Auftragsabwicklung Team Red Bull Truck
Hier findet ihr die Auftragsabwicklung für das Team Red Bull Truck
Allgemein
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Ablauf
Auftragseingang
Red Bull Aufträge werden automatisch in unser System eingespielt.
Ausnahmen bilden einige Aufträge der BULLIT GmbH. Diese müssen manuell erfasst werden.
Auftragseröffnung
automatisch durch RB, wenn der Auftrag eingespielt wird.
Auftragsannahme
Die Aufträge werden automatisch ins System eingespielt und kommen zu erst in die Planungsliste RB Europe PL - Planning (warten auf Lagerort Update)
Dort wird automatisch vom Lagerort (Rauch) die Info freigegeben, wo zu laden ist (Widnau, Nüziders, Rankweil, Mäder)
Sobald das Lagerortupdate von Rauch übermittelt ist, verschiebt sich der Auftrag in die Planungsliste RB Europe PL - Planning
Auftragsbearbeitung
In der Liste RB Europe PL - Planning wird erstmal von Berger eine Aktion bei den Aufträgen gesetzt.
Alle notwendigen Daten werden im Aufrag eingetragen (Lade-, Entladezeiten, Hinweise...) und wird dann mit einem Drücken auf den Button 1-step bestätigt.
Durch das Bestätigen des Auftrages wird dieser automatisch in die richtige Dispogruppe verschoben.
Dispogruppen bei RB.Truck
RB Europe ST - Truck
RB Europe ST - Truck (ab CH)
RB Europe ST - Truck (ab AT)
RB Europe ST - Truck (ab DE)
RB Europe ST - Truck North
RB Europe ST - Truck South
RB Europe ST - Truck East
RB Europe SST - Truck (Stückgut)
Zuteilung LKW zu Auftrag
Um einen Auftrag disponieren zu können, müssen bestimmte Voraussetzungen erfüllt sein.
Es muss der passende LKW für die richtige Ladung zum richtigen Zeitpunkt zur Verfügung stehen.
Nur Auflieger des Typs Code XL erfüllen die technischen Vorgaben des Auftraggebers und der Ladestellen.
Die Anforderungen an Sauberkeit, Korrisionsfreiheit, Deformationsfreiheit, Geruchsfreiheit, Dichtheit und Mangelfreiheit sind durch die Vorgaben des Auftraggebers genau geregelt.
RB Guideline Truck
Alle Auflieger, die die vorgegebenen Qualitätsvorgaben nicht erfüllen, werden an der Ladestelle zurückgewiesen.
Vorschlag zum Beschreiben Container Short Sea - Beispiel Norwegen
| Beschreibung Norwegen | Container | Truck |
| Hauptlaufunternehmer | Tschudi Logistics BV oder Samskip | div. Frächter |
| Transportmittel | 45' Container palletwide | LKW-Auflieger mit Code XL |
| Leitungsweg | Short Sea ab Rotterdam bis Norweg. Häfen | nur Landweg |
| Zolldokumente bei CH-Widnau + AT-Nüziders | T1 mit Bestimmungszollamt NL00510 in Rotterdam zu löschen |
T1 mit Bestimmungszollamt NO02011B an der schwed./norweg. Grenze in Svinesund zu löschen |
| Norwegische Importabfertigung | im Norweg. Hafen - in Abklärung | Importabfertigung durch den Zollagenten KGH an der schwed./norweg. Grenze Svinesund nach dem Löschen des T1 |
| Anforderung an Transportmittel | Container Quality according to agreed guideline | Ladevorgabe: CODE XL Plane + Zollschnur |
| Anweisung im Falle von Abweichungen | in case of damaged seal or other irregularity we have to be informed immediately | Falls Plombe beschädigt oder andere Unregelmäßigkeiten, sofortige schriftliche Info an uns |
| Weiteres |
Vorschlag zum Beschreiben Container Short Sea - Beispiel Finnland
| Beschreibung Finnland | Container | Truck |
| Hauptlaufunternehmer | Tschudi Logistics BV | div. Frächter |
| Transportmittel | 45' Container palletwide | LKW-Auflieger mit Code XL |
| Leitungsweg ' | Short Sea ab Rotterdam bis Helsinki | nur Landweg |
| Zolldokumente nur bei CH-Widnau | T1 mit Bestimmungszollstelle CH003071 in St. Margrethen zu löschen, anschl. EU-Importabfertigung durch TISA | T1 mit Bestimmungszollstelle CH003071 in St. Margrethen zu löschen, anschl. EU-Importabfertigung |
| Anforderung an Transportmittel | Container Quality according to agreed guideline | Ladevorgabe: CODE XL Plane + Zollschnur |
| Anweisung im Falle von Abweichungen | in case of damaged seal or other irregularity we have to be informed immediately | Falls Plombe beschädigt oder andere Unregelmäßigkeiten, sofortige schriftliche Info an uns |
| Weiteres |
- Eine Zustimmungserklärung der eingesetzten Short Sea Carrier zu den Quality Guidlines von Berger Logisitk und Red Bull wird benötigt.
Um die Auftragsanzahl zu bewältigen, stehen uns verschiedene Möglichkeiten zur Verfügung:
LKW intern:
Berger Eigenfuhrpark
Berger Partnerfuhrpark (ausgestattet mit Berger Aufliegern)
LKW extern:
Partnerunternehmen (an die Ladungen verkauft werden können)
Durchführung und Überwachung des Transportes
Aviso
Bei den unten angeführten Empfängern muss die Anlieferung per Mail avisiert werden.
Avisieren heißt: dem Empfänger die Info zu geben, welcher LKW (Kennzeichen), wann und zu welcher Zeit, mit welchem Auftrag ankommt.
Nachbearbeitung des Transportes
Sobald ein Transport durchgeführt und die Ware beim Empfänger angeliefert wurde, muss im System die Entladezeit eingetragen werden. Im Anschluss dessen müssen mittels Datenübermittlung die Zeiten an Red Bull übertragen werden.
Erst wenn die Übermittlung gemacht wurde, ist der Auftrag abgeschlossen.
siehe auch
Verantwortlicher
Benjamin Taubert
