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Versicherung - Kennzeichen freischalten

2022-01-24T15:08:56Z

Spija: /* Ausnahmen */ 107056 hinzugefügt DUMMYFRANCO

Um eine Fahrt ins Rollen zu bringen, d.h. zur Erstellung des ordnungsgemäßen [[Transportauftrag|Transportauftrages]] in Lbase, muss die Versicherungsabteilung immer zuvor '''die Kennzeichen freigeben''', sofern ein Risikowert in [[Risikoermittlung im Frachtbrief - Dispositionsrisikoanalyse]] hinterlegt ist.

Die erforderlichen Dokumente sind gem. [[Anweisung für die Disposition - Dispositionsrisikoanalyse]] bereitzustellen.

= Ablauf =

* Lbase-Programm - Dispositionsrikikoanalyse / Lkw-Zuordnung
* Gültigkeit der vorhandenen '''CMR-Polizze des Hauptlaufunternehmers''' (HLU) prüfen, d.h. QS-Bewertung mit in diesem Punkt mit ({{colfont|green|JA}}) ist erforderlich Bei QS-Bewertung CMR-Polizze {{colfont|red|NEIN}} muss der Disponent die aktuelle CMR Versicherung des HLU mit einer Haftungssumme von mind. 150.000,00 € an die Abt. Versicherung senden, damit dort ein Up-Date (Erneuern der Polizze) durchgeführt werden kann.
**Weiters muss ich schauen wieviele Fahrten dieser schon für uns gemacht hat (bei Beleg-Rückmeldung)

*Wenn alles ok ist dann gebe ich das Kennzeichen folgendermaßen ein (über Modul: BL Sicher LKW Erfassung)
** Adress-ID = HLU des Unternehmers
** Kennzeichen gem. Zulassungen bzw. mail
** Art: LKW / Auflieger --> auswählen
** Sicherheitsrisiko (30, 50, 75)
** Schadstoffklasse S5 oder S6 (Info Dispo)
** Land: Info Dispo bzw. Zulassungsschein '''aktuell bei allen Eingaben notwendig, vor allem bei Red Bull'''
** Bemerkung: Infos ob Zulassung vorhanden oder Freigabe ohne Zulassung durch Abteilungsleiter
** zusätzliche Infos wie fixer Sub inkl. Firmenname, Leasing inkl. Leasinggeber etc. sind zu vermerken

== Transportmittel nur '''Motorwagen''' ==

''Sollte es sich beim Transportmittel um einen '''Motorwagen''' (max. 18 Tonnen zugeslassenes Gesamtgewicht bei 2-achsigem Motorwagen) oder '''Sprinter''' (max. 3,5 Tonnen zugelsassenes Gesamtgwewicht) handeln'' ist, wie folgt in Lbase Fahrt vorzugehen:

* freigegebenes, richtiges LKW Kennzeichen in VKM1 
* im Feld '''VKM2''' bitte '''„MOTORW“ (bei RB Aufträgen bitte nur diese Version) angeben oder alternativ "DUMMYMW" in VKM2''' für die Anwendung Motorwagen/Sprinter, wo es nur ein einziges Kennzeichen geben kann.

Beispiel für Aussehen in der Fahrt:

[[Datei:MOTORW bei Motorwagen für fehlendes VKM2.jpg|500px|thumb|left|Anwendung Fahrten für Auftraggeber RB]]
 
[[Datei:Dummymw.jpg|500px|thumb|left|OK für Aufträge mit Ausnahme Auftraggeber RB]]

 

Damit wird bei Auswertungen nachvollziehbar, warum nur VKM1 für „Kennzeichen Zugmaschine“ befüllt ist. '''VKM1''' und '''VKM2''' sind damit auch bei dieser Anwendung '''unterschiedlich''' und eine Rückfrage Abteilung Quality wegen doppeltem oder fehlendem Kennzeichen erübrigt sich.

== Ausnahmen ==

Für die Frachtführer

* DHL
* MSG Sammelgutlieferungen (TNT Versand wird über MSG gebucht - lt. Mail vom 18.06.2019, Dachauer Stefan)
* AFS Logistic Solutions GmbH
* G. Englmayer Spedition
* Scheffknecht Transporte Ges.m.b.H
* NTG Global Finland Oy
* Traussnig
* Max Cancola
* Weida Freight Systems
* Kerry Freight (Hong Kong) Ltd
* Kerry EAS Logistics Ltd. Chonqing TE+862388302209
* Kerry EAS Logistics Chonqing
* Clever Logistics
* 3-Log
* STL Logistics
* Clever Logistics
* XL-Spedition & Transporte GmbH
* Tuscher Special Transports GmbH
* Transdanubia GmbH
* Gartner
* Scan Global / SGL Road AB

wurden DUMMY-Kennzeichen als Ausnahme genehmigt.

Die Dummys wurden bei folgenden HLU's als LKW (also für '''VKM 1''') freigegeben:

* HLU 10005 - DUMMYAIRWIEN
* HLU 10019 - DUMMYAIRGRAZ
* HLU 100199 - DUMMYMSG
* HLU 100915 - DUMMYDHL
* HLU 144885 - DUMMYAFS
* HLU 100463 - DUMMYENGLMAYER
* HLU 146350 - DUMMYSCHEFFKNECHT
* HLU 149886 - DUMMYNTG
* HLU 104250 - DUMMYTRAUSSNIG
* HLU 110445 - DUMMYMAXCANCOLA
* HLU 166879 - DUMMYWEIDA
* HLU 103036 - DUMMYKERRY
* HLU 100715 - DUMMYKERRY
* HLU 175463 - DUMMYKERRY
* HLU 110878 - DUMMYCLEVER
* HLU 164908 - DUMMY3LOG
* HLU 154352 - DUMMYSTL
* HLU 110878 - DUMMYCLEVER
* HLU 163455 - DUMMYXL
* HLU 100139 - DUMMYTUSCHER
* HLU 105928 - DUMMYTRANSDANUBIA
* HLU 193452 - DUMMYGARTNER
* HLU 192716 - DUMMYSGL
* HLU 107056 - DUMMYFRANCO

Bei diesen HLU's wird bei '''VKM2''' ''"MOTORW"'' eingegeben.

= siehe auch =

[[:Kategorie:Dispositionsrisikoanalyse | Dispositionsrisikoanalyse]]

= Verantwortlicher =
Patrik Stadler





[[Kategorie: Team Versicherung]]

[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]
[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team CH]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]
[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]

[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]



[[Kategorie: Prozesse]]

CMR-Versicherung

2022-01-05T07:14:38Z

Spija: /* CMR-Versicherungsbestätigungen */ 2021 gelöscht

Die CMR-Versicherung des Frachtführers deckt die Risiken aus erlaubten Gefahren während des Transports und ist wertmäßig begrenzt.
Die in der CMR-Polizze maximale Versicherungssumme wird durch verschiedene Kriterien weiter reduziert!

= Fakten =
Die von Berger Logistik eingedeckte Versicherungssumme beträgt zwar € 7.000.000 pro Schadensereignis. Achtung: es gibt Deckungsbausteine bzw. versicherte Risiken bei denen geringere Summen versichert sind (zB "nur" € 50.000,- aus der Zollrisikoversicherung) etc.

Von jedem von uns eingesetzten Subunternehmer benötigen wir eine '''gültige CMR-Versicherung''' mit einer {{colfont|red|Mindestdeckung von € 150.000,-}} zur Ablage und Verwaltung in der Versicherungsabteilung. Die volle Haftung kommt nur zum Tragen wenn alle CMR-Haftungsbedingungen erfüllt sind.

Frachtkosten, Zölle, u.ä. werden gesondert zur jeweiligen Mindesthaftung ersetzt. (Artikel 23 Abs. 4 CMR)

== Sicherstellung der CMR-Eindeckung ==
[[Datei:CMR Ablauf der Police.png|300px|thumb|right]]
Eine gültige CMR-Versicherung ist ein K.O. Kriterium gemäß [[Bewertung der Subunternehmer]] Wenn eine uns vorliegende CMR-Polizze abgelaufen ist, ist vom Disponenten eine neue CMR-Police anzufordern. Nur in Ausnahmefällen kann die Abt.[mailto:insurance@berger-logistik.com Versicherung] - zur Überbrückung einer kurzen Frist - '''gegen Entgelt''' (3 % von der Frachtrate; mind € 30,- pro Transport) eine eigene CMR-Eindeckung bei unserem CMR-Versicherer veranlassen.

Dies wird auf unserem [[Transportauftrag]] angedruckt.

[[Datei:CMR-Eindeckung bei fehlender CMR-Polizze.jpg|600px]]
 
Ein dauerhafter Einsatz eines Auftragnehmers ist '''nur mit gültiger CMR-Polizze''' möglich, d.h. Dokument ist geprüft und freigegeben durch die Abt. Versicherung. Die übermittelte CMR-Versicherung sollte in deutscher oder englischer Fassung übermittelt werden.

== Einschränkungen der CMR-Haftung bei Verlust oder Beschädigung des Transportgutes ==

{{colfont|red|'''Beispielrechnungen für CMR-Haftungsgrenzen'''}}
{| cellpadding=5 cellspacing=1 border=1
|-
| width=150px valign=top | '''Transp.-Art'''
| width=200px valign=top | Bruttogewicht
| width=420px valign=top | Anzahl Sonderziehungsrecht pro kg
| width=400px valign=top | Umerechnung SZR in € (*)
| width=400px valign=top | '''Haftungssumme'''
|-
| width=150px valign=top | '''Straße'''
| width=200px valign=top | 5.000 kg
| width=420px valign=top | 8,33 SZR/kg
| width=400px valign=top | 1,17
| width=400px valign=top | € 48.730,50
|-
| width=150px valign=top | '''Straße'''
| width=200px valign=top | 25.000 kg
| width=420px valign=top | 8,33 SZR/kg
| width=400px valign=top | 1,17
| width=400px valign=top | € 243.652,50
|-
|}

(*) Ein SZR ist eine künstliche Währungseinheit, zusammengesetzt mit unterschiedlicher Gewichtung aus EUR, USD, JPY und GBP. Der Kurs des SZR zum Euro ist demnach variabel.

Eine Haftungserweiterung ist ausnahmsweise möglich, wenn eine Wertdeklaration, d.h. die Angabe des Wertes des Gutes und des Betrages des besonderen Interesses an der Lieferung, in den Frachtbrief eingetragen wurde. (Artikel 24, 26 CMR) Durch Eintragung der Deklaration wird im Regelfall auch das Frachtentgelt erhöht.

== Einschränkung der CMR-Haftung bei Lieferfristüberschreitung ==
Die Haftung bei Lieferfristüberschreitung wird in der CMR auf die einfache Höhe der gezahlten Fracht begrenzt. (Artikel 23 Abs. 5 CMR)

Eine Haftungserweiterung ist ausnahmsweise möglich, wenn eine Wertdeklaration, d.h. die Angabe des Wertes des Gutes und des Betrages des besonderen Interesses an der Lieferung, in den Frachtbrief eingetragen wurde. (Artikel 24, 26 CMR) Durch Eintragung der Deklaration erhöht sich im Regelfall auch das verrechnete Frachtentgelt.

== weitere CMR-Haftungseinschränkungen ==
Frachtkosten, Zölle, u.ä. werden gesondert zur jeweiligen Mindesthaftung ersetzt. (Artikel 23 Abs. 4 CMR)

Güterfolgeschäden (z. B. entgangener Gewinn, Verdienstausfall, Betriebsausfallschäden, etc.) werden nach der CMR '''nicht''' ersetzt, können aber möglicherweise durch ein entsprechendes Lieferinteresse, also eine Eintragung des Lieferwertes (d.h. Eintragung des Warenwertes + Deckungslücke) im Frachtbrief indirekt abgedeckt werden. Vermögensschäden, die unabhängig vom Sachschaden als Verspätungsschäden eingetreten sind, sind auf die Höhe der Fracht beschränkt (Artikel 23 Abs. 5 CMR). Jedoch kann eine solche Folge-Haftung im Einzelfall eventuell aus ergänzend anzuwendendem nationalen Recht hergeleitet werden

== Reklamationsfristen ==
Die Reklamationsfristen regeln sich nach Artikel 30 CMR (bei äußerlich erkennbaren Schäden aufgrund Verlust oder Beschädigung des Gutes spätestens bei Ablieferung des Gutes; bei äußerlich nicht erkennbaren Schäden spätestens binnen 7 Tagen -ohne Sonn- und gesetzliche Feiertage- nach Ablieferung; bei Lieferfristüberschreitungen binnen 21 Tagen ab Zurverfügungstellung beim Empfänger). Die Reklamationen haben schriftlich zu erfolgen.

== Verjährung ==
Die Ansprüche aus dem CMR-Vertrag '''verjähren''' im Regelfall '''in einem Jahr''', in den Fällen von vorsätzlichem oder dem Vorsatz gleichstehenden Verschulden in 3 Jahren (Näheres dazu in Artikel 32 Abs. 1 CMR). Der Anspruch wird durch schriftliche Reklamation gehemmt bis zu dem Tag, an dem der Frachtführer die Reklamation schriftlich zurückweist und die beigefügten Belege zurücksendet. (Artikel 32 Abs. 2 CMR)

= Weblinks =
[http://www.tis-gdv.de/tis/bedingungen/szr/szr2014.htm#40 Umrechnungstabelle SZR in Euro]

= siehe auch =

[[Bewertung der Subunternehmer]]

[[CMR-Frachtbrief]]

== CMR-Versicherungsbestätigungen ==

CMR-Versicherungsbestätigung für 2022

<qpdf>Info Versicherung/2022 CMR-Bestätigung+ Spediteur.pdf, CMR Versicherungsbestätigung auf Deutsch gültig bis 01.01.2023</qpdf>

<qpdf>Info Versicherung/2022 confirmation of insurance.pdf, CMR Confirmation of Insurance auf Englisch valid until Jan.1st 2023</qpdf>

<qpdf>Info Versicherung/2022 Kabotagebestätigung.pdf, Bestätigung Versicherungsschutz bei Kabotage. gültig bis 01.01.2023</qpdf>

= Verantwortlicher =

Patrik Stadler





[[Kategorie:Team Versicherung]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]
[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team CH]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]
[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]

[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]









[[Kategorie:Hintergrundinformationen]]

[[Kategorie:Hintergrundinformationen]]

CMR-Versicherung

2021-11-25T12:17:10Z

Spija: /* CMR-Versicherungsbestätigung */ Bestätigungen für 2022 hinzugefügt - 2021 wird per 31.12.2021 gelöscht

Die CMR-Versicherung des Frachtführers deckt die Risiken aus erlaubten Gefahren während des Transports und ist wertmäßig begrenzt.
Die in der CMR-Polizze maximale Versicherungssumme wird durch verschiedene Kriterien weiter reduziert!

= Fakten =
Die von Berger Logistik eingedeckte Versicherungssumme beträgt zwar € 7.000.000 pro Schadensereignis. Achtung: es gibt Deckungsbausteine bzw. versicherte Risiken bei denen geringere Summen versichert sind (zB "nur" € 50.000,- aus der Zollrisikoversicherung) etc.

Von jedem von uns eingesetzten Subunternehmer benötigen wir eine '''gültige CMR-Versicherung''' mit einer {{colfont|red|Mindestdeckung von € 150.000,-}} zur Ablage und Verwaltung in der Versicherungsabteilung. Die volle Haftung kommt nur zum Tragen wenn alle CMR-Haftungsbedingungen erfüllt sind.

Frachtkosten, Zölle, u.ä. werden gesondert zur jeweiligen Mindesthaftung ersetzt. (Artikel 23 Abs. 4 CMR)

== Sicherstellung der CMR-Eindeckung ==
[[Datei:CMR Ablauf der Police.png|300px|thumb|right]]
Eine gültige CMR-Versicherung ist ein K.O. Kriterium gemäß [[Bewertung der Subunternehmer]] Wenn eine uns vorliegende CMR-Polizze abgelaufen ist, ist vom Disponenten eine neue CMR-Police anzufordern. Nur in Ausnahmefällen kann die Abt.[mailto:insurance@berger-logistik.com Versicherung] - zur Überbrückung einer kurzen Frist - '''gegen Entgelt''' (3 % von der Frachtrate; mind € 30,- pro Transport) eine eigene CMR-Eindeckung bei unserem CMR-Versicherer veranlassen.

Dies wird auf unserem [[Transportauftrag]] angedruckt.

[[Datei:CMR-Eindeckung bei fehlender CMR-Polizze.jpg|600px]]
 
Ein dauerhafter Einsatz eines Auftragnehmers ist '''nur mit gültiger CMR-Polizze''' möglich, d.h. Dokument ist geprüft und freigegeben durch die Abt. Versicherung. Die übermittelte CMR-Versicherung sollte in deutscher oder englischer Fassung übermittelt werden.

== Einschränkungen der CMR-Haftung bei Verlust oder Beschädigung des Transportgutes ==

{{colfont|red|'''Beispielrechnungen für CMR-Haftungsgrenzen'''}}
{| cellpadding=5 cellspacing=1 border=1
|-
| width=150px valign=top | '''Transp.-Art'''
| width=200px valign=top | Bruttogewicht
| width=420px valign=top | Anzahl Sonderziehungsrecht pro kg
| width=400px valign=top | Umerechnung SZR in € (*)
| width=400px valign=top | '''Haftungssumme'''
|-
| width=150px valign=top | '''Straße'''
| width=200px valign=top | 5.000 kg
| width=420px valign=top | 8,33 SZR/kg
| width=400px valign=top | 1,17
| width=400px valign=top | € 48.730,50
|-
| width=150px valign=top | '''Straße'''
| width=200px valign=top | 25.000 kg
| width=420px valign=top | 8,33 SZR/kg
| width=400px valign=top | 1,17
| width=400px valign=top | € 243.652,50
|-
|}

(*) Ein SZR ist eine künstliche Währungseinheit, zusammengesetzt mit unterschiedlicher Gewichtung aus EUR, USD, JPY und GBP. Der Kurs des SZR zum Euro ist demnach variabel.

Eine Haftungserweiterung ist ausnahmsweise möglich, wenn eine Wertdeklaration, d.h. die Angabe des Wertes des Gutes und des Betrages des besonderen Interesses an der Lieferung, in den Frachtbrief eingetragen wurde. (Artikel 24, 26 CMR) Durch Eintragung der Deklaration wird im Regelfall auch das Frachtentgelt erhöht.

== Einschränkung der CMR-Haftung bei Lieferfristüberschreitung ==
Die Haftung bei Lieferfristüberschreitung wird in der CMR auf die einfache Höhe der gezahlten Fracht begrenzt. (Artikel 23 Abs. 5 CMR)

Eine Haftungserweiterung ist ausnahmsweise möglich, wenn eine Wertdeklaration, d.h. die Angabe des Wertes des Gutes und des Betrages des besonderen Interesses an der Lieferung, in den Frachtbrief eingetragen wurde. (Artikel 24, 26 CMR) Durch Eintragung der Deklaration erhöht sich im Regelfall auch das verrechnete Frachtentgelt.

== weitere CMR-Haftungseinschränkungen ==
Frachtkosten, Zölle, u.ä. werden gesondert zur jeweiligen Mindesthaftung ersetzt. (Artikel 23 Abs. 4 CMR)

Güterfolgeschäden (z. B. entgangener Gewinn, Verdienstausfall, Betriebsausfallschäden, etc.) werden nach der CMR '''nicht''' ersetzt, können aber möglicherweise durch ein entsprechendes Lieferinteresse, also eine Eintragung des Lieferwertes (d.h. Eintragung des Warenwertes + Deckungslücke) im Frachtbrief indirekt abgedeckt werden. Vermögensschäden, die unabhängig vom Sachschaden als Verspätungsschäden eingetreten sind, sind auf die Höhe der Fracht beschränkt (Artikel 23 Abs. 5 CMR). Jedoch kann eine solche Folge-Haftung im Einzelfall eventuell aus ergänzend anzuwendendem nationalen Recht hergeleitet werden

== Reklamationsfristen ==
Die Reklamationsfristen regeln sich nach Artikel 30 CMR (bei äußerlich erkennbaren Schäden aufgrund Verlust oder Beschädigung des Gutes spätestens bei Ablieferung des Gutes; bei äußerlich nicht erkennbaren Schäden spätestens binnen 7 Tagen -ohne Sonn- und gesetzliche Feiertage- nach Ablieferung; bei Lieferfristüberschreitungen binnen 21 Tagen ab Zurverfügungstellung beim Empfänger). Die Reklamationen haben schriftlich zu erfolgen.

== Verjährung ==
Die Ansprüche aus dem CMR-Vertrag '''verjähren''' im Regelfall '''in einem Jahr''', in den Fällen von vorsätzlichem oder dem Vorsatz gleichstehenden Verschulden in 3 Jahren (Näheres dazu in Artikel 32 Abs. 1 CMR). Der Anspruch wird durch schriftliche Reklamation gehemmt bis zu dem Tag, an dem der Frachtführer die Reklamation schriftlich zurückweist und die beigefügten Belege zurücksendet. (Artikel 32 Abs. 2 CMR)

= Weblinks =
[http://www.tis-gdv.de/tis/bedingungen/szr/szr2014.htm#40 Umrechnungstabelle SZR in Euro]

= siehe auch =

[[Bewertung der Subunternehmer]]

[[CMR-Frachtbrief]]

== CMR-Versicherungsbestätigungen ==

CMR-Versicherungsbestätigung für 2021

<qpdf>Info Versicherung/2021 CMR-Bestätigung+ Spediteur.pdf, CMR Versicherungsbestätigung auf Deutsch gültig bis 01.01.2022</qpdf>

<qpdf>Info Versicherung/2021 confirmation of insurance.pdf, CMR Confirmation of Insurance auf Englisch valid until Jan.1st 2022</qpdf>

<qpdf>Info Versicherung/2021 Kabotagebestätigung.pdf, Bestätigung Versicherungsschutz bei Kabotage. gültig bis 01.01.2022</qpdf>

CMR-Versicherungsbestätigung für 2022

<qpdf>Info Versicherung/2022 CMR-Bestätigung+ Spediteur.pdf, CMR Versicherungsbestätigung auf Deutsch gültig bis 01.01.2023</qpdf>

<qpdf>Info Versicherung/2022 confirmation of insurance.pdf, CMR Confirmation of Insurance auf Englisch valid until Jan.1st 2023</qpdf>

<qpdf>Info Versicherung/2022 Kabotagebestätigung.pdf, Bestätigung Versicherungsschutz bei Kabotage. gültig bis 01.01.2023</qpdf>

= Verantwortlicher =

Patrik Stadler





[[Kategorie:Team Versicherung]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]
[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team CH]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]
[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]

[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]









[[Kategorie:Hintergrundinformationen]]

[[Kategorie:Hintergrundinformationen]]

Versicherung - Kennzeichen freischalten

2021-11-02T12:29:03Z

Spija: /* Ausnahmen */

Um eine Fahrt ins Rollen zu bringen, d.h. zur Erstellung des ordnungsgemäßen [[Transportauftrag|Transportauftrages]] in Lbase, muss die Versicherungsabteilung immer zuvor '''die Kennzeichen freigeben''', sofern ein Risikowert in [[Risikoermittlung im Frachtbrief - Dispositionsrisikoanalyse]] hinterlegt ist.

Die erforderlichen Dokumente sind gem. [[Anweisung für die Disposition - Dispositionsrisikoanalyse]] bereitzustellen.

= Ablauf =

* Lbase-Programm - Dispositionsrikikoanalyse / Lkw-Zuordnung
* Gültigkeit der vorhandenen '''CMR-Polizze des Hauptlaufunternehmers''' (HLU) prüfen, d.h. QS-Bewertung mit in diesem Punkt mit ({{colfont|green|JA}}) ist erforderlich Bei QS-Bewertung CMR-Polizze {{colfont|red|NEIN}} muss der Disponent die aktuelle CMR Versicherung des HLU mit einer Haftungssumme von mind. 150.000,00 € an die Abt. Versicherung senden, damit dort ein Up-Date (Erneuern der Polizze) durchgeführt werden kann.
**Weiters muss ich schauen wieviele Fahrten dieser schon für uns gemacht hat (bei Beleg-Rückmeldung)

*Wenn alles ok ist dann gebe ich das Kennzeichen folgendermaßen ein (über Modul: BL Sicher LKW Erfassung)
** Adress-ID = HLU des Unternehmers
** Kennzeichen gem. Zulassungen bzw. mail
** Art: LKW / Auflieger --> auswählen
** Sicherheitsrisiko (30, 50, 75)
** Schadstoffklasse S5 oder S6 (Info Dispo)
** Land: Info Dispo bzw. Zulassungsschein '''aktuell bei allen Eingaben notwendig, vor allem bei Red Bull'''
** Bemerkung: Infos ob Zulassung vorhanden oder Freigabe ohne Zulassung durch Abteilungsleiter
** zusätzliche Infos wie fixer Sub inkl. Firmenname, Leasing inkl. Leasinggeber etc. sind zu vermerken

== Transportmittel nur '''Motorwagen''' ==

''Sollte es sich beim Transportmittel um einen '''Motorwagen''' (max. 18 Tonnen zugeslassenes Gesamtgewicht bei 2-achsigem Motorwagen) oder '''Sprinter''' (max. 3,5 Tonnen zugelsassenes Gesamtgwewicht) handeln'' ist, wie folgt in Lbase Fahrt vorzugehen:

* freigegebenes, richtiges LKW Kennzeichen in VKM1 
* im Feld '''VKM2''' bitte '''„MOTORW“ (bei RB Aufträgen bitte nur diese Version) angeben oder alternativ "DUMMYMW" in VKM2''' für die Anwendung Motorwagen/Sprinter, wo es nur ein einziges Kennzeichen geben kann.

Beispiel für Aussehen in der Fahrt:

[[Datei:MOTORW bei Motorwagen für fehlendes VKM2.jpg|500px|thumb|left|Anwendung Fahrten für Auftraggeber RB]]
 
[[Datei:Dummymw.jpg|500px|thumb|left|OK für Aufträge mit Ausnahme Auftraggeber RB]]

 

Damit wird bei Auswertungen nachvollziehbar, warum nur VKM1 für „Kennzeichen Zugmaschine“ befüllt ist. '''VKM1''' und '''VKM2''' sind damit auch bei dieser Anwendung '''unterschiedlich''' und eine Rückfrage Abteilung Quality wegen doppeltem oder fehlendem Kennzeichen erübrigt sich.

== Ausnahmen ==

Für die Frachtführer

* DHL
* MSG Sammelgutlieferungen (TNT Versand wird über MSG gebucht - lt. Mail vom 18.06.2019, Dachauer Stefan)
* AFS Logistic Solutions GmbH
* G. Englmayer Spedition
* Scheffknecht Transporte Ges.m.b.H
* NTG Global Finland Oy
* Traussnig
* Max Cancola
* Weida Freight Systems
* Kerry Freight (Hong Kong) Ltd
* Kerry EAS Logistics Ltd. Chonqing TE+862388302209
* Kerry EAS Logistics Chonqing
* Clever Logistics
* 3-Log
* STL Logistics
* Clever Logistics
* XL-Spedition & Transporte GmbH
* Tuscher Special Transports GmbH
* Transdanubia GmbH
* Gartner
* Scan Global / SGL Road AB

wurden DUMMY-Kennzeichen als Ausnahme genehmigt.

Die Dummys wurden bei folgenden HLU's als LKW (also für '''VKM 1''') freigegeben:

* HLU 10005 - DUMMYAIRWIEN
* HLU 10019 - DUMMYAIRGRAZ
* HLU 100199 - DUMMYMSG
* HLU 100915 - DUMMYDHL
* HLU 144885 - DUMMYAFS
* HLU 100463 - DUMMYENGLMAYER
* HLU 146350 - DUMMYSCHEFFKNECHT
* HLU 149886 - DUMMYNTG
* HLU 104250 - DUMMYTRAUSSNIG
* HLU 110445 - DUMMYMAXCANCOLA
* HLU 166879 - DUMMYWEIDA
* HLU 103036 - DUMMYKERRY
* HLU 100715 - DUMMYKERRY
* HLU 175463 - DUMMYKERRY
* HLU 110878 - DUMMYCLEVER
* HLU 164908 - DUMMY3LOG
* HLU 154352 - DUMMYSTL
* HLU 110878 - DUMMYCLEVER
* HLU 163455 - DUMMYXL
* HLU 100139 - DUMMYTUSCHER
* HLU 105928 - DUMMYTRANSDANUBIA
* HLU 193452 - DUMMYGARTNER
* HLU 192716 - DUMMYSGL

Bei diesen HLU's wird bei '''VKM2''' ''"MOTORW"'' eingegeben.

= siehe auch =

[[:Kategorie:Dispositionsrisikoanalyse | Dispositionsrisikoanalyse]]

= Verantwortlicher =
Patrik Stadler





[[Kategorie: Team Versicherung]]

[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]
[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team CH]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]
[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]

[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]



[[Kategorie: Prozesse]]

Versicherung - Kennzeichen freischalten

2021-11-02T12:28:32Z

Spija: /* Ausnahmen */ - DUMMYSGL HLU 192716 hinzugefügt

Um eine Fahrt ins Rollen zu bringen, d.h. zur Erstellung des ordnungsgemäßen [[Transportauftrag|Transportauftrages]] in Lbase, muss die Versicherungsabteilung immer zuvor '''die Kennzeichen freigeben''', sofern ein Risikowert in [[Risikoermittlung im Frachtbrief - Dispositionsrisikoanalyse]] hinterlegt ist.

Die erforderlichen Dokumente sind gem. [[Anweisung für die Disposition - Dispositionsrisikoanalyse]] bereitzustellen.

= Ablauf =

* Lbase-Programm - Dispositionsrikikoanalyse / Lkw-Zuordnung
* Gültigkeit der vorhandenen '''CMR-Polizze des Hauptlaufunternehmers''' (HLU) prüfen, d.h. QS-Bewertung mit in diesem Punkt mit ({{colfont|green|JA}}) ist erforderlich Bei QS-Bewertung CMR-Polizze {{colfont|red|NEIN}} muss der Disponent die aktuelle CMR Versicherung des HLU mit einer Haftungssumme von mind. 150.000,00 € an die Abt. Versicherung senden, damit dort ein Up-Date (Erneuern der Polizze) durchgeführt werden kann.
**Weiters muss ich schauen wieviele Fahrten dieser schon für uns gemacht hat (bei Beleg-Rückmeldung)

*Wenn alles ok ist dann gebe ich das Kennzeichen folgendermaßen ein (über Modul: BL Sicher LKW Erfassung)
** Adress-ID = HLU des Unternehmers
** Kennzeichen gem. Zulassungen bzw. mail
** Art: LKW / Auflieger --> auswählen
** Sicherheitsrisiko (30, 50, 75)
** Schadstoffklasse S5 oder S6 (Info Dispo)
** Land: Info Dispo bzw. Zulassungsschein '''aktuell bei allen Eingaben notwendig, vor allem bei Red Bull'''
** Bemerkung: Infos ob Zulassung vorhanden oder Freigabe ohne Zulassung durch Abteilungsleiter
** zusätzliche Infos wie fixer Sub inkl. Firmenname, Leasing inkl. Leasinggeber etc. sind zu vermerken

== Transportmittel nur '''Motorwagen''' ==

''Sollte es sich beim Transportmittel um einen '''Motorwagen''' (max. 18 Tonnen zugeslassenes Gesamtgewicht bei 2-achsigem Motorwagen) oder '''Sprinter''' (max. 3,5 Tonnen zugelsassenes Gesamtgwewicht) handeln'' ist, wie folgt in Lbase Fahrt vorzugehen:

* freigegebenes, richtiges LKW Kennzeichen in VKM1 
* im Feld '''VKM2''' bitte '''„MOTORW“ (bei RB Aufträgen bitte nur diese Version) angeben oder alternativ "DUMMYMW" in VKM2''' für die Anwendung Motorwagen/Sprinter, wo es nur ein einziges Kennzeichen geben kann.

Beispiel für Aussehen in der Fahrt:

[[Datei:MOTORW bei Motorwagen für fehlendes VKM2.jpg|500px|thumb|left|Anwendung Fahrten für Auftraggeber RB]]
 
[[Datei:Dummymw.jpg|500px|thumb|left|OK für Aufträge mit Ausnahme Auftraggeber RB]]

 

Damit wird bei Auswertungen nachvollziehbar, warum nur VKM1 für „Kennzeichen Zugmaschine“ befüllt ist. '''VKM1''' und '''VKM2''' sind damit auch bei dieser Anwendung '''unterschiedlich''' und eine Rückfrage Abteilung Quality wegen doppeltem oder fehlendem Kennzeichen erübrigt sich.

== Ausnahmen ==

Für die Frachtführer

* DHL
* MSG Sammelgutlieferungen (TNT Versand wird über MSG gebucht - lt. Mail vom 18.06.2019, Dachauer Stefan)
* AFS Logistic Solutions GmbH
* G. Englmayer Spedition
* Scheffknecht Transporte Ges.m.b.H
* NTG Global Finland Oy
* Traussnig
* Max Cancola
* Weida Freight Systems
* Kerry Freight (Hong Kong) Ltd
* Kerry EAS Logistics Ltd. Chonqing TE+862388302209
* Kerry EAS Logistics Chonqing
* Clever Logistics
* 3-Log
* STL Logistics
* Clever Logistics
* XL-Spedition & Transporte GmbH
* Tuscher Special Transports GmbH
* Transdanubia GmbH
* Gartner
* Scan Global

wurden DUMMY-Kennzeichen als Ausnahme genehmigt.

Die Dummys wurden bei folgenden HLU's als LKW (also für '''VKM 1''') freigegeben:

* HLU 10005 - DUMMYAIRWIEN
* HLU 10019 - DUMMYAIRGRAZ
* HLU 100199 - DUMMYMSG
* HLU 100915 - DUMMYDHL
* HLU 144885 - DUMMYAFS
* HLU 100463 - DUMMYENGLMAYER
* HLU 146350 - DUMMYSCHEFFKNECHT
* HLU 149886 - DUMMYNTG
* HLU 104250 - DUMMYTRAUSSNIG
* HLU 110445 - DUMMYMAXCANCOLA
* HLU 166879 - DUMMYWEIDA
* HLU 103036 - DUMMYKERRY
* HLU 100715 - DUMMYKERRY
* HLU 175463 - DUMMYKERRY
* HLU 110878 - DUMMYCLEVER
* HLU 164908 - DUMMY3LOG
* HLU 154352 - DUMMYSTL
* HLU 110878 - DUMMYCLEVER
* HLU 163455 - DUMMYXL
* HLU 100139 - DUMMYTUSCHER
* HLU 105928 - DUMMYTRANSDANUBIA
* HLU 193452 - DUMMYGARTNER
* HLU 192716 - DUMMYSGL

Bei diesen HLU's wird bei '''VKM2''' ''"MOTORW"'' eingegeben.

= siehe auch =

[[:Kategorie:Dispositionsrisikoanalyse | Dispositionsrisikoanalyse]]

= Verantwortlicher =
Patrik Stadler





[[Kategorie: Team Versicherung]]

[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]
[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team CH]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]
[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]

[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]



[[Kategorie: Prozesse]]

Versicherung - Kennzeichen freischalten

2021-09-09T13:21:51Z

Spija: /* Ausnahmen */ 193452 DUMMYGARTNER hinzugefügt

Um eine Fahrt ins Rollen zu bringen, d.h. zur Erstellung des ordnungsgemäßen [[Transportauftrag|Transportauftrages]] in Lbase, muss die Versicherungsabteilung immer zuvor '''die Kennzeichen freigeben''', sofern ein Risikowert in [[Risikoermittlung im Frachtbrief - Dispositionsrisikoanalyse]] hinterlegt ist.

Die erforderlichen Dokumente sind gem. [[Anweisung für die Disposition - Dispositionsrisikoanalyse]] bereitzustellen.

= Ablauf =

* Lbase-Programm - Dispositionsrikikoanalyse / Lkw-Zuordnung
* Gültigkeit der vorhandenen '''CMR-Polizze des Hauptlaufunternehmers''' (HLU) prüfen, d.h. QS-Bewertung mit in diesem Punkt mit ({{colfont|green|JA}}) ist erforderlich Bei QS-Bewertung CMR-Polizze {{colfont|red|NEIN}} muss der Disponent die aktuelle CMR Versicherung des HLU mit einer Haftungssumme von mind. 150.000,00 € an die Abt. Versicherung senden, damit dort ein Up-Date (Erneuern der Polizze) durchgeführt werden kann.
**Weiters muss ich schauen wieviele Fahrten dieser schon für uns gemacht hat (bei Beleg-Rückmeldung)

*Wenn alles ok ist dann gebe ich das Kennzeichen folgendermaßen ein (über Modul: BL Sicher LKW Erfassung)
** Adress-ID = HLU des Unternehmers
** Kennzeichen gem. Zulassungen bzw. mail
** Art: LKW / Auflieger --> auswählen
** Sicherheitsrisiko (30, 50, 75)
** Schadstoffklasse S5 oder S6 (Info Dispo)
** Land: Info Dispo bzw. Zulassungsschein '''aktuell bei allen Eingaben notwendig, vor allem bei Red Bull'''
** Bemerkung: Infos ob Zulassung vorhanden oder Freigabe ohne Zulassung durch Abteilungsleiter
** zusätzliche Infos wie fixer Sub inkl. Firmenname, Leasing inkl. Leasinggeber etc. sind zu vermerken

== Transportmittel nur '''Motorwagen''' ==

''Sollte es sich beim Transportmittel um einen '''Motorwagen''' (max. 18 Tonnen zugeslassenes Gesamtgewicht bei 2-achsigem Motorwagen) oder '''Sprinter''' (max. 3,5 Tonnen zugelsassenes Gesamtgwewicht) handeln'' ist, wie folgt in Lbase Fahrt vorzugehen:

* freigegebenes, richtiges LKW Kennzeichen in VKM1 
* im Feld '''VKM2''' bitte '''„MOTORW“ (bei RB Aufträgen bitte nur diese Version) angeben oder alternativ "DUMMYMW" in VKM2''' für die Anwendung Motorwagen/Sprinter, wo es nur ein einziges Kennzeichen geben kann.

Beispiel für Aussehen in der Fahrt:

[[Datei:MOTORW bei Motorwagen für fehlendes VKM2.jpg|500px|thumb|left|Anwendung Fahrten für Auftraggeber RB]]
 
[[Datei:Dummymw.jpg|500px|thumb|left|OK für Aufträge mit Ausnahme Auftraggeber RB]]

 

Damit wird bei Auswertungen nachvollziehbar, warum nur VKM1 für „Kennzeichen Zugmaschine“ befüllt ist. '''VKM1''' und '''VKM2''' sind damit auch bei dieser Anwendung '''unterschiedlich''' und eine Rückfrage Abteilung Quality wegen doppeltem oder fehlendem Kennzeichen erübrigt sich.

== Ausnahmen ==

Für die Frachtführer

* DHL
* MSG Sammelgutlieferungen (TNT Versand wird über MSG gebucht - lt. Mail vom 18.06.2019, Dachauer Stefan)
* AFS Logistic Solutions GmbH
* G. Englmayer Spedition
* Scheffknecht Transporte Ges.m.b.H
* NTG Global Finland Oy
* Traussnig
* Max Cancola
* Weida Freight Systems
* Kerry Freight (Hong Kong) Ltd
* Kerry EAS Logistics Ltd. Chonqing TE+862388302209
* Kerry EAS Logistics Chonqing
* Clever Logistics
* 3-Log
* STL Logistics
* Clever Logistics
* XL-Spedition & Transporte GmbH
* Tuscher Special Transports GmbH
* Transdanubia GmbH
* Gartner

wurden DUMMY-Kennzeichen als Ausnahme genehmigt.

Die Dummys wurden bei folgenden HLU's als LKW (also für '''VKM 1''') freigegeben:

* HLU 10005 - DUMMYAIRWIEN
* HLU 10019 - DUMMYAIRGRAZ
* HLU 100199 - DUMMYMSG
* HLU 100915 - DUMMYDHL
* HLU 144885 - DUMMYAFS
* HLU 100463 - DUMMYENGLMAYER
* HLU 146350 - DUMMYSCHEFFKNECHT
* HLU 149886 - DUMMYNTG
* HLU 104250 - DUMMYTRAUSSNIG
* HLU 110445 - DUMMYMAXCANCOLA
* HLU 166879 - DUMMYWEIDA
* HLU 103036 - DUMMYKERRY
* HLU 100715 - DUMMYKERRY
* HLU 175463 - DUMMYKERRY
* HLU 110878 - DUMMYCLEVER
* HLU 164908 - DUMMY3LOG
* HLU 154352 - DUMMYSTL
* HLU 110878 - DUMMYCLEVER
* HLU 163455 - DUMMYXL
* HLU 100139 - DUMMYTUSCHER
* HLU 105928 - DUMMYTRANSDANUBIA
* HLU 193452 - DUMMYGARTNER

Bei diesen HLU's wird bei '''VKM2''' ''"MOTORW"'' eingegeben.

= siehe auch =

[[:Kategorie:Dispositionsrisikoanalyse | Dispositionsrisikoanalyse]]

= Verantwortlicher =
Patrik Stadler





[[Kategorie: Team Versicherung]]

[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]
[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team CH]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]
[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]

[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]



[[Kategorie: Prozesse]]

VKM Freischalten

2021-04-16T14:09:16Z

Spija: /* Arbeitschritt 3 */ hinzugefügt: "H" + "L", Red Bull Risiko 75, aktuell nur noch S5 oder S6, Länderkürzel kann mit F5 gesucht werden

Um Fahrzeuge (LKW/Auflieger) für das System als sicher zu hinterlegen und somit die Verwendung frei zu geben, müssen die Kennzeichen von der Versicherungsabteilung hinterlegt werden. 
Dieser Prozess kann durch Programmierungen in Lbase nur durch die Versicherungsabteilung durchgeführt werden. 

= Ablauf =
== Arbeitschritt 1 ==
Im Lbase TMS steuern wir den {{colfont|red|Allgemeinen Modulaufruf}} an. 
 
[[Datei:VKM_freigeben_1.png]]

== Arbeitschritt 2 ==
In dem Fenster welches sich öffnet, entfernen wir nun das Häkchen bei {{colfont|red|nur Firmenmodule suchen}}. 
Im Anschluss klicken wir einmal in das Feld {{colfont|red|Modul:}} und drücken die Taste {{colfont|red|F5}}. 
Nun suchen wir nach dem Modul {{colfont|red|BL_SICHER_LKW_ERF}} und drücken ok sobald dieses ausgewählt ist. 
 
Alternativ kann der Vorgang mit dem Suchen übersprungen werden wenn wir im Feld {{colfont|red|Modul:}} den Namen des Moduls {{colfont|red|BL_SICHER_LKW_ERF}} sofort eingeben und ok klicken. 
 
[[Datei:VKM_freigeben_2.png]]

== Arbeitschritt 3 ==
Nun müssen wir im nächsten Fenster alle wichtigen Details zu dem freizugebenden Kennzeichen eingeben. 
 
Erklärung zu den Feldern: 

{| class="wikitable"
|style="background-color:greenyellow"| '''Begriff'''
|style="background-color:greenyellow"| '''Erklärung'''
|-
|style="background-color:bisque"| '''Adress-ID'''
|style="background-color:bisque"| Hier wird die ADRID des Frächters dem das VKM gehört eingetragen (es kann mit F5 gesucht werden)
|-
|style="background-color:bisque"| '''Kennzeichen'''
|style="background-color:bisque"| Hier wird das VKM (Nummerntafel) Kennzeichen eingetragen, ohne Verwendung von Leerzeichen.
|-
|style="background-color:bisque"| '''Art'''
|style="background-color:bisque"| Hier wird definiert um welche Art von VKM es sich handelt (Auflieger "H" oder Zugmaschine "L" - kann mit F5 gesucht werden)
|-
|style="background-color:bisque"| '''Sicherheitsrisiko'''
|style="background-color:bisque"| Hier wird festgelegt welche SDG dieses VKM laden darf, dies hängt mit dem Diebstahlrisiko Attribut auf der SDG zusammen. Dies kann 30,50 oder 75 sein -> Red Bull = Risiko 75
|-
|style="background-color:bisque"| '''Schadstoffklasse'''
|style="background-color:bisque"| Hier wird die Schadstoffklasse ausgewählt welche das VKM ausstößt (aktuell nur noch S5 oder S6)
|-
|style="background-color:bisque"| '''Land'''
|style="background-color:bisque"| Hier wird das Land in dem das VKM zugelassen ist eingetragen (z.B.: AT, DE oder GB - Länderkürzel kann mit F5 gesucht werden)
|-
|style="background-color:bisque"| '''Bemerkung'''
|style="background-color:bisque"| Hier kann eine kurze Info zum VKM eingetragen
|-
|style="background-color:bisque"| '''Verarbeitungsart'''
|style="background-color:bisque"| Hier wird ausgewählt wie das VKM angelegt wird (Blacklist, Dummy und Standard)
|}
 
Wenn alles ausgefüllt wurde kann auf Ok geklickt werden und das VKM wird in der Datenbank angelegt. 
 
[[Datei:VKM_freigeben_3.png]]

== Arbeitsschritt 4 ==
Wenn die Meldung kommt das, das Kennzeichen bereits erfasst ist. 
Dann muss kontrolliert werden ob ausreichend Risikopunkte für das VKM hinterlegt wurden. 
[[Datei:VKM_freigeben_4.jpg]]

== Arbeitsschritt 5 ==
Hierzu öffnen wir in der {{colfont|red|Lbase Auftragsbearbeitung}} die {{colfont|red|Allgemeine Auswahl}}. 
Als Anzeigeart wählen wir nun {{colfont|red|Sichere LKW´s}}. 
Zusätzlich, da wir das Kennzeichen kennen geben wir dies bei {{colfont|red|Zusatzkriterien}} im Feld für {{colfont|red|Kennzeichen Sichere LKW´s}} das Kennzeichen ein und drücken dann auf OK. 
[[Datei:VKM_freigeben_5.png]]

== Arbeitsschritt 6 ==
In der Übersicht die sich nun öffnet gibt es nun die Spalte {{colfont|red|Sicherheitsrisiko}}. 
In dieser Spalte kann man nun hinterlegen welche Transporte mit diesem VKM durchgeführt werden können. 
Hier gilt, je höher der Wert desto wertvollerer Ware darf gefahren werden. 
Habe wir nun den Wert eingetragen oder kontrolliert können wir auf speichern klicken. 
[[Datei:VKM_freigeben_6.png]]

= siehe auch =

= Verantwortlicher =
Steffen Schönfeld


[[Kategorie:Lbase]]

Versicherung - Kennzeichen freischalten

2021-03-02T14:27:41Z

Spija: /* Ausnahmen */ -> 100139 hinzugefügt

Um eine Fahrt ins Rollen zu bringen, d.h. zur Erstellung des ordnungsgemäßen [[Transportauftrag|Transportauftrages]] in Lbase, muss die Versicherungsabteilung immer zuvor '''die Kennzeichen freigeben''', sofern ein Risikowert in [[Risikoermittlung im Frachtbrief - Dispositionsrisikoanalyse]] hinterlegt ist.

Die erforderlichen Dokumente sind gem. [[Anweisung für die Disposition - Dispositionsrisikoanalyse]] bereitzustellen.

= Ablauf =

* Lbase-Programm - Dispositionsrikikoanalyse / Lkw-Zuordnung
* Gültigkeit der vorhandenen '''CMR-Polizze des Hauptlaufunternehmers''' (HLU) prüfen, d.h. QS-Bewertung mit in diesem Punkt mit ({{colfont|green|JA}}) ist erforderlich Bei QS-Bewertung CMR-Polizze {{colfont|red|NEIN}} muss der Disponent die aktuelle CMR Versicherung des HLU mit einer Haftungssumme von mind. 150.000,00 € an die Abt. Versicherung senden, damit dort ein Up-Date (Erneuern der Polizze) durchgeführt werden kann.
**Weiters muss ich schauen wieviele Fahrten dieser schon für uns gemacht hat (bei Beleg-Rückmeldung)

*Wenn alles ok ist dann gebe ich das Kennzeichen folgendermaßen ein (über Modul: BL Sicher LKW Erfassung)
** Adress-ID = HLU des Unternehmers
** Kennzeichen gem. Zulassungen bzw. mail
** Art: LKW / Auflieger --> auswählen
** Sicherheitsrisiko (30, 50, 75)
** Schadstoffklasse S5 oder S6 (Info Dispo)
** Land: Info Dispo bzw. Zulassungsschein '''aktuell bei allen Eingaben notwendig, vor allem bei Red Bull'''
** Bemerkung: Infos ob Zulassung vorhanden oder Freigabe ohne Zulassung durch Abteilungsleiter
** zusätzliche Infos wie fixer Sub inkl. Firmenname, Leasing inkl. Leasinggeber etc. sind zu vermerken

== Transportmittel nur '''Motorwagen''' ==

''Sollte es sich beim Transportmittel um einen '''Motorwagen''' (max. 18 Tonnen zugeslassenes Gesamtgewicht bei 2-achsigem Motorwagen) oder '''Sprinter''' (max. 3,5 Tonnen zugelsassenes Gesamtgwewicht) handeln'' ist, wie folgt in Lbase Fahrt vorzugehen:

* freigegebenes, richtiges LKW Kennzeichen in VKM1 
* im Feld '''VKM2''' bitte '''„MOTORW“ (bei RB Aufträgen bitte nur diese Version) angeben oder alternativ "DUMMYMW" in VKM2''' für die Anwendung Motorwagen/Sprinter, wo es nur ein einziges Kennzeichen geben kann.

Beispiel für Aussehen in der Fahrt:

[[Datei:MOTORW bei Motorwagen für fehlendes VKM2.jpg|500px|thumb|left|Anwendung Fahrten für Auftraggeber RB]]
 
[[Datei:Dummymw.jpg|500px|thumb|left|OK für Aufträge mit Ausnahme Auftraggeber RB]]

 

Damit wird bei Auswertungen nachvollziehbar, warum nur VKM1 für „Kennzeichen Zugmaschine“ befüllt ist. '''VKM1''' und '''VKM2''' sind damit auch bei dieser Anwendung '''unterschiedlich''' und eine Rückfrage Abteilung Quality wegen doppeltem oder fehlendem Kennzeichen erübrigt sich.

== Ausnahmen ==

Für die Frachtführer

* DHL
* MSG Sammelgutlieferungen (TNT Versand wird über MSG gebucht - lt. Mail vom 18.06.2019, Dachauer Stefan)
* AFS Logistic Solutions GmbH
* G. Englmayer Spedition
* Scheffknecht Transporte Ges.m.b.H
* NTG Global Finland Oy
* Traussnig
* Max Cancola
* Weida Freight Systems
* Kerry Freight (Hong Kong) Ltd
* Kerry EAS Logistics Ltd. Chonqing TE+862388302209
* Kerry EAS Logistics Chonqing
* Clever Logistics
* 3-Log
* STL Logistics
* Clever Logistics
* XL-Spedition & Transporte GmbH
* Tuscher Special Transports GmbH

wurden DUMMY-Kennzeichen als Ausnahme genehmigt.

Die Dummys wurden bei folgenden HLU's als LKW (also für '''VKM 1''') freigegeben:

* HLU 10005 - DUMMYAIRWIEN
* HLU 10019 - DUMMYAIRGRAZ
* HLU 100199 - DUMMYMSG
* HLU 100915 - DUMMYDHL
* HLU 144885 - DUMMYAFS
* HLU 100463 - DUMMYENGLMAYER
* HLU 146350 - DUMMYSCHEFFKNECHT
* HLU 149886 - DUMMYNTG
* HLU 104250 - DUMMYTRAUSSNIG
* HLU 110445 - DUMMYMAXCANCOLA
* HLU 166879 - DUMMYWEIDA
* HLU 103036 - DUMMYKERRY
* HLU 100715 - DUMMYKERRY
* HLU 175463 - DUMMYKERRY
* HLU 110878 - DUMMYCLEVER
* HLU 164908 - DUMMY3LOG
* HLU 154352 - DUMMYSTL
* HLU 110878 - DUMMYCLEVER
* HLU 163455 - DUMMYXL
* HLU 100139 - DUMMYTUSCHER

Bei diesen HLU's wird bei '''VKM2''' ''"MOTORW"'' eingegeben.

= siehe auch =

[[:Kategorie:Dispositionsrisikoanalyse | Dispositionsrisikoanalyse]]

= Verantwortlicher =
Patrik Stadler





[[Kategorie: Team Versicherung]]

[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]
[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team CH]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]
[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]

[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]



[[Kategorie: Prozesse]]

EU-Lizenz

2021-02-02T09:12:28Z

Spija: .. für den grenzüberschreitenden gewerblichen Güterkraftverkehr von Berger Logistik, gültig bis 1. Feb. 2026. <- auf 2026 geändert

Hier findet sich die EU-Lizenz (N° AT-T-G-16-0007) für den grenzüberschreitenden gewerblichen Güterkraftverkehr von Berger Logistik, gültig bis 1. Feb. 2026.

Download: <qpdf>Zertifizierungen/EU Lizenz bis 01.Februar 2026.pdf, EU-Lizenz N° AT-T-G-21-0002 gültig bis 1.Februar 2026, EU-Lizenz Berger Logistik GmbH</qpdf>

= Fakten =

Unsere EU-Lizenz berechtigt zum gewerblichen Güterkraftverkehr innerhalb der Europäischen Union, grenzüberschreitend wie innerstaatlich.

Die Original Lizenz ist bei uns in der Abt. Eigenfuhrpark. Im LKW wird eine Kopie mitgeführt.

= Weblinks =

https://de.wikipedia.org/wiki/EU-Gemeinschaftslizenz

= siehe auch =

[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Aufnahme_von_neuen_fixen_Subunternehmen#Verpflichtende_Pr.C3.BCfunterlagen Erfordernis EU-Lizenz von neuen fixen Subs]

[[CEMT-Genehmigung]]

[[Kabotage]]

= Verantwortlicher =

Patrik Stadler





[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]
[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie: Team Vienna Air]]
[[Kategorie: Team Graz Air]]
[[Kategorie: Team Red Bull Air]]

[[Kategorie: Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie: Team Red Bull Ocean]]
[[Kategorie: Team Red Bull Portstuffing‎ ]]

[[Kategorie: Team Red Bull Truck‎]]









[[Kategorie:Hintergrundinformationen]]

[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Rail / IM / Short Sea]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]

[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Charter]]

[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team CH]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Britische Inseln]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team sonstige Länder]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Italien]]

[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Frankreich]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Iberien]]

[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Red Bull Truck‎]]

[[Kategorie:Hintergrundinformationen Abteilung PM Truck]]

Versicherung - Kennzeichen freischalten

2020-11-20T10:00:34Z

Spija: /* Ausnahmen */ - DUMMYXL hinzugefügt

Um eine Fahrt ins Rollen zu bringen, d.h. zur Erstellung des ordnungsgemäßen [[Transportauftrag|Transportauftrages]] in Lbase, muss die Versicherungsabteilung immer zuvor '''die Kennzeichen freigeben''', sofern ein Risikowert in [[Risikoermittlung im Frachtbrief - Dispositionsrisikoanalyse]] hinterlegt ist.

Die erforderlichen Dokumente sind gem. [[Anweisung für die Disposition - Dispositionsrisikoanalyse]] bereitzustellen.

= Ablauf =

* Lbase-Programm - Dispositionsrikikoanalyse / Lkw-Zuordnung
* Gültigkeit der vorhandenen '''CMR-Polizze des Hauptlaufunternehmers''' (HLU) prüfen, d.h. QS-Bewertung mit in diesem Punkt mit ({{colfont|green|JA}}) ist erforderlich Bei QS-Bewertung CMR-Polizze {{colfont|red|NEIN}} muss der Disponent die aktuelle CMR Versicherung des HLU mit einer Haftungssumme von mind. 150.000,00 € an die Abt. Versicherung senden, damit dort ein Up-Date (Erneuern der Polizze) durchgeführt werden kann.
**Weiters muss ich schauen wieviele Fahrten dieser schon für uns gemacht hat (bei Beleg-Rückmeldung)

*Wenn alles ok ist dann gebe ich das Kennzeichen folgendermaßen ein (über Modul: BL Sicher LKW Erfassung)
** Adress-ID = HLU des Unternehmers
** Kennzeichen gem. Zulassungen bzw. mail
** Art: LKW / Auflieger --> auswählen
** Sicherheitsrisiko (30, 50, 75)
** Schadstoffklasse S5 oder S6 (Info Dispo)
** Land: Info Dispo bzw. Zulassungsschein '''aktuell bei allen Eingaben notwendig, vor allem bei Red Bull'''
** Bemerkung: Infos ob Zulassung vorhanden oder Freigabe ohne Zulassung durch Abteilungsleiter
** zusätzliche Infos wie fixer Sub inkl. Firmenname, Leasing inkl. Leasinggeber etc. sind zu vermerken

== Transportmittel nur '''Motorwagen''' ==

''Sollte es sich beim Transportmittel um einen '''Motorwagen''' (max. 18 Tonnen zugeslassenes Gesamtgewicht bei 2-achsigem Motorwagen) oder '''Sprinter''' (max. 3,5 Tonnen zugelsassenes Gesamtgwewicht) handeln'' ist, wie folgt in Lbase Fahrt vorzugehen:

* freigegebenes, richtiges LKW Kennzeichen in VKM1 
* im Feld '''VKM2''' bitte '''„MOTORW“ (bei RB Aufträgen bitte nur diese Version) angeben oder alternativ "DUMMYMW" in VKM2''' für die Anwendung Motorwagen/Sprinter, wo es nur ein einziges Kennzeichen geben kann.

Beispiel für Aussehen in der Fahrt:

[[Datei:MOTORW bei Motorwagen für fehlendes VKM2.jpg|500px|thumb|left|Anwendung Fahrten für Auftraggeber RB]]
 
[[Datei:Dummymw.jpg|500px|thumb|left|OK für Aufträge mit Ausnahme Auftraggeber RB]]

 

Damit wird bei Auswertungen nachvollziehbar, warum nur VKM1 für „Kennzeichen Zugmaschine“ befüllt ist. '''VKM1''' und '''VKM2''' sind damit auch bei dieser Anwendung '''unterschiedlich''' und eine Rückfrage Abteilung Quality wegen doppeltem oder fehlendem Kennzeichen erübrigt sich.

== Ausnahmen ==

Für die Frachtführer

* DHL
* MSG Sammelgutlieferungen (TNT Versand wird über MSG gebucht - lt. Mail vom 18.06.2019, Dachauer Stefan)
* AFS Logistic Solutions GmbH
* G. Englmayer Spedition
* Scheffknecht Transporte Ges.m.b.H
* NTG Global Finland Oy
* Traussnig
* Max Cancola
* Weida Freight Systems
* Kerry Freight (Hong Kong) Ltd
* Kerry EAS Logistics Ltd. Chonqing TE+862388302209
* Kerry EAS Logistics Chonqing
* Clever Logistics
* 3-Log
* STL Logistics
* Clever Logistics
* XL-Spedition & Transporte GmbH

wurden DUMMY-Kennzeichen als Ausnahme genehmigt.

Die Dummys wurden bei folgenden HLU's als LKW (also für '''VKM 1''') freigegeben:

* HLU 10005 - DUMMYAIRWIEN
* HLU 10019 - DUMMYAIRGRAZ
* HLU 100199 - DUMMYMSG
* HLU 100915 - DUMMYDHL
* HLU 144885 - DUMMYAFS
* HLU 100463 - DUMMYENGLMAYER
* HLU 146350 - DUMMYSCHEFFKNECHT
* HLU 149886 - DUMMYNTG
* HLU 104250 - DUMMYTRAUSSNIG
* HLU 110445 - DUMMYMAXCANCOLA
* HLU 166879 - DUMMYWEIDA
* HLU 103036 - DUMMYKERRY
* HLU 100715 - DUMMYKERRY
* HLU 175463 - DUMMYKERRY
* HLU 110878 - DUMMYCLEVER
* HLU 164908 - DUMMY3LOG
* HLU 154352 - DUMMYSTL
* HLU 110878 - DUMMYCLEVER
* HLU 163455 - DUMMYXL

Bei diesen HLU's wird bei '''VKM2''' ''"MOTORW"'' eingegeben.

= siehe auch =

[[:Kategorie:Dispositionsrisikoanalyse | Dispositionsrisikoanalyse]]

= Verantwortlicher =
Patrik Stadler





[[Kategorie: Team Versicherung]]

[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]
[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team CH]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]
[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]

[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]



[[Kategorie: Prozesse]]

Verbotene Frächter

2020-09-24T11:50:34Z

Spija: /* Fakten */

Hier werden Frächter aufgeführt, welche für Transporte nicht verwendet werden dürfen. 
Eine Beauftragung dieser ist strengstens verboten!

= Fakten =

Hier werden alle in Lbase angelegten '''"Verbotenen Frächter"''' (folgende Gründe stehen zur Auswahl: UID hat sich geändert, Verbotskunde, Frächter durch GGV Schunk Portal Info Mail gesperrt, sonstige Probleme mit Frächter, Konkurs/ Insolvenz, doppelt angelegt, bereits gesperrt vor Modulfreigabe) aufgelistet. 
Diese dürfen ausnahmslos und auf keinen Fall beauftragt werden!

ACHTUNG: aufgelistet werden nur die HLU's, bei denen ein Zusatzattribut "Einsatzverbot - Y" hinterlegt wurde!!

== Lbase ==

<anyweb mywidth="800" myheight="260">../LogistikWiki/verbotenefraechter_lbase/verbotene_fraechter.php</anyweb>



= Weblinks =

= siehe auch =
[[Bewertung der Subunternehmer]]

[[Überprüfung der Risikoabdeckung bei der Disposition - Dispositionsrisikoanalyse#ist ADR_ID auf gesperrt/ Verbotskunde oder Frächter]]

== Warnliste der Versicherungen ==

* [[Warnliste der Versicherungen]]

== Dispositionsrisikoanalyse ==

* [[:Kategorie:Dispositionsrisikoanalyse |Dispositionsrisikoanalyse]]

= Verantwortlicher =

Patrik Stadler






[[Kategorie:Team Versicherung]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]
[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team CH]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]
[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]

[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]

Verbotene Frächter

2020-09-18T08:00:43Z

Spija: /* Fakten */ Zusatzattribut Einsatzverbot Y

Hier werden Frächter aufgeführt, welche für Transporte nicht verwendet werden dürfen. 
Eine Beauftragung dieser ist strengstens verboten!

= Fakten =

Hier werden alle in Lbase angelegten '''"Verbotenen Frächter"''' (mit Zusatzattribut Einsatzverbot - Y) (folgende Gründe stehen zur Auswahl: UID hat sich geändert, Verbotskunde, Frächter durch GGV Schunk Portal Info Mail gesperrt, sonstige Probleme mit Frächter, Konkurs/ Insolvenz, doppelt angelegt, bereits gesperrt vor Modulfreigabe) aufgelistet. 
Diese dürfen ausnahmslos und auf keinen Fall beauftragt werden!

ACHTUNG: aufgelistet werden nur die HLU's, bei denen ein Zusatzattribut "Einsatzverbot - Y" hinterlegt wurde!!

== Lbase ==

<anyweb mywidth="800" myheight="260">../LogistikWiki/verbotenefraechter_lbase/verbotene_fraechter.php</anyweb>



= Weblinks =

= siehe auch =
[[Bewertung der Subunternehmer]]

[[Überprüfung der Risikoabdeckung bei der Disposition - Dispositionsrisikoanalyse#ist ADR_ID auf gesperrt/ Verbotskunde oder Frächter]]

== Warnliste der Versicherungen ==

* [[Warnliste der Versicherungen]]

== Dispositionsrisikoanalyse ==

* [[:Kategorie:Dispositionsrisikoanalyse |Dispositionsrisikoanalyse]]

= Verantwortlicher =

Patrik Stadler






[[Kategorie:Team Versicherung]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]
[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team CH]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]
[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]

[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]

Reklamations- & Schadensmeldung

2020-04-02T12:57:44Z

Spija: /* Kriterium OCEAN-Abteilung */ Änderung von Christina Deis auf Gruppenpostfach PM Ocean

Die Reklamation wird vom zuständigen Disponenten oder der Administration im jeweiligen Frachtbrief in LBase dokumentiert.

= Ablauf =

Alle Reklamationen werden ab sofort auf der Sendung erfasst. 
Daher bitte die '''Sendung aufrufen und auf die jeweilige Sendung 1 x draufklicken damit sie dunkelblau hinterlegt ist - ACHTUNG WICHTIG: man musst in der Sendungs-Übersicht drinnen sein (alle Filter entfernen) UND NICHT IN DER SENDUNG SELBST''' 

== Schritt 1 ==
dann auf '''Reiter: MODULE & Button: Reklamationsmanagement''' klicken:

[[datei:Rekla.jpg|500px|thumb|left|Modulaufruf]] 

== Schritt 2 ==

Jetzt erscheint das Eingabefeld für die '''Erfassung einer REKLA''' !

[[Datei:Neu.png|500px|thumb|left|Erfassung einer REKLA]] 

Beschreibung der Felder die zu befüllen sind: 

{| class="wikitable"
|-
|| '''Datum:''' || erscheint automatisch 
|-
|| '''Fahrt:''' || ''' hier scheint unten in einer dünnen Spalte auf welche Fahrten hier verwendet werden können; sollte es nur eine Fahrt geben – wird diese automatisch beim öffnen diese Fensters am richtigen Ort stehen, und man kann wie gewohnt fortfahren''' 
|-

|| '''Wer hat den Schaden gemeldet:''' || bitte Namen von Melder eingeben ( Kunde, Fahrer, Disponent … ) 
|-
|| '''Wie wurde der Schaden gemeldet:''' || bitte die Telefonnummer, E-Mail Adresse … 
|}

Ab jetzt ist mit '''F5''' immer ein Feld zum Öffnen, wo die '''zutreffenden Felder zum Anklicken''' sind und mit '''OK''' zu bestätigen sind. 

{| class="wikitable"
|-
|| '''Melder Art:''' || 
|-
||'''Reklamations Ort:''' ||{{colfont|blue|'''wo'''}} ist eine Abweichung eingetreten? 
|-
||'''Reklamations Bereich:''' || 
|-
||'''Reklamationsgrund:''' ||{{colfont|blue|'''welche'''}} Abweichung ist eingetreten? 
|-
||'''Verursacher:''' ||{{colfont|blue|'''wer'''}} hat die Abweichung verursacht? 

|}

An den folgenden Abbildungen sieht man welche Felder aufscheinen, wenn man die Taste F5 bei der jeweiligen Zeile drückt:

=== 1. Melder Art ===

<anyweb mywidth="300" myheight="500">../LogistikWiki/rekla_info/rekla_melderart.php</anyweb>



'''Anmerkung zu :''' 

* 16 EVU = '''E'''isenbahn '''V'''erkehrs '''U'''nternehmen = RAIL

* HLU = '''H'''aupt '''L'''auf '''U'''nternehmer

 

=== 2. Reklamation Ort ===

<anyweb mywidth="300" myheight="700">../LogistikWiki/rekla_info/rekla_ort.php</anyweb>


=== 3. Reklamations Bereich ===

<anyweb mywidth="300" myheight="300">../LogistikWiki/rekla_info/rekla_bereich.php</anyweb>


=== 4. Reklamationsgrund ===
Bitte aus einem dieser REKLA Gründe auswählen, bei Vorliegen mehrer Gründe, die '''erste Ursache''' als REKLA Grund auswählen (vgl. "Unfall" / "Bruch" / "Verpackung beschädigt")

<anyweb mywidth="400" myheight="1100">../LogistikWiki/rekla_info/rekla_grund.php</anyweb>

'''<nowiki>*</nowiki> 1) Detailbeschreibung''' im Schritt 4 = '''FREITEXT'''



=== 5. Verursacher ===

<anyweb mywidth="400" myheight="700">../LogistikWiki/rekla_info/rekla_verursacher.php</anyweb>



Wenn alle Felder befüllt sind bitte auf '''OK''' klicken, 

== Schritt 3 ==
und es erscheint folgendes Textfeld, wo jeder individuell die Reklamation / den Schaden richtig beschreiben soll:

[[datei:6 schritt.png|500px|thumb|left|LI Eingabe]] 

== Schritt 4 ==
Und jetzt der letzte Schritt:

Da muss der Erfasser einer Reklamation entscheiden, ob die '''Schadenabteilung''' und die '''QS-Abteilung''' oder '''beides''', involviert werden muss
 
– YES oder NO direkt eingeben oder mit F5 auswählen.
 

'''Änderung per 08.08.2019:''' 

Damit sichergestellt wird, dass von jeder relevanten REKLA auch eine Kopie an das QM gesendet wird, wurde als default nun auch bei der '''QS-Abteilung''' "YES" hinterlegt.
 

Beim '''dritten Feld''' ist zum Festlegen ob für den '''Erfasser''' noch selber etwas zu erledigen ist. ( z.B.: Unterlagen beschaffen, dem Kunden informieren etc. ... )

'''''Zusatzinfo ADR:''''' Das System prüft ob bei einer REKLA an QM in der SDG "ADR" erfasst wurde. Ist dies der Fall geht auch eine Mail an den Gefahrgutbeauftragten.

[[datei:7 schritt.jpg|500px|thumb|left|Mehrfelddialog]] 

Somit ist die Erfassung einer Reklamation erledigt. 

Sollten noch Fragen sein, sind Jasmin und Martina gerne bereit jedem einzelnen weiterzuhelfen. 

=== Kriterium QS-Abteilung ===

Seit 01.09.2019 wird bei allen Reklamationsgründen automatisch die QS Abteilung involviert.


 

=== Kriterium OCEAN-Abteilung ===

Neu ab 01.10.2019

Der Erfasser muss bei allen Reklamationsgründen im Dialogfeld „Wer muss benachrichtig werden“ 
"Y" für YES bei folgenden Zeilen:

{| class="wikitable"
|-
||   Muss PM Ocean informiert werden?
||   "Y"  
||   (= Gruppenpostfach PM Ocean)

|-
||   Muss KAM Red Bull informiert werden?
||   "Y"  
||   (= Kristina Bartulovic)

|-
||   Muss OPS Manager Red Bull informiert werden?
||   "Y"  
||   (= Armin Mayr)

|}

auswählen.

== Schritt 5 ==
Zur bestmöglichen Dokumentation sind Dokumente zum REKLA-Ereignis zeitnah im digitalen Archiv abzulegen.
 
Zur sicheren und schnellen Zuordnung und Verwendung durch die Abt. Versicherung bitten wir um Nutzung der unterschiedlichen LA-Subtypen gem. [[Bewertung_der_Subunternehmer#Dokumentation_-_INTEX]]

An dieser Stelle weisen wir darauf hin, dass der Archiv-Subtyp '''S20''' für Kundenaufträge bestimmt ist.

= siehe auch =

* [[:Kategorie:Reklamationsbearbeitung|Reklamationsbearbeitung]]

= Verantwortlicher =
Patrik Stadler





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]
[[Kategorie: Team Versicherung]]
[[Kategorie:Szenarien Abschnittseiten Sammlung]]


[[Kategorie: Reklamationsbearbeitung]]

Versicherung - Kennzeichen freischalten

2020-03-30T15:12:11Z

Spija: /* Ausnahmen */ DUMMYCLEVER hinzugefügt

Um eine Fahrt ins Rollen zu bringen, d.h. zur Erstellung des ordnungsgemäßen [[Transportauftrag|Transportauftrages]] in Lbase, muss die Versicherungsabteilung immer zuvor '''die Kennzeichen freigeben''', sofern ein Risikowert in [[Risikoermittlung im Frachtbrief - Dispositionsrisikoanalyse]] hinterlegt ist.

Die erforderlichen Dokumente sind gem. [[Anweisung für die Disposition - Dispositionsrisikoanalyse]] bereitzustellen.

= Ablauf =

* Lbase-Programm - Dispositionsrikikoanalyse / Lkw-Zuordnung
* Gültigkeit der vorhandenen '''CMR-Polizze des Hauptlaufunternehmers''' (HLU) prüfen, d.h. QS-Bewertung mit in diesem Punkt mit ({{colfont|green|JA}}) ist erforderlich Bei QS-Bewertung CMR-Polizze {{colfont|red|NEIN}} muss der Disponent die aktuelle CMR Versicherung des HLU mit einer Haftungssumme von mind. 150.000,00 € an die Abt. Versicherung senden, damit dort ein Up-Date (Erneuern der Polizze) durchgeführt werden kann.
**Weiters muss ich schauen wieviele Fahrten dieser schon für uns gemacht hat (bei Beleg-Rückmeldung)

*Wenn alles ok ist dann gebe ich das Kennzeichen folgendermaßen ein:
** Untern.: HLU Nummer (finde ich auch auf FB)
** Name: nichts
** LKW: nichts
** Art: LKW / Auflieger --> auswählen
** Verarbeitungsart: Standart
** Punkte: meistens 75 (zur Zeit ist das der Maximalwert, eine individuelle höhere Einstufung z.B. auf 80 ist möglich)
** Bemerkung: normalerweise nicht befüllt; vorgesehen für evt. individueller Anweisungen des Bereichsleiters bzw. Geschäftsführers) 
** Aufl. Land: sagen dir die Disponenten an '''PFLICHT BEI RED BULL ZUGMASCHINEN & PFLICHT BEI RED BULL AUFLIEGER'''
** [[Schadstoffklasse]] gem. beigebrachter Dokumente - ''immer S 5,6 (sagen dir ebenso die Disponenten)'' - '''PFLICHT BEI RED BULL ZUGMASCHINEN'''
** bei manuelle Erfassung immer einen Häckchen setzen
** Dann mit F10 speichern

== Transportmittel nur '''Motorwagen''' ==

''Sollte es sich beim Transportmittel um einen '''Motorwagen''' (max. 18 Tonnen zugeslassenes Gesamtgewicht bei 2-achsigem Motorwagen) oder '''Sprinter''' (max. 3,5 Tonnen zugelsassenes Gesamtgwewicht) handeln'' ist, wie folgt in Lbase Fahrt vorzugehen:

* freigegebenes, richtiges LKW Kennzeichen in VKM1 
* im Feld '''VKM2''' bitte '''„MOTORW“ (bei RB Aufträgen bitte nur diese Version) angeben oder alternativ "DUMMYMW" in VKM2''' für die Anwendung Motorwagen/Sprinter, wo es nur ein einziges Kennzeichen geben kann.

Beispiel für Aussehen in der Fahrt:

[[Datei:MOTORW bei Motorwagen für fehlendes VKM2.jpg|500px|thumb|left|Anwendung Fahrten für Auftraggeber RB]]
 
[[Datei:Dummymw.jpg|500px|thumb|left|OK für Aufträge mit Ausnahme Auftraggeber RB]]

 

Damit wird bei Auswertungen nachvollziehbar, warum nur VKM1 für „Kennzeichen Zugmaschine“ befüllt ist. '''VKM1''' und '''VKM2''' sind damit auch bei dieser Anwendung '''unterschiedlich''' und eine Rückfrage Abteilung Quality wegen doppeltem oder fehlendem Kennzeichen erübrigt sich.

== Ausnahmen ==

Für die Frachtführer

* DHL
* MSG Sammelgutlieferungen (TNT Versand wird über MSG gebucht - lt. Mail vom 18.06.2019, Dachauer Stefan)
* AFS Logistic Solutions GmbH
* G. Englmayer Spedition
* Scheffknecht Transporte Ges.m.b.H
* NTG Global Finland Oy
* Traussnig
* Max Cancola
* Weida Freight Systems
* Kerry Freight (Hong Kong) Ltd
* Kerry EAS Logistics Ltd. Chonqing TE+862388302209
* Kerry EAS Logistics Chonqing
* Clever Logistics
* 3-Log
* STL Logistics
* Clever Logistics

wurden DUMMY-Kennzeichen als Ausnahme genehmigt.

Die Dummys wurden bei folgenden HLU's als LKW (also für '''VKM 1''') freigegeben:

* HLU 10005 - DUMMYAIRWIEN
* HLU 10019 - DUMMYAIRGRAZ
* HLU 100199 - DUMMYMSG
* HLU 100915 - DUMMYDHL
* HLU 144885 - DUMMYAFS
* HLU 100463 - DUMMYENGLMAYER
* HLU 146350 - DUMMYSCHEFFKNECHT
* HLU 149886 - DUMMYNTG
* HLU 104250 - DUMMYTRAUSSNIG
* HLU 110445 - DUMMYMAXCANCOLA
* HLU 166879 - DUMMYWEIDA
* HLU 103036 - DUMMYKERRY
* HLU 100715 - DUMMYKERRY
* HLU 175463 - DUMMYKERRY
* HLU 110878 - DUMMYCLEVER
* HLU 164908 - DUMMY3LOG
* HLU 154352 - DUMMYSTL
* HLU 110878 - DUMMYCLEVER

Bei diesen HLU's wird bei '''VKM2''' ''"MOTORW"'' eingegeben.

= siehe auch =

[[:Kategorie:Dispositionsrisikoanalyse | Dispositionsrisikoanalyse]]

= Verantwortlicher =
Patrik Stadler





[[Kategorie: Team Versicherung]]

[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]
[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team CH]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]
[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]

[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]



[[Kategorie: Prozesse]]

Versicherung - Kennzeichen freischalten

2020-03-30T15:10:05Z

Spija: /* Ausnahmen */ DUMMYSTL hinzugefügt

Um eine Fahrt ins Rollen zu bringen, d.h. zur Erstellung des ordnungsgemäßen [[Transportauftrag|Transportauftrages]] in Lbase, muss die Versicherungsabteilung immer zuvor '''die Kennzeichen freigeben''', sofern ein Risikowert in [[Risikoermittlung im Frachtbrief - Dispositionsrisikoanalyse]] hinterlegt ist.

Die erforderlichen Dokumente sind gem. [[Anweisung für die Disposition - Dispositionsrisikoanalyse]] bereitzustellen.

= Ablauf =

* Lbase-Programm - Dispositionsrikikoanalyse / Lkw-Zuordnung
* Gültigkeit der vorhandenen '''CMR-Polizze des Hauptlaufunternehmers''' (HLU) prüfen, d.h. QS-Bewertung mit in diesem Punkt mit ({{colfont|green|JA}}) ist erforderlich Bei QS-Bewertung CMR-Polizze {{colfont|red|NEIN}} muss der Disponent die aktuelle CMR Versicherung des HLU mit einer Haftungssumme von mind. 150.000,00 € an die Abt. Versicherung senden, damit dort ein Up-Date (Erneuern der Polizze) durchgeführt werden kann.
**Weiters muss ich schauen wieviele Fahrten dieser schon für uns gemacht hat (bei Beleg-Rückmeldung)

*Wenn alles ok ist dann gebe ich das Kennzeichen folgendermaßen ein:
** Untern.: HLU Nummer (finde ich auch auf FB)
** Name: nichts
** LKW: nichts
** Art: LKW / Auflieger --> auswählen
** Verarbeitungsart: Standart
** Punkte: meistens 75 (zur Zeit ist das der Maximalwert, eine individuelle höhere Einstufung z.B. auf 80 ist möglich)
** Bemerkung: normalerweise nicht befüllt; vorgesehen für evt. individueller Anweisungen des Bereichsleiters bzw. Geschäftsführers) 
** Aufl. Land: sagen dir die Disponenten an '''PFLICHT BEI RED BULL ZUGMASCHINEN & PFLICHT BEI RED BULL AUFLIEGER'''
** [[Schadstoffklasse]] gem. beigebrachter Dokumente - ''immer S 5,6 (sagen dir ebenso die Disponenten)'' - '''PFLICHT BEI RED BULL ZUGMASCHINEN'''
** bei manuelle Erfassung immer einen Häckchen setzen
** Dann mit F10 speichern

== Transportmittel nur '''Motorwagen''' ==

''Sollte es sich beim Transportmittel um einen '''Motorwagen''' (max. 18 Tonnen zugeslassenes Gesamtgewicht bei 2-achsigem Motorwagen) oder '''Sprinter''' (max. 3,5 Tonnen zugelsassenes Gesamtgwewicht) handeln'' ist, wie folgt in Lbase Fahrt vorzugehen:

* freigegebenes, richtiges LKW Kennzeichen in VKM1 
* im Feld '''VKM2''' bitte '''„MOTORW“ (bei RB Aufträgen bitte nur diese Version) angeben oder alternativ "DUMMYMW" in VKM2''' für die Anwendung Motorwagen/Sprinter, wo es nur ein einziges Kennzeichen geben kann.

Beispiel für Aussehen in der Fahrt:

[[Datei:MOTORW bei Motorwagen für fehlendes VKM2.jpg|500px|thumb|left|Anwendung Fahrten für Auftraggeber RB]]
 
[[Datei:Dummymw.jpg|500px|thumb|left|OK für Aufträge mit Ausnahme Auftraggeber RB]]

 

Damit wird bei Auswertungen nachvollziehbar, warum nur VKM1 für „Kennzeichen Zugmaschine“ befüllt ist. '''VKM1''' und '''VKM2''' sind damit auch bei dieser Anwendung '''unterschiedlich''' und eine Rückfrage Abteilung Quality wegen doppeltem oder fehlendem Kennzeichen erübrigt sich.

== Ausnahmen ==

Für die Frachtführer

* DHL
* MSG Sammelgutlieferungen (TNT Versand wird über MSG gebucht - lt. Mail vom 18.06.2019, Dachauer Stefan)
* AFS Logistic Solutions GmbH
* G. Englmayer Spedition
* Scheffknecht Transporte Ges.m.b.H
* NTG Global Finland Oy
* Traussnig
* Max Cancola
* Weida Freight Systems
* Kerry Freight (Hong Kong) Ltd
* Kerry EAS Logistics Ltd. Chonqing TE+862388302209
* Kerry EAS Logistics Chonqing
* Clever Logistics
* 3-Log
* STL Logistics

wurden DUMMY-Kennzeichen als Ausnahme genehmigt.

Die Dummys wurden bei folgenden HLU's als LKW (also für '''VKM 1''') freigegeben:

* HLU 10005 - DUMMYAIRWIEN
* HLU 10019 - DUMMYAIRGRAZ
* HLU 100199 - DUMMYMSG
* HLU 100915 - DUMMYDHL
* HLU 144885 - DUMMYAFS
* HLU 100463 - DUMMYENGLMAYER
* HLU 146350 - DUMMYSCHEFFKNECHT
* HLU 149886 - DUMMYNTG
* HLU 104250 - DUMMYTRAUSSNIG
* HLU 110445 - DUMMYMAXCANCOLA
* HLU 166879 - DUMMYWEIDA
* HLU 103036 - DUMMYKERRY
* HLU 100715 - DUMMYKERRY
* HLU 175463 - DUMMYKERRY
* HLU 110878 - DUMMYCLEVER
* HLU 164908 - DUMMY3LOG
* HLU 154352 - DUMMYSTL

Bei diesen HLU's wird bei '''VKM2''' ''"MOTORW"'' eingegeben.

= siehe auch =

[[:Kategorie:Dispositionsrisikoanalyse | Dispositionsrisikoanalyse]]

= Verantwortlicher =
Patrik Stadler





[[Kategorie: Team Versicherung]]

[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]
[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team CH]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]
[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]

[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]



[[Kategorie: Prozesse]]

Versicherung - Kennzeichen freischalten

2020-02-26T15:45:18Z

Spija: /* Ausnahmen */ DUMMY3LOG hinzugefügt

Um eine Fahrt ins Rollen zu bringen, d.h. zur Erstellung des ordnungsgemäßen [[Transportauftrag|Transportauftrages]] in Lbase, muss die Versicherungsabteilung immer zuvor '''die Kennzeichen freigeben''', sofern ein Risikowert in [[Risikoermittlung im Frachtbrief - Dispositionsrisikoanalyse]] hinterlegt ist.

Die erforderlichen Dokumente sind gem. [[Anweisung für die Disposition - Dispositionsrisikoanalyse]] bereitzustellen.

= Ablauf =

* Lbase-Programm - Dispositionsrikikoanalyse / Lkw-Zuordnung
* Gültigkeit der vorhandenen '''CMR-Polizze des Hauptlaufunternehmers''' (HLU) prüfen, d.h. QS-Bewertung mit in diesem Punkt mit ({{colfont|green|JA}}) ist erforderlich Bei QS-Bewertung CMR-Polizze {{colfont|red|NEIN}} muss der Disponent die aktuelle CMR Versicherung des HLU mit einer Haftungssumme von mind. 150.000,00 € an die Abt. Versicherung senden, damit dort ein Up-Date (Erneuern der Polizze) durchgeführt werden kann.
**Weiters muss ich schauen wieviele Fahrten dieser schon für uns gemacht hat (bei Beleg-Rückmeldung)

*Wenn alles ok ist dann gebe ich das Kennzeichen folgendermaßen ein:
** Untern.: HLU Nummer (finde ich auch auf FB)
** Name: nichts
** LKW: nichts
** Art: LKW / Auflieger --> auswählen
** Verarbeitungsart: Standart
** Punkte: meistens 75 (zur Zeit ist das der Maximalwert, eine individuelle höhere Einstufung z.B. auf 80 ist möglich)
** Bemerkung: normalerweise nicht befüllt; vorgesehen für evt. individueller Anweisungen des Bereichsleiters bzw. Geschäftsführers) 
** Aufl. Land: sagen dir die Disponenten an '''PFLICHT BEI RED BULL ZUGMASCHINEN & PFLICHT BEI RED BULL AUFLIEGER'''
** [[Schadstoffklasse]] gem. beigebrachter Dokumente - ''immer S 5,6 (sagen dir ebenso die Disponenten)'' - '''PFLICHT BEI RED BULL ZUGMASCHINEN'''
** bei manuelle Erfassung immer einen Häckchen setzen
** Dann mit F10 speichern

== Transportmittel nur '''Motorwagen''' ==

''Sollte es sich beim Transportmittel um einen '''Motorwagen''' (max. 18 Tonnen zugeslassenes Gesamtgewicht bei 2-achsigem Motorwagen) oder '''Sprinter''' (max. 3,5 Tonnen zugelsassenes Gesamtgwewicht) handeln'' ist, wie folgt in Lbase Fahrt vorzugehen:

* freigegebenes, richtiges LKW Kennzeichen in VKM1 
* im Feld '''VKM2''' bitte '''„MOTORW“ (bei RB Aufträgen bitte nur diese Version) angeben oder alternativ "DUMMYMW" in VKM2''' für die Anwendung Motorwagen/Sprinter, wo es nur ein einziges Kennzeichen geben kann.

Beispiel für Aussehen in der Fahrt:

[[Datei:MOTORW bei Motorwagen für fehlendes VKM2.jpg|500px|thumb|left|Anwendung Fahrten für Auftraggeber RB]]
 
[[Datei:Dummymw.jpg|500px|thumb|left|OK für Aufträge mit Ausnahme Auftraggeber RB]]

 

Damit wird bei Auswertungen nachvollziehbar, warum nur VKM1 für „Kennzeichen Zugmaschine“ befüllt ist. '''VKM1''' und '''VKM2''' sind damit auch bei dieser Anwendung '''unterschiedlich''' und eine Rückfrage Abteilung Quality wegen doppeltem oder fehlendem Kennzeichen erübrigt sich.

== Ausnahmen ==

Für die Frachtführer

* DHL
* MSG Sammelgutlieferungen (TNT Versand wird über MSG gebucht - lt. Mail vom 18.06.2019, Dachauer Stefan)
* AFS Logistic Solutions GmbH
* G. Englmayer Spedition
* Scheffknecht Transporte Ges.m.b.H
* NTG Global Finland Oy
* Traussnig
* Max Cancola
* Weida Freight Systems
* Kerry Freight (Hong Kong) Ltd
* Kerry EAS Logistics Ltd. Chonqing TE+862388302209
* Kerry EAS Logistics Chonqing
* Clever Logistics
* 3-Log

wurden DUMMY-Kennzeichen als Ausnahme genehmigt.

Die Dummys wurden bei folgenden HLU's als LKW (also für '''VKM 1''') freigegeben:

* HLU 10005 - DUMMYAIRWIEN
* HLU 10019 - DUMMYAIRGRAZ
* HLU 100199 - DUMMYMSG
* HLU 100915 - DUMMYDHL
* HLU 144885 - DUMMYAFS
* HLU 100463 - DUMMYENGLMAYER
* HLU 146350 - DUMMYSCHEFFKNECHT
* HLU 149886 - DUMMYNTG
* HLU 104250 - DUMMYTRAUSSNIG
* HLU 110445 - DUMMYMAXCANCOLA
* HLU 166879 - DUMMYWEIDA
* HLU 103036 - DUMMYKERRY
* HLU 100715 - DUMMYKERRY
* HLU 175463 - DUMMYKERRY
* HLU 110878 - DUMMYCLEVER
* HLU 164908 - DUMMY3LOG

Bei diesen HLU's wird bei '''VKM2''' ''"MOTORW"'' eingegeben.

= siehe auch =

[[:Kategorie:Dispositionsrisikoanalyse | Dispositionsrisikoanalyse]]

= Verantwortlicher =
Patrik Stadler





[[Kategorie: Team Versicherung]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]
[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team CH]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]
[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]

[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]



[[Kategorie: Prozesse]]

Versicherung - Kennzeichen freischalten

2020-02-24T10:34:47Z

Spija: /* Ausnahmen */ Ergänzung DUMMYCLEVER lt. Fritz Hadrboletz

Um eine Fahrt ins Rollen zu bringen, d.h. zur Erstellung des ordnungsgemäßen [[Transportauftrag|Transportauftrages]] in Lbase, muss die Versicherungsabteilung immer zuvor '''die Kennzeichen freigeben''', sofern ein Risikowert in [[Risikoermittlung im Frachtbrief - Dispositionsrisikoanalyse]] hinterlegt ist.

Die erforderlichen Dokumente sind gem. [[Anweisung für die Disposition - Dispositionsrisikoanalyse]] bereitzustellen.

= Ablauf =

* Lbase-Programm - Dispositionsrikikoanalyse / Lkw-Zuordnung
* Gültigkeit der vorhandenen '''CMR-Polizze des Hauptlaufunternehmers''' (HLU) prüfen, d.h. QS-Bewertung mit in diesem Punkt mit ({{colfont|green|JA}}) ist erforderlich Bei QS-Bewertung CMR-Polizze {{colfont|red|NEIN}} muss der Disponent die aktuelle CMR Versicherung des HLU mit einer Haftungssumme von mind. 150.000,00 € an die Abt. Versicherung senden, damit dort ein Up-Date (Erneuern der Polizze) durchgeführt werden kann.
**Weiters muss ich schauen wieviele Fahrten dieser schon für uns gemacht hat (bei Beleg-Rückmeldung)

*Wenn alles ok ist dann gebe ich das Kennzeichen folgendermaßen ein:
** Untern.: HLU Nummer (finde ich auch auf FB)
** Name: nichts
** LKW: nichts
** Art: LKW / Auflieger --> auswählen
** Verarbeitungsart: Standart
** Punkte: meistens 75 (zur Zeit ist das der Maximalwert, eine individuelle höhere Einstufung z.B. auf 80 ist möglich)
** Bemerkung: normalerweise nicht befüllt; vorgesehen für evt. individueller Anweisungen des Bereichsleiters bzw. Geschäftsführers) 
** Aufl. Land: sagen dir die Disponenten an '''PFLICHT BEI RED BULL ZUGMASCHINEN & PFLICHT BEI RED BULL AUFLIEGER'''
** [[Schadstoffklasse]] gem. beigebrachter Dokumente - ''immer S 5,6 (sagen dir ebenso die Disponenten)'' - '''PFLICHT BEI RED BULL ZUGMASCHINEN'''
** bei manuelle Erfassung immer einen Häckchen setzen
** Dann mit F10 speichern

== Transportmittel nur '''Motorwagen''' ==

''Sollte es sich beim Transportmittel um einen '''Motorwagen''' (max. 18 Tonnen zugeslassenes Gesamtgewicht bei 2-achsigem Motorwagen) oder '''Sprinter''' (max. 3,5 Tonnen zugelsassenes Gesamtgwewicht) handeln'' ist, wie folgt in Lbase Fahrt vorzugehen:

* freigegebenes, richtiges LKW Kennzeichen in VKM1 
* im Feld '''VKM2''' bitte '''„MOTORW“ (bei RB Aufträgen bitte nur diese Version) angeben oder alternativ "DUMMYMW" in VKM2''' für die Anwendung Motorwagen/Sprinter, wo es nur ein einziges Kennzeichen geben kann.

Beispiel für Aussehen in der Fahrt:

[[Datei:MOTORW bei Motorwagen für fehlendes VKM2.jpg|500px|thumb|left|Anwendung Fahrten für Auftraggeber RB]]
 
[[Datei:Dummymw.jpg|500px|thumb|left|OK für Aufträge mit Ausnahme Auftraggeber RB]]

 

Damit wird bei Auswertungen nachvollziehbar, warum nur VKM1 für „Kennzeichen Zugmaschine“ befüllt ist. '''VKM1''' und '''VKM2''' sind damit auch bei dieser Anwendung '''unterschiedlich''' und eine Rückfrage Abteilung Quality wegen doppeltem oder fehlendem Kennzeichen erübrigt sich.

== Ausnahmen ==

Für die Frachtführer

* DHL
* MSG Sammelgutlieferungen (TNT Versand wird über MSG gebucht - lt. Mail vom 18.06.2019, Dachauer Stefan)
* AFS Logistic Solutions GmbH
* G. Englmayer Spedition
* Scheffknecht Transporte Ges.m.b.H
* NTG Global Finland Oy
* Traussnig
* Max Cancola
* Weida Freight Systems
* Kerry Freight (Hong Kong) Ltd
* Kerry EAS Logistics Ltd. Chonqing TE+862388302209
* Kerry EAS Logistics Chonqing
* Clever Logistics

wurden DUMMY-Kennzeichen als Ausnahme genehmigt.

Die Dummys wurden bei folgenden HLU's als LKW (also für '''VKM 1''') freigegeben:

* HLU 10005 - DUMMYAIRWIEN
* HLU 10019 - DUMMYAIRGRAZ
* HLU 100199 - DUMMYMSG
* HLU 100915 - DUMMYDHL
* HLU 144885 - DUMMYAFS
* HLU 100463 - DUMMYENGLMAYER
* HLU 146350 - DUMMYSCHEFFKNECHT
* HLU 149886 - DUMMYNTG
* HLU 104250 - DUMMYTRAUSSNIG
* HLU 110445 - DUMMYMAXCANCOLA
* HLU 166879 - DUMMYWEIDA
* HLU 103036 - DUMMYKERRY
* HLU 100715 - DUMMYKERRY
* HLU 175463 - DUMMYKERRY
* HLU 110878 - DUMMYCLEVER

Bei diesen HLU's wird bei '''VKM2''' ''"MOTORW"'' eingegeben.

= siehe auch =

[[:Kategorie:Dispositionsrisikoanalyse | Dispositionsrisikoanalyse]]

= Verantwortlicher =
Patrik Stadler





[[Kategorie: Team Versicherung]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]
[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
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[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]
[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]

[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]



[[Kategorie: Prozesse]]

Warnliste der Versicherungen

2020-01-08T08:58:51Z

Spija: /* Fakten */ D-Jomil hinzugefügt

Hier werden Frächter aufgeführt, welche von den Versicherungen als bedenklich eingestuft wurden. 
Eine Beauftragung dieser ist strengstens verboten!

= Fakten =

Liste der, von der Versicherung gemeldeten, falschen Unternehmer/Frächter:

Diese Liste kann durch '''anklicken der Überschriften''' z.B. nach Firma '''sortiert''' werden.

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="background-color:yellow"| '''Firma'''
!style="background-color:yellow"| '''Strasse 1'''
!style="background-color:yellow"| '''Strasse 2'''
!style="background-color:yellow"| '''Ort'''
!style="background-color:yellow"| '''Land'''

|-
||  3B-SPED Kft.
||
||
||  7200 Dombovar
||  UNGARN

|-
||  Andrzej DEC - Firma Handlowa
||  ul. Gorliczynska 111
||
||  37-200 Przeworsk
||  POLEN

|-
||  Autodoprava Michalek Petr
||  Malovice 27
||
||  349 01 Erpuzice
||  TSCHECHIEN

|-
||  AUTORIX SIA
||  Dranieku iela 6 k-1-23
||
||  1021 Riga
||  LETTLAND

|-
||  AutoTechna s.r.o.
||  M. Corvina 1579 / 9
||
||  932 01 Velky Meder
||  SLOWAKEI

|-
||  BEA TRANS sro
||  Bratislavska 19
||
||  024 01 Galanta
||  SLOWAKEI

|-
||  BEKOLTRADE s.r.o.
||  Alzbetisnke namestie 1194/1
||  
||  92 901 Dunajska Streda
||  SLOWAKEI

|-
||  BETA Libra EOOD
||  ul. Teodosi Tarnovski 34
||  vh. A et. 1
||  1421 Sofia
||  BULGARIEN

|-
||  Betta Kft
||  Paskum u. 3
||  Herr Daniel Ferenczi
||  7100 Szekszard
||  UNGARN

|-
||  BLUM Expressz
||  Nagykörösi ut. 353
||  10 / 14
||  1239 Budapest
||  UNGARN

|-
||  Bomar Sped Trans LTD
||  Bulevard Rozhen 24
||  
||  1271 Sofia
||  BULGARIEN

|-
||  Brauto s.r.o.
||  
||  
||  
||  Land

|-
||  BROTRADE SRO
||  Nova Ves 5555/52
||  
||  929 01 Dunajska Streda
||  SLOWAKEI

|-
||  C.E.C. Transporti S.R.L.
||  via Adriana 34
||  
||  84012 Angri
||  Land

|-
||  Cseri Intertrans Nemzetközi Fuvarozo
||  Korlatolt Feleössegü Tarsasag
||  Apad út 2
||  3996 Füzer
||  UNGARN

|-
||  Danzia Slovakia s.r.o.
||  
||  
||  
||  Land

|-
||  DIMEX 11 Limited
||  48 Bentswood
||  
||  RH163 QR
||  UNITED KINGDOM

|-
||  D-JOMIL Doo
||  Borstnikova 63
||
||  2000 Marburg an der Drau
||  SLOWENIEN

|-
||  Elektro Eko Kft.
||  Sarisapi utca 3
||  
||  2529 Annavölgy
||  UNGARN

|-
||  Elektro Eko Kft.
||  
||  Hatar ut. 12
||  2774 Üjlengyel
||  UNGARN

|-
||  EOOD Iztok Trans
||
||
||
||  UKRAINE

|-
||  EURITALIA Trading s.r.l.
||  Strada Padana Superiore 28
||
||  20063 Cernusco sul Naviglio
||  ITALIEN

|-
||  EUROLOGIC s.r.l.
||  via Attiraglio 100
||  Pazzarolo sull Oglio
||  25036 Brescia
||  ITALIEN

|-
||  EURO-MAX Trans s.r.o.
||  Hadovce 24
||
||  94501 Komarno
||  SLOWAKEI

|-
||  FRIGOLAH Sped Kft.
||  Rigo u. 23
||
||  4030 Debrecen
||  UNGARN

|-
||  Fülup Transport Kft
||  Hrsz 215/15
||
||  8425 Porva
||  UNGARN

|-
||  Fuvar-asz 2003 Kft
||
||
||
||  UNGARN

|-
||  G&M Transport Logistik GmbH
||  Triftstrasse 42
||
||  13353 Berlin
||  DEUTSCHLAND

|-
||  G.T.T. sas di Sicignano Pasquale E.C.
||  Traversa Gesuiti 36 / A
||
||  80045 Pompei
||  ITALIEN

|-
||  G.T.T. sas di Sicignano Pasquale E.C.
||  Bürostand: via Aversa 233
||
||  81039 Villa literno (CE)
||  ITALIEN

|-
||  GFH Kft
||  Vardomb
||
||  2134 Szöd
||  UNGARN

|-
||  Giothen Trans EOOD
||
||
||
||  BULGARIEN

|-
||  GOTTEHN Trans EOOD
||   gefälschte Timocom Nr. 257087
||
||
||  BULGARIEN

|-
||  GYUCSA KFT
||  Szent Istvan Utca 16
||
||  H-2051 Biatorbagy
||  UNGARN

|-
||  Hari Transport DOOEL
||  s.Romanovce bb
||
||  1322 Kumanovo
||  MAZEDONIEN

|-
||  HEDEN sro
||  Podhay 53
||
||  975 04 Banska Bystrica
||  SLOWAKEI

|-
||  Highways International LTD
||  4 Colchrane House
||
||  UK-E14 London
||  Land

|-
||  HS Transport & Logistik GmbH
||  Am Mühlberg 1
||
||  09366 Stollberg / Erzgebirge
||  DEUTSCHLAND

|-
||  HUNION Sped Kft
||  Petöfi Sandor street 3
||
||  H-4643 Benk
||  UNGARN

|-
||  J & P Business s.r.o.
||
||
||
||  Land

|-
||  JanaGold Job Kft.
||  Honved utca 8. 1/2
||
||  1054 Budapest
||  UNGARN

|-
||  Joki Trans Kft
||
||
||
||  Land

|-
||  JOKO CAR SERVIS S.R.O.
||  Dudvahom 128
||
||  919 24 Krizovany Nad
||  SLOWAKEI

|-
||  Kadic Mujo KG
||  Waaggasse 17-19
||
||  1040 Wien
||  ÖSTERREICH

|-
||  King Trans LTD
||  Lui Ayer 79 A
||  Entr G
||  1404 Sofia
||  BULGARIEN

|-
||  KISS Trans S.R.O.
||  Soltesovej 5290/4
||
||  940 01 Nove Zamky
||  SLOWAKEI

|-
||  KMB Logistic SRO
||  J. Jesenskeho 7827
||
||  SK-960 01 Zvolen
||  SLOWAKEI

|-
||  KONSTANTINA-1-OOD
||  Struma 11
||
||   2710 Riltsi, Blagoevgrad
||  BULGARIEN

|-
||  LILLA Trans s.r.o.
||  Zahradnicka 25
||
||  81107 Bratislava
||  SLOWAKEI

|-
||  LTD srl Logistica Trasporti Deposito
||  Piazza Dante 89
||
||  80135 Napoli
||  ITALIEN

|-
||  Marlit s.r.o.
||  Novy Zlichov 3172 / 6
||
||  15000 Praha 5
||  TSCHECHIEN

|-
||  MA-RO Trans spol. s.r.o.
||
||
||
||  SLOWAKEI

|-
||  Mednes D.O.O.
||  Cesta prvih borcev 1
||
||  8250 Brezice
||  SLOWENIEN

|-
||  Mega Sped 97 Kft.
||  Dr. Babocsay u. 33/a
||
||  8380 Heviz
||  UNGARN

|-
||  Milamos s.r.o.
||  Borinska 649 / 14A
||
||  90033 Marianka
||  SLOWAKEI

|-
||  MM Traders s.r.o.
||
||
||
||  Land

|-
||  MOB Trans Kft.
||  Rakoczi ut 40
||
||  3043 Egyhazasdengeleg
||  UNGARN

|-
||  NC Transport s.r.o.
||  Vranov nad Toplou
||
||
||  SLOWAKEI

|-
||  NEME-Trans s.r.o.
||
||
||  072 01 Krasnovce 166
||  SLOWAKEI

|-
||  Noritrans PLUS s.r.o.
||  Stefanikova nr. 1706/14
||
||  Sturovo
||  SLOWAKEI

|-
||  OOO Anzhe Lyuks
||
||
||
||  UKRAINE

|-
||  OOO Kuvas
||
||
||
||  UKRAINE

|-
||  OOO Pinta REG
||
||
||
||  UKRAINE

|-
||  ORADEA Trans s.r.o.
||  Pekna Cesta 15 / 2457
||
||  83152 Bratislava
||  SLOWAKEI

|-
||  PANNSPED DS S.R.O.
||  Biskupa Kondeho 4577/18
||
||  92901 Dunajska Streda
||  SLOWAKEI

|-
||  Prolog
||  Viborska 29a
||
||  Kiev
||  UKRAINE

|-
||  Pulko Trans s.r.o.
||  Brezova 18
||
||  071 01 Michalovce
||  SLOWAKEI

|-
||  Sabiedriba ar ierobezotu atbildibu R.I.V.
||  Kanbdavas iela 19
||
||  5400 Daugavpils
||  LITAUEN

|-
||  Sevenday Transport Kft.
||
||
||
||  Land

|-
||  SHARK 2001 EOOD
||  ul. Solunska 36
||  et. 3 ap. 6
||  1000 Sofia
||  BULGARIEN

|-
||  SPANDEX SIA
||  d/s Burtnieku iela 33-04
||
||  1039 Riga
||  LITAUEN

|-
||  Spedagent Kft
||  Kiraly utca 80
||
||  1068 Budapest
||  UNGARN

|-
||  SpedAir Trans Kft.
||  Fagyöngy Utca 11
||  Herr Gór Gábor
||  2040 Budaörs
||  UNGARN

|-
||  Spedimeks EOOD
||  Bul.Cherni Vrah / No. 33
||  Obt. Sofia /  Obsht. Stolchina
||  GR-Sofia
||  BULGARIEN

|-
||  SZABO Intertrans Kft
||  Arpad U 1/a
||
||  8143 Saszentmihaly
||  UNGARN

|-
||  Szallitok-Szerelek Kft.
||  Andor utca 21
||  fszt. 1
||  1119 Budapest 
||  UNGARN

|-
||  TOP-AUTO Trans s.r.o.
||  Vosmikova 538
||
||  396 01 Humpolec
||  TSCHECHIEN

|-
||  Trans Mercurio di Mercurio Salvatore
||  via Allessandro Volta 70
||
||  80057 Sant Antonio d'Abate
||  ITALIEN

|-
||  Transnoli SRL
||  via Enrico Mattei 3
||  Zona Produttiva
||  20010 Casorezzo Milano
||  ITALIEN

|-
||  Transport 2005 Bt.
||  Hunyadi u. 18
||
||  9155 Lebeny
||  UNGARN

|-
||  Transporti Fiumara Societa Cooperativa A R.L.
||  via Orta Longa 26
||
||  84012 Angri (SA)
||  ITALIEN

|-
||  Trans-Sped Robert Hernet
||  Galla Anonima 6/1
||
||  85-792 Bydgoszcz
||  POLEN

|-
||  TULOG s.r.o.
||
||
||
||  SLOWAKEI

|-
||  VIKING International Koel-en Vriestransport B.V.
||  Burgemeester Keyzerweg 14
||
||  NL-3352 AR Papendrecht
||  NIEDERLANDE

|-
||  VivaTrans EOOD
||  Preslav Straße 10
||
||  7200 Razgrad
||  BULGARIEN

|-
||  Webuzz Corp. SRL
||  Drumul Potcoavei 58a
||
||  077190 Voluntari
||  ROMANIA

|-
||  Zalokar Transport Vermietung Logistik UG
||  Lohe 3
||
||  22926 Ahrensburg
||  DEUTSCHLAND 

|-
||  Frigolah Sped KFT
||  Rigo u,23
||
||  4030 Debrecen
||  UNGARN

|-
||  Konstantina 1 OOD
||  Struma 11
||
||  2710 Riltsi, Blagoevgrad
||  BULGARIEN

|-
||  Donald B.V.
||
||
||
||  ESTLAND

|-
||  Eurologic s.r.l.
||  Via Attiraglio 100
||
||  25036 Palazzolo Sull oglio
||  ITALIEN

|-
||  Rolli Frigo Speed Kft.
||  0276/15
||
||  2529 Annavölgy
||  UNGARN

|-
||  Mira Trans
||  171
||  Europa
||  Sofia
||  BULGARIEN

|-
||  Nitra 2011 EOOD
||  
||  
||  
||  BULGARIEN

|-
||  P.H.U. Fenix Sp. z.o.o.
||  ul.Plecka 26
||  
||  02-135 Warschau
||  POLEN

|-
||  Castor Rakodo
||  Szent Istvan utca
||  
||  4150 Püspökladny
||  UNGARN

|-
||  UKR Trans Pet OOO
||  Demianska 6a / 54
||  
||  79031 Lviv
||  UKRAINE

|-
||  PRO-QUANT Kft.
||  Dozzsa Gy utca 21
||  
||  4494 Kekcse
||  UNGARN

|-
||  FLEXTEX s.r.o.
||  SNP 137
||  
||  96501 Ziar nad Hronom
||  SLOWAKEI

|-
||  EUROHOLDING Ltd.
||  office 5
||  35 Toteleben Blv.
||  Sofia
||  BULGARIEN

|-
||  ORIGI IMPEX s.r.o.
||  Panensklt 24
||  
||  811 03 Bratislava
||  SLOWAKEI

|-
||  ABSOLUT-TRANS UAB
||  Riovoniy g 2A
||  
||  Vilnius
||  LITAUEN

|-
||  ESPERTO Sp.z.o.o. ul. OS
||  Konstytucij 3
||  Maya Paw. Nr. 3
||  67-100 Nowa Sól
||  POLEN

|-
||  JANEX TRANS s.r.o.
||  Namestie Svateho Egidia 40 / 57
||  
||  058-01 Poprad
||  SLOWAKEI

|-
||  Cartechtrans s.r.o.
||  
||  
||  Zilina
||  SLOWAKEI

|-
||  PAM Trans GmbH
||  Panoramaweg 12
||  
||  7412 Wolfau
||  ÖSTERREICH

|-
||  G.M. TIR srl
||  via. Santa Maria inferiore
||  
||  89016 Rizziconi (RC)
||  ITALIEN

|-
||  SCHEKATURINA
||  Dnepropetrovska OBL.
||  Bvdinok 40 / Icvartira 534
||  Zaporizke
||  UKRAINE

|-
||  2 M Trasporti & Logistica Srl
||  via Circonvallazione 214
||  
||  89014 Taurianova (RC)
||  ITALIEN

|-
||  DAVDAN s.r.o.
||  Gyürkyho 877 / 2
||  
||  936 01 Sahy
||  SLOWAKEI

|-
||  Trans SK s.r.o.
||  
||  
||  Trnava
||  SLOWAKEI

|-
||  TOV KPD GRUPP
||  Ivana Mazepy Straße 3B
||  Office 197
||  Kiew
||  UKRAINE

|-
||  SPAIN ROAD TRADE SL
||  C San Francisco 48 2
||  
||  Talavera De La Reina (Toledo)
||  SPANIEN

|-
||  NIKO AGRIO TRADE KFT.
||  Bajcsy-Zsilinszky utca 6.
||  
||  7622 Pecs
||  UNGARN

|-
||  BELOTRANS BV s.r.o.
||  Fil'akovo
||  
||  
||  SLOWAKEI

|-
||  AGE of EMPIRE SRO
||  
||  
||  Suceava
||  RUMÄNIEN

|-
||  MULTI GLOBAL GROUP Sp.z.o.o.
||  Pl. Kazubski 8
||  
||  81-350 Gdynia
||  POLEN

|-
||  Vitko Ludovit
||  
||  
||  
||  SLOWAKEI

|-
||  FH MANAGEMENT
||  Lucenec cesta 2266 / 6
||  
||  960 96 Zvolen
||  SLOWAKEI

|-
||  DAVAL MIH TRANS srl
||  INFRATIRII N. 3 Bl. FB2 Sc.
||  C Ap. 13
||  MUN. SLATINA ALE.
||  RUMÄNIEN

|-
||  AutoTrasporti MARASCA
||  via Fiume 56
||  
||  Pomigliano d'Arco (NA)
||  ITALIEN

|-
||  COMPLEX SRO oder COMPLEX RACING SRO
||  
||  
||  04 012 Kosice
||  SLOWAKEI

|-
||  EPSON d.o.o.
||  Spodnja Hajdina 21
||  
||  2288 Hajdina
||  SLOWENIEN

|-
||  PAX Consulting s.r.o.
||  
||  
||  Dunajska Streta
||  SLOWAKEI

|-
||  Racing s.r.o.
||  
||  
||  
||  

|-
||  MAHO S.R.O.
||  Parkova 609/1 bzw. Nemucnicna 627/6
||  
||  925 22 Vel'ke Ulany bzw. 924 01 Galana
||  SLOWAKEI

|-
||  G.A.M. Gruppo Autotransporti Mantova
||  Strada Cipata 122 / A
||  
||  46038 Mantova
||  ITALIEN

|-
||  M.K. Trans plus s.r.o.
||  
||  
||  Michalovce
||  SLOWAKEI

|-
||  TRASPORTI BRUGNETTI
||  Via S. Glacomp 3
||  
||  20091 Desio
||  ITALIEN

|-
||  AUTOTRASPORTI SABRINA
||  Di Alberti Guiseppe
||  
||  80040 Poggio Marino
||  ITALIEN

|-
||  BEKO Import Export OOD.
||  Vladimir Poptomov 2
||  
||  Belasitsa
||  BULGARIEN

|-
||  METO TRANS 2012
||  S. Maluk Izvor 6394
||  
||  6394 Haskavo
||  BULGARIEN

|-
||  GERMART S.R.O.
||  Sol' ankova 2
||  
||  080 05 Presov
||  SLOWAKEI

|-
||  LIVINGSTONE s.r.o.
||  Semerovo 31
||  
||  841 32 Semerovo
||  SLOWAKEI

|-
||  Ravasio Alessandro
||  Via Fermi 8
||  
||  Mornigo al Serio (BG)
||  ITALIEN

|-
||  AMERICAN S.A.S. DI PIERRO AMADEO
||  Via Della Meccanica 1/N
||  
||  36100 Vicenza
||  ITALIEN

|-
||  ELVI TRANSPORT SRL
||  Via Calvanese, 47
||  
||  80045 Pompei
||  ITALIEN

|-
||  MILAMOS s.r.o.
||  Borinska 649 / 14A
||  
||  900 33 Marianka
||  SLOWAKEI

|-
||  DUE ESSE snc di Sanapo Riccardo & Paride
||  via Amatore Sciesa 32 o via Giannuzzi 97
||  
||  73059 UGENTO (LE)
||  ITALIEN

|-
||  SANMIHAI TRANS SRO
||  Str, Migdalului 20 App. 11
||  
||  Cluj – Napoca
||  RUMÄNIEN

|-
||  Spedice - Future s.r.o.
||  Kastanova 141b
||  
||  617 00 Brno
||  TSCHECHIEN

|-
||  IRMEL PLUS s.r.o.
||  Slobahovska 1116/61
||  
||  911 01 Trencin
||  SLOWAKEI

|-
||  GILIAN TRASPORTI
||  Sede Legale
||  Piazza Claudio Marcello, No. 13
||  80035 NOLA (NA) Cap.
||  ITALIEN

|-
||  Oki Trans & Trade Kft.
||  Istvan utca 6
||  
||  4400 Nyíregyháza
||  UNGARN

|-
||  L.T.L Trasporti di Lanza Antonio
||  Via Regina Margherita, SNC
||  
||  85010 – Pignola (PS)
||  ITALIEN

|-
||  L.T.L Trasporti di Lanza Antonio
||  Via Virgilio 24
||  
||  80031 Brusciano (NA)
||  ITALIEN

|-
||  Green Cargo Hungary Kft.
||  Volegeny utca 72,
||  
||  1131 Budapest
||  UNGARN

|-
||  LKW Molnar s.r.o.
||  Klincova 35
||  
||  821 08 Bratislava
||  SLOWAKEI

|-
||  ZHORO TRANS BG.
||  Ultisa Ohrid 21
||  
||  2300 Pernik
||  BULGARIEN

|-
||  STAEW s.r.o.
||  Orlov 1
||  
||  06543 Orlov
||  SLOWAKEI

|-
||  FORMIA Trasporti S.R.L.
||  Via Castagnetto s.c.
||  
||  04023 Formia (LT)
||  ITALIEN

|-
||  Neme-Trans s.r.o.
||  Krasnovce 166
||  
||  07201 Krasnovce
||  SLOWAKEI

|-
||  Rapid Internationale Spedition SRL
||  Ion Slavici nr 3 ap 3 MARAMURES
||  
||  430111 BAIA MARE
||  RUMÄNIEN

|-
||  MILAMOS s.r.o.
||  Borinska 649/14A
||  
||  90033 Marianka
||  SLOWAKEI

|-
||  VI.SA TRASPORTI
||  Via Madonna delle Grazie 117
||  
||  84012 ANGRI (SA)
||  ITALIEN

|-
||  TRANS-SWEET KFT
||  Bem Joszef ut. 9
||  
||  1027 Budapest
||  UNGARN

|-
||  Làngi Trans Kft.
||  Tò u. 11.
||  
||  2900 Komàrom
||  UNGARN

|-
||  FE-ER Trans Kft
||  Bagosi ùt 34.
||  
||  H-4272 Sàrànd
||  UNGARN

|-
||  VRB Transport a spedire s.r.o.
||  CZ 18000 Praha 8 Primatorska 296/38
||  Drahobejlova 2391/38
||  19000 Praha 9 - Liben
||  TSCHECHISCHE REPUBLIK
|-
||  TRASPORT EUROPA di ALFANO ANNAMARIA
||  Via per Rogerio 5
||  
||  I-23845 Costa Masnaga (LC)
||  ITALIEN

|-
||  RS Spedition & Transport Agentur
||  
||  Telefon +43 676 6256881
||  Bad Vöslau
||  AT
|-
||  Giorgione Trasporti
||  Via Bari 3
||  
||  Collesannita (BN)
||  IT

|-
||  Autotrasporti Casale srl
||  Contrada Capo Teora 165
||  
||  KM 135 Teora (AV)
||  IT

|-
||  SLS Transporte GmbH
||  Spengler Straße 43
||  
||  23556 Lübeck
||  DE
|-
||  Techno Electrics GmbH & Co KG
||  Regensburger Straße 14
||  
||  4020 Linz
||  AT

|-
||  TALTRANS SRO
||  Vajanskejo 43
||  
||  0801 Presov
||  SK

|-
||  SASAD Cargo Kft.
||  Határ út 12.
||  
||  2724 Ujlengyel
||  HU

|-
||  JG Trans S.r.o.
||  
||  
||  Turcek 74
||  SK

|-
||  JV GLOBTRANS s.r.o.
||  Levicka 124
||  
||  Hronovce
||  SK

|-
||  MORAVIA TRUCK s.r.o.
||  Podzavoz 2815
||  
||  Cadca
||  SK

|-
||  EUROCARGO LOGISTICA 2000 SL
||  
||  
||  Elce/ Alicante
||  ES

|-
||  APSOLUT GmbH
||  Perfektastraße 88
||  Gebäude 8 Top 6/ Truck: MBAJ512 & Trailer: J02T565
||  1230 Wien
||  AT

|-
||  MASSIMO BANCOLINI SRL
||  Via Lenticchia 25
||  
||  22100 COMO
||  IT

|-
||  PS AUTOTRASPORTI SRL
||  Via Canturina 49
||  oder: Via Firenze 11
||  22100 COMO oder: 20038 Seregno
||  IT

|-
||  SMT Logistik GmbH
||  Vygenstraße 6
||  
||  47053 Duisburg
||  DE

|-
||  GEOTRANSBALTA
||  
||  
||  
||  MOSKAU/ Ansprechpartner Olga DEMJANOVA

|-
||  Buko-Finance Sp z.o.o.
||  Tadeusza Rejtana, 20
||  E-Mail:bukofinance@gmail.com, bflogistmagda@gmail.com
||  35-326 RZESZOW
||  PL

|-
||  ECCEZIO SRO
||  Masarykovo namesti 1484 Zelene Predmesti
||  Email:ecceziosro@gmail.com/ Tel.: + 420 603 903 691/ Mr.David Malek
||  53002 Pardubice
||  CZ

|-
||  ARTURO CAMPOS SL
||  Zalcain 35
||  Mail adress:agenarturcampos@gmail.com/ Polizza:Zurich Spagna nr.000I2257854896
||  28001 Madrid
||  ES

|-
||  AS TRANSPORT GmbH
||  Gravolettestr. 25
||  Email:info@as-transport.eu/Tel.:+49 203 73871417/Tel.:+49 203 73871416/Mobil:+49 152 18347839
||  47053 Duisburg
||  DE

|-
||  AUTOTRASPORTI GUALANO sas di VASTOLA LEONARDO & C
||  Via Don Minzoni 6
||  P.IVA:02473880355/ Gualano.logistica@gmail.com
||  42044 Gualtieri
||  RE

|-
||  WEST EUROPE INVESTMENT SR. ZOO.
||  Maksymiliana Golisza Street 10 E
||  
||  71 682 SZCECIN
||  PL

|-
||  „PRAYD“ Limited Liability Company
||  Schorse str. 45A, office 146
||  
||  308036 Belgorod
||  RUS

|-
||  INTERMODALIS srl
||  Via Gulilmo Talamo 6
||  P.IVA 05221010564
||  84131 Salerno
||  IT

|-
||  TOP FEED & CARGO SLOVAKIA S.R.O.
||  Chlaba 77
||  Tel.: +36 20 3992920; Email: transport@topfeed.hu, tfcssro@gmail.com
||  94366 Chl‘ aba
||  SK
|-
||  BIANCA TRANSPORTE IBERICA SL
||  C/ Pous I Pages 21 31
||  
||  17600 Figueres-Gerona
||  ES

|-
||  SAVEMI s.r.o.
||  Zemedelska 254
||  VAT: CZ62418327/ Tel.:+420 734 702 793/ Kontakt: Ivo Rajtar
||  68724 Uhersky Ostroh
||  CZ

|-
||  DAVEMI s.r.o.
||  Zemedelska 254
||  VAT: CZ62418327/ Tel.:+420 734 702 793/ Kontakt: Ivo Rajtar
||  68724 Uhersky Ostroh
||  CZ
|-
||  „Teleport Trade Service“ LLC
||  1, Chehova str.
||  Tel.: +380412424585/ Fax: +380412424585/ E-Mail: info@teleport-ts.com
||  10003 Zhytomir
||  UA

|-
||  ASIA FOOD Sp. Z.o.o.
||  Strasse
||  Strasse
||  Ort
||  Land

|-
||  Name
||  Ulica Polna 18
||  
||  Warszawa
||  PL

|-
||  LAWI FREIGHT SERVICE CV
||  Planetenbaan 21
||  WITTE Lars/ Tel. +3164788949/ VAT NL857754701B01 (a valid number!)/ License Plates: BT-TH-75 and OJ-93-SF
||  3606 AK Maarssen
||  NL

|-
||  LAWI FREIGHT SERVICE UK
||  15 Alexandra Corniche
||  WITTE Lars/ Tel. +3164788949/ VAT NL857754701B01 (a valid number!)/ License Plates: BT-TH-75 and OJ-93-SF
||  CT21 5 RQ Hythe
||  UK

|-
||  DAHLIA LOGISTIC SRO
||  Heinemannova 2695/6, Dejvice
||  Owner: Petr Burkovskiy/ License plates used: 3T8 1050 / 7T9 8023 -- 3K9 3072 / 2K5 2465 -- 4AH 6342 / 4H7 5000 -- 3P8 7974 / 6T2 2131 -- 6C1 0207 / 3K6 6971
||  160 00 Prague
||  CZ

|-
||  Danadi Trading Srl
||  Str. George Cristinel nr. 23A
||  Reg. com.: J32/1529/2007
||  Cisnadie, Jud Sibiu
||  RO

|-
||  Brje-Krotrans sp.j. oder Brje Herberg Spolka Jawna
||  ul. Ludowa 9c/3
||  Timocom: 5822; VAT Nr. PL5990109909
||  66-500 STRZELCE KRAJEŃSKIE
||  CZ

|-
||  LCF Sp. z.o.o.
||  Ul. Wolbromska 18/1b
||  Kom: +48 576 278 454// Tel u. Fax: +48 71 757 58 33 // Regon: 368881142, NIP: 8992834817, KRS: 0000707081 //Mr. Marek Wilecki
||  53-148 Wroclaw
||  PL

|-
||  MAKS-TRANS Mateusz Wojtasik
||  TOKARINA 182
||  
||  32-43
||  PL

|-
||  D.M.G. Trasporti S.a.s di d’Ambrosio Marco & C.
||  
||  Targa: EY577NC
||  
||  

|-
||  SYKORA Transport sro
||  IČO: 29233097 /DIČ: CZ 29233097 /gsm.: +420 722 / 939 922 /fax.: +420 543 / 213 786 /e-mail.:sykora@sykora-transport.cz
||  Kšírova 255/701
||  619 00 BRNO
||  CZ

|-
||  Fa. Narpol Spolka
||  Ul. Aleje Jerozolimskie 85/21
||  
||  02-001 Warszawa / Mazowieckie
||  PL

|-
||  AKSU Logistik UG
||  Dülkenstraße 9
||  
||  51143 Köln
||  DE

|-
||  AUTOTRASPORTI ROMANO DI ROMANO SALVATORE
||  Sede Legale - Viale S.D’acquisto 5; Sede Operativa - Via Cardinal Romero 12
||  
||  Salerno 84133, Calerno 42049
||  IT

|-
||  DORCSELL-TRADE Kft.
||  Váci út 47/b
||  Steuernr.: 23950157-2-41 // Firmenregisternr.: 01 09 293604
||  1134 Budapest
||  HU

|-
||  HAJÓS-TRANSZ TRADE Fuvarozási és Szolgáltató Kft
||  Lehel utca 48. 1. em. 1.
||  Steuernr: 25042751-2-41 // Firmenregisternr: 01 09 297446
||  1134 Budapest
||  HU

|-
||  DMG Trasporti
||  Via Pigno 127
||  
||  80049 SUMME VESUVIANA
||  NA

|-
||  CENTROBUD PIB
||  Konrad J. Swinarski
||  ul. Kilinskiego 31
||  76200 Slupsk
||  PL

|-
||  D&A Logistic
||  Lukasz Robak
||  Rumiankowa 5
||  76200 Slupsk
||  PL

|-
||  Spidpol Sp. Z.o.O.
||  Śniadeckich 28/4
||  PL5242839045
||  60774 Poznan
||  PL

|-
||  
||  
||  
||  
||  

|-
||  
||  
||  
||  
||  

|-
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|-
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||  
||  
||  

|} 

= Weblinks =

= siehe auch =

* [[Verbotene Frächter]]

* [[:Kategorie:Dispositionsrisikoanalyse |Dispositionsrisikoanalyse]]

= Verantwortlicher =

Patrik Stadler






[[Kategorie:Team Versicherung]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]

[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]
[[Kategorie:Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]
[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]







[[Kategorie:Road]]

Reklamations- & Schadensmeldung

2019-12-11T10:33:19Z

Spija: /* Kriterium OCEAN-Abteilung */ Änderung Günther HUBMANN auf Krtistina Bartulovic

Die Reklamation wird vom zuständigen Disponenten oder der Administration im jeweiligen Frachtbrief in LBase dokumentiert.

= Ablauf =

Alle Reklamationen werden ab sofort auf der Sendung erfasst. 
Daher bitte die '''Sendung aufrufen und auf die jeweilige Sendung 1 x draufklicken damit sie dunkelblau hinterlegt ist - ACHTUNG WICHTIG: man musst in der Sendungs-Übersicht drinnen sein (alle Filter entfernen) UND NICHT IN DER SENDUNG SELBST''' 

== Schritt 1 ==
dann auf '''Reiter: MODULE & Button: Reklamationsmanagement''' klicken:

[[datei:Rekla.jpg|500px|thumb|left|Modulaufruf]] 

== Schritt 2 ==

Jetzt erscheint das Eingabefeld für die '''Erfassung einer REKLA''' !

[[Datei:Neu.png|500px|thumb|left|Erfassung einer REKLA]] 

Beschreibung der Felder die zu befüllen sind: 

{| class="wikitable"
|-
|| '''Datum:''' || erscheint automatisch 
|-
|| '''Fahrt:''' || ''' hier scheint unten in einer dünnen Spalte auf welche Fahrten hier verwendet werden können; sollte es nur eine Fahrt geben – wird diese automatisch beim öffnen diese Fensters am richtigen Ort stehen, und man kann wie gewohnt fortfahren''' 
|-

|| '''Wer hat den Schaden gemeldet:''' || bitte Namen von Melder eingeben ( Kunde, Fahrer, Disponent … ) 
|-
|| '''Wie wurde der Schaden gemeldet:''' || bitte die Telefonnummer, E-Mail Adresse … 
|}

Ab jetzt ist mit '''F5''' immer ein Feld zum Öffnen, wo die '''zutreffenden Felder zum Anklicken''' sind und mit '''OK''' zu bestätigen sind. 

{| class="wikitable"
|-
|| '''Melder Art:''' || 
|-
||'''Reklamations Ort:''' ||{{colfont|blue|'''wo'''}} ist eine Abweichung eingetreten? 
|-
||'''Reklamations Bereich:''' || 
|-
||'''Reklamationsgrund:''' ||{{colfont|blue|'''welche'''}} Abweichung ist eingetreten? 
|-
||'''Verursacher:''' ||{{colfont|blue|'''wer'''}} hat die Abweichung verursacht? 

|}

An den folgenden Abbildungen sieht man welche Felder aufscheinen, wenn man die Taste F5 bei der jeweiligen Zeile drückt:

=== 1. Melder Art ===

<anyweb mywidth="300" myheight="500">../LogistikWiki/rekla_info/rekla_melderart.php</anyweb>



'''Anmerkung zu :''' 

* 16 EVU = '''E'''isenbahn '''V'''erkehrs '''U'''nternehmen = RAIL

* HLU = '''H'''aupt '''L'''auf '''U'''nternehmer

 

=== 2. Reklamation Ort ===

<anyweb mywidth="300" myheight="700">../LogistikWiki/rekla_info/rekla_ort.php</anyweb>


=== 3. Reklamations Bereich ===

<anyweb mywidth="300" myheight="300">../LogistikWiki/rekla_info/rekla_bereich.php</anyweb>


=== 4. Reklamationsgrund ===
Bitte aus einem dieser REKLA Gründe auswählen, bei Vorliegen mehrer Gründe, die '''erste Ursache''' als REKLA Grund auswählen (vgl. "Unfall" / "Bruch" / "Verpackung beschädigt")

<anyweb mywidth="400" myheight="1100">../LogistikWiki/rekla_info/rekla_grund.php</anyweb>

'''<nowiki>*</nowiki> 1) Detailbeschreibung''' im Schritt 4 = '''FREITEXT'''



=== 5. Verursacher ===

<anyweb mywidth="400" myheight="700">../LogistikWiki/rekla_info/rekla_verursacher.php</anyweb>



Wenn alle Felder befüllt sind bitte auf '''OK''' klicken, 

== Schritt 3 ==
und es erscheint folgendes Textfeld, wo jeder individuell die Reklamation / den Schaden richtig beschreiben soll:

[[datei:6 schritt.png|500px|thumb|left|LI Eingabe]] 

== Schritt 4 ==
Und jetzt der letzte Schritt:

Da muss der Erfasser einer Reklamation entscheiden, ob die '''Schadenabteilung''' und die '''QS-Abteilung''' oder '''beides''', involviert werden muss
 
– YES oder NO direkt eingeben oder mit F5 auswählen.
 

'''Änderung per 08.08.2019:''' 

Damit sichergestellt wird, dass von jeder relevanten REKLA auch eine Kopie an das QM gesendet wird, wurde als default nun auch bei der '''QS-Abteilung''' "YES" hinterlegt.
 

Beim '''dritten Feld''' ist zum Festlegen ob für den '''Erfasser''' noch selber etwas zu erledigen ist. ( z.B.: Unterlagen beschaffen, dem Kunden informieren etc. ... )

'''''Zusatzinfo ADR:''''' Das System prüft ob bei einer REKLA an QM in der SDG "ADR" erfasst wurde. Ist dies der Fall geht auch eine Mail an den Gefahrgutbeauftragten.

[[datei:7 schritt.jpg|500px|thumb|left|Mehrfelddialog]] 

Somit ist die Erfassung einer Reklamation erledigt. 

Sollten noch Fragen sein, sind Jasmin und Martina gerne bereit jedem einzelnen weiterzuhelfen. 

=== Kriterium QS-Abteilung ===

Seit 01.09.2019 wird bei allen Reklamationsgründen automatisch die QS Abteilung involviert.


 

=== Kriterium OCEAN-Abteilung ===

Neu ab 01.10.2019

Der Erfasser muss bei allen Reklamationsgründen im Dialogfeld „Wer muss benachrichtig werden“ 
"Y" für YES bei folgenden Zeilen:

{| class="wikitable"
|-
||   Muss PM Ocean informiert werden?
||   "Y"  
||   (= Christina Deis)

|-
||   Muss KAM Red Bull informiert werden?
||   "Y"  
||   (= Kristina Bartulovic)

|-
||   Muss OPS Manager Red Bull informiert werden?
||   "Y"  
||   (= Armin Mayr)

|}

auswählen.

== Schritt 5 ==
Zur bestmöglichen Dokumentation sind Dokumente zum REKLA-Ereignis zeitnah im digitalen Archiv abzulegen.
 
Zur sicheren und schnellen Zuordnung und Verwendung durch die Abt. Versicherung bitten wir um Nutzung der unterschiedlichen LA-Subtypen gem. [[Bewertung_der_Subunternehmer#Dokumentation_-_INTEX]]

An dieser Stelle weisen wir darauf hin, dass der Archiv-Subtyp '''S20''' für Kundenaufträge bestimmt ist.

= siehe auch =

* [[:Kategorie:Reklamationsbearbeitung|Reklamationsbearbeitung]]

= Verantwortlicher =
Patrik Stadler





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]
[[Kategorie: Team Versicherung]]
[[Kategorie:Szenarien Abschnittseiten Sammlung]]


[[Kategorie: Reklamationsbearbeitung]]

Verbotene Frächter

2019-12-06T09:15:14Z

Spija: /* Fakten */ Änderung Verbotskunde

Hier werden Frächter aufgeführt, welche für Transporte nicht verwendet werden dürfen. 
Eine Beauftragung dieser ist strengstens verboten!

= Fakten =

Hier werden alle in Lbase angelegten '''"Verbotenen Frächter"''' (folgende Gründe stehen zur Auswahl: UID hat sich geändert, Verbotskunde, Frächter durch GGV Schunk Portal Info Mail gesperrt, sonstige Probleme mit Frächter, Konkurs/ Insolvenz, doppelt angelegt, bereits gesperrt vor Modulfreigabe) aufgelistet. 
Diese dürfen ausnahmslos und auf keinen Fall beauftragt werden!

== Lbase ==

<anyweb mywidth="800" myheight="260">../LogistikWiki/verbotenefraechter_lbase/verbotene_fraechter.php</anyweb>



= Weblinks =

= siehe auch =
[[Bewertung der Subunternehmer]]

[[Überprüfung der Risikoabdeckung bei der Disposition - Dispositionsrisikoanalyse#ist ADR_ID auf gesperrt/ Verbotskunde oder Frächter]]

== Warnliste der Versicherungen ==

* [[Warnliste der Versicherungen]]

== Dispositionsrisikoanalyse ==

* [[:Kategorie:Dispositionsrisikoanalyse |Dispositionsrisikoanalyse]]

= Verantwortlicher =

Patrik Stadler






[[Kategorie:Team Versicherung]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]
[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team CH]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]
[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]

[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]

Bewertung der Subunternehmer

2019-12-05T16:51:55Z

Spija: /* Unternehmerbewertung in LBase */ Änderung Th. HASLWANTER auf Patrik Stadler + Martina Türk auf Jasmin Spitzenstätter

Diese '''Verfahrensanweisung''' regelt die vorgeschriebene laufende Bewertung von Subunternehmern (mit und ohne fixen Zusammenarbeitsvertrag). nur an positiv bewertete Subunternehmer kann eine '''Fahrt''' und damit einer '''Sendung''' zugeteilt werden. (abweichend vom Vorgängersystem Car_O keine Punkte, sondern Schlulnotensystem)

Der Begriff '''Subunternehmer''' wurde in der Vergangenheit gewählt, da die Bewertung (Hardfacts) nur im Bereich ROAD (im Chartermodul) erfolgte. 
Die Lieferantenbewertung (Softfacts)gilt aber für ALLE eingesetzten "Lieferanten" oder "Unternehmer",die richtige Artikel-Bezeichnung wäre deshalb nun, Bewertung der "Lieferant" oder "Unternehmer".

= Ablauf =

== GB Road mit Hard- und Softfacts ==

=== absolute Kriterien (Hardfacts) ===
<big>vom Transportunternehmen muss in der Abt.[mailto:insurance@berger-logistik.com Versicherung]vorhanden sein:</big>

* gültige [[CMR-Versicherung]] bei einem namhaften Versicherer mit einer {{colfont|red|Mindestdeckung von € 150.000,-}}

* gültige EU-Lizenz für den gewerblichen grenzüberschreitenden Güterkraftverkehr

* gültiger Gewerbeschein

* gültige UID-Nummer

<big>von den eingesetzten Fahrzeugen müssen vorhanden sein</big>
 
* KFZ-Zulassungsscheine (Zugmaschine und Auflieger) !!

<big>Ist eines dieser Kriterien nicht erfüllt, kann dieser Unternehmer NICHT eingesetzt werden.</big>

 
''Ausnahme:''

Einzelne langjährige Transportpartner werden als SICHER angesehen und sind nach Anweisung Teamleiter Truck aus dem Bereich Customized Services von dieser Verpflichtung befreit. Im Team Versicherung wird eine vollständige Aufzeichnung jener Unternehmen geführt, die nicht für jedes weitere Fahrzeug die KFZ-Zulassungsscheine liefern müssen.

=== absolutes Kriterium Im LBase bei Zuteilung einer Reise mit Start/Ziel in Deutschland oder Transit durch Deutschland ===

* das Vohandensein einer gültigen Verpflichtung zur Einhaltung des deutschen [[Mindestlohngesetz (MiLoG)|Mindestlohngesetzes]]

=== variable Kriterien für den Einsatz eines Unternehmers ===

Das Kriterium CMR-Schäden wird von der Abt. ([mailto:insurance@berger-logistik.com Versicherung]) befüllt.

Die anderen Kriterien sind auszufüllen durch: 
* '''Team Partnerfuhrpark''' zuständig für fixe Frächter gem. [[Subfrächterliste]] 
* '''Disponent''' zuständig für alle anderen Auftragnehmer, d.h. Frächter OHNE fixem Zusammenarbeitsvertrag 

<big>Die Bewertung erfolgt nach dem österreichischen Schulnotensystem. </big> 
5 = nicht genügend 
4 = genügend 
3 = befriedigend 
2 = gut 
1 = sehr gut 

Wert 0 ist nicht zulässig. Falls Eingabe leer, wird als Wert automatisch 4 = genügend gesetzt. 

<big> Je niedriger die Zahl, desto besser ist der Subunternehmer bewertet. </big>

==== Unternehmerbewertung in LBase ====
----
Bewertung Hardfacts durch Abt. Versicherung, laufend nach Erfordernis 
Bewertung Softfacts durch den Disponenten, laufend, jedoch mindestens alle 6 Monate (180 Tage) 
Bewertung Softfacts durch den Fahrzeugsteuerung, laufend, jedoch mindestens alle 6 Monate (180 Tage) 

[[datei:Softfacts zur Bewertung durch Dispo.png|500px|thumb|left|Modulaufruf]] 

Die ersten 7 Zeilen (z. B. Deckung CMR-Polizze/Qualitätszertifikate) werden von [mailto:versicherung@berger-logistik.com Versicherung Berger Logistik] befüllt und vorhandene Zertifikate im digitalen '''Archiv''' abgespeichert. Die 4 Softfacts sind vom Disponenten zu bewerten. 

* '''Siehe auch Anleitung:''' [[Lbase Hard- und Softfacts]]

{| class="wikitable"
|-
! Deckung !! Zertifizierungen ISO 9001 / ISO 14001 / SQAS / IFS Logistics /ADR !! Verbot
|-
| Deckung CMR-Polizze in € || '''0''' = entsprechende Zertifizierung {{colfont|red|NO}} vorhanden || falls Verbot {{colfont|red|YES}} = Auftragsvergabe ausgeschlossen
|-
| {{colfont|green| '''YES'''}} d.h. gültig || '''Y''' = entsprechende Zertifizierung '''vorhanden''' ||
|-
| automatisch {{colfont|red| NO}} wenn abgelaufen || ||
|-
|}

Für Subunternehmer, die in der Subunternehmerbewertungsliste als {{colfont|red|V-Lieferanten}} gelistet sind, besteht absolutes Beschäftigungsverbot und eine Zuteilung einer Fahrt in Lbase ist '''nicht''' möglich.

siehe auch [[Überprüfung_der_Risikoabdeckung_bei_der_Disposition_-_Dispositionsrisikoanalyse|Risikoabdeckung Dispositionsrisikoanalyse]]

{| class="wikitable"
|-
! CMR-Schäden !! Verlässlichkeit !! Termintreue !! Kundenschutz !! Auftreten
|-
| bewertet durch P. Stadler / J. Spitzenstätter || bewertet durch Disponenten || bewertet durch Disponenten || bewertet durch Disponenten || bewertet durch Disponenten
|-
|{{colfont|red| Note 1 - 5 }}||{{colfont|red|Note 1 - 5}}||{{colfont|red| Note 1 - 5}}||{{colfont|red| Note 1 - 5}}||{{colfont|red| Note 1 - 5}}

|-
|}

=== Dokumentation - INTEX ===

Das Dokumentieren von Unterlagen durch die Abteilung Versicherung, betrifft folgende Daten: CMR Polizze, EU-Lizenz, UID Nummer, Schadensfoto, Schaden Schriftverkehr, Schaden Rechnung Haftbarhaltung
(Alles weiter wird von den Disponenten selber geintext --> ZL Scheine, Ladeaufträge, etc.)

Dies wird wiefolge geintext:
*S12 = CMR Polizze, EU-Lizenz
*S16 = UID Nummer
*S36 = Haftbarhaltung an Unternehmer (oder auch HH die zurückgewiesen wurde)
*S22 = Schaden Schriftverkehr
*S21 = Schaden Rechnung
*S13 = Schadenfoto

== Alle andere Geschäftsbereiche (GB ohne Road) nur Softfacts ==

Bewertung Softfacts durch den Abteilungsleiter oder Disponenten, laufend, jedoch mindestens alle 6 Monate (180 Tage) 

LBASE-Lieferantenbewertung erfolgt über Modul "Lieferantenbewertung"

* '''Siehe auch Anleitung:''' [[Lbase_Hard-_und_Softfacts#Softfacts| Lbase Softfacts]]

Für die Überprüfung ob, wie und welche Unternehmer bewertet wurden steht die Anzeigeart „Berger_Lieferantenbewertung“ zur Verfügung. 

Beschreibung dazu : [[Lbase_Hard-_und_Softfacts#Softfacts| Lbase Softfacts]]

== Lieferantenkategorien (Softfacts) ==

Die Benotungen der Softfacts (Verlässlichkeit / Termintreue / Kundenschutz/ Auftreten) ergeben nachfolgende Lieferantenkategorien: 

*A-Lieferant: keine Bewertung schlechter als '''2'''
*B-Lieferant: eine (oder mehrere) '''3''' unter den Softfacts
*C-Lieferant: eine (oder mehrere) '''4 oder 5''' unter den Softfacts
*V-Lieferant: wenn entsprechendes Kennzeichen gesetzt ist = Blacklisting = Verbotskunde

Lieferanten, die keine ausreichende/gültige CMR-Versicherung nachweisen können, werden automatisch auf zumindest C-Lieferant abgestuft. Die Mindestdeckung einer CMR-Polizze ist € 150.000,-

Lieferanten, die in einem der Punkte Verlässlichkeit / Termintreue / Kundenschutz / Auftreten mit einer '''5''' bewertet worden sind, erhalten den Status '''C'''-Lieferant.

Unternehmer mit vorhandenen [[:Kategorie:Zertifizierungen|Zertifizierungen]] wie ISO 9001, ISO 14001, SQAS, IFS Logistics bzw. ADR-Vereinbarung werden bevorzugt.

= siehe auch =

* [[Anweisung_für_Subunternehmerbewertung_-_Dispositionsrisikoanalyse|Subunternehmerbewertung Dispositionsrisikoanalyse]]

* [[Verbotene Frächter]]

* [[Zusatzattribut in Lbase#Zusatzattribut Einsatzverbot|Lbase Zusatzattribut Einsatzverbot]]

* [[:Kategorie:Subfrächter|fixe Subfrächter]]

* [[Lbase Hard- und Softfacts]]

* INTRA-WIKI: [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Auswahl_und_Bewertung_von_Subunternehmern Auswahl und Bewertung von Subunternehmern]

= Verantwortlicher =

Patrik Stadler





[[Kategorie:Team Versicherung]]


[[Kategorie:Dispositionsrisikoanalyse]]
[[Kategorie:Auftragsabwicklung]]






[[category:Car_O]]
[[category:Lbase]]

Arbeitsbeschreibungen VERSICHERUNG

2019-12-05T10:36:43Z

Spija: /* Verantwortlicher */ Änderung von Thomas HASLWANTER auf Patrik Stadler

Hier findest Du die Arbeitsbeschreibungen zu den einzelnen Prozessen in der Abteilung

= Ablauf =

* <qpdf>Arbeitsbeschreibungen/VERSICHERUNG/Prozessdarstellungen Versicherung.pdf, Prozessdarstellungen Versicherung </qpdf>

** <qpdf>Arbeitsbeschreibungen/VERSICHERUNG/SP-AD-K01_Reklamationsbearbeitung.pdf, SP-AD-K01_Reklamationsbearbeitung </qpdf>

= siehe auch =

*[[:Kategorie:Reklamationsbearbeitung|Reklamationsbearbeitung]] 
*[[:Kategorie:Dispositionsrisikoanalyse|Dispositionsrisikoanalyse]] 
*[[Bewertung der Subunternehmer]] 
** [[Versicherung - Fahrzeuganmeldung Eigenfuhrpark| Versicherung - Fahrzeuganmeldung Eigenfuhrpark]] 
** [[Versicherung - Fahrzeuganmeldung Red Bull| Versicherung - Fahrzeuganmeldung Red Bull]] 
** [[Versicherung - UID Nummer Prüfen| Versicherung - UID Nummer Prüfen]] 
** [[Versicherung - Schadensrechnung erstellen| Versicherung - Schadensrechnung erstellen]] 
** [[Versicherung - Gutschriften erstellen| Versicherung - Gutschriften erstellen]] 
** [[Versicherung - Versicherungsberechnung löschen| Versicherung - Versicherungsberechnung löschen]] 
** [[Versicherung - Erneuern der Polizze| Versicherung - Erneuern der Polizze]] 
** [[Versicherung - Kennzeichen freischalten| Versicherung - Kennzeichen freischalten]] 
** [[Versicherung - Schadensabwicklung FB| Versicherung - Schadensabwicklung FB]] 
** [[Versicherung - Weiterbelastung der Versicherungen| Versicherung - Weiterbelastung der Versicherungen]] 

= Verantwortlicher =

Patrik Stadler





[[Kategorie:Team Versicherung]]


[[Kategorie:Prozesse]]

Lbase Hard- und Softfacts

2019-12-05T08:58:18Z

Spija: /* Verantwortlicher */ Änderung Thomas HASLWANTER auf Patrik Stadler

hier findest Du die Lbase-Schulungsunterlagen für die Hard- & Soft-Facts bei der Dispositionsrisikoanalyse und Lieferantenbewertung

= Ablauf =

== Hard-und Softfacts==

* <qpdf>Infos Lbase-DMS-Intex/20180102_Anpassung_Hard-Soft_Facts.pdf, Lbase Hard- & Soft-Facts bei der Dispositionsrisikoanalyse </qpdf> 

Bewertung nach Schulnotensystem 1 - 5 

Wert 0 ist nicht zulässig. Falls Eingabe leer, wird als Wert automatisch 4 = genügend gesetzt.

 

== Softfacts (= Lieferantenbewertung) ==
Wert 0 ist nicht zulässig. Falls Eingabe leer, wird als Wert automatisch 4 = genügend gesetzt.
 
[[Datei:Auswahl Icon Adresse.jpg|400px]] {{markfont|aqua|Auswahl Icon '''Adresse''' }}
 
[[Datei:Auswahl Anzeigeart Adressen - Lieferantenbewertung.jpg|400px]]{{markfont|aqua|Auswahl Anzeigeart '''Adressen – Lieferantenbewertung''' und '''Adr.ID'''}}
 
[[Datei:Modulaufruf.jpg|400px]]{{markfont|aqua|'''Modulaufruf'''}}
 
[[Datei:Auswahl Modulnahme LIEFERANTENBEWERTUNG.jpg|400px]] {{markfont|aqua|bei Modulname zu '''Lieferantenbewertung''' scrollen}}
 
[[Datei:Muster Bewertung Softfacts.png|400px]] {{markfont|aqua|Bewertung der Kriterien mit Schulnoten 1- 5 und mit '''OK''' speichern}}

== Lbase Anzeigeart Softfacts Berger Lieferantenbwertung - pro Geschäftsbereich ==

Mit der Anzeigeart „Berger Lieferantenbewertung“ können die Unternehmer des GB abgefragt und die Lieferantenbwertung kontrolliert werden.

In der Definition der Anzeigeart ist lediglich fix definiert, dass alle HLU die >= auf Fahrt und <storniert angezeigt werden. Aus welchem Bereich und ab welchem Datum ist in der Auswahl festzulegen -> siehe Screenshot.

Lt. Screenshot zeige ich mir HLU aus GB Air ab Fahrtbeginn 01.01.2017 & eben aus der fixen Definition der Anzeigeart kommt, dass nur Unternehmer berücksichtigt werden die auf Fahrten disponiert sind die >= auf Fahrt und <storniert sind.

'''Aufrufen mit:'''
* Auswertung
** Fahrt Statistik

'''Eingrenzen mit:'''
* G-Bereich: z.B.„GB Air“
* Anzeigeart: „Berger Lieferantenbewertung“
* Fahrtbeginn: z.B.„01.01.2017“

[[Datei:Aufruf Auswertung Fahrt Statistik Anzeigeart Berger-Lieferantenbewertung.png|600px]]

'''ANMERKUNG:''' Im ''Feld Ldg-/Fahrttyp:'' kann z.B. noch zusätzlich ''nur der Partnerfuhrpark'' selektiert werden.

 

= siehe auch =

[[Bewertung der Subunternehmer]]

= Verantwortlicher =

Patrik Stadler





[[Kategorie:Team Versicherung]]
[[Kategorie:Cross docking partner]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]
[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team CH]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]
[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]

[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]


[[Kategorie:Dispositionsrisikoanalyse]]
[[Kategorie:Auftragsabwicklung]]






[[Kategorie:Lbase]]

EU-Lizenz

2019-12-05T08:58:06Z

Spija: /* Verantwortlicher */ Änderung Thomas HASLWANTER auf Patrik Stadler

Hier findet sich die EU-Lizenz (N° AT-T-G-16-0007) für den grenzüberschreitenden gewerblichen Güterkraftverkehr von Berger Logistik, gültig bis 1. Feb. 2021.

Download: <qpdf>Zertifizierungen/EU-Lizenz.pdf, EU-Lizenz N° AT-T-G-16-0007 gültig bis 1.Februar 2021, EU-Lizenz Berger Logistik GmbH</qpdf>

= Fakten =

Unsere EU-Lizenz berechtigt zum gewerblichen Güterkraftverkehr innerhalb der Europäischen Union, grenzüberschreitend wie innerstaatlich.

Die Original Lizenz ist bei uns in der Abt. Eigenfuhrpark. Im LKW wird eine Kopie mitgeführt.

= Weblinks =

https://de.wikipedia.org/wiki/EU-Gemeinschaftslizenz

= siehe auch =

[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Aufnahme_von_neuen_fixen_Subunternehmen#Verpflichtende_Pr.C3.BCfunterlagen Erfordernis EU-Lizenz von neuen fixen Subs]

[[CEMT-Genehmigung]]

[[Kabotage]]

= Verantwortlicher =

Patrik Stadler





[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]
[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie: Team Vienna Air]]
[[Kategorie: Team Graz Air]]
[[Kategorie: Team Red Bull Air]]

[[Kategorie: Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie: Team Red Bull Ocean]]
[[Kategorie: Team Red Bull Portstuffing‎ ]]

[[Kategorie: Team Red Bull Truck‎]]









[[Kategorie:Hintergrundinformationen]]

[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Rail / IM / Short Sea]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]

[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Charter]]

[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team CH]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Britische Inseln]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team sonstige Länder]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Italien]]

[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Frankreich]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Iberien]]

[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Red Bull Truck‎]]

[[Kategorie:Hintergrundinformationen Abteilung PM Truck]]

Gesperrte und entsperrte Adressen im LBase

2019-12-05T08:57:54Z

Spija: /* Verantwortlicher */ Änderung Thomas HASLWANTER auf Patrik Stadler

In unserem Unternehmen kommt es häufig dazu, dass bestimmte Adressen nach folgenden Kriterien gesperrt werden und nach einer Weile evtl. auch wieder entsperrt werden. {{colfont|red|Mit dem neuen Modul muss man für beide Vorgänge Gründe hinterlegen, damit es auch für Außenstehende nachvollziehbar ist.}}
Auf dieser Seite kann man erfahren, wie und wo man gesperrte oder entsperrte Adressen finden kann.

= Fakten =

* Man geht auf Adressen - öffnen - entfernt alle Filter falls man welche hat und gibt bei der Anzeigeart: ADRESSEN GESPERRT ein.
* Weiters setzt man bei "mit gesperrten Adressen" rechts unten den Haken und geht dann auf OK
** nun werden alle gesperrten Adressen mit Grund der Sperre angezeigt

[[datei:Gesperrte_adressen.JPG|500px|thumb|left|Modulaufruf]] 

* dasselbe gilt für die Suche bei wieder entsperrten Adressen
** nur bei der Anzeigeart: ADRESSEN ENTSPERRT eingeben sonst bleibt alles gleich.

[[datei:Entsperrte_Adressen.JPG|500px|thumb|left|Modulaufruf]] 

* nachdem man die Suche mit OK - starten lässt öffnet sich ein kleines Fenster:
** dieses immer mit NEIN anklicken und fortfahren

[[datei:Fenster_klein_NEIN.JPG|500px|thumb|left|Modulaufruf]] 

und hier dann ein Beispiel der Anzeige für die gesperrten Adressen:
[[datei:Beispiel_gesperrte_ADR.JPG|500px|thumb|left|Modulaufruf]] 

= Weblinks =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Patrik Stadler





[[Kategorie: Team Versicherung]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team CH]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]
[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]

[[Kategorie:Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]
[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]








[[Kategorie: Lbase]]

Versicherung - Weiterbelastung der Versicherungen

2019-12-05T08:57:28Z

Spija: /* Verantwortlicher */ Änderung Thomas HASLWANTER auf Patrik Stadler

Versicherung - Weiterbelastung der Versicherungen
Frächter die einen Mietkaufauflieger von uns haben, werden verschieden lang über uns noch versichert, und deshalb müssen wir Ihnen Quartalsmäßig die Kosten für KFZ-Haftpflicht und Kasko zusenden.

= Ablauf =
Wir belasten pro Quartal: 
1. Quartal = Jänner, Februar, März 
2. Quartal = April, Mai, Juni 
3. Quartal = Juli, August, September 
4. Quartal = Oktober, November, Dezember 
LBase – Programm – Unifakt
* Auftragnehmer (Subfrächter) gem. HLU Nummer
* Gesamtinfo-Text:
** CMR-Versicherung - Prämie für {{markfont|yellow|'''Quartal/Jahr'''}} der CMR-Versicherung
** Kfz-Kaskoversicherung - Prämie für {{markfont|orange|'''Quartal/Jahr'''}} der KFZ-Kaskoversicherung
* Dann runter ins große Feld
** in die 1. Spalte (=Text, hier kann ich dann in der 2 Spalte eingeben was ich will)
*** „Anbei belasten wir Ihnen die CMR Versicherung (pro LKW und Monat € 45,-)“ = nur CMR
*** „Anbei belasten wir Ihnen die KFZ – Steuer und Kaskoversicherung“ = nur KASKO
** Nächste Zeile mit Sachkonto, das 1. Monat (z.B.: im ersten Quartal: Jänner)
** Nächste Zeile das KZ was versichert ist
*** Preis eingeben
*** KTS

*BEI KFZ-KASKO : Sachkonto/KTS (Kostenstelle)
4880/4090 
*BEI CMR : Sachkonto/KTS (Kostenstelle)
4882/4090 
*BEI STEUER + KASKO : Sachkonto/KTS (Kostenstelle)
4998/4090

Pro Kennzeichen ist eine Zeile auszufüllen
ACHTUNG: bei der Liste, die in der grünen Mappe vorne drinnen ist, sind manche Kennzeichen ausgestrichen - CMR VERSICHERTE muss ich hier immer nachschauen
Bei KFZ-KASKO muss ich bei unserer Excel Datei nachschauen ob alle Kennzeichen noch zu uns gehören (oder diese vielleicht jetzt nach den 2 Jahren Mietkauf endgültig verkauft worden sind)
* Dann die Kontrolle
* Dann bei Eigenschaften einstellen: Follow ME, Kassette 4 (Berger Papier) und 3 Exemplare und drucken
** 1 Exemplar: lochen und über die alte Rechnung in die grüne Mappe
** 1 Exemplar: für die Buchhaltung
** 1 Exemplar C5 Brieffaltung machen
* Weiters müssen wir nun alle Rechnungen die wir erstellt haben auch „ablegen bzw. abspeichern“, das heißt wir scannen die einzelnen Rechnungen ein und speichern sie dann folgendermaßen ab
** KFZ-KASKO: H:\Interne_Prozesse_SUB\2016\Mietkauf Auflieger SUB – und dann die jeweilige Firma
** CMR: H:\Interne_Prozesse_SUB\2016\CMR Schunk SUB – und dann die jeweilige Firma

= siehe auch =
[[Subfrächterliste]]

= Verantwortlicher =

Patrik Stadler




[[Kategorie: Team Versicherung]]

[[Kategorie: Prozesse]]

Versicherung - Schadensabwicklung FB

2019-12-05T08:57:14Z

Spija: /* Verantwortlicher */ Änderung Thomas HASLWANTER auf Patrik Stadler

Während des Arbeitstages gehen wir immer wieder in die Abteilung Administration / Verrechnung und holen uns die bereits erledigten Positionsmappen, welche mit dem Stempel "Versicherung" markiert sind damit wir sie weiter bearbeiten können.

Die CMR, Lieferscheine und Schadensprotokolle werden von nun an automatisch im Intex hinterlegt. Man kann diese Datei somit in der jeweiligen Fahrtübersicht finden.

= Ablauf =

Im LBase werden die Schäden von der Versicherungsabteilung weiter bearbeitet und abgeschlossen.

Deren Aufgaben:
* alle weiteren Informationen zu dokumentieren (Intex)
* sollte es Schadenrechnungen geben diese nach der Weiterbelastung in der Reklamationsübersicht eintragen
* Reklamationen abschließen und Grund eintragen
* div. Auswertungen machen für Statisiken

Löschen oder Rückgängig machen einer Reklamation ist nicht möglich!!
Man kann aber in der Reklamation eine kurze Information hinterlassen, wie z.B.: "Reklamation nicht gültig".
= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Patrik Stadler




[[Kategorie: Team Versicherung]]

[[Kategorie: Prozesse]]

Versicherung - Erneuern der Polizze

2019-12-05T08:56:54Z

Spija: /* Verantwortlicher */ Änderung Thomas HASLWANTER auf Patrik Stadler

Wenn wir von den Disponenten die Anweisung bekommen, dass wir ein Kennzeichen freischalten sollen dann müssen wir immer vorher die ADRID eingeben und uns vergewissern, dass wir auch die aktuelle CMR Versicherung eingespeichert haben, ist dies nicht der Fall, dann müssen sie und eine aktuelle CMR zukommen lassen und wir tragen diese dann wie folgt ein:

= Ablauf =

*LBase - Adresse öffnen – und bei Adr. ID: die gewünschte Nummer eingeben
*Auf OK gehen und somit sucht das Programm
*Dann die Zeile markieren und in der oberen Leiste das Kästchen „Modulaufruf“ anklicken
*Dann erscheint ein kleines Fenster wo per Pfeil auswählen muss: QS Prüfung und wiederrum auf OK
**CMR Deckungssumme (Betrag) – mindestens 150.000 €
**CMR Police Ablauf
**ISO 9001 -Zertifizierung
**ISO 14001-Zertifizierung
**SQAS -Zertifizierung
**IFS-Anforderung erfüllt
***Zertifizierungen sind meistens keine dabei, desshalb gibt man hier überall N (N=Nein) ein
Weiters werden die folgenden Zeilen NUR von den Disponenten ausgefüllt/ bewertet: (Schulnotensystem)

**Einsatzverbot
**Verlässlichkeit
**Termintreue
**Kundenschutz
**Auftreten

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Patrik Stadler





[[Kategorie: Team Versicherung]]


[[Kategorie: Prozesse]]

Versicherung - Länderkürzel RB

2019-12-05T08:56:31Z

Spija: /* Verantwortlicher */ Änderung Thomas HASLWANTER auf Patrik Stadler

Sobald wir für die Red Bull Abteilung Kennzeichen freigeben, müssen wir im LBase Programm beim Freischalten eines LKW's immer die '''Schadstoffklasse''' und das '''Länderkürzel''' sowie bei den Aufliegern nur die '''Länderküzel''' eintragen

= Fakten =

{| class="wikitable"
|-style="background-color:yellow"
| width=80px valign=top | '''Kürzel'''
| width=200px valign=top | '''Land'''
|-
| width=80px valign=top | AD
| width=200px valign=top | Andorra
|-
| width=80px valign=top | AE
| width=200px valign=top | UAE
|-
| width=80px valign=top | AF
| width=200px valign=top | Afghanistan
|-
| width=80px valign=top | AG
| width=200px valign=top | Antigua/Barbuda
|-
| width=80px valign=top | AI
| width=200px valign=top | Anguilla
|-
| width=80px valign=top | AL
| width=200px valign=top | Alabnia
|-
| width=80px valign=top | AM
| width=200px valign=top | Armenia
|-
| width=80px valign=top | AN
| width=200px valign=top | Dutch Antilles
|-
| width=80px valign=top | AO
| width=200px valign=top | Angola
|-
| width=80px valign=top | AQ
| width=200px valign=top | Antarctica
|-
| width=80px valign=top | AI
| width=200px valign=top | Anguilla
|-
| width=80px valign=top | AR
| width=200px valign=top | Argentina
|-
| width=80px valign=top | AS
| width=200px valign=top | Samoa, American
|-
| width=80px valign=top | AT
| width=200px valign=top | Austria
|-
| width=80px valign=top | AU
| width=200px valign=top | Australia
|-
| width=80px valign=top | AW
| width=200px valign=top | Aruba
|-
| width=80px valign=top | AZ
| width=200px valign=top | Azerbaijan
|-
| width=80px valign=top | BA
| width=200px valign=top | Bosnia-Herz.
|-
| width=80px valign=top | BB
| width=200px valign=top | Barbados
|-
| width=80px valign=top | BD
| width=200px valign=top | Bangladesh
|-
| width=80px valign=top | AO
| width=200px valign=top | Angola
|-
| width=80px valign=top | BE
| width=200px valign=top | Belgium
|-
| width=80px valign=top | BF
| width=200px valign=top | Burkina-Faso
|-
| width=80px valign=top | BG
| width=200px valign=top | Bulgaria
|-
| width=80px valign=top | BH
| width=200px valign=top | Bahrain
|-
| width=80px valign=top | BI
| width=200px valign=top | Burundi
|-
| width=80px valign=top | BJ
| width=200px valign=top | Benin
|-
| width=80px valign=top | BM
| width=200px valign=top | Bermuda
|-
| width=80px valign=top | BN
| width=200px valign=top | Brunei Dar-es-S
|-
| width=80px valign=top | BO
| width=200px valign=top | Bolivia
|-
| width=80px valign=top | BR
| width=200px valign=top | Brazil
|-
| width=80px valign=top | BS
| width=200px valign=top | Bahamas
|-
| width=80px valign=top | BT
| width=200px valign=top | Bhutan
|-
| width=80px valign=top | BV
| width=200px valign=top | Bouvet Island
|-
| width=80px valign=top | BW
| width=200px valign=top | Botswana
|-
| width=80px valign=top | BY
| width=200px valign=top | Belarus
|-
| width=80px valign=top | BZ
| width=200px valign=top | Belize
|-
| width=80px valign=top | CA
| width=200px valign=top | Canada
|-
| width=80px valign=top | CC
| width=200px valign=top | Coconut Islands
|-
| width=80px valign=top | CD
| width=200px valign=top | Congo, Dem.Rep.
|-
| width=80px valign=top | CF
| width=200px valign=top | Central Afr.Rep
|-
| width=80px valign=top | CG
| width=200px valign=top | Congo
|-
| width=80px valign=top | CH
| width=200px valign=top | Switzerland
|-
| width=80px valign=top | CI
| width=200px valign=top | Ivory Coast
|-
| width=80px valign=top | CK
| width=200px valign=top | Cook Islands
|-
| width=80px valign=top | CL
| width=200px valign=top | Chile
|-
| width=80px valign=top | CM
| width=200px valign=top | Cameroon
|-
| width=80px valign=top | CN
| width=200px valign=top | China
|-
| width=80px valign=top | CO
| width=200px valign=top | Colombia
|-
| width=80px valign=top | CR
| width=200px valign=top | Costa Rica
|-
| width=80px valign=top | CU
| width=200px valign=top | Cuba
|-
| width=80px valign=top | CV
| width=200px valign=top | Cape Verde
|-
| width=80px valign=top | CW
| width=200px valign=top | Curacao
|-
| width=80px valign=top | CX
| width=200px valign=top | Christmas Island
|-
| width=80px valign=top | CY
| width=200px valign=top | Cyprus
|-
| width=80px valign=top | CZ
| width=200px valign=top | Czech Republic
|-
| width=80px valign=top | DE
| width=200px valign=top | Germany
|-
| width=80px valign=top | DJ
| width=200px valign=top | Djibouti
|-
| width=80px valign=top | DK
| width=200px valign=top | Denmark
|-
| width=80px valign=top | DM
| width=200px valign=top | Dominica
|-
| width=80px valign=top | DO
| width=200px valign=top | Dominican Rep.
|-
| width=80px valign=top | DZ
| width=200px valign=top | Algeria
|-
| width=80px valign=top | EC
| width=200px valign=top | Ecuador
|-
| width=80px valign=top | EE
| width=200px valign=top | Estonia
|-
| width=80px valign=top | EG
| width=200px valign=top | Egypt
|-
| width=80px valign=top | ER
| width=200px valign=top | Eritrea
|-
| width=80px valign=top | ES
| width=200px valign=top | Spain
|-
| width=80px valign=top | ET
| width=200px valign=top | Ethiopia
|-
| width=80px valign=top | FI
| width=200px valign=top | Finland
|-
| width=80px valign=top | FJ
| width=200px valign=top | Fiji
|-
| width=80px valign=top | FK
| width=200px valign=top | Falkland Islands
|-
| width=80px valign=top | FM
| width=200px valign=top | Micronesia
|-
| width=80px valign=top | FO
| width=200px valign=top | Faroe Islands
|-
| width=80px valign=top | FR
| width=200px valign=top | France
|-
| width=80px valign=top | GA
| width=200px valign=top | Gabon
|-
| width=80px valign=top | GB
| width=200px valign=top | United Kingdom
|-
| width=80px valign=top | GD
| width=200px valign=top | Grenada
|-
| width=80px valign=top | GE
| width=200px valign=top | Georgia
|-
| width=80px valign=top | GF
| width=200px valign=top | French Guyana
|-
| width=80px valign=top | GH
| width=200px valign=top | Ghana
|-
| width=80px valign=top | GI
| width=200px valign=top | Gibraltar
|-
| width=80px valign=top | GL
| width=200px valign=top | Greenland
|-
| width=80px valign=top | GM
| width=200px valign=top | Gambia
|-
| width=80px valign=top | GN
| width=200px valign=top | Guinea
|-
| width=80px valign=top | GP
| width=200px valign=top | Guadeloupe
|-
| width=80px valign=top | GQ
| width=200px valign=top | Equatorial Gui.
|-
| width=80px valign=top | GR
| width=200px valign=top | Greece
|-
| width=80px valign=top | GS
| width=200px valign=top | S. Sandwich Ins
|-
| width=80px valign=top | GT
| width=200px valign=top | Guatemala
|-
| width=80px valign=top | GU
| width=200px valign=top | Guam
|-
| width=80px valign=top | GW
| width=200px valign=top | Guinea-Bissau
|-
| width=80px valign=top | GY
| width=200px valign=top | Guyana
|-
| width=80px valign=top | HK
| width=200px valign=top | Hong Kong
|-
| width=80px valign=top | HM
| width=200px valign=top | Heard/ McDon Isl
|-
| width=80px valign=top | HN
| width=200px valign=top | Honduras
|-
| width=80px valign=top | HR
| width=200px valign=top | Croatia
|-
| width=80px valign=top | HT
| width=200px valign=top | Haiti
|-
| width=80px valign=top | HU
| width=200px valign=top | Hungary
|-
| width=80px valign=top | ID
| width=200px valign=top | Indonesia
|-
| width=80px valign=top | IE
| width=200px valign=top | Irland
|-
| width=80px valign=top | IL
| width=200px valign=top | Israel
|-
| width=80px valign=top | IN
| width=200px valign=top | India
|-
| width=80px valign=top | INT
| width=200px valign=top | International
|-
| width=80px valign=top | IO
| width=200px valign=top | Brit-Ind. Ocean Ter.
|-
| width=80px valign=top | IQ
| width=200px valign=top | Iraq
|-
| width=80px valign=top | IR
| width=200px valign=top | Iran
|-
| width=80px valign=top | IS
| width=200px valign=top | Iceland
|-
| width=80px valign=top | IT
| width=200px valign=top | Italy
|-
| width=80px valign=top | JM
| width=200px valign=top | Jamaica
|-
| width=80px valign=top | JO
| width=200px valign=top | Jordan
|-
| width=80px valign=top | JP
| width=200px valign=top | Japan
|-
| width=80px valign=top | KE
| width=200px valign=top | Kenya
|-
| width=80px valign=top | KG
| width=200px valign=top | Kyrgyzstan
|-
| width=80px valign=top | KH
| width=200px valign=top | Cambodia
|-
| width=80px valign=top | KI
| width=200px valign=top | Kiribati
|-
| width=80px valign=top | KM
| width=200px valign=top | Comoros
|-
| width=80px valign=top | KN
| width=200px valign=top | St. Kitts & Nevis
|-
| width=80px valign=top | KP
| width=200px valign=top | North Korea
|-
| width=80px valign=top | KR
| width=200px valign=top | South Korea
|-
| width=80px valign=top | KW
| width=200px valign=top | Kuwait
|-
| width=80px valign=top | KY
| width=200px valign=top | Cayman Islands
|-
| width=80px valign=top | KZ
| width=200px valign=top | Kazakhstan
|-
| width=80px valign=top | LA
| width=200px valign=top | Laos
|-
| width=80px valign=top | LB
| width=200px valign=top | Lebanon
|-
| width=80px valign=top | LC
| width=200px valign=top | St.Lucia
|-
| width=80px valign=top | LI
| width=200px valign=top | Liechtenstein
|-
| width=80px valign=top | LK
| width=200px valign=top | Sri Lanka
|-
| width=80px valign=top | LR
| width=200px valign=top | Liberia
|-
| width=80px valign=top | LS
| width=200px valign=top | Lesotho
|-
| width=80px valign=top | LT
| width=200px valign=top | Lithuania
|-
| width=80px valign=top | LU
| width=200px valign=top | Luxembourg
|-
| width=80px valign=top | LV
| width=200px valign=top | Lativa
|-
| width=80px valign=top | LY
| width=200px valign=top | Libya
|-
| width=80px valign=top | Ma
| width=200px valign=top | Morocco
|-
| width=80px valign=top | MC
| width=200px valign=top | Monaco
|-
| width=80px valign=top | MD
| width=200px valign=top | Moldavia
|-
| width=80px valign=top | ME
| width=200px valign=top | Montenegro
|-
| width=80px valign=top | MG
| width=200px valign=top | Madagascar
|-
| width=80px valign=top | MH
| width=200px valign=top | Marshall Islands
|-
| width=80px valign=top | MK
| width=200px valign=top | Macedonia
|-
| width=80px valign=top | ML
| width=200px valign=top | Mali
|-
| width=80px valign=top | MM
| width=200px valign=top | Myanmar
|-
| width=80px valign=top | MN
| width=200px valign=top | Monoglia
|-
| width=80px valign=top | MO
| width=200px valign=top | Macau
|-
| width=80px valign=top | MP
| width=200px valign=top | N. Mariana Islands
|-
| width=80px valign=top | MQ
| width=200px valign=top | Martinique
|-
| width=80px valign=top | MR
| width=200px valign=top | Mauretania
|-
| width=80px valign=top | MS
| width=200px valign=top | Montserrat
|-
| width=80px valign=top | MT
| width=200px valign=top | Malta
|-
| width=80px valign=top | MU
| width=200px valign=top | Mauritius
|-
| width=80px valign=top | MV
| width=200px valign=top | Maldives
|-
| width=80px valign=top | MW
| width=200px valign=top | Malawi
|-
| width=80px valign=top | MX
| width=200px valign=top | Mexico
|-
| width=80px valign=top | MY
| width=200px valign=top | Malaysia
|-
| width=80px valign=top | MZ
| width=200px valign=top | Mozambique
|-
| width=80px valign=top | NA
| width=200px valign=top | Namibia
|-
| width=80px valign=top | NC
| width=200px valign=top | New Caledonia
|-
| width=80px valign=top | NE
| width=200px valign=top | Niger
|-
| width=80px valign=top | NF
| width=200px valign=top | Norfolk Islands
|-
| width=80px valign=top | NG
| width=200px valign=top | Nigeria
|-
| width=80px valign=top | NI
| width=200px valign=top | Nicaragua
|-
| width=80px valign=top | NL
| width=200px valign=top | Netherlands
|-
| width=80px valign=top | NO
| width=200px valign=top | Norway
|-
| width=80px valign=top | NP
| width=200px valign=top | Nepal
|-
| width=80px valign=top | NR
| width=200px valign=top | Nauru
|-
| width=80px valign=top | NU
| width=200px valign=top | Niue Islands
|-
| width=80px valign=top | NZ
| width=200px valign=top | New Zealand
|-
| width=80px valign=top | OM
| width=200px valign=top | Oman
|-
| width=80px valign=top | PA
| width=200px valign=top | Panama
|-
| width=80px valign=top | PE
| width=200px valign=top | Peru
|-
| width=80px valign=top | PF
| width=200px valign=top | Frenc. Polynesia
|-
| width=80px valign=top | PG
| width=200px valign=top | Papua NW. Guinea
|-
| width=80px valign=top | PH
| width=200px valign=top | Philipines
|-
| width=80px valign=top | PK
| width=200px valign=top | Pakistan
|-
| width=80px valign=top | PL
| width=200px valign=top | Poland
|-
| width=80px valign=top | PM
| width=200px valign=top | St. Pier, Miguel.
|-
| width=80px valign=top | PN
| width=200px valign=top | Pitcairn Islands
|-
| width=80px valign=top | PR
| width=200px valign=top | Puerto Rico
|-
| width=80px valign=top | PS
| width=200px valign=top | Palestine
|-
| width=80px valign=top | PT
| width=200px valign=top | Portugal
|-
| width=80px valign=top | PW
| width=200px valign=top | Palau
|-
| width=80px valign=top | PY
| width=200px valign=top | Paraguay
|-
| width=80px valign=top | QA
| width=200px valign=top | Qatar
|-
| width=80px valign=top | RE
| width=200px valign=top | Reunion
|-
| width=80px valign=top | RO
| width=200px valign=top | Romania
|-
| width=80px valign=top | RU
| width=200px valign=top | Russian Federation
|-
| width=80px valign=top | RW
| width=200px valign=top | Ruanda
|-
| width=80px valign=top | SA
| width=200px valign=top | Saudi Arabia
|-
| width=80px valign=top | SB
| width=200px valign=top | Solomon Islands
|-
| width=80px valign=top | SC
| width=200px valign=top | Seychelles
|-
| width=80px valign=top | SD
| width=200px valign=top | Sudan
|-
| width=80px valign=top | SE
| width=200px valign=top | Sweden
|-
| width=80px valign=top | SG
| width=200px valign=top | Singapore
|-
| width=80px valign=top | SH
| width=200px valign=top | St. Helena
|-
| width=80px valign=top | SI
| width=200px valign=top | Slovenia
|-
| width=80px valign=top | SJ
| width=200px valign=top | Svalbard
|-
| width=80px valign=top | SK
| width=200px valign=top | Slovakia
|-
| width=80px valign=top | SL
| width=200px valign=top | Sierra Leone
|-
| width=80px valign=top | SM
| width=200px valign=top | San Marino
|-
| width=80px valign=top | SN
| width=200px valign=top | Senegal
|-
| width=80px valign=top | SO
| width=200px valign=top | Somalia
|-
| width=80px valign=top | SR
| width=200px valign=top | Suriname
|-
| width=80px valign=top | ST
| width=200px valign=top | S.Tome, Principe
|-
| width=80px valign=top | SV
| width=200px valign=top | El Salvador
|-
| width=80px valign=top | SX
| width=200px valign=top | Sint Maarten
|-
| width=80px valign=top | SY
| width=200px valign=top | Syria
|-
| width=80px valign=top | SZ
| width=200px valign=top | Swaziland
|-
| width=80px valign=top | TC
| width=200px valign=top | Trucks & Caicos
|-
| width=80px valign=top | TD
| width=200px valign=top | Chad
|-
| width=80px valign=top | TF
| width=200px valign=top | French S. Territ
|-
| width=80px valign=top | TG
| width=200px valign=top | Togo
|-
| width=80px valign=top | TH
| width=200px valign=top | Thailand
|-
| width=80px valign=top | Tj
| width=200px valign=top | Tajikistan
|-
| width=80px valign=top | TK
| width=200px valign=top | Tokelau Islands
|-
| width=80px valign=top | TM
| width=200px valign=top | Turkmenistan
|-
| width=80px valign=top | TN
| width=200px valign=top | Tunisia
|-
| width=80px valign=top | TO
| width=200px valign=top | Tonga
|-
| width=80px valign=top | TP
| width=200px valign=top | East Timor
|-
| width=80px valign=top | TR
| width=200px valign=top | Turkey
|-
| width=80px valign=top | TT
| width=200px valign=top | Trinidad, Tobago
|-
| width=80px valign=top | TV
| width=200px valign=top | Tucalu
|-
| width=80px valign=top | TW
| width=200px valign=top | Taiwan
|-
| width=80px valign=top | TZ
| width=200px valign=top | Tanzania
|-
| width=80px valign=top | UA
| width=200px valign=top | Ukraine
|-
| width=80px valign=top | UG
| width=200px valign=top | Uganda
|-
| width=80px valign=top | UM
| width=200px valign=top | Minor Outl. Islands
|-
| width=80px valign=top | US
| width=200px valign=top | USA
|-
| width=80px valign=top | UY
| width=200px valign=top | Uruguay
|-
| width=80px valign=top | UZ
| width=200px valign=top | Uzbekistan
|-
| width=80px valign=top | VA
| width=200px valign=top | Vatican City
|-
| width=80px valign=top | VC
| width=200px valign=top | St. Vincent
|-
| width=80px valign=top | VE
| width=200px valign=top | Venezuela
|-
| width=80px valign=top | VG
| width=200px valign=top | Brit. Virgin Islands
|-
| width=80px valign=top | VI
| width=200px valign=top | Amer.Virgin Islands
|-
| width=80px valign=top | VN
| width=200px valign=top | Vietnam
|-
| width=80px valign=top | VU
| width=200px valign=top | Vanuatu
|-
| width=80px valign=top | WF
| width=200px valign=top | Wallis, Futuna
|-
| width=80px valign=top | WS
| width=200px valign=top | Western Samoa
|-
| width=80px valign=top | XK
| width=200px valign=top | Kosovo
|-
| width=80px valign=top | XS
| width=200px valign=top | Serbien
|-
| width=80px valign=top | YE
| width=200px valign=top | Yemen
|-
| width=80px valign=top | YT
| width=200px valign=top | Mayotte
|-
| width=80px valign=top | ZA
| width=200px valign=top | South Africa
|-
| width=80px valign=top | ZE
| width=200px valign=top | Do not use
|-
| width=80px valign=top | ZM
| width=200px valign=top | Zambia
|-
| width=80px valign=top | ZW
| width=200px valign=top | Zimbabwe
|}

= Weblinks =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Patrik Stadler





[[Kategorie: Team Versicherung]]





[[Kategorie:Hintergrundinformationen]]

Versicherung - Versicherungsberechnung löschen

2019-12-05T08:56:16Z

Spija: /* Verantwortlicher */ Änderung Thomas HASLWANTER auf Patrik Stadler

Haben wie keine aktuelle CMR von unseren Frächtern so verrechnen wir Ihnen automatisch 3% bzw. mindestens 30,00€ Euro und somit sind sie über uns mitversichert. (das es dem Unternehmer verrechnet wird funktioniert automatisch in unserem LBase System - sobald er für uns eine Ladung fährt oder fahren wird und wir noch keine aktuelle CMR von ihm bekommen haben.)

= Ablauf =

{{colfont|red|Da wir aber dann die aktuelle CMR bekommen müssen wir unsere Berechnungen sofort stornieren}}

* Die Unterlagen müssen nach dem Erhalten sofort an die Abteilung Versicherung gesendet werden und man muss die Info weitergeben, dass die Berechnungen gelöscht werden
** hier werden diese eingepflegt und alle weiteren Schritte getätigt

** sollten hier Fragen sein, bitte an die Abteilung Versicherung wenden !
= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Patrik Stadler





[[Kategorie: Team Versicherung]]



[[Kategorie: Prozesse]]

Bewertung der Subunternehmer

2019-12-05T08:56:05Z

Spija: /* Verantwortlicher */ Änderung Thomas HASLWANTER auf Patrik Stadler

Diese '''Verfahrensanweisung''' regelt die vorgeschriebene laufende Bewertung von Subunternehmern (mit und ohne fixen Zusammenarbeitsvertrag). nur an positiv bewertete Subunternehmer kann eine '''Fahrt''' und damit einer '''Sendung''' zugeteilt werden. (abweichend vom Vorgängersystem Car_O keine Punkte, sondern Schlulnotensystem)

Der Begriff '''Subunternehmer''' wurde in der Vergangenheit gewählt, da die Bewertung (Hardfacts) nur im Bereich ROAD (im Chartermodul) erfolgte. 
Die Lieferantenbewertung (Softfacts)gilt aber für ALLE eingesetzten "Lieferanten" oder "Unternehmer",die richtige Artikel-Bezeichnung wäre deshalb nun, Bewertung der "Lieferant" oder "Unternehmer".

= Ablauf =

== GB Road mit Hard- und Softfacts ==

=== absolute Kriterien (Hardfacts) ===
<big>vom Transportunternehmen muss in der Abt.[mailto:insurance@berger-logistik.com Versicherung]vorhanden sein:</big>

* gültige [[CMR-Versicherung]] bei einem namhaften Versicherer mit einer {{colfont|red|Mindestdeckung von € 150.000,-}}

* gültige EU-Lizenz für den gewerblichen grenzüberschreitenden Güterkraftverkehr

* gültiger Gewerbeschein

* gültige UID-Nummer

<big>von den eingesetzten Fahrzeugen müssen vorhanden sein</big>
 
* KFZ-Zulassungsscheine (Zugmaschine und Auflieger) !!

<big>Ist eines dieser Kriterien nicht erfüllt, kann dieser Unternehmer NICHT eingesetzt werden.</big>

 
''Ausnahme:''

Einzelne langjährige Transportpartner werden als SICHER angesehen und sind nach Anweisung Teamleiter Truck aus dem Bereich Customized Services von dieser Verpflichtung befreit. Im Team Versicherung wird eine vollständige Aufzeichnung jener Unternehmen geführt, die nicht für jedes weitere Fahrzeug die KFZ-Zulassungsscheine liefern müssen.

=== absolutes Kriterium Im LBase bei Zuteilung einer Reise mit Start/Ziel in Deutschland oder Transit durch Deutschland ===

* das Vohandensein einer gültigen Verpflichtung zur Einhaltung des deutschen [[Mindestlohngesetz (MiLoG)|Mindestlohngesetzes]]

=== variable Kriterien für den Einsatz eines Unternehmers ===

Das Kriterium CMR-Schäden wird von der Abt. ([mailto:insurance@berger-logistik.com Versicherung]) befüllt.

Die anderen Kriterien sind auszufüllen durch: 
* '''Team Partnerfuhrpark''' zuständig für fixe Frächter gem. [[Subfrächterliste]] 
* '''Disponent''' zuständig für alle anderen Auftragnehmer, d.h. Frächter OHNE fixem Zusammenarbeitsvertrag 

<big>Die Bewertung erfolgt nach dem österreichischen Schulnotensystem. </big> 
5 = nicht genügend 
4 = genügend 
3 = befriedigend 
2 = gut 
1 = sehr gut 

Wert 0 ist nicht zulässig. Falls Eingabe leer, wird als Wert automatisch 4 = genügend gesetzt. 

<big> Je niedriger die Zahl, desto besser ist der Subunternehmer bewertet. </big>

==== Unternehmerbewertung in LBase ====
----
Bewertung Hardfacts durch Abt. Versicherung, laufend nach Erfordernis 
Bewertung Softfacts durch den Disponenten, laufend, jedoch mindestens alle 6 Monate (180 Tage) 
Bewertung Softfacts durch den Fahrzeugsteuerung, laufend, jedoch mindestens alle 6 Monate (180 Tage) 

[[datei:Softfacts zur Bewertung durch Dispo.png|500px|thumb|left|Modulaufruf]] 

Die ersten 7 Zeilen (z. B. Deckung CMR-Polizze/Qualitätszertifikate) werden von [mailto:versicherung@berger-logistik.com Versicherung Berger Logistik] befüllt und vorhandene Zertifikate im digitalen '''Archiv''' abgespeichert. Die 4 Softfacts sind vom Disponenten zu bewerten. 

* '''Siehe auch Anleitung:''' [[Lbase Hard- und Softfacts]]

{| class="wikitable"
|-
! Deckung !! Zertifizierungen ISO 9001 / ISO 14001 / SQAS / IFS Logistics /ADR !! Verbot
|-
| Deckung CMR-Polizze in € || '''0''' = entsprechende Zertifizierung {{colfont|red|NO}} vorhanden || falls Verbot {{colfont|red|YES}} = Auftragsvergabe ausgeschlossen
|-
| {{colfont|green| '''YES'''}} d.h. gültig || '''Y''' = entsprechende Zertifizierung '''vorhanden''' ||
|-
| automatisch {{colfont|red| NO}} wenn abgelaufen || ||
|-
|}

Für Subunternehmer, die in der Subunternehmerbewertungsliste als {{colfont|red|V-Lieferanten}} gelistet sind, besteht absolutes Beschäftigungsverbot und eine Zuteilung einer Fahrt in Lbase ist '''nicht''' möglich.

siehe auch [[Überprüfung_der_Risikoabdeckung_bei_der_Disposition_-_Dispositionsrisikoanalyse|Risikoabdeckung Dispositionsrisikoanalyse]]

{| class="wikitable"
|-
! CMR-Schäden !! Verlässlichkeit !! Termintreue !! Kundenschutz !! Auftreten
|-
| bewertet durch Th. Haslwanter / J. Wimmer / M. Türk || bewertet durch Disponenten || bewertet durch Disponenten || bewertet durch Disponenten || bewertet durch Disponenten
|-
|{{colfont|red| Note 1 - 5 }}||{{colfont|red|Note 1 - 5}}||{{colfont|red| Note 1 - 5}}||{{colfont|red| Note 1 - 5}}||{{colfont|red| Note 1 - 5}}

|-
|}

=== Dokumentation - INTEX ===

Das Dokumentieren von Unterlagen durch die Abteilung Versicherung, betrifft folgende Daten: CMR Polizze, EU-Lizenz, UID Nummer, Schadensfoto, Schaden Schriftverkehr, Schaden Rechnung Haftbarhaltung
(Alles weiter wird von den Disponenten selber geintext --> ZL Scheine, Ladeaufträge, etc.)

Dies wird wiefolge geintext:
*S12 = CMR Polizze, EU-Lizenz
*S16 = UID Nummer
*S36 = Haftbarhaltung an Unternehmer (oder auch HH die zurückgewiesen wurde)
*S22 = Schaden Schriftverkehr
*S21 = Schaden Rechnung
*S13 = Schadenfoto

== Alle andere Geschäftsbereiche (GB ohne Road) nur Softfacts ==

Bewertung Softfacts durch den Abteilungsleiter oder Disponenten, laufend, jedoch mindestens alle 6 Monate (180 Tage) 

LBASE-Lieferantenbewertung erfolgt über Modul "Lieferantenbewertung"

* '''Siehe auch Anleitung:''' [[Lbase_Hard-_und_Softfacts#Softfacts| Lbase Softfacts]]

Für die Überprüfung ob, wie und welche Unternehmer bewertet wurden steht die Anzeigeart „Berger_Lieferantenbewertung“ zur Verfügung. 

Beschreibung dazu : [[Lbase_Hard-_und_Softfacts#Softfacts| Lbase Softfacts]]

== Lieferantenkategorien (Softfacts) ==

Die Benotungen der Softfacts (Verlässlichkeit / Termintreue / Kundenschutz/ Auftreten) ergeben nachfolgende Lieferantenkategorien: 

*A-Lieferant: keine Bewertung schlechter als '''2'''
*B-Lieferant: eine (oder mehrere) '''3''' unter den Softfacts
*C-Lieferant: eine (oder mehrere) '''4 oder 5''' unter den Softfacts
*V-Lieferant: wenn entsprechendes Kennzeichen gesetzt ist = Blacklisting = Verbotskunde

Lieferanten, die keine ausreichende/gültige CMR-Versicherung nachweisen können, werden automatisch auf zumindest C-Lieferant abgestuft. Die Mindestdeckung einer CMR-Polizze ist € 150.000,-

Lieferanten, die in einem der Punkte Verlässlichkeit / Termintreue / Kundenschutz / Auftreten mit einer '''5''' bewertet worden sind, erhalten den Status '''C'''-Lieferant.

Unternehmer mit vorhandenen [[:Kategorie:Zertifizierungen|Zertifizierungen]] wie ISO 9001, ISO 14001, SQAS, IFS Logistics bzw. ADR-Vereinbarung werden bevorzugt.

= siehe auch =

* [[Anweisung_für_Subunternehmerbewertung_-_Dispositionsrisikoanalyse|Subunternehmerbewertung Dispositionsrisikoanalyse]]

* [[Verbotene Frächter]]

* [[Zusatzattribut in Lbase#Zusatzattribut Einsatzverbot|Lbase Zusatzattribut Einsatzverbot]]

* [[:Kategorie:Subfrächter|fixe Subfrächter]]

* [[Lbase Hard- und Softfacts]]

* INTRA-WIKI: [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Auswahl_und_Bewertung_von_Subunternehmern Auswahl und Bewertung von Subunternehmern]

= Verantwortlicher =

Patrik Stadler





[[Kategorie:Team Versicherung]]


[[Kategorie:Dispositionsrisikoanalyse]]
[[Kategorie:Auftragsabwicklung]]






[[category:Car_O]]
[[category:Lbase]]

Versicherung - UID Nummer Prüfen

2019-12-05T08:55:52Z

Spija: /* Verantwortlicher */ Änderung Thomas HASLWANTER auf Patrik Stadler

Wenn unsere Disponenten ein neues Unternehmen verwenden wollen, müssen wir bei der Versicherung alles durchchecken von CMR, Lizenzen, Zulassungen, bis hin zu UID Nummer prüfen, das letztere funktioniert wie folgt

= Ablauf =

*Link öffnen --> http://ec.europa.eu/taxation_customs/vies/vatResponse.html

*Dann gebe ich ein:
**Mitgliedsstaat – dort wähle ich das Land aus von der Firma die was will von uns
**Mswt Nr.: diese finde ich hier: (UID-Nummer)
***am Briefkopf
***ich kann selber auf deren Homepage suchen
***oder ich sage den Disponenten er muss sie mit besorgen
*ACHTUNG: nur bei ÖSTERREICH muss ich VOR DER ZAHL EIN „U“ eingeben
*dann gehe ich sofort auf prüfen
*wenn ok, dann mach ich mit ALT+DRUCK einen Screenshot
*öffne bei den Mails ein neues EMAIL und sende es MIR SELBST
*öffne es und ziehe die PDF auf mein Desktop
*speichern !ACHTUNG! in Intex muss man alles folgendermaßen auswählen & befüllen:
*zuerst: linke Spalte: LBaseln - dann auf der neu aufgemachten Seite ''"neues Dokument archivieren"'' auswählen und so befüllen
[[Datei:UID.png|500px|thumb|left|Modulaufruf]] 
*dann geht man auf "Dokumente" und zieht die Datei vom Dektop in das schwarz/grau hinterlegte Feld - und geht auf ''ARCHIVIEREN''

Das Mail verschiebe ich dann in einen Unterordner bei meine Mails.

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Patrik Stadler





[[Kategorie: Team Versicherung]]


[[Kategorie: Prozesse]]

Versicherung - Fahrzeuganmeldung Eigenfuhrpark

2019-12-05T08:55:42Z

Spija: /* Verantwortlicher */ Änderung Thomas HASLWANTER auf Patrik Stadler

Wenn Herr Alois Schrettl (Eigenfuhrpark) zu uns kommt und ein Kennzeichen braucht gehen wir wie Folgt vor.

= Ablauf =

*''Wir brauchen:'' Typenschein, Geld und Stempel von unserer Firma
*Dann fahren wir nach Kramsach zur Züricher Versicherung und fordern dort das Ausstellen der Kennzeichen an
*Sobald wir das dann haben nehmen wir Kennzeichen, Rechnungsbeleg und Zulassung
*Den Rechnungsbeleg kommt zum Lohnbüro
*Zulassung kopieren wir und legen sie bei uns im Ordner ab (die echte kommt zu den Fahrern)
*Kennzeichen & original Zulassung kommen zum Lois (Alois Schrettl, Fuhrpark)
'''*Weiter können wir ein Kennzeichen auch hinterlegen '''(mit Zulassung und Kennzeichen zur Züricher Versicherung) 
'''*Und ebenso abmelden '''(Typenschein, Zulassung, Kennzeichen zur Züricher Versicherung)

'''ACHTUNG: Wenn hinterlegte Kennzeichen wieder reaktiviert werden muss unser Versicherungsmakler in Innsbruck UNBEDINGT VON UNS davon informiert werden.'''

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Patrik Stadler





[[Kategorie: Team Versicherung]]
[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]


[[Kategorie: Prozesse]]

Versicherung - Gutschriften erstellen

2019-12-05T08:55:11Z

Spija: /* Verantwortlicher */ Änderung Thomas HASLWANTER auf Patrik Stadler

Sobald wir eine Schadensrechnung von einem Unternehmer bekommen stellen wir zuerst eine Rechnung für unsere Frächter aus und darauf müssen wie ebenso eine Gutschrift erstellen damit es bei uns auch Buchhalterisch wieder passt.

= Ablauf =

LBase – Programm – Universalfaktura

**ACHTUNG bei Jahreswechsel

*Abrechnung – Beleg – NEU – OK
**Adress ID eintragen (an die Firma, die wir begutschriften)
**Immer mit TAB weiter, so zeigt er dir was noch einzutragen ist
**Belegnummer eintragen – steht auf RE oben
**Belegdatum eintragen – steht auch auf RE oben
**Bei Kursdatum, Dev. Bto. Kommt nichts rein
**Bei Brutto der zu verrechnende Betrag
**Bei Ust-Code: 299 und in der neben Spalte 0 und dann auf TAB
***Somit eröffnet er diesen Beleg
**Dann bei SDG und FAHRT die betreffenden Nummern komplett eintragen und den Spesencode 7710 und den Betrag nochmals eingeben
**FREIGABE und der Beleg ist erstellt
*Um diese Gutschrift auszudrücken:
**Beleg: öffnen
***Anzeigeart: Belegübersicht Berger Logistik
***Bei Beleg-Nr.: die RE Nummer der RE die an uns ausgestellt wurde und OK
***Über DATEI Drucken links oben rein und dann DRÜCKEN

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Patrik Stadler





[[Kategorie: Team Versicherung]]

[[Kategorie: Prozesse]]

Versicherung - Schadensrechnung erstellen

2019-12-05T08:54:57Z

Spija: /* Verantwortlicher */ Änderung Thomas HASLWANTER auf Patrik Stadler

Das erstellen einer Schadensrechnung ist ein wesentlicher Bestandteil der Arbeit im Bereich Versicherung. Dieser wird getätigt nachdem wir meisten per Post eine Rechnung aufgrund eines Schadens erhalten haben.

= Ablauf =

Wir erhalten eine Rechnung eines Schadens und müssen diesen nun bearbeiten, 
d. h. wir erstellen zuerst eine Rechnung an den Verursacher und begutschriften ([[Versicherung - Gutschriften erstellen|Gutschriften erstellen]]) diese in weiterer Folge damit es Buchhalterisch korrekt ist

{{colfont|green|Ablauf der Erstellungen}}

*LBase – Programm – Universalfaktura
**Eingabe: die Adress-ID (an den die RE weiterbelastet wird) & mit OK bestätigen
**Ein Kästchen öffnet sich – hier „manuell“ anklicken und auf OK
**Nur muss der Spesencode eingegeben werden - 4881
**Weiters der Text: „Anbei belasten wir ihnen die Kosten des Transportschadens …“
**Nun den Betrag in € eingeben
**Dann bei der Sdg + Fahrt die betreffende Nummer eingeben
**Somit findet er selbst automatisch die Kostenstelle heraus
**Bei Rel tragen wir 1 ein
**Und beim Leistungsdatum das heutige Datum
**Weiters klickt man auf „Neuberechnen“ und „Gesamtinfo“ – hier kann man noch weiter Details des Transportes anführen und dann auf OK und FERTIG
*Zum DRUCKEN der Re geht man folgendermaßen vor:
**Leistungsanforderung öffnen:
***LA Typ: AB
***Untertyp: UF
***Anzeigeart: Abrechnug- Abgrenzung  OK
**Zeile markieren – LA nachbearbeiten und 3 x Drucken
***1 x für BuHa
***1 x für Post
***1 x für unsere Mappe

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Patrik Stadler





[[Kategorie: Team Versicherung]]


[[Kategorie: Prozesse]]

Transportauftrag

2019-12-05T08:54:40Z

Spija: /* Unterstützung */

Wenn ein Transportunternehmer eine Tour angenommen hat, wird entsprechend ein Transportauftrag vom Spediteur an den Transportunternehmer versendet. 
Dieser enthält alle wichtigen Informationen, wie beispielsweise den Absender/Empfänger, die Daten mit entsprechenden Zeitfenstern, die Lademeter, die Tonnage, alle notwendigen Nummern zum Transport und den verhandelten Transportpreis.

= Fakten =

Anbei findest Du den Text mit den Vereinbarungen, die auf unserem generierten Transportauftrag angedruckt werden.

Der Transportauftrag darf ausschließlich in LBase unter Beachtung der geltenden Regeln aus [[:Kategorie:Auftragsabwicklung|Auftragsabwicklung]] zu erstellen.

Nur an Auftragnehmer mit bekannten Kennzeichen, deren erwiesenermaßen sicheren Fahrzeuge wir täglich einsetzen, darf unser Transportauftrag per e-mail verschickt werden.

Alle anderen Transportaufträge, insbesondere an neue Unternehmer, sind ausschließlich '''per Fax''' zu versenden.

== Freigabeprozess ==

Folgende Vorgehensweise ist einzuhalten:

# Anforderungen für den Transportauftrag werden auf Deutsch an die operative Leitung (GF/BL) übermittelt.
# Die GF/BL lässt dann den Text inhaltlich und rechtlich von unserem Rechtsbeistand beurteilen.
# Anschließend wird der deutsche Text ins Englische übersetzt (Entweder durch Übersetzungsbüro oder bei einfachen Texten im Haus durch qualifizierte Personen)
# Die neuen, freigegeben Textbausteine in DE und EN, werden dann an die IT-Abt. zur Umsetzung übergeben.
# Eine Kopie der neuen Version ist auch an die Quality zu senden.
# Die Freigabe durch die GF ist von der Assistenz der GL zu dokumentieren
# Update der Wiki-Seite "Transportauftrag"

 

== Transportauftrag in DEUTSCH ==

=== Einleitung des Transportauftrags ===
Gemäß telefonischer Kapazitätsanfrage übernehmen Sie verbindlich mit dem nachfolgend angeführten Fahrzeug gemäß den nachfolgenden Bestimmungen folgende Ladung in unserem Namen:

Wenn dieser Ladeauftrag „DUMMY“-Kennzeichen oder keine Kennzeichen enthält, diese nicht korrekt sind, oder sich ändern, sind Sie verpflichtet, uns die richtigen Kennzeichen unverzüglich bekannt zu geben. Sie vermeiden dadurch Verzögerungen bei der Beladung und der Bearbeitung Ihrer Frachtabrechnung.

Fakturierung unter Angabe obiger Fahrt-Nr an Berger Logistik GmbH, Bahnhofplatz 1, 6300 Wörgl

Achtung! In mehreren EU-Staaten gelten zwingende Vorschriften zur Einhaltung des Mindestlohns bei der Entsendung von Fahrpersonal sowie damit verbundene Meldepflichten. Bitte beachten Sie daher die unter Punkt 1)m enthaltenen Bestimmungen.

====Optionial - zusätzliche Absätze bei Einleitung====
{{markfont|aqua|'''falls Kennzeichen "Dummy" enthält'''}}

Bei der gegenständlichen Ladung bestehen besondere Sicherheitsanforderungen. Da von Ihnen entweder noch keine Kennzeichen bekanntgegeben wurden, oder deren Überprüfung noch nicht erfolgt ist, wird dieser Transportauftrag vorbehaltlich einer Sicherheitsüberprüfung des eingesetzten Fahrzeuges durch Berger Logistik erteilt. Sollte diese aus welchen Gründen auch immer negativ ausfallen, wird der Auftrag an Sie unmittelbar storniert. Berger Logistik weist ausdrücklich daraufhin, dass bei einer Stornierung aus Sicherheitsgründen keine Begründung bekanntgegeben wird und auch keine Kosten für die Stornierung anerkannt werden.

{{markfont|aqua|'''bei unzureichender CMR-Versichung des Auftragnehmers'''}}
 Achtung! 
Von Ihnen liegt kein gültiger CMR Versicherungsnachweis für das aktuelle Kalenderjahr vor. Bitte um Übersendung innerhalb von 3 Tagen, ansonsten müssen wir Sie mit der Prämie in Höhe von 3% des Frachtpreises belasten.(Mindestens jedoch 30 Euro!) Eine Prämienrückerstattung ist im Nachhinein nicht mehr möglich!
Die Deckungssumme der Polizze muss mindestens 150.000 Euro pro Schadensfall betragen!

===1) Grundsätzliche Vereinbarungen===

: a) Dieser Transport unterliegt den Bestimmungen der CMR. Sie haften uns gegenüber immer wie bei Selbsteintritt. Die Bestimmungen des Artikels 34 CMR gelten nicht. Es kommen keine diesen Geschäftsbedingungen widersprechende Bedingungen zur Anwendung. Insbesondere können Sie sich nicht auf die Geltung der AÖSp oder sonstiger Bedingungen (z.B. in Auftragsbestätigungen etc.) berufen. Eventuell anderslautende Gegenbestätigungen sind nicht Bestandteil dieses Frachtvertrages und gegenstandslos. 

: b) Bei der Durchführung dieses Auftrages ist der Konsum von Alkohol und/oder Drogen strengstens verboten. 

: c) Das eingesetzte Fahrzeug muss sich in einem einwandfreien technischen Zustand befinden und dem Stand der Technik entsprechen, insbesondere muss das eingesetzte Fahrzeug vorbeugend gewartet und regelmäßig inspiziert werden. Es dürfen nur einwandfreie und für den jeweiligen Auftrag geeignete Fahrzeuge, Anhänger, Auflieger, Tanks, Wechselbrücken/Container, Kräne, technische Einrichtungen und sonstiges Equipment verwendet werden. Der Laderaum muss gereinigt sein, sodass gewährleistet ist, dass es zu keiner Beeinträchtigung des Frachtgutes kommt. 

: d) Der Einsatz von Subfrachtführern ist nur nach unserer vorherigen schriftlichen Bestätigung zulässig. Sollte der Einsatz von Subfrachtführern von uns ausnahmsweise gestattet werden, müssen diese von Ihnen vorher streng geprüft werden und bereits mehrere Aufträge (mindestens 5) nachweislich ordnungsgemäß für Sie durchgeführt haben. Die Vergabe von Ladungen an Subunternehmer, die nicht mit Ihnen bereits vorher in Geschäftsbeziehung standen, insbesondere über Frachtenbörsen, ist ausnahmslos untersagt. 

: e) Wir setzen voraus, dass Sie über die für den Transport erforderlichen Erlaubnisse und Berechtigungen verfügen. Dies gilt auch für alle Länder und deren Bestimmungen, die im Rahmen dieses Auftrages befahren werden. 

: f) Sie garantieren und haften dafür, dass das von Ihnen eingesetzte Fahrpersonal entsprechend den Gesetzen des Landes, in dem das Fahrzeug zugelassen ist, beschäftigt wird. Dies gilt insbesondere für ausländisches Fahrpersonal. 

: g) Sofern Sie Gefahrgut (ADR) für uns transportieren, sind Sie dazu verpflichtet einen gültigen Gefahrgutbeauftragten in Ihrem Unternehmen zu installieren. 

: h) Sie tragen dafür Sorge, dass sämtliche Bestimmungen zur Bekämpfung der illegalen Beschäftigung im Güterkraftverkehr (zB GüKBillBG) eingehalten werden. 

: i) Kundenschutz gilt als vereinbart; bei Entgegennahme oder Vermittlung von Aufträgen oder sonstiger Kontaktaufnahme mit Kunden von Berger und sämtlichen Unternehmen, die in irgendeiner Weise am Transportauftrag beteiligt sind, verfallen sämtliche Forderungen des Auftragnehmers gegen Berger. Darüber hinaus wird für die Verletzung dieser Wettbewerbs- bzw. Kundenschutzklausel eine verschuldensunabhängige Konventionalstrafe in Höhe von € 5.000 pro Transport unabhängig von der tatsächlichen Schadenshöhe, vereinbart. Ein darüber hinausgehender Schadenersatzanspruch wird davon nicht berührt. Das richterliche Mäßigungsrecht ist ausgeschlossen. 

: j) Der gegenständliche Transportauftrag ist bindend, wenn nicht innerhalb einer Stunde ab Eingang ein Widerspruch erfolgt. 

: k) Das Vertragsverhältnis unterliegt österreichischem Recht mit Ausschluss der Bestimmungen des IPR. Für sämtliche Streitigkeiten zwischen den Streitparteien im Zusammenhang mit dieser Vereinbarung, einschließlich von Streitigkeiten über den wirksamen Bestand dieser Vereinbarung, wird die Zuständigkeit des sachlich jeweils in Betracht kommenden Gerichtes für die Gemeinde A-6300 Wörgl vereinbart. 

: l) Wir sind berechtigt, eine Aufrechnung mit fälligen Gegenansprüchen unabhängig vom Rechtsgrund vorzunehmen. 

: m) In verschiedensten EU-Staaten gelten zwingende Vorschriften zur Einhaltung der Meldepflichten sowie zur Bezahlung des Mindestlohns. Teilweise sehen die gesetzlichen Bestimmungen bei einer Unterentlohnung eine verschuldensunabhängige Unternehmerhaftung sowie strafrechtliche Sanktionen vor. Zum Nachweis einer entsprechenden Sicherstellung der Einhaltung aller geltenden Vorschriften betreffend der Bezahlung des Mindestlohnes sowie der Einhaltung von damit verbundenen Meldepflichten/Dokumentationspflichten, erwarten wir die Retournierung der firmenmäßig gezeichneten „Vereinbarung zur Sicherstellung der Einhaltung des Mindestlohnes im Transportgewerbe“ innerhalb von 3 Tagen nach Annahme dieses Auftrages. Die darin enthaltene Erklärung gilt auch für künftige Transporte. 

:n) Sie garantieren die Einhaltung aller nationalen und internationalen Bestimmungen und Gesetze. 

:o) Die Unternehmenspolitik und der Verhaltenskodex von Berger Logistik GmbH, abrufbar in der jeweils gültigen Form auf http://www.berger-logistik.com, sind bindend bei Erfüllung des Transportauftrags. 

:p) Als Auftragnehmer verpflichten Sie sich zur Mitführung einer persönlichen Schutzausrüstung (PSA Mindeststandard: Sicherheitsschuhe und : körperbedeckende Kleidung, Warnweste oder Warnkleidung, Arbeitshandschuhe, Gehörschutz, Schutzbrille und Schutzhelm) im Fahrzeug pro Fahrer. Verbindlich vereinbart ist die generelle Anweisung an Ihr Personal zur verpflichtenden Anwendung der PSA gem. Sicherheitsegeln, die bei Einfahrt ins Firmengelände zum Be- und Entladen erteilt werden und die Befolgung von ausgeschilderten und erteilten Sicherheitsanweisungen an der Be- und Entladestelle. 

===2) Ladungsübernahme und -Ablieferung===

: a) Das für den beauftragten Transport zu stellende Fahrzeug muss, sofern in diesem Transportauftrag nichts Gegenteiliges vereinbart wird, den Anforderungen eines gedeckten Fahrzeuges laut CMR entsprechen. Beschädigungen an Planen und Aufbauten, Kondenswasser im Laderaum, nicht besenreine Ladeflächen und wenn der Laderaum nicht geruchsneutral ist, kann dies zu Fahrzeugablehnungen an den Ladestellen und zur Verrechnung von Kosten und Schadenersatz führen. 

: b) Bei Verladung unterschiedlicher Produkte in einer Ladeeinheit sind diese klar zu trennen und es ist besonders darauf zu achten, dass es zu keiner Kreuzkontamination, verursacht durch unverträgliche Produkte, kommt.

: c) Die zu übernehmende Anzahl der Packstücke ist durch den Fahrer zu überprüfen und zu bestätigen. Maßgeblich hierfür ist die vom Fahrer bei der jeweiligen Beladestelle zu unterschreibende Übernahmebestätigung.

: d) Sofern der Fahrer auf der Übernahmebestätigung keine begründeten Vorbehalte vermerkt, gilt die übernommene Ladung als gut und sicher verpackt und verladen, sowie beschädigungsfrei übernommen.

: e) Oben genannte Be- und Entladetermine sind absolute Fixtermine und gelten hiermit als vereinbart. Bei Nichteinhaltung des Übernahme- oder Entladetermins oder Nichtgestellung des vereinbarten Transportmittels, werden die dadurch anfallenden Kosten an Sie weiterverrechnet. Sie haben mit dem Fahrzeug zum vereinbarten Beladetermin an der Beladestelle einzutreffen. Bei nicht rechtzeitiger Gestellung des Fahrzeuges wird eine Konventionalstrafe von € 650,- (verschuldensunabhängig) fällig. Bei Nichtgestellung wird eine (verschuldensunabhängige) Konventionalstrafe in Höhe von 80 % der Fracht fällig. Ein darüberhinausgehender Schadenersatz bleibt in allen Fällen davon unberührt. Wenn durch die Stellung eines nicht den Anforderungen entsprechenden Fahrzeuges Kosten oder Aufwände entstehen, werden diese an Sie weiterverrechnet. 

: f) Bei Komplettladungen besteht ohne ausdrückliche Genehmigung Beilade- und Umladeverbot. 

: g) Für die Be- und Entladung sind jeweils 24 Stunden als standgeldfrei vereinbart. 

: h) Sie verpflichten sich, die Be- und Entladung durchzuführen. Schäden, die auf Umstände während der Be- oder Entladung zurückzuführen sind, fallen in Ihre Haftungssphäre. Sie haben dafür Sorge zu tragen, dass die Ladung ordnungsgemäß gesichert ist und den gesetzlichen Vorschriften entspricht. Der Lenker wird durch Sie dazu angehalten, bei Übernahme sowie Ablieferung, die Menge, die Qualität und Transporttauglichkeit der Verpackung, Verladung und Verstauung zu kontrollieren und zu gewährleisten, auch wenn der Absender die Beladung vorgenommen hat. Bei Abweichungen von Menge, Qualität und Übernahmetemperatur zu denen von uns vorgegebenen Angaben sowie bei mangelhafter Verpackung, Stauung, ist die Beladung sofort zu stoppen, und erst nach Rücksprache und ausdrücklicher Anweisung weiter auszuführen. Ferner sind die Begleitpapiere auf Vollständigkeit sowie Übereinstimmung mit dem Ladegut zu prüfen. Bei allen Unstimmigkeiten sind wir unverzüglich zu informieren und Vorbehalte auf den Frachtbriefen einzutragen. 

===3) Transportverlauf und -überwachung===

: a) Bei Verzögerungen und/oder Hindernissen, gleich welcher Art, sind wir umgehend zu benachrichtigen. 

: b) Sie verpflichten sich bei der Annahme dieses Auftrages und der Übernahme des Transportgutes, dass die beladenen Kraftfahrzeuge, Anhänger und/oder Sattelauflieger bei jeglichem Abstellen während der Zeit zwischen der Übernahme der Ladung zur Beförderung und deren Ablieferung ordnungsgemäß und durchgehend bewacht werden. Sie sind verpflichtet, dafür Sorge zu tragen, dass beladene Kraftfahrzeuge bzw. Transporteinheiten bei jedem (auch kurzfristigem) Abstellen ordnungsgemäß versperrt sind (versperrte Hecktüren des Aufliegers). Die zum Einsatz kommenden Kraftfahrzeuge bzw. Transporteinheiten müssen weiters mit 2 voneinander unabhängigen - dem Stand der Technik entsprechenden und funktionierenden - Diebstahlsicherungen ausgerüstet sein, die bei jedem, wenn auch nur kurzfristigem Abstellen nachweislich aktiviert sein müssen. Planenfahrzeuge müssen mit einer schnittsicheren Plane ausgestattet sein. Das isolierte Abstellen von beladenen Anhängern/Auflieger (ohne Zugfahrzeug) ist ausnahmslos untersagt. 

:c) Sie als Auftragnehmer verfügen über ein wirksames Verfahren für Rücknahme und Rückruf, das einmal im Jahr getestet wird. 

:d) Wenn es durch anderslautende Informationen an der Beladestelle zu Unklarheiten kommt, sind wir vor Transportbeginn zu verständigen. 

:e) Im Falle eines die Produktsicherheit bzw. -qualität gefährdenden Vorfalls sind die jeweils zuständigen Behörden und wir als Auftraggeber unmittelbar zu verständigen. 

===4) CMR-Versicherung===

: a) Sie garantieren, dass Sie über eine aufrechte, ausreichende und in Österreich branchenübliche Verkehrshaftungsversicherung verfügen. Diese Versicherung muss auch eine Haftung gem. Art. 29 CMR, Schäden bei Be- und Entladevorgängen decken. Weiters garantieren Sie, dass die Prämien dafür ordnungsgemäß bezahlt wurden. 

: b) Sie sind verpflichtet, jeden Schadensfall unverzüglich uns und Ihrer Verkehrshaftungsversicherung zu melden. Bei Schäden, die den Betrag von € 2.000,- überschreiten, müssen Sie unverzüglich einen Sachverständigen bzw. Havariekommissar mit der Begutachtung des Schadens beauftragen. 

===5) Lademittel===

: a) Lademitteltausch gilt als vereinbart. Sie verpflichten sich, eine ausreichende Anzahl von ordnungsgemäßen und tauschfähigen Lademitteln mitzuführen und bei der Beladung zu tauschen. Das Risiko für den Palettentausch trägt ausschließlich der Auftragnehmer. Das Entgelt für dieses Risiko ist im Frachtpreis bereits enthalten. 

: b) Für jeden Lademitteltausch ist ein entsprechender Lademittelschein mit der Frachtrechnung an uns zu senden. Bei fehlenden Lademittelscheinen sind wir gezwungen, davon auszugehen, dass Sie Ihrer Verpflichtung nicht nachgekommen sind. 

: c) Für den Fall, dass Sie an einer Entladestelle keine Lademittel zurück erhalten, sind wir sofort zu verständigen, damit wir noch während Ihr Fahrzeug an der Entladestelle ist, für eine Klärung sorgen können. Sollte diese Verständigung nicht, oder nicht rechtzeitig erfolgen, sind Sie selbst für die Besorgung der nicht getauschten Lademittel verantwortlich. 

: d) Lademittel, die Sie entgegen unserer Anweisung beim Absender nicht getauscht haben, müssen Sie innerhalb von vier Wochen beim Absender retournieren. Für nicht zeitgerecht retournierte Europaletten verrechnen wir Euro 15,00 pro Stück. 

: e) Düsseldorfer Paletten sind im Grunde nicht zu tauschen, jedoch müssen Sie die Palettenbewegungen wie bei den Europaletten dokumentieren und uns die entsprechenden Lademittelscheine zukommen lassen. Falls Sie entgegen unserer Anweisung Düsseldorfer Paletten bei der Entladestelle zurückbekommen, sollten Sie selbige innerhalb von vier Wochen beim Absender retournieren! Für nicht zeitgerecht retournierte Düsseldorfer Paletten verrechnen wir Euro 8,- pro Stück. 

===6) Frachtpreis- und Zahlungsvereinbarung===

: a) Das Zahlungsziel wird mit 30 Tagen nach Rechnungserhalt und Vorlage von Originalen aller quittierten Frachtbriefe, Lieferscheine, bestätigten Lademittelscheinen und sonstigen im Transportauftrag verlangten Dokumenten festgelegt. 

{{markfont|orange|'''betrifft Transporte unter IFS Logistics (z.B. Lebensmittel)'''}} 

===7) Besondere Vereinbarung für Lebensmitteltransporte===

: a) Wenn Ihr Unternehmen über ein gültiges IFS-Zertifikat verfügt, haben sie diesen Transport entsprechend Ihrer Zertifizierung durchzuführen. 

: b) Wenn Ihr Unternehmen über kein gültiges IFS-Zertifikat verfügt, haben Sie folgende Mindeststandards für Lebensmitteltransporte zu erfüllen: 

:: a) Der Transportbehälter und das Fahrzeug müssen sauber und funktionsfähig sein. Bei Tankfahrzeugen muss ein Reinigungszertifikat von einem zertifizierten Reinigungsunternehmen vor der Beladung eingeholt werden. 

:: b) Für ein sauberes Auftreten und tägliche Körperpflege des Fahrpersonals ist zu sorgen. Vor dem Umgang mit unverpackten Produkten müssen die Hände gewaschen werden oder saubere Handschuhe getragen werden. 

:: c) Es ist besonders darauf zu achten, dass jegliche Kontamination durch Emission, Abgase, Gerüche, Fremdkörper, Verpackungsmaterial, etc. ausgeschlossen wird. 

:: d) Spezifische Anforderungen sind zwingend und nachweislich zu erfüllen. Dies betrifft z.B. das Nichtvorhandensein bestimmter Inhaltsstoffe und Zutaten (z.B. BVO, Allergene, Schweinefleisch). 

:: e) Bei temperaturgeführten Transporten ist sicherzustellen, dass die von uns vorgegebenen Temperaturen eingehalten werden und permanent durch geeignete Mess- und Überwachungsgeräte ermittelt und festgehalten werden. Das Fahrzeug muss mit einem funktionierenden Temperaturschreiber ausgestattet sein. Vor Übernahme der Ware hat der Auftragnehmer zu überprüfen, ob die zu übernehmende Ware ausreichend vorgekühlt ist. Der Fahrer muss von Ihnen dazu verpflichtet werden, handschriftliche Aufzeichnungen über die durchgeführten Temperaturkontrollen anzufertigen. Abweichungen und Ausfälle der Kühlung sind uns umgehend zu melden. Entsprechende Aufzeichnungsprotokolle sind im Zuge der Rechnungsstellung, zusätzlich zu den in Punkt 6)a erwähnten Dokumenten, auf Anfrage an uns zu übermitteln. Aufzeichnungsprotokolle sind vom Auftragnehmer zumindest 3,5 Jahre lang aufzubewahren. Alle Messmittel sind in festgelegten Intervallen und nach definierten anerkannten Standards / Methoden zu überprüfen und ggf. zu justieren oder kalibrieren. Die Ergebnisse der Überprüfung, Justierung und Kalibrierung sind auf Verlangen an uns zu übermitteln. 

:: f) Alle Silofahrzeuge sind vor der Beladung durch eine EFTCO zertifizierte Tankreinigungsstelle zu reinigen. Das Reinigungsdokument (ECD) ist im Zuge der Rechnungsstellung, zusätzlich zu den in Punkt 6)a erwähnten Dokumenten, an uns zu übermitteln. 

===8) Zusätzliche Bestimmungen nach Art des Transportmittels===

:: a. Die vorangegangenen Bestimmungen gelten sinngemäß auch für alle anderen Transporte (nicht nur für LKW-Transporte), unabhängig von der Art des der Verkehrsmittel. Gegebenenfalls ist die jeweilige Klausel so zu interpretieren, dass sie auch auf den konkreten Transport mit dem tatsächlich eingesetzten Verkehrsmittel anzuwenden ist. Je nach Art des Transportmittels gelten zusätzlich nachstehende Regelungen:

:: b. Im Bahnverkehr samt Umschlag: Es gelten die zwingenden Bestimmungen der CIM und subsidiär die Bestimmungen des UGB.

:: c. In der Luftfracht: Es gelten die Bestimmungen des MÜ, sofern der Anwendungsbereich dieses Abkommens (Art. 1 MÜ) erfüllt ist. Ansonsten gelten die Bestimmungen des WA.

:: d. In der Binnenschifffahrt: Es gelten die Bestimmungen des CMNI, sofern der Anwendungsbereich dieses Abkommens erfüllt ist. Ansonsten gilt das österreichische Binnenschifffahrtsgesetz (BinnSchiffG).

:: e. In der Seefracht: Es gelten sämtliche Bestimmungen des Übereinkommens der Vereinten Nationen von 1978 über die Beförderung von Gütern auf See (Hamburger Regeln kurz HR). Dies gilt auch dann, wenn der Anwendungsbereich (Art. 2 HR) nicht erfüllt wäre. Ausdrücklich wird darauf hingewiesen, dass auch Art. 23 HR als vereinbart gilt.

:: f. Im Multimodalverkehr: Ist der Ort des Schadenseintritts bekannt, richtet sich die Haftung nach der für das jeweilige Beförderungsmittel geltenden Haftungsordnung (siehe oben). Ist der Ort des Schadenseintrittes unbekannt, so haftet der Frachtführer nach dem für den Auftraggeber günstigsten Haftungsrecht. Dies gilt auch für allfällige Verjährungs- und Ausschlussfristen

===9) Reklamationen, Tatbestandsaufnahmen===

:: a. Die Einholung einer Tatbestandsaufnahme (z.B. im Bahnfrachtverkehr) bzw. die Vornahme einer Reklamation (z.B. im Luftfrachtverkehr, Seefrachtverkehr sowie per Straßengütertransport) ist ausnahmslos durch den Auftragnehmer sicherzustellen.

===10) Aufrechnung, Pfand-, Zurückbehaltungsrecht===

:: a. Ausdrücklich festgehalten wird, dass Berger Logistik berechtigt ist, gegen Forderungen des Auftragnehmers mit Gegenforderungen (gleich aus welchem Rechtsgrund), einschließlich Schadenersatzforderungen, aufzurechnen. Ausdrücklich festgehalten wird, dass dem Auftragnehmer an keinem der ihm im Zuge dieser Vertragserfüllung zur Beförderung übergebenen Waren/Container etc. ein Pfand- oder Zurückbehaltungsrecht zusteht; dem Auftragnehmer gemäß anwendbaren gesetzlichen Bestimmungen allenfalls zustehende Pfand- und Zurückbehaltungsrechte werden ausdrücklich abbedungen.

===11) Standgeld/Liegegeld/Lagergeld===

:: a. Die Geltendmachung von Standgeld/Liegegeld/Aufwendungen (welcher Art auch immer, insbesondere auch Demurrage, Detentioncosts etc.) für Nutzungsausfall/Lagerung von Transportmitteln etc. ist ausgeschlossen, es sei denn Berger Logistik trifft eine bewusste Leichtfertigkeit im Zusammenhang mit der Entstehung derartiger Schäden.

===12) Allgemeine Geschäftsbedingungen===

:: a. Allfällige Geschäftsbedingungen der Vertragsparteien, einschließlich allfälliger Speditionsbedingungen (z.B. AÖSp), Transportbedingungen, B/L-Bedingungen etc. sind auf diese Vereinbarung nicht anwendbar. Es gelten ausschließlich diese Bestimmungen des Transportauftrages.

===13) Haftung===

:: a. Die Parteien vereinbaren, dass sich der Auftragnehmer auf allfällige Haftungserleichterungen in den allgemeinen Geschäftsbedingungen, Speditionsbedingungen, BL- Bedingungen etc. ausnahmslos nicht berufen kann, selbst wenn Berger Logistik einem Hinweis auf AGB in Geschäftskorrespondenzen, Frachtbriefen, Auftragsbestätigungen des Auftragnehmers nicht ausdrücklich widersprechen sollte. Es gelten ausschließlich die Bestimmungen dieses Transportauftrages. Der Auftragnehmer haftet für das Verschulden sämtlicher von ihm beigezogenen Bediensteten und aller anderen Personen, deren sie sich bei der Ausführung dieser Vereinbarung unmittelbar oder mittelbar bedient. Sämtliche zwingenden Haftungsbeschränkungen (auch jene in der CIM, CMR, MÜ, HR, WA etc.) gelten, soweit dies gesetzlich zulässig ist, nicht im Fall von vom Auftragnehmer zu vertretender grober Fahrlässigkeit. Berger Logistik übernimmt keine Haftung für Schäden, aus welchem Rechtsgrund auch immer, insbesondere wegen Verschuldens bei Vertragsabschluss, Verzugs, fehlender und/oder falscher Weisungen, Stehzeiten, Mangelfolgeschäden, wegen unerlaubter Handlungen etc. Sofern und soweit eine Haftung von Berger Logistik dennoch bestehen sollte, ist diese auf den vorhersehbaren und typischerweise eintretenden Schaden begrenzt. Der vorstehend geregelte Haftungsausschluss zu Gunsten Berger Logistik gilt, soweit dies gesetzlich zulässig ist, ausnahmsweise nicht im Fall von Berger Logistik zu vertretendem Vorsatz und/oder bewusster Leichtfertigkeit.

===14) Haftung für Gehilfen===

:: a. Der Auftragnehmer haftet für die Durchführung der Transporte als Frachtführer, auch wenn dieser selbst über keinen eigenen Fuhrpark von Transportmitteln verfügen sollte. Dies gilt auch dann, wenn sich der Auftragnehmer als „Agent“ deklarieren sollte.

== Transportauftrag in ENGLISCH ==

=== Introduction of Transport order ===
Further to the capacity request made by telephone, you bindingly undertake to move the following cargo on our behalf using the vehicle described below, in accordance with the terms detailed as follows.

If this freight order has “DUMMY” licence plate numbers, if they are not correct or if they change, you are obligated to inform us of the correct licence plate numbers as soon as possible. By doing so, you can avoid delays on loading and processing of your cargo invoice.
 
Invoicing under specificaton of above mentioned route to Berger Logistik GmbH, Bahnhofplatz 1, 6300 Wörgl.
 
Attention! Compliance with the minimum wage, as well as the associated reporting obligations, is mandatory in several EU states when deploying drivers. Accordingly, please observe the regulations defined under 1)m.

====Optional - additional phrases in introduction====
{{markfont|lime|'''if number plate reads “DUMMY”'''}} 
There are special safety requirements for this specific cargo. As you have either not provided your licence plate number, or it has not yet been checked, this Transport Contract shall be granted subject to a safety inspection of the vehicle in question by Berger Logistik. The Contract shall be cancelled immediately if this inspection has a negative results for whatever reason. Berger Logistik explicitly advises that no grounds shall be given in the event of a cancellation for safety reasons, and no costs for the cancellation shall be accepted.

{{markfont|lime|'''if coverage of CMR insurance effected'''}} 
Attention! 
You have not provided a valid CMR insurance certificate for the current calendar year. Please send us the insurance certificate within 3 days, or you will be charged a premium in the amount of 3 % of the cargo rate. (At least 30 euros!) There shall be no subsequent refund of the premium!

ATTENTION! The insurance policy must provide cover of at least € 150,000 per each event of damage or loss! 

===1) Basic Agreements===
: a) This transport is subject to the terms and conditions of the CMR. You are always liable towards us as for own-name transactions. The terms of Article 34 CMR are not valid. No terms that contradict these conditions shall be applied. In particular, you cannot appeal to the validity of the AÖSp (General Austrian Forwarders' Terms & Conditions) or other conditions (e.g. order confirmations etc.). Any deviating counter-confirmations do not constitute a part of this Contract and are invalid. 

: b) The consumption of alcohol and/or drugs is strictly forbidden during execution of this Contract. 

: c) The vehicle used must be in good technical condition, must use modern technology and, especially, must be serviced and inspected regularly on a preventative basis. Only use vehicles, trailers, semitrailers, tanks, swap bodies/containers, cranes, technical equipment and other equipment that are in good working order and that are suitable for the job in question. The cargo area must be cleaned to ensure the cargo cannot be contaminated.

: d) The use of sub-carriers is only permitted with our prior written authorisation. If we have authorised the use of sub-carriers as an exception, you must check the same thoroughly in advance and you must provide proof that these carriers have previously executed several contracts (at least 5) for you. The use of sub-contractors with whom you have no prior business relationship, particularly via freight exchanges, is prohibited without exception. 

: e) We take for granted that you have obtained the permits and authorisations required for the transport. This also applies to the the regulations of all countries in which you shall travel in relation to fulfilment of this Contract. 

: f) You guarantee and are liable for ensuring that all drivers you use are employed in accordance with the laws of the country in which the vehicle is licensed. This applies especially to foreign drivers. 

: g) If you transport hazardous substances for us, you are obligated to appoint a qualified hazardous goods officer in your company. 

: h) You must ensure that you are in compliance with all regulations to combat illegal employment in the road transport sector (e.g. GüKBillBG – German Act Against Illegal Employment in Commercial Road Haulage). 

: i) Customer protection is considered to be agreed; on receipt or placement of orders or other contact with customers of Berger and all companies that are involved in the Transport Contract in some way, all claims against Berger on the part of the client shall be forfeit. Moreover, it is agreed that infringement of this competition and customer safeguard clause shall incur a contractual penalty, regardless of culpability, in the amount of €5,000 per transport regardless of the actual level of damages. Any claim for damages beyond this is not affected. The right of mitigation by court is excluded. 

: j) This Transport Contract is binding if no objection is made within one hour of receipt. 

: k) This Contract is subject to Austrian law to the exclusion of the conditions of IPR. The competent court of law for A-6300 Wörgl is agreed as the place of jurisdiction for all disputes between the parties arising from this Contract. 

: l) We are entitled to offset the claims with payable counter-claims regardless of legal basis. 

: m) Compliance with reporting obligations and payment of the minimum wage are mandatory in several EU states. In some instances, the legislation provides for strict entrepreneurial liability and criminal sanctions in the event of underpayment. As proof of compliance with all applicable regulations in terms of payment of the minimum wage and compliance with the associated reporting/documentation obligations, we shall require return of the “Agreement Guaranteeing Compliance with the Provisions of the Minimum Wage Act” signed by an authorised officer of the firm, within 3 days after acceptance of this order. The clarification therein shall also apply to future transports. 

: n) You guarantee compliance with all national and international regulations and laws. 

:o) The company policy and the code of conduct of Berger Logistik GmbH, available in the current valid version on www.berger-logistik.com, are binding if it comes to acceptance of the transport order. 

:p) As a contractor, you undertake to carry personal protective equipment (PPE minimum standard: safety shoes and body-covering clothing, safety vest or warning clothing, work gloves, ear protection, safety goggles and safety helmet) in the vehicle per driver. The general instruction to your staff for the obligatory application of the PPE according safety guidelines, which are issued when loading into the company premises for loading and unloading and the compliance with signposted and issued safety instructions at the loading and unloading point. 

===2) Acceptance and delivery of cargo===
: a) The vehicle you supply for the commissioned transport must, unless otherwise agreed in this Transport Contract, correspond to the requirements for a vehicle covered by the CMR. Damage to tarpaulins and superstructures, condensation in the cargo area, unswept cargo areas and non- odourless cargo areas may lead to refusal of the vehicle in question at the loading point and to charges for costs and compensation. 

: b) In the event of different products being loaded in one cargo unit, these must be clearly separated and care must be taken to prevent cross- contamination caused by incompatible products. 

: c) The driver must check and confirm the number of packages to be transported. The Confirmation of Receipt to be signed by the driver at the relevant loading point is the proof hereof. 

: d) If the driver does not note any well-founded reservations on the Confirmation of Receipt, then the accepted cargo is deemed to be complete, to have been packed and loaded safely, and to have been accepted in a damage-free state. 

: e) The loading and unloading dates specified above are fixed and are hereby agreed. You will be invoiced for any incurred costs in the event of non- compliance with the handover or unloading date, or non-presentation of the agreed mode of transport. You must present yourself with the vehicle at the loading area on the agreed loading date. In the event of non-presentation, you will owe a contractual penalty (regardless of culpability) in the amount of 80 % of the freightage. This does not affect our right to assert a claim for higher damages. If we incur costs or expenditure because you present a vehicle that does not correspond to requirements, we shall pass these costs on to you. 

: f) Additional cargo or transshipments on full loads are absolutely forbidden without our explicit authorisation. 

: g) 24 hours of demurrage-free time is agreed for both loading and unloading. 

: h) You are obligated to execute loading and unloading of the cargo. You are liable for damages that result from circumstances during loading and unloading. You must take care to ensure that the cargo is properly secured and complies with the applicable legal regulations. You must instruct the driver to check and ensure the quantity, quality, and suitability for transport of the packaging, loading and stowage on acceptance and delivery, even if the cargo has been loaded by the consignor. Loading must be stopped immediately if the quantity, quality or handover temperature of the cargo deviate from the details we specified, or if the packaging or stowage is defective, and may only continue after consultation with us and on our explicit instructions. Moreover, you must check that the accompanying paperwork is complete and corresponds to the cargo in question. You must inform us immediately of any inconsistencies and record reservations on the bills of lading. 

===3) Transportation and transport surveillance===
: a) You must inform us immediately in the event of any delays and/or impediments. 

: b) On acceptance of this Contract and of the cargo, you shall ensure that the loaded vehicles, trailers and/or semi-trailers are properly and continuously guarded in the event of any stops during the time between acceptance of the cargo for transport and delivery of the same. You are obligated to ensure that loaded vehicles and transport units are properly locked in the event of any (even brief) stops (locked rear doors on trailers. The vehicles and transport units to be used must also be fitted with 2 independent and well-functioning anti-theft devices that use the latest technology, and these must be demonstrably activated during any stops, however brief. Curtainsiders must be equipped with cut-resistant tarpaulin. It is absolutely forbidden to park loaded trailers/semi-trailers on their own (without the towing vehicle). 

: c) You as a contractor have an effective procedure for withdrawal and recall, which is tested once a year. 

: d) If there is any confusion because of contrary information at the loading area, you must inform us before transport begins. 

: e) You must contact the relevant authorities and us as the client immediately in the event of an incident that impacts product safety and quality. 

===4) CMR-Insurance/Event of Damage or Loss===
: a) You guarantee that you have procured sufficient freight forwarders liability insurance, which is of a type that is standard in Austria. This insurance policy must also cover liability for damages during loading and unloading procedures in accordance with Article 29 CMR. Moreover, you guarantee that you have paid the necessary premiums. 

: b) You are obligated to report every event of damage of loss to us immediately and to inform your liability insurance provider. In the event of damage or loss exceeding €2,000.00, you must immediately appoint a specialist or insurance adjuster to assess the damage or loss. 

===5) Loading Equipment===
: a) Loading equipment exchange is hereby agreed. You are obligated to carry a sufficient quantity of proper and exchangeable loading equipment and to exchange this at the time of loading. The contractor bears the risk of pallet exchange. Remuneration for this risk is already included in the cargo price. 

: b) You must send us a corresponding loading equipment note with the freight note for every loading equipment exchange. If we do not receive such loading equipment notes, we will be forced to assume that you have not met your obligation. 

: c) We must be informed immediately if you do not get back any loading equipment at the unloading area, so that we can clarify the situation while your vehicle is still in the unloading area. You are responsible for the non-exchanged loading equipment if you do not inform us or do not do so promptly. 

: d) You must return loading equipment to the consignor within 4 weeks if, against our instructions, you did not exchange said equipment with the consignor. We charge 15.00 euros per unit for euro pallets that are not returned on time. 

: e) Düsseldorfer pallets are not for exchange, but you must document the pallet movement as for euro pallets and send us the corresponding loading equipment notes. You must return Düsseldorfer pallets to the consignor within 4 weeks if, against our instructions, you did not exchange said pallets with the consignor! We charge 8 euros per unit for Düsseldorfer pallets that are not returned on time. 

===6) Freight rates and payment Agreement===
: a) Payment is due 30 days after receipt of invoice and submission of original copies of all bills of lading receipts, delivery notes, confirmed loading equipment notes and other documents stipulated in the Transport Contract.
 
{{markfont|lime|''' additional agreement if transport under rules of IFS Logistics (i.e. food)'''}} 

===7) Special agreement for Food Transports, Refrigerated Transports===

: a) If your company holds a valid IFS certificate, you must execute this transport in accordance with your certification. 

: b) If your company does not hold a valid IFS certificate, you must comply with the following minimum standards for the transportation of food: 

:: a) The transport container and the vehicle must be clean and in working order. A cleaning certificate from a certified cleaning company must be obtained for tankers before loading. 

:: b) You must ensure that drivers have a clean appearance and good personal hygiene. Drivers must wash their hands or wear clean gloves before handling unpackaged products. 

:: c) Extra attention must be paid to avoid contamination due to emissions, exhaust gases, odours, foreign substances, packaging material, etc. 

:: d) Special requirements are mandatory and must be documented. This relates, e.g. to a lack of specific materials and ingredients (e.g. BVO, allergens, pork). 

:: e) For temperature-controlled transports you must ensure that you comply with the temperatures we have stipulated and that you measure and record them using suitable measuring and monitoring devices. The vehicle must be fitted with a working temperature recorder. Before acceptance of the goods, the contractor must check whether the goods to be accepted are sufficiently pre-cooled. You must ensure that drivers make handwritten records of the temperatures checks they perform. You must inform us immediately of any deviations and failures of the refrigeration. You must send us the corresponding temperature records on request as part of invoicing in addition to the documents mentioned at point 6)a. The contractor must keep recording protocols for at least 3,5 years. All measuring equipment must be checked at specific intervals and in accordance with defined approved standards/methods and adjusted or calibrated as necessary. The results of the inspection, adjustment and calibration must be forwarded to us on request. 

:: f) All silo vehicles must be cleaned at an EFTCO-certified tanker cleaning station before loading. You must send us the cleaning document (ECD) as part of invoicing in addition to the documents mentioned at point 6). 

===8) Additional terms depending on the mode of transport===

::a. The preceding terms shall also apply analogously to all other transports (not just to HGV transports), regardless of the type of transport. The relevant clause shall be interpreted where applicable, so that it too shall be applied to the specific transport with the actual mode of transport used. The following regulations shall also apply depending on the type of transport:

:: b. Rail transportation and handling: The mandatory provisions of the CIM shall apply and the subsidiary provisions of the Austrian Commercial Code [Unternehmensgesetzbuch].

:: c. Air freight: The provisions of the Montreal Convention shall apply insofar as the scope of this Convention is fulfilled (Art. 1 MC). The provisions of the WA shall otherwise apply.

:: d. Inland waterway transport: The terms of the CMNI shall apply, insofar as the scope of this Convention is fulfilled. The Austrian Inland Waterways Shipping Act [Binnenschifffahrtsgesetz] shall otherwise apply.

:: e. Sea freight: All provisions of the United Nations Convention on the Carriage of Goods by Sea of 1978 shall apply (Hamburg Rules, HR). This Convention shall also apply even if the scope has not been fulfilled (Art. 2 HR). It is explicitly noted that Art. 23 HR shall also apply.

:: f. Multimodal transport: If the location of the occurrence of damage is known, liability shall be governed by the liability order applicable to the mode of transport in question (see above). If the location of the occurrence of damage is unknown, the carrier shall be liable pursuant to the liability legislation most advantageous to the client. This shall also apply to any periods of limitation and exclusion.

===9) Complaints, statements of facts===
::a. The contractor shall have sole responsibility for ensuring that a statement of facts (e.g. in rail freight) is obtained and a complaint is made (e.g. in air freight, sea freight and road freight).

===10) Offsetting, right of lien, retention===

::a. It is explicitly stipulated that Berger Logistik shall be entitled to set off claims made by the contractor with counterclaims (regardless of the legal basis), including compensation claims. It is explicitly stipulated that the contractor shall acquire no right of lien or retention as the result of fulfilling this contract to transport surrendered goods/containers etc.; all the contractor's rights of lien and retention in accordance with applicable legal provisions are hereby explicitly waived

===11) Demurrage/storage fees===
::a. No demurrage or storage fees may be claimed (regardless of the nature of the claim, especially demurrage, detention costs etc.) for downtime/storage of modes of transport etc., unless Berger Logistik behaves recklessly in relation to the incursion of such damages.

===12) General terms and conditions===
::a. Any terms and conditions of the contractual parties, including any carrier conditions (e.g. General Austrian Freight Forwarders Conditions, AÖSp), transport conditions, B/L conditions etc. shall not apply to this agreement. The terms of the Transport Contract shall apply exclusively.

===13) Liability===
::a. The parties hereby agree that without exception the contractor cannot invoke any liability relief in the general terms and conditions, carrier conditions, B/L conditions etc., even if Berger Logistik has not explicitly refuted a reference to terms and conditions in business correspondence, bills of lading, the contractor's order confirmations. The terms of this Transport Contract shall apply exclusively. The contractor shall be liable for the culpability of all its associated staff and all other people it employs directly or indirectly in the course of executing this Contract. All mandatory liability restrictions shall apply (including those in the CIM, CMR; MC, HR; WA etc.), insofar as this is permitted by law, but not in the event of gross negligence on the part of the contractor. Berger Logistik shall accept no liability for damages, regardless of the legal basis, especially because of fault when the contract is concluded, delay, missing and/or false instructions, idle periods, consequential damages, because of unauthorised handling etc. Providing and insofar as Berger Logistik should nevertheless be liable, this liability shall be restricted to foreseeable and typically occurring damage. The preceding liability restriction in favour of Berger Logistik shall apply, insofar as this is permitted by law, except in the event of wilful intent or wilful negligence on the part of Berger Logistik.

===14) Liability for agents===

:: a. The contractor shall be liable for executing transports as the carrier, even in the event that the contractor does not have its own fleet of transportation vehicles. This shall also apply if the contractor should be a declared “agent”.

= Weblinks =

= siehe auch =

== aktuelle Muster Transportaufträge Lbase ==

<big>Nachstehend Muster-'''Transportaufträge'''</big>{{markfont|beige| '''in der Version per 11. bzw. 15. Jän. 2019''' mit neuem Logo}}

* in deutscher Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20190111 Lbase_Transportauftrag_DE_Vers.11.01.2019.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-592458) in Deutsch - immer mit Pt. 7 betreffend IFS Logistics - hier als Beispiel mit Zusatztext weil Dummy KFZ-Kennzeichen</qpdf>

* in englischer Sprache für alle Waren: <qpdf>QMS/20190115 Lbase_Transportauftrag_EN_Vers.15.01.2019.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-59213) in Englisch - immer mit Pt. 7 betreffend IFS Logistics - hier als Beispiel mit Zusatztext weil Dummy KFZ-Kennzeichen</qpdf>

[[Datei:CMR-Eindeckung bei fehlender CMR-Polizze.jpg|600px]]

* Beispiel für Transportauftrag [[CMR-Versicherung#Sicherstellung der CMR-Eindeckung]]

<qpdf>QMS/20190116 Ladeauftrag mit CMR Satz bei Fahrt BL-594554.pdf, Transportauftrag (= Fahrt BL-594554) mit Erklärung zur erforderlichen CMR-Eindeckung</qpdf>

{{markfont|yellow|seit 01.07.2016 in allen Abteilungen nur noch ''' LBase''' in Anwendung}} 


= Verantwortlicher =

Markus Ley

== Unterstützung ==

Patrik Stadler (Versicherung)





[[Kategorie: Team Versicherung]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]

[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]
[[Kategorie:Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]
[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]









[[Kategorie:Hintergrundinformationen]]

Warnliste der Versicherungen

2019-12-05T08:54:26Z

Spija: /* Verantwortlicher */ Änderung Thomas HASLWANTER auf Patrik Stadler

Hier werden Frächter aufgeführt, welche von den Versicherungen als bedenklich eingestuft wurden. 
Eine Beauftragung dieser ist strengstens verboten!

= Fakten =

Liste der, von der Versicherung gemeldeten, falschen Unternehmer/Frächter:

Diese Liste kann durch '''anklicken der Überschriften''' z.B. nach Firma '''sortiert''' werden.

{| class="wikitable sortable"
|-
!style="background-color:yellow"| '''Firma'''
!style="background-color:yellow"| '''Strasse 1'''
!style="background-color:yellow"| '''Strasse 2'''
!style="background-color:yellow"| '''Ort'''
!style="background-color:yellow"| '''Land'''

|-
||  3B-SPED Kft.
||
||
||  7200 Dombovar
||  UNGARN

|-
||  Andrzej DEC - Firma Handlowa
||  ul. Gorliczynska 111
||
||  37-200 Przeworsk
||  POLEN

|-
||  Autodoprava Michalek Petr
||  Malovice 27
||
||  349 01 Erpuzice
||  TSCHECHIEN

|-
||  AUTORIX SIA
||  Dranieku iela 6 k-1-23
||
||  1021 Riga
||  LETTLAND

|-
||  AutoTechna s.r.o.
||  M. Corvina 1579 / 9
||
||  932 01 Velky Meder
||  SLOWAKEI

|-
||  BEA TRANS sro
||  Bratislavska 19
||
||  024 01 Galanta
||  SLOWAKEI

|-
||  BEKOLTRADE s.r.o.
||  Alzbetisnke namestie 1194/1
||  
||  92 901 Dunajska Streda
||  SLOWAKEI

|-
||  BETA Libra EOOD
||  ul. Teodosi Tarnovski 34
||  vh. A et. 1
||  1421 Sofia
||  BULGARIEN

|-
||  Betta Kft
||  Paskum u. 3
||  Herr Daniel Ferenczi
||  7100 Szekszard
||  UNGARN

|-
||  BLUM Expressz
||  Nagykörösi ut. 353
||  10 / 14
||  1239 Budapest
||  UNGARN

|-
||  Bomar Sped Trans LTD
||  Bulevard Rozhen 24
||  
||  1271 Sofia
||  BULGARIEN

|-
||  Brauto s.r.o.
||  
||  
||  
||  Land

|-
||  BROTRADE SRO
||  Nova Ves 5555/52
||  
||  929 01 Dunajska Streda
||  SLOWAKEI

|-
||  C.E.C. Transporti S.R.L.
||  via Adriana 34
||  
||  84012 Angri
||  Land

|-
||  Cseri Intertrans Nemzetközi Fuvarozo
||  Korlatolt Feleössegü Tarsasag
||  Apad út 2
||  3996 Füzer
||  UNGARN

|-
||  Danzia Slovakia s.r.o.
||  
||  
||  
||  Land

|-
||  DIMEX 11 Limited
||  48 Bentswood
||  
||  RH163 QR
||  UNITED KINGDOM

|-
||  Elektro Eko Kft.
||  Sarisapi utca 3
||  
||  2529 Annavölgy
||  UNGARN

|-
||  Elektro Eko Kft.
||  
||  Hatar ut. 12
||  2774 Üjlengyel
||  UNGARN

|-
||  EOOD Iztok Trans
||
||
||
||  UKRAINE

|-
||  EURITALIA Trading s.r.l.
||  Strada Padana Superiore 28
||
||  20063 Cernusco sul Naviglio
||  ITALIEN

|-
||  EUROLOGIC s.r.l.
||  via Attiraglio 100
||  Pazzarolo sull Oglio
||  25036 Brescia
||  ITALIEN

|-
||  EURO-MAX Trans s.r.o.
||  Hadovce 24
||
||  94501 Komarno
||  SLOWAKEI

|-
||  FRIGOLAH Sped Kft.
||  Rigo u. 23
||
||  4030 Debrecen
||  UNGARN

|-
||  Fülup Transport Kft
||  Hrsz 215/15
||
||  8425 Porva
||  UNGARN

|-
||  Fuvar-asz 2003 Kft
||
||
||
||  UNGARN

|-
||  G&M Transport Logistik GmbH
||  Triftstrasse 42
||
||  13353 Berlin
||  DEUTSCHLAND

|-
||  G.T.T. sas di Sicignano Pasquale E.C.
||  Traversa Gesuiti 36 / A
||
||  80045 Pompei
||  ITALIEN

|-
||  G.T.T. sas di Sicignano Pasquale E.C.
||  Bürostand: via Aversa 233
||
||  81039 Villa literno (CE)
||  ITALIEN

|-
||  GFH Kft
||  Vardomb
||
||  2134 Szöd
||  UNGARN

|-
||  Giothen Trans EOOD
||
||
||
||  BULGARIEN

|-
||  GOTTEHN Trans EOOD
||   gefälschte Timocom Nr. 257087
||
||
||  BULGARIEN

|-
||  GYUCSA KFT
||  Szent Istvan Utca 16
||
||  H-2051 Biatorbagy
||  UNGARN

|-
||  Hari Transport DOOEL
||  s.Romanovce bb
||
||  1322 Kumanovo
||  MAZEDONIEN

|-
||  HEDEN sro
||  Podhay 53
||
||  975 04 Banska Bystrica
||  SLOWAKEI

|-
||  Highways International LTD
||  4 Colchrane House
||
||  UK-E14 London
||  Land

|-
||  HS Transport & Logistik GmbH
||  Am Mühlberg 1
||
||  09366 Stollberg / Erzgebirge
||  DEUTSCHLAND

|-
||  HUNION Sped Kft
||  Petöfi Sandor street 3
||
||  H-4643 Benk
||  UNGARN

|-
||  J & P Business s.r.o.
||
||
||
||  Land

|-
||  JanaGold Job Kft.
||  Honved utca 8. 1/2
||
||  1054 Budapest
||  UNGARN

|-
||  Joki Trans Kft
||
||
||
||  Land

|-
||  JOKO CAR SERVIS S.R.O.
||  Dudvahom 128
||
||  919 24 Krizovany Nad
||  SLOWAKEI

|-
||  Kadic Mujo KG
||  Waaggasse 17-19
||
||  1040 Wien
||  ÖSTERREICH

|-
||  King Trans LTD
||  Lui Ayer 79 A
||  Entr G
||  1404 Sofia
||  BULGARIEN

|-
||  KISS Trans S.R.O.
||  Soltesovej 5290/4
||
||  940 01 Nove Zamky
||  SLOWAKEI

|-
||  KMB Logistic SRO
||  J. Jesenskeho 7827
||
||  SK-960 01 Zvolen
||  SLOWAKEI

|-
||  KONSTANTINA-1-OOD
||  Struma 11
||
||   2710 Riltsi, Blagoevgrad
||  BULGARIEN

|-
||  LILLA Trans s.r.o.
||  Zahradnicka 25
||
||  81107 Bratislava
||  SLOWAKEI

|-
||  LTD srl Logistica Trasporti Deposito
||  Piazza Dante 89
||
||  80135 Napoli
||  ITALIEN

|-
||  Marlit s.r.o.
||  Novy Zlichov 3172 / 6
||
||  15000 Praha 5
||  TSCHECHIEN

|-
||  MA-RO Trans spol. s.r.o.
||
||
||
||  SLOWAKEI

|-
||  Mednes D.O.O.
||  Cesta prvih borcev 1
||
||  8250 Brezice
||  SLOWENIEN

|-
||  Mega Sped 97 Kft.
||  Dr. Babocsay u. 33/a
||
||  8380 Heviz
||  UNGARN

|-
||  Milamos s.r.o.
||  Borinska 649 / 14A
||
||  90033 Marianka
||  SLOWAKEI

|-
||  MM Traders s.r.o.
||
||
||
||  Land

|-
||  MOB Trans Kft.
||  Rakoczi ut 40
||
||  3043 Egyhazasdengeleg
||  UNGARN

|-
||  NC Transport s.r.o.
||  Vranov nad Toplou
||
||
||  SLOWAKEI

|-
||  NEME-Trans s.r.o.
||
||
||  072 01 Krasnovce 166
||  SLOWAKEI

|-
||  Noritrans PLUS s.r.o.
||  Stefanikova nr. 1706/14
||
||  Sturovo
||  SLOWAKEI

|-
||  OOO Anzhe Lyuks
||
||
||
||  UKRAINE

|-
||  OOO Kuvas
||
||
||
||  UKRAINE

|-
||  OOO Pinta REG
||
||
||
||  UKRAINE

|-
||  ORADEA Trans s.r.o.
||  Pekna Cesta 15 / 2457
||
||  83152 Bratislava
||  SLOWAKEI

|-
||  PANNSPED DS S.R.O.
||  Biskupa Kondeho 4577/18
||
||  92901 Dunajska Streda
||  SLOWAKEI

|-
||  Prolog
||  Viborska 29a
||
||  Kiev
||  UKRAINE

|-
||  Pulko Trans s.r.o.
||  Brezova 18
||
||  071 01 Michalovce
||  SLOWAKEI

|-
||  Sabiedriba ar ierobezotu atbildibu R.I.V.
||  Kanbdavas iela 19
||
||  5400 Daugavpils
||  LITAUEN

|-
||  Sevenday Transport Kft.
||
||
||
||  Land

|-
||  SHARK 2001 EOOD
||  ul. Solunska 36
||  et. 3 ap. 6
||  1000 Sofia
||  BULGARIEN

|-
||  SPANDEX SIA
||  d/s Burtnieku iela 33-04
||
||  1039 Riga
||  LITAUEN

|-
||  Spedagent Kft
||  Kiraly utca 80
||
||  1068 Budapest
||  UNGARN

|-
||  SpedAir Trans Kft.
||  Fagyöngy Utca 11
||  Herr Gór Gábor
||  2040 Budaörs
||  UNGARN

|-
||  Spedimeks EOOD
||  Bul.Cherni Vrah / No. 33
||  Obt. Sofia /  Obsht. Stolchina
||  GR-Sofia
||  BULGARIEN

|-
||  SZABO Intertrans Kft
||  Arpad U 1/a
||
||  8143 Saszentmihaly
||  UNGARN

|-
||  Szallitok-Szerelek Kft.
||  Andor utca 21
||  fszt. 1
||  1119 Budapest 
||  UNGARN

|-
||  TOP-AUTO Trans s.r.o.
||  Vosmikova 538
||
||  396 01 Humpolec
||  TSCHECHIEN

|-
||  Trans Mercurio di Mercurio Salvatore
||  via Allessandro Volta 70
||
||  80057 Sant Antonio d'Abate
||  ITALIEN

|-
||  Transnoli SRL
||  via Enrico Mattei 3
||  Zona Produttiva
||  20010 Casorezzo Milano
||  ITALIEN

|-
||  Transport 2005 Bt.
||  Hunyadi u. 18
||
||  9155 Lebeny
||  UNGARN

|-
||  Transporti Fiumara Societa Cooperativa A R.L.
||  via Orta Longa 26
||
||  84012 Angri (SA)
||  ITALIEN

|-
||  Trans-Sped Robert Hernet
||  Galla Anonima 6/1
||
||  85-792 Bydgoszcz
||  POLEN

|-
||  TULOG s.r.o.
||
||
||
||  SLOWAKEI

|-
||  VIKING International Koel-en Vriestransport B.V.
||  Burgemeester Keyzerweg 14
||
||  NL-3352 AR Papendrecht
||  NIEDERLANDE

|-
||  VivaTrans EOOD
||  Preslav Straße 10
||
||  7200 Razgrad
||  BULGARIEN

|-
||  Webuzz Corp. SRL
||  Drumul Potcoavei 58a
||
||  077190 Voluntari
||  ROMANIA

|-
||  Zalokar Transport Vermietung Logistik UG
||  Lohe 3
||
||  22926 Ahrensburg
||  DEUTSCHLAND 

|-
||  Frigolah Sped KFT
||  Rigo u,23
||
||  4030 Debrecen
||  UNGARN

|-
||  Konstantina 1 OOD
||  Struma 11
||
||  2710 Riltsi, Blagoevgrad
||  BULGARIEN

|-
||  Donald B.V.
||
||
||
||  ESTLAND

|-
||  Eurologic s.r.l.
||  Via Attiraglio 100
||
||  25036 Palazzolo Sull oglio
||  ITALIEN

|-
||  Rolli Frigo Speed Kft.
||  0276/15
||
||  2529 Annavölgy
||  UNGARN

|-
||  Mira Trans
||  171
||  Europa
||  Sofia
||  BULGARIEN

|-
||  Nitra 2011 EOOD
||  
||  
||  
||  BULGARIEN

|-
||  P.H.U. Fenix Sp. z.o.o.
||  ul.Plecka 26
||  
||  02-135 Warschau
||  POLEN

|-
||  Castor Rakodo
||  Szent Istvan utca
||  
||  4150 Püspökladny
||  UNGARN

|-
||  UKR Trans Pet OOO
||  Demianska 6a / 54
||  
||  79031 Lviv
||  UKRAINE

|-
||  PRO-QUANT Kft.
||  Dozzsa Gy utca 21
||  
||  4494 Kekcse
||  UNGARN

|-
||  FLEXTEX s.r.o.
||  SNP 137
||  
||  96501 Ziar nad Hronom
||  SLOWAKEI

|-
||  EUROHOLDING Ltd.
||  office 5
||  35 Toteleben Blv.
||  Sofia
||  BULGARIEN

|-
||  ORIGI IMPEX s.r.o.
||  Panensklt 24
||  
||  811 03 Bratislava
||  SLOWAKEI

|-
||  ABSOLUT-TRANS UAB
||  Riovoniy g 2A
||  
||  Vilnius
||  LITAUEN

|-
||  ESPERTO Sp.z.o.o. ul. OS
||  Konstytucij 3
||  Maya Paw. Nr. 3
||  67-100 Nowa Sól
||  POLEN

|-
||  JANEX TRANS s.r.o.
||  Namestie Svateho Egidia 40 / 57
||  
||  058-01 Poprad
||  SLOWAKEI

|-
||  Cartechtrans s.r.o.
||  
||  
||  Zilina
||  SLOWAKEI

|-
||  PAM Trans GmbH
||  Panoramaweg 12
||  
||  7412 Wolfau
||  ÖSTERREICH

|-
||  G.M. TIR srl
||  via. Santa Maria inferiore
||  
||  89016 Rizziconi (RC)
||  ITALIEN

|-
||  SCHEKATURINA
||  Dnepropetrovska OBL.
||  Bvdinok 40 / Icvartira 534
||  Zaporizke
||  UKRAINE

|-
||  2 M Trasporti & Logistica Srl
||  via Circonvallazione 214
||  
||  89014 Taurianova (RC)
||  ITALIEN

|-
||  DAVDAN s.r.o.
||  Gyürkyho 877 / 2
||  
||  936 01 Sahy
||  SLOWAKEI

|-
||  Trans SK s.r.o.
||  
||  
||  Trnava
||  SLOWAKEI

|-
||  TOV KPD GRUPP
||  Ivana Mazepy Straße 3B
||  Office 197
||  Kiew
||  UKRAINE

|-
||  SPAIN ROAD TRADE SL
||  C San Francisco 48 2
||  
||  Talavera De La Reina (Toledo)
||  SPANIEN

|-
||  NIKO AGRIO TRADE KFT.
||  Bajcsy-Zsilinszky utca 6.
||  
||  7622 Pecs
||  UNGARN

|-
||  BELOTRANS BV s.r.o.
||  Fil'akovo
||  
||  
||  SLOWAKEI

|-
||  AGE of EMPIRE SRO
||  
||  
||  Suceava
||  RUMÄNIEN

|-
||  MULTI GLOBAL GROUP Sp.z.o.o.
||  Pl. Kazubski 8
||  
||  81-350 Gdynia
||  POLEN

|-
||  Vitko Ludovit
||  
||  
||  
||  SLOWAKEI

|-
||  FH MANAGEMENT
||  Lucenec cesta 2266 / 6
||  
||  960 96 Zvolen
||  SLOWAKEI

|-
||  DAVAL MIH TRANS srl
||  INFRATIRII N. 3 Bl. FB2 Sc.
||  C Ap. 13
||  MUN. SLATINA ALE.
||  RUMÄNIEN

|-
||  AutoTrasporti MARASCA
||  via Fiume 56
||  
||  Pomigliano d'Arco (NA)
||  ITALIEN

|-
||  COMPLEX SRO oder COMPLEX RACING SRO
||  
||  
||  04 012 Kosice
||  SLOWAKEI

|-
||  EPSON d.o.o.
||  Spodnja Hajdina 21
||  
||  2288 Hajdina
||  SLOWENIEN

|-
||  PAX Consulting s.r.o.
||  
||  
||  Dunajska Streta
||  SLOWAKEI

|-
||  Racing s.r.o.
||  
||  
||  
||  

|-
||  MAHO S.R.O.
||  Parkova 609/1 bzw. Nemucnicna 627/6
||  
||  925 22 Vel'ke Ulany bzw. 924 01 Galana
||  SLOWAKEI

|-
||  G.A.M. Gruppo Autotransporti Mantova
||  Strada Cipata 122 / A
||  
||  46038 Mantova
||  ITALIEN

|-
||  M.K. Trans plus s.r.o.
||  
||  
||  Michalovce
||  SLOWAKEI

|-
||  TRASPORTI BRUGNETTI
||  Via S. Glacomp 3
||  
||  20091 Desio
||  ITALIEN

|-
||  AUTOTRASPORTI SABRINA
||  Di Alberti Guiseppe
||  
||  80040 Poggio Marino
||  ITALIEN

|-
||  BEKO Import Export OOD.
||  Vladimir Poptomov 2
||  
||  Belasitsa
||  BULGARIEN

|-
||  METO TRANS 2012
||  S. Maluk Izvor 6394
||  
||  6394 Haskavo
||  BULGARIEN

|-
||  GERMART S.R.O.
||  Sol' ankova 2
||  
||  080 05 Presov
||  SLOWAKEI

|-
||  LIVINGSTONE s.r.o.
||  Semerovo 31
||  
||  841 32 Semerovo
||  SLOWAKEI

|-
||  Ravasio Alessandro
||  Via Fermi 8
||  
||  Mornigo al Serio (BG)
||  ITALIEN

|-
||  AMERICAN S.A.S. DI PIERRO AMADEO
||  Via Della Meccanica 1/N
||  
||  36100 Vicenza
||  ITALIEN

|-
||  ELVI TRANSPORT SRL
||  Via Calvanese, 47
||  
||  80045 Pompei
||  ITALIEN

|-
||  MILAMOS s.r.o.
||  Borinska 649 / 14A
||  
||  900 33 Marianka
||  SLOWAKEI

|-
||  DUE ESSE snc di Sanapo Riccardo & Paride
||  via Amatore Sciesa 32 o via Giannuzzi 97
||  
||  73059 UGENTO (LE)
||  ITALIEN

|-
||  SANMIHAI TRANS SRO
||  Str, Migdalului 20 App. 11
||  
||  Cluj – Napoca
||  RUMÄNIEN

|-
||  Spedice - Future s.r.o.
||  Kastanova 141b
||  
||  617 00 Brno
||  TSCHECHIEN

|-
||  IRMEL PLUS s.r.o.
||  Slobahovska 1116/61
||  
||  911 01 Trencin
||  SLOWAKEI

|-
||  GILIAN TRASPORTI
||  Sede Legale
||  Piazza Claudio Marcello, No. 13
||  80035 NOLA (NA) Cap.
||  ITALIEN

|-
||  Oki Trans & Trade Kft.
||  Istvan utca 6
||  
||  4400 Nyíregyháza
||  UNGARN

|-
||  L.T.L Trasporti di Lanza Antonio
||  Via Regina Margherita, SNC
||  
||  85010 – Pignola (PS)
||  ITALIEN

|-
||  L.T.L Trasporti di Lanza Antonio
||  Via Virgilio 24
||  
||  80031 Brusciano (NA)
||  ITALIEN

|-
||  Green Cargo Hungary Kft.
||  Volegeny utca 72,
||  
||  1131 Budapest
||  UNGARN

|-
||  LKW Molnar s.r.o.
||  Klincova 35
||  
||  821 08 Bratislava
||  SLOWAKEI

|-
||  ZHORO TRANS BG.
||  Ultisa Ohrid 21
||  
||  2300 Pernik
||  BULGARIEN

|-
||  STAEW s.r.o.
||  Orlov 1
||  
||  06543 Orlov
||  SLOWAKEI

|-
||  FORMIA Trasporti S.R.L.
||  Via Castagnetto s.c.
||  
||  04023 Formia (LT)
||  ITALIEN

|-
||  Neme-Trans s.r.o.
||  Krasnovce 166
||  
||  07201 Krasnovce
||  SLOWAKEI

|-
||  Rapid Internationale Spedition SRL
||  Ion Slavici nr 3 ap 3 MARAMURES
||  
||  430111 BAIA MARE
||  RUMÄNIEN

|-
||  MILAMOS s.r.o.
||  Borinska 649/14A
||  
||  90033 Marianka
||  SLOWAKEI

|-
||  VI.SA TRASPORTI
||  Via Madonna delle Grazie 117
||  
||  84012 ANGRI (SA)
||  ITALIEN

|-
||  TRANS-SWEET KFT
||  Bem Joszef ut. 9
||  
||  1027 Budapest
||  UNGARN

|-
||  Làngi Trans Kft.
||  Tò u. 11.
||  
||  2900 Komàrom
||  UNGARN

|-
||  FE-ER Trans Kft
||  Bagosi ùt 34.
||  
||  H-4272 Sàrànd
||  UNGARN

|-
||  VRB Transport a spedire s.r.o.
||  CZ 18000 Praha 8 Primatorska 296/38
||  Drahobejlova 2391/38
||  19000 Praha 9 - Liben
||  TSCHECHISCHE REPUBLIK
|-
||  TRASPORT EUROPA di ALFANO ANNAMARIA
||  Via per Rogerio 5
||  
||  I-23845 Costa Masnaga (LC)
||  ITALIEN

|-
||  RS Spedition & Transport Agentur
||  
||  Telefon +43 676 6256881
||  Bad Vöslau
||  AT
|-
||  Giorgione Trasporti
||  Via Bari 3
||  
||  Collesannita (BN)
||  IT

|-
||  Autotrasporti Casale srl
||  Contrada Capo Teora 165
||  
||  KM 135 Teora (AV)
||  IT

|-
||  SLS Transporte GmbH
||  Spengler Straße 43
||  
||  23556 Lübeck
||  DE
|-
||  Techno Electrics GmbH & Co KG
||  Regensburger Straße 14
||  
||  4020 Linz
||  AT

|-
||  TALTRANS SRO
||  Vajanskejo 43
||  
||  0801 Presov
||  SK

|-
||  SASAD Cargo Kft.
||  Határ út 12.
||  
||  2724 Ujlengyel
||  HU

|-
||  JG Trans S.r.o.
||  
||  
||  Turcek 74
||  SK

|-
||  JV GLOBTRANS s.r.o.
||  Levicka 124
||  
||  Hronovce
||  SK

|-
||  MORAVIA TRUCK s.r.o.
||  Podzavoz 2815
||  
||  Cadca
||  SK

|-
||  EUROCARGO LOGISTICA 2000 SL
||  
||  
||  Elce/ Alicante
||  ES

|-
||  APSOLUT GmbH
||  Perfektastraße 88
||  Gebäude 8 Top 6/ Truck: MBAJ512 & Trailer: J02T565
||  1230 Wien
||  AT

|-
||  MASSIMO BANCOLINI SRL
||  Via Lenticchia 25
||  
||  22100 COMO
||  IT

|-
||  PS AUTOTRASPORTI SRL
||  Via Canturina 49
||  oder: Via Firenze 11
||  22100 COMO oder: 20038 Seregno
||  IT

|-
||  SMT Logistik GmbH
||  Vygenstraße 6
||  
||  47053 Duisburg
||  DE

|-
||  GEOTRANSBALTA
||  
||  
||  
||  MOSKAU/ Ansprechpartner Olga DEMJANOVA

|-
||  Buko-Finance Sp z.o.o.
||  Tadeusza Rejtana, 20
||  E-Mail:bukofinance@gmail.com, bflogistmagda@gmail.com
||  35-326 RZESZOW
||  PL

|-
||  ECCEZIO SRO
||  Masarykovo namesti 1484 Zelene Predmesti
||  Email:ecceziosro@gmail.com/ Tel.: + 420 603 903 691/ Mr.David Malek
||  53002 Pardubice
||  CZ

|-
||  ARTURO CAMPOS SL
||  Zalcain 35
||  Mail adress:agenarturcampos@gmail.com/ Polizza:Zurich Spagna nr.000I2257854896
||  28001 Madrid
||  ES

|-
||  AS TRANSPORT GmbH
||  Gravolettestr. 25
||  Email:info@as-transport.eu/Tel.:+49 203 73871417/Tel.:+49 203 73871416/Mobil:+49 152 18347839
||  47053 Duisburg
||  DE

|-
||  AUTOTRASPORTI GUALANO sas di VASTOLA LEONARDO & C
||  Via Don Minzoni 6
||  P.IVA:02473880355/ Gualano.logistica@gmail.com
||  42044 Gualtieri
||  RE

|-
||  WEST EUROPE INVESTMENT SR. ZOO.
||  Maksymiliana Golisza Street 10 E
||  
||  71 682 SZCECIN
||  PL

|-
||  „PRAYD“ Limited Liability Company
||  Schorse str. 45A, office 146
||  
||  308036 Belgorod
||  RUS

|-
||  INTERMODALIS srl
||  Via Gulilmo Talamo 6
||  P.IVA 05221010564
||  84131 Salerno
||  IT

|-
||  TOP FEED & CARGO SLOVAKIA S.R.O.
||  Chlaba 77
||  Tel.: +36 20 3992920; Email: transport@topfeed.hu, tfcssro@gmail.com
||  94366 Chl‘ aba
||  SK
|-
||  BIANCA TRANSPORTE IBERICA SL
||  C/ Pous I Pages 21 31
||  
||  17600 Figueres-Gerona
||  ES

|-
||  SAVEMI s.r.o.
||  Zemedelska 254
||  VAT: CZ62418327/ Tel.:+420 734 702 793/ Kontakt: Ivo Rajtar
||  68724 Uhersky Ostroh
||  CZ

|-
||  DAVEMI s.r.o.
||  Zemedelska 254
||  VAT: CZ62418327/ Tel.:+420 734 702 793/ Kontakt: Ivo Rajtar
||  68724 Uhersky Ostroh
||  CZ
|-
||  „Teleport Trade Service“ LLC
||  1, Chehova str.
||  Tel.: +380412424585/ Fax: +380412424585/ E-Mail: info@teleport-ts.com
||  10003 Zhytomir
||  UA

|-
||  ASIA FOOD Sp. Z.o.o.
||  Strasse
||  Strasse
||  Ort
||  Land

|-
||  Name
||  Ulica Polna 18
||  
||  Warszawa
||  PL

|-
||  LAWI FREIGHT SERVICE CV
||  Planetenbaan 21
||  WITTE Lars/ Tel. +3164788949/ VAT NL857754701B01 (a valid number!)/ License Plates: BT-TH-75 and OJ-93-SF
||  3606 AK Maarssen
||  NL

|-
||  LAWI FREIGHT SERVICE UK
||  15 Alexandra Corniche
||  WITTE Lars/ Tel. +3164788949/ VAT NL857754701B01 (a valid number!)/ License Plates: BT-TH-75 and OJ-93-SF
||  CT21 5 RQ Hythe
||  UK

|-
||  DAHLIA LOGISTIC SRO
||  Heinemannova 2695/6, Dejvice
||  Owner: Petr Burkovskiy/ License plates used: 3T8 1050 / 7T9 8023 -- 3K9 3072 / 2K5 2465 -- 4AH 6342 / 4H7 5000 -- 3P8 7974 / 6T2 2131 -- 6C1 0207 / 3K6 6971
||  160 00 Prague
||  CZ

|-
||  Danadi Trading Srl
||  Str. George Cristinel nr. 23A
||  Reg. com.: J32/1529/2007
||  Cisnadie, Jud Sibiu
||  RO

|-
||  Brje-Krotrans sp.j. oder Brje Herberg Spolka Jawna
||  ul. Ludowa 9c/3
||  Timocom: 5822; VAT Nr. PL5990109909
||  66-500 STRZELCE KRAJEŃSKIE
||  CZ

|-
||  LCF Sp. z.o.o.
||  Ul. Wolbromska 18/1b
||  Kom: +48 576 278 454// Tel u. Fax: +48 71 757 58 33 // Regon: 368881142, NIP: 8992834817, KRS: 0000707081 //Mr. Marek Wilecki
||  53-148 Wroclaw
||  PL

|-
||  MAKS-TRANS Mateusz Wojtasik
||  TOKARINA 182
||  
||  32-43
||  PL

|-
||  D.M.G. Trasporti S.a.s di d’Ambrosio Marco & C.
||  
||  Targa: EY577NC
||  
||  

|-
||  SYKORA Transport sro
||  IČO: 29233097 /DIČ: CZ 29233097 /gsm.: +420 722 / 939 922 /fax.: +420 543 / 213 786 /e-mail.:sykora@sykora-transport.cz
||  Kšírova 255/701
||  619 00 BRNO
||  CZ

|-
||  Fa. Narpol Spolka
||  Ul. Aleje Jerozolimskie 85/21
||  
||  02-001 Warszawa / Mazowieckie
||  PL

|-
||  AKSU Logistik UG
||  Dülkenstraße 9
||  
||  51143 Köln
||  DE

|-
||  AUTOTRASPORTI ROMANO DI ROMANO SALVATORE
||  Sede Legale - Viale S.D’acquisto 5; Sede Operativa - Via Cardinal Romero 12
||  
||  Salerno 84133, Calerno 42049
||  IT

|-
||  DORCSELL-TRADE Kft.
||  Váci út 47/b
||  Steuernr.: 23950157-2-41 // Firmenregisternr.: 01 09 293604
||  1134 Budapest
||  HU

|-
||  HAJÓS-TRANSZ TRADE Fuvarozási és Szolgáltató Kft
||  Lehel utca 48. 1. em. 1.
||  Steuernr: 25042751-2-41 // Firmenregisternr: 01 09 297446
||  1134 Budapest
||  HU

|-
||  DMG Trasporti
||  Via Pigno 127
||  
||  80049 SUMME VESUVIANA
||  NA

|-
||  CENTROBUD PIB
||  Konrad J. Swinarski
||  ul. Kilinskiego 31
||  76200 Slupsk
||  PL

|-
||  D&A Logistic
||  Lukasz Robak
||  Rumiankowa 5
||  76200 Slupsk
||  PL

|-
||  Spidpol Sp. Z.o.O.
||  Śniadeckich 28/4
||  PL5242839045
||  60774 Poznan
||  PL

|-
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|} 

= Weblinks =

= siehe auch =

* [[Verbotene Frächter]]

* [[:Kategorie:Dispositionsrisikoanalyse |Dispositionsrisikoanalyse]]

= Verantwortlicher =

Patrik Stadler






[[Kategorie:Team Versicherung]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]

[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]
[[Kategorie:Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]
[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]







[[Kategorie:Road]]

Schunck Group

2019-12-05T08:54:15Z

Spija: /* Verantwortlicher */ Änderung Thomas HASLWANTER auf Patrik Stadler

[[Datei:Logo Schunk.png| rechts | 400px]]

Die SCHUNCK GROUP ist ein führender internationaler Versicherungsmakler mit Schwerpunkt '''Verkehrs-, Transport- und Haftpflichtversicherungen''' für Transport- und Logistikfirmen und Industriebetriebe.

= Leistungsspektrum =
Die SCHUNCK GROUP ist ein zugelassener Versicherungsmakler, der im Auftrag und im Interesse des Versicherungskunden Verträge mit den Versicherungen vermittelt und/oder abschließt.

Die SCHUNCK GROUP setzt dabei auf eine eigene Schadenbearbeitung, die im Schadenfall eine zügige Bearbeitung garantiert und den Versicherten vor unberechtigten Ansprüchen schützt.

= Statistik =

= Weblinks =

https://www.schunk.at

= siehe auch =

= Ansprechpartner =

== Kontakt Innsbruck: ==

'''ppa Walter Dissertori''' 
''Niederlassungsleiter'' 

SCHUNCK GROUP 
Austria GmbH 
A-6020 Innsbruck Grabenweg 3 
Tel.: +43 512 278914 
Fax: +43 512 278915 
mobil: +43 664 341 66 30 
e-mail: [mailto:w.dissertori@schunck.at w.dissertori@schunck.at] 

'''Elisa Dissertori''' 

SCHUNCK GROUP 
Austria GmbH 
A-6020 Innsbruck Grabenweg 3 
Tel.: +43 512 278914-45 
Fax: +43 512 278915 
e-mail: [mailto:e.dissertori@schunck.at e.dissertori@schunck.at] 

== Kontakt Wien: ==

'''Michael Hauswirth''' 
''Geschäftsführer'' 

SCHUNCK GROUP 
Austria GmbH 
Handelskai 388/5/6. Stock 
1023 Wien, PF 17 
Tel: +43/1/534 78 - 10
Mob: +43/699/105 88 590 
Fax: +43/1/534 78 - 39 
e-mail: [mailto:m.hauswirth@schunck.at m.hauswirth@schunck.at] 

'''Eva Spitzbart''' 
''CMR Schäden'' 

SCHUNCK GROUP 
Austria GmbH 
1023 Wien, Handelskai 388/5/6. Stock 
Tel: +43/1/534 78 - 21 
Fax: +43/1/534 78 - 34 
e-mail: [mailto:e.spitzbart@schunck.at e.spitzbart@schunck.at] 

'''Rebecca Dall''' 
''Transportversicherungen'' 

SCHUNCK GROUP 
Austria GmbH 
Handelskai 388/5/6. Stock 
1023 Wien, PF 17 
Tel: +43/1/534 78 - 59 
Fax: +43/1/534 78 – 34 
e-mail: [mailto:r.dall@schunck.at r.dall@schunck.at] 

'''Thomas Schachinger''' 
''Rechtsfragen'' 

SCHUNCK GROUP 
Austria GmbH 
Handelskai 388/5/6. Stock 
1023 Wien, PF 17 
Tel: +43/1/534 78 - 27 
Fax: +43/1/534 78 - 34 
e-mail: [mailto:t.schachinger@schunck.at t.schachinger@schunck.at] 

= Verantwortlicher =

Patrik Stadler





[[Kategorie:Team Versicherung]]






[[Kategorie:Sonstige Dienstleister]]

CMR-Versicherung

2019-12-05T08:53:55Z

Spija: /* Verantwortlicher */

Die CMR-Versicherung des Frachtführers deckt die Risiken aus erlaubten Gefahren während des Transports und ist wertmäßig begrenzt.
Die in der CMR-Polizze maximale Versicherungssumme wird durch verschiedene Kriterien weiter reduziert!

= Fakten =
Die von Berger Logistik eingedeckte Versicherungssumme beträgt zwar € 7.000.000 pro Schadensereignis, wird jedoch von diversen Kriterien herabgesetzt.

Von jedem von uns eingesetzten Subunternehmer benötigen wir eine '''gültige CMR-Versicherung''' mit einer {{colfont|red|Mindestdeckung von € 150.000,-}} zur Ablage und Verwaltung in der Versicherungsabteilung. Die volle Haftung kommt nur zum Tragen wenn alle CMR-Haftungsbedingungen erfüllt sind.

Frachtkosten, Zölle, u.ä. werden gesondert zur jeweiligen Mindesthaftung ersetzt. (Artikel 23 Abs. 4 CMR)

== Sicherstellung der CMR-Eindeckung ==
[[Datei:CMR Ablauf der Police.png|300px|thumb|right]]
Eine gültige CMR-Versicherung ist ein K.O. Kriterium gemäß [[Bewertung der Subunternehmer]] Wenn eine uns vorliegende CMR-Polizze abgelaufen ist, ist vom Disponenten eine neue CMR-Police anzufordern. Nur in Einzelfällen kann die Abt.[mailto:insurance@berger-logistik.com Versicherung] - zur Überbrückung einer kurzen Frist - '''gegen Entgelt''' (3 % von der Frachtrate; mind € 30,- pro Transport) eine eigene CMR-Eindeckung bei unserem CMR-Versicherer veranlassen.

Dies wird auf unserem [[Transportauftrag]] angedruckt.

[[Datei:CMR-Eindeckung bei fehlender CMR-Polizze.jpg|600px]]
 
Ein dauerhafter Einsatz eines Auftragnehmers ist '''nur mit gültiger CMR-Polizze''' möglich, d.h. Dokument ist geprüft und freigegeben durch die Abt. Versicherung.

== Einschränkungen der CMR-Haftung bei Verlust oder Beschädigung des Transportgutes ==

{{colfont|red|'''Beispielrechnungen für CMR-Haftungsgrenzen'''}}
{| cellpadding=5 cellspacing=1 border=1
|-
| width=150px valign=top | '''Transp.-Art'''
| width=200px valign=top | Bruttogewicht
| width=420px valign=top | Anzahl Sonderziehungsrecht pro kg
| width=400px valign=top | Umerechnung SZR in € (*)
| width=400px valign=top | '''Haftungssumme'''
|-
| width=150px valign=top | '''Straße'''
| width=200px valign=top | 5.000 kg
| width=420px valign=top | 8,33 SZR/kg
| width=400px valign=top | 1,17
| width=400px valign=top | € 48.730,50
|-
| width=150px valign=top | '''Straße'''
| width=200px valign=top | 25.000 kg
| width=420px valign=top | 8,33 SZR/kg
| width=400px valign=top | 1,17
| width=400px valign=top | € 243.652,50
|-
|}

(*) Ein SZR ist eine künstliche Währungseinheit, zusammengesetzt mit unterschiedlicher Gewichtung aus EUR, USD, JPY und GBP. Der Kurs des SZR zum Euro ist demnach variabel.

Eine Haftungserweiterung ist ausnahmsweise möglich, wenn eine Wertdeklaration, d.h. die Angabe des Wertes des Gutes und des Betrages des besonderen Interesses an der Lieferung, in den Frachtbrief eingetragen wurde. (Artikel 24, 26 CMR) Durch Eintragung der Deklaration wird im Regelfall auch das Frachtentgelt erhöht.

== Einschränkung der CMR-Haftung bei Lieferfristüberschreitung ==
Die Haftung bei Lieferfristüberschreitung wird in der CMR auf die einfache Höhe der gezahlten Fracht begrenzt. (Artikel 23 Abs. 5 CMR)

Eine Haftungserweiterung ist ausnahmsweise möglich, wenn eine Wertdeklaration, d.h. die Angabe des Wertes des Gutes und des Betrages des besonderen Interesses an der Lieferung, in den Frachtbrief eingetragen wurde. (Artikel 24, 26 CMR) Durch Eintragung der Deklaration erhöht sich im Regelfall auch das verrechnete Frachtentgelt.

== weitere CMR-Haftungseinschränkungen ==
Frachtkosten, Zölle, u.ä. werden gesondert zur jeweiligen Mindesthaftung ersetzt. (Artikel 23 Abs. 4 CMR)

Güterfolgeschäden (z. B. entgangener Gewinn, Verdienstausfall, Betriebsausfallschäden, etc.) werden nach der CMR '''nicht''' ersetzt, können aber möglicherweise durch ein entsprechendes Lieferinteresse, also eine Eintragung des Lieferwertes (d.h. Eintragung des Warenwertes + Deckungslücke) im Frachtbrief indirekt abgedeckt werden. Vermögensschäden, die unabhängig vom Sachschaden als Verspätungsschäden eingetreten sind, sind auf die Höhe der Fracht beschränkt (Artikel 23 Abs. 5 CMR). Jedoch kann eine solche Folge-Haftung im Einzelfall eventuell aus ergänzend anzuwendendem nationalen Recht hergeleitet werden

== Reklamationsfristen ==
Die Reklamationsfristen regeln sich nach Artikel 30 CMR (bei äußerlich erkennbaren Schäden aufgrund Verlust oder Beschädigung des Gutes spätestens bei Ablieferung des Gutes; bei äußerlich nicht erkennbaren Schäden spätestens binnen 7 Tagen -ohne Sonn- und gesetzliche Feiertage- nach Ablieferung; bei Lieferfristüberschreitungen binnen 21 Tagen ab Zurverfügungstellung beim Empfänger). Die Reklamationen haben schriftlich zu erfolgen.

== Verjährung ==
Die Ansprüche aus dem CMR-Vertrag '''verjähren''' im Regelfall '''in einem Jahr''', in den Fällen von vorsätzlichem oder dem Vorsatz gleichstehenden Verschulden in 3 Jahren (Näheres dazu in Artikel 32 Abs. 1 CMR). Der Anspruch wird durch schriftliche Reklamation gehemmt bis zu dem Tag, an dem der Frachtführer die Reklamation schriftlich zurückweist und die beigefügten Belege zurücksendet. (Artikel 32 Abs. 2 CMR)

= Weblinks =
[http://www.tis-gdv.de/tis/bedingungen/szr/szr2014.htm#40 Umrechnungstabelle SZR in Euro]

= siehe auch =

<qpdf>Info Versicherung/2019 CMR-Bestätigung + Spediteur.pdf, CMR Versicherungsbestätigung auf Deutsch, gültig bis 01.01.2020</qpdf>

<qpdf>Info Versicherung/2019 confirmation of insurance.pdf, CMR Confirmation of Insurance auf Englisch, valid until Jan.1, 2020</qpdf>

[[Bewertung der Subunternehmer]]

[[CMR-Frachtbrief]]

= Verantwortlicher =

Patrik Stadler





[[Kategorie:Team Versicherung]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]
[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team CH]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]
[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]

[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]









[[Kategorie:Hintergrundinformationen]]

[[Kategorie:Hintergrundinformationen]]

Posteingang

2019-12-05T08:53:40Z

Spija: /* Teamleiter Versicherungen; Thomas Haslwanter */ Änderung Thomas HASLWANTER auf Patrik Stadler

Hier wird der Arbeitsablauf für den Posteingang beim Empfang erklärt.

= Ablauf =

Die Post wird sortiert und wie folgt bearbeitet:

== Die Eingangspost ==

Die Eingangspost wird erstmals unterteilt in:

* Berger Logistik GmbH
* Berger Beteiligungsges.m.b.H.
* Bank
* Persönlich adressierte Briefe

== Andere Post ==

Es gibt auch noch andere Post, wie z.B.:

* Reparaturrechnungen
* Krankmeldungen
* Versicherungsfälle
* Mahnungen, Zahlungserinnerungen
* etc.

== Allgemeine Post ==

Die allgemeine Post für Berger Logistik GmbH wird in große, mittlere und kleine Kuverts getrennt. (ist zum Öffnen einfacher)

== Rundlaufzeitung ==

Folgendes Etikett wird an die 1. Seite der Zeitung geklammert und mit dem Eingangsstempel versehen:

{| class="wikitable"
| colspan="2" | <center> ''Eingangsstempel'' </center>

|-
|style="width: 100px;"|   '''Name'''  
|style="width: 100px;"|   '''Gesehen'''  

|-
||   M.Ley
||

|-
||   C.Hackl
||

|-
||   R.Strauss
||

|-
||   H.Egger
||

|-
||   M.Grabher
||

|-
||   J.Gruber
||

|-
||   C.Finkenzeller
||

|-
||   A.Schrettl
||

|-
||   P.Janes

|-
||   A.Mayr
||

|-
| colspan="2"| <center> Durchlaufzeit: '''4 Tage''' Ablage: '''Sekretariat''' </center>

|}

Die Ausgabenummern notieren, da es immer wieder vorkommt, dass Zeitungen doppelt geschickt werden. 
* DVZ
* Verkehr
* Kitzler Verlag
* ZTW
* LogEASTics
* aircargonews - NL Schwechat schicken !!

== Nicht-persönlich adressierten Kuverts ==

Erst nach dem Öffnen der nicht-persönlich adressierten Kuverts kann festgestellt werden, ob diese Speditionsrechnungen oder andere sind. 

Die gesamte geöffnete Post wird mit dem Eingangsstempel versehen außer: 
- Eigenverbrauchsrechnungen 
- Rechnungen und Gutschriften für Palettenabteilung 
- Rechnungen, die das Haus betreffen (wie z.B. Zimmermann, Daka, usw.)

Diese werden mit dem Rechnungsstempel versehen!

== Post Sortierkriterien ==

Folgende Absender gehören unten angeführten Abteilungen zugeordnet:

==== Geschäftsleitung; Markus Ley ====

WKO 
TimoCom 
Wolters Kluwer 
Spielberg 

==== Fuhrparkleitung; Alois Schrettl ====

N24 
KSW 
Go Green 
[[OMV]] 
[[Schwarzmüller]] 
Bonifer 
ABS 
[[DKV]] 
Geschwindigkeitsübertretungen 
Reparaturen 
Tankstellenrechnungen 
Autorechnungen 
Fahrerausbildungsrechnungen 
Dachser (Waschungen) 
Linde 
Betz 
Berger Truck Service Wörgl 

==== Red Bull Event Service; Christian Fürst ====

TSF 
Baumschlager Rally Racing 
[[Shell]]

==== Zoll; Maja Lukic ====

Zollbescheide 
[[Dakosy]]-DIHS 

==== Abteilungsleitung Finanzbuchhaltung; Doris Ager ====

Prisma 
Kontoauszüge 
Insolvenzfälle (KSV) 
Gemeinderechnungen 
Tinetz 
GIS 
Zahlungserinnerungen 
Mahnungen 
Bank Austria 
Raiffeisenkasse 
"Klagenfurt" 
Zahlungsavis 
Kreditkartenabrechnungen (z.B. Paylife) 

==== Teamleiter Fakturierung; Caroline Fischbacher ====

Frachtrechnungen 
Gutschriften 
Buchungsmitteilungen 
TISA Lagermiete 
Brainway f. Niederlassung Schwechat 

==== Abt. Fakturierung - Jonny Stubenböck ====

Ablieferbelege

==== Abt.Fakturierung - Lademittelverwaltung; Christine Ochs ====

Palettenrechnungen 
Palettenkontoauszüge 
Palettenbezogene Briefe 

==== Abteilungsleitung IT; Johann Lederer ====

Axians 
TimoCom 
DB concepts (zH B. Ebner) 
DBH 
Sijo 
Remingthon 
Bechtle 
Tekaef 
Intex 
A1 Rechnungen 
Vodafone 
T-Mobile Rechnungen 
Unternehmensberatung Schneider UKS 

==== Geschäftsführer; Christoph Hackl ====

Eigenverbrauchsrechnungen '''nur''' von Berger Logistik, wie z.B. Büromaterial, Pagro, Riedhart, etc. 
ImTech 
TIGAS 
Tiroler Wasserkraft 
Todor - vorherige Abzeichnung durch Hausmeister 
Central 
Gassauer 
Fleissner 
Alle Rechnungen mit Niederlassung Schwechat 
WKO (Schwechat betreffend) 

==== Teamleiter Personalverwaltung; Andreas Lex ====

Krankmeldungen 
Exekutionsschreiben 
TGKK 
Gebietskrankenkassen 
Honorarnote - Inkasso 
Honorarnote Steuerberater Eger,Färber,Eicher 
P+I (Personalverrechnungssoftware) 
RG von Fachliteratur 
VVT 

==== Teamleiter Versicherungen; Patrik Stadler ====

Versicherungsfälle 
Schadensfälle 
Polizzen 
Rechtsanwaltsrechnungen 
Rauch - abgewiesene Lademittel 

==== Retourgekommene Briefe ====

zurück an den Sachbearbeiter

==== Berger Beteiligungsges.m.b.H. ====

Gerhard Berger als Person bzw. Vermerk zH Gerhard Berger 
Berger Beteiligung (alle Briefe mit Anschrift Beteiligung außer TGKK) 
Berger Transport

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Felicity Neureiter






[[Kategorie:Abteilung Empfang & Gebäude]]


[[Kategorie: Sonstige Prozesse]]

Verbotene Frächter

2019-12-05T08:53:20Z

Spija: /* Verantwortlicher */ Änderung Thomas HASLWANTER auf Patrik Stadler

Hier werden Frächter aufgeführt, welche für Transporte nicht verwendet werden dürfen. 
Eine Beauftragung dieser ist strengstens verboten!

= Fakten =

Hier werden alle in Lbase angelegten '''"Verbotenen Frächter"''' (folgende Gründe stehen zur Auswahl: UID hat sich geändert, Verkotskunde, Frächter durch GGV Schunk Portal Info Mail gesperrt, sonstige Probleme mit Frächter, Konkurs/ Insolvenz, doppelt angelegt, bereits gesperrt vor Modulfreigabe) aufgelistet. 
Diese dürfen ausnahmslos und auf keinen Fall beauftragt werden!

== Lbase ==

<anyweb mywidth="800" myheight="260">../LogistikWiki/verbotenefraechter_lbase/verbotene_fraechter.php</anyweb>



= Weblinks =

= siehe auch =
[[Bewertung der Subunternehmer]]

[[Überprüfung der Risikoabdeckung bei der Disposition - Dispositionsrisikoanalyse#ist ADR_ID auf gesperrt/ Verbotskunde oder Frächter]]

== Warnliste der Versicherungen ==

* [[Warnliste der Versicherungen]]

== Dispositionsrisikoanalyse ==

* [[:Kategorie:Dispositionsrisikoanalyse |Dispositionsrisikoanalyse]]

= Verantwortlicher =

Patrik Stadler






[[Kategorie:Team Versicherung]]

[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]
[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea‎]]

[[Kategorie: Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie: Team Partnerfuhrpark]]

[[Kategorie: Team Charter]]

[[Kategorie: Team CH]]
[[Kategorie: Team AT / DE-Süd]]
[[Kategorie: Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie: Team DE Mitte & Ost]]

[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team Skandinavien & Balkan]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Tschechien & Slowakei]]

[[Kategorie: Team Italien]]

[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie: Team Iberien]]

[[Kategorie: Team CH]]

[[Kategorie: Team Koordination Wasserlinien]]

[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]
[[Kategorie:Team Red Bull Air]]

[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]
[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]
[[Kategorie:Team Red Bull Portstuffing‎ ]]

[[Kategorie:Team Red Bull Truck‎]]

Zürich Versicherung

2019-12-05T08:53:05Z

Spija: /* Verantwortlicher */ Änderung Thomas HASLWANTER auf Patrik Stadler

[[Datei:Zürich.jpg | rechts]]

Die Zürich Versicherungs-Aktiengesellschaft in Österreich gehört zur weltweit tätigen Zurich Insurance Group AG. 
Rund 560.000 KundInnen und etwa 1.200 MitarbeiterInnen etablieren Zurich unter den Top Ten der heimischen Versicherungswirtschaft.

= Leistungsspektrum =

Die '''Zürich''' versichert unseren Fuhrpark. In erster Linie die KFZ-Versicherung.

= Statistik =

= Weblinks =

https://www.zurich.at/

= siehe auch =

= Ansprechpartner =

Unsere Ansprechpartner sind nicht direkt bei der Zürich sondern bei der Agentur SCHUNCK

== Kontakt Innsbruck: ==

'''Adresse:''' 
SCHUNCK GROUP 
Austria GmbH 
Grabenweg 3 
A-6020 Innsbruck 

'''ppa Walter Dissertori''' 
Niederlassungsleiter 

Tel.: +43 512 278914 
Fax: +43 512 278915 
mobil: +43 664 341 66 30 
e-mail: [mailto:w.dissertori@schunck.at w.dissertori@schunck.at] 

'''Elisa Dissertori''' 

Tel.: +43 512 278914-45 
Fax: +43 512 278915 
e-mail: [mailto:e.dissertori@schunck.at e.dissertori@schunck.at] 

== Kontakt Wien: ==

'''Adresse:''' 
SCHUNCK GROUP 
Austria GmbH 
Handelskai 388/5/6. Stock 
1023 Wien, PF 17 

'''Michael Hauswirth''' 
Geschäftsführer 

Tel: +43/1/534 78 - 10 
Mob: +43/699/105 88 590 
Fax: +43/1/534 78 - 39 
e-mail: [mailto:m.hauswirth@schunck.at m.hauswirth@schunck.at ] 

'''Eva Spitzbart''' 
CMR Schäden 

Tel: +43/1/534 78 - 21 
Fax: +43/1/534 78 - 34 
e-mail: [mailto:e.spitzbart@schunck.at e.spitzbart@schunck.at] 

'''Rebecca Dall''' 
Transportversicherungen 

Tel: +43/1/534 78 - 59 
Fax: +43/1/534 78 – 34 
e-mail: [mailto:r.koerbler@schunck.at r.koerbler@schunck.at] 

'''Thomas Schachinger''' 
Rechtsfragen 

Tel: +43/1/534 78 - 27 
Fax: +43/1/534 78 - 34 
e-mail: [mailto:t.schachinger@schunck.at t.schachinger@schunck.at] 

= Verantwortlicher =

Patrik Stadler





[[Kategorie:Team Versicherung]]






[[Kategorie:Sonstige Dienstleister]]

TIS - Transport-Informations-Service

2019-12-05T08:52:51Z

Spija: /* Verantwortlicher */ Änderung Thomas HASLWANTER auf Patrik Stadler

'''Transport-Informations-Service (TIS)'''

Der Transport-Informations-Service (TIS) des Gesamtverbandes der Deutschen Versicherungswirtschaft e.V. (GDV) stellt Fachinformationen der Deutschen Transportversicherer aus verschiedenen Bereichen des Transportwesens zur Verfügung.

= Fakten =

Jedes Jahr entstehen weltweit Warenschäden in Höhe von rund 4 Milliarden Euro. Nach Erkenntnissen der Transportversicherer sind nahezu 70% aller Schäden vermeidbar.

Umfangreiche Informationen zum sicheren Transport von Waren sowie zur Transportversicherung stellt der GDV, Gruppe Transport- und Luftfahrtversicherung, auf rund 7 Tsd. Webseiten zusammen mit über 16 Tsd. Abbildungen im TIS zur Verfügung.

'''Auszug der Inhaltsübersicht:'''

* [http://www.tis-gdv.de/tis/bedingungen/inhalt.htm Transportversicherung]

* [http://www.tis-gdv.de/tis/bedingungen/transportablauf_haftung/inhalt.htm Transportabläufe / Haftungsübersichten]

* [http://www.tis-gdv.de/tis/bedingungen/gesetze/inhalt.htm Gesetze, Übereinkommen, Regularien]

* [http://www.tis-gdv.de/tis/bedingungen/inhalt3.htm Versicherungs- u. Transportdokumente]

* [http://www.tis-gdv.de/tis/bedingungen/inhalt5.htm Hinweise und Risikoinformationen]

* [http://www.tis-gdv.de/tis/publikationen/inhalt.htm GDV-Publikationen]

* [http://www.tis-gdv.de/tis/tagungen/tagungen.htm Transport-Fachvorträge]

* [http://www.tis-gdv.de/tis/ls/inhalt1.htm Ladungssicherung]

* [http://www.tis-gdv.de/tis/links/links.htm Transport-Internetlinks] {{colfont|red| Links sehr umfangreich und informativ ! z.B. Atlanten, Maps, Häfen, Länder Info, Gefahrgut, Bahn, Seeschifffahrt, KEP-Dienste, etc. !!!}}

* [http://www.tis-gdv.de/tis/transportrelationen/inhalt.htm Transportrelationen]

* [http://www.tis-gdv.de/tis/hk_verzeichnis/hk.php GDV-Havariekommissar-Verzeichnis Deutschland]

* [http://www.tis-gdv.de/tis/ware/inhalt.htm Waren-Informationen]

* [http://www.tis-gdv.de/tis/containe/inhalt1.htm Container]

* [http://www.tis-gdv.de/tis/verpack/inhalt1.htm Verpackung]

* [http://www.tis-gdv.de/tis/hk_verzeichnis/hk.php Verzeichnis Havariekommissare Deutschland]

* usw......

= Weblinks =

*[http://www.tis-gdv.de/tis/inhalt.html Transport-Informations-Service]

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Patrik Stadler





[[Kategorie:Team Versicherung]]









[[Kategorie:Hintergrundinformationen]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Graz Air]]
[[Kategorie:Hintergrundinformationen Team Red Bull Air]]

[[Kategorie: Hintergrundinformationen Team Ocean Wörgl]]

Kategorie:Dispositionsrisikoanalyse

2019-12-05T08:51:32Z

Spija: /* Unterstützung */ Änderung Thomas HASLWANTER auf Patrik Stadler

Die Dispositionsrisikoanalyse regelt den Abgleich zwischen dem durchzuführenden Auftrag (Risiko) und dem eingesetzten Subunternehmer/Fahrzeug (Sicherheit) und stellt sicher, dass die Wirtschaftlichkeit des Unternehmens nicht durch Fehlleistungen beeinträchtigt, die Kundenanforderungen erfüllt und die gesetzlichen Rahmenbedingungen eingehalten werden.

Ein besonderes Augenmerk bei der Dispositionsrisikoanalyse gilt der Vorbeugung gegen Schäden durch qualitativ minderwertige Subunternehmer und der Abwehr von Ladungsdiebstählen durch organisierte Kriminalität.

Der Anwendungsbereich umfasst den gesamten Bereich der LKW-Ladungsverkehre.

= Ablauf =

[[Bild:Dispo_Risikoanalyse_01.jpg|thumb|Dispositionsrisiko schematische Darstellung]]

Der detaillierte Ablauf der einzelnen Arbeitsschritte der Dispositionsrisikoanalyse ist in den folgenden Artikeln definiert:

[[Risikoermittlung im Frachtbrief - Dispositionsrisikoanalyse]]

[[Überprüfung der Risikoabdeckung bei der Disposition - Dispositionsrisikoanalyse]]

[[Anweisung für die Disposition - Dispositionsrisikoanalyse]]

[[Massnahmen an der Beladestelle - Dispositionsrisikoanalyse]]

[[Anweisung für Subunternehmerbewertung - Dispositionsrisikoanalyse]]

[[Anweisung für Fahrzeugbewertung - Dispositionsrisikoanalyse]]

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Markus Ley

== Unterstützung ==

Patrik Stadler (Versicherung)





[[Kategorie: Team Versicherung]]


[[Kategorie: Prozesse]]

Anweisung für Fahrzeugbewertung - Dispositionsrisikoanalyse

2019-12-05T08:51:15Z

Spija: /* Ablauf */ Änderung Thomas HASLWANTER auf Patrik Stadler + Änderung Martina Türk auf Jasmin Spitzenstätter

Die Fahrzeugbewertung dient der Definition von LKW und Aufliegern/Anhängern hinsichlich der Sicherheit vor Ladungsdiebstahl durch organisierte Kriminalität.

= Ablauf =

Um bei der Disposition zu überprüfen ob das Fahrzeug (LKW und Auflieger/Anhänger) das in den Frachtbriefen geforderte Risiko abdecken kann, muss zur Laufzeit die Sicherheit in Werten von 0 (=geringste Sicherheit) bis 100 (=größte Sicherheit) ermittelt werden und bei einer zu geringen Sicherheit die Disposition verhindert werden. Damit Laufzeitprobleme vermieden werden, gibt es eine Tabelle "sicherer" Fahrzeuge, auf die bei der Überprüfung der Risikoabdeckung zugegriffen werden kann. In dieser Tabelle wird auch schon der "Sicherheitswert" gespeichert damit er nicht zur Laufzeit errechnet werden muss.

Betrachtet wird immer eine Kombination aus eingesetztem Unternehmer und Fahrzeug und das unabhängig davon, ob das Fahrzeug auch tatsächlich dem Unternehmer gehört oder zumindest von ihm zum Verkehr zugelassen ist. Damit ist gewährleistet, dass auch ein von einem Unternehmer eingesetztes Fremdfahrzeug als sicher eingestuft werden kann, wenn es bestimmte Mindestkriterien erfüllt.

Die Prüfung dieser Fahrzeugbewertung und deren Erfassung in LBase (zumindest der nicht automatisierten Punkte) erfolgt ausschließlich durch die seitens der Qualitätssicherung dafür autorisierten Mitarbeiter und wird durch eine separate User-Freigabe in LBase gewährleistet. Aktuell sind diese Mitarbeiter dazu berechtigt:

* Patrik Stadler
* Jasmin Spitzenstätter

Die Befüllung dieser Tabelle erfolgt auf verschiedene Arten:

== Eigenfuhrpark und fixe Subunternehmer-Fahrzeuge ==

Diese werden automatisch über eine tägliche Routine aus dem Fahrzeugstamm importiert und alle bisherigen Einträge gelöscht.

Eigenfuhrpark:
HLU = 100000
LKW_Status = null
LKW_LOV = LKW
einfügen in Tabelle mit Kennzeichen LKW und Sicherheitswert 90
HLU = 100000
LKW_Status = null
LKW_LOV = Auflieger
einfügen in Tabelle mit Kennzeichen Auflieger und Sicherheitswert 90

Fixes Subunternehmerfahrzeug:
HLU <> 100000
LKW_Dispo_Gruppe = FF%
LKW_Status = null
LKW_LOV = LKW
einfügen in Tabelle mit Kennzeichen LKW und Sicherheitswert 85
HLU <> 100000
LKW_Dispo_Gruppe = FF%
LKW_Status = null
LKW_LOV = Auflieger
einfügen in Tabelle mit Kennzeichen Auflieger und Sicherheitswert 85

== Subfrächterfahrzeuge die schon einmal beschäftigt wurden ==

Diese werden automatisch über eine tägliche Routine aus der Reise importiert und alle bisherigen Einträge gelöscht

Subfahrzeug mit mehrmaliger Beschäftigung vor mehr als 90 Tagen
sortieren nach LKW Kennzeichen(DSP_LKW)
HLU <> 100000
Reisedatum =< heute - 90 Tage
Anzahl Reisen =>5
einfügen in Tabelle mit Kennzeichen LKW und Sicherheitswert 80
sortieren nach Auflieger Kennzeichen(DSP_HAENGER)
HLU <> 100000
Reisedatum =< heute - 90 Tage
Anzahl Reisen =>5
einfügen in Tabelle mit Kennzeichen Auflieger und Sicherheitswert 80

Subfahrzeug mit Beschäftigung vor mehr als 30 Tagen
sortieren nach LKW Kennzeichen(DSP_LKW)
HLU <> 100000
Reisedatum =< heute - 30 Tage
Anzahl Reisen =>1
einfügen in Tabelle mit Kennzeichen LKW und Sicherheitswert 75
sortieren nach Auflieger Kennzeichen(DSP_HAENGER)
HLU <> 100000
Reisedatum =< heute - 30 Tage
Anzahl Reisen =>1
einfügen in Tabelle mit Kennzeichen Auflieger und Sicherheitswert 75

Subfahrzeug mit Beschäftigung innerhalb der letzten 5-30 Tage
sortieren nach LKW Kennzeichen(DSP_LKW)
HLU <> 100000
Reisedatum =< heute - 5 Tage
Anzahl Reisen =>1
einfügen in Tabelle mit Kennzeichen LKW und Sicherheitswert 70
sortieren nach Auflieger Kennzeichen(DSP_HAENGER)
HLU <> 100000
Reisedatum =< heute - 5 Tage
Anzahl Reisen =>1
einfügen in Tabelle mit Kennzeichen Auflieger und Sicherheitswert 70

Subfahrzeug mit Beschäftigung innerhalb der letzten 5 Tage
sortieren nach LKW Kennzeichen(DSP_LKW)
HLU <> 100000
Anzahl Reisen =>1
einfügen in Tabelle mit Kennzeichen LKW und Sicherheitswert 65
sortieren nach Auflieger Kennzeichen(DSP_HAENGER)
HLU <> 100000
Anzahl Reisen =>1
einfügen in Tabelle mit Kennzeichen Auflieger und Sicherheitswert 65

== Eigenfahrzeuge vertrauenswürdiger Subunternehmer ==

Diese werden nach einer manuellen Prüfung automatisch aus einer Excel Tabelle importiert. Erforderlich ist, bzw. überprüft wird:

* Freigabe des Subunternehmers durch zwei Mitglieder der Geschäftsleitung
* Positive Überprüfung der CMR-Versicherung
* Plausibilität der übermittelten Kennzeichen
* Anforderung von Zulassungsscheinen und Prüfung derselben
** bis 5 Fahrzeuge ist eine Stichprobe zu überprüfen
** bis 10 Fahrzeuge sind zwei Stichproben zu überprüfen
** bis 20 Fahrzeuge sind drei Stichproben zu überprüfen
** bis 50 Fahrzeuge sind vier Stichproben zu überprüfen
** je weiterer 100 Fahrzeuge sind fünf Stichproben zu überprüfen

Bei erneuter Überprüfung der CMR-Versicherung (Eintragung in der QS-Bewertung) nach deren Ablauf ist vom Subunternehmer eine aktualisierte Liste anzufordern und zu überprüfen.

Diese Fahrzeuge werden üblicherweise mit einem Sicherheitswert von 75 erfasst. Eine höhere Einstufung darf nur mit ausdrücklicher Zustimmung der Geschäftsleitung erfolgen.

=={{colfont|gray| Nicht eigene Fahrzeuge vertrauenswürdiger Subunternehmer }}==

{{colfont|gray|Aktuell ist es nicht vorgesehen, dass derartige Fahrzeuge in irgendeiner Routine in die Tabelle importiert und dadurch mit einem Sicherheitswert versehen werden können. Grundsätzlich wären hier aber folgende Vorgehensweisen denkbar:}}

=={{colfont|gray| Auditierung des Subunternehmers }}==

{{colfont|gray|Wenn in einem, beim Subunternehmer vorort durchgeführten Audit festgestellt werden kann, dass er selbst über ein System verfügt, mit dem er zumindest die selbe Sicherheit gewähleisten kann, die wir mit unseren eigenen Überprüfungen sicherstellen, dann ist es möglich dem Subunternehmer einen generellen Sicherheitswert von maximal 75 Punkten zuzuordnen. Die Umsetzung bedürfte einiger Anpassungen in der Prüfroutine und der Schaffung einer Erfassungsmöglichkeit in einer der Tabellen.}}

==={{colfont|gray| Stichprobenartige Überprüfung der Fahrzeuge und Excel-Import in die Tabelle der sicheren Fahrzeuge}} ===

{{colfont|gray|Diese Vorgehensweise muss erst definiert werden, sollte aber auf jeden Fall umfangreichere Kontrollen beinhalten, als die Behandlung von Eigenfahrzeugen vertrauenswürdiger Subunternehmer.}}

== Einzelfahrzeuge werden nach einer manuellen Prüfung händisch erfasst ==

Diese Vorgehensweise gilt für freizugebende Einzelfahrzeuge genauso wie für Fahrzeuge deren Verwendung ausdrücklich verboten wird.

Dafür gibt es eine Erfassungsmöglichkeit um alle Felder der Tabelle editieren zu können.

Die Ermittlung des Sicherheitswertes und damit die individuelle Festlegung der Sicherheitsstufe eines Fahrzeuges erfolgt nach einem Punktesystem. Das Ziel ist es, durch eine Auswahl von Prüfkriterien größtmögliche Sicherheit zu erreichen, aber gleichzeitig auch nicht grundsätzlich alle uns unbekannten Fahrzeuge von einer Beschäftigung auszuschließen.

Die maximale Punktezahl die ein Fahrzeug auf diese Weise erhalten kann ist mit 80 begrenzt.

=== Punktesystem ===

Es ist jede Kombination von Kriterien und deren Punkten möglich, aber jeder Nachweis darf nur einmal berücksichtigt werden.

'''Jedes der nachstehenden Kriterien bringt bei positiver Überprüfung jeweils 75 Punkte, es darf aber nur eines verwendet werden:'''

* Eine direkt von einem bekannten Versicherer übermittelte Polizze aus der hervorgeht, dass das Fahrzeug ordnungsgemäß CMR-Versichert ist.
* Eine positive beantwortete Anfrage bei einem bekannten Versicherer (Subunternehmer und Fahrzeug).
* Die positive Überprüfung einer im Zeitraum der vergangenen 30 Tage durchgeführten Ladung des betreffenden Fahrzeuges hinsichtlich der ordnungsgemäßen Ablieferung.
* Das vorhandensein eines anderen Fahrzeuges des selben Unternehmers mit mindestens 75 Punkten, wenn durch Überprüfung des Zulassungsscheines festgestellt wird, dass es sich um ein eigenes Fahrzeug handelt.

'''Jedes der nachstehenden Kriterien bringt bei positiver Überprüfung jeweils 30 Punkte, es darf aber nur eines verwendet werden:'''

* Das Vorhandensein eines anderen Fahrzeuges des selben Unternehmers in der Tabelle der sicheren Fahrzeuge mit mindestens 75 Punkten.
* Kopien des Reisepasses des Fahrers und der Zulassungscheine von LKW und Auflieger, wenn an der Beladestelle eine Überprüfung anhand der Originale erfolgt.

'''Jedes der nachstehenden Kriterien bringt bei positiver Überprüfung jeweils 10 Punkte:'''

* Pass des Fahrers
* EU-Fahrerbescheinigung
* Handelsregisterauszug
* positive Überprüfung der bekanntgegebenen und verwendeten Telefax und Telefonnummer anhand der Informationen auf der Website und des öffentlichen Telefonbuches
* Unternehmer ist Teleroute verifiziert! (Wenn bei dem Feld "Sichere Geschäftindikatoren" zwei oder drei grüne Haken vorhanden sind.)
Bitte den Teleroute Ausdruck unbedingt im zugehörigen Auftrag im Digitalen Archiv hinterlegen.

[[datei:telerouterisiko.jpg|400px]]

'''Jedes der nachstehenden Kriterien bringt bei positiver Überprüfung jeweils 5 Punkte:'''

* Führerschein des Fahrers
* Zulassungschein des LKW
* Zulassungschein des Aufliegers/Anhängers
* Überprüfung der UID-Nummer über den EU-Server
* ISO-9001 Zertifikat

Es dürfen bei der Überprüfung '''keine''' Zugeständnisse bei fehlenden oder unvollständigen Dokumenten gemacht werden. Wenn es aus welchen Gründen auch immer erforderlich ist, dass ein Transport mit einem als nicht sicher eingestuften Fahrzeug transportiert werden soll, ist dies immer durch die definierten Personen auf der Frachtbriebebene durch eine Reduzierung des Risikowertes zu ermöglichen.

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Markus Ley







[[Kategorie: Dispositionsrisikoanalyse]]

Anweisung für Subunternehmerbewertung - Dispositionsrisikoanalyse

2019-12-05T08:50:45Z

Spija: /* Festlegung der grundlegenden Qualitätsmerkmale */ Änderung Thomas HASLWANTER auf Patrik Stadler + Änderung Martina Türk auf Jasmin Spitzenstätter

Die Subunternehmerbewertung dient der Qualifizierung unserer Leistungspartner im LKW-Ladungsverkehr und gliedert sich in verschiedene Bereiche. Durch ein Punktesystem erfolgt eine jeweils aktuelle Einteilung in Lieferantenkategorien.

= Ablauf =

== Festlegung der grundlegenden Qualitätsmerkmale ==

Die Prüfung und Erfassung der nachstehenden drei Bereiche in LBase erfolgt ausschließlich durch die seitens der Qualitätssicherung dafür autorisierten Mitarbeiter und wird durch eine separate User-Freigabe in LBase gewährleistet.
Aktuell sind diese Mitarbeiter dazu berechtigt:
* Patrik Stadler
* Jasmin Spitzenstätter

=== CMR-Versicherung ===

Hier wird die Rechtmäßigkeit, der Deckungsumfang und die zeitliche Gültigkeit der vom Subunternehmer übermittelten Polizze überprüft und erfasst.

=== Zertifikate ===

Hier werden verschiedene Qualitätszertifikate überprüft und deren Nachweis erfasst.

=== Definition als verbotenen Lieferant - Blacklisting ===

Subunternehmer, die nicht eingesetzt werden dürfen, werden in diesem Bereich gekennzeichnet.

= siehe auch =

[[Zusatzattribut_in_Lbase#Zusatzattribut_Einsatzverbot]]

[[Bewertung der Subunternehmer]]

= Verantwortlicher =

Markus Ley







[[Kategorie: Dispositionsrisikoanalyse]]

Anweisung für die Disposition - Dispositionsrisikoanalyse

2019-12-05T08:50:07Z

Spija: /* Unterstützung */ Änderung Thomas HASLWANTER auf Patrik Stadler

[[Datei:Prinzip Dispo.Analyse.jpg|thumb|Prinzip Dispo.Analyse Sicherheiten zur Risikoabdeckung]]
Im Rahmen der Disposition erfolgt die Überprüfung der Risikoabdeckung automatisch gemäß den Einstellungen in
Lbase.

= Ablauf =

== Subunternehmer, LKW und Auflieger werden akzeptiert ==

In diesem Fall gibt es systemseitig keinen Vorbehalt gegen den Einsatz des Fahrzeuges.

'''Wichtig:''' Auch das beste System ist nicht fehlerfrei und allumfassend und daher ist trotz systemseitiger Freigabe etwaigen verdächtigen Hinweisen nachzugehen und im Zweifel ein anderes Fahrzeug für die Ladung zu suchen.

== Subunternehmer, LKW und Auflieger werden nicht akzeptiert ==

In diesem Fall gibt es einen entsprechenden Hinweis und die weitere Bearbeitung hängt dann davon ab..

=== Individuelle Freigabe erscheint möglich ===

Wenn sich der Disponent in der Lage sieht, noch rechtzeitig die erforderlichen Nachweise beizubringen, damit der Subunternehmer und/oder das Fahrzeug die erforderliche systemseitige Freigabe erhält, dann kann die Disposition durch die Verwendung von "Dummykennzeichen" provisorisch durchgeführt werden.

Bitte unbedingt beachten, dass die Freigabe so rechtzeitig erfolgen muss, dass keine Verzögerung im Ablauf entsteht. Es ist auch zu beachten, dass es trotz größter Bemühungen passieren kann, dass die erforderlichen Nachweise nicht beigebracht werden können und dann sollte immer noch genügend Zeit für eine Ersatzdisposition verfügbar sein.

Dummykennzeichen sind in jedem Fall '''vor''' der Beladung durch die tatsächlichen zu ersetzen.

'''Wichtig:'''
Wenn bei der Verwendung von Dummykennzeichen ein Transportauftrag an den Subunternehmer gesendet wird, ist auf jeden Fall folgender Hinweis zwingend erforderlich:

''"Bei der gegenständlichen Ladung bestehen besondere Sicherheitsanforderungen. Da von Ihnen entweder noch keine Kennzeichen bekanntgegeben wurden, oder deren Überprüfung noch nicht erfolgt ist, wird dieser Transportauftrag vorbehaltlich einer Sicherheitsüberprüfung des eingesetzten Fahrzeuges durch Berger Logistik erteilt. Sollte diese aus welchen Gründen auch immer negativ ausfallen, wird der Auftrag an Sie unmittelbar storniert. Berger Logistik weist ausdrücklich daraufhin, dass bei einer Stornierung aus Sicherheitsgründen keine Begründung bekanntgegeben wird und auch keine Kosten für die Stornierung anerkannt werden."''

=== Individuelle Freigabe erscheint nicht möglich ===

In diesem Fall darf keine provisorische Disposition mit Dummykennzeichen durchgeführt werden. Es ist sofort ein Ersatzfahrzeug zu suchen.

Bitte in diesem Fall nicht vergessen eventuell gemachte telefonische Zusagen rückgängig zu machen.

== Absolut untersagte Vorgehensweisen bei der Disposition ==

Jede Manipulation, die dazu führt, dass die automatische Dispositionsrisikoanalyse nicht funktioniert ist strengstens untersagt. Dazu zählen insbesondere:

* Disposition ohne vorherige Statusänderung von "auf Fahrt", "geplant","bestätigt" usw.
* Vorübergehende Änderung von Auftraggeber, Transportart, Beladeland und sonstigen für die automatische Risikoermittlung maßgeblichen Werten

Entfernen der Sendungseigenschaft SDG-Risiko oder Änderung auf einen Wert, der nicht der aktuell gültigen Risikoermittlung entspricht. Die Reduktion dieses Wertes, aus welchem Grund auch immer er erfasst wurde, ist ausnahmslos diesen Personen vorbehalten:
* Patrik Stadler
* Jasmin Spitzenstätter

Es muß besonders darauf geachtet werden, dass '''keinem''' Subunternehmer die Systematik unserer Kontrollen bekanntgegeben wird, denn das würde deren Wirksamkeit schwächen.

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Markus Ley

== Unterstützung ==

Patrik Stadler (Versicherung)







[[Kategorie: Dispositionsrisikoanalyse]]

Anweisung für die Disposition - Dispositionsrisikoanalyse

2019-12-05T08:49:56Z

Spija: /* Absolut untersagte Vorgehensweisen bei der Disposition */ Änderung Thomas HASLWANTER auf Patrik Stadler + Änderung Martina Türk auf Jasmin Spitzenstätter

[[Datei:Prinzip Dispo.Analyse.jpg|thumb|Prinzip Dispo.Analyse Sicherheiten zur Risikoabdeckung]]
Im Rahmen der Disposition erfolgt die Überprüfung der Risikoabdeckung automatisch gemäß den Einstellungen in
Lbase.

= Ablauf =

== Subunternehmer, LKW und Auflieger werden akzeptiert ==

In diesem Fall gibt es systemseitig keinen Vorbehalt gegen den Einsatz des Fahrzeuges.

'''Wichtig:''' Auch das beste System ist nicht fehlerfrei und allumfassend und daher ist trotz systemseitiger Freigabe etwaigen verdächtigen Hinweisen nachzugehen und im Zweifel ein anderes Fahrzeug für die Ladung zu suchen.

== Subunternehmer, LKW und Auflieger werden nicht akzeptiert ==

In diesem Fall gibt es einen entsprechenden Hinweis und die weitere Bearbeitung hängt dann davon ab..

=== Individuelle Freigabe erscheint möglich ===

Wenn sich der Disponent in der Lage sieht, noch rechtzeitig die erforderlichen Nachweise beizubringen, damit der Subunternehmer und/oder das Fahrzeug die erforderliche systemseitige Freigabe erhält, dann kann die Disposition durch die Verwendung von "Dummykennzeichen" provisorisch durchgeführt werden.

Bitte unbedingt beachten, dass die Freigabe so rechtzeitig erfolgen muss, dass keine Verzögerung im Ablauf entsteht. Es ist auch zu beachten, dass es trotz größter Bemühungen passieren kann, dass die erforderlichen Nachweise nicht beigebracht werden können und dann sollte immer noch genügend Zeit für eine Ersatzdisposition verfügbar sein.

Dummykennzeichen sind in jedem Fall '''vor''' der Beladung durch die tatsächlichen zu ersetzen.

'''Wichtig:'''
Wenn bei der Verwendung von Dummykennzeichen ein Transportauftrag an den Subunternehmer gesendet wird, ist auf jeden Fall folgender Hinweis zwingend erforderlich:

''"Bei der gegenständlichen Ladung bestehen besondere Sicherheitsanforderungen. Da von Ihnen entweder noch keine Kennzeichen bekanntgegeben wurden, oder deren Überprüfung noch nicht erfolgt ist, wird dieser Transportauftrag vorbehaltlich einer Sicherheitsüberprüfung des eingesetzten Fahrzeuges durch Berger Logistik erteilt. Sollte diese aus welchen Gründen auch immer negativ ausfallen, wird der Auftrag an Sie unmittelbar storniert. Berger Logistik weist ausdrücklich daraufhin, dass bei einer Stornierung aus Sicherheitsgründen keine Begründung bekanntgegeben wird und auch keine Kosten für die Stornierung anerkannt werden."''

=== Individuelle Freigabe erscheint nicht möglich ===

In diesem Fall darf keine provisorische Disposition mit Dummykennzeichen durchgeführt werden. Es ist sofort ein Ersatzfahrzeug zu suchen.

Bitte in diesem Fall nicht vergessen eventuell gemachte telefonische Zusagen rückgängig zu machen.

== Absolut untersagte Vorgehensweisen bei der Disposition ==

Jede Manipulation, die dazu führt, dass die automatische Dispositionsrisikoanalyse nicht funktioniert ist strengstens untersagt. Dazu zählen insbesondere:

* Disposition ohne vorherige Statusänderung von "auf Fahrt", "geplant","bestätigt" usw.
* Vorübergehende Änderung von Auftraggeber, Transportart, Beladeland und sonstigen für die automatische Risikoermittlung maßgeblichen Werten

Entfernen der Sendungseigenschaft SDG-Risiko oder Änderung auf einen Wert, der nicht der aktuell gültigen Risikoermittlung entspricht. Die Reduktion dieses Wertes, aus welchem Grund auch immer er erfasst wurde, ist ausnahmslos diesen Personen vorbehalten:
* Patrik Stadler
* Jasmin Spitzenstätter

Es muß besonders darauf geachtet werden, dass '''keinem''' Subunternehmer die Systematik unserer Kontrollen bekanntgegeben wird, denn das würde deren Wirksamkeit schwächen.

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Markus Ley

== Unterstützung ==

Thomas Haslwanter (Versicherung)







[[Kategorie: Dispositionsrisikoanalyse]]

Überprüfung der Risikoabdeckung bei der Disposition - Dispositionsrisikoanalyse

2019-12-05T08:49:24Z

Spija: /* ist ADR_ID auf gesperrt/ Verbotskunde oder Frächter */ Änderung Thomas HASLWANTER auf Patrik Stadler

Die Überprüfung bei der Disposition erfolgt in zwei Schritten

= Ablauf =

== Abgleich mit [[Bewertung der Subunternehmer|Subunternehmerbewertung]] ==

Bei dieser bereits seit langem implementierten Anwendung wird das vorhandensein entsprechender CMR-Versicherungs-Nachweise des Subunternehmers überprüft und im Falle einer Unterdeckung automatisch eine Eindeckung über die Subunternehmer-Polizze der Berger Logistik durchgeführt. Ebenso können Qualitätskriterien der Subunternehmer gepflegt und eingesehen werden. Über eine "Blacklistung" können auch Subunternehmer von der Beschäftigung ausgeschlossen werden.

===ist ADR_ID auf gesperrt/ Verbotskunde oder Frächter===
gesucht wird hier mit ADR_ID
wenn der ADR_ID Unternehmer im QS Bewertung (Verbot = JA) gesperrt ist wird Disposition sofort abgelehnt
Information an Disponenten: '''ADR_ID darf nicht verwendet werden - Blacklist!'''

Für Rückfragen zum Status eines Unternehmes ist die Versicherungsabteilung ([mailto:p.stadler@berger-logistik.com Patrik Stadler]) verantwortlich.

== Risikoüberprüfung auf Fahrzeugebene ==

Diese Überprüfung erfolgt immer, wenn auf der Sendung die Eigenschaft RISIKO vorhanden ist. Sofern beim Auftraggeber ein Risiko eingepflegt und somit vorhanden ist, wird dieser für die Prüfung herangezogen, ansonsten passiert nichts. der Bei der Überprüfung werden der Reihe nach folgende Schritte abgearbeitet:

===ist LKW auf Blacklist===
gesucht wird hier mit LKW (unabhängig ADR_ID)
wenn der LKW in der Tabelle gesperrt ist, wird Disposition sofort abgelehnt.
Diese Ablehnung erfolgt unabhängig von ADR_ID. Wenn ein Kennzeichen gesperrt ist, ist es für alle ADR_ID gesperrt!
Information an Disponenten: '''LKW darf nicht verwendet werden - Blacklist!'''

===ist Auflieger auf Blacklist===
gesucht wird hier mit Auflieger (unabhängig ADR_ID)
wenn der Auflieger in der Tabelle gesperrt ist, wird Disposition sofort abgelehnt.
Diese Ablehnung erfolgt unabhängig von ADR_ID. Wenn ein Kennzeichen gesperrt ist, ist es für alle ADR_ID gesperrt!
Information an Disponenten: '''Auflieger darf nicht verwendet werden - Blacklist!'''

===ist LKW ein Dummy===
gesucht wird hier mit LKW (unabhängig ADR_ID)
wenn der LKW beim Feld Dummy = ja freigegeben ist, wird Disposition erlaubt.
Die Verwendung des Dummy wird organisatorisch so vorgegeben, dass eine missbräuchliche Verwendung nicht erlaubt ist.
Bei sensiblen Ladungen wird an der Ladestelle generell die Kontrolle der Kennzeichen durchgeführt/vorgegeben und
daher ist in solchen Fällen eine irrtümliche Beladung praktisch ausgeschlossen.
Information an Disponenten: '''LKW ist ein Dummy und muss vor Beladung durch das korrekte Kennzeichen ersetzt werden!'''

===ist Auflieger ein Dummy===
gesucht wird hier mit Auflieger (unabhängig ADR_ID)
wenn der Auflieger beim Feld Dummy = ja freigegeben ist, wird Disposition erlaubt.
Die Verwendung des Dummy wird organisatorisch so vorgegeben, dass eine missbräuchliche Verwendung nicht erlaubt ist.
Bei sensiblen Ladungen wird an der Ladestelle generell die Kontrolle der Kennzeichen durchgeführt/vorgegeben und
daher ist in solchen Fällen eine irrtümliche Beladung praktisch ausgeschlossen.
Information an Disponenten: '''Auflieger ist ein Dummy und muss vor Beladung durch das korrekte Kennzeichen ersetzt werden!'''

===ist LKW in der Tabelle der sicheren Fahrzeuge enthalten===
gesucht wird hier mit ADR_ID und LKW
wenn der LKW in der Tabelle nicht gefunden wird, wird Disposition abgelehnt.
Information an Disponenten: '''LKW darf nicht verwendet werden - ist nicht als sicheres Fahrzeug definiert!'''

===ist Auflieger in der Tabelle der sicheren Fahrzeuge enthalten===
gesucht wird hier mit ADR_ID und Auflieger
wenn der Auflieger in der Tabelle nicht gefunden wird, wird Disposition abgelehnt.
Information an Disponenten: '''Auflieger darf nicht verwendet werden - ist nicht als sicheres Fahrzeug definiert!'''

=== ist LKW in der Tabelle vorhanden, jedoch Sicherheit zu gering===
gesucht wird hier mit ADR_ID und LKW
wenn der LKW in der Tabelle gefunden wird, aber der Sicherheitswert des LKW kleiner ist als der Risikowert aus
der SDG-Eigenschaft, wird Disposition abgelehnt
Information an Disponenten: '''LKW darf nicht verwendet werden - Risikoabdeckung reicht nicht aus! Risiko=(Wert) Sicherheit =
(Wert)'''
=== ist Auflieger in der Tabelle vorhanden, jedoch Sicherheit zu gering===
gesucht wird hier mit ADR_ID und Auflieger
wenn der Auflieger in der Tabelle gefunden wird, aber der Sicherheitswert des Aufliegers kleiner ist als der
Risikowert aus der SDG-Eigenschaft, wird Disposition abgelehnt
Information an Disponenten: '''Auflieger darf nicht verwendet werden - Risikoabdeckung reicht nicht aus! Risiko=(Wert)
Sicherheit = (Wert)'''

=== ist LKW in der Tabelle vorhanden, und Sicherheit reicht aus===
gesucht wird hier mit ADR_ID und LKW
wenn der LKW in der Tabelle gefunden wird und der Sicherheitswert des LKW gleich oder größer ist als der
Risikowert aus der SDG-Eigenschaft, wird Disposition erlaubt

=== ist Auflieger in der Tabelle vorhanden, und Sicherheit reicht aus===
gesucht wird hier mit ADR_ID und Auflieger
wenn der Auflieger in der Tabelle gefunden wird und der Sicherheitswert des Auflieger gleich oder größer ist
als der Risikowert aus der SDG-Eigenschaft, wird Disposition erlaubt

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Markus Ley







[[Kategorie: Dispositionsrisikoanalyse]]

Belegrückmeldung - Lademittelverwaltung

2019-12-05T08:48:46Z

Spija: /* Überprüfung der gebuchten bzw. verrechneten Akte */ Änderung Thomas HASLWANTER auf Versicherungsabteilung

Folgende Information bezieht sich auf die Belegrückmeldung hinsichtlich der Lademittelverwaltung.

= Ablauf =

== Wie erkenne ich dass bei einem Transport Vorsorgliche Buchungen gemacht wurden? ==

Vorsorgliche Buchungen sind immer mit einem '''V''' gekennzeichnet.

Dieses '''V''' entsteht, wenn bei der Frachtbrieferfassung in Positionen LMV VP1 ein Haken gesetzt wird.

Diese sogenannten '''Vorläufigen Buchungen''' sind in der Belegrückmeldung leicht zu erkennen.

[[Datei:BelegrückmeldungVorsorgliche Buchung.jpg|600px|Vorsorgliche Buchung]]

'''{{markcolfont|PeachPuff|red|WICHTIG:}}'''
Ein '''V''' heißt nicht unbedingt, das ein Palettentausch stattgefunden bzw. vereinbart wurde.

Ein nicht vorhandenes '''V''' heißt auch nicht, dass kein Palettentausch stattgefunden hat.

Bei Überprüfung der eingehenden Frachtdokumente ist daher genau zu überprüfen, ob aus den Transportpapieren ein Palettentausch ersichtlich ist.

== Wie erkenne ich dass der Lademitteltausch-Haken gesetzt ist?==

Wenn im Auftrag das Häkchen bei Lademitteltausch [[datei:lademitteltauschhaekchen.jpg|100px]] gesetzt wird, erscheint die Frachtbriefnummer und der Absender in der Belegrückmeldung '''{{colfont|blue|blau}}'''.

[[datei:belegrueckmeldungauftragblau.jpg|600px]]

== Vorläufige Buchung wird zu einer Endgültigen Buchung ==

=== Was passiert mit einer Vorläufigen Buchung ===

Bei Klick auf den Button Lademittelverwaltung [[Datei:Lademittelverwaltungbutton.jpg|20px|Paletten Button]] springt man direkt in die Lademittelverwaltung - Bewegungen/Buchen mit den bereits erzeugten "Vorläufigen Buchungen".

'''{{markcolfont|PeachPuff|red|WICHTIG:}}''' Bevor man in die Lademittelverwaltung wechselt sollte man sich vergewissern (lt. Frachtdokumenten) wieviele Paletten wirklich geladen wurden und die Anzahl in den Positionen gegebenenfalls ausbessern.

[[Datei:VorsorglicheBuchung13.jpg|600px|LMV-Bewegungen-Buchen]]

In der "Lademittelverwaltung - Bewegungen /Buchen" werden aus den Vorsorglichen Buchungen Endgültige indem man bei getauscht die Anzahl der getauschten Paletten einträgt! Aktualisiert man dann mit F8 steht dann ganz vorne bei Art ein '''E'''.

'''Anbei ein Bsp. für Buchungen wenn alle Europaletten getauscht wurden:'''

Nehmen wir an unser Unternehmer hat die Paletten an Lade- und Entladestelle getauscht und kann das nachweisen.

Die Buchungen würden wie folgt aussehen:

[[Datei:Buchung1.jpg|600px|Fallbeispiel1]]

Erklärung:

Bei Buchungsart ist jetzt zu erkennen dass statt dem '''V''' für Vorsorgliche Buchung ein '''E''' für Endgültige Buchungen aufscheint.

Das passiert allerdings automatisch sobald im Feld "getauscht" die Anzahl der getauschten Paletten eingetragen wird.

Da uns der Unternehmer einen bestätigten Palettenschein vom Absender vorgelegt hat, vermerken wir in der ersten Zeile im Feld "getauscht" 31. Im Feld "LMS fremd" (Lademittelschein fremd) schreiben wir die Nummer des Palettenscheines rein.

Die getauschten Paletten beim Empfänger waren auf dem Lieferschein vermerkt deshalb schreiben wir LS rein.

== Verrechnung von NICHT - KONTO - Schulden ==

=== Wann werden Europaletten verrechnet? ===

* Wenn uns der Unternehmer nicht beweisen kann, dass er die Europaletten an der Ladestelle getauscht hat.
* Wenn uns der Unternehmer nachweislich einen Palettenschein bringt, der beweist, dass er nicht getauscht hat.
* Wenn bei einem Unternehmer, mit dem wir ein Konto führen die Palettenschuld zu hoch wird!
* Wenn der Unternehmer bei der Entladestelle Europaletten tauscht obwohl kein Tausch vereinbart ist.

=== Wie verrechnet man Europaletten ===

[[Datei:Verrechnung.jpg|600px|Verrechnung]]

Sobald man bei der Absender-Buchung bei Berger - Unternehmer eine geringere Anzahl an Paletten (als geladen) einträgt, entsteht automatisch eine Verrechnungsbuchung.

In diese Doppelklicken und man springt in die Erfassung!

[[Datei:Verrechnung-Erfassung.jpg|600px|Verrechnung-Erfassung]]

In der Erfassung im Feld "Frachtbrief" ist die Frachtbriefnummer einzutragen um die Daten aus den Frachtbriefdaten zu übernehmen.

Danach "FB-Daten übergeben anklicken" und Doppelklicks in das leere Feld des Unifakt-Auftrages

Danach springt man direkt in das Programm Unifakt, wo schon die Vorlage für die Rechnung bereitsteht.

[[Datei:Unifakt10.jpg|600px|Unifakt]]

Danach auf Beleg drucken gehen und buchen!!!!

== Überprüfung der gebuchten bzw. verrechneten Akte ==

Nach der Fakturierung kommen die Palettenakte zu Christine Ochs! (Ausnahme: Wenn auch Schadensakt, kommt der Akt zuerst in die Versicherungsabteilung und danach zu Christine Ochs)

DIE AKTE WERDEN AUF FOLGENDES ÜBERPRÜFT:

'''1. Bei der Be- und Entladestelle wurden alle Paletten getauscht:'''
* Akt zur Ablage = erledigt.

'''2. Bei der Beladestelle wurden die Paletten getauscht, bei der Entladestelle nicht:'''

{{colfont|forestgreen|Auftraggeber führt mit uns kein Konto für Be- und Entladestelle:}}
* Abholung durchführen

{{colfont|forestgreen|Auftraggeber führt mit uns ein Konto für Be- und Entladestelle:}}
* Dann werden keine Paletten abgeholt. Dieses Palettenguthaben wird bei den nächsten Abstimmungen gutgeschrieben.

'''3. Bei der Entladestelle wurden die Paletten getauscht, bei der Beladestelle nicht:'''
* es wird gewartet bis uns der Auftraggeber auffordert die Paletten zurückzubringen bzw. uns eine Rechnung über die nicht-getauschten Paletten zusendet.

'''4. Bei Be- und Entladestelle wurden die Paletten nicht getauscht'''

{{colfont|forestgreen|Auftraggeber führt mit uns kein Konto:}}
* Er wird gewartet bis eine Belastung bzw. eine Aufforderung des Auftraggebers kommt. Dannach Abklärung mit Auftraggeber ob Paletten gutgeschrieben werden oder ob wir sie beim Empfänger abholen und an der Ladestelle retournieren.
Achtung:
Es soll immer versucht werden dass die Paletten gutgeschrieben werden. Den zuständigen
Disponenten bei Nicht - Gutschrift informieren, und um nochmalige Abklärung bitten!!!

Bei einer Abholung ist darauf zu achten, dass manche Original - Belege eine beschränkte Gültigkeit haben!!!!

{{colfont|forestgreen|Auftraggeber führt mit uns ein Konto:}}
* Paletten werden vom Auftraggeber gutgeschrieben.

'''5. Fahrer hat trotz Anweisung 'keine Paletten zu tauschen' Paletten bei der Ladestelle abgeladen.'''
* Ermahnung des Fahrers durch Alois Schrettl! (Info an ihn)
* Mit Disposition und Auftraggeber abklären wo wir die Paletten abholen können.

'''6. Fahrer muss die Paletten aus Platzgründen einlagern:'''
* Sofortige Abholung im Car_O erstellen.

== Abholungen und Rückgaben ==

=== Abholungen ===

'''Was benötigt man für eine Abholung? '''

Palettenscheine oder sonstige Belege wo klar ersichtlich ist, dass die Leerpaletten nicht getauscht wurden.

INFO: '''Palettenscheine bzw. sonstige Belege müssen abgestempelt und unterschrieben sein. Palettengutschriften sind nur im Original gültig!!!'''

'''Wo findet man alle Abholungen in Car_O?

* Programm - Ladungsdisposition
* Datum: vom 01.01.2006 bis Datum heute.
* Rechte Maustaste wählen "RAD Paletten".

[[Datei:Dispogruppen.jpg|250px|Dispogruppen]]

'''Wann wird eine Abholung durchgeführt?'''

'''Wichtig:'''
Abholungen und Rückgaben werden nur durchgeführt wenn der Auftraggeber mit uns kein Konto für Be- u. Entladestelle
führt!

* Wenn wir keine Paletten beim Empfänger erhalten haben!
* Nach Einlagerungen
* Nach einem Lademittelabgleich wo hervorgeht, dass wir ein Palettenguthaben haben.
(zuvor mit Disponenten abklären wo und wann wir die Paletten abholen können)

'''Wie wird eine Abholung durchgeführt?'''

'''1. Avisieren'''

Jede Abholung wird "grundsätzlich" vorher beim Auftraggeber avisiert. Notfalls (d.h. wenn wir keine Antwort vom Auftraggeber bekommen) bei der Ladestelle, Bitte vorher mit unserem Disponenten abklären!!

Einlagerungen bei der Firma avisieren wo die Paletten eingelagert wurden.

'''Was wird avisiert?'''
* Wann und Wo die Paletten abgeholt werden können. (Bei italienischen Firmen an Lucia Galvani wenden)

INFO: Die Avisierung ist am Besten schriftlich durchzuführen und im Dossier bei der jeweiligen Abholung als Dokument zu speichern!

''' 2. Wie erstelle ich eine Abholung in Car_O? '''

a. Programme

b. Frachtbriefbearbeitung

Folgende Felder werden ausgefüllt:

* Status: auf P (für Paletten) setzen
* Auftraggeber: ist immer Berger Logistik (Konto: 100000)
* Absender und Empfänger: die jeweilige Firma eingeben wo die Paletten zum abholen sind. INFO: suchen mit der F9 Taste

* Erstes Feld Frankatur: die Zahl 90 (ohne Berechnung) einfügen
* Zweites Feld Frankatur: die Zahl 01 (unfrei) einfügen
* Termin Absender (IST) und Empfänger (IST): Datum der Erstellung
* Uhrzeit: bei Absender 08:00 bei Empfänger 09:00.
* Beladestelle Hinweis: bitte folgenden Text verwenden:

'''Abholung mit Original-Beleg'''
WICHTIG: originalen Beleg mit Kopie des CMR dem zuständigen Disponenten übergeben, eine Kopie des
Palettenscheins und des CMR's wird im Akt abgelegt!

'''Abholung ohne Original-Beleg'''

WICHTIG: eine Kopie des Beleges im Dossier der Abholung hinterlegen!
* Entladestelle Hinweis: bitte folgenden Text verwenden
** "Abh. im Auftrag…" z.B.: Südkraft, Dietzenbach (auf diese Firma müssen dann die Buchungen gemacht werden)
* Im Textfeld unten sind folgende Punkte zu vermerken:

# Abh. Zu Reise FV ... vom.....,
# FB (Frachtbriefnummer) des Transportes wo das Guthaben entstanden ist!
# mit wem diese Abholung vereinbart wurde,
# eventuell Telefonnummer und Anprechpartner, wenn die Abholung ein paar Tage vorher avisiert werden muss;

'''{{markcolfont|PeachPuff|red|WICHTIG:}}'''
Bei all diesen Punkten ist bei Fb (rechts bei den Kästchen) der Haken zu setzen.
Handelt es sich um interne Bemerkungen (z.B. Bei Ladung nur Schrottpaletten) ist dieser Haken natürlich nicht zu setzen.

[[Datei:Abholung erstellen.jpg|700px]]

* In POSITIONEN wechseln
* Feld ANZ: Palettenanzahl
* Feld Verp.: EURO
* Feld Inhalt: Leerpaletten
* In Feld Brutto ist der Tarawert einzutragen. Der Tarawert wird automatisch berechnet. (1 Europalette = 25 kg)
* F10 (Taste) speichern

Bsp. Eintrag in Positionen:

[[Datei:Palettenabholung Positionen.jpg|700px]]

=== Rückgaben ===

'''Wann werden leere Europaletten zurückgeführt? '''

* Wenn vom Auftraggeber eine Aufforderung (Verrechnung, Kontoaufstellung) zur Rückgabe kommt.

'''{{markcolfont|PeachPuff|red|WICHTIG:}}''' Bitte vorher genau überprüfen ob die Aufforderung zur Rückgabe zu Recht besteht!

''' Wie erstelle ich eine Rückgabe in Car_O?'''

Eine Rückgabe wird in Car_O auf dieselbe Weise erstellt wie eine Abholung. Der einzige Unterschied ist dass bei einer Rückgabe im Text "Rückgabe" und nicht "Abh." erfasst wird.

[[datei:Palettenrueckgabe.jpg|600px]]

''' Ablage: '''

* Akt in Mappe Rückgaben (Schrank hinter Heidi) ablegen, Abholungs-Nr. (FB Nummer) auf Akt vermerken.
Die Rechnung des Auftraggebers wird auch in dieser Mappe abgelegt.

''' Was tun wenn die Rückgabe erledigt ist?'''

* Rückgabebeleg sofort nach Erhalt dem jeweiligen Auftraggeber zur Gutschrifterstellung oder zum Kontenausgleich übermitteln.

'''Ausgleichsbuchungen für Rechnung und Gutschrift in Car_O durchführen:'''

# Gutschrift zu erhaltener Rechnung erstellen
# Rechnung zu erhaltener Gutschrift erstellen
# Ablage

'''''Zu Punkt 1. und 2. (Gutschrifts- und Rechnungserstellung):'''''

* Buchungssatz 250 verwenden (Doppelklick – Pfeiltaste - FB Nr. eintragen)

* Tausch Datum ist Datum der Eingangsrechnung bzw. der Eingangsgutschrift

* Buchungstext: GS zu Ihrer RE (NR) … oder RE zu Ihrer GS…(NR)

INFO:
1. für die erhaltene Rechnung wird eine interne Gutschrift erstellt
2. für die erhaltene Gutschrift wird eine interne Rechnung erstellt

* Bemerkung Intern: Ausgleichsbuchung

* Feld Entlastung: ist Rechnungs- bzw. Gutschriftsaussteller

* Feld: Belastung: Nr. 100000 für Berger Logistik

* FB Daten übergeben: anhaken

'''Bsp. (Lademittelverwaltung-Bewegungen/Buchen)'''

[[Datei:MusterAusgleichsbuchung.jpg|600px|Ausgleichsbuchung]]

'''Bsp. "Gutschrift zu Ihrer Rechnung":'''

[[Datei:GS zu Ihrer RE Erfassung.jpg|600px]]

'''Bsp.: "Rechnung zu Ihrer Gutschrift":'''

[[Datei:MusterRechnung.jpg|600px|Rechnung]]

* Doppelklick ins leere Feld Unifakt-Auftrag = Rechnung!!

* Rechnung zum drucken vorbereiten

* MwSt. wenn nötig ändern

* Fremd-Beleg Nummer eintragen (ACHTUNG: nur 10 Zeichen möglich!)

* Feld Art: Textfelder ändern mit Rechter Maustaste

* Menge angeben (VORSICHT: wenn es sich um eine Gutschriftserstellung handelt dann vor der Ziffer ein Minus schreiben!!!!)

* Betrag ändern (auf Betrag der Eingangsrechnung bzw. Eingangsgutschrift)

* Sachkontennummer auf '''''5210''''' ändern

* F10 speichern

'''''ACHTUNG:''''' Die von uns erstellten Gutschriften und Rechnungen müssen anhand der Eingangsgutschriften und Eingangsrechnungen kontrolliert werden - diese müssen übereinstimmen!!!

{{colfont|forestgreen|WICHTIG: ÜBEREINSTIMMUNG DER UID-NUMMER UND DER ADRESSE!!!!}}

INFO: Wenn Rechnung nicht zum verbuchen geht, dann von Buchhaltung den Kunden / Lieferanten

neu anlegen lassen. Vorsicht: darf nicht zweimal angelegt sein!!!!!

* Beleg 2 Mal drucken.

'''Bsp. "Rechnung zu Ihrer Gutschrift":'''

[[Datei:RE zu Ihrer GS.jpg|600px]]

'''Bsp. "Gutschrift zu Ihrer Rechnung":'''

[[Datei:GS zu Ihrer Rechnung Faktura.jpg|600px]]

'''''zu Punkt 3. (Ablage der Eingansgutschrift und Eingangsrechnung:)'''''

'''''EINGANGSRECHNUNG:'''''

* Originale Rechnung mit unserer Internen Gutschrift zusammenheften
* Kopie der Eingangsrechnung mit einer Kopie der internen Gutschrift im Akt ablegen
* Original von Mair Friedl unterschreiben lassen
* Buchhaltung übergeben

'''''EINGANGSGUTSCHRIFT:'''''

* Originale Gutschrift mit unserer Internen Rechnung zusammenheften
* Kopie der Eingangsgutschrift mit einer Kopie der internen Rechnung im Akt ablegen
* Original von Mair Friedl unterschreiben lassen
* Buchhaltung übergeben

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Menekse Lacin







[[Kategorie: Lademittelverwaltung]]
[[Kategorie: Belegrückmeldung]]