NCTS: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Logistik-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springenRaige (Diskussion | Beiträge) |
Raige (Diskussion | Beiträge) |
||
| Zeile 6: | Zeile 6: | ||
Voraussetzung für die Nutzung von NCTS ist die Installation eines zertifizierten IT-Zollprogramms. Die Firma Berger Logistik verwendet hierfür [[Telotec]] und bei Red Bull das Programm GTS. | Voraussetzung für die Nutzung von NCTS ist die Installation eines zertifizierten IT-Zollprogramms. Die Firma Berger Logistik verwendet hierfür [[Telotec]] und bei Red Bull das Programm GTS. | ||
| − | = Weblinks = | + | = Weblinks = |
| + | |||
| + | [https://www.bmf.gv.at/themen/zoll/ueberfuehrung-in-ein-zollverfahren/versandverfahren.html#:~:text=Das%20Versandverfahren%20ist%20ein%20Zollverfahren,zwingend%20als%20NCTS%20%2DVerfahren%20durchzuf%C3%BChren Versandverfahren BMF] | ||
= siehe auch = | = siehe auch = | ||
Aktuelle Version vom 11. Mai 2021, 08:26 Uhr
NCTS (New Computerized Transit System) bezeichnet das integrierterte IT-Zollsystem der EU. In Österreich nennt man NCTS meist e-Zoll und in Deutschland ATLAS' (Automatisiertes Tarif- und Lokales Zollabwicklungssystem)
Fakten[Bearbeiten]
Am NCTS nehmen alle 28 EU-Mitgliedstaaten und die EFTA-Länder Schweiz (einschließlich Liechtenstein) und Norwegen teil, sowie die Türkei seit 1. Dez. 2012, Mazedonien (MK) seit 1. Juli 2015 und Serbien (RS) ab 1. Feb. 2016.
Voraussetzung für die Nutzung von NCTS ist die Installation eines zertifizierten IT-Zollprogramms. Die Firma Berger Logistik verwendet hierfür Telotec und bei Red Bull das Programm GTS.
Weblinks[Bearbeiten]
siehe auch[Bearbeiten]
Verantwortlicher[Bearbeiten]
Georg Rainalter
