Umladeverkehr Bahn/LKW ex Widnau über Irun nach ES - Auftragsabwicklung
Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung von Transporten von Widnau über Irun nach Spanien - Seseña (Provinz Toledo). {früher befand sich das RB Lager in Cabanillas del Campo.}
Ablauf[Bearbeiten]
Die Auftragsabwicklung für den Umladeverkehre Bahn/LKW ex Widnau nach Hendaye/Irun, richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung Letra 2-Step Crossdocking Bahn/LKW - Auftragsabwicklung.
Auftragseingang[Bearbeiten]
Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System Lbase überspielt werden.
Disporisikoanalyse[Bearbeiten]
Die Kennzeichen erhalten wir von unserem CD-Partner. Diese werden von unserem CD-Partner dann auch im System eingetragen. Die Kennzeichen werden am Tag der Verladung angegeben, das heißt sie wissen die Kennzeichen erst sobald der LKW bei ihnen ankommt um verladen zu werden. Danach erhalten wir die Papiere per Mail. Diese werden an die Versicherungsabteilung gesendet, damit die Disporisikoanalyse ordnungsgemäß durchgeführt werden kann.
Anstatt bei VKM 2 wird der Auflieger jedoch vom CD Partner in das Feld Container eingetragen, da sonst bei der Umladung vom Waggon in den LKW die Paletten nicht gescannt werden können.
Auftragseröffnung[Bearbeiten]
Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die (EDI-)Aufträge direkt ins System Lbase übernehmen.
Auftragsannahme[Bearbeiten]
Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.
Auftragsbearbeitung[Bearbeiten]
Die Auftragsabwicklung für den Umladeverkehre Bahn/LKW ex Widnau nach Hendaye/Irun, richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung Letra 2-Step Crossdocking Bahn/LKW - Auftragsabwicklung.
• Bei Start des PCs LBase öffnen und
Produktiv Task auswählen.
• Für das Bearbeiten der Aufträge Sendungsansicht RB Europe Planning auswählen.
• Zeitraum auswählen und OK (F12) drücken.
• An der Abwicklung kann man 2Step (MLP_02) erkennen. Man sieht auch dass 5 Hauptläufe mit 32 PAL vermerkt sind und einer mit 30 PAL. Der 30 PAL Auftrag wird im Vorlauf auf 5 Waggons aufgeteilt mit jeweils 6 PAL. Also pro Waggon insgesamt 38 PAL (32 PAL + 6 PAL).
• Die Erfassten SDG markieren und öffnen (Ändern/F7)
• In der SDG dann rechts unten im Feld Route Konditionsrelevant dir ROUTE auf ZEES63 abändern. (Hauptlaufroute)
• Anschließend auf Halbfertig setzen & schließen.
• Aktualisieren und wieder öffnen. Dann im Feld LIM die Taste F5 drücken.
• Dort erscheint dann ein Fenster auf wo der Modul-Code gesucht wird. Dort RB_EUROPE_ROUTE auswählen und auf OK klicken.
• Nach der Auswahl den Tabulator oder ins Leere Klicken um fortzufahren.
• Dabei geht ein weiteres Fenster auf. Hier Letra Land auswählen.
• Danach die Route CD_Irun_MLP auswählen und mit Doppelklick bestätigen.
• Nun sieht es so aus. Es wurden die eingespielten Stopps automatisch eingefügt. Nun kann man mit der Bearbeitung der Daten beginnen.
• Daten Schritt für Schritt eintragen.
| Daten | ||||||
• Anschließend Sendung auf Fertig(F10) setzen
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• Nachdem man die Sendung auf Fertig stellte wird dabei automatisch eine Fahrt erstellt. Dazu die Anzeige Rail Fahrtübersicht öffnen.
• Hier auch einen Zeitraum eingeben und OK klicken.
• Nun den Frächter Hendaye Manutention auswählen.
• Fahrtbezeichnung MLP 2-Step Land ES auswählen.
• Fahrtstatus geplant auswählen.
• Zeile/n markieren und auf Fahrtpreis klicken und die Werte entsprechend einfügen und OK klicken.
• Anschließend Übermittlung DISPO-Info klicken und Shipment Anlage mit Doppelklick übermitteln.
• Über LA-Übersicht die Shipment-Anlage markieren und ausführen.
• Zeile/n markieren und Statuswechsel anklicken und den Status in Vorbereitung setzen. Somit wird das Planning Execution automatisch übermittelt.
• Nun wurde die Fahrt von geplant auf in Fahrt gesetzt. Somit ist die Disposition für den Hauptlauf abgeschlossen.
Nächster Schritt ist auf den UBPO-Auftrag warten. Der UBPO-Auftrag ist der vorläufige Vorlaufplanungsauftrag anhand dessen die Menge sowie die Abwicklungsart der tatsächlichen Vorlaufaufträge generiert werden kann.
• Wir befinden uns wieder in der SDG-Ansicht. Nachdem der UPBO übermittelt wurdes sieht es nun so aus. Der UBPO hat dieselbe Lieferschein-Nr. wie die Einzelsendung. Der UBPO wird mit Erfasst angezeigt.
• UBPO Zeile/n markieren und Ändern (F7)
• Bei dem Attribut Route Konditionsrelevant auf ZCES67 abändern. ACHTUNG! Der zweite Buchstabe basiert auf das Verladeland. AT: ZAES67 CH: ZCES67
• Danach wieder auf Halbfertig (F9) setzen.
• Nun erscheint ein Fenster. Hier wird nach dem Splittfaktor gefragt. ACHTUNG: 5 UBPOs mit 32 PAL haben den Splittfaktor 1. UBPO mit 30 PAL hat den Splittfaktor 5 (weil dieser auf 5 Waggons aufgeteilt wird!
OK klicken. Folgend wird nach der Transportart gefragt. Hier immer WGG auswählen.
• Schließen & aktualisieren. Somit ist der UBPO auf Halbfertig gesetzt.
• UBPO Zeile/n markieren und auf Übermittlung Dispo-Informationen klicken.
• Nun den UPBO mit Doppelklick auswählen und somit wird es automatisch übermittelt.
• Dass der Vorlaufauftrag übermittelt wurde erkennt man daran, dass der Lieferschein Rauch mit 0842 beginnt.
• Anschließend die Vorläufe in der SDG raussuchen.
• Der nächste Schritt: jeweils einen Auftrag mit 32 PAL mit einem Auftrag von 6 PAL zusammenfügen. Die SDG-ID Nummer von den 32 PAL Aufträgen muss in der Spalte ZUSAMMENFASSUNG des dazugehörigen 32 PAL und einem 6 PAL Auftrag eingefügt werden.
• Zeile/n markieren und öffnen (F7)
• Jeden Auftrag einzeln auf Halbfertig setzen.
• Schließen & aktualisieren. Die Sendung sollte den Status Halbfertig anzeigen.
• Öffnen und Tagespreise eintragen. Wichtig! Die Vorläufe mit den 32 PAL vor den 6 PAL Aufträgen abwickeln. Die Tagespreise unterscheiden sich von den 32 PAL (1435€) zu den 6 PAL. (268€)
Bei beiden muss auch eine Zollabfertigung von 7 Euro eingetragen werden welche über die Abrechnung eingetragen werden kann.
• Im Feld LIM die Taste F5 drücken.
• Dort erscheint dann ein Fenster auf wo der Modul-Code gesucht wird. Dort RB_EUROPE_ROUTE auswählen und auf OK klicken.
• Nach der Auswahl den Tabulator oder ins Leere Klicken um fortzufahren.
• Dabei geht ein weiteres Fenster auf. Hier Letra Land auswählen.
• Danach die Route ES_PLP Irun ex CH auswählen und mit Doppelklick bestätigen.
• Vor dem eintragen der Daten muss die TPV eingetragen werden. Die TPV hier wird nicht automatisch gefüllt. Die muss manuell eingetragen werden.
• Die TPV für die 32 PAL lautet 829VL_ES
• Die TPV für die 6 PAL lautet 829VL_ESSD
• Nun kann man mit der Dateneintragung beginnen.
• Daten Schritt für Schritt eintragen.
| Daten | ||||||
• Anschließend Sendung auf Fertig(F10) setzen.
• Automatisch wird eine Fahrt erstellt. Dazu wieder in die Rail Fahrtübersicht wechseln.
• Nun den Frächter Schenker Schweiz AG auswählen.
• Fahrtbezeichnung PLP 2-S-land ES auswählen.
• Fahrtstatus geplant auswählen.
• Bei Abholadresse einen beliebigen Stopp auswählen.
• Ganzzugsnummer bei Spalte Ganzzugs-Nr. eintragen, speichern und dann in Fahrt Bez. VKM1 eintragen und erneut speichern. Für jeden Lieferschein wird in der Fahrtübersicht eine Fahrt angelegt, jedoch handelt es sich jeweils bei den zwei zusammengehörigen Liefescheinen um dieselbe Fahrt-ID. Somit muss immer nur bei einer der beiden Zeilen die Ganzzugsnr eingetragen werden und wird automatisch in der zweiten Zeile übernommen.
• Zeile/n markieren und auf Fahrtpreis klicken und die Werte entsprechend einfügen und OK klicken.
• Anschließend Übermittlung DISPO-Info klicken und Vorlauf Anlage mit Doppelklick übermitteln.
• Über LA-Übersicht die Vorlauf-Anlage markieren und ausführen.
• Zeile/n markieren und Statuswechsel anklicken und den Status in Vorbereitung setzen. Somit wird das Planning Execution automatisch übermittelt.
• Nun wurde die Fahrt von geplant auf in Fahrt gesetzt. Somit ist die Disposition abgeschlossen.
Allgemeine Info[Bearbeiten]
Hier werden umgebaute 2ax HBILS ( 2x 2ax Wagen zusammengeschraubt als 4ax HIRRS) für den Vorlauftransport bis nach E-Hendaye/E-Irun eingesetzt. Diese kurzgekoppelten 4ax Waggen werden mit jeweils 2 ES- Lieferungen á 31 EWEU beladen. Der Umschlag sowie der Weiterleitungstransport wird von der von uns beauftragten Fa. Algeposa organisiert.
Alle Wagen werden ab 10.08.09 von der Verladestelle Rauch versiegelt, bei Ankunft der Wagen bei der Umlade- bzw. Entladestelle werden die Siegel auf Richtigkeit kontrolliert. Sollten Siegel geöffnet bzw. fehlen, muss dringend die Warenmenge geprüft werden. Unser Crossdocking Partner muss uns über fehlende Siegel informieren.
SR - Disposition Vorlaufauftrag via WGG E-Hendaye/E-Irun[Bearbeiten]
Der Vorlauftransport wird von der von uns beauftragten Fa. Fertrans (705041) organisiert. Die CIM Frachtbriefe werden ebenfalls von der Fa. Fertrans erstellt.
Bevor der jeweilige Auftrag disponiert wird, muss der Auftrag auf Status B gesetzt werden. Dieser erscheint in der Ladungsdispo nun rot. Dies muss bei jedem Auftrag beachtet werden, da dies mit der Dispositionsrisikoanalyse zusammenhängt.
ACHTUNG: Die von Red Bull angegebenen Termine sind innerhalb der betreffenden Woche einzuhalten!
Kundenpreise[Bearbeiten]
Die Red Bull Preise in der Vorgabe mit Fr.-Zahler 600100 (Eliv) hinterlegen!
ACHTUNG: Die Kosten für Red Bull können sich monatlich ändern!
SRC - Disposition Hauptlauf via LKW bis Entladestelle E-Sesena[Bearbeiten]
Unser Crossdocking Partner Algeposa entlädt die Ware 1:1 von den Waggons in die dafür vorgesehenen und von Alpeposa gebuchten LKW's. Für die LKW's und Auflieger erhalten wir von Algeposa die Zulassungsscheine, damit diese in unserem System angelegt werden können. Sollten die Kennzeichen noch nicht angelegt sein, sind diese auch nicht freigegeben. Die Kennzeichen werden von Railsider über das „Crossdocking – Cockpit“ eingetragen und die Auflieger Kennzeichen werden im Feld Container NR. eingetragen, da ansonsten die Paletten nicht gescannt werden können.
ACHTUNG: Die von Red Bull angegebenen Termine sind innerhalb der betreffenden Woche einzuhalten!
Kundenpreise[Bearbeiten]
Die Red Bull Preise in der Vorgabe mit Fr.-Zahler 600100 (Eliv) hinterlegen!
ACHTUNG: Die Kosten für Red Bull können sich monatlich ändern!
Transportplanung[Bearbeiten]
- geplante Vorlaufzeit: 5 Tage per WGG
- geplante Hauptlaufzeit: 1 Tag per LKW
Durchführung und Überwachung des Transportes[Bearbeiten]
Algeposa#Vorgabe Sichere Parkplätze
Dokumenterhalt und Weiterleitung[Bearbeiten]
Am Verladetag der Waggons erhalten wir von der Verladestelle Rauch in Widnau die Waggonliste mit den Waggonnummern, die Zollpapiere und Rechnungen und die Verladelisten. Die Verladelisten an Algeposa mit unseren Lieferscheinen schicken.
Unser Crossdocking Partner muss dem LKW einen Lieferschein (Berger), einen CMR und eine Packing List mitgeben, da dies vom Empfänger benötigt wird. Die Papiere kann Algeposa direkt aus unserem System DISPO CROSSDOCKING REISE entnehmen.
Laufüberwachung[Bearbeiten]
Die Fa. Fertrans schickt uns täglich eine Laufüberwachung via E-mail zu. Der vorrausichtliche Ankunftstag des Waggons sollte sich nicht von dem bekanntgegebenen Anlieferdatum von Red Bull abweichen. Daten im SR-Frachtrbief Termin Empfänger (IST) pflegen.
Bei einem größeren abweichenden Anlieferdatum muss hier der Kunde informiert werden.
Informationslisten Versand / Erhalt[Bearbeiten]
An Rauch Widnau eine Woche vor Verladung (Donnerstag) die "shipping rail week" Liste zugeschicken. Bei Änderungen bzw. Neuzugängen jeweils ein Update versenden. Diese wird auch an Fertrans geschickt.
Infoliste für AVISO zur Entladung[Bearbeiten]
Es müssen alle Lieferung für Sesena 24h vor Zustellung avisiert und gebucht werden. Hierzu muss an die Entladestelle ein Aviso per E-Mail geschickt werden.
Täglich (16:00 Uhr) an den Emfänger: CARRERAS TOLEDO - Sesena die "delivery consignee week" Liste inkl. Entladeinfo für den nächsten Tag via E-mail senden.
Bei der Entladeinfo bitte immer die Anzahl der direkten LKWs sowie für die geplanten Crossdocking LKWS anführen.
Ansprechpartner[Bearbeiten]
Kunde RED BULL AT Frau Verena Rehrl;
Kunde RED BULL ES Mrs. Cristina Arregui; Mrs. Marlene Paramo; Mrs. Susana Pereira;
Ladestelle RAUCH WIDNAU Herr Mirnes Hodzic (Lager); Frau Thomas Längle(Zoll); Herr Dietmar Hammerer (Betriebsleiter);
Bahnoperator FERTRANS Frau Clara Carvalho; Frau Martina Selic; Herr Florian Eberle;
Crossdockingpartner Algeposa Mrs. Cristina Arruti; Mr. martin Zabaleta; Mr. Jokin Letamnedia;
Entladestelle in Sesena Hier gibt es keinen direkten Ansprechpartner nur die Verteiler E-Mail Adresse descargas.sesena.
Nachbearbeitung des Transportes[Bearbeiten]
siehe auch[Bearbeiten]
Dies ist der Leitungsweg von Widnau über Irun nach ES.
Verantwortlicher[Bearbeiten]
Julia Gschwentner
