Nutzlast: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Auflieger {{colfont|green|Berger ecotrail}} erfüllt die Anforderung Code XL betreffend der Belastbarkeit an Stirn-, Rück und Seitenwand. | Der Auflieger {{colfont|green|Berger ecotrail}} erfüllt die Anforderung Code XL betreffend der Belastbarkeit an Stirn-, Rück und Seitenwand. | ||
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Aktuelle Version vom 9. April 2021, 12:19 Uhr
Die Nutzlast ist allgemein als die Differenz aus zulässiger Gesamtmasse (max. zulässiges Gesamtgewicht) und Leergewicht eines Fahrzeugs definiert. Zum Leergewicht bestehen Regeln für die Berücksichtigung von Treibstoff (mind. 90 % der vom Hersteller angegebenen Menge) und Fahrzeugbesatzung (mind. 75 kg) und Zusatzausrüstungen (Feuerlöscher etc.)
Fakten[Bearbeiten]
Im LKW-Landverkehr sind mindestens 24 Tonnen Bruttogewicht (Feld 11 auf CMR) für die Ladung (paid load) üblich.
Je nach Konfiguration eines LKW-Zugs und der Bauweise des Aufliegers kann mehr (oder auch weniger als 24 Tonnen) geladen werden.
Eine entsprechende Zugmaschine vorausgesetzt, können unsere Standard-Auflieger Berger ecotrail bis zu 26 400 kg transportieren.
- Durch den der Einsatz adaptierter LKW-Auflieger (ohne Palettenkorb etc.) sind als Sondervereinbarung auch 27,3 Tonnen möglich. (z.B. eigene Vereinbarung und Routing als Rundlauf für den Auftraggeber Perlen Papier.)
Code XL[Bearbeiten]
Der Auflieger Berger ecotrail erfüllt die Anforderung Code XL betreffend der Belastbarkeit an Stirn-, Rück und Seitenwand.
| Bedeutung Ladungssicherungszertifikat nach DIN EN 12642 (= Code XL) |
Blauer Aufkleber Code XL von TüV Nord auf der Stirnwand mit allen anderen Warn- und Typenschildern |
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Weblinks[Bearbeiten]
Homepage Berger Fahrzeugtechnik Zertifikate
siehe auch[Bearbeiten]
Verantwortlicher[Bearbeiten]
Alois Schrettl
Kategorien:
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