Red Bull Team Red Bull Truck: Unterschied zwischen den Versionen

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In unserem Team werden ausschließlich Europa Transporte mit Red Bull geplant und organisiert.<br>
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Unsere Hauptaufgabe liegt darin LKW-Transporte aus der Schweiz und Österreich, wo Red Bull abgefüllt und verpackt wird, abzubilden.<br>
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Desweiteren organisieren wir alle Visit und Merchandiselieferungen ex Hamburg und Aurach innerhalb Europas und Sondertransporte für RB aller Art.  
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Wir stehen mit Red Bull im Datenaustausch, dies bedeutet dass die Aufträge via EDI in unser System übermittelt werden.
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Es ist keine manuelle Erfassung erfoderlich.
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= Lademöglichkeiten =
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Red Bull kann in verschiedenen Rauch-Lagern geladen werden. Diese haben natürlich unterschiedliche Ladezeitfenster sowie Kapazitäten:
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'''Widnau'''
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In Widnau kann Werktags ab 06:00 bis 18:00 Uhr geladen werden. Die Ausnahme bildet Montag, hier wird erst ab 07:00 Uhr beladen.
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Die maximale Kapazität dieses Werkes wird gerade ermittelt. Derzeit werden zwischen 150 und 180 Lieferungen pro Tag abgewickelt.
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'''Nüziders'''
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In Nüziders kann, sofern die LKWs angemeldet sind, 24h am Tag geladen werden. Derzeit liegt die Kapazität bei 120 LKWs am Tag, wobei zwischen 22:00 und 04:00 Uhr nur 2 LKWs beladen werden können.
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'''Mäder (Sterk)'''
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Mäder ist ein Außenlager von Rauch. Werktags von 06:00 bis 16:00 Uhr werden bis zu 15 LKWs beladen werden.
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'''Feldkirch (Holz Martin)'''
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Feldkirch ist ein Außenlager von Rauch. Werktags von 08:00 bis 16:00 Uhr werden bis zu 8 LKWs beladen. Die Ausnahme bilden hier Lieferungen für Japan, von jenen bis zu 10 LKWs pro Tag beladen werden können.
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'''Rankweil'''
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In Rankweil können zwischen 07:00 und 18:00 Uhr bis zu 7 LKWs beladen werden.
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<qpdf>Richtlinie LKW.pdf, Richtlinie QM - LKW</qpdf>
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<qpdf>Richtlinie Bahnwaggon.pdf, Richtlinie QM - Bahnwaggon</qpdf>
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<qpdf>Guideline QM Packaging Materials Check_Railway Carriage.pdf, Guideline QM Packaging Materials Check Railway Carriage</qpdf>
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<qpdf>Guideline QM Packaging Materials Check_Container.pdf, Guideline QM Packaging Material Check Container</qpdf>
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<qpdf>Guideline QM Packaging Materials Check_HGV Goods Van.pdf, Guideline QM Packaging Materials Check HGV Goods Van</qpdf>
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<qpdf>Guideline QM Packaging Materials Check_Container_high risk countries.pdf, Guideline QM Packaging Materials Check Container high risk countries</qpdf>
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<qpdf>Richtlinie Ladungssicherung Palette f Luftfracht.pdf, Richtlinie QM - Ladungssicherung Palette (Luftfracht)</qpdf>
  
 
= Abrechnungsvorschriften =
 
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== Fertigware ==
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=== Landverkehr Europa ===
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Die Unterscheidung zwischen Letra und non-Letra erfolgt über die Shipping Condition.
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==== LETRA-Landfracht ====
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===== Vorlauf (Shipping Condition LT, LR und LI) =====
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* Die Letra-Land-Vorläufe erkennt man in der Abrechnungsbearbeitung an der roten Darstellung der Shipping Condition (ist erst in Vorbereitung)
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* Letra Land kann einen Tag nach der Beladung abgerechnet werden (siehe Abrechnungsbearbeitung Freigabe = grüne Markierung)
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* Bis zur Umsetzung der Offertspeicherung sind alle Preise gemäß Pricefile zu kontrollieren
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* Eine Rechnung pro Frachtbrief
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* Ein Deckblatt pro Rechnung
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===== Hauptlauf (Shipping Condition LT, LR, LI, CT, CR und CI) =====
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* Die Letra-Land-Hauptläufe erkennt man in der Abrechnungsbearbietung an der normalen (schwarz) Darstellung der Shipping Condition
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* Letra Land kann einen Tag nach der Beladung abgerechnet werden (siehe Abrechnungsbearbeitung Freigabe = grüne Markierung)
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* Bis zur Umsetzung der Offertspeicherung sind alle Preise gemäß Pricefile zu kontrollieren
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* Bei Ship.Cond.CI+CT vorsicht Preis, hier müssen die Verzollungskosten berücksichtigt werden (abziehen) da Hauptlauf (Rechnung Julia Gschwendtner zur Kontrolle geben)
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* Eine Rechnung pro Frachtbrief
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* Ein Deckblatt pro Rechnung
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==== NON-Letra (Shipping Condition TL und TR)====
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* Bei Non-Letra unterscheidet man nach Transportart: T, R, TC, RC, RT
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* Bei Transportart T + R
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** Eine Rechnung pro Frachtbrief
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** Rechnungskontrolle durch Helmut Marschik
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** Ein Deckblatt pro Rechnung
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* Bei Abrechnung nach Transportart RC, TC, RT
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** Vorkontrolle ohne Beleg wegen keiner Offerthinterlegung von Julia Gschwentner
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** (=Alt nicht mehr gültig - Erstellung einer Sammelrechnung pro Land, '''Ausnahme''' UK + ES (RT+TC) Erstellung einer Sammelrechnung pro Empfangsstadt
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** Ausnahme 2 POD Länder (IRL + GB-Craigavon = nur abrechnen wenn POD(ALT) ((siehe Frachtbrief DFÜ)) vorhanden ist) - Sammelrechnung
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** POD-NEU Erstellen einer Einzelrechnung wenn Freigabe vorhanden (Grüne Markierung)
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** Rechnungskontrolle durch Helmut Marschik
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** Rechnungen von RC + RT + TC werden gesammelt auf ein Deckblatt gestellt. Wichtig ist, dass immer alle Transportabschnitte auf der selben Rechnung sind.
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== Visits ==
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* Vom Disponenten werden im Textfeld folgende Verrechnungshinweise erfasst:
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Bei Lieferungen ab Lieferant in das Zentrallager Hamburg:
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'''Abrechnungshinweis: VISIT indirect - Antonia Aster'''
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Bei Lieferungen ab Lieferant in die jeweiligen Länder:
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'''Abrechnungshinweis: VISIT direct - "Mitarbeiterin CSC"'''
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* Die Abrechnung erfolgt nach Anweisung des Disponenten mit der Funktion: RB-VISIT-Verrechnen.
  
 
= Reklamationsabwicklung =
 
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* [[:Kategorie:Reklamationsbearbeitung|Reklamationsbearbeitung]]
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* [[Reklamations- & Schadensmeldung]]
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* <qpdf>Logistik-Wiki-Neu/20120808_RB-BL procedures damaged products.pdf, 20120808 RB-BL procedures damaged products</qpdf>
  
 
= Belegrückmeldungsvorschrift =
 
= Belegrückmeldungsvorschrift =
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Es gibt keine fixierte Vorschrift bezgl. Versand von bestätigten Papieren an Red Bull.
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Allerdings muss sichergestellt sein, dass bei eventueller Anfrage von Red Bull die bestätigten Papiere im System hinterlegt sind und umgehend an den Kunden weitergeleitet werden können.
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== Prüfung der Ablieferbelege ==
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Ablieferbelege sind auf folgende Punkte zu kontrollieren:
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* auf Vollständigkeit
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** sind alle notwendigen Dokumente mitgeschickt worden, die wir für unsere Abrechnung benötigen
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** wurden die Dokumente vom Empfänger bestätigt
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** es gibt Transporte wo wir nur Rechnungen mit original bestätigten Ablieferbelegen akzeptieren.
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* auf Richtigkeit
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** wurden die richtigen Ablieferbelege der Rechnung beigelegt
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* auf etwaigen Palettentausch
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** sind auf den Ablieferbelegen irgendwelche Palettenaktivitäten vermerkt
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* auf einen Schaden
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** sind auf den Ablieferbelegen irgendwelche Schäden oder Differenzen vermerkt.
  
 
= Factsheets =
 
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* [[:Kategorie:Factsheets Red Bull |Factsheets Red Bull]]
  
 
= Weblinks =
 
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* [http://www.redbull.com/at/de Red Bull]
  
 
= siehe auch =
 
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[[:Kategorie:Rauch|Rauch]]
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= Ansprechpartner =
 
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* [[:Kategorie:Kontakte Fertigware Team Red Bull Truck|Kontakte Fertigware Team Red Bull Truck]]
 
* [[:Kategorie:Kontakte Fertigware Team Red Bull Truck|Kontakte Fertigware Team Red Bull Truck]]
  
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* [[:Kategorie:Kontakte Visit Fertigware Team Red Bull Truck|Kontakte Visit Fertigware Team Red Bull Truck]]
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* [[:Kategorie:Kontakte Visit Team Red Bull Truck|Kontakte Visit Team Red Bull Truck]]
  
 
= Verantwortlicher =
 
= Verantwortlicher =
  
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Benjamin Taubert
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Irena Safradin
  
  

Aktuelle Version vom 3. Oktober 2016, 14:02 Uhr

In unserem Team werden ausschließlich Europa Transporte mit Red Bull geplant und organisiert.

Unsere Hauptaufgabe liegt darin LKW-Transporte aus der Schweiz und Österreich, wo Red Bull abgefüllt und verpackt wird, abzubilden.
Desweiteren organisieren wir alle Visit und Merchandiselieferungen ex Hamburg und Aurach innerhalb Europas und Sondertransporte für RB aller Art.


Kunde und Auftraggeber[Bearbeiten]

Hier der Link zur Kategorie Red Bull

Red Bull


Erfassungsvorschriften[Bearbeiten]

Wir stehen mit Red Bull im Datenaustausch, dies bedeutet dass die Aufträge via EDI in unser System übermittelt werden.

Es ist keine manuelle Erfassung erfoderlich.

Lademöglichkeiten[Bearbeiten]

Red Bull kann in verschiedenen Rauch-Lagern geladen werden. Diese haben natürlich unterschiedliche Ladezeitfenster sowie Kapazitäten:


Widnau

In Widnau kann Werktags ab 06:00 bis 18:00 Uhr geladen werden. Die Ausnahme bildet Montag, hier wird erst ab 07:00 Uhr beladen. Die maximale Kapazität dieses Werkes wird gerade ermittelt. Derzeit werden zwischen 150 und 180 Lieferungen pro Tag abgewickelt.


Nüziders

In Nüziders kann, sofern die LKWs angemeldet sind, 24h am Tag geladen werden. Derzeit liegt die Kapazität bei 120 LKWs am Tag, wobei zwischen 22:00 und 04:00 Uhr nur 2 LKWs beladen werden können.


Mäder (Sterk)

Mäder ist ein Außenlager von Rauch. Werktags von 06:00 bis 16:00 Uhr werden bis zu 15 LKWs beladen werden.


Feldkirch (Holz Martin)

Feldkirch ist ein Außenlager von Rauch. Werktags von 08:00 bis 16:00 Uhr werden bis zu 8 LKWs beladen. Die Ausnahme bilden hier Lieferungen für Japan, von jenen bis zu 10 LKWs pro Tag beladen werden können.


Rankweil

In Rankweil können zwischen 07:00 und 18:00 Uhr bis zu 7 LKWs beladen werden.


Lademittelvorschriften[Bearbeiten]

Richtlinie QM - LKW

Richtlinie QM - Bahnwaggon

Richtlinie QM - Container

Guideline QM Packaging Materials Check Railway Carriage

Guideline QM Packaging Material Check Container

Guideline QM Packaging Materials Check HGV Goods Van

Guideline QM Packaging Materials Check Container high risk countries

Richtlinie QM - Ladungssicherung Palette (Luftfracht)

Abrechnungsvorschriften[Bearbeiten]

Fertigware[Bearbeiten]

Landverkehr Europa[Bearbeiten]

Die Unterscheidung zwischen Letra und non-Letra erfolgt über die Shipping Condition.

LETRA-Landfracht[Bearbeiten]

Vorlauf (Shipping Condition LT, LR und LI)[Bearbeiten]
  • Die Letra-Land-Vorläufe erkennt man in der Abrechnungsbearbeitung an der roten Darstellung der Shipping Condition (ist erst in Vorbereitung)
  • Letra Land kann einen Tag nach der Beladung abgerechnet werden (siehe Abrechnungsbearbeitung Freigabe = grüne Markierung)
  • Bis zur Umsetzung der Offertspeicherung sind alle Preise gemäß Pricefile zu kontrollieren
  • Eine Rechnung pro Frachtbrief
  • Ein Deckblatt pro Rechnung
Hauptlauf (Shipping Condition LT, LR, LI, CT, CR und CI)[Bearbeiten]
  • Die Letra-Land-Hauptläufe erkennt man in der Abrechnungsbearbietung an der normalen (schwarz) Darstellung der Shipping Condition
  • Letra Land kann einen Tag nach der Beladung abgerechnet werden (siehe Abrechnungsbearbeitung Freigabe = grüne Markierung)
  • Bis zur Umsetzung der Offertspeicherung sind alle Preise gemäß Pricefile zu kontrollieren
  • Bei Ship.Cond.CI+CT vorsicht Preis, hier müssen die Verzollungskosten berücksichtigt werden (abziehen) da Hauptlauf (Rechnung Julia Gschwendtner zur Kontrolle geben)
  • Eine Rechnung pro Frachtbrief
  • Ein Deckblatt pro Rechnung

NON-Letra (Shipping Condition TL und TR)[Bearbeiten]

  • Bei Non-Letra unterscheidet man nach Transportart: T, R, TC, RC, RT
  • Bei Transportart T + R
    • Eine Rechnung pro Frachtbrief
    • Rechnungskontrolle durch Helmut Marschik
    • Ein Deckblatt pro Rechnung
  • Bei Abrechnung nach Transportart RC, TC, RT
    • Vorkontrolle ohne Beleg wegen keiner Offerthinterlegung von Julia Gschwentner
    • (=Alt nicht mehr gültig - Erstellung einer Sammelrechnung pro Land, Ausnahme UK + ES (RT+TC) Erstellung einer Sammelrechnung pro Empfangsstadt
    • Ausnahme 2 POD Länder (IRL + GB-Craigavon = nur abrechnen wenn POD(ALT) ((siehe Frachtbrief DFÜ)) vorhanden ist) - Sammelrechnung
    • POD-NEU Erstellen einer Einzelrechnung wenn Freigabe vorhanden (Grüne Markierung)
    • Rechnungskontrolle durch Helmut Marschik
    • Rechnungen von RC + RT + TC werden gesammelt auf ein Deckblatt gestellt. Wichtig ist, dass immer alle Transportabschnitte auf der selben Rechnung sind.


Visits[Bearbeiten]

  • Vom Disponenten werden im Textfeld folgende Verrechnungshinweise erfasst:
Bei Lieferungen ab Lieferant in das Zentrallager Hamburg:
Abrechnungshinweis: VISIT indirect - Antonia Aster

Bei Lieferungen ab Lieferant in die jeweiligen Länder:
Abrechnungshinweis: VISIT direct - "Mitarbeiterin CSC"
  • Die Abrechnung erfolgt nach Anweisung des Disponenten mit der Funktion: RB-VISIT-Verrechnen.

Reklamationsabwicklung[Bearbeiten]

Belegrückmeldungsvorschrift[Bearbeiten]

Es gibt keine fixierte Vorschrift bezgl. Versand von bestätigten Papieren an Red Bull.

Allerdings muss sichergestellt sein, dass bei eventueller Anfrage von Red Bull die bestätigten Papiere im System hinterlegt sind und umgehend an den Kunden weitergeleitet werden können.

Prüfung der Ablieferbelege[Bearbeiten]

Ablieferbelege sind auf folgende Punkte zu kontrollieren:

  • auf Vollständigkeit
    • sind alle notwendigen Dokumente mitgeschickt worden, die wir für unsere Abrechnung benötigen
    • wurden die Dokumente vom Empfänger bestätigt
    • es gibt Transporte wo wir nur Rechnungen mit original bestätigten Ablieferbelegen akzeptieren.
  • auf Richtigkeit
    • wurden die richtigen Ablieferbelege der Rechnung beigelegt
  • auf etwaigen Palettentausch
    • sind auf den Ablieferbelegen irgendwelche Palettenaktivitäten vermerkt
  • auf einen Schaden
    • sind auf den Ablieferbelegen irgendwelche Schäden oder Differenzen vermerkt.

Factsheets[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

siehe auch[Bearbeiten]

Rauch


Ansprechpartner[Bearbeiten]

Verantwortlicher[Bearbeiten]

Irena Safradin


Abgerufen von „https://itwiki.berger-logistik.com/LogistikWiki/index.php?title=Red_Bull_Team_Red_Bull_Truck&oldid=25486“