Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung
Bei 1-Step Aufträgen wird die Ware ab Werk direkt in einen Waggon geladen, sofern es die Infrastruktur des Werkes zulässt. Anschließend werden die beladenen Waggon transportiert.
Ablauf
Auftragseingang
Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System Lbase überspielt werden.
Auftragseröffnung
Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System Lbase überspielt werden.
Auftragsannahme
Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.
Auftragsbearbeitung
Transportplanung- und Beauftragung
Aufträge im Letra Land Prozess
Wir bekommen die neuen Aufträge von Red Bull in Lbase übermittelt, diese können dann in der Sendungsanzeige "Planung Rail & Shortsea" aufgerufen werden. Die Aufträge werden in Lbase mit dem Status "Erfasst" und dem Sendungstyp "P" (Planungssendung) angelegt. Sobald wir das Lagerort Update von RB bekommen haben, ändert sich der Sendungstyp automatisch auf "E" (Einzelsendung).
In der Dispogruppe "Planung Rail & Shortsea" muss nun entschieden werden ob der Auftrag im 1-Step oder 2-Step abgewickelt wird. Wenn die Abwicklung des Auftrages entschieden wurde muss die Shipping Condition kontrolliert werden.
- LR = Letra Land Rail ( 1-Step )
- LT = Letra Land Truck ( 1-Step )
Sollte die Shipping Condition nicht richtig übermittelt worden sein, müssen wir diese richtigstellen und die Transportart inkl. der Route in den Eigenschaften ausbessern.
Die Planung der Verladung kann dann beginnen. Absprache mit RB und der Ladestelle wann definitiv geladen werden kann. Der Bahnoperator und die Ladestelle klären ab wann die beladenen Wagen vom Werk abrollen/abfahren können.
Sobald die Planung abgeschlossen wurde, wird diese in die Verladepläne für die Werke Rauch Widnau und Rauch Nüziders eingetragen. Diese Liste wird als Vorbestellung an DB versendet.
Leerwaggonbestellung
An die Bahngesellschaft (RCA, DB, SBB...) bzw. an den Bahnspediteur muss eine E-mail bzw. ein Transportauftrag geschickt werden. WICHTIGE Info´s:
- Waggon Typ
- Waggon Menge
- Bereistellungsort des Leerwagens
- Bereitstellungsdatum des Leerwagens
- Abgangsdatum der beladenen Wagen bei der Ladestelle (Planzüge, Flextrain, Sonderzüge...)
- Ankunftsdatum beim Empfänger
- Sonstige Wichtige Infos
Zwischen DB und Berger Logistik wurde eine Schnittstelle eingerichtet. Es werden Nachrichten mit einer Leerwagonbestellung pro Auftrag versendet.
Dispostion
• Bei Start des PCs LBase öffnen und
Produktiv Task auswählen.
• Für das Bearbeiten der Aufträge Sendungsansicht RB Europe Planning auswählen.
• Zeitraum auswählen und OK (F12) drücken.
• Anschließend Lieferschein (VBELN) raussuchen und auswählen.
• An der Abwicklung kann man sehen ob es 1Step (MLP_01) oder 2Step (MLP_02) ist.
1Step
• Um mit der Bearbeitung zu starten Zeile/n markieren und auf Ändern(F7) klicken.
Dabei öffnet sich die Sendung.
• Bevor man Daten einträgt muss der Status der Sendung von Erfasst auf Halbfertig(F9) gesetzt werden.
• Schließen & aktualisieren. Die Sendung sollte den Status Halbfertig anzeigen.
• Anschließend Sendung wieder öffnen. Im Feld LIM die Taste F5 drücken.
• Dort erscheint dann ein Fenster auf wo der Modul-Code gesucht wird. Dort RB_EUROPE_ROUTE auswählen und auf OK klicken.
• Nach der Auswahl den Tabulator oder ins Leere Klicken um fortzufahren.
• Dabei geht ein weiteres Fenster auf. Hier Letra Land auswählen.
• Danach die Route GB_1Step Rail ex CH auswählen und mit Doppelklick bestätigen.
• Nun sieht es so aus. Es wurden die eingespielten Stopps automatisch eingefügt. Nun kann man mit der Bearbeitung der Daten beginnen.
• Daten Schritt für Schritt eintragen:
| Daten | ||||||
• Anschließend Sendung auf Fertig(F10) setzen.
• Nachdem man die Sendung auf Fertig stellte wird dabei automatisch eine Fahrt erstellt. Dazu die Anzeige Rail Fahrtübersicht öffnen.
• Hier auch einen Zeitraum eingeben und OK klicken.
• Nun den Frächter Schenker Schweiz AG auswählen.
• Fahrtbezeichnung 1-Step Land auswählen.
• Fahrtstatus geplant auswählen.
• Bei Abholadresse einen beliebigen Stopp auswählen.
• Ganzzugsnummer bei Ganzzugs-Nr. eintragen, speichern & und dann in Fahrt Bez. VKM1 eintragen und erneut speichern.
• Zeile/n markieren und auf Fahrtpreis klicken und die Werte entsprechend einfügen und OK klicken.
• Anschließend Übermittlung DISPO-Info klicken und Shipment Anlage mit Doppelklick übermitteln.
• Über LA-Übersicht die Shipment-Anlage markieren und LA-Ausführen.
• Zeile/n markieren und Statuswechsel anklicken und den Status in Vorbereitung setzen. Somit wird das Planning Execution automatisch übermittelt.
• Nun wurde die Fahrt von geplant auf in Fahrt gesetzt. Somit ist die Disposition abgeschlossen.
Slotplanung im RSM
Wir haben von Rauch einen Zugang für das RSM Portal bekommen, damit die Aufträge je Woche in die verfügbaren Verladeslots eingeplant werden können.
Zwischen DB und den Rauch Werken wird entschieden wann welche Aufträge verladen werden sollen, damit diese auch pünktlich zur Zugsabfahrt bereitstehen und verzollt sind.
Von DB erhalten wir immer bis Donnerstag in der Vorwoche der Verladung die ausgearbeitete RSM Planung. Die Aufträge müssen nun bei uns im System entsprechend der Slotplanung angepasst werden.
Rauch Widnau RSM Slot's
Pro Slot können bis zu 10 Aufträge eingeplant werden. Sollte es dringend Verladungen geben, können pro Slot auch bis zu 12 Aufträge eingeplant werden. Dies muss aber von Rauch freigegeben werden.
ACHTUNG!
Der erste Slot kann schon mit 00:01 Uhr bis 06:15 Uhr eingetragen werden.
Rauch Nüziders RSM Slot's
Pro Slot können bis zwischen 12 bis 15 Aufträge eingeplant werden.
Durchführung und Überwachung des Transportes
Um eine Übersicht aller eingeplanten und disponierten Aufträge zu haben verwenden wir die Fahrtanzeigeart (AZA) "Rail Fahrtübersicht". In dieser Anzeigeart werden verschiedene Stati und Daten angezeigt, die uns über den aktuellen Status der einzelnen Aufträge und Wagen informiert. Es können auch manuell neue Daten eingetragen werden.
Abgang beladener Waggon
Am Verladetag bekommen wir von der Ladestelle die Waggonnummer und Siegelnummern ins System übermittelt. Desweiteren erhalten wir ein Picking inkl. Loading End Datum des Wagens.
Anhand der Zollpapiere die wir nach der Verladung erhalten müssen die Waggon- und Siegelnummern kontrolliert werden. Bei Differenzen müssen wir mit der Ladestelle in Kontakt treten und abklären welche Waggon- oder Siegelnummern korrekt sind.
Anschließend müssen wir in der Fahrübersicht ein Update versenden.
Folgender Button muss gefüllt sein wenn wir die Wagen-, Siegelnummer und das Loading End von der Ladestelle erhalten haben.
Im Anschluss müssen folgende Button betätigt werden.
1.
Sobald dieser Button betätigt wurde, wird in den Reiseeigenschaften das Loading End von Rauch gefüllt.
- LL04IST = Wert 1 nicht gefüllt / Wert 2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert 3 Loading End Rauch;
- LL05IST = Wert 1 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert 3 Loading End Rauch;
2.
Dieser Button muss im Anschluss an den oben genannten Button UPD LE/ST betätigt werden, damit die Daten an RB versendet werden.
Hier gibt es folgende Unterschiede:
Wenn Waggons über einen Spediteur-Unternehmer gebucht wurden, müssen alle Papiere an diesen weitergegeben werden, damit dieser einen CIM Frachtbrief bei der Bahngesellschaft erstelln kann.
Wenn Waggons dirket bei der Bahngesellschaft aufgegeben werden, muss hier meistens ein eklektronischer CIM-Frachtbrief von uns erstellt werden. Beispiel hierzu unter elektronische CIM-Frachtbrieferstellung.
Transport von beladener Wagen
Desweiteren bekommen wir von unserem Bahnoperator täglich eine Laufüberwachung für alle konventionellen Bahntransporte. Anhand dieser Information können wir die Wagen in Transit genau nachverfolgen und die Ankunftsdaten bei den entsprechenden Empfängern updaten.
Sollte es zu Änderungen des Ankunftstermins kommen müssen folgende Button abgeabreitet werden.
1.
Sobald dieser Button betätigt wurde, werden die Daten in der Reiseeigenschaft und LL05Plan Wert 2 geändert;
2.
Im Anschluss zu dem oben genannten Button UPD muss dieser Button betätigt werden, damit die Änderungen an RB versendet werden.
Ankunft beladener Waggon
Wir erhalten von unserem Bahnoperator täglich eine Laufüberwachung der Wagen in Transit. Anhand dieser Liste können wir erkennen welche Wagen beim Empfänger eingetroffen sind. Sobald der Wagen bei der Entladestelle eingetroffen ist,benötigen wir die exakte Ankunftszeit des Wagens beim Empfänger. Nachdem der Wagen beim Empfänger entladen wurde muss uns dieser bekannt geben wann dieser entladen wurde.
- Die genaue Ankunftszeit des Wagens beim Empfänger muss im Feld Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert1 eingetragen werden.
- Die genaue Entladezeit des Wagens beim Empfänger muss im Feld Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert3 eingetragen werden.
Anschließend müssen folgenden Button abgefertigt werden:
1.
Sobald dieser Button betätigt wurde wird in den Reiseeigenschaften folgende Daten gefüllt.
- LL05IST = Wert2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert3;
2.
Im Anschluss zu dem oben genannten Button UPD SHP End muss dieser Button betätigt werden, damit alle Daten an RB nochmals upgedatet werden.
3.
Im Anschlus zu dem oben genannten Button SHP UP muss dieser Button betätigt werden, damit die exakte Entladezeit aus der Reiseeigenschaft LL05IST an RB versender wird.
Danach ist für uns der Transport abgeschlossen. Der Auftrag kann auf Status T gesetzt werden.
Übersicht an Empfänger versenden
- Die "delivery consignee month" Liste wird jeweils Montags/Mittwochs/Freitags an den entsprechenden Empfänger als Überischt gesendet.
Nachbearbeitung des Transportes
siehe auch
Verantwortlicher
Julia Gschwentner
