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| − | {{markfont|red|'''SEITE NOCH IM AUFBAU'''}}
| + | Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung der Importlieferungen. |
| | + | |
| | + | = Ablauf = |
| | + | |
| | + | Alle Details sind in der beiliegenden Excel-Arbeitsmappe zu finden. |
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| − | kurze Beschreibung ...
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| − | = Ablauf =
| + | * <qpdf>Arbeitsbeschreibungen/Standard OCEAN/Rauch Zitronensäure Anleitung Import 20210301.xlsx, Rauch Zitronensäure Anleitung Import 20210301.xlsx </qpdf> |
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| | + | Tabellen <br> |
| | + | ** Erklärung |
| | + | ** Pre-Alert |
| | + | ** LBASE ES anpassen |
| | + | ** Einzelsendung finden |
| | + | ** Packing List |
| | + | ** Tagespreise |
| | + | ** Seefrachtbuchung erstellen |
| | + | ** Fahrtenpreise |
| | + | ** Datenübermittlung |
| | + | ** Railcargo |
| | + | ** ATB Nummern |
| | + | ** Neier |
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| | = Auftragseingang = | | = Auftragseingang = |
| − |
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| − | Wir erhalten die Aufträge per Mail.
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| | = Auftragseröffnung = | | = Auftragseröffnung = |
| − |
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| − | Alle Aufträge müssen in der Dispogruppe POI erfasst werden.
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| | = Auftragsannahme = | | = Auftragsannahme = |
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| − | Da Rauch ein Key Account ist, wird jeder Auftrag angenommen.
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| | = Auftragsbearbeitung = | | = Auftragsbearbeitung = |
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| − | ==Buchung==
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| − | Unser Partner Kerry Logistics schickt vor endgültiger Buchung eine Anfrage an uns
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| − | Die Buchungsanfrage kann z.B. so aussehen:
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| − | {|
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| − | |new booking
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| − | |Shipper:
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| − | |Yixing-Union Biochemical
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| − | |-
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| − | |Consignee:
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| − | |Rauch
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| − | |-
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| − | |PO:
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| − | |14A16
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| − | |-
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| − | |Date of shipping advice :
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| − | |2014.05.23
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| − | |-
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| − | |POL:
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| − | |FOB Shanghai
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| − | |-
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| − | |POD:
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| − | |HAMBURG
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| − | |-
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| − | |CARGO:
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| − | |CITRIC ACID ANHYDROUS(8-40MESH)
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| − | |-
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| − | |Total:
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| − | |10x20' / 200.600 Kg
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| − | |-
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| − | |Scheduled pick up:
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| − | |cargo will be ready on 25.05.2014
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| − | |}
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| − | {|
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| − | |We'll book as follows:
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| − | |-
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| − | |Ocean Carrier:
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| − | |CMA
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| − | |-
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| − | |Voyage No:
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| − | |0019W
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| − | |-
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| − | |Vessel:
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| − | |CSCL LE HAVRE
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| − | |-
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| − | |ETD:
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| − | |30.05.2014
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| − | |-
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| − | |ETA:
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| − | |28.06.2014
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| − | |}
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| − | Auf alle Fälle müssen aber folgende Informationen in der Buchungsanfrage enthalten sein:
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| − | * Anzahl der Container
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| − | * PO Nummer
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| − | * Reederei
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| − | * ETD
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| − | * ETA
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| − | * Abgangshafen POL
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| − | Anschließend wird geprüft ob die von Kerry Logistics angegebene Reederei verwendet werden kann.
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| − | Derzeit müssen die Aufträge auf 3 Carrier aufgeteilt werden.
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| − | Sind alle Daten korrekt, muss dies noch unserem Partner bestätigt werden und in unserer Liste und im Caro erfasst werden.
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| − | Die Excel Liste Lieferungen Rauch dient uns und Red Bull zum Überblick über alle aktuellen Lieferungen.
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| − | ===Auftragserfassung===
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| − | Alle Aufrträge müssen wie folgt erfasst werden:
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| − | Am Besten einen alten Auftrag kopieren (Pfeiltaste unten und F4) und wie folgt abändern:
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| − | [[Datei:FB.PNG |400px|]]<br>
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| − | [[Datei:Po.PNG |400px|]]<br>
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| − | Termin Abs Mögkich + SOLL: ETD
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| − | Termin Empf. Möglich: ETA
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| − | Termin Empf. SOLL: ETA + 10 Tage (voraussichtliche Ankunft beim Empfänger)
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| − | Auftragsnummer abändern
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| − | Dispo Gruppe: POI
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| − | Kontrakt-FB = Frachtbriefnummer
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| − | Positionen Anzahl: 10
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| − | 1. Verp: 20B
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| − | LS Zeichen: PO Nummer
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| − | Inhalt: CITRIC ACID ANHYDROUS
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| − | Brutto: 200600
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| − | Food: VP
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| − | Halt. : HL
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| − | Eigenschaften:
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| − | KONTR_ANZ 10
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| − | KONTR_DG XOI
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| − | Ladungsdispo POI Gesamtübersicht Plan FV = Reederei
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| − | ===Shipment + Kontrakt erzeugen===
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| − | Um ein Shipment erstellen zu können benötigen wir die pre alert Dokumente.
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| − | Die pre-alert Dokumente sollten wir spätestens am 4. Arbeitstag nach Verschiffung von Kerry Logistics erhalten. Sollte dies nicht der Fall sein, müssen diese angefordert werden.
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| − | '''Master BL'''<br>
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| − | [[Datei:Mbl.PNG |400px|]]<br>
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| − | '''House BL'''<br>
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| − | [[Datei:Hbl.PNG |400px|]]<br>
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| − | Haben wir diese Dokumente erhalten, so beginnen wir mit der Erstellung des Shipments.
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| − | Grundsatzregel:
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| − | 1 PO item z.B. 14A15 = 1 Shipment = 10 Container
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| − | klick auf Button SHP verwalten (rechts oben in Car_O Menüleiste-weißes Segel [[datei:shipmentweißessegel.jpg|20px]])
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| − | [[Datei:Shipment.PNG |miniatur| left|]]<br>
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| − | Im Shipment müssen alle relevanten Daten aus dem Master B/L sowie House B/L eingetragen werden:
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| − | * Firma = 1
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| − | * Bereich = FV
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| − | * Carrier = Reederei
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| − | * Booking = M B/L Nummer
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| − | * Release = M B/L Nummer
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| − | * Voyage
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| − | * Vessel
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| − | * Typ = 20B
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| − | * Anzahl = 10
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| − | * POL = Port of Loading
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| − | * POD = Port of Destination
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| − | * ETD + ATD = B/L Datum
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| − | * Closing In = B/L Datum
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| − | * ETA = ETA auf Homepage von der Reederei
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| − | * DEMFD = 3 -> lt. unserer Vereinbarung mit Red Bull
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| − | * DETFD = 14 -> lt. unserer Vereinbarung mit Red Bull
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| − | * M B/L Nummer = B/L Nummer des Reederei B/Ls
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| − | * Als Bemerkung muss die Order Nummer als Referenz hinterlegt werden
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| − | * Kosten lt. Offert Reederei, siehe im Ordner: W:\Logistik\1_Ocean Import\Offerte Import
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| − | * M B/L Datum = B/L Datum des Reederei B/Ls
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| − | * Haken bei M B/L Express setzen
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| − | ACHTUNG: Es müssen IMMER 50 USD für Kerry Logistics erfasst werden, dabei muss auch der Haken bei SFK gesetzt sein.
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| − | Wenn diese Punkte erledigt sind, kann das zuvor erstellte Shipment zugeordnet werden:
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| − | F10 - Feld Shipment Nummer kopieren - im Frachtbrief Feld SHP einfügen - F10
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| − | Nachdem das Shipment angehängt wurde, ist es wichtig die Order im POI anzupassen.
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| − | Das heißt:
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| − | 1. Daten wie folgt anpassen:
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| − | * Termin Absender (SOLL) = ATD lt. MB/L
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| − | * Termin Empfänger (SOLL) = vorrausichtlicher Ankunftstermin beim Empfänger in Europa = ETA + 10 Tage (da im Offert an Red Bull 10 Tage Detention Freizeit angeführt sind. D. h. der Container muss innerhalb dieser 10 Tage leer im Depot zurückgegeben werden, ansonsten fallen Detentionkosten an, siehe im Ordner: W:\Logistik\1_Ocean Import\Offerte Import)
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| − | 2. Feld "Kontrakt-FB" muss mit Frachtbrief Nummer ident sein
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| − | 3. In den Eigenschaften überprüfen ob folgende Aufteilungskriterien festgelegt wurden:
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| − | * KONTR_ANZ = Anzahl für FB-Aufteilung = 10
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| − | * KONTR_DG = Dispogruppe für FB-Aufteilung = XOI
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| − | 4. In der Position das Gewicht lt. B/L anpassen. = Gewicht excl. Container
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| − | 5. Im Text FOB Hafen - Reederei hinzufügen und den Hacken bei RG setzen
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| − | Nun kann der Kontrakt erstellt werden.
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| − | Dazu ist ein Doppelklick auf die Kontrakt-FB-Nummer notwendig!
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| − | In der Kontrakt-Maske reicht dann ein Klick auf „Kontrakt-FB erzeugen“ und der FB wird in die zuvor festgelegten Eigenschaften aufgeteilt sowie disponiert!
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| − | Als letzten Punkt muss im POI der Status händisch auf T geändert werden.
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| − | ==Seefrachtauftrag (XOI)==
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| − | Nachdem die Kontrakte aufgeteilt wurden, erfolgt die weitere Bearbeitung im XOI.
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| − | ACHTUNG:
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| − | Im XOI Auftrag müssen folgende Änderungen manuell vorgenommen bzw. kontrolliert werden:
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| − | * Text
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| − | ** Die Verrechnung der Nachlaufkosten und eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung. -> Nicht vergessen den Haken bei RG zu setzen.
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| − | * Vorgabe
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| − | ** Verkaufspreis lt. Pricefile eingeben
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| − | *Reise
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| − | ** Container und Siegelnummer erfassen
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| − | * CTR-NR
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| − | **Containernummer von Packliste eingeben
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| − | ===Abrechnung===
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| − | Eine Mail mit den Frachtbriefnummern an Tanja senden.
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| − | Tanja Freund bringt uns anschließend die Rechnung, welche von Helmut Marschik kontrolliert bzw. für den Versand freigegeben wird.
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| − | Weiteres muss noch der Frachtbrief für den Nachlauf erstellt werden.
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| − | *Kopieren
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| − | *Teilstrecken FB erzeugen
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| − | *Text anpassen
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| − | **Die Verrechnung eventueller Zusatzkosten erfolgt mit separater Rechnung.
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| − | *Dispogruppe XNI
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| − | *Frankatur oben: FOB
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| − | *Frankatur unten: leer
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| − | Zum Schluss muss der Status händisch auf T gesetzt werden.
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| − | ==Nachlaufauftrag (XNI)==
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| − | Nachdem wir vorher bereits den ersten Frachtbrief für den Nachlauf erzeugt haben, müssen wir wenn der Auftrag an RCA vergeben wird jetzt den zweiten erstellen.
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| − | Dazu wieder auf Feld Kopieren und Teilstrecken FB erzeugen.
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| − | ===Freistellung===
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| − | Jeden Montag (interne Regelung) schicken wir für die Aufträge, welche in den nächsten 14 Tagen
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| − | am Hafen ankommen sollen die Freistellungsaufträge.
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| − | Der Freistellungsauftrag dient dazu:
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| − | # dass die zuständige Reederei die Container an RCA freistellt
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| − | # dass somit unser Bahnoperator RCA die Container im Hafen übernehmen darf
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| − | # dass die Reederei weiß in welchem Depot der Container zurückgegeben wird
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| − | <u>Arbeitsablauf</u>
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| − | 1. Beide FB müssen wie folgt benannt werden
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| − | Der FB mit der Endung .T1 ist für den Bahntransport mit RCA bestimmt
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| − | Der FB mit der Endung .T2 wird für den Frächter verwendet
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| − | 2.Im FB vom Frächter ist vorerst nur folgendes einzutragen
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| − | abw. Absender = RCA Terminal Wolfurt (707086)
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| − | Als Text muss bei Lieferungen nach NÜZ/LUD das Kürzel „TIB“ eingegeben werden, bei Lieferungen nach Widnau muss das Kürzel „TIW“ eingegeben werden.
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| − | Dies dient später als Info für den Frächter.
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| − | 3. Im FB von RCA (.T1) müssen diese Daten eingegeben werden:
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| − | abw. Absender = Terminal, an welchem das Schiff in Hamburg oder Bremerhaven ankommt
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| − | abw. Empfänger = RCA Terminal Wolfurt (707086)
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| − | alle Termine = ETA 00:00 Uhr (Die Termine werden erst mittels Buchungsbestätigung angepasst).
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| − | 4. Anschließend muss der FB auf RCA Salzburg disponiert werden. (712403 bei Feld '''HLU''' eintragen)
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| − | 5. Eingabe der Kosten und auch aller Nebenkosten in der Reise
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| − | 6. Bei Transportmittel 67 (Kombiverkehr LKW) eintragen.
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| − | 7. Erfassen der Vorgabe lt. Pricefile
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| − | * Gebühren:
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| − | ** Fracht = - FO
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| − | ** T1 Erstellung = T2O
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| − | * Kosten der Reederei:
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| − | ** THC = Gebühr OTA
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| − | Die Kosten des Reederes werden in der Vorgabe als Minusbeträge eingegeben, da diese an uns verrechnet werden.
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| − | [[Datei: Vorgabe.PNG |400px|]]<br>
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| − | 8. Eigenschaften
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| − | Art = CTR_RELPOX
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| − | Wert 1 = bleibt leer
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| − | Wert 2 = CT AT-Wolfurt - anschließend speichern und man bekommt ein Mail zugeschickt.
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| − | Das Freistellungsmail, welches wir durch die Setzung der Eigenschaft unter Punkt 8 erhalten haben, kann dann mit einer Kopie des MB/L an die zuständigen Personen der Reederei gesendet werden.
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| − | [[Datei: Freistellung.PNG |400px|]]<br>
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| − | ===Transportauftrag===
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| − | Jeden Montag (interne Regelung) schicken wir für die Aufträge, welche in den nächsten 14 Tagen
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| − | am Hafen ankommen auch die Transportaufträge an unseren Partner RCA.
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| − | Der RCA-Transportauftrag dient dazu:
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| − | # dass RCA weiß, dass Container in Hamburg/Bremerhaven ankommen
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| − | # dass der Auftrag von RCA gebucht werden kann
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| − | # dass RCA, die Container ex HAM/BRE auf die Züge planen kann
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| − | Auf was muss geachtet werden:
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| − | # dass der abweichende Absender das Ankunftsterminal des Schiffes ist
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| − | # dass bei abw. Empfänger RCA Wolfurt eingetragen ist
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| − | # dass der Auftrag als PDF mit der Auftragsnr. abgespeichert wurde (zB: 14A15-1)
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| − | <u>Wichtig:</u>
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| − | Bei Übermittlung des Transportauftrags an die zuständigen Personen der RCA – M B/L ebenfalls dazuhängen und auch im Mail das Terminal, ETA, Freizeit sowie das Schiff angeben.
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| − | [[Datei: Transportauftrag.PNG |400px|]]<br>
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| − | ===Buchungsbestätigung===
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| − | Normalerweise bekommen wir noch am selben Tag an dem der Transportauftrag rausgeschickt wurde, die Buchungsbestätigung.
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| − | Im .T1 Frachtbrief der RCA sind diese Termine wie folgt einzugeben:
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| − | Termin Absender (SOLL) = geplantes Abgangsdatum
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| − | Termin Empfänger (MÖGLICH) = ETA + 10 Tage
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| − | Termin Empfänger (SOLL) = geplantes Ankunftsdatum in Wolfurt
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| − | Im .T2 FB müssen die Termine wie u.a. eingetragen werden:
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| − | Termin Absender (SOLL+MÖGLICH) = geplantes Ankunftsdatum
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| − | Termin Empfänger (SOLL + MÖGLICH) = ETA + 10 Tage
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| − | ===ETA Kontrolle===
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| − | Es ist wichtig, dass das ETA laufend überprüft wird, da immer wieder Änderungen vorkommen.
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| − | Sollte ein Schiff früher am POD ankommen und es wird nicht bemerkt, können hohe Lagergelder anfallen.
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| − | Eine Info von Seiten der Reederei bekommt man selten bzw. nie.
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| − | Daher müssen die Aufträge regelmäßig mit Hilfe der Reederei Websites überprüft werden.
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| − | Ändert sich ein ETA (Voraussichtliches Ankunftsdatum) oder steht ein ATA (Definitives Ankunftsdatum) fest, so ist dies natürlich im Car_O und im Excelfile zu aktualisieren.
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| − | # in der Ladungsdispo „XOI“ den korrekten Auftrag suchen
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| − | # ins SHP gehen ETA bzw. ATA ausbessern/eintragen.
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| − | # in der Reise (Zwischenstrecke) das Feld „POD ETA“ oder „POD ATA“ ändern
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| | = Durchführung und Überwachung des Transportes = | | = Durchführung und Überwachung des Transportes = |
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Zeile 38: |
| | = Verantwortlicher = | | = Verantwortlicher = |
| | | | |
| − | Astrid Baumgartner
| + | René Göltl |
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| | <!-- zugehörig zu folgenden Kategorien --> | | <!-- zugehörig zu folgenden Kategorien --> |
| Zeile 456: |
Zeile 44: |
| | | | |
| | <!-- zugehörig zu Struktur --> | | <!-- zugehörig zu Struktur --> |
| − | [[Kategorie: Team Red Bull Air and Ocean]] | + | [[Kategorie: Team Red Bull Ocean]] |
| | + | [[Kategorie:Team Ocean Wörgl]] |
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| | <!-- zugehörig zu Prozessen --> | | <!-- zugehörig zu Prozessen --> |
