NMD: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Die Non Manipulation Declaration (NMD) beschreibt die direkte Warenbeförderung | + | Die Non Manipulation Declaration (NMD) beschreibt die direkte Warenbeförderung unter Zollüberwachung aus der Schweiz nach Japan.<br> |
| + | Das NMD Dokument dient als durchgehendes Frachtpapier und ist ein Nachweis dass die Vorschriften bei der Beförderung eingehalten wurden. <br> | ||
| + | Es kann auch eine von den Behörden aufgestellte Bescheinigung sein, dass die Ware nicht behandelt oder manipuliert wurde.<br> | ||
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| − | === | + | Wir benötigen das NMD auch für Japan. Für uns stellt dieses Dokument gem. Vereinbarung unser Crossdocking Partner in Duisburg aus.<br> |
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| + | Erst dann finden die NMD´s ihren Weg zum Zoll wo sie dann mit dem benötigtem Zollstempel versehen werden.<br> | ||
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| − | + | '''Folgende Daten sind auf den NMDs zu finden:''' | |
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| + | Anlieferung der Ware mit LKW bei unserem Crossdocking Partner | ||
| + | *Delivery Note | ||
| + | Vorlauflieferschein | ||
| + | *Truck-NO | ||
| + | *Seal – NO Arrival | ||
| + | Siegel Nummer LKW bei Ankunft in Duisburg | ||
| + | *Customs Document | ||
| + | Nummer vom T1 -Frachtpapier von Rauch Widnau nach Duisburg | ||
| + | *Country of Origin | ||
| + | Rauch Widnau (Schweiz) | ||
| + | *Product | ||
| + | *No. Colli | ||
| + | Paletten und Tray Anzahl | ||
| + | *Weight KGS | ||
| + | *Departure Date | ||
| − | + | *Container No. | |
| + | Container Nummer und Lieferschein Nummer der Ware | ||
| + | *Seal No. | ||
| + | Siegel Nummer Container | ||
| + | *Customs Dokument | ||
| + | MRN Nummer am T1 Frachtpapier von Duisburg nach Japan | ||
| − | + | '''Kontrolle:''' | |
| + | *Delivery Note am Customs EX ( Vorlauf Dokument) | ||
| + | *Truck Number am Customs T / Customs EX/ Plant Delivery Note ( Vorlauf Dokument) | ||
| + | * Seal Number am Plant Delivery Note ( Vorlauf Dokument) | ||
| + | *NO- Colli am T1 Dokument (Hauptlauf Dokument) | ||
| + | *Weight KGS am T1 Dokument (Hauptlauf Dokument) | ||
| + | *Container und Lieferschein Nummer am T1 Dokument (Hauptlauf Dokument) | ||
| + | *Seal NO am T1 Dokument (Hauptlauf Dokument) | ||
| + | Customs document am T1 Dokument (Hauptlauf Dokument) | ||
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= siehe auch = | = siehe auch = | ||
<qpdf>Info Kunden/Muster NMD.pdf, Muster einer Non Manipulation Declaration</qpdf> | <qpdf>Info Kunden/Muster NMD.pdf, Muster einer Non Manipulation Declaration</qpdf> | ||
| − | === | + | === Kontolle === |
= Verantwortlicher = | = Verantwortlicher = | ||
Version vom 7. April 2014, 09:08 Uhr
Die Non Manipulation Declaration (NMD) beschreibt die direkte Warenbeförderung unter Zollüberwachung aus der Schweiz nach Japan.
Das NMD Dokument dient als durchgehendes Frachtpapier und ist ein Nachweis dass die Vorschriften bei der Beförderung eingehalten wurden.
Es kann auch eine von den Behörden aufgestellte Bescheinigung sein, dass die Ware nicht behandelt oder manipuliert wurde.
Ablauf
Wir benötigen das NMD auch für Japan. Für uns stellt dieses Dokument gem. Vereinbarung unser Crossdocking Partner in Duisburg aus.
Wir bekommen dann die Dokumente per Mail zur Kontrolle.
Erst dann finden die NMD´s ihren Weg zum Zoll wo sie dann mit dem benötigtem Zollstempel versehen werden.
Informationen zur Kontrolle
Wir haben jeweils 1 Lieferschein / 2 Container/ 3 LKW.
Das heißt 1 Lieferschein hat 2 NMD´s (2 Container)
Auch hier sind die 3 LKWs auf dem NMD´s zu finden
NMD 1: 1 LKW mit 30 PAL (3120 Trays) und 1 LKW mit 15 PAL (1560 Trays)
NMD2: 1 LKW mit 30 PAL (3120 Trays) und 1 LKW mit 15 PAL (1560 Trays)
Das heiß die LKWs von NMD 1 und NMD2 mit jeweils 15 PAL ist 1 LKW gesamt.
Folgende Daten sind auf den NMDs zu finden:
- Arrival Date
Anlieferung der Ware mit LKW bei unserem Crossdocking Partner
- Delivery Note
Vorlauflieferschein
- Truck-NO
- Seal – NO Arrival
Siegel Nummer LKW bei Ankunft in Duisburg
- Customs Document
Nummer vom T1 -Frachtpapier von Rauch Widnau nach Duisburg
- Country of Origin
Rauch Widnau (Schweiz)
- Product
- No. Colli
Paletten und Tray Anzahl
- Weight KGS
- Departure Date
- Container No.
Container Nummer und Lieferschein Nummer der Ware
- Seal No.
Siegel Nummer Container
- Customs Dokument
MRN Nummer am T1 Frachtpapier von Duisburg nach Japan
Kontrolle:
- Delivery Note am Customs EX ( Vorlauf Dokument)
- Truck Number am Customs T / Customs EX/ Plant Delivery Note ( Vorlauf Dokument)
- Seal Number am Plant Delivery Note ( Vorlauf Dokument)
- NO- Colli am T1 Dokument (Hauptlauf Dokument)
- Weight KGS am T1 Dokument (Hauptlauf Dokument)
- Container und Lieferschein Nummer am T1 Dokument (Hauptlauf Dokument)
- Seal NO am T1 Dokument (Hauptlauf Dokument)
Customs document am T1 Dokument (Hauptlauf Dokument)
siehe auch
Muster einer Non Manipulation Declaration
Kontolle
Verantwortlicher
Vanessa Mohn
