Nutzlast: Unterschied zwischen den Versionen

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Die Nutzlast ist allgemein als die Differenz aus zulässiger Gesamtmasse und Leergewicht eines Fahrzeugs definiert.
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Die Nutzlast ist allgemein als die Differenz aus zulässiger Gesamtmasse (max. zulässiges Gesamtgewicht) und Leergewicht eines Fahrzeugs definiert. Zum  Leergewicht bestehen Regeln für die Berücksichtigung von Treibstoff (mind. 90 % der vom Hersteller angegebenen Menge) und Fahrzeugbesatzung (mind. 75 kg) und Zusatzausrüstungen (Feuerlöscher etc.)
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Je nach Konfiguration eines LKW-Zugs ergibt sich eine höhere oder niedrigere Nutzlast. Eine entsprechende Zugmaschine vorausgesetzt, können Auflieger ''Berger ecotrail'' für eine Nutzlast von bis zu 26 400 kg eingesetzt werden.
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Im LKW-Landverkehr sind mindestens 24 Tonnen Bruttogewicht '''(Feld 11 auf CMR)''' für die Ladung (paid load) üblich.
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* Durch den der Einsatz '''adaptierter''' LKW-Auflieger {{markfont|aqua|(ohne Palettenkorb etc.)}} sind als Sondervereinbarung auch 27,3 Tonnen möglich. (z.B. eigene Vereinbarung und Routing als Rundlauf für den Auftraggeber Perlen Papier.)
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Der Auflieger {{colfont|green|Berger ecotrail}} erfüllt die Anforderung Code XL  betreffend der Belastbarkeit an Stirn-, Rück und Seitenwand.
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! Bedeutung Ladungssicherungszertifikat <br>nach DIN EN 12642 (= '''Code XL''') !! Blauer Aufkleber '''Code XL''' von TüV Nord auf der Stirnwand <br>  mit allen anderen Warn- und Typenschildern
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Aktuelle Version vom 9. April 2021, 12:19 Uhr

Die Nutzlast ist allgemein als die Differenz aus zulässiger Gesamtmasse (max. zulässiges Gesamtgewicht) und Leergewicht eines Fahrzeugs definiert. Zum Leergewicht bestehen Regeln für die Berücksichtigung von Treibstoff (mind. 90 % der vom Hersteller angegebenen Menge) und Fahrzeugbesatzung (mind. 75 kg) und Zusatzausrüstungen (Feuerlöscher etc.)


Fakten[Bearbeiten]

Im LKW-Landverkehr sind mindestens 24 Tonnen Bruttogewicht (Feld 11 auf CMR) für die Ladung (paid load) üblich. Feld 11 Bruttogewicht CMR.png

Je nach Konfiguration eines LKW-Zugs und der Bauweise des Aufliegers kann mehr (oder auch weniger als 24 Tonnen) geladen werden.

Eine entsprechende Zugmaschine vorausgesetzt, können unsere Standard-Auflieger Berger ecotrail bis zu 26 400 kg transportieren.

  • Durch den der Einsatz adaptierter LKW-Auflieger (ohne Palettenkorb etc.) sind als Sondervereinbarung auch 27,3 Tonnen möglich. (z.B. eigene Vereinbarung und Routing als Rundlauf für den Auftraggeber Perlen Papier.)

Code XL[Bearbeiten]

Der Auflieger Berger ecotrail erfüllt die Anforderung Code XL betreffend der Belastbarkeit an Stirn-, Rück und Seitenwand.

Bedeutung Ladungssicherungszertifikat
nach DIN EN 12642 (= Code XL)		 Blauer Aufkleber Code XL von TüV Nord auf der Stirnwand
mit allen anderen Warn- und Typenschildern
Code XL Anforderungen an den Aufbau.png Code XL Aufkleber vom TüV Nord.jpg

Weblinks[Bearbeiten]

Homepage Berger Fahrzeugtechnik Zertifikate

siehe auch[Bearbeiten]

Achslast

Sattelauflieger

Verantwortlicher[Bearbeiten]

Alois Schrettl

Abgerufen von „https://itwiki.berger-logistik.com/LogistikWiki/index.php?title=Nutzlast&oldid=47370“