Transportauftrag

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Version vom 24. Februar 2017, 12:39 Uhr von Hagan (Diskussion | Beiträge) (→‎siehe auch: akutalisiert _ Neue Verlinkungen Transportauftrag in DE + ENG)
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Wenn ein Transportunternehmer eine Tour angenommen hat, wird entsprechend ein Transportauftrag vom Spediteur an den Transportunternehmer versendet.
Dieser enthält alle wichtigen Informationen, wie beispielsweise den Absender/Empfänger, die Daten mit entsprechenden Zeitfenstern, die Lademeter, die Tonnage, alle notwendigen Nummern zum Transport und den verhandelten Transportpreis.

Fakten

Anbei findest Du den Text mit den Vereinbarungen, die auf unserem generierten Transportauftrag angedruckt werden.

Der Transportauftrag darf ausschließlich in LBase bzw. Car_O generiert werden. Dabei sind die geltenden Regeln aus Auftragsabwicklung zu beachten.

Nur an Auftragnehmer mit bekannten Kennzeichen, deren erwiesenermaßen sicheren Fahrzeuge wir täglich einsetzen, darf unser Transportauftrag per e-mail verschickt werden.

Alle anderen Transportaufträge, insbesondere an neue Unternehmer, sind ausschließlich per Fax zu versenden.

Transportauftrag in DEUTSCH

Einleitung des Transportauftrags

Gemäß telefonischer Kapazitätsanfrage übernehmen Sie verbindlich mit dem nachfolgend angeführten Fahrzeug gemäß den nachfolgenden Bestimmungen folgende Ladung in unserem Namen:

Wenn dieser Ladeauftrag „DUMMY“-Kennzeichen oder keine Kennzeichen enthält, diese nicht korrekt sind, oder sich ändern, sind Sie verpflichtet, uns die richtigen Kennzeichen unverzüglich bekannt zu geben. Sie vermeiden dadurch Verzögerungen bei der Beladung und der Bearbeitung Ihrer Frachtabrechnung.


Achtung! Bitte beachten Sie die am Ende dieses Transportauftrages enthaltenen Bestimmungen, insbesondere jene unter Punkt 1) m. in Bezug auf das
seit 1.1.2015 in Deutschland zu beachtende MiLoG und in Bezug auf das seit 1.7.2017 in Frankreich zu beachtenden Bestimmungen zur Einhaltung des gesetzlichen Mindestlohns „SMIC“!


Optionial - zusätzliche Absätze bei Einleitung

falls Kennzeichen "Dummy" enthält

Bei der gegenständlichen Ladung bestehen besondere Sicherheitsanforderungen. Da von Ihnen entweder noch keine Kennzeichen bekanntgegeben wurden, oder deren Überprüfung noch nicht erfolgt ist, wird dieser Transportauftrag vorbehaltlich einer Sicherheitsüberprüfung des eingesetzten Fahrzeuges durch Berger Logistik erteilt.
Sollte diese aus welchen Gründen auch immer negativ ausfallen, wird der Auftrag an Sie unmittelbar storniert. Berger Logistik weist ausdrücklich daraufhin, dass bei einer Stornierung aus Sicherheitsgründen keine Begründung bekanntgegeben wird und auch keine Kosten für die Stornierung anerkannt werden.


bei unzureichender CMR-Versichung des Auftragnehmers

Von Ihnen liegt kein gültiger CMR Versicherungsnachweis für das aktuelle Kalenderjahr vor. Bitte um Übersendung innerhalb von 3 Tagen, ansonsten müssen wir Sie mit der Prämie in Höhe von 3% des Frachtpreises belasten.(Mindestens jedoch 30 Euro!) Eine Prämienrückerstattung ist im Nachhinein nicht mehr möglich! Die Deckungssumme der Polizze muss mindestens 150.000 Euro pro Schadensfall betragen!


1. Grundsätzliche Vereinbarungen

a) Dieser Transport unterliegt den Bestimmungen der CMR. Sie haften uns gegenüber immer wie bei Selbsteintritt. Die Bestimmungen des Artikels
34 CMR gelten nicht. Es kommen keine diesen Geschäftsbedingungen widersprechende Bedingungen zur Anwendung. Insbesondere können Sie
sich nicht auf die Geltung der AÖSp oder sonstiger Bedingungen (z.B. in Auftragsbestätigungen etc.) berufen. Eventuell anderslautende
Gegenbestätigungen sind nicht Bestandteil dieses Frachtvertrages und gegenstandslos.
b) Bei der Durchführung dieses Auftrages ist der Konsum von Alkohol und/oder Drogen strengstens verboten.
c) Das eingesetzte Fahrzeug muss sich in einem einwandfreien technischen Zustand befinden und dem Stand der Technik entsprechen,
insbesondere muss das eingesetzte Fahrzeug vorbeugend gewartet und regelmäßig inspiziert werden. Es dürfen nur einwandfreie und für den
jeweiligen Auftrag geeignete Fahrzeuge, Anhänger, Auflieger, Tanks, Wechselbrücken/Container, Kräne, technische Einrichtungen und sonstiges
Equipment verwendet werden. Der Laderaum muss gereinigt sein, sodass gewährleistet ist, dass es zu keiner Beeinträchtigung des Frachtgutes
kommt.
d) Der Einsatz von Subfrachtführern ist nur nach unserer vorherigen schriftlichen Bestätigung zulässig. Sollte der Einsatz von
Subfrachtführern von uns ausnahmsweise gestattet werden, müssen diese von Ihnen vorher streng geprüft werden und bereits mehrere Aufträge (mindestens 5)
nachweislich ordnungsgemäß für Sie durchgeführt haben. Die Vergabe von Ladungen an Subunternehmer, die nicht mit Ihnen bereits vorher in
Geschäftsbeziehung standen, insbesondere über Frachtenbörsen, ist ausnahmslos untersagt.
e) Wir setzen voraus, dass Sie über die für den Transport erforderlichen Erlaubnisse und Berechtigungen verfügen. Dies gilt auch für alle Länder
und deren Bestimmungen, die im Rahmen dieses Auftrages befahren werden.
f) Sie garantieren und haften dafür, dass das von Ihnen eingesetzte Fahrpersonal entsprechend den Gesetzen des Landes, in dem das Fahrzeug
zugelassen ist, beschäftigt wird. Dies gilt insbesondere für ausländisches Fahrpersonal.
g) Sofern Sie Gefahrgut (ADR) für uns transportieren, sind Sie dazu verpflichtet einen gültigen Gefahrgutbeauftragten in Ihrem Unternehmen zu
installieren.
h) Sie tragen dafür Sorge, dass sämtliche Bestimmungen zur Bekämpfung der illegalen Beschäftigung im Güterkraftverkehr (zB GüKBillBG)
eingehalten werden.
i) Kundenschutz gilt als vereinbart; bei Entgegennahme oder Vermittlung von Aufträgen oder sonstiger Kontaktaufnahme mit Kunden von Berger
und sämtlichen Unternehmen, die in irgendeiner Weise am Transportauftrag beteiligt sind, verfallen sämtliche Forderungen des Auftragnehmers
gegen Berger. Darüber hinaus wird für die Verletzung dieser Wettbewerbs- bzw. Kundenschutzklausel eine verschuldensunabhängige
Konventionalstrafe in Höhe von € 5.000 pro Transport unabhängig von der tatsächlichen Schadenshöhe, vereinbart. Ein darüber hinausgehender
Schadenersatzanspruch wird davon nicht berührt. Das richterliche Mäßigungsrecht ist ausgeschlossen.
j) Der gegenständliche Transportauftrag ist bindend, wenn nicht innerhalb einer Stunde ab Eingang ein Widerspruch erfolgt.
k) Das Vertragsverhältnis unterliegt österreichischem Recht mit Ausschluss der Bestimmungen des IPR. Für sämtliche Streitigkeiten zwischen den
Streitparteien im Zusammenhang mit dieser Vereinbarung, einschließlich von Streitigkeiten über den wirksamen Bestand dieser Vereinbarung, wird
die Zuständigkeit des sachlich jeweils in Betracht kommenden Gerichtes für die Gemeinde A-6300 Wörgl vereinbart.
l) Wir sind berechtigt, eine Aufrechnung mit fälligen Gegenansprüchen unabhängig vom Rechtsgrund vorzunehmen.
m) Ab dem 1. Jänner 2015 gilt in Deutschland das Mindestlohngesetz – MiLoG. Das Gesetz sieht einen Mindestlohn in Höhe von € 8,50 pro Stunde vor. Mit 1.Juli 2016 treten auch in Frankreich die Bestimmungen über die Einhaltung des gesetzlichen Mindestlohns „SMIC“ in Verbindung mit den Vorschriften von Meldepflichten im Transportgewerbe in Kraft. Daraus folgen für Transportunternehmen die Verpflichtungen zur Einhaltung des französischen Mindestlohns, der Erstellung einer Entsendebescheinigung sowie der Benennung eines Vertreters in Frankreich. Der französische gesetzliche Mindestlohn wird jährlich festgelegt und beträgt aktuell € 9,67 pro Stunde (bitte beachten Sie dazu auch den französischen Tarifvertrag im Transportgewerbe!). Sie verpflichten sich sämtliche Informationen zu diesen Mindestlohnbestimmungen einzuholen und gewährleisten die vollumfängliche Einhaltung sämtlicher Bestimmungen. Bei Zuwiderhandeln verpflichten Sie sich Berger Logistik vollumfänglich schad- und klaglos zu halten. Für die Nichteinhaltung sind eine verschuldensunabhängige Unternehmerhaftung sowie bußgeldrechtlichen Sanktionen vorgesehen. Zum Nachweis einer entsprechenden Sicherstellung der Einhaltung aller daraus resultierenden Verantwortlichkeiten Ihres Unternehmens im Zusammenhang mit diesem Transportauftrag und allen nachfolgenden Aufträgen, erwarten wir die Retournierung der firmenmäßig gezeichneten „Vereinbarung zur Sicherstellung der Einhaltung der Bestimmungen des Mindestlohngesetzes“ im Original oder per Telefax, innerhalb von drei Tagen nach Annahme dieses Auftrages. Die Vereinbarung ist nur einmalig zu retournieren!
n) Sie Sie garantieren die Einhaltung aller nationalen und internationalen Bestimmungen und Gesetze.


2. Ladungsübernahme und -Ablieferung

a) Das für den beauftragten Transport zu stellende Fahrzeug muss, sofern in diesem Transportauftrag nichts Gegenteiliges vereinbart wird, den
Anforderungen eines gedeckten Fahrzeuges laut CMR entsprechen. Beschädigungen an Planen und Aufbauten, Kondenswasser im Laderaum,
nicht besenreine Ladeflächen und wenn der Laderaum nicht geruchsneutral ist, kann dies zu Fahrzeugablehnungen an den Ladestellen und zur
Verrechnung von Kosten und Schadenersatz führen.
b) Bei Verladung unterschiedlicher Produkte in einer Ladeeinheit sind diese klar zu trennen und es ist besonders darauf zu achten, dass es zu keiner
Kreuzkontamination, verursacht durch unverträgliche Produkte, kommt.
c) Die zu übernehmende Anzahl der Packstücke ist durch den Fahrer zu überprüfen und zu bestätigen. Maßgeblich hierfür ist die vom Fahrer bei der
jeweiligen Beladestelle zu unterschreibende Übernahmebestätigung.
d) Sofern der Fahrer auf der Übernahmebestätigung keine begründeten Vorbehalte vermerkt, gilt die übernommene Ladung als gut und sicher verpackt
und verladen, sowie beschädigungsfrei übernommen.
e) Oben genannte Be- und Entladetermine sind absolute Fixtermine und gelten hiermit als vereinbart. Bei Nichteinhaltung des Übernahme- oder
Entladetermins oder Nichtgestellung des vereinbarten Transportmittels, werden die dadurch anfallenden Kosten an Sie weiterverrechnet. Sie haben
mit dem Fahrzeug zum vereinbarten Beladetermin an der Beladestelle einzutreffen. Bei nicht rechtzeitiger Gestellung des Fahrzeuges wird eine
Konventionalstrafe von € 650,- (verschuldensunabhängig) fällig. Bei Nichtgestellung wird eine (verschuldensunabhängige) Konventionalstrafe in
Höhe von 80 % der Fracht fällig. Ein darüberhinausgehender Schadenersatz bleibt in allen Fällen davon unberührt. Wenn durch die Stellung eines
nicht den Anforderungen entsprechenden Fahrzeuges Kosten oder Aufwände entstehen, werden diese an Sie weiterverrechnet.
f) Bei Komplettladungen besteht ohne ausdrückliche Genehmigung Beilade- und Umladeverbot.
g) Für die Be- und Entladung sind jeweils 24 Stunden als standgeldfrei vereinbart.
h) Sie verpflichten sich, die Be- und Entladung durchzuführen. Schäden, die auf Umstände während der Be- oder Entladung zurückzuführen sind,
fallen in Ihre Haftungssphäre. Sie haben dafür Sorge zu tragen, dass die Ladung ordnungsgemäß gesichert ist und den gesetzlichen Vorschriften
entspricht. Der Lenker wird durch Sie dazu angehalten, bei Übernahme sowie Ablieferung, die Menge, die Qualität und Transporttauglichkeit der
Verpackung, Verladung und Verstauung zu kontrollieren und zu gewährleisten, auch wenn der Absender die Beladung vorgenommen hat. Bei
Abweichungen von Menge, Qualität und Übernahmetemperatur zu denen von uns vorgegebenen Angaben sowie bei mangelhafter Verpackung,
Stauung, ist die Beladung sofort zu stoppen, und erst nach Rücksprache und ausdrücklicher Anweisung weiter auszuführen. Ferner sind die
Begleitpapiere auf Vollständigkeit sowie Übereinstimmung mit dem Ladegut zu prüfen. Bei allen Unstimmigkeiten sind wir unverzüglich zu
informieren und Vorbehalte auf den Frachtbriefen einzutragen.

3. Transportverlauf und -überwachung

a) Bei Verzögerungen und/oder Hindernissen, gleich welcher Art, sind wir umgehend zu benachrichtigen.
b) Sie verpflichten sich bei der Annahme dieses Auftrages und der Übernahme des Transportgutes, dass die beladenen Kraftfahrzeuge, Anhänger
und/oder Sattelauflieger bei jeglichem Abstellen während der Zeit zwischen der Übernahme der Ladung zur Beförderung und deren Ablieferung
ordnungsgemäß und durchgehend bewacht werden. Sie sind verpflichtet, dafür Sorge zu tragen, dass beladene Kraftfahrzeuge bzw.
Transporteinheiten bei jedem (auch kurzfristigem) Abstellen ordnungsgemäß versperrt sind (versperrte Hecktüren des Aufliegers). Die zum Einsatz
kommenden Kraftfahrzeuge bzw. Transporteinheiten müssen weiters mit 2 voneinander unabhängigen - dem Stand der Technik entsprechenden
und funktionierenden - Diebstahlsicherungen ausgerüstet sein, die bei jedem, wenn auch nur kurzfristigem Abstellen nachweislich aktiviert sein
müssen. Planenfahrzeuge müssen mit einer schnittsicheren Plane ausgestattet sein. Das isolierte Abstellen von beladenen Anhängern/Auflieger
(ohne Zugfahrzeug) ist ausnahmslos untersagt.
c) Sie als Auftragnehmer verfügen über ein wirksames Verfahren für Rücknahme und Rückruf, das einmal im Jahr getestet wird.
d) Wenn es durch anderslautende Informationen an der Beladestelle zu Unklarheiten kommt, sind wir vor Transportbeginn zu verständigen.
e) Im Falle eines die Produktsicherheit bzw. -qualität gefährdenden Vorfalls sind die jeweils zuständigen Behörden und wir als Auftraggeber unmittelbar zu verständigen.

4. CMR-Versicherung

a) Sie garantieren, dass Sie über eine aufrechte, ausreichende und in Österreich branchenübliche Verkehrshaftungsversicherung verfügen.
Diese Versicherung muss auch eine Haftung gem. Art. 29 CMR, Schäden bei Be- und Entladevorgängen decken. Weiters garantieren Sie, dass die
Prämien dafür ordnungsgemäß bezahlt wurden.
b) Sie sind verpflichtet, jeden Schadensfall unverzüglich uns und Ihrer Verkehrshaftungsversicherung zu melden. Bei Schäden, die den Betrag von

€ 2.000,- überschreiten, müssen Sie unverzüglich einen Sachverständigen bzw. Havariekommissar mit der Begutachtung des Schadens beauftragen.


5. Lademittel

a) Lademitteltausch gilt als vereinbart. Sie verpflichten sich, eine ausreichende Anzahl von ordnungsgemäßen und tauschfähigen Lademitteln
mitzuführen und bei der Beladung zu tauschen. Das Risiko für den Palettentausch trägt ausschließlich der Auftragnehmer. Das Entgelt für dieses
Risiko ist im Frachtpreis bereits enthalten.
b) Für jeden Lademitteltausch ist ein entsprechender Lademittelschein mit der Frachtrechnung an uns zu senden. Bei fehlenden Lademittelscheinen
sind wir gezwungen, davon auszugehen, dass Sie Ihrer Verpflichtung nicht nachgekommen sind.
c) Für den Fall, dass Sie an einer Entladestelle keine Lademittel zurück erhalten, sind wir sofort zu
verständigen, damit wir noch während Ihr Fahrzeug an der Entladestelle ist, für eine Klärung sorgen
können. Sollte diese Verständigung nicht, oder nicht rechtzeitig erfolgen, sind Sie selbst für die
Besorgung der nicht getauschten Lademittel verantwortlich.
d) Lademittel, die Sie entgegen unserer Anweisung beim Absender nicht getauscht haben, müssen Sie innerhalb von vier Wochen beim Absender
retournieren. Für nicht zeitgerecht retournierte Europaletten verrechnen wir Euro 12,78 pro Stück.
e) Düsseldorfer Paletten sind im Grunde nicht zu tauschen, jedoch müssen Sie die Palettenbewegungen wie bei den Europaletten dokumentieren
und uns die entsprechenden Lademittelscheine zukommen lassen. Falls Sie entgegen unserer Anweisung Düsseldorfer Paletten bei der
Entladestelle zurückbekommen, sollten Sie selbige innerhalb von vier Wochen beim Absender retournieren! Für nicht zeitgerecht retournierte
Düsseldorfer Paletten verrechnen wir Euro 8,- pro Stück.


6. Frachtpreis- und Zahlungsvereinbarung

a) Das Zahlungsziel wird mit 30 Tagen nach Rechnungserhalt und Vorlage von Originalen aller quittierten Frachtbriefe, Lieferscheine, bestätigten
Lademittelscheinen und sonstigen im Transportauftrag verlangten Dokumenten festgelegt.


zusätzlicher Punkt auf Transportauftrag, wenn gem. Vorgabe IFS erfasst

7. Besondere Vereinbarung für Lebensmitteltransporte

a) Wenn Ihr Unternehmen über ein gültiges IFS-Zertifikat verfügt, haben sie diesen Transport entsprechend Ihrer Zertifizierung durchzuführen.
b) Wenn Ihr Unternehmen über kein gültiges IFS-Zertifikat verfügt, haben Sie folgende Mindeststandards für Lebensmitteltransporte zu erfüllen:
a) Der Transportbehälter und das Fahrzeug müssen sauber und funktionsfähig sein. Bei Tankfahrzeugen muss ein Reinigungszertifikat von
einem zertifizierten Reinigungsunternehmen vor der Beladung eingeholt werden.
b) Für ein sauberes Auftreten und tägliche Körperpflege des Fahrpersonals ist zu sorgen. Vor dem Umgang mit unverpackten Produkten
müssen die Hände gewaschen werden oder saubere Handschuhe getragen werden.
c) Es ist besonders darauf zu achten, dass jegliche Kontamination durch Emission, Abgase, Gerüche, Fremdkörper, Verpackungsmaterial, etc.
ausgeschlossen wird.
d) Spezifische Anforderungen sind zwingend und nachweislich zu erfüllen. Dies betrifft z.B. das Nichtvorhandensein bestimmter Inhaltsstoffe
und Zutaten (z.B. BVO, Allergene, Schweinefleisch).
e) Bei temperaturgeführten Transporten ist sicherzustellen, dass die von uns vorgegebenen Temperaturen eingehalten werden und permanent
durch geeignete Mess- und Überwachungsgeräte ermittelt und festgehalten werden. Das Fahrzeug muss mit einem funktionierenden
Temperaturschreiber ausgestattet sein. Vor Übernahme der Ware hat der Auftragnehmer zu überprüfen, ob die zu übernehmende Ware
ausreichend vorgekühlt ist. Der Fahrer muss von Ihnen dazu verpflichtet werden, handschriftliche Aufzeichnungen über die durchgeführten
Temperaturkontrollen anzufertigen. Abweichungen und Ausfälle der Kühlung sind uns umgehend zu melden. Entsprechende
Aufzeichnungsprotokolle sind im Zuge der Rechnungsstellung,
zusätzlich zu den in Punkt 6)a erwähnten Dokumenten, auf Anfrage an uns zu übermitteln. Aufzeichnungsprotokolle sind vom Auftragnehmer
zumindest 3,5 Jahre lang aufzubewahren. Alle Messmittel sind in festgelegten Intervallen und nach definierten anerkannten Standards /
Methoden zu überprüfen und ggf. zu justieren oder kalibrieren. Die Ergebnisse der Überprüfung, Justierung und Kalibrierung sind auf Verlangen
an uns zu übermitteln.
f) Alle Silofahrzeuge sind vor der Beladung durch eine EFTCO zertifizierte Tankreinigungsstelle zu reinigen. Das Reinigungsdokument (ECD) ist im Zuge der Rechnungsstellung, zusätzlich zu den in Punkt 6)a erwähnten Dokumenten, an uns zu übermitteln.

Transportauftrag in ENGLISCH

Introduction of Transport order

Further to the capacity request made by telephone, you bindingly undertake to move the following cargo on our behalf using the vehicle described below, in accordance with the terms detailed as follows.

If this freight order has “DUMMY” licence plate numbers, if they are not correct or if they change, you are obligated to inform us of the correct licence plate numbers as soon as possible. By doing so, you can avoid delays on loading and processing of your cargo invoice.

Attention!
Please comply with the terms and conditions included at the end of this Transport Contract, particularly those detailed at point 1) in relation to the MiLoG (Minimum Wage Act), which has been in force in Germany since 1.1.2015 and in relation to the regulations in place in France since 1.7.2016 on compliance with the statutory minimum wage “SMIC“!


Optional - additional phrases in introduction

if number plate reads “DUMMY”
There are special safety requirements for this specific cargo. As you have either not provided your licence plate number, or it has not yet been checked, this Transport Contract shall be granted subject to a safety inspection of the vehicle in question by Berger Logistik. The Contract shall be cancelled immediately if this inspection has a negative results for whatever reason. Berger Logistik explicitly advises that no grounds shall be given in the event of a cancellation for safety reasons, and no costs for the cancellation shall be accepted.

if coverage of CMR insurance effected
Attention!
You have not provided a valid CMR insurance certificate for the current calendar year. Please send us the insurance certificate within 3 days, or you will be charged a premium in the amount of 3 % of the cargo rate. (At least 30 euros!) There shall be no subsequent refund of the premium!

ATTENTION! The insurance policy must provide cover of at least €150,000 per each event of damage or loss!


1. Basic Agreements

a) This transport is subject to the terms and conditions of the CMR.
You are always liable towards us as for own-name transactions. The terms of Article 34 CMR are not valid. No terms that contradict these
conditions shall be applied. In particular, you cannot appeal to the validity of the AÖSp (General Austrian Forwarders' Terms & Conditions) or other
conditions (e.g. order confirmations etc.). Any deviating counter-confirmations do not constitute a part of this Contract and are invalid.
b) The consumption of alcohol and/or drugs is strictly forbidden during execution of this Contract.
c) The vehicle used must be in good technical condition, must use modern technology and, especially, must be serviced and inspected regularly on
a preventative basis. Only use vehicles, trailers, semitrailers, tanks, swap bodies/containers, cranes, technical equipment and other equipment that
are in good working order and that are suitable for the job in question. The cargo area must be cleaned to ensure the cargo cannot be
contaminated.
d) The use of sub-carriers is only permitted with our prior written authorisation. If we have authorised the use of sub-carriers as an exception, you
must check the same thoroughly in advance and you must provide proof that these carriers have previously executed several contracts (at least 5)
for you. The use of sub-contractors with whom you have no prior business relationship, particularly via freight exchanges, is prohibited without
exception.
e) We take for granted that you have obtained the permits and authorisations required for the transport. This also applies to the the regulations of all
countries in which you shall travel in relation to fulfilment of this Contract.
f) You guarantee and are liable for ensuring that all drivers you use are employed in accordance with the laws of the country in which the vehicle is
licensed. This applies especially to foreign drivers.
g) If you transport hazardous substances for us, you are obligated to appoint a qualified hazardous goods officer in your company.
h) You must ensure that you are in compliance with all regulations to combat illegal employment in the road transport sector (e.g. GüKBillBG –
German Act Against Illegal Employment in Commercial Road Haulage).
i) Customer protection is considered to be agreed; on receipt or placement of orders or other contact with customers of Berger and all companies
that are involved in the Transport Contract in some way, all claims against Berger on the part of the client shall be forfeit. Moreover, it is agreed that
infringement of this competition and customer safeguard clause shall incur a contractual penalty, regardless of culpability, in the amount of €5,000
per transport regardless of the actual level of damages. Any claim for damages beyond this is not affected. The right of mitigation by court is
excluded.
j) This Transport Contract is binding if no objection is made within one hour of receipt.
k) This Contract is subject to Austrian law to the exclusion of the conditions of IPR. The competent court of law for A-6300 Wörgl is agreed as the
place of jurisdiction for all disputes between the parties arising from this Contract.
l) We are entitled to offset the claims with payable counter-claims regardless of legal basis.
m) The Minimum Wage Act (MiLoG) came into force in Germany in January 2015. The Act stipulates a minimum wage of €8.50 per hour. On 1st July 2016, regulations also take effect in France on compliance with the statutory minimum wage “SMIC” in conjunction with the regulations on reporting requirements in the transport industry. Accordingly, transport companies are obligated to comply with the French minimum wage, to create a secondment certificate and to nominate a representative in France. The French statutory minimum wage is set annually and currently amounts to €9.67 per hour (please also note the French collective agreement for the transport industry!). You are obligated to gather all information on these minimum wage regulations and to guarantee full compliance with all regulations. In the event of disputes, you shall indemnify Berger Logistik fully against any claims. Regardless of culpability, non-compliance shall result in entrepreneurial liability and regulatory penalties. As proof of your company's compliance with all such responsibilities in relation to this transport order and all subsequent orders, we ask that you return the “Agreement Guaranteeing Compliance with the Provisions of the Minimum Wage Act” once it has been signed by an authorised officer of the company; please return either the original or a copy by fax within three days of receipt of this request. Only return one copy of the Agreement.
n) You guarantee compliance with all national and international regulations and laws.

2. Acceptance and delivery of cargo

a) The vehicle you supply for the commissioned transport must, unless otherwise agreed in this Transport Contract, correspond to the requirements
for a vehicle covered by the CMR. Damage to tarpaulins and superstructures, condensation in the cargo area, unswept cargo areas and non-
odourless cargo areas may lead to refusal of the vehicle in question at the loading point and to charges for costs and compensation.
b) In the event of different products being loaded in one cargo unit, these must be clearly separated and care must be taken to prevent cross-
contamination caused by incompatible products.
c) The driver must check and confirm the number of packages to be transported. The Confirmation of Receipt to be signed by the driver at the
relevant loading point is the proof hereof.
d) If the driver does not note any well-founded reservations on the Confirmation of Receipt, then the accepted cargo is deemed to be complete, to
have been packed and loaded safely, and to have been accepted in a damage-free state.
e) The loading and unloading dates specified above are fixed and are hereby agreed. You will be invoiced for any incurred costs in the event of non-
compliance with the handover or unloading date, or non-presentation of the agreed mode of transport. You must present yourself with the vehicle at
the loading area on the agreed loading date. In the event of non-presentation, you will owe a contractual penalty (regardless of culpability) in the
amount of 80 % of the freightage. This does not affect our right to assert a claim for higher damages.
If we incur costs or expenditure because you present a vehicle that does not correspond to requirements, we shall pass these costs on to you.
f) Additional cargo or transshipments on full loads are absolutely forbidden without our explicit authorisation.
g) 24 hours of demurrage-free time is agreed for both loading and unloading.
h) You are obligated to execute loading and unloading of the cargo. You are liable for damages that result from circumstances during loading
and unloading. You must take care to ensure that the cargo is properly secured and complies with the applicable legal regulations. You must instruct the
driver to check and ensure the quantity, quality, and suitability for transport of the packaging, loading and stowage on acceptance and delivery, even
if the cargo has been loaded by the consignor. Loading must be stopped immediately if the quantity, quality or handover temperature of the cargo
deviate from the details we specified, or if the packaging or stowage is defective, and may only continue after consultation with us and on our explicit instructions. Moreover, you must check that the accompanying paperwork is complete and corresponds to the cargo in question. You must inform us immediately of any inconsistencies and record reservations on the bills of lading.

3. Transportation and transport surveillance

a) You must inform us immediately in the event of any delays and/or impediments.
b) On acceptance of this Contract and of the cargo, you shall ensure that the loaded vehicles, trailers and/or semi-trailers are properly and
continuously guarded in the event of any stops during the time between acceptance of the cargo for transport and delivery of the same. You are
obligated to ensure that loaded vehicles and transport units are properly locked in the event of any (even brief) stops (locked rear doors on trailers.
The vehicles and transport units to be used must also be fitted with 2 independent and well-functioning anti-theft devices that use the latest
technology, and these must be demonstrably activated during any stops, however brief. Curtainsiders must be equipped with cut-resistant tarpaulin.
It is absolutely forbidden to park loaded trailers/semi-trailers on their own (without the towing vehicle).
c) You as a contractor have an effective procedure for withdrawal and recall, which is tested once a year.
d) If there is any confusion because of contrary information at the loading area, you must inform us before transport begins.
e) You must contact the relevant authorities and us as the client immediately in the event of an incident that impacts product safety and quality.

4. CMR-Insurance/Event of Damage or Loss

a) You guarantee that you have procured sufficient freight forwarders liability insurance, which is of a type that is standard in Austria. This insurance
policy must also cover liability for damages during loading and unloading procedures in accordance with Article 29 CMR. Moreover, you guarantee
that you have paid the necessary premiums.
b) You are obligated to report every event of damage of loss to us immediately and to inform your liability insurance provider. In the event of damage
or loss exceeding €2,000.00, you must immediately appoint a specialist or insurance adjuster to assess the damage or loss.

5. Loading Equipment

a) Loading equipment exchange is hereby agreed. You are obligated to carry a sufficient quantity of proper and exchangeable loading equipment
and to exchange this at the time of loading. The contractor bears the risk of pallet exchange. Remuneration for this risk is already included in the
cargo price.
b) You must send us a corresponding loading equipment note with the freight note for every loading equipment exchange. If we do not receive such
loading equipment notes, we will be forced to assume that you have not met your obligation.
c) We must be informed immediately if you do not get back any loading equipment at the unloading area, so that we can clarify the situation while
your vehicle is still in the unloading area. You are responsible for the non-exchanged loading equipment if you do not inform us or do not do so
promptly.
d) You must return loading equipment to the consignor within 4 weeks if, against our instructions, you did not exchange said equipment with
the consignor. We charge 12.78 euros per unit for euro pallets that are not returned on time.
e) Düsseldorfer pallets are not for exchange, but you must document the pallet movement as for euro pallets and send us the corresponding loading
equipment notes. You must return Düsseldorfer pallets to the consignor within 4 weeks if, against our instructions, you did not exchange said pallets
with the consignor! We charge 8 euros per unit for Düsseldorfer pallets that are not returned on time.

6. Freight rates and payment Agreement

a) Payment is due 30 days after receipt of invoice and submission of original copies of all bills of lading receipts, delivery notes, confirmed loading
equipment notes and other documents stipulated in the Transport Contract.



additional element if IFS is concerned

7. Special agreement for Food Transports, Refrigerated Transports

a) If your company holds a valid IFS certificate, you must execute this transport in accordance with your certification.
b) If your company does not hold a valid IFS certificate, you must comply with the following minimum standards for the transportation of food:
a) The transport container and the vehicle must be clean and in working order. A cleaning certificate from a certified cleaning company must be
obtained for tankers before loading.
b) You must ensure that drivers have a clean appearance and good personal hygiene. Drivers must wash their hands or wear clean gloves
before handling unpackaged products.
c) Extra attention must be paid to avoid contamination due to emissions, exhaust gases, odours, foreign substances, packaging material, etc.
d) Special requirements are mandatory and must be documented. This relates, e.g. to a lack of specific materials and ingredients (e.g. BVO,
allergens, pork).
e) For temperature-controlled transports you must ensure that you comply with the temperatures we have stipulated and that you measure and
record them using suitable measuring and monitoring devices. The vehicle must be fitted with a working temperature recorder. Before
acceptance of the goods, the contractor must check whether the goods to be accepted are sufficiently pre-cooled. You must ensure that drivers
make handwritten records of the temperatures checks they perform. You must inform us immediately of any deviations and failures of the
refrigeration. You must send us the corresponding temperature records on request as part of invoicing in addition to the documents mentioned
at point 6)a. The contractor must keep recording protocols for at least 3,5 years. All measuring equipment must be checked at specific intervals
and in accordance with defined approved standards/methods and adjusted or calibrated as necessary. The results of the inspection, adjustment
and calibration must be forwarded to us on request.
f) All silo vehicles must be cleaned at an EFTCO-certified tanker cleaning station before loading. You must send us the cleaning
document (ECD) as part of invoicing in addition to the documents mentioned at point 6).


 

Weblinks

siehe auch

Nachstehend Muster-Transportaufträge in der Version gültig seit 13 November 2015

LBase - seit 01.07.2016 in allen Abteilungen in Anwendung



Car_O - Anwendung beendet per 30.06.2016

Verantwortlicher

Bernhard Ebner

Abgerufen von „https://itwiki.berger-logistik.com/LogistikWiki/index.php?title=Transportauftrag&oldid=28436“