Nutzlast: Unterschied zwischen den Versionen

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Je nach Konfiguration eines LKW-Zugs und der Bauweise des Aufliegers kann eine höhere (oder auch niedriege als 24 tonnen) Nutzlast erreicht werden.  
 
Je nach Konfiguration eines LKW-Zugs und der Bauweise des Aufliegers kann eine höhere (oder auch niedriege als 24 tonnen) Nutzlast erreicht werden.  
  
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Eine entsprechende Zugmaschine vorausgesetzt, können Auflieger  {{colfont|green|Berger ecotrail}} für eine Nutzlast von bis zu 26 400 kg eingesetzt werden.
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Eine entsprechende Zugmaschine vorausgesetzt, können bestimmteAuflieger z.B. {{colfont|green|Berger ecotrail}} für eine Nutzlast von bis zu 26 400 kg eingesetzt werden.
  
 
== Code XL ==
 
== Code XL ==

Version vom 31. Juli 2015, 11:32 Uhr

Die Nutzlast ist allgemein als die Differenz aus zulässiger Gesamtmasse und Leergewicht eines Fahrzeugs definiert.

Fakten

Im LKW-Landverkehr sind mindestens 24 Tonnen Nutzlast üblich.

Je nach Konfiguration eines LKW-Zugs und der Bauweise des Aufliegers kann eine höhere (oder auch niedriege als 24 tonnen) Nutzlast erreicht werden.

Eine entsprechende Zugmaschine vorausgesetzt, können bestimmteAuflieger z.B. Berger ecotrail für eine Nutzlast von bis zu 26 400 kg eingesetzt werden.

Code XL

Der Auflieger Berger ecotrail erfüllt die Anforderung Code XL betreffend der Belastbarkeit an Stirn-, Rück und Seitenwand.

Code XL Anforderungen an den Aufbau.png

Weblinks

siehe auch

Verantwortlicher

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