KPI Steckbrief Barilla: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 28. März 2017, 06:53 Uhr
KPI Steckbrief von Barilla
Fakten[Bearbeiten]
Häufigkeit[Bearbeiten]
pro Quartal
Kriterien (absolute Zahlen im Verhältnis zur Gesamttransportanzahl)[Bearbeiten]
1. Verhältnis von am Traileryard angenommener Ladungen vs. Direktladungen
2. OTL an Ladestelle für Direktladungen (Vorgabe: 95%) -> zu früh (1-3 Std., 3-6 Std., 6-24 Std.) -> rechtzeitig -> zu spät (1-3 Std., 3-6 Std., 6-24 Std., > 24 Std.)
3. Rechtzeitige Eingabe des Kennzeichens (Vorgabe: 95%; mind. 12 Std vor Beginn des Zeitfensters) -> pünktlich -> verspätet
4. Pünktlichkeit des Eintreffens leerer Aufleger am Traileryard (Vorgabe: 95%; innerhalb 12 Std. nach Buchung) -> rechtzeitig -> verspätet
5. OTD (Vorgabe: 98%) -> zu früh -> pünktlich -> zu spät -> Auftrag im Portal nicht abgeschlossen -> eventuelle Fehlermeldung
6. Benutzung von Sicherheitsausrüstung (stichprobenartige Kontrolle) -> Sicherheitsweste -> Sicherheitsschuhe -> Sicherheitsverfahren
Datengrundlage und Berechnungsmethode[Bearbeiten]
1. Verhältnis von am Traileryard angenommener Ladungen vs. Direktladungen -> Daten erhoben von Kunden
2. OTL an Ladestelle für Direktladungen (Vorgabe: 95%) -> Daten erhoben von Berger + Daten erhoben von Barilla beim Eintreffen auf dem Gelände; verfrühtes Eintreffen wird als termingerecht gewertet
3. Rechtzeitige Eingabe des Kennzeichens (Vorgabe: 95%; mind. 12 Std vor Beginn des Zeitfensters) -> Daten erhoben von Kunden
4. Pünktlichkeit des Eintreffens leerer Aufleger am Traileryard (Vorgabe: 95%; innerhalb 12 Std. nach Buchung) -> Daten erhoben von Kunden
5. OTD (Vorgabe: 98%) -> Daten erhoben von Berger
6. Benutzung von Sicherheitsausrüstung (stichprobenartige Kontrolle) -> Daten erhoben von Kunden
Weitere Anmerkungen[Bearbeiten]
Weblinks[Bearbeiten]
siehe auch[Bearbeiten]
Verantwortlicher[Bearbeiten]
Enzo Saliccia
