Auftragsabwicklung Sunpor

Hier befindet sich die Auftragsabwicklung für Sunpor. Die Auftragsabwicklung beinhaltet vier unterschiedliche Prozesse.

Ablauf

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• Auftragsabwicklung

Auftragseingang

Der Auftrag wird per E-Mail an uns übermittelt.

Auftragseröffnung

siehe Auftragserfassung Team Sunpor

Auftragsannahme

Grundsätzlich werden alle Aufträge von Sunpor angenommen.

Auftragsbearbeitung

Hier entscheiden wir ob wir den Transport mit dem LKW, dem Container oder ob wir den Transport via Duisburg abwickeln.

Durchführung und Überwachung des Transportes

LKW

LKW Aufträge werden in der Dispogruppe XT erfasst.

Für diese Art von Transporten werden eigene Berger Fahrzeuge sowie fixe Subunternehmer (mit ADR Ausstattung) eingesetzt.

Vor der Durchführung muss mit der Abteilung Red Bull Truck abgeklärt werden wie viele LKWs nach Wien geladen werden.

Reservierung von Fahrzeugen

Die für Sunpor verfügbaren LKWs werden im Fahrzeugbaum in der Gruppe SP1 angezeigt.
Um einen LKW zu reservieren, muss man den gewünschten LKW zuerst mit der linken und dann mit der rechten Maustaste anklicken.
Es kann das Feld "Frachtbrief" ausgewählt werden.
Im Frachtbrief auf die Reisenummer doppelklicken


In der Reise in die Registerkarte "Eigenschaften" wechseln.


In einer neuen Zeile mit F9 die Art FZ_RES auswählen bei dem Feld Wert1 muss SP eingetragen werden.

Anschließend bei der Tür die Reise und den Frachtbrief verlassen.

Wenn man im Fahrzeugbaum mit dem grünen Pfeil aktualisiert, kann man sehen, dass der LKW mit SP gekennzeichnet ist.

Zuteilung von Fahrzeugen

Sobald ein LKW leer ist, kann er dem Sunpor Auftrag zugeteilt werden. (Rücksprache mit Team Eigenfuhrpark oder Team Partnerfuhrpark)
Dazu muss wie folgt vorgegangen werden:
Bei dem Feld Lkw die LKW Nummer eintragen und mit F10 speichern.
Wenn ein fixer Subunternehmer eingesetzt wird, dann bei dem Feld HLU die Unternehmernummer eintragen dann kann bei dem Feld Lkw mit F9 das Kennzeichen ausgewählt werden.
Mit F10 speichern.

CH Transporte

Bei Transporten in die Schweiz, wird die Ausfuhrverzollung von unserem Büro in Ludesch durchgeführt.
Wir erhalten von Sunpor die Ladepapiere (CMR & Faktura), diese leiten wir an Ludesch weiter.
Sobald wir die Ausfuhr erhalten, senden wir diese an Sunpor retour.

Die Ausfuhr sowie die Ladepapiere werden an das jeweils zuständige Verzollungsbüro weitergeleitet, damit diese die Einfuhrverzollung vorbereiten können.
Diese Dokumente müssen auch in Car_O bei jedem Auftrag hinterlegt werden.

Intermodal

Diese Aufträge werden in der Dispogruppe XC erfasst
Bei dieser Art von Transporten, wird der 45' Container per LKW-Chassis zu Sunpor gebracht. Dort wird er beladen und anschließend wird er in Krems auf die Bahn verladen.
Aktuell haben wir nur Lieferungen in die Türkei.
Diese Lieferungen werden von unserem Bahnoperator Metrans abgewickelt.

Info an Bahnoperator

Sobald wir von Sunpor die Aufträge für die kommende Woche erhalten, wird an Metrans ein Mail geschickt, mit der Info welche Aufträge für die nächste Woche geplant sind.



Mit diesem Info-Mail wird auch die aktuelle Excel-Liste mitgeschickt.



In dieser Excel-Liste werden nur die folgenden Felder von uns ausgefüllt:

• berger reference
• order number
• loading day
• loading time
• delivery Gebze - scheduled

Die restlichen Felder müssen immer von Metrans aktualisiert werden. Wir sollten spätestens jeden zweiten Tag eine aktuelle Liste erhalten. Sollte das nicht der Fall sein, muss auf jeden Fall nachgefragt werden.

Auftrag an Bahnoperator

Wenn Metrans die neuen Lieferungen bestätigt, können die Transportaufträge geschickt werden.
Dazu muss der Auftrag in Car_O wie folgt disponiert werden:

• bei dem Feld HLU die Unternehmernummer eintragen
• mit F10 speichern
• in der Reise bei dem Feld Kosten den Preis eintragen
• bei dem Feld Lkw ein Dummy Kennzeichen eintragen
• bei dem Feld Tr.-Mittel 45P eintragen

Anschließend den Transportauftrag aus Car_O ziehen und per Mail an Metrans schicken.

Beladung des Containers

Bei diesen Transporten wird die Ausfuhrverzollung von unserem Büro in Ludesch durchgeführt.
Wir erhalten von Sunpor die Ladepapiere (CMR, Faktura und A.TR.), diese leiten wir an Ludesch weiter.
Sobald wir die Ausfuhr erhalten, senden wir diese an Sunpor retour.

Die Ausfuhr sowie die Ladepapiere werden an Metrans weitergeleitet.
Diese Dokumente müssen auch in Car_O bei jedem Auftrag hinterlegt werden.
Des Weiteren muss in Car_O die Container- und Siegelnummer in der Reise eintragen werden. Diese Daten findet man auf dem von Sunpor übermittelten CMR.

Shortsea

Bei diesen Transporten wird der LKW bei Sunpor geladen und anschließend in Duisburg bei DPA - Duisport Agency GmbH in den 40' OT oder 45' CS Container umgeschlagen.
Diese Art von Transporten werden hauptsächlich für Lieferungen nach GB und IRL verwendet.
Wir unterscheiden zwei Transportabschnitte:

• Vorlauf - Transport im LKW von St.Pölten nach Duisburg
• Hauptlauf - Transport im Container von Duisburg zur Entladestelle in GB oder IRL

Vorlauf

Der Vorlaufauftrag wird in der Dispogruppe XT erfasst.
Dieser Auftrag wird wie alle anderen LKW Aufträge erfasst, außer dass bei abw.Empf. DPA - Duisport Agency GmbH:

Für den Vorlauf werden eigene Berger LKW oder fixe Subunternehmer eingesetzt. Die LKW müssen wie bei den "normalen" LKW Transporten ebenfalls reserviert und zugeteilt werden. Siehe hierzu Reservierung & Zuteilung

Vor der Beladung muss der Shortsea Carrier informiert werden, wann der Container in Duisburg freigestellt werden soll, auf welche Barge gebucht wird und wann der Container beim Empfänger zugestellt werden muss.
Wenn uns der Container bestätigt wird, dann muss an DPA - Duisport Agency GmbH die Info weitergegeben werden, wann der LKW zur Umladung eintrifft und auf welche Barge der Container geladen werden soll.

Wenn der LKW bei Sunpor geladen wurde, müssen folgende Informationen an DPA - Duisport Agency GmbH weiter gegeben werden.

• LKW Kennzeichen
• Ungefähre Ankunftszeit in Duisburg
• IMO Datenblatt

Sobald der LKW in Duibsurg eingetroffen ist, ist der "Vorlauf" erledigt

Hauptlauf

Der Hauptlaufauftrag wird in der Dispogruppe XRC erfasst.
Um diesen Auftrag zu erfassen muss man im XT Auftrag in der Registerkarte Kopieren das Feld Teilstrecken-FB anklicken - es wird automatisch ein T1 Auftrag erstellt
Der Auftrag muss wie folgt abgeändert werden:

• Dispo-Gruppe: XRC
• Transp.-Art: C
• Daten richtig pflegen

Der Auftrag wird anschließend auf Samskip disponiert.

In der Reise den Preis eintragen, bei dem Feld Lkw Container eintragen.
Anschließend den Auftrag an Samskip schicken.

Transportablauf

IMO-Datenblatt

Sobald der LKW bei Sunpor beladen wurde, müssen an DPA - Duisport Agency GmbH folgende Informationen weitergegeben werden:

• Oktabin Anzahl
• Ankunftsdatum in Duisburg mit ungefährer Uhrzeit
• LKW Kennzeichen
• unsere Auftragsnummer (Frachtbriefnummer in Car_O)
• Sunpor Auftragsnummer
  

Wir erhalten von Sunpor das IMO-Datenblatt. Dieses muss an Samskip weitergeleitet werden.

Sobald die Ware in den Container umgeladen wurde, erhalten wir von DPA - Duisport Agency GmbH die Umladepapiere sowie die Container- und Siegelnummer. Container- und Siegelnummer müssen in Car_O im T1 Auftrag in der Reise eingetragen werden. Die Dokumente im Dossier hinterlegen. DPA - Duisport Agency GmbH leitet diese Dokumente auch zeitgleich an Samskip weiter.

ACHTUNG: Bei OpenTop bzw. Curtainside Container müssen immer zwei Siegel verwendet werden!!

Wenn der Container im Empfangshafen eingetroffen ist, muss uns Samskip Bescheid geben wann sie den Container beim Empfänger zustellen wollen. Den Zustelltermin müssen wir an Sunpor weitergeben. Sunpor fragt den Zustelltermin beim Kunden an, und gibt uns dann die Bestätigung. Wichtig: Termine immer schriftlich bestätigen lassen.

Sea

Wir erhalten von Sunpor via Mail eine Anfrage für einen Container.

Auf der Homepage der Reederei ein passendes Schiff suchen. Und anschließend bei Metrans anfragen, wann bei Sunpor geladen werden kann.

Wir erhalten von Metrans die Info wann der Leercontainer freigestellt werden muss, wann bei Sunpor geladen werden soll und wann der Container voraussichtlich dann wieder geladen im Hafen eintreffen wird.
Für Gefahrguttransporte über den Seeweg dürfen ausschließlich OpenTop Container verwendet werden. OpenTop Leercontainer müssen von BRV/HAM vorgeholt werden.

Sobald uns alle nötigen Informationen vorliegen, die Info an Sunpor weiterleiten.

Folgende Punkte müssen im Mail unbedingt angeführt werden:

• Verschiffungsmöglichkeit ist vorbehaltlich Schiffsraum, IMO Akzeptanz (Gefahrgut kann bis zur Verschiffung jederzeit wieder abgelehnt werden), Leerequipment-Verfügbarkeit
• OT Container können nur bei einer fixen Buchung zugesagt werden

Verantwortlicher

Susanne Löffl