1-Step: Unterschied zwischen den Versionen
Ambma (Diskussion | Beiträge) |
Ambma (Diskussion | Beiträge) K (ab 2012 keine Abteilung SCM Red Bull mehr) |
||
| (9 dazwischenliegende Versionen von 3 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | Bei 1-Step Aufträgen wird die Ware ab Werk direkt in den Container, LKW oder Waggon geladen, sofern es die Infrastruktur des Werkes zulässt. Anschließend werden die beladenen | + | Bei 1-Step Aufträgen wird die Ware ab Werk direkt in den Container, LKW oder Waggon geladen, sofern es die Infrastruktur des Werkes zulässt. Anschließend werden die beladenen Transportmittel zum POL transportiert. |
= Fakten = | = Fakten = | ||
| Zeile 27: | Zeile 27: | ||
| | | | ||
[[Datei:export-15.jpg|80px|links]] | [[Datei:export-15.jpg|80px|links]] | ||
| − | Closing (Annahme bzw. Verladeschluss der CTR) = ca. 2 Tage vor ETD | + | Closing (Annahme bzw. Verladeschluss der CTR) = ca. 2 Tage vor ETD, dies ist jedoch von Reederei zu Reederei verschieden. |
|- | |- | ||
| | | | ||
[[Datei:export-16.jpg|80px|links]] | [[Datei:export-16.jpg|80px|links]] | ||
| − | Verladung der CTR auf das gebuchte Schiff. | + | Verladung der CTR auf das gebuchte Schiff. ATD |
| − | ATD | ||
|} | |} | ||
| Zeile 43: | Zeile 42: | ||
= Verantwortlicher = | = Verantwortlicher = | ||
| − | + | Verena Kreusel | |
<!-- zugehörig zu folgenden Kategorien --> | <!-- zugehörig zu folgenden Kategorien --> | ||
| Zeile 49: | Zeile 48: | ||
<!-- zugehörig zu Struktur --> | <!-- zugehörig zu Struktur --> | ||
| − | + | ||
<!-- zugehörig zu Prozessen --> | <!-- zugehörig zu Prozessen --> | ||
| Zeile 59: | Zeile 58: | ||
<!-- zugehörig zu Sammlungen --> | <!-- zugehörig zu Sammlungen --> | ||
[[Kategorie: Hintergrundinformationen]] | [[Kategorie: Hintergrundinformationen]] | ||
| − | [[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]] | + | [[Kategorie: Hintergrundinformationen Ocean]] |
| + | |||
| + | [[Kategorie: Hintergrundinformationen Team Red Bull Rail and Short Sea]] | ||
| + | [[Kategorie: Hintergrundinformationen Team Red Bull Ocean]] | ||
Aktuelle Version vom 19. April 2021, 06:59 Uhr
Bei 1-Step Aufträgen wird die Ware ab Werk direkt in den Container, LKW oder Waggon geladen, sofern es die Infrastruktur des Werkes zulässt. Anschließend werden die beladenen Transportmittel zum POL transportiert.
Fakten[Bearbeiten]
Anbei ein Beispiel für die 1-Step Verladung im Container.
 CTR Release (CTR Gestellung) entweder ab Depot Wolfurt oder durch Reederei direkt zum Verladeort. Leercontainervorholung ab Depot Wolfurt = 3 Tage vor Beladung. |
 Ladefenster bei Rauch ist 3 Tage ab Nüziders, jedoch bei Ludesch (Verladung nur mit Truck u.Ctr.Chassis) gibt es einen fixen Tag (nach Absprache) sowie eine fixe Uhrzeit. |
 am 3. Tag des Verladefensters erfolgt der Transport zum Hafen POL entweder CTR-Rail oder CTR-Truck, jedoch ab Ludesch, ist die Abfahrt an dem geplanten fixen Verladetag. Laufzeiten nach Fahrplan. |
 Ankunft im Hafen POL je nach Terminal (lt.Fahrplan). Frühest mögliche Ankunft im Terminal = 5 Tage vor ETD , sonst ist es Lagergeldpflichtig. |
 Closing (Annahme bzw. Verladeschluss der CTR) = ca. 2 Tage vor ETD, dies ist jedoch von Reederei zu Reederei verschieden. |
 Verladung der CTR auf das gebuchte Schiff. ATD |
Weblinks[Bearbeiten]
siehe auch[Bearbeiten]
Verantwortlicher[Bearbeiten]
Verena Kreusel
