Ablauf

Auftragseingang

Auftragseröffnung

Auftragsannahme

Auftragsbearbeitung

Durchführung und Überwachung des Transportes

Nachbearbeitung des Transportes

siehe auch

Verantwortlicher

Letra 2-Step Crossdocking Bahn/Container Shortsea- Auftragsabwicklung

Transportplanung- und Beauftragung

Verladeliste versenden

Übersicht an Empfänger versenden

Inhaltsverzeichnis

2Step

PLP (Durchführung)

MLP(Durchführung)

Abgang beladener Waggon

Ankunft beladener Waggon

Abgang beladener Container

Ankunft beladener Container

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung von Transporten mit Umschlag Bahn/Container.

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBase überspielt werden.

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBase überspielt werden.

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

• Bei Start des PCs LBase öffnen und Produktiv Task auswählen.

• Für das Bearbeiten der Aufträge Sendungsansicht RB Europe Planning auswählen.

• Zeitraum auswählen und OK (F12) drücken.

• Anschließend Lieferschein (VBELN) raussuchen und auswählen.

• An der Abwicklung kann man sehen ob es 1Step (MLP_01) oder 2Step (MLP_02) ist.

• Um mit der Bearbeitung zu starten Zeile/n markieren und auf Ändern(F7) klicken. Dabei öffnet sich die Sendung.

• Bei dem Attribut Route Konditionsrelevant die Route auf ZBGB85 ausbessern. Zusätzlich bei C-Typ (Containertyp) 45P eintragen.

• Danach auf Halbfertig(F9) setzten.

• Schließen & aktualisieren. Die Sendung sollte den Status Halbfertig anzeigen.

• Anschließend Sendung wieder öffnen. Im Feld LIM die Taste F5 drücken.

• Dort erscheint dann ein Fenster auf wo der Modul-Code gesucht wird. Dort RB_EUROPE_ROUTE auswählen und auf OK klicken.

• Nach der Auswahl den Tabulator oder ins Leere Klicken um fortzufahren.

• Dabei geht ein weiteres Fenster auf. Hier Letra Land auswählen.

• Danach die Route CD Zeebruge_MLP Salford auswählen und mit Doppelklick bestätigen.

• Nun sieht es so aus. Es wurden die eingespielten Stopps automatisch eingefügt. Nun kann man mit der Bearbeitung der Daten beginnen.

• Daten Schritt für Schritt eintragen.

Daten
ABS	Absender 2XL Zeebrugge
EMPF	Empfänger Great Bear Manchester
CD	Crossdocker 2XL Zebrugge
ZT01	Zwischenterminal Port Zeebrugge
ZT02	Zwischenterminal Port Hull
CAR1	Carrier 2XL

• Anschließend Sendung auf Fertig(F10) setzen.

• Nachdem man die Sendung auf Fertig stellte wird dabei automatisch eine Fahrt erstellt. Dazu die Anzeige Rail Fahrtübersicht öffnen.

• Hier auch einen Zeitraum eingeben und OK klicken.

• Nun den Frächter 2XL auswählen.

• Fahrtbezeichnung MLP 2-S-Land UK auswählen.

• Fahrtstatus geplant auswählen.

• Bei Abholadresse einen beliebigen Stopp auswählen.

• Zeile/n markieren und auf Fahrtpreis klicken und die Werte entsprechend einfügen und OK klicken.

• Anschließend Übermittlung DISPO-Info klicken und Shipment Anlage mit Doppelklick übermitteln.

• Über LA-Übersicht die Shipment-Anlage markieren und ausführen.

• Zeile/n markieren und Statuswechsel anklicken und den Status in Vorbereitung setzen. Somit wird das Planning Execution automatisch übermittelt.

• Nun wurde die Fahrt von geplant auf in Fahrt gesetzt. Somit ist die Disposition für den Hauptlauf abgeschlossen.
Nächster Schritt ist auf den UBPO-Auftrag warten. Der UBPO-Auftrag ist der vorläufige Vorlaufplanungsauftrag anhand dessen die Menge
sowie die Abwicklungsart der tatsächlichen Vorlaufaufträge generiert werden kann.

• Nachdem der UPBO übermittelt wurdes sieht es nun so aus. Der UPBO hat dieselbe Lieferschein-Nr. wie die Einzelsendung. Der UBPO wird mit Erfasst angezeigt.

• UBPO Zeile/n markieren und Ändern (F7)

• Bei dem Attribut Route Konditionsrelevant auf ZCBE62 abändern. ACHTUNG! Der zweite Buchstabe basiert auf das Verladeland. AT: ZABE62 CH: ZCBE62

• Danach wieder auf Halbfertig (F9) setzen.

• Nun erscheint ein Fenster. Hier wird gefragt wie viele Vorläufe insgesamt benötigt werden.
Bei UK gibt es nur 1zu1 Beziehungen (1 Waggon zu 1 Container). Hier wird somit eine 1 eigegeben da nur ein Vorlauf benötigt wird.
Anschließend OK klicken.

• Bei 26 Paletten wird WGG (Waggon) ausgewählt.
Bei 32 Paletten wird LKW (Lastkraftwagen) ausgewählt.
In diesen Fall Doppelklick auf WGG (Waggon).

• Schließen & aktualisieren. Somit ist der UBPO auf Halbfertig gesetzt.

• UBPO Zeile/n markieren und auf Übermittlung Dispo-Informationen klicken.

• Nun den UPBO mit Doppelklick auswählen und somit wird es automatisch übermittelt.

• Dass der Vorlaufauftrag übermittelt wurde erkennt man daran, dass der Lieferschein Rauch mit 0842 beginnt.

• Auch in der Sendung erkennt man, dass der Vorlauf übermittelt wurde. Erkennen kann man es an folgenden Punkten

o Sendungsbeschreibungszeile --> Vorlaufnummer ist ersichtlich

o# Bei Gruppenkinder steht ein Häkchen davor

• Anschließend in die Ansicht der Gruppenkinder gehen. Hiermit gelangen wir zum Vorlauf.

• UBPO Zeile/n markieren und Ändern (F7)

• Danach wieder auf Halbfertig (F9) setzen.

• Anschließend in der Sendung bleiben und wieder auf Ändern (F7) klicken.

• Im Feld LIM die Taste F5 drücken.

• Dort erscheint dann ein Fenster auf wo der Modul-Code gesucht wird.
Dort RB_EUROPE_ROUTE auswählen und auf OK klicken.

• Nach der Auswahl den Tabulator oder ins Leere Klicken um fortzufahren.

• Dabei geht ein weiteres Fenster auf. Hier Letra Land auswählen.

• Danach die Route GB_PLP Zeebrugge auswählen und mit Doppelklick bestätigen.

• Nun sieht es so aus. Es wurden die eingespielten Stopps automatisch eingefügt.
Nun kann man mit der Bearbeitung der Daten beginnen.

• Daten Schritt für Schritt eintragen.
Daten für ABS, EMPF & CD müssen nicht angepasst werden, da sie vom UBPO-Auftrag übernommen werden.

• Anschließend Sendung auf Fertig(F10) setzen.

• Automatisch wird eine Fahrt erstellt. Dazu wieder in die Rail Fahrtübersicht wechseln.
Nun den Frächter Schenker Schweiz AG auswählen.

• Fahrtbezeichnung PLP 2-S-land UK auswählen.

• Fahrtstatus geplant auswählen.

• Bei Abholadresse einen beliebigen Stopp auswählen.

• Ganzzugsnummer bei Ganzzugs-Nr., speichern & und dann in Fahrt Bez. VKM1 eintragen und erneut speichern.

• Zeile/n markieren und auf Fahrtpreis klicken und die Werte entsprechend einfügen und OK klicken.

• Anschließend Übermittlung DISPO-Info klicken und Vorlauf Anlage mit Doppelklick übermitteln.

• Über LA-Übersicht die Vorlauf-Anlage markieren und ausführen.

• Zeile/n markieren und Statuswechsel anklicken und den Status in Vorbereitung setzen. Somit wird das Planning Execution automatisch übermittelt.

• Nun wurde die Fahrt von geplant auf in Fahrt gesetzt. Somit ist die Disposition abgeschlossen.

Am Donnerstag der Vorwoche bis ca. 10:00 Uhr, muss an die Ladestelle eine Verladeliste "shipping rail week" gesendet werden.

Die "delivery consignee month" Liste wird jeweils Montags/Mittwochs/Freitags an den entsprechenden Empfänger als Überischt gesendet.

Am Verladetag bekommen wir von der Ladestelle die Waggonnummer und Siegelnummern ins System übermittelt. Desweiteren erhalten wir ein Picking inkl. Loading End Datum des Wagens. Diese Daten werden im Feld Telematik (ank,Beg,Ende) Wert3 gefüllt. Anhand der Zollpapiere die wir nach der Verladung erhalten müssen die Waggon- und Siegelnummern kontrolliert werden. Bei Differenzen müssen wir mit der Ladestelle in Kontakt treten und abklären welche Waggon- oder Siegelnummern korrekt sind. Anschließend müssen wir in der Reise folgende Button kontrollieren und abarbeiten.

Folgender Button muss gefüllt sein wenn wir die Wagen-, Siegelnummer und das Loading End von der Ladestelle erhalten haben.

Im Anschluss müssen folgende Button betätigt werden.

1. Sobald dieser Button betätigt wurde, wird in den Reiseeigenschaften das Loading End von Rauch gefüllt.

LL04IST = Wert 1 nicht gefüllt / Wert 2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert 3 Loading End Rauch;
LL05IST = Wert 1 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert 3 Loading End Rauch;

2. Dieser Button muss im Anschluss an den oben genannten Button UPD LE/ST betätigt werden, damit die Daten an RB versendet werden.

Hier gibt es folgende Unterschiede:

Wenn Waggons über einen Spediteur-Unternehmer gebucht wurden, müssen alle Papiere an diesen weitergegeben werden, damit dieser einen CIM Frachtbrief bei der Bahngesellschaft erstelln kann.

Wenn Waggons dirket bei der Bahngesellschaft aufgegeben werden, muss hier meistens ein eklektronischer CIM-Frachtbrief von uns erstellt werden. Beispiel hierzu unter elektronische CIM-Frachtbrieferstellung.

Desweiteren bekommen wir von unserem Bahnoperator täglich eine Laufüberwachung für alle konventionellen Bahntransporte. Anhand dieser Information können wir die Wagen in Transit genau nachverfolgen und die Ankunftsdaten bei den entsprechenden Empfängern updaten.

Sollte es zu Änderungen des Ankunftstermins kommen müssen folgende Button abgeabreitet werden.

sollte sich das Ladedatum ändern aufgrund einer Produktionsverschiebung etc..., und wir haben schon eine Reise im Auftrag erstellt, muss das Ladefenster angepasst werden und in der Reise folgende zwei Button betätigt werden.

1. Sobald dieser Button betätigt wurde, werden die Daten in der Reiseeigenschaft und LL05Plan Wert 2 geändert;

2. Im Anschluss zu dem oben genannten Button UPD muss dieser Button betätigt werden, damit die Änderungen an RB versendet werden.

Wir erhalten von unserem Bahnoperator täglich eine Laufüberwachung der Wagen in Transit. Anhand dieser Liste können wir erkennen welche Wagen beim Crossdocking Partner eingetroffen sind. Sobald der Wagen beim Crossdocking Partner eingetroffen ist, benötigen wir die exakte Ankunftszeit des Wagens, welche von ihm im DISPO CROSSDOCKING REISE eingetragen wird. Diese Daten erscheinen im Frachtbrief in folgenden Feldern.

Die genaue Ankunftszeit des Wagens beim Empfänger muss im Feld Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert1 eingetragen werden.

Soabld der Wagen beim Crossdocking Partner entladen wurde, wird im Auftrag automatisch die Scanzeit der letzten Palette gefüllt.

Die genaue Entladezeit des Wagens beim Empfänger muss im Feld Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert3 eingetragen werden.

Anschließend müssen folgenden Button abgefertigt werden:

1. Sobald dieser Button betätigt wurde wird in den Reiseeigenschaften folgende Daten gefüllt.

LL05IST = Wert2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert3;

2. Im Anschluss zu dem oben genannten Button UPD SHP End muss dieser Button betätigt werden, damit alle Daten an RB nochmals upgedatet werden.

3. Im Anschlus zu dem oben genannten Button SHP UP muss dieser Button betätigt werden, damit die exakte Entladezeit aus der Reiseeigenschaft LL05IST an RB versender wird.

Danach ist für uns der Vorlauftransport abgeschlossen. Der Auftrag kann auf Status T gesetzt werden.

Am Umladetag bekommen werden von den Crossdocking Partnern die Containernummer und Siegelnummern im DISPO CROSSDOCKING REISE eingetragen. Sobald diese hinterlegt wurden erscheinen die Kennzeichen im jeweiligen FB. Ist die Umladung beim Crossdocking Partner abgeschlossen und der Container versiegelt, erhalten wir eine automatische Nachricht per E-Mail das wir ein SHPCON versenden müssen. Dazu müssen uns in der Reise des Frachtbriefes - Zwischenstrecke die Siegelzeit und im DISPO CROSSDOCKING REISE die erste Scanzeit heraussuchen. Diese müssen nun in folgenden Feldern eingetragen werden.

Die Siegelzeit des Container's beim Crossdocking Partner muss im Feld Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert3 eingetragen werden,
sowie im Shipment im Feld IST bis.

Die erste Scanzeit beim Crossdocking Partner muss im Shipment im Feld IST von eingetragen werden.

Im Shipment müssen die folgenden drei Buttons mit einem roten Haken versehen sein.

1.

2.

3.

Anschließend müssen folgende Button abgefertigt werden.

1.

2.

Im Anschluss müssen folgende Button betätigt werden.

1. Sobald dieser Button betätigt wurde, wird in den Shipmenteigenschaften das Loading End vom Crossdocking Partner gefüllt.

LL04IST = Wert 1 nicht gefüllt / Wert 2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert 3 Loading End Crossdocking Partner;
LL05IST = Wert 1 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert 3 Loading End Crossdocking Partner;

2. Dieser Button muss im Anschluss an den oben genannten Button UPD LE/ST betätigt werden, damit die Daten an RB versendet werden.

Sollte es zu Änderungen des Ankunftstermins beim Empfänger kommen, müssen folgende Button abgeabreitet werden.

1. Sobald dieser Button betätigt wurde, werden die Daten in den Shipmenteigenschaften und LL05Plan Wert 2 geändert;

2. Im Anschluss zu dem oben genannten Button UPD muss dieser Button betätigt werden, damit die Änderungen an RB versendet werden.

Wir erhalten nach Ankunft des Container's bei der Entladestelle von unserem Carrier die exakten Entladezeiten. Diese Daten müssen in den folgenden Feldern eingetragen werden.

Die genaue Ankunftszeit des Container's beim Empfänger muss im Feld Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert1 eingetragen werden.

Soabld der Container beim Empfänger entladen wurde, muss im Auftrag in dem folgenden Feld die exakte Entladezeit eingetragen werden.

Die genaue Entladezeit des Container's beim Empfänger muss im Feld Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert3 eingetragen werden.

Anschließend müssen folgenden Button abgefertigt werden:

1. Sobald dieser Button betätigt wurde, wird in den Shipmenteigenschaften folgende Daten gefüllt.

LL05IST = Wert2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert3;

2. Im Anschluss zu dem oben genannten Button UPD SHP End muss dieser Button betätigt werden, damit alle Daten an RB nochmals upgedatet werden.

3. Im Anschlus zu dem oben genannten Button SHP UP muss dieser Button betätigt werden, damit die exakte Entladezeit aus den Shipmenteigenschaften LL05IST an RB versender wird.

Danach ist für uns der Hauptlauf transport abgeschlossen. Der Auftrag kann auf Status T gesetzt werden.

Julia Gschwentner

Leerwagen Buchs

Abgbangsbahnof Buchs

Zwischenterminal Gremberg

Bestimmungsbahnhof Zeebrugge

Carrier Schenker Schweiz AG