LCL: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Logistik-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springenLoesu (Diskussion | Beiträge) |
Ambma (Diskussion | Beiträge) |
||
| (5 dazwischenliegende Versionen von 3 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 12: | Zeile 12: | ||
= Verantwortlicher = | = Verantwortlicher = | ||
| − | + | René Göltl | |
<!-- zugehörig zu folgenden Kategorien --> | <!-- zugehörig zu folgenden Kategorien --> | ||
| Zeile 27: | Zeile 27: | ||
<!-- zugehörig zu Sammlungen --> | <!-- zugehörig zu Sammlungen --> | ||
| − | [[Kategorie:Hintergrundinformationen]] | + | [[Kategorie: Hintergrundinformationen Ocean]] |
| − | [[Kategorie: Hintergrundinformationen Team Red Bull | + | |
| − | [[Kategorie: Hintergrundinformationen | + | [[Kategorie: Hintergrundinformationen Team Red Bull Ocean]] |
| + | [[Kategorie: Hintergrundinformationen Team Ocean Wörgl]] | ||
Aktuelle Version vom 18. April 2019, 11:13 Uhr
Less-Than-Container-Load
Fakten[Bearbeiten]
Im Gegensatz zum Full Container Load (FCL) wird der Container nicht komplett von einem Versender, sondern es werden mehrere Teilladungen von unterschiedlichen Versendern geladen. Nach Entladung dieser Stückgutcontainer kann die Ware von den unterschiedliche Empfänger abgeholt werden (Pier-Pier-Verkehre).
Weblinks[Bearbeiten]
siehe auch[Bearbeiten]
Verantwortlicher[Bearbeiten]
René Göltl
