Bearbeiten von „Inbound - Auftragsabwicklung Red Bull“

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung der Importlieferungen.

= Ablauf =

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System Car_O überspielt werden.

= Auftragseröffnung =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System Car_O überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

==Buchung==

Die diversen Kerry Logistics Länderbetreuer schicken vor endgültiger Buchung eine Anfrage an uns.

Die Buchungsanfrage kann z.B. so aussehen:

{|
|new booking
|-
|Shipper:                            		
|CHANGSHU YUDONG CHEMICAL 
|-
|Consignee:                       		
|Red Bull 
|-
|PO:                                    		
|4850004842
|-
|Date of shipping advice :         	
|2014.03.01
|-
|POL:                                   		
|FOB Shanghai 
|-
|POD:                                 		
|HAMBURG 
|-
|CARGO:                          		
|TAURINE JP8/RB2005
|-
|Total:                               		
|2160BAGS/54432kgs/75cbm/3x20' 
|-
|Scheduled pick up:        		
|cargo will be ready on 16-JAN 
|}


{|
|We'll book as follows:
|-
|Ocean Carrier:			
|CMA
|-
|Voyage No:                   		
|0019W
|-
|Vessel:                           		
|CSCL LE HAVRE
|-
|ETD:                               		
|20-JAN- 2014 
|-
|ETA:                               		
|18-FEB- 2014 
|}



Auf alle Fälle müssen aber folgende Informationen in der Buchungsanfrage enthalten sein:
* Anzahl der Container
* PO Nummer
* Reederei
* ETD
* ETA
* Abgangshafen POL


Anschließend wird geprüft ob die von Kerry Logistics angegebene Reederei verwendet werden kann.

Bei den Häfen Wuhan und Shanghai wird auf drei Reeder aufgeteilt.

Sind alle Daten korrekt, müssen diese noch wie folgt in unserem System Car_O eingetragen werden.

Termin Absender Soll = ETD

Termin Empfänger Soll = ETA

Ladungsdispo POI Gesamtübersicht Plan FV = Reederei


Weiteres muss die neue Buchung noch bestätigt und in unserem Excelfile eingetragen werden.

Die Excel Liste Lieferungen Berger dient uns und Red Bull zum Überblick über alle aktuellen Lieferungen.

===Shipment + Kontrakt erzeugen===

Um ein Shipment erstellen zu können benötigen wir die pre alert Dokumente sowie die Packing List.

Die Packing List können wir bereits zwei Tage vor Verschiffung bei Red Bull anfordern.

Die pre-alert Dokumente sollten wir spätestens am 4. Arbeitstag nach Verschiffung von Kerry Logistics erhalten. Sollte dies nicht der Fall sein, müssen diese angefordert werden.



'''Master BL'''<br>
[[Datei:MBL.PNG |400px|]]<br>

'''House BL'''<br>
[[Datei:HBL.jpg |400px|]]<br>

'''Packliste'''<br>
[[Datei:Packliste.PNG |400px|]]<br>


Haben wir diese Dokumente erhalten, so beginnen wir mit der Erstellung des Shipments.


Grundsatzregel: 
1 PO item z.B. 4850004850-10 = 1 Shipment = 1 Container 
ABER 1 PO (= Purchase Order) kann mehrere Items z.B. 480004850-10/480004850-20 haben. 


klick auf Button SHP verwalten (rechts oben in Car_O Menüleiste-weißes Segel [[datei:shipmentweißessegel.jpg|20px]])

[[Datei:Shipment.PNG |miniatur| left|]]<br>















Im Shipment müssen alle relevanten Daten aus dem Master B/L sowie House B/L eingetragen werden:

* Firma = 1
* Bereich = FV
* Carrier = Reederei
* Booking = M B/L Nummer
* Release = M B/L Nummer
* Voyage
* Vessel
* Typ = 20B
* Anzahl = 1
* POL = Port of Loading
* POD = Port of Destination
* ETD + ATD = B/L Datum
* Closing In = B/L Datum 
* ETA = ETA auf Homepage von der Reederei
* DEMFD = 3 -> lt. unserer Vereinbarung mit Red Bull
* DETFD = 10 -> lt. unserer Vereinbarung mit Red Bull
* M B/L Nummer = B/L Nummer des Reederei B/Ls
* Als Bemerkung muss die Order Nummer als Referenz hinterlegt werden
* Kosten lt. Offert Reederei, siehe im Ordner: W:\Logistik\1_Ocean Import\Offerte Import
* M B/L Datum = B/L Datum des Reederei B/Ls
* Haken bei M B/L Express setzen


ACHTUNG: Es müssen IMMER 50 USD für Kerry Logistics erfasst werden, dabei muss auch der Haken bei SFK gesetzt sein.
 

Wenn diese Punkte erledigt sind, kann das zuvor erstellte Shipment zugeordnet werden:

F10 - Feld Shipment Nummer kopieren - im Frachtbrief Feld SHP einfügen - F10



Nachdem das Shipment angehängt wurde, ist es wichtig die Order im POI anzupassen.


Das heißt:

1. Daten wie folgt anpassen:
* Termin Absender (SOLL) = Abholdatum (Loading Date) lt. Packing List beim Lieferanten
* Termin Empfänger (SOLL) = vorrausichtlicher Ankunftstermin beim Empfänger in Europa = ETA + 10 Tage (da im Offert an Red Bull 10 Tage Detention Freizeit angeführt sind. D. h. der Container muss innerhalb dieser 10 Tage leer im Depot zurückgegeben werden, ansonsten fallen Detentionkosten an, siehe im Ordner: W:\Logistik\1_Ocean Import\Offerte Import)
2. Feld "Kontrakt-FB" muss mit Frachtbrief Nummer ident sein

3. In den Eigenschaften überprüfen ob folgende Aufteilungskriterien festgelegt wurden: 
* KONTR_ANZ = Anzahl für FB-Aufteilung = 1
* KONTR_DG = Dispogruppe für FB-Aufteilung = SOI
* RB-BEREICH = Red Bull Bereich - Rohstoffe
* RBIPPICKUP = Abholdatum (Loading Date) lt. Packing List beim Lieferanten
4. In der Position das Gewicht lt. B/L anpassen. = Gewicht excl. Container

5. Im Text FOB Hafen - Reederei hinzufügen und den Hacken bei RG setzen


Nun kann der Kontrakt erstellt werden.


Dazu ist ein Doppelklick auf die Kontrakt-FB-Nummer notwendig!

In der Kontrakt-Maske reicht dann ein Klick auf „Kontrakt-FB erzeugen“ und der FB wird in die zuvor festgelegten Eigenschaften aufgeteilt sowie disponiert!


Als letzten Punkt muss im POI der Status händisch auf T geändert werden.

==Seefrachtauftrag (SOI)==


Nachdem die Kontrakte ins SOI aufgeteilt wurden, erfolgt die weitere Bearbeitung im SOI.

ACHTUNG: 
Im SOI Auftrag müssen folgende Änderungen manuell vorgenommen bzw. kontrolliert werden:

* Text
** Die Verrechnung der Nachlaufkosten und eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung. -> Nicht vergessen den Haken bei RG zu setzen. 
* Vorgabe
** Verkaufspreis lt. Pricefile eingeben
*Reise
** Container und Siegelnummer von Packliste erfassen
* CTR-NR
**Containernummer von Packliste eingeben


===Packing List===

Die Lieferanten müssen nach erfolgtem "pick-up" uns unverzüglich eine Packliste mit folgenden Informationen übermitteln:
* SSCC Nummer
* EAN Nummer
* Mat. Bezeichnung
* Charge
* MHD
* Netto-KG
* Verp. Type
* Pal. Type

Ist diese korrekt muss sie wie folgt ins Car_O eingefügt werden:
* Packliste auf Desktop speichern
* aus dem Ordner "C:\Java_Car_O" das Program PacklistenImport_v0.8_Prod öffnen
* das gespeicherte Excelfile vom Desktop in das Program ziehen
* Kontrolle im Car_O

Um nach der Erfassung der Packliste die Maske wieder verlassen zu können, muss die Tastenkombination Strg+Q verwendet werden!

===Übermittlung an RB===


Nach erfolgter Eingabe der Daten werden an Red Bull folgende Statusnachrichten übermittelt: 

# SHPCON Packliste 
# SHPADV ETD, ATD und ETA

ACHTUNG: Bei Übermittlung dieser Nachrichten muss die oben genannte Reihenfolge strikt eingehalten werden!

SHP - Button SHPCON bzw. SHPADV drücken


===Abrechnung===

Im Car_O unter „Eigenschaften“ RB-Verrechnen auswählen und speichern (F10), dabei wird eine Mail automatisch in unsere Fakturierung geschickt und der Auftrag wird abgerechnet.

Tanja Freund bringt uns anschließend die Rechnung, welche von Helmut Marschik kontrolliert bzw. für den Versand freigegeben wird.


Weiteres muss noch der Frachtbrief für den Nachlauf erstellt werden.
*Kopieren
*Teilstrecken FB erzeugen
*Text in der Dispogruppe SNI anpassen 
**Die Verrechnung eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.


Zum Schluss muss der Status händisch auf T gesetzt werden.




===Dokumente/Verzollungsauftrag===


Spätestens am Tag an dem der Container am POD ankommt, sollten wir die Original Dokumente (Rechnung, Packliste, Certificate of Origin, B/L) erhalten.

Die Dokumente werden T/T payment geschickt. Das heißt, dass der Lieferant die Dokumente an RB (1/3) sowie uns (2/3) schickt.

Achtung: Lautet der Empfänger Rauch Wídnau, erhalten wir keine Originale diese werden direkt in die Schweiz geschickt.
Hier verzollt der Empfänger selbst.

Bei RB Importen nach Ludesch müssen wir die Papiere per DHL an TISA Wolfurt schicken. Am Wichtigsten hierbei ist, dass das „Certificate of Origin“ als Original geschickt wird, die restlichen Dokumente können auch Kopien sein. 

Weiteres bleibt immer ein Original des BL, der Rechnung und der Packliste bei uns.

Sobald die Docs sortiert wurden muss noch der Verzollungsauftrag an unser Büro in Ludesch geschickt werden.



[[Datei:Verzollungsauftrag.PNG |400px|]]<br>

==Nachlaufauftrag (SNI)==


Nachdem wir vorher bereits den ersten Frachtbrief für den Nachlauf erzeugt haben, müssen wir jetzt den zweiten erstellen.

Dazu wieder auf Feld Kopieren und Teilstrecken FB erzeugen.



===Freistellung===


Jeden Montag (interne Regelung) schicken wir für die Aufträge, welche in den nächsten 14 Tagen 
am Hafen ankommen sollen die Freistellungsaufträge.


Der Freistellungsauftrag dient dazu:

# dass die zuständige Reederei die Container an RCA freistellt
# dass somit unser Bahnoperator RCA die Container im Hafen übernehmen darf
# dass die Reederei weiß in welchem Depot der Container zurückgegeben wird


<u>Arbeitsablauf</u>


1. Beide FB müssen wie folgt benannt werden


Der FB mit der Endung .T1 ist für den Bahntransport mit RCA bestimmt

Der FB mit der Endung .T2 wird für den Frächter verwendet


2.Im FB vom Frächter ist vorerst nur folgendes einzutragen


abw. Absender = RCA Terminal Wolfurt (707086)

Als Text muss bei Lieferungen nach NÜZ/LUD das Kürzel „TIB“ eingegeben werden, bei Lieferungen nach Widnau muss das Kürzel „TIW“ eingegeben werden.

Dies dient später als Info für den Frächter.


3. Im FB von RCA (.T1) müssen diese Daten eingegeben werden:


abw. Absender = Terminal, an welchem das Schiff in Hamburg oder Bremerhaven ankommt

abw. Empfänger = RCA Terminal Wolfurt (707086)

alle Termine = ETA 00:00 Uhr (Die Termine werden erst mittels Buchungsbestätigung angepasst).


4. Anschließend muss der FB auf RCA Salzburg disponiert werden. (712403 bei Feld '''HLU''' eintragen)


5. Eingabe der Kosten und auch aller Nebenkosten in der Reise


6. Bei Transportmittel 67 (Kombiverkehr LKW) eintragen.


7. Erfassen der Vorgabe lt. Pricefile 

* Ludesch Preis:
** Fracht = - FO
** THC = OTA
** Verzollung = VZO
* Widnau Kosten:
** Fracht = - FB
** THC = OTB
** T1 Erstellung = T2B

* Kosten der Reederei:
** THC = Gebühr OTA

Die Kosten des Reederes werden in der Vorgabe als Minusbeträge eingegeben, da diese an uns verrechnet werden.


[[Datei: Vorgabe.PNG |400px|]]<br>



8. Eigenschaften

Art = CTR_RELPOX

Wert 1 = bleibt leer

Wert 2 = CT AT-Wolfurt - anschließend speichern und man bekommt ein Mail zugeschickt.


Das Freistellungsmail, welches wir durch die Setzung der Eigenschaft unter Punkt 8 erhalten haben, kann dann mit einer Kopie des MB/L an die zuständigen Personen der Reederei gesendet werden.


[[Datei: Freistellung.PNG |400px|]]<br>




===Transportauftrag===


Jeden Montag (interne Regelung) schicken wir für die Aufträge, welche in den nächsten 14 Tagen 
am Hafen ankommen auch die Transportaufträge an unseren Partner RCA.

Der RCA-Transportauftrag dient dazu:

# dass RCA weiß, dass Container in Hamburg/Bremerhaven ankommen
# dass der Auftrag von RCA gebucht werden kann
# dass RCA, die Container ex HAM/BRE auf die Züge planen kann


Auf was muss geachtet werden:

# dass der abweichende Absender das Ankunftsterminal des Schiffes ist
# dass bei abw. Empfänger RCA Wolfurt eingetragen ist
# dass der Auftrag als PDF mit der Auftragsnr. abgespeichert wurde (zB: 4843-10)

<u>Wichtig:</u>

Bei Übermittlung des Transportauftrags an die zuständigen Personen der RCA – M B/L ebenfalls dazuhängen und auch im Mail das Terminal, ETA, Freizeit sowie das Schiff angeben.


[[Datei: Transportauftrag.PNG |400px|]]<br>




===Buchungsbestätigung===


Normalerweise bekommen wir noch am selben Tag an dem der Transportauftrag rausgeschickt wurde, die Buchungsbestätigung.


Im .T1 Frachtbrief der RCA sind diese Termine wie folgt einzugeben:


Termin Absender (SOLL) = geplantes Abgangsdatum

Termin Empfänger (MÖGLICH) = ETA + 10 Tage

Termin Empfänger (SOLL) = geplantes Ankunftsdatum in Wolfurt


Im .T2 FB müssen die Termine wie u.a. eingetragen werden:

Termin Absender (SOLL+MÖGLICH) = geplantes Ankunftsdatum

Termin Empfänger (SOLL + MÖGLICH) = ETA + 10 Tage

===ETA Kontrolle===


Es ist wichtig, dass das ETA laufend überprüft wird, da immer wieder Änderungen vorkommen.
Sollte ein Schiff früher am POD ankommen und es wird nicht bemerkt, können hohe Lagergelder anfallen.

Eine Info von Seiten der Reederei bekommt man selten bzw. nie.

Daher müssen die Aufträge regelmäßig mit Hilfe der Reederei Websites überprüft werden.


Ändert sich ein ETA (Voraussichtliches Ankunftsdatum) oder steht ein ATA (Definitives Ankunftsdatum) fest, so ist dies natürlich im Car_O und im Excelfile zu aktualisieren.


# in der Ladungsdispo „SOI“ den korrekten Auftrag suchen
# ins SHP gehen ETA bzw. ATA ausbessern/eintragen.
# in der Reise (Zwischenstrecke) das Feld „POD ETA“ oder „POD ATA“ ändern
# SHPADV Update an RB übermitteln

Wurde ein ATA eingetragen, sind noch folgende Schritte zu beachten:

# in den SNI Frachtbrief wechseln
# Termin Abs. (MÖGLICH) ATA eintragen - Uhrzeit = 08:00 Uhr
# Termin Empf. (MÖGLICH)ATA + 10 Tage eintragen - Uhrzeit = 08:00 Uhr
# Button RB-DFÜ (vorab) drücken (Benachrichtigung an RB erfolgt)



=== RCA Änderungsinformation ===


Es kann auch vorkommen, dass sich eine Schiffsankunft ändert und dadurch der geplante Zug nicht erreicht werden kann. 
Wenn dies der Fall ist, schickt RCA eine Änderungsinformation. 
Im System müssen die gleichen Felder wie bei der Eingabe der Buchungsbestätigung angepasst werden.

=== RCA Laufinformation (Turn out)===


Nachdem RCA die Bestätigung hat dass der Container am Hafen verladen worden ist, erhalten wir die Laufinformation.

[[Datei:Laufinfo.PNG |400px|]]<br>

Anhand dieser Information geben wir folgende Daten im SNI Frachtbrief ein:

Termin Absender (SOLL) = Abgangsdatum 08:00 Uhr
Termin Empfänger (SOLL) = voraussichtliches Ankunftsdatum in Wolfurt 08:00 Uhr
In der Reise muss noch die Wagon Nummer eingetragen werden

Anschließend wieder die Daten (RB DFÜ vorab) an RB übermitteln.

=== Anlieferung beim Empfänger ===

Wenn wir von RCA die definitive Abgangsmeldung erhalten haben, wird der Zustelltermin bei RB-IP Simone Eugster und RB-LC Carmen Gasser angefragt.

Achtung: Handelt es sich bei der Entaldestelle um Rauch Widnau muss ein Mail an Thomas Reuter von Rauch gesendet werden.

 
[[Datei:Termin.PNG |400px|]]<br>


Sobald wir den definitiven Zustelltermin erhalten haben, muss im System noch folgendes erfasst werden:


Der Termin muss in beiden Frachtbriefen (T1 + T2) bei Termin Empfänger (SOLL) eingegeben werden

Der .T2 Frachtbrief muss auf den Frächter disponiert werden ( Achtung: Reisedatum muss bei beiden Frachtbriefen dasselbe sein)

In der Reise müssen die Kosten eingegeben werden

In den Eigenschaften erneut CTR-RELPOX mit Depot in Wolfurt auswählen

Im Text noch die Turn In Referenz ( Referenz zur Leerrückgabe) angeben 


Anschließend senden wir den Transportauftrag an den Frächter.

[[Datei:Auftrag.PNG |400px|]]<br>


Am Tag der Zustellung muss beim Frächter überprüft werden ob dieser den Termin einhalten kann.

=== Verzollung ===

Die Verzollung sollte spätestens einen Tag vor Zustellung erfolgen.

Hierfür benötigt unser Büro in Ludesch die Frachtbriefe, welche wir nach Ankunft des Containers in Wolfurt erhalten und an Christine oder Gabi weiterleiten.

Nachdem die Container verzollt wurden, erhalten wir eine Importanmeldung und einen Abgabenbescheid.
Diese Dokumente sind im Dossier zu hinertlegen, im Logistik Ordner abzuspeichern und müssen monatlich an RB geschickt werden.

Die MRN Nummer muss noch im System ( Eigenschaften) und in der Bergerliste erfasst werden.


[[Datei:Zoll.PNG |400px|]]<br>

=== Übermittlung an RB ===

Im SNI-Frachtbrief werden an RB nur die Daten übermittelt.

'''Erklärung:'''

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
|}


Wichtig dabei ist, dass alle fixen Zeiten mit „08:00“ oder der tatsächlichen Zeit befüllt werden.

Felder welche nicht übermittelt werden sollen, müssen mit Uhrzeit „00:00“ eingetragen sein.


Als erstes wird nach dem letzten SHPADV Versand (ATA) folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ (vorab)'''''}}


Als zweites wird nach Erhalt der Abgangsmeldung folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 00:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ (vorab)'''''}}

Als letztes wird nach erfolgter Anlieferung folgendes STL übermittelt:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
| Termin Abs. (MÖGLICH)
| = ATA des Schiffes
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Absender (SOLL)
| = Turn Out ex HH/BRV
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (MÖGLICH)
| = vorr. Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|-
| Termin Empfänger (SOLL)
| = definitive Ankunft beim Empfänger
| Car_O - Eingabe: 08:00 Uhr
|}

{{colfont|red|'''''BUTTON -> RB-DFÜ'''''}}


=== SNI Frachtbrief Abrechnung ===

Am Tag an welchem der Container beim Empfänger angeliefert wurde, wird der SNI-Auftrag abgerechnet.


Hier ist folgendes zu bearbeiten:

*Status auf T setzen

*abw. Empfänger - rauslöschen

*RB-DFÜ senden

*„Eigenschaften“ - F9 - „RB-Verrechnen“ auswählen und mit F10 speichern!


Nach dem wir o. g. Eigenschaft gesetzt haben, erhalten wir von Freund Tanja die Rechnung. Diese muss von Helmut Marschik kontrolliert sowie für den Versand freigegeben werden.

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

===Übermittlung der ATB Nummern===


RCA benötigt die ATB Nummern für die Abnahme des Containers am Hafen.

Die Nummern müssen zweimal wöchentlich (meist Dienstag und Freitag) verschickt werden.

Die ATB's findet man auf den Webseiten der Reederein, diese einfach kopieren und an RCA senden.

Um einen besseren Überblick zu haben, tragen wir dies noch in unserer Liste ein.


===Anfordern von Packlisten und Pre Alerts===

Am Dienstag und Freitag muss immer überprüft werden ob noch Packlisten und Pre alerts fehlen.

Die fehlenden Packlisten dann einfach bei Red Bull anfordern und die Pre Alerts bei Kerry.


===Listen===

* TCP Listen (im Logistik Ordner)
* Liste RB-IP (im Logistik Ordner)
* Kerry Listen (Gesamtübersicht POI ins Excel)

O.a. Listen sind wöchentlich zu versenden, diese einfach aktualisieren, kontrollieren und lt. Vorlage verschicken.

Achtung: Sobald die RB-IP Liste versendet wurde, müssen die farbigen Felder wieder weiß markiert werden.

===Eintragen von ETA Daten im Kalender===


Die aktuellen ETA Daten müssen im Kalender erfasst werden und sind täglich zu überprüfen. Für diese Kontrolle gibt es einen eigenen Stehkalender.

===Bekanntgabe der Abnahme und Erfassung der Lagergelder===


Einmal pro Woche muss an RCA eine Auflistung geschickt werden.
Hier geben wir unserem Partner die Abnahmetermine ex Wolfurt bekannt.

Anschließend müssen die anfallenden Lagergelder in der Reise (SNI) unter Nebenkosten erfasst werden.

Hier gilt wie folgt:

Tag 1 bis 6: 2 EUR pro Tag und Container
ab Tag 6: 3,50 EUR pro Tag und Container

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Astrid Baumgartner

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