Troll: Unterschied zwischen den Versionen
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== Umsetzung [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Verfahrensanweisung_HACCP-Konzept <font size="+0">Verfahrensanweisung HACCP-Konzept</font>] und [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Gefahrenanalyse_Food_Defense <font size="+0">Gefahrenanalyse Food Defense</font>] == | == Umsetzung [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Verfahrensanweisung_HACCP-Konzept <font size="+0">Verfahrensanweisung HACCP-Konzept</font>] und [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Gefahrenanalyse_Food_Defense <font size="+0">Gefahrenanalyse Food Defense</font>] == | ||
Fa. Troll lässt das Fahrzeug vor jeder Beladung von einem zertifizierten Reinigungsunternehmen reinigen. Nach der Reinigung wir der Anschlussflansch versiegelt. Das Zertifikat über die ordnungsgemäße Reinigung des Tankfahrzeuges ist vor jeder Beladung an der Beladestelle vorzulegen. | Fa. Troll lässt das Fahrzeug vor jeder Beladung von einem zertifizierten Reinigungsunternehmen reinigen. Nach der Reinigung wir der Anschlussflansch versiegelt. Das Zertifikat über die ordnungsgemäße Reinigung des Tankfahrzeuges ist vor jeder Beladung an der Beladestelle vorzulegen. | ||
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== Umsetzung der Temperaturvorgabe == | == Umsetzung der Temperaturvorgabe == | ||
| − | Die Transportaufträge werden gem. [[Vorgabe IFS]] erfasst. Die vorgegebene Temperatur wir von Fa. Troll durch den Einsatz von speziell isolierten Tankfahrzeugen gewährleistet. ''Pro Tag ist mit einem Temperaturverlust ca. 0,8''. Zur Einhaltung der max. zulässigen Transportdauer von 24 Stunden werden 2 Fahrer eingesetzt; d.h. der erste Fahrer fährt von der Ladestelle bis in den Raum Nürnberg | + | Die Transportaufträge werden gem. [[Vorgabe IFS]] erfasst. Die vorgegebene Temperatur wir von Fa. Troll durch den Einsatz von speziell isolierten Tankfahrzeugen gewährleistet. ''Pro Tag ist mit einem Temperaturverlust ca. 0,8''. Während des Transportes kann die Temperatur im Innerens des Tanks nicht abgelesen werden. Eine aktive Kühlung besteht nicht. |
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'''Maßnahme:''' Als Resulat der Nichterfüllung hat uns der Auftraggeber Afro Coffee neue Vorgaben ab 09.Juli 2015 (siehe oben) erteilt. | '''Maßnahme:''' Als Resulat der Nichterfüllung hat uns der Auftraggeber Afro Coffee neue Vorgaben ab 09.Juli 2015 (siehe oben) erteilt. | ||
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Aktuelle Version vom 26. Juni 2018, 08:42 Uhr
Die Firma Felix Troll Transport GmbH, Industriezone 40, 6460 Imst befasst sich mit dem Tanktransport von flüssigen Lebensmitteln wie Säften und Süßstoffen, Weinen, Milchprodukten, Fetten und Ölen etc.
Leistungsspektrum[Bearbeiten]
Die Felix Troll Transport GmbH zählt seit 1947 zu einem der Marktführer für Transporte von flüssigen Lebensmitteln in Europa.
Die Felix Troll Transport GmbH erhält die Nahrungsmittelsicherheit und Qualitätsanforderungen durch ISO 9001 und GMP Zertifizierung aufrecht.
Wir setzen die Fa. Troll zum Transport von Kaffeehaltigen flüssigen Lebensmitteln (UVP = unverpackt) von Stainach in der Steiermark zur Firma DIS in NL-6130 AC Sittard mit nachfolgender Kundenvorgabe ein.
Vorgabe ab 09.Juli 2015[Bearbeiten]
Kontrollpunkte[Bearbeiten]
(1) Temperatur bei Übernahme in Verantwortung Auftraggeber RB, umgesetzt durch den Verlader EMI (Ennstalmilch, Stainach)
(2) Temperatur bei Zustellung in Verantwortung Auftraggeber RB, umgesetzt durch den Übernehmer DIS B.V., Sittard
Wir und die Fa. Troll haben keinen direkten Zugriff auf diese Kontrollpunkte. Zur Überprüfung dieser Kontrollpunkte ist einmal jährlich eine Auditanfrage durch Abt. Quality an den Auftraggeber RB zu richten.
Umsetzung Verfahrensanweisung HACCP-Konzept und Gefahrenanalyse Food Defense[Bearbeiten]
Fa. Troll lässt das Fahrzeug vor jeder Beladung von einem zertifizierten Reinigungsunternehmen reinigen. Nach der Reinigung wir der Anschlussflansch versiegelt. Das Zertifikat über die ordnungsgemäße Reinigung des Tankfahrzeuges ist vor jeder Beladung an der Beladestelle vorzulegen.
Umsetzung der Temperaturvorgabe[Bearbeiten]
Die Transportaufträge werden gem. Vorgabe IFS erfasst. Die vorgegebene Temperatur wir von Fa. Troll durch den Einsatz von speziell isolierten Tankfahrzeugen gewährleistet. Pro Tag ist mit einem Temperaturverlust ca. 0,8. Während des Transportes kann die Temperatur im Innerens des Tanks nicht abgelesen werden. Eine aktive Kühlung besteht nicht.
Zur Einhaltung der max. zulässigen Transportdauer von 24 Stunden werden 2 Fahrer eingesetzt; d.h. der erste Fahrer fährt von der Ladestelle bis in den Raum Nürnberg und wird dort von einem zweiten Fahrer abgelöst.
Eine Erlaubnis zur Verlängerung der max. zulässigen Transportdauer von 24 Stunden ist in den Wintermonaten möglich und wird im Bedardsfall vom Auftraggeber schriftlich kommuniziert.
Vor der Entladung an der Zustelladresse wird die Temperatur des Frachtguts gemessen.
OK durch Fa. Troll nach Prüfung der neuen Transportvorgabe
Muster Temperaturverlustermittlung mit einem Medium mit schlechter Wärmespeicherung
Muster Temperaturverlustermittlung mit einem Medium mit guter Wärmespeicherung
Kontrolle der Temperaturvorgabe bei Entladestelle[Bearbeiten]
An der Entladestelle wird vom Warenübernahmepersonal eine Warenprobe entnommen und analysiert. Weiters wird die Anzeige des Tank-Themostats kontrolliert. Nach erfolgreicher Durchführung dieser Eingangskontrollen folgt die Freigabe zur Entladung.
Audit der Temperaturvorgabe - in Anwendung bis Juni 2015[Bearbeiten]
Wir haben alle drei Transporte dieser Art im Feb. 2015 beim Auftraggeber Red Bull überprüfen lassen und haben nachstehende Dokumentation der Temperaturen bei Be- und Entladung erhalten: (FB 2239582 = Afro Coffee Cappucino; FB 2239587 = Afro Coffee Caffe Latte; FB 2239583 = Afro Coffee Espresso)
Auswertung: Die Temperaturveränderung beträgt bei keinem Transport mehr als 1° C; aber bei zwei Transporten wurde die Voragabe < 6°C Temperatur der unverpackten Ware bei Übernahme NICHT erfüllt.
Maßnahme: Als Resulat der Nichterfüllung hat uns der Auftraggeber Afro Coffee neue Vorgaben ab 09.Juli 2015 (siehe oben) erteilt.
Audit der Temperaturvorgabe - gültig seit Juli 2015[Bearbeiten]
Die ersten Aufträge mit der neuen Vorgabe wurden am 28. und 29. Sep. bei EMI geladen und brachte folgendes Ergebnis:
Daten von RB von den Kontrollpunkten Versand und Empfang
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Auswertung und Prüfergebnisse
Auf Grund der Prüfergebnisse wurden folgende Korrekturmaßnahmen eingeleitet:
Der Auftraggeber wurde gebeten, auf dem CMR die Transportvorgabe und Temperaturen bei Versand und Zustellung zu dokumentieren.
Es wurde Hr. Schmid von der Fa. Troll kontaktiert. Die Laufzeitüberschreitgungen wären einmalig.
Statistik[Bearbeiten]
Hier findet ihr die Auswertung von Lbase, welche die Anzahl unserer Fahrten in den verschiedenen Arbeitsgruppen darstellt.
Troll derzeit nicht aktiv !
im Falle einer Aktivierung bitte Lbase KU anlegen und danach bei Quality/Paul Wittmayer die Auswertung Lbase veranlassen
Weblinks[Bearbeiten]
siehe auch[Bearbeiten]
INFO: im Moment KEINE SOLCHE Transporte im isolierten Tank-LKW - neue Prüfung bei neuerlicher Anwendung !
Ansprechpartner[Bearbeiten]
Adresse:
Felix Troll Transport GmbH
Industriezone 40
A-6460 Imst
Disponent (disposition foodstuff transports) & Qualitätsmanager:
Martin Schmid - Phone +43(0) 5412/6950-24
e-mail M.Schmid@troll-transport.at
Disponent (disposition foodstuff transports):
Daniel Krautschneider - Phone +43(0) 5412/6950-23
e-mail D.Krautschneider@troll-transport.at
Verantwortlicher[Bearbeiten]
Ferdinand Renzl
