senden wir den Transportauftrag an den Frächter.
Wichtig ist, dass Ludesch im CC ist, damit diese wissen ob der Termin vom Frächter bestätigt wurde und welcher Frächter den Container fährt

[[Datei:ZustelltermineTA.PNG |400px|]]<br>

Am Tag der Zustellung muss beim Frächter überprüft werden ob dieser den Termin einhalten kann.

=== Verzollung ===

Die Verzollung sollte spätestens einen Tag vor Zustellung erfolgen.

Hierfür benötigt unser Büro in Ludesch die Frachtbriefe, welche wir nach Ankunft des Containers in Wolfurt erhalten und an die allgemeine E-Mail Adresse von Ludesch weiterleiten.

Nachdem die Container verzollt wurden, erhalten wir eine Importanmeldung und einen Abgabenbescheid.
Diese Dokumente sind im Logistik Ordner abzuspeichern und müssen monatlich an RB geschickt werden.

Die MRN Nummer muss noch im System (in der Einzelsendung) und in der Bergerliste erfasst werden.

[[Datei:MRNNummer.PNG |400px|]]<br>

=== Abrechnung Nachlauf ===

Am Tag an welchem der Container beim Empfänger angeliefert wurde, wird der Nachlauf abgerechnet.

Hier ist folgendes im Cockpit zu bearbeiten:

*auf der Fahrt vom Frächter das Datum bei den Ist-Zeiten eintragen und den Status auf in Kontrolle setzen

*auf der Fahrt von der RCO muss der Status auf in Kontrolle gesetzt und das Nachlauf Ende verschickt werden

*in die Einzelsendung - in die Tagespreise - auf die Abrechnung bei den Nachlaufkosten und den Status auf Fertig setzen

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

===Übermittlung der ATB Nummern===

RCO benötigt die ATB Nummern für die Abnahme des Containers am Hafen.
Am Eurogate wird noch zusätzlich eine PIN-Nummer vom Reeder benötigt, damit der Container abgenommen werden kann.

Die Nummern müssen zweimal wöchentlich (meist Dienstag und Freitag) verschickt werden.

Die ATB's findet man auf den Webseiten der Reederein oder werden von den Reedereien per Mail zugeschickt.
Diese einfach kopieren und an RCO senden.

Um einen besseren Überblick zu haben, tragen wir dies noch in unserer Liste ein.

===Anfordern von Packlisten und Pre Alerts===

Am Dienstag und Freitag muss immer überprüft werden ob noch Packlisten und Pre alerts fehlen.

Die fehlenden Packlisten werden bei Red Bull angefordert und die Pre Alerts bei Kerry.

===Listen===

* Liste Lieferungen Berger Red Bull (im Logistik Ordner)
* Update Liste Mix Fruit Flavour Zustelltermine

O.a. Listen sind wöchentlich zu versenden, diese sind einfach zu aktualisieren, kontrollieren und lt. Vorlage zu verschicken.

Sobald die Lieferungen Berger Red Bull Liste versendet wurde, müssen die farbigen Felder wieder weiß markiert werden.

===Bekanntgabe der Abnahme und Erfassung der Lagergelder===

Einmal pro Woche werden die anfallenden Lagergelder auf der Fahrt von der Bahn erfasst.

Hier gilt wie folgt:

Tag 1 bis 10: 1,71 EUR pro Tag und Container
ab Tag 11: 3,42 EUR pro Tag und Container

Das Lagergeld wird hier ab dem 7. Tag mit 3,50 EUR pro Tag und pro Container abgerechnet.

= Gefahrgut =
zum Gefahrgut gehört das Produkt Mix Fruit Flavour (Aroma)
Für diese Aufträge benötigen wir für die Verzollung ein IMO
*für Ludesch Aufträge bekommen wir diese mit den Originaldokumenten mitgeschickt
*bei Widnau Aufträgen erhalten wir diese per Mail
** die Gefahrgutklasse kann im LBASE bei Gefahrgut erfasst werden

Caffeine wurden als Gefahrgut verschifft - wird jedoch mittlerweile als NON IMO vom Lieferanten selbst verschifft.
Hier erhalten wir die Aufträge CIF Hamburg.
Der Lieferant schickt uns die Packliste mit dem BL als PDF - danach kann der Auftrag im System erfasst werden.
Ab Hamburg wird der Transport wieder von uns übernommen.

= Nachbearbeitung des Transportes =
= Verantwortlicher =

Verena Kreusel





[[Kategorie: Team Red Bull Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Inbound - Auftragsabwicklung Red Bull

2021-02-26T08:06:56Z

Kreve: /* Packing List */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung der Importlieferungen.

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBASE überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

==Buchung==

Die diversen Kerry Logistics Länderbetreuer schicken vor endgültiger Buchung eine Anfrage an uns.

Die Buchungsanfrage kann z.B. so aussehen:

{|
|new booking
|-
|Shipper:
|Qianjiang Yongan Pharm. Co. Ltd
|-
|Consignee:
|Red Bull
|-
|PO:
|4850006034
|-
|Date of shipping advice :
|2016.03.16
|-
|POL:
|FOB Wuhan
|-
|POD:
|HAMBURG
|-
|CARGO:
|TAURINE
|-
|Scheduled pick up:
|cargo will be ready on 23-Mar
|}

{|
|We'll book as follows:
|-
|Ocean Carrier:
|OOCL
|-
|ETD Wuhan:
|25-MAR- 2016
|-
|ETD Shanghai:
|01-APR- 2016
|-
|ETA Hamburg:
|03-MAI- 2016
|}

Es müssen immer folgende Informationen in der Buchungsanfrage enthalten sein:
* Anzahl der Container
* PO Nummer
* Reederei
* ETD
* ETA
* Abgangshafen POL

Anschließend wird geprüft ob die von Kerry Logistics angegebene Reederei verwendet werden kann.

Bei den Häfen Wuhan und Shanghai wird auf drei Reeder aufgeteilt.

Sind alle Daten korrekt, müssen diese noch wie folgt in unserem System LBASE eingetragen werden.

Hier muss in der Auswahlmaske die Ocean RB Sendungsübersicht ausgewählt werden um den Auftrag zu Suchen

in der Einzelsendung werden die Daten von ABS und EMPF in Sendungstyp ERF und die Reederei eingetragen

ABS = ETD

EMPF = ETA

Frankatur auf FOB oder CIF ändern

Status : halbfertig

Weiteres muss die neue Buchung noch bestätigt und in unserem Excelfile eingetragen werden.

Die Excel Liste Lieferungen Berger dient uns und Red Bull zum Überblick über alle aktuellen Lieferungen.

===Shipment erfassen und übermitteln===

Um ein Shipment erstellen zu können benötigen wir die pre alert Dokumente sowie die Packing List.

Die Packing List wird uns automatisch von den Lieferanten nach Verschiffung zugeschickt.

Die pre-alert Dokumente sollten wir spätestens am 4. Arbeitstag nach Verschiffung von Kerry Logistics erhalten. Sollte dies nicht der Fall sein, müssen diese angefordert werden.

'''Master BL'''<br>
[[Datei:BL.PNG |400px|]]<br>

'''House BL'''<br>
[[Datei:HBL6034.PNG |400px|]]<br>

'''Packliste'''<br>
[[Datei:Packliste6034.PNG |400px|]]<br>

Haben wir diese Dokumente erhalten, so beginnen wir mit der Erstellung des Shipments.

Grundsatzregel:
1 PO item z.B. 4850006034-10 = 1 Shipment = 1 Container
ABER 1 PO (= Purchase Order) kann mehrere Items z.B. 480006034-10 bis 480004850-60 haben.

*Sendung:
*Typ auf Einzelsendung
*Verkehr auf Container Import
*in der Einzelsendung müssen folgende Daten ergänzt werden:
*CTPOD - DUMMY CT - ETA
*CAR2 - 133211 - ETA - ETA + 20 Tage
*CAR3 - DUMMY CAR - ETA - ETA + 20 Tage
*CD - 109679 - ETA
*LCD - 106711 - ETA
*EMPF - ETA + 10 Tage
*in Attribute Red Bull Pick up Date = Loading date in Packliste

Daten mit F10 speichern

[[Datei:Einzelsendung.PNG |400px|]]<br>

Um eine Seefrachtbuchung zu erstellen in der Sendungs-Übersicht auf den Button "Neu" klicken und folgende Daten eintragen:

*Typ: Seefrachtbuchung
*Verkehr: Buchung
*Suchbegriff: PO-Nummer
*POL - Abgangshafen - ETD
*POD - Hamburg (103619) - ETA
*CAR1 - Reederei - ETD - ETA
*bei Referenz Nummer im CAR1 die Freistellnummer eintragen
*Frankatur: 991
*Schiff + Voyage Nummer
*Attribute - DEM + DET
*Status auf halbfertig

[[Datei:Seefrachtbuchung.PNG |400px|]]<br>

Damit die Seefrachtbuchung zugeordnet werden kann, in der Sendungsübersicht auf den Button "Zuordnen" und bei Sendungs ID die Nummer vom Shipment suchen
um die Buchung zuzuordnen muss ein Doppelklick auf das Shipment erfolgen

Danach muss in der Einzelsendung die Containernummer, Siegelnummer + Buchungsnummer eingetragen werden.
Containernummer + Sieglenummer immer von der Packliste verwenden.

Anschließend können die Tagespreise erfasst werden.
** Verkaufspreis lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung der Nachlaufkosten und eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.
** Nachlaufkosten lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss wieder in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.

===Packing List===

Die Lieferanten müssen nach erfolgtem "pick-up" uns eine Packliste mit folgenden Informationen übermitteln:
* SSCC Nummer
* EAN Nummer
* Mat. Bezeichnung
* Charge
* MHD
* Netto-KG
* Verp. Type
* Pal. Type

Ist diese korrekt muss sie wie folgt ins LBASE eingefügt werden:
* Packliste auf Desktop speichern
* aus dem Ordner "C:\Java_Car_O" das Program PacklistenImport_LBase_v0.8_Prod öffnen
* das gespeicherte Excelfile vom Desktop in das Program ziehen
[[https://blsvwiki001.berger-logistik.com/packliste/|//blsvwiki001.berger-logistik.com/packliste/]]<br>
* Kontrolle LBASE ob Packliste richtig ins System übernommen wurde

Wenn Packliste richtig importiert wurde, kann in der Seefrachtbuchung die TPV erstellt werden.
*TPV: 960_RBIP
*Status: Fertig

===Übermittlung an RB===

*nach Erstellung der TPV in die Einzelsendung um auf die LA-Übersicht zu kommen.
*hier muss die Fahrt der Seefrachtbuchung geöffnet werden
*in der Fahrt der Seefrachtbuchung anhand des Import Preisfiles die Tagespreise erfassen
*Kerry Kosten von USD 27,50 müssen auch eingetragen werden
*Kosten werden auf Status "Fertig" gesetzt
*nun in der Fahrt den Status "auf Fahrt" ändern
** es wird ein Feld geöffnet wo die BL-Nummer und das BL-Datum eingetragen werden müssen

Nach erfolgter Eingabe der Daten werden an Red Bull folgende Statusnachrichten übermittelt:

# SHPCON Packliste
# Shipment Anlage

ACHTUNG: Bei Übermittlung dieser Nachrichten muss die oben genannte Reihenfolge strikt eingehalten werden!

===Dokumente/Verzollungsauftrag===

Spätestens am Tag an dem der Container am POD ankommt, sollten wir die Original Dokumente (Rechnung, Packliste, Certificate of Origin, B/L) erhalten.

Achtung: Lautet der Empfänger Rauch Wídnau, erhalten wir keine Originale diese werden direkt in die Schweiz geschickt.
Hier verzollt der Empfänger selbst.

Bei RB Importen nach Ludesch müssen wir die Papiere per DHL an TISA Wolfurt schicken. Am Wichtigsten hierbei ist, dass das „Certificate of Origin“ als Original geschickt wird, die restlichen Dokumente können auch Kopien sein.

Weiteres bleibt immer ein Original des BL's, der Rechnung und der Packliste bei uns.

Sobald die Docs sortiert wurden muss noch der Verzollungsauftrag per Mail an unser Büro in Ludesch geschickt werden.

[[Datei:Verzollungsauftrag6034.PNG |400px|]]<br>

===Freistellungen===

Jeden Montag (interne Regelung) schicken wir für die Aufträge, welche in den nächsten 14 Tagen
am Hafen ankommen sollen die Freistellungsaufträge an die Reedereien.

Der Freistellungsauftrag dient dazu:

# dass die zuständige Reederei die Container an RCO freistellt
# dass unser Bahnoperator RCO die Container im Hafen übernehmen darf
# dass die Reederei weiß in welchem Depot der Container zurückgegeben wird

Der RCO-Transportauftrag dient dazu:

# dass RCO weiß, dass Container in Hamburg ankommen
# dass der Auftrag von RCO gebucht werden kann
# dass RCO, die Container ex HAM auf die Züge planen kann

<u>Arbeitsablauf</u>
Die Verschiffungsdaten werden mit der BL-Nummer auf der Reederei Seite geprüft ob Verschiffungsdaten gleich geblieben sind wie von uns erfasst.
Danach das Schiff auf den Hamburg Terminal Seiten tracken, damit das genaue Ankunftsterminal bekannt ist. z.B.: CTB, CTA oder CTH

*wenn CTPOD bekannt in die Einzelsendung und den CTPOD von Dummy auf Terminal ändern
*in der Seefrachtbuchung neue Zeile erstellen
** CTPOD - Terminal - ETA - Freizeit am Hafen
*in die LA-Übersicht, da in der einstufigen Disposition im Bahnauftrag ebenfalls das Terminal geändert werden kann.
*ist das Terminal geändert, muss man in die Fahrt der Bahn
**Tagespreise - Preise lt Preistableau RCO und Ein-und Auslagerungsgebühren von 8,50 EUR eintragen
**ebenfalls müssen für Terminal Wolfurt Kranungskosten von 27.50 EUR erfasst werden
*Status kann auf "in Vorbereitung" gesetzt werden damit der Transportauftrag für die RCO erstellt wird.
*in der Fahrt Übersicht den Button Container Freistellungsmail drücken
** hier erhalten wir automatisch ein Mail vom System
[[Datei:ContainerfreistellungSystem.PNG|400px|]]<br>

MBL muss aus den E-Mails gesucht werden, da dies für die RCO und für die Reederei zum Schicken benötigt wird.

<u>Freistellungsmail Reederei</u>
[[Datei:FreistellungsauftragOOCL.PNG |400px|]]<br>

<u>Freistellungsmail RCO</u>
[[Datei:FreistellungsauftragRCO.PNG |400px|]]<br>

===Buchungsbestätigung===

Normalerweise bekommen wir noch am selben Tag an dem der Transportauftrag rausgeschickt wurde, die Buchungsbestätigung.
Ansonsten wird uns die BUBE am nächsten Tag zugeschickt.

[[Datei:Buchungsbestätigung_RCO.PNG |400px|]]<br>

*im Cockpit bei der Fahrt für die RCO die Plan Daten auf den geplanten Abgang von RCO ändern
*auf der Fahrt vom Frächter die Zeiten vom Terminal Wolfurt auf die geplante Ankunft in Wolfurt ändern

===ETA Kontrolle===

Es ist wichtig, dass das ETA laufend überprüft wird, da immer wieder Änderungen vorkommen.
Sollte ein Schiff früher am POD ankommen und es wird nicht bemerkt, können hohe Lagergelder anfallen.

Eine Info von Seiten der Reederei bekommt man selten bzw. nie.

Daher müssen die Aufträge regelmäßig mit Hilfe der Reederei Websites überprüft werden.

Ändert sich ein ETA (Voraussichtliches Ankunftsdatum) oder steht ein ATA (Definitives Ankunftsdatum) fest, so ist dies natürlich im LBASE und im Excelfile zu aktualisieren.

# hierzu wieder ins Cockpit einsteigen
# ist ein ETA zu ändern die Planzeiten auf der Fahrt des Reeders ändern
# auf der Fahrt von der Seefrachtbuchung sind beim ATA die "Ist Zeiten" einzutragen
# anschließend das Shipment Ende schicken und den Status auf "in Kontrolle" setzen

Wurde ein ATA eingetragen, sind noch folgende Schritte zu beachten:

# auf der Fahrt von der RCO muss noch eine Nachlauf Anlage geschickt werden

=== RCO Änderungsinformation ===

Es kann auch vorkommen, dass sich eine Schiffsankunft ändert und dadurch der geplante Zug nicht erreicht werden kann.
Wenn dies der Fall ist, schickt RCO per Mail eine Änderungsinformation.
Im System müssen die gleichen Felder wie bei der Eingabe der Buchungsbestätigung auf die neuen Abgangsdaten im Hafen angepasst werden.

=== RCO Laufinformation (Turn out)===

Nachdem RCO die Bestätigung hat dass der Container am Hafen verladen worden ist, erhalten wir die Laufinformation.

[[Datei:LaufinfoRCO.PNG |400px|]]<br>

Anhand dieser Information geben wir folgende Daten im Cockpit auf der Fahrt der RCO ein:

*Ist-Zeiten werden eingetragen
*in der Fahrt der RCO wird die Waggonnummer eingetragen

Anschließend wird an RB das Nachlauf Update geschickt

=== Anlieferung beim Empfänger ===

Wenn wir von RCO die definitive Abgangsmeldung erhalten haben, wird der Zustelltermin bei Simone Eugster angefragt.

Achtung: Handelt es sich bei der Entaldestelle um Rauch Widnau muss ein Mail an Thomas Reuter von Rauch gesendet werden.

[[Datei:Zustelltermine.PNG |400px|]]<br>

Sobald wir den definitiven Zustelltermin erhalten haben, muss im System noch folgendes erfasst werden:

*im Cockpit in der Fahrt vom Frächter die Plan Daten auf den Zustelltermin ändern
*ändert sich der Empfänger von Site 1 (RBIP) auf Site 2 (RBLC) muss dies in der Einzelsendung und einstufigen Disposition geändert werden

Anschließend senden wir den Transportauftrag an den Frächter.
Wichtig ist, dass Ludesch im CC ist, damit diese wissen ob der Termin vom Frächter bestätigt wurde und welcher Frächter den Container fährt

[[Datei:ZustelltermineTA.PNG |400px|]]<br>

Am Tag der Zustellung muss beim Frächter überprüft werden ob dieser den Termin einhalten kann.

=== Verzollung ===

Die Verzollung sollte spätestens einen Tag vor Zustellung erfolgen.

Hierfür benötigt unser Büro in Ludesch die Frachtbriefe, welche wir nach Ankunft des Containers in Wolfurt erhalten und an die allgemeine E-Mail Adresse von Ludesch weiterleiten.

Nachdem die Container verzollt wurden, erhalten wir eine Importanmeldung und einen Abgabenbescheid.
Diese Dokumente sind im Logistik Ordner abzuspeichern und müssen monatlich an RB geschickt werden.

Die MRN Nummer muss noch im System (in der Einzelsendung) und in der Bergerliste erfasst werden.

[[Datei:MRNNummer.PNG |400px|]]<br>

=== Abrechnung Nachlauf ===

Am Tag an welchem der Container beim Empfänger angeliefert wurde, wird der Nachlauf abgerechnet.

Hier ist folgendes im Cockpit zu bearbeiten:

*auf der Fahrt vom Frächter das Datum bei den Ist-Zeiten eintragen und den Status auf in Kontrolle setzen

*auf der Fahrt von der RCO muss der Status auf in Kontrolle gesetzt und das Nachlauf Ende verschickt werden

*in die Einzelsendung - in die Tagespreise - auf die Abrechnung bei den Nachlaufkosten und den Status auf Fertig setzen

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

===Übermittlung der ATB Nummern===

RCO benötigt die ATB Nummern für die Abnahme des Containers am Hafen.
Am Eurogate wird noch zusätzlich eine PIN-Nummer vom Reeder benötigt, damit der Container abgenommen werden kann.

Die Nummern müssen zweimal wöchentlich (meist Dienstag und Freitag) verschickt werden.

Die ATB's findet man auf den Webseiten der Reederein oder werden von den Reedereien per Mail zugeschickt.
Diese einfach kopieren und an RCO senden.

Um einen besseren Überblick zu haben, tragen wir dies noch in unserer Liste ein.

===Anfordern von Packlisten und Pre Alerts===

Am Dienstag und Freitag muss immer überprüft werden ob noch Packlisten und Pre alerts fehlen.

Die fehlenden Packlisten werden bei Red Bull angefordert und die Pre Alerts bei Kerry.

===Listen===

* Liste Lieferungen Berger Red Bull (im Logistik Ordner)
* Update Liste Mix Fruit Flavour Zustelltermine

O.a. Listen sind wöchentlich zu versenden, diese sind einfach zu aktualisieren, kontrollieren und lt. Vorlage zu verschicken.

Sobald die Lieferungen Berger Red Bull Liste versendet wurde, müssen die farbigen Felder wieder weiß markiert werden.

===Bekanntgabe der Abnahme und Erfassung der Lagergelder===

Einmal pro Woche werden die anfallenden Lagergelder auf der Fahrt von der Bahn erfasst.

Hier gilt wie folgt:

Tag 1 bis 10: 1,71 EUR pro Tag und Container
ab Tag 11: 3,42 EUR pro Tag und Container

Das Lagergeld wird hier ab dem 7. Tag mit 3,50 EUR pro Tag und pro Container abgerechnet.

= Gefahrgut =
zum Gefahrgut gehört das Produkt Mix Fruit Flavour (Aroma)
Für diese Aufträge benötigen wir für die Verzollung ein IMO
*für Ludesch Aufträge bekommen wir diese mit den Originaldokumenten mitgeschickt
*bei Widnau Aufträgen erhalten wir diese per Mail
** die Gefahrgutklasse kann im LBASE bei Gefahrgut erfasst werden

Caffeine wurden als Gefahrgut verschifft - wird jedoch mittlerweile als NON IMO vom Lieferanten selbst verschifft.
Hier erhalten wir die Aufträge CIF Hamburg.
Der Lieferant schickt uns die Packliste mit dem BL als PDF - danach kann der Auftrag im System erfasst werden.
Ab Hamburg wird der Transport wieder von uns übernommen.

= Nachbearbeitung des Transportes =
= Verantwortlicher =

Verena Kreusel





[[Kategorie: Team Red Bull Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

INTTRA

2021-02-26T07:34:48Z

Kreve: /* Fakten */

INTTRA ist eine Internetplatform <br>

Der Name '''INTTRA''' ist eine Kombination aus mehreren Begriffen: <br>
'''INT''' steht für International, <br>
'''TRA''' steht für die 2 Begriffe Trade und Transport. <br>
Die doppelten '''"T"''' in der Mitte des "INTTRA" stehen für Track & Trace <br>

= Fakten =
INTTRA ist ein führender Anbieter von B2B-Seefracht. <br>
Um die Auftragsabwicklung weiter zu vereinfachen und um Kosten zu senken, ist aus Kundensicht eine Bündelung der Informationskanäle und –schnittstellen im eBusiness-Bereich wichtig. Dem entsprechen viele Dienstleister mit dem Internetportal INTTRA , das von zahlreichen weltweit führenden Reedereien unterstützt wird.

Durch eine standardisierte Eingabemaske erleichtert das Business-to-Business-Portal die Kommunikation zwischen den beteiligten Reedereien und ihren Kunden erheblich. Alle Nutzer können im Rahmen eines einzigen integrierten Prozesses sämtliche Dokumente verwalten – selbst wenn ihr Auftrag über mehrere verschiedene Schifffahrtslinien abgewickelt wird.

Services, die von INTTRA abgedeckt werden:

* Fahrpläne
* Containerverfolgung (Track & Trace)
* Buchungsübersicht
* Neuanlage von Buchungen
* Übersicht Shipping Instructions
* Einreichung neuer Shipping Instructions
* Überprüfung von B/L-Drafts
* Erstellung standardisierter Berichte für Ihre Verschiffung
* Track & Trace Cargo

= Weblinks =

Webseite: http://www.inttra.com/

Portal Login: [https://www.inttraworks.inttra.com/portal/login.do?STimeOut=N Internetplattform INTTRA]

= siehe auch =
[https://en.wikipedia.org/wiki/Shipping_portal Inttra im Vergleich zu anderen Internet-Buchungsplattformen]

= Verantwortlicher =

Verena Kreusel














[[Kategorie:Hintergrundinformationen]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Ocean]]

[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Red Bull Ocean]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Red Bull Portstuffing]]

Fakturierung Team Red Bull Air and Ocean

2021-02-26T07:27:58Z

Kreve: /* Ablauf */

Eine Rechnungskontrolle erfolgt durch das Team nur dann, sollte es Unstimmigkeiten auf der Rechung geben.

= Allgemein =

* [[:Kategorie:Fakturierung| Fakturierung]]

= Ablauf =

Wir überprüfen die fehlerhaften Rechnungen.

Die Rechnungskopie der betroffenen Rechnung wird über den Workflow mit unserem Team geteilt.

Sollte es sich um eine fehlerhafte Eingabe der Kosten unserer Seits handeln, werden die Preise entsprechend ausgebessert.

Bei fehlerhafter Ausstellung der Rechnung durch den Dienstleister, sezten wir uns mit diesem in Verbindung und erhalten entweder eine Gutschrift oder ein Storno.

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Verena Kreusel





[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]


[[Kategorie:Fakturierung]]

Kategorie:Team Red Bull Ocean

2020-09-17T06:52:34Z

Kreve:

<div id="mainpage_hubtitle"><p align="center"><font size="+2">''' Team Red Bull Ocean 1-step'''</font></p></div>


{| style="border:0; margin-top: 10px; vertical-align:top; width: 100%;"
| valign="top" style="width: 355px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Team</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/MENDES_Tomislav,_3149 Mendes Tomislav, 3149, '''Abteilungsleiter''']<br>
<i>[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/KREUSEL_Verena,_3131 Kreusel Verena, 3131, Teamleiterin]</i><br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/MACANOVIC_Arijana,_3167 Macanovic Arijana, 3167]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/BOBAN_Dolores,_3143 Boban Dolores, 3143]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/FIOLIC_Kristina,_3258 Fiolic Kristina, 3258]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/WEISSBACHER_Teresa,_3151 Weissbacher Teresa, 3151] Mo bis Do <br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/BRAMB%C3%96CK_Katharina,_3129 Bramböck Katharina, 3129]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/LENK_Niklas,_3229 Lenk Niklas, 3229, Trainee] <br>

[mailto:cs.rb.team.ocean.1step.preleg@berger-logistik.com cs.rb.team.ocean.1step.preleg | Containervorlauf Gemeinschaftspostfach]<br>
[mailto:cs.rb.team.ocean.1step@berger-logistik.com) cs.rb.team.ocean.1step | Export Gemeinschaftspostfach]<br>
[mailto:cs.rb.team.ocean.inbound@berger-logistik.com cs.rb.team.ocean.inbound | Import Gemeinschaftspostfach]<br>
</div>

| valign="top" style="width: 1000px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Aufgabenbereich</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
In unserem Team werden ausschließlich Transporte für Red Bull in viele Übersee-Länder geplant und organisiert.<br>
Wir planen den Import, Export sowie weltweite Visit-Transporte per Schiff.<br>

*Unsere Hauptaufgabe im '''Export''' liegt darin, Bahntransporte aus der Schweiz und Österreich, wo Red Bull abgefüllt und verpackt wird, abzubilden.

*Unsere Hauptaufgabe im '''Import''' liegt darin, Rohstoffe für die Produktion von Red Bull zu importieren.

*Unsere Hauptaufgabe bei den '''Visits''' liegt darin, Werbematerialien in Zusammenarbeit mit dem Logistikunternehmen BLS zu laden und weltweit weiter zu transportieren. <br>
Es gehört auch zu unserem Aufgabenbereich die Sendungen zu verfolgen und unserem Kunden stets Updates über den Transportverlauf zu geben.

<br>
<br>
</div>
|}


{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 25%x;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>[[:Kategorie:Prozesse|Prozesse]]</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

[[Arbeitsbeschreibungen Red Bull 1-Step]]

[[:Auftragsabwicklung Team Red Bull Ocean | Auftragsabwicklung Team Red Bull Ocean]]<br>
[[:Kategorie:Belegrückmeldung | Belegrückmeldung]]<br>
[[:Fakturierung Team Red Bull Air and Ocean | Fakturierung Team Red Bull Air and Ocean]] <br>
[[Reklamationsbearbeitung Team Red Bull Air and Ocean | Reklamationsbearbeitung Team Red Bull Air and Ocean]] <br>
[[Lademittelverwaltung Team Red Bull Air and Ocean]]<br>

</div>
| valign="top" style="width: 315px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Kunden</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

[[Red Bull Team Red Bull Air and Ocean | Red Bull Team Red Bull Ocean]]<br>

</div>
| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>[[:Kategorie:Dienstleister|Dienstleister]]</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
<font size="-1">'''Deep Sea Carrier'''</font><br>
*[[Maersk Line]]
*[[MOL]]
*[[CMA-CGM]]
*[[Hapag-Lloyd]]
*[[MSC]]
*[[OOCL]]
*[[Safmarine]]
*[[China Shipping Agency]]
*[[Hamburg Süd]]
*[[Seago Line]]
*[[Tropical Shipping]]
*[[Grimaldi]]
<br><font size="-1">'''Road'''</font>
*[[Neier Transporte]]
*[[Vögel Transporte]]
*[[Interfrigo]]
*[[Steiner Transporte]]<br>
<br><font size="-1">'''Rail'''</font>
*[[RCA]]
*[[Roland]]
<br><font size="-1">'''Visit'''</font>
*[[Saco]]
*[[EKB]]
</div>
| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>[[:Kategorie:Sammlungen|Sammlungen]]</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
[[:Kategorie:Hintergrundinformationen Team Red Bull Ocean | Hintergrundinformationen Team Red Bull Ocean]]<br>
[[:Kategorie:Hintergrundinformationen Gefahrgut‎ | Hintergrundinformationen Gefahrgut‎ ]] <br>
[[:Kategorie:Ocean Newsletter| Ocean Newsletter]]<br>
[[:Kategorie:Ocean FAK-Raten| Ocean FAK-Raten]]<br>
[[:Kategorie:Road Ocean| Ocean Road-Raten]]<br>
[[:Kategorie:Häfen| Häfen]]<br>
<br>

</div>
|}


{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 500px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Letzte Änderungen</u>'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
 <editpage></editpage>

</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Neueste Seiten</u>'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
{{Special:Newestpages/all/5}}
</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Tools/Spezialseiten</u>'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">

* [[Vorgabe ADR in Lbase]]
* [[Vorgabe_IFS]]
* <qpdf>IFS_Berger_Alle_130919.pdf, IFS Schulungsunterlagen</qpdf>
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Produktgruppenbeschreibungen Produktgruppenbeschreibungen]

</div>

|}
= Verantwortlicher =

Verena Kreusel





[[Kategorie:Bereich Ocean]]

Kategorie:Team Red Bull Ocean

2018-11-05T12:57:43Z

Kreve:

<div id="mainpage_hubtitle"><p align="center"><font size="+2">''' Team Red Bull Ocean'''</font></p></div>


{| style="border:0; margin-top: 10px; vertical-align:top; width: 100%;"
| valign="top" style="width: 320px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Team</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
<i>[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/KREUSEL_Verena,_3131 Kreusel Verena, 3131, Teamleiterin]</i><br>

[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/MACANOVIC_Arijana,_3167 Macanovic Arijana, 3167]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/FIOLIC_Kristina,_3258 Fiolic Kristina, 3258]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/WEISSBACHER_Teresa,_3151 Weissbacher Teresa, 3151]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/STROMBERGER_Celine,_3202 Stromberger Celine, 3202]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/BAKSY_Lilly,_3219 Baksy Lilly, 3219, Trainee] <br>

[mailto:cs.rb.team.ocean.1step.preleg@berger-logistik.com cs.rb.team.ocean.1step.preleg | Containervorlauf Gemeinschaftspostfach]<br>
[mailto:cs.rb.team.ocean.1step@berger-logistik.com) cs.rb.team.ocean.1step | Export Gemeinschaftspostfach]<br>
[mailto:cs.rb.team.ocean.inbound@berger-logistik.com cs.rb.team.ocean.inbound | Import Gemeinschaftspostfach]<br>
</div>

| valign="top" style="width: 1035px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Aufgabenbereich</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
In unserem Team werden ausschließlich Transporte für Red Bull in viele Übersee-Länder geplant und organisiert.<br>
Wir planen den Import, Export sowie weltweite Visit-Transporte per Schiff.<br>

*Unsere Hauptaufgabe im '''Export''' liegt darin, Bahntransporte aus der Schweiz und Österreich, wo Red Bull abgefüllt und verpackt wird, abzubilden.

*Unsere Hauptaufgabe im '''Import''' liegt darin, Rohstoffe für die Produktion von Red Bull zu importieren.

*Unsere Hauptaufgabe bei den '''Visits''' liegt darin, Werbematerialien in Zusammenarbeit mit dem Logistikunternehmen BLS zu laden und weltweit weiter zu transportieren. <br>
Es gehört auch zu unserem Aufgabenbereich die Sendungen zu verfolgen und unserem Kunden stets Updates über den Transportverlauf zu geben.

<br>
<br>
</div>
|}


{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 25%x;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>[[:Kategorie:Prozesse|Prozesse]]</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

[[Arbeitsbeschreibungen Red Bull 1-Step]]

[[:Auftragsabwicklung Team Red Bull Ocean | Auftragsabwicklung Team Red Bull Ocean]]<br>
[[:Kategorie:Belegrückmeldung | Belegrückmeldung]]<br>
[[:Fakturierung Team Red Bull Air and Ocean | Fakturierung Team Red Bull Air and Ocean]] <br>
[[Reklamationsbearbeitung Team Red Bull Air and Ocean | Reklamationsbearbeitung Team Red Bull Air and Ocean]] <br>
[[Lademittelverwaltung Team Red Bull Air and Ocean]]<br>

</div>
| valign="top" style="width: 315px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Kunden</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

[[Red Bull Team Red Bull Air and Ocean | Red Bull Team Red Bull Ocean]]<br>

</div>
| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>[[:Kategorie:Dienstleister|Dienstleister]]</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
<font size="-1">'''Deep Sea Carrier'''</font><br>
*[[Maersk Line]]
*[[MOL]]
*[[CMA-CGM]]
*[[Hapag-Lloyd]]
*[[MSC]]
*[[OOCL]]
*[[Safmarine]]
*[[China Shipping Agency]]
*[[Hamburg Süd]]
*[[Seago Line]]
*[[Tropical Shipping]]
*[[Grimaldi]]
<br><font size="-1">'''Road'''</font>
*[[Neier Transporte]]
*[[Vögel Transporte]]
*[[Interfrigo]]
*[[Steiner Transporte]]<br>
<br><font size="-1">'''Rail'''</font>
*[[RCA]]
*[[Roland]]
<br><font size="-1">'''Visit'''</font>
*[[Saco]]
*[[EKB]]
</div>
| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>[[:Kategorie:Sammlungen|Sammlungen]]</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
[[:Kategorie:Hintergrundinformationen Team Red Bull Ocean | Hintergrundinformationen Team Red Bull Ocean]]<br>
[[:Kategorie:Hintergrundinformationen Gefahrgut‎ | Hintergrundinformationen Gefahrgut‎ ]] <br>
[[:Kategorie:Ocean Newsletter| Ocean Newsletter]]<br>
[[:Kategorie:Ocean FAK-Raten| Ocean FAK-Raten]]<br>
[[:Kategorie:Road Ocean| Ocean Road-Raten]]<br>
[[:Kategorie:Häfen| Häfen]]<br>
<br>

</div>
|}


{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 500px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Letzte Änderungen</u>'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
 <editpage></editpage>

</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Neueste Seiten</u>'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
{{Special:Newestpages/all/5}}
</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Tools/Spezialseiten</u>'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">

* [[ADR Fehlerfassungen]]
* [[Vorgabe ADR in Car O]]
* [[Vorgabe_IFS]]
* [http://blsvwiki003.berger-logistik.com/Log-Wiki/downloads/quali/IFS_Berger_Alle_130919.pdf IFS Schulungsunterlagen]
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Produktgruppenbeschreibungen Produktgruppenbeschreibungen]

</div>

|}
= Verantwortlicher =

Verena Kreusel





[[Kategorie:Abteilung Red Bull Operation]]
[[Kategorie:Bereich Ocean]]

Kategorie:Team Red Bull Ocean

2018-07-25T16:07:02Z

Kreve:

<div id="mainpage_hubtitle"><p align="center"><font size="+2">''' Team Red Bull Ocean'''</font></p></div>


{| style="border:0; margin-top: 10px; vertical-align:top; width: 100%;"
| valign="top" style="width: 320px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Team</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
<i>[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/KREUSEL_Verena,_3131 Kreusel Verena, 3131, Teamleiterin]</i><br>

[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/MACANOVIC_Arijana,_3167 Macanovic Arijana, 3167]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/FIOLIC_Kristina,_3258 Fiolic Kristina, 3258]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HAJDINA_Marko,_3206 Hajdina Marko, 3206]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/STROMBERGER_Celine,_3202 Stromberger Celine, 3202]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/MARIJANCEVIC_Andreas,_3238 Marijancevic Andreas, 3238, Trainee] <br>

[mailto:cs.rb.team.ocean.1step.preleg@berger-logistik.com cs.rb.team.ocean.1step.preleg | Containervorlauf Gemeinschaftspostfach]<br>
[mailto:cs.rb.team.ocean.1step@berger-logistik.com) cs.rb.team.ocean.1step | Export Gemeinschaftspostfach]<br>
[mailto:cs.rb.team.ocean.inbound@berger-logistik.com cs.rb.team.ocean.inbound | Import Gemeinschaftspostfach]<br>
</div>

| valign="top" style="width: 1035px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Aufgabenbereich</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
In unserem Team werden ausschließlich Transporte für Red Bull in viele Übersee-Länder geplant und organisiert.<br>
Wir planen den Import, Export sowie weltweite Visit-Transporte per Schiff.<br>

*Unsere Hauptaufgabe im '''Export''' liegt darin, Bahntransporte aus der Schweiz und Österreich, wo Red Bull abgefüllt und verpackt wird, abzubilden.

*Unsere Hauptaufgabe im '''Import''' liegt darin, Rohstoffe für die Produktion von Red Bull zu importieren.

*Unsere Hauptaufgabe bei den '''Visits''' liegt darin, Werbematerialien in Zusammenarbeit mit dem Logistikunternehmen BLS zu laden und weltweit weiter zu transportieren. <br>
Es gehört auch zu unserem Aufgabenbereich die Sendungen zu verfolgen und unserem Kunden stets Updates über den Transportverlauf zu geben.

<br>
<br>
</div>
|}


{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 25%x;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>[[:Kategorie:Prozesse|Prozesse]]</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

[[:Auftragsabwicklung Team Red Bull Ocean | Auftragsabwicklung Team Red Bull Ocean]]<br>
[[:Kategorie:Belegrückmeldung | Belegrückmeldung]]<br>
[[:Fakturierung Team Red Bull Air and Ocean | Fakturierung Team Red Bull Air and Ocean]] <br>
[[Reklamationsbearbeitung Team Red Bull Air and Ocean | Reklamationsbearbeitung Team Red Bull Air and Ocean]] <br>
[[Lademittelverwaltung Team Red Bull Air and Ocean]]<br>

</div>
| valign="top" style="width: 315px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Kunden</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

[[Red Bull Team Red Bull Air and Ocean | Red Bull Team Red Bull Ocean]]<br>

</div>
| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>[[:Kategorie:Dienstleister|Dienstleister]]</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
<font size="-1">'''Deep Sea Carrier'''</font><br>
*[[Maersk Line]]
*[[MOL]]
*[[CMA-CGM]]
*[[Hapag-Lloyd]]
*[[MSC]]
*[[OOCL]]
*[[Safmarine]]
*[[China Shipping Agency]]
*[[Hamburg Süd]]
*[[Seago Line]]
*[[Tropical Shipping]]
*[[Grimaldi]]
<br><font size="-1">'''Road'''</font>
*[[Neier Transporte]]
*[[Vögel Transporte]]
*[[Interfrigo]]
*[[Steiner Transporte]]<br>
<br><font size="-1">'''Rail'''</font>
*[[RCA]]
*[[Roland]]
<br><font size="-1">'''Visit'''</font>
*[[Saco]]
*[[EKB]]
</div>
| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>[[:Kategorie:Sammlungen|Sammlungen]]</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
[[:Kategorie:Hintergrundinformationen Team Red Bull Ocean | Hintergrundinformationen Team Red Bull Ocean]]<br>
[[:Kategorie:Hintergrundinformationen Gefahrgut‎ | Hintergrundinformationen Gefahrgut‎ ]] <br>
[[:Kategorie:Ocean Newsletter| Ocean Newsletter]]<br>
[[:Kategorie:Ocean FAK-Raten| Ocean FAK-Raten]]<br>
[[:Kategorie:Road Ocean| Ocean Road-Raten]]<br>
[[:Kategorie:Häfen| Häfen]]<br>
<br>

</div>
|}


{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 500px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Letzte Änderungen</u>'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
 <editpage></editpage>

</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Neueste Seiten</u>'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
{{Special:Newestpages/all/5}}
</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Tools/Spezialseiten</u>'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">

* [[ADR Fehlerfassungen]]
* [[Vorgabe ADR in Car O]]
* [[Vorgabe_IFS]]
* [http://blsvwiki003.berger-logistik.com/Log-Wiki/downloads/quali/IFS_Berger_Alle_130919.pdf IFS Schulungsunterlagen]
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Produktgruppenbeschreibungen Produktgruppenbeschreibungen]

</div>

|}
= Verantwortlicher =

Verena Kreusel





[[Kategorie:Abteilung Red Bull Operation]]
[[Kategorie:Bereich Ocean]]

Kategorie:Team Red Bull Ocean

2018-07-25T16:06:02Z

Kreve:

<div id="mainpage_hubtitle"><p align="center"><font size="+2">''' Team Red Bull Ocean'''</font></p></div>


{| style="border:0; margin-top: 10px; vertical-align:top; width: 100%;"
| valign="top" style="width: 320px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Team</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
<i>[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/KREUSEL_Verena,_3131 Kreusel Verena, 3131, Teamleiterin]</i><br>

[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/MACANOVIC_Arijana,_3167 Macanovic Arijana, 3167]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/FIOLIC_KRISTINA,_3258 Fiolic Kristina, 3258]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HAJDINA_Marko,_3206 Hajdina Marko, 3206]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/STROMBERGER_Celine,_3202 Stromberger Celine, 3202]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/MARIJANCEVIC_Andreas,_3238 Marijancevic Andreas, 3238, Trainee] <br>

[mailto:cs.rb.team.ocean.1step.preleg@berger-logistik.com cs.rb.team.ocean.1step.preleg | Containervorlauf Gemeinschaftspostfach]<br>
[mailto:cs.rb.team.ocean.1step@berger-logistik.com) cs.rb.team.ocean.1step | Export Gemeinschaftspostfach]<br>
[mailto:cs.rb.team.ocean.inbound@berger-logistik.com cs.rb.team.ocean.inbound | Import Gemeinschaftspostfach]<br>
</div>

| valign="top" style="width: 1035px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Aufgabenbereich</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
In unserem Team werden ausschließlich Transporte für Red Bull in viele Übersee-Länder geplant und organisiert.<br>
Wir planen den Import, Export sowie weltweite Visit-Transporte per Schiff.<br>

*Unsere Hauptaufgabe im '''Export''' liegt darin, Bahntransporte aus der Schweiz und Österreich, wo Red Bull abgefüllt und verpackt wird, abzubilden.

*Unsere Hauptaufgabe im '''Import''' liegt darin, Rohstoffe für die Produktion von Red Bull zu importieren.

*Unsere Hauptaufgabe bei den '''Visits''' liegt darin, Werbematerialien in Zusammenarbeit mit dem Logistikunternehmen BLS zu laden und weltweit weiter zu transportieren. <br>
Es gehört auch zu unserem Aufgabenbereich die Sendungen zu verfolgen und unserem Kunden stets Updates über den Transportverlauf zu geben.

<br>
<br>
</div>
|}


{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 25%x;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>[[:Kategorie:Prozesse|Prozesse]]</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

[[:Auftragsabwicklung Team Red Bull Ocean | Auftragsabwicklung Team Red Bull Ocean]]<br>
[[:Kategorie:Belegrückmeldung | Belegrückmeldung]]<br>
[[:Fakturierung Team Red Bull Air and Ocean | Fakturierung Team Red Bull Air and Ocean]] <br>
[[Reklamationsbearbeitung Team Red Bull Air and Ocean | Reklamationsbearbeitung Team Red Bull Air and Ocean]] <br>
[[Lademittelverwaltung Team Red Bull Air and Ocean]]<br>

</div>
| valign="top" style="width: 315px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Kunden</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

[[Red Bull Team Red Bull Air and Ocean | Red Bull Team Red Bull Ocean]]<br>

</div>
| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>[[:Kategorie:Dienstleister|Dienstleister]]</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
<font size="-1">'''Deep Sea Carrier'''</font><br>
*[[Maersk Line]]
*[[MOL]]
*[[CMA-CGM]]
*[[Hapag-Lloyd]]
*[[MSC]]
*[[OOCL]]
*[[Safmarine]]
*[[China Shipping Agency]]
*[[Hamburg Süd]]
*[[Seago Line]]
*[[Tropical Shipping]]
*[[Grimaldi]]
<br><font size="-1">'''Road'''</font>
*[[Neier Transporte]]
*[[Vögel Transporte]]
*[[Interfrigo]]
*[[Steiner Transporte]]<br>
<br><font size="-1">'''Rail'''</font>
*[[RCA]]
*[[Roland]]
<br><font size="-1">'''Visit'''</font>
*[[Saco]]
*[[EKB]]
</div>
| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>[[:Kategorie:Sammlungen|Sammlungen]]</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
[[:Kategorie:Hintergrundinformationen Team Red Bull Ocean | Hintergrundinformationen Team Red Bull Ocean]]<br>
[[:Kategorie:Hintergrundinformationen Gefahrgut‎ | Hintergrundinformationen Gefahrgut‎ ]] <br>
[[:Kategorie:Ocean Newsletter| Ocean Newsletter]]<br>
[[:Kategorie:Ocean FAK-Raten| Ocean FAK-Raten]]<br>
[[:Kategorie:Road Ocean| Ocean Road-Raten]]<br>
[[:Kategorie:Häfen| Häfen]]<br>
<br>

</div>
|}


{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 500px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Letzte Änderungen</u>'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
 <editpage></editpage>

</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Neueste Seiten</u>'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
{{Special:Newestpages/all/5}}
</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Tools/Spezialseiten</u>'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">

* [[ADR Fehlerfassungen]]
* [[Vorgabe ADR in Car O]]
* [[Vorgabe_IFS]]
* [http://blsvwiki003.berger-logistik.com/Log-Wiki/downloads/quali/IFS_Berger_Alle_130919.pdf IFS Schulungsunterlagen]
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Produktgruppenbeschreibungen Produktgruppenbeschreibungen]

</div>

|}
= Verantwortlicher =

Verena Kreusel





[[Kategorie:Abteilung Red Bull Operation]]
[[Kategorie:Bereich Ocean]]

Kategorie:Team Red Bull Ocean

2018-07-12T07:02:06Z

Kreve:

<div id="mainpage_hubtitle"><p align="center"><font size="+2">''' Team Red Bull Ocean'''</font></p></div>


{| style="border:0; margin-top: 10px; vertical-align:top; width: 100%;"
| valign="top" style="width: 320px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Team</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
<i>[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/KREUSEL_Verena,_3131 Kreusel Verena, 3131, Teamleiterin]</i><br>

[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/MACANOVIC_Arijana,_3167 Macanovic Arijana, 3167]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/FIOLIC_KRISTINA,_3258 Fiolic Kristina, 3258]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HAJDINA_MARKO,_3206 Hajdina Marko, 3206]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/STROMBERGER_Celine,_3202 Stromberger Celine, 3202]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/MARIJANCEVIC_Andreas,_3238 Marijancevic Andreas, 3238, Trainee] <br>

[mailto:cs.rb.team.ocean.1step.preleg@berger-logistik.com cs.rb.team.ocean.1step.preleg | Containervorlauf Gemeinschaftspostfach]<br>
[mailto:cs.rb.team.ocean.1step@berger-logistik.com) cs.rb.team.ocean.1step | Export Gemeinschaftspostfach]<br>
[mailto:cs.rb.team.ocean.inbound@berger-logistik.com cs.rb.team.ocean.inbound | Import Gemeinschaftspostfach]<br>
</div>

| valign="top" style="width: 1035px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Aufgabenbereich</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
In unserem Team werden ausschließlich Transporte für Red Bull in viele Übersee-Länder geplant und organisiert.<br>
Wir planen den Import, Export sowie weltweite Visit-Transporte per Schiff.<br>

*Unsere Hauptaufgabe im '''Export''' liegt darin, Bahntransporte aus der Schweiz und Österreich, wo Red Bull abgefüllt und verpackt wird, abzubilden.

*Unsere Hauptaufgabe im '''Import''' liegt darin, Rohstoffe für die Produktion von Red Bull zu importieren.

*Unsere Hauptaufgabe bei den '''Visits''' liegt darin, Werbematerialien in Zusammenarbeit mit dem Logistikunternehmen BLS zu laden und weltweit weiter zu transportieren. <br>
Es gehört auch zu unserem Aufgabenbereich die Sendungen zu verfolgen und unserem Kunden stets Updates über den Transportverlauf zu geben.

<br>
<br>
</div>
|}


{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 25%x;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>[[:Kategorie:Prozesse|Prozesse]]</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

[[:Auftragsabwicklung Team Red Bull Ocean | Auftragsabwicklung Team Red Bull Ocean]]<br>
[[:Kategorie:Belegrückmeldung | Belegrückmeldung]]<br>
[[:Fakturierung Team Red Bull Air and Ocean | Fakturierung Team Red Bull Air and Ocean]] <br>
[[Reklamationsbearbeitung Team Red Bull Air and Ocean | Reklamationsbearbeitung Team Red Bull Air and Ocean]] <br>
[[Lademittelverwaltung Team Red Bull Air and Ocean]]<br>

</div>
| valign="top" style="width: 315px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Kunden</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

[[Red Bull Team Red Bull Air and Ocean | Red Bull Team Red Bull Ocean]]<br>

</div>
| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>[[:Kategorie:Dienstleister|Dienstleister]]</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
<font size="-1">'''Deep Sea Carrier'''</font><br>
*[[Maersk Line]]
*[[MOL]]
*[[CMA-CGM]]
*[[Hapag-Lloyd]]
*[[MSC]]
*[[OOCL]]
*[[Safmarine]]
*[[China Shipping Agency]]
*[[Hamburg Süd]]
*[[Seago Line]]
*[[Tropical Shipping]]
*[[Grimaldi]]
<br><font size="-1">'''Road'''</font>
*[[Neier Transporte]]
*[[Vögel Transporte]]
*[[Interfrigo]]
*[[Steiner Transporte]]<br>
<br><font size="-1">'''Rail'''</font>
*[[RCA]]
*[[Roland]]
<br><font size="-1">'''Visit'''</font>
*[[Saco]]
*[[EKB]]
</div>
| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>[[:Kategorie:Sammlungen|Sammlungen]]</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
[[:Kategorie:Hintergrundinformationen Team Red Bull Ocean | Hintergrundinformationen Team Red Bull Ocean]]<br>
[[:Kategorie:Hintergrundinformationen Gefahrgut‎ | Hintergrundinformationen Gefahrgut‎ ]] <br>
[[:Kategorie:Ocean Newsletter| Ocean Newsletter]]<br>
[[:Kategorie:Ocean FAK-Raten| Ocean FAK-Raten]]<br>
[[:Kategorie:Road Ocean| Ocean Road-Raten]]<br>
[[:Kategorie:Häfen| Häfen]]<br>
<br>

</div>
|}


{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 500px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Letzte Änderungen</u>'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
 <editpage></editpage>

</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Neueste Seiten</u>'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
{{Special:Newestpages/all/5}}
</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Tools/Spezialseiten</u>'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">

* [[ADR Fehlerfassungen]]
* [[Vorgabe ADR in Car O]]
* [[Vorgabe_IFS]]
* [http://blsvwiki003.berger-logistik.com/Log-Wiki/downloads/quali/IFS_Berger_Alle_130919.pdf IFS Schulungsunterlagen]
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Produktgruppenbeschreibungen Produktgruppenbeschreibungen]

</div>

|}
= Verantwortlicher =

Verena Kreusel





[[Kategorie:Abteilung Red Bull Operation]]
[[Kategorie:Bereich Ocean]]

Kategorie:Team Red Bull Ocean

2018-07-12T07:00:53Z

Kreve:

<div id="mainpage_hubtitle"><p align="center"><font size="+2">''' Team Red Bull Ocean'''</font></p></div>


{| style="border:0; margin-top: 10px; vertical-align:top; width: 100%;"
| valign="top" style="width: 320px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Team</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
<i>[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/KREUSEL_Verena,_3131 Kreusel Verena, 3131, Teamleiterin]</i><br>

[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/MACANOVIC_Arijana,_3167 Macanovic Arijana, 3167]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HAJDINA_MARKO,3206 Hajdina Marko, 3206]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/STROMBERGER_Celine,_3202 Stromberger Celine, 3202]<br>
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/MARIJANCEVIC_Andreas,_3238 Marijancevic Andreas, 3238, Trainee] <br>

[mailto:cs.rb.team.ocean.1step.preleg@berger-logistik.com cs.rb.team.ocean.1step.preleg | Containervorlauf Gemeinschaftspostfach]<br>
[mailto:cs.rb.team.ocean.1step@berger-logistik.com) cs.rb.team.ocean.1step | Export Gemeinschaftspostfach]<br>
[mailto:cs.rb.team.ocean.inbound@berger-logistik.com cs.rb.team.ocean.inbound | Import Gemeinschaftspostfach]<br>
</div>

| valign="top" style="width: 1035px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Aufgabenbereich</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
In unserem Team werden ausschließlich Transporte für Red Bull in viele Übersee-Länder geplant und organisiert.<br>
Wir planen den Import, Export sowie weltweite Visit-Transporte per Schiff.<br>

*Unsere Hauptaufgabe im '''Export''' liegt darin, Bahntransporte aus der Schweiz und Österreich, wo Red Bull abgefüllt und verpackt wird, abzubilden.

*Unsere Hauptaufgabe im '''Import''' liegt darin, Rohstoffe für die Produktion von Red Bull zu importieren.

*Unsere Hauptaufgabe bei den '''Visits''' liegt darin, Werbematerialien in Zusammenarbeit mit dem Logistikunternehmen BLS zu laden und weltweit weiter zu transportieren. <br>
Es gehört auch zu unserem Aufgabenbereich die Sendungen zu verfolgen und unserem Kunden stets Updates über den Transportverlauf zu geben.

<br>
<br>
</div>
|}


{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 25%x;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>[[:Kategorie:Prozesse|Prozesse]]</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

[[:Auftragsabwicklung Team Red Bull Ocean | Auftragsabwicklung Team Red Bull Ocean]]<br>
[[:Kategorie:Belegrückmeldung | Belegrückmeldung]]<br>
[[:Fakturierung Team Red Bull Air and Ocean | Fakturierung Team Red Bull Air and Ocean]] <br>
[[Reklamationsbearbeitung Team Red Bull Air and Ocean | Reklamationsbearbeitung Team Red Bull Air and Ocean]] <br>
[[Lademittelverwaltung Team Red Bull Air and Ocean]]<br>

</div>
| valign="top" style="width: 315px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Kunden</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

[[Red Bull Team Red Bull Air and Ocean | Red Bull Team Red Bull Ocean]]<br>

</div>
| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>[[:Kategorie:Dienstleister|Dienstleister]]</u>'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
<font size="-1">'''Deep Sea Carrier'''</font><br>
*[[Maersk Line]]
*[[MOL]]
*[[CMA-CGM]]
*[[Hapag-Lloyd]]
*[[MSC]]
*[[OOCL]]
*[[Safmarine]]
*[[China Shipping Agency]]
*[[Hamburg Süd]]
*[[Seago Line]]
*[[Tropical Shipping]]
*[[Grimaldi]]
<br><font size="-1">'''Road'''</font>
*[[Neier Transporte]]
*[[Vögel Transporte]]
*[[Interfrigo]]
*[[Steiner Transporte]]<br>
<br><font size="-1">'''Rail'''</font>
*[[RCA]]
*[[Roland]]
<br><font size="-1">'''Visit'''</font>
*[[Saco]]
*[[EKB]]
</div>
| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>[[:Kategorie:Sammlungen|Sammlungen]]</u>'''</div>
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[[:Kategorie:Hintergrundinformationen Team Red Bull Ocean | Hintergrundinformationen Team Red Bull Ocean]]<br>
[[:Kategorie:Hintergrundinformationen Gefahrgut‎ | Hintergrundinformationen Gefahrgut‎ ]] <br>
[[:Kategorie:Ocean Newsletter| Ocean Newsletter]]<br>
[[:Kategorie:Ocean FAK-Raten| Ocean FAK-Raten]]<br>
[[:Kategorie:Road Ocean| Ocean Road-Raten]]<br>
[[:Kategorie:Häfen| Häfen]]<br>
<br>

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{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 500px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Letzte Änderungen</u>'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
 <editpage></editpage>

</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Neueste Seiten</u>'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
{{Special:Newestpages/all/5}}
</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''<u>Tools/Spezialseiten</u>'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">

* [[ADR Fehlerfassungen]]
* [[Vorgabe ADR in Car O]]
* [[Vorgabe_IFS]]
* [http://blsvwiki003.berger-logistik.com/Log-Wiki/downloads/quali/IFS_Berger_Alle_130919.pdf IFS Schulungsunterlagen]
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Produktgruppenbeschreibungen Produktgruppenbeschreibungen]

</div>

|}
= Verantwortlicher =

Christina Schlechter





[[Kategorie:Abteilung Red Bull Operation]]
[[Kategorie:Bereich Ocean]]

Inbound Gefahrgut - Auftragsabwicklung

2017-04-11T13:28:32Z

Kreve: /* Gefahrengutklassen */

Hier findet man die Besonderheiten der Inbound Aufragsabwicklung.

= Ablauf =

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, werden uns die Aufträge direkt ins System LBase eingespielt.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

==Verschiffungen Gefahrengut==

Bei Sendungen wie Aroma (Mix fruit flavour)ex Thailand und Coffein ex Xingang und Qingdao handelt es sich um Gefahrgut.

===Gefahrengutklassen===

Aroma: Klasse 3 enzündbare, flüssige Stoffe UN1197 VP: III TBC: D/E

Coffein: Klasse 6.1 giftige Stoffe UN1544 VP: III TBC: E

'''ACHTUNG!'''

Bei Gefahrengut gibt es KEINE Buchungs- sowie Verschiffungsgarantie von der Reederei!

Coffein wird nicht mehr durch uns bzw. unserem Partner Kerry verschifft, sondern vom Lieferanten selbst, da dieses nun als NON IMO abgewickelt wird.

===Bei der Organisation müssen zusätzlich zu der allgemeinen Inbound Abwicklung folgende Punkte beachtet werden:===

===Eingabe der Gefahrgutklasse im Car_O===

POI - Auftrag - Position:

[[Datei:aroma.PNG |400px|]]<br>

[[Datei:Coffein.PNG |400px|]]<br>

===Erhalt der Original Dokumente===

Zusätzlich zu den allgemeinen Dokumenten benötigen wir in diesem Fall die IMO Erklärung.

Lautet der Empfänger Rauch Widnau erhalten wir diese per Mail, handelt es sich beim Empfänger um RB-IP erhalten wir diese mit den Original Dokumenten.

Die Kopie muss vor Zustellung an den Frächter per Mail versandt werden.

Die Original IMO Erklärung sowie das MSDS Datasheet bleiben bei uns.

===Entfernen von Labels nach Entladung in Widnau===

Der Fahrer muss nach erfolgter Entladung in Widnau überprüfen, ob die Gefahrengutlabels entfernt wurden.

Hier bitte folgenden Satz beim Transportaufrag hinzufügen.

ACHTUNG: Für die Entfernung der Gefahrengutkennzeichnung vor Verlassen unseres Betriebsgeländes, ist der LKW Fahrer verantwortlich!

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Verena Kreusel





[[Kategorie: Team Red Bull Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Inbound Gefahrgut - Auftragsabwicklung

2017-04-11T13:26:14Z

Kreve:

Hier findet man die Besonderheiten der Inbound Aufragsabwicklung.

= Ablauf =

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, werden uns die Aufträge direkt ins System LBase eingespielt.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

==Verschiffungen Gefahrengut==

Bei Sendungen wie Aroma (Mix fruit flavour)ex Thailand und Coffein ex Xingang und Qingdao handelt es sich um Gefahrgut.

===Gefahrengutklassen===

Aroma: Klasse 3 enzündbare, flüssige Stoffe UN1197 VP: III TBC: D/E

Coffein: Klasse 6.1 giftige Stoffe UN1544 VP: III TBC: E

'''ACHTUNG!'''

Bei Gefahrengut gibt es KEINE Buchungs- sowie Verschiffungsgarantie von der Reederei!

===Bei der Organisation müssen zusätzlich zu der allgemeinen Inbound Abwicklung folgende Punkte beachtet werden:===

===Eingabe der Gefahrgutklasse im Car_O===

POI - Auftrag - Position:

[[Datei:aroma.PNG |400px|]]<br>

[[Datei:Coffein.PNG |400px|]]<br>

===Erhalt der Original Dokumente===

Zusätzlich zu den allgemeinen Dokumenten benötigen wir in diesem Fall die IMO Erklärung.

Lautet der Empfänger Rauch Widnau erhalten wir diese per Mail, handelt es sich beim Empfänger um RB-IP erhalten wir diese mit den Original Dokumenten.

Die Kopie muss vor Zustellung an den Frächter per Mail versandt werden.

Die Original IMO Erklärung sowie das MSDS Datasheet bleiben bei uns.

===Entfernen von Labels nach Entladung in Widnau===

Der Fahrer muss nach erfolgter Entladung in Widnau überprüfen, ob die Gefahrengutlabels entfernt wurden.

Hier bitte folgenden Satz beim Transportaufrag hinzufügen.

ACHTUNG: Für die Entfernung der Gefahrengutkennzeichnung vor Verlassen unseres Betriebsgeländes, ist der LKW Fahrer verantwortlich!

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Christina Schlechter





[[Kategorie: Team Red Bull Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Inbound Gefahrgut - Auftragsabwicklung

2017-04-11T13:25:28Z

Kreve: /* Auftragseingang */

Hier findet man die Besonderheiten der Inbound Aufragsabwicklung.

= Ablauf =

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, werden uns die Aufträge direkt ins System LBase eingespielt.

= Auftragseröffnung =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System Car_O überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

==Verschiffungen Gefahrengut==

Bei Sendungen wie Aroma (Mix fruit flavour)ex Thailand und Coffein ex Xingang und Qingdao handelt es sich um Gefahrgut.

===Gefahrengutklassen===

Aroma: Klasse 3 enzündbare, flüssige Stoffe UN1197 VP: III TBC: D/E

Coffein: Klasse 6.1 giftige Stoffe UN1544 VP: III TBC: E

'''ACHTUNG!'''

Bei Gefahrengut gibt es KEINE Buchungs- sowie Verschiffungsgarantie von der Reederei!

===Bei der Organisation müssen zusätzlich zu der allgemeinen Inbound Abwicklung folgende Punkte beachtet werden:===

===Eingabe der Gefahrgutklasse im Car_O===

POI - Auftrag - Position:

[[Datei:aroma.PNG |400px|]]<br>

[[Datei:Coffein.PNG |400px|]]<br>

===Erhalt der Original Dokumente===

Zusätzlich zu den allgemeinen Dokumenten benötigen wir in diesem Fall die IMO Erklärung.

Lautet der Empfänger Rauch Widnau erhalten wir diese per Mail, handelt es sich beim Empfänger um RB-IP erhalten wir diese mit den Original Dokumenten.

Die Kopie muss vor Zustellung an den Frächter per Mail versandt werden.

Die Original IMO Erklärung sowie das MSDS Datasheet bleiben bei uns.

===Entfernen von Labels nach Entladung in Widnau===

Der Fahrer muss nach erfolgter Entladung in Widnau überprüfen, ob die Gefahrengutlabels entfernt wurden.

Hier bitte folgenden Satz beim Transportaufrag hinzufügen.

ACHTUNG: Für die Entfernung der Gefahrengutkennzeichnung vor Verlassen unseres Betriebsgeländes, ist der LKW Fahrer verantwortlich!

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Christina Schlechter





[[Kategorie: Team Red Bull Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Inbound - Auftragsabwicklung Red Bull

2016-07-27T07:52:17Z

Kreve: /* Verantwortlicher */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung der Importlieferungen.

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBASE überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

==Buchung==

Die diversen Kerry Logistics Länderbetreuer schicken vor endgültiger Buchung eine Anfrage an uns.

Die Buchungsanfrage kann z.B. so aussehen:

{|
|new booking
|-
|Shipper:
|Qianjiang Yongan Pharm. Co. Ltd
|-
|Consignee:
|Red Bull
|-
|PO:
|4850006034
|-
|Date of shipping advice :
|2016.03.16
|-
|POL:
|FOB Wuhan
|-
|POD:
|HAMBURG
|-
|CARGO:
|TAURINE
|-
|Scheduled pick up:
|cargo will be ready on 23-Mar
|}

{|
|We'll book as follows:
|-
|Ocean Carrier:
|OOCL
|-
|ETD Wuhan:
|25-MAR- 2016
|-
|ETD Shanghai:
|01-APR- 2016
|-
|ETA Hamburg:
|03-MAI- 2016
|}

Es müssen immer folgende Informationen in der Buchungsanfrage enthalten sein:
* Anzahl der Container
* PO Nummer
* Reederei
* ETD
* ETA
* Abgangshafen POL

Anschließend wird geprüft ob die von Kerry Logistics angegebene Reederei verwendet werden kann.

Bei den Häfen Wuhan und Shanghai wird auf drei Reeder aufgeteilt.

Sind alle Daten korrekt, müssen diese noch wie folgt in unserem System LBASE eingetragen werden.

Hier muss in der Auswahlmaske die Ocean RB Sendungsübersicht ausgewählt werden um den Auftrag zu Suchen

in der Einzelsendung werden die Daten von ABS und EMPF in Sendungstyp ERF und die Reederei eingetragen

ABS = ETD

EMPF = ETA

Frankatur auf FOB oder CIF ändern

Status : halbfertig

Weiteres muss die neue Buchung noch bestätigt und in unserem Excelfile eingetragen werden.

Die Excel Liste Lieferungen Berger dient uns und Red Bull zum Überblick über alle aktuellen Lieferungen.

===Shipment erfassen und übermitteln===

Um ein Shipment erstellen zu können benötigen wir die pre alert Dokumente sowie die Packing List.

Die Packing List wird uns automatisch von den Lieferanten nach Verschiffung zugeschickt.

Die pre-alert Dokumente sollten wir spätestens am 4. Arbeitstag nach Verschiffung von Kerry Logistics erhalten. Sollte dies nicht der Fall sein, müssen diese angefordert werden.

'''Master BL'''<br>
[[Datei:BL.PNG |400px|]]<br>

'''House BL'''<br>
[[Datei:HBL6034.PNG |400px|]]<br>

'''Packliste'''<br>
[[Datei:Packliste6034.PNG |400px|]]<br>

Haben wir diese Dokumente erhalten, so beginnen wir mit der Erstellung des Shipments.

Grundsatzregel:
1 PO item z.B. 4850006034-10 = 1 Shipment = 1 Container
ABER 1 PO (= Purchase Order) kann mehrere Items z.B. 480006034-10 bis 480004850-60 haben.

*Sendung:
*Typ auf Einzelsendung
*Verkehr auf Container Import
*in der Einzelsendung müssen folgende Daten ergänzt werden:
*CTPOD - DUMMY CT - ETA
*CAR2 - 133211 - ETA - ETA + 20 Tage
*CAR3 - DUMMY CAR - ETA - ETA + 20 Tage
*CD - 109679 - ETA
*LCD - 106711 - ETA
*EMPF - ETA + 10 Tage
*in Attribute Red Bull Pick up Date = Loading date in Packliste

Daten mit F10 speichern

[[Datei:Einzelsendung.PNG |400px|]]<br>

Um eine Seefrachtbuchung zu erstellen in der Sendungs-Übersicht auf den Button "Neu" klicken und folgende Daten eintragen:

*Typ: Seefrachtbuchung
*Verkehr: Buchung
*Suchbegriff: PO-Nummer
*POL - Abgangshafen - ETD
*POD - Hamburg (103619) - ETA
*CAR1 - Reederei - ETD - ETA
*bei Referenz Nummer im CAR1 die Freistellnummer eintragen
*Frankatur: 991
*Schiff + Voyage Nummer
*Attribute - DEM + DET
*Status auf halbfertig

[[Datei:Seefrachtbuchung.PNG |400px|]]<br>

Damit die Seefrachtbuchung zugeordnet werden kann, in der Sendungsübersicht auf den Button "Zuordnen" und bei Sendungs ID die Nummer vom Shipment suchen
um die Buchung zuzuordnen muss ein Doppelklick auf das Shipment erfolgen

Danach muss in der Einzelsendung die Containernummer, Siegelnummer + Buchungsnummer eingetragen werden.
Containernummer + Sieglenummer immer von der Packliste verwenden.

Anschließend können die Tagespreise erfasst werden.
** Verkaufspreis lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung der Nachlaufkosten und eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.
** Nachlaufkosten lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss wieder in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.

===Packing List===

Die Lieferanten müssen nach erfolgtem "pick-up" uns eine Packliste mit folgenden Informationen übermitteln:
* SSCC Nummer
* EAN Nummer
* Mat. Bezeichnung
* Charge
* MHD
* Netto-KG
* Verp. Type
* Pal. Type

Ist diese korrekt muss sie wie folgt ins LBASE eingefügt werden:
* Packliste auf Desktop speichern
* aus dem Ordner "C:\Java_Car_O" das Program PacklistenImport_LBase_v0.8_Prod öffnen
* das gespeicherte Excelfile vom Desktop in das Program ziehen
[[Datei:ImportPackliste.PNG |400px|]]<br>
* Kontrolle LBASE ob Packliste richtig ins System übernommen wurde

Wenn Packliste richtig importiert wurde, kann in der Seefrachtbuchung die TPV erstellt werden.
*TPV: 960_RBIP
*Status: Fertig

===Übermittlung an RB===

*nach Erstellung der TPV in die Einzelsendung um auf die LA-Übersicht zu kommen.
*hier muss die Fahrt der Seefrachtbuchung geöffnet werden
*in der Fahrt der Seefrachtbuchung anhand des Import Preisfiles die Tagespreise erfassen
*Kerry Kosten von USD 27,50 müssen auch eingetragen werden
*Kosten werden auf Status "Fertig" gesetzt
*nun in der Fahrt den Status "auf Fahrt" ändern
** es wird ein Feld geöffnet wo die BL-Nummer und das BL-Datum eingetragen werden müssen

Nach erfolgter Eingabe der Daten werden an Red Bull folgende Statusnachrichten übermittelt:

# SHPCON Packliste
# Shipment Anlage

ACHTUNG: Bei Übermittlung dieser Nachrichten muss die oben genannte Reihenfolge strikt eingehalten werden!

===Dokumente/Verzollungsauftrag===

Spätestens am Tag an dem der Container am POD ankommt, sollten wir die Original Dokumente (Rechnung, Packliste, Certificate of Origin, B/L) erhalten.

Achtung: Lautet der Empfänger Rauch Wídnau, erhalten wir keine Originale diese werden direkt in die Schweiz geschickt.
Hier verzollt der Empfänger selbst.

Bei RB Importen nach Ludesch müssen wir die Papiere per DHL an TISA Wolfurt schicken. Am Wichtigsten hierbei ist, dass das „Certificate of Origin“ als Original geschickt wird, die restlichen Dokumente können auch Kopien sein.

Weiteres bleibt immer ein Original des BL's, der Rechnung und der Packliste bei uns.

Sobald die Docs sortiert wurden muss noch der Verzollungsauftrag per Mail an unser Büro in Ludesch geschickt werden.

[[Datei:Verzollungsauftrag6034.PNG |400px|]]<br>

===Freistellungen===

Jeden Montag (interne Regelung) schicken wir für die Aufträge, welche in den nächsten 14 Tagen
am Hafen ankommen sollen die Freistellungsaufträge an die Reedereien.

Der Freistellungsauftrag dient dazu:

# dass die zuständige Reederei die Container an RCO freistellt
# dass unser Bahnoperator RCO die Container im Hafen übernehmen darf
# dass die Reederei weiß in welchem Depot der Container zurückgegeben wird

Der RCO-Transportauftrag dient dazu:

# dass RCO weiß, dass Container in Hamburg ankommen
# dass der Auftrag von RCO gebucht werden kann
# dass RCO, die Container ex HAM auf die Züge planen kann

<u>Arbeitsablauf</u>
Die Verschiffungsdaten werden mit der BL-Nummer auf der Reederei Seite geprüft ob Verschiffungsdaten gleich geblieben sind wie von uns erfasst.
Danach das Schiff auf den Hamburg Terminal Seiten tracken, damit das genaue Ankunftsterminal bekannt ist. z.B.: CTB, CTA oder CTH

*wenn CTPOD bekannt in die Einzelsendung und den CTPOD von Dummy auf Terminal ändern
*in der Seefrachtbuchung neue Zeile erstellen
** CTPOD - Terminal - ETA - Freizeit am Hafen
*in die LA-Übersicht, da in der einstufigen Disposition im Bahnauftrag ebenfalls das Terminal geändert werden kann.
*ist das Terminal geändert, muss man in die Fahrt der Bahn
**Tagespreise - Preise lt Preistableau RCO und Ein-und Auslagerungsgebühren von 8,50 EUR eintragen
**ebenfalls müssen für Terminal Wolfurt Kranungskosten von 27.50 EUR erfasst werden
*Status kann auf "in Vorbereitung" gesetzt werden damit der Transportauftrag für die RCO erstellt wird.
*in der Fahrt Übersicht den Button Container Freistellungsmail drücken
** hier erhalten wir automatisch ein Mail vom System
[[Datei:ContainerfreistellungSystem.PNG|400px|]]<br>

MBL muss aus den E-Mails gesucht werden, da dies für die RCO und für die Reederei zum Schicken benötigt wird.

<u>Freistellungsmail Reederei</u>
[[Datei:FreistellungsauftragOOCL.PNG |400px|]]<br>

<u>Freistellungsmail RCO</u>
[[Datei:FreistellungsauftragRCO.PNG |400px|]]<br>

===Buchungsbestätigung===

Normalerweise bekommen wir noch am selben Tag an dem der Transportauftrag rausgeschickt wurde, die Buchungsbestätigung.
Ansonsten wird uns die BUBE am nächsten Tag zugeschickt.

[[Datei:Buchungsbestätigung_RCO.PNG |400px|]]<br>

*im Cockpit bei der Fahrt für die RCO die Plan Daten auf den geplanten Abgang von RCO ändern
*auf der Fahrt vom Frächter die Zeiten vom Terminal Wolfurt auf die geplante Ankunft in Wolfurt ändern

===ETA Kontrolle===

Es ist wichtig, dass das ETA laufend überprüft wird, da immer wieder Änderungen vorkommen.
Sollte ein Schiff früher am POD ankommen und es wird nicht bemerkt, können hohe Lagergelder anfallen.

Eine Info von Seiten der Reederei bekommt man selten bzw. nie.

Daher müssen die Aufträge regelmäßig mit Hilfe der Reederei Websites überprüft werden.

Ändert sich ein ETA (Voraussichtliches Ankunftsdatum) oder steht ein ATA (Definitives Ankunftsdatum) fest, so ist dies natürlich im LBASE und im Excelfile zu aktualisieren.

# hierzu wieder ins Cockpit einsteigen
# ist ein ETA zu ändern die Planzeiten auf der Fahrt des Reeders ändern
# auf der Fahrt von der Seefrachtbuchung sind beim ATA die "Ist Zeiten" einzutragen
# anschließend das Shipment Ende schicken und den Status auf "in Kontrolle" setzen

Wurde ein ATA eingetragen, sind noch folgende Schritte zu beachten:

# auf der Fahrt von der RCO muss noch eine Nachlauf Anlage geschickt werden

=== RCO Änderungsinformation ===

Es kann auch vorkommen, dass sich eine Schiffsankunft ändert und dadurch der geplante Zug nicht erreicht werden kann.
Wenn dies der Fall ist, schickt RCO per Mail eine Änderungsinformation.
Im System müssen die gleichen Felder wie bei der Eingabe der Buchungsbestätigung auf die neuen Abgangsdaten im Hafen angepasst werden.

=== RCO Laufinformation (Turn out)===

Nachdem RCO die Bestätigung hat dass der Container am Hafen verladen worden ist, erhalten wir die Laufinformation.

[[Datei:LaufinfoRCO.PNG |400px|]]<br>

Anhand dieser Information geben wir folgende Daten im Cockpit auf der Fahrt der RCO ein:

*Ist-Zeiten werden eingetragen
*in der Fahrt der RCO wird die Waggonnummer eingetragen

Anschließend wird an RB das Nachlauf Update geschickt

=== Anlieferung beim Empfänger ===

Wenn wir von RCO die definitive Abgangsmeldung erhalten haben, wird der Zustelltermin bei Simone Eugster angefragt.

Achtung: Handelt es sich bei der Entaldestelle um Rauch Widnau muss ein Mail an Thomas Reuter von Rauch gesendet werden.

[[Datei:Zustelltermine.PNG |400px|]]<br>

Sobald wir den definitiven Zustelltermin erhalten haben, muss im System noch folgendes erfasst werden:

*im Cockpit in der Fahrt vom Frächter die Plan Daten auf den Zustelltermin ändern
*ändert sich der Empfänger von Site 1 (RBIP) auf Site 2 (RBLC) muss dies in der Einzelsendung und einstufigen Disposition geändert werden

Anschließend senden wir den Transportauftrag an den Frächter.
Wichtig ist, dass Ludesch im CC ist, damit diese wissen ob der Termin vom Frächter bestätigt wurde und welcher Frächter den Container fährt

[[Datei:ZustelltermineTA.PNG |400px|]]<br>

Am Tag der Zustellung muss beim Frächter überprüft werden ob dieser den Termin einhalten kann.

=== Verzollung ===

Die Verzollung sollte spätestens einen Tag vor Zustellung erfolgen.

Hierfür benötigt unser Büro in Ludesch die Frachtbriefe, welche wir nach Ankunft des Containers in Wolfurt erhalten und an die allgemeine E-Mail Adresse von Ludesch weiterleiten.

Nachdem die Container verzollt wurden, erhalten wir eine Importanmeldung und einen Abgabenbescheid.
Diese Dokumente sind im Logistik Ordner abzuspeichern und müssen monatlich an RB geschickt werden.

Die MRN Nummer muss noch im System (in der Einzelsendung) und in der Bergerliste erfasst werden.

[[Datei:MRNNummer.PNG |400px|]]<br>

=== Abrechnung Nachlauf ===

Am Tag an welchem der Container beim Empfänger angeliefert wurde, wird der Nachlauf abgerechnet.

Hier ist folgendes im Cockpit zu bearbeiten:

*auf der Fahrt vom Frächter das Datum bei den Ist-Zeiten eintragen und den Status auf in Kontrolle setzen

*auf der Fahrt von der RCO muss der Status auf in Kontrolle gesetzt und das Nachlauf Ende verschickt werden

*in die Einzelsendung - in die Tagespreise - auf die Abrechnung bei den Nachlaufkosten und den Status auf Fertig setzen

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

===Übermittlung der ATB Nummern===

RCO benötigt die ATB Nummern für die Abnahme des Containers am Hafen.
Am Eurogate wird noch zusätzlich eine PIN-Nummer vom Reeder benötigt, damit der Container abgenommen werden kann.

Die Nummern müssen zweimal wöchentlich (meist Dienstag und Freitag) verschickt werden.

Die ATB's findet man auf den Webseiten der Reederein oder werden von den Reedereien per Mail zugeschickt.
Diese einfach kopieren und an RCO senden.

Um einen besseren Überblick zu haben, tragen wir dies noch in unserer Liste ein.

===Anfordern von Packlisten und Pre Alerts===

Am Dienstag und Freitag muss immer überprüft werden ob noch Packlisten und Pre alerts fehlen.

Die fehlenden Packlisten werden bei Red Bull angefordert und die Pre Alerts bei Kerry.

===Listen===

* Liste Lieferungen Berger Red Bull (im Logistik Ordner)
* Update Liste Mix Fruit Flavour Zustelltermine

O.a. Listen sind wöchentlich zu versenden, diese sind einfach zu aktualisieren, kontrollieren und lt. Vorlage zu verschicken.

Sobald die Lieferungen Berger Red Bull Liste versendet wurde, müssen die farbigen Felder wieder weiß markiert werden.

===Bekanntgabe der Abnahme und Erfassung der Lagergelder===

Einmal pro Woche werden die anfallenden Lagergelder auf der Fahrt von der Bahn erfasst.

Hier gilt wie folgt:

Tag 1 bis 10: 1,71 EUR pro Tag und Container
ab Tag 11: 3,42 EUR pro Tag und Container

Das Lagergeld wird hier ab dem 7. Tag mit 3,50 EUR pro Tag und pro Container abgerechnet.

= Gefahrgut =
zum Gefahrgut gehört das Produkt Mix Fruit Flavour (Aroma)
Für diese Aufträge benötigen wir für die Verzollung ein IMO
*für Ludesch Aufträge bekommen wir diese mit den Originaldokumenten mitgeschickt
*bei Widnau Aufträgen erhalten wir diese per Mail
** die Gefahrgutklasse kann im LBASE bei Gefahrgut erfasst werden

Caffeine wurden als Gefahrgut verschifft - wird jedoch mittlerweile als NON IMO vom Lieferanten selbst verschifft.
Hier erhalten wir die Aufträge CIF Hamburg.
Der Lieferant schickt uns die Packliste mit dem BL als PDF - danach kann der Auftrag im System erfasst werden.
Ab Hamburg wird der Transport wieder von uns übernommen.

= Nachbearbeitung des Transportes =
= Verantwortlicher =

Verena Kreusel





[[Kategorie: Team Red Bull Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Diskussion:Inbound - Auftragsabwicklung Red Bull

2016-07-27T07:51:45Z

Kreve: Kreve verschob die Seite Diskussion:Inbound - Auftragsabwicklung nach Diskussion:Inbound - Auftragsabwicklung Red Bull

{{colfont|red|kurze Beschreibung 1-2 Zeilen minimum}}

= Ablauf =

= Auftragseingang =

= Auftragseröffnung =

= Auftragsannahme =

= Auftragsbearbeitung =

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Vorname Nachname

Inbound - Auftragsabwicklung Red Bull

2016-07-27T07:51:44Z

Kreve: Kreve verschob die Seite Inbound - Auftragsabwicklung nach Inbound - Auftragsabwicklung Red Bull

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung der Importlieferungen.

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBASE überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

==Buchung==

Die diversen Kerry Logistics Länderbetreuer schicken vor endgültiger Buchung eine Anfrage an uns.

Die Buchungsanfrage kann z.B. so aussehen:

{|
|new booking
|-
|Shipper:
|Qianjiang Yongan Pharm. Co. Ltd
|-
|Consignee:
|Red Bull
|-
|PO:
|4850006034
|-
|Date of shipping advice :
|2016.03.16
|-
|POL:
|FOB Wuhan
|-
|POD:
|HAMBURG
|-
|CARGO:
|TAURINE
|-
|Scheduled pick up:
|cargo will be ready on 23-Mar
|}

{|
|We'll book as follows:
|-
|Ocean Carrier:
|OOCL
|-
|ETD Wuhan:
|25-MAR- 2016
|-
|ETD Shanghai:
|01-APR- 2016
|-
|ETA Hamburg:
|03-MAI- 2016
|}

Es müssen immer folgende Informationen in der Buchungsanfrage enthalten sein:
* Anzahl der Container
* PO Nummer
* Reederei
* ETD
* ETA
* Abgangshafen POL

Anschließend wird geprüft ob die von Kerry Logistics angegebene Reederei verwendet werden kann.

Bei den Häfen Wuhan und Shanghai wird auf drei Reeder aufgeteilt.

Sind alle Daten korrekt, müssen diese noch wie folgt in unserem System LBASE eingetragen werden.

Hier muss in der Auswahlmaske die Ocean RB Sendungsübersicht ausgewählt werden um den Auftrag zu Suchen

in der Einzelsendung werden die Daten von ABS und EMPF in Sendungstyp ERF und die Reederei eingetragen

ABS = ETD

EMPF = ETA

Frankatur auf FOB oder CIF ändern

Status : halbfertig

Weiteres muss die neue Buchung noch bestätigt und in unserem Excelfile eingetragen werden.

Die Excel Liste Lieferungen Berger dient uns und Red Bull zum Überblick über alle aktuellen Lieferungen.

===Shipment erfassen und übermitteln===

Um ein Shipment erstellen zu können benötigen wir die pre alert Dokumente sowie die Packing List.

Die Packing List wird uns automatisch von den Lieferanten nach Verschiffung zugeschickt.

Die pre-alert Dokumente sollten wir spätestens am 4. Arbeitstag nach Verschiffung von Kerry Logistics erhalten. Sollte dies nicht der Fall sein, müssen diese angefordert werden.

'''Master BL'''<br>
[[Datei:BL.PNG |400px|]]<br>

'''House BL'''<br>
[[Datei:HBL6034.PNG |400px|]]<br>

'''Packliste'''<br>
[[Datei:Packliste6034.PNG |400px|]]<br>

Haben wir diese Dokumente erhalten, so beginnen wir mit der Erstellung des Shipments.

Grundsatzregel:
1 PO item z.B. 4850006034-10 = 1 Shipment = 1 Container
ABER 1 PO (= Purchase Order) kann mehrere Items z.B. 480006034-10 bis 480004850-60 haben.

*Sendung:
*Typ auf Einzelsendung
*Verkehr auf Container Import
*in der Einzelsendung müssen folgende Daten ergänzt werden:
*CTPOD - DUMMY CT - ETA
*CAR2 - 133211 - ETA - ETA + 20 Tage
*CAR3 - DUMMY CAR - ETA - ETA + 20 Tage
*CD - 109679 - ETA
*LCD - 106711 - ETA
*EMPF - ETA + 10 Tage
*in Attribute Red Bull Pick up Date = Loading date in Packliste

Daten mit F10 speichern

[[Datei:Einzelsendung.PNG |400px|]]<br>

Um eine Seefrachtbuchung zu erstellen in der Sendungs-Übersicht auf den Button "Neu" klicken und folgende Daten eintragen:

*Typ: Seefrachtbuchung
*Verkehr: Buchung
*Suchbegriff: PO-Nummer
*POL - Abgangshafen - ETD
*POD - Hamburg (103619) - ETA
*CAR1 - Reederei - ETD - ETA
*bei Referenz Nummer im CAR1 die Freistellnummer eintragen
*Frankatur: 991
*Schiff + Voyage Nummer
*Attribute - DEM + DET
*Status auf halbfertig

[[Datei:Seefrachtbuchung.PNG |400px|]]<br>

Damit die Seefrachtbuchung zugeordnet werden kann, in der Sendungsübersicht auf den Button "Zuordnen" und bei Sendungs ID die Nummer vom Shipment suchen
um die Buchung zuzuordnen muss ein Doppelklick auf das Shipment erfolgen

Danach muss in der Einzelsendung die Containernummer, Siegelnummer + Buchungsnummer eingetragen werden.
Containernummer + Sieglenummer immer von der Packliste verwenden.

Anschließend können die Tagespreise erfasst werden.
** Verkaufspreis lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung der Nachlaufkosten und eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.
** Nachlaufkosten lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss wieder in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.

===Packing List===

Die Lieferanten müssen nach erfolgtem "pick-up" uns eine Packliste mit folgenden Informationen übermitteln:
* SSCC Nummer
* EAN Nummer
* Mat. Bezeichnung
* Charge
* MHD
* Netto-KG
* Verp. Type
* Pal. Type

Ist diese korrekt muss sie wie folgt ins LBASE eingefügt werden:
* Packliste auf Desktop speichern
* aus dem Ordner "C:\Java_Car_O" das Program PacklistenImport_LBase_v0.8_Prod öffnen
* das gespeicherte Excelfile vom Desktop in das Program ziehen
[[Datei:ImportPackliste.PNG |400px|]]<br>
* Kontrolle LBASE ob Packliste richtig ins System übernommen wurde

Wenn Packliste richtig importiert wurde, kann in der Seefrachtbuchung die TPV erstellt werden.
*TPV: 960_RBIP
*Status: Fertig

===Übermittlung an RB===

*nach Erstellung der TPV in die Einzelsendung um auf die LA-Übersicht zu kommen.
*hier muss die Fahrt der Seefrachtbuchung geöffnet werden
*in der Fahrt der Seefrachtbuchung anhand des Import Preisfiles die Tagespreise erfassen
*Kerry Kosten von USD 27,50 müssen auch eingetragen werden
*Kosten werden auf Status "Fertig" gesetzt
*nun in der Fahrt den Status "auf Fahrt" ändern
** es wird ein Feld geöffnet wo die BL-Nummer und das BL-Datum eingetragen werden müssen

Nach erfolgter Eingabe der Daten werden an Red Bull folgende Statusnachrichten übermittelt:

# SHPCON Packliste
# Shipment Anlage

ACHTUNG: Bei Übermittlung dieser Nachrichten muss die oben genannte Reihenfolge strikt eingehalten werden!

===Dokumente/Verzollungsauftrag===

Spätestens am Tag an dem der Container am POD ankommt, sollten wir die Original Dokumente (Rechnung, Packliste, Certificate of Origin, B/L) erhalten.

Achtung: Lautet der Empfänger Rauch Wídnau, erhalten wir keine Originale diese werden direkt in die Schweiz geschickt.
Hier verzollt der Empfänger selbst.

Bei RB Importen nach Ludesch müssen wir die Papiere per DHL an TISA Wolfurt schicken. Am Wichtigsten hierbei ist, dass das „Certificate of Origin“ als Original geschickt wird, die restlichen Dokumente können auch Kopien sein.

Weiteres bleibt immer ein Original des BL's, der Rechnung und der Packliste bei uns.

Sobald die Docs sortiert wurden muss noch der Verzollungsauftrag per Mail an unser Büro in Ludesch geschickt werden.

[[Datei:Verzollungsauftrag6034.PNG |400px|]]<br>

===Freistellungen===

Jeden Montag (interne Regelung) schicken wir für die Aufträge, welche in den nächsten 14 Tagen
am Hafen ankommen sollen die Freistellungsaufträge an die Reedereien.

Der Freistellungsauftrag dient dazu:

# dass die zuständige Reederei die Container an RCO freistellt
# dass unser Bahnoperator RCO die Container im Hafen übernehmen darf
# dass die Reederei weiß in welchem Depot der Container zurückgegeben wird

Der RCO-Transportauftrag dient dazu:

# dass RCO weiß, dass Container in Hamburg ankommen
# dass der Auftrag von RCO gebucht werden kann
# dass RCO, die Container ex HAM auf die Züge planen kann

<u>Arbeitsablauf</u>
Die Verschiffungsdaten werden mit der BL-Nummer auf der Reederei Seite geprüft ob Verschiffungsdaten gleich geblieben sind wie von uns erfasst.
Danach das Schiff auf den Hamburg Terminal Seiten tracken, damit das genaue Ankunftsterminal bekannt ist. z.B.: CTB, CTA oder CTH

*wenn CTPOD bekannt in die Einzelsendung und den CTPOD von Dummy auf Terminal ändern
*in der Seefrachtbuchung neue Zeile erstellen
** CTPOD - Terminal - ETA - Freizeit am Hafen
*in die LA-Übersicht, da in der einstufigen Disposition im Bahnauftrag ebenfalls das Terminal geändert werden kann.
*ist das Terminal geändert, muss man in die Fahrt der Bahn
**Tagespreise - Preise lt Preistableau RCO und Ein-und Auslagerungsgebühren von 8,50 EUR eintragen
**ebenfalls müssen für Terminal Wolfurt Kranungskosten von 27.50 EUR erfasst werden
*Status kann auf "in Vorbereitung" gesetzt werden damit der Transportauftrag für die RCO erstellt wird.
*in der Fahrt Übersicht den Button Container Freistellungsmail drücken
** hier erhalten wir automatisch ein Mail vom System
[[Datei:ContainerfreistellungSystem.PNG|400px|]]<br>

MBL muss aus den E-Mails gesucht werden, da dies für die RCO und für die Reederei zum Schicken benötigt wird.

<u>Freistellungsmail Reederei</u>
[[Datei:FreistellungsauftragOOCL.PNG |400px|]]<br>

<u>Freistellungsmail RCO</u>
[[Datei:FreistellungsauftragRCO.PNG |400px|]]<br>

===Buchungsbestätigung===

Normalerweise bekommen wir noch am selben Tag an dem der Transportauftrag rausgeschickt wurde, die Buchungsbestätigung.
Ansonsten wird uns die BUBE am nächsten Tag zugeschickt.

[[Datei:Buchungsbestätigung_RCO.PNG |400px|]]<br>

*im Cockpit bei der Fahrt für die RCO die Plan Daten auf den geplanten Abgang von RCO ändern
*auf der Fahrt vom Frächter die Zeiten vom Terminal Wolfurt auf die geplante Ankunft in Wolfurt ändern

===ETA Kontrolle===

Es ist wichtig, dass das ETA laufend überprüft wird, da immer wieder Änderungen vorkommen.
Sollte ein Schiff früher am POD ankommen und es wird nicht bemerkt, können hohe Lagergelder anfallen.

Eine Info von Seiten der Reederei bekommt man selten bzw. nie.

Daher müssen die Aufträge regelmäßig mit Hilfe der Reederei Websites überprüft werden.

Ändert sich ein ETA (Voraussichtliches Ankunftsdatum) oder steht ein ATA (Definitives Ankunftsdatum) fest, so ist dies natürlich im LBASE und im Excelfile zu aktualisieren.

# hierzu wieder ins Cockpit einsteigen
# ist ein ETA zu ändern die Planzeiten auf der Fahrt des Reeders ändern
# auf der Fahrt von der Seefrachtbuchung sind beim ATA die "Ist Zeiten" einzutragen
# anschließend das Shipment Ende schicken und den Status auf "in Kontrolle" setzen

Wurde ein ATA eingetragen, sind noch folgende Schritte zu beachten:

# auf der Fahrt von der RCO muss noch eine Nachlauf Anlage geschickt werden

=== RCO Änderungsinformation ===

Es kann auch vorkommen, dass sich eine Schiffsankunft ändert und dadurch der geplante Zug nicht erreicht werden kann.
Wenn dies der Fall ist, schickt RCO per Mail eine Änderungsinformation.
Im System müssen die gleichen Felder wie bei der Eingabe der Buchungsbestätigung auf die neuen Abgangsdaten im Hafen angepasst werden.

=== RCO Laufinformation (Turn out)===

Nachdem RCO die Bestätigung hat dass der Container am Hafen verladen worden ist, erhalten wir die Laufinformation.

[[Datei:LaufinfoRCO.PNG |400px|]]<br>

Anhand dieser Information geben wir folgende Daten im Cockpit auf der Fahrt der RCO ein:

*Ist-Zeiten werden eingetragen
*in der Fahrt der RCO wird die Waggonnummer eingetragen

Anschließend wird an RB das Nachlauf Update geschickt

=== Anlieferung beim Empfänger ===

Wenn wir von RCO die definitive Abgangsmeldung erhalten haben, wird der Zustelltermin bei Simone Eugster angefragt.

Achtung: Handelt es sich bei der Entaldestelle um Rauch Widnau muss ein Mail an Thomas Reuter von Rauch gesendet werden.

[[Datei:Zustelltermine.PNG |400px|]]<br>

Sobald wir den definitiven Zustelltermin erhalten haben, muss im System noch folgendes erfasst werden:

*im Cockpit in der Fahrt vom Frächter die Plan Daten auf den Zustelltermin ändern
*ändert sich der Empfänger von Site 1 (RBIP) auf Site 2 (RBLC) muss dies in der Einzelsendung und einstufigen Disposition geändert werden

Anschließend senden wir den Transportauftrag an den Frächter.
Wichtig ist, dass Ludesch im CC ist, damit diese wissen ob der Termin vom Frächter bestätigt wurde und welcher Frächter den Container fährt

[[Datei:ZustelltermineTA.PNG |400px|]]<br>

Am Tag der Zustellung muss beim Frächter überprüft werden ob dieser den Termin einhalten kann.

=== Verzollung ===

Die Verzollung sollte spätestens einen Tag vor Zustellung erfolgen.

Hierfür benötigt unser Büro in Ludesch die Frachtbriefe, welche wir nach Ankunft des Containers in Wolfurt erhalten und an die allgemeine E-Mail Adresse von Ludesch weiterleiten.

Nachdem die Container verzollt wurden, erhalten wir eine Importanmeldung und einen Abgabenbescheid.
Diese Dokumente sind im Logistik Ordner abzuspeichern und müssen monatlich an RB geschickt werden.

Die MRN Nummer muss noch im System (in der Einzelsendung) und in der Bergerliste erfasst werden.

[[Datei:MRNNummer.PNG |400px|]]<br>

=== Abrechnung Nachlauf ===

Am Tag an welchem der Container beim Empfänger angeliefert wurde, wird der Nachlauf abgerechnet.

Hier ist folgendes im Cockpit zu bearbeiten:

*auf der Fahrt vom Frächter das Datum bei den Ist-Zeiten eintragen und den Status auf in Kontrolle setzen

*auf der Fahrt von der RCO muss der Status auf in Kontrolle gesetzt und das Nachlauf Ende verschickt werden

*in die Einzelsendung - in die Tagespreise - auf die Abrechnung bei den Nachlaufkosten und den Status auf Fertig setzen

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

===Übermittlung der ATB Nummern===

RCO benötigt die ATB Nummern für die Abnahme des Containers am Hafen.
Am Eurogate wird noch zusätzlich eine PIN-Nummer vom Reeder benötigt, damit der Container abgenommen werden kann.

Die Nummern müssen zweimal wöchentlich (meist Dienstag und Freitag) verschickt werden.

Die ATB's findet man auf den Webseiten der Reederein oder werden von den Reedereien per Mail zugeschickt.
Diese einfach kopieren und an RCO senden.

Um einen besseren Überblick zu haben, tragen wir dies noch in unserer Liste ein.

===Anfordern von Packlisten und Pre Alerts===

Am Dienstag und Freitag muss immer überprüft werden ob noch Packlisten und Pre alerts fehlen.

Die fehlenden Packlisten werden bei Red Bull angefordert und die Pre Alerts bei Kerry.

===Listen===

* Liste Lieferungen Berger Red Bull (im Logistik Ordner)
* Update Liste Mix Fruit Flavour Zustelltermine

O.a. Listen sind wöchentlich zu versenden, diese sind einfach zu aktualisieren, kontrollieren und lt. Vorlage zu verschicken.

Sobald die Lieferungen Berger Red Bull Liste versendet wurde, müssen die farbigen Felder wieder weiß markiert werden.

===Bekanntgabe der Abnahme und Erfassung der Lagergelder===

Einmal pro Woche werden die anfallenden Lagergelder auf der Fahrt von der Bahn erfasst.

Hier gilt wie folgt:

Tag 1 bis 10: 1,71 EUR pro Tag und Container
ab Tag 11: 3,42 EUR pro Tag und Container

Das Lagergeld wird hier ab dem 7. Tag mit 3,50 EUR pro Tag und pro Container abgerechnet.

= Gefahrgut =
zum Gefahrgut gehört das Produkt Mix Fruit Flavour (Aroma)
Für diese Aufträge benötigen wir für die Verzollung ein IMO
*für Ludesch Aufträge bekommen wir diese mit den Originaldokumenten mitgeschickt
*bei Widnau Aufträgen erhalten wir diese per Mail
** die Gefahrgutklasse kann im LBASE bei Gefahrgut erfasst werden

Caffeine wurden als Gefahrgut verschifft - wird jedoch mittlerweile als NON IMO vom Lieferanten selbst verschifft.
Hier erhalten wir die Aufträge CIF Hamburg.
Der Lieferant schickt uns die Packliste mit dem BL als PDF - danach kann der Auftrag im System erfasst werden.
Ab Hamburg wird der Transport wieder von uns übernommen.

= Nachbearbeitung des Transportes =
= Verantwortlicher =

folgt





[[Kategorie: Team Red Bull Air and Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Inbound - Auftragsabwicklung Red Bull

2016-07-25T11:44:30Z

Kreve:

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung der Importlieferungen.

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBASE überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

==Buchung==

Die diversen Kerry Logistics Länderbetreuer schicken vor endgültiger Buchung eine Anfrage an uns.

Die Buchungsanfrage kann z.B. so aussehen:

{|
|new booking
|-
|Shipper:
|Qianjiang Yongan Pharm. Co. Ltd
|-
|Consignee:
|Red Bull
|-
|PO:
|4850006034
|-
|Date of shipping advice :
|2016.03.16
|-
|POL:
|FOB Wuhan
|-
|POD:
|HAMBURG
|-
|CARGO:
|TAURINE
|-
|Scheduled pick up:
|cargo will be ready on 23-Mar
|}

{|
|We'll book as follows:
|-
|Ocean Carrier:
|OOCL
|-
|ETD Wuhan:
|25-MAR- 2016
|-
|ETD Shanghai:
|01-APR- 2016
|-
|ETA Hamburg:
|03-MAI- 2016
|}

Es müssen immer folgende Informationen in der Buchungsanfrage enthalten sein:
* Anzahl der Container
* PO Nummer
* Reederei
* ETD
* ETA
* Abgangshafen POL

Anschließend wird geprüft ob die von Kerry Logistics angegebene Reederei verwendet werden kann.

Bei den Häfen Wuhan und Shanghai wird auf drei Reeder aufgeteilt.

Sind alle Daten korrekt, müssen diese noch wie folgt in unserem System LBASE eingetragen werden.

Hier muss in der Auswahlmaske die Ocean RB Sendungsübersicht ausgewählt werden um den Auftrag zu Suchen

in der Einzelsendung werden die Daten von ABS und EMPF in Sendungstyp ERF und die Reederei eingetragen

ABS = ETD

EMPF = ETA

Frankatur auf FOB oder CIF ändern

Status : halbfertig

Weiteres muss die neue Buchung noch bestätigt und in unserem Excelfile eingetragen werden.

Die Excel Liste Lieferungen Berger dient uns und Red Bull zum Überblick über alle aktuellen Lieferungen.

===Shipment erfassen und übermitteln===

Um ein Shipment erstellen zu können benötigen wir die pre alert Dokumente sowie die Packing List.

Die Packing List wird uns automatisch von den Lieferanten nach Verschiffung zugeschickt.

Die pre-alert Dokumente sollten wir spätestens am 4. Arbeitstag nach Verschiffung von Kerry Logistics erhalten. Sollte dies nicht der Fall sein, müssen diese angefordert werden.

'''Master BL'''<br>
[[Datei:BL.PNG |400px|]]<br>

'''House BL'''<br>
[[Datei:HBL6034.PNG |400px|]]<br>

'''Packliste'''<br>
[[Datei:Packliste6034.PNG |400px|]]<br>

Haben wir diese Dokumente erhalten, so beginnen wir mit der Erstellung des Shipments.

Grundsatzregel:
1 PO item z.B. 4850006034-10 = 1 Shipment = 1 Container
ABER 1 PO (= Purchase Order) kann mehrere Items z.B. 480006034-10 bis 480004850-60 haben.

*Sendung:
*Typ auf Einzelsendung
*Verkehr auf Container Import
*in der Einzelsendung müssen folgende Daten ergänzt werden:
*CTPOD - DUMMY CT - ETA
*CAR2 - 133211 - ETA - ETA + 20 Tage
*CAR3 - DUMMY CAR - ETA - ETA + 20 Tage
*CD - 109679 - ETA
*LCD - 106711 - ETA
*EMPF - ETA + 10 Tage
*in Attribute Red Bull Pick up Date = Loading date in Packliste

Daten mit F10 speichern

[[Datei:Einzelsendung.PNG |400px|]]<br>

Um eine Seefrachtbuchung zu erstellen in der Sendungs-Übersicht auf den Button "Neu" klicken und folgende Daten eintragen:

*Typ: Seefrachtbuchung
*Verkehr: Buchung
*Suchbegriff: PO-Nummer
*POL - Abgangshafen - ETD
*POD - Hamburg (103619) - ETA
*CAR1 - Reederei - ETD - ETA
*bei Referenz Nummer im CAR1 die Freistellnummer eintragen
*Frankatur: 991
*Schiff + Voyage Nummer
*Attribute - DEM + DET
*Status auf halbfertig

[[Datei:Seefrachtbuchung.PNG |400px|]]<br>

Damit die Seefrachtbuchung zugeordnet werden kann, in der Sendungsübersicht auf den Button "Zuordnen" und bei Sendungs ID die Nummer vom Shipment suchen
um die Buchung zuzuordnen muss ein Doppelklick auf das Shipment erfolgen

Danach muss in der Einzelsendung die Containernummer, Siegelnummer + Buchungsnummer eingetragen werden.
Containernummer + Sieglenummer immer von der Packliste verwenden.

Anschließend können die Tagespreise erfasst werden.
** Verkaufspreis lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung der Nachlaufkosten und eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.
** Nachlaufkosten lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss wieder in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.

===Packing List===

Die Lieferanten müssen nach erfolgtem "pick-up" uns eine Packliste mit folgenden Informationen übermitteln:
* SSCC Nummer
* EAN Nummer
* Mat. Bezeichnung
* Charge
* MHD
* Netto-KG
* Verp. Type
* Pal. Type

Ist diese korrekt muss sie wie folgt ins LBASE eingefügt werden:
* Packliste auf Desktop speichern
* aus dem Ordner "C:\Java_Car_O" das Program PacklistenImport_LBase_v0.8_Prod öffnen
* das gespeicherte Excelfile vom Desktop in das Program ziehen
[[Datei:ImportPackliste.PNG |400px|]]<br>
* Kontrolle LBASE ob Packliste richtig ins System übernommen wurde

Wenn Packliste richtig importiert wurde, kann in der Seefrachtbuchung die TPV erstellt werden.
*TPV: 960_RBIP
*Status: Fertig

===Übermittlung an RB===

*nach Erstellung der TPV in die Einzelsendung um auf die LA-Übersicht zu kommen.
*hier muss die Fahrt der Seefrachtbuchung geöffnet werden
*in der Fahrt der Seefrachtbuchung anhand des Import Preisfiles die Tagespreise erfassen
*Kerry Kosten von USD 27,50 müssen auch eingetragen werden
*Kosten werden auf Status "Fertig" gesetzt
*nun in der Fahrt den Status "auf Fahrt" ändern
** es wird ein Feld geöffnet wo die BL-Nummer und das BL-Datum eingetragen werden müssen

Nach erfolgter Eingabe der Daten werden an Red Bull folgende Statusnachrichten übermittelt:

# SHPCON Packliste
# Shipment Anlage

ACHTUNG: Bei Übermittlung dieser Nachrichten muss die oben genannte Reihenfolge strikt eingehalten werden!

===Dokumente/Verzollungsauftrag===

Spätestens am Tag an dem der Container am POD ankommt, sollten wir die Original Dokumente (Rechnung, Packliste, Certificate of Origin, B/L) erhalten.

Achtung: Lautet der Empfänger Rauch Wídnau, erhalten wir keine Originale diese werden direkt in die Schweiz geschickt.
Hier verzollt der Empfänger selbst.

Bei RB Importen nach Ludesch müssen wir die Papiere per DHL an TISA Wolfurt schicken. Am Wichtigsten hierbei ist, dass das „Certificate of Origin“ als Original geschickt wird, die restlichen Dokumente können auch Kopien sein.

Weiteres bleibt immer ein Original des BL's, der Rechnung und der Packliste bei uns.

Sobald die Docs sortiert wurden muss noch der Verzollungsauftrag per Mail an unser Büro in Ludesch geschickt werden.

[[Datei:Verzollungsauftrag6034.PNG |400px|]]<br>

===Freistellungen===

Jeden Montag (interne Regelung) schicken wir für die Aufträge, welche in den nächsten 14 Tagen
am Hafen ankommen sollen die Freistellungsaufträge an die Reedereien.

Der Freistellungsauftrag dient dazu:

# dass die zuständige Reederei die Container an RCO freistellt
# dass unser Bahnoperator RCO die Container im Hafen übernehmen darf
# dass die Reederei weiß in welchem Depot der Container zurückgegeben wird

Der RCO-Transportauftrag dient dazu:

# dass RCO weiß, dass Container in Hamburg ankommen
# dass der Auftrag von RCO gebucht werden kann
# dass RCO, die Container ex HAM auf die Züge planen kann

<u>Arbeitsablauf</u>
Die Verschiffungsdaten werden mit der BL-Nummer auf der Reederei Seite geprüft ob Verschiffungsdaten gleich geblieben sind wie von uns erfasst.
Danach das Schiff auf den Hamburg Terminal Seiten tracken, damit das genaue Ankunftsterminal bekannt ist. z.B.: CTB, CTA oder CTH

*wenn CTPOD bekannt in die Einzelsendung und den CTPOD von Dummy auf Terminal ändern
*in der Seefrachtbuchung neue Zeile erstellen
** CTPOD - Terminal - ETA - Freizeit am Hafen
*in die LA-Übersicht, da in der einstufigen Disposition im Bahnauftrag ebenfalls das Terminal geändert werden kann.
*ist das Terminal geändert, muss man in die Fahrt der Bahn
**Tagespreise - Preise lt Preistableau RCO und Ein-und Auslagerungsgebühren von 8,50 EUR eintragen
**ebenfalls müssen für Terminal Wolfurt Kranungskosten von 27.50 EUR erfasst werden
*Status kann auf "in Vorbereitung" gesetzt werden damit der Transportauftrag für die RCO erstellt wird.
*in der Fahrt Übersicht den Button Container Freistellungsmail drücken
** hier erhalten wir automatisch ein Mail vom System
[[Datei:ContainerfreistellungSystem.PNG|400px|]]<br>

MBL muss aus den E-Mails gesucht werden, da dies für die RCO und für die Reederei zum Schicken benötigt wird.

<u>Freistellungsmail Reederei</u>
[[Datei:FreistellungsauftragOOCL.PNG |400px|]]<br>

<u>Freistellungsmail RCO</u>
[[Datei:FreistellungsauftragRCO.PNG |400px|]]<br>

===Buchungsbestätigung===

Normalerweise bekommen wir noch am selben Tag an dem der Transportauftrag rausgeschickt wurde, die Buchungsbestätigung.
Ansonsten wird uns die BUBE am nächsten Tag zugeschickt.

[[Datei:Buchungsbestätigung_RCO.PNG |400px|]]<br>

*im Cockpit bei der Fahrt für die RCO die Plan Daten auf den geplanten Abgang von RCO ändern
*auf der Fahrt vom Frächter die Zeiten vom Terminal Wolfurt auf die geplante Ankunft in Wolfurt ändern

===ETA Kontrolle===

Es ist wichtig, dass das ETA laufend überprüft wird, da immer wieder Änderungen vorkommen.
Sollte ein Schiff früher am POD ankommen und es wird nicht bemerkt, können hohe Lagergelder anfallen.

Eine Info von Seiten der Reederei bekommt man selten bzw. nie.

Daher müssen die Aufträge regelmäßig mit Hilfe der Reederei Websites überprüft werden.

Ändert sich ein ETA (Voraussichtliches Ankunftsdatum) oder steht ein ATA (Definitives Ankunftsdatum) fest, so ist dies natürlich im LBASE und im Excelfile zu aktualisieren.

# hierzu wieder ins Cockpit einsteigen
# ist ein ETA zu ändern die Planzeiten auf der Fahrt des Reeders ändern
# auf der Fahrt von der Seefrachtbuchung sind beim ATA die "Ist Zeiten" einzutragen
# anschließend das Shipment Ende schicken und den Status auf "in Kontrolle" setzen

Wurde ein ATA eingetragen, sind noch folgende Schritte zu beachten:

# auf der Fahrt von der RCO muss noch eine Nachlauf Anlage geschickt werden

=== RCO Änderungsinformation ===

Es kann auch vorkommen, dass sich eine Schiffsankunft ändert und dadurch der geplante Zug nicht erreicht werden kann.
Wenn dies der Fall ist, schickt RCO per Mail eine Änderungsinformation.
Im System müssen die gleichen Felder wie bei der Eingabe der Buchungsbestätigung auf die neuen Abgangsdaten im Hafen angepasst werden.

=== RCO Laufinformation (Turn out)===

Nachdem RCO die Bestätigung hat dass der Container am Hafen verladen worden ist, erhalten wir die Laufinformation.

[[Datei:LaufinfoRCO.PNG |400px|]]<br>

Anhand dieser Information geben wir folgende Daten im Cockpit auf der Fahrt der RCO ein:

*Ist-Zeiten werden eingetragen
*in der Fahrt der RCO wird die Waggonnummer eingetragen

Anschließend wird an RB das Nachlauf Update geschickt

=== Anlieferung beim Empfänger ===

Wenn wir von RCO die definitive Abgangsmeldung erhalten haben, wird der Zustelltermin bei Simone Eugster angefragt.

Achtung: Handelt es sich bei der Entaldestelle um Rauch Widnau muss ein Mail an Thomas Reuter von Rauch gesendet werden.

[[Datei:Zustelltermine.PNG |400px|]]<br>

Sobald wir den definitiven Zustelltermin erhalten haben, muss im System noch folgendes erfasst werden:

*im Cockpit in der Fahrt vom Frächter die Plan Daten auf den Zustelltermin ändern
*ändert sich der Empfänger von Site 1 (RBIP) auf Site 2 (RBLC) muss dies in der Einzelsendung und einstufigen Disposition geändert werden

Anschließend senden wir den Transportauftrag an den Frächter.
Wichtig ist, dass Ludesch im CC ist, damit diese wissen ob der Termin vom Frächter bestätigt wurde und welcher Frächter den Container fährt

[[Datei:ZustelltermineTA.PNG |400px|]]<br>

Am Tag der Zustellung muss beim Frächter überprüft werden ob dieser den Termin einhalten kann.

=== Verzollung ===

Die Verzollung sollte spätestens einen Tag vor Zustellung erfolgen.

Hierfür benötigt unser Büro in Ludesch die Frachtbriefe, welche wir nach Ankunft des Containers in Wolfurt erhalten und an die allgemeine E-Mail Adresse von Ludesch weiterleiten.

Nachdem die Container verzollt wurden, erhalten wir eine Importanmeldung und einen Abgabenbescheid.
Diese Dokumente sind im Logistik Ordner abzuspeichern und müssen monatlich an RB geschickt werden.

Die MRN Nummer muss noch im System (in der Einzelsendung) und in der Bergerliste erfasst werden.

[[Datei:MRNNummer.PNG |400px|]]<br>

=== Abrechnung Nachlauf ===

Am Tag an welchem der Container beim Empfänger angeliefert wurde, wird der Nachlauf abgerechnet.

Hier ist folgendes im Cockpit zu bearbeiten:

*auf der Fahrt vom Frächter das Datum bei den Ist-Zeiten eintragen und den Status auf in Kontrolle setzen

*auf der Fahrt von der RCO muss der Status auf in Kontrolle gesetzt und das Nachlauf Ende verschickt werden

*in die Einzelsendung - in die Tagespreise - auf die Abrechnung bei den Nachlaufkosten und den Status auf Fertig setzen

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

===Übermittlung der ATB Nummern===

RCO benötigt die ATB Nummern für die Abnahme des Containers am Hafen.
Am Eurogate wird noch zusätzlich eine PIN-Nummer vom Reeder benötigt, damit der Container abgenommen werden kann.

Die Nummern müssen zweimal wöchentlich (meist Dienstag und Freitag) verschickt werden.

Die ATB's findet man auf den Webseiten der Reederein oder werden von den Reedereien per Mail zugeschickt.
Diese einfach kopieren und an RCO senden.

Um einen besseren Überblick zu haben, tragen wir dies noch in unserer Liste ein.

===Anfordern von Packlisten und Pre Alerts===

Am Dienstag und Freitag muss immer überprüft werden ob noch Packlisten und Pre alerts fehlen.

Die fehlenden Packlisten werden bei Red Bull angefordert und die Pre Alerts bei Kerry.

===Listen===

* Liste Lieferungen Berger Red Bull (im Logistik Ordner)
* Update Liste Mix Fruit Flavour Zustelltermine

O.a. Listen sind wöchentlich zu versenden, diese sind einfach zu aktualisieren, kontrollieren und lt. Vorlage zu verschicken.

Sobald die Lieferungen Berger Red Bull Liste versendet wurde, müssen die farbigen Felder wieder weiß markiert werden.

===Bekanntgabe der Abnahme und Erfassung der Lagergelder===

Einmal pro Woche werden die anfallenden Lagergelder auf der Fahrt von der Bahn erfasst.

Hier gilt wie folgt:

Tag 1 bis 10: 1,71 EUR pro Tag und Container
ab Tag 11: 3,42 EUR pro Tag und Container

Das Lagergeld wird hier ab dem 7. Tag mit 3,50 EUR pro Tag und pro Container abgerechnet.

= Gefahrgut =
zum Gefahrgut gehört das Produkt Mix Fruit Flavour (Aroma)
Für diese Aufträge benötigen wir für die Verzollung ein IMO
*für Ludesch Aufträge bekommen wir diese mit den Originaldokumenten mitgeschickt
*bei Widnau Aufträgen erhalten wir diese per Mail
** die Gefahrgutklasse kann im LBASE bei Gefahrgut erfasst werden

Caffeine wurden als Gefahrgut verschifft - wird jedoch mittlerweile als NON IMO vom Lieferanten selbst verschifft.
Hier erhalten wir die Aufträge CIF Hamburg.
Der Lieferant schickt uns die Packliste mit dem BL als PDF - danach kann der Auftrag im System erfasst werden.
Ab Hamburg wird der Transport wieder von uns übernommen.

= Nachbearbeitung des Transportes =
= Verantwortlicher =

folgt





[[Kategorie: Team Red Bull Air and Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Inbound - Auftragsabwicklung Red Bull

2016-06-29T11:23:21Z

Kreve: /* siehe auch */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung der Importlieferungen.

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBASE überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

==Buchung==

Die diversen Kerry Logistics Länderbetreuer schicken vor endgültiger Buchung eine Anfrage an uns.

Die Buchungsanfrage kann z.B. so aussehen:

{|
|new booking
|-
|Shipper:
|Qianjiang Yongan Pharm. Co. Ltd
|-
|Consignee:
|Red Bull
|-
|PO:
|4850006034
|-
|Date of shipping advice :
|2016.03.16
|-
|POL:
|FOB Wuhan
|-
|POD:
|HAMBURG
|-
|CARGO:
|TAURINE
|-
|Scheduled pick up:
|cargo will be ready on 23-Mar
|}

{|
|We'll book as follows:
|-
|Ocean Carrier:
|OOCL
|-
|ETD Wuhan:
|25-MAR- 2016
|-
|ETD Shanghai:
|01-APR- 2016
|-
|ETA Hamburg:
|03-MAI- 2016
|}

Es müssen immer folgende Informationen in der Buchungsanfrage enthalten sein:
* Anzahl der Container
* PO Nummer
* Reederei
* ETD
* ETA
* Abgangshafen POL

Anschließend wird geprüft ob die von Kerry Logistics angegebene Reederei verwendet werden kann.

Bei den Häfen Wuhan und Shanghai wird auf drei Reeder aufgeteilt.

Sind alle Daten korrekt, müssen diese noch wie folgt in unserem System LBASE eingetragen werden.

Hier muss in der Auswahlmaske die Ocean RB Sendungsübersicht ausgewählt werden um den Auftrag zu Suchen

in der Einzelsendung werden die Daten von ABS und EMPF in Sendungstyp ERF und die Reederei eingetragen

ABS = ETD

EMPF = ETA

Frankatur auf FOB oder CIF ändern

Status : halbfertig

Weiteres muss die neue Buchung noch bestätigt und in unserem Excelfile eingetragen werden.

Die Excel Liste Lieferungen Berger dient uns und Red Bull zum Überblick über alle aktuellen Lieferungen.

===Shipment erfassen und übermitteln===

Um ein Shipment erstellen zu können benötigen wir die pre alert Dokumente sowie die Packing List.

Die Packing List wird uns automatisch von den Lieferanten nach Verschiffung zugeschickt.

Die pre-alert Dokumente sollten wir spätestens am 4. Arbeitstag nach Verschiffung von Kerry Logistics erhalten. Sollte dies nicht der Fall sein, müssen diese angefordert werden.

'''Master BL'''<br>
[[Datei:BL.PNG |400px|]]<br>

'''House BL'''<br>
[[Datei:HBL6034.PNG |400px|]]<br>

'''Packliste'''<br>
[[Datei:Packliste6034.PNG |400px|]]<br>

Haben wir diese Dokumente erhalten, so beginnen wir mit der Erstellung des Shipments.

Grundsatzregel:
1 PO item z.B. 4850006034-10 = 1 Shipment = 1 Container
ABER 1 PO (= Purchase Order) kann mehrere Items z.B. 480006034-10 bis 480004850-60 haben.

*Sendung:
*Typ auf Einzelsendung
*Verkehr auf Container Import
*in der Einzelsendung müssen folgende Daten ergänzt werden:
*CTPOD - DUMMY CT - ETA
*CAR2 - 133211 - ETA - ETA + 20 Tage
*CAR3 - DUMMY CAR - ETA - ETA + 20 Tage
*CD - 109679 - ETA
*LCD - 106711 - ETA
*EMPF - ETA + 10 Tage
*in Attribute Red Bull Pick up Date = Loading date in Packliste

Daten mit F10 speichern

[[Datei:Einzelsendung.PNG |400px|]]<br>

Um eine Seefrachtbuchung zu erstellen in der Sendungs-Übersicht auf den Button "Neu" klicken und folgende Daten eintragen:

*Typ: Seefrachtbuchung
*Verkehr: Buchung
*Suchbegriff: PO-Nummer
*POL - Abgangshafen - ETD
*POD - Hamburg (103619) - ETA
*CAR1 - Reederei - ETD - ETA
*bei Referenz Nummer im CAR1 die Freistellnummer eintragen
*Frankatur: 991
*Schiff + Voyage Nummer
*Attribute - DEM + DET
*Status auf halbfertig

[[Datei:Seefrachtbuchung.PNG |400px|]]<br>

Damit die Seefrachtbuchung zugeordnet werden kann, in der Sendungsübersicht auf den Button "Zuordnen" und bei Sendungs ID die Nummer vom Shipment suchen
um die Buchung zuzuordnen muss ein Doppelklick auf das Shipment erfolgen

Danach muss in der Einzelsendung die Containernummer, Siegelnummer + Buchungsnummer eingetragen werden.
Containernummer + Sieglenummer immer von der Packliste verwenden.

Anschließend können die Tagespreise erfasst werden.
** Verkaufspreis lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung der Nachlaufkosten und eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.
** Nachlaufkosten lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss wieder in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.

===Packing List===

Die Lieferanten müssen nach erfolgtem "pick-up" uns eine Packliste mit folgenden Informationen übermitteln:
* SSCC Nummer
* EAN Nummer
* Mat. Bezeichnung
* Charge
* MHD
* Netto-KG
* Verp. Type
* Pal. Type

Ist diese korrekt muss sie wie folgt ins LBASE eingefügt werden:
* Packliste auf Desktop speichern
* aus dem Ordner "C:\Java_Car_O" das Program PacklistenImport_LBase_v0.8_Prod öffnen
* das gespeicherte Excelfile vom Desktop in das Program ziehen
[[Datei:ImportPackliste.PNG |400px|]]<br>
* Kontrolle LBASE ob Packliste richtig ins System übernommen wurde

Wenn Packliste richtig importiert wurde, kann in der Seefrachtbuchung die TPV erstellt werden.
*TPV: 960_RBIP
*Status: Fertig

===Übermittlung an RB===

*nach Erstellung der TPV in die Einzelsendung um auf die LA-Übersicht zu kommen.
*hier muss die Fahrt der Seefrachtbuchung geöffnet werden
*in der Fahrt der Seefrachtbuchung anhand des Import Preisfiles die Tagespreise erfassen
*Kerry Kosten von USD 27,50 müssen auch eingetragen werden
*Kosten werden auf Status "Fertig" gesetzt
*nun in der Fahrt den Status "auf Fahrt" ändern
** es wird ein Feld geöffnet wo die BL-Nummer und das BL-Datum eingetragen werden müssen

Nach erfolgter Eingabe der Daten werden an Red Bull folgende Statusnachrichten übermittelt:

# SHPCON Packliste
# Shipment Anlage

ACHTUNG: Bei Übermittlung dieser Nachrichten muss die oben genannte Reihenfolge strikt eingehalten werden!

===Dokumente/Verzollungsauftrag===

Spätestens am Tag an dem der Container am POD ankommt, sollten wir die Original Dokumente (Rechnung, Packliste, Certificate of Origin, B/L) erhalten.

Achtung: Lautet der Empfänger Rauch Wídnau, erhalten wir keine Originale diese werden direkt in die Schweiz geschickt.
Hier verzollt der Empfänger selbst.

Bei RB Importen nach Ludesch müssen wir die Papiere per DHL an TISA Wolfurt schicken. Am Wichtigsten hierbei ist, dass das „Certificate of Origin“ als Original geschickt wird, die restlichen Dokumente können auch Kopien sein.

Weiteres bleibt immer ein Original des BL's, der Rechnung und der Packliste bei uns.

Sobald die Docs sortiert wurden muss noch der Verzollungsauftrag per Mail an unser Büro in Ludesch geschickt werden.

[[Datei:Verzollungsauftrag6034.PNG |400px|]]<br>

===Freistellungen===

Jeden Montag (interne Regelung) schicken wir für die Aufträge, welche in den nächsten 14 Tagen
am Hafen ankommen sollen die Freistellungsaufträge an die Reedereien.

Der Freistellungsauftrag dient dazu:

# dass die zuständige Reederei die Container an RCO freistellt
# dass unser Bahnoperator RCO die Container im Hafen übernehmen darf
# dass die Reederei weiß in welchem Depot der Container zurückgegeben wird

Der RCO-Transportauftrag dient dazu:

# dass RCO weiß, dass Container in Hamburg ankommen
# dass der Auftrag von RCO gebucht werden kann
# dass RCO, die Container ex HAM auf die Züge planen kann

<u>Arbeitsablauf</u>
Die Verschiffungsdaten werden mit der BL-Nummer auf der Reederei Seite geprüft ob Verschiffungsdaten gleich geblieben sind wie von uns erfasst.
Danach das Schiff auf den Hamburg Terminal Seiten tracken, damit das genaue Ankunftsterminal bekannt ist. z.B.: CTB, CTA oder CTH

*wenn CTPOD bekannt in die Einzelsendung und den CTPOD von Dummy auf Terminal ändern
*in der Seefrachtbuchung neue Zeile erstellen
** CTPOD - Terminal - ETA - Freizeit am Hafen
*in die LA-Übersicht, da in der einstufigen Disposition im Bahnauftrag ebenfalls das Terminal geändert werden kann.
*ist das Terminal geändert, muss man in die Fahrt der Bahn
**Tagespreise - Preise lt Preistableau RCO und Ein-und Auslagerungsgebühren von 8,50 EUR eintragen
**ebenfalls müssen für Terminal Wolfurt Kranungskosten von 27.50 EUR erfasst werden
*Status kann auf "in Vorbereitung" gesetzt werden damit der Transportauftrag für die RCO erstellt wird.
*in der Fahrt Übersicht den Button Container Freistellungsmail drücken
** hier erhalten wir automatisch ein Mail vom System
[[Datei:ContainerfreistellungSystem.PNG|400px|]]<br>

MBL muss aus den E-Mails gesucht werden, da dies für die RCO und für die Reederei zum Schicken benötigt wird.

<u>Freistellungsmail Reederei</u>
[[Datei:FreistellungsauftragOOCL.PNG |400px|]]<br>

<u>Freistellungsmail RCO</u>
[[Datei:FreistellungsauftragRCO.PNG |400px|]]<br>

===Buchungsbestätigung===

Normalerweise bekommen wir noch am selben Tag an dem der Transportauftrag rausgeschickt wurde, die Buchungsbestätigung.
Ansonsten wird uns die BUBE am nächsten Tag zugeschickt.

[[Datei:Buchungsbestätigung_RCO.PNG |400px|]]<br>

*im Cockpit bei der Fahrt für die RCO die Plan Daten auf den geplanten Abgang von RCO ändern
*auf der Fahrt vom Frächter die Zeiten vom Terminal Wolfurt auf die geplante Ankunft in Wolfurt ändern

===ETA Kontrolle===

Es ist wichtig, dass das ETA laufend überprüft wird, da immer wieder Änderungen vorkommen.
Sollte ein Schiff früher am POD ankommen und es wird nicht bemerkt, können hohe Lagergelder anfallen.

Eine Info von Seiten der Reederei bekommt man selten bzw. nie.

Daher müssen die Aufträge regelmäßig mit Hilfe der Reederei Websites überprüft werden.

Ändert sich ein ETA (Voraussichtliches Ankunftsdatum) oder steht ein ATA (Definitives Ankunftsdatum) fest, so ist dies natürlich im LBASE und im Excelfile zu aktualisieren.

# hierzu wieder ins Cockpit einsteigen
# ist ein ETA zu ändern die Planzeiten auf der Fahrt des Reeders ändern
# auf der Fahrt von der Seefrachtbuchung sind beim ATA die "Ist Zeiten" einzutragen
# anschließend das Shipment Ende schicken und den Status auf "in Kontrolle" setzen

Wurde ein ATA eingetragen, sind noch folgende Schritte zu beachten:

# auf der Fahrt von der RCO muss noch eine Nachlauf Anlage geschickt werden

=== RCO Änderungsinformation ===

Es kann auch vorkommen, dass sich eine Schiffsankunft ändert und dadurch der geplante Zug nicht erreicht werden kann.
Wenn dies der Fall ist, schickt RCO per Mail eine Änderungsinformation.
Im System müssen die gleichen Felder wie bei der Eingabe der Buchungsbestätigung auf die neuen Abgangsdaten im Hafen angepasst werden.

=== RCO Laufinformation (Turn out)===

Nachdem RCO die Bestätigung hat dass der Container am Hafen verladen worden ist, erhalten wir die Laufinformation.

[[Datei:LaufinfoRCO.PNG |400px|]]<br>

Anhand dieser Information geben wir folgende Daten im Cockpit auf der Fahrt der RCO ein:

*Ist-Zeiten werden eingetragen
*in der Fahrt der RCO wird die Waggonnummer eingetragen

Anschließend wird an RB das Nachlauf Update geschickt

=== Anlieferung beim Empfänger ===

Wenn wir von RCO die definitive Abgangsmeldung erhalten haben, wird der Zustelltermin bei Simone Eugster angefragt.

Achtung: Handelt es sich bei der Entaldestelle um Rauch Widnau muss ein Mail an Thomas Reuter von Rauch gesendet werden.

[[Datei:Zustelltermine.PNG |400px|]]<br>

Sobald wir den definitiven Zustelltermin erhalten haben, muss im System noch folgendes erfasst werden:

*im Cockpit in der Fahrt vom Frächter die Plan Daten auf den Zustelltermin ändern
*ändert sich der Empfänger von Site 1 (RBIP) auf Site 2 (RBLC) muss dies in der Einzelsendung und einstufigen Disposition geändert werden

Anschließend senden wir den Transportauftrag an den Frächter.
Wichtig ist, dass Ludesch im CC ist, damit diese wissen ob der Termin vom Frächter bestätigt wurde und welcher Frächter den Container fährt

[[Datei:ZustelltermineTA.PNG |400px|]]<br>

Am Tag der Zustellung muss beim Frächter überprüft werden ob dieser den Termin einhalten kann.

=== Verzollung ===

Die Verzollung sollte spätestens einen Tag vor Zustellung erfolgen.

Hierfür benötigt unser Büro in Ludesch die Frachtbriefe, welche wir nach Ankunft des Containers in Wolfurt erhalten und an die allgemeine E-Mail Adresse von Ludesch weiterleiten.

Nachdem die Container verzollt wurden, erhalten wir eine Importanmeldung und einen Abgabenbescheid.
Diese Dokumente sind im Logistik Ordner abzuspeichern und müssen monatlich an RB geschickt werden.

Die MRN Nummer muss noch im System (in der Einzelsendung) und in der Bergerliste erfasst werden.

[[Datei:MRNNummer.PNG |400px|]]<br>

=== Abrechnung Nachlauf ===

Am Tag an welchem der Container beim Empfänger angeliefert wurde, wird der Nachlauf abgerechnet.

Hier ist folgendes im Cockpit zu bearbeiten:

*auf der Fahrt vom Frächter das Datum bei den Ist-Zeiten eintragen und den Status auf in Kontrolle setzen

*auf der Fahrt von der RCO muss der Status auf in Kontrolle gesetzt und das Nachlauf Ende verschickt werden

*in die Einzelsendung - in die Tagespreise - auf die Abrechnung bei den Nachlaufkosten und den Status auf Fertig setzen

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

===Übermittlung der ATB Nummern===

RCO benötigt die ATB Nummern für die Abnahme des Containers am Hafen.
Am Eurogate wird noch zusätzlich eine PIN-Nummer vom Reeder benötigt, damit der Container abgenommen werden kann.

Die Nummern müssen zweimal wöchentlich (meist Dienstag und Freitag) verschickt werden.

Die ATB's findet man auf den Webseiten der Reederein oder werden von den Reedereien per Mail zugeschickt.
Diese einfach kopieren und an RCO senden.

Um einen besseren Überblick zu haben, tragen wir dies noch in unserer Liste ein.

===Anfordern von Packlisten und Pre Alerts===

Am Dienstag und Freitag muss immer überprüft werden ob noch Packlisten und Pre alerts fehlen.

Die fehlenden Packlisten werden bei Red Bull angefordert und die Pre Alerts bei Kerry.

===Listen===

* Liste Lieferungen Berger Red Bull (im Logistik Ordner)
* Update Liste Mix Fruit Flavour Zustelltermine

O.a. Listen sind wöchentlich zu versenden, diese sind einfach zu aktualisieren, kontrollieren und lt. Vorlage zu verschicken.

Sobald die Lieferungen Berger Red Bull Liste versendet wurde, müssen die farbigen Felder wieder weiß markiert werden.

===Bekanntgabe der Abnahme und Erfassung der Lagergelder===

Einmal pro Woche werden die anfallenden Lagergelder auf der Fahrt von der Bahn erfasst.

Hier gilt wie folgt:

Tag 1 bis 10: 1,71 EUR pro Tag und Container
ab Tag 11: 3,42 EUR pro Tag und Container

Das Lagergeld wird hier ab dem 7. Tag mit 3,50 EUR pro Tag und pro Container abgerechnet.

= Gefahrgut =
zum Gefahrgut gehört das Produkt Mix Fruit Flavour (Aroma)
Für diese Aufträge benötigen wir für die Verzollung ein IMO
*für Ludesch Aufträge bekommen wir diese mit den Originaldokumenten mitgeschickt
*bei Widnau Aufträgen erhalten wir diese per Mail
** die Gefahrgutklasse kann im LBASE bei Gefahrgut erfasst werden

Caffeine wurden als Gefahrgut verschifft - wird jedoch mittlerweile als NON IMO vom Lieferanten selbst verschifft.
Hier erhalten wir die Aufträge CIF Hamburg.
Der Lieferant schickt uns die Packliste mit dem BL als PDF - danach kann der Auftrag im System erfasst werden.
Ab Hamburg wird der Transport wieder von uns übernommen.

= Nachbearbeitung des Transportes =

Inbound - Auftragsabwicklung Red Bull

2016-06-29T11:23:08Z

Kreve: /* Verantwortlicher */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung der Importlieferungen.

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBASE überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

==Buchung==

Die diversen Kerry Logistics Länderbetreuer schicken vor endgültiger Buchung eine Anfrage an uns.

Die Buchungsanfrage kann z.B. so aussehen:

{|
|new booking
|-
|Shipper:
|Qianjiang Yongan Pharm. Co. Ltd
|-
|Consignee:
|Red Bull
|-
|PO:
|4850006034
|-
|Date of shipping advice :
|2016.03.16
|-
|POL:
|FOB Wuhan
|-
|POD:
|HAMBURG
|-
|CARGO:
|TAURINE
|-
|Scheduled pick up:
|cargo will be ready on 23-Mar
|}

{|
|We'll book as follows:
|-
|Ocean Carrier:
|OOCL
|-
|ETD Wuhan:
|25-MAR- 2016
|-
|ETD Shanghai:
|01-APR- 2016
|-
|ETA Hamburg:
|03-MAI- 2016
|}

Es müssen immer folgende Informationen in der Buchungsanfrage enthalten sein:
* Anzahl der Container
* PO Nummer
* Reederei
* ETD
* ETA
* Abgangshafen POL

Anschließend wird geprüft ob die von Kerry Logistics angegebene Reederei verwendet werden kann.

Bei den Häfen Wuhan und Shanghai wird auf drei Reeder aufgeteilt.

Sind alle Daten korrekt, müssen diese noch wie folgt in unserem System LBASE eingetragen werden.

Hier muss in der Auswahlmaske die Ocean RB Sendungsübersicht ausgewählt werden um den Auftrag zu Suchen

in der Einzelsendung werden die Daten von ABS und EMPF in Sendungstyp ERF und die Reederei eingetragen

ABS = ETD

EMPF = ETA

Frankatur auf FOB oder CIF ändern

Status : halbfertig

Weiteres muss die neue Buchung noch bestätigt und in unserem Excelfile eingetragen werden.

Die Excel Liste Lieferungen Berger dient uns und Red Bull zum Überblick über alle aktuellen Lieferungen.

===Shipment erfassen und übermitteln===

Um ein Shipment erstellen zu können benötigen wir die pre alert Dokumente sowie die Packing List.

Die Packing List wird uns automatisch von den Lieferanten nach Verschiffung zugeschickt.

Die pre-alert Dokumente sollten wir spätestens am 4. Arbeitstag nach Verschiffung von Kerry Logistics erhalten. Sollte dies nicht der Fall sein, müssen diese angefordert werden.

'''Master BL'''<br>
[[Datei:BL.PNG |400px|]]<br>

'''House BL'''<br>
[[Datei:HBL6034.PNG |400px|]]<br>

'''Packliste'''<br>
[[Datei:Packliste6034.PNG |400px|]]<br>

Haben wir diese Dokumente erhalten, so beginnen wir mit der Erstellung des Shipments.

Grundsatzregel:
1 PO item z.B. 4850006034-10 = 1 Shipment = 1 Container
ABER 1 PO (= Purchase Order) kann mehrere Items z.B. 480006034-10 bis 480004850-60 haben.

*Sendung:
*Typ auf Einzelsendung
*Verkehr auf Container Import
*in der Einzelsendung müssen folgende Daten ergänzt werden:
*CTPOD - DUMMY CT - ETA
*CAR2 - 133211 - ETA - ETA + 20 Tage
*CAR3 - DUMMY CAR - ETA - ETA + 20 Tage
*CD - 109679 - ETA
*LCD - 106711 - ETA
*EMPF - ETA + 10 Tage
*in Attribute Red Bull Pick up Date = Loading date in Packliste

Daten mit F10 speichern

[[Datei:Einzelsendung.PNG |400px|]]<br>

Um eine Seefrachtbuchung zu erstellen in der Sendungs-Übersicht auf den Button "Neu" klicken und folgende Daten eintragen:

*Typ: Seefrachtbuchung
*Verkehr: Buchung
*Suchbegriff: PO-Nummer
*POL - Abgangshafen - ETD
*POD - Hamburg (103619) - ETA
*CAR1 - Reederei - ETD - ETA
*bei Referenz Nummer im CAR1 die Freistellnummer eintragen
*Frankatur: 991
*Schiff + Voyage Nummer
*Attribute - DEM + DET
*Status auf halbfertig

[[Datei:Seefrachtbuchung.PNG |400px|]]<br>

Damit die Seefrachtbuchung zugeordnet werden kann, in der Sendungsübersicht auf den Button "Zuordnen" und bei Sendungs ID die Nummer vom Shipment suchen
um die Buchung zuzuordnen muss ein Doppelklick auf das Shipment erfolgen

Danach muss in der Einzelsendung die Containernummer, Siegelnummer + Buchungsnummer eingetragen werden.
Containernummer + Sieglenummer immer von der Packliste verwenden.

Anschließend können die Tagespreise erfasst werden.
** Verkaufspreis lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung der Nachlaufkosten und eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.
** Nachlaufkosten lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss wieder in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.

===Packing List===

Die Lieferanten müssen nach erfolgtem "pick-up" uns eine Packliste mit folgenden Informationen übermitteln:
* SSCC Nummer
* EAN Nummer
* Mat. Bezeichnung
* Charge
* MHD
* Netto-KG
* Verp. Type
* Pal. Type

Ist diese korrekt muss sie wie folgt ins LBASE eingefügt werden:
* Packliste auf Desktop speichern
* aus dem Ordner "C:\Java_Car_O" das Program PacklistenImport_LBase_v0.8_Prod öffnen
* das gespeicherte Excelfile vom Desktop in das Program ziehen
[[Datei:ImportPackliste.PNG |400px|]]<br>
* Kontrolle LBASE ob Packliste richtig ins System übernommen wurde

Wenn Packliste richtig importiert wurde, kann in der Seefrachtbuchung die TPV erstellt werden.
*TPV: 960_RBIP
*Status: Fertig

===Übermittlung an RB===

*nach Erstellung der TPV in die Einzelsendung um auf die LA-Übersicht zu kommen.
*hier muss die Fahrt der Seefrachtbuchung geöffnet werden
*in der Fahrt der Seefrachtbuchung anhand des Import Preisfiles die Tagespreise erfassen
*Kerry Kosten von USD 27,50 müssen auch eingetragen werden
*Kosten werden auf Status "Fertig" gesetzt
*nun in der Fahrt den Status "auf Fahrt" ändern
** es wird ein Feld geöffnet wo die BL-Nummer und das BL-Datum eingetragen werden müssen

Nach erfolgter Eingabe der Daten werden an Red Bull folgende Statusnachrichten übermittelt:

# SHPCON Packliste
# Shipment Anlage

ACHTUNG: Bei Übermittlung dieser Nachrichten muss die oben genannte Reihenfolge strikt eingehalten werden!

===Dokumente/Verzollungsauftrag===

Spätestens am Tag an dem der Container am POD ankommt, sollten wir die Original Dokumente (Rechnung, Packliste, Certificate of Origin, B/L) erhalten.

Achtung: Lautet der Empfänger Rauch Wídnau, erhalten wir keine Originale diese werden direkt in die Schweiz geschickt.
Hier verzollt der Empfänger selbst.

Bei RB Importen nach Ludesch müssen wir die Papiere per DHL an TISA Wolfurt schicken. Am Wichtigsten hierbei ist, dass das „Certificate of Origin“ als Original geschickt wird, die restlichen Dokumente können auch Kopien sein.

Weiteres bleibt immer ein Original des BL's, der Rechnung und der Packliste bei uns.

Sobald die Docs sortiert wurden muss noch der Verzollungsauftrag per Mail an unser Büro in Ludesch geschickt werden.

[[Datei:Verzollungsauftrag6034.PNG |400px|]]<br>

===Freistellungen===

Jeden Montag (interne Regelung) schicken wir für die Aufträge, welche in den nächsten 14 Tagen
am Hafen ankommen sollen die Freistellungsaufträge an die Reedereien.

Der Freistellungsauftrag dient dazu:

# dass die zuständige Reederei die Container an RCO freistellt
# dass unser Bahnoperator RCO die Container im Hafen übernehmen darf
# dass die Reederei weiß in welchem Depot der Container zurückgegeben wird

Der RCO-Transportauftrag dient dazu:

# dass RCO weiß, dass Container in Hamburg ankommen
# dass der Auftrag von RCO gebucht werden kann
# dass RCO, die Container ex HAM auf die Züge planen kann

<u>Arbeitsablauf</u>
Die Verschiffungsdaten werden mit der BL-Nummer auf der Reederei Seite geprüft ob Verschiffungsdaten gleich geblieben sind wie von uns erfasst.
Danach das Schiff auf den Hamburg Terminal Seiten tracken, damit das genaue Ankunftsterminal bekannt ist. z.B.: CTB, CTA oder CTH

*wenn CTPOD bekannt in die Einzelsendung und den CTPOD von Dummy auf Terminal ändern
*in der Seefrachtbuchung neue Zeile erstellen
** CTPOD - Terminal - ETA - Freizeit am Hafen
*in die LA-Übersicht, da in der einstufigen Disposition im Bahnauftrag ebenfalls das Terminal geändert werden kann.
*ist das Terminal geändert, muss man in die Fahrt der Bahn
**Tagespreise - Preise lt Preistableau RCO und Ein-und Auslagerungsgebühren von 8,50 EUR eintragen
**ebenfalls müssen für Terminal Wolfurt Kranungskosten von 27.50 EUR erfasst werden
*Status kann auf "in Vorbereitung" gesetzt werden damit der Transportauftrag für die RCO erstellt wird.
*in der Fahrt Übersicht den Button Container Freistellungsmail drücken
** hier erhalten wir automatisch ein Mail vom System
[[Datei:ContainerfreistellungSystem.PNG|400px|]]<br>

MBL muss aus den E-Mails gesucht werden, da dies für die RCO und für die Reederei zum Schicken benötigt wird.

<u>Freistellungsmail Reederei</u>
[[Datei:FreistellungsauftragOOCL.PNG |400px|]]<br>

<u>Freistellungsmail RCO</u>
[[Datei:FreistellungsauftragRCO.PNG |400px|]]<br>

===Buchungsbestätigung===

Normalerweise bekommen wir noch am selben Tag an dem der Transportauftrag rausgeschickt wurde, die Buchungsbestätigung.
Ansonsten wird uns die BUBE am nächsten Tag zugeschickt.

[[Datei:Buchungsbestätigung_RCO.PNG |400px|]]<br>

*im Cockpit bei der Fahrt für die RCO die Plan Daten auf den geplanten Abgang von RCO ändern
*auf der Fahrt vom Frächter die Zeiten vom Terminal Wolfurt auf die geplante Ankunft in Wolfurt ändern

===ETA Kontrolle===

Es ist wichtig, dass das ETA laufend überprüft wird, da immer wieder Änderungen vorkommen.
Sollte ein Schiff früher am POD ankommen und es wird nicht bemerkt, können hohe Lagergelder anfallen.

Eine Info von Seiten der Reederei bekommt man selten bzw. nie.

Daher müssen die Aufträge regelmäßig mit Hilfe der Reederei Websites überprüft werden.

Ändert sich ein ETA (Voraussichtliches Ankunftsdatum) oder steht ein ATA (Definitives Ankunftsdatum) fest, so ist dies natürlich im LBASE und im Excelfile zu aktualisieren.

# hierzu wieder ins Cockpit einsteigen
# ist ein ETA zu ändern die Planzeiten auf der Fahrt des Reeders ändern
# auf der Fahrt von der Seefrachtbuchung sind beim ATA die "Ist Zeiten" einzutragen
# anschließend das Shipment Ende schicken und den Status auf "in Kontrolle" setzen

Wurde ein ATA eingetragen, sind noch folgende Schritte zu beachten:

# auf der Fahrt von der RCO muss noch eine Nachlauf Anlage geschickt werden

=== RCO Änderungsinformation ===

Es kann auch vorkommen, dass sich eine Schiffsankunft ändert und dadurch der geplante Zug nicht erreicht werden kann.
Wenn dies der Fall ist, schickt RCO per Mail eine Änderungsinformation.
Im System müssen die gleichen Felder wie bei der Eingabe der Buchungsbestätigung auf die neuen Abgangsdaten im Hafen angepasst werden.

=== RCO Laufinformation (Turn out)===

Nachdem RCO die Bestätigung hat dass der Container am Hafen verladen worden ist, erhalten wir die Laufinformation.

[[Datei:LaufinfoRCO.PNG |400px|]]<br>

Anhand dieser Information geben wir folgende Daten im Cockpit auf der Fahrt der RCO ein:

*Ist-Zeiten werden eingetragen
*in der Fahrt der RCO wird die Waggonnummer eingetragen

Anschließend wird an RB das Nachlauf Update geschickt

=== Anlieferung beim Empfänger ===

Wenn wir von RCO die definitive Abgangsmeldung erhalten haben, wird der Zustelltermin bei Simone Eugster angefragt.

Achtung: Handelt es sich bei der Entaldestelle um Rauch Widnau muss ein Mail an Thomas Reuter von Rauch gesendet werden.

[[Datei:Zustelltermine.PNG |400px|]]<br>

Sobald wir den definitiven Zustelltermin erhalten haben, muss im System noch folgendes erfasst werden:

*im Cockpit in der Fahrt vom Frächter die Plan Daten auf den Zustelltermin ändern
*ändert sich der Empfänger von Site 1 (RBIP) auf Site 2 (RBLC) muss dies in der Einzelsendung und einstufigen Disposition geändert werden

Anschließend senden wir den Transportauftrag an den Frächter.
Wichtig ist, dass Ludesch im CC ist, damit diese wissen ob der Termin vom Frächter bestätigt wurde und welcher Frächter den Container fährt

[[Datei:ZustelltermineTA.PNG |400px|]]<br>

Am Tag der Zustellung muss beim Frächter überprüft werden ob dieser den Termin einhalten kann.

=== Verzollung ===

Die Verzollung sollte spätestens einen Tag vor Zustellung erfolgen.

Hierfür benötigt unser Büro in Ludesch die Frachtbriefe, welche wir nach Ankunft des Containers in Wolfurt erhalten und an die allgemeine E-Mail Adresse von Ludesch weiterleiten.

Nachdem die Container verzollt wurden, erhalten wir eine Importanmeldung und einen Abgabenbescheid.
Diese Dokumente sind im Logistik Ordner abzuspeichern und müssen monatlich an RB geschickt werden.

Die MRN Nummer muss noch im System (in der Einzelsendung) und in der Bergerliste erfasst werden.

[[Datei:MRNNummer.PNG |400px|]]<br>

=== Abrechnung Nachlauf ===

Am Tag an welchem der Container beim Empfänger angeliefert wurde, wird der Nachlauf abgerechnet.

Hier ist folgendes im Cockpit zu bearbeiten:

*auf der Fahrt vom Frächter das Datum bei den Ist-Zeiten eintragen und den Status auf in Kontrolle setzen

*auf der Fahrt von der RCO muss der Status auf in Kontrolle gesetzt und das Nachlauf Ende verschickt werden

*in die Einzelsendung - in die Tagespreise - auf die Abrechnung bei den Nachlaufkosten und den Status auf Fertig setzen

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

===Übermittlung der ATB Nummern===

RCO benötigt die ATB Nummern für die Abnahme des Containers am Hafen.
Am Eurogate wird noch zusätzlich eine PIN-Nummer vom Reeder benötigt, damit der Container abgenommen werden kann.

Die Nummern müssen zweimal wöchentlich (meist Dienstag und Freitag) verschickt werden.

Die ATB's findet man auf den Webseiten der Reederein oder werden von den Reedereien per Mail zugeschickt.
Diese einfach kopieren und an RCO senden.

Um einen besseren Überblick zu haben, tragen wir dies noch in unserer Liste ein.

===Anfordern von Packlisten und Pre Alerts===

Am Dienstag und Freitag muss immer überprüft werden ob noch Packlisten und Pre alerts fehlen.

Die fehlenden Packlisten werden bei Red Bull angefordert und die Pre Alerts bei Kerry.

===Listen===

* Liste Lieferungen Berger Red Bull (im Logistik Ordner)
* Update Liste Mix Fruit Flavour Zustelltermine

O.a. Listen sind wöchentlich zu versenden, diese sind einfach zu aktualisieren, kontrollieren und lt. Vorlage zu verschicken.

Sobald die Lieferungen Berger Red Bull Liste versendet wurde, müssen die farbigen Felder wieder weiß markiert werden.

===Bekanntgabe der Abnahme und Erfassung der Lagergelder===

Einmal pro Woche werden die anfallenden Lagergelder auf der Fahrt von der Bahn erfasst.

Hier gilt wie folgt:

Tag 1 bis 10: 1,71 EUR pro Tag und Container
ab Tag 11: 3,42 EUR pro Tag und Container

Das Lagergeld wird hier ab dem 7. Tag mit 3,50 EUR pro Tag und pro Container abgerechnet.

= Gefahrgut =
zum Gefahrgut gehört das Produkt Mix Fruit Flavour (Aroma)
Für diese Aufträge benötigen wir für die Verzollung ein IMO
*für Ludesch Aufträge bekommen wir diese mit den Originaldokumenten mitgeschickt
*bei Widnau Aufträgen erhalten wir diese per Mail
** die Gefahrgutklasse kann im LBASE bei Gefahrgut erfasst werden

Caffeine wurden als Gefahrgut verschifft - wird jedoch mittlerweile als NON IMO vom Lieferanten selbst verschifft.
Hier erhalten wir die Aufträge CIF Hamburg.
Der Lieferant schickt uns die Packliste mit dem BL als PDF - danach kann der Auftrag im System erfasst werden.
Ab Hamburg wird der Transport wieder von uns übernommen.

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

Inbound - Auftragsabwicklung Red Bull

2016-06-24T15:29:56Z

Kreve: /* Gefahrgut */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung der Importlieferungen.

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBASE überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

==Buchung==

Die diversen Kerry Logistics Länderbetreuer schicken vor endgültiger Buchung eine Anfrage an uns.

Die Buchungsanfrage kann z.B. so aussehen:

{|
|new booking
|-
|Shipper:
|Qianjiang Yongan Pharm. Co. Ltd
|-
|Consignee:
|Red Bull
|-
|PO:
|4850006034
|-
|Date of shipping advice :
|2016.03.16
|-
|POL:
|FOB Wuhan
|-
|POD:
|HAMBURG
|-
|CARGO:
|TAURINE
|-
|Scheduled pick up:
|cargo will be ready on 23-Mar
|}

{|
|We'll book as follows:
|-
|Ocean Carrier:
|OOCL
|-
|ETD Wuhan:
|25-MAR- 2016
|-
|ETD Shanghai:
|01-APR- 2016
|-
|ETA Hamburg:
|03-MAI- 2016
|}

Es müssen immer folgende Informationen in der Buchungsanfrage enthalten sein:
* Anzahl der Container
* PO Nummer
* Reederei
* ETD
* ETA
* Abgangshafen POL

Anschließend wird geprüft ob die von Kerry Logistics angegebene Reederei verwendet werden kann.

Bei den Häfen Wuhan und Shanghai wird auf drei Reeder aufgeteilt.

Sind alle Daten korrekt, müssen diese noch wie folgt in unserem System LBASE eingetragen werden.

Hier muss in der Auswahlmaske die Ocean RB Sendungsübersicht ausgewählt werden um den Auftrag zu Suchen

in der Einzelsendung werden die Daten von ABS und EMPF in Sendungstyp ERF und die Reederei eingetragen

ABS = ETD

EMPF = ETA

Frankatur auf FOB oder CIF ändern

Status : halbfertig

Weiteres muss die neue Buchung noch bestätigt und in unserem Excelfile eingetragen werden.

Die Excel Liste Lieferungen Berger dient uns und Red Bull zum Überblick über alle aktuellen Lieferungen.

===Shipment erfassen und übermitteln===

Um ein Shipment erstellen zu können benötigen wir die pre alert Dokumente sowie die Packing List.

Die Packing List wird uns automatisch von den Lieferanten nach Verschiffung zugeschickt.

Die pre-alert Dokumente sollten wir spätestens am 4. Arbeitstag nach Verschiffung von Kerry Logistics erhalten. Sollte dies nicht der Fall sein, müssen diese angefordert werden.

'''Master BL'''<br>
[[Datei:BL.PNG |400px|]]<br>

'''House BL'''<br>
[[Datei:HBL6034.PNG |400px|]]<br>

'''Packliste'''<br>
[[Datei:Packliste6034.PNG |400px|]]<br>

Haben wir diese Dokumente erhalten, so beginnen wir mit der Erstellung des Shipments.

Grundsatzregel:
1 PO item z.B. 4850006034-10 = 1 Shipment = 1 Container
ABER 1 PO (= Purchase Order) kann mehrere Items z.B. 480006034-10 bis 480004850-60 haben.

*Sendung:
*Typ auf Einzelsendung
*Verkehr auf Container Import
*in der Einzelsendung müssen folgende Daten ergänzt werden:
*CTPOD - DUMMY CT - ETA
*CAR2 - 133211 - ETA - ETA + 20 Tage
*CAR3 - DUMMY CAR - ETA - ETA + 20 Tage
*CD - 109679 - ETA
*LCD - 106711 - ETA
*EMPF - ETA + 10 Tage
*in Attribute Red Bull Pick up Date = Loading date in Packliste

Daten mit F10 speichern

[[Datei:Einzelsendung.PNG |400px|]]<br>

Um eine Seefrachtbuchung zu erstellen in der Sendungs-Übersicht auf den Button "Neu" klicken und folgende Daten eintragen:

*Typ: Seefrachtbuchung
*Verkehr: Buchung
*Suchbegriff: PO-Nummer
*POL - Abgangshafen - ETD
*POD - Hamburg (103619) - ETA
*CAR1 - Reederei - ETD - ETA
*bei Referenz Nummer im CAR1 die Freistellnummer eintragen
*Frankatur: 991
*Schiff + Voyage Nummer
*Attribute - DEM + DET
*Status auf halbfertig

[[Datei:Seefrachtbuchung.PNG |400px|]]<br>

Damit die Seefrachtbuchung zugeordnet werden kann, in der Sendungsübersicht auf den Button "Zuordnen" und bei Sendungs ID die Nummer vom Shipment suchen
um die Buchung zuzuordnen muss ein Doppelklick auf das Shipment erfolgen

Danach muss in der Einzelsendung die Containernummer, Siegelnummer + Buchungsnummer eingetragen werden.
Containernummer + Sieglenummer immer von der Packliste verwenden.

Anschließend können die Tagespreise erfasst werden.
** Verkaufspreis lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung der Nachlaufkosten und eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.
** Nachlaufkosten lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss wieder in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.

===Packing List===

Die Lieferanten müssen nach erfolgtem "pick-up" uns eine Packliste mit folgenden Informationen übermitteln:
* SSCC Nummer
* EAN Nummer
* Mat. Bezeichnung
* Charge
* MHD
* Netto-KG
* Verp. Type
* Pal. Type

Ist diese korrekt muss sie wie folgt ins LBASE eingefügt werden:
* Packliste auf Desktop speichern
* aus dem Ordner "C:\Java_Car_O" das Program PacklistenImport_LBase_v0.8_Prod öffnen
* das gespeicherte Excelfile vom Desktop in das Program ziehen
[[Datei:ImportPackliste.PNG |400px|]]<br>
* Kontrolle LBASE ob Packliste richtig ins System übernommen wurde

Wenn Packliste richtig importiert wurde, kann in der Seefrachtbuchung die TPV erstellt werden.
*TPV: 960_RBIP
*Status: Fertig

===Übermittlung an RB===

*nach Erstellung der TPV in die Einzelsendung um auf die LA-Übersicht zu kommen.
*hier muss die Fahrt der Seefrachtbuchung geöffnet werden
*in der Fahrt der Seefrachtbuchung anhand des Import Preisfiles die Tagespreise erfassen
*Kerry Kosten von USD 27,50 müssen auch eingetragen werden
*Kosten werden auf Status "Fertig" gesetzt
*nun in der Fahrt den Status "auf Fahrt" ändern
** es wird ein Feld geöffnet wo die BL-Nummer und das BL-Datum eingetragen werden müssen

Nach erfolgter Eingabe der Daten werden an Red Bull folgende Statusnachrichten übermittelt:

# SHPCON Packliste
# Shipment Anlage

ACHTUNG: Bei Übermittlung dieser Nachrichten muss die oben genannte Reihenfolge strikt eingehalten werden!

===Dokumente/Verzollungsauftrag===

Spätestens am Tag an dem der Container am POD ankommt, sollten wir die Original Dokumente (Rechnung, Packliste, Certificate of Origin, B/L) erhalten.

Achtung: Lautet der Empfänger Rauch Wídnau, erhalten wir keine Originale diese werden direkt in die Schweiz geschickt.
Hier verzollt der Empfänger selbst.

Bei RB Importen nach Ludesch müssen wir die Papiere per DHL an TISA Wolfurt schicken. Am Wichtigsten hierbei ist, dass das „Certificate of Origin“ als Original geschickt wird, die restlichen Dokumente können auch Kopien sein.

Weiteres bleibt immer ein Original des BL's, der Rechnung und der Packliste bei uns.

Sobald die Docs sortiert wurden muss noch der Verzollungsauftrag per Mail an unser Büro in Ludesch geschickt werden.

[[Datei:Verzollungsauftrag6034.PNG |400px|]]<br>

===Freistellungen===

Jeden Montag (interne Regelung) schicken wir für die Aufträge, welche in den nächsten 14 Tagen
am Hafen ankommen sollen die Freistellungsaufträge an die Reedereien.

Der Freistellungsauftrag dient dazu:

# dass die zuständige Reederei die Container an RCO freistellt
# dass unser Bahnoperator RCO die Container im Hafen übernehmen darf
# dass die Reederei weiß in welchem Depot der Container zurückgegeben wird

Der RCO-Transportauftrag dient dazu:

# dass RCO weiß, dass Container in Hamburg ankommen
# dass der Auftrag von RCO gebucht werden kann
# dass RCO, die Container ex HAM auf die Züge planen kann

<u>Arbeitsablauf</u>
Die Verschiffungsdaten werden mit der BL-Nummer auf der Reederei Seite geprüft ob Verschiffungsdaten gleich geblieben sind wie von uns erfasst.
Danach das Schiff auf den Hamburg Terminal Seiten tracken, damit das genaue Ankunftsterminal bekannt ist. z.B.: CTB, CTA oder CTH

*wenn CTPOD bekannt in die Einzelsendung und den CTPOD von Dummy auf Terminal ändern
*in der Seefrachtbuchung neue Zeile erstellen
** CTPOD - Terminal - ETA - Freizeit am Hafen
*in die LA-Übersicht, da in der einstufigen Disposition im Bahnauftrag ebenfalls das Terminal geändert werden kann.
*ist das Terminal geändert, muss man in die Fahrt der Bahn
**Tagespreise - Preise lt Preistableau RCO und Ein-und Auslagerungsgebühren von 8,50 EUR eintragen
**ebenfalls müssen für Terminal Wolfurt Kranungskosten von 27.50 EUR erfasst werden
*Status kann auf "in Vorbereitung" gesetzt werden damit der Transportauftrag für die RCO erstellt wird.
*in der Fahrt Übersicht den Button Container Freistellungsmail drücken
** hier erhalten wir automatisch ein Mail vom System
[[Datei:ContainerfreistellungSystem.PNG|400px|]]<br>

MBL muss aus den E-Mails gesucht werden, da dies für die RCO und für die Reederei zum Schicken benötigt wird.

<u>Freistellungsmail Reederei</u>
[[Datei:FreistellungsauftragOOCL.PNG |400px|]]<br>

<u>Freistellungsmail RCO</u>
[[Datei:FreistellungsauftragRCO.PNG |400px|]]<br>

===Buchungsbestätigung===

Normalerweise bekommen wir noch am selben Tag an dem der Transportauftrag rausgeschickt wurde, die Buchungsbestätigung.
Ansonsten wird uns die BUBE am nächsten Tag zugeschickt.

[[Datei:Buchungsbestätigung_RCO.PNG |400px|]]<br>

*im Cockpit bei der Fahrt für die RCO die Plan Daten auf den geplanten Abgang von RCO ändern
*auf der Fahrt vom Frächter die Zeiten vom Terminal Wolfurt auf die geplante Ankunft in Wolfurt ändern

===ETA Kontrolle===

Es ist wichtig, dass das ETA laufend überprüft wird, da immer wieder Änderungen vorkommen.
Sollte ein Schiff früher am POD ankommen und es wird nicht bemerkt, können hohe Lagergelder anfallen.

Eine Info von Seiten der Reederei bekommt man selten bzw. nie.

Daher müssen die Aufträge regelmäßig mit Hilfe der Reederei Websites überprüft werden.

Ändert sich ein ETA (Voraussichtliches Ankunftsdatum) oder steht ein ATA (Definitives Ankunftsdatum) fest, so ist dies natürlich im LBASE und im Excelfile zu aktualisieren.

# hierzu wieder ins Cockpit einsteigen
# ist ein ETA zu ändern die Planzeiten auf der Fahrt des Reeders ändern
# auf der Fahrt von der Seefrachtbuchung sind beim ATA die "Ist Zeiten" einzutragen
# anschließend das Shipment Ende schicken und den Status auf "in Kontrolle" setzen

Wurde ein ATA eingetragen, sind noch folgende Schritte zu beachten:

# auf der Fahrt von der RCO muss noch eine Nachlauf Anlage geschickt werden

=== RCO Änderungsinformation ===

Es kann auch vorkommen, dass sich eine Schiffsankunft ändert und dadurch der geplante Zug nicht erreicht werden kann.
Wenn dies der Fall ist, schickt RCO per Mail eine Änderungsinformation.
Im System müssen die gleichen Felder wie bei der Eingabe der Buchungsbestätigung auf die neuen Abgangsdaten im Hafen angepasst werden.

=== RCO Laufinformation (Turn out)===

Nachdem RCO die Bestätigung hat dass der Container am Hafen verladen worden ist, erhalten wir die Laufinformation.

[[Datei:LaufinfoRCO.PNG |400px|]]<br>

Anhand dieser Information geben wir folgende Daten im Cockpit auf der Fahrt der RCO ein:

*Ist-Zeiten werden eingetragen
*in der Fahrt der RCO wird die Waggonnummer eingetragen

Anschließend wird an RB das Nachlauf Update geschickt

=== Anlieferung beim Empfänger ===

Wenn wir von RCO die definitive Abgangsmeldung erhalten haben, wird der Zustelltermin bei Simone Eugster angefragt.

Achtung: Handelt es sich bei der Entaldestelle um Rauch Widnau muss ein Mail an Thomas Reuter von Rauch gesendet werden.

[[Datei:Zustelltermine.PNG |400px|]]<br>

Sobald wir den definitiven Zustelltermin erhalten haben, muss im System noch folgendes erfasst werden:

*im Cockpit in der Fahrt vom Frächter die Plan Daten auf den Zustelltermin ändern
*ändert sich der Empfänger von Site 1 (RBIP) auf Site 2 (RBLC) muss dies in der Einzelsendung und einstufigen Disposition geändert werden

Anschließend senden wir den Transportauftrag an den Frächter.
Wichtig ist, dass Ludesch im CC ist, damit diese wissen ob der Termin vom Frächter bestätigt wurde und welcher Frächter den Container fährt

[[Datei:ZustelltermineTA.PNG |400px|]]<br>

Am Tag der Zustellung muss beim Frächter überprüft werden ob dieser den Termin einhalten kann.

=== Verzollung ===

Die Verzollung sollte spätestens einen Tag vor Zustellung erfolgen.

Hierfür benötigt unser Büro in Ludesch die Frachtbriefe, welche wir nach Ankunft des Containers in Wolfurt erhalten und an die allgemeine E-Mail Adresse von Ludesch weiterleiten.

Nachdem die Container verzollt wurden, erhalten wir eine Importanmeldung und einen Abgabenbescheid.
Diese Dokumente sind im Logistik Ordner abzuspeichern und müssen monatlich an RB geschickt werden.

Die MRN Nummer muss noch im System (in der Einzelsendung) und in der Bergerliste erfasst werden.

[[Datei:MRNNummer.PNG |400px|]]<br>

=== Abrechnung Nachlauf ===

Am Tag an welchem der Container beim Empfänger angeliefert wurde, wird der Nachlauf abgerechnet.

Hier ist folgendes im Cockpit zu bearbeiten:

*auf der Fahrt vom Frächter das Datum bei den Ist-Zeiten eintragen und den Status auf in Kontrolle setzen

*auf der Fahrt von der RCO muss der Status auf in Kontrolle gesetzt und das Nachlauf Ende verschickt werden

*in die Einzelsendung - in die Tagespreise - auf die Abrechnung bei den Nachlaufkosten und den Status auf Fertig setzen

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

===Übermittlung der ATB Nummern===

RCO benötigt die ATB Nummern für die Abnahme des Containers am Hafen.
Am Eurogate wird noch zusätzlich eine PIN-Nummer vom Reeder benötigt, damit der Container abgenommen werden kann.

Die Nummern müssen zweimal wöchentlich (meist Dienstag und Freitag) verschickt werden.

Die ATB's findet man auf den Webseiten der Reederein oder werden von den Reedereien per Mail zugeschickt.
Diese einfach kopieren und an RCO senden.

Um einen besseren Überblick zu haben, tragen wir dies noch in unserer Liste ein.

===Anfordern von Packlisten und Pre Alerts===

Am Dienstag und Freitag muss immer überprüft werden ob noch Packlisten und Pre alerts fehlen.

Die fehlenden Packlisten werden bei Red Bull angefordert und die Pre Alerts bei Kerry.

===Listen===

* Liste Lieferungen Berger Red Bull (im Logistik Ordner)
* Update Liste Mix Fruit Flavour Zustelltermine

O.a. Listen sind wöchentlich zu versenden, diese sind einfach zu aktualisieren, kontrollieren und lt. Vorlage zu verschicken.

Sobald die Lieferungen Berger Red Bull Liste versendet wurde, müssen die farbigen Felder wieder weiß markiert werden.

===Bekanntgabe der Abnahme und Erfassung der Lagergelder===

Einmal pro Woche werden die anfallenden Lagergelder auf der Fahrt von der Bahn erfasst.

Hier gilt wie folgt:

Tag 1 bis 10: 1,71 EUR pro Tag und Container
ab Tag 11: 3,42 EUR pro Tag und Container

Das Lagergeld wird hier ab dem 7. Tag mit 3,50 EUR pro Tag und pro Container abgerechnet.

= Gefahrgut =
zum Gefahrgut gehört das Produkt Mix Fruit Flavour (Aroma)
Für diese Aufträge benötigen wir für die Verzollung ein IMO
*für Ludesch Aufträge bekommen wir diese mit den Originaldokumenten mitgeschickt
*bei Widnau Aufträgen erhalten wir diese per Mail
** die Gefahrgutklasse kann im LBASE bei Gefahrgut erfasst werden

Caffeine wurden als Gefahrgut verschifft - wird jedoch mittlerweile als NON IMO vom Lieferanten selbst verschifft.
Hier erhalten wir die Aufträge CIF Hamburg.
Der Lieferant schickt uns die Packliste mit dem BL als PDF - danach kann der Auftrag im System erfasst werden.
Ab Hamburg wird der Transport wieder von uns übernommen.

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Astrid Baumgartner





[[Kategorie: Team Red Bull Air and Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Inbound - Auftragsabwicklung Red Bull

2016-06-24T15:26:11Z

Kreve: /* Gefahrgut */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung der Importlieferungen.

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBASE überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

==Buchung==

Die diversen Kerry Logistics Länderbetreuer schicken vor endgültiger Buchung eine Anfrage an uns.

Die Buchungsanfrage kann z.B. so aussehen:

{|
|new booking
|-
|Shipper:
|Qianjiang Yongan Pharm. Co. Ltd
|-
|Consignee:
|Red Bull
|-
|PO:
|4850006034
|-
|Date of shipping advice :
|2016.03.16
|-
|POL:
|FOB Wuhan
|-
|POD:
|HAMBURG
|-
|CARGO:
|TAURINE
|-
|Scheduled pick up:
|cargo will be ready on 23-Mar
|}

{|
|We'll book as follows:
|-
|Ocean Carrier:
|OOCL
|-
|ETD Wuhan:
|25-MAR- 2016
|-
|ETD Shanghai:
|01-APR- 2016
|-
|ETA Hamburg:
|03-MAI- 2016
|}

Es müssen immer folgende Informationen in der Buchungsanfrage enthalten sein:
* Anzahl der Container
* PO Nummer
* Reederei
* ETD
* ETA
* Abgangshafen POL

Anschließend wird geprüft ob die von Kerry Logistics angegebene Reederei verwendet werden kann.

Bei den Häfen Wuhan und Shanghai wird auf drei Reeder aufgeteilt.

Sind alle Daten korrekt, müssen diese noch wie folgt in unserem System LBASE eingetragen werden.

Hier muss in der Auswahlmaske die Ocean RB Sendungsübersicht ausgewählt werden um den Auftrag zu Suchen

in der Einzelsendung werden die Daten von ABS und EMPF in Sendungstyp ERF und die Reederei eingetragen

ABS = ETD

EMPF = ETA

Frankatur auf FOB oder CIF ändern

Status : halbfertig

Weiteres muss die neue Buchung noch bestätigt und in unserem Excelfile eingetragen werden.

Die Excel Liste Lieferungen Berger dient uns und Red Bull zum Überblick über alle aktuellen Lieferungen.

===Shipment erfassen und übermitteln===

Um ein Shipment erstellen zu können benötigen wir die pre alert Dokumente sowie die Packing List.

Die Packing List wird uns automatisch von den Lieferanten nach Verschiffung zugeschickt.

Die pre-alert Dokumente sollten wir spätestens am 4. Arbeitstag nach Verschiffung von Kerry Logistics erhalten. Sollte dies nicht der Fall sein, müssen diese angefordert werden.

'''Master BL'''<br>
[[Datei:BL.PNG |400px|]]<br>

'''House BL'''<br>
[[Datei:HBL6034.PNG |400px|]]<br>

'''Packliste'''<br>
[[Datei:Packliste6034.PNG |400px|]]<br>

Haben wir diese Dokumente erhalten, so beginnen wir mit der Erstellung des Shipments.

Grundsatzregel:
1 PO item z.B. 4850006034-10 = 1 Shipment = 1 Container
ABER 1 PO (= Purchase Order) kann mehrere Items z.B. 480006034-10 bis 480004850-60 haben.

*Sendung:
*Typ auf Einzelsendung
*Verkehr auf Container Import
*in der Einzelsendung müssen folgende Daten ergänzt werden:
*CTPOD - DUMMY CT - ETA
*CAR2 - 133211 - ETA - ETA + 20 Tage
*CAR3 - DUMMY CAR - ETA - ETA + 20 Tage
*CD - 109679 - ETA
*LCD - 106711 - ETA
*EMPF - ETA + 10 Tage
*in Attribute Red Bull Pick up Date = Loading date in Packliste

Daten mit F10 speichern

[[Datei:Einzelsendung.PNG |400px|]]<br>

Um eine Seefrachtbuchung zu erstellen in der Sendungs-Übersicht auf den Button "Neu" klicken und folgende Daten eintragen:

*Typ: Seefrachtbuchung
*Verkehr: Buchung
*Suchbegriff: PO-Nummer
*POL - Abgangshafen - ETD
*POD - Hamburg (103619) - ETA
*CAR1 - Reederei - ETD - ETA
*bei Referenz Nummer im CAR1 die Freistellnummer eintragen
*Frankatur: 991
*Schiff + Voyage Nummer
*Attribute - DEM + DET
*Status auf halbfertig

[[Datei:Seefrachtbuchung.PNG |400px|]]<br>

Damit die Seefrachtbuchung zugeordnet werden kann, in der Sendungsübersicht auf den Button "Zuordnen" und bei Sendungs ID die Nummer vom Shipment suchen
um die Buchung zuzuordnen muss ein Doppelklick auf das Shipment erfolgen

Danach muss in der Einzelsendung die Containernummer, Siegelnummer + Buchungsnummer eingetragen werden.
Containernummer + Sieglenummer immer von der Packliste verwenden.

Anschließend können die Tagespreise erfasst werden.
** Verkaufspreis lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung der Nachlaufkosten und eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.
** Nachlaufkosten lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss wieder in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.

===Packing List===

Die Lieferanten müssen nach erfolgtem "pick-up" uns eine Packliste mit folgenden Informationen übermitteln:
* SSCC Nummer
* EAN Nummer
* Mat. Bezeichnung
* Charge
* MHD
* Netto-KG
* Verp. Type
* Pal. Type

Ist diese korrekt muss sie wie folgt ins LBASE eingefügt werden:
* Packliste auf Desktop speichern
* aus dem Ordner "C:\Java_Car_O" das Program PacklistenImport_LBase_v0.8_Prod öffnen
* das gespeicherte Excelfile vom Desktop in das Program ziehen
[[Datei:ImportPackliste.PNG |400px|]]<br>
* Kontrolle LBASE ob Packliste richtig ins System übernommen wurde

Wenn Packliste richtig importiert wurde, kann in der Seefrachtbuchung die TPV erstellt werden.
*TPV: 960_RBIP
*Status: Fertig

===Übermittlung an RB===

*nach Erstellung der TPV in die Einzelsendung um auf die LA-Übersicht zu kommen.
*hier muss die Fahrt der Seefrachtbuchung geöffnet werden
*in der Fahrt der Seefrachtbuchung anhand des Import Preisfiles die Tagespreise erfassen
*Kerry Kosten von USD 27,50 müssen auch eingetragen werden
*Kosten werden auf Status "Fertig" gesetzt
*nun in der Fahrt den Status "auf Fahrt" ändern
** es wird ein Feld geöffnet wo die BL-Nummer und das BL-Datum eingetragen werden müssen

Nach erfolgter Eingabe der Daten werden an Red Bull folgende Statusnachrichten übermittelt:

# SHPCON Packliste
# Shipment Anlage

ACHTUNG: Bei Übermittlung dieser Nachrichten muss die oben genannte Reihenfolge strikt eingehalten werden!

===Dokumente/Verzollungsauftrag===

Spätestens am Tag an dem der Container am POD ankommt, sollten wir die Original Dokumente (Rechnung, Packliste, Certificate of Origin, B/L) erhalten.

Achtung: Lautet der Empfänger Rauch Wídnau, erhalten wir keine Originale diese werden direkt in die Schweiz geschickt.
Hier verzollt der Empfänger selbst.

Bei RB Importen nach Ludesch müssen wir die Papiere per DHL an TISA Wolfurt schicken. Am Wichtigsten hierbei ist, dass das „Certificate of Origin“ als Original geschickt wird, die restlichen Dokumente können auch Kopien sein.

Weiteres bleibt immer ein Original des BL's, der Rechnung und der Packliste bei uns.

Sobald die Docs sortiert wurden muss noch der Verzollungsauftrag per Mail an unser Büro in Ludesch geschickt werden.

[[Datei:Verzollungsauftrag6034.PNG |400px|]]<br>

===Freistellungen===

Jeden Montag (interne Regelung) schicken wir für die Aufträge, welche in den nächsten 14 Tagen
am Hafen ankommen sollen die Freistellungsaufträge an die Reedereien.

Der Freistellungsauftrag dient dazu:

# dass die zuständige Reederei die Container an RCO freistellt
# dass unser Bahnoperator RCO die Container im Hafen übernehmen darf
# dass die Reederei weiß in welchem Depot der Container zurückgegeben wird

Der RCO-Transportauftrag dient dazu:

# dass RCO weiß, dass Container in Hamburg ankommen
# dass der Auftrag von RCO gebucht werden kann
# dass RCO, die Container ex HAM auf die Züge planen kann

<u>Arbeitsablauf</u>
Die Verschiffungsdaten werden mit der BL-Nummer auf der Reederei Seite geprüft ob Verschiffungsdaten gleich geblieben sind wie von uns erfasst.
Danach das Schiff auf den Hamburg Terminal Seiten tracken, damit das genaue Ankunftsterminal bekannt ist. z.B.: CTB, CTA oder CTH

*wenn CTPOD bekannt in die Einzelsendung und den CTPOD von Dummy auf Terminal ändern
*in der Seefrachtbuchung neue Zeile erstellen
** CTPOD - Terminal - ETA - Freizeit am Hafen
*in die LA-Übersicht, da in der einstufigen Disposition im Bahnauftrag ebenfalls das Terminal geändert werden kann.
*ist das Terminal geändert, muss man in die Fahrt der Bahn
**Tagespreise - Preise lt Preistableau RCO und Ein-und Auslagerungsgebühren von 8,50 EUR eintragen
**ebenfalls müssen für Terminal Wolfurt Kranungskosten von 27.50 EUR erfasst werden
*Status kann auf "in Vorbereitung" gesetzt werden damit der Transportauftrag für die RCO erstellt wird.
*in der Fahrt Übersicht den Button Container Freistellungsmail drücken
** hier erhalten wir automatisch ein Mail vom System
[[Datei:ContainerfreistellungSystem.PNG|400px|]]<br>

MBL muss aus den E-Mails gesucht werden, da dies für die RCO und für die Reederei zum Schicken benötigt wird.

<u>Freistellungsmail Reederei</u>
[[Datei:FreistellungsauftragOOCL.PNG |400px|]]<br>

<u>Freistellungsmail RCO</u>
[[Datei:FreistellungsauftragRCO.PNG |400px|]]<br>

===Buchungsbestätigung===

Normalerweise bekommen wir noch am selben Tag an dem der Transportauftrag rausgeschickt wurde, die Buchungsbestätigung.
Ansonsten wird uns die BUBE am nächsten Tag zugeschickt.

[[Datei:Buchungsbestätigung_RCO.PNG |400px|]]<br>

*im Cockpit bei der Fahrt für die RCO die Plan Daten auf den geplanten Abgang von RCO ändern
*auf der Fahrt vom Frächter die Zeiten vom Terminal Wolfurt auf die geplante Ankunft in Wolfurt ändern

===ETA Kontrolle===

Es ist wichtig, dass das ETA laufend überprüft wird, da immer wieder Änderungen vorkommen.
Sollte ein Schiff früher am POD ankommen und es wird nicht bemerkt, können hohe Lagergelder anfallen.

Eine Info von Seiten der Reederei bekommt man selten bzw. nie.

Daher müssen die Aufträge regelmäßig mit Hilfe der Reederei Websites überprüft werden.

Ändert sich ein ETA (Voraussichtliches Ankunftsdatum) oder steht ein ATA (Definitives Ankunftsdatum) fest, so ist dies natürlich im LBASE und im Excelfile zu aktualisieren.

# hierzu wieder ins Cockpit einsteigen
# ist ein ETA zu ändern die Planzeiten auf der Fahrt des Reeders ändern
# auf der Fahrt von der Seefrachtbuchung sind beim ATA die "Ist Zeiten" einzutragen
# anschließend das Shipment Ende schicken und den Status auf "in Kontrolle" setzen

Wurde ein ATA eingetragen, sind noch folgende Schritte zu beachten:

# auf der Fahrt von der RCO muss noch eine Nachlauf Anlage geschickt werden

=== RCO Änderungsinformation ===

Es kann auch vorkommen, dass sich eine Schiffsankunft ändert und dadurch der geplante Zug nicht erreicht werden kann.
Wenn dies der Fall ist, schickt RCO per Mail eine Änderungsinformation.
Im System müssen die gleichen Felder wie bei der Eingabe der Buchungsbestätigung auf die neuen Abgangsdaten im Hafen angepasst werden.

=== RCO Laufinformation (Turn out)===

Nachdem RCO die Bestätigung hat dass der Container am Hafen verladen worden ist, erhalten wir die Laufinformation.

[[Datei:LaufinfoRCO.PNG |400px|]]<br>

Anhand dieser Information geben wir folgende Daten im Cockpit auf der Fahrt der RCO ein:

*Ist-Zeiten werden eingetragen
*in der Fahrt der RCO wird die Waggonnummer eingetragen

Anschließend wird an RB das Nachlauf Update geschickt

=== Anlieferung beim Empfänger ===

Wenn wir von RCO die definitive Abgangsmeldung erhalten haben, wird der Zustelltermin bei Simone Eugster angefragt.

Achtung: Handelt es sich bei der Entaldestelle um Rauch Widnau muss ein Mail an Thomas Reuter von Rauch gesendet werden.

[[Datei:Zustelltermine.PNG |400px|]]<br>

Sobald wir den definitiven Zustelltermin erhalten haben, muss im System noch folgendes erfasst werden:

*im Cockpit in der Fahrt vom Frächter die Plan Daten auf den Zustelltermin ändern
*ändert sich der Empfänger von Site 1 (RBIP) auf Site 2 (RBLC) muss dies in der Einzelsendung und einstufigen Disposition geändert werden

Anschließend senden wir den Transportauftrag an den Frächter.
Wichtig ist, dass Ludesch im CC ist, damit diese wissen ob der Termin vom Frächter bestätigt wurde und welcher Frächter den Container fährt

[[Datei:ZustelltermineTA.PNG |400px|]]<br>

Am Tag der Zustellung muss beim Frächter überprüft werden ob dieser den Termin einhalten kann.

=== Verzollung ===

Die Verzollung sollte spätestens einen Tag vor Zustellung erfolgen.

Hierfür benötigt unser Büro in Ludesch die Frachtbriefe, welche wir nach Ankunft des Containers in Wolfurt erhalten und an die allgemeine E-Mail Adresse von Ludesch weiterleiten.

Nachdem die Container verzollt wurden, erhalten wir eine Importanmeldung und einen Abgabenbescheid.
Diese Dokumente sind im Logistik Ordner abzuspeichern und müssen monatlich an RB geschickt werden.

Die MRN Nummer muss noch im System (in der Einzelsendung) und in der Bergerliste erfasst werden.

[[Datei:MRNNummer.PNG |400px|]]<br>

=== Abrechnung Nachlauf ===

Am Tag an welchem der Container beim Empfänger angeliefert wurde, wird der Nachlauf abgerechnet.

Hier ist folgendes im Cockpit zu bearbeiten:

*auf der Fahrt vom Frächter das Datum bei den Ist-Zeiten eintragen und den Status auf in Kontrolle setzen

*auf der Fahrt von der RCO muss der Status auf in Kontrolle gesetzt und das Nachlauf Ende verschickt werden

*in die Einzelsendung - in die Tagespreise - auf die Abrechnung bei den Nachlaufkosten und den Status auf Fertig setzen

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

===Übermittlung der ATB Nummern===

RCO benötigt die ATB Nummern für die Abnahme des Containers am Hafen.
Am Eurogate wird noch zusätzlich eine PIN-Nummer vom Reeder benötigt, damit der Container abgenommen werden kann.

Die Nummern müssen zweimal wöchentlich (meist Dienstag und Freitag) verschickt werden.

Die ATB's findet man auf den Webseiten der Reederein oder werden von den Reedereien per Mail zugeschickt.
Diese einfach kopieren und an RCO senden.

Um einen besseren Überblick zu haben, tragen wir dies noch in unserer Liste ein.

===Anfordern von Packlisten und Pre Alerts===

Am Dienstag und Freitag muss immer überprüft werden ob noch Packlisten und Pre alerts fehlen.

Die fehlenden Packlisten werden bei Red Bull angefordert und die Pre Alerts bei Kerry.

===Listen===

* Liste Lieferungen Berger Red Bull (im Logistik Ordner)
* Update Liste Mix Fruit Flavour Zustelltermine

O.a. Listen sind wöchentlich zu versenden, diese sind einfach zu aktualisieren, kontrollieren und lt. Vorlage zu verschicken.

Sobald die Lieferungen Berger Red Bull Liste versendet wurde, müssen die farbigen Felder wieder weiß markiert werden.

===Bekanntgabe der Abnahme und Erfassung der Lagergelder===

Einmal pro Woche werden die anfallenden Lagergelder auf der Fahrt von der Bahn erfasst.

Hier gilt wie folgt:

Tag 1 bis 10: 1,71 EUR pro Tag und Container
ab Tag 11: 3,42 EUR pro Tag und Container

Das Lagergeld wird hier ab dem 7. Tag mit 3,50 EUR pro Tag und pro Container abgerechnet.

= Gefahrgut =
zum Gefahrgut gehört das Produkt Mix Fruit Flavour (Aroma)
Für diese Aufträge benötigen wir für die Verzollung ein IMO
*für Ludesch Aufträge bekommen wir diese mit den Originaldokumenten mitgeschickt
*bei Widnau Aufträgen erhalten wir diese per Mail
** die Gefahrgutklasse kann im LBASE bei Gefahrgut erfasst werden
[[Datei:Gefahrgut.PNG |400px|]]<br>

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Astrid Baumgartner





[[Kategorie: Team Red Bull Air and Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Inbound - Auftragsabwicklung Red Bull

2016-06-24T15:21:15Z

Kreve: /* Durchführung und Überwachung des Transportes */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung der Importlieferungen.

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBASE überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

==Buchung==

Die diversen Kerry Logistics Länderbetreuer schicken vor endgültiger Buchung eine Anfrage an uns.

Die Buchungsanfrage kann z.B. so aussehen:

{|
|new booking
|-
|Shipper:
|Qianjiang Yongan Pharm. Co. Ltd
|-
|Consignee:
|Red Bull
|-
|PO:
|4850006034
|-
|Date of shipping advice :
|2016.03.16
|-
|POL:
|FOB Wuhan
|-
|POD:
|HAMBURG
|-
|CARGO:
|TAURINE
|-
|Scheduled pick up:
|cargo will be ready on 23-Mar
|}

{|
|We'll book as follows:
|-
|Ocean Carrier:
|OOCL
|-
|ETD Wuhan:
|25-MAR- 2016
|-
|ETD Shanghai:
|01-APR- 2016
|-
|ETA Hamburg:
|03-MAI- 2016
|}

Es müssen immer folgende Informationen in der Buchungsanfrage enthalten sein:
* Anzahl der Container
* PO Nummer
* Reederei
* ETD
* ETA
* Abgangshafen POL

Anschließend wird geprüft ob die von Kerry Logistics angegebene Reederei verwendet werden kann.

Bei den Häfen Wuhan und Shanghai wird auf drei Reeder aufgeteilt.

Sind alle Daten korrekt, müssen diese noch wie folgt in unserem System LBASE eingetragen werden.

Hier muss in der Auswahlmaske die Ocean RB Sendungsübersicht ausgewählt werden um den Auftrag zu Suchen

in der Einzelsendung werden die Daten von ABS und EMPF in Sendungstyp ERF und die Reederei eingetragen

ABS = ETD

EMPF = ETA

Frankatur auf FOB oder CIF ändern

Status : halbfertig

Weiteres muss die neue Buchung noch bestätigt und in unserem Excelfile eingetragen werden.

Die Excel Liste Lieferungen Berger dient uns und Red Bull zum Überblick über alle aktuellen Lieferungen.

===Shipment erfassen und übermitteln===

Um ein Shipment erstellen zu können benötigen wir die pre alert Dokumente sowie die Packing List.

Die Packing List wird uns automatisch von den Lieferanten nach Verschiffung zugeschickt.

Die pre-alert Dokumente sollten wir spätestens am 4. Arbeitstag nach Verschiffung von Kerry Logistics erhalten. Sollte dies nicht der Fall sein, müssen diese angefordert werden.

'''Master BL'''<br>
[[Datei:BL.PNG |400px|]]<br>

'''House BL'''<br>
[[Datei:HBL6034.PNG |400px|]]<br>

'''Packliste'''<br>
[[Datei:Packliste6034.PNG |400px|]]<br>

Haben wir diese Dokumente erhalten, so beginnen wir mit der Erstellung des Shipments.

Grundsatzregel:
1 PO item z.B. 4850006034-10 = 1 Shipment = 1 Container
ABER 1 PO (= Purchase Order) kann mehrere Items z.B. 480006034-10 bis 480004850-60 haben.

*Sendung:
*Typ auf Einzelsendung
*Verkehr auf Container Import
*in der Einzelsendung müssen folgende Daten ergänzt werden:
*CTPOD - DUMMY CT - ETA
*CAR2 - 133211 - ETA - ETA + 20 Tage
*CAR3 - DUMMY CAR - ETA - ETA + 20 Tage
*CD - 109679 - ETA
*LCD - 106711 - ETA
*EMPF - ETA + 10 Tage
*in Attribute Red Bull Pick up Date = Loading date in Packliste

Daten mit F10 speichern

[[Datei:Einzelsendung.PNG |400px|]]<br>

Um eine Seefrachtbuchung zu erstellen in der Sendungs-Übersicht auf den Button "Neu" klicken und folgende Daten eintragen:

*Typ: Seefrachtbuchung
*Verkehr: Buchung
*Suchbegriff: PO-Nummer
*POL - Abgangshafen - ETD
*POD - Hamburg (103619) - ETA
*CAR1 - Reederei - ETD - ETA
*bei Referenz Nummer im CAR1 die Freistellnummer eintragen
*Frankatur: 991
*Schiff + Voyage Nummer
*Attribute - DEM + DET
*Status auf halbfertig

[[Datei:Seefrachtbuchung.PNG |400px|]]<br>

Damit die Seefrachtbuchung zugeordnet werden kann, in der Sendungsübersicht auf den Button "Zuordnen" und bei Sendungs ID die Nummer vom Shipment suchen
um die Buchung zuzuordnen muss ein Doppelklick auf das Shipment erfolgen

Danach muss in der Einzelsendung die Containernummer, Siegelnummer + Buchungsnummer eingetragen werden.
Containernummer + Sieglenummer immer von der Packliste verwenden.

Anschließend können die Tagespreise erfasst werden.
** Verkaufspreis lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung der Nachlaufkosten und eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.
** Nachlaufkosten lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss wieder in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.

===Packing List===

Die Lieferanten müssen nach erfolgtem "pick-up" uns eine Packliste mit folgenden Informationen übermitteln:
* SSCC Nummer
* EAN Nummer
* Mat. Bezeichnung
* Charge
* MHD
* Netto-KG
* Verp. Type
* Pal. Type

Ist diese korrekt muss sie wie folgt ins LBASE eingefügt werden:
* Packliste auf Desktop speichern
* aus dem Ordner "C:\Java_Car_O" das Program PacklistenImport_LBase_v0.8_Prod öffnen
* das gespeicherte Excelfile vom Desktop in das Program ziehen
[[Datei:ImportPackliste.PNG |400px|]]<br>
* Kontrolle LBASE ob Packliste richtig ins System übernommen wurde

Wenn Packliste richtig importiert wurde, kann in der Seefrachtbuchung die TPV erstellt werden.
*TPV: 960_RBIP
*Status: Fertig

===Übermittlung an RB===

*nach Erstellung der TPV in die Einzelsendung um auf die LA-Übersicht zu kommen.
*hier muss die Fahrt der Seefrachtbuchung geöffnet werden
*in der Fahrt der Seefrachtbuchung anhand des Import Preisfiles die Tagespreise erfassen
*Kerry Kosten von USD 27,50 müssen auch eingetragen werden
*Kosten werden auf Status "Fertig" gesetzt
*nun in der Fahrt den Status "auf Fahrt" ändern
** es wird ein Feld geöffnet wo die BL-Nummer und das BL-Datum eingetragen werden müssen

Nach erfolgter Eingabe der Daten werden an Red Bull folgende Statusnachrichten übermittelt:

# SHPCON Packliste
# Shipment Anlage

ACHTUNG: Bei Übermittlung dieser Nachrichten muss die oben genannte Reihenfolge strikt eingehalten werden!

===Dokumente/Verzollungsauftrag===

Spätestens am Tag an dem der Container am POD ankommt, sollten wir die Original Dokumente (Rechnung, Packliste, Certificate of Origin, B/L) erhalten.

Achtung: Lautet der Empfänger Rauch Wídnau, erhalten wir keine Originale diese werden direkt in die Schweiz geschickt.
Hier verzollt der Empfänger selbst.

Bei RB Importen nach Ludesch müssen wir die Papiere per DHL an TISA Wolfurt schicken. Am Wichtigsten hierbei ist, dass das „Certificate of Origin“ als Original geschickt wird, die restlichen Dokumente können auch Kopien sein.

Weiteres bleibt immer ein Original des BL's, der Rechnung und der Packliste bei uns.

Sobald die Docs sortiert wurden muss noch der Verzollungsauftrag per Mail an unser Büro in Ludesch geschickt werden.

[[Datei:Verzollungsauftrag6034.PNG |400px|]]<br>

===Freistellungen===

Jeden Montag (interne Regelung) schicken wir für die Aufträge, welche in den nächsten 14 Tagen
am Hafen ankommen sollen die Freistellungsaufträge an die Reedereien.

Der Freistellungsauftrag dient dazu:

# dass die zuständige Reederei die Container an RCO freistellt
# dass unser Bahnoperator RCO die Container im Hafen übernehmen darf
# dass die Reederei weiß in welchem Depot der Container zurückgegeben wird

Der RCO-Transportauftrag dient dazu:

# dass RCO weiß, dass Container in Hamburg ankommen
# dass der Auftrag von RCO gebucht werden kann
# dass RCO, die Container ex HAM auf die Züge planen kann

<u>Arbeitsablauf</u>
Die Verschiffungsdaten werden mit der BL-Nummer auf der Reederei Seite geprüft ob Verschiffungsdaten gleich geblieben sind wie von uns erfasst.
Danach das Schiff auf den Hamburg Terminal Seiten tracken, damit das genaue Ankunftsterminal bekannt ist. z.B.: CTB, CTA oder CTH

*wenn CTPOD bekannt in die Einzelsendung und den CTPOD von Dummy auf Terminal ändern
*in der Seefrachtbuchung neue Zeile erstellen
** CTPOD - Terminal - ETA - Freizeit am Hafen
*in die LA-Übersicht, da in der einstufigen Disposition im Bahnauftrag ebenfalls das Terminal geändert werden kann.
*ist das Terminal geändert, muss man in die Fahrt der Bahn
**Tagespreise - Preise lt Preistableau RCO und Ein-und Auslagerungsgebühren von 8,50 EUR eintragen
**ebenfalls müssen für Terminal Wolfurt Kranungskosten von 27.50 EUR erfasst werden
*Status kann auf "in Vorbereitung" gesetzt werden damit der Transportauftrag für die RCO erstellt wird.
*in der Fahrt Übersicht den Button Container Freistellungsmail drücken
** hier erhalten wir automatisch ein Mail vom System
[[Datei:ContainerfreistellungSystem.PNG|400px|]]<br>

MBL muss aus den E-Mails gesucht werden, da dies für die RCO und für die Reederei zum Schicken benötigt wird.

<u>Freistellungsmail Reederei</u>
[[Datei:FreistellungsauftragOOCL.PNG |400px|]]<br>

<u>Freistellungsmail RCO</u>
[[Datei:FreistellungsauftragRCO.PNG |400px|]]<br>

===Buchungsbestätigung===

Normalerweise bekommen wir noch am selben Tag an dem der Transportauftrag rausgeschickt wurde, die Buchungsbestätigung.
Ansonsten wird uns die BUBE am nächsten Tag zugeschickt.

[[Datei:Buchungsbestätigung_RCO.PNG |400px|]]<br>

*im Cockpit bei der Fahrt für die RCO die Plan Daten auf den geplanten Abgang von RCO ändern
*auf der Fahrt vom Frächter die Zeiten vom Terminal Wolfurt auf die geplante Ankunft in Wolfurt ändern

===ETA Kontrolle===

Es ist wichtig, dass das ETA laufend überprüft wird, da immer wieder Änderungen vorkommen.
Sollte ein Schiff früher am POD ankommen und es wird nicht bemerkt, können hohe Lagergelder anfallen.

Eine Info von Seiten der Reederei bekommt man selten bzw. nie.

Daher müssen die Aufträge regelmäßig mit Hilfe der Reederei Websites überprüft werden.

Ändert sich ein ETA (Voraussichtliches Ankunftsdatum) oder steht ein ATA (Definitives Ankunftsdatum) fest, so ist dies natürlich im LBASE und im Excelfile zu aktualisieren.

# hierzu wieder ins Cockpit einsteigen
# ist ein ETA zu ändern die Planzeiten auf der Fahrt des Reeders ändern
# auf der Fahrt von der Seefrachtbuchung sind beim ATA die "Ist Zeiten" einzutragen
# anschließend das Shipment Ende schicken und den Status auf "in Kontrolle" setzen

Wurde ein ATA eingetragen, sind noch folgende Schritte zu beachten:

# auf der Fahrt von der RCO muss noch eine Nachlauf Anlage geschickt werden

=== RCO Änderungsinformation ===

Es kann auch vorkommen, dass sich eine Schiffsankunft ändert und dadurch der geplante Zug nicht erreicht werden kann.
Wenn dies der Fall ist, schickt RCO per Mail eine Änderungsinformation.
Im System müssen die gleichen Felder wie bei der Eingabe der Buchungsbestätigung auf die neuen Abgangsdaten im Hafen angepasst werden.

=== RCO Laufinformation (Turn out)===

Nachdem RCO die Bestätigung hat dass der Container am Hafen verladen worden ist, erhalten wir die Laufinformation.

[[Datei:LaufinfoRCO.PNG |400px|]]<br>

Anhand dieser Information geben wir folgende Daten im Cockpit auf der Fahrt der RCO ein:

*Ist-Zeiten werden eingetragen
*in der Fahrt der RCO wird die Waggonnummer eingetragen

Anschließend wird an RB das Nachlauf Update geschickt

=== Anlieferung beim Empfänger ===

Wenn wir von RCO die definitive Abgangsmeldung erhalten haben, wird der Zustelltermin bei Simone Eugster angefragt.

Achtung: Handelt es sich bei der Entaldestelle um Rauch Widnau muss ein Mail an Thomas Reuter von Rauch gesendet werden.

[[Datei:Zustelltermine.PNG |400px|]]<br>

Sobald wir den definitiven Zustelltermin erhalten haben, muss im System noch folgendes erfasst werden:

*im Cockpit in der Fahrt vom Frächter die Plan Daten auf den Zustelltermin ändern
*ändert sich der Empfänger von Site 1 (RBIP) auf Site 2 (RBLC) muss dies in der Einzelsendung und einstufigen Disposition geändert werden

Anschließend senden wir den Transportauftrag an den Frächter.
Wichtig ist, dass Ludesch im CC ist, damit diese wissen ob der Termin vom Frächter bestätigt wurde und welcher Frächter den Container fährt

[[Datei:ZustelltermineTA.PNG |400px|]]<br>

Am Tag der Zustellung muss beim Frächter überprüft werden ob dieser den Termin einhalten kann.

=== Verzollung ===

Die Verzollung sollte spätestens einen Tag vor Zustellung erfolgen.

Hierfür benötigt unser Büro in Ludesch die Frachtbriefe, welche wir nach Ankunft des Containers in Wolfurt erhalten und an die allgemeine E-Mail Adresse von Ludesch weiterleiten.

Nachdem die Container verzollt wurden, erhalten wir eine Importanmeldung und einen Abgabenbescheid.
Diese Dokumente sind im Logistik Ordner abzuspeichern und müssen monatlich an RB geschickt werden.

Die MRN Nummer muss noch im System (in der Einzelsendung) und in der Bergerliste erfasst werden.

[[Datei:MRNNummer.PNG |400px|]]<br>

=== Abrechnung Nachlauf ===

Am Tag an welchem der Container beim Empfänger angeliefert wurde, wird der Nachlauf abgerechnet.

Hier ist folgendes im Cockpit zu bearbeiten:

*auf der Fahrt vom Frächter das Datum bei den Ist-Zeiten eintragen und den Status auf in Kontrolle setzen

*auf der Fahrt von der RCO muss der Status auf in Kontrolle gesetzt und das Nachlauf Ende verschickt werden

*in die Einzelsendung - in die Tagespreise - auf die Abrechnung bei den Nachlaufkosten und den Status auf Fertig setzen

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

===Übermittlung der ATB Nummern===

RCO benötigt die ATB Nummern für die Abnahme des Containers am Hafen.
Am Eurogate wird noch zusätzlich eine PIN-Nummer vom Reeder benötigt, damit der Container abgenommen werden kann.

Die Nummern müssen zweimal wöchentlich (meist Dienstag und Freitag) verschickt werden.

Die ATB's findet man auf den Webseiten der Reederein oder werden von den Reedereien per Mail zugeschickt.
Diese einfach kopieren und an RCO senden.

Um einen besseren Überblick zu haben, tragen wir dies noch in unserer Liste ein.

===Anfordern von Packlisten und Pre Alerts===

Am Dienstag und Freitag muss immer überprüft werden ob noch Packlisten und Pre alerts fehlen.

Die fehlenden Packlisten werden bei Red Bull angefordert und die Pre Alerts bei Kerry.

===Listen===

* Liste Lieferungen Berger Red Bull (im Logistik Ordner)
* Update Liste Mix Fruit Flavour Zustelltermine

O.a. Listen sind wöchentlich zu versenden, diese sind einfach zu aktualisieren, kontrollieren und lt. Vorlage zu verschicken.

Sobald die Lieferungen Berger Red Bull Liste versendet wurde, müssen die farbigen Felder wieder weiß markiert werden.

===Bekanntgabe der Abnahme und Erfassung der Lagergelder===

Einmal pro Woche werden die anfallenden Lagergelder auf der Fahrt von der Bahn erfasst.

Hier gilt wie folgt:

Tag 1 bis 10: 1,71 EUR pro Tag und Container
ab Tag 11: 3,42 EUR pro Tag und Container

Das Lagergeld wird hier ab dem 7. Tag mit 3,50 EUR pro Tag und pro Container abgerechnet.

= Gefahrgut =

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Astrid Baumgartner





[[Kategorie: Team Red Bull Air and Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Inbound - Auftragsabwicklung Red Bull

2016-06-24T15:15:24Z

Kreve: /* Übermittlung an RB */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung der Importlieferungen.

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBASE überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

==Buchung==

Die diversen Kerry Logistics Länderbetreuer schicken vor endgültiger Buchung eine Anfrage an uns.

Die Buchungsanfrage kann z.B. so aussehen:

{|
|new booking
|-
|Shipper:
|Qianjiang Yongan Pharm. Co. Ltd
|-
|Consignee:
|Red Bull
|-
|PO:
|4850006034
|-
|Date of shipping advice :
|2016.03.16
|-
|POL:
|FOB Wuhan
|-
|POD:
|HAMBURG
|-
|CARGO:
|TAURINE
|-
|Scheduled pick up:
|cargo will be ready on 23-Mar
|}

{|
|We'll book as follows:
|-
|Ocean Carrier:
|OOCL
|-
|ETD Wuhan:
|25-MAR- 2016
|-
|ETD Shanghai:
|01-APR- 2016
|-
|ETA Hamburg:
|03-MAI- 2016
|}

Es müssen immer folgende Informationen in der Buchungsanfrage enthalten sein:
* Anzahl der Container
* PO Nummer
* Reederei
* ETD
* ETA
* Abgangshafen POL

Anschließend wird geprüft ob die von Kerry Logistics angegebene Reederei verwendet werden kann.

Bei den Häfen Wuhan und Shanghai wird auf drei Reeder aufgeteilt.

Sind alle Daten korrekt, müssen diese noch wie folgt in unserem System LBASE eingetragen werden.

Hier muss in der Auswahlmaske die Ocean RB Sendungsübersicht ausgewählt werden um den Auftrag zu Suchen

in der Einzelsendung werden die Daten von ABS und EMPF in Sendungstyp ERF und die Reederei eingetragen

ABS = ETD

EMPF = ETA

Frankatur auf FOB oder CIF ändern

Status : halbfertig

Weiteres muss die neue Buchung noch bestätigt und in unserem Excelfile eingetragen werden.

Die Excel Liste Lieferungen Berger dient uns und Red Bull zum Überblick über alle aktuellen Lieferungen.

===Shipment erfassen und übermitteln===

Um ein Shipment erstellen zu können benötigen wir die pre alert Dokumente sowie die Packing List.

Die Packing List wird uns automatisch von den Lieferanten nach Verschiffung zugeschickt.

Die pre-alert Dokumente sollten wir spätestens am 4. Arbeitstag nach Verschiffung von Kerry Logistics erhalten. Sollte dies nicht der Fall sein, müssen diese angefordert werden.

'''Master BL'''<br>
[[Datei:BL.PNG |400px|]]<br>

'''House BL'''<br>
[[Datei:HBL6034.PNG |400px|]]<br>

'''Packliste'''<br>
[[Datei:Packliste6034.PNG |400px|]]<br>

Haben wir diese Dokumente erhalten, so beginnen wir mit der Erstellung des Shipments.

Grundsatzregel:
1 PO item z.B. 4850006034-10 = 1 Shipment = 1 Container
ABER 1 PO (= Purchase Order) kann mehrere Items z.B. 480006034-10 bis 480004850-60 haben.

*Sendung:
*Typ auf Einzelsendung
*Verkehr auf Container Import
*in der Einzelsendung müssen folgende Daten ergänzt werden:
*CTPOD - DUMMY CT - ETA
*CAR2 - 133211 - ETA - ETA + 20 Tage
*CAR3 - DUMMY CAR - ETA - ETA + 20 Tage
*CD - 109679 - ETA
*LCD - 106711 - ETA
*EMPF - ETA + 10 Tage
*in Attribute Red Bull Pick up Date = Loading date in Packliste

Daten mit F10 speichern

[[Datei:Einzelsendung.PNG |400px|]]<br>

Um eine Seefrachtbuchung zu erstellen in der Sendungs-Übersicht auf den Button "Neu" klicken und folgende Daten eintragen:

*Typ: Seefrachtbuchung
*Verkehr: Buchung
*Suchbegriff: PO-Nummer
*POL - Abgangshafen - ETD
*POD - Hamburg (103619) - ETA
*CAR1 - Reederei - ETD - ETA
*bei Referenz Nummer im CAR1 die Freistellnummer eintragen
*Frankatur: 991
*Schiff + Voyage Nummer
*Attribute - DEM + DET
*Status auf halbfertig

[[Datei:Seefrachtbuchung.PNG |400px|]]<br>

Damit die Seefrachtbuchung zugeordnet werden kann, in der Sendungsübersicht auf den Button "Zuordnen" und bei Sendungs ID die Nummer vom Shipment suchen
um die Buchung zuzuordnen muss ein Doppelklick auf das Shipment erfolgen

Danach muss in der Einzelsendung die Containernummer, Siegelnummer + Buchungsnummer eingetragen werden.
Containernummer + Sieglenummer immer von der Packliste verwenden.

Anschließend können die Tagespreise erfasst werden.
** Verkaufspreis lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung der Nachlaufkosten und eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.
** Nachlaufkosten lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss wieder in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.

===Packing List===

Die Lieferanten müssen nach erfolgtem "pick-up" uns eine Packliste mit folgenden Informationen übermitteln:
* SSCC Nummer
* EAN Nummer
* Mat. Bezeichnung
* Charge
* MHD
* Netto-KG
* Verp. Type
* Pal. Type

Ist diese korrekt muss sie wie folgt ins LBASE eingefügt werden:
* Packliste auf Desktop speichern
* aus dem Ordner "C:\Java_Car_O" das Program PacklistenImport_LBase_v0.8_Prod öffnen
* das gespeicherte Excelfile vom Desktop in das Program ziehen
[[Datei:ImportPackliste.PNG |400px|]]<br>
* Kontrolle LBASE ob Packliste richtig ins System übernommen wurde

Wenn Packliste richtig importiert wurde, kann in der Seefrachtbuchung die TPV erstellt werden.
*TPV: 960_RBIP
*Status: Fertig

===Übermittlung an RB===

*nach Erstellung der TPV in die Einzelsendung um auf die LA-Übersicht zu kommen.
*hier muss die Fahrt der Seefrachtbuchung geöffnet werden
*in der Fahrt der Seefrachtbuchung anhand des Import Preisfiles die Tagespreise erfassen
*Kerry Kosten von USD 27,50 müssen auch eingetragen werden
*Kosten werden auf Status "Fertig" gesetzt
*nun in der Fahrt den Status "auf Fahrt" ändern
** es wird ein Feld geöffnet wo die BL-Nummer und das BL-Datum eingetragen werden müssen

Nach erfolgter Eingabe der Daten werden an Red Bull folgende Statusnachrichten übermittelt:

# SHPCON Packliste
# Shipment Anlage

ACHTUNG: Bei Übermittlung dieser Nachrichten muss die oben genannte Reihenfolge strikt eingehalten werden!

===Dokumente/Verzollungsauftrag===

Spätestens am Tag an dem der Container am POD ankommt, sollten wir die Original Dokumente (Rechnung, Packliste, Certificate of Origin, B/L) erhalten.

Achtung: Lautet der Empfänger Rauch Wídnau, erhalten wir keine Originale diese werden direkt in die Schweiz geschickt.
Hier verzollt der Empfänger selbst.

Bei RB Importen nach Ludesch müssen wir die Papiere per DHL an TISA Wolfurt schicken. Am Wichtigsten hierbei ist, dass das „Certificate of Origin“ als Original geschickt wird, die restlichen Dokumente können auch Kopien sein.

Weiteres bleibt immer ein Original des BL's, der Rechnung und der Packliste bei uns.

Sobald die Docs sortiert wurden muss noch der Verzollungsauftrag per Mail an unser Büro in Ludesch geschickt werden.

[[Datei:Verzollungsauftrag6034.PNG |400px|]]<br>

===Freistellungen===

Jeden Montag (interne Regelung) schicken wir für die Aufträge, welche in den nächsten 14 Tagen
am Hafen ankommen sollen die Freistellungsaufträge an die Reedereien.

Der Freistellungsauftrag dient dazu:

# dass die zuständige Reederei die Container an RCO freistellt
# dass unser Bahnoperator RCO die Container im Hafen übernehmen darf
# dass die Reederei weiß in welchem Depot der Container zurückgegeben wird

Der RCO-Transportauftrag dient dazu:

# dass RCO weiß, dass Container in Hamburg ankommen
# dass der Auftrag von RCO gebucht werden kann
# dass RCO, die Container ex HAM auf die Züge planen kann

<u>Arbeitsablauf</u>
Die Verschiffungsdaten werden mit der BL-Nummer auf der Reederei Seite geprüft ob Verschiffungsdaten gleich geblieben sind wie von uns erfasst.
Danach das Schiff auf den Hamburg Terminal Seiten tracken, damit das genaue Ankunftsterminal bekannt ist. z.B.: CTB, CTA oder CTH

*wenn CTPOD bekannt in die Einzelsendung und den CTPOD von Dummy auf Terminal ändern
*in der Seefrachtbuchung neue Zeile erstellen
** CTPOD - Terminal - ETA - Freizeit am Hafen
*in die LA-Übersicht, da in der einstufigen Disposition im Bahnauftrag ebenfalls das Terminal geändert werden kann.
*ist das Terminal geändert, muss man in die Fahrt der Bahn
**Tagespreise - Preise lt Preistableau RCO und Ein-und Auslagerungsgebühren von 8,50 EUR eintragen
**ebenfalls müssen für Terminal Wolfurt Kranungskosten von 27.50 EUR erfasst werden
*Status kann auf "in Vorbereitung" gesetzt werden damit der Transportauftrag für die RCO erstellt wird.
*in der Fahrt Übersicht den Button Container Freistellungsmail drücken
** hier erhalten wir automatisch ein Mail vom System
[[Datei:ContainerfreistellungSystem.PNG|400px|]]<br>

MBL muss aus den E-Mails gesucht werden, da dies für die RCO und für die Reederei zum Schicken benötigt wird.

<u>Freistellungsmail Reederei</u>
[[Datei:FreistellungsauftragOOCL.PNG |400px|]]<br>

<u>Freistellungsmail RCO</u>
[[Datei:FreistellungsauftragRCO.PNG |400px|]]<br>

===Buchungsbestätigung===

Normalerweise bekommen wir noch am selben Tag an dem der Transportauftrag rausgeschickt wurde, die Buchungsbestätigung.
Ansonsten wird uns die BUBE am nächsten Tag zugeschickt.

[[Datei:Buchungsbestätigung_RCO.PNG |400px|]]<br>

*im Cockpit bei der Fahrt für die RCO die Plan Daten auf den geplanten Abgang von RCO ändern
*auf der Fahrt vom Frächter die Zeiten vom Terminal Wolfurt auf die geplante Ankunft in Wolfurt ändern

===ETA Kontrolle===

Es ist wichtig, dass das ETA laufend überprüft wird, da immer wieder Änderungen vorkommen.
Sollte ein Schiff früher am POD ankommen und es wird nicht bemerkt, können hohe Lagergelder anfallen.

Eine Info von Seiten der Reederei bekommt man selten bzw. nie.

Daher müssen die Aufträge regelmäßig mit Hilfe der Reederei Websites überprüft werden.

Ändert sich ein ETA (Voraussichtliches Ankunftsdatum) oder steht ein ATA (Definitives Ankunftsdatum) fest, so ist dies natürlich im LBASE und im Excelfile zu aktualisieren.

# hierzu wieder ins Cockpit einsteigen
# ist ein ETA zu ändern die Planzeiten auf der Fahrt des Reeders ändern
# auf der Fahrt von der Seefrachtbuchung sind beim ATA die "Ist Zeiten" einzutragen
# anschließend das Shipment Ende schicken und den Status auf "in Kontrolle" setzen

Wurde ein ATA eingetragen, sind noch folgende Schritte zu beachten:

# auf der Fahrt von der RCO muss noch eine Nachlauf Anlage geschickt werden

=== RCO Änderungsinformation ===

Es kann auch vorkommen, dass sich eine Schiffsankunft ändert und dadurch der geplante Zug nicht erreicht werden kann.
Wenn dies der Fall ist, schickt RCO per Mail eine Änderungsinformation.
Im System müssen die gleichen Felder wie bei der Eingabe der Buchungsbestätigung auf die neuen Abgangsdaten im Hafen angepasst werden.

=== RCO Laufinformation (Turn out)===

Nachdem RCO die Bestätigung hat dass der Container am Hafen verladen worden ist, erhalten wir die Laufinformation.

[[Datei:LaufinfoRCO.PNG |400px|]]<br>

Anhand dieser Information geben wir folgende Daten im Cockpit auf der Fahrt der RCO ein:

*Ist-Zeiten werden eingetragen
*in der Fahrt der RCO wird die Waggonnummer eingetragen

Anschließend wird an RB das Nachlauf Update geschickt

=== Anlieferung beim Empfänger ===

Wenn wir von RCO die definitive Abgangsmeldung erhalten haben, wird der Zustelltermin bei Simone Eugster angefragt.

Achtung: Handelt es sich bei der Entaldestelle um Rauch Widnau muss ein Mail an Thomas Reuter von Rauch gesendet werden.

[[Datei:Zustelltermine.PNG |400px|]]<br>

Sobald wir den definitiven Zustelltermin erhalten haben, muss im System noch folgendes erfasst werden:

*im Cockpit in der Fahrt vom Frächter die Plan Daten auf den Zustelltermin ändern
*ändert sich der Empfänger von Site 1 (RBIP) auf Site 2 (RBLC) muss dies in der Einzelsendung und einstufigen Disposition geändert werden

Anschließend senden wir den Transportauftrag an den Frächter.
Wichtig ist, dass Ludesch im CC ist, damit diese wissen ob der Termin vom Frächter bestätigt wurde und welcher Frächter den Container fährt

[[Datei:ZustelltermineTA.PNG |400px|]]<br>

Am Tag der Zustellung muss beim Frächter überprüft werden ob dieser den Termin einhalten kann.

=== Verzollung ===

Die Verzollung sollte spätestens einen Tag vor Zustellung erfolgen.

Hierfür benötigt unser Büro in Ludesch die Frachtbriefe, welche wir nach Ankunft des Containers in Wolfurt erhalten und an die allgemeine E-Mail Adresse von Ludesch weiterleiten.

Nachdem die Container verzollt wurden, erhalten wir eine Importanmeldung und einen Abgabenbescheid.
Diese Dokumente sind im Logistik Ordner abzuspeichern und müssen monatlich an RB geschickt werden.

Die MRN Nummer muss noch im System (in der Einzelsendung) und in der Bergerliste erfasst werden.

[[Datei:MRNNummer.PNG |400px|]]<br>

=== Abrechnung Nachlauf ===

Am Tag an welchem der Container beim Empfänger angeliefert wurde, wird der Nachlauf abgerechnet.

Hier ist folgendes im Cockpit zu bearbeiten:

*auf der Fahrt vom Frächter das Datum bei den Ist-Zeiten eintragen und den Status auf in Kontrolle setzen

*auf der Fahrt von der RCO muss der Status auf in Kontrolle gesetzt und das Nachlauf Ende verschickt werden

*in die Einzelsendung - in die Tagespreise - auf die Abrechnung bei den Nachlaufkosten und den Status auf Fertig setzen

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

===Übermittlung der ATB Nummern===

RCO benötigt die ATB Nummern für die Abnahme des Containers am Hafen.
Am Eurogate wird noch zusätzlich eine PIN-Nummer vom Reeder benötigt, damit der Container abgenommen werden kann.

Die Nummern müssen zweimal wöchentlich (meist Dienstag und Freitag) verschickt werden.

Die ATB's findet man auf den Webseiten der Reederein oder werden von den Reedereien per Mail zugeschickt.
Diese einfach kopieren und an RCO senden.

Um einen besseren Überblick zu haben, tragen wir dies noch in unserer Liste ein.

===Anfordern von Packlisten und Pre Alerts===

Am Dienstag und Freitag muss immer überprüft werden ob noch Packlisten und Pre alerts fehlen.

Die fehlenden Packlisten werden bei Red Bull angefordert und die Pre Alerts bei Kerry.

===Listen===

* Liste Lieferungen Berger Red Bull (im Logistik Ordner)
* Update Liste Mix Fruit Flavour Zustelltermine

O.a. Listen sind wöchentlich zu versenden, diese sind einfach zu aktualisieren, kontrollieren und lt. Vorlage zu verschicken.

Sobald die Lieferungen Berger Red Bull Liste versendet wurde, müssen die farbigen Felder wieder weiß markiert werden.

===Bekanntgabe der Abnahme und Erfassung der Lagergelder===

Einmal pro Woche werden die anfallenden Lagergelder auf der Fahrt von der Bahn erfasst.

Hier gilt wie folgt:

Tag 1 bis 10: 1,71 EUR pro Tag und Container
ab Tag 11: 3,42 EUR pro Tag und Container

Das Lagergeld wird hier ab dem 7. Tag mit 3,50 EUR pro Tag und pro Container abgerechnet.

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Astrid Baumgartner





[[Kategorie: Team Red Bull Air and Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Inbound - Auftragsabwicklung Red Bull

2016-06-24T15:14:52Z

Kreve: /* Verzollung */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung der Importlieferungen.

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBASE überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

==Buchung==

Die diversen Kerry Logistics Länderbetreuer schicken vor endgültiger Buchung eine Anfrage an uns.

Die Buchungsanfrage kann z.B. so aussehen:

{|
|new booking
|-
|Shipper:
|Qianjiang Yongan Pharm. Co. Ltd
|-
|Consignee:
|Red Bull
|-
|PO:
|4850006034
|-
|Date of shipping advice :
|2016.03.16
|-
|POL:
|FOB Wuhan
|-
|POD:
|HAMBURG
|-
|CARGO:
|TAURINE
|-
|Scheduled pick up:
|cargo will be ready on 23-Mar
|}

{|
|We'll book as follows:
|-
|Ocean Carrier:
|OOCL
|-
|ETD Wuhan:
|25-MAR- 2016
|-
|ETD Shanghai:
|01-APR- 2016
|-
|ETA Hamburg:
|03-MAI- 2016
|}

Es müssen immer folgende Informationen in der Buchungsanfrage enthalten sein:
* Anzahl der Container
* PO Nummer
* Reederei
* ETD
* ETA
* Abgangshafen POL

Anschließend wird geprüft ob die von Kerry Logistics angegebene Reederei verwendet werden kann.

Bei den Häfen Wuhan und Shanghai wird auf drei Reeder aufgeteilt.

Sind alle Daten korrekt, müssen diese noch wie folgt in unserem System LBASE eingetragen werden.

Hier muss in der Auswahlmaske die Ocean RB Sendungsübersicht ausgewählt werden um den Auftrag zu Suchen

in der Einzelsendung werden die Daten von ABS und EMPF in Sendungstyp ERF und die Reederei eingetragen

ABS = ETD

EMPF = ETA

Frankatur auf FOB oder CIF ändern

Status : halbfertig

Weiteres muss die neue Buchung noch bestätigt und in unserem Excelfile eingetragen werden.

Die Excel Liste Lieferungen Berger dient uns und Red Bull zum Überblick über alle aktuellen Lieferungen.

===Shipment erfassen und übermitteln===

Um ein Shipment erstellen zu können benötigen wir die pre alert Dokumente sowie die Packing List.

Die Packing List wird uns automatisch von den Lieferanten nach Verschiffung zugeschickt.

Die pre-alert Dokumente sollten wir spätestens am 4. Arbeitstag nach Verschiffung von Kerry Logistics erhalten. Sollte dies nicht der Fall sein, müssen diese angefordert werden.

'''Master BL'''<br>
[[Datei:BL.PNG |400px|]]<br>

'''House BL'''<br>
[[Datei:HBL6034.PNG |400px|]]<br>

'''Packliste'''<br>
[[Datei:Packliste6034.PNG |400px|]]<br>

Haben wir diese Dokumente erhalten, so beginnen wir mit der Erstellung des Shipments.

Grundsatzregel:
1 PO item z.B. 4850006034-10 = 1 Shipment = 1 Container
ABER 1 PO (= Purchase Order) kann mehrere Items z.B. 480006034-10 bis 480004850-60 haben.

*Sendung:
*Typ auf Einzelsendung
*Verkehr auf Container Import
*in der Einzelsendung müssen folgende Daten ergänzt werden:
*CTPOD - DUMMY CT - ETA
*CAR2 - 133211 - ETA - ETA + 20 Tage
*CAR3 - DUMMY CAR - ETA - ETA + 20 Tage
*CD - 109679 - ETA
*LCD - 106711 - ETA
*EMPF - ETA + 10 Tage
*in Attribute Red Bull Pick up Date = Loading date in Packliste

Daten mit F10 speichern

[[Datei:Einzelsendung.PNG |400px|]]<br>

Um eine Seefrachtbuchung zu erstellen in der Sendungs-Übersicht auf den Button "Neu" klicken und folgende Daten eintragen:

*Typ: Seefrachtbuchung
*Verkehr: Buchung
*Suchbegriff: PO-Nummer
*POL - Abgangshafen - ETD
*POD - Hamburg (103619) - ETA
*CAR1 - Reederei - ETD - ETA
*bei Referenz Nummer im CAR1 die Freistellnummer eintragen
*Frankatur: 991
*Schiff + Voyage Nummer
*Attribute - DEM + DET
*Status auf halbfertig

[[Datei:Seefrachtbuchung.PNG |400px|]]<br>

Damit die Seefrachtbuchung zugeordnet werden kann, in der Sendungsübersicht auf den Button "Zuordnen" und bei Sendungs ID die Nummer vom Shipment suchen
um die Buchung zuzuordnen muss ein Doppelklick auf das Shipment erfolgen

Danach muss in der Einzelsendung die Containernummer, Siegelnummer + Buchungsnummer eingetragen werden.
Containernummer + Sieglenummer immer von der Packliste verwenden.

Anschließend können die Tagespreise erfasst werden.
** Verkaufspreis lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung der Nachlaufkosten und eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.
** Nachlaufkosten lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss wieder in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.

===Packing List===

Die Lieferanten müssen nach erfolgtem "pick-up" uns eine Packliste mit folgenden Informationen übermitteln:
* SSCC Nummer
* EAN Nummer
* Mat. Bezeichnung
* Charge
* MHD
* Netto-KG
* Verp. Type
* Pal. Type

Ist diese korrekt muss sie wie folgt ins LBASE eingefügt werden:
* Packliste auf Desktop speichern
* aus dem Ordner "C:\Java_Car_O" das Program PacklistenImport_LBase_v0.8_Prod öffnen
* das gespeicherte Excelfile vom Desktop in das Program ziehen
[[Datei:ImportPackliste.PNG |400px|]]<br>
* Kontrolle LBASE ob Packliste richtig ins System übernommen wurde

Wenn Packliste richtig importiert wurde, kann in der Seefrachtbuchung die TPV erstellt werden.
*TPV: 960_RBIP
*Status: Fertig

===Übermittlung an RB===

*nach Erstellung der TPV in die Einzelsendung um auf die LA-Übersicht zu kommen.
*hier muss die Fahrt der Seefrachtbuchung geöffnet werden
*in der Fahrt der Seefrachtbuchung anhand des Import Preisfiles die Tagespreise erfassen
*Kerry Kosten von USD 27,50 müssen auch eingetragen werden
*Kosten werden auf Status "Fertig" gesetzt
*nun in der Fahrt den Status "auf Fahrt" ändern
** es wird ein Feld geöffnet wo die BL-Nummer und das BL-Datum eingetragen werden müssen

Nach erfolgter Eingabe der Daten werden an Red Bull folgende Statusnachrichten übermittelt:

# SHPCON Packliste
# Shipment Anlage

ACHTUNG: Bei Übermittlung dieser Nachrichten muss die oben genannte Reihenfolge strikt eingehalten werden!

===Dokumente/Verzollungsauftrag===

Spätestens am Tag an dem der Container am POD ankommt, sollten wir die Original Dokumente (Rechnung, Packliste, Certificate of Origin, B/L) erhalten.

Achtung: Lautet der Empfänger Rauch Wídnau, erhalten wir keine Originale diese werden direkt in die Schweiz geschickt.
Hier verzollt der Empfänger selbst.

Bei RB Importen nach Ludesch müssen wir die Papiere per DHL an TISA Wolfurt schicken. Am Wichtigsten hierbei ist, dass das „Certificate of Origin“ als Original geschickt wird, die restlichen Dokumente können auch Kopien sein.

Weiteres bleibt immer ein Original des BL's, der Rechnung und der Packliste bei uns.

Sobald die Docs sortiert wurden muss noch der Verzollungsauftrag per Mail an unser Büro in Ludesch geschickt werden.

[[Datei:Verzollungsauftrag6034.PNG |400px|]]<br>

===Freistellungen===

Jeden Montag (interne Regelung) schicken wir für die Aufträge, welche in den nächsten 14 Tagen
am Hafen ankommen sollen die Freistellungsaufträge an die Reedereien.

Der Freistellungsauftrag dient dazu:

# dass die zuständige Reederei die Container an RCO freistellt
# dass unser Bahnoperator RCO die Container im Hafen übernehmen darf
# dass die Reederei weiß in welchem Depot der Container zurückgegeben wird

Der RCO-Transportauftrag dient dazu:

# dass RCO weiß, dass Container in Hamburg ankommen
# dass der Auftrag von RCO gebucht werden kann
# dass RCO, die Container ex HAM auf die Züge planen kann

<u>Arbeitsablauf</u>
Die Verschiffungsdaten werden mit der BL-Nummer auf der Reederei Seite geprüft ob Verschiffungsdaten gleich geblieben sind wie von uns erfasst.
Danach das Schiff auf den Hamburg Terminal Seiten tracken, damit das genaue Ankunftsterminal bekannt ist. z.B.: CTB, CTA oder CTH

*wenn CTPOD bekannt in die Einzelsendung und den CTPOD von Dummy auf Terminal ändern
*in der Seefrachtbuchung neue Zeile erstellen
** CTPOD - Terminal - ETA - Freizeit am Hafen
*in die LA-Übersicht, da in der einstufigen Disposition im Bahnauftrag ebenfalls das Terminal geändert werden kann.
*ist das Terminal geändert, muss man in die Fahrt der Bahn
**Tagespreise - Preise lt Preistableau RCO und Ein-und Auslagerungsgebühren von 8,50 EUR eintragen
**ebenfalls müssen für Terminal Wolfurt Kranungskosten von 27.50 EUR erfasst werden
*Status kann auf "in Vorbereitung" gesetzt werden damit der Transportauftrag für die RCO erstellt wird.
*in der Fahrt Übersicht den Button Container Freistellungsmail drücken
** hier erhalten wir automatisch ein Mail vom System
[[Datei:ContainerfreistellungSystem.PNG|400px|]]<br>

MBL muss aus den E-Mails gesucht werden, da dies für die RCO und für die Reederei zum Schicken benötigt wird.

<u>Freistellungsmail Reederei</u>
[[Datei:FreistellungsauftragOOCL.PNG |400px|]]<br>

<u>Freistellungsmail RCO</u>
[[Datei:FreistellungsauftragRCO.PNG |400px|]]<br>

===Buchungsbestätigung===

Normalerweise bekommen wir noch am selben Tag an dem der Transportauftrag rausgeschickt wurde, die Buchungsbestätigung.
Ansonsten wird uns die BUBE am nächsten Tag zugeschickt.

[[Datei:Buchungsbestätigung_RCO.PNG |400px|]]<br>

*im Cockpit bei der Fahrt für die RCO die Plan Daten auf den geplanten Abgang von RCO ändern
*auf der Fahrt vom Frächter die Zeiten vom Terminal Wolfurt auf die geplante Ankunft in Wolfurt ändern

===ETA Kontrolle===

Es ist wichtig, dass das ETA laufend überprüft wird, da immer wieder Änderungen vorkommen.
Sollte ein Schiff früher am POD ankommen und es wird nicht bemerkt, können hohe Lagergelder anfallen.

Eine Info von Seiten der Reederei bekommt man selten bzw. nie.

Daher müssen die Aufträge regelmäßig mit Hilfe der Reederei Websites überprüft werden.

Ändert sich ein ETA (Voraussichtliches Ankunftsdatum) oder steht ein ATA (Definitives Ankunftsdatum) fest, so ist dies natürlich im LBASE und im Excelfile zu aktualisieren.

# hierzu wieder ins Cockpit einsteigen
# ist ein ETA zu ändern die Planzeiten auf der Fahrt des Reeders ändern
# auf der Fahrt von der Seefrachtbuchung sind beim ATA die "Ist Zeiten" einzutragen
# anschließend das Shipment Ende schicken und den Status auf "in Kontrolle" setzen

Wurde ein ATA eingetragen, sind noch folgende Schritte zu beachten:

# auf der Fahrt von der RCO muss noch eine Nachlauf Anlage geschickt werden

=== RCO Änderungsinformation ===

Es kann auch vorkommen, dass sich eine Schiffsankunft ändert und dadurch der geplante Zug nicht erreicht werden kann.
Wenn dies der Fall ist, schickt RCO per Mail eine Änderungsinformation.
Im System müssen die gleichen Felder wie bei der Eingabe der Buchungsbestätigung auf die neuen Abgangsdaten im Hafen angepasst werden.

=== RCO Laufinformation (Turn out)===

Nachdem RCO die Bestätigung hat dass der Container am Hafen verladen worden ist, erhalten wir die Laufinformation.

[[Datei:LaufinfoRCO.PNG |400px|]]<br>

Anhand dieser Information geben wir folgende Daten im Cockpit auf der Fahrt der RCO ein:

*Ist-Zeiten werden eingetragen
*in der Fahrt der RCO wird die Waggonnummer eingetragen

Anschließend wird an RB das Nachlauf Update geschickt

=== Anlieferung beim Empfänger ===

Wenn wir von RCO die definitive Abgangsmeldung erhalten haben, wird der Zustelltermin bei Simone Eugster angefragt.

Achtung: Handelt es sich bei der Entaldestelle um Rauch Widnau muss ein Mail an Thomas Reuter von Rauch gesendet werden.

[[Datei:Zustelltermine.PNG |400px|]]<br>

Sobald wir den definitiven Zustelltermin erhalten haben, muss im System noch folgendes erfasst werden:

*im Cockpit in der Fahrt vom Frächter die Plan Daten auf den Zustelltermin ändern
*ändert sich der Empfänger von Site 1 (RBIP) auf Site 2 (RBLC) muss dies in der Einzelsendung und einstufigen Disposition geändert werden

Anschließend senden wir den Transportauftrag an den Frächter.
Wichtig ist, dass Ludesch im CC ist, damit diese wissen ob der Termin vom Frächter bestätigt wurde und welcher Frächter den Container fährt

[[Datei:ZustelltermineTA.PNG |400px|]]<br>

Am Tag der Zustellung muss beim Frächter überprüft werden ob dieser den Termin einhalten kann.

=== Verzollung ===

Die Verzollung sollte spätestens einen Tag vor Zustellung erfolgen.

Hierfür benötigt unser Büro in Ludesch die Frachtbriefe, welche wir nach Ankunft des Containers in Wolfurt erhalten und an die allgemeine E-Mail Adresse von Ludesch weiterleiten.

Nachdem die Container verzollt wurden, erhalten wir eine Importanmeldung und einen Abgabenbescheid.
Diese Dokumente sind im Logistik Ordner abzuspeichern und müssen monatlich an RB geschickt werden.

Die MRN Nummer muss noch im System (in der Einzelsendung) und in der Bergerliste erfasst werden.

[[Datei:MRNNummer.PNG |400px|]]<br>

=== Übermittlung an RB ===

Im SNI-Frachtbrief werden an RB nur die Daten übermittelt.

'''Erklärung:'''

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
|}

Wichtig dabei ist, dass alle fixen Zeiten mit „08:00“ oder der tatsächlichen Zeit befüllt werden.

Felder welche nicht übermittelt werden sollen, müssen mit Uhrzeit „00:00“ eingetragen sein.

Als erstes wird nach dem letzten SHPADV Versand (ATA) folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ (vorab)'''''}}

Als zweites wird nach Erhalt der Abgangsmeldung folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ (vorab)'''''}}

Als letztes wird nach erfolgter Anlieferung folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ'''''}}

=== Abrechnung Nachlauf ===

Am Tag an welchem der Container beim Empfänger angeliefert wurde, wird der Nachlauf abgerechnet.

Hier ist folgendes im Cockpit zu bearbeiten:

*auf der Fahrt vom Frächter das Datum bei den Ist-Zeiten eintragen und den Status auf in Kontrolle setzen

*auf der Fahrt von der RCO muss der Status auf in Kontrolle gesetzt und das Nachlauf Ende verschickt werden

*in die Einzelsendung - in die Tagespreise - auf die Abrechnung bei den Nachlaufkosten und den Status auf Fertig setzen

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

===Übermittlung der ATB Nummern===

RCO benötigt die ATB Nummern für die Abnahme des Containers am Hafen.
Am Eurogate wird noch zusätzlich eine PIN-Nummer vom Reeder benötigt, damit der Container abgenommen werden kann.

Die Nummern müssen zweimal wöchentlich (meist Dienstag und Freitag) verschickt werden.

Die ATB's findet man auf den Webseiten der Reederein oder werden von den Reedereien per Mail zugeschickt.
Diese einfach kopieren und an RCO senden.

Um einen besseren Überblick zu haben, tragen wir dies noch in unserer Liste ein.

===Anfordern von Packlisten und Pre Alerts===

Am Dienstag und Freitag muss immer überprüft werden ob noch Packlisten und Pre alerts fehlen.

Die fehlenden Packlisten werden bei Red Bull angefordert und die Pre Alerts bei Kerry.

===Listen===

* Liste Lieferungen Berger Red Bull (im Logistik Ordner)
* Update Liste Mix Fruit Flavour Zustelltermine

O.a. Listen sind wöchentlich zu versenden, diese sind einfach zu aktualisieren, kontrollieren und lt. Vorlage zu verschicken.

Sobald die Lieferungen Berger Red Bull Liste versendet wurde, müssen die farbigen Felder wieder weiß markiert werden.

===Bekanntgabe der Abnahme und Erfassung der Lagergelder===

Einmal pro Woche werden die anfallenden Lagergelder auf der Fahrt von der Bahn erfasst.

Hier gilt wie folgt:

Tag 1 bis 10: 1,71 EUR pro Tag und Container
ab Tag 11: 3,42 EUR pro Tag und Container

Das Lagergeld wird hier ab dem 7. Tag mit 3,50 EUR pro Tag und pro Container abgerechnet.

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Astrid Baumgartner





[[Kategorie: Team Red Bull Air and Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Datei:MRNNummer.PNG

2016-06-24T15:14:39Z

Kreve:

Inbound - Auftragsabwicklung Red Bull

2016-06-24T15:13:16Z

Kreve: /* Verzollung */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung der Importlieferungen.

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBASE überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

==Buchung==

Die diversen Kerry Logistics Länderbetreuer schicken vor endgültiger Buchung eine Anfrage an uns.

Die Buchungsanfrage kann z.B. so aussehen:

{|
|new booking
|-
|Shipper:
|Qianjiang Yongan Pharm. Co. Ltd
|-
|Consignee:
|Red Bull
|-
|PO:
|4850006034
|-
|Date of shipping advice :
|2016.03.16
|-
|POL:
|FOB Wuhan
|-
|POD:
|HAMBURG
|-
|CARGO:
|TAURINE
|-
|Scheduled pick up:
|cargo will be ready on 23-Mar
|}

{|
|We'll book as follows:
|-
|Ocean Carrier:
|OOCL
|-
|ETD Wuhan:
|25-MAR- 2016
|-
|ETD Shanghai:
|01-APR- 2016
|-
|ETA Hamburg:
|03-MAI- 2016
|}

Es müssen immer folgende Informationen in der Buchungsanfrage enthalten sein:
* Anzahl der Container
* PO Nummer
* Reederei
* ETD
* ETA
* Abgangshafen POL

Anschließend wird geprüft ob die von Kerry Logistics angegebene Reederei verwendet werden kann.

Bei den Häfen Wuhan und Shanghai wird auf drei Reeder aufgeteilt.

Sind alle Daten korrekt, müssen diese noch wie folgt in unserem System LBASE eingetragen werden.

Hier muss in der Auswahlmaske die Ocean RB Sendungsübersicht ausgewählt werden um den Auftrag zu Suchen

in der Einzelsendung werden die Daten von ABS und EMPF in Sendungstyp ERF und die Reederei eingetragen

ABS = ETD

EMPF = ETA

Frankatur auf FOB oder CIF ändern

Status : halbfertig

Weiteres muss die neue Buchung noch bestätigt und in unserem Excelfile eingetragen werden.

Die Excel Liste Lieferungen Berger dient uns und Red Bull zum Überblick über alle aktuellen Lieferungen.

===Shipment erfassen und übermitteln===

Um ein Shipment erstellen zu können benötigen wir die pre alert Dokumente sowie die Packing List.

Die Packing List wird uns automatisch von den Lieferanten nach Verschiffung zugeschickt.

Die pre-alert Dokumente sollten wir spätestens am 4. Arbeitstag nach Verschiffung von Kerry Logistics erhalten. Sollte dies nicht der Fall sein, müssen diese angefordert werden.

'''Master BL'''<br>
[[Datei:BL.PNG |400px|]]<br>

'''House BL'''<br>
[[Datei:HBL6034.PNG |400px|]]<br>

'''Packliste'''<br>
[[Datei:Packliste6034.PNG |400px|]]<br>

Haben wir diese Dokumente erhalten, so beginnen wir mit der Erstellung des Shipments.

Grundsatzregel:
1 PO item z.B. 4850006034-10 = 1 Shipment = 1 Container
ABER 1 PO (= Purchase Order) kann mehrere Items z.B. 480006034-10 bis 480004850-60 haben.

*Sendung:
*Typ auf Einzelsendung
*Verkehr auf Container Import
*in der Einzelsendung müssen folgende Daten ergänzt werden:
*CTPOD - DUMMY CT - ETA
*CAR2 - 133211 - ETA - ETA + 20 Tage
*CAR3 - DUMMY CAR - ETA - ETA + 20 Tage
*CD - 109679 - ETA
*LCD - 106711 - ETA
*EMPF - ETA + 10 Tage
*in Attribute Red Bull Pick up Date = Loading date in Packliste

Daten mit F10 speichern

[[Datei:Einzelsendung.PNG |400px|]]<br>

Um eine Seefrachtbuchung zu erstellen in der Sendungs-Übersicht auf den Button "Neu" klicken und folgende Daten eintragen:

*Typ: Seefrachtbuchung
*Verkehr: Buchung
*Suchbegriff: PO-Nummer
*POL - Abgangshafen - ETD
*POD - Hamburg (103619) - ETA
*CAR1 - Reederei - ETD - ETA
*bei Referenz Nummer im CAR1 die Freistellnummer eintragen
*Frankatur: 991
*Schiff + Voyage Nummer
*Attribute - DEM + DET
*Status auf halbfertig

[[Datei:Seefrachtbuchung.PNG |400px|]]<br>

Damit die Seefrachtbuchung zugeordnet werden kann, in der Sendungsübersicht auf den Button "Zuordnen" und bei Sendungs ID die Nummer vom Shipment suchen
um die Buchung zuzuordnen muss ein Doppelklick auf das Shipment erfolgen

Danach muss in der Einzelsendung die Containernummer, Siegelnummer + Buchungsnummer eingetragen werden.
Containernummer + Sieglenummer immer von der Packliste verwenden.

Anschließend können die Tagespreise erfasst werden.
** Verkaufspreis lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung der Nachlaufkosten und eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.
** Nachlaufkosten lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss wieder in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.

===Packing List===

Die Lieferanten müssen nach erfolgtem "pick-up" uns eine Packliste mit folgenden Informationen übermitteln:
* SSCC Nummer
* EAN Nummer
* Mat. Bezeichnung
* Charge
* MHD
* Netto-KG
* Verp. Type
* Pal. Type

Ist diese korrekt muss sie wie folgt ins LBASE eingefügt werden:
* Packliste auf Desktop speichern
* aus dem Ordner "C:\Java_Car_O" das Program PacklistenImport_LBase_v0.8_Prod öffnen
* das gespeicherte Excelfile vom Desktop in das Program ziehen
[[Datei:ImportPackliste.PNG |400px|]]<br>
* Kontrolle LBASE ob Packliste richtig ins System übernommen wurde

Wenn Packliste richtig importiert wurde, kann in der Seefrachtbuchung die TPV erstellt werden.
*TPV: 960_RBIP
*Status: Fertig

===Übermittlung an RB===

*nach Erstellung der TPV in die Einzelsendung um auf die LA-Übersicht zu kommen.
*hier muss die Fahrt der Seefrachtbuchung geöffnet werden
*in der Fahrt der Seefrachtbuchung anhand des Import Preisfiles die Tagespreise erfassen
*Kerry Kosten von USD 27,50 müssen auch eingetragen werden
*Kosten werden auf Status "Fertig" gesetzt
*nun in der Fahrt den Status "auf Fahrt" ändern
** es wird ein Feld geöffnet wo die BL-Nummer und das BL-Datum eingetragen werden müssen

Nach erfolgter Eingabe der Daten werden an Red Bull folgende Statusnachrichten übermittelt:

# SHPCON Packliste
# Shipment Anlage

ACHTUNG: Bei Übermittlung dieser Nachrichten muss die oben genannte Reihenfolge strikt eingehalten werden!

===Dokumente/Verzollungsauftrag===

Spätestens am Tag an dem der Container am POD ankommt, sollten wir die Original Dokumente (Rechnung, Packliste, Certificate of Origin, B/L) erhalten.

Achtung: Lautet der Empfänger Rauch Wídnau, erhalten wir keine Originale diese werden direkt in die Schweiz geschickt.
Hier verzollt der Empfänger selbst.

Bei RB Importen nach Ludesch müssen wir die Papiere per DHL an TISA Wolfurt schicken. Am Wichtigsten hierbei ist, dass das „Certificate of Origin“ als Original geschickt wird, die restlichen Dokumente können auch Kopien sein.

Weiteres bleibt immer ein Original des BL's, der Rechnung und der Packliste bei uns.

Sobald die Docs sortiert wurden muss noch der Verzollungsauftrag per Mail an unser Büro in Ludesch geschickt werden.

[[Datei:Verzollungsauftrag6034.PNG |400px|]]<br>

===Freistellungen===

Jeden Montag (interne Regelung) schicken wir für die Aufträge, welche in den nächsten 14 Tagen
am Hafen ankommen sollen die Freistellungsaufträge an die Reedereien.

Der Freistellungsauftrag dient dazu:

# dass die zuständige Reederei die Container an RCO freistellt
# dass unser Bahnoperator RCO die Container im Hafen übernehmen darf
# dass die Reederei weiß in welchem Depot der Container zurückgegeben wird

Der RCO-Transportauftrag dient dazu:

# dass RCO weiß, dass Container in Hamburg ankommen
# dass der Auftrag von RCO gebucht werden kann
# dass RCO, die Container ex HAM auf die Züge planen kann

<u>Arbeitsablauf</u>
Die Verschiffungsdaten werden mit der BL-Nummer auf der Reederei Seite geprüft ob Verschiffungsdaten gleich geblieben sind wie von uns erfasst.
Danach das Schiff auf den Hamburg Terminal Seiten tracken, damit das genaue Ankunftsterminal bekannt ist. z.B.: CTB, CTA oder CTH

*wenn CTPOD bekannt in die Einzelsendung und den CTPOD von Dummy auf Terminal ändern
*in der Seefrachtbuchung neue Zeile erstellen
** CTPOD - Terminal - ETA - Freizeit am Hafen
*in die LA-Übersicht, da in der einstufigen Disposition im Bahnauftrag ebenfalls das Terminal geändert werden kann.
*ist das Terminal geändert, muss man in die Fahrt der Bahn
**Tagespreise - Preise lt Preistableau RCO und Ein-und Auslagerungsgebühren von 8,50 EUR eintragen
**ebenfalls müssen für Terminal Wolfurt Kranungskosten von 27.50 EUR erfasst werden
*Status kann auf "in Vorbereitung" gesetzt werden damit der Transportauftrag für die RCO erstellt wird.
*in der Fahrt Übersicht den Button Container Freistellungsmail drücken
** hier erhalten wir automatisch ein Mail vom System
[[Datei:ContainerfreistellungSystem.PNG|400px|]]<br>

MBL muss aus den E-Mails gesucht werden, da dies für die RCO und für die Reederei zum Schicken benötigt wird.

<u>Freistellungsmail Reederei</u>
[[Datei:FreistellungsauftragOOCL.PNG |400px|]]<br>

<u>Freistellungsmail RCO</u>
[[Datei:FreistellungsauftragRCO.PNG |400px|]]<br>

===Buchungsbestätigung===

Normalerweise bekommen wir noch am selben Tag an dem der Transportauftrag rausgeschickt wurde, die Buchungsbestätigung.
Ansonsten wird uns die BUBE am nächsten Tag zugeschickt.

[[Datei:Buchungsbestätigung_RCO.PNG |400px|]]<br>

*im Cockpit bei der Fahrt für die RCO die Plan Daten auf den geplanten Abgang von RCO ändern
*auf der Fahrt vom Frächter die Zeiten vom Terminal Wolfurt auf die geplante Ankunft in Wolfurt ändern

===ETA Kontrolle===

Es ist wichtig, dass das ETA laufend überprüft wird, da immer wieder Änderungen vorkommen.
Sollte ein Schiff früher am POD ankommen und es wird nicht bemerkt, können hohe Lagergelder anfallen.

Eine Info von Seiten der Reederei bekommt man selten bzw. nie.

Daher müssen die Aufträge regelmäßig mit Hilfe der Reederei Websites überprüft werden.

Ändert sich ein ETA (Voraussichtliches Ankunftsdatum) oder steht ein ATA (Definitives Ankunftsdatum) fest, so ist dies natürlich im LBASE und im Excelfile zu aktualisieren.

# hierzu wieder ins Cockpit einsteigen
# ist ein ETA zu ändern die Planzeiten auf der Fahrt des Reeders ändern
# auf der Fahrt von der Seefrachtbuchung sind beim ATA die "Ist Zeiten" einzutragen
# anschließend das Shipment Ende schicken und den Status auf "in Kontrolle" setzen

Wurde ein ATA eingetragen, sind noch folgende Schritte zu beachten:

# auf der Fahrt von der RCO muss noch eine Nachlauf Anlage geschickt werden

=== RCO Änderungsinformation ===

Es kann auch vorkommen, dass sich eine Schiffsankunft ändert und dadurch der geplante Zug nicht erreicht werden kann.
Wenn dies der Fall ist, schickt RCO per Mail eine Änderungsinformation.
Im System müssen die gleichen Felder wie bei der Eingabe der Buchungsbestätigung auf die neuen Abgangsdaten im Hafen angepasst werden.

=== RCO Laufinformation (Turn out)===

Nachdem RCO die Bestätigung hat dass der Container am Hafen verladen worden ist, erhalten wir die Laufinformation.

[[Datei:LaufinfoRCO.PNG |400px|]]<br>

Anhand dieser Information geben wir folgende Daten im Cockpit auf der Fahrt der RCO ein:

*Ist-Zeiten werden eingetragen
*in der Fahrt der RCO wird die Waggonnummer eingetragen

Anschließend wird an RB das Nachlauf Update geschickt

=== Anlieferung beim Empfänger ===

Wenn wir von RCO die definitive Abgangsmeldung erhalten haben, wird der Zustelltermin bei Simone Eugster angefragt.

Achtung: Handelt es sich bei der Entaldestelle um Rauch Widnau muss ein Mail an Thomas Reuter von Rauch gesendet werden.

[[Datei:Zustelltermine.PNG |400px|]]<br>

Sobald wir den definitiven Zustelltermin erhalten haben, muss im System noch folgendes erfasst werden:

*im Cockpit in der Fahrt vom Frächter die Plan Daten auf den Zustelltermin ändern
*ändert sich der Empfänger von Site 1 (RBIP) auf Site 2 (RBLC) muss dies in der Einzelsendung und einstufigen Disposition geändert werden

Anschließend senden wir den Transportauftrag an den Frächter.
Wichtig ist, dass Ludesch im CC ist, damit diese wissen ob der Termin vom Frächter bestätigt wurde und welcher Frächter den Container fährt

[[Datei:ZustelltermineTA.PNG |400px|]]<br>

Am Tag der Zustellung muss beim Frächter überprüft werden ob dieser den Termin einhalten kann.

=== Verzollung ===

Die Verzollung sollte spätestens einen Tag vor Zustellung erfolgen.

Hierfür benötigt unser Büro in Ludesch die Frachtbriefe, welche wir nach Ankunft des Containers in Wolfurt erhalten und an die allgemeine E-Mail Adresse von Ludesch weiterleiten.

Nachdem die Container verzollt wurden, erhalten wir eine Importanmeldung und einen Abgabenbescheid.
Diese Dokumente sind im Logistik Ordner abzuspeichern und müssen monatlich an RB geschickt werden.

Die MRN Nummer muss noch im System (in der Einzelsendung) und in der Bergerliste erfasst werden.

[[Datei:Zoll.PNG |400px|]]<br>

=== Übermittlung an RB ===

Im SNI-Frachtbrief werden an RB nur die Daten übermittelt.

'''Erklärung:'''

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
|}

Wichtig dabei ist, dass alle fixen Zeiten mit „08:00“ oder der tatsächlichen Zeit befüllt werden.

Felder welche nicht übermittelt werden sollen, müssen mit Uhrzeit „00:00“ eingetragen sein.

Als erstes wird nach dem letzten SHPADV Versand (ATA) folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ (vorab)'''''}}

Als zweites wird nach Erhalt der Abgangsmeldung folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ (vorab)'''''}}

Als letztes wird nach erfolgter Anlieferung folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ'''''}}

=== Abrechnung Nachlauf ===

Am Tag an welchem der Container beim Empfänger angeliefert wurde, wird der Nachlauf abgerechnet.

Hier ist folgendes im Cockpit zu bearbeiten:

*auf der Fahrt vom Frächter das Datum bei den Ist-Zeiten eintragen und den Status auf in Kontrolle setzen

*auf der Fahrt von der RCO muss der Status auf in Kontrolle gesetzt und das Nachlauf Ende verschickt werden

*in die Einzelsendung - in die Tagespreise - auf die Abrechnung bei den Nachlaufkosten und den Status auf Fertig setzen

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

===Übermittlung der ATB Nummern===

RCO benötigt die ATB Nummern für die Abnahme des Containers am Hafen.
Am Eurogate wird noch zusätzlich eine PIN-Nummer vom Reeder benötigt, damit der Container abgenommen werden kann.

Die Nummern müssen zweimal wöchentlich (meist Dienstag und Freitag) verschickt werden.

Die ATB's findet man auf den Webseiten der Reederein oder werden von den Reedereien per Mail zugeschickt.
Diese einfach kopieren und an RCO senden.

Um einen besseren Überblick zu haben, tragen wir dies noch in unserer Liste ein.

===Anfordern von Packlisten und Pre Alerts===

Am Dienstag und Freitag muss immer überprüft werden ob noch Packlisten und Pre alerts fehlen.

Die fehlenden Packlisten werden bei Red Bull angefordert und die Pre Alerts bei Kerry.

===Listen===

* Liste Lieferungen Berger Red Bull (im Logistik Ordner)
* Update Liste Mix Fruit Flavour Zustelltermine

O.a. Listen sind wöchentlich zu versenden, diese sind einfach zu aktualisieren, kontrollieren und lt. Vorlage zu verschicken.

Sobald die Lieferungen Berger Red Bull Liste versendet wurde, müssen die farbigen Felder wieder weiß markiert werden.

===Bekanntgabe der Abnahme und Erfassung der Lagergelder===

Einmal pro Woche werden die anfallenden Lagergelder auf der Fahrt von der Bahn erfasst.

Hier gilt wie folgt:

Tag 1 bis 10: 1,71 EUR pro Tag und Container
ab Tag 11: 3,42 EUR pro Tag und Container

Das Lagergeld wird hier ab dem 7. Tag mit 3,50 EUR pro Tag und pro Container abgerechnet.

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Astrid Baumgartner





[[Kategorie: Team Red Bull Air and Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Inbound - Auftragsabwicklung Red Bull

2016-06-24T15:12:02Z

Kreve: /* Anlieferung beim Empfänger */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung der Importlieferungen.

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBASE überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

==Buchung==

Die diversen Kerry Logistics Länderbetreuer schicken vor endgültiger Buchung eine Anfrage an uns.

Die Buchungsanfrage kann z.B. so aussehen:

{|
|new booking
|-
|Shipper:
|Qianjiang Yongan Pharm. Co. Ltd
|-
|Consignee:
|Red Bull
|-
|PO:
|4850006034
|-
|Date of shipping advice :
|2016.03.16
|-
|POL:
|FOB Wuhan
|-
|POD:
|HAMBURG
|-
|CARGO:
|TAURINE
|-
|Scheduled pick up:
|cargo will be ready on 23-Mar
|}

{|
|We'll book as follows:
|-
|Ocean Carrier:
|OOCL
|-
|ETD Wuhan:
|25-MAR- 2016
|-
|ETD Shanghai:
|01-APR- 2016
|-
|ETA Hamburg:
|03-MAI- 2016
|}

Es müssen immer folgende Informationen in der Buchungsanfrage enthalten sein:
* Anzahl der Container
* PO Nummer
* Reederei
* ETD
* ETA
* Abgangshafen POL

Anschließend wird geprüft ob die von Kerry Logistics angegebene Reederei verwendet werden kann.

Bei den Häfen Wuhan und Shanghai wird auf drei Reeder aufgeteilt.

Sind alle Daten korrekt, müssen diese noch wie folgt in unserem System LBASE eingetragen werden.

Hier muss in der Auswahlmaske die Ocean RB Sendungsübersicht ausgewählt werden um den Auftrag zu Suchen

in der Einzelsendung werden die Daten von ABS und EMPF in Sendungstyp ERF und die Reederei eingetragen

ABS = ETD

EMPF = ETA

Frankatur auf FOB oder CIF ändern

Status : halbfertig

Weiteres muss die neue Buchung noch bestätigt und in unserem Excelfile eingetragen werden.

Die Excel Liste Lieferungen Berger dient uns und Red Bull zum Überblick über alle aktuellen Lieferungen.

===Shipment erfassen und übermitteln===

Um ein Shipment erstellen zu können benötigen wir die pre alert Dokumente sowie die Packing List.

Die Packing List wird uns automatisch von den Lieferanten nach Verschiffung zugeschickt.

Die pre-alert Dokumente sollten wir spätestens am 4. Arbeitstag nach Verschiffung von Kerry Logistics erhalten. Sollte dies nicht der Fall sein, müssen diese angefordert werden.

'''Master BL'''<br>
[[Datei:BL.PNG |400px|]]<br>

'''House BL'''<br>
[[Datei:HBL6034.PNG |400px|]]<br>

'''Packliste'''<br>
[[Datei:Packliste6034.PNG |400px|]]<br>

Haben wir diese Dokumente erhalten, so beginnen wir mit der Erstellung des Shipments.

Grundsatzregel:
1 PO item z.B. 4850006034-10 = 1 Shipment = 1 Container
ABER 1 PO (= Purchase Order) kann mehrere Items z.B. 480006034-10 bis 480004850-60 haben.

*Sendung:
*Typ auf Einzelsendung
*Verkehr auf Container Import
*in der Einzelsendung müssen folgende Daten ergänzt werden:
*CTPOD - DUMMY CT - ETA
*CAR2 - 133211 - ETA - ETA + 20 Tage
*CAR3 - DUMMY CAR - ETA - ETA + 20 Tage
*CD - 109679 - ETA
*LCD - 106711 - ETA
*EMPF - ETA + 10 Tage
*in Attribute Red Bull Pick up Date = Loading date in Packliste

Daten mit F10 speichern

[[Datei:Einzelsendung.PNG |400px|]]<br>

Um eine Seefrachtbuchung zu erstellen in der Sendungs-Übersicht auf den Button "Neu" klicken und folgende Daten eintragen:

*Typ: Seefrachtbuchung
*Verkehr: Buchung
*Suchbegriff: PO-Nummer
*POL - Abgangshafen - ETD
*POD - Hamburg (103619) - ETA
*CAR1 - Reederei - ETD - ETA
*bei Referenz Nummer im CAR1 die Freistellnummer eintragen
*Frankatur: 991
*Schiff + Voyage Nummer
*Attribute - DEM + DET
*Status auf halbfertig

[[Datei:Seefrachtbuchung.PNG |400px|]]<br>

Damit die Seefrachtbuchung zugeordnet werden kann, in der Sendungsübersicht auf den Button "Zuordnen" und bei Sendungs ID die Nummer vom Shipment suchen
um die Buchung zuzuordnen muss ein Doppelklick auf das Shipment erfolgen

Danach muss in der Einzelsendung die Containernummer, Siegelnummer + Buchungsnummer eingetragen werden.
Containernummer + Sieglenummer immer von der Packliste verwenden.

Anschließend können die Tagespreise erfasst werden.
** Verkaufspreis lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung der Nachlaufkosten und eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.
** Nachlaufkosten lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss wieder in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.

===Packing List===

Die Lieferanten müssen nach erfolgtem "pick-up" uns eine Packliste mit folgenden Informationen übermitteln:
* SSCC Nummer
* EAN Nummer
* Mat. Bezeichnung
* Charge
* MHD
* Netto-KG
* Verp. Type
* Pal. Type

Ist diese korrekt muss sie wie folgt ins LBASE eingefügt werden:
* Packliste auf Desktop speichern
* aus dem Ordner "C:\Java_Car_O" das Program PacklistenImport_LBase_v0.8_Prod öffnen
* das gespeicherte Excelfile vom Desktop in das Program ziehen
[[Datei:ImportPackliste.PNG |400px|]]<br>
* Kontrolle LBASE ob Packliste richtig ins System übernommen wurde

Wenn Packliste richtig importiert wurde, kann in der Seefrachtbuchung die TPV erstellt werden.
*TPV: 960_RBIP
*Status: Fertig

===Übermittlung an RB===

*nach Erstellung der TPV in die Einzelsendung um auf die LA-Übersicht zu kommen.
*hier muss die Fahrt der Seefrachtbuchung geöffnet werden
*in der Fahrt der Seefrachtbuchung anhand des Import Preisfiles die Tagespreise erfassen
*Kerry Kosten von USD 27,50 müssen auch eingetragen werden
*Kosten werden auf Status "Fertig" gesetzt
*nun in der Fahrt den Status "auf Fahrt" ändern
** es wird ein Feld geöffnet wo die BL-Nummer und das BL-Datum eingetragen werden müssen

Nach erfolgter Eingabe der Daten werden an Red Bull folgende Statusnachrichten übermittelt:

# SHPCON Packliste
# Shipment Anlage

ACHTUNG: Bei Übermittlung dieser Nachrichten muss die oben genannte Reihenfolge strikt eingehalten werden!

===Dokumente/Verzollungsauftrag===

Spätestens am Tag an dem der Container am POD ankommt, sollten wir die Original Dokumente (Rechnung, Packliste, Certificate of Origin, B/L) erhalten.

Achtung: Lautet der Empfänger Rauch Wídnau, erhalten wir keine Originale diese werden direkt in die Schweiz geschickt.
Hier verzollt der Empfänger selbst.

Bei RB Importen nach Ludesch müssen wir die Papiere per DHL an TISA Wolfurt schicken. Am Wichtigsten hierbei ist, dass das „Certificate of Origin“ als Original geschickt wird, die restlichen Dokumente können auch Kopien sein.

Weiteres bleibt immer ein Original des BL's, der Rechnung und der Packliste bei uns.

Sobald die Docs sortiert wurden muss noch der Verzollungsauftrag per Mail an unser Büro in Ludesch geschickt werden.

[[Datei:Verzollungsauftrag6034.PNG |400px|]]<br>

===Freistellungen===

Jeden Montag (interne Regelung) schicken wir für die Aufträge, welche in den nächsten 14 Tagen
am Hafen ankommen sollen die Freistellungsaufträge an die Reedereien.

Der Freistellungsauftrag dient dazu:

# dass die zuständige Reederei die Container an RCO freistellt
# dass unser Bahnoperator RCO die Container im Hafen übernehmen darf
# dass die Reederei weiß in welchem Depot der Container zurückgegeben wird

Der RCO-Transportauftrag dient dazu:

# dass RCO weiß, dass Container in Hamburg ankommen
# dass der Auftrag von RCO gebucht werden kann
# dass RCO, die Container ex HAM auf die Züge planen kann

<u>Arbeitsablauf</u>
Die Verschiffungsdaten werden mit der BL-Nummer auf der Reederei Seite geprüft ob Verschiffungsdaten gleich geblieben sind wie von uns erfasst.
Danach das Schiff auf den Hamburg Terminal Seiten tracken, damit das genaue Ankunftsterminal bekannt ist. z.B.: CTB, CTA oder CTH

*wenn CTPOD bekannt in die Einzelsendung und den CTPOD von Dummy auf Terminal ändern
*in der Seefrachtbuchung neue Zeile erstellen
** CTPOD - Terminal - ETA - Freizeit am Hafen
*in die LA-Übersicht, da in der einstufigen Disposition im Bahnauftrag ebenfalls das Terminal geändert werden kann.
*ist das Terminal geändert, muss man in die Fahrt der Bahn
**Tagespreise - Preise lt Preistableau RCO und Ein-und Auslagerungsgebühren von 8,50 EUR eintragen
**ebenfalls müssen für Terminal Wolfurt Kranungskosten von 27.50 EUR erfasst werden
*Status kann auf "in Vorbereitung" gesetzt werden damit der Transportauftrag für die RCO erstellt wird.
*in der Fahrt Übersicht den Button Container Freistellungsmail drücken
** hier erhalten wir automatisch ein Mail vom System
[[Datei:ContainerfreistellungSystem.PNG|400px|]]<br>

MBL muss aus den E-Mails gesucht werden, da dies für die RCO und für die Reederei zum Schicken benötigt wird.

<u>Freistellungsmail Reederei</u>
[[Datei:FreistellungsauftragOOCL.PNG |400px|]]<br>

<u>Freistellungsmail RCO</u>
[[Datei:FreistellungsauftragRCO.PNG |400px|]]<br>

===Buchungsbestätigung===

Normalerweise bekommen wir noch am selben Tag an dem der Transportauftrag rausgeschickt wurde, die Buchungsbestätigung.
Ansonsten wird uns die BUBE am nächsten Tag zugeschickt.

[[Datei:Buchungsbestätigung_RCO.PNG |400px|]]<br>

*im Cockpit bei der Fahrt für die RCO die Plan Daten auf den geplanten Abgang von RCO ändern
*auf der Fahrt vom Frächter die Zeiten vom Terminal Wolfurt auf die geplante Ankunft in Wolfurt ändern

===ETA Kontrolle===

Es ist wichtig, dass das ETA laufend überprüft wird, da immer wieder Änderungen vorkommen.
Sollte ein Schiff früher am POD ankommen und es wird nicht bemerkt, können hohe Lagergelder anfallen.

Eine Info von Seiten der Reederei bekommt man selten bzw. nie.

Daher müssen die Aufträge regelmäßig mit Hilfe der Reederei Websites überprüft werden.

Ändert sich ein ETA (Voraussichtliches Ankunftsdatum) oder steht ein ATA (Definitives Ankunftsdatum) fest, so ist dies natürlich im LBASE und im Excelfile zu aktualisieren.

# hierzu wieder ins Cockpit einsteigen
# ist ein ETA zu ändern die Planzeiten auf der Fahrt des Reeders ändern
# auf der Fahrt von der Seefrachtbuchung sind beim ATA die "Ist Zeiten" einzutragen
# anschließend das Shipment Ende schicken und den Status auf "in Kontrolle" setzen

Wurde ein ATA eingetragen, sind noch folgende Schritte zu beachten:

# auf der Fahrt von der RCO muss noch eine Nachlauf Anlage geschickt werden

=== RCO Änderungsinformation ===

Es kann auch vorkommen, dass sich eine Schiffsankunft ändert und dadurch der geplante Zug nicht erreicht werden kann.
Wenn dies der Fall ist, schickt RCO per Mail eine Änderungsinformation.
Im System müssen die gleichen Felder wie bei der Eingabe der Buchungsbestätigung auf die neuen Abgangsdaten im Hafen angepasst werden.

=== RCO Laufinformation (Turn out)===

Nachdem RCO die Bestätigung hat dass der Container am Hafen verladen worden ist, erhalten wir die Laufinformation.

[[Datei:LaufinfoRCO.PNG |400px|]]<br>

Anhand dieser Information geben wir folgende Daten im Cockpit auf der Fahrt der RCO ein:

*Ist-Zeiten werden eingetragen
*in der Fahrt der RCO wird die Waggonnummer eingetragen

Anschließend wird an RB das Nachlauf Update geschickt

=== Anlieferung beim Empfänger ===

Wenn wir von RCO die definitive Abgangsmeldung erhalten haben, wird der Zustelltermin bei Simone Eugster angefragt.

Achtung: Handelt es sich bei der Entaldestelle um Rauch Widnau muss ein Mail an Thomas Reuter von Rauch gesendet werden.

[[Datei:Zustelltermine.PNG |400px|]]<br>

Sobald wir den definitiven Zustelltermin erhalten haben, muss im System noch folgendes erfasst werden:

*im Cockpit in der Fahrt vom Frächter die Plan Daten auf den Zustelltermin ändern
*ändert sich der Empfänger von Site 1 (RBIP) auf Site 2 (RBLC) muss dies in der Einzelsendung und einstufigen Disposition geändert werden

Anschließend senden wir den Transportauftrag an den Frächter.
Wichtig ist, dass Ludesch im CC ist, damit diese wissen ob der Termin vom Frächter bestätigt wurde und welcher Frächter den Container fährt

[[Datei:ZustelltermineTA.PNG |400px|]]<br>

Am Tag der Zustellung muss beim Frächter überprüft werden ob dieser den Termin einhalten kann.

=== Verzollung ===

Die Verzollung sollte spätestens einen Tag vor Zustellung erfolgen.

Hierfür benötigt unser Büro in Ludesch die Frachtbriefe, welche wir nach Ankunft des Containers in Wolfurt erhalten und an Christine oder Gabi weiterleiten.

Nachdem die Container verzollt wurden, erhalten wir eine Importanmeldung und einen Abgabenbescheid.
Diese Dokumente sind im Dossier zu hinertlegen, im Logistik Ordner abzuspeichern und müssen monatlich an RB geschickt werden.

Die MRN Nummer muss noch im System ( Eigenschaften) und in der Bergerliste erfasst werden.

[[Datei:Zoll.PNG |400px|]]<br>

=== Übermittlung an RB ===

Im SNI-Frachtbrief werden an RB nur die Daten übermittelt.

'''Erklärung:'''

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
|}

Wichtig dabei ist, dass alle fixen Zeiten mit „08:00“ oder der tatsächlichen Zeit befüllt werden.

Felder welche nicht übermittelt werden sollen, müssen mit Uhrzeit „00:00“ eingetragen sein.

Als erstes wird nach dem letzten SHPADV Versand (ATA) folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ (vorab)'''''}}

Als zweites wird nach Erhalt der Abgangsmeldung folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ (vorab)'''''}}

Als letztes wird nach erfolgter Anlieferung folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ'''''}}

=== Abrechnung Nachlauf ===

Am Tag an welchem der Container beim Empfänger angeliefert wurde, wird der Nachlauf abgerechnet.

Hier ist folgendes im Cockpit zu bearbeiten:

*auf der Fahrt vom Frächter das Datum bei den Ist-Zeiten eintragen und den Status auf in Kontrolle setzen

*auf der Fahrt von der RCO muss der Status auf in Kontrolle gesetzt und das Nachlauf Ende verschickt werden

*in die Einzelsendung - in die Tagespreise - auf die Abrechnung bei den Nachlaufkosten und den Status auf Fertig setzen

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

===Übermittlung der ATB Nummern===

RCO benötigt die ATB Nummern für die Abnahme des Containers am Hafen.
Am Eurogate wird noch zusätzlich eine PIN-Nummer vom Reeder benötigt, damit der Container abgenommen werden kann.

Die Nummern müssen zweimal wöchentlich (meist Dienstag und Freitag) verschickt werden.

Die ATB's findet man auf den Webseiten der Reederein oder werden von den Reedereien per Mail zugeschickt.
Diese einfach kopieren und an RCO senden.

Um einen besseren Überblick zu haben, tragen wir dies noch in unserer Liste ein.

===Anfordern von Packlisten und Pre Alerts===

Am Dienstag und Freitag muss immer überprüft werden ob noch Packlisten und Pre alerts fehlen.

Die fehlenden Packlisten werden bei Red Bull angefordert und die Pre Alerts bei Kerry.

===Listen===

* Liste Lieferungen Berger Red Bull (im Logistik Ordner)
* Update Liste Mix Fruit Flavour Zustelltermine

O.a. Listen sind wöchentlich zu versenden, diese sind einfach zu aktualisieren, kontrollieren und lt. Vorlage zu verschicken.

Sobald die Lieferungen Berger Red Bull Liste versendet wurde, müssen die farbigen Felder wieder weiß markiert werden.

===Bekanntgabe der Abnahme und Erfassung der Lagergelder===

Einmal pro Woche werden die anfallenden Lagergelder auf der Fahrt von der Bahn erfasst.

Hier gilt wie folgt:

Tag 1 bis 10: 1,71 EUR pro Tag und Container
ab Tag 11: 3,42 EUR pro Tag und Container

Das Lagergeld wird hier ab dem 7. Tag mit 3,50 EUR pro Tag und pro Container abgerechnet.

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Astrid Baumgartner





[[Kategorie: Team Red Bull Air and Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Datei:ZustelltermineTA.PNG

2016-06-24T15:09:51Z

Kreve:

Inbound - Auftragsabwicklung Red Bull

2016-06-24T15:08:56Z

Kreve: /* Anlieferung beim Empfänger */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung der Importlieferungen.

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBASE überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

==Buchung==

Die diversen Kerry Logistics Länderbetreuer schicken vor endgültiger Buchung eine Anfrage an uns.

Die Buchungsanfrage kann z.B. so aussehen:

{|
|new booking
|-
|Shipper:
|Qianjiang Yongan Pharm. Co. Ltd
|-
|Consignee:
|Red Bull
|-
|PO:
|4850006034
|-
|Date of shipping advice :
|2016.03.16
|-
|POL:
|FOB Wuhan
|-
|POD:
|HAMBURG
|-
|CARGO:
|TAURINE
|-
|Scheduled pick up:
|cargo will be ready on 23-Mar
|}

{|
|We'll book as follows:
|-
|Ocean Carrier:
|OOCL
|-
|ETD Wuhan:
|25-MAR- 2016
|-
|ETD Shanghai:
|01-APR- 2016
|-
|ETA Hamburg:
|03-MAI- 2016
|}

Es müssen immer folgende Informationen in der Buchungsanfrage enthalten sein:
* Anzahl der Container
* PO Nummer
* Reederei
* ETD
* ETA
* Abgangshafen POL

Anschließend wird geprüft ob die von Kerry Logistics angegebene Reederei verwendet werden kann.

Bei den Häfen Wuhan und Shanghai wird auf drei Reeder aufgeteilt.

Sind alle Daten korrekt, müssen diese noch wie folgt in unserem System LBASE eingetragen werden.

Hier muss in der Auswahlmaske die Ocean RB Sendungsübersicht ausgewählt werden um den Auftrag zu Suchen

in der Einzelsendung werden die Daten von ABS und EMPF in Sendungstyp ERF und die Reederei eingetragen

ABS = ETD

EMPF = ETA

Frankatur auf FOB oder CIF ändern

Status : halbfertig

Weiteres muss die neue Buchung noch bestätigt und in unserem Excelfile eingetragen werden.

Die Excel Liste Lieferungen Berger dient uns und Red Bull zum Überblick über alle aktuellen Lieferungen.

===Shipment erfassen und übermitteln===

Um ein Shipment erstellen zu können benötigen wir die pre alert Dokumente sowie die Packing List.

Die Packing List wird uns automatisch von den Lieferanten nach Verschiffung zugeschickt.

Die pre-alert Dokumente sollten wir spätestens am 4. Arbeitstag nach Verschiffung von Kerry Logistics erhalten. Sollte dies nicht der Fall sein, müssen diese angefordert werden.

'''Master BL'''<br>
[[Datei:BL.PNG |400px|]]<br>

'''House BL'''<br>
[[Datei:HBL6034.PNG |400px|]]<br>

'''Packliste'''<br>
[[Datei:Packliste6034.PNG |400px|]]<br>

Haben wir diese Dokumente erhalten, so beginnen wir mit der Erstellung des Shipments.

Grundsatzregel:
1 PO item z.B. 4850006034-10 = 1 Shipment = 1 Container
ABER 1 PO (= Purchase Order) kann mehrere Items z.B. 480006034-10 bis 480004850-60 haben.

*Sendung:
*Typ auf Einzelsendung
*Verkehr auf Container Import
*in der Einzelsendung müssen folgende Daten ergänzt werden:
*CTPOD - DUMMY CT - ETA
*CAR2 - 133211 - ETA - ETA + 20 Tage
*CAR3 - DUMMY CAR - ETA - ETA + 20 Tage
*CD - 109679 - ETA
*LCD - 106711 - ETA
*EMPF - ETA + 10 Tage
*in Attribute Red Bull Pick up Date = Loading date in Packliste

Daten mit F10 speichern

[[Datei:Einzelsendung.PNG |400px|]]<br>

Um eine Seefrachtbuchung zu erstellen in der Sendungs-Übersicht auf den Button "Neu" klicken und folgende Daten eintragen:

*Typ: Seefrachtbuchung
*Verkehr: Buchung
*Suchbegriff: PO-Nummer
*POL - Abgangshafen - ETD
*POD - Hamburg (103619) - ETA
*CAR1 - Reederei - ETD - ETA
*bei Referenz Nummer im CAR1 die Freistellnummer eintragen
*Frankatur: 991
*Schiff + Voyage Nummer
*Attribute - DEM + DET
*Status auf halbfertig

[[Datei:Seefrachtbuchung.PNG |400px|]]<br>

Damit die Seefrachtbuchung zugeordnet werden kann, in der Sendungsübersicht auf den Button "Zuordnen" und bei Sendungs ID die Nummer vom Shipment suchen
um die Buchung zuzuordnen muss ein Doppelklick auf das Shipment erfolgen

Danach muss in der Einzelsendung die Containernummer, Siegelnummer + Buchungsnummer eingetragen werden.
Containernummer + Sieglenummer immer von der Packliste verwenden.

Anschließend können die Tagespreise erfasst werden.
** Verkaufspreis lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung der Nachlaufkosten und eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.
** Nachlaufkosten lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss wieder in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.

===Packing List===

Die Lieferanten müssen nach erfolgtem "pick-up" uns eine Packliste mit folgenden Informationen übermitteln:
* SSCC Nummer
* EAN Nummer
* Mat. Bezeichnung
* Charge
* MHD
* Netto-KG
* Verp. Type
* Pal. Type

Ist diese korrekt muss sie wie folgt ins LBASE eingefügt werden:
* Packliste auf Desktop speichern
* aus dem Ordner "C:\Java_Car_O" das Program PacklistenImport_LBase_v0.8_Prod öffnen
* das gespeicherte Excelfile vom Desktop in das Program ziehen
[[Datei:ImportPackliste.PNG |400px|]]<br>
* Kontrolle LBASE ob Packliste richtig ins System übernommen wurde

Wenn Packliste richtig importiert wurde, kann in der Seefrachtbuchung die TPV erstellt werden.
*TPV: 960_RBIP
*Status: Fertig

===Übermittlung an RB===

*nach Erstellung der TPV in die Einzelsendung um auf die LA-Übersicht zu kommen.
*hier muss die Fahrt der Seefrachtbuchung geöffnet werden
*in der Fahrt der Seefrachtbuchung anhand des Import Preisfiles die Tagespreise erfassen
*Kerry Kosten von USD 27,50 müssen auch eingetragen werden
*Kosten werden auf Status "Fertig" gesetzt
*nun in der Fahrt den Status "auf Fahrt" ändern
** es wird ein Feld geöffnet wo die BL-Nummer und das BL-Datum eingetragen werden müssen

Nach erfolgter Eingabe der Daten werden an Red Bull folgende Statusnachrichten übermittelt:

# SHPCON Packliste
# Shipment Anlage

ACHTUNG: Bei Übermittlung dieser Nachrichten muss die oben genannte Reihenfolge strikt eingehalten werden!

===Dokumente/Verzollungsauftrag===

Spätestens am Tag an dem der Container am POD ankommt, sollten wir die Original Dokumente (Rechnung, Packliste, Certificate of Origin, B/L) erhalten.

Achtung: Lautet der Empfänger Rauch Wídnau, erhalten wir keine Originale diese werden direkt in die Schweiz geschickt.
Hier verzollt der Empfänger selbst.

Bei RB Importen nach Ludesch müssen wir die Papiere per DHL an TISA Wolfurt schicken. Am Wichtigsten hierbei ist, dass das „Certificate of Origin“ als Original geschickt wird, die restlichen Dokumente können auch Kopien sein.

Weiteres bleibt immer ein Original des BL's, der Rechnung und der Packliste bei uns.

Sobald die Docs sortiert wurden muss noch der Verzollungsauftrag per Mail an unser Büro in Ludesch geschickt werden.

[[Datei:Verzollungsauftrag6034.PNG |400px|]]<br>

===Freistellungen===

Jeden Montag (interne Regelung) schicken wir für die Aufträge, welche in den nächsten 14 Tagen
am Hafen ankommen sollen die Freistellungsaufträge an die Reedereien.

Der Freistellungsauftrag dient dazu:

# dass die zuständige Reederei die Container an RCO freistellt
# dass unser Bahnoperator RCO die Container im Hafen übernehmen darf
# dass die Reederei weiß in welchem Depot der Container zurückgegeben wird

Der RCO-Transportauftrag dient dazu:

# dass RCO weiß, dass Container in Hamburg ankommen
# dass der Auftrag von RCO gebucht werden kann
# dass RCO, die Container ex HAM auf die Züge planen kann

<u>Arbeitsablauf</u>
Die Verschiffungsdaten werden mit der BL-Nummer auf der Reederei Seite geprüft ob Verschiffungsdaten gleich geblieben sind wie von uns erfasst.
Danach das Schiff auf den Hamburg Terminal Seiten tracken, damit das genaue Ankunftsterminal bekannt ist. z.B.: CTB, CTA oder CTH

*wenn CTPOD bekannt in die Einzelsendung und den CTPOD von Dummy auf Terminal ändern
*in der Seefrachtbuchung neue Zeile erstellen
** CTPOD - Terminal - ETA - Freizeit am Hafen
*in die LA-Übersicht, da in der einstufigen Disposition im Bahnauftrag ebenfalls das Terminal geändert werden kann.
*ist das Terminal geändert, muss man in die Fahrt der Bahn
**Tagespreise - Preise lt Preistableau RCO und Ein-und Auslagerungsgebühren von 8,50 EUR eintragen
**ebenfalls müssen für Terminal Wolfurt Kranungskosten von 27.50 EUR erfasst werden
*Status kann auf "in Vorbereitung" gesetzt werden damit der Transportauftrag für die RCO erstellt wird.
*in der Fahrt Übersicht den Button Container Freistellungsmail drücken
** hier erhalten wir automatisch ein Mail vom System
[[Datei:ContainerfreistellungSystem.PNG|400px|]]<br>

MBL muss aus den E-Mails gesucht werden, da dies für die RCO und für die Reederei zum Schicken benötigt wird.

<u>Freistellungsmail Reederei</u>
[[Datei:FreistellungsauftragOOCL.PNG |400px|]]<br>

<u>Freistellungsmail RCO</u>
[[Datei:FreistellungsauftragRCO.PNG |400px|]]<br>

===Buchungsbestätigung===

Normalerweise bekommen wir noch am selben Tag an dem der Transportauftrag rausgeschickt wurde, die Buchungsbestätigung.
Ansonsten wird uns die BUBE am nächsten Tag zugeschickt.

[[Datei:Buchungsbestätigung_RCO.PNG |400px|]]<br>

*im Cockpit bei der Fahrt für die RCO die Plan Daten auf den geplanten Abgang von RCO ändern
*auf der Fahrt vom Frächter die Zeiten vom Terminal Wolfurt auf die geplante Ankunft in Wolfurt ändern

===ETA Kontrolle===

Es ist wichtig, dass das ETA laufend überprüft wird, da immer wieder Änderungen vorkommen.
Sollte ein Schiff früher am POD ankommen und es wird nicht bemerkt, können hohe Lagergelder anfallen.

Eine Info von Seiten der Reederei bekommt man selten bzw. nie.

Daher müssen die Aufträge regelmäßig mit Hilfe der Reederei Websites überprüft werden.

Ändert sich ein ETA (Voraussichtliches Ankunftsdatum) oder steht ein ATA (Definitives Ankunftsdatum) fest, so ist dies natürlich im LBASE und im Excelfile zu aktualisieren.

# hierzu wieder ins Cockpit einsteigen
# ist ein ETA zu ändern die Planzeiten auf der Fahrt des Reeders ändern
# auf der Fahrt von der Seefrachtbuchung sind beim ATA die "Ist Zeiten" einzutragen
# anschließend das Shipment Ende schicken und den Status auf "in Kontrolle" setzen

Wurde ein ATA eingetragen, sind noch folgende Schritte zu beachten:

# auf der Fahrt von der RCO muss noch eine Nachlauf Anlage geschickt werden

=== RCO Änderungsinformation ===

Es kann auch vorkommen, dass sich eine Schiffsankunft ändert und dadurch der geplante Zug nicht erreicht werden kann.
Wenn dies der Fall ist, schickt RCO per Mail eine Änderungsinformation.
Im System müssen die gleichen Felder wie bei der Eingabe der Buchungsbestätigung auf die neuen Abgangsdaten im Hafen angepasst werden.

=== RCO Laufinformation (Turn out)===

Nachdem RCO die Bestätigung hat dass der Container am Hafen verladen worden ist, erhalten wir die Laufinformation.

[[Datei:LaufinfoRCO.PNG |400px|]]<br>

Anhand dieser Information geben wir folgende Daten im Cockpit auf der Fahrt der RCO ein:

*Ist-Zeiten werden eingetragen
*in der Fahrt der RCO wird die Waggonnummer eingetragen

Anschließend wird an RB das Nachlauf Update geschickt

=== Anlieferung beim Empfänger ===

Wenn wir von RCO die definitive Abgangsmeldung erhalten haben, wird der Zustelltermin bei Simone Eugster angefragt.

Achtung: Handelt es sich bei der Entaldestelle um Rauch Widnau muss ein Mail an Thomas Reuter von Rauch gesendet werden.

[[Datei:Zustelltermine.PNG |400px|]]<br>

Sobald wir den definitiven Zustelltermin erhalten haben, muss im System noch folgendes erfasst werden:

*im Cockpit in der Fahrt vom Frächter die Plan Daten auf den Zustelltermin ändern
*ändert sich der Empfänger von Site 1 (RBIP) auf Site 2 (RBLC) muss dies in der Einzelsendung und einstufigen Disposition geändert werden

Anschließend senden wir den Transportauftrag an den Frächter.

[[Datei:Auftrag.PNG |400px|]]<br>

Am Tag der Zustellung muss beim Frächter überprüft werden ob dieser den Termin einhalten kann.

=== Verzollung ===

Die Verzollung sollte spätestens einen Tag vor Zustellung erfolgen.

Hierfür benötigt unser Büro in Ludesch die Frachtbriefe, welche wir nach Ankunft des Containers in Wolfurt erhalten und an Christine oder Gabi weiterleiten.

Nachdem die Container verzollt wurden, erhalten wir eine Importanmeldung und einen Abgabenbescheid.
Diese Dokumente sind im Dossier zu hinertlegen, im Logistik Ordner abzuspeichern und müssen monatlich an RB geschickt werden.

Die MRN Nummer muss noch im System ( Eigenschaften) und in der Bergerliste erfasst werden.

[[Datei:Zoll.PNG |400px|]]<br>

=== Übermittlung an RB ===

Im SNI-Frachtbrief werden an RB nur die Daten übermittelt.

'''Erklärung:'''

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
|}

Wichtig dabei ist, dass alle fixen Zeiten mit „08:00“ oder der tatsächlichen Zeit befüllt werden.

Felder welche nicht übermittelt werden sollen, müssen mit Uhrzeit „00:00“ eingetragen sein.

Als erstes wird nach dem letzten SHPADV Versand (ATA) folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ (vorab)'''''}}

Als zweites wird nach Erhalt der Abgangsmeldung folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ (vorab)'''''}}

Als letztes wird nach erfolgter Anlieferung folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ'''''}}

=== Abrechnung Nachlauf ===

Am Tag an welchem der Container beim Empfänger angeliefert wurde, wird der Nachlauf abgerechnet.

Hier ist folgendes im Cockpit zu bearbeiten:

*auf der Fahrt vom Frächter das Datum bei den Ist-Zeiten eintragen und den Status auf in Kontrolle setzen

*auf der Fahrt von der RCO muss der Status auf in Kontrolle gesetzt und das Nachlauf Ende verschickt werden

*in die Einzelsendung - in die Tagespreise - auf die Abrechnung bei den Nachlaufkosten und den Status auf Fertig setzen

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

===Übermittlung der ATB Nummern===

RCO benötigt die ATB Nummern für die Abnahme des Containers am Hafen.
Am Eurogate wird noch zusätzlich eine PIN-Nummer vom Reeder benötigt, damit der Container abgenommen werden kann.

Die Nummern müssen zweimal wöchentlich (meist Dienstag und Freitag) verschickt werden.

Die ATB's findet man auf den Webseiten der Reederein oder werden von den Reedereien per Mail zugeschickt.
Diese einfach kopieren und an RCO senden.

Um einen besseren Überblick zu haben, tragen wir dies noch in unserer Liste ein.

===Anfordern von Packlisten und Pre Alerts===

Am Dienstag und Freitag muss immer überprüft werden ob noch Packlisten und Pre alerts fehlen.

Die fehlenden Packlisten werden bei Red Bull angefordert und die Pre Alerts bei Kerry.

===Listen===

* Liste Lieferungen Berger Red Bull (im Logistik Ordner)
* Update Liste Mix Fruit Flavour Zustelltermine

O.a. Listen sind wöchentlich zu versenden, diese sind einfach zu aktualisieren, kontrollieren und lt. Vorlage zu verschicken.

Sobald die Lieferungen Berger Red Bull Liste versendet wurde, müssen die farbigen Felder wieder weiß markiert werden.

===Bekanntgabe der Abnahme und Erfassung der Lagergelder===

Einmal pro Woche werden die anfallenden Lagergelder auf der Fahrt von der Bahn erfasst.

Hier gilt wie folgt:

Tag 1 bis 10: 1,71 EUR pro Tag und Container
ab Tag 11: 3,42 EUR pro Tag und Container

Das Lagergeld wird hier ab dem 7. Tag mit 3,50 EUR pro Tag und pro Container abgerechnet.

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Astrid Baumgartner





[[Kategorie: Team Red Bull Air and Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Datei:Zustelltermine.PNG

2016-06-24T15:04:38Z

Kreve:

Inbound - Auftragsabwicklung Red Bull

2016-06-24T15:02:44Z

Kreve: /* RCA Laufinformation (Turn out) */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung der Importlieferungen.

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBASE überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

==Buchung==

Die diversen Kerry Logistics Länderbetreuer schicken vor endgültiger Buchung eine Anfrage an uns.

Die Buchungsanfrage kann z.B. so aussehen:

{|
|new booking
|-
|Shipper:
|Qianjiang Yongan Pharm. Co. Ltd
|-
|Consignee:
|Red Bull
|-
|PO:
|4850006034
|-
|Date of shipping advice :
|2016.03.16
|-
|POL:
|FOB Wuhan
|-
|POD:
|HAMBURG
|-
|CARGO:
|TAURINE
|-
|Scheduled pick up:
|cargo will be ready on 23-Mar
|}

{|
|We'll book as follows:
|-
|Ocean Carrier:
|OOCL
|-
|ETD Wuhan:
|25-MAR- 2016
|-
|ETD Shanghai:
|01-APR- 2016
|-
|ETA Hamburg:
|03-MAI- 2016
|}

Es müssen immer folgende Informationen in der Buchungsanfrage enthalten sein:
* Anzahl der Container
* PO Nummer
* Reederei
* ETD
* ETA
* Abgangshafen POL

Anschließend wird geprüft ob die von Kerry Logistics angegebene Reederei verwendet werden kann.

Bei den Häfen Wuhan und Shanghai wird auf drei Reeder aufgeteilt.

Sind alle Daten korrekt, müssen diese noch wie folgt in unserem System LBASE eingetragen werden.

Hier muss in der Auswahlmaske die Ocean RB Sendungsübersicht ausgewählt werden um den Auftrag zu Suchen

in der Einzelsendung werden die Daten von ABS und EMPF in Sendungstyp ERF und die Reederei eingetragen

ABS = ETD

EMPF = ETA

Frankatur auf FOB oder CIF ändern

Status : halbfertig

Weiteres muss die neue Buchung noch bestätigt und in unserem Excelfile eingetragen werden.

Die Excel Liste Lieferungen Berger dient uns und Red Bull zum Überblick über alle aktuellen Lieferungen.

===Shipment erfassen und übermitteln===

Um ein Shipment erstellen zu können benötigen wir die pre alert Dokumente sowie die Packing List.

Die Packing List wird uns automatisch von den Lieferanten nach Verschiffung zugeschickt.

Die pre-alert Dokumente sollten wir spätestens am 4. Arbeitstag nach Verschiffung von Kerry Logistics erhalten. Sollte dies nicht der Fall sein, müssen diese angefordert werden.

'''Master BL'''<br>
[[Datei:BL.PNG |400px|]]<br>

'''House BL'''<br>
[[Datei:HBL6034.PNG |400px|]]<br>

'''Packliste'''<br>
[[Datei:Packliste6034.PNG |400px|]]<br>

Haben wir diese Dokumente erhalten, so beginnen wir mit der Erstellung des Shipments.

Grundsatzregel:
1 PO item z.B. 4850006034-10 = 1 Shipment = 1 Container
ABER 1 PO (= Purchase Order) kann mehrere Items z.B. 480006034-10 bis 480004850-60 haben.

*Sendung:
*Typ auf Einzelsendung
*Verkehr auf Container Import
*in der Einzelsendung müssen folgende Daten ergänzt werden:
*CTPOD - DUMMY CT - ETA
*CAR2 - 133211 - ETA - ETA + 20 Tage
*CAR3 - DUMMY CAR - ETA - ETA + 20 Tage
*CD - 109679 - ETA
*LCD - 106711 - ETA
*EMPF - ETA + 10 Tage
*in Attribute Red Bull Pick up Date = Loading date in Packliste

Daten mit F10 speichern

[[Datei:Einzelsendung.PNG |400px|]]<br>

Um eine Seefrachtbuchung zu erstellen in der Sendungs-Übersicht auf den Button "Neu" klicken und folgende Daten eintragen:

*Typ: Seefrachtbuchung
*Verkehr: Buchung
*Suchbegriff: PO-Nummer
*POL - Abgangshafen - ETD
*POD - Hamburg (103619) - ETA
*CAR1 - Reederei - ETD - ETA
*bei Referenz Nummer im CAR1 die Freistellnummer eintragen
*Frankatur: 991
*Schiff + Voyage Nummer
*Attribute - DEM + DET
*Status auf halbfertig

[[Datei:Seefrachtbuchung.PNG |400px|]]<br>

Damit die Seefrachtbuchung zugeordnet werden kann, in der Sendungsübersicht auf den Button "Zuordnen" und bei Sendungs ID die Nummer vom Shipment suchen
um die Buchung zuzuordnen muss ein Doppelklick auf das Shipment erfolgen

Danach muss in der Einzelsendung die Containernummer, Siegelnummer + Buchungsnummer eingetragen werden.
Containernummer + Sieglenummer immer von der Packliste verwenden.

Anschließend können die Tagespreise erfasst werden.
** Verkaufspreis lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung der Nachlaufkosten und eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.
** Nachlaufkosten lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss wieder in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.

===Packing List===

Die Lieferanten müssen nach erfolgtem "pick-up" uns eine Packliste mit folgenden Informationen übermitteln:
* SSCC Nummer
* EAN Nummer
* Mat. Bezeichnung
* Charge
* MHD
* Netto-KG
* Verp. Type
* Pal. Type

Ist diese korrekt muss sie wie folgt ins LBASE eingefügt werden:
* Packliste auf Desktop speichern
* aus dem Ordner "C:\Java_Car_O" das Program PacklistenImport_LBase_v0.8_Prod öffnen
* das gespeicherte Excelfile vom Desktop in das Program ziehen
[[Datei:ImportPackliste.PNG |400px|]]<br>
* Kontrolle LBASE ob Packliste richtig ins System übernommen wurde

Wenn Packliste richtig importiert wurde, kann in der Seefrachtbuchung die TPV erstellt werden.
*TPV: 960_RBIP
*Status: Fertig

===Übermittlung an RB===

*nach Erstellung der TPV in die Einzelsendung um auf die LA-Übersicht zu kommen.
*hier muss die Fahrt der Seefrachtbuchung geöffnet werden
*in der Fahrt der Seefrachtbuchung anhand des Import Preisfiles die Tagespreise erfassen
*Kerry Kosten von USD 27,50 müssen auch eingetragen werden
*Kosten werden auf Status "Fertig" gesetzt
*nun in der Fahrt den Status "auf Fahrt" ändern
** es wird ein Feld geöffnet wo die BL-Nummer und das BL-Datum eingetragen werden müssen

Nach erfolgter Eingabe der Daten werden an Red Bull folgende Statusnachrichten übermittelt:

# SHPCON Packliste
# Shipment Anlage

ACHTUNG: Bei Übermittlung dieser Nachrichten muss die oben genannte Reihenfolge strikt eingehalten werden!

===Dokumente/Verzollungsauftrag===

Spätestens am Tag an dem der Container am POD ankommt, sollten wir die Original Dokumente (Rechnung, Packliste, Certificate of Origin, B/L) erhalten.

Achtung: Lautet der Empfänger Rauch Wídnau, erhalten wir keine Originale diese werden direkt in die Schweiz geschickt.
Hier verzollt der Empfänger selbst.

Bei RB Importen nach Ludesch müssen wir die Papiere per DHL an TISA Wolfurt schicken. Am Wichtigsten hierbei ist, dass das „Certificate of Origin“ als Original geschickt wird, die restlichen Dokumente können auch Kopien sein.

Weiteres bleibt immer ein Original des BL's, der Rechnung und der Packliste bei uns.

Sobald die Docs sortiert wurden muss noch der Verzollungsauftrag per Mail an unser Büro in Ludesch geschickt werden.

[[Datei:Verzollungsauftrag6034.PNG |400px|]]<br>

===Freistellungen===

Jeden Montag (interne Regelung) schicken wir für die Aufträge, welche in den nächsten 14 Tagen
am Hafen ankommen sollen die Freistellungsaufträge an die Reedereien.

Der Freistellungsauftrag dient dazu:

# dass die zuständige Reederei die Container an RCO freistellt
# dass unser Bahnoperator RCO die Container im Hafen übernehmen darf
# dass die Reederei weiß in welchem Depot der Container zurückgegeben wird

Der RCO-Transportauftrag dient dazu:

# dass RCO weiß, dass Container in Hamburg ankommen
# dass der Auftrag von RCO gebucht werden kann
# dass RCO, die Container ex HAM auf die Züge planen kann

<u>Arbeitsablauf</u>
Die Verschiffungsdaten werden mit der BL-Nummer auf der Reederei Seite geprüft ob Verschiffungsdaten gleich geblieben sind wie von uns erfasst.
Danach das Schiff auf den Hamburg Terminal Seiten tracken, damit das genaue Ankunftsterminal bekannt ist. z.B.: CTB, CTA oder CTH

*wenn CTPOD bekannt in die Einzelsendung und den CTPOD von Dummy auf Terminal ändern
*in der Seefrachtbuchung neue Zeile erstellen
** CTPOD - Terminal - ETA - Freizeit am Hafen
*in die LA-Übersicht, da in der einstufigen Disposition im Bahnauftrag ebenfalls das Terminal geändert werden kann.
*ist das Terminal geändert, muss man in die Fahrt der Bahn
**Tagespreise - Preise lt Preistableau RCO und Ein-und Auslagerungsgebühren von 8,50 EUR eintragen
**ebenfalls müssen für Terminal Wolfurt Kranungskosten von 27.50 EUR erfasst werden
*Status kann auf "in Vorbereitung" gesetzt werden damit der Transportauftrag für die RCO erstellt wird.
*in der Fahrt Übersicht den Button Container Freistellungsmail drücken
** hier erhalten wir automatisch ein Mail vom System
[[Datei:ContainerfreistellungSystem.PNG|400px|]]<br>

MBL muss aus den E-Mails gesucht werden, da dies für die RCO und für die Reederei zum Schicken benötigt wird.

<u>Freistellungsmail Reederei</u>
[[Datei:FreistellungsauftragOOCL.PNG |400px|]]<br>

<u>Freistellungsmail RCO</u>
[[Datei:FreistellungsauftragRCO.PNG |400px|]]<br>

===Buchungsbestätigung===

Normalerweise bekommen wir noch am selben Tag an dem der Transportauftrag rausgeschickt wurde, die Buchungsbestätigung.
Ansonsten wird uns die BUBE am nächsten Tag zugeschickt.

[[Datei:Buchungsbestätigung_RCO.PNG |400px|]]<br>

*im Cockpit bei der Fahrt für die RCO die Plan Daten auf den geplanten Abgang von RCO ändern
*auf der Fahrt vom Frächter die Zeiten vom Terminal Wolfurt auf die geplante Ankunft in Wolfurt ändern

===ETA Kontrolle===

Es ist wichtig, dass das ETA laufend überprüft wird, da immer wieder Änderungen vorkommen.
Sollte ein Schiff früher am POD ankommen und es wird nicht bemerkt, können hohe Lagergelder anfallen.

Eine Info von Seiten der Reederei bekommt man selten bzw. nie.

Daher müssen die Aufträge regelmäßig mit Hilfe der Reederei Websites überprüft werden.

Ändert sich ein ETA (Voraussichtliches Ankunftsdatum) oder steht ein ATA (Definitives Ankunftsdatum) fest, so ist dies natürlich im LBASE und im Excelfile zu aktualisieren.

# hierzu wieder ins Cockpit einsteigen
# ist ein ETA zu ändern die Planzeiten auf der Fahrt des Reeders ändern
# auf der Fahrt von der Seefrachtbuchung sind beim ATA die "Ist Zeiten" einzutragen
# anschließend das Shipment Ende schicken und den Status auf "in Kontrolle" setzen

Wurde ein ATA eingetragen, sind noch folgende Schritte zu beachten:

# auf der Fahrt von der RCO muss noch eine Nachlauf Anlage geschickt werden

=== RCO Änderungsinformation ===

Es kann auch vorkommen, dass sich eine Schiffsankunft ändert und dadurch der geplante Zug nicht erreicht werden kann.
Wenn dies der Fall ist, schickt RCO per Mail eine Änderungsinformation.
Im System müssen die gleichen Felder wie bei der Eingabe der Buchungsbestätigung auf die neuen Abgangsdaten im Hafen angepasst werden.

=== RCO Laufinformation (Turn out)===

Nachdem RCO die Bestätigung hat dass der Container am Hafen verladen worden ist, erhalten wir die Laufinformation.

[[Datei:LaufinfoRCO.PNG |400px|]]<br>

Anhand dieser Information geben wir folgende Daten im Cockpit auf der Fahrt der RCO ein:

*Ist-Zeiten werden eingetragen
*in der Fahrt der RCO wird die Waggonnummer eingetragen

Anschließend wird an RB das Nachlauf Update geschickt

=== Anlieferung beim Empfänger ===

Wenn wir von RCA die definitive Abgangsmeldung erhalten haben, wird der Zustelltermin bei RB-IP Simone Eugster und RB-LC Carmen Gasser angefragt.

Achtung: Handelt es sich bei der Entaldestelle um Rauch Widnau muss ein Mail an Thomas Reuter von Rauch gesendet werden.

[[Datei:Termin.PNG |400px|]]<br>

Sobald wir den definitiven Zustelltermin erhalten haben, muss im System noch folgendes erfasst werden:

Der Termin muss in beiden Frachtbriefen (T1 + T2) bei Termin Empfänger (SOLL) eingegeben werden

Der .T2 Frachtbrief muss auf den Frächter disponiert werden ( Achtung: Reisedatum muss bei beiden Frachtbriefen dasselbe sein)

In der Reise müssen die Kosten eingegeben werden

In den Eigenschaften erneut CTR-RELPOX mit Depot in Wolfurt auswählen

Im Text noch die Turn In Referenz ( Referenz zur Leerrückgabe) angeben

Anschließend senden wir den Transportauftrag an den Frächter.

[[Datei:Auftrag.PNG |400px|]]<br>

Am Tag der Zustellung muss beim Frächter überprüft werden ob dieser den Termin einhalten kann.

=== Verzollung ===

Die Verzollung sollte spätestens einen Tag vor Zustellung erfolgen.

Hierfür benötigt unser Büro in Ludesch die Frachtbriefe, welche wir nach Ankunft des Containers in Wolfurt erhalten und an Christine oder Gabi weiterleiten.

Nachdem die Container verzollt wurden, erhalten wir eine Importanmeldung und einen Abgabenbescheid.
Diese Dokumente sind im Dossier zu hinertlegen, im Logistik Ordner abzuspeichern und müssen monatlich an RB geschickt werden.

Die MRN Nummer muss noch im System ( Eigenschaften) und in der Bergerliste erfasst werden.

[[Datei:Zoll.PNG |400px|]]<br>

=== Übermittlung an RB ===

Im SNI-Frachtbrief werden an RB nur die Daten übermittelt.

'''Erklärung:'''

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
|}

Wichtig dabei ist, dass alle fixen Zeiten mit „08:00“ oder der tatsächlichen Zeit befüllt werden.

Felder welche nicht übermittelt werden sollen, müssen mit Uhrzeit „00:00“ eingetragen sein.

Als erstes wird nach dem letzten SHPADV Versand (ATA) folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ (vorab)'''''}}

Als zweites wird nach Erhalt der Abgangsmeldung folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ (vorab)'''''}}

Als letztes wird nach erfolgter Anlieferung folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ'''''}}

=== Abrechnung Nachlauf ===

Am Tag an welchem der Container beim Empfänger angeliefert wurde, wird der Nachlauf abgerechnet.

Hier ist folgendes im Cockpit zu bearbeiten:

*auf der Fahrt vom Frächter das Datum bei den Ist-Zeiten eintragen und den Status auf in Kontrolle setzen

*auf der Fahrt von der RCO muss der Status auf in Kontrolle gesetzt und das Nachlauf Ende verschickt werden

*in die Einzelsendung - in die Tagespreise - auf die Abrechnung bei den Nachlaufkosten und den Status auf Fertig setzen

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

===Übermittlung der ATB Nummern===

RCO benötigt die ATB Nummern für die Abnahme des Containers am Hafen.
Am Eurogate wird noch zusätzlich eine PIN-Nummer vom Reeder benötigt, damit der Container abgenommen werden kann.

Die Nummern müssen zweimal wöchentlich (meist Dienstag und Freitag) verschickt werden.

Die ATB's findet man auf den Webseiten der Reederein oder werden von den Reedereien per Mail zugeschickt.
Diese einfach kopieren und an RCO senden.

Um einen besseren Überblick zu haben, tragen wir dies noch in unserer Liste ein.

===Anfordern von Packlisten und Pre Alerts===

Am Dienstag und Freitag muss immer überprüft werden ob noch Packlisten und Pre alerts fehlen.

Die fehlenden Packlisten werden bei Red Bull angefordert und die Pre Alerts bei Kerry.

===Listen===

* Liste Lieferungen Berger Red Bull (im Logistik Ordner)
* Update Liste Mix Fruit Flavour Zustelltermine

O.a. Listen sind wöchentlich zu versenden, diese sind einfach zu aktualisieren, kontrollieren und lt. Vorlage zu verschicken.

Sobald die Lieferungen Berger Red Bull Liste versendet wurde, müssen die farbigen Felder wieder weiß markiert werden.

===Bekanntgabe der Abnahme und Erfassung der Lagergelder===

Einmal pro Woche werden die anfallenden Lagergelder auf der Fahrt von der Bahn erfasst.

Hier gilt wie folgt:

Tag 1 bis 10: 1,71 EUR pro Tag und Container
ab Tag 11: 3,42 EUR pro Tag und Container

Das Lagergeld wird hier ab dem 7. Tag mit 3,50 EUR pro Tag und pro Container abgerechnet.

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Astrid Baumgartner





[[Kategorie: Team Red Bull Air and Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Datei:LaufinfoRCO.PNG

2016-06-24T15:01:01Z

Kreve:

Inbound - Auftragsabwicklung Red Bull

2016-06-24T14:58:46Z

Kreve: /* ETA Kontrolle */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung der Importlieferungen.

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBASE überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

==Buchung==

Die diversen Kerry Logistics Länderbetreuer schicken vor endgültiger Buchung eine Anfrage an uns.

Die Buchungsanfrage kann z.B. so aussehen:

{|
|new booking
|-
|Shipper:
|Qianjiang Yongan Pharm. Co. Ltd
|-
|Consignee:
|Red Bull
|-
|PO:
|4850006034
|-
|Date of shipping advice :
|2016.03.16
|-
|POL:
|FOB Wuhan
|-
|POD:
|HAMBURG
|-
|CARGO:
|TAURINE
|-
|Scheduled pick up:
|cargo will be ready on 23-Mar
|}

{|
|We'll book as follows:
|-
|Ocean Carrier:
|OOCL
|-
|ETD Wuhan:
|25-MAR- 2016
|-
|ETD Shanghai:
|01-APR- 2016
|-
|ETA Hamburg:
|03-MAI- 2016
|}

Es müssen immer folgende Informationen in der Buchungsanfrage enthalten sein:
* Anzahl der Container
* PO Nummer
* Reederei
* ETD
* ETA
* Abgangshafen POL

Anschließend wird geprüft ob die von Kerry Logistics angegebene Reederei verwendet werden kann.

Bei den Häfen Wuhan und Shanghai wird auf drei Reeder aufgeteilt.

Sind alle Daten korrekt, müssen diese noch wie folgt in unserem System LBASE eingetragen werden.

Hier muss in der Auswahlmaske die Ocean RB Sendungsübersicht ausgewählt werden um den Auftrag zu Suchen

in der Einzelsendung werden die Daten von ABS und EMPF in Sendungstyp ERF und die Reederei eingetragen

ABS = ETD

EMPF = ETA

Frankatur auf FOB oder CIF ändern

Status : halbfertig

Weiteres muss die neue Buchung noch bestätigt und in unserem Excelfile eingetragen werden.

Die Excel Liste Lieferungen Berger dient uns und Red Bull zum Überblick über alle aktuellen Lieferungen.

===Shipment erfassen und übermitteln===

Um ein Shipment erstellen zu können benötigen wir die pre alert Dokumente sowie die Packing List.

Die Packing List wird uns automatisch von den Lieferanten nach Verschiffung zugeschickt.

Die pre-alert Dokumente sollten wir spätestens am 4. Arbeitstag nach Verschiffung von Kerry Logistics erhalten. Sollte dies nicht der Fall sein, müssen diese angefordert werden.

'''Master BL'''<br>
[[Datei:BL.PNG |400px|]]<br>

'''House BL'''<br>
[[Datei:HBL6034.PNG |400px|]]<br>

'''Packliste'''<br>
[[Datei:Packliste6034.PNG |400px|]]<br>

Haben wir diese Dokumente erhalten, so beginnen wir mit der Erstellung des Shipments.

Grundsatzregel:
1 PO item z.B. 4850006034-10 = 1 Shipment = 1 Container
ABER 1 PO (= Purchase Order) kann mehrere Items z.B. 480006034-10 bis 480004850-60 haben.

*Sendung:
*Typ auf Einzelsendung
*Verkehr auf Container Import
*in der Einzelsendung müssen folgende Daten ergänzt werden:
*CTPOD - DUMMY CT - ETA
*CAR2 - 133211 - ETA - ETA + 20 Tage
*CAR3 - DUMMY CAR - ETA - ETA + 20 Tage
*CD - 109679 - ETA
*LCD - 106711 - ETA
*EMPF - ETA + 10 Tage
*in Attribute Red Bull Pick up Date = Loading date in Packliste

Daten mit F10 speichern

[[Datei:Einzelsendung.PNG |400px|]]<br>

Um eine Seefrachtbuchung zu erstellen in der Sendungs-Übersicht auf den Button "Neu" klicken und folgende Daten eintragen:

*Typ: Seefrachtbuchung
*Verkehr: Buchung
*Suchbegriff: PO-Nummer
*POL - Abgangshafen - ETD
*POD - Hamburg (103619) - ETA
*CAR1 - Reederei - ETD - ETA
*bei Referenz Nummer im CAR1 die Freistellnummer eintragen
*Frankatur: 991
*Schiff + Voyage Nummer
*Attribute - DEM + DET
*Status auf halbfertig

[[Datei:Seefrachtbuchung.PNG |400px|]]<br>

Damit die Seefrachtbuchung zugeordnet werden kann, in der Sendungsübersicht auf den Button "Zuordnen" und bei Sendungs ID die Nummer vom Shipment suchen
um die Buchung zuzuordnen muss ein Doppelklick auf das Shipment erfolgen

Danach muss in der Einzelsendung die Containernummer, Siegelnummer + Buchungsnummer eingetragen werden.
Containernummer + Sieglenummer immer von der Packliste verwenden.

Anschließend können die Tagespreise erfasst werden.
** Verkaufspreis lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung der Nachlaufkosten und eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.
** Nachlaufkosten lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss wieder in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.

===Packing List===

Die Lieferanten müssen nach erfolgtem "pick-up" uns eine Packliste mit folgenden Informationen übermitteln:
* SSCC Nummer
* EAN Nummer
* Mat. Bezeichnung
* Charge
* MHD
* Netto-KG
* Verp. Type
* Pal. Type

Ist diese korrekt muss sie wie folgt ins LBASE eingefügt werden:
* Packliste auf Desktop speichern
* aus dem Ordner "C:\Java_Car_O" das Program PacklistenImport_LBase_v0.8_Prod öffnen
* das gespeicherte Excelfile vom Desktop in das Program ziehen
[[Datei:ImportPackliste.PNG |400px|]]<br>
* Kontrolle LBASE ob Packliste richtig ins System übernommen wurde

Wenn Packliste richtig importiert wurde, kann in der Seefrachtbuchung die TPV erstellt werden.
*TPV: 960_RBIP
*Status: Fertig

===Übermittlung an RB===

*nach Erstellung der TPV in die Einzelsendung um auf die LA-Übersicht zu kommen.
*hier muss die Fahrt der Seefrachtbuchung geöffnet werden
*in der Fahrt der Seefrachtbuchung anhand des Import Preisfiles die Tagespreise erfassen
*Kerry Kosten von USD 27,50 müssen auch eingetragen werden
*Kosten werden auf Status "Fertig" gesetzt
*nun in der Fahrt den Status "auf Fahrt" ändern
** es wird ein Feld geöffnet wo die BL-Nummer und das BL-Datum eingetragen werden müssen

Nach erfolgter Eingabe der Daten werden an Red Bull folgende Statusnachrichten übermittelt:

# SHPCON Packliste
# Shipment Anlage

ACHTUNG: Bei Übermittlung dieser Nachrichten muss die oben genannte Reihenfolge strikt eingehalten werden!

===Dokumente/Verzollungsauftrag===

Spätestens am Tag an dem der Container am POD ankommt, sollten wir die Original Dokumente (Rechnung, Packliste, Certificate of Origin, B/L) erhalten.

Achtung: Lautet der Empfänger Rauch Wídnau, erhalten wir keine Originale diese werden direkt in die Schweiz geschickt.
Hier verzollt der Empfänger selbst.

Bei RB Importen nach Ludesch müssen wir die Papiere per DHL an TISA Wolfurt schicken. Am Wichtigsten hierbei ist, dass das „Certificate of Origin“ als Original geschickt wird, die restlichen Dokumente können auch Kopien sein.

Weiteres bleibt immer ein Original des BL's, der Rechnung und der Packliste bei uns.

Sobald die Docs sortiert wurden muss noch der Verzollungsauftrag per Mail an unser Büro in Ludesch geschickt werden.

[[Datei:Verzollungsauftrag6034.PNG |400px|]]<br>

===Freistellungen===

Jeden Montag (interne Regelung) schicken wir für die Aufträge, welche in den nächsten 14 Tagen
am Hafen ankommen sollen die Freistellungsaufträge an die Reedereien.

Der Freistellungsauftrag dient dazu:

# dass die zuständige Reederei die Container an RCO freistellt
# dass unser Bahnoperator RCO die Container im Hafen übernehmen darf
# dass die Reederei weiß in welchem Depot der Container zurückgegeben wird

Der RCO-Transportauftrag dient dazu:

# dass RCO weiß, dass Container in Hamburg ankommen
# dass der Auftrag von RCO gebucht werden kann
# dass RCO, die Container ex HAM auf die Züge planen kann

<u>Arbeitsablauf</u>
Die Verschiffungsdaten werden mit der BL-Nummer auf der Reederei Seite geprüft ob Verschiffungsdaten gleich geblieben sind wie von uns erfasst.
Danach das Schiff auf den Hamburg Terminal Seiten tracken, damit das genaue Ankunftsterminal bekannt ist. z.B.: CTB, CTA oder CTH

*wenn CTPOD bekannt in die Einzelsendung und den CTPOD von Dummy auf Terminal ändern
*in der Seefrachtbuchung neue Zeile erstellen
** CTPOD - Terminal - ETA - Freizeit am Hafen
*in die LA-Übersicht, da in der einstufigen Disposition im Bahnauftrag ebenfalls das Terminal geändert werden kann.
*ist das Terminal geändert, muss man in die Fahrt der Bahn
**Tagespreise - Preise lt Preistableau RCO und Ein-und Auslagerungsgebühren von 8,50 EUR eintragen
**ebenfalls müssen für Terminal Wolfurt Kranungskosten von 27.50 EUR erfasst werden
*Status kann auf "in Vorbereitung" gesetzt werden damit der Transportauftrag für die RCO erstellt wird.
*in der Fahrt Übersicht den Button Container Freistellungsmail drücken
** hier erhalten wir automatisch ein Mail vom System
[[Datei:ContainerfreistellungSystem.PNG|400px|]]<br>

MBL muss aus den E-Mails gesucht werden, da dies für die RCO und für die Reederei zum Schicken benötigt wird.

<u>Freistellungsmail Reederei</u>
[[Datei:FreistellungsauftragOOCL.PNG |400px|]]<br>

<u>Freistellungsmail RCO</u>
[[Datei:FreistellungsauftragRCO.PNG |400px|]]<br>

===Buchungsbestätigung===

Normalerweise bekommen wir noch am selben Tag an dem der Transportauftrag rausgeschickt wurde, die Buchungsbestätigung.
Ansonsten wird uns die BUBE am nächsten Tag zugeschickt.

[[Datei:Buchungsbestätigung_RCO.PNG |400px|]]<br>

*im Cockpit bei der Fahrt für die RCO die Plan Daten auf den geplanten Abgang von RCO ändern
*auf der Fahrt vom Frächter die Zeiten vom Terminal Wolfurt auf die geplante Ankunft in Wolfurt ändern

===ETA Kontrolle===

Es ist wichtig, dass das ETA laufend überprüft wird, da immer wieder Änderungen vorkommen.
Sollte ein Schiff früher am POD ankommen und es wird nicht bemerkt, können hohe Lagergelder anfallen.

Eine Info von Seiten der Reederei bekommt man selten bzw. nie.

Daher müssen die Aufträge regelmäßig mit Hilfe der Reederei Websites überprüft werden.

Ändert sich ein ETA (Voraussichtliches Ankunftsdatum) oder steht ein ATA (Definitives Ankunftsdatum) fest, so ist dies natürlich im LBASE und im Excelfile zu aktualisieren.

# hierzu wieder ins Cockpit einsteigen
# ist ein ETA zu ändern die Planzeiten auf der Fahrt des Reeders ändern
# auf der Fahrt von der Seefrachtbuchung sind beim ATA die "Ist Zeiten" einzutragen
# anschließend das Shipment Ende schicken und den Status auf "in Kontrolle" setzen

Wurde ein ATA eingetragen, sind noch folgende Schritte zu beachten:

# auf der Fahrt von der RCO muss noch eine Nachlauf Anlage geschickt werden

=== RCO Änderungsinformation ===

Es kann auch vorkommen, dass sich eine Schiffsankunft ändert und dadurch der geplante Zug nicht erreicht werden kann.
Wenn dies der Fall ist, schickt RCO per Mail eine Änderungsinformation.
Im System müssen die gleichen Felder wie bei der Eingabe der Buchungsbestätigung auf die neuen Abgangsdaten im Hafen angepasst werden.

=== RCA Laufinformation (Turn out)===

Nachdem RCA die Bestätigung hat dass der Container am Hafen verladen worden ist, erhalten wir die Laufinformation.

[[Datei:Laufinfo.PNG |400px|]]<br>

Anhand dieser Information geben wir folgende Daten im SNI Frachtbrief ein:

Termin Absender (SOLL) = Abgangsdatum 08:00 Uhr
Termin Empfänger (SOLL) = voraussichtliches Ankunftsdatum in Wolfurt 08:00 Uhr
In der Reise muss noch die Wagon Nummer eingetragen werden

Anschließend wieder die Daten (RB DFÜ vorab) an RB übermitteln.

=== Anlieferung beim Empfänger ===

Wenn wir von RCA die definitive Abgangsmeldung erhalten haben, wird der Zustelltermin bei RB-IP Simone Eugster und RB-LC Carmen Gasser angefragt.

Achtung: Handelt es sich bei der Entaldestelle um Rauch Widnau muss ein Mail an Thomas Reuter von Rauch gesendet werden.

[[Datei:Termin.PNG |400px|]]<br>

Sobald wir den definitiven Zustelltermin erhalten haben, muss im System noch folgendes erfasst werden:

Der Termin muss in beiden Frachtbriefen (T1 + T2) bei Termin Empfänger (SOLL) eingegeben werden

Der .T2 Frachtbrief muss auf den Frächter disponiert werden ( Achtung: Reisedatum muss bei beiden Frachtbriefen dasselbe sein)

In der Reise müssen die Kosten eingegeben werden

In den Eigenschaften erneut CTR-RELPOX mit Depot in Wolfurt auswählen

Im Text noch die Turn In Referenz ( Referenz zur Leerrückgabe) angeben

Anschließend senden wir den Transportauftrag an den Frächter.

[[Datei:Auftrag.PNG |400px|]]<br>

Am Tag der Zustellung muss beim Frächter überprüft werden ob dieser den Termin einhalten kann.

=== Verzollung ===

Die Verzollung sollte spätestens einen Tag vor Zustellung erfolgen.

Hierfür benötigt unser Büro in Ludesch die Frachtbriefe, welche wir nach Ankunft des Containers in Wolfurt erhalten und an Christine oder Gabi weiterleiten.

Nachdem die Container verzollt wurden, erhalten wir eine Importanmeldung und einen Abgabenbescheid.
Diese Dokumente sind im Dossier zu hinertlegen, im Logistik Ordner abzuspeichern und müssen monatlich an RB geschickt werden.

Die MRN Nummer muss noch im System ( Eigenschaften) und in der Bergerliste erfasst werden.

[[Datei:Zoll.PNG |400px|]]<br>

=== Übermittlung an RB ===

Im SNI-Frachtbrief werden an RB nur die Daten übermittelt.

'''Erklärung:'''

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
|}

Wichtig dabei ist, dass alle fixen Zeiten mit „08:00“ oder der tatsächlichen Zeit befüllt werden.

Felder welche nicht übermittelt werden sollen, müssen mit Uhrzeit „00:00“ eingetragen sein.

Als erstes wird nach dem letzten SHPADV Versand (ATA) folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ (vorab)'''''}}

Als zweites wird nach Erhalt der Abgangsmeldung folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ (vorab)'''''}}

Als letztes wird nach erfolgter Anlieferung folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ'''''}}

=== Abrechnung Nachlauf ===

Am Tag an welchem der Container beim Empfänger angeliefert wurde, wird der Nachlauf abgerechnet.

Hier ist folgendes im Cockpit zu bearbeiten:

*auf der Fahrt vom Frächter das Datum bei den Ist-Zeiten eintragen und den Status auf in Kontrolle setzen

*auf der Fahrt von der RCO muss der Status auf in Kontrolle gesetzt und das Nachlauf Ende verschickt werden

*in die Einzelsendung - in die Tagespreise - auf die Abrechnung bei den Nachlaufkosten und den Status auf Fertig setzen

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

===Übermittlung der ATB Nummern===

RCO benötigt die ATB Nummern für die Abnahme des Containers am Hafen.
Am Eurogate wird noch zusätzlich eine PIN-Nummer vom Reeder benötigt, damit der Container abgenommen werden kann.

Die Nummern müssen zweimal wöchentlich (meist Dienstag und Freitag) verschickt werden.

Die ATB's findet man auf den Webseiten der Reederein oder werden von den Reedereien per Mail zugeschickt.
Diese einfach kopieren und an RCO senden.

Um einen besseren Überblick zu haben, tragen wir dies noch in unserer Liste ein.

===Anfordern von Packlisten und Pre Alerts===

Am Dienstag und Freitag muss immer überprüft werden ob noch Packlisten und Pre alerts fehlen.

Die fehlenden Packlisten werden bei Red Bull angefordert und die Pre Alerts bei Kerry.

===Listen===

* Liste Lieferungen Berger Red Bull (im Logistik Ordner)
* Update Liste Mix Fruit Flavour Zustelltermine

O.a. Listen sind wöchentlich zu versenden, diese sind einfach zu aktualisieren, kontrollieren und lt. Vorlage zu verschicken.

Sobald die Lieferungen Berger Red Bull Liste versendet wurde, müssen die farbigen Felder wieder weiß markiert werden.

===Bekanntgabe der Abnahme und Erfassung der Lagergelder===

Einmal pro Woche werden die anfallenden Lagergelder auf der Fahrt von der Bahn erfasst.

Hier gilt wie folgt:

Tag 1 bis 10: 1,71 EUR pro Tag und Container
ab Tag 11: 3,42 EUR pro Tag und Container

Das Lagergeld wird hier ab dem 7. Tag mit 3,50 EUR pro Tag und pro Container abgerechnet.

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Astrid Baumgartner





[[Kategorie: Team Red Bull Air and Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Inbound - Auftragsabwicklung Red Bull

2016-06-24T14:54:10Z

Kreve: /* Buchungsbestätigung */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung der Importlieferungen.

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBASE überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

==Buchung==

Die diversen Kerry Logistics Länderbetreuer schicken vor endgültiger Buchung eine Anfrage an uns.

Die Buchungsanfrage kann z.B. so aussehen:

{|
|new booking
|-
|Shipper:
|Qianjiang Yongan Pharm. Co. Ltd
|-
|Consignee:
|Red Bull
|-
|PO:
|4850006034
|-
|Date of shipping advice :
|2016.03.16
|-
|POL:
|FOB Wuhan
|-
|POD:
|HAMBURG
|-
|CARGO:
|TAURINE
|-
|Scheduled pick up:
|cargo will be ready on 23-Mar
|}

{|
|We'll book as follows:
|-
|Ocean Carrier:
|OOCL
|-
|ETD Wuhan:
|25-MAR- 2016
|-
|ETD Shanghai:
|01-APR- 2016
|-
|ETA Hamburg:
|03-MAI- 2016
|}

Es müssen immer folgende Informationen in der Buchungsanfrage enthalten sein:
* Anzahl der Container
* PO Nummer
* Reederei
* ETD
* ETA
* Abgangshafen POL

Anschließend wird geprüft ob die von Kerry Logistics angegebene Reederei verwendet werden kann.

Bei den Häfen Wuhan und Shanghai wird auf drei Reeder aufgeteilt.

Sind alle Daten korrekt, müssen diese noch wie folgt in unserem System LBASE eingetragen werden.

Hier muss in der Auswahlmaske die Ocean RB Sendungsübersicht ausgewählt werden um den Auftrag zu Suchen

in der Einzelsendung werden die Daten von ABS und EMPF in Sendungstyp ERF und die Reederei eingetragen

ABS = ETD

EMPF = ETA

Frankatur auf FOB oder CIF ändern

Status : halbfertig

Weiteres muss die neue Buchung noch bestätigt und in unserem Excelfile eingetragen werden.

Die Excel Liste Lieferungen Berger dient uns und Red Bull zum Überblick über alle aktuellen Lieferungen.

===Shipment erfassen und übermitteln===

Um ein Shipment erstellen zu können benötigen wir die pre alert Dokumente sowie die Packing List.

Die Packing List wird uns automatisch von den Lieferanten nach Verschiffung zugeschickt.

Die pre-alert Dokumente sollten wir spätestens am 4. Arbeitstag nach Verschiffung von Kerry Logistics erhalten. Sollte dies nicht der Fall sein, müssen diese angefordert werden.

'''Master BL'''<br>
[[Datei:BL.PNG |400px|]]<br>

'''House BL'''<br>
[[Datei:HBL6034.PNG |400px|]]<br>

'''Packliste'''<br>
[[Datei:Packliste6034.PNG |400px|]]<br>

Haben wir diese Dokumente erhalten, so beginnen wir mit der Erstellung des Shipments.

Grundsatzregel:
1 PO item z.B. 4850006034-10 = 1 Shipment = 1 Container
ABER 1 PO (= Purchase Order) kann mehrere Items z.B. 480006034-10 bis 480004850-60 haben.

*Sendung:
*Typ auf Einzelsendung
*Verkehr auf Container Import
*in der Einzelsendung müssen folgende Daten ergänzt werden:
*CTPOD - DUMMY CT - ETA
*CAR2 - 133211 - ETA - ETA + 20 Tage
*CAR3 - DUMMY CAR - ETA - ETA + 20 Tage
*CD - 109679 - ETA
*LCD - 106711 - ETA
*EMPF - ETA + 10 Tage
*in Attribute Red Bull Pick up Date = Loading date in Packliste

Daten mit F10 speichern

[[Datei:Einzelsendung.PNG |400px|]]<br>

Um eine Seefrachtbuchung zu erstellen in der Sendungs-Übersicht auf den Button "Neu" klicken und folgende Daten eintragen:

*Typ: Seefrachtbuchung
*Verkehr: Buchung
*Suchbegriff: PO-Nummer
*POL - Abgangshafen - ETD
*POD - Hamburg (103619) - ETA
*CAR1 - Reederei - ETD - ETA
*bei Referenz Nummer im CAR1 die Freistellnummer eintragen
*Frankatur: 991
*Schiff + Voyage Nummer
*Attribute - DEM + DET
*Status auf halbfertig

[[Datei:Seefrachtbuchung.PNG |400px|]]<br>

Damit die Seefrachtbuchung zugeordnet werden kann, in der Sendungsübersicht auf den Button "Zuordnen" und bei Sendungs ID die Nummer vom Shipment suchen
um die Buchung zuzuordnen muss ein Doppelklick auf das Shipment erfolgen

Danach muss in der Einzelsendung die Containernummer, Siegelnummer + Buchungsnummer eingetragen werden.
Containernummer + Sieglenummer immer von der Packliste verwenden.

Anschließend können die Tagespreise erfasst werden.
** Verkaufspreis lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung der Nachlaufkosten und eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.
** Nachlaufkosten lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss wieder in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.

===Packing List===

Die Lieferanten müssen nach erfolgtem "pick-up" uns eine Packliste mit folgenden Informationen übermitteln:
* SSCC Nummer
* EAN Nummer
* Mat. Bezeichnung
* Charge
* MHD
* Netto-KG
* Verp. Type
* Pal. Type

Ist diese korrekt muss sie wie folgt ins LBASE eingefügt werden:
* Packliste auf Desktop speichern
* aus dem Ordner "C:\Java_Car_O" das Program PacklistenImport_LBase_v0.8_Prod öffnen
* das gespeicherte Excelfile vom Desktop in das Program ziehen
[[Datei:ImportPackliste.PNG |400px|]]<br>
* Kontrolle LBASE ob Packliste richtig ins System übernommen wurde

Wenn Packliste richtig importiert wurde, kann in der Seefrachtbuchung die TPV erstellt werden.
*TPV: 960_RBIP
*Status: Fertig

===Übermittlung an RB===

*nach Erstellung der TPV in die Einzelsendung um auf die LA-Übersicht zu kommen.
*hier muss die Fahrt der Seefrachtbuchung geöffnet werden
*in der Fahrt der Seefrachtbuchung anhand des Import Preisfiles die Tagespreise erfassen
*Kerry Kosten von USD 27,50 müssen auch eingetragen werden
*Kosten werden auf Status "Fertig" gesetzt
*nun in der Fahrt den Status "auf Fahrt" ändern
** es wird ein Feld geöffnet wo die BL-Nummer und das BL-Datum eingetragen werden müssen

Nach erfolgter Eingabe der Daten werden an Red Bull folgende Statusnachrichten übermittelt:

# SHPCON Packliste
# Shipment Anlage

ACHTUNG: Bei Übermittlung dieser Nachrichten muss die oben genannte Reihenfolge strikt eingehalten werden!

===Dokumente/Verzollungsauftrag===

Spätestens am Tag an dem der Container am POD ankommt, sollten wir die Original Dokumente (Rechnung, Packliste, Certificate of Origin, B/L) erhalten.

Achtung: Lautet der Empfänger Rauch Wídnau, erhalten wir keine Originale diese werden direkt in die Schweiz geschickt.
Hier verzollt der Empfänger selbst.

Bei RB Importen nach Ludesch müssen wir die Papiere per DHL an TISA Wolfurt schicken. Am Wichtigsten hierbei ist, dass das „Certificate of Origin“ als Original geschickt wird, die restlichen Dokumente können auch Kopien sein.

Weiteres bleibt immer ein Original des BL's, der Rechnung und der Packliste bei uns.

Sobald die Docs sortiert wurden muss noch der Verzollungsauftrag per Mail an unser Büro in Ludesch geschickt werden.

[[Datei:Verzollungsauftrag6034.PNG |400px|]]<br>

===Freistellungen===

Jeden Montag (interne Regelung) schicken wir für die Aufträge, welche in den nächsten 14 Tagen
am Hafen ankommen sollen die Freistellungsaufträge an die Reedereien.

Der Freistellungsauftrag dient dazu:

# dass die zuständige Reederei die Container an RCO freistellt
# dass unser Bahnoperator RCO die Container im Hafen übernehmen darf
# dass die Reederei weiß in welchem Depot der Container zurückgegeben wird

Der RCO-Transportauftrag dient dazu:

# dass RCO weiß, dass Container in Hamburg ankommen
# dass der Auftrag von RCO gebucht werden kann
# dass RCO, die Container ex HAM auf die Züge planen kann

<u>Arbeitsablauf</u>
Die Verschiffungsdaten werden mit der BL-Nummer auf der Reederei Seite geprüft ob Verschiffungsdaten gleich geblieben sind wie von uns erfasst.
Danach das Schiff auf den Hamburg Terminal Seiten tracken, damit das genaue Ankunftsterminal bekannt ist. z.B.: CTB, CTA oder CTH

*wenn CTPOD bekannt in die Einzelsendung und den CTPOD von Dummy auf Terminal ändern
*in der Seefrachtbuchung neue Zeile erstellen
** CTPOD - Terminal - ETA - Freizeit am Hafen
*in die LA-Übersicht, da in der einstufigen Disposition im Bahnauftrag ebenfalls das Terminal geändert werden kann.
*ist das Terminal geändert, muss man in die Fahrt der Bahn
**Tagespreise - Preise lt Preistableau RCO und Ein-und Auslagerungsgebühren von 8,50 EUR eintragen
**ebenfalls müssen für Terminal Wolfurt Kranungskosten von 27.50 EUR erfasst werden
*Status kann auf "in Vorbereitung" gesetzt werden damit der Transportauftrag für die RCO erstellt wird.
*in der Fahrt Übersicht den Button Container Freistellungsmail drücken
** hier erhalten wir automatisch ein Mail vom System
[[Datei:ContainerfreistellungSystem.PNG|400px|]]<br>

MBL muss aus den E-Mails gesucht werden, da dies für die RCO und für die Reederei zum Schicken benötigt wird.

<u>Freistellungsmail Reederei</u>
[[Datei:FreistellungsauftragOOCL.PNG |400px|]]<br>

<u>Freistellungsmail RCO</u>
[[Datei:FreistellungsauftragRCO.PNG |400px|]]<br>

===Buchungsbestätigung===

Normalerweise bekommen wir noch am selben Tag an dem der Transportauftrag rausgeschickt wurde, die Buchungsbestätigung.
Ansonsten wird uns die BUBE am nächsten Tag zugeschickt.

[[Datei:Buchungsbestätigung_RCO.PNG |400px|]]<br>

*im Cockpit bei der Fahrt für die RCO die Plan Daten auf den geplanten Abgang von RCO ändern
*auf der Fahrt vom Frächter die Zeiten vom Terminal Wolfurt auf die geplante Ankunft in Wolfurt ändern

===ETA Kontrolle===

Es ist wichtig, dass das ETA laufend überprüft wird, da immer wieder Änderungen vorkommen.
Sollte ein Schiff früher am POD ankommen und es wird nicht bemerkt, können hohe Lagergelder anfallen.

Eine Info von Seiten der Reederei bekommt man selten bzw. nie.

Daher müssen die Aufträge regelmäßig mit Hilfe der Reederei Websites überprüft werden.

Ändert sich ein ETA (Voraussichtliches Ankunftsdatum) oder steht ein ATA (Definitives Ankunftsdatum) fest, so ist dies natürlich im Car_O und im Excelfile zu aktualisieren.

# in der Ladungsdispo „SOI“ den korrekten Auftrag suchen
# ins SHP gehen ETA bzw. ATA ausbessern/eintragen.
# in der Reise (Zwischenstrecke) das Feld „POD ETA“ oder „POD ATA“ ändern
# SHPADV Update an RB übermitteln

Wurde ein ATA eingetragen, sind noch folgende Schritte zu beachten:

# in den SNI Frachtbrief wechseln
# Termin Abs. (MÖGLICH) ATA eintragen - Uhrzeit = 08:00 Uhr
# Termin Empf. (MÖGLICH)ATA + 10 Tage eintragen - Uhrzeit = 08:00 Uhr
# Button RB-DFÜ (vorab) drücken (Benachrichtigung an RB erfolgt)

=== RCO Änderungsinformation ===

Es kann auch vorkommen, dass sich eine Schiffsankunft ändert und dadurch der geplante Zug nicht erreicht werden kann.
Wenn dies der Fall ist, schickt RCO per Mail eine Änderungsinformation.
Im System müssen die gleichen Felder wie bei der Eingabe der Buchungsbestätigung auf die neuen Abgangsdaten im Hafen angepasst werden.

=== RCA Laufinformation (Turn out)===

Nachdem RCA die Bestätigung hat dass der Container am Hafen verladen worden ist, erhalten wir die Laufinformation.

[[Datei:Laufinfo.PNG |400px|]]<br>

Anhand dieser Information geben wir folgende Daten im SNI Frachtbrief ein:

Termin Absender (SOLL) = Abgangsdatum 08:00 Uhr
Termin Empfänger (SOLL) = voraussichtliches Ankunftsdatum in Wolfurt 08:00 Uhr
In der Reise muss noch die Wagon Nummer eingetragen werden

Anschließend wieder die Daten (RB DFÜ vorab) an RB übermitteln.

=== Anlieferung beim Empfänger ===

Wenn wir von RCA die definitive Abgangsmeldung erhalten haben, wird der Zustelltermin bei RB-IP Simone Eugster und RB-LC Carmen Gasser angefragt.

Achtung: Handelt es sich bei der Entaldestelle um Rauch Widnau muss ein Mail an Thomas Reuter von Rauch gesendet werden.

[[Datei:Termin.PNG |400px|]]<br>

Sobald wir den definitiven Zustelltermin erhalten haben, muss im System noch folgendes erfasst werden:

Der Termin muss in beiden Frachtbriefen (T1 + T2) bei Termin Empfänger (SOLL) eingegeben werden

Der .T2 Frachtbrief muss auf den Frächter disponiert werden ( Achtung: Reisedatum muss bei beiden Frachtbriefen dasselbe sein)

In der Reise müssen die Kosten eingegeben werden

In den Eigenschaften erneut CTR-RELPOX mit Depot in Wolfurt auswählen

Im Text noch die Turn In Referenz ( Referenz zur Leerrückgabe) angeben

Anschließend senden wir den Transportauftrag an den Frächter.

[[Datei:Auftrag.PNG |400px|]]<br>

Am Tag der Zustellung muss beim Frächter überprüft werden ob dieser den Termin einhalten kann.

=== Verzollung ===

Die Verzollung sollte spätestens einen Tag vor Zustellung erfolgen.

Hierfür benötigt unser Büro in Ludesch die Frachtbriefe, welche wir nach Ankunft des Containers in Wolfurt erhalten und an Christine oder Gabi weiterleiten.

Nachdem die Container verzollt wurden, erhalten wir eine Importanmeldung und einen Abgabenbescheid.
Diese Dokumente sind im Dossier zu hinertlegen, im Logistik Ordner abzuspeichern und müssen monatlich an RB geschickt werden.

Die MRN Nummer muss noch im System ( Eigenschaften) und in der Bergerliste erfasst werden.

[[Datei:Zoll.PNG |400px|]]<br>

=== Übermittlung an RB ===

Im SNI-Frachtbrief werden an RB nur die Daten übermittelt.

'''Erklärung:'''

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
|}

Wichtig dabei ist, dass alle fixen Zeiten mit „08:00“ oder der tatsächlichen Zeit befüllt werden.

Felder welche nicht übermittelt werden sollen, müssen mit Uhrzeit „00:00“ eingetragen sein.

Als erstes wird nach dem letzten SHPADV Versand (ATA) folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ (vorab)'''''}}

Als zweites wird nach Erhalt der Abgangsmeldung folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ (vorab)'''''}}

Als letztes wird nach erfolgter Anlieferung folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ'''''}}

=== Abrechnung Nachlauf ===

Am Tag an welchem der Container beim Empfänger angeliefert wurde, wird der Nachlauf abgerechnet.

Hier ist folgendes im Cockpit zu bearbeiten:

*auf der Fahrt vom Frächter das Datum bei den Ist-Zeiten eintragen und den Status auf in Kontrolle setzen

*auf der Fahrt von der RCO muss der Status auf in Kontrolle gesetzt und das Nachlauf Ende verschickt werden

*in die Einzelsendung - in die Tagespreise - auf die Abrechnung bei den Nachlaufkosten und den Status auf Fertig setzen

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

===Übermittlung der ATB Nummern===

RCO benötigt die ATB Nummern für die Abnahme des Containers am Hafen.
Am Eurogate wird noch zusätzlich eine PIN-Nummer vom Reeder benötigt, damit der Container abgenommen werden kann.

Die Nummern müssen zweimal wöchentlich (meist Dienstag und Freitag) verschickt werden.

Die ATB's findet man auf den Webseiten der Reederein oder werden von den Reedereien per Mail zugeschickt.
Diese einfach kopieren und an RCO senden.

Um einen besseren Überblick zu haben, tragen wir dies noch in unserer Liste ein.

===Anfordern von Packlisten und Pre Alerts===

Am Dienstag und Freitag muss immer überprüft werden ob noch Packlisten und Pre alerts fehlen.

Die fehlenden Packlisten werden bei Red Bull angefordert und die Pre Alerts bei Kerry.

===Listen===

* Liste Lieferungen Berger Red Bull (im Logistik Ordner)
* Update Liste Mix Fruit Flavour Zustelltermine

O.a. Listen sind wöchentlich zu versenden, diese sind einfach zu aktualisieren, kontrollieren und lt. Vorlage zu verschicken.

Sobald die Lieferungen Berger Red Bull Liste versendet wurde, müssen die farbigen Felder wieder weiß markiert werden.

===Bekanntgabe der Abnahme und Erfassung der Lagergelder===

Einmal pro Woche werden die anfallenden Lagergelder auf der Fahrt von der Bahn erfasst.

Hier gilt wie folgt:

Tag 1 bis 10: 1,71 EUR pro Tag und Container
ab Tag 11: 3,42 EUR pro Tag und Container

Das Lagergeld wird hier ab dem 7. Tag mit 3,50 EUR pro Tag und pro Container abgerechnet.

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Astrid Baumgartner





[[Kategorie: Team Red Bull Air and Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Inbound - Auftragsabwicklung Red Bull

2016-06-24T14:53:40Z

Kreve: /* Buchungsbestätigung */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung der Importlieferungen.

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBASE überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

==Buchung==

Die diversen Kerry Logistics Länderbetreuer schicken vor endgültiger Buchung eine Anfrage an uns.

Die Buchungsanfrage kann z.B. so aussehen:

{|
|new booking
|-
|Shipper:
|Qianjiang Yongan Pharm. Co. Ltd
|-
|Consignee:
|Red Bull
|-
|PO:
|4850006034
|-
|Date of shipping advice :
|2016.03.16
|-
|POL:
|FOB Wuhan
|-
|POD:
|HAMBURG
|-
|CARGO:
|TAURINE
|-
|Scheduled pick up:
|cargo will be ready on 23-Mar
|}

{|
|We'll book as follows:
|-
|Ocean Carrier:
|OOCL
|-
|ETD Wuhan:
|25-MAR- 2016
|-
|ETD Shanghai:
|01-APR- 2016
|-
|ETA Hamburg:
|03-MAI- 2016
|}

Es müssen immer folgende Informationen in der Buchungsanfrage enthalten sein:
* Anzahl der Container
* PO Nummer
* Reederei
* ETD
* ETA
* Abgangshafen POL

Anschließend wird geprüft ob die von Kerry Logistics angegebene Reederei verwendet werden kann.

Bei den Häfen Wuhan und Shanghai wird auf drei Reeder aufgeteilt.

Sind alle Daten korrekt, müssen diese noch wie folgt in unserem System LBASE eingetragen werden.

Hier muss in der Auswahlmaske die Ocean RB Sendungsübersicht ausgewählt werden um den Auftrag zu Suchen

in der Einzelsendung werden die Daten von ABS und EMPF in Sendungstyp ERF und die Reederei eingetragen

ABS = ETD

EMPF = ETA

Frankatur auf FOB oder CIF ändern

Status : halbfertig

Weiteres muss die neue Buchung noch bestätigt und in unserem Excelfile eingetragen werden.

Die Excel Liste Lieferungen Berger dient uns und Red Bull zum Überblick über alle aktuellen Lieferungen.

===Shipment erfassen und übermitteln===

Um ein Shipment erstellen zu können benötigen wir die pre alert Dokumente sowie die Packing List.

Die Packing List wird uns automatisch von den Lieferanten nach Verschiffung zugeschickt.

Die pre-alert Dokumente sollten wir spätestens am 4. Arbeitstag nach Verschiffung von Kerry Logistics erhalten. Sollte dies nicht der Fall sein, müssen diese angefordert werden.

'''Master BL'''<br>
[[Datei:BL.PNG |400px|]]<br>

'''House BL'''<br>
[[Datei:HBL6034.PNG |400px|]]<br>

'''Packliste'''<br>
[[Datei:Packliste6034.PNG |400px|]]<br>

Haben wir diese Dokumente erhalten, so beginnen wir mit der Erstellung des Shipments.

Grundsatzregel:
1 PO item z.B. 4850006034-10 = 1 Shipment = 1 Container
ABER 1 PO (= Purchase Order) kann mehrere Items z.B. 480006034-10 bis 480004850-60 haben.

*Sendung:
*Typ auf Einzelsendung
*Verkehr auf Container Import
*in der Einzelsendung müssen folgende Daten ergänzt werden:
*CTPOD - DUMMY CT - ETA
*CAR2 - 133211 - ETA - ETA + 20 Tage
*CAR3 - DUMMY CAR - ETA - ETA + 20 Tage
*CD - 109679 - ETA
*LCD - 106711 - ETA
*EMPF - ETA + 10 Tage
*in Attribute Red Bull Pick up Date = Loading date in Packliste

Daten mit F10 speichern

[[Datei:Einzelsendung.PNG |400px|]]<br>

Um eine Seefrachtbuchung zu erstellen in der Sendungs-Übersicht auf den Button "Neu" klicken und folgende Daten eintragen:

*Typ: Seefrachtbuchung
*Verkehr: Buchung
*Suchbegriff: PO-Nummer
*POL - Abgangshafen - ETD
*POD - Hamburg (103619) - ETA
*CAR1 - Reederei - ETD - ETA
*bei Referenz Nummer im CAR1 die Freistellnummer eintragen
*Frankatur: 991
*Schiff + Voyage Nummer
*Attribute - DEM + DET
*Status auf halbfertig

[[Datei:Seefrachtbuchung.PNG |400px|]]<br>

Damit die Seefrachtbuchung zugeordnet werden kann, in der Sendungsübersicht auf den Button "Zuordnen" und bei Sendungs ID die Nummer vom Shipment suchen
um die Buchung zuzuordnen muss ein Doppelklick auf das Shipment erfolgen

Danach muss in der Einzelsendung die Containernummer, Siegelnummer + Buchungsnummer eingetragen werden.
Containernummer + Sieglenummer immer von der Packliste verwenden.

Anschließend können die Tagespreise erfasst werden.
** Verkaufspreis lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung der Nachlaufkosten und eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.
** Nachlaufkosten lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss wieder in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.

===Packing List===

Die Lieferanten müssen nach erfolgtem "pick-up" uns eine Packliste mit folgenden Informationen übermitteln:
* SSCC Nummer
* EAN Nummer
* Mat. Bezeichnung
* Charge
* MHD
* Netto-KG
* Verp. Type
* Pal. Type

Ist diese korrekt muss sie wie folgt ins LBASE eingefügt werden:
* Packliste auf Desktop speichern
* aus dem Ordner "C:\Java_Car_O" das Program PacklistenImport_LBase_v0.8_Prod öffnen
* das gespeicherte Excelfile vom Desktop in das Program ziehen
[[Datei:ImportPackliste.PNG |400px|]]<br>
* Kontrolle LBASE ob Packliste richtig ins System übernommen wurde

Wenn Packliste richtig importiert wurde, kann in der Seefrachtbuchung die TPV erstellt werden.
*TPV: 960_RBIP
*Status: Fertig

===Übermittlung an RB===

*nach Erstellung der TPV in die Einzelsendung um auf die LA-Übersicht zu kommen.
*hier muss die Fahrt der Seefrachtbuchung geöffnet werden
*in der Fahrt der Seefrachtbuchung anhand des Import Preisfiles die Tagespreise erfassen
*Kerry Kosten von USD 27,50 müssen auch eingetragen werden
*Kosten werden auf Status "Fertig" gesetzt
*nun in der Fahrt den Status "auf Fahrt" ändern
** es wird ein Feld geöffnet wo die BL-Nummer und das BL-Datum eingetragen werden müssen

Nach erfolgter Eingabe der Daten werden an Red Bull folgende Statusnachrichten übermittelt:

# SHPCON Packliste
# Shipment Anlage

ACHTUNG: Bei Übermittlung dieser Nachrichten muss die oben genannte Reihenfolge strikt eingehalten werden!

===Dokumente/Verzollungsauftrag===

Spätestens am Tag an dem der Container am POD ankommt, sollten wir die Original Dokumente (Rechnung, Packliste, Certificate of Origin, B/L) erhalten.

Achtung: Lautet der Empfänger Rauch Wídnau, erhalten wir keine Originale diese werden direkt in die Schweiz geschickt.
Hier verzollt der Empfänger selbst.

Bei RB Importen nach Ludesch müssen wir die Papiere per DHL an TISA Wolfurt schicken. Am Wichtigsten hierbei ist, dass das „Certificate of Origin“ als Original geschickt wird, die restlichen Dokumente können auch Kopien sein.

Weiteres bleibt immer ein Original des BL's, der Rechnung und der Packliste bei uns.

Sobald die Docs sortiert wurden muss noch der Verzollungsauftrag per Mail an unser Büro in Ludesch geschickt werden.

[[Datei:Verzollungsauftrag6034.PNG |400px|]]<br>

===Freistellungen===

Jeden Montag (interne Regelung) schicken wir für die Aufträge, welche in den nächsten 14 Tagen
am Hafen ankommen sollen die Freistellungsaufträge an die Reedereien.

Der Freistellungsauftrag dient dazu:

# dass die zuständige Reederei die Container an RCO freistellt
# dass unser Bahnoperator RCO die Container im Hafen übernehmen darf
# dass die Reederei weiß in welchem Depot der Container zurückgegeben wird

Der RCO-Transportauftrag dient dazu:

# dass RCO weiß, dass Container in Hamburg ankommen
# dass der Auftrag von RCO gebucht werden kann
# dass RCO, die Container ex HAM auf die Züge planen kann

<u>Arbeitsablauf</u>
Die Verschiffungsdaten werden mit der BL-Nummer auf der Reederei Seite geprüft ob Verschiffungsdaten gleich geblieben sind wie von uns erfasst.
Danach das Schiff auf den Hamburg Terminal Seiten tracken, damit das genaue Ankunftsterminal bekannt ist. z.B.: CTB, CTA oder CTH

*wenn CTPOD bekannt in die Einzelsendung und den CTPOD von Dummy auf Terminal ändern
*in der Seefrachtbuchung neue Zeile erstellen
** CTPOD - Terminal - ETA - Freizeit am Hafen
*in die LA-Übersicht, da in der einstufigen Disposition im Bahnauftrag ebenfalls das Terminal geändert werden kann.
*ist das Terminal geändert, muss man in die Fahrt der Bahn
**Tagespreise - Preise lt Preistableau RCO und Ein-und Auslagerungsgebühren von 8,50 EUR eintragen
**ebenfalls müssen für Terminal Wolfurt Kranungskosten von 27.50 EUR erfasst werden
*Status kann auf "in Vorbereitung" gesetzt werden damit der Transportauftrag für die RCO erstellt wird.
*in der Fahrt Übersicht den Button Container Freistellungsmail drücken
** hier erhalten wir automatisch ein Mail vom System
[[Datei:ContainerfreistellungSystem.PNG|400px|]]<br>

MBL muss aus den E-Mails gesucht werden, da dies für die RCO und für die Reederei zum Schicken benötigt wird.

<u>Freistellungsmail Reederei</u>
[[Datei:FreistellungsauftragOOCL.PNG |400px|]]<br>

<u>Freistellungsmail RCO</u>
[[Datei:FreistellungsauftragRCO.PNG |400px|]]<br>

===Buchungsbestätigung===

Normalerweise bekommen wir noch am selben Tag an dem der Transportauftrag rausgeschickt wurde, die Buchungsbestätigung.
Ansonsten wird uns die BUBE am nächsten Tag zugeschickt.
[[Datei:Buchungsbestätigung_RCO.PNG |400px|]]<br>

*im Cockpit bei der Fahrt für die RCO die Plan Daten auf den geplanten Abgang von RCO ändern
*auf der Fahrt vom Frächter die Zeiten vom Terminal Wolfurt auf die geplante Ankunft in Wolfurt ändern

===ETA Kontrolle===

Es ist wichtig, dass das ETA laufend überprüft wird, da immer wieder Änderungen vorkommen.
Sollte ein Schiff früher am POD ankommen und es wird nicht bemerkt, können hohe Lagergelder anfallen.

Eine Info von Seiten der Reederei bekommt man selten bzw. nie.

Daher müssen die Aufträge regelmäßig mit Hilfe der Reederei Websites überprüft werden.

Ändert sich ein ETA (Voraussichtliches Ankunftsdatum) oder steht ein ATA (Definitives Ankunftsdatum) fest, so ist dies natürlich im Car_O und im Excelfile zu aktualisieren.

# in der Ladungsdispo „SOI“ den korrekten Auftrag suchen
# ins SHP gehen ETA bzw. ATA ausbessern/eintragen.
# in der Reise (Zwischenstrecke) das Feld „POD ETA“ oder „POD ATA“ ändern
# SHPADV Update an RB übermitteln

Wurde ein ATA eingetragen, sind noch folgende Schritte zu beachten:

# in den SNI Frachtbrief wechseln
# Termin Abs. (MÖGLICH) ATA eintragen - Uhrzeit = 08:00 Uhr
# Termin Empf. (MÖGLICH)ATA + 10 Tage eintragen - Uhrzeit = 08:00 Uhr
# Button RB-DFÜ (vorab) drücken (Benachrichtigung an RB erfolgt)

=== RCO Änderungsinformation ===

Es kann auch vorkommen, dass sich eine Schiffsankunft ändert und dadurch der geplante Zug nicht erreicht werden kann.
Wenn dies der Fall ist, schickt RCO per Mail eine Änderungsinformation.
Im System müssen die gleichen Felder wie bei der Eingabe der Buchungsbestätigung auf die neuen Abgangsdaten im Hafen angepasst werden.

=== RCA Laufinformation (Turn out)===

Nachdem RCA die Bestätigung hat dass der Container am Hafen verladen worden ist, erhalten wir die Laufinformation.

[[Datei:Laufinfo.PNG |400px|]]<br>

Anhand dieser Information geben wir folgende Daten im SNI Frachtbrief ein:

Termin Absender (SOLL) = Abgangsdatum 08:00 Uhr
Termin Empfänger (SOLL) = voraussichtliches Ankunftsdatum in Wolfurt 08:00 Uhr
In der Reise muss noch die Wagon Nummer eingetragen werden

Anschließend wieder die Daten (RB DFÜ vorab) an RB übermitteln.

=== Anlieferung beim Empfänger ===

Wenn wir von RCA die definitive Abgangsmeldung erhalten haben, wird der Zustelltermin bei RB-IP Simone Eugster und RB-LC Carmen Gasser angefragt.

Achtung: Handelt es sich bei der Entaldestelle um Rauch Widnau muss ein Mail an Thomas Reuter von Rauch gesendet werden.

[[Datei:Termin.PNG |400px|]]<br>

Sobald wir den definitiven Zustelltermin erhalten haben, muss im System noch folgendes erfasst werden:

Der Termin muss in beiden Frachtbriefen (T1 + T2) bei Termin Empfänger (SOLL) eingegeben werden

Der .T2 Frachtbrief muss auf den Frächter disponiert werden ( Achtung: Reisedatum muss bei beiden Frachtbriefen dasselbe sein)

In der Reise müssen die Kosten eingegeben werden

In den Eigenschaften erneut CTR-RELPOX mit Depot in Wolfurt auswählen

Im Text noch die Turn In Referenz ( Referenz zur Leerrückgabe) angeben

Anschließend senden wir den Transportauftrag an den Frächter.

[[Datei:Auftrag.PNG |400px|]]<br>

Am Tag der Zustellung muss beim Frächter überprüft werden ob dieser den Termin einhalten kann.

=== Verzollung ===

Die Verzollung sollte spätestens einen Tag vor Zustellung erfolgen.

Hierfür benötigt unser Büro in Ludesch die Frachtbriefe, welche wir nach Ankunft des Containers in Wolfurt erhalten und an Christine oder Gabi weiterleiten.

Nachdem die Container verzollt wurden, erhalten wir eine Importanmeldung und einen Abgabenbescheid.
Diese Dokumente sind im Dossier zu hinertlegen, im Logistik Ordner abzuspeichern und müssen monatlich an RB geschickt werden.

Die MRN Nummer muss noch im System ( Eigenschaften) und in der Bergerliste erfasst werden.

[[Datei:Zoll.PNG |400px|]]<br>

=== Übermittlung an RB ===

Im SNI-Frachtbrief werden an RB nur die Daten übermittelt.

'''Erklärung:'''

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
|}

Wichtig dabei ist, dass alle fixen Zeiten mit „08:00“ oder der tatsächlichen Zeit befüllt werden.

Felder welche nicht übermittelt werden sollen, müssen mit Uhrzeit „00:00“ eingetragen sein.

Als erstes wird nach dem letzten SHPADV Versand (ATA) folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ (vorab)'''''}}

Als zweites wird nach Erhalt der Abgangsmeldung folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ (vorab)'''''}}

Als letztes wird nach erfolgter Anlieferung folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ'''''}}

=== Abrechnung Nachlauf ===

Am Tag an welchem der Container beim Empfänger angeliefert wurde, wird der Nachlauf abgerechnet.

Hier ist folgendes im Cockpit zu bearbeiten:

*auf der Fahrt vom Frächter das Datum bei den Ist-Zeiten eintragen und den Status auf in Kontrolle setzen

*auf der Fahrt von der RCO muss der Status auf in Kontrolle gesetzt und das Nachlauf Ende verschickt werden

*in die Einzelsendung - in die Tagespreise - auf die Abrechnung bei den Nachlaufkosten und den Status auf Fertig setzen

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

===Übermittlung der ATB Nummern===

RCO benötigt die ATB Nummern für die Abnahme des Containers am Hafen.
Am Eurogate wird noch zusätzlich eine PIN-Nummer vom Reeder benötigt, damit der Container abgenommen werden kann.

Die Nummern müssen zweimal wöchentlich (meist Dienstag und Freitag) verschickt werden.

Die ATB's findet man auf den Webseiten der Reederein oder werden von den Reedereien per Mail zugeschickt.
Diese einfach kopieren und an RCO senden.

Um einen besseren Überblick zu haben, tragen wir dies noch in unserer Liste ein.

===Anfordern von Packlisten und Pre Alerts===

Am Dienstag und Freitag muss immer überprüft werden ob noch Packlisten und Pre alerts fehlen.

Die fehlenden Packlisten werden bei Red Bull angefordert und die Pre Alerts bei Kerry.

===Listen===

* Liste Lieferungen Berger Red Bull (im Logistik Ordner)
* Update Liste Mix Fruit Flavour Zustelltermine

O.a. Listen sind wöchentlich zu versenden, diese sind einfach zu aktualisieren, kontrollieren und lt. Vorlage zu verschicken.

Sobald die Lieferungen Berger Red Bull Liste versendet wurde, müssen die farbigen Felder wieder weiß markiert werden.

===Bekanntgabe der Abnahme und Erfassung der Lagergelder===

Einmal pro Woche werden die anfallenden Lagergelder auf der Fahrt von der Bahn erfasst.

Hier gilt wie folgt:

Tag 1 bis 10: 1,71 EUR pro Tag und Container
ab Tag 11: 3,42 EUR pro Tag und Container

Das Lagergeld wird hier ab dem 7. Tag mit 3,50 EUR pro Tag und pro Container abgerechnet.

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Astrid Baumgartner





[[Kategorie: Team Red Bull Air and Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Datei:Buchungsbestätigung RCO.PNG

2016-06-24T14:53:13Z

Kreve:

Inbound - Auftragsabwicklung Red Bull

2016-06-24T14:48:30Z

Kreve: /* Transportauftrag */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung der Importlieferungen.

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBASE überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

==Buchung==

Die diversen Kerry Logistics Länderbetreuer schicken vor endgültiger Buchung eine Anfrage an uns.

Die Buchungsanfrage kann z.B. so aussehen:

{|
|new booking
|-
|Shipper:
|Qianjiang Yongan Pharm. Co. Ltd
|-
|Consignee:
|Red Bull
|-
|PO:
|4850006034
|-
|Date of shipping advice :
|2016.03.16
|-
|POL:
|FOB Wuhan
|-
|POD:
|HAMBURG
|-
|CARGO:
|TAURINE
|-
|Scheduled pick up:
|cargo will be ready on 23-Mar
|}

{|
|We'll book as follows:
|-
|Ocean Carrier:
|OOCL
|-
|ETD Wuhan:
|25-MAR- 2016
|-
|ETD Shanghai:
|01-APR- 2016
|-
|ETA Hamburg:
|03-MAI- 2016
|}

Es müssen immer folgende Informationen in der Buchungsanfrage enthalten sein:
* Anzahl der Container
* PO Nummer
* Reederei
* ETD
* ETA
* Abgangshafen POL

Anschließend wird geprüft ob die von Kerry Logistics angegebene Reederei verwendet werden kann.

Bei den Häfen Wuhan und Shanghai wird auf drei Reeder aufgeteilt.

Sind alle Daten korrekt, müssen diese noch wie folgt in unserem System LBASE eingetragen werden.

Hier muss in der Auswahlmaske die Ocean RB Sendungsübersicht ausgewählt werden um den Auftrag zu Suchen

in der Einzelsendung werden die Daten von ABS und EMPF in Sendungstyp ERF und die Reederei eingetragen

ABS = ETD

EMPF = ETA

Frankatur auf FOB oder CIF ändern

Status : halbfertig

Weiteres muss die neue Buchung noch bestätigt und in unserem Excelfile eingetragen werden.

Die Excel Liste Lieferungen Berger dient uns und Red Bull zum Überblick über alle aktuellen Lieferungen.

===Shipment erfassen und übermitteln===

Um ein Shipment erstellen zu können benötigen wir die pre alert Dokumente sowie die Packing List.

Die Packing List wird uns automatisch von den Lieferanten nach Verschiffung zugeschickt.

Die pre-alert Dokumente sollten wir spätestens am 4. Arbeitstag nach Verschiffung von Kerry Logistics erhalten. Sollte dies nicht der Fall sein, müssen diese angefordert werden.

'''Master BL'''<br>
[[Datei:BL.PNG |400px|]]<br>

'''House BL'''<br>
[[Datei:HBL6034.PNG |400px|]]<br>

'''Packliste'''<br>
[[Datei:Packliste6034.PNG |400px|]]<br>

Haben wir diese Dokumente erhalten, so beginnen wir mit der Erstellung des Shipments.

Grundsatzregel:
1 PO item z.B. 4850006034-10 = 1 Shipment = 1 Container
ABER 1 PO (= Purchase Order) kann mehrere Items z.B. 480006034-10 bis 480004850-60 haben.

*Sendung:
*Typ auf Einzelsendung
*Verkehr auf Container Import
*in der Einzelsendung müssen folgende Daten ergänzt werden:
*CTPOD - DUMMY CT - ETA
*CAR2 - 133211 - ETA - ETA + 20 Tage
*CAR3 - DUMMY CAR - ETA - ETA + 20 Tage
*CD - 109679 - ETA
*LCD - 106711 - ETA
*EMPF - ETA + 10 Tage
*in Attribute Red Bull Pick up Date = Loading date in Packliste

Daten mit F10 speichern

[[Datei:Einzelsendung.PNG |400px|]]<br>

Um eine Seefrachtbuchung zu erstellen in der Sendungs-Übersicht auf den Button "Neu" klicken und folgende Daten eintragen:

*Typ: Seefrachtbuchung
*Verkehr: Buchung
*Suchbegriff: PO-Nummer
*POL - Abgangshafen - ETD
*POD - Hamburg (103619) - ETA
*CAR1 - Reederei - ETD - ETA
*bei Referenz Nummer im CAR1 die Freistellnummer eintragen
*Frankatur: 991
*Schiff + Voyage Nummer
*Attribute - DEM + DET
*Status auf halbfertig

[[Datei:Seefrachtbuchung.PNG |400px|]]<br>

Damit die Seefrachtbuchung zugeordnet werden kann, in der Sendungsübersicht auf den Button "Zuordnen" und bei Sendungs ID die Nummer vom Shipment suchen
um die Buchung zuzuordnen muss ein Doppelklick auf das Shipment erfolgen

Danach muss in der Einzelsendung die Containernummer, Siegelnummer + Buchungsnummer eingetragen werden.
Containernummer + Sieglenummer immer von der Packliste verwenden.

Anschließend können die Tagespreise erfasst werden.
** Verkaufspreis lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung der Nachlaufkosten und eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.
** Nachlaufkosten lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss wieder in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.

===Packing List===

Die Lieferanten müssen nach erfolgtem "pick-up" uns eine Packliste mit folgenden Informationen übermitteln:
* SSCC Nummer
* EAN Nummer
* Mat. Bezeichnung
* Charge
* MHD
* Netto-KG
* Verp. Type
* Pal. Type

Ist diese korrekt muss sie wie folgt ins LBASE eingefügt werden:
* Packliste auf Desktop speichern
* aus dem Ordner "C:\Java_Car_O" das Program PacklistenImport_LBase_v0.8_Prod öffnen
* das gespeicherte Excelfile vom Desktop in das Program ziehen
[[Datei:ImportPackliste.PNG |400px|]]<br>
* Kontrolle LBASE ob Packliste richtig ins System übernommen wurde

Wenn Packliste richtig importiert wurde, kann in der Seefrachtbuchung die TPV erstellt werden.
*TPV: 960_RBIP
*Status: Fertig

===Übermittlung an RB===

*nach Erstellung der TPV in die Einzelsendung um auf die LA-Übersicht zu kommen.
*hier muss die Fahrt der Seefrachtbuchung geöffnet werden
*in der Fahrt der Seefrachtbuchung anhand des Import Preisfiles die Tagespreise erfassen
*Kerry Kosten von USD 27,50 müssen auch eingetragen werden
*Kosten werden auf Status "Fertig" gesetzt
*nun in der Fahrt den Status "auf Fahrt" ändern
** es wird ein Feld geöffnet wo die BL-Nummer und das BL-Datum eingetragen werden müssen

Nach erfolgter Eingabe der Daten werden an Red Bull folgende Statusnachrichten übermittelt:

# SHPCON Packliste
# Shipment Anlage

ACHTUNG: Bei Übermittlung dieser Nachrichten muss die oben genannte Reihenfolge strikt eingehalten werden!

===Dokumente/Verzollungsauftrag===

Spätestens am Tag an dem der Container am POD ankommt, sollten wir die Original Dokumente (Rechnung, Packliste, Certificate of Origin, B/L) erhalten.

Achtung: Lautet der Empfänger Rauch Wídnau, erhalten wir keine Originale diese werden direkt in die Schweiz geschickt.
Hier verzollt der Empfänger selbst.

Bei RB Importen nach Ludesch müssen wir die Papiere per DHL an TISA Wolfurt schicken. Am Wichtigsten hierbei ist, dass das „Certificate of Origin“ als Original geschickt wird, die restlichen Dokumente können auch Kopien sein.

Weiteres bleibt immer ein Original des BL's, der Rechnung und der Packliste bei uns.

Sobald die Docs sortiert wurden muss noch der Verzollungsauftrag per Mail an unser Büro in Ludesch geschickt werden.

[[Datei:Verzollungsauftrag6034.PNG |400px|]]<br>

===Freistellungen===

Jeden Montag (interne Regelung) schicken wir für die Aufträge, welche in den nächsten 14 Tagen
am Hafen ankommen sollen die Freistellungsaufträge an die Reedereien.

Der Freistellungsauftrag dient dazu:

# dass die zuständige Reederei die Container an RCO freistellt
# dass unser Bahnoperator RCO die Container im Hafen übernehmen darf
# dass die Reederei weiß in welchem Depot der Container zurückgegeben wird

Der RCO-Transportauftrag dient dazu:

# dass RCO weiß, dass Container in Hamburg ankommen
# dass der Auftrag von RCO gebucht werden kann
# dass RCO, die Container ex HAM auf die Züge planen kann

<u>Arbeitsablauf</u>
Die Verschiffungsdaten werden mit der BL-Nummer auf der Reederei Seite geprüft ob Verschiffungsdaten gleich geblieben sind wie von uns erfasst.
Danach das Schiff auf den Hamburg Terminal Seiten tracken, damit das genaue Ankunftsterminal bekannt ist. z.B.: CTB, CTA oder CTH

*wenn CTPOD bekannt in die Einzelsendung und den CTPOD von Dummy auf Terminal ändern
*in der Seefrachtbuchung neue Zeile erstellen
** CTPOD - Terminal - ETA - Freizeit am Hafen
*in die LA-Übersicht, da in der einstufigen Disposition im Bahnauftrag ebenfalls das Terminal geändert werden kann.
*ist das Terminal geändert, muss man in die Fahrt der Bahn
**Tagespreise - Preise lt Preistableau RCO und Ein-und Auslagerungsgebühren von 8,50 EUR eintragen
**ebenfalls müssen für Terminal Wolfurt Kranungskosten von 27.50 EUR erfasst werden
*Status kann auf "in Vorbereitung" gesetzt werden damit der Transportauftrag für die RCO erstellt wird.
*in der Fahrt Übersicht den Button Container Freistellungsmail drücken
** hier erhalten wir automatisch ein Mail vom System
[[Datei:ContainerfreistellungSystem.PNG|400px|]]<br>

MBL muss aus den E-Mails gesucht werden, da dies für die RCO und für die Reederei zum Schicken benötigt wird.

<u>Freistellungsmail Reederei</u>
[[Datei:FreistellungsauftragOOCL.PNG |400px|]]<br>

<u>Freistellungsmail RCO</u>
[[Datei:FreistellungsauftragRCO.PNG |400px|]]<br>

===Buchungsbestätigung===

Normalerweise bekommen wir noch am selben Tag an dem der Transportauftrag rausgeschickt wurde, die Buchungsbestätigung.

Im .T1 Frachtbrief der RCA sind diese Termine wie folgt einzugeben:

Termin Absender (SOLL) = geplantes Abgangsdatum

Termin Empfänger (MÖGLICH) = ETA + 10 Tage

Termin Empfänger (SOLL) = geplantes Ankunftsdatum in Wolfurt

Im .T2 FB müssen die Termine wie u.a. eingetragen werden:

Termin Absender (SOLL+MÖGLICH) = geplantes Ankunftsdatum

Termin Empfänger (SOLL + MÖGLICH) = ETA + 10 Tage

===ETA Kontrolle===

Es ist wichtig, dass das ETA laufend überprüft wird, da immer wieder Änderungen vorkommen.
Sollte ein Schiff früher am POD ankommen und es wird nicht bemerkt, können hohe Lagergelder anfallen.

Eine Info von Seiten der Reederei bekommt man selten bzw. nie.

Daher müssen die Aufträge regelmäßig mit Hilfe der Reederei Websites überprüft werden.

Ändert sich ein ETA (Voraussichtliches Ankunftsdatum) oder steht ein ATA (Definitives Ankunftsdatum) fest, so ist dies natürlich im Car_O und im Excelfile zu aktualisieren.

# in der Ladungsdispo „SOI“ den korrekten Auftrag suchen
# ins SHP gehen ETA bzw. ATA ausbessern/eintragen.
# in der Reise (Zwischenstrecke) das Feld „POD ETA“ oder „POD ATA“ ändern
# SHPADV Update an RB übermitteln

Wurde ein ATA eingetragen, sind noch folgende Schritte zu beachten:

# in den SNI Frachtbrief wechseln
# Termin Abs. (MÖGLICH) ATA eintragen - Uhrzeit = 08:00 Uhr
# Termin Empf. (MÖGLICH)ATA + 10 Tage eintragen - Uhrzeit = 08:00 Uhr
# Button RB-DFÜ (vorab) drücken (Benachrichtigung an RB erfolgt)

=== RCO Änderungsinformation ===

Es kann auch vorkommen, dass sich eine Schiffsankunft ändert und dadurch der geplante Zug nicht erreicht werden kann.
Wenn dies der Fall ist, schickt RCO per Mail eine Änderungsinformation.
Im System müssen die gleichen Felder wie bei der Eingabe der Buchungsbestätigung auf die neuen Abgangsdaten im Hafen angepasst werden.

=== RCA Laufinformation (Turn out)===

Nachdem RCA die Bestätigung hat dass der Container am Hafen verladen worden ist, erhalten wir die Laufinformation.

[[Datei:Laufinfo.PNG |400px|]]<br>

Anhand dieser Information geben wir folgende Daten im SNI Frachtbrief ein:

Termin Absender (SOLL) = Abgangsdatum 08:00 Uhr
Termin Empfänger (SOLL) = voraussichtliches Ankunftsdatum in Wolfurt 08:00 Uhr
In der Reise muss noch die Wagon Nummer eingetragen werden

Anschließend wieder die Daten (RB DFÜ vorab) an RB übermitteln.

=== Anlieferung beim Empfänger ===

Wenn wir von RCA die definitive Abgangsmeldung erhalten haben, wird der Zustelltermin bei RB-IP Simone Eugster und RB-LC Carmen Gasser angefragt.

Achtung: Handelt es sich bei der Entaldestelle um Rauch Widnau muss ein Mail an Thomas Reuter von Rauch gesendet werden.

[[Datei:Termin.PNG |400px|]]<br>

Sobald wir den definitiven Zustelltermin erhalten haben, muss im System noch folgendes erfasst werden:

Der Termin muss in beiden Frachtbriefen (T1 + T2) bei Termin Empfänger (SOLL) eingegeben werden

Der .T2 Frachtbrief muss auf den Frächter disponiert werden ( Achtung: Reisedatum muss bei beiden Frachtbriefen dasselbe sein)

In der Reise müssen die Kosten eingegeben werden

In den Eigenschaften erneut CTR-RELPOX mit Depot in Wolfurt auswählen

Im Text noch die Turn In Referenz ( Referenz zur Leerrückgabe) angeben

Anschließend senden wir den Transportauftrag an den Frächter.

[[Datei:Auftrag.PNG |400px|]]<br>

Am Tag der Zustellung muss beim Frächter überprüft werden ob dieser den Termin einhalten kann.

=== Verzollung ===

Die Verzollung sollte spätestens einen Tag vor Zustellung erfolgen.

Hierfür benötigt unser Büro in Ludesch die Frachtbriefe, welche wir nach Ankunft des Containers in Wolfurt erhalten und an Christine oder Gabi weiterleiten.

Nachdem die Container verzollt wurden, erhalten wir eine Importanmeldung und einen Abgabenbescheid.
Diese Dokumente sind im Dossier zu hinertlegen, im Logistik Ordner abzuspeichern und müssen monatlich an RB geschickt werden.

Die MRN Nummer muss noch im System ( Eigenschaften) und in der Bergerliste erfasst werden.

[[Datei:Zoll.PNG |400px|]]<br>

=== Übermittlung an RB ===

Im SNI-Frachtbrief werden an RB nur die Daten übermittelt.

'''Erklärung:'''

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
|}

Wichtig dabei ist, dass alle fixen Zeiten mit „08:00“ oder der tatsächlichen Zeit befüllt werden.

Felder welche nicht übermittelt werden sollen, müssen mit Uhrzeit „00:00“ eingetragen sein.

Als erstes wird nach dem letzten SHPADV Versand (ATA) folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ (vorab)'''''}}

Als zweites wird nach Erhalt der Abgangsmeldung folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ (vorab)'''''}}

Als letztes wird nach erfolgter Anlieferung folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ'''''}}

=== Abrechnung Nachlauf ===

Am Tag an welchem der Container beim Empfänger angeliefert wurde, wird der Nachlauf abgerechnet.

Hier ist folgendes im Cockpit zu bearbeiten:

*auf der Fahrt vom Frächter das Datum bei den Ist-Zeiten eintragen und den Status auf in Kontrolle setzen

*auf der Fahrt von der RCO muss der Status auf in Kontrolle gesetzt und das Nachlauf Ende verschickt werden

*in die Einzelsendung - in die Tagespreise - auf die Abrechnung bei den Nachlaufkosten und den Status auf Fertig setzen

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

===Übermittlung der ATB Nummern===

RCO benötigt die ATB Nummern für die Abnahme des Containers am Hafen.
Am Eurogate wird noch zusätzlich eine PIN-Nummer vom Reeder benötigt, damit der Container abgenommen werden kann.

Die Nummern müssen zweimal wöchentlich (meist Dienstag und Freitag) verschickt werden.

Die ATB's findet man auf den Webseiten der Reederein oder werden von den Reedereien per Mail zugeschickt.
Diese einfach kopieren und an RCO senden.

Um einen besseren Überblick zu haben, tragen wir dies noch in unserer Liste ein.

===Anfordern von Packlisten und Pre Alerts===

Am Dienstag und Freitag muss immer überprüft werden ob noch Packlisten und Pre alerts fehlen.

Die fehlenden Packlisten werden bei Red Bull angefordert und die Pre Alerts bei Kerry.

===Listen===

* Liste Lieferungen Berger Red Bull (im Logistik Ordner)
* Update Liste Mix Fruit Flavour Zustelltermine

O.a. Listen sind wöchentlich zu versenden, diese sind einfach zu aktualisieren, kontrollieren und lt. Vorlage zu verschicken.

Sobald die Lieferungen Berger Red Bull Liste versendet wurde, müssen die farbigen Felder wieder weiß markiert werden.

===Bekanntgabe der Abnahme und Erfassung der Lagergelder===

Einmal pro Woche werden die anfallenden Lagergelder auf der Fahrt von der Bahn erfasst.

Hier gilt wie folgt:

Tag 1 bis 10: 1,71 EUR pro Tag und Container
ab Tag 11: 3,42 EUR pro Tag und Container

Das Lagergeld wird hier ab dem 7. Tag mit 3,50 EUR pro Tag und pro Container abgerechnet.

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Astrid Baumgartner





[[Kategorie: Team Red Bull Air and Ocean]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Inbound - Auftragsabwicklung Red Bull

2016-06-24T14:48:13Z

Kreve: /* Freistellungen */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung der Importlieferungen.

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBASE überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

==Buchung==

Die diversen Kerry Logistics Länderbetreuer schicken vor endgültiger Buchung eine Anfrage an uns.

Die Buchungsanfrage kann z.B. so aussehen:

{|
|new booking
|-
|Shipper:
|Qianjiang Yongan Pharm. Co. Ltd
|-
|Consignee:
|Red Bull
|-
|PO:
|4850006034
|-
|Date of shipping advice :
|2016.03.16
|-
|POL:
|FOB Wuhan
|-
|POD:
|HAMBURG
|-
|CARGO:
|TAURINE
|-
|Scheduled pick up:
|cargo will be ready on 23-Mar
|}

{|
|We'll book as follows:
|-
|Ocean Carrier:
|OOCL
|-
|ETD Wuhan:
|25-MAR- 2016
|-
|ETD Shanghai:
|01-APR- 2016
|-
|ETA Hamburg:
|03-MAI- 2016
|}

Es müssen immer folgende Informationen in der Buchungsanfrage enthalten sein:
* Anzahl der Container
* PO Nummer
* Reederei
* ETD
* ETA
* Abgangshafen POL

Anschließend wird geprüft ob die von Kerry Logistics angegebene Reederei verwendet werden kann.

Bei den Häfen Wuhan und Shanghai wird auf drei Reeder aufgeteilt.

Sind alle Daten korrekt, müssen diese noch wie folgt in unserem System LBASE eingetragen werden.

Hier muss in der Auswahlmaske die Ocean RB Sendungsübersicht ausgewählt werden um den Auftrag zu Suchen

in der Einzelsendung werden die Daten von ABS und EMPF in Sendungstyp ERF und die Reederei eingetragen

ABS = ETD

EMPF = ETA

Frankatur auf FOB oder CIF ändern

Status : halbfertig

Weiteres muss die neue Buchung noch bestätigt und in unserem Excelfile eingetragen werden.

Die Excel Liste Lieferungen Berger dient uns und Red Bull zum Überblick über alle aktuellen Lieferungen.

===Shipment erfassen und übermitteln===

Um ein Shipment erstellen zu können benötigen wir die pre alert Dokumente sowie die Packing List.

Die Packing List wird uns automatisch von den Lieferanten nach Verschiffung zugeschickt.

Die pre-alert Dokumente sollten wir spätestens am 4. Arbeitstag nach Verschiffung von Kerry Logistics erhalten. Sollte dies nicht der Fall sein, müssen diese angefordert werden.

'''Master BL'''<br>
[[Datei:BL.PNG |400px|]]<br>

'''House BL'''<br>
[[Datei:HBL6034.PNG |400px|]]<br>

'''Packliste'''<br>
[[Datei:Packliste6034.PNG |400px|]]<br>

Haben wir diese Dokumente erhalten, so beginnen wir mit der Erstellung des Shipments.

Grundsatzregel:
1 PO item z.B. 4850006034-10 = 1 Shipment = 1 Container
ABER 1 PO (= Purchase Order) kann mehrere Items z.B. 480006034-10 bis 480004850-60 haben.

*Sendung:
*Typ auf Einzelsendung
*Verkehr auf Container Import
*in der Einzelsendung müssen folgende Daten ergänzt werden:
*CTPOD - DUMMY CT - ETA
*CAR2 - 133211 - ETA - ETA + 20 Tage
*CAR3 - DUMMY CAR - ETA - ETA + 20 Tage
*CD - 109679 - ETA
*LCD - 106711 - ETA
*EMPF - ETA + 10 Tage
*in Attribute Red Bull Pick up Date = Loading date in Packliste

Daten mit F10 speichern

[[Datei:Einzelsendung.PNG |400px|]]<br>

Um eine Seefrachtbuchung zu erstellen in der Sendungs-Übersicht auf den Button "Neu" klicken und folgende Daten eintragen:

*Typ: Seefrachtbuchung
*Verkehr: Buchung
*Suchbegriff: PO-Nummer
*POL - Abgangshafen - ETD
*POD - Hamburg (103619) - ETA
*CAR1 - Reederei - ETD - ETA
*bei Referenz Nummer im CAR1 die Freistellnummer eintragen
*Frankatur: 991
*Schiff + Voyage Nummer
*Attribute - DEM + DET
*Status auf halbfertig

[[Datei:Seefrachtbuchung.PNG |400px|]]<br>

Damit die Seefrachtbuchung zugeordnet werden kann, in der Sendungsübersicht auf den Button "Zuordnen" und bei Sendungs ID die Nummer vom Shipment suchen
um die Buchung zuzuordnen muss ein Doppelklick auf das Shipment erfolgen

Danach muss in der Einzelsendung die Containernummer, Siegelnummer + Buchungsnummer eingetragen werden.
Containernummer + Sieglenummer immer von der Packliste verwenden.

Anschließend können die Tagespreise erfasst werden.
** Verkaufspreis lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung der Nachlaufkosten und eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.
** Nachlaufkosten lt. Pricefile eingeben
* Text für Rechnung muss wieder in Abrechnung - Gesamtinfo - Fußtext eingetragen werden
** FOB/CIF Land - Reederei
** Die Verrechnung eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.

===Packing List===

Die Lieferanten müssen nach erfolgtem "pick-up" uns eine Packliste mit folgenden Informationen übermitteln:
* SSCC Nummer
* EAN Nummer
* Mat. Bezeichnung
* Charge
* MHD
* Netto-KG
* Verp. Type
* Pal. Type

Ist diese korrekt muss sie wie folgt ins LBASE eingefügt werden:
* Packliste auf Desktop speichern
* aus dem Ordner "C:\Java_Car_O" das Program PacklistenImport_LBase_v0.8_Prod öffnen
* das gespeicherte Excelfile vom Desktop in das Program ziehen
[[Datei:ImportPackliste.PNG |400px|]]<br>
* Kontrolle LBASE ob Packliste richtig ins System übernommen wurde

Wenn Packliste richtig importiert wurde, kann in der Seefrachtbuchung die TPV erstellt werden.
*TPV: 960_RBIP
*Status: Fertig

===Übermittlung an RB===

*nach Erstellung der TPV in die Einzelsendung um auf die LA-Übersicht zu kommen.
*hier muss die Fahrt der Seefrachtbuchung geöffnet werden
*in der Fahrt der Seefrachtbuchung anhand des Import Preisfiles die Tagespreise erfassen
*Kerry Kosten von USD 27,50 müssen auch eingetragen werden
*Kosten werden auf Status "Fertig" gesetzt
*nun in der Fahrt den Status "auf Fahrt" ändern
** es wird ein Feld geöffnet wo die BL-Nummer und das BL-Datum eingetragen werden müssen

Nach erfolgter Eingabe der Daten werden an Red Bull folgende Statusnachrichten übermittelt:

# SHPCON Packliste
# Shipment Anlage

ACHTUNG: Bei Übermittlung dieser Nachrichten muss die oben genannte Reihenfolge strikt eingehalten werden!

===Dokumente/Verzollungsauftrag===

Spätestens am Tag an dem der Container am POD ankommt, sollten wir die Original Dokumente (Rechnung, Packliste, Certificate of Origin, B/L) erhalten.

Achtung: Lautet der Empfänger Rauch Wídnau, erhalten wir keine Originale diese werden direkt in die Schweiz geschickt.
Hier verzollt der Empfänger selbst.

Bei RB Importen nach Ludesch müssen wir die Papiere per DHL an TISA Wolfurt schicken. Am Wichtigsten hierbei ist, dass das „Certificate of Origin“ als Original geschickt wird, die restlichen Dokumente können auch Kopien sein.

Weiteres bleibt immer ein Original des BL's, der Rechnung und der Packliste bei uns.

Sobald die Docs sortiert wurden muss noch der Verzollungsauftrag per Mail an unser Büro in Ludesch geschickt werden.

[[Datei:Verzollungsauftrag6034.PNG |400px|]]<br>

===Freistellungen===

Jeden Montag (interne Regelung) schicken wir für die Aufträge, welche in den nächsten 14 Tagen
am Hafen ankommen sollen die Freistellungsaufträge an die Reedereien.

Der Freistellungsauftrag dient dazu:

# dass die zuständige Reederei die Container an RCO freistellt
# dass unser Bahnoperator RCO die Container im Hafen übernehmen darf
# dass die Reederei weiß in welchem Depot der Container zurückgegeben wird

Der RCO-Transportauftrag dient dazu:

# dass RCO weiß, dass Container in Hamburg ankommen
# dass der Auftrag von RCO gebucht werden kann
# dass RCO, die Container ex HAM auf die Züge planen kann

<u>Arbeitsablauf</u>
Die Verschiffungsdaten werden mit der BL-Nummer auf der Reederei Seite geprüft ob Verschiffungsdaten gleich geblieben sind wie von uns erfasst.
Danach das Schiff auf den Hamburg Terminal Seiten tracken, damit das genaue Ankunftsterminal bekannt ist. z.B.: CTB, CTA oder CTH

*wenn CTPOD bekannt in die Einzelsendung und den CTPOD von Dummy auf Terminal ändern
*in der Seefrachtbuchung neue Zeile erstellen
** CTPOD - Terminal - ETA - Freizeit am Hafen
*in die LA-Übersicht, da in der einstufigen Disposition im Bahnauftrag ebenfalls das Terminal geändert werden kann.
*ist das Terminal geändert, muss man in die Fahrt der Bahn
**Tagespreise - Preise lt Preistableau RCO und Ein-und Auslagerungsgebühren von 8,50 EUR eintragen
**ebenfalls müssen für Terminal Wolfurt Kranungskosten von 27.50 EUR erfasst werden
*Status kann auf "in Vorbereitung" gesetzt werden damit der Transportauftrag für die RCO erstellt wird.
*in der Fahrt Übersicht den Button Container Freistellungsmail drücken
** hier erhalten wir automatisch ein Mail vom System
[[Datei:ContainerfreistellungSystem.PNG|400px|]]<br>

MBL muss aus den E-Mails gesucht werden, da dies für die RCO und für die Reederei zum Schicken benötigt wird.

<u>Freistellungsmail Reederei</u>
[[Datei:FreistellungsauftragOOCL.PNG |400px|]]<br>

<u>Freistellungsmail RCO</u>
[[Datei:FreistellungsauftragRCO.PNG |400px|]]<br>

===Transportauftrag===

Jeden Montag (interne Regelung) schicken wir für die Aufträge, welche in den nächsten 14 Tagen
am Hafen ankommen auch die Transportaufträge an unseren Partner RCA.

Der RCA-Transportauftrag dient dazu:

# dass RCA weiß, dass Container in Hamburg/Bremerhaven ankommen
# dass der Auftrag von RCA gebucht werden kann
# dass RCA, die Container ex HAM/BRE auf die Züge planen kann

Auf was muss geachtet werden:

# dass der abweichende Absender das Ankunftsterminal des Schiffes ist
# dass bei abw. Empfänger RCA Wolfurt eingetragen ist
# dass der Auftrag als PDF mit der Auftragsnr. abgespeichert wurde (zB: 4843-10)

<u>Wichtig:</u>

Bei Übermittlung des Transportauftrags an die zuständigen Personen der RCA – M B/L ebenfalls dazuhängen und auch im Mail das Terminal, ETA, Freizeit sowie das Schiff angeben.

[[Datei: Transportauftrag.PNG |400px|]]<br>

===Buchungsbestätigung===

Normalerweise bekommen wir noch am selben Tag an dem der Transportauftrag rausgeschickt wurde, die Buchungsbestätigung.

Im .T1 Frachtbrief der RCA sind diese Termine wie folgt einzugeben:

Termin Absender (SOLL) = geplantes Abgangsdatum

Termin Empfänger (MÖGLICH) = ETA + 10 Tage

Termin Empfänger (SOLL) = geplantes Ankunftsdatum in Wolfurt

Im .T2 FB müssen die Termine wie u.a. eingetragen werden:

Termin Absender (SOLL+MÖGLICH) = geplantes Ankunftsdatum

Termin Empfänger (SOLL + MÖGLICH) = ETA + 10 Tage

===ETA Kontrolle===

Es ist wichtig, dass das ETA laufend überprüft wird, da immer wieder Änderungen vorkommen.
Sollte ein Schiff früher am POD ankommen und es wird nicht bemerkt, können hohe Lagergelder anfallen.

Eine Info von Seiten der Reederei bekommt man selten bzw. nie.

Daher müssen die Aufträge regelmäßig mit Hilfe der Reederei Websites überprüft werden.

Ändert sich ein ETA (Voraussichtliches Ankunftsdatum) oder steht ein ATA (Definitives Ankunftsdatum) fest, so ist dies natürlich im Car_O und im Excelfile zu aktualisieren.

# in der Ladungsdispo „SOI“ den korrekten Auftrag suchen
# ins SHP gehen ETA bzw. ATA ausbessern/eintragen.
# in der Reise (Zwischenstrecke) das Feld „POD ETA“ oder „POD ATA“ ändern
# SHPADV Update an RB übermitteln

Wurde ein ATA eingetragen, sind noch folgende Schritte zu beachten:

# in den SNI Frachtbrief wechseln
# Termin Abs. (MÖGLICH) ATA eintragen - Uhrzeit = 08:00 Uhr
# Termin Empf. (MÖGLICH)ATA + 10 Tage eintragen - Uhrzeit = 08:00 Uhr
# Button RB-DFÜ (vorab) drücken (Benachrichtigung an RB erfolgt)

=== RCO Änderungsinformation ===

Es kann auch vorkommen, dass sich eine Schiffsankunft ändert und dadurch der geplante Zug nicht erreicht werden kann.
Wenn dies der Fall ist, schickt RCO per Mail eine Änderungsinformation.
Im System müssen die gleichen Felder wie bei der Eingabe der Buchungsbestätigung auf die neuen Abgangsdaten im Hafen angepasst werden.

=== RCA Laufinformation (Turn out)===

Nachdem RCA die Bestätigung hat dass der Container am Hafen verladen worden ist, erhalten wir die Laufinformation.

[[Datei:Laufinfo.PNG |400px|]]<br>

Anhand dieser Information geben wir folgende Daten im SNI Frachtbrief ein:

Termin Absender (SOLL) = Abgangsdatum 08:00 Uhr
Termin Empfänger (SOLL) = voraussichtliches Ankunftsdatum in Wolfurt 08:00 Uhr
In der Reise muss noch die Wagon Nummer eingetragen werden

Anschließend wieder die Daten (RB DFÜ vorab) an RB übermitteln.

=== Anlieferung beim Empfänger ===

Wenn wir von RCA die definitive Abgangsmeldung erhalten haben, wird der Zustelltermin bei RB-IP Simone Eugster und RB-LC Carmen Gasser angefragt.

Achtung: Handelt es sich bei der Entaldestelle um Rauch Widnau muss ein Mail an Thomas Reuter von Rauch gesendet werden.

[[Datei:Termin.PNG |400px|]]<br>

Sobald wir den definitiven Zustelltermin erhalten haben, muss im System noch folgendes erfasst werden:

Der Termin muss in beiden Frachtbriefen (T1 + T2) bei Termin Empfänger (SOLL) eingegeben werden

Der .T2 Frachtbrief muss auf den Frächter disponiert werden ( Achtung: Reisedatum muss bei beiden Frachtbriefen dasselbe sein)

In der Reise müssen die Kosten eingegeben werden

In den Eigenschaften erneut CTR-RELPOX mit Depot in Wolfurt auswählen

Im Text noch die Turn In Referenz ( Referenz zur Leerrückgabe) angeben

Anschließend senden wir den Transportauftrag an den Frächter.

[[Datei:Auftrag.PNG |400px|]]<br>

Am Tag der Zustellung muss beim Frächter überprüft werden ob dieser den Termin einhalten kann.

=== Verzollung ===

Die Verzollung sollte spätestens einen Tag vor Zustellung erfolgen.

Hierfür benötigt unser Büro in Ludesch die Frachtbriefe, welche wir nach Ankunft des Containers in Wolfurt erhalten und an Christine oder Gabi weiterleiten.

Nachdem die Container verzollt wurden, erhalten wir eine Importanmeldung und einen Abgabenbescheid.
Diese Dokumente sind im Dossier zu hinertlegen, im Logistik Ordner abzuspeichern und müssen monatlich an RB geschickt werden.

Die MRN Nummer muss noch im System ( Eigenschaften) und in der Bergerliste erfasst werden.

[[Datei:Zoll.PNG |400px|]]<br>

=== Übermittlung an RB ===

Im SNI-Frachtbrief werden an RB nur die Daten übermittelt.

'''Erklärung:'''

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
|}

Wichtig dabei ist, dass alle fixen Zeiten mit „08:00“ oder der tatsächlichen Zeit befüllt werden.

Felder welche nicht übermittelt werden sollen, müssen mit Uhrzeit „00:00“ eingetragen sein.

Als erstes wird nach dem letzten SHPADV Versand (ATA) folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ (vorab)'''''}}

Als zweites wird nach Erhalt der Abgangsmeldung folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ (vorab)'''''}}

Als letztes wird nach erfolgter Anlieferung folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ'''''}}

=== Abrechnung Nachlauf ===

Am Tag an welchem der Container beim Empfänger angeliefert wurde, wird der Nachlauf abgerechnet.

Hier ist folgendes im Cockpit zu bearbeiten:

*auf der Fahrt vom Frächter das Datum bei den Ist-Zeiten eintragen und den Status auf in Kontrolle setzen

*auf der Fahrt von der RCO muss der Status auf in Kontrolle gesetzt und das Nachlauf Ende verschickt werden

*in die Einzelsendung - in die Tagespreise - auf die Abrechnung bei den Nachlaufkosten und den Status auf Fertig setzen

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

===Übermittlung der ATB Nummern===

RCO benötigt die ATB Nummern für die Abnahme des Containers am Hafen.
Am Eurogate wird noch zusätzlich eine PIN-Nummer vom Reeder benötigt, damit der Container abgenommen werden kann.

Die Nummern müssen zweimal wöchentlich (meist Dienstag und Freitag) verschickt werden.

Die ATB's findet man auf den Webseiten der Reederein oder werden von den Reedereien per Mail zugeschickt.
Diese einfach kopieren und an RCO senden.

Um einen besseren Überblick zu haben, tragen wir dies noch in unserer Liste ein.

===Anfordern von Packlisten und Pre Alerts===

Am Dienstag und Freitag muss immer überprüft werden ob noch Packlisten und Pre alerts fehlen.

Die fehlenden Packlisten werden bei Red Bull angefordert und die Pre Alerts bei Kerry.

===Listen===

* Liste Lieferungen Berger Red Bull (im Logistik Ordner)
* Update Liste Mix Fruit Flavour Zustelltermine

O.a. Listen sind wöchentlich zu versenden, diese sind einfach zu aktualisieren, kontrollieren und lt. Vorlage zu verschicken.

Sobald die Lieferungen Berger Red Bull Liste versendet wurde, müssen die farbigen Felder wieder weiß markiert werden.

===Bekanntgabe der Abnahme und Erfassung der Lagergelder===

Einmal pro Woche werden die anfallenden Lagergelder auf der Fahrt von der Bahn erfasst.

Hier gilt wie folgt:

Tag 1 bis 10: 1,71 EUR pro Tag und Container
ab Tag 11: 3,42 EUR pro Tag und Container

Das Lagergeld wird hier ab dem 7. Tag mit 3,50 EUR pro Tag und pro Container abgerechnet.

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Astrid Baumgartner





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[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]